汽車零配件企業(yè)庫存管理模式優(yōu)化分析

汽車零配件企業(yè)庫存管理模式優(yōu)化分析

摘要：在人類文明的歷史發(fā)展進程中，汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造的財富是其它行業(yè)不能代替的。作為國家工業(yè)發(fā)達的經(jīng)濟指標，在國家經(jīng)濟實力增長中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。在目前經(jīng)濟全球化的背景下，汽車零配件作為汽車的重要組成部分，也呈現(xiàn)出了新的發(fā)展趨勢。我國汽車零配件行業(yè)在國民經(jīng)濟中占據(jù)著重要位置，所以，現(xiàn)在針對汽車零配件行業(yè)進行研究是非常必要的。我國“十一五”規(guī)劃中對全面提升汽車零配件行業(yè)的競爭力進行了定位，汽車零配件行業(yè)迎來了一個全新的大發(fā)展時期，與此同時，這個行業(yè)所存在的問題也逐漸顯現(xiàn)出來。汽車零配件的庫存管理就是重中之重，下面，本文將結(jié)合實際問題進行研究和分析。關(guān)鍵詞：汽車零配件行業(yè);庫存管理;優(yōu)化管理

庫存管理的重要作用考慮庫存管理，要立足于以下兩個方面：一是服務(wù)水平。所謂服務(wù)水平，就是在恰當?shù)臅r間、地點，產(chǎn)品適當且數(shù)量充足；如果庫存不足，可能延期甚至錯過送貨，導(dǎo)致客戶不滿意、繼而失去訂單；而庫存過剩則要占用過多的空間及人力資源，如果將這些資源用在恰當?shù)牡胤?，會生產(chǎn)出更大的效益。二是訂貨成本與庫存成本。庫存管理的最終目的，是以最低的庫存成本滿足顧客的要求水平。為使庫存保持平衡，庫存管理人員必須對訂貨時機與訂貨量作出正確決策。通過對企業(yè)庫存水平的合理控制，增強企業(yè)的競爭力。

我國汽車零配件企業(yè)庫存管理存在的問題目前，我國汽車零配件企業(yè)的庫存管理中，常常會出現(xiàn)一些低級典型的問題。從早期來看，這些問題都不是至關(guān)重要的，有的是因為人員疏忽大意造成的。然而，隨著時間發(fā)展，這些問題會變得越來越嚴重，有的甚至?xí)獾筋櫩屯对V。此時，往往企業(yè)也沒有行之有效的解決方案。隨著汽車零配件企業(yè)的逐步發(fā)展，這些問題越來越明顯地影響到企業(yè)的生產(chǎn)效率和公司效益，因而逐漸受到企業(yè)的關(guān)注。下面，我將對這些問題做一個簡單的歸納并且提出改善的意見。一是倒箱浪費。在汽車零配件行業(yè)中，先到先用、先進先出不僅僅是加快產(chǎn)品流通的重要手段，也是企業(yè)為保證質(zhì)量所必須采取的強制性要求。不論是IATF16949，還是全球各大主機廠都將先入庫產(chǎn)品優(yōu)先發(fā)出作為基本要求來執(zhí)行。然而，在具體執(zhí)行這項要求時，卻經(jīng)常因為管理不佳導(dǎo)致頻繁倒箱的情況發(fā)生。具體來說就是，在某一產(chǎn)品存放區(qū)域，先入庫產(chǎn)品被壓在底部，導(dǎo)致漏發(fā)或者錯發(fā)。當人員發(fā)現(xiàn)這個問題后，為把先入庫產(chǎn)品取出，采取產(chǎn)品倒箱的措施，造成人力、物力、時間上的浪費，也增加貨物品質(zhì)受損的風(fēng)險，還大大增加了產(chǎn)品錯發(fā)、漏發(fā)的幾率。針對有先進先出要求的產(chǎn)品，我們可以先進行分類。給占用空間較大的，只能放在低位貨架上的產(chǎn)品指定專門的存放空間，按順序編號，按順序存放，按順序取貨，并配合使用移動標識牌。對于占用空間較小，可以放置在高位貨架上的產(chǎn)品，可以針對不同批次的產(chǎn)品，標注不同的顏色，管理人員可以根據(jù)色標判斷產(chǎn)品的先后批次。二是貨物損壞。貨物在儲存過程中的損壞一直是倉庫管理從業(yè)人員最頭痛的事情。在汽車零部件企業(yè)，尤其是一些車標、裝飾蓋、內(nèi)外飾零部件生產(chǎn)制造企業(yè)，因為生產(chǎn)出的產(chǎn)品和零件有標準的外觀要求，在存放和運輸過程中出現(xiàn)絲毫的劃傷都是不允許的，所以倉庫存放的報廢率一直被要求降到最低。而實際情況呢，在實際情況中，因為堆放、碰撞或保管不良，都會產(chǎn)生因儲存不良導(dǎo)致的報廢。這種情況引起一系列問題：Ａ、報廢率直線上升，經(jīng)濟損失加??；Ｂ、庫存數(shù)據(jù)不真實，明明有貨，卻不能正常使用，需緊急采購才能彌補；C、不能及時供貨，導(dǎo)致客戶等待。三是邊角料貨物管理不善。目前由于很多汽車零部件企業(yè)實行拉動式的生產(chǎn)模式，經(jīng)常會出現(xiàn)新到貨物入庫后再分批次出庫的情況，這樣多次出庫的結(jié)果往往是在最后會留有很少數(shù)量的所謂邊角料貨物。有時候是由于倉庫管理人員的疏忽，導(dǎo)致邊角料存放錯了位置。有時候是由于隨手方便，將整箱貨物先行發(fā)出，也有時候是為了節(jié)省庫位，而將邊角料物品和其他貨物合用庫位。長期以來，一些余料就被人遺忘了，在清點時，賬面上有的物資不見，或者一些已經(jīng)從賬面上銷去的物資又出現(xiàn)在眼前，導(dǎo)致盤點準確率不高，報廢率也因此直線上升。這樣帶來的問題包括：Ａ、量小的貨物難以找到，導(dǎo)致長期積壓最終導(dǎo)致報廢或重復(fù)進貨；Ｂ、盤點準確率下降，不能提供準確的倉庫儲存數(shù)據(jù)。

優(yōu)化解決方案一是針對貨物損壞的優(yōu)化方案。庫存貨物損壞主要是堆放、運輸兩個環(huán)節(jié)造成的，這就要求對這兩個環(huán)節(jié)加以重視，建立相應(yīng)的管理標準和操作體系。貨物的堆放確實能夠節(jié)省大量的空間，但不能隨意的進行無限制的堆放。堆放過程必須注意垛距、墻距、柱距、頂距、燈距的要求，還必須注意貨物包裝材料本身和料架或地面的承重要求。常用的堆疊方法有：重疊式、縱橫交錯式、俯仰相間式、壓縫式、通風(fēng)式、裁柱式、襯墊式、直立式等。需要根據(jù)實際情況分析使用，才能起到最好的效果；倉庫內(nèi)的運輸首先要求有足夠的場地，比如２.5噸電瓶普通鏟車通常需要２.2米左右的轉(zhuǎn)彎半徑，如果場地過小，工作過程中就比較容易出現(xiàn)碰撞的情況。同時包裝必須要能夠保證安全。尤其是易碰傷的產(chǎn)品。不僅要有通常的外包裝，還最好有泡棉、氣泡袋、襯墊之類的內(nèi)包裝。二是邊角料貨物的優(yōu)化方案。當出現(xiàn)邊角料物資，最好的方法是嚴格遵循前面所屬的先進先出方案。如果為了充分利用庫房空間，必須進行移庫或合并時，可以遵照以下方法執(zhí)行。Ａ、嚴格履行庫位變更手續(xù)，在移庫時要在庫存帳戶信息記錄上明確標示；Ｂ、兩種及兩種以上貨物并存于同一庫位時，可采用條形碼管理系統(tǒng)。進行電子化管理，進出掃描條形碼，確保庫位數(shù)量優(yōu)化解決方案。

結(jié)束語長期以往,庫存管理都是我國各類企業(yè)管理的薄弱之處,大型汽車制造企業(yè)往往是整個供應(yīng)鏈的核心,所以加強庫存管理責(zé)任和意義重大。汽車零配件庫存管理作為設(shè)備管理和庫存管理的共同區(qū)域,不斷吸取庫存管理和設(shè)備管理發(fā)展的新成果，要分析國內(nèi)外備件庫存管理研究發(fā)展及趨勢,為我們零配件庫存管理的研究與實踐提供參考,通過提高庫存的管理水平,降低投資成本,科學(xué)進貨,提高企業(yè)效益,從而達到增強企業(yè)的競爭能力的目的.

參考文獻

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