燕尾山道路建設(shè)項目-涵洞施工圖設(shè)計說明

PAGE7第1頁共4頁涵洞施工圖設(shè)計說明一、概述本重慶市巴南區(qū)燕尾山道路建設(shè)項目與重慶市巴南區(qū)馬壩坪溝河道改道工程相交，河道改造工程三條主干支流下穿本次設(shè)計道路，從北往南依次為魚塘支溝、馬壩坪溝干流、后壩子水庫支溝。我公司根據(jù)重慶市水利電力建筑勘測設(shè)計研究院所編制的《重慶市巴南區(qū)馬壩坪溝河道改道工程》方案修改設(shè)計（2020年1月）進行本次燕尾山道路建設(shè)項目涵洞施工圖的設(shè)計工作。鑒于下穿燕尾山道路的三座涵洞均為巴南區(qū)馬壩坪溝河道改道工程的一部分，故涵洞孔徑、排水縱坡以及進出口高程已由重慶市水利電力建筑勘測設(shè)計研究院論證確定，本次設(shè)計不再單獨對涵洞進行水力計算。我公司主要設(shè)計內(nèi)容為下穿燕尾山道路路基范圍內(nèi)的涵洞主體結(jié)構(gòu)工程，涵洞進出口其余部分均由重慶市水利電力建筑勘測設(shè)計研究院負(fù)責(zé)設(shè)計。本次設(shè)計涵洞共三座，分別位于道路里程樁號K2+815.466、K3+244.827、K3+479.105處。二、設(shè)計采用規(guī)范2.1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01－2014）；2.2、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60－2015）；2.3、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG3362－2018）；2.4、《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD61-2005）；2.5、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG3363-2019）；2.6、《公路涵洞設(shè)計規(guī)范》（JTG/T3365-02-2020）；2.7、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）等國家現(xiàn)行規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)；主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）設(shè)計荷載：汽車荷載：城市—A級人群荷載：3.5kN/m2；（2）道路等級：城市次干路；（3）場地類別：中等復(fù)雜場地（4）抗震等級：根據(jù)勘察報告，場地基本地震加速度值0.05g，抗震設(shè)防烈度為6度，構(gòu)造設(shè)防；（5）結(jié)構(gòu)設(shè)計基準(zhǔn)期：100年；（6）結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限：30年；（7）設(shè)計安全等級：二級，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.0；（8）涵洞最大覆土厚度：≤4.5m，覆土容重取20kN/m3；（9）涵洞標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：根據(jù)重慶市水利電力建筑勘測設(shè)計研究院所編制的《重慶市巴南區(qū)馬壩坪溝河道改道工程》方案修改設(shè)計（2020年1月），下穿燕尾山道路的三座涵洞均采用鋼筋砼箱涵，箱涵孔徑分別如下：1）K2+815.466箱涵：3.5×3.5m2）K3+244.827箱涵：4.0×3.5m3）K3+479.105箱涵：3.0×3.33m；（10）涵洞縱坡：1）K2+815.466箱涵：0.75%2）K3+244.827箱涵：1.0%3）K3+479.105箱涵：1.0%；（11）耐久性設(shè)計環(huán)境類別：Ⅰ類（JTG3362-2018規(guī)范中分類）。四、設(shè)計內(nèi)容4.1涵洞的平面布置：本次設(shè)計所有涵洞平面線型均由重慶市水利電力建筑勘測設(shè)計研究院經(jīng)論證確定，并得到相關(guān)水利主管部門認(rèn)定。我公司本次設(shè)計所采用涵洞平面線型與其一致，未作修改。4.2涵洞的縱斷面確定：本次設(shè)計所有涵洞縱斷面線型均由重慶市水利電力建筑勘測設(shè)計研究院經(jīng)論證確定，并得到相關(guān)水利主管部門認(rèn)定。我公司本次設(shè)計所采用涵洞縱斷面與其一致，未作修改。4.3涵洞橫斷面確定：本次設(shè)計所有涵洞橫斷面均由重慶市水利電力建筑勘測設(shè)計研究院經(jīng)論證確定，并得到相關(guān)水利主管部門認(rèn)定。我公司本次設(shè)計所采用涵洞橫斷面與其一致，未作修改。4.4結(jié)構(gòu)形式：（1）涵洞構(gòu)造：道路沿線三座涵洞均采用鋼筋砼箱型結(jié)構(gòu)，在涵洞的圓弧段布置橫向鋼筋時，鋼筋設(shè)計間距為外弧處間距。鋼筋的彎曲半徑為6d（d為鋼筋直徑）。（2）檢查井結(jié)構(gòu)：由于涵洞較短，故根據(jù)規(guī)范要求未設(shè)置檢查井。（3）結(jié)構(gòu)采用材料要求：本工程所有現(xiàn)澆和預(yù)制混凝土構(gòu)件均采用普通硅酸鹽水泥配制；設(shè)計采用鋼筋HRB400，其抗拉、抗壓設(shè)計強度為fsd=fsd'=330Mpa，鋼筋必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。（4）涵洞防水等級為三級，箱涵砼抗?jié)B等級為P6（埋置深度＜10m）。4.5道路全線涵洞一覽表道路全線涵洞一覽表涵洞中心里程結(jié)構(gòu)形式孔徑（m）涵長（m）進口形式出口形式K2+815.466鋼筋砼箱涵3.5×3.560跌水井接箱涵K3+244.827鋼筋砼箱涵4.0×3.538.1跌水井接明渠K3+479.105鋼筋砼箱涵3.0×3.3341.2跌水井接明渠五、涵洞開挖和回填：（1）涵洞開挖放坡坡比根據(jù)勘察報告進行確定，土層及強風(fēng)化基巖采用1:1.75，中風(fēng)化基巖采用1:1,同時應(yīng)滿足施工規(guī)范要求。（2）涵洞開挖建議采用人工開挖，開挖時應(yīng)分層開挖，有條件時可采用機械開挖。開挖時如發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)，應(yīng)及時通知地勘及設(shè)計單位進行處理，同時應(yīng)根據(jù)施工規(guī)范對溝槽作支撐處理。（3）涵身側(cè)墻填土應(yīng)在涵身砼強度達到100%時方可進行，回填材料采用級配碎石。（4）為保證洞身兩側(cè)均勻受力、避免涵頂以上回填土壓力不均從而造成涵洞移位及開裂，洞身回填時必須兩側(cè)對稱水平分層填筑并及時鋪平碾壓，壓實度不應(yīng)小于96%，溝兩側(cè)壓實面的高差不應(yīng)超過0.3米。需振動碾壓時應(yīng)在涵洞頂以上填方大于1米進行，并對涵洞結(jié)構(gòu)進行監(jiān)測，以確保安全。（5）三座涵洞均需上跨擬建綜合管廊，涵洞施工前應(yīng)進一步核實管廊頂面高程，并采取相應(yīng)措施，避免對管廊造成破壞。鑒于涵洞底板距離管廊頂板距離較近，為確保涵洞地基承載力滿足要求，綜合管廊兩側(cè)及管廊頂板與涵洞底板之間應(yīng)采用C20砼回填密實。（6）涵洞上跨綜合管廊且距離較近，涵洞施工前應(yīng)編制專項施工方案，并征求綜合管廊設(shè)計及其業(yè)主單位的意見，方案經(jīng)認(rèn)可同意后方可進行施工。（7）涵洞建設(shè)過程中，其周邊地塊的回填也應(yīng)同時進行平場處理，地塊的回填高程不得低于溝頂高程，以防地塊積水。（8）根據(jù)地勘報告，K2+815.466涵洞基礎(chǔ)位于土層，地基容許承載力不滿足設(shè)計要求，需進行地基換填處理，達到設(shè)計要求后方可下基。具體詳見設(shè)計圖紙，工程量以實際為準(zhǔn)。（9）K2+815.466涵洞范圍因青苗賠償未解決，地質(zhì)鉆孔受限，涵洞范圍地質(zhì)情況未全部揭示，故施工開挖期間應(yīng)加強基礎(chǔ)驗槽工作，確保處理后的涵洞地基承載力滿足設(shè)計要求。六、施工注意事項：（1）本設(shè)計高程系統(tǒng)采用1956年黃海高程，坐標(biāo)系為重慶市獨立坐標(biāo)系。施工時坐標(biāo)原點和水準(zhǔn)點數(shù)據(jù)由建設(shè)單位提供。（2）本次涵洞設(shè)計的坐標(biāo)和標(biāo)高由重慶市水利電力建筑勘測設(shè)計研究院論證確定，施工期間不得隨意調(diào)整，確需調(diào)整，須經(jīng)重慶市水利電力建筑勘測設(shè)計研究院及相關(guān)水利主管部門協(xié)商同意后，方可作出調(diào)整。（3）施工前應(yīng)對涵洞的進出口處的高程進行校核，同時注意與河道治理工程的銜接，杜絕水排不出去的事故發(fā)生。（4）施工前施工單位應(yīng)對坐標(biāo)、高程、結(jié)構(gòu)尺寸及工程用量進行復(fù)核，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時與設(shè)計單位聯(lián)系。（5）施工應(yīng)嚴(yán)格按國家有關(guān)規(guī)范施工。（6）本設(shè)計圖中如出現(xiàn)實際情況與設(shè)計不符之處，請盡快與設(shè)計單位聯(lián)系作出調(diào)整。（7）涵洞開挖時應(yīng)注意施工安全，開挖放坡坡度根據(jù)地質(zhì)情況嚴(yán)格按地勘報告及規(guī)范要求執(zhí)行，防止跨塌傷人事故發(fā)生。（8）本工程建成后，不得在箱涵上打洞開槽；箱涵上填土厚度不得超出本設(shè)計要求限值。（9）本工程設(shè)計箱涵的平、縱、橫技術(shù)指標(biāo)的確定依據(jù)為甲方提供的由重慶市水利電力建筑勘測設(shè)計研究院所編制的《重慶市巴南區(qū)馬壩坪溝河道改道工程》方案修改設(shè)計文件（2020年1月），如今后各項指標(biāo)與本次設(shè)計不同，應(yīng)及時通知設(shè)計單位，我方將根據(jù)實際情況進行相應(yīng)調(diào)整。（10）涵洞地基換填工程量及超挖工程量應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定。（11）由于涵洞出口需要與已設(shè)計河道整治工程接順，故施工單位應(yīng)在施工時加強與河道整治工程項目之間的銜接，如若與設(shè)計不符，應(yīng)及時通知設(shè)計單位。（13）其它未盡事宜，按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）中的有關(guān)條文辦理。七、危大工程風(fēng)險控制要點：（一）、編制依據(jù)本章節(jié)依據(jù)中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部令第37號《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》進行編制。（二）、危大工程風(fēng)險源識別本次涵洞施工范圍內(nèi)的危大工程風(fēng)險源主要為施工期間的基坑開挖、模板工程及支撐體系。（三）、基坑開挖風(fēng)險控制要點由于基坑開挖深度≥5m，根據(jù)規(guī)定，為深基坑工程，屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程，其風(fēng)險控制要點如下：（1）本次設(shè)計深基坑開挖范圍主要為三座涵洞施工前的深基坑開挖，施工單位在施工前應(yīng)編制專項施工方案，并組織召開專家論證會對專項施工方案進行論證，待論證通過后方可實施。（2）施工單位應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計、地勘報告所確定的開挖坡率進行開挖施工，不得擅自隨意更改開挖坡率；（3）開挖時應(yīng)分層分段開挖，并做好基坑四周地表水的引排,防止地表水滲入，基坑內(nèi)應(yīng)設(shè)置臨時集水井或集水坑，及時用泵疏排坑底積水；（4）開挖的土方應(yīng)及時外運，嚴(yán)禁堆放于基坑周邊；（5）開挖過程中應(yīng)注意進行施工監(jiān)測，實施動態(tài)設(shè)計和信息化施工，基坑周邊應(yīng)采取相應(yīng)安全措施避免人員跌落；（6）施工單位應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計文件、施工規(guī)程以及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》等相關(guān)要求精心組織施工，對各施工要點制定具體措施，并加強過程控制；（7）施工單位應(yīng)對施工現(xiàn)場揭示的地質(zhì)現(xiàn)狀進行復(fù)核，若有出入應(yīng)及時通知地勘、設(shè)計單位進行處理。（四）、模板工程及支撐體系風(fēng)險控制要點本設(shè)計箱涵采用支架現(xiàn)澆施工，相關(guān)風(fēng)險控制要點如下：（1）施工前，施工單位應(yīng)根據(jù)箱涵結(jié)構(gòu)型式、孔徑及荷載大小、地基土類別、施工設(shè)備等條件編制模板及支撐體系專項方案報監(jiān)理單位審查，并對模板和支撐體系的強度、剛度以及整體穩(wěn)定性進行驗算，保證模板和支撐體系能夠可靠承受結(jié)構(gòu)荷載、砼振搗荷載以及施工荷載；（2）模板及支撐體系所用材料應(yīng)按相關(guān)規(guī)定的數(shù)量和批次進行抽檢，檢測合格方能使用；對不能保證砼結(jié)構(gòu)成形質(zhì)量的殘損模板應(yīng)