永安東路（早覺街至崇慶北路段）改造工程-交通工程施工圖設(shè)計(jì)說明書

永安東路（早覺街至崇慶北路段）改造工程施工圖設(shè)計(jì)說明書交安-02第1頁共8頁交通工程施工圖設(shè)計(jì)說明書一、設(shè)計(jì)概況及范圍本工程位于主城區(qū)，永安東路（早覺街至崇慶北路段）為城市次干路，道路現(xiàn)狀寬度7~40米不等。永安東路起點(diǎn)與早覺中街相交，本次設(shè)計(jì)起點(diǎn)為樁號(hào)YK0+000，坐標(biāo)為（X=216996.242、Y=181676.554），終點(diǎn)與崇慶北路相交，終點(diǎn)坐標(biāo)為（X=217381.160、Y=182268.485），道路全長711.062m，道路設(shè)計(jì)長度約為717.062m。其中（YK0+000~YK0+160路段為銑刨加鋪5cm細(xì)粒式SBS改性瀝青砼AC-13C+玄武巖、YK0+160~717.062為新建路面結(jié)構(gòu)）。崇州市永安東路（早覺街至崇慶北路段）采用單塊板形式，斷面布置為：樁號(hào)K0+000~K0+240路段21m寬車行道道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面現(xiàn)狀人行道寬度+0.25m（路緣帶+）2.75m非機(jī)動(dòng)車道+3.50m（車行道）+3.25m（車行道）+1.5m（中間帶）+3.25m（車行道）+3.50m（車行道）+2.75m非機(jī)動(dòng)車道+0.25m（路緣帶）+現(xiàn)狀人行道寬度。樁號(hào)K0+280~K0+480、K0+580~K0+650路段15m寬車行道道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面現(xiàn)狀人行道寬度+1.5m景觀綠化帶+2.5m非機(jī)動(dòng)車道+2.0m綠化及設(shè)施帶+0.25m（路緣帶）+3.25m（車行道）+3.25m（車行道）+1.5m（中間帶）+3.25m（車行道）+3.25m（車行道）+0.25m（路緣帶）+2.0m綠化及設(shè)施帶+2.5m非機(jī)動(dòng)車道+現(xiàn)狀人行道寬度。樁號(hào)K0+480~K0+580路段15m寬車行道道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面現(xiàn)狀人行道寬度+1.5m景觀綠化帶+2.5m非機(jī)動(dòng)車道+2.0m綠化及設(shè)施帶+0.25m（路緣帶）+3.25m（車行道）+3.25m（車行道）+1.50m（中間帶）+3.25m（車行道）+3.25m（車行道）+0.25m（路緣帶）+2.0m綠化及設(shè)施帶+2.5m非機(jī)動(dòng)車道+1.5m景觀綠化帶+現(xiàn)狀人行道寬度。注：人行道寬度為路緣石至兩側(cè)建筑界限。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路類別：城市次干路；設(shè)計(jì)速度：30km/h路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100路面材料：瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限：15年凈空：機(jī)動(dòng)車道：≥5.0m，人行道：≥2.5m道路橫坡度：1.5%-2%；交通等級(jí)：中等交通抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：抗震設(shè)防烈度為7度，地震加速度值為0.10g，設(shè)計(jì)特征周期為0.45s抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)；標(biāo)志顏色、形狀、字符及設(shè)置位置均按《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）、《成都市道路交通設(shè)施設(shè)置指南》執(zhí)行。標(biāo)志支撐方式采用單柱型和單懸臂F、L型，地基的承載力不小于150kPa。交通設(shè)施等級(jí)：次干路C級(jí)。三、設(shè)計(jì)依據(jù)、執(zhí)行規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)原則1、設(shè)計(jì)依據(jù)如下（1）《崇州市永安東路（早覺街至崇慶北路段）改造工程巖土工程勘察報(bào)告（詳勘階段）》；（2）《崇州市舊城片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》；（3）業(yè)主提供該項(xiàng)目道路紅線圖；（4）工程所在規(guī)劃區(qū)域1:500地形圖；（5）業(yè)主提供與本項(xiàng)目相關(guān)的基礎(chǔ)資料及數(shù)據(jù)；（6）其它相關(guān)資料。2、執(zhí)行規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第1部分：總則》(GB5768.1-2009)；《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志》(GB5768.2-2022)；《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第3部分：道路交通標(biāo)線》(GB5768.3-2009)；《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）；《路面標(biāo)線涂料》(JT/T280-2022)；《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》（GBT16311-2009）；《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）； 《成都市道路指路標(biāo)志系統(tǒng)》(DB510100/T129.1—2013) ；《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》應(yīng)為GB14886-2016；《電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GBJ232-82）；《地下通信線纜敷設(shè)》國家標(biāo)準(zhǔn)圖集（05X101-2）；《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》；《城市道路交通工程項(xiàng)目規(guī)范》(GB55011-2021)；道路最終平面、縱段面及橫斷面等道路初步設(shè)計(jì)成果。3、設(shè)計(jì)原則如下交通工程本著“安全、有序、暢通”的原則設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)本著“安全、先進(jìn)、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)”的原則設(shè)計(jì)；充分尊重當(dāng)?shù)毓簿纸煌ü芾聿块T在路口渠化、交通組織以及交通控制等方面已經(jīng)取得的成功經(jīng)驗(yàn)，充分尊重當(dāng)?shù)氐缆方煌ūO(jiān)控系統(tǒng)的選型和建設(shè)思路。4、成都市公園城市智慧綜合桿設(shè)計(jì)、街道設(shè)施一體化理念的執(zhí)行情況。1、沿街建筑開放退距與人行道一體化設(shè)計(jì)；2、安全便捷的過街設(shè)計(jì)，在交叉口范圍轉(zhuǎn)彎設(shè)計(jì)采用一次轉(zhuǎn)彎，減少道路轉(zhuǎn)彎半徑，使過街路線更短；3、本次設(shè)計(jì)不使用多桿合一智慧綜合桿件。四、設(shè)計(jì)內(nèi)容交通安全設(shè)施是道路重要的組成部分，它對(duì)提高道路的效能和服務(wù)水平起著非常重要的作用。本工程安全設(shè)施設(shè)計(jì)共包括以下內(nèi)容：交通標(biāo)線（全路段）全路段人行道信號(hào)燈替換為智能語音提示信號(hào)燈完善交叉口指示標(biāo)志牌完善路名牌中央隔離護(hù)欄（成都市第四代隔離護(hù)欄）、機(jī)非分隔護(hù)欄。4.1交通標(biāo)志4.1.1交通標(biāo)志設(shè)計(jì)原則交通標(biāo)志設(shè)計(jì)以道路使用者為設(shè)計(jì)對(duì)象，作到標(biāo)志種類齊全、功能完善、信息明確。通過適時(shí)、適量的提供交通信息，使駕駛員能夠正確選擇路線及方向，順利、快捷地抵達(dá)目的地，充分發(fā)揮道路的專用功能。同時(shí)交通標(biāo)志的平面布設(shè)與其它系統(tǒng)應(yīng)協(xié)調(diào)配合，統(tǒng)一布局，形成一個(gè)整體體系，做到經(jīng)濟(jì)、美觀、適用。4.1.2設(shè)計(jì)內(nèi)容(1）、交通標(biāo)志種類本工程交通標(biāo)志主要設(shè)計(jì)有以下幾種類型：=1\*GB3①指路標(biāo)志：次干路告知標(biāo)志；=2\*GB3②禁令標(biāo)志：限速標(biāo)志、禁止停車標(biāo)志、禁鳴標(biāo)志（附著于信號(hào)燈桿）；(2)、標(biāo)志布設(shè)原則：指路標(biāo)志：指路標(biāo)志用以告知前方交叉口形式，交叉道路名稱，通往方向信息，地理方向信息。告知標(biāo)志以設(shè)置的道路等級(jí)不同以及位置的不同，分為燈控路口告知標(biāo)志，次干路告知標(biāo)志。燈控路口告知標(biāo)志主要信息組成為：方向標(biāo)、到達(dá)道路信息、指向圖形、近前方信息、遠(yuǎn)前方信息、節(jié)點(diǎn)距離信息等，一般采用懸臂式。(3）、版面信息選取：=1\*GB3①到達(dá)道路信息：當(dāng)前路口左、右兩個(gè)方向相交道路的路名。=2\*GB3②近前方信息：指示直行后第一個(gè)可轉(zhuǎn)換燈控的路口相接的道路名稱；左、右轉(zhuǎn)后的主次干路或者可轉(zhuǎn)換燈控路口相接的道路名稱。沒有主次干路燈控路口相接的，可使用支路名稱。=3\*GB3③遠(yuǎn)前方信息：指示直行方向遠(yuǎn)端重要信息。包括：主干路、快速路、可轉(zhuǎn)換立交橋、可到達(dá)的高速公路、重要地名或者遠(yuǎn)端可到達(dá)的道路。=4\*GB3④標(biāo)志設(shè)置位置：告知標(biāo)志設(shè)置位置：設(shè)置于可轉(zhuǎn)換路口的入口處,距離路口停止線80m~120m處。限速標(biāo)志、禁止停車標(biāo)志設(shè)與交叉口出口處。=5\*GB3⑤標(biāo)志版面設(shè)計(jì)：漢字高度：根據(jù)GB5768-2009國標(biāo)的要求及成都當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的要求，次干路指向圖形外漢字高度采用h=30cm，指向圖形內(nèi)采用0.7hcm。英文字母大寫高度為漢字高的1/2，小寫高度為漢子的1/3~1/2。所有漢字均采用交通標(biāo)志專用字體，英文單詞及拼音第一個(gè)為大寫，后面采用小寫。數(shù)字高度與漢字高度一樣，小數(shù)點(diǎn)后的高度為漢字的1/2，字寬為漢子的3/5，筆畫為漢字的1/6。告知標(biāo)志、街道名稱標(biāo)志顏色采用藍(lán)色底膜，白色字符圖案白字藍(lán)邊框；限速標(biāo)志，采用直徑為80cm的白底黑字紅邊框的圓形標(biāo)志；停車讓行標(biāo)志采用對(duì)角線為80cm的紅底白字白邊框的八邊形圖形標(biāo)志。禁令、告知標(biāo)志按國標(biāo)設(shè)計(jì)制作，標(biāo)志版面采用中英文對(duì)照。反光材料的選擇：本工程的交通標(biāo)志采用反光性能好，性價(jià)比高的IV類反光膜。其性能指標(biāo)應(yīng)符合《道路交通反光膜》（GB∕T18833-2012)表3、表8、表9。⑥標(biāo)志制作要求：交通標(biāo)志的圖形應(yīng)遵照相關(guān)規(guī)定按比例放大制作，不應(yīng)任意修改。標(biāo)志板的制作及技術(shù)要求應(yīng)符合GB/T23827的有關(guān)規(guī)定。4.1.3標(biāo)志版結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(1)標(biāo)志版結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則=1\*GB3①以便捷、可行、可靠、經(jīng)濟(jì)的原則，建筑材料、鋼構(gòu)件、零配件等立足國內(nèi)成熟的工藝和優(yōu)秀技術(shù)；=2\*GB3②為永安東路道路交通安全設(shè)施的完善、完整性；=3\*GB3③標(biāo)志承受的荷載包括兩部分：(一)永久荷載（結(jié)構(gòu)自重）；(二)可變荷載（主要風(fēng)荷載）。按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）對(duì)風(fēng)荷載的規(guī)定，選用當(dāng)?shù)乇容^空曠平坦地面上離地10米高統(tǒng)計(jì)所得的50年一遇10分鐘平均最大風(fēng)速值。本次設(shè)計(jì)采用《全國基本風(fēng)壓分布圖》中成都市50年一遇基本風(fēng)壓為設(shè)計(jì)風(fēng)壓，設(shè)計(jì)時(shí)速為24.5米/秒。(2)標(biāo)志版結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)內(nèi)容本次標(biāo)志版結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)內(nèi)容有單懸臂式、立柱式；所有標(biāo)志均不能侵入道路、橋梁建筑限界內(nèi)。=1\*GB3①單懸臂式標(biāo)志版單懸臂標(biāo)志版設(shè)置于鋼筋混凝土基礎(chǔ)頂面，根據(jù)基礎(chǔ)受力需要局部對(duì)基底進(jìn)行加強(qiáng)，適用于版面信息較多的大型標(biāo)志版。=2\*GB3②立柱式標(biāo)志板，設(shè)置于人行道路緣石側(cè)或側(cè)分帶中。(3)標(biāo)志版構(gòu)造=1\*GB3①交通標(biāo)志牌材料標(biāo)志板采用LF2-M型鋁合金制作，滑動(dòng)槽鋼采用LC4型鋁合金板制作,二者通過鋁焊連接，標(biāo)志板上、下板邊彎轉(zhuǎn)加固結(jié)構(gòu)25×25厘米。=2\*GB3②交通標(biāo)志立柱構(gòu)造交通標(biāo)志立柱均采用普通無縫鍍鋅鋼管。=3\*GB3③交通標(biāo)志立柱結(jié)構(gòu)截面單懸式采用有φ325×12、φ168×10；單柱式采用φ89x4.5；路名牌采用成都統(tǒng)一樣式路名牌。=4\*GB3④交通標(biāo)志與路面、橋面的凈高標(biāo)志版立柱及版面不能侵入道路、橋梁建筑凈空限界，單懸式標(biāo)志版底緣距路面、橋面務(wù)必滿足不小于550厘米的凈高。=5\*GB3⑤標(biāo)志立柱設(shè)計(jì)交通標(biāo)志立柱設(shè)計(jì)荷載由結(jié)構(gòu)自重（標(biāo)志版、立柱及其零配件、基礎(chǔ)）及風(fēng)荷載（成都市風(fēng)速為24.5米/秒）、施工荷載組成，驗(yàn)算立柱正常使用狀態(tài)下的應(yīng)力滿足規(guī)范要求。立柱基礎(chǔ)設(shè)計(jì)路基段計(jì)算立柱基礎(chǔ)底承載力及基礎(chǔ)穩(wěn)定性，橋梁段計(jì)算相應(yīng)持力構(gòu)件的承載力及穩(wěn)定性。=6\*GB3⑥反光膜反光膜的逆反性能應(yīng)符合GB/T18833-2012的規(guī)定，采用Ⅳ類超強(qiáng)級(jí)反光膜。⑦水泥混凝土基礎(chǔ)基礎(chǔ)采用明挖法施工，基礎(chǔ)應(yīng)整平夯實(shí)并墊以20cm的砂墊層；基礎(chǔ)采用C25混凝土現(xiàn)場澆筑。⑧標(biāo)志結(jié)構(gòu)中的鋼筋及所有鋼構(gòu)件立柱、法蘭盤、抱箍、抱箍底襯、柱帽、滑動(dòng)螺栓及相應(yīng)的螺母、墊圈等均采用符合GB700要求的鋼制作（具體型號(hào)參考相應(yīng)圖紙說明），所有鋼構(gòu)件采用熱浸鋅進(jìn)行防銹處理，鍍鋅量不小于600g/㎡。所有的對(duì)接焊縫和貼角焊接，其厚度和強(qiáng)度應(yīng)與被焊接構(gòu)件相等，焊縫應(yīng)打磨光滑。施工時(shí)造成的構(gòu)件鍍鋅層損壞與剝落，必須噴涂無機(jī)富鋅漆以防生銹。4.1.4施工注意事項(xiàng)（1)立柱基礎(chǔ)施工前必須放樣校核，確保標(biāo)志牌最小運(yùn)行凈空滿足設(shè)計(jì)要求。標(biāo)志牌設(shè)置位置詳見交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)圖。（2)所有鋼結(jié)構(gòu)均應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，鍍鋅構(gòu)件的鋅附著量應(yīng)滿足三點(diǎn)法試驗(yàn)平均鋅附著量（單面）為600g/㎡。（3）所有螺栓、螺帽、墊圈在施工完后采用防銹、防盜措施。（4）鋁合金材料與鋼結(jié)構(gòu)接觸部位必須采用相應(yīng)的防銹措施。（5）鍍鋅層在運(yùn)輸、安裝過程中造成的損傷，應(yīng)及時(shí)采用相應(yīng)的補(bǔ)救措施。（6）所有結(jié)構(gòu)除采用螺栓連接外，其余均采用滿焊焊接連接。所有焊縫質(zhì)量均應(yīng)達(dá)到一級(jí)焊接質(zhì)量要求，并應(yīng)按照有關(guān)規(guī)范規(guī)程進(jìn)行。焊接部分必須滿足以下要求：①所有對(duì)接焊縫均采用焊透的V型坡口焊接；②所有角焊縫的焊角尺寸除注明者外，均與被焊構(gòu)件厚度相等。③所有焊縫強(qiáng)度不得低于被焊構(gòu)件。（7）在所有基礎(chǔ)、基座施工時(shí)地腳螺栓和預(yù)埋法蘭盤應(yīng)在澆筑砼時(shí)預(yù)埋。預(yù)埋法蘭盤頂面應(yīng)與基礎(chǔ)、基座頂面在同一水平面上，并應(yīng)特別注意法蘭盤的安裝角度。（8）路基段立柱基礎(chǔ)施工后，基坑采用合適材料回填，分層夯實(shí)密實(shí)度大于90%。既有道路新增的標(biāo)志牌在施工時(shí)候，請(qǐng)施工單位查清地下管線的位置，注意施工安全。4.2標(biāo)線、標(biāo)記道路交通標(biāo)線是以規(guī)定的線條、箭頭、文字、或其他導(dǎo)向裝置，劃設(shè)于路面或其他設(shè)施上，用以管制和引導(dǎo)交通的設(shè)施。它是引導(dǎo)司機(jī)視線，管制司機(jī)駕車行為的重要手段。4.2.1設(shè)計(jì)原則標(biāo)線的作用是管制和引導(dǎo)交通，可以和標(biāo)志配合使用，也可單獨(dú)使用。標(biāo)線應(yīng)能確保車流分道行使，導(dǎo)流交通行駛方向，指引車輛在匯合和分流前駛?cè)牒线m的車道，加強(qiáng)行駛紀(jì)律和秩序，減少事故。標(biāo)線應(yīng)保證在白天和晚上都具有視線誘導(dǎo)功能，并應(yīng)做到車道分界清晰，縱向清楚，輪廓分明。4.2.2設(shè)計(jì)內(nèi)容道路標(biāo)線按功能分為以下三類：指示標(biāo)線、禁止標(biāo)線、警告標(biāo)線。本項(xiàng)目標(biāo)線設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：車道分界線、車道邊緣線、導(dǎo)向箭頭、突起路標(biāo)及路面文字標(biāo)記、人行橫道線、導(dǎo)向箭頭、非機(jī)動(dòng)車路面標(biāo)記、左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)、停止線、停車讓行線等等。(1)、車道分界線為白色虛線，線寬采用0.15m,實(shí)線段長2m，間距4m，分隔同一方向的交通流；(2)、車道邊緣線為白色實(shí)線，線寬采用0.15m；(3）、雙向四車道道路中心線采為黃色雙實(shí)線，線寬15cm，間距70cm，兩黃線中間設(shè)置中央分隔護(hù)欄，護(hù)欄寬度為30cm；雙向兩車道道路中心線采用黃色單虛線，線寬15cm，實(shí)線長4m、間距6m。(4）、人行橫道線為白色平行粗實(shí)線，線寬45cm。間隔60cm。(5）、導(dǎo)向箭頭為白色，根據(jù)實(shí)際車道導(dǎo)向需要設(shè)置，詳見導(dǎo)向箭頭大樣圖。(6）、停止線為白色實(shí)線，線寬45cm。(7）、停車讓行線兩條平行白色雙實(shí)線，白色實(shí)線寬度為20cm，間隔20cm。(8）、為防止水膜降低路面摩擦，提高車輛運(yùn)行安全，在全路段的車道邊緣線每15m留4厘米的排水缺口，以便于迅速排除路面積水，提高雨天的行車安全性；4.2.3技術(shù)要求（1）熱熔交通標(biāo)線：=1\*GB3①本工程路面標(biāo)線采用熱熔刮涂型。熱熔型涂料中的樹脂必須是熱塑性的，熱塑標(biāo)線材料，必須符合交通標(biāo)線的技術(shù)要求:耐久、耐磨耗、耐腐蝕，與路面粘結(jié)強(qiáng)；在惡劣的氣候條件下，具有較好的辯認(rèn)性；具有防滑性能和一定的粗度，便于施工，與人無害。=2\*GB3②車行道邊緣線和車行道分界線標(biāo)線厚度為1.8mm+10%；導(dǎo)流標(biāo)線、箭頭標(biāo)線厚度不小于2.5mm+10%。，這類標(biāo)線施劃應(yīng)盡可能采用模板噴涂本工程路面標(biāo)線采用熱熔型。熱熔型涂料中的樹脂必須是熱塑性的，熱塑標(biāo)線材料，必須符合交通標(biāo)線的技術(shù)要求:耐久、耐磨耗、耐腐蝕，與路面粘結(jié)強(qiáng)；在惡劣的氣候條件下，具有較好的辯認(rèn)性；具有防滑性能和一定的粗度，便于施工，與人無害。=3\*GB3③減速標(biāo)線為白色熱融型預(yù)混玻璃珠標(biāo)線,厚度為3mm。=4\*GB3④路面采用白色熱文字其余采用熱熔型標(biāo)準(zhǔn),厚度為1.5mm±0.5mm。⑤白色反光標(biāo)線的初始逆反射系數(shù)應(yīng)不小于150mcd.1x-1.m-2；黃色反光標(biāo)線的初始逆反射系數(shù)應(yīng)不小于100mcd.1x-1.m-2。正常使用時(shí)白色反光標(biāo)線的逆反射系數(shù)應(yīng)不小于80mcd.1x-1.m-2；黃色反光標(biāo)線的逆反射系數(shù)應(yīng)不小于50mcd.1x-1.m-2。⑥涂料中應(yīng)混合占總重量18%的玻璃微珠，在噴涂時(shí)，標(biāo)線表面還應(yīng)均撒0.35~0.4Kg/m2的玻璃微珠。玻璃微珠的質(zhì)量要求如下：=1\*alphabetica圓形顆粒含量不小于70%；=2\*alphabeticb玻璃珠應(yīng)滿足GB/T24722-2009要求，其中粒徑為0.6~0.85mm的玻璃珠質(zhì)量含量應(yīng)為25%~30%。。⑦路段標(biāo)線施工中，路側(cè)邊緣線每隔10～15m留出3cm的缺口，以利于排水。特殊路段根據(jù)需要設(shè)置減速標(biāo)線或振蕩標(biāo)線。⑧標(biāo)線應(yīng)具有抗滑性能，標(biāo)線抗滑值應(yīng)不小于45BPN。⑨交通標(biāo)線的耐磨性：在2年內(nèi)直線段標(biāo)線的磨耗不應(yīng)大于50%，8個(gè)月內(nèi)彎道的磨耗性不大于50%。⑩路面標(biāo)線VOC限量值≤150（g/L），須符合國家規(guī)范及環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。4.2.4施工注意事項(xiàng)（1）標(biāo)線劃定前應(yīng)清掃干凈路面，并按規(guī)范要求涂抹底漆。（2）在開放的道路上施工，應(yīng)注意交通安全。（3）應(yīng)在施工過程中對(duì)涂料、溶劑、煙火等實(shí)施安全管理。應(yīng)迅速而正確地進(jìn)行施工，并保持與道路線形的協(xié)調(diào)一致。（5）惡劣天氣如：雨、雪、強(qiáng)風(fēng)等不能進(jìn)行標(biāo)線施工。（6）到達(dá)施工現(xiàn)場以后，首先應(yīng)了解道路交通情況，在盡可能少影響交通的情況下來安排劃線工作，要對(duì)交通引導(dǎo)作出局部規(guī)劃，采取完善和醒目的交通安全措施，包括：標(biāo)志、警告閃光燈、交通錐、指揮旗等。把需要?jiǎng)澗€的斷面保護(hù)起來，以便劃線工人清潔路面。劃標(biāo)線的路面一定不能有灰塵、砂土、積水等，徹底清掃干凈后才可以進(jìn)行放樣工作，標(biāo)線的放樣一定要與道路的線形相吻合，在橫斷上分配合理，線形流暢美觀。畫標(biāo)線結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)實(shí)際完成情況，計(jì)測工作量。對(duì)不符合要求的標(biāo)線進(jìn)行修整，去除溢出和垂落的涂膜，檢查厚度、尺寸、玻璃珠的散布情況及劃線的形狀等。要修剔不合規(guī)格的標(biāo)線，必須及時(shí)整理施工機(jī)械、工具、掃除施工殘留物以及拍照等。（7）在標(biāo)線施工前，應(yīng)先將道路表面上的污物、松散的石子或其它雜質(zhì)清除掉。噴涂標(biāo)線工作應(yīng)在白天進(jìn)行。如果遇到天氣潮濕、灰塵過多，風(fēng)速過大或環(huán)境溫度過低(低于10℃時(shí))，噴涂路面標(biāo)線工作應(yīng)該暫時(shí)停止；（8）熱塑標(biāo)線僅在涂料中含18%的玻璃珠，再在涂膜上撒布玻璃珠。（9）在舊標(biāo)線上重新劃線時(shí)，要檢查酒標(biāo)線的粘結(jié)情況，對(duì)舊標(biāo)線中有剝落、松動(dòng)、裂縫的地方，應(yīng)經(jīng)過認(rèn)真處理后方可重新劃線。4.3交通管理設(shè)施設(shè)計(jì)4.3.1設(shè)計(jì)依據(jù)《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50688-2011）《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）《道路交通信號(hào)控制機(jī)》（GB25280-2010）《道路交通信號(hào)倒計(jì)時(shí)顯示器》（GA/T508-2014）《成都市道路交通設(shè)施設(shè)置指南》《四川省(區(qū)域性)地方標(biāo)準(zhǔn)》(DB510100/T129.2-2013)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》《道路交通信號(hào)控制方式》GA/T527-2015《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50054－2011）《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50217－2007）4.3.2設(shè)計(jì)原則1、交通工程本著“安全、有序、暢通”的原則設(shè)計(jì)2、充分尊重交管局在路口渠化、交通組織以及交通控制等方面取得的成功經(jīng)驗(yàn)，充分尊重成都市道路交通信號(hào)控制系統(tǒng)的選型和建設(shè)思路。4.3.3設(shè)計(jì)內(nèi)容本次設(shè)計(jì)為永安東路交通管理設(shè)施，本工程只對(duì)永安東路設(shè)計(jì)范圍內(nèi)人行道信號(hào)燈換新（替換成智能語音樣式），車行道信號(hào)燈換新處理，局部管道重新敷設(shè)，信號(hào)機(jī)利用原有、其余一切維持現(xiàn)狀利用不變。4.3.4信號(hào)燈種類本工程信號(hào)燈分為機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和行人信號(hào)燈三種類型。路口機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈采用φ400LED三燈三色滿盤燈或φ400LED三燈三色箭頭燈，行人燈由φ300LED紅色行人站立圖案（靜態(tài)），綠色行人行走圖案（靜態(tài)）分立組成。機(jī)動(dòng)車燈增加外置式個(gè)位9秒倒計(jì)時(shí)器。其主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)不少于下述要求電氣性能：不得使用容性變壓器，必須使用電源變壓器輸入電源：AC220∨±25％50Hz±2%溫度：－5℃～＋80℃濕度：≥95％光源：高強(qiáng)度面發(fā)光二極管光源壽命：﹥10萬小時(shí)光強(qiáng)：≥4000cd/m2可視距離：車行信號(hào)燈＞200m外觀：信號(hào)燈燈殼、前蓋、遮沿、色片及密封圈表面平滑，無缺陷。絕緣電阻：＞500MΩ穩(wěn)流控制：控制器設(shè)有LED發(fā)光管穩(wěn)流控制電路，當(dāng)LED發(fā)光二極管的電流超出設(shè)定值的時(shí)候，穩(wěn)流控制裝置開始作用，將超出的電流分流掉，保證LED發(fā)光二極管工作在設(shè)定的工作電流上?？煽仉娏黛`敏度＜1ma。防護(hù)等級(jí)：外殼防塵等級(jí)≥IP5X；防水等級(jí)≥IPX3。信號(hào)燈中紅黃綠三個(gè)變壓器應(yīng)避免相互感應(yīng)，防止紅燈亮?xí)r，其他兩種顏色信號(hào)燈有電壓。信號(hào)燈必須符合國標(biāo)《道路交通信號(hào)燈》（GB14887-2011）的要求.4.4信號(hào)燈安裝技術(shù)要求4.4.1標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)根據(jù)2013年4月成都市公安局交通管理局制定的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。4.4.2技術(shù)規(guī)范《道路交通信號(hào)燈》（GB14887-2011）《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）《道路交通信號(hào)倒計(jì)時(shí)顯示器》（GA/T508-2014）4.4.3信號(hào)燈設(shè)置1）、燈具機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈采用φ400的信號(hào)燈，行人信號(hào)燈采用φ300的信號(hào)燈。信號(hào)燈技術(shù)參數(shù)應(yīng)滿足《道路交通信號(hào)燈》（GB14887-2011）的相關(guān)規(guī)定。2）、凈空要求機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈凈空高度大于等于5.5米，行人信號(hào)燈在安裝倒計(jì)時(shí)器后，凈空高度應(yīng)大于等于2米。3）、安裝信號(hào)燈的安裝位置應(yīng)保證同一方向的所有進(jìn)口車道能夠清晰準(zhǔn)確的觀察到信號(hào)燈，一組信號(hào)燈不能滿足的應(yīng)在適當(dāng)位置增設(shè)信號(hào)燈。停車線距離信號(hào)燈超過50米的應(yīng)增設(shè)輔燈，輔燈不設(shè)倒計(jì)時(shí)器。燈具采用豎向安裝的方式。在同一桿件上有多組帶倒計(jì)時(shí)信號(hào)燈的，應(yīng)控制計(jì)時(shí)器與信號(hào)燈間距，避免倒計(jì)時(shí)器位置造成歧義。4）、電纜要求信號(hào)機(jī)電源電纜采用三芯6個(gè)平方的銅芯電纜，信號(hào)燈控制電纜采用2.5個(gè)平方的銅芯電纜。信號(hào)燈桿至最近的檢查井的距離不得超過3米，每根燈桿使用獨(dú)立的電纜接入信號(hào)機(jī)，燈桿接線孔與信號(hào)機(jī)箱之間不得有接頭。每組信號(hào)燈使用獨(dú)立的控制電纜接入信號(hào)機(jī)箱，燈桿接線孔與信號(hào)機(jī)箱之間不得有接頭。同一根信號(hào)燈桿上安裝一組信號(hào)燈的采用五芯電纜，安裝兩組獨(dú)立的信號(hào)燈的采用十芯電纜，安裝三組獨(dú)立的信號(hào)燈的采用十四芯電纜。4.4.4倒計(jì)時(shí)器標(biāo)準(zhǔn)1）、設(shè)置方式倒計(jì)時(shí)器與信號(hào)燈具單獨(dú)設(shè)置，不得采取組合方式。2）、尺寸要求機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈倒計(jì)時(shí)器的字高采用500mm，外框尺寸采用600（高）mm*400（寬）mm。人行信號(hào)燈的數(shù)碼倒計(jì)時(shí)器的透光面尺寸采用300mm*300mm，外框尺寸采用與行人信號(hào)燈一致。3）、顏色倒計(jì)時(shí)器針對(duì)紅燈信號(hào)、綠燈信號(hào)分別倒計(jì)時(shí)，紅燈信號(hào)倒計(jì)時(shí)采用紅色字體，綠燈信號(hào)倒計(jì)時(shí)采用綠色字體。4）、計(jì)時(shí)方式信號(hào)燈倒計(jì)時(shí)器采用通信式，直接與路口信號(hào)燈控制機(jī)采用RVV-0.5kV-2x1.0兩芯護(hù)套型軟線通信線連接，不得采用學(xué)習(xí)型倒計(jì)時(shí)器。4.5主要設(shè)備施工、安裝技術(shù)要求4.5.1信號(hào)機(jī)安裝位置信號(hào)機(jī)的位置一般設(shè)置的背對(duì)路口、離路緣石約0.5米的行人道上，注意不能影響行人、自行車通行，并考慮與附近的其它市政設(shè)施相協(xié)調(diào)。信號(hào)機(jī)基礎(chǔ)至最近的窨井采用3根φ100鋼絲管，如果是三個(gè)路口（或以上）聯(lián)動(dòng)控制則采用4根φ100鋼絲管（或2根Φ100鋼絲管，1根Φ150鋼絲管），Φ150管擺在機(jī)箱基礎(chǔ)最右側(cè)（面向機(jī)箱門）。4.5.2線纜連接線纜剝?nèi)ソ^緣層后，首先用壓接管壓接；壓接牢固后，在壓接頭兩端纏繞防水熱熔膠帶；最后外套熱縮管，用噴燈加熱密縮。4.5.3信號(hào)相位排列原則①為了方便配置和實(shí)際應(yīng)用與維護(hù)，路口的相位排列規(guī)則及步驟為：②以路口主要交通流方向的東側(cè)或北側(cè)左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車相位開始，按左、直、掉頭順序排列；③按逆時(shí)針方向逐個(gè)排列各個(gè)路口到達(dá)方向的機(jī)動(dòng)車相位；④再從該路口機(jī)動(dòng)車相位開始排列的方向開始按逆時(shí)針順序排列非機(jī)動(dòng)車、行人相位。4.5.4避雷系統(tǒng)設(shè)備有要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行工作接地，所有配套的外露金屬設(shè)施構(gòu)件都應(yīng)按照IEC的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行綜合接地處理，整個(gè)路口信號(hào)設(shè)施形成電位連接。窨井內(nèi)所有鋼管用6mm或8mm鋼筋焊接在一起；機(jī)動(dòng)車燈桿用16mm2的銅芯纜線與窨井內(nèi)鋼管連接；信號(hào)機(jī)附近采用3-5根2.5米長的角鋼，以5米以上的間距打入地下，埋深深度不小于0.5m作為接地樁。接地電阻≤4Ω。4.6道路開挖、管道埋設(shè)、窨井施工1）、沒有預(yù)埋管道的路口，在進(jìn)行地下管線施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵循以下原則：①已建道路在十字交叉路口的四個(gè)方向（丁字路口三個(gè)方向）埋設(shè)信號(hào)燈過街管線，主要道路只能破路一次。②在考慮管道的過街位置時(shí)，盡可能取路面的結(jié)合處；③管道走直線，轉(zhuǎn)角處設(shè)窨井；④設(shè)窨井時(shí)，盡可能考慮預(yù)留信號(hào)燈的基礎(chǔ)位置，并避免與電信、電力、煤氣、污水等其它窨井沖突；⑤機(jī)動(dòng)車道上的窨井采用Q-20的井圈、井蓋，其它為Q－15；窨井的井蓋應(yīng)高出路面3－5mm；井圈井蓋材質(zhì)為高分子復(fù)合材料。⑥管道的直線長度超過50米時(shí)，考慮40米左右的間距設(shè)窨井。⑦燈桿基礎(chǔ)外沿至最近的窨井外沿距離在2～3米，超過3米以上需增設(shè)窨井，窨井應(yīng)避免設(shè)置在燈桿旋臂的背面，最好設(shè)置在其側(cè)面。=8\*GB3⑧開挖的機(jī)動(dòng)車道、人行道彩磚和綠化帶應(yīng)盡最大可能恢復(fù)原貌，嚴(yán)禁出現(xiàn)路面塌陷現(xiàn)象。=9\*GB3⑨在使用破路機(jī)開挖水泥、瀝青路面前，需進(jìn)行溝槽切縫，且溝槽兩側(cè)的切縫應(yīng)順直且相互平行，以保證路面恢復(fù)后新舊路面銜接良好。2）、管道敷設(shè)①路口敷線管道要求強(qiáng)、弱電分管，規(guī)格如下：敷線管道：3根Φ125mm鍍鋅鋼管，內(nèi)套Φ110mmPVC管；1根Φ80mm鍍鋅鋼管，內(nèi)套Φ75mmPVC管；路段敷線管道規(guī)格為：1根Φ125mm鍍鋅鋼管，內(nèi)套Φ110mmPVC管；1根Φ80mm鍍鋅鋼管，內(nèi)套Φ75mmPVC管；所有預(yù)埋的鍍鋅鋼管壁厚規(guī)格為2.5mm。鍍鋅鋼管接頭處外套鋼套管，滿焊并做防腐處理；鋼管、螺旋管等均要求內(nèi)壁光滑、預(yù)留船舷鐵絲；路口管線的具體走向和窨井的位置參考平面圖，路段管線側(cè)分帶單側(cè)預(yù)埋，窨井間距40m左右（不超過50m）。②燈桿基礎(chǔ)至窨井管道：機(jī)動(dòng)車燈桿基礎(chǔ)至窨井埋設(shè)2根Φ32PE管；非機(jī)動(dòng)車燈桿基礎(chǔ)至窨井埋設(shè)1根Φ32PE管；③地下管道埋設(shè)：a車行道下管道埋放深度應(yīng)在700mm以下；人行道下埋放深度在700mm左右，鍍鋅鋼管采用熱鍍國標(biāo)管，規(guī)格一般為路口3根φ125鍍鋅鋼管（壁厚2.5mm.）和1根φ80鍍鋅鋼管（壁厚2.5mm.），路段1根φ125鍍鋅鋼管（壁厚2.5mm.）和1根φ80鍍鋅鋼管（壁厚2.5mm.）；φ125鍍鋅鋼管內(nèi)套φ110PVC管，φ80鍍鋅鋼管內(nèi)套φ75PVC管，管壁厚度和鍍鋅層必須符合國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。b管道槽底部地基應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，嚴(yán)禁擾動(dòng)基底，如基底出現(xiàn)松土等不實(shí)情況時(shí)，應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的指標(biāo)夯實(shí)處理，夯實(shí)的密實(shí)度應(yīng)符合圖紙要求。平整夯實(shí)后鋪設(shè)50mm的沙墊層后再放管。下管前，應(yīng)對(duì)溝底尺寸、高程、坡度、地基及基礎(chǔ)進(jìn)