鋼結(jié)構(gòu)連廊施工施工工藝技術(shù)中建

1.1 安裝概述 31.2 結(jié)構(gòu)分段 51.2.1. 分段方案 51.2.2. 吊裝分析 111.2.3. 超寬超重構(gòu)件處理方案 141.3 地面拼裝及措施胎架 171.3.1. 拼裝平臺設(shè)置 181.3.2. 節(jié)點(diǎn)處理 181.3.3. 拼裝步驟 221.3.4. 拼裝通道設(shè)置 261.4 連廊提升工藝 271.4.1. 方案思路 271.4.2. 安裝思路 281.4.3. 提升流程 291.4.4. 方案優(yōu)點(diǎn) 311.4.5. 提升立面圖 321.5 施工工藝重點(diǎn)說明 331.5.1. 關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備 331.5.2. 提升吊點(diǎn)設(shè)置 341.5.3. 提升分段線設(shè)置 351.6 提升臨時措施的設(shè)置 371.6.1. 提升平臺 371.6.2. 提升平臺1 381.6.3. 提升平臺2 391.6.4. 提升平臺3 401.6.5. 提升平臺4 411.6.6. 提升平臺5 421.7 加固 471.7.1. TR1桁架加固 471.7.2. TR2桁架加固 481.7.3. TR4桁架加固 491.7.4. TR6桁架加固 501.7.5. TR3桁架加固 511.7.6. TR5桁架加固 521.7.7. 被提升結(jié)構(gòu)加固 531.7.8. 液壓提升器固定板 541.8 導(dǎo)向架 561.9 液壓提升系統(tǒng)簡介 571.9.1. 超大型構(gòu)件液壓同步提升施工技術(shù)特點(diǎn) 571.10 主要技術(shù)及設(shè)備 581.10.1. 液壓提升原理 581.10.2. 液壓提升設(shè)備 601.10.3. 液壓泵源系統(tǒng) 601.10.4. 計(jì)算機(jī)同步控制及傳感檢測系統(tǒng) 611.11 液壓系統(tǒng)配置 621.11.1. 總體布置原則 621.11.2. 液壓提升器的配置 621.11.3. 液壓泵源系統(tǒng) 631.11.4. 電氣同步控制系統(tǒng) 631.12 提升同步控制策略 631.12.1. 施工前準(zhǔn)備及檢查工作 641.12.2. 設(shè)備的檢查及調(diào)試 651.13 正式提升 661.13.1. 同步吊點(diǎn)設(shè)置 661.13.2. 提升分級加載 661.13.3. 結(jié)構(gòu)離地檢查 671.13.4. 姿態(tài)檢測調(diào)整 671.13.5. 整體同步提升 671.13.6. 提升過程的微調(diào) 671.13.7. 提升就位 671.14 設(shè)備控制施工組織體系 681.15 提升階段施工進(jìn)度計(jì)劃及人力安排計(jì)劃 681.16 提升階段主要設(shè)備配置 691.17 提升階段施工用電 691.18 檢測方案 691.18.1. 連廊拼裝撓度設(shè)計(jì)方案 691.18.2. 主體結(jié)構(gòu)安裝階段的檢測與方法 701.18.3. 地面拼裝點(diǎn)的測放 711.18.4. 拼裝階段的控制 711.18.5. 焊接控制 711.18.6. 整體結(jié)構(gòu)的變形檢測 711.18.7. 焊接檢測方案 721.19 連廊支撐措施的安裝與拆除 741.19.1. 標(biāo)高75.250提升平臺的安裝與拆除 741.19.2. 標(biāo)高70.750米提升平臺的安裝與拆除 781.19.3. 標(biāo)高73.750米平臺的安裝與拆除 831.19.4. TR6預(yù)裝段措施的安裝與拆除 831.19.5. 對接口精度控制措施 86安裝概述本工程的連廊結(jié)構(gòu)安裝完成后，下空61.750米，整體結(jié)構(gòu)高度為9米。主體結(jié)構(gòu)內(nèi)的鋼結(jié)構(gòu)部分采用塔吊按照施工組織設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行吊裝；主結(jié)構(gòu)以外的連廊擬在地面采用塔吊拼裝成整體，利用“超大型構(gòu)件液壓同步提升技術(shù)”將其整體提升到位。待提升的結(jié)構(gòu)與主結(jié)構(gòu)間的構(gòu)件在提升完成后補(bǔ)裝。連廊施工工藝流程整體提升結(jié)構(gòu)整體提升結(jié)構(gòu)據(jù)于以上原因，結(jié)構(gòu)提升時，在它們的端部我們考慮設(shè)置封閉桁架，以減少提升對結(jié)構(gòu)的影響。如下圖所示：圖中黃色部分為封閉桁架，提升完成后，水平方向桿件作為永久桿件保留。結(jié)構(gòu)分段分段方案吊裝分析各部位構(gòu)件按照以下圖表控制重量及分段:起重高度超過100米時，應(yīng)扣除超出部分鋼絲繩的重量。超寬超重構(gòu)件處理方案對于超寬、超重的構(gòu)件處理方案如下：C-4軸8.6T節(jié)點(diǎn)在3#塔吊起重半徑32.64米，起重性能2倍率8T，考慮塔吊大鉤及鋼絲繩輔助措施1T，構(gòu)件需要散件安裝，分段后重量不大于7T。散件分段位置考慮焊縫位置，具體分段如上圖。C-5軸15.8T節(jié)點(diǎn)在3#塔吊起重半徑45米，起重性能：2倍率6.3T,考慮塔吊大鉤及鋼絲繩輔助措施1T，構(gòu)件需要散件安裝，分段后重量不大于5.3T。散件分段位置考慮焊縫位置，具體分段如上圖。按照深化出圖的方案，部分構(gòu)件超寬、超重的列表如下：構(gòu)件編號寬X高構(gòu)件凈重量超重起重能力2-GKZ1a-32769*3289*359510031.5200080002-GKZ2a-13741*2100*32869261.6126080002-GKZ2a-23962*3234*319510499.524998000處理方案：對于2-GKZ1a-3構(gòu)件，超重為2噸。2-GKZ1a-3分段圖對于2-GKZ2a-1構(gòu)件，超重為1.2噸。2-GKZ2a-1分段圖對于2-GKZ2a-2構(gòu)件，超寬、超重為2.5噸。2-GKZ2a-2分段圖地面拼裝及措施胎架措施胎架采用鋼結(jié)構(gòu)制作而成，連廊主結(jié)構(gòu)在胎架上完成拼裝。胎架將拼裝荷載全部傳遞到首層混凝土柱上。不得在混凝土樓板上設(shè)置支撐。胎架鋼柱采用圓400*20的鋼管，鋼梁采用H700*400*18*25的型鋼制作。材料的材質(zhì)均為Q355B材料?；炷两Y(jié)構(gòu)在施工階段首先預(yù)埋4根直徑22的鋼筋，胎架施工階段，首先對完成面進(jìn)行找平，后采用埋板與鋼筋穿孔塞焊作為鋼柱的柱腳。鋼梁與鋼柱采用筏板式螺栓連接。連接螺栓為M22的高強(qiáng)螺栓。鋼梁與鋼梁間采用先栓接后焊接的連接方式形成整體。鋼梁的上表面采用H300*300*20*20的短柱作為拼裝單元的支撐。短柱按照設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行找平，以便達(dá)到鋼結(jié)構(gòu)拼裝的起拱要求。短柱的設(shè)計(jì)高度為300mm。連廊主體結(jié)構(gòu)拼裝時，為擴(kuò)大支撐面，采用1米長H700*400*18*25的型鋼作為支撐牛腿。支撐牛腿與鋼梁采用全焊接連接。連廊拼裝前，應(yīng)在支撐短柱上設(shè)置限位板，限位板長度為250mm，寬度為100mm，板厚為20mm。具體計(jì)算書及附圖詳見后續(xù)章節(jié)。拼裝平臺設(shè)置圖4.3-1拼裝平臺平面圖節(jié)點(diǎn)處理措施鋼梁與立柱的連接節(jié)點(diǎn)：措施鋼梁間的連接節(jié)點(diǎn)：采用先栓接后焊接措施鋼梁與混凝土的連接：采用化學(xué)植筋結(jié)構(gòu)與措施之間的支撐方式：結(jié)構(gòu)與措施之間的支撐方式：（節(jié)點(diǎn)區(qū)域至少保證4個點(diǎn)的支撐）跨度較大措施梁增加加勁板的設(shè)置：拼裝步驟連廊下弦節(jié)點(diǎn)拼裝連廊下弦桿件拼裝連廊桁架直腹桿拼裝連廊桁架上弦拼裝連廊桁架腹桿補(bǔ)裝連廊中部桿件拼裝連廊上弦桿件間構(gòu)件拼裝連廊整體提升措施安裝連廊提升就位、候補(bǔ)桿件安裝提升措施架拆除拼裝通道設(shè)置地面拼裝通道采用腳手管設(shè)置，具體平面位置及立面如下：說明：位于二層的操作平臺采用鋼管腳手架搭設(shè)。底部采用鋼管與鋼梁的下翼緣支撐。平臺搭設(shè)高度為1.35米。在平臺外圍搭設(shè)1.1米的欄桿。平臺板采用鋼篦子，步寬為800mm。4.3-4平面示意圖4.3-5立面示意圖連廊提升工藝方案思路本工程中，鋼結(jié)構(gòu)連廊的最大安裝標(biāo)高為+70.750m，若采用分件高空散裝，不但高空組裝、焊接工作量大、現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備很難滿足吊裝要求，而且所需高空組拼胎架難以搭設(shè)，存在很大的安全、質(zhì)量風(fēng)險。施工的難度大，不利于鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場安裝的安全、質(zhì)量以及工期的控制。根據(jù)以往類似工程的成功經(jīng)驗(yàn)，若將結(jié)構(gòu)在安裝位置的正下方的地面上拼裝成整體后，利用“超大型構(gòu)件液壓同步提升技術(shù)”將其整體提升到位，將大大降低安裝施工難度，于質(zhì)量、安全、工期和施工成本控制等均有利。連廊鋼結(jié)構(gòu)提升單元在其投影面正下方的地面上拼裝為整體，同時，利用預(yù)裝段設(shè)置提升平臺（上吊點(diǎn)），共5組，共5臺液壓提升器。在提升單元的連廊上弦桿與上吊點(diǎn)對應(yīng)位置處安裝提升臨時吊具及專用底錨（下吊點(diǎn)），上下吊點(diǎn)間通過專用底錨和專用鋼絞線連接，利用液壓同步提升系統(tǒng)將鋼連廊結(jié)構(gòu)提升單元一次性提升至安裝標(biāo)高處，進(jìn)行主連廊對接以及后裝桿件的安裝。待補(bǔ)裝結(jié)構(gòu)完成，焊縫檢測完成后，同步釋放提升器，完全釋放后，檢查各對接部位焊縫是否有裂紋。后拆除措施桿件。安裝思路鋼結(jié)構(gòu)提升具體思路如下：1、鋼結(jié)構(gòu)提升單元在其安裝位置的投影面正下方的地面上拼裝成整體提升單元；2、利用預(yù)裝段設(shè)置提升平臺（上吊點(diǎn)），共對稱設(shè)置5組上吊點(diǎn)；3、安裝液壓同步提升系統(tǒng)設(shè)備，包括液壓泵源系統(tǒng)、提升器、傳感器等；4、在提升單元桿件與上吊點(diǎn)對應(yīng)的位置安裝提升下吊點(diǎn)臨時吊具；5、在提升上下吊點(diǎn)之間安裝專用底錨和專用鋼絞線；6、調(diào)試液壓同步提升系統(tǒng)；7、張拉鋼絞線，使得所有鋼絞線均勻受力；8、檢查鋼結(jié)構(gòu)提升單元以及液壓同步提升的所有臨時措施是否滿足設(shè)計(jì)要求；9、確認(rèn)無誤后，按照設(shè)計(jì)荷載的20%、40%、60%、70%、80%、90%、95%、100%的順序逐級加載，直至提升單元脫離拼裝平臺；10、提升單元提升約150mm后，暫停提升；11、微調(diào)提升單元的各個吊點(diǎn)的標(biāo)高，使其處于水平，并靜置4~12小時。12、再次檢查鋼結(jié)構(gòu)提升單元以及液壓同步提升臨時措施有無異常；13、確認(rèn)無異常情況后，開始正式提升；14、整體提升鋼結(jié)構(gòu)提升單元至接近安裝標(biāo)高暫停提升；15、測量提升單元各點(diǎn)實(shí)際尺寸，與設(shè)計(jì)值核對并處理后，降低提升速度，繼續(xù)提升鋼結(jié)構(gòu)接近設(shè)計(jì)位置，各提升吊點(diǎn)通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的“微調(diào)、點(diǎn)動”功能，使各提升吊點(diǎn)均達(dá)到設(shè)計(jì)位置，滿足對接要求；16、鋼結(jié)構(gòu)提升單元主連廊弦桿與預(yù)裝段桿件對接，并安裝連廊后裝桿件，安裝完畢后形成整體；17、液壓提升系統(tǒng)各吊點(diǎn)順序卸載，使鋼結(jié)構(gòu)自重轉(zhuǎn)移至主結(jié)構(gòu)上，達(dá)到設(shè)計(jì)狀態(tài)；18、拆除液壓提升設(shè)備，鋼結(jié)構(gòu)提升作業(yè)完成。提升流程其安裝流程如下：STEP1：在正下方的地面上拼裝提升單元；STEP1STEP2：設(shè)置提升臨時措施，安裝液壓同步提升系統(tǒng)設(shè)備，包括液壓泵源系統(tǒng)、提升器、傳感器等，在提升上下吊點(diǎn)之間安裝專用底錨和專用鋼絞線；調(diào)試液壓提升系統(tǒng)，將提升單元離地150mm，并靜置4~12小時,暫停提升；STEP2STEP3：：再次檢查鋼結(jié)構(gòu)提升單元,確認(rèn)無異常情況后，調(diào)試液壓提升系統(tǒng)，將連廊結(jié)構(gòu)提升至設(shè)計(jì)高度；STEP3STEP4：對接結(jié)構(gòu)弦桿，補(bǔ)裝叉撐結(jié)構(gòu)等后裝桿件，結(jié)構(gòu)形成整體受力。STEP4STEP5：完成外圍連廊單元桿件嵌補(bǔ)，使結(jié)構(gòu)形成整體，然后按順序卸載提升器，并拆除提升支架，整體提升作業(yè)完成。STEP5方案優(yōu)點(diǎn)本工程中鋼結(jié)構(gòu)采用整體液壓同步提升技術(shù)進(jìn)行吊裝，具有如下優(yōu)點(diǎn)，具體如下所示。表4.4-4液壓同步提升優(yōu)點(diǎn)序號內(nèi)容1鋼結(jié)構(gòu)主要的拼裝、焊接及油漆等工作在地面進(jìn)行，可用汽車吊進(jìn)行散件吊裝，施工效率高，施工質(zhì)量易于保證；2鋼結(jié)構(gòu)的施工作業(yè)集中在地面，對其它專業(yè)的施工影響較小，且能夠多作業(yè)面平行施工，有利于項(xiàng)目總工期控制；3鋼結(jié)構(gòu)的附屬次結(jié)構(gòu)件等可在地面安裝或帶上，可最大限度地減少高空吊裝工作量，縮短安裝施工周期；4采用“超大型構(gòu)件液壓同步提升施工技術(shù)”吊裝空中鋼結(jié)構(gòu)，技術(shù)成熟，有大量類似工程成功經(jīng)驗(yàn)可供借鑒，吊裝過程的安全性有保證；5通過鋼結(jié)構(gòu)單元的整體提升，將高空作業(yè)量降至最少，加之液壓提升作業(yè)絕對時間較短，能夠有效保證空中鋼結(jié)構(gòu)安裝的總體工期；6液壓提升設(shè)備設(shè)施體積、重量較小，機(jī)動能力強(qiáng)，倒運(yùn)和安裝方便，適合本工程的使用；7提升上下吊點(diǎn)等主要臨時結(jié)構(gòu)利用自身結(jié)構(gòu)設(shè)置，加之液壓同步提升動荷載極小的優(yōu)點(diǎn)，可以使提升臨時設(shè)施用量降至最小，有利于施工成本控制。8通過提升設(shè)備擴(kuò)展組合，提升重量、跨度、面積不受限制；9采用柔性索具承重，只要有合理的承重吊點(diǎn)，提升高度與提升幅度不受限制；10液壓提升器錨具具有逆向運(yùn)動自鎖性，使提升過程十分安全，并且構(gòu)件可在提升過程中的任意位置長期可靠鎖定；11液壓提升系統(tǒng)具有毫米級的微調(diào)功能，能實(shí)現(xiàn)空中垂直精確定位;12設(shè)備體積小，自重輕，承載能力大，特別適宜于在狹小空間或室內(nèi)進(jìn)行大噸位構(gòu)件提升；提升立面圖圖4.4-5連廊提升立面圖施工工藝重點(diǎn)說明關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備我司已有過將超大型液壓同步提升施工技術(shù)應(yīng)用于各種類型的結(jié)構(gòu)、設(shè)備吊裝工藝的成功經(jīng)驗(yàn)。配合本工程施工工藝的創(chuàng)新性，我司主要使用如下關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備：超大型構(gòu)件液壓同步提升施工技術(shù)；YS-SJ-180型液壓提升器；YS-SJ-285型液壓提升器；YS-SJ-405型液壓提升器；YS-PP-60型液壓泵源系統(tǒng)；YS-CS-01型計(jì)算機(jī)同步控制及傳感檢測系統(tǒng)。提升范圍提升范圍平面布置如下圖所示。圖4.5-1連廊提升范圍示意圖提升吊點(diǎn)設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)連廊整體提升共設(shè)置5組吊點(diǎn)，共配置5臺液壓提升器。提升吊點(diǎn)平面布置如下圖所示。圖4.5-2連廊提升吊點(diǎn)平面布置圖說明：1.吊點(diǎn)尺寸基準(zhǔn)為鋼柱中心。2.吊點(diǎn)D05尺寸基準(zhǔn)為鋼柱和桁架TR3的交點(diǎn)。提升設(shè)備配置表吊點(diǎn)編號反力標(biāo)準(zhǔn)值（kN）提升器型號提升器數(shù)量（臺）鋼絞線數(shù)量（根）鋼絞線安全系數(shù)備注D01996YS-SJ-1801103.61D021837YS-SJ-2851163.14D031645YS-SJ-2851143.06D041796YS-SJ-2851163.21D052593YS-SJ-4051223.05合計(jì)8867578注：1、表中鋼絞線安全系數(shù)均大于2.0，滿足提升安全要求；2、鋼絞線長度78m，單臺提升器+鋼絞線最大重量為5.38t。3、單根鋼絞線破斷力不小于360kN，鋼絞線安全系數(shù)=360÷（反力標(biāo)準(zhǔn)值/根數(shù)）提升分段線設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)連廊采用整體提升工藝吊裝，根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式及布置特點(diǎn)，需要在提升前進(jìn)行分段處理：主連廊兩端與鋼骨柱直接連接結(jié)構(gòu)預(yù)先安裝到位，中間分段在地面上散件拼裝成整體；同時，由于部分斜腹桿影響主連廊的提升作業(yè)，考慮設(shè)置后裝段，即在上下弦桿對接完成之后進(jìn)行安裝，主連廊分段如下圖所示：TR1連廊分段圖（1-1）TR2連廊分段圖（2-2）（3-3）TR4連廊分段圖（5-5）TR6連廊分段圖（8-8）TR3連廊分段圖（4-4）TR5連廊分段圖（7-7）說明：1.分段線尺寸基準(zhǔn)為鋼柱中心。2.TR3分段線尺寸基準(zhǔn)為鋼柱和桁架TR3的交點(diǎn)。提升臨時措施的設(shè)置提升平臺連廊提升吊點(diǎn)平面布置圖提升平臺1提升平臺1適用于吊點(diǎn)D01，提升平臺1由提升梁、斜撐和水平加固桿等組成。提升梁的規(guī)格為B450x400x20，斜撐的規(guī)格為HW400X400X13X21，水平加固桿的規(guī)格為HW200x200x8x12（材料材質(zhì)均為Q355B）。提升平臺各桿件之間均采用焊接連接，焊縫均采用熔透焊縫，焊縫等級一級。提升平臺1詳圖如下：提升平臺1詳圖提升梁詳圖提升平臺2提升平臺2適用于吊點(diǎn)D02，提升平臺2由提升梁、斜撐和水平加固桿等組成。提升梁的規(guī)格為B500x450x36，斜撐的規(guī)格為B450X450X25，水平加固桿的規(guī)格為HW200x200x8x12（材料材質(zhì)均為Q355B）。提升平臺各桿件之間均采用焊接連接，焊縫均采用熔透焊縫，焊縫等級一級。提升平臺2詳圖如下：提升平臺2詳圖提升梁詳圖提升平臺3提升平臺3適用于吊點(diǎn)D03，提升平臺3由提升梁、斜撐和水平加固桿等組成。提升梁的規(guī)格為B500x450x36，斜撐的規(guī)格為B450X450X25，水平加固桿的規(guī)格為HW200x200x8x12（材料材質(zhì)均為Q355B）。提升平臺各桿件之間均采用焊接連接，焊縫均采用熔透焊縫，焊縫等級一級。提升平臺3詳圖如下：提升平臺3詳圖提升梁詳圖提升平臺4提升平臺4適用于吊點(diǎn)D04，提升平臺4由提升梁、立柱、斜撐、拉桿和水平加固桿等組成。提升梁的規(guī)格為B500x450x36，立柱的規(guī)格為B450X450X25，斜撐的規(guī)格為B450X450X25，拉桿的規(guī)格為HW400X400X13X21，水平加固桿的規(guī)格為HW400X400X13X21（材料材質(zhì)均為Q355B）。提升平臺各桿件之間均采用焊接連接，焊縫均采用熔透焊縫，焊縫等級一級。提升平臺4詳圖如下：提升平臺4詳圖提升梁詳圖提升平臺5提升平臺5適用于吊點(diǎn)D05，提升平臺5由上、下托梁、斜撐和水平加固桿等組成。上、下托梁的規(guī)格為B850x600x19x36，斜撐的規(guī)格為HW400X400X13X21，水平加固桿的規(guī)格為HW200x200x8x12（材料材質(zhì)均為Q355B）。提升平臺各桿件之間均采用焊接連接，焊縫均采用熔透焊縫，焊縫等級一級。提升平臺5詳圖如下：提升平臺5上拖梁提升平臺5下拖梁上托梁詳圖A-A上托梁斷面圖卡板詳圖下托梁詳圖A-A下托梁斷面圖卡板詳圖說明：1.節(jié)點(diǎn)位置均加同桿件腹板厚度的加勁板。加固TR1桁架加固下吊點(diǎn)處主連廊下弦桿懸臂較大，需在下弦處設(shè)置加勁板以及提升加固桿，提升加固桿1的規(guī)格為HW400X400X13X21，提升加固桿2的規(guī)格為HW250X250X9X14（材質(zhì)為Q355B）,提升中心線到分段處的距離為400mm，提升加固桿與原結(jié)構(gòu)采用焊接連接，焊縫均采用熔透焊縫，焊縫等級一級，以滿足提升要求。如下圖所示：TR1桁架加固示意提升單元在整體提升過程中主要承受自重產(chǎn)生的垂直荷載。本工程中根據(jù)提升上吊點(diǎn)的設(shè)置，下吊點(diǎn)分別垂直對應(yīng)每一上吊點(diǎn)設(shè)置在待提升的單元弦桿的上翼緣上（提升設(shè)備的合力點(diǎn)（上吊點(diǎn)）與吊點(diǎn)（下吊點(diǎn)）的偏移值不應(yīng)大于10mm）。180t吊具詳圖TR2桁架加固下吊點(diǎn)處主連廊下弦桿懸臂較大，需在下弦處設(shè)置加勁板以及提升加固桿，提升加固桿1的規(guī)格為HW400X400X13X21，提升加固桿2的規(guī)格為HW250X250X9X14（材質(zhì)為Q355B）,提升中心線到分段處的距離為400mm，提升加固桿與原結(jié)構(gòu)采用焊接連接，焊縫均采用熔透焊縫，焊縫等級一級，以滿足提升要求。如下圖所示：TR2桁架加固示意圖提升單元在整體提升過程中主要承受自重產(chǎn)生的垂直荷載。本工程中根據(jù)提升上吊點(diǎn)的設(shè)置，下吊點(diǎn)分別垂直對應(yīng)每一上吊點(diǎn)設(shè)置在待提升的單元弦桿的上翼緣上（提升設(shè)備的合力點(diǎn)（上吊點(diǎn)）與吊點(diǎn)（下吊點(diǎn)）的偏移值不應(yīng)大于10mm）。285t吊具詳圖TR4桁架加固下吊點(diǎn)處主連廊下弦桿懸臂較大，需在下弦處設(shè)置加勁板以及提升加固桿，提升加固桿1的規(guī)格為HW400X400X13X21（材質(zhì)為Q355B）,提升中心線到分段處的距離為400mm，提升加固桿與原結(jié)構(gòu)采用焊接連接，焊縫均采用熔透焊縫，焊縫等級一級，以滿足提升要求。如下圖所示：TR4桁架加固示意圖提升單元在整體提升過程中主要承受自重產(chǎn)生的垂直荷載。本工程中根據(jù)提升上吊點(diǎn)的設(shè)置，下吊點(diǎn)分別垂直對應(yīng)每一上吊點(diǎn)設(shè)置在待提升的單元弦桿的上翼緣上（提升設(shè)備的合力點(diǎn)（上吊點(diǎn)）與吊點(diǎn)（下吊點(diǎn)）的偏移值不應(yīng)大于10mm）。285t吊具詳圖TR6桁架加固下吊點(diǎn)處主連廊下弦桿懸臂較大，需在下弦處設(shè)置加勁板以及提升加固桿，提升加固桿1的規(guī)格為HW400X400X13X21（材質(zhì)為Q355B）,提升中心線到分段處的距離為1000mm，提升加固桿與原結(jié)構(gòu)采用焊接連接，焊縫均采用熔透焊縫，焊縫等級一級，以滿足提升要求。如下圖所示：TR6桁架加固示意圖提升單元在整體提升過程中主要承受自重產(chǎn)生的垂直荷載。本工程中根據(jù)提升上吊點(diǎn)的設(shè)置，下吊點(diǎn)分別垂直對應(yīng)每一上吊點(diǎn)設(shè)置在待提升的單元弦桿的上翼緣上（提升設(shè)備的合力點(diǎn)（上吊點(diǎn)）與吊點(diǎn)（下吊點(diǎn)）的偏移值不應(yīng)大于10mm）。285t吊具詳圖TR3桁架加固下吊點(diǎn)處主連廊下弦桿懸臂較大，需在下弦處設(shè)置加勁板以及提升加固桿，，提升加固桿1的規(guī)格為HW400X400X13X21（材質(zhì)為Q355B）,提升中心線到分段處的距離為750mm，提升加固桿與原結(jié)構(gòu)采用焊接連接，焊縫均采用熔透焊縫，焊縫等級一級，以滿足提升要求。如下圖所示：TR3桁架加固示意圖TR5桁架加固下吊點(diǎn)處主連廊下弦桿懸臂較大，需在下弦處設(shè)置加勁板以及提升加固桿，提升加固桿1的規(guī)格為HW250X250X9X14，提升加固桿2的規(guī)格為HW400X400X13X21（材質(zhì)為Q355B）,提升中心線到分段處的距離為750mm，提升加固桿與原結(jié)構(gòu)采用焊接連接，焊縫均采用熔透焊縫，焊縫等級一級，以滿足提升要求。如下圖所示：TR5桁架加固示意圖提升單元在整體提升過程中主要承受自重產(chǎn)生的垂直荷載。本工程中根據(jù)提升上吊點(diǎn)的設(shè)置，下吊點(diǎn)分別垂直對應(yīng)每一上吊點(diǎn)設(shè)置在待提升的單元弦桿的上翼緣上（提升設(shè)備的合力點(diǎn)（上吊點(diǎn)）與吊點(diǎn)（下吊點(diǎn)）的偏移值不應(yīng)大于10mm）。285t吊具詳圖被提升結(jié)構(gòu)加固因桁架懸挑過長，桁架整體提升需設(shè)置臨時加固桿，臨時加固桿與原結(jié)構(gòu)的焊接，焊接強(qiáng)度同原結(jié)構(gòu)桿件焊接強(qiáng)度（材料材質(zhì)均為Q355B）；詳細(xì)見附件。被提升結(jié)構(gòu)加固示意圖臨時加固桿臨時加固桿液壓提升器固定板液壓提升器利用固定板安裝在提升平臺上，每臺液壓提升器需要各4塊提升器臨時固定板及專用錨環(huán)固定板。A、B面用打磨機(jī)打磨光滑，使之能卡住提升器底座；C面同下部結(jié)構(gòu)焊接，焊接時不得接觸提升器底座。提升器臨時固定板材質(zhì)為Q235B。YS-SJ-180提升器臨時固定板詳圖YS-SJ-285提升器臨時固定板詳圖YS-SJ-405提升器臨時固定板詳圖YS-SJ-180專用錨環(huán)固定板詳圖YS-SJ-285專用錨環(huán)固定板詳圖YS-SJ-405專用錨環(huán)固定板詳圖導(dǎo)向架在液壓提升器提升或下降過程中，其頂部必須預(yù)留長出的鋼絞線，如果預(yù)留的鋼絞線過多，對于提升或下降過程中鋼絞線的運(yùn)行及液壓提升器天錨、上錨的鎖定及打開有較大影響。所以每臺液壓提升器必須事先配置好導(dǎo)向架，方便其頂部預(yù)留過多鋼絞線的導(dǎo)出順暢。多余的鋼絞線可沿提升平臺自由向后、向下疏導(dǎo)。導(dǎo)向架制作材料選用P102×5圓管，材質(zhì)為Q235B?，F(xiàn)場制作時材料可進(jìn)行替換，但截面積及抗彎性能不得低于原截面。導(dǎo)向架詳圖液壓提升系統(tǒng)簡介超大型構(gòu)件液壓同步提升施工技術(shù)特點(diǎn)（1）通過提升設(shè)備的擴(kuò)展組合，提升重量、跨度、面積不受限制。（2）提升過程十分安全，并且構(gòu)件可以在提升過程中的任意位置鎖定，任一提升器亦可單獨(dú)調(diào)整，調(diào)整精度高，有效的提高了結(jié)構(gòu)提升過程中安裝精度的可控性。（3）采用柔性索具承重，只要有合理的承重吊點(diǎn)，提升高度不受限制；（4）提升設(shè)備體積小、自重輕、承載能力大，特別適宜于大型設(shè)備的提升作業(yè)。（5）液壓提升器通過液壓回路驅(qū)動，動作過程中加速度極小，對被提升設(shè)備及提升框架結(jié)構(gòu)幾乎無附加動荷載（振動和沖擊）；（6）設(shè)備自動化程度高，操作方便靈活，安全性好，可靠性高，使用面廣，通用性強(qiáng)。（7）液壓同步提升通過計(jì)算機(jī)控制各提升點(diǎn)同步，提升過程中構(gòu)件保持平穩(wěn)的提升姿態(tài)，同步控制精度高；（8）省去大型吊機(jī)的作業(yè)，可大大節(jié)省機(jī)械設(shè)備、人力資源；（9）能夠充分利用現(xiàn)場施工作業(yè)面，對工程總體工期控制有利。主要技術(shù)及設(shè)備液壓提升原理“液壓同步提升技術(shù)”采用液壓提升器作為提升機(jī)具，柔性鋼絞線作為承重索具。液壓提升器為穿芯式結(jié)構(gòu)，以鋼絞線作為提升索具，有著安全、可靠、承重件自身重量輕、運(yùn)輸安裝方便、中間不必鑲接等一系列獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)。液壓提升器兩端的楔型錨具具有單向自鎖作用。當(dāng)錨具工作（緊）時，會自動鎖緊鋼絞線；錨具不工作（松）時，放開鋼絞線，鋼絞線可上下活動。液壓提升過程見圖所示，一個流程為液壓提升器一個行程。當(dāng)液壓提升器周期重復(fù)動作時，被提升重物則一步步向上移動。液壓提升原理圖上升工況步序動作示意如下圖所示。第1步：下錨松，上錨緊，夾緊鋼絞線第2步：提升器同步提升重物第3步：下錨緊，夾緊鋼絞線第4步：主油缸微縮，上錨片脫開第5步：上錨具上升，上錨全松第6步：主油缸非同步縮回原位液壓提升設(shè)備本工程中液壓提升承重設(shè)備主要采用YS-SJ型穿芯式液壓提升器，液壓提升器如圖所示。圖4.10-2YS-SJ型液壓提升器實(shí)物圖液壓泵源系統(tǒng)液壓泵源系統(tǒng)為液壓提升器提供動力，并通過就地控制器對多臺或單臺液壓提升器進(jìn)行控制和調(diào)整，執(zhí)行液壓同步提升計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的指令并反饋數(shù)據(jù)。圖4.10-3YS-PP型液壓泵源系統(tǒng)計(jì)算機(jī)同步控制及傳感檢測系統(tǒng)液壓同步提升施工技術(shù)采用傳感監(jiān)測和計(jì)算機(jī)集中控制，通過數(shù)據(jù)反饋和控制指令傳遞，可全自動實(shí)現(xiàn)同步動作、負(fù)載均衡、姿態(tài)矯正、應(yīng)力控制、操作閉鎖、過程顯示和故障報警等多種功能。擬用于本工程的液壓同步提升系統(tǒng)設(shè)備采用CAN總線控制、以及從主控制器到液壓提升器的三級控制，實(shí)現(xiàn)了對系統(tǒng)中每一個液壓提升器的獨(dú)立實(shí)時監(jiān)控和調(diào)整，從而使得液壓同步提升過程的同步控制精度更高，實(shí)時性更好。操作人員可在中央控制室通過液壓同步計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)人機(jī)界面進(jìn)行液壓提升過程及相關(guān)數(shù)據(jù)的觀察和（或）控制指令的發(fā)布。通過計(jì)算機(jī)人機(jī)界面的操作，可以實(shí)現(xiàn)自動控制、順控（單行程動作）、手動控制以及單臺提升器的點(diǎn)動操作，從而達(dá)到提升單元整體提升安裝工藝中所需要的同步提升、空中姿態(tài)調(diào)整、單點(diǎn)毫米級微調(diào)等特殊要求。計(jì)算機(jī)同步控制及傳感檢測系統(tǒng)人機(jī)操作界面如下圖所示。圖4.10-4液壓同步提升計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)人機(jī)界面液壓系統(tǒng)配置液壓提升系統(tǒng)主要由液壓提升器、液壓泵源系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)同步控制及傳感檢測系統(tǒng)組成。總體布置原則1、滿足提升單元各吊點(diǎn)的理論提升反力的要求，盡量使每臺液壓設(shè)備受載均勻；2、盡量保證每臺液壓泵源系統(tǒng)驅(qū)動的液壓設(shè)備數(shù)量相等，提高液壓泵源系統(tǒng)的利用率；3、在總體控制時，要認(rèn)真考慮液壓同步提升系統(tǒng)的安全性和可靠性，降低工程風(fēng)險。液壓提升器的配置根據(jù)本工程中各吊點(diǎn)提升反力大小，擬選擇YS-SJ-405型、YS-SJ-285型和YS-SJ-180型液壓提升器作為主要提升承重設(shè)備。YS-SJ-405型液壓提升器額定提升能力為405t，YS-SJ-285型液壓提升器額定提升能力為285t，YS-SJ-180型液壓提升器額定提升能力為180t。鋼絞線作為柔性承重索具，采用高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，抗拉強(qiáng)度為1860MPa，單根直徑為17.80mm，破斷拉力不小于36t。提升器底錨及吊具采用配合設(shè)計(jì)和試驗(yàn)的規(guī)格。各提升吊點(diǎn)的液壓提升器及鋼絞線具體配置詳見“提升吊點(diǎn)設(shè)置”章節(jié)。液壓泵源系統(tǒng)液壓泵源系統(tǒng)為液壓提升器提供液壓動力，在各種液壓閥的控制下完成相應(yīng)動作。在不同的工程使用中，由于吊點(diǎn)的布置和液壓提升器的配置都不盡相同，為了提高液壓提升設(shè)備的通用性和可靠性，泵源液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)采用了模塊化結(jié)構(gòu)。根據(jù)提升重物吊點(diǎn)的布置以及液壓提升器數(shù)量和液壓泵源流量，可進(jìn)行多個模塊的組合，每一套模塊以一套液壓泵源系統(tǒng)為核心，可獨(dú)立控制一組液壓提升器，根據(jù)提升器數(shù)量配置相應(yīng)的泵源系統(tǒng)，以滿足各種類型提升工程的實(shí)際需要。本工程中依據(jù)提升吊點(diǎn)及液壓提升器的數(shù)量，共配置2臺YS-PP-60型液壓泵源系統(tǒng)。電氣同步控制系統(tǒng)電氣同步控制系統(tǒng)由動力控制系統(tǒng)、功率驅(qū)動系統(tǒng)、傳感檢測系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)等組成。電氣控制系統(tǒng)主要完成以下兩個控制功能：集群提升器作業(yè)時的動作協(xié)調(diào)控制。各點(diǎn)之間的同步控制是通過調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的流量來控制提升器的運(yùn)行速度，保持被提升結(jié)構(gòu)單元的各點(diǎn)同步運(yùn)行，以保持其空中姿態(tài)。液壓同步提升施工技術(shù)采用行程及位移傳感監(jiān)測和計(jì)算機(jī)控制，通過數(shù)據(jù)反饋和控制指令傳遞，可全自動實(shí)現(xiàn)同步動作、負(fù)載均衡、姿態(tài)矯正、應(yīng)力控制、操作閉鎖、過程顯示和故障報警等多種功能。操作人員可在中央控制室通過液壓同步計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)人機(jī)界面進(jìn)行液壓提升過程及相關(guān)數(shù)據(jù)的觀察和（或）控制指令的發(fā)布。本工程中配置一套YS-CS-01型計(jì)算機(jī)同步控制及傳感檢測系統(tǒng)。提升同步控制策略控制系統(tǒng)根據(jù)一定的控制策略和算法實(shí)現(xiàn)對提升單元整體提升（下降）的姿態(tài)控制和荷載控制。在提升（下降）過程中，從保證結(jié)構(gòu)吊裝安全角度來看，應(yīng)滿足以下要求：應(yīng)盡量保證各個提升吊點(diǎn)的液壓提升設(shè)備配置系數(shù)基本一致；應(yīng)保證提升（下降）結(jié)構(gòu)的空中穩(wěn)定，以便提升單元結(jié)構(gòu)能正確就位，也即要求各個吊點(diǎn)在上升或下降過程中能夠保持一定的同步性（±20mm）。根據(jù)以上要求，制定如下的控制策略：將集群的液壓提升器中的任意提升速度和行程位移值設(shè)定為標(biāo)準(zhǔn)值，作為同步控制策略中速度和位移的基準(zhǔn)。在計(jì)算機(jī)的控制下，其余液壓提升器分別以各自的位移量來跟蹤對比，根據(jù)兩點(diǎn)間位移量之差進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，保證各吊點(diǎn)在提升過程中始終保持同步。施工前準(zhǔn)備及檢查工作1、液壓提升器安裝液壓提升器安裝到位后，應(yīng)立即用臨時固定板固定，臨時固定板與臨時結(jié)構(gòu)采用雙面角焊縫，焊腳尺寸10mm。先按圖紙制作好固定板（每臺提升器4塊），A、B面用打磨機(jī)打磨光滑，使之能卡住提升器底座。將固定板緊靠提升器底座，C面同下部結(jié)構(gòu)焊接，焊接時不得接觸提升器底座。底錨固定板安裝技術(shù)要求同提升器。圖4.12-1臨時固定板現(xiàn)場使用實(shí)物圖導(dǎo)向架安裝于液壓提升器側(cè)方，導(dǎo)向架的導(dǎo)出方向以方便安裝油管、傳感器和不影響鋼絞線自由下墜為原則。導(dǎo)向架橫梁高出液壓提升器天錨約1.5～2m，偏離液壓提升器中心5～10cm為宜。3、專用底錨的安裝每一臺液壓提升器對應(yīng)一套專用底錨結(jié)構(gòu)。底錨結(jié)構(gòu)安裝在提升下吊點(diǎn)臨時吊具的內(nèi)部，要求每套底錨與其正上方的液壓提升器、提升吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)開孔垂直對應(yīng)、同心安裝。4、鋼絞線的安裝穿鋼絞線采取由下至上穿法（暫定），即從液壓提升器底部穿入至頂部穿出。應(yīng)盡量使每束鋼絞線底部持平，穿好的鋼絞線上端通過夾頭和錨片固定。待液壓提升器鋼絞線安裝完畢后，再將鋼絞線束的下端穿入正下方對應(yīng)的下吊點(diǎn)底錨結(jié)構(gòu)內(nèi)，調(diào)整好后鎖定。每臺液壓提升器頂部預(yù)留的鋼絞線應(yīng)沿導(dǎo)向架朝預(yù)定方向疏導(dǎo)。5、液壓管路的連接液壓泵源系統(tǒng)與液壓提升器的油管連接：（1）連接油管時，油管接頭內(nèi)的組合墊圈應(yīng)取出，對應(yīng)管接頭或?qū)宇^上應(yīng)有O形圈；（2）應(yīng)先接低位置油管，防止油管中的油倒流出來。液壓泵源系統(tǒng)與液壓提升器間油管要一一對應(yīng)，逐根連接；（3）依照方案制定的并聯(lián)或串連方式連接油管，確保正確，接完后進(jìn)行全面復(fù)查。6、控制、動力線的連接（1）各類傳感器的連接；（2）液壓泵源系統(tǒng)與液壓提升器之間的控制信號線連接；（3）液壓泵源系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)同步控制系統(tǒng)之間的連接；（4）液壓泵源系統(tǒng)與配電箱之間的動力線的連接；（5）計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)電源線的連接。設(shè)備的檢查及調(diào)試1、調(diào)試前的檢查工作（1）提升臨時措施結(jié)構(gòu)狀態(tài)檢查；（2）設(shè)備電氣、油管、節(jié)點(diǎn)的檢查；（3）提升結(jié)構(gòu)臨時固定措施是否拆除；（4）將提升過程可能產(chǎn)生影響的障礙物清除。2、系統(tǒng)調(diào)試液壓系統(tǒng)安裝完成后，按下列步驟進(jìn)行調(diào)試：（1）檢查液壓液壓泵源系統(tǒng)上所有閥或油管的接頭是否有松動，檢查溢流閥的調(diào)壓彈簧處于是否完全放松狀態(tài)。（2）檢查液壓液壓泵源系統(tǒng)控制柜與液壓提升器之間電源線、通訊電纜的連接是否正確。（3）檢查液壓液壓泵源系統(tǒng)與液壓提升器主油缸之間的油管連接是否正確。（4）系統(tǒng)送電，檢查液壓泵主軸轉(zhuǎn)動方向是否正確。（5）在液壓液壓泵源系統(tǒng)不啟動的情況下，手動操作控制柜中相應(yīng)按鈕，檢查電磁閥和截止閥的動作是否正常，截止閥編號和液壓頂推器編號是否對應(yīng)。檢查行程傳感器，使就地控制盒中相應(yīng)的信號燈發(fā)訊。（6）操作前檢查：啟動液壓液壓泵源系統(tǒng)，調(diào)節(jié)一定的壓力，伸縮液壓提升器主油缸：檢查A腔、B腔的油管連接是否正確；檢查截止閥能否截止對應(yīng)的油缸。3、分級加載試提升待液壓系統(tǒng)設(shè)備檢測無誤后開始試提升。經(jīng)理論計(jì)算，確定液壓提升器所需的伸缸壓力（考慮壓力損失）和縮缸壓力。開始試提升時，液壓提升器伸缸壓力逐漸上調(diào)，依次為所需壓力的20%，40%，在一切都正常的情況下，可繼續(xù)加載到60%，70%，80%，90%，95%，100%。提升單元在剛開始有移動時暫停作業(yè)，保持液壓設(shè)備系統(tǒng)壓力。對液壓提升器及設(shè)備系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，在確認(rèn)整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性及安全性絕無問題的情況下，才能開始正式提升。正式提升為確保提升單元及主體結(jié)構(gòu)提升過程的平穩(wěn)、安全，根據(jù)結(jié)構(gòu)的特性，擬采用“吊點(diǎn)油壓均衡，結(jié)構(gòu)姿態(tài)調(diào)整，位移同步控制，順序卸載就位”的同步提升和卸載落位控制策略。同步吊點(diǎn)設(shè)置每臺液壓提升器處各設(shè)置一套行程傳感器，用以測量提升過程中各臺液壓提升器的提升位移同步性。主控計(jì)算機(jī)根據(jù)各個傳感器的位移檢測信號及其差值，構(gòu)成“傳感器－計(jì)算機(jī)－泵源控制閥－提升器控制閥—液壓提升器－提升單元”的閉環(huán)系統(tǒng)，控制整個提升過程的同步性。提升分級加載通過試提升過程中對提升單元、提升臨時措施、提升設(shè)備系統(tǒng)的觀察和監(jiān)測，確認(rèn)符合模擬工況計(jì)算和設(shè)計(jì)條件，保證提升過程的安全。以計(jì)算機(jī)仿真計(jì)算的各提升吊點(diǎn)反力值為依據(jù)，對提升單元進(jìn)行分級加載（試提升），各吊點(diǎn)處的液壓提升系統(tǒng)伸缸壓力分級增加，依次為20%、40%、60%、70%、80%；在確認(rèn)各部分無異常的情況下，可繼續(xù)加載到90%、95%、100%，直至提升單元全部脫離拼裝胎架。在分級加載過程中，每一步分級加載完畢，均應(yīng)暫停并檢查如：上吊點(diǎn)、下吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)、提升單元等加載前后的變形情況，以及主體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性等情況。一切正常情況下，繼續(xù)下一步分級加載。當(dāng)分級加載至提升單元即將離開胎架時，可能存在各點(diǎn)不同時離地，此時應(yīng)降低提升速度，并密切觀查各點(diǎn)離地情況，必要時做“單點(diǎn)動”提升，確保提升單元離地平穩(wěn)。結(jié)構(gòu)離地檢查提升單元離開拼裝胎架約150mm后，利用液壓提升系統(tǒng)設(shè)備鎖定，空中停留12小時作全面檢查（包括吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)，承重體系和提升設(shè)備等），并將檢查結(jié)果以書面形式報告現(xiàn)場總指揮部。各項(xiàng)檢查正常無誤，再進(jìn)行正式提升。姿態(tài)檢測調(diào)整用測量儀器檢測各吊點(diǎn)的離地距離，計(jì)算出各吊點(diǎn)相對高差。通過液壓提升系統(tǒng)設(shè)備調(diào)整各吊點(diǎn)高度，使提升單元達(dá)到設(shè)計(jì)姿態(tài)。整體同步提升以調(diào)整后的各吊點(diǎn)高度為新的起始位置，復(fù)位位移傳感器，每5米同步調(diào)整一次。在整體提升過程中，保持該姿態(tài)直至提升到設(shè)計(jì)標(biāo)高附近。提升過程的微調(diào)在提升過程中，因?yàn)榭罩凶藨B(tài)調(diào)整和后裝桿件安裝等需要進(jìn)行高度微調(diào)。在微調(diào)開始前，將計(jì)算機(jī)同步控制系統(tǒng)由自動模式切換成手動模式。根據(jù)需要，對整個液壓提升系統(tǒng)中各個吊點(diǎn)的液壓提升器進(jìn)行同步微動（上升或下降），或者對單臺液壓提升器進(jìn)行微動調(diào)整。微動即點(diǎn)動調(diào)整精度可以達(dá)到毫米級，完全可以滿足結(jié)構(gòu)安裝的精度需要。提升就位提升單元提升至距離設(shè)計(jì)標(biāo)高約200mm時，暫停提升；各吊點(diǎn)微調(diào)使結(jié)構(gòu)精確提升到達(dá)設(shè)計(jì)位置；液壓提升系統(tǒng)設(shè)備暫停工作，保持提升單元的空中姿態(tài)，后裝桿件安裝，使提升單元結(jié)構(gòu)形成整體穩(wěn)定受力體系。液壓提升系統(tǒng)設(shè)備同步減壓，至鋼絞線完全松弛；拆除液壓提升系統(tǒng)設(shè)備及相關(guān)臨時措施，完成提升單元的整體提升安裝。設(shè)備控制施工組織體系液壓提升專業(yè)現(xiàn)場組織體系如下圖所示：提升組織體系圖液壓提升專業(yè)職責(zé)分工如下：提升負(fù)責(zé)：液壓提升系統(tǒng)總負(fù)責(zé)。作業(yè)組長：兼顧作業(yè)組的工作安排?？刂葡到y(tǒng)：負(fù)責(zé)提升過程控制系統(tǒng)的安全操作與監(jiān)測。液壓系統(tǒng)：負(fù)責(zé)提升過程泵源系統(tǒng)的正常運(yùn)行。承重系統(tǒng)：負(fù)責(zé)提升過程承重系統(tǒng)的安全與監(jiān)測。提升階段施工進(jìn)度計(jì)劃及人力安排計(jì)劃由于液壓提升為專業(yè)配合工序，作業(yè)過程穿插在整個鋼結(jié)構(gòu)提升安裝進(jìn)度中分段進(jìn)行，故無法單獨(dú)排除提升施工進(jìn)度計(jì)劃。在此，以分段作業(yè)時間及先后順序排出液壓提升專業(yè)的作業(yè)時間，供鋼結(jié)構(gòu)安裝單位參考：以下天數(shù)可與工程部相關(guān)人員溝通，根據(jù)實(shí)際需要更改提升系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)場——2天(含運(yùn)輸)；提升平臺（連同提升器）安裝——3天；提升泵源系統(tǒng)吊裝到位——1天；鋼絞線、底錨安裝——2天；提升設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試——1天；鋼結(jié)構(gòu)試提升——1天；鋼結(jié)構(gòu)正式提升——1天；鋼結(jié)構(gòu)對口、焊接——3～5天（安裝單位工作）；提升設(shè)備拆除——2天；序號名稱規(guī)格型號設(shè)備單重數(shù)量1液壓泵源系統(tǒng)63kWYS-PP-602.50t2臺2液壓提升器180tYS-SJ-1801.20t1臺285tYS-SJ-2852.00t3臺405tYS-SJ-4052.80t1臺3高壓油管31.5MPa標(biāo)準(zhǔn)油管箱40箱4計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)32通道YS-CS-011套5傳感器錨具、行程、油壓5套6專用鋼絞線φ17.80mm1860MPa6.1km7對講機(jī)摩托羅拉14臺提升階段主要設(shè)備配置提升階段施工用電本工程中，計(jì)劃提升施工時設(shè)置2臺YS-PP-60型液壓泵源系統(tǒng)，單臺需要63kW電容量（最大功率），配置不小于25mm2的單根銅芯五芯電纜線。液壓提升系統(tǒng)最大需用電量為：63×2=126kW。提升過程中需要將相應(yīng)的電源配電箱分別提供到各臺液壓泵源系統(tǒng)附近4～5m范圍內(nèi)。現(xiàn)場應(yīng)確保提升作業(yè)過程中，以上專用電源的不間斷供電。檢測方案連廊拼裝撓度設(shè)計(jì)方案1、連廊鋼結(jié)構(gòu)桁架弦桿的起拱按照1/600進(jìn)行起拱，最大起拱值不大于35mm；2、連廊的主框梁按照1/600起拱，最大值不大于25mm；3、連廊的外挑部分按照1/350進(jìn)行起拱，最大值不大于15mm。圖中各點(diǎn)的起拱值設(shè)計(jì)如下：點(diǎn)號起拱值mm點(diǎn)號起拱值mm點(diǎn)號起拱值mmDZ10DZ20DZ30DZ40DZ50DZ60DZ3135DZ4615DZ4535DZ4135DZ2115DZ2235DZ2340DZ2430DZ2520DZ2615圖中各點(diǎn)的起拱值，未考慮樓板混凝土、裝修荷載、幕墻荷載、樓面活荷載等影響。主體結(jié)構(gòu)安裝階段的檢測與方法主體結(jié)構(gòu)安裝階段A樓和B樓單獨(dú)施工。施工時，應(yīng)嚴(yán)格控制牛腿的軸線及角度。檢測儀器：全站儀。檢測方法：按照線放樣控制，中心點(diǎn)控制鋼柱的中心點(diǎn)。檢測數(shù)量：全數(shù)檢查。結(jié)果報告：每個點(diǎn)形成測量成果表，書面留底。地面拼裝點(diǎn)的測放1、首先，按照原設(shè)計(jì)測放出控制線及對接點(diǎn)的大致位置。2、采用激光鉛直儀將結(jié)構(gòu)上方的對接點(diǎn)投放到地面。拼裝階段的控制1、首先，利用前期的測量成果和投放結(jié)果，正確測出各點(diǎn)的大地坐標(biāo)，在電腦上重新放樣，得出新的控制坐標(biāo)，并結(jié)合核心筒原始控制坐標(biāo)，在拼裝區(qū)域的外圍重新測放整體結(jié)構(gòu)拼裝的外圍控制點(diǎn)（臨時點(diǎn)）。2、拼裝階段采用全站儀全過程跟蹤控制軸線；3、采用水準(zhǔn)儀跟蹤標(biāo)高的控制；4、利用大盤尺檢測拼裝的整體外形尺寸。5、利用線墜及1米的靠尺控制垂直度。焊接控制1、焊接過程中，應(yīng)采用線墜和直角尺，按照打底、蓋面兩個階段分別檢查垂直度的偏差。若有偏差，應(yīng)及時校正。2、焊后復(fù)測：結(jié)構(gòu)在每個節(jié)點(diǎn)部位應(yīng)該粘貼反光片，焊接完成后應(yīng)及時進(jìn)行焊后的復(fù)測，以便下一節(jié)點(diǎn)及時得到糾正。整體結(jié)構(gòu)的變形檢測變形的檢測分為4個階段：第一階段：整體結(jié)構(gòu)焊接完成后；第二階段：整體結(jié)構(gòu)脫離支撐架150mm靜置4小時；第三階段：結(jié)構(gòu)提升就位尚未焊接時；第四階段：焊接檢測完成，提升器全部拆除階段。上弦檢測點(diǎn)的設(shè)置：上弦檢測點(diǎn)分布圖以上各點(diǎn)為過程中的檢測點(diǎn)。檢測方法：采用水準(zhǔn)儀測量各點(diǎn)的撓度。焊接檢測方案1、檢測范圍對于設(shè)計(jì)要求的全熔透焊縫全數(shù)檢測2、檢測方法（1）超聲波檢測，應(yīng)在焊縫及檢測表面經(jīng)外觀檢查合格后進(jìn)行。（2）檢測靈敏度應(yīng)不低于評定線靈敏度。（3）掃查速度不宜大于150mm/s，應(yīng)以熒光屏上動態(tài)波型清晰為原則，相鄰兩次探頭移動間隔保證至少有探頭寬度10%的重疊。（4）T型接頭焊縫檢測（5）腹板厚度不同時，選用的折射角見下表。腹板厚度mm折射角（°）＜2570°25～5060°＞5045°（6）采用折射角45°探頭在腹板一側(cè)作直射法和一次反射法探測焊縫及腹板側(cè)熱影響區(qū)的裂紋。（7）為探測腹板和翼板間未焊透或翼板側(cè)焊縫層狀撕裂等缺陷，可采用直探頭或斜探頭在翼板外側(cè)檢測或采用折射角45°探頭在翼板內(nèi)側(cè)作一次反射法檢測。3、缺陷評定（1）超過評定線的信號應(yīng)注意其是否具有裂紋等危害性缺陷特征，如有懷疑時應(yīng)采取改變探頭角度、增加檢測面、觀察動態(tài)波型、結(jié)合結(jié)構(gòu)工藝特征作判定，如對波型不能準(zhǔn)確判斷時應(yīng)輔以其他檢測作綜合判定。（2）最大反射波幅位于Ⅱ區(qū)的缺陷，其指示長度小于10mm時按5mm計(jì)。（3）相鄰兩缺陷各向間距小于8mm時，兩缺陷指示長度之和作為單個缺陷的指示長度。4、檢測結(jié)果的等級分類（1）最大反射波幅位于Ⅱ區(qū)的缺陷，根據(jù)缺陷指示長度按下表的規(guī)定予以評級。（2）最大反射波幅不超過評定線的缺陷，均評為Ⅰ級。（3）最大反射波幅超過評定線的缺陷，檢測者判定為裂紋等危害性缺陷時，無論其波幅和尺寸如何，均評定為Ⅳ級。（4）反射波幅位