鋼箱梁安全專項方案

溫州繞城高速公路西南線工程仰義樞紐A匝道橋鋼箱梁工程安全專項施工方案中鐵三局集團第二工程有限公司溫州繞城高速公路西南線第1標(biāo)段項目經(jīng)理部二〇一三年十二月目錄TOC\o"1-2"\h\u23705一、編制闡明 14218（一）編制根據(jù) 114715（二）編制目 18184（三）合用范疇 131151二、工程概況 128657（一）工程簡介 116937（二）工程地質(zhì) 112024（三）地震烈度 230423（四）氣象條件 22628（五）水文地質(zhì)條件 23342（六）施工平面布置 34841（七）施工準(zhǔn)備 318017三、鋼箱梁施工工藝 319921（一）重要施工技術(shù)方案 316166（二）技術(shù)參數(shù) 719629（三）工藝流程 822070（四）施工規(guī)定 824368四、交通導(dǎo)改方案 1024497（一）警戒標(biāo)志 1010063（二）高速公路路面上施工 1425286（三）安全防護 1626692（四）交通疏導(dǎo)辦法 1830273（五）安全保證辦法 184891（六）交通協(xié)管員組織方案 1916971五、施工籌劃 1921745（一）施工進度籌劃 196332（二）材料與設(shè)備籌劃 2012654（三）勞動力籌劃 2128777六、危險因素分析 2124629（一）危險源辨識 2129386（二）危險因素評估 217306七、施工安全保障辦法 249344（一）組織保障 2419150（二）技術(shù)辦法 2727919（三）檢測監(jiān)控辦法 3024453（四）安全應(yīng)急辦法 3125247八、安全檢查和驗收 3129767（一）檢查辦法 3122044（二）檢查內(nèi)容 3229987（三）程序驗收 3228583九、安全驗算及有關(guān)圖紙 3218878（一）支架受力計算 3211582（二）地基承載力驗算 34354（三）吊具計算 35仰義樞紐A匝道橋鋼箱梁安全專項施工方案編制闡明編制根據(jù)（1）《鐵路鋼橋制造規(guī)范》(TB10212-)（2）《橋梁用構(gòu)造鋼》(GB/T714-)（3）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF50-)（4）《電弧螺柱焊用圓柱頭焊釘》(GB10433-)（5）《鋼焊縫手工超聲波探傷辦法和探傷成果分級》(GB11345)（6）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ76-95)（7）《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ74-94)（8）《施工現(xiàn)場暫時用電安全技術(shù)規(guī)范》(JTJ046-)（9）《都市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（10）《浙江省公路水運危險性較大分某些項工程安全專項施工方案管理辦法》（11）《溫州繞城高速公路南線工程仰義樞紐互通A匝道橋第三聯(lián)》設(shè)計圖紙等。（二）編制目本項方案為了杜絕重傷以上人身傷亡，杜絕一切機械設(shè)備重大損失和交通運送重大事故，消滅火災(zāi)隱患，創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工原則化工地”。合用范疇本項方案合用于溫州繞城高速公路南線工程仰義樞紐A匝道橋鋼箱梁工程。工程概況（一）工程簡介仰義樞紐互通A匝道橋第三聯(lián)鋼箱梁是溫州繞城高速公路南線工程重點工程，該工程跨越金麗溫高速公路，主梁采用3×40m等高度持續(xù)鋼箱梁，橋?qū)?6.25m，本聯(lián)梁高取2.3m，采用單箱雙室截面，翼板寬度取2.5m。（二）工程地質(zhì)仰義樞紐B匝道橋為海積平原及丘陵坡腳地貌，平原區(qū)表某些布有金麗溫高速公路路基填土層，上某些布海積軟土，中下某些布沖積（粉質(zhì)）黏土、沖積卵石，圓礫、礫砂；丘陵坡腳坡表分布有殘破積成因（含黏性土）碎石層及（含礫）粉質(zhì)黏土層，地段前段表某些布人工填土，覆蓋厚度普通。下伏巖層為下白堊統(tǒng)朝川組凝灰?guī)r、砂巖及花崗巖，其中風(fēng)化巖石皆屬堅硬巖。橋址區(qū)域構(gòu)造上屬于華南褶皺系，浙東南褶皺帶溫州-臨海坳陷東南部，界于黃巖-象山和泰順-溫州斷坳之間，依照地質(zhì)調(diào)查及鉆探資料揭示，橋址區(qū)無斷裂帶通過。（三）地震烈度調(diào)查區(qū)最新構(gòu)造運動以差別間歇升降為主，但強度較弱。最新構(gòu)造活動集中體現(xiàn)是地震，區(qū)域穩(wěn)定性尚好。依照國家技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督局2月發(fā)布《中華人民共和國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》，工作區(qū)地區(qū)動參數(shù)峰值加速度分區(qū)為0.05g區(qū)（地震基本烈度為Ⅵ度）。（四）氣象條件本標(biāo)段位于浙江東南沿海，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，溫暖濕潤，雨量充沛，四季分明，全面無寒冷酷暑。年平均氣溫為17.8℃，極端最高氣溫39.3℃，極端最低氣溫-4.5℃；近年平均降雨量為1698mm，實測最大降水量為2919.8mm，實測最小降水量為1136.9mm，年降雨分布不均，重要集中在5～6月梅雨期份和7～9月份臺風(fēng)暴雨期，以梅雨、臺風(fēng)雨為主，間有秋旱浮現(xiàn)。其中臺風(fēng)影響最大，平均每年4個左右，近來年可達6個。（五）水文地質(zhì)條件本項目區(qū)域水系發(fā)達、河流縱橫，地表水、地下水都較豐富，地下水位埋藏較淺。（六）施工平面布置（七）施工準(zhǔn)備(1)對土建施工現(xiàn)場進行檢查，核對基準(zhǔn)支承面尺寸、標(biāo)高、軸線位置；(2)吊裝前，必要對施工現(xiàn)場進行勘察，依照施工現(xiàn)場實際狀況，擬定吊車行進路線。清理現(xiàn)場障礙物，設(shè)立安全警示標(biāo)志、遮攔等，保證道路安全暢通；(3)現(xiàn)場碼放場地，吊裝區(qū)域場地已解決完畢，必要堅實平整，滿足吊裝規(guī)定；(4)擬定吊車停放位置，以及桿件堆放位置，配備枕木；(5)施工暫時用電，機具、支架，安全設(shè)施等已經(jīng)準(zhǔn)備就緒；(6)施工人員已進行技術(shù)、安全交底；(7)桿件按吊裝先后順序分類進場，并進行校對，對有缺陷桿件作退場解決。鋼箱梁施工工藝重要施工技術(shù)方案在橋位采用搭設(shè)鋼管支架吊裝法。1、鋼箱梁梁段吊裝梁段吊裝采用先吊裝10#墩上I段梁，然后縱向再以I段梁為基準(zhǔn)分別向兩端順序吊裝，若條件允許挑梁在地面與相鄰梁段焊接一體后再吊裝，以減少空中焊接工作量。詳細吊裝環(huán)節(jié)如下：（1）測量橋臺支座高程，支架標(biāo)高及箱梁軸線在墩臺、支架上位置，并做好標(biāo)記；鋼箱梁運送采用由高速公路運至指定地點。（2）選用2臺200t履帶吊協(xié)同作業(yè)吊裝I2梁段，落在10#墩臺和暫時支架上。圖3.3-1I2段吊裝平面示意圖圖3.3-2I2段吊裝立面示意圖（3）調(diào)節(jié)梁段I2架設(shè)線形、標(biāo)高，達到設(shè)計規(guī)定。吊裝挑梁I1段和I3段，調(diào)節(jié)線形、標(biāo)高，與I2段拼裝、焊接。（注：I2梁段吊裝，吊機臂長31.5m，回轉(zhuǎn)半徑14m，兩臺吊機抬吊，單臺吊機吊重（77t+4t）/2/0.75=54t，吊機容許吊重61.3t。）（4）選用一臺200t履帶吊，吊裝H3段，落在暫時支架上，如圖示：圖3.3-3H3段吊裝平面示意圖圖3.3-4H3段吊裝立面示意圖一圖3.3-5H3段吊裝立面示意圖二（注：H3梁段吊裝，吊機臂長31.5m，回轉(zhuǎn)半徑12m，一臺吊機抬吊，單臺吊機吊重（50t+4t）/0.75=40t，吊機容許吊重73.7t。）（5）調(diào)節(jié)梁段H3到設(shè)計線形、標(biāo)高，并與I2梁段連接固定。吊裝梁段H1、H2、H4，調(diào)節(jié)線形、標(biāo)高，與I段拼裝、焊接。（6）選用一臺200t履帶吊，吊裝J2段，落在暫時支架上，如圖示：圖3.3-6J2段吊裝平面示意圖（注：J2梁段吊裝，吊機臂長31.5m，回轉(zhuǎn)半徑12m，一臺吊機抬吊，單臺吊機吊重（42t+4t）/0.75=62t，吊機容許吊重73.7t。）（7）調(diào)節(jié)梁段J2到設(shè)計線形、標(biāo)高，并與I2梁段連接固定。吊裝梁段J1、J3、J4，調(diào)節(jié)線形、標(biāo)高，與I段拼裝、焊接。圖3.3-6H、I、J段平面示意圖（8）順序吊裝后續(xù)梁段至全橋吊裝完畢。技術(shù)參數(shù)本橋吊裝核心梁段是10#墩處中橫梁吊裝，其重量為54t，計入吊鉤、鋼絲繩、吊耳等重量，吊重按58t考慮，選用2臺200t履帶吊協(xié)同作業(yè)吊裝，單臺吊機較大采用作業(yè)半徑14m，臂長31.5m，容許吊重61.3t，兩臺吊機協(xié)同吊裝作業(yè)吊裝系數(shù)為0.75，則61.3×2×0.75/58=1.58，可以滿足吊裝作業(yè)規(guī)定。200t履帶吊主臂H工況起升高度200t履帶吊主臂H工況起重性能200t履帶吊性能參數(shù)表鋼梁安裝完畢后，容許偏差表：序號項目容許偏差（mm）一鋼梁和設(shè)計中線、高差關(guān)系1墩臺處鋼梁中線對設(shè)計中心線偏差±102橋墩處鋼梁底部與設(shè)計高程偏差±10二支座與設(shè)計中線關(guān)系1支座縱橫梁扭轉(zhuǎn)偏差±22固定支座縱橫中點與設(shè)計位置順橋向偏差±103支座底板四角相對高差2工藝流程施工場地解決→暫時支架基本解決、搭設(shè)暫時支架→鋼箱梁安裝→現(xiàn)場涂裝→拆除暫時支架、撤場。施工規(guī)定1、鋼箱梁拼裝注意事項（1）鋼箱梁桿件進場后，經(jīng)質(zhì)檢人員檢查合格后進行拼裝（2）鋼箱梁安裝前，應(yīng)組織對梁上作業(yè)人員進行全面技術(shù)交底，每個梁上作業(yè)人員必要清晰、掌握架梁工作每一種細節(jié)；達到純熟掌握千斤頂、扳手用法、要領(lǐng)。架梁前對每個人進行詳細分工。（3）鋼箱梁桿件用吊車吊裝到暫時墩上，用鋼墊板作為支座。鋼墊板、千斤頂安放位置必要保證桿件對稱受力、受力均勻。每一暫時墩頂鋼墊高度應(yīng)按梁底設(shè)計高度進行控制，并接近在一種水平高度內(nèi)，以保持鋼箱梁支撐穩(wěn)定。（4）鋼箱梁吊裝就位后，用千斤頂及時進行找正對位。（5）對無焊縫板材或非重要受力桿件邊沿局部變形在工地矯形時，應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（TB10212）規(guī)定。2、拼裝詳細規(guī)定（1）普通規(guī)定鋼邊箱安裝架設(shè)應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-）等關(guān)于規(guī)定。鋼箱梁拼裝架設(shè)前，應(yīng)對橋墩、墩臺墊石頂高程、支座標(biāo)高、中線及跨距進行復(fù)測，偏差在容許范疇內(nèi)方可安裝。并應(yīng)在橋墩、臺上設(shè)立水平標(biāo)、中心標(biāo)以及高程控制點，隨時測定或復(fù)查支承墊石頂高程和支座中心位置（縱、橫向），保證在橋梁架設(shè)過程中各鋼箱梁段在安裝范疇內(nèi)進行觀測。（2）拼裝工藝規(guī)定1）劃線：鋼箱梁吊裝前在暫時墩上按橋梁拱度標(biāo)高放置鋼墊、砂桶和千斤頂。在橋墩和暫時墩上按箱梁位置劃上縱、橫基準(zhǔn)線，在箱梁上同樣劃線，吊裝時按線就位。2）各接口處用暫時連接件定位，保證橋梁拱度和線形滿足設(shè)計規(guī)范規(guī)定。3）在拼梁過程中必要隨時測量鋼梁中線、標(biāo)高、拱度等偏差值并采用相應(yīng)辦法使之保持在容許誤差范疇內(nèi)。4）每拼完一種梁段就需要測量、調(diào)節(jié)一次，合格后再拼裝下一種梁段。5）梁段吊裝到支架上后，應(yīng)一方面進行梁段間幾何尺寸調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)合格后方可焊接。調(diào)節(jié)重要內(nèi)容涉及：a保證梁段中心線與線路中心線重疊；鄰節(jié)段對口偏差≤2mm（相應(yīng)板件間）。b梁段平面直線形及豎向曲線線形符合設(shè)計和安裝高程規(guī)定。c考慮焊接受縮量，對梁段間拼接間隙進行調(diào)節(jié)。d鋼箱梁支座調(diào)節(jié)。梁段調(diào)節(jié)合格后用碼板點焊定位，然后切除定位連接件和吊裝點，以便于焊接。四、交通導(dǎo)改方案（一）警戒標(biāo)志依照交通部頒布實行《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（GTJH30-）中規(guī)定，施工作業(yè)控制區(qū)由警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)及終結(jié)區(qū)構(gòu)成。（1）警告區(qū)在作業(yè)控制區(qū)六個分區(qū)中，警告區(qū)是最重要一種分區(qū)。警告區(qū)從最前面施工標(biāo)志牌開始到工作區(qū)第一種渠化裝置為止。當(dāng)車輛遇到警告區(qū)第一種施工標(biāo)示牌時，則意味著車輛已進入作業(yè)控制區(qū)。警告區(qū)最小長度計算如下：S=S1+S2+S3=629S――警告區(qū)長度，m；S1――從正常行使車輛降速至所限制行駛車速所需要距離，m；取S1=300mS2――車輛到達工作區(qū)地段附近排隊尾部最小安全距離，m；取S2=77mS3――在工作區(qū)地段附近車道封閉、車道數(shù)減少、行車條件變化等因素引起車輛擁擠時車輛排隊長度，m；取S3=315m而《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（GTJH30-）規(guī)定警告區(qū)最小長度為1600m，依照以上計算和《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（GTJH30-）規(guī)定，本工程警告區(qū)長度擬定為1600m。在警告區(qū)內(nèi)設(shè)立四種標(biāo)志，即施工標(biāo)志（施工標(biāo)志牌上標(biāo)明前方1600m處施工，并具備夜間反光效果），限速為20km/h標(biāo)志（具備夜間反光效果）、線性誘導(dǎo)標(biāo)志（具備夜間反光效果）和禁止超車標(biāo)志（具備夜間反光效果），為引起駕駛員注重，在該段開始區(qū)域設(shè)立施工警告頻閃燈,為了盡早給駕駛員起到警示提示作用，施工警告頻閃燈需設(shè)立支架，支架高度2.5m高，以便駕駛員能在較遠處就能看到，提前減速。為安全期間，除設(shè)立以上警示標(biāo)志外，在該區(qū)起點處派置交通協(xié)管員（交通協(xié)管員穿戴反光背心）進行車輛指揮，交通協(xié)管員以旗語指揮通過車輛，起到多次提示駕駛員作用，避免駕駛員因疲勞或其她因素沒注意到警示標(biāo)志。（2）過渡區(qū)：本工程工作區(qū)包括了一條車道，施工期間需要對線路外側(cè)車道進行封閉，為了防止車輛在變化車道發(fā)生突變，設(shè)立一條變化車道過渡區(qū)，以使車流變化緩和平滑。本工程上游封閉區(qū)最小長度為70m，下游過渡區(qū)長度為30m。（3）緩沖區(qū)為防止行車駕駛員判斷失誤，導(dǎo)致人員和設(shè)備損壞，從過渡區(qū)到工作區(qū)設(shè)立一段空間做為緩沖區(qū)，給失誤車輛留有調(diào)節(jié)行車狀態(tài)余地。緩沖區(qū)取公路規(guī)定最小長度50m，從該區(qū)起點開始設(shè)立防撞桶將車道逐漸變窄，使車輛沿一條車道通過工作區(qū)。（4）工作區(qū)為了保證工作區(qū)(70m)施工安全，工作區(qū)與開放交通車道之間用防撞桶隔離，保證工程車輛及施工人員安全。半幅封閉施工時，雙向通行半幅路面運用錐形交通標(biāo)志進行隔離，引導(dǎo)車輛各行其道。并派專人維護交通標(biāo)志，防止交通標(biāo)志傾倒或摔落路面。中間有遺失應(yīng)及時補上。 終結(jié)區(qū)終結(jié)區(qū)是為通過作業(yè)地段車輛提供調(diào)節(jié)車輛行駛狀態(tài)路段，在終結(jié)區(qū)設(shè)立解除限速和超車交通標(biāo)志，恢復(fù)正常行車狀態(tài)，長度為30m。各種標(biāo)志如下：反光錐：（2）防撞桶：（3）施工警告頻閃燈：（4）限速標(biāo)志：

解除限速標(biāo)志（6）前方施工標(biāo)志（設(shè)立在車道變窄點前至少200m處）（7）改道導(dǎo)向牌（8）改道標(biāo)志（9）道路變窄標(biāo)志（二）高速公路路面上施工高速路面上施工時，采用一條車道封閉，另一條單向行車變雙向行車方式進行交通疏導(dǎo)。全橋貫穿高速公路后，恢復(fù)通車。在距施工區(qū)1.6km處開始設(shè)立警告標(biāo)示，限速標(biāo)示，并在橋面兩側(cè)搭設(shè)防護網(wǎng)，以防墜物。高速公路每條車道各封閉一次，暫定一共需要封閉30天，分別為：（1）跨越10#墩處高速公路橋面安裝：注：箭頭方向為行車方向,黑點代表反光錐，陰影某些為防護網(wǎng)區(qū)域。公路封閉時間及安排如下表：項目安裝暫時支架安裝鋼箱梁鋼箱梁焊接拆除暫時支架時間1天10天4天1天（2）8#與9#墩間跨越公路某些鋼箱梁安裝施工如下圖：注：箭頭方向為行車方向,黑點代表反光錐，陰影某些為防護網(wǎng)區(qū)域。公路封閉時間如下表：項目安裝暫時支架安裝鋼箱梁鋼箱梁焊接拆除暫時支架時間1天8天4天1天詳細封閉時間依照施工進度進行調(diào)節(jié)，提前七天與有關(guān)部門進行聯(lián)系。屆時，我項目部將進行詳盡交通警示與引導(dǎo)，并派專人進行交通管理，最大限度保證施工期間交通正常及施工生產(chǎn)安全。（三）安全防護為保證施工期間包茂高速公路安全暢通和施工安全，制定如下安全防護辦法：高速路面安全警戒辦法交通標(biāo)志詳細布置圖（見附件1）1.1警告區(qū)長度為1600m，在警告區(qū)前端設(shè)立前方施工標(biāo)示牌、限速牌和禁止超車標(biāo)記，均具備反光功能，警告區(qū)內(nèi)每隔200m設(shè)立有關(guān)標(biāo)志，第一種標(biāo)志到下一種標(biāo)志距離不得超過300m。最后一種標(biāo)志距上游過渡區(qū)第一種渠化裝置間距不不大于150m，別的標(biāo)志間距在200m～300m之間，施工預(yù)告標(biāo)志設(shè)立在警告區(qū)起點醒目位置，并在高速公路路側(cè)設(shè)立施工警告頻閃燈，車輛駕駛員在較遠距離就可以清晰看到。1.2在上游過渡區(qū)（起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛變化行駛方向，變換車道）和緩沖區(qū)（引導(dǎo)車流有序行駛）設(shè)立設(shè)立反光錐（反光錐由柔性材料制成，尺寸和符號符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》規(guī)定，具備反光功能）封閉車道，間距為20m，必要時進行加密，并配施工警告燈號和車道封閉標(biāo)志。1.3工作區(qū)設(shè)立防撞桶（半剛性，其上有黃黑相間色，內(nèi)部灌水，兩個為一組，組合在一起使用），并在工作區(qū)前端設(shè)立施工標(biāo)志。1.4在終結(jié)區(qū)終點設(shè)立解除限速和超車交通標(biāo)志，并在該段終結(jié)反光錐放置。1.5在線路變窄處設(shè)立窄路標(biāo)志。1.6在鋼構(gòu)造施工期間，需要完全封閉一側(cè)高速公路時，在施工區(qū)前方300m處設(shè)立車輛改道標(biāo)志，并將另一側(cè)車道用反光錐進行分割成暫時雙向車道。1.7工作區(qū)設(shè)立工程車輛專門出入口，出口方向應(yīng)設(shè)立在順行車方向。1.8增強夜間照明設(shè)施，照明必要滿足作業(yè)規(guī)定，并覆蓋整個作業(yè)區(qū)域。1.9工程施工設(shè)備粘貼反光貼，車輛配備反光警示燈，撤離時需逆向倒退收起安全設(shè)施。1.10不變化交通流方向外側(cè)車道封閉設(shè)立。2、施工管理安全辦法2.1高速作業(yè)時必要獲得高速有關(guān)部門批準(zhǔn)后才可施工；2.2高速路面作業(yè)人員，必要進行專門高速公路施工安全培訓(xùn)，具備相應(yīng)安全知識；2.3高速路面上作業(yè)時，作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定穿戴安全帽、防護服、防滑鞋以及高處作業(yè)安全帶；2.4在施工中充分考慮高速安全暢通重要性，保證其雙向通行車道，凈空高度不低于5米；2.5嚴格按照施工方案施工，禁止使用嚴重銹蝕、彎曲、變形或者有裂縫鋼管；2.6在施工過程中指定專人配合本地交通部門，負責(zé)維持交通秩序；2.7在施工過程中，作業(yè)人員以及機械設(shè)備禁止進出控制區(qū),夜間施工人員一律穿戴黃色反光背心；2.8在橋面部位暫時支墩、膺架梁上設(shè)立醒目警示標(biāo)志，夜間掛有警示燈；2.9搭設(shè)或拆卸腳手架時應(yīng)召集項目關(guān)于人員，對工程進行全面檢查與交底，設(shè)立警戒區(qū)，拆下桿件與零配件應(yīng)按類分堆，禁止高空拋擲；2.10防護棚上必要滿鋪腳手板，不得有空隙和探頭板，搭設(shè)使用腳手板厚度不不大于5厘米，操作面外側(cè)應(yīng)設(shè)立一道護身欄桿和一道18厘米高擋腳板，并用目安全綠網(wǎng)封閉。鉛絲規(guī)格不得細于18號，并應(yīng)雙股并聯(lián)捆扎牢固；2.11在距離施工作業(yè)地點來車方向安全距離處設(shè)立明顯安全警示標(biāo)志，采用防護辦法；在橋面部位暫時支墩、膺架梁上設(shè)立醒目警示標(biāo)志，夜間掛有警示燈；2.12施工完畢，迅速清除道路上障礙物，消除安全隱患，經(jīng)道路主管部門和公安機關(guān)交通管理部門驗收合格，符合通行規(guī)定后，方可恢復(fù)通行。（四）交通疏導(dǎo)辦法1、將交通導(dǎo)行方案上報監(jiān)理單位和海濱高速管理單位，批復(fù)后方可實行。2、本次導(dǎo)行所涉及交通安全設(shè)施及交通標(biāo)志一律符合中華人民共和國國標(biāo)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768—1999）和中華人民共和國公共安全行業(yè)原則《道路作業(yè)交通安全標(biāo)志》（GA182—1998）。3、交通導(dǎo)行范疇內(nèi)按照有關(guān)規(guī)定規(guī)定碼放各種交通標(biāo)志和交通設(shè)施，夜間施工安裝施工警示燈。4、交通便線施工完畢后，約請交通管理部門對導(dǎo)行路進行標(biāo)線施劃。在導(dǎo)行路前方及沿線按照交通管理部門規(guī)定設(shè)立明顯警示及指路標(biāo)志。在驗收合格后將現(xiàn)況交通導(dǎo)入便線。5、交通疏導(dǎo)范疇和施工區(qū)域內(nèi)設(shè)硬質(zhì)圍擋（高度不低于1.8m）隔開，以達到文明施工和安全需要。保持交通便線整潔，圍擋安裝美觀、整潔、牢固，并派專人維護、清潔。圍擋上沿設(shè)立紅色串燈及照明設(shè)備，以保證夜間行車安全。6、每個交通導(dǎo)行出入口設(shè)旗手，協(xié)助交管部門進行交通管制，積極配合交管部門實行交通疏導(dǎo)，聽從現(xiàn)場交警指揮，及時疏導(dǎo)施工現(xiàn)場過往車輛。7、合理安排施工車輛進出，減少施工車輛對社會交通影響，教誨施工車輛駕駛員嚴格按交管部門指定路線文明駕駛。8、交通疏導(dǎo)時通過設(shè)立限速標(biāo)志，限制交通疏導(dǎo)范疇內(nèi)社會車輛車速控制在40km/h，施工車輛車速控制在20km/h，施工機械車速控制在5km/h。9、夜間施工區(qū)域和交通導(dǎo)行路線保證有足夠照明；施工人員、機械、車輛進出施工范疇必要按交通法規(guī)或?qū)蟹桨钢幸?guī)定路線行駛。夜間施工在迎車80米距離處設(shè)立交通標(biāo)志牌、警示燈及LED箭頭燈，LED箭頭燈安裝高度不低于2米。10、夜間施工車輛須背掛雙閃箭頭燈、頂置黃色警報燈，作業(yè)人員按規(guī)定穿戴反光服飾。11、在圍擋明顯位置設(shè)立施工公示牌，內(nèi)容涉及工程名稱、施工單位、施工工期、聯(lián)系人及聯(lián)系電話等信息。（五）安全保證辦法1、嚴格按照批復(fù)交通導(dǎo)改方案執(zhí)行，按規(guī)定路線進行導(dǎo)行。施工區(qū)域用硬質(zhì)圍擋與外界隔開，所有隔離設(shè)施上均規(guī)定貼有反光條，以保證夜間行車安全。2、合理安排施工車輛進出，避開交通高峰期，減少施工車輛對社會交通影響，教誨駕駛員嚴格按照交管部門指定路線文明駕駛，聽從現(xiàn)場交警指揮。3、建立以項目經(jīng)理為組長安全領(lǐng)導(dǎo)小組，定期對有關(guān)人員及施工隊伍進行安全教誨，不斷提高安全意識和交通法規(guī)意識，緊記安全第一宗旨。4、施工現(xiàn)場交通疏導(dǎo)小分隊，聽從交警統(tǒng)一指揮。（六）交通協(xié)管員組織方案為了保證交通導(dǎo)行順利實行，車輛及行人安全有序通行，我項目部成立交通疏導(dǎo)隊，內(nèi)設(shè)隊長1名，專業(yè)交通協(xié)管員3名，專職負責(zé)交通疏導(dǎo)工作。1、本標(biāo)段施工過程中，各施工區(qū)域、重要車輛、行人出入口及路口處設(shè)立專業(yè)交通協(xié)管員，24小時負責(zé)疏導(dǎo)交通。2、施工前邀請交管部門有關(guān)專家，對專業(yè)協(xié)管員就本工程施工進行上崗前培訓(xùn)、授課，進行有關(guān)知識學(xué)習(xí)和安全教誨。加強協(xié)管員工作責(zé)任心，提高業(yè)務(wù)水平。3、交通協(xié)管員上崗時，嚴格規(guī)定統(tǒng)一穿著專業(yè)服裝，佩戴統(tǒng)一標(biāo)志，疏導(dǎo)交通時使用專業(yè)交通指揮棒。4、對交通協(xié)管員隊伍制定嚴格工作管理制度，并按交通管理部門規(guī)定和規(guī)定到崗到位，并同步制定獎罰制度獎優(yōu)罰劣。5、本標(biāo)段施工過程中，我項目部將全力積極配合交通管理部門及有關(guān)管理單位工作，保證工程及本標(biāo)段交通導(dǎo)行工作安全順利實行。五、施工籌劃施工進度籌劃材料與設(shè)備籌劃序號名稱單位數(shù)量備注1水平儀臺12經(jīng)緯儀或全站儀臺13鋼盤尺把250、100米4CO2焊機臺405手工電焊機臺106烘干箱臺27探傷儀臺28千斤頂臺103t～50t9水平尺把1600mm10履帶吊臺2200t11汽車吊臺150t12手拉葫蘆個62~10t13頂推動力裝置套2勞動力籌劃序號工種數(shù)量備注1管理人員62拼裝工103檢查工24探傷工25測量工26電焊工40含打磨7焰切修整工28電工及維修29管庫工112輔助工13共計80六、危險因素分析（一）危險源辨識本標(biāo)段施工重要危險源有：吊裝安全、高空作業(yè)、高空墜落及物體墜落傷人、暫時用電安全、氧氣、乙炔瓶子安全使用擺放等，并在場地布置安全標(biāo)記。（二）危險因素評估1、吊裝安全辦法（1）所有鋼絲繩、吊索及掛索等在使用前和吊裝作業(yè)前必要通過合格起重工檢查。如發(fā)現(xiàn)磨損、刮傷、扭結(jié)、繞夾或其他也許減少受力性能現(xiàn)象，應(yīng)停止使用，及時更換。安全人員應(yīng)及時理解狀況并采用恰當(dāng)辦法以保證有缺陷吊具不再使用。鋼絲繩索等在使用過橫中避免與尖銳邊沿接觸，使用結(jié)束后應(yīng)妥善保存。（2）構(gòu)造件之間接頭連結(jié)和安裝就位等高空連接工作，應(yīng)搭設(shè)穩(wěn)固可靠暫時工作平臺或靈活安裝可靠活動平臺。高空作業(yè)點下地面不容許站人，防止高空墜落事故。（3）吊機必要由專人指揮，所有操作必要符合規(guī)范規(guī)定；吊用工具和鋼絲繩，必要有足夠安全系數(shù)，普通不得不不大于6倍。2、登高作業(yè)安全（1）柱、梁和行車梁等構(gòu)件吊裝所需直爬梯在構(gòu)造構(gòu)造上，必要牢固可靠。（2）梯腳底部應(yīng)墊實，不得墊高使用，梯子上端應(yīng)有固定辦法。（3）鋼柱安裝登高時，應(yīng)使用鋼掛梯或設(shè)立腳手架。（4）登高安裝鋼梁時，應(yīng)視鋼梁高度，在兩端設(shè)立掛梯或搭設(shè)鋼管腳手架，梁面上需行走時，其一側(cè)暫時防護橫欄可采用鋼索，當(dāng)改用扶手繩時，繩自由下垂度不應(yīng)不不大于L/20，并應(yīng)控制在100mm以內(nèi)。3、防止高空墜落和物體落下傷人（1）為防止高處墜落，操作人員在進行高處作業(yè)時，必要對的使用安全帶，安全帶要高掛低用。（2）在高處安裝桿件時，要經(jīng)常使用撬桿矯正桿件位置，這樣必要防止因撬桿滑脫而引起高空墜落。（3）在雨天，構(gòu)件上因潮濕容易使操作人員滑倒，應(yīng)采用清掃后再安裝，高空作業(yè)人員必要穿防滑鞋方可操作。（4）高空操作人員使用工具及安裝用零部件，應(yīng)放入隨身佩戴工具袋內(nèi)，不可隨便向上下拋擲。（5）在高空用氣割或那電焊切割時，應(yīng)采用辦法防止割下金屬或火花落下傷人。（6）地面操作人員必要帶好安全帽，盡量避免在高空作業(yè)正下方停留或通過，也不得在起重機吊桿和正在吊裝構(gòu)件下停留或通過。（7）構(gòu)件安裝后，必要檢查連接質(zhì)量，無誤后，才干摘鉤或拆除暫時固定工具，以防止掉下傷人。（8）設(shè)立吊裝左右警戒，禁止與吊裝作業(yè)無關(guān)人員入內(nèi)。4、安全用電辦法（1）線路從專用發(fā)電機引出，架空敷設(shè)設(shè)立。（2）同一電箱內(nèi)動力與照明線路分開設(shè)立。

（3）實行三級配電，三級保護，做到分級分段保護。漏電保護器配備漏電動作電流分別為總箱100MA以上，分箱50MA及如下，開關(guān)箱30MA及如下潮濕地方為15MA（鋼箱梁內(nèi)照明采用36V安全電壓）。

（4）專用保護零線采用國家規(guī)定黃綠雙色線，按規(guī)定選取導(dǎo)線截面。

（5）專用保護零線從發(fā)電機接地裝置引出，貫穿整個用電線路，構(gòu)成一種完整系統(tǒng)，尋常狀況下不帶電機電設(shè)備外殼，基座和電箱外殼等某些均勻做保護接零。

（6）專用保護零線每隔不不不大于50M設(shè)立重復(fù)接地，整個現(xiàn)場不少于三處。

（7）禁止使用膠質(zhì)量線，花線，護套線等施工場地禁止使用電線。

（8）電線截取按國家關(guān)于規(guī)定，滿足電流，機械強度等規(guī)定，不能偏細。

（9）配電箱，開關(guān)箱必要是鐵質(zhì)，內(nèi)襯絕緣板。

（10）普通電箱內(nèi)線路電流流向順序是：熔斷器→開關(guān)閘→漏電斷路器→插座。

（11）所有進出線必要做到下進上出，電箱編號。

（12）做到一機一閘一保，禁止一閘多機。

（13）電工必要持證上崗。5、防止氧氣、乙炔氣瓶爆炸（1）氧氣乙炔氣瓶搬運必要輕拿輕放，氧氣乙炔瓶安全間距應(yīng)不不大于5m。（2）氧氣乙炔氣瓶禁止放在太陽光下暴曬，更不可接近火源，規(guī)定與火源距離不不大于10m。（3）氧氣遇油也會引起爆炸，因而不能用油手接觸氧氣瓶，還要防止起重機或機械油落到氧氣瓶上。6、施工現(xiàn)場消防管理辦法（1）詳細防火辦法如下：1）對每個員工進行防火安全教誨，此項在員工進場時已進行；2）每周六定期召開員工會議強調(diào)防火安全重要性；3）現(xiàn)場專職質(zhì)安員隨時檢查，如發(fā)現(xiàn)不滿足動火規(guī)定立即整治；4）凡燒焊人員規(guī)定有焊工操作經(jīng)驗及上崗證；（2）嚴格執(zhí)行動火審批制度。1）施工隊需要動火前，必要按動火審批程序，先由施工隊長對施工現(xiàn)場進行考察，符合動火條件后，由施工隊長按規(guī)定填寫動火申請表，再由施工員和項目部經(jīng)理簽名審批。動火證有效期最長不能超過一種星期，對于超過一種星期以上動火點，要重新辦理動火證；2）動火點監(jiān)督檢查辦法：動火前必要做到“八不”，動火中必要做到“四要”，動火后堅持做到“一清”；①所有動火人員動火前必要做到“八不”：②施工人員在動火前必要做到“四要”：③所有動火人員在動火后堅持做到“一清”：動火人員和現(xiàn)場安全負責(zé)人在動火后，應(yīng)徹底清理現(xiàn)場火種，確認安全后才干離開現(xiàn)場。3）項目經(jīng)理要經(jīng)常教誨全體員工愛護消防器材，并掌握其用法，保證消防器材時刻處在有效可用狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)火災(zāi)必要速打火警電話“119”，并積極組織所有人員進行滅火。4）凡是故意損壞消防辦法器材及消防警示標(biāo)志，或者撕毀消防器材有效日期，擅自拆除消防警示標(biāo)志，挪用消防器材和設(shè)施，警示牌個人，將予以嚴肅懲罰。七、施工安全保障辦法組織保障安全組織機構(gòu)技術(shù)部技術(shù)部質(zhì)檢部綜合部生產(chǎn)部設(shè)安部組裝隊焊接隊專業(yè)涂裝隊下屬各班組運輸隊項目經(jīng)理后勤服務(wù)隊橋址施工隊項目副經(jīng)理技術(shù)負責(zé)人項目管理人員和施工人員職責(zé)項目經(jīng)理職責(zé)①項目部經(jīng)理安全生產(chǎn)職責(zé)核心是對參加施工全體職工安全與健康，在組織與指揮生產(chǎn)全過程中，把安全生產(chǎn)責(zé)任貫徹到每一種生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，嚴格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程；②組織工程項目施工人員安全教誨學(xué)習(xí)，對作業(yè)人員按其各自安全職責(zé)范疇進行教誨，建立安全生產(chǎn)獎懲制度對于違章者要加以懲罰，對于避免事故，一貫遵章工作并做出成績者予以獎勵；③工程施工中發(fā)生工傷事故時，應(yīng)及時組織施救傷員并派人保護現(xiàn)場，同步上報公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組，協(xié)助調(diào)查事故因素，提出防止事故復(fù)發(fā)和防止事故危害擴延初步辦法，并組織貫徹；④參加編制施工組織設(shè)計中安全辦法制定，建立項目安全生產(chǎn)保證體系；⑤貫徹執(zhí)行各項關(guān)于安全生產(chǎn)法今、法規(guī)、原則、規(guī)范和制度，貫徹施工組織設(shè)計中安全技術(shù)辦法和配備；⑥支持項目安全員及施工管理人員行使安全監(jiān)督，檢查和監(jiān)督檢查工作；⑦適時組織對工程項目部安全體系評審和協(xié)調(diào)；項目副經(jīng)理職責(zé)①貫徹勞動保護、安全生產(chǎn)方面法規(guī)、方針、組織實行關(guān)于安全工作原則、規(guī)定，領(lǐng)導(dǎo)全體員工開展安全活動對組織和領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)工作負責(zé)。②主持每月一次安全例會，聽取報告，研究辦法，并作出決定，決定事項應(yīng)有文字記載，并檢查執(zhí)行狀況，同步對書面安全交底制度執(zhí)行狀況進行督促檢查。③負責(zé)批準(zhǔn)本項目安全管理制度和安全技術(shù)辦法籌劃及各種安全技術(shù)操作規(guī)程，并組織實行，負責(zé)向公司提出本項目部安全目的及安全辦法籌劃。④參加工傷事故調(diào)查和解決，并對所發(fā)生傷亡事故調(diào)查、登記、記錄和報告對的性和及時性負責(zé)。⑤每月親自組織一次安全大檢查，召開一次安全動態(tài)分析會，支持質(zhì)量、安全管理人員開展工作。⑥對安全生產(chǎn)獲得優(yōu)秀成績集體或個人，應(yīng)及時予以表揚或獎勵。（3）總工程師職責(zé)①在經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，對項目部安全生產(chǎn)工作進行詳細組織指引，對安全工作中技術(shù)問題負總責(zé)任。②組織工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)貫徹關(guān)于安全法規(guī)，結(jié)合公司實際提出貫徹實行意見，在安全技術(shù)范疇內(nèi)對項目經(jīng)理負責(zé)。③領(lǐng)導(dǎo)制定公司工藝、技術(shù)原則，負責(zé)批準(zhǔn)工程項目施工組織設(shè)計及其安全防護辦法。④在采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備時，主持制定并負責(zé)項目施工組織設(shè)計及其安全技術(shù)辦法。⑤進一步現(xiàn)場調(diào)查研究，有針對性提出解決不安全因素對策，聽取質(zhì)量安全面報告，指引和支持質(zhì)量安全管理人員行使職權(quán)。⑥負責(zé)審核、批準(zhǔn)各專項作業(yè)施工方案并提出修改意見。（4）現(xiàn)場安全員職責(zé)①貫徹項目安全生產(chǎn)目的，組織實行安全生產(chǎn)保證體系；②負責(zé)安全防護技術(shù)辦法及施工用電貫徹；③協(xié)助對施工隊伍安全監(jiān)督；（5）施工隊長職責(zé)負責(zé)施工現(xiàn)場控制，安全交底人員管理，隱患整治，按規(guī)定進行操作。（6）工人職責(zé)嚴格按照安全保證籌劃中安全操作規(guī)程進行操作，自覺遵守安全生產(chǎn)紀律，保證安全保證籌劃順利實行。（7）庫管員職責(zé)①對合格供應(yīng)商供應(yīng)安全防護用品驗收入庫，并做好狀態(tài)標(biāo)記，儲藏保管好安全防護用品。②對易燃、易爆物品進行重點保管。③對施工現(xiàn)場中小型機具進行使用前驗收及尋常保養(yǎng)和維修工作，并可追溯。技術(shù)辦法1、架梁施工安全辦法橋梁與高速斜交，規(guī)定高速上凈空5.0m。為保證安全，在公路上空搭設(shè)棚架通道供汽車正常通行。防護棚基本采用混凝土條形基本，在高速公路兩側(cè)設(shè)立鋼管立柱（φ400×10），間距為3m×2.5m，立柱上方橫、縱向交錯設(shè)立32b工鋼，工鋼最上面滿鋪腳手板，形成操作平臺。工作平臺四周要設(shè)立安全防護網(wǎng)，防止橋面上落物危及橋下行車安全。詳細布置如下圖：在橋兩頭設(shè)立禁止拋扔物品標(biāo)記牌。立柱周邊用防撞桶保護，防止車輛損壞立柱，立柱周邊還設(shè)立警示牌。在立柱下端部，貼反光條，有利夜間行車安全。如下圖所示：架梁作業(yè)要認真做好安全保衛(wèi)工作。為了防止干擾架梁和發(fā)生人身安全事故，架梁作業(yè)區(qū)在拉好安全線后禁止閑雜人員進入。（1）人員應(yīng)遵守《安全操作規(guī)程》。（2）人員必要定員定崗，沒有特殊狀況，不準(zhǔn)隨意更換崗位、人員。（3）架橋人員必要服從管理人員、班長指揮，實行下級對上級負責(zé)、報告制，不準(zhǔn)越級指揮。（4）架橋?qū)嵭邪嗲盎顒又贫龋嬷?dāng)天作業(yè)危險源，安排當(dāng)天工作任務(wù)，同步班后小結(jié)，以利溝通。（5）吊車、運梁平車要進行全面自檢和運營實驗、荷載實驗。確認合格后，申報特種設(shè)備檢查機構(gòu)進行安裝驗收。驗收合格并獲得《安全使用允許證》后，方準(zhǔn)投入使用。（6）選取身體健康、頭腦靈活、責(zé)任心強、技術(shù)業(yè)務(wù)純熟運梁指揮員、運梁車司機、吊車司機、電工、起重工、機械工。（7）操作人員分班、分組進行機械構(gòu)造、工作原理、技術(shù)性能、安全操作規(guī)程、保養(yǎng)維修等有關(guān)知識以及國家關(guān)于法規(guī)、規(guī)范、原則強化培訓(xùn)，進行詳盡安全技術(shù)交底，經(jīng)有關(guān)部門對操作人員理論知識和實際操作技能兩個方面培訓(xùn)考核，合格后方可上崗。（8）制定操作人員崗位責(zé)任制，對操作人員實行定人、定機、定崗“三定”管理制度，規(guī)定隨機操作人員人人有崗有責(zé)，吊車、運梁車各部位有人操作、有人管理。（9）統(tǒng)一操作人員著裝，統(tǒng)一指揮信號。操作人員不得穿戴危及人身安全衣物，不得佩戴手鏈、項鏈、或者其他也許卷入動機件內(nèi)物品，頭發(fā)應(yīng)集攏，作業(yè)時應(yīng)始終戴安全帽、穿戴符合安全規(guī)程規(guī)定統(tǒng)一服裝。（10）作業(yè)中應(yīng)由指揮員用統(tǒng)一指揮信號和規(guī)范語言進行指揮，非操作指揮人員在正常操作中不得使用指揮信號，以免指揮混亂。（11）按照《起重機械檢查規(guī)程》建立檢查、保養(yǎng)、維修管理制度。吊機自投入使用前到運營整個過程中，要實行全過程動態(tài)監(jiān)測和維護保養(yǎng)、定期維修。動態(tài)監(jiān)測發(fā)既有異常狀況時，及時報告、及時解決；制定定期檢查制度，涉及日檢、月檢、年檢，以保持設(shè)備處在完好狀態(tài)，從而保障吊裝設(shè)備、運梁車安全運營。2、高速路面安全警戒辦法（1）警告區(qū)長度為1600m，在警告區(qū)前端設(shè)立前方施工標(biāo)示牌、限速牌和禁止超車標(biāo)記，均具備反光功能，警告區(qū)內(nèi)每隔300m設(shè)立有關(guān)標(biāo)志，第一種標(biāo)志到下一種標(biāo)志距離不得超過300m。最后一種標(biāo)志距上游過渡區(qū)第一種渠化裝置間距不不大于150m，別的標(biāo)志間距在200m～300m之間，施工預(yù)告標(biāo)志設(shè)立在警告區(qū)起點醒目位置，并在高速公路路側(cè)設(shè)立施工警告頻閃燈，車輛駕駛員在較遠距離就可以清晰看到。（2）在上游過渡區(qū)（起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛變化行駛方向，變換車道）和緩沖區(qū)（引導(dǎo)車流有序行駛）設(shè)立設(shè)立反光錐（反光錐由柔性材料制成，尺寸和符號符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》規(guī)定，具備反光功能）封閉車道，間距為20m，必要時進行加密，并配施工警告燈號和車道封閉標(biāo)志。（3）工作區(qū)設(shè)立防撞桶（半剛性，其上有黃黑相間色，內(nèi)部灌水，兩個為一組，組合在一起使用），并在工作區(qū)前端設(shè)立施工標(biāo)志。（4）在終結(jié)區(qū)終點設(shè)立解除限速和超車交通標(biāo)志，并在該段終結(jié)反光錐放置。（5）在線路變窄處設(shè)立窄路標(biāo)志。（6）在鋼構(gòu)造施工期間，需要完全封閉一側(cè)高速公路時，在施工區(qū)前方300m處設(shè)立車輛改道標(biāo)志，并將另一側(cè)車道用反光錐進行分割成暫時雙向車道。（7）工作區(qū)設(shè)立工程車輛專門出入口，出口方向應(yīng)設(shè)立在順行車方向。（8）增強夜間照明設(shè)施，照明必要滿足作業(yè)規(guī)定，并覆蓋整個作業(yè)區(qū)域。（9）工程施工設(shè)備粘貼反光貼，車輛配備反光警示燈，撤離時需逆向倒退收起安全設(shè)施。（10）不變化交通流方向外側(cè)車道封閉設(shè)立。檢測監(jiān)控辦法1、認真貫徹國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，建筑施工安全生產(chǎn)管理條例，按照鋼構(gòu)造安裝工藝規(guī)程精心操作。2、嚴格執(zhí)行《安全生產(chǎn)六大紀律》、《十項安全技術(shù)辦法》、《安全生產(chǎn)十不準(zhǔn)》等規(guī)定，工地實行班前安全交底，班后安全小結(jié)，并積極開展安全生產(chǎn)活動。3、施工機械及電氣設(shè)備做好定期檢查，專人負責(zé)，機械設(shè)備不得帶病作業(yè)或超負荷作業(yè)，發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，應(yīng)及時停止作業(yè)，不得在運轉(zhuǎn)中修理。4、認真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，對所有安裝人員進行安全教誨，經(jīng)考核合格后方能上崗，建立職工安全教誨檔案，對不安全行為嚴格考核，采用獎罰辦法。5、吊裝區(qū)域內(nèi)，非操作人員禁止入內(nèi)，工地應(yīng)加強安全消防工作，現(xiàn)場焊接區(qū)域，易燃物品必要在安全距離以外放置，并配備足夠消防器具。6、特殊工種作業(yè)人員必要經(jīng)安全培訓(xùn)持證上崗，建立特種作業(yè)人員臺賬。7、氧氣、乙炔、電焊機按關(guān)于操作規(guī)程進行使用、維護、保管。8、設(shè)立工地施工安全負責(zé)人，對進入工地電氣工作人員進行用電操作交底并檢查監(jiān)督工地用電安全；并經(jīng)常檢查安全與否有效，每天開工前，電工應(yīng)作一次檢查，及時解決存在電器安全隱患。9、施工現(xiàn)場應(yīng)每天進行環(huán)境整頓、清掃，做到文明施工。10、起重臂和吊起重物下面禁止站人或通過。11、起重指揮應(yīng)由培訓(xùn)合格專職人員擔(dān)任，無指揮或信號不清不準(zhǔn)吊運。12、型鋼、管材等細長和多根物件必要捆扎牢固，捆扎不牢固不準(zhǔn)吊。13、鋼箱梁桿件等吊物上站人不準(zhǔn)吊。14、多機作業(yè)，在同一區(qū)域內(nèi)多機作業(yè)，要互相配合服從指揮。15、遇六級以上強風(fēng)或惡劣天氣不準(zhǔn)吊裝作業(yè)。16、斜拉重物或超過機械容許荷載不準(zhǔn)吊。17、吊裝現(xiàn)場負責(zé)人隨時觀測吊裝狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時停止作業(yè)，立即整治。18、操作人員在進行高空作業(yè)時，必要戴好安全帽，對的使用安全帶。安全帶需高掛低用，即將安全繩端鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。安全應(yīng)急辦法1、執(zhí)行制定各項應(yīng)急預(yù)案，涉及安全生產(chǎn)事故、食物中毒等。2、如果發(fā)生危及人身和工程安全緊急狀況，應(yīng)及時啟動應(yīng)急預(yù)案采用行動，暫停施工，消除安全隱患。3、若浮現(xiàn)重大安全、質(zhì)量事故，在2小時內(nèi)將事故詳細狀況書面速報監(jiān)理工程師和業(yè)主，處置方案應(yīng)報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實行。4、在施工期或在缺陷責(zé)任期內(nèi)，如果本工程發(fā)生事故，監(jiān)理工程師以為急需補救以保工程安全時，及時執(zhí)行監(jiān)理工程師指令，進行緊急補救。八、安全檢查和驗收（一）檢查辦法1、經(jīng)常性進行安全文明檢查和參加有組織定期、不定期安全文明檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時規(guī)定施工隊伍進行整治，并對整治成果進行復(fù)查。2、對重要構(gòu)造、核心部位和重大危險源工程，進行必要抽檢和檢測工作，保證安全無誤。3、對施工現(xiàn)場采用監(jiān)督、跟蹤、定期檢查等方式進行安全監(jiān)控，及時掌握安全目的信息，進行動態(tài)管理、平面管理，對發(fā)現(xiàn)問題以“整治告知單”形式告知施工作業(yè)隊，并及時進行復(fù)查消項；對重大事故隱患要召開專項現(xiàn)場會議并做出備忘錄。4、定期召開工地例會，把安全與文明施工列入工地會議內(nèi)容，對存在問題責(zé)成解決，并在下次會議上反饋整治意見。5、參加施工安全事故報告、調(diào)查與解決，按“四不放過”原則總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，起到警示作用。6、安全員在實行檢查過程中，發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患狀況嚴重，應(yīng)規(guī)定施工作業(yè)隊暫時停止施工，并及時進行整治。（二）檢查內(nèi)容1、檢查施工作業(yè)隊伍與否已獲得“安全生產(chǎn)允許證”，并處在正常有效期。2、督促項目部建立、健全施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系和安全生產(chǎn)責(zé)任制；并在施工過程中監(jiān)督檢查項目部執(zhí)行貫徹狀況，與否責(zé)任到人。3、督促并檢查項目部做好逐級安全交底。逐級交底涉及：（1）公司對項目部交底；（2）