普速鐵路工務(wù)現(xiàn)場作業(yè)安全控制

普速鐵路工務(wù)現(xiàn)場作業(yè)安全控制

摘要：我國鐵路行業(yè)現(xiàn)在已是世界上鐵路行業(yè)發(fā)展最迅速的國家。維修技術(shù)和維修模式不斷的創(chuàng)新，檢驗(yàn)技術(shù)和維修技術(shù)的不斷提升，可以有效提高我國鐵路線路修護(hù)管理的質(zhì)量，達(dá)到科學(xué)維護(hù)、服務(wù)運(yùn)輸?shù)淖罱K目的。我國的鐵路在經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步的前提下得到了很好的穩(wěn)固，鐵路的發(fā)展對于國家的進(jìn)步與發(fā)展有著很明顯的促進(jìn)作用。基于此，本文對普速鐵路工務(wù)現(xiàn)場作業(yè)安全控制進(jìn)行研究，以供參考。關(guān)鍵詞：普速鐵路；工務(wù)；現(xiàn)場作業(yè)；安全控制引言我國鐵路行業(yè)現(xiàn)在已是世界上高鐵行業(yè)發(fā)展最迅速的國家。維修技術(shù)和維修模式不斷的創(chuàng)新，檢驗(yàn)技術(shù)和維修技術(shù)的不斷提升，可以有效提高我國鐵路線路修護(hù)管理的質(zhì)量，達(dá)到科學(xué)維護(hù)、服務(wù)運(yùn)輸?shù)淖罱K目的。我國的鐵路在經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步的前提下得到了很好的穩(wěn)固，鐵路的發(fā)展對于國家的進(jìn)步與發(fā)展有著很明顯的促進(jìn)作用。1普速鐵路既有線施工安全管理重要性第一，鐵路既有建設(shè)安全任務(wù)重，建設(shè)項(xiàng)目本身就更難，所以在建設(shè)過程中具體分析具體問題，確保管理水平和控制效果的完善，保證后續(xù)監(jiān)督體系的升級和處理。第二，建設(shè)項(xiàng)目的安全形勢更加嚴(yán)重，因?yàn)殍F路既有建設(shè)本身就是一個(gè)更加復(fù)雜的系統(tǒng)化項(xiàng)目，所以相關(guān)建設(shè)監(jiān)督管理人員必須在安全管理工作的實(shí)踐過程中集中精力，改進(jìn)流程，同時(shí)有效地提高工作、電力、電源和其他設(shè)備管理單元的總體監(jiān)督和控制、總體布局和處理效果，充分發(fā)揮系統(tǒng)優(yōu)勢，確保安全責(zé)任體系的實(shí)施第三，在建設(shè)項(xiàng)目運(yùn)營過程中，只有安全全全面的分析和管理，建立完善的管理模式，才能維護(hù)安全管理要求，維護(hù)建設(shè)方案、建設(shè)計(jì)劃和建設(shè)組織項(xiàng)目的總體管理和處理，確保應(yīng)急計(jì)劃的完整性，確保責(zé)任制的實(shí)施，確?，F(xiàn)場管理工作的實(shí)施和執(zhí)行，降低安全風(fēng)險(xiǎn)保持概率，真正提高施工質(zhì)量。2普速鐵路工程建設(shè)施工管理中的問題2.1施工作業(yè)流程不規(guī)范個(gè)別施工單位在施工前，未能熟悉施工作業(yè)流程，對采取的施工方案沒有進(jìn)行可行性分析，沒有及時(shí)向監(jiān)理單位報(bào)審即施工。在實(shí)際施工過程中，為了加快施工進(jìn)度、縮減成本，擅自改變施工方案，沒有按施工方案施工。對施工工藝選擇錯(cuò)誤，施工組織失當(dāng)，違反相關(guān)技術(shù)規(guī)程及規(guī)范，導(dǎo)致在施工中存在較大安全隱患或者質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。2.2養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍素質(zhì)低，安全意識薄弱鐵路養(yǎng)修人員的從業(yè)素質(zhì)包含著維修人員的職業(yè)道德和技術(shù)水平等多個(gè)方面。目前，部分人員整體素質(zhì)偏低、安全意識淡薄是當(dāng)下的主要問題。在實(shí)際的養(yǎng)護(hù)與維修工作中，往往只是臨時(shí)修補(bǔ)，不影響短時(shí)間內(nèi)鐵路線路的運(yùn)行即可，很少認(rèn)真分析引起故障出現(xiàn)的根本原因。這樣處理只是解決了眼前問題，不能從根本上解決問題。同時(shí)，由于人員的安全意識相對淡薄，很多時(shí)候不能采取有效的預(yù)防措施，也是導(dǎo)致線路出現(xiàn)故障的重要因素。2.3管理模式落后雖然說目前我國相關(guān)部門對于鐵路工務(wù)線路工作已經(jīng)制定全新的管理模式，但是在實(shí)際工程建設(shè)中落實(shí)情況并不理想。在此過程中存在部分管理干部認(rèn)識不到管理的重要性，所以，在實(shí)際安全生產(chǎn)過程中往往將關(guān)注的重點(diǎn)放在生產(chǎn)效率和生產(chǎn)周期方面。嚴(yán)重的還存在這樣的現(xiàn)象，工程施工單位直接取消工程安全管理制度，使其無法落實(shí)到實(shí)處，即使還沒有被取消，其安全管理工作中也沒有特定的工作人員，這就使得整個(gè)鐵路工務(wù)施工工作質(zhì)量嚴(yán)重下降。3普速鐵路工務(wù)現(xiàn)場作業(yè)的安全控制3.1預(yù)防性養(yǎng)護(hù)維修預(yù)防性維修制為防止設(shè)備發(fā)生意外而采取的一些措施?？梢愿鶕?jù)最初設(shè)計(jì)的計(jì)劃來工作，叫做固定的定期養(yǎng)護(hù)。其周期要按照要求維修的設(shè)施自身危機(jī)運(yùn)行安全的厲害程度和該設(shè)施在運(yùn)行中的實(shí)際復(fù)合、損傷的情況，并根據(jù)設(shè)施本身的可靠性等條件總體考慮確定。預(yù)防性修護(hù)還能夠按照設(shè)備的時(shí)間情況進(jìn)行工作，這就是有條件的預(yù)防性修護(hù)。這種維修工作的安排是根據(jù)早于預(yù)先確定的范圍或發(fā)生維修職工可以發(fā)現(xiàn)到的差別情況，根據(jù)設(shè)施損壞的狀況來確定。預(yù)防性維修也可按照設(shè)施磨損情況的預(yù)期值來實(shí)施稱為預(yù)期預(yù)防維修。這類養(yǎng)護(hù)維修任務(wù)的發(fā)放是按照設(shè)施損壞時(shí)的一定數(shù)據(jù)的變化進(jìn)行研究確定的，這樣能夠預(yù)先在臨界值來臨前安排好養(yǎng)護(hù)工作。3.2加強(qiáng)相關(guān)作業(yè)人員的培訓(xùn)結(jié)合當(dāng)下鐵路工務(wù)施工中常見事故問題進(jìn)行分析可以發(fā)現(xiàn)，事故原因和施工人員的綜合素養(yǎng)存在較大關(guān)聯(lián)。如相關(guān)施工人員鐵路工務(wù)處理經(jīng)驗(yàn)不足、專業(yè)能力差等，均會引起嚴(yán)重的故障問題，會對施工安全造成嚴(yán)重的負(fù)面影響。從這個(gè)方面出發(fā)，需要及時(shí)開展鐵路工務(wù)相關(guān)作業(yè)人員關(guān)于施工安全性、專業(yè)性的培訓(xùn)和再教育工作。相關(guān)培訓(xùn)活動(dòng)具有較大意義，是提高施工人員綜合素養(yǎng)、專業(yè)能力的基礎(chǔ)，除了傳統(tǒng)專業(yè)知識、標(biāo)準(zhǔn)教育之外，還需要加強(qiáng)務(wù)工人員安全意識的培養(yǎng)。必須保證所有一線作業(yè)人員都具有良好的安全防護(hù)意識，降低危險(xiǎn)動(dòng)作發(fā)生概率。此外，鐵路工務(wù)的一線工作人員篩選環(huán)節(jié)也需引起重視，提高崗位門檻的硬性指標(biāo)，同時(shí)結(jié)合項(xiàng)目特殊性進(jìn)行必要的崗前培訓(xùn)。施工準(zhǔn)備期間需要考核其安全知識、操作技能兩方面的情況，務(wù)必保證相關(guān)作業(yè)人員具有高度的防范意識。3.3提高養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)水平，優(yōu)化組織方式科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。在加強(qiáng)系統(tǒng)管理體制和施工作業(yè)人員管理的同時(shí)，還要積極引進(jìn)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，以確保列車的正常安全運(yùn)行。我們首先要對線路檢測獲取相關(guān)線路設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)信息進(jìn)行重點(diǎn)鉆研，切實(shí)提高養(yǎng)護(hù)的技術(shù)水平。其次，要逐步改變以前以班為單位的組織實(shí)施模式，加大檢養(yǎng)修改革的力度，要讓各級領(lǐng)導(dǎo)和職工認(rèn)真領(lǐng)會大規(guī)模作業(yè)的重要性和迫切性。在徹底了解并掌握線路設(shè)備變化規(guī)律的基礎(chǔ)上，整合作業(yè)，更有利于線路的養(yǎng)護(hù)與維修。我們要逐步淘汰以往的作業(yè)模式，要讓每一次作業(yè)都有質(zhì)的提升，從根上解決問題。最后，提高作業(yè)水平，推出新的作業(yè)模式，以提高線路維修養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和效率。3.4落實(shí)安全管理的基礎(chǔ)工作鐵路工務(wù)施工實(shí)際工作過程中，具體管理工作實(shí)施的目的就是使得整體鐵路工程質(zhì)量提高上去，在生產(chǎn)過程中能夠達(dá)到安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。要想確保工程質(zhì)量過關(guān)就必須要保證工程建設(shè)安全管理工作做到完善。在施工管理過程中，必須要確保施工過程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都不存在失誤，同時(shí)還要加強(qiáng)對施工人員的培訓(xùn)力度，增強(qiáng)其安全管理意識。在施工管理過程中最重要的就是安全管理，最直觀的就是現(xiàn)場施工管理。因此，安全管理工作的首要工作內(nèi)容就是抓好施工中各項(xiàng)管理內(nèi)容，對于工程安全工作來講，其中抓好施工現(xiàn)場管理工作是最重要的一項(xiàng)內(nèi)容。就安全管理基礎(chǔ)工作來講，我們要注意的就是將管理工作落到實(shí)處，尤其是要增強(qiáng)相關(guān)部門人員的責(zé)任意識。就領(lǐng)導(dǎo)人員來講，領(lǐng)導(dǎo)首先要加強(qiáng)自身對安全管理工作的重視程度，才能夠?yàn)閱T工建立好的榜樣。在建立相關(guān)規(guī)章制度方面，必須要結(jié)合實(shí)際來制定，同時(shí)還要做到完善，最重要的就是將制度落到實(shí)處，使其能夠真正應(yīng)用到實(shí)際工作中。結(jié)束語在新時(shí)期的快速發(fā)展中，鐵路工程施工管理的主要目標(biāo)是確保鐵路工程建設(shè)的質(zhì)量安全，提升項(xiàng)目的建設(shè)速度，而鐵路工程管理模式和鐵路施工中存在一系列問題，鐵路工程建設(shè)部門需要深入分析這些問題，并采取有針對性的施工管理策略，提升鐵路工程的整體質(zhì)量。參考文獻(xiàn)[1]王羅平.鐵路施工工程路基質(zhì)量控制措施探究[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì),2019(09):256-257.[2]楊龍宇.鐵路工程項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)管理及措施研究[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì),2019(09):268-269+29