汽車資訊平臺(tái)行業(yè)市場(chǎng)分析報(bào)告2024年

2024年汽車資訊平臺(tái)行業(yè)市場(chǎng)分析報(bào)告匯報(bào)人：XXX日期：XXX1contents目錄行業(yè)發(fā)展概述行業(yè)環(huán)境分析行業(yè)現(xiàn)狀分析行業(yè)格局及趨勢(shì)12342Part01行業(yè)發(fā)展概述行業(yè)定義行業(yè)發(fā)展歷程行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈3行業(yè)定義汽車資訊平臺(tái)是專注于汽車領(lǐng)域，提供有關(guān)選車、購(gòu)車與用車的信息和服務(wù)的專業(yè)化資訊網(wǎng)站平臺(tái)。汽車資訊平臺(tái)內(nèi)聚集的汽車領(lǐng)域權(quán)威專家借助對(duì)政策、市場(chǎng)前景、車輛特性、用戶習(xí)慣的理解，運(yùn)用文字、數(shù)據(jù)、圖像等多媒體手段深度加工汽車資訊，將汽車相關(guān)內(nèi)容生動(dòng)靈活呈現(xiàn)，以滿足汽車廠商、經(jīng)銷商及汽車愛好者用戶推廣、營(yíng)銷與獲取信息的需求。伴隨著中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，在新浪、搜狐、網(wǎng)易與騰訊等第一代大而全的門戶網(wǎng)站建立后，互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域開始出現(xiàn)針對(duì)細(xì)分領(lǐng)域的垂直互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，專注于汽車領(lǐng)域的網(wǎng)站逐漸形成，具體有門戶網(wǎng)站汽車頻道、汽車資訊平臺(tái)、汽車論壇、汽車廠商官網(wǎng)及經(jīng)銷商。其中，以汽車之家、易車網(wǎng)為代表的汽車資訊平臺(tái)擁有專業(yè)化的市場(chǎng)定位、獨(dú)立的目標(biāo)受眾群體及獨(dú)特的市場(chǎng)資源，借助豐富的平臺(tái)欄目、靈活的板塊設(shè)計(jì)、深度加工的信息及緊密關(guān)聯(lián)的服務(wù)等優(yōu)勢(shì)在滿足汽車愛好者獲取信息需求的同時(shí)受到汽車廠商與經(jīng)銷商的青睞，迅速占據(jù)汽車服務(wù)市場(chǎng)。根據(jù)內(nèi)容類型，汽車資訊平臺(tái)可分為綜合資訊、汽車報(bào)價(jià)、車友社區(qū)與汽車雜志四類。4行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中國(guó)汽車資訊平臺(tái)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游環(huán)節(jié)參與主體為汽車廠商、汽車經(jīng)銷商等廣告主及平臺(tái)內(nèi)容生產(chǎn)者；中游主要參與者為中國(guó)汽車資訊平臺(tái)服務(wù)商；下游涉及用戶群體。中國(guó)汽車資訊行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善，中游平臺(tái)服務(wù)商不斷延伸內(nèi)容覆蓋范圍、豐富欄目設(shè)置、優(yōu)化平臺(tái)功能，在幫助用戶獲取信息的同時(shí)為汽車廠商、汽車經(jīng)銷商等廣告主進(jìn)行有效的推廣與營(yíng)銷。此外，第三方互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、數(shù)據(jù)服務(wù)商通過對(duì)用戶信息數(shù)據(jù)的抓取分析，不斷優(yōu)化個(gè)人推薦算法，幫助汽車資訊平臺(tái)實(shí)現(xiàn)資訊內(nèi)容的精準(zhǔn)推送，有效提升平臺(tái)的服務(wù)質(zhì)量與用戶體驗(yàn)，為行業(yè)的整體發(fā)展提供技術(shù)支持。汽車廠商、汽車經(jīng)銷商、傳統(tǒng)媒體、網(wǎng)絡(luò)媒體、自媒體、用戶UGC平臺(tái)服務(wù)商、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)商用戶產(chǎn)業(yè)鏈概述5行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈汽車廠商、汽車經(jīng)銷商、傳統(tǒng)媒體、網(wǎng)絡(luò)媒體、自媒體、用戶UGC產(chǎn)業(yè)鏈上游平臺(tái)服務(wù)商、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)商產(chǎn)業(yè)鏈中游用戶產(chǎn)業(yè)鏈下游6行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游中國(guó)汽車資訊平臺(tái)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的上游包括汽車廠商、汽車經(jīng)銷商等廣告主及平臺(tái)內(nèi)容生產(chǎn)者。奔馳、寶馬等國(guó)際汽車廠商與比亞迪、吉利等中國(guó)汽車廠商通過在汽車資訊平臺(tái)上投放廣告來(lái)擴(kuò)大品牌的影響力與傳播度，以中升集團(tuán)、利星行汽車為代表的汽車經(jīng)銷商則借助汽車資訊平臺(tái)的大規(guī)模用戶流量與精準(zhǔn)化推送、針對(duì)性內(nèi)容推薦等數(shù)字化營(yíng)銷方式促進(jìn)其汽車銷量的提升?，F(xiàn)階段，中國(guó)汽車銷量呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2018年中國(guó)汽車銷量較2017年同比下降8%。同時(shí)，根據(jù)中國(guó)中華全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車經(jīng)銷商商會(huì)數(shù)據(jù)，2018年中國(guó)經(jīng)銷商4S店總數(shù)較2017年同比下降18%，關(guān)閉、注銷的從事汽車銷售業(yè)務(wù)的公司超過500家，行業(yè)市場(chǎng)呈現(xiàn)過度競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。因此，中升集團(tuán)、利星行汽車等經(jīng)銷商不斷搶占汽車資訊平臺(tái)內(nèi)廣告投放版面與平臺(tái)內(nèi)置鏈接渠道，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈中游汽車資訊平臺(tái)服務(wù)商議價(jià)能力不斷衰減。中國(guó)汽車資訊平臺(tái)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游內(nèi)容生產(chǎn)者主要包括傳統(tǒng)媒體、網(wǎng)絡(luò)媒體、自媒體及平臺(tái)內(nèi)用戶，直接為平臺(tái)輸出內(nèi)容。內(nèi)容是汽車資訊平臺(tái)的核心，內(nèi)容生產(chǎn)者輸出的內(nèi)容質(zhì)量直接決定了平臺(tái)質(zhì)量。傳統(tǒng)媒體與網(wǎng)絡(luò)媒體通過版權(quán)合作、賬號(hào)入駐等方式為汽車資訊平臺(tái)輸出內(nèi)容，自媒體與平臺(tái)用戶生產(chǎn)的內(nèi)容形式在傳統(tǒng)文本的基礎(chǔ)上逐漸向短視頻、直播等形式延伸，為平臺(tái)提供多元化內(nèi)容覆蓋。伴隨著中國(guó)汽車資訊平臺(tái)的不斷發(fā)展，行業(yè)內(nèi)平臺(tái)服務(wù)商在完善基本功能與板塊設(shè)置的基礎(chǔ)上，愈發(fā)重視精品內(nèi)容的輸出，且行業(yè)內(nèi)版權(quán)意識(shí)逐步建立，促使優(yōu)質(zhì)內(nèi)容生產(chǎn)者的議價(jià)能力不斷提升。產(chǎn)業(yè)鏈上游概述7行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中游產(chǎn)業(yè)鏈中游概述8行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游中國(guó)汽車資訊平臺(tái)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游主要為用戶群體。用戶群體是汽車資訊平臺(tái)內(nèi)容及資訊的收受者，同時(shí)也可參與汽車資訊平臺(tái)中內(nèi)容的創(chuàng)作與發(fā)表。用戶群體的結(jié)構(gòu)、需求等特征影響著平臺(tái)傳播及營(yíng)銷效果的實(shí)現(xiàn)。從用戶性別分布分析，汽車資訊平臺(tái)男性用戶占比為82%，女性用戶比例為18%。導(dǎo)致汽車資訊平臺(tái)女性用戶比例偏低的主要原因是中國(guó)女性駕駛?cè)藛T基數(shù)整體較低。根據(jù)中國(guó)公安部數(shù)據(jù)，截至2018年，中國(guó)全國(guó)汽車駕駛?cè)藛T數(shù)量達(dá)到7億人，其中女性駕駛?cè)藛T約2億人，占比僅為34%。此外，女性群體對(duì)機(jī)械的敏感度與對(duì)汽車的興趣和熟悉程度較低，與男性群體相比對(duì)購(gòu)車、用車、養(yǎng)車等領(lǐng)域的內(nèi)容需求較弱。目前，汽車之家、愛卡汽車網(wǎng)等汽車資訊平臺(tái)先后開通由女性擔(dān)任試駕員、主持人的板塊或欄目，并將針對(duì)女性用戶的內(nèi)容作為未來(lái)的內(nèi)容開拓及覆蓋方向。從用戶年齡分布分析，汽車資訊平臺(tái)用戶群體呈現(xiàn)年輕化特征。20-29歲與30-39歲用戶數(shù)量分別達(dá)到總用戶數(shù)量的33%與43%，此年齡段用戶群體受教育程度較高，且經(jīng)歷了計(jì)算機(jī)技能與互聯(lián)網(wǎng)知識(shí)的普及期，理解和運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)的能力較強(qiáng)，傾向于通過互聯(lián)網(wǎng)渠道根據(jù)需求自主檢索信息。結(jié)合實(shí)際情況，30-39歲年齡段中的80后群體經(jīng)過多年工作的積累已具備較高的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，對(duì)置換或家庭新增車輛的需求較為強(qiáng)烈。40-49歲與50歲及以上年齡段中的60后群體盡管具備購(gòu)買能力，但由于此類群體的受教育程度與計(jì)算機(jī)技能的限制，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的理解和使用程度較淺，購(gòu)買汽車前獲取資訊的主要渠道并非汽車資訊平臺(tái)。產(chǎn)業(yè)鏈下游概述9Part02行業(yè)環(huán)境分析行業(yè)政治環(huán)境行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境行業(yè)社會(huì)環(huán)境行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素10行業(yè)政治環(huán)境描述:《關(guān)于大力發(fā)展電子商務(wù)加快培育經(jīng)濟(jì)新動(dòng)力的意見》:鼓勵(lì)電子商務(wù)與其他產(chǎn)業(yè)深度融合，推動(dòng)服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，拓展了汽車資訊等類型企業(yè)的融資渠道。:《信息通信行業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》:要求構(gòu)建新一代信息通信基礎(chǔ)設(shè)施，加快建設(shè)先進(jìn)泛在的無(wú)線寬帶網(wǎng)，為汽車資訊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)設(shè)施條件，帶動(dòng)汽車資訊行業(yè)市場(chǎng)快速發(fā)展。人大常委會(huì):《中華人民共和國(guó)電子商務(wù)法》:鼓勵(lì)發(fā)展汽車資訊等電子商務(wù)新業(yè)態(tài)，推進(jìn)電子商務(wù)誠(chéng)信體系建設(shè)，營(yíng)造有利于電子商務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境。11行業(yè)政治環(huán)境11部門2部門3部門人大常委會(huì)《關(guān)于大力發(fā)展電子商務(wù)加快培育經(jīng)濟(jì)新動(dòng)力的意見》:鼓勵(lì)電子商務(wù)與其他產(chǎn)業(yè)深度融合，推動(dòng)服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，拓展了汽車資訊等類型企業(yè)的融資渠道?！缎畔⑼ㄐ判袠I(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》:要求構(gòu)建新一代信息通信基礎(chǔ)設(shè)施，加快建設(shè)先進(jìn)泛在的無(wú)線寬帶網(wǎng)，為汽車資訊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)設(shè)施條件，帶動(dòng)汽車資訊行業(yè)市場(chǎng)快速發(fā)展?！吨腥A人民共和國(guó)電子商務(wù)法》:鼓勵(lì)發(fā)展汽車資訊等電子商務(wù)新業(yè)態(tài)，推進(jìn)電子商務(wù)誠(chéng)信體系建設(shè)，營(yíng)造有利于電子商務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境。12Part03行業(yè)現(xiàn)狀分析行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)痛點(diǎn)13行業(yè)現(xiàn)狀現(xiàn)階段，中國(guó)已成為全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年汽車銷量達(dá)到2,801萬(wàn)輛，但較2017年同比下降8%，中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)入存量銷售階段，汽車經(jīng)銷商來(lái)源于汽車廠商的銷售指標(biāo)壓力持續(xù)增加，急需廣告推廣與市場(chǎng)引流，汽車資訊平臺(tái)行業(yè)的作用凸顯。目前，中國(guó)汽車資訊平臺(tái)行業(yè)已形成規(guī)模，汽車之家、易車網(wǎng)、愛卡汽車網(wǎng)等主流平臺(tái)發(fā)展日趨完善。同時(shí)，中國(guó)汽車資訊平臺(tái)行業(yè)內(nèi)平臺(tái)服務(wù)商逐步實(shí)現(xiàn)新車交易、二手車交易、汽車金融、汽車養(yǎng)護(hù)及維修等信息及服務(wù)的全面覆蓋，依靠其專業(yè)化與全面化的內(nèi)容吸引了大量用戶，幫助上游廣告主有效引流，受到汽車廠商、汽車經(jīng)銷商的青睞并將其作為主要廣告投放渠道。目前，中國(guó)汽車資訊平臺(tái)行業(yè)平臺(tái)服務(wù)商偏重于汽車資訊、用車技巧、測(cè)評(píng)報(bào)告等信息內(nèi)容的生產(chǎn)，服務(wù)產(chǎn)品的發(fā)展較緩。以易車網(wǎng)為代表的少數(shù)汽車資訊平臺(tái)開始向用戶提供在線購(gòu)車、團(tuán)購(gòu)等服務(wù)，處于將電子商務(wù)、數(shù)字營(yíng)銷與廣告相結(jié)合的探索階段，廣告仍是中國(guó)汽車資訊平臺(tái)的主要收入來(lái)源。14行業(yè)市場(chǎng)情況伴隨著中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，汽車廠商、汽車經(jīng)銷商為提高成交轉(zhuǎn)化率與傳播度隨之緊密布局針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的廣告投放，汽車資訊平臺(tái)借助專業(yè)化的內(nèi)容搭配詼諧、生動(dòng)的詮釋極大的提高了用戶對(duì)汽車的購(gòu)買欲望，成為汽車廠商、經(jīng)銷商青睞的投放渠道。同時(shí)，汽車資訊平臺(tái)行業(yè)內(nèi)服務(wù)商逐漸拓展的服務(wù)范圍使用戶數(shù)量實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模的增長(zhǎng)，并逐步成為消費(fèi)者購(gòu)車前車型資訊獲取、選車用車經(jīng)驗(yàn)查詢的首選方式。中國(guó)汽車資訊平臺(tái)業(yè)務(wù)板塊中陸續(xù)添加了導(dǎo)購(gòu)、數(shù)字營(yíng)銷、增值服務(wù)等新的盈利渠道，行業(yè)內(nèi)整體營(yíng)收水平不斷提高。近五年，中國(guó)汽車資訊平臺(tái)市場(chǎng)規(guī)模（以營(yíng)業(yè)收入為計(jì)）從2014年的158億元上升至2018年的1,036億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為49%。但自2017年開始，中國(guó)汽車銷量開始下滑且汽車經(jīng)銷商數(shù)量逐步減少，未來(lái)汽車資訊平臺(tái)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增速將放緩，2023年有望達(dá)到1,036億元，未來(lái)五年復(fù)合增長(zhǎng)率為9%。15流通環(huán)節(jié)有待完善汽車資訊平臺(tái)產(chǎn)品種類繁多，消費(fèi)數(shù)量較大，質(zhì)量參差不齊，試劑流通管理難以完善，導(dǎo)致汽車資訊平臺(tái)行業(yè)目前在流通領(lǐng)域還面臨許多問題。（1）在產(chǎn)品的流通中，許多環(huán)節(jié)缺少安全的冷鏈和冷庫(kù)設(shè)施供應(yīng)。在目前運(yùn)輸多為汽車和鐵路運(yùn)輸?shù)那闆r下，汽車資訊平臺(tái)行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)普遍采用運(yùn)輸箱內(nèi)置冰凍袋的冷藏方式，在高溫天氣或長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)那闆r下無(wú)法確保運(yùn)輸溫度的穩(wěn)定，影響試劑的安全性。（2）監(jiān)管人員技術(shù)水平有待提高。汽車資訊平臺(tái)產(chǎn)品是一種高技術(shù)含量的產(chǎn)品，產(chǎn)品研發(fā)涉及生物學(xué)、信息技術(shù)、電子技術(shù)、工程學(xué)等多項(xiàng)學(xué)科，而目前從事汽車資訊平臺(tái)行業(yè)的人員50%以上是工商、質(zhì)檢管理等專業(yè)背景的人員，缺少必要的專業(yè)技術(shù)知識(shí)。知識(shí)背景的不匹配使得管理流程漏洞頻發(fā)，汽車資訊平臺(tái)行業(yè)整體監(jiān)管水平有待提高。（3）中間環(huán)節(jié)加價(jià)嚴(yán)重。出于安全的考慮，國(guó)家對(duì)汽車資訊平臺(tái)行業(yè)進(jìn)出口標(biāo)準(zhǔn)與流程嚴(yán)格把控，環(huán)節(jié)復(fù)雜，中間環(huán)節(jié)加價(jià)嚴(yán)重，代理公司的介入可能使產(chǎn)品出廠價(jià)格上漲至少一倍以上，導(dǎo)致產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力下降，阻礙本土汽車資訊平臺(tái)行業(yè)企業(yè)的國(guó)際化進(jìn)程。流通環(huán)節(jié)問題中間環(huán)節(jié)加價(jià)嚴(yán)重供應(yīng)鏈質(zhì)量監(jiān)管Part04行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及趨勢(shì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局行業(yè)代表企業(yè)17&&&行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局概述行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局概述中國(guó)政府正大力推動(dòng)社會(huì)資本進(jìn)入汽車資訊平臺(tái)行業(yè)，對(duì)汽車資訊平臺(tái)行業(yè)產(chǎn)品需求被迅速拉動(dòng)，需求量呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，汽車資訊平臺(tái)行業(yè)企業(yè)進(jìn)軍國(guó)民經(jīng)濟(jì)大產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略窗口期已經(jīng)來(lái)臨。汽車資訊平臺(tái)行業(yè)各業(yè)態(tài)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，當(dāng)前，市場(chǎng)上50%以上的汽車資訊平臺(tái)行業(yè)企業(yè)有外資介入，包括中外獨(dú)（合）資、臺(tái)港澳與境內(nèi)合資、外商獨(dú)資等，純內(nèi)資本土汽車資訊平臺(tái)行業(yè)企業(yè)數(shù)目較少，約占汽車資訊平臺(tái)行業(yè)企業(yè)總數(shù)的25%。此外，商業(yè)銀行逐步進(jìn)入汽車資訊平臺(tái)行業(yè)，興業(yè)銀行、中心銀行、民生銀行等先后成立金融公司，涉足設(shè)備融資租賃業(yè)務(wù)。中國(guó)本土汽車資訊平臺(tái)行業(yè)企業(yè)根據(jù)租賃公司股東背景及運(yùn)營(yíng)機(jī)制的不同又可以劃分為廠商系、獨(dú)立系和銀行系三類三類汽車資訊平臺(tái)行業(yè)企業(yè)各有優(yōu)劣勢(shì)：（1）汽車資訊平臺(tái)行業(yè)企業(yè)具有設(shè)備技術(shù)優(yōu)勢(shì)，主要與母公司設(shè)備銷售聯(lián)動(dòng)，以設(shè)備、耗材的銷售利潤(rùn)覆蓋融資租賃成本；（2）獨(dú)立系汽車資訊平臺(tái)行業(yè)企業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度高，易形成差異化商業(yè)模式，提供專業(yè)化的融資租賃服務(wù)；（3）銀行系汽車資訊平臺(tái)行業(yè)企業(yè)背靠銀行股東，能夠以較低成本獲取資金，且在渠道體系等方面具備一定優(yōu)勢(shì)。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局隨著互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)一步普及，在線汽車前、后市場(chǎng)規(guī)模急速擴(kuò)大并逐步成熟，汽車資訊平臺(tái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。汽車資訊平臺(tái)服務(wù)商將業(yè)務(wù)與服務(wù)不斷對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行全面覆蓋，逐漸將用戶的使用習(xí)慣從多平臺(tái)單一服務(wù)向單平臺(tái)多元服務(wù)轉(zhuǎn)變。汽車之家、易車網(wǎng)、愛卡汽車網(wǎng)等競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)且已形成規(guī)模的汽車資訊平臺(tái)利用資本運(yùn)作推動(dòng)市場(chǎng)整合，通過投資、兼并等形式形成寡頭壟斷態(tài)勢(shì)，堅(jiān)持單一服務(wù)的專業(yè)化汽車資訊平臺(tái)逐漸被市場(chǎng)淘汰。除汽車資訊平臺(tái)行業(yè)內(nèi)部整合外，百度、阿里巴巴、騰訊、京東等互聯(lián)網(wǎng)巨頭對(duì)汽車領(lǐng)域的布局正逐步深入，通過對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)汽車廠商、汽車經(jīng)銷商、汽車金融服務(wù)商等機(jī)構(gòu)實(shí)施戰(zhàn)略投資及成立自主汽車事業(yè)部不斷搶占在線汽車前、后市場(chǎng)份額，對(duì)中國(guó)汽車資訊平臺(tái)行業(yè)內(nèi)服務(wù)商造成了巨大沖擊。同時(shí)，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和智能手機(jī)、平板電腦等移動(dòng)終端的普及，汽車資訊平臺(tái)行業(yè)內(nèi)服務(wù)商開始針對(duì)移動(dòng)端應(yīng)用市場(chǎng)布局，汽車之家、易車網(wǎng)、太平洋汽車網(wǎng)等汽車資訊平臺(tái)先后推出相應(yīng)的APP。此外，懂車帝借助今日頭條的大量用戶流量積累切入市場(chǎng)?，F(xiàn)階段，中國(guó)汽車資訊平臺(tái)行業(yè)市場(chǎng)集中度高，汽車之家與易車網(wǎng)的服務(wù)內(nèi)容基本覆蓋了整個(gè)汽車交易產(chǎn)業(yè)鏈，為用戶提供關(guān)于汽車資訊、車型對(duì)比、數(shù)據(jù)報(bào)價(jià)、甚至購(gòu)買等全方位服務(wù)，并已成為行業(yè)龍頭。19行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局隨著互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)一步普及，在線汽車前、后市場(chǎng)規(guī)模急速擴(kuò)大并逐步成熟，汽車資訊平臺(tái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。汽車資訊平臺(tái)服務(wù)商將業(yè)務(wù)與服務(wù)不斷對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行全面覆蓋，逐漸將用戶的使用習(xí)慣從多平臺(tái)單一服務(wù)向單平臺(tái)多元服務(wù)轉(zhuǎn)變。汽車之家、易車網(wǎng)、愛卡汽車網(wǎng)等競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)且已形成規(guī)模的汽車資訊平臺(tái)利用資本運(yùn)作推動(dòng)市場(chǎng)整合，通過投資、兼并等形式形成寡頭壟斷態(tài)勢(shì)，堅(jiān)持單一服務(wù)的專業(yè)化汽車資訊平臺(tái)逐漸被市場(chǎng)淘汰。除汽車資訊平臺(tái)行業(yè)內(nèi)部整合外，百度、阿里巴巴、騰訊、京東等互聯(lián)網(wǎng)巨頭對(duì)汽車領(lǐng)域的布局正逐步深入，通過對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)汽車廠商、汽車經(jīng)銷商、汽車金融服務(wù)商等機(jī)構(gòu)實(shí)施戰(zhàn)略投資及成立自主汽車事業(yè)部不斷搶占在線汽車前、后市場(chǎng)份額，對(duì)中國(guó)汽車資訊平臺(tái)行業(yè)內(nèi)服務(wù)商造成了巨大沖擊。競(jìng)爭(zhēng)格局1同時(shí)，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和智能手機(jī)、平板電腦等移動(dòng)終端的普及，汽車資訊平臺(tái)行業(yè)內(nèi)服務(wù)商開始針對(duì)移動(dòng)端應(yīng)用市場(chǎng)布局，汽車之家、易車網(wǎng)、太平洋汽車網(wǎng)等汽車資訊平臺(tái)先后推出相應(yīng)的APP。此外，懂車帝借助今日頭條的大量用戶流量積累切入市場(chǎng)?，F(xiàn)階段，中國(guó)汽車資訊平臺(tái)行業(yè)市場(chǎng)集中度高，汽車之家與易車網(wǎng)的服務(wù)內(nèi)容基本覆蓋了整個(gè)汽車交易產(chǎn)業(yè)鏈，為用戶提供關(guān)于汽車資訊、車型對(duì)比、數(shù)據(jù)報(bào)價(jià)、甚至購(gòu)買等全方位服務(wù)，并已成為行業(yè)龍頭。競(jìng)爭(zhēng)格局220行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)描述開發(fā)多元化業(yè)務(wù)及合作:現(xiàn)階段，中國(guó)汽車資訊平臺(tái)行業(yè)面臨阿里巴巴、騰訊等電商巨頭的業(yè)務(wù)覆蓋沖擊與用戶分流風(fēng)險(xiǎn)，汽車資訊平臺(tái)服務(wù)商在完善、優(yōu)化平臺(tái)功能與設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，積極開發(fā)多元化業(yè)務(wù)及合作以應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)壓力。布局汽車后市場(chǎng)服務(wù):汽車作為工業(yè)產(chǎn)品，在銷售模式方面具有特殊性。雖然互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)的發(fā)展不斷完善，但消費(fèi)者尚未形成在線上購(gòu)買汽車的觀念，消費(fèi)者傾向于通過實(shí)體經(jīng)銷商門店選車、購(gòu)車的觀念在短時(shí)間內(nèi)難以轉(zhuǎn)變。與汽車整車銷售相比，汽車后市場(chǎng)的前景愈加廣闊，且洗車裝飾、維修保養(yǎng)、租賃代駕、加油油耗、違章車險(xiǎn)及行車輔助等汽車后市場(chǎng)服務(wù)以電子商務(wù)模式營(yíng)銷較容易被消費(fèi)者接受，為汽車資訊平臺(tái)行業(yè)帶來(lái)巨大發(fā)展空間。據(jù)擁有5年汽車資訊平臺(tái)營(yíng)銷傳播經(jīng)驗(yàn)的易車網(wǎng)全國(guó)營(yíng)銷策略負(fù)責(zé)人雷總表示，汽車消費(fèi)市場(chǎng)體量約為汽車消費(fèi)前市