《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》2024-3001-3011

5.1.1一般要求5.1.1.1對(duì)于有限航區(qū)航行的冷藏運(yùn)輸船舶或小能量的制冷裝置或其他特殊情況，如要求對(duì)本規(guī)范第5篇的規(guī)定作某些增減，均應(yīng)征得CCS同意。在此情況下，對(duì)船舶可能要進(jìn)行某種運(yùn)行限制。5.1.1.2如使用氨制冷劑，冷藏艙的冷卻一般不應(yīng)采用直接蒸發(fā)的排管冷卻系統(tǒng)。但對(duì)于有限航區(qū)航行的冷藏船，如冷藏艙總艙容小于500m3時(shí)，可使用氨直接蒸發(fā)的排管冷卻系5.2.1機(jī)組數(shù)目5.2.1.1冷藏艙總艙容小于1500m3的有限航區(qū)航行的船舶，可僅設(shè)1套制冷機(jī)組，但應(yīng)增設(shè)1臺(tái)備用壓縮機(jī)。5.3.1艙內(nèi)通風(fēng)5.3.1.1當(dāng)有限航區(qū)船舶適用第5篇第4章艙內(nèi)載運(yùn)冷藏集裝箱時(shí)，載運(yùn)冷藏集裝箱貨艙的通風(fēng)主要由冷藏集裝箱的尺寸、類型、數(shù)量，以及擬載運(yùn)的冷藏貨物的種類和船舶服務(wù)航區(qū)來決定。6.1.1非國際航行船舶的消防，應(yīng)滿足CCS《非國際航行海船法定檢驗(yàn)指南》的相關(guān)要求或船旗國主管機(jī)關(guān)接受的標(biāo)準(zhǔn)。第7章其他補(bǔ)充規(guī)定7.1.1一般要求7.1.1.1本節(jié)規(guī)定僅適用于有限航區(qū)的敞口集裝箱船。7.1.1.2有關(guān)定義和圖紙資料的規(guī)定同本規(guī)范第8篇第6章第1節(jié)。7.1.2干舷7.1.2.1干舷應(yīng)按船旗國主管機(jī)關(guān)的要求。如主管機(jī)關(guān)無相應(yīng)規(guī)定，有限航區(qū)船舶的最小干舷可選擇下列兩者之一確定：(1)由耐波性特性(模型試驗(yàn))、完整穩(wěn)性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度確定；(2)由最小形狀干舷、完整穩(wěn)性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度確定。但是，如開敞貨船的船體或艙口圍板上設(shè)有排水舷口或排水口，則應(yīng)按照本條(1)規(guī)定確定最小干舷。7.1.2.2如按7.1.2.1(1)確定干舷，則模型試驗(yàn)的有義波高及敞口貨艙的允許每小時(shí)上浪量(每小時(shí)上浪量＝艙口開敞面積×每小時(shí)進(jìn)水高度)應(yīng)按表7.1.2.2要求：表7.1.2.2試驗(yàn)有義波高(m)模型試驗(yàn)程序按本規(guī)范第8篇第6章第1節(jié)6.1.6的規(guī)定。7.1.2.3如按7.1.2.1(2)確定干舷，則船舶最小干舷應(yīng)不小于表7.1.2.3規(guī)定的最小形狀干舷：表7.1.2.30.035LL0.030LL7.1.2.4船舶最小船首高度，應(yīng)不小于假設(shè)貨艙有艙口蓋時(shí)國際載重線公約的相應(yīng)規(guī)定。7.1.3布置7.1.3.1如按7.1.2.1(2)確定干舷，船體和艙口圍板上不應(yīng)設(shè)置排水舷口或排水口。7.1.3.2艙口開敞的第1貨艙前，應(yīng)設(shè)有寬度不小于艙口前端圍板寬度的甲板室、首樓或擋浪板。7.1.3.3甲板室或首樓后部頂端、擋浪板頂端距夏季水線的高度，應(yīng)不小于表7.1.3.3所列數(shù)值：表7.1.3.3Fb+2.35Fmin+1.75注：Fb——按7.1.2.4規(guī)定的最小船首高度(7.1.3.4擋浪板的結(jié)構(gòu)按貨艙艙口圍板的要求。7.1.4完整穩(wěn)性7.1.4.1按本規(guī)范第2篇第1章第9節(jié)對(duì)普通貨船計(jì)算和校核完整穩(wěn)性。7.1.4.2按下列規(guī)定計(jì)算和校核滿載完整浸水工況的完整穩(wěn)性：(1)滿載完整浸水工況，系指船舶滿載工況并同時(shí)假設(shè)敞口貨艙內(nèi)有表7.1.4.2規(guī)定的浸水（如貨艙設(shè)有排水舷口，則假設(shè)浸水至排水舷口下緣表7.1.4.2注：*艙深系指從貨艙內(nèi)底板上表面量至強(qiáng)力(2)對(duì)1類航區(qū)船舶，上述(1)裝載工況下的完整浸水穩(wěn)性應(yīng)滿足下列衡準(zhǔn)：①穩(wěn)性范圍應(yīng)不小于20°,且非風(fēng)雨密關(guān)閉的開口，包括通風(fēng)筒、門、艙口的淹沒角應(yīng)大于此角度；②上述①范圍但不大于20°內(nèi)的最大正復(fù)原力臂值應(yīng)不小于0.1m。(3)對(duì)2類、3類航區(qū)和相當(dāng)3類航區(qū)營運(yùn)限制船舶，上述(1)裝載工況下的完整浸水穩(wěn)性應(yīng)滿足下列衡準(zhǔn)：①穩(wěn)性范圍應(yīng)不小于15°,且非風(fēng)雨密關(guān)閉的開口，包括艙口圍板上緣、通風(fēng)筒、門、艙口的淹沒角應(yīng)大于此角度；②符合上述①規(guī)定的穩(wěn)性范圍內(nèi)復(fù)原力臂GZ曲線下面積Amin，應(yīng)不小于按下式計(jì)算之值：Amin=0.025+0.005(20。-θf)m·rad式中：θf——船體、上層建筑甲板室中不能作風(fēng)雨密關(guān)閉的開口浸水時(shí)的橫傾角，應(yīng)用此衡準(zhǔn)時(shí)，不致于繼續(xù)進(jìn)水的小開口不必作為開敞的。7.1.5破損穩(wěn)性7.1.5.1破損穩(wěn)性應(yīng)按本規(guī)范第8篇第6章第1節(jié)6.1.9或船旗國主管機(jī)關(guān)對(duì)常規(guī)集裝箱船的有關(guān)要求。7.1.6強(qiáng)度與構(gòu)造7.1.6.1應(yīng)按本規(guī)范第2篇第2章和第7章校核船體總縱強(qiáng)度和局部強(qiáng)度。7.1.6.2總縱強(qiáng)度和局部強(qiáng)度校核工況還應(yīng)包含7.1.4.2所指明的滿載完整浸水工況，其中假定浸水高度應(yīng)按表7.1.4.2確定。在7.1.4.2所指明的裝載工況下，應(yīng)滿足如下要求：(1)若浸水工況靜水彎矩超出許用值，或浸水工況吃水大于結(jié)構(gòu)吃水，則應(yīng)以浸水工況的實(shí)際靜水彎矩和（或）吃水為準(zhǔn)，按本規(guī)范第2篇第7章第2節(jié)校核船體梁總縱強(qiáng)度（包(2)若浸水工況吃水大于結(jié)構(gòu)吃水，則應(yīng)以浸水工況吃水為準(zhǔn)，按本規(guī)范第2篇第2章和第7章相關(guān)章節(jié)校核局部強(qiáng)度。(3)對(duì)于構(gòu)成敞口貨艙水密邊界的船體結(jié)構(gòu)，應(yīng)滿足本規(guī)范第2篇第2章第13節(jié)深艙要求，其中壓頭h為計(jì)算點(diǎn)至7.1.4.2規(guī)定的浸水高度最高點(diǎn)的垂直距離。7.1.6.3校核總縱強(qiáng)度時(shí)，在水動(dòng)力扭矩作用下艙口的變形可不必考慮。7.1.7艙底排水系統(tǒng)7.1.7.1如按7.1.2.1(1)確定干舷，艙底排水系統(tǒng)的排水能力應(yīng)按本規(guī)范第8篇第6章第1節(jié)6.1.10的相應(yīng)要求確定。7.1.7.2如按7.1.2.1(2)確定干舷，艙底排水系統(tǒng)的排水能力應(yīng)不小于下列最大者：(1)最大貨艙內(nèi)消防所需水量的4/3；(2)相當(dāng)于封閉貨艙所要求的排量；(3)按表7.1.7.2所列敞口貨艙的進(jìn)水高度乘以艙口開敞面積：表7.1.7.27.1.7.3船舶應(yīng)至少設(shè)有3臺(tái)艙底泵用于排放敞口貨艙艙底水。7.1.7.4艙底泵的排量和布置應(yīng)符合下列要求：(1)至少1臺(tái)泵具有不小于7.1.7.1或7.1.7.2所要求的排量，用于排放貨艙艙底水和壓載服務(wù)，該泵也可兼作應(yīng)急消防泵。其布置應(yīng)使當(dāng)下述(2)規(guī)定的泵或主動(dòng)力源所在處所發(fā)生火災(zāi)或其他事故時(shí)，該泵的運(yùn)行不會(huì)受到影響，并由符合本規(guī)范第4篇第2章第1節(jié)和第2節(jié)要求的應(yīng)急電源或除主電源以外的其他動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)。如兼作應(yīng)急消防泵，則還應(yīng)符合對(duì)應(yīng)急消防泵的相應(yīng)要求；(2)至少2臺(tái)泵的組合排量應(yīng)不小于7.1.7.1或7.1.7.2所規(guī)定的排量，并由符合本規(guī)范第4篇第2章第1節(jié)要求的主電源或除應(yīng)急電源以外的其他動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)。7.1.7.5艙底排水系統(tǒng)的布置，應(yīng)使系統(tǒng)在船舶正浮和橫傾達(dá)22.5°或首、尾傾達(dá)10°,或在這些范圍內(nèi)出現(xiàn)的任何組合的傾斜角度時(shí)能有效地工作。敞口貨艙內(nèi)的集水阱應(yīng)便于疏通和清潔。7.1.7.6所有敞口貨艙應(yīng)設(shè)置艙底水高位報(bào)警裝置，應(yīng)在機(jī)艙和有人操作處所(駕駛室或控制站)發(fā)出聽覺和視覺報(bào)警，并獨(dú)立于艙底泵控制裝置。7.1.8消防7.1.8.1敞口貨艙應(yīng)設(shè)有噴水或水霧系統(tǒng)保護(hù)。該系統(tǒng)可從甲板上方將水/水霧噴入貨艙，其設(shè)計(jì)與布置應(yīng)考慮到貨艙具體情況，使水/水霧覆蓋整個(gè)敞口貨艙艙口。7.1.8.2應(yīng)設(shè)置1臺(tái)專用水泵或水霧泵用于7.1.8.1要求的保護(hù)，其排量應(yīng)能同時(shí)向任一敞口貨艙內(nèi)的所有集裝箱箱跨供水，其均勻噴水密度應(yīng)不小于1.1L/min·m2，該泵應(yīng)設(shè)在敞口貨艙區(qū)域以外。此外，噴水或水霧系統(tǒng)還應(yīng)在露天甲板上連通另一替換水源以作備用，其排量應(yīng)不小于專用泵的50％。7.1.8.3小于5000總噸的敞口集裝箱船的敞口貨艙，可用甲板消防水系統(tǒng)替代7.1.8.1和7.1.8.2要求的噴水或水霧系統(tǒng)。7.2.1一般規(guī)定7.2.1.1適用范圍(1)本節(jié)規(guī)定僅適用于有限航區(qū)的頂推船—駁船組合體。(2)頂推船—駁船組合體除應(yīng)符合本節(jié)的規(guī)定外，還應(yīng)符合本規(guī)范其他篇章對(duì)頂推船和駁船單獨(dú)船的適用規(guī)定、CCS《材料與焊接規(guī)范》和船旗國主管機(jī)關(guān)的有關(guān)規(guī)定(如有時(shí))。7.2.1.2定義本節(jié)的定義如下：(1)固定式頂推船—駁船組合體：系指由一艘頂推船和一艘駁船組成具有如下特征的船隊(duì)：頂推船借助于一種除纜繩、鏈索或其他索具以外的機(jī)械聯(lián)結(jié)裝置，將其鎖緊在駁船尾部的凹槽內(nèi)，該聯(lián)結(jié)裝置使頂推船和駁船之間無任何相對(duì)運(yùn)動(dòng)。在整個(gè)營運(yùn)航程中，頂推船與駁船始終保持所述聯(lián)結(jié)狀態(tài)。(2)鉸接式頂推船—駁船組合體：系指由一艘頂推船和一艘駁船組成具有下列特征的船①頂推船借助于一種除纜繩、鏈索或其他索具以外的鉸接式機(jī)械聯(lián)結(jié)裝置，將其鎖緊在駁船尾部的凹槽內(nèi)；②鉸接式聯(lián)結(jié)裝置允許頂推船和駁船之間有一個(gè)縱搖的自由度，即：頂推船/駁船能繞鉸接聯(lián)結(jié)裝置的軸線(橫向軸)轉(zhuǎn)動(dòng)，并可在組合體情況下，從頂推船上遙控和就地操縱聯(lián)結(jié)裝置相連或脫開。在整個(gè)營運(yùn)航程中，頂推船與駁船始終保持所述聯(lián)結(jié)狀態(tài)；③鉸接聯(lián)結(jié)裝置脫開后，頂推船和駁船可保持獨(dú)立停泊或各自作業(yè)。(3)組合體長(zhǎng)度(Lc)：系指頂推船—駁船組合體視作單獨(dú)船的長(zhǎng)度。組合長(zhǎng)度Lc應(yīng)取為如下距離(m)：在駁船最小型深的85％水線處(如頂推船干舷甲板最低點(diǎn)位于或高于該水線)，或在組合體設(shè)計(jì)水線處(如頂推船干舷甲板最低點(diǎn)低于該水線)，從駁船的首柱前緣量至頂推船的舵柱或尾柱的后緣，如無舵柱或尾柱，Lc應(yīng)量至頂推船舵桿的中心線。Lc應(yīng)取不小于上述組合體水線總長(zhǎng)度的96％，但也不必大于97％。7.2.1.3除頂推船和駁船作為單獨(dú)船按本規(guī)范規(guī)定的圖紙資料外，還應(yīng)將下列圖紙資料提交CCS批準(zhǔn)：(1)聯(lián)結(jié)裝置船體加強(qiáng)結(jié)構(gòu)圖(頂推船和駁船)。7.2.1.4應(yīng)將下列圖紙資料提交CCS備查：(1)組合體聯(lián)結(jié)裝置的配備和布置圖；(2)聯(lián)結(jié)裝置載荷計(jì)算書；(3)聯(lián)結(jié)裝置機(jī)械原理圖；(4)聯(lián)結(jié)裝置船體加強(qiáng)結(jié)構(gòu)分析計(jì)算書(頂推船和駁船)；(5)聯(lián)結(jié)裝置操作手冊(cè)(包括操作說明、試驗(yàn)和保養(yǎng)說明)。7.2.1.5附加標(biāo)志如下：(1)符合本節(jié)規(guī)定的固定式聯(lián)結(jié)頂推船—駁船組合體，授予下列附加標(biāo)志：對(duì)頂推船：RigidConnectionPBCombination——Pusher；對(duì)駁船：RigidConnectionPBCombination——Barge。(2)符合本節(jié)規(guī)定的鉸接式聯(lián)結(jié)頂推船—駁船組合體，授予下列附加標(biāo)志：對(duì)頂推船：ArticulatedConnectionPBCombination——Pusher；對(duì)駁船：ArticulatedConnectionPBCombination——Barge。7.2.2干舷、分艙和穩(wěn)性、艙底排水系統(tǒng)7.2.2.1頂推船——駁船組合體作為單獨(dú)船，以及頂推船和駁船分別作為單獨(dú)船，其干舷、分艙和穩(wěn)性、艙底排水系統(tǒng)，應(yīng)分別應(yīng)滿足下列要求，或船旗國主管機(jī)關(guān)的有關(guān)要求(如有時(shí))：(1)頂推船和普通駁船分別作為單獨(dú)船，其干舷、分艙和穩(wěn)性、艙底系統(tǒng)應(yīng)符合船旗國主管機(jī)關(guān)的有關(guān)要求。(2)如駁船為敞口集裝箱駁船，其干舷、分艙和穩(wěn)性、艙底系統(tǒng)應(yīng)符合本章第1節(jié)對(duì)敞口集裝箱船的要求。7.2.2.2干舷及布置如下：(1)除7.2.2.1(1)規(guī)定外，駁船的干舷和船首高度還應(yīng)不小于組合體視作單獨(dú)船(普通貨船)所要求的干舷和船首高度。(2)駁船尾部和頂推船首部之間應(yīng)設(shè)有在任何情況下船員能安全通行的通道。7.2.2.3組合體作為單獨(dú)船，其滿載工況(頂推船滿載+駁船滿載)的完整穩(wěn)性，應(yīng)符合對(duì)普通貨船的要求。7.2.3船體結(jié)構(gòu)與舾裝7.2.3.1船體結(jié)構(gòu)要求如下：(1)頂推船船體結(jié)構(gòu)①頂推船作為單獨(dú)船，按照本規(guī)范第2篇第10章拖船要求；②計(jì)算上層建筑和甲板室結(jié)構(gòu)的波浪載荷時(shí)，將其作為組合體的上層建筑和甲板室結(jié)構(gòu)考慮，但其甲板及圍壁的厚度不必大于頂推船主船體殼板或甲板的厚度。(2)駁船船體結(jié)構(gòu)①駁船作為單獨(dú)船，按照本規(guī)范第2篇第12章要求；②防撞艙壁位置應(yīng)以組合體長(zhǎng)度Lc確定，即，位于駁船首端之后0.05Lc或10m處，取小者，但不必大于0.08Lc；③如駁船為敞口集裝箱駁船，則其船體總強(qiáng)度和局部強(qiáng)度還應(yīng)符合本章第1節(jié)的相應(yīng)規(guī)定。7.2.3.2舾裝要求如下：(1)頂推船舾裝①頂推船作為單獨(dú)船，按照本規(guī)范第2篇第3章對(duì)貨船要求配備頂推船的錨泊設(shè)備；②應(yīng)以組合體視為單獨(dú)船，配備舵和操舵裝置。(2)駁船舾裝應(yīng)以組合體視為單獨(dú)船，按本規(guī)范第2篇第3章對(duì)貨船要求配備錨泊設(shè)備。7.2.4電氣裝置7.2.4.1頂推船和駁船的電氣裝置除應(yīng)滿足本規(guī)范第4篇的適用要求外，還需符合本節(jié)的規(guī)定。7.2.4.2頂推船要求如下：(1)頂推船的電站負(fù)荷計(jì)算應(yīng)將駁船的用電量包括在內(nèi)。(2)應(yīng)在頂推船的駕駛室內(nèi)設(shè)置能發(fā)出下列報(bào)警信號(hào)的報(bào)警設(shè)備：①駁船貨艙的艙底水高位時(shí)發(fā)出聽覺和視覺報(bào)警；②駁船航行信號(hào)燈故障時(shí)發(fā)出聽覺和視覺報(bào)警。7.2.4.3駁船要求如下：(1)駁船可以由與其聯(lián)結(jié)的頂推船電站供電，在?？看a頭期間可以由岸電供電。并應(yīng)按如下要求進(jìn)行連接：①應(yīng)在頂推船的適當(dāng)?shù)胤皆O(shè)置一接線箱，以便連接對(duì)駁船供電的軟電纜；②應(yīng)在駁船的適當(dāng)?shù)胤皆O(shè)置一符合規(guī)范有關(guān)規(guī)定的岸電箱，以便連接來自外部電源的軟電纜。在岸電箱與駁船上的主配電板之間，應(yīng)以固定敷設(shè)并具有足夠定額的電纜相連。(2)駁船上應(yīng)設(shè)有蓄電池組作為備用電源，以便在駁船單獨(dú)停泊期間無電源的情況下對(duì)錨燈等設(shè)備供電。其供電時(shí)間可按可能出現(xiàn)這種情況的時(shí)間估算。(3)在駁船艙內(nèi)載運(yùn)冷藏集裝箱情況下，冷藏集裝箱有關(guān)的電站容量計(jì)算、配電、監(jiān)控和插座型式等應(yīng)符合本規(guī)范第5篇第4章第4節(jié)的有關(guān)規(guī)定。7.2.4.4其他要求：(1)可采用多芯軟電纜作頂推船與駁船之間監(jiān)測(cè)和報(bào)警等信號(hào)的傳輸之用。傳輸電纜采用防護(hù)等級(jí)不低于IP56的接插件分別與頂推船和駁船連接。(2)應(yīng)采取聯(lián)鎖或報(bào)警措施，以防止頂推船和駁船之間聯(lián)結(jié)裝置脫開時(shí)可能損及連接于兩船間的軟電纜。7.2.5聯(lián)結(jié)裝置與船體支承結(jié)構(gòu)7.2.5.1一般要求：(1)本條僅規(guī)定對(duì)鉸接聯(lián)結(jié)裝置的要求，對(duì)固定式聯(lián)結(jié)裝置，可采用具有等效安全的設(shè)計(jì)。(2)應(yīng)在駕駛室內(nèi)和就地操作位置設(shè)有聯(lián)結(jié)裝置的狀態(tài)指示裝置，以顯示聯(lián)結(jié)裝置已脫開或聯(lián)結(jié)，并能進(jìn)行聯(lián)結(jié)/脫開操作。(3)機(jī)械聯(lián)結(jié)裝置(以下簡(jiǎn)稱聯(lián)結(jié)裝置)是指頂推船用于與駁船快速聯(lián)結(jié)的機(jī)械裝置，包括可伸縮的聯(lián)接臂及其整個(gè)動(dòng)力和控制部分。(4)聯(lián)結(jié)裝置的操縱除能在就地進(jìn)行外，還應(yīng)能在駕駛室進(jìn)行，并能在緊急情況下，在5min內(nèi)解脫。(5)聯(lián)結(jié)裝置的操縱既能單舷進(jìn)行，也可兩舷同時(shí)進(jìn)行。(6)應(yīng)至少設(shè)有兩套為聯(lián)結(jié)裝置提供動(dòng)力的獨(dú)立動(dòng)力機(jī)組。(7)聯(lián)結(jié)裝置應(yīng)能在失去動(dòng)力的情況下，也可進(jìn)行應(yīng)急脫開。(8)聯(lián)結(jié)裝置安裝處所與駕駛室之間應(yīng)設(shè)有通信設(shè)施。(9)聯(lián)結(jié)裝置應(yīng)設(shè)有限制聯(lián)接臂過度伸出或收縮的限位裝置。(10)液壓式聯(lián)結(jié)裝置，其提交的圖紙資料、安裝布置、材料、結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)、安全閥、監(jiān)測(cè)與報(bào)警、試驗(yàn)(包括航行試驗(yàn))，可按本規(guī)范第3篇第13章操舵裝置中相應(yīng)的規(guī)定。(11)非液壓式聯(lián)結(jié)裝置應(yīng)達(dá)到液壓式的等效標(biāo)準(zhǔn)。7.2.5.2聯(lián)結(jié)裝置與支承船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求：(1)聯(lián)結(jié)裝置的載荷①聯(lián)結(jié)裝置的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮準(zhǔn)靜態(tài)載荷，包括浮力、推力和海上工況下的動(dòng)載荷以及操舵載荷。載荷可按②的方法或模型試驗(yàn)得到，也可按經(jīng)驗(yàn)方法計(jì)算，計(jì)算結(jié)果應(yīng)提交CCS核查。②頂推船與駁船之間聯(lián)結(jié)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，可采用最大使用壽命期的聯(lián)結(jié)載荷。最大使用壽命期的載荷值，應(yīng)建立在可接受概率水平上的長(zhǎng)期預(yù)報(bào)極值的基礎(chǔ)上。確定最大使用壽命期的聯(lián)結(jié)裝置載荷的方法如下：a)通過覆蓋波浪頻率和航向的模型試驗(yàn)，取得聯(lián)結(jié)裝置的載荷響應(yīng)幅值函數(shù)(RAO)，然后分析、確定最不利的航向并預(yù)報(bào)此航向的聯(lián)結(jié)裝置長(zhǎng)期預(yù)報(bào)極值載荷，或b)通過運(yùn)動(dòng)響應(yīng)分析，應(yīng)用能處理多體鉸接的適用的耐波性分析程序，選取營運(yùn)海域波浪資料進(jìn)行長(zhǎng)期預(yù)報(bào)極限載荷分析。③聯(lián)結(jié)裝置載荷的設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)以文件形式提交備查。(2)聯(lián)結(jié)裝置說明書應(yīng)與聯(lián)結(jié)裝置載荷的設(shè)計(jì)載荷計(jì)算一起提交備查。(3)聯(lián)結(jié)方式的結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度①應(yīng)根據(jù)上述7.2.5.2(1)的載荷進(jìn)行受力分析，得到作用在聯(lián)結(jié)裝置各構(gòu)件的載荷，對(duì)聯(lián)結(jié)裝置的重要構(gòu)件應(yīng)提供強(qiáng)度計(jì)算，強(qiáng)度計(jì)算的衡準(zhǔn)如下：τ≤式中：σ——正應(yīng)力，N/mm2；ReH——構(gòu)件材料的屈服應(yīng)力，N/mm2；τ——剪切應(yīng)力，N/mm2；n——安全系數(shù)，取n＝2.5；②對(duì)承受復(fù)合應(yīng)力的構(gòu)件，等效應(yīng)力σe應(yīng)符合下式要求：式中：σe——等效應(yīng)力，N/mm2；ReH、σ、τ、n——同上。(4)主船體支承結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度①應(yīng)對(duì)頂推船和駁船聯(lián)結(jié)方式的支承結(jié)構(gòu)，按聯(lián)結(jié)裝置所傳遞的載荷進(jìn)行應(yīng)力分析?？刹捎贸Ｒ?guī)工程實(shí)踐的計(jì)算方法，并提交核查。所用的聯(lián)結(jié)裝置載荷應(yīng)按照7.2.