2024年浙江省城市軌道交通行車值班員職業(yè)技能競(jìng)賽考試題庫(kù)（含答案）

PAGEPAGE12024年浙江省城市軌道交通行車值班員職業(yè)技能競(jìng)賽考試題庫(kù)（含答案）一、單選題1.半自動(dòng)售票機(jī)應(yīng)能與（）進(jìn)行通信，上傳車票處理交易、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)等數(shù)據(jù)。A、自動(dòng)售票機(jī)B、車站計(jì)算機(jī)C、線路中央計(jì)算機(jī)D、檢票機(jī)答案：B2.嚴(yán)禁攜帶充氣氣球進(jìn)站，譯成英文應(yīng)該是（）。A、Noballoonsareallowedinmetro.B、Pleasedon'tsquat,itisdangerous.C、Allpassengers,pleasebecarefulandstayback.D、Pleasestandbehindtheyellowsafetylinewhilewaitingforthetrain.答案：A3.職業(yè)道德范疇是反映職業(yè)道德現(xiàn)象的特性、方面和關(guān)系的基本概念，以下不屬于社會(huì)主義職業(yè)道德范疇的是（）。A、職業(yè)理想B、職業(yè)習(xí)慣C、職業(yè)榮譽(yù)D、職業(yè)幸福答案：B4.下列設(shè)備用電負(fù)荷為一類負(fù)荷的是（）。A、信號(hào)系統(tǒng)B、不參與疏散的自動(dòng)扶梯C、垂直電梯D、污水泵答案：A5.按壓地鐵車站內(nèi)的垂直電梯里的“呼叫按鈕”，可實(shí)現(xiàn)（）。A、報(bào)120B、報(bào)110C、與車站控制室（綜控室）通話D、與行車調(diào)度通話答案：C6.人、工程車在同一封鎖區(qū)域作業(yè)時(shí),非隨車施工人員與列車應(yīng)有()米以上的安全間隔距離。A、20B、30C、40D、50答案：D7.地下站當(dāng)出入口外積水接近出入口平臺(tái)第（）個(gè)臺(tái)階時(shí)，車站安裝防洪擋板。A、1B、2C、3D、4答案：A8.對(duì)于工程車描述正確的是（）。A、由電動(dòng)客車擔(dān)當(dāng)B、該列車不辦理閉塞手續(xù)C、該列車未安裝車載ATP設(shè)備D、該列車為運(yùn)行圖圖定列車答案：C9.施工作業(yè)完畢后，需（）。A、要求施工人員迅速離站B、對(duì)施工結(jié)果進(jìn)行研判C、針對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行把控D、對(duì)施工涉及的行車設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)答案：D10.車站員工接受公司級(jí)、部門級(jí)、班組級(jí)安全教育時(shí)間均不得少于（）學(xué)時(shí)。A、4B、8C、16D、24答案：B11.車站票務(wù)備用金和票款必須嚴(yán)格按照“（）”的管理規(guī)定執(zhí)行，備用金和票款必須專款專用，不得挪作他用。A、車站B、收支兩條線C、運(yùn)營(yíng)公司D、財(cái)務(wù)部答案：B12.站臺(tái)門以下控制方式中（）優(yōu)先級(jí)最高。A、手動(dòng)操作B、PSL操作C、IBP盤操作D、LCB操作答案：A13.正常地鐵載客運(yùn)行過程中，旅行速度（）技術(shù)速度。A、小于等于B、大于等于C、小于D、大于答案：C14.高處作業(yè)的定義是：凡距墜落高度基準(zhǔn)面（）米及其以上，有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)。A、2B、3C、4D、5答案：A15.當(dāng)相連接出入口的防火卷簾門正在降下時(shí)，若還有人員正在逃生時(shí)（）。A、現(xiàn)場(chǎng)人員可手動(dòng)操作卷簾門，使其保持半開狀態(tài)，待逃生人員通過卷簾門后，關(guān)閉卷簾門B、現(xiàn)場(chǎng)人員可手動(dòng)操作卷簾門，使其保持開啟狀態(tài)，待逃生人員通過卷簾門后，關(guān)閉卷簾門C、現(xiàn)場(chǎng)人員引導(dǎo)人員從其他出入口逃生D、現(xiàn)場(chǎng)人員可手動(dòng)操作卷簾門，使其保持關(guān)閉狀態(tài)答案：A16.以下不屬于車站終端設(shè)備的有（）。A、自動(dòng)查詢機(jī)B、車站計(jì)算機(jī)C、自動(dòng)售票機(jī)D、便攜式檢票機(jī)答案：B17.站內(nèi)線路施工時(shí)，由（）在車站兩端端墻外軌道中央的道床上設(shè)置警示標(biāo)識(shí)防護(hù)。A、站臺(tái)保安B、站務(wù)員C、值班員D、施工負(fù)責(zé)人（或由其指定專人）答案：D18.城市軌道交通存在一定的局限性，如建設(shè)周期長(zhǎng)及（）。A、建設(shè)難度小B、技術(shù)含量低C、建設(shè)費(fèi)用高D、以上均是答案：C19.根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范》當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，行車調(diào)度員應(yīng)（）。A、切斷牽引電流和設(shè)備電流，保證排煙系統(tǒng)的電源供應(yīng)B、執(zhí)行相應(yīng)的通風(fēng)排煙模式C、指揮列車運(yùn)行，及時(shí)疏散乘客，調(diào)整后續(xù)列車運(yùn)行D、啟動(dòng)搶修工作答案：C20.以下內(nèi)容中屬于滅火器合格的現(xiàn)象有（）。A、滅火器無(wú)鉛封B、滅火器壓力指針處于綠色區(qū)域C、滅火器超過復(fù)驗(yàn)期限的D、滅火器壓力指針處于紅色區(qū)域的答案：B21.地下站通風(fēng)系統(tǒng)（）具有優(yōu)先權(quán)。A、就地級(jí)控制B、中央級(jí)控制C、車站級(jí)控制D、現(xiàn)場(chǎng)控制答案：A22.氣滅系統(tǒng)的滅火機(jī)理以（）為主。A、窒息滅火B(yǎng)、隔離滅火C、抑制滅火D、冷卻滅火答案：A23.下列不屬于安全管理主要措施的是（）。A、加強(qiáng)車站的現(xiàn)場(chǎng)安全檢查B、調(diào)查乘客需求、提高滿意度C、及時(shí)整改車站的各類不安全隱患D、開展安全工作的宣傳教育和職業(yè)技能培訓(xùn)答案：B24.《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，較大事故是指（）以上10人以下死亡事故。A、1B、2C、3D、5答案：C25.渡線屬于（）。A、正線B、停車線C、聯(lián)絡(luò)線D、輔助線答案：D26.AFC系統(tǒng)輔助設(shè)備一般由（）、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和打印設(shè)備組成。A、車站網(wǎng)絡(luò)設(shè)備B、不間斷電源（UPS）C、單程票清分機(jī)D、紙幣錢箱答案：B27.進(jìn)站導(dǎo)向標(biāo)識(shí)站外路引一般在沿地鐵方向（）米范圍內(nèi)連續(xù)設(shè)置。A、500B、600C、800D、1000答案：A28.移動(dòng)閉塞法行車憑證的是()。A、車載信號(hào)B、憑車載及地面信號(hào)顯示運(yùn)行C、憑車載及地面信號(hào)顯示運(yùn)行D、路票答案：A29.站臺(tái)門應(yīng)急門在（）情況下使用。A、站臺(tái)門破裂時(shí)B、緊急情況下，列車進(jìn)站停穩(wěn)，車門未對(duì)準(zhǔn)滑動(dòng)門C、列車到站后3秒，滑動(dòng)門未打開D、任何情況下答案：B30.為了行車安全平穩(wěn)，列車過岔速度應(yīng)有一定的限制。普通型9號(hào)直尖軌道岔側(cè)向通過最高速度為（）。A、25km/hB、30km/hC、35km/hD、50km/h答案：B31.（）沒有固定的閉塞區(qū)段。A、移動(dòng)閉塞法B、進(jìn)路閉塞法C、電話閉塞法D、站間閉塞法答案：A32.SC設(shè)備監(jiān)控模塊的功能，以下錯(cuò)誤的描述是：（）。A、可查看到本站內(nèi)所有終端設(shè)備的狀態(tài)B、可實(shí)時(shí)查看本站進(jìn)出站數(shù)據(jù)C、可查看其他站內(nèi)終端設(shè)備的狀態(tài)D、可查看出現(xiàn)故障的設(shè)備的詳細(xì)信息答案：C33.請(qǐng)分別選出以下英文單詞所代表的中文意思directionsign、lowerwindow、headway（）。A、導(dǎo)向標(biāo)志、客顯屏、間隔時(shí)間B、導(dǎo)向標(biāo)志、低工位、間隔時(shí)間C、消磁、低工位、高峰期D、消磁、客顯屏、高峰期答案：B34.車站發(fā)現(xiàn)可疑物品時(shí)，以下做法有誤的是（）。A、打開觀察為何物B、疏散乘客C、上報(bào)車控室D、設(shè)置防護(hù)答案：A35.在通號(hào)城交Fzl-301信號(hào)系統(tǒng)中，當(dāng)指定列車跳停車站時(shí)，站臺(tái)圖標(biāo)旁會(huì)出現(xiàn)（）。A、藍(lán)色S字符B、白色S字符C、黃色H字符D、白色H字符答案：A36.在正線或車輛段運(yùn)營(yíng)線路范圍內(nèi)，地鐵列車或調(diào)車車列由某一指定地點(diǎn)運(yùn)行至另一指定地點(diǎn)所經(jīng)過的路段稱作（）。A、路徑B、區(qū)間C、路線D、進(jìn)路答案：D37.（）情況下可對(duì)站臺(tái)門進(jìn)行LCB操作。A、列車到站停穩(wěn)后，車門打開，站臺(tái)門單門無(wú)法自動(dòng)開啟時(shí)B、列車到站后，馬上操作C、列車到站，車門打開3秒后，整列站臺(tái)門未打開D、遇乘客想盡快下車時(shí)答案：A38.下列選項(xiàng)中（）是從業(yè)人員的職業(yè)道德的內(nèi)在要求。A、依法行事B、敬業(yè)奉獻(xiàn)C、嚴(yán)守秘密D、服務(wù)社會(huì)答案：B39.世界上第一條蒸汽機(jī)車地鐵出現(xiàn)在哪個(gè)國(guó)家（）。A、美國(guó)B、中國(guó)C、英國(guó)D、日本答案：C40.下列不屬于社會(huì)公德的主要規(guī)范是()。A、尊老愛幼B、文明禮貌C、助人為樂D、愛護(hù)公物答案：A41.在通號(hào)城交Fzl-304信號(hào)系統(tǒng)中，道岔進(jìn)路鎖閉時(shí)，道岔區(qū)段相應(yīng)位置顯示為（）。A、綠色B、黃色C、藍(lán)色D、白色答案：D42.我國(guó)首個(gè)應(yīng)用自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的地鐵是（）。A、北京地鐵B、上海地鐵C、廣州地鐵D、深圳地鐵答案：B43.大客流組織的主要措施不包括：（）A、減少列車運(yùn)能B、增加售、檢票能力C、采取臨時(shí)疏導(dǎo)措施D、關(guān)閉出入口或進(jìn)行進(jìn)出分流。答案：A44.涉外服務(wù)禮儀中正確的是（）。A、在談話中，可以詢問收入、年齡等B、忌姿勢(shì)歪斜、手舞足蹈、以手指人、拉拉扯扯C、在具體禮節(jié)上，要過度熱情D、可以隨意評(píng)價(jià)他人、大聲爭(zhēng)辯答案：B45.根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)技術(shù)條件》檢票機(jī)的平均故障恢復(fù)周期應(yīng)（）。A、小于25minB、小于40minC、小于30minD、小于35min答案：C46.道岔由轉(zhuǎn)轍部分、（）和轍叉部分組成。A、電氣部分B、機(jī)械部分C、連接部分D、控制部分答案：C47.以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、行動(dòng)不便者、精神病患者等應(yīng)當(dāng)由其監(jiān)護(hù)人或者其他健康成年人陪同乘車B、衣冠不整、醉酒肇事等不文明行為者及因疾病、健康狀況可能危及其他乘客者不得進(jìn)站乘車C、列車因故不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，乘客應(yīng)服從工作人員安排或者換乘其他交通工具D、乘客應(yīng)自覺遵守軌道交通乘客守則，違反本守則的，運(yùn)營(yíng)單位無(wú)權(quán)勸離或拒絕提供服務(wù)答案：D48.從乘客進(jìn)站到上下車、出站，這幾個(gè)環(huán)節(jié)的服務(wù)應(yīng)該是以售檢票和（）為中心的。A、安全檢查B、車輛維護(hù)C、乘客導(dǎo)向D、乘客問詢答案：C49.當(dāng)車輛設(shè)備出現(xiàn)故障，造成長(zhǎng)時(shí)間無(wú)車時(shí)，應(yīng)采?。ǎ?，必要時(shí)做好臨時(shí)封站的準(zhǔn)備。A、限流措施B、臨時(shí)封站C、列車通過D、以上均是答案：A50.在大雪大霧等影響行車視線的天氣時(shí)，當(dāng)影響視線達(dá)到相應(yīng)程度、接上級(jí)通知時(shí)組織高架站列車()等處置措施。A、封站B、變更行車交路C、加強(qiáng)瞭望D、限速答案：D51.地鐵的旅行運(yùn)行速度一般在（）。A、40-80km/hB、35-45km/hC、20-30km/hD、50-60km/h答案：B52.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)時(shí)間要考慮（）及設(shè)備檢修的需要。A、乘客出行活動(dòng)的特點(diǎn)B、線路的長(zhǎng)度C、季節(jié)的變化D、以上皆是答案：A53.車站淹水（站外雨水倒灌）時(shí)，預(yù)警響應(yīng)級(jí)別為（）級(jí)A、ⅣB、ⅢC、ⅡD、Ⅰ答案：D54.下列關(guān)于合作的重要性不正確的是()。A、合作是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)順利實(shí)施的內(nèi)在要求B、合作是一種重要的法律規(guī)范C、合作是從業(yè)人員汲取智慧和力量的重要手段D、合作是打造優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)的有效途徑答案：B55.哪一項(xiàng)不是燃燒必須具備的（）條件。A、著火源B、火柴或打火機(jī)C、可燃物D、助燃物答案：B56.火災(zāi)疏散的原則說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、火災(zāi)區(qū)域有限時(shí)，引導(dǎo)乘客從未受影響區(qū)域疏散至站外B、如剛好有列車到站時(shí)，由車站、司機(jī)組織站臺(tái)乘客上車，盡快駛離事發(fā)車站C、可穿越火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行疏散D、組織疏散時(shí)，要求逆風(fēng)迎面疏散答案：C57.安全生產(chǎn)的方針是（）。A、安全是命、服務(wù)為本B、安全、便捷、快速C、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理D、平平安安上班、高高興興回家答案：C58.車站緊急關(guān)閉按鈕設(shè)置在（）和站臺(tái)。A、車廂B、站廳C、通道D、車控室（或綜控室）答案：D59.我國(guó)的消防日是（）。A、6月9日B、．11月9日C、．11月5日D、6月5日答案：B60.正線信號(hào)顯示黃燈+紅燈表示（）A、允許越過，引導(dǎo)信號(hào)開放B、信號(hào)關(guān)閉，禁止越過C、允許越過，進(jìn)路中至少有一副道岔開通側(cè)向D、允許越過，進(jìn)路中道岔全部開通直向答案：A61.發(fā)生火災(zāi)，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)積極撲救，必要時(shí)報(bào)告（）。A、119火警B、值班站長(zhǎng)C、站區(qū)D、公司生產(chǎn)調(diào)度室答案：A62.車站現(xiàn)金分為票款和（）。A、保險(xiǎn)柜里的現(xiàn)金B(yǎng)、TVM里的硬幣C、TVM里的紙幣D、備用金答案：D63.地鐵線路的設(shè)計(jì)原則，一般在城市中心地區(qū)適合采用（）。A、地下線B、高架線C、半地下線D、跨式線路答案：A64.事故是一系列因素互為因果，連續(xù)發(fā)生的結(jié)果，這種情況屬于事故的（）特征。A、偶然性B、因果性C、再現(xiàn)性D、以上均不是答案：B65.車站、列車發(fā)生搶劫、斗毆、劫持人質(zhì)等嚴(yán)重治安或刑事事件應(yīng)第一時(shí)間（）。A、組織關(guān)站B、協(xié)助公安機(jī)關(guān)實(shí)施抓捕C、按照信息通報(bào)流程進(jìn)行信息通報(bào)D、報(bào)120答案：C66.FAS主機(jī)中，故障狀態(tài)信息的底色是（）A、紅色B、黃色C、藍(lán)色D、紫色答案：B67.現(xiàn)場(chǎng)指揮小組組長(zhǎng)經(jīng)確認(rèn)后，宣布現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置工作結(jié)束，（）發(fā)布應(yīng)急預(yù)案終止命令，恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。A、現(xiàn)場(chǎng)指揮小組組長(zhǎng)B、OCCC、站長(zhǎng)D、專業(yè)工程師答案：B68.當(dāng)發(fā)生行車客運(yùn)突發(fā)事件時(shí)，（）負(fù)責(zé)向市交委應(yīng)急指揮中心請(qǐng)求安排接駁大巴支援，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)外圍的交通道路實(shí)施定向、定時(shí)封鎖，阻止非搶險(xiǎn)車輛進(jìn)入。A、負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)的部門B、公司領(lǐng)導(dǎo)C、調(diào)度中心D、車站人員答案：C69.大運(yùn)量城市軌道交通系統(tǒng)是指高峰時(shí)段單向運(yùn)輸能力達(dá)到（）。A、q≧3萬(wàn)人次/小時(shí)B、1.5萬(wàn)人次/小時(shí)≦q﹤3萬(wàn)人次/小時(shí)C、0.5萬(wàn)人次/小時(shí)≦q﹤1.5萬(wàn)人次/小時(shí)D、q﹤0.5萬(wàn)人次/小時(shí)答案：A70.信號(hào)機(jī)后方是指（）。A、信號(hào)機(jī)內(nèi)方的一段線路B、信號(hào)機(jī)外方的一段線路C、能看見信號(hào)機(jī)顯示的一段線路D、信號(hào)機(jī)不防護(hù)的一段線路答案：A71.引導(dǎo)信號(hào)開放的目的是（）。A、使列車越過故障的信號(hào)機(jī)B、向司機(jī)指示列車運(yùn)行方向C、指示司機(jī)保持勻速運(yùn)行D、向司機(jī)發(fā)出危險(xiǎn)報(bào)警信息答案：A72.在列車尾部駕駛室操縱列車運(yùn)行稱為（）A、退行B、反方向運(yùn)行C、推進(jìn)運(yùn)行D、牽引運(yùn)行答案：C73.地鐵線路附近除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人所攜帶的物件（包括長(zhǎng)桿、扶梯等）與接觸網(wǎng)帶電部位，需至少保持（）的安全距離。A、1米B、1.5米C、2米D、3米答案：A74.車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是管理車站的（）等的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。A、對(duì)不同線路的票、款進(jìn)行計(jì)算B、票務(wù)、運(yùn)行、客流統(tǒng)計(jì)C、補(bǔ)票、退票、查詢D、發(fā)行和管制車票答案：B75.FAS系統(tǒng)分為（）級(jí)監(jiān)控。A、3B、2C、4D、1答案：B76.暴雨預(yù)警信號(hào)，按嚴(yán)重程度由小至大分別是（）。A、黃色、藍(lán)色、紅色、橙色B、藍(lán)色、黃色、橙色、紅色C、黃色、藍(lán)色、橙色、紅色D、藍(lán)色、紅色、橙色、黃色答案：B77.《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定：門扉式自動(dòng)檢票機(jī)每小時(shí)最大通過能力（）人次。A、．1000B、．1800C、．2200D、．2400答案：B78.員工在應(yīng)急事件處理時(shí)，堅(jiān)持對(duì)外宣傳（）的原則，不得擅自發(fā)布相關(guān)信息。A、由站長(zhǎng)發(fā)布B、歸口管理C、由行調(diào)發(fā)布D、由設(shè)備管理部門發(fā)布答案：B79.列車乘客尋釁滋事時(shí)，以下哪項(xiàng)不是行車值班員職責(zé)（）A、配合警務(wù)人員將尋釁滋事乘客帶下列車前往警務(wù)室處理B、聽從值站命令聯(lián)系車站警務(wù)人員前往支援C、使用CCTV查看現(xiàn)場(chǎng)情況D、做好與OCC與車站各崗位的信息傳遞答案：A80.在崗時(shí)使用下列文明用語(yǔ)正確的是（）。A、．您好請(qǐng)謝謝對(duì)不起再見B、．喂再見那位這位C、．您好再見謝謝快走D、．嘿你好不好意思答案：A81.根據(jù)《中華人民共和國(guó)城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》要求，有效乘客投訴率（）。A、小于或等于百萬(wàn)分之三B、大于或等于百萬(wàn)分之三C、小于或等于百萬(wàn)分之五D、大于或等于百萬(wàn)分之五答案：A82.正線為載客運(yùn)營(yíng)線路，行車速度高、密度大，線路標(biāo)準(zhǔn)要求高，一般以（）以上型鋼軌鋪設(shè)。A、50kg/mB、60kg/mC、45kg/mD、65kg/m答案：B83.下列時(shí)刻中，不屬于列車運(yùn)行圖中規(guī)定的是（）。A、列車在各站的到發(fā)時(shí)刻B、各列車在車輛段的整備時(shí)間C、列車在站間區(qū)間的運(yùn)行時(shí)分D、列車在各站的站停時(shí)間答案：B84.BOM離線狀態(tài)指什么（）。A、與Internet網(wǎng)斷開連接B、與車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（SC）斷開連接C、與BOM電源線斷開連接D、與PCA斷開連接答案：B85.辦理調(diào)車作業(yè)時(shí)，車站人員在安全位置向司機(jī)顯示道岔開通信號(hào)，在列車（）后，方可收回。A、鳴笛B、動(dòng)車C、鳴笛或動(dòng)車D、頭部越過顯示人位置答案：D86.在通號(hào)城交Fzl-300信號(hào)系統(tǒng)中，道岔區(qū)段ARB，軌道區(qū)段顯示（）。A、紅色B、黃色C、粉色D、藍(lán)色答案：C87.FAS系統(tǒng)的核心設(shè)備為（）。A、FAS主機(jī)B、IBP盤C、ISCS工作站D、FAS系統(tǒng)圖形工作站答案：A88.TVM無(wú)硬幣找零不包含以下（）故障類型。A、硬幣模塊未安裝到位B、未輸入補(bǔ)幣數(shù)C、紙幣錢箱滿D、硬幣儲(chǔ)幣箱空答案：C89.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在有較大危險(xiǎn)因素的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上，設(shè)置明顯的（）。A、安全使用標(biāo)志B、安全警示標(biāo)志C、安全合格標(biāo)志D、安全檢驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)志答案：B90.不明原因的人員中毒/懷疑為毒氣[化學(xué)毒劑]襲擊時(shí)，發(fā)生在車站出入口范圍可能影響車站時(shí)，（）。A、立即關(guān)閉車站B、立即關(guān)閉受影響出入口C、立即關(guān)閉出入口照明D、立即關(guān)閉相鄰車站答案：B91.全國(guó)交通一卡通互聯(lián)互通卡標(biāo)有（）樣式。A、交通互聯(lián)B、交通聯(lián)合C、全國(guó)互聯(lián)D、公交互聯(lián)答案：B92.（）既是一種職業(yè)精神，又是職業(yè)活動(dòng)的靈魂，還是從業(yè)人員的安身立命之本。A、敬業(yè)B、節(jié)儉C、自省D、尊重答案：A93.軌道交通發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，相關(guān)單位及（）應(yīng)服從現(xiàn)場(chǎng)工作人員的統(tǒng)一指揮。A、乘客B、服務(wù)員C、保安員D、以上都是答案：D94.人們?cè)诼殬I(yè)活動(dòng)中選擇道德行為的直接推動(dòng)力量是（），它一旦形成，就會(huì)積極地影響和調(diào)節(jié)人們的道德行為。A、職業(yè)道德情感B、職業(yè)道德認(rèn)識(shí)C、職業(yè)道德意志D、職業(yè)道德修養(yǎng)答案：A95.列車運(yùn)行模式中的RM表示（）駕駛模式。A、自動(dòng)駕駛模式B、編碼人工駕駛模式C、限制人工駕駛模式D、非限制人工駕駛模式答案：C96.若站臺(tái)門安全防護(hù)裝置報(bào)警，第一時(shí)間檢查（）。A、是否有門未關(guān)好B、是否夾人夾物C、是否有門被隔離D、是否有門被打至手動(dòng)位答案：B97.以下屬于安全法規(guī)的規(guī)范作用的是（）。A、指引作用B、評(píng)價(jià)作用C、強(qiáng)制作用D、以上均是答案：C98.下列屬于聯(lián)鎖設(shè)備功能的是（）。A、自動(dòng)調(diào)整列車間隔B、繪制列車實(shí)際運(yùn)行線C、保證進(jìn)路建立后，進(jìn)路中的道岔均被鎖閉D、自動(dòng)控制列車運(yùn)行速度，超過安全范圍自動(dòng)報(bào)警并使列車緊急制動(dòng)答案：C99.職業(yè)道德與法律在社會(huì)作用方面的關(guān)系，不包括()。A、互相配合B、互相關(guān)心C、互相補(bǔ)充D、相輔相成答案：B100.綜合監(jiān)控界面上的設(shè)備圖標(biāo)為綠色表示該設(shè)備（）A、處于手動(dòng)位B、處于就地位C、設(shè)備停止或關(guān)閉D、運(yùn)行或開啟答案：D101.我國(guó)第一條磁懸浮運(yùn)營(yíng)線路在中國(guó)（）。A、上海B、武漢C、北京D、廣州答案：A102.正常情況運(yùn)營(yíng)前站臺(tái)門檢測(cè)完畢后，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、PSL使能位于“就地”位B、安全防護(hù)裝置旁路開關(guān)位于“正?！蔽籆、互鎖解除位于“正?！蔽籇、PSL面板上僅正面及側(cè)面的“ASD\EED關(guān)閉且鎖緊”指示燈亮綠燈答案：A103.發(fā)生火災(zāi)時(shí)，對(duì)于垂直電梯描述正確的是（）。A、繼續(xù)運(yùn)行，疏散乘客B、自動(dòng)停在基站，打開電梯門C、停在任意位置D、停在頂層答案：B104.《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，直接經(jīng)濟(jì)損失300萬(wàn)元為（）事故。A、一般B、較大C、重大D、特別重大答案：A105.站控情況下，對(duì)道岔進(jìn)行單操單鎖屬于：（）。A、現(xiàn)場(chǎng)手搖、電氣鎖閉B、集中控制、電氣鎖閉C、現(xiàn)場(chǎng)手搖、人工鎖閉D、集中控制、人工鎖閉答案：B106.軌道交通網(wǎng)絡(luò)形成后的規(guī)模效應(yīng)使客流總量總體呈（）趨勢(shì)。A、緩慢上升B、快速下降C、快速上升D、緩慢下降答案：C107.AFC進(jìn)站閘機(jī)大面積故障時(shí)，應(yīng)采?。ǎ┑忍幚泶胧?。A、改雙向閘機(jī)變?yōu)檫M(jìn)站閘機(jī)B、宣傳、引導(dǎo)乘客邊門進(jìn)站C、利用手持驗(yàn)票機(jī)組織乘客進(jìn)站D、以上均對(duì)答案：D108.乘客感到不滿意所采取的投訴的表達(dá)方式可以分為電話投訴、書面投訴和（）三種。A、網(wǎng)絡(luò)投訴B、上訪C、哭訴D、當(dāng)面口頭投訴答案：D109.地鐵站內(nèi)用以標(biāo)明某設(shè)施名稱的標(biāo)識(shí)稱為（）。A、位置標(biāo)識(shí)B、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)C、警示標(biāo)識(shí)D、安全標(biāo)識(shí)答案：A110.下列不屬于地鐵列車運(yùn)行圖三大要素的是（）。A、時(shí)間B、數(shù)量C、其他相關(guān)D、列車運(yùn)行路徑答案：D111.IBP盤全稱為（）。A、綜合后備盤B、防災(zāi)控制器C、環(huán)控按鈕盤D、防災(zāi)按鈕盤答案：A112.正常運(yùn)營(yíng)時(shí)，電梯、自動(dòng)扶梯由（）監(jiān)視。A、FASB、PISC、ISCSD、AFC答案：C113.進(jìn)路根據(jù)作業(yè)性質(zhì)可分為()。A、平行進(jìn)路、敵對(duì)進(jìn)路B、平行進(jìn)路、非平行進(jìn)路C、列車進(jìn)路、調(diào)車進(jìn)路D、接車進(jìn)路、發(fā)車進(jìn)路答案：C114.列車迫停于區(qū)間時(shí)，須搶險(xiǎn)救援時(shí)，負(fù)責(zé)人是（）。A、由司機(jī)負(fù)責(zé)組織搶險(xiǎn)救援工作B、由值班站長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織搶險(xiǎn)救援工作C、由公司領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)組織搶險(xiǎn)救援工作D、先由司機(jī)負(fù)責(zé)組織，當(dāng)值班站長(zhǎng)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，由值班站長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織搶險(xiǎn)救援工作答案：D115.遇行車突發(fā)事件對(duì)列車運(yùn)行影響無(wú)法確定時(shí)，如可能影響鄰線運(yùn)行時(shí)，應(yīng)對(duì)鄰線列車采?。ǎ┐胧?。A、中斷行車B、扣車C、緊急停車D、限速運(yùn)行答案：D116.緊急關(guān)閉復(fù)原后，重復(fù)開放信號(hào)只能在（）狀態(tài)下操作。A、遙(中)控B、站控C、緊急遙控D、面板失電答案：B117.接近區(qū)段無(wú)占用，取消進(jìn)路時(shí)，行車值班員應(yīng)使用（）方式。A、取消進(jìn)路B、總?cè)私釩、區(qū)故解D、單獨(dú)解鎖答案：A118.根據(jù)中《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》清分系統(tǒng)、車站終端設(shè)備的用電負(fù)荷應(yīng)為（）。A、一級(jí)負(fù)荷B、二級(jí)負(fù)荷C、三級(jí)負(fù)荷D、四級(jí)負(fù)荷答案：A119.在通號(hào)城交Fzl-300信號(hào)系統(tǒng)中，代表計(jì)軸區(qū)段處于占用狀態(tài)的是（）。A、紅光帶（紫光帶）B、白光帶C、黃光帶D、綠光帶答案：A120.下列不屬于車站運(yùn)營(yíng)前安全檢查項(xiàng)目的是（）。A、站臺(tái)門狀態(tài)B、接觸網(wǎng)狀態(tài)C、站線狀態(tài)D、導(dǎo)向設(shè)備狀態(tài)答案：D121.任意（）或以上施工計(jì)劃相互間影響，如按計(jì)劃實(shí)施會(huì)造成人身傷亡、設(shè)備損壞、影響擴(kuò)大導(dǎo)致不良后果或相互影響無(wú)法完成的情形，屬于施工沖突。A、一項(xiàng)B、兩項(xiàng)C、三項(xiàng)D、四項(xiàng)答案：B122.以下（）工種不需要特種作業(yè)人員操作證。A、行車值班員B、電工C、電焊工D、司爐答案：A123.《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》指出，要大力倡導(dǎo)以（）、誠(chéng)實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)為主要內(nèi)容的職業(yè)道德，鼓勵(lì)人們?cè)诠ぷ髦凶鲆粋€(gè)好建設(shè)者。A、求真務(wù)實(shí)B、愛崗敬業(yè)C、艱苦奮斗D、以人為本答案：B124.目前我國(guó)常用的檢票機(jī)類型[按阻擋裝置劃分]不包括（）。A、三桿式B、扇門式C、平轉(zhuǎn)式D、拍打式答案：C125.當(dāng)列車在車站出現(xiàn)異常時(shí)，需要使全部乘客從列車車廂全部下車，稱為（）。A、清客B、引導(dǎo)C、隔離D、疏散答案：A126.下列不屬于特別保護(hù)區(qū)范圍的是（）A、地下工程（車站、隧道等）結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)五米內(nèi)B、高架車站及高架線路工程結(jié)構(gòu)水平投影外側(cè)三米內(nèi)C、地面車站及地面線路路堤或者路塹外邊線外側(cè)三米內(nèi)D、高壓電纜溝水平投影外側(cè)五米內(nèi)答案：D127.根據(jù)正線信號(hào)機(jī)編號(hào)原則，上行方向編為S，（）方向編為X。A、反B、正C、下行D、上行答案：C128.呼吸器面罩佩戴方法正確的是（）。A、一只手抓住面罩突出部位，將面罩罩于面部，同時(shí)，另一只手將頭罩后拉罩住頭部（注意：要確保下巴正確位于下巴罩內(nèi)）B、雙手抓住面罩突出部位，將面罩罩于面部，同時(shí)將頭罩后拉罩住頭部（注意：要確保下巴正確位于下巴罩內(nèi)）C、一只手抓住面罩凹進(jìn)部位，將面罩罩于面部，同時(shí)，另一只手將頭罩后拉罩住頭部（注意：要確保下巴正確位于下巴罩內(nèi)）D、雙手抓住面罩凹進(jìn)部位，將面罩罩于面部，同時(shí)將頭罩后拉罩住頭部（注意：要確保下巴正確位于下巴罩內(nèi)）答案：A129.列車乘客尋釁滋事時(shí)，以下哪項(xiàng)不是客運(yùn)值班員職責(zé)（）A、挽留目擊證人B、協(xié)助值站疏散圍觀乘客C、協(xié)助疏散圍觀乘客D、啟動(dòng)本方案，通知車站警務(wù)人員、保安立即趕往站臺(tái)答案：D130.乘客持單程票無(wú)法正常出站，經(jīng)查詢?cè)搯纬唐奔瘸瑫r(shí)又超程，正確的處理方式為補(bǔ)交（）。A、超時(shí)費(fèi)用B、超程費(fèi)用C、兩者取較低值D、兩者取較高值答案：A131.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》，事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)按照（）的原則，查清事故原因，查明事故性質(zhì)和責(zé)任。A、實(shí)事求是、尊重科學(xué)B、公開、公正、公平C、及時(shí)、準(zhǔn)確、合法D、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效答案：D132.自動(dòng)扶梯緊停裝置設(shè)置（）。A、扶梯上端B、扶梯下端C、扶梯中部D、一般在扶梯上、下端，長(zhǎng)大扶梯中部也有答案：D133.冒用他人證件、使用偽造證件或者其他方式逃票（）（含）以上的，逃票信息按照規(guī)定納入市公共信用信息系統(tǒng)A、1次B、2次C、3次D、5次答案：C134.用梯子進(jìn)行登高作業(yè)時(shí)，梯腳必須做到（）措施。A、防水B、防火C、防滑D、防風(fēng)答案：C135.關(guān)于線路積水[區(qū)間水淹]的應(yīng)急處理中，不正確的一項(xiàng)是（）。A、隧道內(nèi)有大面積積水時(shí)，首次進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)人員須穿戴絕緣靴、絕緣手套等絕緣防護(hù)用品后，方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)查看被淹情況B、當(dāng)活塞風(fēng)道內(nèi)積水時(shí)，進(jìn)入活塞風(fēng)道必須穿水靴，并不得直接碰觸金屬物件，當(dāng)心觸電C、接觸金屬部件或設(shè)備時(shí)（特別是潮濕、水淹場(chǎng)所），無(wú)須測(cè)試是否帶電，可直接觸摸D、搶修時(shí)發(fā)現(xiàn)不明電纜、裸露線頭一律視為有電并保持足夠的安全距離答案：C136.當(dāng)列車內(nèi)發(fā)生群體傷害事件時(shí)，原則上（）。A、由司機(jī)處理B、待列車進(jìn)站后由車站協(xié)助處理C、由車站處理D、由行調(diào)處理答案：B137.三級(jí)客流控制中的第二級(jí)客流控制點(diǎn)是（）。A、站臺(tái)與站廳的樓梯（或自動(dòng)扶梯）口B、車站安檢點(diǎn)/進(jìn)站閘機(jī)C、車站出入口/換乘通道D、客服中心答案：B138.滅火器壓力表指針在黃色位置代表（）。A、壓力過高B、壓力不足C、氣體不足D、氣體已滿答案：A139.世界上大多數(shù)城市的軌道交通運(yùn)營(yíng)時(shí)間在（）小時(shí)之間。A、10～12B、18～20C、20～22D、22～24答案：B140.突發(fā)事件處置過程中，運(yùn)營(yíng)企業(yè)要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)事件變化和處置情況分階段及時(shí)續(xù)報(bào)，最長(zhǎng)間隔時(shí)間不得超過（）小時(shí)報(bào)告一次。A、0.5B、1C、2D、3答案：B141.站臺(tái)門失電后，（）操作可以打開單扇門。A、LCBB、手動(dòng)解鎖C、PSLD、IBP盤答案：B142.一般情況下，設(shè)備狀態(tài)表示燈在設(shè)備正常情況下顯示為（）。A、紅色B、黑色C、綠色D、灰色答案：C143.（）是車站公共區(qū)域通風(fēng)空調(diào)的系統(tǒng)。A、大系統(tǒng)B、小系統(tǒng)C、水系統(tǒng)D、隧道通風(fēng)系統(tǒng)答案：A144.Thisisself-servicestation,pleaseusetheticketvendingmachinetobuyticketsandtorechargeyourcard.此句應(yīng)用于（）場(chǎng)景下。A、刷卡進(jìn)站B、售票充值C、進(jìn)站安檢D、退票答案：B145.道岔與進(jìn)路的關(guān)系：道岔位置正確，進(jìn)路才能排列；（），道岔才能改變位置。A、進(jìn)路通過B、進(jìn)路鎖閉C、進(jìn)路安全D、進(jìn)路解鎖答案：D146.發(fā)現(xiàn)站內(nèi)乘客打架處置不當(dāng)?shù)氖牵ǎ、及時(shí)進(jìn)行勸阻、制止B、對(duì)勸阻、制止無(wú)效的，及時(shí)報(bào)警C、對(duì)打架乘客直接進(jìn)行處罰D、公安人員到來(lái)后，協(xié)助開展工作答案：C147.城市軌道交通建設(shè)單位、運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立()和()雙重預(yù)防機(jī)制，定期對(duì)城市軌道交通設(shè)施進(jìn)行安全檢查，并建立隱患排查、安全檢查記錄。A、安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控隱患排查治理B、安全風(fēng)險(xiǎn)管控隱患整治C、安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控隱患整治D、安全風(fēng)險(xiǎn)管控隱患排查治理答案：A148.車控室不能利用（）監(jiān)控列車到發(fā)情況。A、綜合后備盤B、CCTV電視監(jiān)視系統(tǒng)C、信號(hào)系統(tǒng)車站工作站D、現(xiàn)場(chǎng)人員答案：A149.用滅火器滅火時(shí),滅火器的噴射口應(yīng)該對(duì)準(zhǔn)火焰的（）A、上部B、中部C、根部D、中下部答案：C150.自動(dòng)閉塞分區(qū)最小長(zhǎng)度，應(yīng)滿足（）。A、列車在最高運(yùn)行速度時(shí)的最大制動(dòng)距離B、列車在最高運(yùn)行速度時(shí)的最大制動(dòng)距離+列車前部防護(hù)距離C、列車在最高運(yùn)行速度時(shí)的最大制動(dòng)距離+列車長(zhǎng)D、列車在最高運(yùn)行速度時(shí)的最大制動(dòng)距離+列車后部防護(hù)距離答案：A151.以下（）設(shè)備不屬于FAS系統(tǒng)。A、消防泵B、氣體滅火設(shè)備C、火災(zāi)手動(dòng)報(bào)警按鈕D、電梯答案：D152.下列關(guān)于引導(dǎo)信號(hào)的說(shuō)法中，正確的是（）。A、CBTC模式下不需辦理開放引導(dǎo)信號(hào)操作B、所有信號(hào)機(jī)均設(shè)有引導(dǎo)信號(hào)C、防護(hù)信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)開放時(shí)，系統(tǒng)不鎖閉道岔D、開放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，不需人工判斷道岔位置答案：A153.車站按照在線路上的位置可以分為（）。A、有道岔車站、無(wú)道岔車站B、島式站臺(tái)車站、側(cè)式站臺(tái)車站、混合式站臺(tái)車站C、中間站、始發(fā)站、終到站D、盡頭式車站、通過式車站、混合式車站答案：C154.下列不屬于公共衛(wèi)生事件的是（）。A、傳染病疫情B、群體性不明原因疾病C、毒氣襲擊D、動(dòng)物疫情答案：C155.有效乘客投訴回復(fù)率是指（）。A、有效乘客投訴次數(shù)/已回復(fù)的有效乘客投訴次數(shù)B、已回復(fù)的有效乘客投訴次數(shù)/客運(yùn)量C、已回復(fù)的有效乘客投訴次數(shù)/有效乘客投訴次數(shù)D、乘客投訴次數(shù)/有效乘客投訴次數(shù)答案：C156.八嚴(yán)禁中，嚴(yán)禁走道心、腳踏軌面和（）。A、基本軌B、道岔尖軌C、護(hù)軌D、鋼軌答案：B157.以下哪個(gè)選項(xiàng)不是鑒別2015版人民幣100元防偽特征（）。A、安全線B、100字樣C、白水印D、票面右側(cè)凹凸手感線答案：D158.發(fā)現(xiàn)異物侵限接報(bào)影響行車安全時(shí)，以下處置不正確的是（）。A、確認(rèn)已按壓緊急停車按鈕，并將情況報(bào)行調(diào)B、接行調(diào)指示下線路處理時(shí)，確認(rèn)接觸軌停電且做好防護(hù)后，通知值班站長(zhǎng)C、指示站務(wù)員操作就地控制盤，打開整側(cè)站臺(tái)門D、接值班站長(zhǎng)報(bào)告處理完畢，線路出清后，向行調(diào)報(bào)告答案：C159.行車值班員在接收調(diào)度命令，聯(lián)系傳達(dá)行車事宜時(shí)，需執(zhí)行（）。A、雙人作業(yè)B、復(fù)誦制度C、一人作業(yè)、一人防護(hù)D、再次確認(rèn)制度答案：B160.列車乘客尋釁滋事時(shí)，原則上處理方式為（）A、維持前方進(jìn)站處理B、區(qū)間緊急停車處理C、退回前一站處理D、以上都有可能答案：A161.CBTC模式，信號(hào)以（）方式進(jìn)行傳輸。A、有源有線B、有源無(wú)線C、無(wú)源有線D、無(wú)源無(wú)線答案：B162.車站出入口、售票亭等醒目處應(yīng)公示本車站（）；車站宜公布列車間隔時(shí)間、各站運(yùn)行時(shí)間等信息。A、首末班車時(shí)間B、列車間隔時(shí)間C、各站列車運(yùn)營(yíng)時(shí)間D、各站停站時(shí)間答案：A163.氣體滅火自動(dòng)噴放延時(shí)為（）。A、10秒B、20秒C、30秒D、40秒答案：C164.辦事公道是指職業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到（）。A、原則至上，不徇私情，舉賢任能，不避親疏B、奉獻(xiàn)社會(huì)，襟懷坦蕩，待人熱情，勤儉持家C、支持真理，公私分明，公平公正，光明磊落D、犧牲自我，助人為樂，鄰里和睦，正大光明答案：C165.當(dāng)TVM硬幣錢箱出現(xiàn)故障時(shí)，以下操作不正確的是（）A、觀察維護(hù)面板提示B、檢查紙幣錢箱是否編碼C、檢查硬幣錢箱是否編碼D、觀察維護(hù)面板提示，若還是有相同故障提示，則是電子標(biāo)記損壞，請(qǐng)更換硬幣錢箱答案：B166.行車組織指揮工作，必須堅(jiān)持（）的方針。A、安全生產(chǎn)B、高度集中C、統(tǒng)一指揮D、逐級(jí)負(fù)責(zé)答案：A167.列車自動(dòng)防護(hù)子系統(tǒng)ATP實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖控制和列車（）。A、自動(dòng)駕駛B、車站程序?qū)ξ煌＼嘋、運(yùn)行自動(dòng)調(diào)整D、運(yùn)行間隔控制答案：D168.線路積水[區(qū)間水淹]事件第一時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)指揮官由（）擔(dān)任。A、行調(diào)B、行調(diào)指定的值班站長(zhǎng)C、司機(jī)D、維修人員答案：B169.CBTC不存在固定閉塞分區(qū)，采用（）方式，列車之間保持最小“安全距離”進(jìn)行追蹤運(yùn)行。A、固定式定位B、移動(dòng)式定位C、點(diǎn)式定位D、距離定位答案：B170.車站限流組織工作以（）、限本站保換乘為實(shí)施原則。A、限站內(nèi)保站外B、限站外保站內(nèi)C、限換乘保本站D、限公交保地鐵答案：B171.《安全生產(chǎn)法》所指的危險(xiǎn)物品包括（）。A、易燃易爆物品、危險(xiǎn)化學(xué)品、放射性物品B、槍支彈藥C、高壓氣瓶D、手持電動(dòng)工具答案：A172.在通號(hào)城交Fzl-303信號(hào)系統(tǒng)中，道岔失去表示時(shí)，岔心呈四開狀態(tài)，區(qū)段（）顯示。A、紅色B、灰藍(lán)色C、白色D、灰色答案：B173.下列不屬于車站報(bào)表填寫/錄入基本原則是（）。A、真實(shí)B、準(zhǔn)確C、完整D、有效答案：D174.應(yīng)急處置信息報(bào)告內(nèi)容不包括的是（）。A、時(shí)間、地點(diǎn)B、事發(fā)原因、影響范圍、人員傷亡C、報(bào)告人姓名、崗位、聯(lián)系方式D、車站環(huán)境答案：D175.不列入“三不傷害原則”的是：（）。A、他人不傷害他人B、他人不傷害自己C、自己不傷害自己D、自己不傷害他人答案：A176.《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》國(guó)標(biāo)中規(guī)定：1米寬樓梯下行方向每小時(shí)通過（）人次。A、4000B、4100C、4200D、4300答案：C177.（）交路，列車無(wú)需折返，始終向同一個(gè)方向運(yùn)行。A、短交路B、長(zhǎng)交路C、遠(yuǎn)交路D、環(huán)形交路答案：D178.設(shè)置在墻面上的疏散指示標(biāo)志，標(biāo)志中心線距室內(nèi)地面不應(yīng)大于（）米。A、0.5B、1C、1.2D、1.5答案：B179.發(fā)現(xiàn)有乘客跳下站臺(tái)處置不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?。A、及時(shí)報(bào)警，并上報(bào)相關(guān)部門B、立即啟動(dòng)封站預(yù)案C、盡量挽留2名以上證人D、公安人員到來(lái)后，協(xié)助開展工作答案：B180.向封鎖區(qū)間發(fā)出施工列車時(shí)，以（）作為列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的憑證。A、行調(diào)命令B、地面信號(hào)C、車站命令D、現(xiàn)場(chǎng)的手信號(hào)答案：A181.客流是（）。A、靜態(tài)變化的、沒有規(guī)律的B、靜態(tài)變化的、有規(guī)律的C、動(dòng)態(tài)變化的、有規(guī)律的D、動(dòng)態(tài)變化的、沒有規(guī)律的答案：C182.遇乘客電扶梯摔傷時(shí)，大聲向乘客宣傳“（）”提示后，關(guān)閉扶梯。A、大家注意，馬上停梯B、大家注意，請(qǐng)握緊扶手，現(xiàn)在停梯C、大家站穩(wěn)，現(xiàn)在停梯D、馬上停梯答案：B183.緊急關(guān)閉可以在（）復(fù)位。A、站臺(tái)B、車控室C、站臺(tái)和車控室D、通號(hào)機(jī)房答案：B184.“科學(xué)發(fā)展”是指導(dǎo)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的根本指導(dǎo)思想，關(guān)于科學(xué)發(fā)展觀的理解正確的是()。A、以效益為本，效率第一、公平第二的發(fā)展B、以人為本，公平第一、效率第二的發(fā)展C、以人為本，全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的發(fā)展D、以企業(yè)為本，全面、健康、科學(xué)的發(fā)展答案：C185.下列情況中會(huì)導(dǎo)致進(jìn)路無(wú)法建立的是（）A、進(jìn)路內(nèi)方第一計(jì)軸區(qū)段有列車占用B、進(jìn)路接近區(qū)段有車占用C、進(jìn)路上的道岔未在正確位置D、控制權(quán)在中心答案：A186.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)在車站（）處張貼禁止攜帶易燃易爆化學(xué)危險(xiǎn)品進(jìn)站乘車的警告標(biāo)志。A、站臺(tái)B、站廳C、入口D、乘客服務(wù)中心答案：C187.地鐵車站間線路的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)狀及規(guī)劃的城市道路布局和客流實(shí)際需要確定，一般在城市中心區(qū)和居民稠密地區(qū)為（）km左右。A、1B、2C、3D、4答案：A188.有效乘客投訴率是指（）。A、有效乘客投訴次數(shù)/客運(yùn)量B、乘客投訴次數(shù)/客運(yùn)量C、有效乘客投訴次數(shù)/乘客投訴次數(shù)D、乘客投訴次數(shù)/有效乘客投訴次數(shù)答案：A189.CBTC模式下，不會(huì)影響車載信號(hào)顯示的操作是（）。A、相應(yīng)站臺(tái)進(jìn)行扣車操作B、相應(yīng)站臺(tái)進(jìn)行緊急關(guān)閉操作C、相應(yīng)站臺(tái)進(jìn)行IBP盤應(yīng)急打開站臺(tái)門操作D、相應(yīng)站臺(tái)進(jìn)行提前發(fā)車操作答案：D190.在空氣不流通的狹小地方使用二氧化碳滅火器可能造成的危險(xiǎn)是（）。A、中毒B、缺氧C、爆炸D、火災(zāi)答案：B191.哪一項(xiàng)不符合員工著裝規(guī)定（）。A、穿著員工制服時(shí)按規(guī)定配套穿著、不得與便服混穿B、保持制服整潔、不可有污漬、皺褶、不同季節(jié)的制服不得混穿C、不同崗位人員的制服混穿D、著工服在乘坐地鐵列車時(shí)，不可以與乘客爭(zhēng)搶座位答案：C192.人工準(zhǔn)備進(jìn)路必須根據(jù)來(lái)車方向（）依次辦理A、由上至下B、由下至上C、由遠(yuǎn)及近D、由近及遠(yuǎn)答案：C193.當(dāng)廢票積累到一定數(shù)量時(shí)，須上交車票主管部門重新進(jìn)行（）。A、銷毀B、清潔C、初始化D、以上均是答案：D194.從我國(guó)歷史和國(guó)情出發(fā)，社會(huì)主義職業(yè)道德建設(shè)要堅(jiān)待的最根本的原則是()。A、人道主義B、愛國(guó)主義C、社會(huì)主義D、集體主義答案：D195.車站自動(dòng)扶梯發(fā)生故障，可通過值班室（）設(shè)備的報(bào)警發(fā)現(xiàn)。A、BASB、FASC、ATSD、PIS答案：A196.在職業(yè)活動(dòng)中，主張個(gè)人利益高于他人利益、集體利益和國(guó)家利益的思想屬于（）。A、極端個(gè)人主義B、自由主義C、享樂主義D、拜金主義答案：A197.乘客持過期單程票無(wú)法正常進(jìn)站時(shí)，需（）處理。A、原票收回，刷工作票讓乘客進(jìn)站B、原票收回，補(bǔ)發(fā)1張福利票，做好登記C、原票收回，并請(qǐng)乘客重新購(gòu)票進(jìn)站D、原票收回，發(fā)售一張路網(wǎng)單程最高票價(jià)車票答案：C198.（）不屬于氣滅系統(tǒng)設(shè)備。A、滅火器B、啟動(dòng)瓶C、區(qū)域選擇閥D、就地控制盤答案：A199.綠色燈光上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)表示（）。A、停車信號(hào)B、發(fā)車信號(hào)C、引導(dǎo)信號(hào)D、好了信號(hào)答案：B200.ATS故障，無(wú)法自動(dòng)觸發(fā)進(jìn)路時(shí)，故障區(qū)域的列車進(jìn)路由（）辦理。A、行調(diào)B、主任調(diào)度C、客調(diào)D、車站值班員答案：D201.運(yùn)營(yíng)前檢查完畢，車站值班員應(yīng)及時(shí)向行調(diào)匯報(bào)（）內(nèi)容。A、運(yùn)營(yíng)線路空閑、施工結(jié)束、線路出清、車站供電及環(huán)控系統(tǒng)正常B、行車設(shè)備、備品齊全完好C、道岔功能正常，站臺(tái)無(wú)異物侵入限界，站臺(tái)門開關(guān)正常D、以上都是答案：D202.手搖道岔6步曲正確的是（）。A、一看、二開、三搖、四確認(rèn)、五加鎖、六匯報(bào)B、一看、二開、三搖、四加鎖、五確認(rèn)、六匯報(bào)C、一看、二搖、三開、四確認(rèn)、五加鎖、六匯報(bào)D、一看、二開、三確認(rèn)、四搖、五加鎖、六匯報(bào)答案：A203.中國(guó)首條地鐵線路開通運(yùn)營(yíng)的時(shí)間為（）。A、1965年B、1969年C、1972年D、1984年答案：B204.單一車站大客流一般在（）期間發(fā)生。A、中午平峰B、天氣變化C、季節(jié)變化D、周邊大型文體活動(dòng)散場(chǎng)答案：D205.根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)技術(shù)條件》，在運(yùn)營(yíng)結(jié)束時(shí)，車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)能在（）內(nèi)完成當(dāng)日運(yùn)營(yíng)作業(yè)程序的統(tǒng)計(jì)。A、10minB、15minC、20minD、25min答案：B206.動(dòng)火作業(yè)區(qū)（）范圍內(nèi)要設(shè)置至少（）適用的滅火器。A、5米；1瓶B、5米；2瓶C、10米；1瓶D、10米；2瓶答案：B207.地鐵線路直線地段標(biāo)準(zhǔn)軌距是（）。A、1345mmB、1435mmC、1456mmD、1543mm答案：B208.電話閉塞法組織行車時(shí)行車憑證為（）。A、行調(diào)口頭指示B、車控室指令C、調(diào)度命令或路票D、信號(hào)機(jī)答案：C209.接到炸彈恐嚇電話時(shí)，通話語(yǔ)氣要（），盡量詳細(xì)記錄通話內(nèi)容，留意其語(yǔ)氣、口音，了解其意圖。A、不卑不亢B、從氣勢(shì)上鎮(zhèn)住對(duì)方C、盡量謙卑D、保持平和答案：D210.（）情況下，進(jìn)路無(wú)法排列。A、進(jìn)路上道岔位置不正確B、進(jìn)路上道岔位置不正確且鎖閉C、進(jìn)路上道岔位置正確D、進(jìn)路上道岔位置正確且鎖閉答案：B211.以下關(guān)于火災(zāi)處理原則的說(shuō)法，正確的是（）。A、發(fā)現(xiàn)火災(zāi)處于初起階段，允許“先報(bào)告，后處置”B、直接使用消防栓滅火C、員工優(yōu)先疏散D、原則上，禁止穿越火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行疏散答案：D212.當(dāng)車站長(zhǎng)時(shí)間無(wú)車時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）。A、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人視現(xiàn)場(chǎng)情況合理調(diào)整人力B、服務(wù)員需維護(hù)好站廳秩序C、服務(wù)員在必要時(shí)依據(jù)相關(guān)規(guī)定辦理退票手續(xù)D、以上均正確答案：D213.下面不是BOM功能的是（）。A、車票信息更新B、發(fā)售車票C、車票注銷D、充值答案：C214.接到本站已動(dòng)車的列車內(nèi)發(fā)生搶劫、斗毆、劫持人質(zhì)、持械傷人、暴力砍人等嚴(yán)重治安或刑事事件報(bào)告時(shí)，立即向行調(diào)報(bào)告，并通知（）。A、前方站B、后方站C、司機(jī)D、站臺(tái)崗答案：A215.FAS主機(jī)出現(xiàn)報(bào)火警時(shí)，第一時(shí)間應(yīng)（）A、將主機(jī)打至手動(dòng)位，防止誤聯(lián)動(dòng)B、趕至現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)C、按壓火災(zāi)斷定按鈕D、對(duì)FAS主機(jī)進(jìn)行消音答案：B216.古人所謂的“鞠躬盡瘁，死而后已”，就是要求從業(yè)者在職業(yè)活動(dòng)中做到（）。A、忠誠(chéng)B、審慎C、民主D、勤勉答案：D217.乘客持無(wú)進(jìn)站記錄的單程票無(wú)法正常出站，尋求工作人員處理時(shí)，正確的處理方法為（）。A、按照乘客所述進(jìn)站地點(diǎn)發(fā)售相應(yīng)出站票，乘客出站B、票卡查詢后，依據(jù)發(fā)售站信息對(duì)單程票補(bǔ)進(jìn)站記錄后，乘客持原票投入閘機(jī)后出站C、刷工作票讓乘客出站D、發(fā)售一張0元出站票，乘客出站答案：B218.在車控室內(nèi)，調(diào)度電話和公務(wù)電話均不能使用時(shí)，值班員可使用（）與行調(diào)聯(lián)系。A、站臺(tái)PSL電話B、400M無(wú)線手臺(tái)C、800M應(yīng)急手臺(tái)D、區(qū)間電話答案：C219.下列關(guān)于閉塞的原則敘述正確的是（）。A、閉塞原則是指保證同一區(qū)間或閉塞區(qū)間內(nèi)，同一時(shí)間只允許一個(gè)列車占用B、閉塞原則是指保證不同區(qū)間或閉塞區(qū)間內(nèi)，同一時(shí)間只允許一個(gè)列車占用C、閉塞原則是指保證同一區(qū)間或閉塞區(qū)間內(nèi)，不同時(shí)間只允許一個(gè)列車占用D、閉塞原則是指保證不同區(qū)間或閉塞區(qū)間內(nèi)，不同時(shí)間只允許一個(gè)列車占用答案：A220.列車越過引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，速度不得高于（）km/h。A、15B、20C、25D、30答案：C221.當(dāng)車站發(fā)生乘客群傷事件時(shí)，原則上（），啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急疏散預(yù)案，OCC調(diào)整列車運(yùn)行，司機(jī)做好列車廣播，車站做好乘客解釋工作。A、車站須停止服務(wù)B、車站維持正常運(yùn)營(yíng)C、車站立即清客D、車站關(guān)閉部分出入口，減緩進(jìn)站客流答案：A222.電話閉塞法期間，核對(duì)占用區(qū)間憑證的內(nèi)容不包含以下哪一項(xiàng)（）。A、區(qū)間B、行車值班員姓名C、電話記錄號(hào)D、車次號(hào)答案：B223.軌行區(qū)人員疏散途中設(shè)置把守及引導(dǎo)位置不包括（）。A、岔區(qū)B、聯(lián)絡(luò)通道C、區(qū)間泵房D、岔心答案：D224.當(dāng)積水浸到軌面時(shí),下列說(shuō)法正確的是（）。A、該區(qū)段限速50km/hB、該區(qū)段限速25km/hC、該區(qū)段限速15km/hD、該區(qū)段不得通過答案：D225.下列不符合正確樹立職業(yè)榮譽(yù)觀的要求是()。A、爭(zhēng)取職業(yè)榮譽(yù)的動(dòng)機(jī)要純B、獲得職業(yè)榮譽(yù)的手段要正C、社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)就是競(jìng)爭(zhēng)，因此對(duì)職業(yè)榮譽(yù)要競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)仁不讓D、對(duì)待職業(yè)榮譽(yù)的態(tài)度要謙虛答案：C226.下列各項(xiàng)，不屬于車控室內(nèi)IBP主要控制功能的是（）。A、禁止列車進(jìn)入站臺(tái)B、緊急關(guān)閉車站站臺(tái)門C、緊急打開車站閘機(jī)D、緊急啟動(dòng)排煙風(fēng)機(jī)答案：B227.當(dāng)?shù)弥囬T與站臺(tái)門不能聯(lián)動(dòng)時(shí)，應(yīng)使用站臺(tái)就地控制盤先打開（），再打開（）；關(guān)門時(shí)先關(guān)閉（），在關(guān)閉（）。A、列車門，站臺(tái)門；站臺(tái)門，列車門B、站臺(tái)門，列車門；列車門，站臺(tái)門C、站臺(tái)門，列車門；站臺(tái)門，列車門D、列車門，站臺(tái)門；列車門，站臺(tái)門答案：B228.扣車原則上是“誰(shuí)扣誰(shuí)放”，只有在中央ATS故障時(shí)，對(duì)原ATS中央工作站上扣停的列車，經(jīng)（）授權(quán)后由相關(guān)車站放行A、行車值班員B、值班站長(zhǎng)C、行車調(diào)度D、值班主任答案：C229.（）包括折返線、渡線、出入段線、存車線、越行線、安全線等。A、正線B、輔助線C、車輛段線D、車場(chǎng)線答案：B230.收益差異處理原則：（）。A、長(zhǎng)款上交，短款補(bǔ)齊B、賬實(shí)相符C、安全第一，賬實(shí)相符D、差異補(bǔ)齊答案：A231.在通號(hào)城交Fzl-301信號(hào)系統(tǒng)中，站臺(tái)旁出現(xiàn)H字符表示（）。A、設(shè)置了扣車B、設(shè)置了緊急關(guān)閉（緊急停車）C、設(shè)置了跳停D、設(shè)置了限速答案：A232.做人之本，立事之基，為政之根是()。A、服務(wù)群眾B、愛崗敬業(yè)C、辦事公道D、誠(chéng)實(shí)守信答案：D233.列車運(yùn)行圖上標(biāo)注[定義]的站停時(shí)間是（）。A、行車日志上記錄的發(fā)車時(shí)刻與到達(dá)時(shí)刻之差B、列車在站停穩(wěn)至啟動(dòng)的時(shí)間C、列車全列進(jìn)入站臺(tái)軌，至列車同時(shí)占用站臺(tái)軌和其相鄰軌道區(qū)段的時(shí)間D、在站列車車門全部打開，至車門全部關(guān)閉的時(shí)間答案：B234.《中華人民共和國(guó)殘疾人證》中殘疾類別代碼為“1”，代表（）。A、聽力殘疾B、肢體殘疾C、視力殘疾D、精神殘疾答案：C235.發(fā)現(xiàn)物體侵限[氣球、膠袋、報(bào)紙等小物件]的處理：確認(rèn)物體是否會(huì)危及（），如不危及，司機(jī)報(bào)行調(diào)同意后限速通過[或按行調(diào)指示執(zhí)行]。A、行車安全B、線路安全C、列車安全D、軌道安全答案：A236.下列施工中不能在同一區(qū)段中同時(shí)進(jìn)行的是（）。A、更換道岔和線路巡檢B、更換道岔和施工列車運(yùn)行C、鋼軌探傷和線路搗固D、清掃隧道柜和線路巡檢答案：B237.“PSL”的中文含義是（）。A、就地控制盤B、中央控制單元C、應(yīng)急控制盤D、遠(yuǎn)程監(jiān)視器答案：A238.進(jìn)路閉塞法時(shí)，一條進(jìn)路內(nèi)（）只允許一列車占用[列車救援時(shí)除外]。A、兩個(gè)同方向相鄰信號(hào)機(jī)間B、兩個(gè)同方向信號(hào)機(jī)C、每個(gè)計(jì)軸區(qū)段內(nèi)D、兩個(gè)信標(biāo)間答案：A239.正點(diǎn)列車次數(shù)500列，實(shí)際開行列車550列，列車正點(diǎn)率（）。A、50%B、70%C、90.9%D、100%答案：C240.在BOM上辦理的正常情況單程票退款可由售票員（）辦理。A、單人B、和客運(yùn)值班員一起C、和行車值班員一起D、和值班站長(zhǎng)一起答案：A241.下列功能中，能在車站控制室內(nèi)實(shí)現(xiàn)的是（）。A、對(duì)站臺(tái)門進(jìn)行單門關(guān)閉操作B、對(duì)站臺(tái)門進(jìn)行單門打開操作C、對(duì)站臺(tái)門進(jìn)行整側(cè)應(yīng)急開啟操作D、對(duì)站臺(tái)門進(jìn)行互鎖解除操作答案：C242.全世界最早開通地鐵線路的城市是（）。A、倫敦B、紐約C、巴黎D、莫斯科答案：A243.安全生產(chǎn)“五要素”是既相對(duì)獨(dú)立，又相輔相成的有機(jī)統(tǒng)一體?！拔逡亍卑ò踩ㄖ啤踩?zé)任、安全科技、安全投入和（）。A、安全文化B、安全教育C、安全管理D、安全評(píng)價(jià)答案：A244.發(fā)生擠岔事故后，在確認(rèn)尖軌正?；蚋鼡Q尖軌后，采用（）方式保障安全。A、排列進(jìn)路B、人工加鎖C、電子加鎖D、轉(zhuǎn)換道岔命令答案：B245.下列關(guān)于進(jìn)路的描述中，錯(cuò)誤的是（）。A、進(jìn)路上的所有道岔轉(zhuǎn)至規(guī)定位置并鎖閉，進(jìn)路方可點(diǎn)亮完整光帶B、進(jìn)路建立后，進(jìn)路鎖閉光帶內(nèi)的道岔不能通過信號(hào)控制臺(tái)扳動(dòng)C、進(jìn)路建立后，與之?dāng)硨?duì)的信號(hào)將保持關(guān)閉狀態(tài)D、進(jìn)路建立后，只能通過列車順序占用出清的方式解鎖答案：D246.BOM設(shè)備不包含以下哪個(gè)模組（）。A、票卡發(fā)售模塊B、IC卡讀寫器C、乘客感應(yīng)器D、乘客顯示器答案：C247.當(dāng)生產(chǎn)和其他工作與安全發(fā)生矛盾時(shí)，要以安全為主，生產(chǎn)和其他工作要服從安全，這就是（）原則。A、預(yù)防B、因果關(guān)系C、偶然性D、安全第一答案：D248.以下（）設(shè)備不屬于BAS系統(tǒng)監(jiān)視的范圍。A、氣滅設(shè)備B、污水泵C、自動(dòng)扶梯D、直升電梯答案：A249.列車中部著火，列車在區(qū)間無(wú)法行駛，并且乘客疏散路徑為雙向時(shí)，隧道通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)（）。A、正轉(zhuǎn)B、反轉(zhuǎn)C、低速運(yùn)行D、停止運(yùn)行答案：D250.臺(tái)風(fēng)黃色預(yù)警信號(hào)：24小時(shí)內(nèi)可能或者已經(jīng)受熱帶氣旋影響，平均風(fēng)力（）級(jí)以上。A、12B、10C、8D、6答案：C251.正常情況下，F(xiàn)AS設(shè)備處于（）位置，保證火災(zāi)發(fā)生時(shí)迅速動(dòng)作、消防滅火。A、自動(dòng)B、復(fù)位C、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警D、收到答案：A252.列車客室內(nèi)應(yīng)設(shè)置乘客手動(dòng)報(bào)警或與司機(jī)通話的裝置，緊急情況下乘客可向（）報(bào)警。A、司機(jī)B、司機(jī)或行調(diào)C、控制室D、站長(zhǎng)答案：A253.白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)表示（）。A、停車信號(hào)B、發(fā)車信號(hào)C、引導(dǎo)信號(hào)D、好了信號(hào)答案：D254.城市軌道線路間的客流換乘方式不包括（）。A、同臺(tái)換乘B、出入口換乘C、站廳換乘D、通道換乘答案：B255.（）的閉塞分區(qū)為相同運(yùn)行方向兩架相鄰出站信號(hào)機(jī)間的區(qū)域。A、移動(dòng)閉塞法B、進(jìn)路閉塞法C、電話閉塞法D、站間閉塞法答案：D256.在公共區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)可人為報(bào)警的設(shè)備是（）。A、感溫探測(cè)器B、感煙探測(cè)器C、紅外探測(cè)器D、手報(bào)按鈕答案：D257.以下不是愛崗敬業(yè)的具體要求的是（）。A、樹立職業(yè)理想B、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任C、提高職業(yè)技能D、抓住擇業(yè)機(jī)遇答案：D258.地鐵正線通常采用（）號(hào)道岔。A、7B、9C、10D、12答案：B259.站名標(biāo)，設(shè)于接近車站（）位置。A、200米B、150米C、50米D、100米答案：D260.單位應(yīng)當(dāng)履行的消防安全義務(wù)包括：在消防安全重點(diǎn)部位設(shè)置明顯的（），實(shí)行嚴(yán)格管理。A、消防設(shè)施B、防火標(biāo)志C、疏散標(biāo)志D、警示標(biāo)志答案：B261.當(dāng)單扇滑動(dòng)門故障，可操作（）對(duì)滑動(dòng)門進(jìn)行開關(guān)控制。A、IBP盤B、緊急解鎖C、PSLD、就地控制盒（LCB）答案：D262.地鐵運(yùn)營(yíng)公司的工作職能中，最重要的兩個(gè)方面是（）。A、安全、服務(wù)B、高效、快捷C、利益、名譽(yù)D、創(chuàng)新、形象答案：A263.運(yùn)營(yíng)期間發(fā)生擠岔，進(jìn)行區(qū)間乘客疏散時(shí)，在未完成乘客疏散前，現(xiàn)場(chǎng)指揮權(quán)歸（）。A、行調(diào)B、司機(jī)C、車站D、維修負(fù)責(zé)人答案：C264.下列設(shè)備不屬于特種設(shè)備的是（）。A、自動(dòng)扶梯B、卷閘門C、垂直電梯D、壓力容器答案：B265.地下站手信號(hào)顯示不論晝夜一律使用（）。A、信號(hào)旗B、信號(hào)燈C、信號(hào)機(jī)D、手電筒答案：B266.以下哪些措施可以減少票卡流失（）。A、加強(qiáng)乘客進(jìn)站刷卡監(jiān)管B、加強(qiáng)乘客出站刷卡監(jiān)管C、將撿拾的單程票及時(shí)交回車站票務(wù)室D、上述均正確答案：D267.以下票種在使用過程中不檢查運(yùn)營(yíng)日和進(jìn)出站次序的是（）。A、定值紀(jì)念票B、車站工作票C、福利票D、單程票答案：B268.暴雪預(yù)警信號(hào)劃分為（）個(gè)級(jí)別。A、四B、五C、六D、七答案：A269.車站手搖道岔人員進(jìn)出軌行區(qū)由（）負(fù)責(zé)。A、行車值班員B、行調(diào)C、主任調(diào)度員D、站長(zhǎng)答案：A270.城市軌道交通的一大缺點(diǎn)是（）。A、載客量小B、車速慢C、不舒適D、噪聲答案：D271.市民集中出行，形成部分車站爆發(fā)性客流高峰的原因不可能是：（）A、節(jié)假日B、異常天氣C、車站周邊臨時(shí)性大型活動(dòng)D、工作日早高峰答案：D272.根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)》中，對(duì)服務(wù)設(shè)施的可靠度描述錯(cuò)誤的是（）。A、售票機(jī)可靠度應(yīng)大于或等于98%B、進(jìn)出站閘機(jī)可靠度應(yīng)大于或等于99%C、自動(dòng)扶梯可靠度應(yīng)大于或等于98%D、車站乘客信息系統(tǒng)可靠度應(yīng)大于或等于98%答案：C273.當(dāng)車廂站席密度為（）人/㎡時(shí)，城市軌道交通車廂舒適度為“非常擁擠”。A、2~3（含）B、4~5（含）C、5~6（含）D、>6答案：C274.操作計(jì)軸預(yù)復(fù)位后，（）時(shí)，該區(qū)段恢復(fù)正常顯示A、操作計(jì)軸預(yù)復(fù)位后B、列車駛過該區(qū)段并出清后C、運(yùn)營(yíng)結(jié)束后D、倒計(jì)時(shí)結(jié)束后答案：B275.使觸電者脫離電源的方法有：斷開電源開關(guān)，或用（）隔離或挑開電源或帶電體。A、手B、鐵管或鐵棒C、干燥的竹枝、木桿D、毛巾答案：C276.車站現(xiàn)場(chǎng)有多個(gè)站臺(tái)門因異物卡阻或故障等原因未正常關(guān)閉時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行（）。A、用手關(guān)閉滑動(dòng)門B、LCB打至手動(dòng)位C、PSL再開關(guān)門一次D、PSL互鎖解除發(fā)車答案：D277.安全是相對(duì)的，當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)低于某種程度時(shí)，則認(rèn)為是安全的。這一觀點(diǎn)的理論依據(jù)是（）理論。A、因果聯(lián)鎖B、系統(tǒng)安全C、擾動(dòng)起源D、能量意外釋放答案：B278.下列不屬于社會(huì)安全事件的是（）。A、恐怖襲擊B、火災(zāi)C、重大刑事案件D、有毒化學(xué)物品泄漏答案：B279.《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，將生產(chǎn)安全事故分為（）四個(gè)等級(jí)。A、特大事故、重大事故、一般事故和輕微事故B、特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故C、重大事故、大事故、一般事故和小事故D、．特別重大事故、特大傷亡事故、重大傷亡事故和死亡事故答案：B280.站臺(tái)門故障處理完畢，向司機(jī)顯示（）手信號(hào)。A、發(fā)車B、引導(dǎo)C、好了D、減速答案：C281.手搖道岔所攜帶物品不含（）。A、鉤鎖器B、手臺(tái)C、手搖把D、行車專用章答案：D282.主變電所將（）降壓為（）后向牽引降壓混合所供電。A、110kv\35kvB、35kv\0.4kvC、110kv\0.4kvD、35kv\380v答案：A283.《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》國(guó)標(biāo)中規(guī)定：1米寬通道雙向混行每小時(shí)通過（）人次。A、3000B、4000C、5000D、6000答案：B284.中文“很抱歉通知您，由于客流較大車站將采取限流措施，請(qǐng)耐心等待”翻譯成英文語(yǔ)句最合適的為（）。A、Foryoursafety,pleaseholdthehandrail.B、Wearesorrytoinformthatthelimitmeasureswillbetakenbecauseofthecrowd,pleasewaitpatiently.C、Pleasestandinlinetogetonthetrain.D、Gothroughthegateonebyone,please答案：B285.（）就是用信號(hào)或憑證來(lái)保證列車按空間間隔運(yùn)行的技術(shù)方法。A、聯(lián)鎖B、鎖閉C、閉塞D、以上均不是答案：C286.FAS主機(jī)中，火警信息的底色是（）A、紅色B、黃色C、藍(lán)色D、紫色答案：A287.我國(guó)的“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，在每年的（）份開展。A、3月B、．6月C、9月D、11月答案：B288.下列關(guān)于職業(yè)道德的說(shuō)法中，正確的是（）。A、職業(yè)道德與人格無(wú)關(guān)B、職業(yè)道德的養(yǎng)成只能靠教化C、職業(yè)道德的提高與個(gè)人的利益無(wú)關(guān)D、職業(yè)道德從一個(gè)側(cè)面反映人的整體道德素質(zhì)答案：D289.滑動(dòng)門玻璃破損時(shí)，對(duì)玻璃進(jìn)行應(yīng)急處置后，應(yīng)將破損滑動(dòng)門置于（）。A、自動(dòng)位B、隔離位C、手動(dòng)開位D、手動(dòng)關(guān)位答案：C290.綜合后備盤一般設(shè)置在綜控室[車控室]內(nèi)，其英文縮寫為（）。A、FASB、ASC、IBPD、SC答案：C291.三級(jí)客流控制中的第三級(jí)客流控制點(diǎn)是（）。A、站臺(tái)與站廳的樓梯（或自動(dòng)扶梯）口B、車站安檢點(diǎn)/進(jìn)站閘機(jī)C、車站出入口/換乘通道D、客服中心答案：A292.路網(wǎng)實(shí)施聯(lián)動(dòng)限流時(shí)，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、先事發(fā)車站、后影響車站B、先普通車站、后換乘車站C、先就近車站，后遠(yuǎn)端車站D、先偏遠(yuǎn)車站，后中心車站答案：D293.Holdthecardinyourrighthandandswipeithere.此句應(yīng)用于（）場(chǎng)景下。A、刷卡進(jìn)站B、售票充值C、進(jìn)站安檢D、退票答案：A294.大風(fēng)預(yù)警信號(hào)分（）級(jí)。A、三B、四C、五D、六答案：B295.根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)技術(shù)條件》，檢票機(jī)常規(guī)通道的通道凈寬應(yīng)（）。A、大于等于350mmB、大于等于500mmC、大于等于900mmD、大于等于400mm答案：B296.按地面信號(hào)顯示行車時(shí)，下列選項(xiàng)中，不影響信號(hào)顯示的是（）。A、計(jì)軸區(qū)段占用B、道岔故障C、有人員進(jìn)入?yún)^(qū)間D、信號(hào)燈燈絲斷絲答案：C297.發(fā)生爆炸案件，緊急疏散乘客時(shí)，應(yīng)（）將閘機(jī)扇門全部打開。A、使用IBP盤上的AFC緊急釋放按鈕B、使用AFC系統(tǒng)車站計(jì)算機(jī)C、通知車站現(xiàn)場(chǎng)人員D、通知車站維修人員答案：A298.TVM處于（）情況下，仍可為乘客提供服務(wù)。A、無(wú)找零模式B、顯示屏黑屏C、設(shè)備故障（紙幣、硬幣接收模塊故障）D、電源故障答案：A299.站臺(tái)門故障的處理原則說(shuō)法正確的選項(xiàng)是（）。A、先通車后恢復(fù)B、先處理后通車C、處理與通車同時(shí)進(jìn)行D、以上均錯(cuò)誤答案：A300.地鐵車站是軌道交通客流的集散地，以下不屬于車站組成部分的是（）。A、出入口B、車輛段C、冷卻塔D、風(fēng)亭答案：B301.設(shè)于（）的信號(hào)機(jī)顯示為常紅燈。A、道岔前方B、車站發(fā)車方向C、庫(kù)線出庫(kù)方向D、線路盡頭位置答案：D302.排列進(jìn)路時(shí)，信號(hào)系統(tǒng)均會(huì)檢查（）。A、是否有敵對(duì)進(jìn)路B、道岔位置是否正確C、信號(hào)機(jī)是否開放D、以上均檢查答案：D303.地鐵正線接觸網(wǎng)額定電壓為（）。A、C1500VB、DC1500VC、AC1200VD、C1200V答案：B304.環(huán)境監(jiān)視與控制系統(tǒng)稱為（）系統(tǒng)。A、BASB、FASC、PISD、ATS答案：A305.按進(jìn)路閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為信號(hào)機(jī)的（）A、穩(wěn)定的綠色燈光或穩(wěn)定黃色燈光B、閃動(dòng)的綠色燈光或閃動(dòng)的黃色燈光C、穩(wěn)定的紅色燈光或穩(wěn)定黃色燈光D、閃動(dòng)的紅色燈光或閃動(dòng)的黃色燈光答案：A306.當(dāng)車門與站臺(tái)門不聯(lián)動(dòng)，站臺(tái)門無(wú)法關(guān)閉，司機(jī)利用PSL“關(guān)門”，關(guān)門不成功，車站進(jìn)行()操作，直至故障恢復(fù)。A、手動(dòng)開B、手動(dòng)關(guān)C、互鎖解除D、IBP盤應(yīng)急開門答案：C307.自動(dòng)扶梯運(yùn)行時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)有異常聲音或震動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即（），停止自動(dòng)扶梯運(yùn)行，并通知專業(yè)人員檢修。A、報(bào)告B、按下急停按鈕C、宣傳乘梯乘客離開電梯后關(guān)梯D、查找異常聲音或震動(dòng)的原因答案：B308.采用接觸軌供電的線路，區(qū)間向車站疏散乘客時(shí)，錯(cuò)誤的處置是（）。A、待接觸軌停電后進(jìn)行疏散B、向區(qū)間內(nèi)的乘客廣播宣傳注意安全C、打開疏散區(qū)間內(nèi)的照明D、催促下車的乘客快速跑向車站答案：D309.正常運(yùn)行中的列車，人為使用車門緊急解鎖手柄后，列車會(huì)（）。A、運(yùn)行到下一站后無(wú)法動(dòng)車B、減速C、緊急制動(dòng)D、正常運(yùn)行答案：C310.突發(fā)事件處置時(shí)需堅(jiān)持以（）為本原則。A、利B、人C、物D、效答案：B311.（）是主要為車站提供換風(fēng)的設(shè)施。A、風(fēng)閥B、風(fēng)機(jī)C、冷卻塔D、風(fēng)亭答案：D多選題1.下列屬于信號(hào)標(biāo)志的是（）。A、停車標(biāo)B、警沖標(biāo)C、百米標(biāo)D、限速標(biāo)答案：ABD2.以下哪些是屬于“四不放過”原則（）。A、事故原因分析不清不放過B、責(zé)任者未受到教育不放過C、未制定防范措施不放過D、責(zé)任者未受到處理不放過答案：ACD3.地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)具有（）運(yùn)行模式。A、車站房間通風(fēng)B、正常通風(fēng)C、阻塞通風(fēng)（地下區(qū)間隧道）D、火災(zāi)排煙答案：BCD4.BAS系統(tǒng)可分為（）監(jiān)控系統(tǒng)。A、中央級(jí)B、車站級(jí)C、現(xiàn)場(chǎng)級(jí)D、路網(wǎng)級(jí)答案：ABC5.以下屬于引發(fā)公共衛(wèi)生事件的傳染源的有：（）。A、肺鼠疫B、非典型肺炎C、霍亂D、乙類傳染病答案：ABCD6.職工個(gè)體形象和企業(yè)整體形象的關(guān)系是（）。A、企業(yè)的整體形象是由職工的個(gè)體形象組成的B、個(gè)體形象是整體形象的一部分C、職工個(gè)體形象與企業(yè)整體形象沒有關(guān)系D、沒有個(gè)體形象就沒有整體形象，整體形象要靠個(gè)體形象來(lái)維護(hù)答案：ABD7.當(dāng)多臺(tái)進(jìn)站閘機(jī)發(fā)生故障時(shí)，如何處理（）。A、限制或減緩售票，必要時(shí)酌情關(guān)閉部分TVM或BOMB、調(diào)整雙向閘機(jī)方向，設(shè)置為進(jìn)站C、客流激增時(shí)，采取限流措施D、如啟用進(jìn)站免檢模式，AFC管理中心通知路網(wǎng)內(nèi)其它各站加強(qiáng)出站補(bǔ)票答案：ABCD8.信號(hào)系統(tǒng)ATS的主要功能包括：（）。A、時(shí)刻表編制及管理B、進(jìn)路自動(dòng)控制C、列車運(yùn)行自動(dòng)調(diào)整D、列車運(yùn)行和設(shè)備狀態(tài)自動(dòng)監(jiān)視答案：ABCD9.任何人不得同時(shí)掌握或借用以下票務(wù)鑰匙包括（）。A、TVM維修門鑰匙與補(bǔ)幣箱鑰匙或補(bǔ)幣箱解鎖鑰匙B、票務(wù)室門鑰匙與錢箱鑰匙C、票務(wù)室門鑰匙與票箱鑰匙D、TVM維修門鑰匙與解行尾箱鑰匙答案：AB10.TVM更換錢箱的時(shí)機(jī)有（）。A、SC提示自動(dòng)售票機(jī)錢箱將滿B、SC提示自動(dòng)售票機(jī)找零錢箱將空C、本站最后一列載客列車開出后D、運(yùn)營(yíng)開始前答案：AB11.屬于車站供電系統(tǒng)的是（）。A、不間斷電源系統(tǒng)B、直流牽引供電系統(tǒng)C、動(dòng)力照明供電系統(tǒng)D、雜散電流防護(hù)系統(tǒng)答案：ABCD12.以下（）是可燃?xì)怏w泄漏的應(yīng)急處理原則。A、切斷氣源B、杜絕火種C、降低濃度D、設(shè)置警戒區(qū)答案：ABCD13.發(fā)生液體或氣體泄漏，能確認(rèn)泄漏性質(zhì)時(shí)，視（）等具體情況選擇車站環(huán)控、隧道通風(fēng)、列車空調(diào)運(yùn)行模式和機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。A、泄漏量B、發(fā)生地點(diǎn)C、物質(zhì)性質(zhì)D、客流情況答案：ABC14.下列屬于道岔分類的是（）。A、單開道岔B、交分道岔C、三開道岔D、四開道岔答案：ABC15.（）屬于車輛的組成部分。A、車體B、轉(zhuǎn)向架C、無(wú)源信標(biāo)D、制動(dòng)系統(tǒng)答案：ABD16.加封車票，應(yīng)在封條上注明（）內(nèi)容。A、車票種類B、車票數(shù)量C、加封人D、加封日期答案：ABCD17.車站日?？土鹘M織主要由（）組成。A、進(jìn)站組織B、出站組織C、購(gòu)票組織D、換乘組織答案：ABD18.根據(jù)突發(fā)公共衛(wèi)生事件的性質(zhì)、危害程度、涉及范圍，將突發(fā)公共衛(wèi)生事件劃分為（）個(gè)等級(jí)。A、特別重大（I級(jí)）B、重大（Ⅱ級(jí)）C、較大（Ⅲ級(jí)）D、一般（Ⅳ級(jí)）答案：ABCD19.聯(lián)鎖設(shè)備主要包括（）。A、道岔B、信號(hào)機(jī)C、計(jì)軸D、聯(lián)鎖機(jī)答案：ABCD20.《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》中，信號(hào)系統(tǒng)按地域劃分可包括（）。A、控制中心系統(tǒng)B、地面設(shè)備系統(tǒng)C、車載設(shè)備系統(tǒng)D、車輛基地系統(tǒng)答案：ABCD21.客運(yùn)組織工作的核心是（）的組織客流集散。A、安全B、迅速C、方便D、熱情答案：ABC22.關(guān)于取消發(fā)車進(jìn)路，下列說(shuō)法正確的是（）。A、車站控制時(shí)，行車值班員通知司機(jī)后即可取消發(fā)車進(jìn)路B、人工辦理發(fā)車作業(yè)情況下，列車已啟動(dòng)時(shí)原則上不得取消發(fā)車進(jìn)路。C、人工辦理發(fā)車作業(yè)情況下，須同時(shí)通知發(fā)車人員和司機(jī)后方可取消D、人工辦理發(fā)車作業(yè)情況下，若發(fā)車手信號(hào)已發(fā)出，應(yīng)通知發(fā)車人員及司機(jī)確保列車未啟動(dòng)，且收回行車憑證后再取消發(fā)車進(jìn)路答案：BD23.在發(fā)生照明熄滅時(shí)，值班員應(yīng)向行車調(diào)度員匯報(bào)（）等內(nèi)容。A、照明熄滅情況B、信號(hào)設(shè)備狀態(tài)C、車站內(nèi)乘客滯留情況D、車站采取的措施答案：ABCD24.當(dāng)啟動(dòng)了冰雹紅色預(yù)警響應(yīng)程序時(shí)，車站應(yīng)（）。A、加強(qiáng)車站的巡視，重點(diǎn)檢查天花及裝有玻璃設(shè)施的狀況，及時(shí)匯報(bào)的最新情況。B、留意冰雹、結(jié)冰對(duì)乘客的影響，在受影響導(dǎo)致濕滑的地方，放置警示牌。C、及時(shí)向行調(diào)匯報(bào)的最新情況。D、了解冰雹、結(jié)冰對(duì)地鐵設(shè)備設(shè)施的損壞情況，及時(shí)組織人員處理。答案：AB25.IBP盤上控制的設(shè)備有（）。A、FC釋放B、控制通風(fēng)設(shè)備C、控制站臺(tái)門D、緊急停車按鈕答案：ABCD26.施工作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)檢查()。A、防護(hù)裝置有無(wú)撤除（如接地線、紅閃燈等）B、檢查人員、工器具、防護(hù)用品等數(shù)量是否齊全。C、檢查作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)出清情況，確保無(wú)任何人員、物品遺留。D、作業(yè)所涉及的設(shè)備設(shè)施有無(wú)恢復(fù)到正常狀態(tài)。答案：ABCD27.下列屬于機(jī)電設(shè)備的是（）。A、通風(fēng)空調(diào)B、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警C、站臺(tái)門D、視頻監(jiān)視答案：AC28.信號(hào)控制臺(tái)能實(shí)現(xiàn)道岔鎖閉的操作有（）。A、排列進(jìn)路B、排列引導(dǎo)進(jìn)路C、道岔單獨(dú)鎖閉D、道岔單操答案：ABC29.ISCS設(shè)備具有（）功能。A、廣播功能B、視頻監(jiān)視（cctv）功能C、時(shí)鐘功能D、互聯(lián)屏蔽門監(jiān)視功能答案：ABCD30.下列關(guān)于車站廣播規(guī)定說(shuō)法正確的是（）。A、廣播以及時(shí)、清晰、準(zhǔn)確引導(dǎo)乘客安全、快捷乘坐地鐵為原則B、車站當(dāng)值的任何人員可以操作廣播C、廣播內(nèi)容必須根據(jù)實(shí)際需要并選擇適當(dāng)時(shí)機(jī)播放D、廣播內(nèi)容定置存放，有序管理答案：ACD31.ISCS設(shè)備具有（）功能。A、廣播功能B、視頻監(jiān)視（CCTV）功能C、時(shí)鐘功能D、互聯(lián)屏蔽門監(jiān)視功能答案：ABCD32.需要進(jìn)行手搖道岔的情況有（）。A、車站控制臺(tái)上道岔標(biāo)識(shí)失去表示或不能正常表示（復(fù)示）時(shí)B、車站控制臺(tái)顯示與實(shí)際不符時(shí)C、道岔無(wú)法操控時(shí)D、轉(zhuǎn)轍機(jī)停電時(shí)答案：ABCD33.施工列車封鎖區(qū)間的憑證是調(diào)度命令，該命令包括（）。A、列車車次B、封鎖區(qū)段C、封鎖起止時(shí)間D、所涉及的相關(guān)車站答案：ABCD34.施工人員在施工作業(yè)前的準(zhǔn)備工作包括（）。A、檢查人員是否已通過考核認(rèn)證，取得施工負(fù)責(zé)人資質(zhì)。B、檢查本次作業(yè)項(xiàng)目是否屬施工檢修計(jì)劃內(nèi)的作業(yè)，動(dòng)火作業(yè)、臨時(shí)用電作業(yè)，等相關(guān)手續(xù)是否齊全。C、施工班前會(huì)應(yīng)學(xué)習(xí)施工作業(yè)內(nèi)容及安全要點(diǎn)等，并做好記錄，對(duì)該項(xiàng)施工作業(yè)人員進(jìn)行全員宣貫。D、人員、工器具及防護(hù)用品是否齊全并清點(diǎn)數(shù)量。答案：BCD35.防洪澇的響應(yīng)解除條件包括（）。A、積水水位回落到警戒線以下并且氣象部門已發(fā)布洪峰通過該區(qū)域中心城區(qū)的信息B、水位回落到鋼軌軌面以下并且水源得到有效封堵C、設(shè)備/設(shè)施恢復(fù)正常，地鐵可以恢復(fù)正常行車D、外部地面無(wú)積水答案：ABC36.施工計(jì)劃按時(shí)間分為（）、（）、（）A、日計(jì)劃B、月（周）計(jì)劃C、日調(diào)整計(jì)劃D、臨時(shí)計(jì)劃答案：BCD37.下列敘述中正確的是（）。A、須接觸軌停電后進(jìn)行的施工作業(yè)，在接觸軌停電后方可受理登記B、須接觸軌停電后進(jìn)行的施工作業(yè)，可在接觸軌停電前受理登記C、施工注銷時(shí)行車值班員須與施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)施工現(xiàn)場(chǎng)清理及人員撤離情況D、施工注銷時(shí)行車值班員無(wú)須與施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)施工現(xiàn)場(chǎng)清理及人員撤離情況答案：AC38.信號(hào)機(jī)防護(hù)的一方為該信號(hào)機(jī)的（）。A、內(nèi)方B、外方C、前方D、后方答案：AD39.信號(hào)系統(tǒng)的控制等級(jí)包括（）。A、控制中心自動(dòng)控制B、控制中心自動(dòng)控制時(shí)的人工介入控制C、車站自動(dòng)控制D、車站人工控制答案：ABCD40.道岔應(yīng)經(jīng)常保持良好的狀態(tài)，出現(xiàn)（）缺陷時(shí)應(yīng)禁止使用。A、道岔兩尖軌互相脫離B、尖軌與基本軌在靜止?fàn)顟B(tài)不密貼C、尖軌或基本軌損壞D、轍叉心損壞答案：ABCD41.車站接到炸彈恐嚇電話時(shí)，在排查時(shí)應(yīng)覆蓋到整個(gè)車站，重點(diǎn)加強(qiáng)（）等方便藏匿物品處排查。A、設(shè)備房B、公共區(qū)洗手間C、垃圾桶內(nèi)D、消防栓內(nèi)答案：BCD42.原則上列車（），行車值班員不應(yīng)進(jìn)行扣車作業(yè)。A、已啟動(dòng)但未完全出清站線B、在站跳停且已進(jìn)站時(shí)C、在站已停穩(wěn)時(shí)D、在站已關(guān)門且司機(jī)未得到不得動(dòng)車的通知時(shí)答案：ABD43.突發(fā)事件分類包括（）。A、公共衛(wèi)生事件B、事故災(zāi)難C、自然災(zāi)害D、社會(huì)安全事件答案：ABCD44.在通號(hào)城交Fzl-300信號(hào)系統(tǒng)中，屬于對(duì)信號(hào)機(jī)進(jìn)行操作的是（）。A、區(qū)故解B、重開信號(hào)C、封鎖信號(hào)機(jī)D、解封信號(hào)機(jī)答案：BCD45.綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成系統(tǒng)包括（）。A、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)B、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)C、CTV系統(tǒng)D、民用通信系統(tǒng)答案：ABC46.施工可能對(duì)信號(hào)控制臺(tái)造成的影響為（）。A、出現(xiàn)紫光帶B、出現(xiàn)擠岔報(bào)警C、軟件重啟D、斷電答案：ABCD47.車廂發(fā)生異常事件[如著火、打架、乘客暈倒等]時(shí)下列情況中處置得當(dāng)?shù)氖牵ǎ?。A、乘務(wù)人員立即停車查看現(xiàn)場(chǎng)情況B、及時(shí)了解判斷車廂內(nèi)情況，并上報(bào)調(diào)度指揮中心C、利用列車廣播向乘客廣播，穩(wěn)定乘客情緒D、車站工作人員做好處置及乘客疏散相關(guān)工作，同時(shí)盡量挽留2名以上證人答案：BCD48.發(fā)生乘客傷害時(shí)，應(yīng)（）。A、及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)處理B、尋找目擊證人C、救助傷者D、維持現(xiàn)場(chǎng)秩序答案：ABCD49.線路空閑的確認(rèn)方法是（）。A、通過控制臺(tái)上的相關(guān)表示燈或表示光帶確認(rèn)B、與相鄰集中站及司機(jī)核對(duì)車次確認(rèn)C、現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)D、與行調(diào)確認(rèn)答案：ABCD50.列車按地面信號(hào)機(jī)顯示運(yùn)行時(shí)，遇信號(hào)機(jī)出現(xiàn)（）時(shí)，需停車確認(rèn)。A、燈光熄滅B、同時(shí)顯示黃、綠燈光C、顯示紅色燈光D、顯示黃色燈光答案：ABC51.車站施工行值須認(rèn)真核對(duì)（）等內(nèi)容是否與《施工行車通告》相符，確認(rèn)無(wú)誤后方可請(qǐng)銷點(diǎn)登記。A、《施工作業(yè)令》B、《施工負(fù)責(zé)人證》C、施工人數(shù)D、施工地點(diǎn)答案：ABCD52.確認(rèn)道岔位置可采取（）方法。A、通過道岔定(反)位表示確認(rèn)B、通過有關(guān)進(jìn)路開通方向確認(rèn)C、與行車調(diào)度員進(jìn)行核對(duì)確認(rèn)D、現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)答案：ABD53.自動(dòng)售檢票系統(tǒng)架構(gòu)包括：（）。A、清分系統(tǒng)層B、線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)層C、車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)層D、車站終端設(shè)備層答案：ABCD54.員工人身傷害主要包括因（）等工傷事故類型造成的人身傷害事件。A、觸電B、高空墜落C、物體打擊D、機(jī)械傷害答案：ABCD55.上崗前員工須依據(jù)儀容儀表規(guī)范對(duì)自身（）等進(jìn)行檢查。A、表情自然B、著裝發(fā)型C、佩戴飾物D、規(guī)范上崗答案：BC56.以下關(guān)于一卡通卡超時(shí)補(bǔ)票方式正確的是（）。A、閘機(jī)自動(dòng)補(bǔ)票B、補(bǔ)票支付方式可選擇卡內(nèi)扣費(fèi)C、自動(dòng)售票機(jī)補(bǔ)票D、補(bǔ)票支付方式可選擇現(xiàn)金補(bǔ)票答案：BD57.客運(yùn)服務(wù)標(biāo)志包括（）。A、安全標(biāo)志B、導(dǎo)向標(biāo)志C、位置標(biāo)志D、綜合信息標(biāo)志答案：A