智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展報(bào)告2024-2025

匯報(bào)人：耿晉啟2024-08-012024-2025智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展報(bào)告contents目錄定義或者分類特點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展歷程政治環(huán)境商業(yè)模式政治環(huán)境contents目錄經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境技術(shù)環(huán)境發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)壁壘行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)痛點(diǎn)問題及解決方案行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景機(jī)遇與挑戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)格局代表性企業(yè)01智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)定義定義智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)智能倉(cāng)儲(chǔ)物流的載體。智能倉(cāng)儲(chǔ)物流是指物流過程的智能化，其以信息交互為主線，使用條形碼、射頻識(shí)別、傳感器等先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，集成自動(dòng)化、信息化、人工智能技術(shù)，通過信息集成、物流全過程優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)物流過程的智能化。智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)是一個(gè)綜合性的系統(tǒng)，它包括多個(gè)組成部分，以確保物流倉(cāng)儲(chǔ)的智能化管理。這些組成部分主要包括智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、智能物流系統(tǒng)、智能倉(cāng)儲(chǔ)軟件、物流信息平臺(tái)、入庫(kù)和出庫(kù)系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)等。智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)定義02產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈上游概述智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈上游為智能倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備和倉(cāng)儲(chǔ)物流軟件提供商，分別提供倉(cāng)儲(chǔ)物流硬件設(shè)備如堆垛機(jī)、輸送機(jī)、AGV、穿梭車、分揀機(jī)、叉車等，以及相應(yīng)的倉(cāng)儲(chǔ)物流信息軟件系統(tǒng)，如WMS、WCS系統(tǒng)等。上游設(shè)備提供商和軟件提供商的技術(shù)水平和創(chuàng)新能力決定了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平，高質(zhì)量的設(shè)備和軟件系統(tǒng)有助于提高倉(cāng)儲(chǔ)物流效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。目前，我國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備及軟件產(chǎn)業(yè)正處于高速發(fā)展階段，推動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展。下游是應(yīng)用智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)的各個(gè)行業(yè)，智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)在煙草、醫(yī)藥、電商、快遞、冷鏈、工程機(jī)械等諸多行業(yè)均有應(yīng)用。下游行業(yè)的發(fā)展需求是推動(dòng)智能倉(cāng)儲(chǔ)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要?jiǎng)恿Α２煌袠I(yè)的特殊需求，促進(jìn)了智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新和定制化服務(wù)的發(fā)展。行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈中游概述南京音飛儲(chǔ)存設(shè)備（集團(tuán)）股份有限公司成立于2002年，主要從事為客戶提供智能制造、智能物流的規(guī)劃設(shè)計(jì)及系統(tǒng)集成、核心設(shè)備及軟件的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、實(shí)施及運(yùn)營(yíng)服務(wù)等業(yè)務(wù)，面向新能源、食品冷鏈、紙行業(yè)、跨境電商、服裝紡織、醫(yī)療醫(yī)藥、電子電器、半導(dǎo)體、高技術(shù)陶瓷、汽車零部件、食品飲料、新材料等行業(yè)，提供智能制造及智能倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)用解決方案。2023年面對(duì)復(fù)雜的內(nèi)外部環(huán)境和市場(chǎng)變化，音飛儲(chǔ)存在研發(fā)、營(yíng)銷、生產(chǎn)、管理領(lǐng)域，通過主動(dòng)優(yōu)化內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)和項(xiàng)目管理制度，推動(dòng)公司高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，其中倉(cāng)儲(chǔ)物流自動(dòng)化系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)收入為112億元，同比增長(zhǎng)08%；毛利率為276%。行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈下游概述德馬科技集團(tuán)股份有限公司成立于2001年，是智能物流核心部件、關(guān)鍵設(shè)備與系統(tǒng)解決方案提供商。2023年，德馬科技繼續(xù)圍繞“智能裝備+數(shù)字化生產(chǎn)基地”的戰(zhàn)略布局，優(yōu)化主營(yíng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化在核心零部件端的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)能力。圍繞著國(guó)內(nèi)和海外業(yè)務(wù)雙輪驅(qū)動(dòng)，在全球范圍內(nèi)持續(xù)增強(qiáng)品牌影響力，同時(shí)公司在經(jīng)營(yíng)發(fā)展、全球業(yè)務(wù)、科研成果和內(nèi)部管理等方面也取得了重要的發(fā)展和成績(jī)，高效率、高質(zhì)量地完成了年度任務(wù)。2023年德馬科技智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)收入為82億元，同比增長(zhǎng)271%；毛利率為14%。03發(fā)展歷程04政治環(huán)境主管部門和監(jiān)管體制:智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)行業(yè)的政府主管部門主要為國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、工業(yè)和信息化部、科技部，行業(yè)自律性組織為中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)。國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)主要負(fù)責(zé)會(huì)同有關(guān)部門擬訂服務(wù)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和重大政策，擬訂現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃，組織擬訂高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步的戰(zhàn)略、規(guī)劃和重大政策，協(xié)調(diào)解決重大技術(shù)裝備推廣應(yīng)用等方面的重大問題。工信部負(fù)責(zé)指導(dǎo)軟件業(yè)發(fā)展；擬訂并組織實(shí)施軟件、系統(tǒng)集成及服務(wù)的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；推動(dòng)軟件公共服務(wù)體系建設(shè)；推進(jìn)軟件服務(wù)外包；指導(dǎo)、協(xié)調(diào)信息安全技術(shù)開發(fā)。科技部負(fù)責(zé)擬訂國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略方針以及科技發(fā)展、引進(jìn)國(guó)外智力規(guī)劃和政策并組織實(shí)施。編制國(guó)家重大科技項(xiàng)目規(guī)劃并監(jiān)督實(shí)施，統(tǒng)籌關(guān)鍵共性技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)、現(xiàn)代工程技術(shù)、顛覆性技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，牽頭組織重大技術(shù)攻關(guān)和成果應(yīng)用示范。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)負(fù)責(zé)推動(dòng)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)政府與企業(yè)采購(gòu)事業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)生產(chǎn)資料流通領(lǐng)域的改革與發(fā)展，完成政府委托交辦事項(xiàng)；組織實(shí)施行業(yè)調(diào)查和統(tǒng)計(jì)，提出行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策及經(jīng)濟(jì)立法建議；開展市場(chǎng)調(diào)查，分析市場(chǎng)形勢(shì)，提供信息咨詢服務(wù)；組織經(jīng)驗(yàn)交流，表彰先進(jìn)；組織行業(yè)理論研究，舉辦學(xué)術(shù)討論會(huì)；參與商品流通與物流方面國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂；推動(dòng)物流教育，培訓(xùn)專業(yè)人員；促進(jìn)對(duì)外合作與交流；組織展覽和交易活動(dòng)，開展行業(yè)科技信息工作。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)推動(dòng)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)配送行業(yè)現(xiàn)代化、促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。行業(yè)相關(guān)政策:智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的重要組成部分，其在裝備運(yùn)行效率、準(zhǔn)確率、穩(wěn)定性、在線率、處理能力上具有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，是未來降本增效的重要路徑。近年來，我國(guó)政府和行業(yè)主管部門對(duì)智能物流系統(tǒng)及相關(guān)智能設(shè)備的發(fā)展十分重視，陸續(xù)出臺(tái)一系列政策文件，大力支持行業(yè)的發(fā)展。2024年3月，工業(yè)和信息化部等七部門印發(fā)《推動(dòng)工業(yè)領(lǐng)域設(shè)備更新實(shí)施方案》，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)推廣應(yīng)用智能制造裝備，鼓勵(lì)以生產(chǎn)作業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)物流、質(zhì)量管控等環(huán)節(jié)改造為重點(diǎn)，推動(dòng)數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備、增材制造裝備、工業(yè)機(jī)器人、工業(yè)控制裝備、智能物流裝備、傳感與檢測(cè)裝備等通用智能制造裝備更新。政府部門及其出臺(tái)的主要法律法規(guī)鼓勵(lì)企業(yè)推進(jìn)制造過程智能化，推進(jìn)智能倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)和裝備在智能制造以及倉(cāng)儲(chǔ)中的應(yīng)用，提升制造與物流的智能化水平，營(yíng)造了有利于行業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境，對(duì)行業(yè)內(nèi)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與未來發(fā)展起到了良好的促進(jìn)與推動(dòng)作用，有利于促進(jìn)行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。政治環(huán)境1采購(gòu)模式:智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)屬于定制化的產(chǎn)品，因不同客戶對(duì)產(chǎn)品用途、性能等要求存在差異，需要有針對(duì)性地采購(gòu)生產(chǎn)所需的原材料，故智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)開發(fā)商采用行業(yè)通行的“以銷定產(chǎn)、以產(chǎn)定購(gòu)”采購(gòu)模式。智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)由硬件和軟件兩部分構(gòu)成，硬件產(chǎn)品所使用的主要原材料需根據(jù)客戶的需求情況進(jìn)行選型或定制化采購(gòu)；軟件產(chǎn)品主要為自行開發(fā)。生產(chǎn)模式:智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)生產(chǎn)商主要采用“以銷定采”的生產(chǎn)模式，即根據(jù)每個(gè)客戶對(duì)項(xiàng)目功能、設(shè)備種類、產(chǎn)品交期等各方面的需求，進(jìn)行設(shè)計(jì)和設(shè)備選型；明確生產(chǎn)任務(wù)后，按照交期安排生產(chǎn)任務(wù)，項(xiàng)目設(shè)計(jì)、生產(chǎn)加工、表面處理、成品裝配、質(zhì)檢與測(cè)試等流程節(jié)點(diǎn)前后聯(lián)動(dòng)，形成多品種小批量生產(chǎn)。智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備生產(chǎn)流程主要分為設(shè)計(jì)制造和現(xiàn)場(chǎng)施工兩個(gè)階段。設(shè)計(jì)制造即結(jié)合客戶的功能和接口需求進(jìn)行軟件優(yōu)化或再開發(fā)，形成滿足客戶需求的定制軟件系統(tǒng)。項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工即企業(yè)通過設(shè)置項(xiàng)目管理關(guān)鍵流程點(diǎn)，制定詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施計(jì)劃，據(jù)此進(jìn)行任務(wù)劃分及考核、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)展跟進(jìn)及督導(dǎo)、項(xiàng)目實(shí)施過程方案變更及處理、系統(tǒng)調(diào)試溝通及反饋等。銷售模式:智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)定制化程度高，故生產(chǎn)商通常采取直接銷售的模式，根據(jù)客戶類型不同，分為向終端用戶銷售和向項(xiàng)目合作方銷售。在向終端用戶銷售的直銷模式下，企業(yè)銷售部負(fù)責(zé)直接與客戶對(duì)接，通過對(duì)客戶進(jìn)行拜訪、實(shí)地考察、協(xié)商或投標(biāo)、簽訂合同等流程確定合作關(guān)系，直接向客戶銷售產(chǎn)品。向項(xiàng)目合作方銷售的直銷模式下，由項(xiàng)目合作方競(jìng)得終端用戶的整體系統(tǒng)集成項(xiàng)目后，基于對(duì)品牌實(shí)力的認(rèn)可，將項(xiàng)目的子系統(tǒng)或者模塊、智能倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備交由品牌供應(yīng)商提供。商業(yè)模式05商業(yè)模式采購(gòu)模式智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)屬于定制化的產(chǎn)品，因不同客戶對(duì)產(chǎn)品用途、性能等要求存在差異，需要有針對(duì)性地采購(gòu)生產(chǎn)所需的原材料，故智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)開發(fā)商采用行業(yè)通行的“以銷定產(chǎn)、以產(chǎn)定購(gòu)”采購(gòu)模式。智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)由硬件和軟件兩部分構(gòu)成，硬件產(chǎn)品所使用的主要原材料需根據(jù)客戶的需求情況進(jìn)行選型或定制化采購(gòu)；軟件產(chǎn)品主要為自行開發(fā)。商業(yè)模式生產(chǎn)模式智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)生產(chǎn)商主要采用“以銷定采”的生產(chǎn)模式，即根據(jù)每個(gè)客戶對(duì)項(xiàng)目功能、設(shè)備種類、產(chǎn)品交期等各方面的需求，進(jìn)行設(shè)計(jì)和設(shè)備選型；明確生產(chǎn)任務(wù)后，按照交期安排生產(chǎn)任務(wù)，項(xiàng)目設(shè)計(jì)、生產(chǎn)加工、表面處理、成品裝配、質(zhì)檢與測(cè)試等流程節(jié)點(diǎn)前后聯(lián)動(dòng)，形成多品種小批量生產(chǎn)。智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備生產(chǎn)流程主要分為設(shè)計(jì)制造和現(xiàn)場(chǎng)施工兩個(gè)階段。設(shè)計(jì)制造即結(jié)合客戶的功能和接口需求進(jìn)行軟件優(yōu)化或再開發(fā)，形成滿足客戶需求的定制軟件系統(tǒng)。項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工即企業(yè)通過設(shè)置項(xiàng)目管理關(guān)鍵流程點(diǎn)，制定詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施計(jì)劃，據(jù)此進(jìn)行任務(wù)劃分及考核、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)展跟進(jìn)及督導(dǎo)、項(xiàng)目實(shí)施過程方案變更及處理、系統(tǒng)調(diào)試溝通及反饋等。銷售模式智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)定制化程度高，故生產(chǎn)商通常采取直接銷售的模式，根據(jù)客戶類型不同，分為向終端用戶銷售和向項(xiàng)目合作方銷售。在向終端用戶銷售的直銷模式下，企業(yè)銷售部負(fù)責(zé)直接與客戶對(duì)接，通過對(duì)客戶進(jìn)行拜訪、實(shí)地考察、協(xié)商或投標(biāo)、簽訂合同等流程確定合作關(guān)系，直接向客戶銷售產(chǎn)品。向項(xiàng)目合作方銷售的直銷模式下，由項(xiàng)目合作方競(jìng)得終端用戶的整體系統(tǒng)集成項(xiàng)目后，基于對(duì)品牌實(shí)力的認(rèn)可，將項(xiàng)目的子系統(tǒng)或者模塊、智能倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備交由品牌供應(yīng)商提供。06經(jīng)濟(jì)環(huán)境我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國(guó)，一躍而上，成為GDP總量?jī)H次于美國(guó)的唯一一個(gè)發(fā)展中國(guó)家。我國(guó)經(jīng)濟(jì)趕超我國(guó)人口基數(shù)大，改革開放后人才競(jìng)爭(zhēng)激烈，大學(xué)生就業(yè)情況一直困擾著我國(guó)發(fā)展過程中。就業(yè)問題挑戰(zhàn)促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，個(gè)人需提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃。公平就業(yè)關(guān)注經(jīng)濟(jì)環(huán)境07社會(huì)環(huán)境關(guān)注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，對(duì)于個(gè)人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。政治體系與法治化進(jìn)程自改革開放以來，政治體系日趨完善，法治化進(jìn)程也逐步趨近完美，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系也在不斷蓬勃發(fā)展?？傮w發(fā)展穩(wěn)中向好我國(guó)總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，對(duì)于青年人來說，也是機(jī)遇無限的時(shí)代。就業(yè)問題與人才競(jìng)爭(zhēng)我國(guó)人口基數(shù)大，就業(yè)問題一直是發(fā)展過程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競(jìng)爭(zhēng)激烈，大學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國(guó)家發(fā)展。當(dāng)前的環(huán)境下我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展趕超世界各國(guó)，成為第二大經(jīng)濟(jì)體我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國(guó)，一躍而上，成為GDP總量?jī)H次于美國(guó)的唯一一個(gè)發(fā)展中國(guó)家。就業(yè)問題與人才競(jìng)爭(zhēng)我國(guó)人口基數(shù)大，就業(yè)問題一直是發(fā)展過程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競(jìng)爭(zhēng)激烈，大學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國(guó)家發(fā)展。關(guān)注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，對(duì)于個(gè)人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。08技術(shù)環(huán)境技術(shù)驅(qū)動(dòng)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展為行業(yè)帶來了新的機(jī)遇，是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。創(chuàng)新動(dòng)力技術(shù)環(huán)境的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了有力支持。人才需求技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了人才的需求和流動(dòng)，為行業(yè)的人才隊(duì)伍建設(shè)提供了機(jī)遇。團(tuán)隊(duì)建設(shè)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展要求企業(yè)加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，提高員工的技能和素質(zhì)，以適應(yīng)快速變化的市場(chǎng)需求。合作與交流技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了企業(yè)間的合作與交流，推動(dòng)了行業(yè)的整體發(fā)展。技術(shù)環(huán)境010203040509發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素10行業(yè)壁壘行業(yè)壁壘行業(yè)壁壘技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)壁壘:智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)屬于典型的技術(shù)密集型行業(yè)，行業(yè)發(fā)展需要大量的技術(shù)研發(fā)投入。智能設(shè)備生產(chǎn)及系統(tǒng)開發(fā)集合了光、電、機(jī)械、信息等技術(shù)，包含了存儲(chǔ)系統(tǒng)、傳送分揀系統(tǒng)、機(jī)器視覺識(shí)別系統(tǒng)、人機(jī)交互系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)等，產(chǎn)品呈現(xiàn)智能化、數(shù)字化、專業(yè)化、精密化和自動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)。同時(shí)，智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)開發(fā)商還應(yīng)結(jié)合下游應(yīng)用行業(yè)的個(gè)性化需求進(jìn)行跨領(lǐng)域的綜合集成運(yùn)用，這對(duì)企業(yè)的技術(shù)實(shí)力和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)提出較高要求。新的進(jìn)入者很難在短期內(nèi)綜合掌握相關(guān)技術(shù)并滿足客戶的個(gè)性化需求，從而形成較高壁壘。資金及人才壁壘:智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)前期的產(chǎn)品研發(fā)、測(cè)試以及獲得訂單后的設(shè)計(jì)、投產(chǎn)、交付，均需要大量的資金投入，尤其是服務(wù)于大型系統(tǒng)集成項(xiàng)目時(shí)，需要企業(yè)配備大量的周轉(zhuǎn)資金。同時(shí)，智能物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)和開發(fā)需要技術(shù)研發(fā)、規(guī)劃設(shè)計(jì)、IT技術(shù)、物流管理、設(shè)備制造以及市場(chǎng)營(yíng)銷等各類人才。但目前我國(guó)人才缺口較大，社會(huì)培養(yǎng)機(jī)制尚需完善，擁有各行業(yè)專業(yè)人才，特別是行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富、掌握先進(jìn)物流技術(shù)的復(fù)合型人才儲(chǔ)備成為行業(yè)新進(jìn)入企業(yè)的重要壁壘?？蛻粽J(rèn)證壁壘:智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)一般投資金額較大、系統(tǒng)集成工序復(fù)雜，下游快遞物流以及制造業(yè)領(lǐng)域的客戶對(duì)設(shè)備質(zhì)量、精密度以及自動(dòng)化程度要求較高。這些客戶在選擇設(shè)備供應(yīng)商時(shí)，通常需要經(jīng)過嚴(yán)格的供應(yīng)商資質(zhì)認(rèn)證，歷經(jīng)設(shè)計(jì)研發(fā)、樣機(jī)測(cè)試等驗(yàn)證環(huán)節(jié)，對(duì)供應(yīng)商的技術(shù)水平、生產(chǎn)工藝水平、產(chǎn)品質(zhì)量、交貨能力及協(xié)同開發(fā)能力進(jìn)行綜合考察。因此，供應(yīng)商一旦獲得了客戶的認(rèn)可，雙方合作粘性較強(qiáng)，合作關(guān)系比較穩(wěn)定，對(duì)新進(jìn)入者來說具有較高的客戶認(rèn)證壁壘。行業(yè)壁壘智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)一般投資金額較大、系統(tǒng)集成工序復(fù)雜，下游快遞物流以及制造業(yè)領(lǐng)域的客戶對(duì)設(shè)備質(zhì)量、精密度以及自動(dòng)化程度要求較高。這些客戶在選擇設(shè)備供應(yīng)商時(shí)，通常需要經(jīng)過嚴(yán)格的供應(yīng)商資質(zhì)認(rèn)證，歷經(jīng)設(shè)計(jì)研發(fā)、樣機(jī)測(cè)試等驗(yàn)證環(huán)節(jié)，對(duì)供應(yīng)商的技術(shù)水平、生產(chǎn)工藝水平、產(chǎn)品質(zhì)量、交貨能力及協(xié)同開發(fā)能力進(jìn)行綜合考察。因此，供應(yīng)商一旦獲得了客戶的認(rèn)可，雙方合作粘性較強(qiáng)，合作關(guān)系比較穩(wěn)定，對(duì)新進(jìn)入者來說具有較高的客戶認(rèn)證壁壘。智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)前期的產(chǎn)品研發(fā)、測(cè)試以及獲得訂單后的設(shè)計(jì)、投產(chǎn)、交付，均需要大量的資金投入，尤其是服務(wù)于大型系統(tǒng)集成項(xiàng)目時(shí)，需要企業(yè)配備大量的周轉(zhuǎn)資金。同時(shí)，智能物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)和開發(fā)需要技術(shù)研發(fā)、規(guī)劃設(shè)計(jì)、IT技術(shù)、物流管理、設(shè)備制造以及市場(chǎng)營(yíng)銷等各類人才。但目前我國(guó)人才缺口較大，社會(huì)培養(yǎng)機(jī)制尚需完善，擁有各行業(yè)專業(yè)人才，特別是行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富、掌握先進(jìn)物流技術(shù)的復(fù)合型人才儲(chǔ)備成為行業(yè)新進(jìn)入企業(yè)的重要壁壘?？蛻粽J(rèn)證壁壘資金及人才壁壘技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)壁壘智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)屬于典型的技術(shù)密集型行業(yè)，行業(yè)發(fā)展需要大量的技術(shù)研發(fā)投入。智能設(shè)備生產(chǎn)及系統(tǒng)開發(fā)集合了光、電、機(jī)械、信息等技術(shù)，包含了存儲(chǔ)系統(tǒng)、傳送分揀系統(tǒng)、機(jī)器視覺識(shí)別系統(tǒng)、人機(jī)交互系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)等，產(chǎn)品呈現(xiàn)智能化、數(shù)字化、專業(yè)化、精密化和自動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)。同時(shí)，智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)開發(fā)商還應(yīng)結(jié)合下游應(yīng)用行業(yè)的個(gè)性化需求進(jìn)行跨領(lǐng)域的綜合集成運(yùn)用，這對(duì)企業(yè)的技術(shù)實(shí)力和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)提出較高要求。新的進(jìn)入者很難在短期內(nèi)綜合掌握相關(guān)技術(shù)并滿足客戶的個(gè)性化需求，從而形成較高壁壘。11行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)12行業(yè)現(xiàn)狀市場(chǎng)情況描述行業(yè)現(xiàn)狀隨著生產(chǎn)力的快速發(fā)展、科技水平的提高，自動(dòng)化技術(shù)的推廣和應(yīng)用，為滿足企業(yè)高效、準(zhǔn)確、低成本的倉(cāng)儲(chǔ)物流需求，智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。從全球來看，倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)的產(chǎn)生和發(fā)展是社會(huì)生產(chǎn)和科技發(fā)展的結(jié)果，且隨著自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展而進(jìn)步。20世紀(jì)50年代初，美國(guó)出現(xiàn)了采用橋式堆垛起重機(jī)的高架倉(cāng)庫(kù)；1963年，美國(guó)率先在高架倉(cāng)庫(kù)中采用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，建立了第一座計(jì)算機(jī)控制的高架倉(cāng)庫(kù)。此后，自動(dòng)化高架倉(cāng)庫(kù)在美國(guó)和歐洲得到迅速發(fā)展，形成了專門的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)物流體系。國(guó)內(nèi)智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)行業(yè)起步較晚，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)的市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)。2018年至2023年，我國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模由312億元增長(zhǎng)至1001億元，預(yù)計(jì)到2024年，我國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1168億元，市場(chǎng)發(fā)展空間大。13行業(yè)痛點(diǎn)行業(yè)痛點(diǎn)010203與世界主要供應(yīng)商相比，我國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)起步較晚、基礎(chǔ)薄弱，在技術(shù)積累、產(chǎn)業(yè)環(huán)境、人才培養(yǎng)、創(chuàng)新能力等方面還存在較大差距。歐、美、日等國(guó)家在部分倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備關(guān)鍵基礎(chǔ)部件領(lǐng)域擁有較大優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)供應(yīng)商在關(guān)鍵基礎(chǔ)部件、產(chǎn)品創(chuàng)新能力以及企業(yè)規(guī)模等方面的競(jìng)爭(zhēng)力還有待進(jìn)一步提升。國(guó)產(chǎn)系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)力有待提升我國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)起步較晚，受品牌、資金、人才、技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)等因素的限制，國(guó)內(nèi)企業(yè)普遍規(guī)模較小，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)較弱，市場(chǎng)集中度低，僅有少數(shù)企業(yè)具有從工藝研發(fā)、流程設(shè)計(jì)、生產(chǎn)加工到系統(tǒng)集成等多環(huán)節(jié)的整體協(xié)調(diào)控制能力。較低的市場(chǎng)集中度，使眾多規(guī)模較小的企業(yè)在低端領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)，不利于形成品牌效應(yīng)，也不利于行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)能力的進(jìn)一步提升。市場(chǎng)集中度較低智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)涉及專業(yè)領(lǐng)域較多，專業(yè)知識(shí)復(fù)雜，行業(yè)內(nèi)充分掌握研發(fā)技術(shù)且擁有下游行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)復(fù)合型人才匱乏，無法滿足行業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng)對(duì)高端人才的需求，成為制約行業(yè)和企業(yè)發(fā)展的重要瓶頸。此外，我國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)行業(yè)內(nèi)技術(shù)人才的培養(yǎng)主要依靠企業(yè)，培養(yǎng)周期長(zhǎng)、成本高，不利于行業(yè)的快速發(fā)展。缺乏高端專業(yè)技術(shù)人才14問題及解決方案15行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景未來，倉(cāng)儲(chǔ)物流裝