機(jī)務(wù)段車間工作計劃

機(jī)務(wù)段車間工作計劃第1篇機(jī)務(wù)段車間工作計劃第1篇20xx年新的一年到來了，下面是我個人的工作計劃：

一、個人工作定位

作為一個生產(chǎn)主管，要負(fù)起應(yīng)有的責(zé)任，在這個崗位上我要不負(fù)重任、把好方向、堅定信心、持之以恒、認(rèn)真學(xué)習(xí)、研究、實踐、總結(jié)。面對當(dāng)前冷峻的紡織行勢，要懷著一顆感恩的心、邁著堅定的步伐跟緊領(lǐng)導(dǎo)決策、在生產(chǎn)管理這個崗位上兢兢業(yè)業(yè)，克已奉公，對于領(lǐng)導(dǎo)分配的工作要無條件的完成，只有企業(yè)發(fā)展了才會有個人的發(fā)展。

二、發(fā)展計劃

（1）質(zhì)量方面：滿足用戶要求，優(yōu)一等品率不低于98%。

（2）產(chǎn)量方面：用最少的能耗費用生產(chǎn)出適可銷售行情的量。

（3）安全生產(chǎn)：安全生產(chǎn)是紡織企業(yè)得以生存發(fā)展的先決條件，因此要定期給員工講安全生產(chǎn)應(yīng)知應(yīng)會操作要領(lǐng)，安全演習(xí)等，警鐘常鳴、防患于未然。

（4）節(jié)能降耗：合理用工、合理配棉、嚴(yán)格控制機(jī)配件、物料、電耗、跑、冒、滴、漏等。

（5）穩(wěn)定員工：管理中制度是必不可少的權(quán)威，但制度的力量是有限的，制度只能使部分人怕犯錯誤，要想員工有凝聚力、與企業(yè)同心同德、還要靠情感、用執(zhí)著和人品換取人心。

（6）執(zhí)行力：我做為生產(chǎn)主管要做到嚴(yán)格執(zhí)行和組織實施。做到執(zhí)行和決策方案相匹配，帶動員工把企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃轉(zhuǎn)變成效益。

三、工作思路

目前生產(chǎn)呈現(xiàn)疲軟狀態(tài)，跟本問題在于大部分企業(yè)難以適應(yīng)新行勢要求，最大的問題不是勞動力成本上漲，也不是生產(chǎn)經(jīng)營不力，而是人民幣的加速升值引起的訂單大幅減少、出口困難，使企業(yè)限入“危機(jī)”，大浪淘沙勢不可擋。但有一點很堅信，誰掌握了新的技術(shù)優(yōu)勢、培育新的利潤來源誰就會贏得的發(fā)展空間。如果我們老是停留在低端產(chǎn)品生產(chǎn)節(jié)段，就永遠(yuǎn)沒有竟?fàn)幜?，在市場上就會時時受制于人。那我們今冬明春的技改就很必然了。

在公司領(lǐng)導(dǎo)正確的引導(dǎo)下，我們要認(rèn)真分析國內(nèi)國際行勢，做好行業(yè)調(diào)研，掌握行情動態(tài)，對行業(yè)做好預(yù)測，為明年做好規(guī)劃，我們務(wù)必練好內(nèi)功，等待春天的到來。

機(jī)務(wù)段車間工作計劃第2篇過去一年公司經(jīng)歷了巨大的起伏，在新的市場形勢和經(jīng)營環(huán)境中，公司的發(fā)展充滿了更多的挑戰(zhàn)。在行業(yè)市場持續(xù)疲軟，產(chǎn)品利潤逐漸微利化的情況下，除提出新產(chǎn)品增加新利潤點、提高營銷能力外，如何優(yōu)化公司內(nèi)部管理也是我們面前亟待解決的問題之一。

不改革弊端永存，但改革必然是困難和痛苦的過程。擺在我們面前的是同樣的問題。如何開始新的工作我們必須改革，但不能大大改變，創(chuàng)新不能完全否定過去，至少80%的人必須更堅定地落入現(xiàn)實，實現(xiàn)更好的事情，而且20%的人創(chuàng)新，以新的視角

20xx年，我的工作除了堅持以職場職責(zé)為基本要求開展日常工作外，大體上還要從以下幾個方面加深

一、推進(jìn)5S工作

主要是各作業(yè)區(qū)、倉庫現(xiàn)場的設(shè)置和可視化管理。具體辦法如下:

1、通過訓(xùn)練5s方面的知識，使全體人員確立基本概念和認(rèn)識

2、爭取高層領(lǐng)導(dǎo)的支持和參與，推動中層領(lǐng)導(dǎo)的執(zhí)行，以指導(dǎo)的方式鼓勵員工

3、從最基本的開始，逐步深化，去除現(xiàn)場不需要的東西，每天循環(huán)整理

4、組織應(yīng)定期檢查，對存在的問題堅決披露和公布，表揚(yáng)做得好。

二、訓(xùn)練教育

1、利用工作間隙，收集電氣行業(yè)規(guī)范和國家標(biāo)準(zhǔn)方面的一般基礎(chǔ)知識，組織員工學(xué)習(xí)和培訓(xùn)

2、開展員工崗位技能培訓(xùn)，鼓勵生產(chǎn)中的問題組織討論和分享各自的經(jīng)驗

3、部門間關(guān)系處理的成功與否，直接影響企業(yè)的運(yùn)營效率。要按照部門間合作和相關(guān)牽制的原則，保障公司流程的落實、效率的提高、運(yùn)行的穩(wěn)定。20xx年，盡可能組織多部門間溝通協(xié)會，讓普通員工直接參與，通過面對面溝通，增進(jìn)相關(guān)理解，減少公司內(nèi)部消耗。

三、工藝質(zhì)量方面

1、優(yōu)化組裝和接線外觀技術(shù)質(zhì)量，樹立示范和典范，逐步改善當(dāng)前部分落后工作習(xí)慣。必須與質(zhì)檢部合作完成。

2、做好質(zhì)量表工作，把質(zhì)量問題責(zé)任交給人，給予好的獎賞、壞的懲罰和錯誤的懲罰。提高員工的質(zhì)量意識和質(zhì)量重視，使每個人都有質(zhì)量危機(jī)意識，體會到質(zhì)量既是企業(yè)的生存之本也是個人的生存之本。

產(chǎn)品質(zhì)量決定著企業(yè)的重要性，質(zhì)量決定著市場、利潤和企業(yè)的發(fā)展。質(zhì)量只有一個部門是不夠的。質(zhì)量、技術(shù)、生產(chǎn)等有關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)人共同關(guān)注，緊密合作才能真正得到保障。

四、在成本管理方面

1、制定年度設(shè)備維修計劃和成本預(yù)算，按預(yù)算控制費用支出。

2、同時加強(qiáng)生產(chǎn)設(shè)備的常規(guī)檢測和維護(hù)，組織設(shè)備管理人員、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢測負(fù)責(zé)人每月進(jìn)行的儀器、設(shè)備使用維護(hù)情況的檢測和監(jiān)督，使使用部門對儀器和設(shè)備進(jìn)行人員、負(fù)責(zé)人員的維護(hù)。過去的這項工作基本流于形式，破損修理，沒有破損也無法繼續(xù)，今后要切實管理和控制。

3、庫存成本的控制。持續(xù)減少庫存量，確保常備品庫存，確保不怎么使用的庫存。未列入賬簿的可用物資逐漸適用于下一項合同工程。嚴(yán)格管理非定額物資的采購申報和審查，減少不必要庫存的發(fā)生。

4、錯誤成本的控制，主要是對加工、裝配失誤及其他裝配問題，根據(jù)質(zhì)量檢驗統(tǒng)計進(jìn)行整理，在完工分析會上進(jìn)行質(zhì)量檢驗、技術(shù)與工廠討論，以減少問題發(fā)生的概率，降低錯誤造成的成本增加。

5、優(yōu)化儀表的工時標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)員工實際完成的定額金額，參考行業(yè)儀表的工時工資水*，根據(jù)本公司的實際情況，適度降低一些箱型儀表的工時工資，在一定程度上降低工時成本。

6、制定定額類材料(銅排、銅線)節(jié)約或超耗的獎勵和處罰方法，提高員工對材料的節(jié)約意識。

7、生產(chǎn)過程中發(fā)生次品損失的，根據(jù)損失金額的大小，進(jìn)行一定比例的現(xiàn)金處罰。旨在通過正負(fù)激勵建立成本意識。

8、完善現(xiàn)場個人工具總帳，非法使用損壞工具，或者因保存不完善而丟失工具的，按一定比例處罰。

五、加強(qiáng)管理(管理創(chuàng)造效果):

1、首先要提高自己的管理能力和素質(zhì)。通常是通過自己在管理控制方面學(xué)習(xí)管理書，開拓管理思路，與感覺到更新管理理念的公司其他優(yōu)秀管理者進(jìn)行大量的溝通和管理體會交流，為自己取得長處，并根據(jù)本公司的實際情況，嘗試在日常的實務(wù)性工作中應(yīng)用一些管理方法，對本公司的部門管理不是知識，而是行為。管理要創(chuàng)造利益，不能有無為明智的惰性思想。

2、定期組織各下屬部門負(fù)責(zé)人(特別是崗位)共同學(xué)習(xí)管理知識，共同學(xué)習(xí)的過程是思想統(tǒng)一的過程，讓大家樹立管理意識，加強(qiáng)執(zhí)行能力，團(tuán)隊一起提高是管理者應(yīng)該做的更多工作。

3、對生產(chǎn)中發(fā)生的突發(fā)緊急事件，組織應(yīng)加強(qiáng)各有關(guān)部門及時參與，深入了解現(xiàn)場問題的本質(zhì)，必要時由組織臨時洽談解決。

4、對生產(chǎn)中發(fā)生的錯誤和錯誤，發(fā)現(xiàn)后一起處理。方式有漏洞的，應(yīng)立即通過程序制度檢查補(bǔ)充不足，具體依據(jù)是通過調(diào)查分析批評教育改進(jìn)制度的制定標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范以及程序監(jiān)督的執(zhí)行。

5、在安全管理方面，安全生產(chǎn)部是口號，安全管理不采取形式。繼續(xù)堅持組織進(jìn)行每月安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)反饋問題，追蹤整改和預(yù)防措施。對于安全責(zé)任事故，堅決進(jìn)行四個方面:1)查明事故原因;2)處理責(zé)任;3)教育和組織學(xué)習(xí)經(jīng)驗教訓(xùn);4)制定切實可行的整改措施，切實落實。

以上是我新年的工作計劃。

機(jī)務(wù)段車間工作計劃第3篇20xx年的鐵路護(hù)路工作要以黨的xxx精神為指導(dǎo)，深入貫徹資興市政法工作會議精神，按照資興市鐵路護(hù)路聯(lián)防工作會議的要求，切實開展創(chuàng)建安全文明鐵道線活動，進(jìn)一步推動護(hù)路聯(lián)防各項工作措施的落實，繼續(xù)加強(qiáng)護(hù)路聯(lián)防工作的規(guī)范化、制度化建設(shè)，努力提高護(hù)路聯(lián)防組織的工作能力、專業(yè)護(hù)路隊和有獎義務(wù)護(hù)路隊的執(zhí)勤能力，確保鐵路沿線治安持續(xù)穩(wěn)定，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩ā?/p>

(一)繼續(xù)抓好責(zé)任制落實。用綜治工作“一票否決”、“責(zé)任查究”等制度來落實各級各有關(guān)部門抓護(hù)路聯(lián)防工作的責(zé)任。鐵路沿線村組、社區(qū)要以“五好”為基本內(nèi)容，結(jié)合實際，層層簽定目標(biāo)管理責(zé)任狀，明確目標(biāo)管理責(zé)任，強(qiáng)化考核評比，使考核評比工作進(jìn)一步規(guī)范化、制度化。

(二)深入進(jìn)行重點治理。村、社區(qū)護(hù)路辦積極組織和配合有關(guān)部門，繼續(xù)加強(qiáng)對治安混亂區(qū)段和突出治安問題的重點治理，特別是對那些多次治理、多次反復(fù)的重點區(qū)段和老大難問題，進(jìn)一步摸清情況，明確責(zé)任，確保各項工作措施落實，確保限期改變面貌，必要時實行掛牌督辦。工作扎實，成效明顯的，給予獎勵，工作不力，沒有限期改變面貌的，給予通報批評，造成嚴(yán)重后果的，視情給予一票否決。

(三)大力加強(qiáng)愛路護(hù)路宣傳教育。增強(qiáng)廣大人民群眾愛路護(hù)路觀念和鐵路安全意識，是做好護(hù)路聯(lián)防工作的前提和保障。各級護(hù)路組織要從實際出發(fā)，突出重點，注重買效，以解決現(xiàn)實問題為出發(fā)點和落腳點，堅持“四個結(jié)合”(即：把宣傳教育月活動與典型案例相結(jié)合；把宣傳教育月活動與調(diào)處解決涉鐵矛盾及排查隱患相結(jié)合；把宣傳教育月活動與服務(wù)群眾解決困難相結(jié)合；把宣傳教育月活動與弘揚(yáng)正氣樹立典型相結(jié)合)，要在開展集中宣傳活動的基礎(chǔ)上，認(rèn)真做好日常宣傳教育工作。在鐵路沿線的村莊、學(xué)校開辟鐵路安全知識宣傳欄，在醒目位置書寫永久性標(biāo)語。充分發(fā)揮新聞媒體主渠道的作用，進(jìn)一步擴(kuò)展宣傳深度和廣度，真正使鐵路沿線廣大人民群眾對鐵路護(hù)路的要求人人皆知，家喻戶曉。

(四)要進(jìn)一步采取措施，大力壓減、控制案(事)件的發(fā)生。這是重中之重的任務(wù)，是考評好壞和平安路段鞏固成效如何的決定性因素。對鐵路路段隱患要引起我們各村、社區(qū)的高度重視。要克服護(hù)路工作難做、現(xiàn)有條件難防、發(fā)生事故難免的思想。要樹立護(hù)路工作無小事的大局意識，以人為本的.責(zé)任意識，以“防”為主的工作觀念。鐵路沿線各村、社區(qū)要對鐵路治安問題突出和容易發(fā)生事故的路段，加強(qiáng)防護(hù)設(shè)施建設(shè)。對流動人口聚集區(qū)，加強(qiáng)治安管理，落實預(yù)防犯罪的工作措施。加強(qiáng)與鐵路公安機(jī)關(guān)的信息交流和工作協(xié)作，堵塞漏洞，提高預(yù)防犯罪的能力。采取切實有效措施，控制案(事)件的發(fā)生。要把人民群眾真正當(dāng)作愛路護(hù)路的主力軍，通過政策鼓勵，宣傳發(fā)動，物質(zhì)獎勵等各種行之有效的措施，使廣大人民群眾支持理解護(hù)路工作，自覺愛路護(hù)路。確保全年無重大鐵路事故發(fā)生。

(五)切實提高護(hù)路隊伍的執(zhí)勤能力。按照《全國鐵路護(hù)路聯(lián)防專職隊伍管理工作暫行規(guī)定》以及市護(hù)路辦和衡鐵公安處聯(lián)合制定的《郴州市鐵路護(hù)路聯(lián)防工作管理辦法》的要求，加強(qiáng)護(hù)路隊伍建設(shè)，落實各項教育管理措施。加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，確保掌握必須的知識和技能；加強(qiáng)執(zhí)勤監(jiān)督，確保各項工作措施到位；做好必要的物質(zhì)保障和經(jīng)費保障工作。

(七)認(rèn)真抓好鐵路沿線廢舊金屬收購站點整治。切實按照上級要求，借鑒外地成功經(jīng)驗，結(jié)合我鎮(zhèn)實際情況，抓好鐵路沿線廢舊金屬收購業(yè)的清理整治，促進(jìn)規(guī)范管理。

機(jī)務(wù)段車間工作計劃第4篇一、指導(dǎo)思想

以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，全面貫徹落實xxx《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路職業(yè)教育工作的決定》和集團(tuán)公司職教工作會議精神，緊密圍繞鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的中心任務(wù)，以“標(biāo)準(zhǔn)化教育培訓(xùn)中心”的建設(shè)為載體，創(chuàng)新進(jìn)取，攻堅職業(yè)技能的培訓(xùn)，努力開創(chuàng)職教工作的新局面。

二、方針目標(biāo)

堅持“主動服務(wù)、主動適應(yīng)”的運(yùn)輸生產(chǎn)方針，深化安全管理基礎(chǔ)工作，加強(qiáng)崗位達(dá)標(biāo)培訓(xùn)，參加集團(tuán)公司組織的各工種職業(yè)技能鑒定，持續(xù)開展運(yùn)輸生產(chǎn)崗位的群眾性“大學(xué)習(xí)、大練兵、大比武”活動，努力建設(shè)一支業(yè)務(wù)技術(shù)精良、應(yīng)急處理能力能適應(yīng)運(yùn)輸安全生產(chǎn)要求的職工隊伍。

具體目標(biāo)：一強(qiáng)化、二提高、三個、一實現(xiàn)、一合格。

一強(qiáng)化：強(qiáng)化各工種崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，通過職業(yè)技能鑒定。

二提高：提高乘務(wù)人員的服務(wù)意識和非正常情況下應(yīng)急處理問題的能力。

三個：職工持證上崗、崗前培訓(xùn)合格率達(dá)、非正常情況下崗位技能演練覆蓋率達(dá)。

一合格：職工教育達(dá)標(biāo)單位驗收合格。

一實現(xiàn)：實現(xiàn)安全年。

三、具體措施

1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，完善三級

機(jī)務(wù)段車間工作計劃第5篇自參加工作以來，遵守站及所在項目部的各項規(guī)章制度，積極服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，圓滿完成工作任務(wù)，滿足施工單位進(jìn)度，維護(hù)集體榮譽(yù)，思想上要求進(jìn)步，積極響應(yīng)站的號召，認(rèn)真貫徹執(zhí)行站文件及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)試驗知識，了解建筑新型材料檢測及應(yīng)用，不斷充實完善自己。做到思想行動統(tǒng)一。堅持保證質(zhì)量第一、安全第一的思想指導(dǎo)自己的工作。不放過工作中的每一個細(xì)節(jié)步驟。做到工作認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)、實事求是。耳邊總是回想起當(dāng)年大學(xué)第一節(jié)課上老師的一段話：建筑是一門藝術(shù)、技術(shù)并存的專業(yè)，更是一門影響國計民生、人命關(guān)天的行業(yè)。搞建筑我們得時刻謹(jǐn)記把安全第一記于心中，因而致使我們把工程質(zhì)量放在第一位。檢測監(jiān)督工作就是質(zhì)量把關(guān)的最重要的一環(huán)，不容置疑地抓好原材料、半成品、成品的質(zhì)量。

在工作中認(rèn)真貫徹國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化，質(zhì)量管理體系，產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗以及研究開發(fā)的方針政策；確實執(zhí)行本崗位負(fù)責(zé)監(jiān)督檢測的工程產(chǎn)品的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、試驗方法及有關(guān)規(guī)定，做到所做每項檢驗都有法可依。做好委托單接受，項目檢驗，資料，反饋等工作，做好跟蹤臺帳，便于日后查閱。由于試驗檢驗項目多，項目檢驗時間不一，提前將工作做到位，避免施工單位技術(shù)人員不了解工程檢驗要求及技術(shù)指標(biāo)而延誤工期，影響進(jìn)度。我們試驗室人員堅持四項基本原則，貫徹質(zhì)量方針，落實質(zhì)量目標(biāo)，遵守規(guī)章制度，全心全意服務(wù)于施工現(xiàn)常

工作一年后轉(zhuǎn)入現(xiàn)場施工管理。擔(dān)任土建技術(shù)員。但依舊于嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度對待現(xiàn)常由于以前的檢測工作與現(xiàn)場管理工作差別比較大，這對我來說既可以說是機(jī)遇，也可以說是挑戰(zhàn)。機(jī)遇就是進(jìn)入小單位職位分工沒有那么明確，總攬現(xiàn)場所有工作；挑戰(zhàn)就是在經(jīng)驗實踐缺乏的情況下?lián)维F(xiàn)場技術(shù)總負(fù)責(zé)。以前僅靠自己的技術(shù)，而現(xiàn)在則也要抓好人員安排、施工進(jìn)度計劃等一大堆管理工作。一時工作壓力極大。我時刻嚴(yán)格要求自己，遇到問題不斷地請教有經(jīng)驗的同事、老師。各種方案作對比尋求方法。自己摸索實踐，在較短的時間內(nèi)便熟悉了工作，完成了角色轉(zhuǎn)換過程，明確了工作的程序、方向，提高了工作技能及管理能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作，

1、專業(yè)知識、工作能力和具體工作

從拿到圖紙到圖紙會審，認(rèn)真的查看每一個部位細(xì)節(jié)，核對數(shù)據(jù)，思考施工步驟方案。做到腦中有圖。組織圖紙會審。協(xié)調(diào)交換與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理各方意見。進(jìn)入工程開工，認(rèn)真了解每一個部位施工細(xì)節(jié)，按設(shè)計圖紙要求，嚴(yán)格編制本專業(yè)施工方案，對關(guān)鍵點編制作業(yè)指導(dǎo)書，監(jiān)理單位確認(rèn)后執(zhí)行。同時在施工準(zhǔn)備過程中對班組進(jìn)行技術(shù)、安全交底，班組對所施工內(nèi)容做到心中有數(shù)，按施工規(guī)范嚴(yán)格要求。施工過程中，做好班組自檢、復(fù)檢、專職檢三檢工作，同時做好分部分項質(zhì)量檢驗評定記錄、隱蔽記錄及相關(guān)質(zhì)保資料。嚴(yán)格控制原材料、半成品、成品材料應(yīng)用于工程。

由于自己的經(jīng)驗不足致使自己勢必付出的勞動強(qiáng)度要比別人大，好在自己在學(xué)時的專業(yè)知識比較扎實。工作也嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真。使我記憶最深的就是測量時查出有條斜軸樁位偏離軸心三十公分，由于當(dāng)時沒有樁竣工圖致使自己復(fù)核三遍多最后才確定打樁錯誤。打樁隊也承認(rèn)施工時失誤；還有如某些承臺加深時業(yè)主、監(jiān)理要求鋼筋籠相應(yīng)增加，而那時鋼筋已下好料。依據(jù)自己所學(xué)砼具有較強(qiáng)抗壓性能這點再根據(jù)查閱資料和問有經(jīng)驗老師傅指點。堅信不增加鋼筋的情況下依舊能滿足工程需要。以致與設(shè)計方交流說服業(yè)主、監(jiān)理做到省了不少鋼筋，運(yùn)用自己的所學(xué)理論知識結(jié)合實際情況，做到滿足工程質(zhì)量的前提下盡量降低建筑成本；還有首層梁板分開澆筑，可能對于老施工來說那是再簡單不過的事，但說實話對于新手來說那是比較大的飛躍，至少能做到往滿足工程質(zhì)量的情況下為施工省材。雖說不是原創(chuàng)，但主要的是作為一名稱職的技術(shù)員能取別人之長補(bǔ)自己之短。

2、工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面

熱愛自己的本職工作，能夠正確認(rèn)真的對待每一項工作，全身心地投入工作，認(rèn)真遵守公司的各項規(guī)章制度。有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。在現(xiàn)場跟工人打成一片，做到以理服人。在工作之余還積極參加再教育培訓(xùn)，現(xiàn)已考取xx年度二級注冊建造師資格證書及c牌駕駛證。

3、工作質(zhì)量成績、效益和貢獻(xiàn)

在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達(dá)到預(yù)期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學(xué)習(xí)了很多東西，也鍛煉了自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水*有了長足的進(jìn)步，開創(chuàng)了工作的新局面，為公司工作做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

——年度工作計劃合集七篇

【必備】年度工作計劃合集七篇

機(jī)務(wù)段車間工作計劃第6篇07機(jī)械12月工作計劃

新的一個月對于我們班團(tuán)支部來說又是一個新的開始。上個月我班的幾次團(tuán)隊活動都開展得較為成功，我們從中也獲得了不少寶貴的經(jīng)驗。在新的一個月我班團(tuán)支部將在原有的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)，努力在各個方面加以完善，具體方案與計劃如下：要積極響應(yīng)學(xué)校團(tuán)支部的號召，參與由學(xué)校團(tuán)支部組織的每項活動。在班中加大宣傳團(tuán)員的義務(wù)，爭取在第一時間收齊團(tuán)費并上交校團(tuán)委?？紤]的即將參加考試考證的緣故，同學(xué)們學(xué)習(xí)的壓力也將與日俱增，大部分時間也將放在學(xué)習(xí)上，團(tuán)隊活動的次數(shù)和規(guī)模也將受到影響。但越是在緊張的學(xué)習(xí)環(huán)境中就越需要找到可以緩解的方法。所以我班團(tuán)支部決定在新的一月繼續(xù)努力，爭取多組織幾次成功的且有意義的團(tuán)隊活動，讓所有的學(xué)生都能夠在一個勞逸結(jié)合的環(huán)境中學(xué)習(xí)與奮斗。

我班的團(tuán)支部要積極配合班委組織每一次班級的活動，動員班中每一個學(xué)生積極參與由學(xué)校策劃的比賽活動，爭創(chuàng)佳績?yōu)榘嗉墵幑狻?/p>

當(dāng)然學(xué)習(xí)還是團(tuán)隊活動所圍繞的中心，我班團(tuán)支部計劃在新一個月發(fā)起一次關(guān)于學(xué)習(xí)的^v^一幫一^v^活動，讓每一個學(xué)生都要找一個學(xué)習(xí)上的競爭對手并通過自己的努力超越他，對于那些完成預(yù)定計劃的同學(xué)團(tuán)支部可以考慮給予其適當(dāng)?shù)莫剟睢ＯＭㄟ^以上的活動可以更好的改善班級的學(xué)習(xí)氣氛，讓全班同學(xué)在一種互幫互助的氛圍中實現(xiàn)學(xué)習(xí)上的互補(bǔ)，使班級在各科成績上向前再邁一步。希望通過以上活動能夠更加豐富班級同學(xué)的校園生活，增加全班的凝聚力并使全班的學(xué)習(xí)成績更上一個層次，這就是我班團(tuán)支部在新的一個月的計劃與打算。

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201*年設(shè)備車間團(tuán)支部工作計劃

201*年我團(tuán)支部將緊緊圍繞車間黨支部和段團(tuán)委的工作重點，以“凝聚青年、服務(wù)企業(yè)”為宗旨，以“我為重機(jī)事業(yè)添光彩”為主題，結(jié)合團(tuán)組織實際情況，引領(lǐng)廣大團(tuán)員青年為重慶機(jī)務(wù)段機(jī)務(wù)事業(yè)貢獻(xiàn)智慧與力量。

一、加強(qiáng)團(tuán)員青年的思想政治工作

1、共青團(tuán)員作為中國^v^的助手和后備軍，加強(qiáng)團(tuán)員青年正確的人生觀、世界觀和價值觀，通過對黨的理論知識及一系列相關(guān)知識的學(xué)習(xí)，結(jié)合實際比如宣傳學(xué)習(xí)路局的各個文件精神，從文件精神里面提煉學(xué)習(xí)精華，提高團(tuán)員青年政治素質(zhì)和理論修養(yǎng)做好黨的助手。

2、以安全生產(chǎn)為重點，加強(qiáng)團(tuán)的陣地建設(shè)，確保團(tuán)組織工作的有序開展，努力創(chuàng)造機(jī)會，充分發(fā)揮共青團(tuán)員在安全生產(chǎn)中的作用，比如，學(xué)習(xí)“安全風(fēng)險管理”在安全的基礎(chǔ)上找出風(fēng)險點，發(fā)揮青年團(tuán)員的朝氣，動起來，在“青年突擊隊”上下工夫，找出特色，抓住特點，在設(shè)備維護(hù)上抓創(chuàng)新，例如設(shè)備革新，成立晚間學(xué)習(xí)班，相互討論業(yè)務(wù)知識，請車間工程師或者技術(shù)員講解設(shè)備原理等等。

3、精神不甘落后，素質(zhì)不斷提升，找出青年的精氣神，帶領(lǐng)團(tuán)員青年向先進(jìn)學(xué)習(xí)，向勞?？待R，找出自己身邊師傅們的優(yōu)點，虛心的努力學(xué)習(xí)，始終保持戒驕戒躁的作風(fēng)。

二、響應(yīng)上級團(tuán)組織號召，做好黨支部助手，扎實開展好各項活

1、嚴(yán)格按照上級團(tuán)組織的有關(guān)工作部署，響應(yīng)號召，充分發(fā)揮團(tuán)組織作用，積極完成上級團(tuán)組織布置的各項工作任務(wù)。

2、同時，結(jié)合本支部實際工作，圍繞黨支部的中心工作，當(dāng)好黨的助手，向黨組織推薦和輸送優(yōu)秀青年，為培養(yǎng)青年骨干打好堅實的基礎(chǔ)。

3、找出特色，組織活動，比如在五一節(jié)之前舉辦一次關(guān)于“安全風(fēng)險”的答辯，讓青年們了解安全風(fēng)險管理的內(nèi)涵，讓同事同仁們知道青年一代人的朝氣。

三、結(jié)合201*年設(shè)備維修的工作任務(wù)，開展團(tuán)支部工作1、學(xué)習(xí)設(shè)備維修知識，多與實際結(jié)合。廣泛搜集設(shè)備修理的工藝、質(zhì)量要求和管理方法，結(jié)合本單位實際情況加以應(yīng)用。適時組織團(tuán)員青年做技術(shù)和經(jīng)驗交流活動，要求團(tuán)員青年進(jìn)一步學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，做好設(shè)備維修保養(yǎng)工作，為設(shè)備車間維修和改進(jìn)增光添彩。

2、學(xué)禮儀，講文明，組織團(tuán)員青年學(xué)習(xí)必要的日常禮儀知識，提升團(tuán)員青年的禮儀水平，并將禮儀知識推廣到所在崗位、運(yùn)用于日常生活中，同步提升自身素質(zhì)，培養(yǎng)高雅氣質(zhì)。

3、學(xué)好專業(yè)知識，爭做骨干，正當(dāng)青年示范崗。為更好的做好設(shè)備維修工作，要為團(tuán)支部團(tuán)員開展安全知識培訓(xùn)，并按照有關(guān)要求參加相應(yīng)的安全生產(chǎn)培訓(xùn)。適時按照段以及車間要求，參加段相關(guān)團(tuán)組織活動，為段做貢獻(xiàn)。

四、探索新條件下的團(tuán)支部工作模式

1、針對團(tuán)員青年來自不同地方的特點，探索新模式的支部工作方式。團(tuán)支部盡可能走出去，多了解團(tuán)員青年的情況，制定出適應(yīng)的團(tuán)員溝通方法，確保溝通融合，大家一家親的氛圍。

機(jī)務(wù)段車間工作計劃第7篇今年我局春運(yùn)工作在市委、市政府、市交通局等各級主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在總公司和各職能科室的大力支持與配合下，堅持“以客為主、安全為先、方便有序、服務(wù)滿意”的春運(yùn)工作指導(dǎo)原則，精心組織、嚴(yán)密部署，各施其責(zé)、協(xié)調(diào)配合，合理安排運(yùn)力，克服了諸多困難，切實保障了人、車進(jìn)出暢通有序和各種生產(chǎn)安全的正常目標(biāo)，圓滿完成了春運(yùn)各項工作任務(wù)。

春運(yùn)期間，我局共安全發(fā)送班次21265個，完成客運(yùn)量萬人，實現(xiàn)營運(yùn)收入近五百萬元，其中人頭費凈收入為元，同期相比增長100%。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，工作責(zé)任落實

為加強(qiáng)我局春運(yùn)工作的組織和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，創(chuàng)建臨湘和諧客運(yùn)。上級單位一：制定了春運(yùn)工作方案和應(yīng)對措施，加強(qiáng)了客運(yùn)組織與協(xié)調(diào)；二：制定了緊急預(yù)案和對策，以備各種突發(fā)事件和異常情況；三：及時掌握春運(yùn)動態(tài)及時處理春運(yùn)、安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種重大問題；四：完善了日常工作制度和春運(yùn)值班制度。1月19日，總公司召開了春運(yùn)動員大會后。我局貫徹落實總公司春運(yùn)工作布署，并在吳總、安全科長的主持下召開了站務(wù)公司春運(yùn)工作動員大會，制定了《站務(wù)公司春運(yùn)實施方案》、《春運(yùn)站場應(yīng)急預(yù)案》，簽定了春運(yùn)職工崗位責(zé)任狀，層層落實責(zé)任。

二、合理調(diào)運(yùn)，滿足客運(yùn)需求

由于從1月19日至1月29日強(qiáng)降溫雨雪惡劣氣候的影響，對我局客運(yùn)交通運(yùn)輸能力提出了嚴(yán)峻考驗，通過統(tǒng)籌安排，合理配置運(yùn)力。保證了我局在春運(yùn)期間車輛的正常運(yùn)載。高峰客流和突發(fā)客流的變化規(guī)律，也得到了合理安排，保證了重點地區(qū)、重點線路和重點方向的旅客運(yùn)輸，沒有出現(xiàn)旅客滯留情況，滿足了旅客出行運(yùn)輸需要。

我局加強(qiáng)了半封閉式管理，及時解決春運(yùn)期間發(fā)生的各種“急、難、險”情況，保證了學(xué)生流、民工流等重點客流的出行需求。各營運(yùn)車輛在保證正常班次的基礎(chǔ)上，積極預(yù)備充足的機(jī)動運(yùn)力，調(diào)用部分符合客運(yùn)資質(zhì)的客運(yùn)車輛參加春運(yùn)加班和包車客運(yùn)。春運(yùn)期間，加班車次數(shù)為965班次。我局狠抓營運(yùn)車輛安檢管理和駕駛員安全教育、培訓(xùn)，確保春運(yùn)運(yùn)載安全。

三、強(qiáng)化監(jiān)管，確保運(yùn)輸安全

市委、市政府、交通局、總公司高度重視我局春運(yùn)安全，我局認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把運(yùn)輸安全作為春運(yùn)工作的重中之重，強(qiáng)化安全監(jiān)管。春運(yùn)期間我局增加武警力量加強(qiáng)各項安全工作、有效的阻止了乘客乘車擁擠、站場閑雜旅客的清理和候車室及至周邊的治安管理。進(jìn)出站口加強(qiáng)“三品”檢查力度，堅決查堵攜帶易燃、易爆、危險品進(jìn)站乘車。堅決禁止不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛參加春運(yùn)載客出站。嚴(yán)格車輛“三不進(jìn)站”、“五不出站”和反超載等安全管理規(guī)定。加強(qiáng)客運(yùn)市場的規(guī)范管理，整頓運(yùn)輸秩序；加強(qiáng)稽查管理和執(zhí)法監(jiān)督，切實保護(hù)廣大消費者和守法經(jīng)營者的合法權(quán)益。春運(yùn)期間，我局設(shè)立了2個春運(yùn)固定稽查點，加強(qiáng)客運(yùn)車輛的安全檢查，杜絕超載客車上路行駛，嚴(yán)厲查處交通違法行為，使路面行車秩序做到了平安、暢通、有序，其中：查出酒后駕駛4次，客車超員11次。春運(yùn)期間我局安全形勢平穩(wěn)，未發(fā)生任何場內(nèi)安全事故。

四、以客為主，提高服務(wù)質(zhì)量

春運(yùn)期間，我局牢固樹立和落實以客為主的服務(wù)理念，采取切實有效措施，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。各部門樹立“親民、為民、便民、利民”的形象。加強(qiáng)了對站務(wù)人員、司乘人員的教育與管理，推行規(guī)范化服務(wù)，保持站容站貌、車容車貌整潔衛(wèi)生，秩序良好。采取預(yù)售和預(yù)訂客車票、增設(shè)售票窗口、延長售票時間，增設(shè)便民措施，為老、弱、病、殘及軍人提供專項服務(wù)，加強(qiáng)了運(yùn)輸調(diào)度指揮，保證車輛的正班正點?？瓦\(yùn)站領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場值班，及時幫助有困難的旅客。各崗位人員都提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提升了安檢、報班、廣播、上客程序服務(wù)快速化，保證車輛正點出行。實現(xiàn)了“黃金周”無旅客滯留的目標(biāo)，努力為旅客營造溫馨、舒適的出行環(huán)境，受到了社會各界的肯定和好評。

五、開源節(jié)流，力增營收

人頭費是我局主要營收之一，今年為了創(chuàng)造營收更高增長點。我局將往年春運(yùn)期間人頭費5元/人增加到10元/人，實現(xiàn)了人頭費翻一翻的目標(biāo)。春運(yùn)期間，我局長途客車加班965車班次。

今年的春運(yùn)工作雖然取得了比較圓滿的成效，但安全形勢仍然嚴(yán)峻。春運(yùn)工作中還存在些薄弱環(huán)節(jié)和安全隱患。政府主管部門要加大監(jiān)管、運(yùn)管稽查力度，相關(guān)部門要采取強(qiáng)有力的措施，切實督促整改，促使客車運(yùn)輸?shù)暮椭C良性發(fā)展，消除客源爭紛。為我局達(dá)到更好的提高運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量提供優(yōu)質(zhì)環(huán)境。

機(jī)務(wù)段車間工作計劃第8篇意識，是行動的領(lǐng)袖。一個人需要樹立意識，一個團(tuán)隊需要樹立意識，一個企業(yè)更需要樹立意識……但無論樹立哪一種意識，都需要經(jīng)過內(nèi)在的約束和外在的影響。

當(dāng)前正處在走向市場、貨運(yùn)改革不斷深入階段的南昌鐵路局，開展“危機(jī)意識、服務(wù)意識、市場意識、成本意識”大討論活動，彰顯了南鐵人清醒的憂患意識和自覺的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。要在國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)中創(chuàng)效作貢獻(xiàn)，認(rèn)清形勢促改革、轉(zhuǎn)變觀念強(qiáng)服務(wù)、面向市場抓增量、增收節(jié)支提效益，“四個意識”提得及時又必要。

把一只青蛙放進(jìn)滾燙的熱水里，它會迅速一躍而出，逃離險境;但如果把這只青蛙放在裝有溫水的容器，對其緩慢加熱，它卻會感到舒服愜意，以致發(fā)覺危險時已無力躍出，最終葬身于安逸。由此說明缺乏危機(jī)意識比危機(jī)更可怕。樹立“危機(jī)意識”，建立危機(jī)預(yù)警系統(tǒng)，制定危機(jī)管理方案，做到未雨綢繆、見微知著，才能保證每一次作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)無誤，每一臺設(shè)備運(yùn)行良好，每一個細(xì)小的危機(jī)先兆都被預(yù)先化解。

服務(wù)意識、市場意識、成本意識是危機(jī)意識的升華，表現(xiàn)在干部職工以積極工作的態(tài)度、熱情周到的服務(wù)、方便快捷的流程、規(guī)范合理的收費、舒適整潔的環(huán)境等等，去進(jìn)一步贏得客戶的滿意，贏得運(yùn)量的提升和市場的份額。

“四個意識”相輔相成，一個都不能少。無論缺了哪一項，鐵路改革都不可能取得成效，還可能使改革發(fā)展失衡、事倍功半，甚至動搖。

危機(jī)意識缺失，就會辦事拖拉、效率低下、遭到淘汰;服務(wù)意識缺失就會沒有耐心和熱情，拒人于千里之外;市場意識缺失就會不敢競爭和創(chuàng)新、不善于合作。成本意識缺失就會規(guī)章制度不健全，內(nèi)部管理不嚴(yán)密，鋪張浪費、跑冒滴漏現(xiàn)象嚴(yán)重。

真正做到“四個意識”并不易，沒有堅定的決心，不敢迎難而上，不能持之以恒，“意識”就不會自己長出來。樹立“意識”意味著要有主人翁精神，把企業(yè)當(dāng)作自己的家，認(rèn)真總結(jié)、建言獻(xiàn)策、自主革新，敢于改變消極的思想、敢于批評浪費的行為;意味革過去安逸日子的命;意味著要在自己頭上動刀子。

在這個意義上，樹立“四個意識”，需要對鐵路改革創(chuàng)新發(fā)展的要求有清醒認(rèn)知，對面臨市場競爭挑戰(zhàn)保持高度憂患，自覺擔(dān)當(dāng)鐵路改革主力軍的崇高使命。

機(jī)務(wù)段車間工作計劃第9篇一年來，在上級領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，在各位同事的大力幫助下，我較好的完成了各項工作任務(wù)，較上一年無論在思想上，還是在工作上，都有了較大的進(jìn)步。為了更好的開展下一年的工作，對自己本年的工作以及成績作一個評定，特此個人評價如下：

一、思想方面

本人一貫愛崗敬業(yè)，提倡團(tuán)隊協(xié)作精神。對待工作首先就要看怎樣去看待這份工作，是累的、苦的，能踏踏實實去做將心放入這個組織當(dāng)中去。要做好一件事，答應(yīng)去做的事，那么就要守信去做，不管做的好不好都能如實講出來。我時刻要注意到這是一個團(tuán)隊，它所凝集的是一股強(qiáng)大的力量。團(tuán)隊當(dāng)中一個人的力量是非常小的，始終離不開大家。

在工作中，我能認(rèn)真聽取、吸收不同階層人的意見、建議及他們的想法，時刻反思自己，下一步應(yīng)該怎樣去做。凡事從大局出發(fā)，拋開個人主義。與人溝通、交流，出現(xiàn)問題及時解決，不拖延，不推諉，力求做到更好，也力求將損失減少到最低。一年來，正是這樣謹(jǐn)慎的心態(tài)、合作的精神，使得工作推進(jìn)的相當(dāng)順利。

以一個學(xué)習(xí)的心態(tài)去和領(lǐng)導(dǎo)、同事交流，多聽少說，認(rèn)真揣摩工作的意義和方法。不斷的工作、思想的交流，所學(xué)到的卻是完全不一樣的。用心體會才明白，你所學(xué)到、得到的在無形之中能夠體現(xiàn)的出來。不斷增強(qiáng)自己自信心，對自己所做的更加堅定。一年來在這方面也進(jìn)步不少。

二、工作方面

認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)，積極組織開展各項活動，拓寬工作思路。主動改進(jìn)工作方法，發(fā)現(xiàn)自己工作中或同事工作中的問題，主動向領(lǐng)導(dǎo)匯報，善意提醒同事。

在實踐中不段學(xué)習(xí)、總結(jié)，在每一次的活動開展中，都能積極組織。對待工作的態(tài)度可以知道自己在工作中是怎樣的心態(tài)。因此現(xiàn)在的的工作就是一種鍛煉，一種機(jī)會，不管什么樣的工作，什么樣的事情，都能很好的去做，去接受。不同的工作能讓我知道做什么樣的事需要什么樣的方法，拓展自己的工作能力與思路。

總之，一年的工作，我現(xiàn)在已經(jīng)不再像以前一樣什么都不懂，什么都不會。雖然我要學(xué)習(xí)的還很多，跟優(yōu)秀的同事相比，還有很大差距。但對于我自己目前的工作已經(jīng)能很好的去做，去處理，相信我在今后能做的更好。

三、缺點方面

1、還需進(jìn)一步改進(jìn)交流與協(xié)調(diào)。由于個人性格的原因，在這方面做得不太好。有時候遇到交流、溝通有困難的，就想到了逃避。這是很不好的，不利于開展以后的工作。以后一定要盡力鍛煉自己的溝通、交流與協(xié)調(diào)能力。

20xx年，保安部的工作目標(biāo)是緊緊圍繞公司中心工作，全面落實公司基層建設(shè)方案和各項安全防范措施，加強(qiáng)軍事和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，加強(qiáng)和公司各部室、管理處的協(xié)調(diào)，推行人性化和制度化管理，確保所轄小區(qū)（大廈）不發(fā)生重大安全事故，努力為保安隊員創(chuàng)造良好的發(fā)展*臺，打造一支規(guī)范化、專業(yè)化、有凝聚力、有戰(zhàn)斗力、形象好的保安隊伍，為公司的持續(xù)健康發(fā)展，提供強(qiáng)有力的安全保障。

20xx年要完成的八項主要工作任務(wù)：

第一項工作強(qiáng)化對正、副隊長的培訓(xùn)，全面提高正、副隊長的綜合素質(zhì)。

1、制定正、副隊長培訓(xùn)方案

2、從x月份開始每個星期二天，一共進(jìn)行為期十天的正、副隊長強(qiáng)化培訓(xùn)。

3、在X月中旬就培訓(xùn)內(nèi)容分別進(jìn)行業(yè)務(wù)和軍事考核。

第二項工作加強(qiáng)對保安隊員的日

常培訓(xùn)，提高隊員工作水*。

1、制定下半年保安隊員的培訓(xùn)計劃。

2、認(rèn)真落實培訓(xùn)計劃，半年集中搞一次軍事訓(xùn)練比賽，條件成熟考慮搞一次安全知識競賽。

3、摸索培訓(xùn)經(jīng)驗，形成一種長效機(jī)制。

第三項工作規(guī)范對新聘保安隊員的培訓(xùn)，使新隊員盡快熟悉工作。

1、制定新聘隊員培訓(xùn)方案。

2、結(jié)合公司實際情況，由保安部對新隊員進(jìn)行三天的業(yè)務(wù)培訓(xùn)后，由保安隊長對新隊員進(jìn)行實際工作輔導(dǎo)和軍事、消防訓(xùn)練一個星期，八天后由保安部考核，考核合格后納入常規(guī)訓(xùn)練。

3、在今后的工作中，對每個新聘隊員依此進(jìn)行規(guī)范培訓(xùn)。

第四項工作加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)。

1、貫徹公司的學(xué)習(xí)制度，每月至少組織二次學(xué)習(xí)。

2、二次學(xué)習(xí)中至少一次擴(kuò)大到隊長層面。

第五項工作做好本職工作，加強(qiáng)對各保安隊的'檢查監(jiān)督，積極和管理處溝通，共同做好保安工作。

1、對照部門職責(zé)和崗位職責(zé)，做好日常工作。

2、加強(qiáng)巡查崗?fù)?，特別是管理處下班以后的時段。

3、就了解到的情況、問題和管理處共同分析研究，認(rèn)真解決。

第六項工作多方位了解保安隊員，認(rèn)真做好保安隊后備干部的培養(yǎng)工作。

1、實事求是地對所有隊員進(jìn)行能力評估。

2、建立后備保安干部名冊。

3、將后備保安干部人選按照對正、副隊長的要求進(jìn)行培訓(xùn)。

第七項工作全力配合公司實行《保安隊員績效掛鉤實施方案》，真正提高隊員的工作積極性。

1、修改完善《保安隊員績效掛鉤實施方案》。

2、和管理處一起做好績效方案的宣傳、動員、準(zhǔn)備工作。

3、認(rèn)真履行績效管理的檢查、監(jiān)督職責(zé)，公正、公*處理問題，決不姑息違規(guī)隊員，努力在保安隊營造人人遵守公司制度的正氣。

第八項工作認(rèn)真完成公司領(lǐng)導(dǎo)交給的其它任務(wù)。

機(jī)務(wù)段車間工作計劃第10篇一、按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”和屬地管理原則，部門經(jīng)理對本部門消防安全工作全面負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)簽定和落實逐級消防安全責(zé)任制，明確各單位、崗位消防安全職責(zé)，確定各班組、部門、班組、重點崗位的消防安全責(zé)任人、消防安全管理人、專兼職消防管理人員，明確各自職責(zé)。

1、單位嚴(yán)格落實消防工程審核、驗收等動火行許可制度及備案，從源頭上預(yù)防火災(zāi)隱患產(chǎn)生。

2、督促所屬部門依法建立落實防火檢查巡查制度，落實逐級和崗位防火檢查責(zé)任（每日要進(jìn)行防火巡查、單位至少每季度進(jìn)行一次防火檢查，其他部門及倉儲客戶至少每月進(jìn)行一次防火檢查）。

3、督促各部門立即整改消除檢查發(fā)現(xiàn)的火災(zāi)隱患；不能及時消除的，要制定整改方案、明確整改措施、落實整改情況，限時消除。對建筑消防設(shè)施每年至少進(jìn)行一次全面檢測，確保完好有效。部門及不能自身解決的重大火災(zāi)隱患，要逐級報告。

4、加強(qiáng)滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案建設(shè)，著力提高單位組織撲救初起火災(zāi)的能力，做到“火情發(fā)現(xiàn)早、報告早，小火滅得了”。

5、公司由保安隊員建立“保消合一”的消防隊，各部人員組成義務(wù)消防隊。

6、嚴(yán)格制定滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案并定期演練（重點部位的部門至少每半年進(jìn)行一次演練，其他部位至少每年進(jìn)行一次演練），確保一旦發(fā)生火情，員工能按照職責(zé)分工及時到位、有效處置。滅火救援預(yù)案應(yīng)適時修改，確保有效、適用。

7、督促消防控制室值班操作人員依法取得消防行業(yè)特有工種職業(yè)資格證書，熟悉消防設(shè)備，并熟練掌握火警處置及啟動消防設(shè)施設(shè)備的程序和方法。

8、加強(qiáng)疏散逃生演練，著力提高公司組織人員疏散逃生的能力，做到“能火場逃生自救、會引導(dǎo)人員疏散”。

9、督促各部門加強(qiáng)對員工火場逃生自救基本技能培訓(xùn)和實戰(zhàn)演練，使員工普遍掌握火場逃生自救基本技能，熟悉逃生線路和引導(dǎo)人員疏散程序。

10、督促各部門及倉儲客戶明確疏散引導(dǎo)人員，確保一旦發(fā)生火災(zāi)，能夠及時組織在場人員安全疏散。

二、開展全員消防大教育大培訓(xùn)，著力提高公司消防宣傳教育培訓(xùn)能力，做到“消防設(shè)施標(biāo)識化、消防常識普及化”。

1、督促各部門及倉儲客戶規(guī)范消防設(shè)施器材標(biāo)識，落實消防安全“三提示”要求，重點部位、重點場所和疏散通道、安全出口設(shè)置“提示”和“禁止”類消防標(biāo)語。

2、加強(qiáng)對員工進(jìn)行消防安全法律法規(guī)知識的教育，提高員工對消防安全工作的思想認(rèn)識，使員工掌握消防基本常識和普遍達(dá)到“懂基本消防常識、懂消防設(shè)施器材使用方法、懂逃生自救技能，會查改火災(zāi)隱患、會撲救初起火災(zāi)、會組織人員疏散”的要求；要加強(qiáng)對特殊工種員工、新入單位員工；關(guān)鍵防火環(huán)節(jié)和重點防火區(qū)域的人員進(jìn)行消防安全培訓(xùn)教育。

機(jī)務(wù)段車間工作計劃第11篇鐵路部門年終總結(jié)

一、機(jī)務(wù)安全工作

今年以來全局機(jī)務(wù)系統(tǒng)消滅險性及以上責(zé)任行車事故，截止9月底實現(xiàn)無重大大事故3989天、無險性事故2533天。機(jī)車乘務(wù)員在行車途^v^防止各類事故11769件，其中防止重大大事故10件，防止險性事故403件，防止折角塞門關(guān)閉3件，防止路外傷亡事故9301件，防止其它一般事故2052件。截止9月底，共發(fā)生一般行車責(zé)任事故8件，其中調(diào)車脫線、調(diào)車沖突各1件、擠岔6件，每十萬公里件。

1、認(rèn)真開展安全大檢查。為認(rèn)真貫徹^v^《關(guān)于迅速開展防火防爆大檢查的通知》(運(yùn)裝機(jī)運(yùn)[]266號電報)和路局《關(guān)于迅速開展防火防爆大檢查的緊急通知》(上鐵公發(fā)[2003]61號電報)的精神。我處從3月份起開展安全大檢查，4月份繼續(xù)分南、北兩個專業(yè)組，分別檢查了阜陽、合肥、南京、南翔和福州、永安、金華、杭州機(jī)務(wù)段。檢查組在聽取各段開展安全大檢查情況介紹的同時，深入車間、班組檢查現(xiàn)場安全作業(yè)和安全設(shè)備情況，對發(fā)現(xiàn)的問題除了與被檢查段交換意見，并發(fā)出整改通知書，各段對安全檢查組提出的問題都很重視，立即研究了整改措施，并反饋了落實情況。下半年繼續(xù)開展安全大檢查，至今共檢查發(fā)現(xiàn)問題3218個，其中上半年整改2833個，下半年整改251個，共計3084個，整改率為96%，還有134個問題正在逐步整改中。

2、加強(qiáng)機(jī)車運(yùn)用安全工作。

(1)落實部13號文《機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則》，認(rèn)真抓好“915”對規(guī)檢查工作。一是抓好機(jī)務(wù)段每月的自查自評工作;二是抓好分局每季度的“915”檢查;三是堅持局每半年一次的“915”對規(guī)檢查。通過各級對規(guī)，夯實各項安全基礎(chǔ)管理工作。

(2)認(rèn)真抓好干部添乘和指導(dǎo)司機(jī)管理工作，重點抓好干部添乘的量化標(biāo)準(zhǔn)以及夜間添乘復(fù)蓋面情況和關(guān)鍵人、機(jī)班的添乘幫教情況。

(3)認(rèn)真抓好機(jī)車乘務(wù)員的待乘管理工作和防止機(jī)車乘務(wù)員超勞工作，保證機(jī)車乘務(wù)員出乘前不少于4小時的休息，出乘時精力充沛。加強(qiáng)超勞分析，落實機(jī)務(wù)防止超勞的各項措施，努力減少超勞的發(fā)生。

(4)抓好季節(jié)性事故的預(yù)防工作。一是抓一年二次的非正常行車考試;二是抓好非正常行車規(guī)章的落實，路局堅持“915”檢查，對各段一年二次機(jī)車乘務(wù)員非正常行車規(guī)章的考試情況和考試成績進(jìn)行檢查，堅持對運(yùn)用干部的規(guī)章考試，并在季節(jié)前做好有關(guān)措施的督促檢查工作。

3、救援工作進(jìn)一步加強(qiáng)。

第一，全面開展示范救援列車的創(chuàng)建工作。根據(jù)路局深化滬寧示范達(dá)標(biāo)線、創(chuàng)建滬杭、津浦示范達(dá)標(biāo)線的工作部署，滬寧線上海、常州、南京東救援列車在達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步深化示范創(chuàng)建工作，常州救援列車創(chuàng)建工作已列入路局滬寧達(dá)標(biāo)線的一個典型單位，上海、南京東救援列車也正在按規(guī)劃目標(biāo)繼續(xù)強(qiáng)化基礎(chǔ)工作，杭州、滁州等救援列車均全面展開示范救援列車的創(chuàng)建工作。

第二，運(yùn)用科技手段提升快速救援能力。為適應(yīng)滬寧干線運(yùn)輸安全暢通，加快提升快速救援能力，路局組織上海、南京分局開發(fā)《滬寧線行車事故快速救援預(yù)案軟件運(yùn)用系統(tǒng)》，已通過項目驗收和技術(shù)鑒定。在此基礎(chǔ)上，積極開展了《上海鐵路局行車事故快速救援處置預(yù)案應(yīng)用系統(tǒng)》的編制工作，10月份召開了該軟件編制工作會議，要求年內(nèi)完成編制工作。

第三，堅持開展救援裝備“三大活動”。根據(jù)年度工作安排，全局救援列車積極開展了春、秋兩季以吊機(jī)為重點的救援裝備大檢查、大保養(yǎng)、大整治活動。“三大”活動基本做到了有計劃、有重點、有成效、有總結(jié);據(jù)初步統(tǒng)計，三大活動中查出質(zhì)量隱患231件，整改207件，廠方(新吊機(jī))和吊機(jī)承修單位處理24件。通過“三大”活動，消除隱患、保養(yǎng)到位，大大提高了救援裝備質(zhì)量。

第四，強(qiáng)化救援技能培訓(xùn)和演練。各分局按照路局安排的救援競賽項目(油罐車加水傾翻60度吊復(fù))分別組織各救援列車進(jìn)行了演練競賽，該項目難度很大，吊復(fù)困難，但各救援列車動腦筋想辦法，圓滿完成了該項任務(wù)，鍛煉了隊伍，掌握了救援新技巧。今年來由分局舉辦的救援專職人員培訓(xùn)班和集訓(xùn)6期次，對車務(wù)系統(tǒng)救援隊的檢查輔導(dǎo)42次，救援列車主管單位舉辦的各種競賽5次。各救援列車進(jìn)行了單工種技能演練818次、參加人數(shù)為8956人次，吊機(jī)參加的綜合演練93次、參加人數(shù)1879人次。全局各救援列車專職人員自行組織的各種形式的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)人均超過12小時/月。

第五，加強(qiáng)春運(yùn)和節(jié)假日黃金周等階段性待備，確保運(yùn)輸暢通。春節(jié)、五一、十一節(jié)假日和路局1000天期間，對全局救援列車提出了人員充足、裝備良好、出動迅速、救援成功的四點要求，各救援列車加強(qiáng)值班，確保萬無一失。截止10月底，全局救援列車進(jìn)行事故救援24次(未正式接令8次)，其中正線救援2次，站場(車站、編組站)救援22次;起復(fù)機(jī)車8臺、貨車32輛(重車11輛)、客車1輛。在事故救援時，各出動單位做到出動迅速、方案得當(dāng)、裝備良好、協(xié)調(diào)作業(yè)，杜絕了吊機(jī)故障中斷救援、救援現(xiàn)場指揮失誤、吊機(jī)人身傷害事故，出色完成了每次救援任務(wù)，為恢復(fù)運(yùn)輸暢通和路局安全目標(biāo)的實現(xiàn)做出了貢獻(xiàn)。

4、加強(qiáng)機(jī)車安全裝備工作。

第一，進(jìn)一步規(guī)范安全裝備管理工作。今年通過抓《上海鐵路局機(jī)車行車安全裝備使用維修管理實施細(xì)則》(上鐵機(jī)發(fā)[]129號)的落實，在規(guī)范安全裝備管理方面收到明顯效果。反映在列車運(yùn)用監(jiān)控裝置的各項運(yùn)用指標(biāo)上，今年以來保持了高位平穩(wěn)。據(jù)1-9月份統(tǒng)計，安裝監(jiān)控裝置機(jī)車入庫348510臺次(按有入庫檢測點統(tǒng)計)，良好347757臺次，良好率，同比提高個百分點(部定99%，局定);安裝監(jiān)控裝置客貨運(yùn)機(jī)車總走行萬公里，途中發(fā)生因監(jiān)控裝置及相關(guān)設(shè)備故障關(guān)機(jī)176次，關(guān)機(jī)率十萬公里(部定，局定)，同比下降個百分點，其他原因關(guān)機(jī)113件，件/十萬公里(局定);放風(fēng)發(fā)生413起，其中操縱原因227起，監(jiān)控故障22起，信號異常87起，其他77起，放風(fēng)率十萬公里(部定常用或緊急件，局定)，同比降低百分點，調(diào)小發(fā)生放風(fēng)308件，每百臺日件(部定2件);應(yīng)轉(zhuǎn)文件1139051個，成功轉(zhuǎn)儲1138481，轉(zhuǎn)儲率，與去年持平。

第二，推廣IC卡施工限速控制，加強(qiáng)IC卡運(yùn)用管理。今年是全局IC卡施工限速控制推廣工作關(guān)鍵年，特別是返程寫卡，技術(shù)和管理難度較大。為做好返程寫卡，機(jī)務(wù)處下發(fā)機(jī)監(jiān)函[2003]7號《關(guān)于做好IC卡控制臨時限速使用情況調(diào)查工作的通知》，通過收集、分析去年推廣本段寫卡的實際運(yùn)用情況，完善返程寫卡軟件。根據(jù)部下發(fā)關(guān)于沈陽局5月27日T262次嚴(yán)重超速的通報，以機(jī)電[2003]068號《關(guān)于加強(qiáng)監(jiān)控裝置IC卡使用管理的通知》部署強(qiáng)化IC卡揭示信息復(fù)核和管理工作;以機(jī)監(jiān)函[2003]66號文《關(guān)于監(jiān)控裝置IC卡跨段寫卡工作安排的通知》部署全局返程寫卡推廣工作;舉辦IC卡跨段寫卡軟件培訓(xùn)班和赴蚌埠、蕪湖、南京、杭州及金華等段進(jìn)行重點指導(dǎo)，組織實施和強(qiáng)力推進(jìn)。至10月底，IC卡施工限速控制已基本覆蓋面全局交路，為第六次全路提速大施工期間的機(jī)務(wù)行車安全提供了技術(shù)保障。

第三，安全裝備技改安裝情況。截至10月底，相關(guān)項目完成情況。

(1)LKJ型監(jiān)控裝置安裝140臺。今年是^v^三年完成客運(yùn)機(jī)車LKJ2000型監(jiān)控裝置安裝的第二年(原計劃139、140、99，計378臺，實際02年下達(dá)計劃117臺)，至10月底已完成117臺。監(jiān)控中心按統(tǒng)一裝車方案、便于集中管理要求，編制完成DF11(A、B、C三種操作臺)、DF4D、DF4KB機(jī)車裝車設(shè)計文件，按車型統(tǒng)一設(shè)備安裝位置、支架(面板)、電纜走向及接線方式。針對LKJ2000裝置控制模式、運(yùn)用質(zhì)量中出現(xiàn)的問題，提出有關(guān)監(jiān)控程序、操作方法、顯示器抗干擾、顯示界面及控制模式等方面修改意見，并逐步解決2000型裝置軟件缺陷、顯示器故障等問題，使新裝備逐步進(jìn)入穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)。

(2)統(tǒng)一調(diào)小機(jī)車LKJ-93AI裝置。自以來，我局陸續(xù)在調(diào)小機(jī)車上安裝監(jiān)控裝置，基本使用客貨運(yùn)機(jī)車替換下的設(shè)備(JK-2H、LKJ-93H、LKJ-93A)。LKJ2000型裝車后，除用于更新部分壽命到期的貨運(yùn)機(jī)車監(jiān)控裝置外，其余安排用于統(tǒng)一調(diào)小機(jī)車為LKJ-93AI。路局安排該項目更新配套電纜37臺，機(jī)務(wù)處下發(fā)《關(guān)于安排調(diào)小機(jī)車監(jiān)控裝置更新工作的通知》，年內(nèi)完成。

機(jī)務(wù)段車間工作計劃第12篇為進(jìn)一步搞好鐵路護(hù)路聯(lián)防，深入開展“創(chuàng)建平安鐵路示范段學(xué)?！被顒樱鶕?jù)鐵路護(hù)路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)組統(tǒng)一安排部署，結(jié)合我校的教育教學(xué)工作實際，制定本計劃：

一、指導(dǎo)思想

以“平安鐵路示范路段”創(chuàng)建規(guī)劃為依據(jù)，以創(chuàng)建平安鐵路示范段學(xué)校為目標(biāo)，堅持“教育為先、預(yù)防為主”的工作原則，著眼于提高廣大小學(xué)生愛路護(hù)路的自覺性，充分發(fā)揮學(xué)校教育“主陣地”和課堂教育“主渠道”的作用，進(jìn)一步激發(fā)鐵路沿線學(xué)?！皠?chuàng)建平安鐵路示范段學(xué)?！钡姆e極性和主動性，確保廣大小學(xué)生的人身安全，確保鐵路大動脈安全暢通。

二、領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)

為切實做好“平安鐵路示范段學(xué)?！钡膭?chuàng)建工作，根