城市軌道交通總體設(shè)計(jì)管理方法與措施課件講解

城市軌道交通總體設(shè)計(jì)管理方法與措施軌道交通站場與樞紐

城市軌道交通的總體性技術(shù)管理和總包管理可以概括為“三控、兩管、二協(xié)調(diào)、一服務(wù)”，其主要管理內(nèi)容已在上面做了說明。對(duì)于這些管理和協(xié)調(diào)工作，我院積累了十分豐富的經(jīng)驗(yàn)，并且做了較全面的歸納和總結(jié)，形成了我院特色的管理方法和模式、管理程序和框圖等行之有效的方法與措施。這些方法與措施在我院的投標(biāo)文件和有關(guān)技術(shù)總結(jié)中，均可見到。例如，我所見到的深圳地鐵1號(hào)線和上海地鐵9號(hào)線的技術(shù)總結(jié)中皆有表述。煩請(qǐng)大家查閱一下有關(guān)材料，這里不再重復(fù)。為進(jìn)一步搞好總體總包管理工作，提出幾點(diǎn)建議供思考：一、本著“與時(shí)俱進(jìn)”的精神，不斷改善管理工作。針對(duì)不同城市，不同業(yè)主，不同項(xiàng)目的不同要求，研究新思路，制定新辦法，不斷提高我院的綜合管理水平。二、借鑒或引用先進(jìn)的、更加科學(xué)化的理論與方法，提高現(xiàn)場人員管理水平。比如，項(xiàng)目管理學(xué)的理論與方法，技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論與方法，系統(tǒng)工程學(xué)和運(yùn)籌學(xué)的理論與方法、價(jià)值工程學(xué)的理論與方法、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息技術(shù)等。三、及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)資源共享。四、定期或及時(shí)組織經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)或現(xiàn)場觀摩會(huì)、座談會(huì)、專題研討會(huì)、典型事例分析會(huì)等，抓好項(xiàng)目的技術(shù)總結(jié)工作。五、大力加強(qiáng)人才培養(yǎng)，使我院推出更多的總體總包管理專家，牢牢地占領(lǐng)市場，且在市場的廣度和深度上有所發(fā)展。關(guān)于城市軌道交通總體設(shè)計(jì)人員素質(zhì)方面的一些想法綜合上述，不論是從總體設(shè)計(jì)的地位和作用，還是從總體設(shè)計(jì)的內(nèi)容和工作量，或者從總體設(shè)計(jì)的強(qiáng)度，難度上看，做好城市軌道交通總體設(shè)計(jì)工作，都是相當(dāng)不容易的。它對(duì)總體設(shè)計(jì)人員的整體水平要求比較高，只有較高素質(zhì)的復(fù)合型人才，方可良好地完成此項(xiàng)任務(wù)。所謂較高素質(zhì)的復(fù)合型人才，主要體現(xiàn)在以下方面：一、技術(shù)過硬。是本專業(yè)或本系統(tǒng)設(shè)計(jì)的專家、領(lǐng)頭人，專業(yè)造詣?shì)^高；同時(shí)，對(duì)相鄰專業(yè)、特別是對(duì)“總圖性”專業(yè)有著較強(qiáng)的“滲透力”，較深入地了解相鄰專業(yè)的設(shè)計(jì)重點(diǎn)、內(nèi)容、技術(shù)要求等。類似于高級(jí)“全科醫(yī)生”。二、有一定的領(lǐng)導(dǎo)能力和較高的管理水平。有能力領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)各系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作，協(xié)調(diào)解決各種配合問題；對(duì)院內(nèi)的上、下序?qū)I(yè)及管理流程和軌道交通各系統(tǒng)的設(shè)計(jì)流程、作業(yè)方式有清晰的了解，能及時(shí)協(xié)調(diào)解決各種“接口“問題。三、事業(yè)心和責(zé)任心強(qiáng)，有刻苦鉆研精神，對(duì)總體設(shè)計(jì)工作下真功夫。四、能擺正自己的位置，知道該干什么，怎么辦，會(huì)正確地體現(xiàn)總體的價(jià)值。五、良好的攻關(guān)協(xié)作