18年版道路運(yùn)輸車(chē)輛等級(jí)評(píng)定作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

XXXX機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)有限責(zé)任公司

綜合性能檢測(cè)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

BBYA/ZJZY-2018

第3版第0次修訂

編制人:GC

批準(zhǔn)人:CCD

識(shí)別簽章:

XXXX機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)有限責(zé)任公司

受控編號(hào)：BBYA/SK/ZJZY-18

受受控時(shí)間：2018-3-5文

控使用部門(mén)/個(gè)人：全體人員件

管理部門(mén)：綜合辦公室

2018年3月5日發(fā)布2018年3月7日?qǐng)?zhí)行

XXXX機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)有限公司發(fā)布

文件編號(hào)：BBYA/ZJZY-2018-01

作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

文件版本：第3版第0次修訂

文件頁(yè)碼：第1頁(yè)共1頁(yè)

批準(zhǔn)頁(yè)

執(zhí)行日期：2018年3月7日

關(guān)于《作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》批準(zhǔn)的通知

各部門(mén)：

XXXX機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)本公司）依據(jù)《檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)

資質(zhì)認(rèn)定評(píng)審準(zhǔn)則》要求，編寫(xiě)《綜合性能作業(yè)測(cè)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》第3版。

本公司的管理體系文件由《質(zhì)量手冊(cè)》、《程序文件》、《作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》、

《計(jì)劃、記錄及表格》等四個(gè)層次的文件構(gòu)成。《質(zhì)量手冊(cè)》是綱領(lǐng)性文件，

《程序文件》和《作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》是支持性文件，《計(jì)劃、記錄及表格》是證實(shí)

性文件。

為規(guī)范實(shí)本公司的檢測(cè)程序和行為，進(jìn)一步檢測(cè)水平，保證檢測(cè)試驗(yàn)結(jié)果

的真實(shí)性和準(zhǔn)確性，客觀反映公司檢測(cè)質(zhì)量，促進(jìn)檢測(cè)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展，原

《綜合性能檢測(cè)作業(yè)指導(dǎo)第2版第1次修訂》已不適合當(dāng)前檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)要求，公

司依照新的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2017、GB18565-2016等標(biāo)準(zhǔn)組織編制了《綜合性

能檢測(cè)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》第3版。

《綜合性能檢測(cè)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》第3版為本公司開(kāi)展檢測(cè)工作提供一套完整

的工作規(guī)范和工作制度，使每項(xiàng)工作有據(jù)可查、有章可循，以全面地指導(dǎo)工作，

控制檢測(cè)質(zhì)量。

《綜合性能檢測(cè)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》第3版于2018年3月5日發(fā)布，并自2018

年3月6日起正式實(shí)施。

本公司全體員工務(wù)必認(rèn)真學(xué)習(xí)，并嚴(yán)格貫徹執(zhí)行，始終保持質(zhì)量體系運(yùn)行

有效，確保檢測(cè)工作的公正性和科學(xué)性，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，請(qǐng)及時(shí)反饋，以利于進(jìn)

一步修改完善。在執(zhí)行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)內(nèi)容需要修改或補(bǔ)充時(shí)，授權(quán)綜合部為本《綜

合性能檢測(cè)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》第3版的管理部門(mén)。

XXXX機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)有限責(zé)任公司

總經(jīng)理/法人代表：CCD

2018年3月5日

文件編號(hào)：BBYA/ZJZY-2018-02

作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

文件版本：第3版第0次修訂

文件頁(yè)碼：第1頁(yè)共1頁(yè)

修改控制頁(yè)

執(zhí)行日期：2018年3月7日

修改章節(jié)文件編號(hào)頁(yè)數(shù)修改說(shuō)明批準(zhǔn)人修改日期

文件編號(hào)：BBYA/ZJZY-2018-03

比\||，任日也

文件版本：第3版第0次修訂

文件頁(yè)碼：第1頁(yè)共1頁(yè)

目錄

執(zhí)行日期：2018年3月7日

批準(zhǔn)頁(yè)1

修改控制頁(yè)2

目錄3

總則4

參考文件5

術(shù)語(yǔ)和定義6

檢測(cè)類(lèi)別及項(xiàng)目7

道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定人工檢驗(yàn)項(xiàng)目9

人工檢驗(yàn)方法（核查評(píng)定、唯一性認(rèn)定、故障信息診斷、外觀檢查、運(yùn)行檢查、底盤(pán)檢查、分級(jí)項(xiàng)、測(cè)量項(xiàng)）11

汽油車(chē)雙怠速污染物排放檢測(cè)29

汽油車(chē)瞬態(tài)工況排放污染物檢測(cè)33

柴油車(chē)加載減速工況（污染物）排放檢測(cè)42

柴油車(chē)自由加速煙度（污染物）排放檢測(cè)51

動(dòng)力性檢測(cè)55

車(chē)速表誤差檢測(cè)57

輪重和制動(dòng)性檢測(cè)（臺(tái)架檢驗(yàn)）59

燃油消耗量檢測(cè)62

懸架特性檢驗(yàn)68

前照燈檢測(cè)70

喇叭聲級(jí)檢測(cè)73

側(cè)滑檢測(cè)75

制動(dòng)性能路試檢測(cè)78

汽車(chē)故障電腦診斷儀82

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)操作規(guī)程83

期間核查84

文件編號(hào)：BBYA/ZJZY-2018-04

作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

文件版本：第3版第0次修訂

文件頁(yè)碼：共1頁(yè)

總則

執(zhí)行日期：2018年3月7日

為了認(rèn)真貫徹落實(shí)《實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定評(píng)審準(zhǔn)則》要求，進(jìn)一步規(guī)范營(yíng)運(yùn)車(chē)輛綜合性能檢

測(cè)工作，根據(jù)《道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》、《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》、

《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》、《汽車(chē)維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》、《道路運(yùn)輸車(chē)

輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)審要求》、《汽車(chē)修理質(zhì)量檢查評(píng)審方法》等及其它引用或規(guī)定使用或

相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)行最新有效版本，制定本套作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，以供檢驗(yàn)人員使用。

本公司對(duì)《道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》檢測(cè)操作均按本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)規(guī)定實(shí)

施。

文件編號(hào)：BBYA/ZJZY-2018-05

作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

文件版本：第3版第0次修訂

文件頁(yè)碼：共1頁(yè)

參考文件

執(zhí)行日期：2018年3月7日

本套作業(yè)指導(dǎo)書(shū)參考以下文件及其引用或規(guī)定使用或相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)行最新有效版本。

①《實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定評(píng)審準(zhǔn)則》

②《機(jī)動(dòng)車(chē)技術(shù)性能檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定評(píng)審補(bǔ)充要求》（含評(píng)審表）

③《檢測(cè)和校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室能力的通用要求》

④《道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》

⑤《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》

⑥《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》

⑦《汽車(chē)維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》

⑧《道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)審要求》

⑨《汽車(chē)修理質(zhì)量檢查評(píng)定方法》

文件編號(hào)：BBYA/ZJZY-2018-06

作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

文件版本：第3版第0次修訂

文件頁(yè)碼：第1頁(yè)共1頁(yè)

術(shù)語(yǔ)和定義

執(zhí)行日期：2018年3月7日

本套作業(yè)指導(dǎo)書(shū)使用下列文件及其它引用或相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)行最新有效版本中相關(guān)術(shù)語(yǔ)

和定義。

①《實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定評(píng)審準(zhǔn)則》

②《機(jī)動(dòng)車(chē)技術(shù)性能檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定評(píng)審補(bǔ)充要求》(含評(píng)審表)

③《檢測(cè)和校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室能力的通用要求》

(4)《道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》

⑤《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》

⑥《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》

⑦《汽車(chē)維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》

⑧《道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)審要求》

⑨《汽車(chē)修理質(zhì)量檢查評(píng)定方法》

文件編號(hào)：BBYA/ZJZY-2018-07

作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

文件版本：第3版第0次修訂

文件頁(yè)碼：共2頁(yè)

檢測(cè)類(lèi)別及項(xiàng)目

執(zhí)行日期：2018年3月7日

1技術(shù)等級(jí)評(píng)定檢測(cè)

1.1評(píng)定依據(jù)

營(yíng)運(yùn)車(chē)輛技術(shù)等級(jí)依照以下標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施評(píng)定：

GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》

GB18565-2016《道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》

JT/T198-2016《道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》

GB21861-2014《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》

L2技術(shù)等級(jí)評(píng)定項(xiàng)目

⑴唯一性認(rèn)定；⑵電子控制系統(tǒng)；⑶發(fā)動(dòng)機(jī)；⑷制動(dòng)系；⑸轉(zhuǎn)向系；⑹行駛系；⑺傳動(dòng)

系；⑻照明、信號(hào)裝置和標(biāo)識(shí)；⑼電氣線路及儀表；⑩車(chē)身；QD附屬設(shè)備；?安全防護(hù)；?

動(dòng)力性；（⑷燃料經(jīng)濟(jì)性；?制動(dòng)性；（⑹排放性；（17）轉(zhuǎn)向操縱性；（18）懸架特性；（19）前照燈；（20）

車(chē)速表；（21）車(chē)輪阻滯率；（22）喇叭：

評(píng)定內(nèi)容：

唯一性認(rèn)定：號(hào)牌號(hào)碼、車(chē)輛類(lèi)型、品牌型號(hào)?、車(chē)身顏色、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、底盤(pán)號(hào)、VIN號(hào)?、

掛車(chē)架號(hào)、中重型貨車(chē)及掛車(chē)外廓尺寸、貨車(chē)及掛車(chē)車(chē)廂欄板高度、客車(chē)的座（鋪）位數(shù)；

電子控制系統(tǒng)：與發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死裝置和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及其他與

行車(chē)安全相關(guān)的故障信息；

發(fā)動(dòng)機(jī)：工作性能、密封性、傳動(dòng)帶、燃料供給：

制動(dòng)系：行車(chē)制動(dòng)、駐車(chē)制動(dòng)；

轉(zhuǎn)向系：部件連接、部件技術(shù)狀況、轉(zhuǎn)向助力裝置，轉(zhuǎn)向盤(pán)最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量；

行駛系：車(chē)架、車(chē)橋、拉桿和導(dǎo)桿、車(chē)輪及螺栓、螺母，輪胎、懸架；

傳動(dòng)系：離合器、變速器、傳動(dòng)件異響、萬(wàn)向節(jié)與軸承；

照明、信號(hào)裝置和標(biāo)識(shí)：外部照明和信號(hào)裝置、前照燈遠(yuǎn)/近光光束變換功能、反射器

與側(cè)標(biāo)志燈、貨車(chē)車(chē)身反光標(biāo)識(shí)和尾部標(biāo)志板；

電氣線路及儀表：導(dǎo)線、儀表與指示器、衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端；

車(chē)身：門(mén)窗及照明、車(chē)身外觀；

附屬設(shè)備：后視鏡和下視鏡、風(fēng)窗刮水器，風(fēng)窗洗滌器，防眩目裝置、除霧/除霜裝置，

排氣管和消聲器；

安全防護(hù)：安全帶、側(cè)面防護(hù)裝置、后部防護(hù)裝置，保險(xiǎn)杠，牽引裝置和安全鎖止機(jī)構(gòu)，

安全架與隔離裝置，滅火器材、警示牌和停車(chē)楔，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛安全裝置與標(biāo)識(shí)，裝運(yùn)

危險(xiǎn)貨物的罐（槽）式車(chē)輛罐體的檢驗(yàn)合格證明或報(bào)告；

動(dòng)力性：驅(qū)動(dòng)輪輪邊穩(wěn)定車(chē)速;

燃料經(jīng)濟(jì)性：燃料消耗量，整車(chē)制動(dòng)率、軸制動(dòng)率，制動(dòng)不平衡率，汽車(chē)列車(chē)制動(dòng)時(shí)序、

制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間、牽引車(chē)與掛車(chē)動(dòng)力分配，駐車(chē)制動(dòng)；

排放性：排氣污染物；

轉(zhuǎn)向操縱性：轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量；

懸架特性：懸架吸收率；

前照燈.：遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度，光束垂直偏移；

車(chē)速表：示值誤差；

車(chē)輪阻滯率：各車(chē)輪的阻滯力；

喇叭：喇叭聲級(jí)。

以上按GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》、GB18568-2016《道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合

性能要求和檢驗(yàn)方法》、JT/198-2016《道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》、

GB21861-20M《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》等規(guī)定執(zhí)行。

文件編號(hào)：BBYA/ZJZY-2018-08

作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

文件版本：第3版第0次修訂

文件頁(yè)碼：共2頁(yè)

道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定人工檢驗(yàn)項(xiàng)目

執(zhí)行日期：2018年3月7日

1車(chē)輛外觀檢測(cè)（檢視）目的:

汽車(chē)在使用過(guò)程中，隨著行駛里程的增加，有關(guān)零件產(chǎn)生磨損、腐蝕、疲勞、變形、老

化或意外事故等損傷，其結(jié)果不但使汽車(chē)動(dòng)力性下降、可靠性降低、經(jīng)濟(jì)性變差排放污染加

大，而且影響了車(chē)容市容，甚至影響了行車(chē)安全。因此，對(duì)車(chē)輛外觀進(jìn)行檢測(cè)的目的是：控

制車(chē)輛外觀技術(shù)狀況、性能符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確保汽車(chē)綜合性能良好，延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命和保

證行車(chē)安全。

2檢測(cè)判定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范：

GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》；

GB18565-2016《道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》；

JT/T198-2016《道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》：

GB21861-2014《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》。

3外觀檢測(cè)（檢視）項(xiàng)目：

3.1車(chē)輛唯一性認(rèn)定：

核對(duì)車(chē)輛號(hào)牌號(hào)碼、車(chē)輛類(lèi)型、品牌型號(hào)、車(chē)身顏色、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、底盤(pán)號(hào)、VIN號(hào)、掛

車(chē)加號(hào)、外廓尺寸、車(chē)廂欄板高度、客車(chē)座（鋪）位數(shù)，與行車(chē)證記載是否相符，經(jīng)核對(duì)，

車(chē)輛唯一性標(biāo)識(shí)系統(tǒng)相符后，方可進(jìn)行該車(chē)其它項(xiàng)目檢測(cè)，唯一性標(biāo)識(shí)系統(tǒng)不符，則終止該

車(chē)檢測(cè)。

3.2故障信息診斷：

發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)、制動(dòng)防抱裝置（ABS）、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）、其他與行車(chē)

安全相關(guān)的故障信息。

3.3外觀檢查：

1、助力轉(zhuǎn)向傳動(dòng)帶；2、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶/齒輪箱；3、燃料供給管路與部件；4、車(chē)

輪及螺栓、螺母；5、輪胎胎面狀況；6、輪胎花紋深度；7、同軸輪胎規(guī)格和花紋；8、輪胎

速度級(jí)別；9、輪胎氣壓；10、翻新輪胎的使用；11、子午線輪胎；12、備用輪胎；13、前

照燈與遠(yuǎn)、近光光束變換；14、轉(zhuǎn)向燈；15、示廓燈；16、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈；17、霧燈；18、

反射器與側(cè)標(biāo)志燈；19、貨車(chē)車(chē)身反光標(biāo)識(shí)和尾部標(biāo)志板；20、導(dǎo)線絕緣層、線束固定；21、

電纜線及連接蓄電池接頭、絕緣套；22、穿過(guò)金屬孔時(shí)的絕緣護(hù)套；23、車(chē)門(mén)應(yīng)急控制器；

24、應(yīng)急門(mén)；25、安全頂窗；26、應(yīng)急窗開(kāi)啟；27、玻璃破碎裝置；28、門(mén)、窗玻璃；29、

客車(chē)車(chē)廂燈和門(mén)燈；30、車(chē)身與駕駛室；31、對(duì)稱(chēng)部位高度差；32、外部和內(nèi)部凸起物；33、

車(chē)身表面涂裝；34、貨車(chē)貨箱、車(chē)門(mén)、欄板、底板和欄板鎖止；35、駕駛室車(chē)窗附加物及鏡

面反光遮陽(yáng)膜；36、后視鏡和下視鏡；37、防眩目裝置；38、安全帶39、側(cè)面防護(hù)裝置；

40、保險(xiǎn)杠；41、汽車(chē)列車(chē)牽引裝置和安全鎖止機(jī)構(gòu)；42、固定集裝箱箱體的鎖止機(jī)構(gòu)；43、

安全架與隔離裝置；44、滅火器材；45、警示牌；46、停車(chē)楔；47、危貨排氣管、隔熱和熄

滅火星裝置；48、危貨切斷總電源和隔離電火花裝置；49、危貨導(dǎo)靜電拖地帶；50、危貨運(yùn)

輸車(chē)輛標(biāo)志及標(biāo)識(shí)；51、危貨罐體檢驗(yàn)合格證明或報(bào)告；52、氣瓶、可移動(dòng)罐（槽）堅(jiān)固裝

置。

3.4運(yùn)行檢查：

1、起動(dòng)性能；2、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)裝置；3、發(fā)動(dòng)機(jī)低、中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)；4、制動(dòng)報(bào)警裝

置；5、氣壓制動(dòng)彈簧儲(chǔ)能裝置；6、制動(dòng)踏板：7、駐車(chē)制動(dòng)裝置；8、轉(zhuǎn)向盤(pán)最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)

量；9、離合器；10、變速器；11、傳動(dòng)件異響；12、指示器與儀表；13、衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)

載終端；14、風(fēng)窗刮水器；15、風(fēng)窗洗滌器；16、除霧、除霜裝置。

3.5底盤(pán)檢查：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)密封性；2、制動(dòng)管路；3、制動(dòng)泵（缸）及氣（油）路；4、綏速器；5、儲(chǔ)

氣筒；6、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)部件連接；7、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)部件技術(shù)狀況；8、轉(zhuǎn)向助力裝置；9、車(chē)架；10、

車(chē)橋的可視裂紋及變形；11、車(chē)橋密封性；12、拉桿和導(dǎo)桿；13、懸架彈性元件；14、懸架

部件連接；15、減振器；16、萬(wàn)向節(jié)與軸承；18排氣管和消聲器。

文件編號(hào)：BBYA/ZJZY-2018

作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

文件版本：第3版第0次修訂

文件頁(yè)碼：共18頁(yè)

人工檢驗(yàn)方法

執(zhí)行日期：2018年3月7日

一、核查評(píng)定檢驗(yàn)方法

1.制動(dòng)抱死裝置

M2、Ml類(lèi)客車(chē)、N2和不超過(guò)四軸的N3類(lèi)貨車(chē)、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)、03和04類(lèi)掛車(chē)以及

乘用車(chē)應(yīng)安裝符合GB/T13594規(guī)定的防抱制動(dòng)裝置,并配備防抱制動(dòng)裝置失效時(shí)用于報(bào)警的

信號(hào)裝置。

查驗(yàn)方法

查驗(yàn)時(shí)，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)開(kāi)關(guān)，觀察儀表臺(tái)有無(wú)"ABS”指示燈閃亮（數(shù)秒后應(yīng)熄滅），適

宜時(shí)也可檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有無(wú)防抱制動(dòng)裝置控制模塊,對(duì)于半掛車(chē),需要實(shí)車(chē)連接牽引，打開(kāi)

起動(dòng)開(kāi)關(guān),踩踏制動(dòng)踏板,檢查制動(dòng)器是否有電磁閥通斷的聲音。

重點(diǎn)檢查爆炸品車(chē)輛、劇毒化學(xué)品車(chē)輛、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)、客車(chē)、半掛牽引車(chē)、貨車(chē)安

裝防抱制動(dòng)裝置情況。對(duì)于非營(yíng)運(yùn)轉(zhuǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛,還需重點(diǎn)關(guān)注防抱制動(dòng)裝置自檢情況,警告燈

應(yīng)處于熄滅狀態(tài)。防抱制動(dòng)裝置汽車(chē)主動(dòng)安全裝置,簡(jiǎn)稱(chēng)為ABS。汽車(chē)突遇情況剎車(chē)時(shí)，駕駛

員往往會(huì)腳將剎車(chē)踏板踩到底,此時(shí)車(chē)輛易產(chǎn)生純粹性滑移并發(fā)生側(cè)滑，即人們俗稱(chēng)的“甩

尾”，這是種極易造成車(chē)禍的現(xiàn)象。造成汽車(chē)側(cè)滑的原因很多，例如行駛速度,地面狀況,輪胎

結(jié)構(gòu)等都會(huì)造成側(cè)滑，但最根本的原因是汽車(chē)在緊急制動(dòng)時(shí),車(chē)輪輪胎與地面的滾動(dòng)摩擦突

然變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦,輪胎的抓地力幾乎喪失，此時(shí)駕駛員盡管轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)也無(wú)濟(jì)于事。安裝防抱

制動(dòng)裝置后,車(chē)輪不會(huì)產(chǎn)生抱死動(dòng)作,并可充分利用路面附著系數(shù),大大提高了制動(dòng)效果和穩(wěn)

定性。目前,防抱制動(dòng)裝置在汽車(chē)上得到了廣泛應(yīng)用。

2.盤(pán)式制動(dòng)器

車(chē)長(zhǎng)大于9m的客車(chē)（按名義尺寸，以下同）和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)，其前輪應(yīng)裝有盤(pán)式制動(dòng)

器。

查驗(yàn)方法

目視檢查

需要說(shuō)明的是,客車(chē)個(gè)長(zhǎng)度應(yīng)按汽車(chē)產(chǎn)品公告或車(chē)輛銘牌的名義尺寸，實(shí)車(chē)測(cè)取的客車(chē)

長(zhǎng)度數(shù)據(jù)不作為配置盤(pán)式制動(dòng)器的前置條件與鼓式制動(dòng)器相比，盤(pán)式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)有:熱穩(wěn)

定性，水穩(wěn)定性,制動(dòng)穩(wěn)定性好,在制動(dòng)過(guò)程中制動(dòng)力矩增長(zhǎng)較和緩,能保證較好的制動(dòng)穩(wěn)定

性;輸出同樣大小的制動(dòng)力矩時(shí)，盤(pán)式制動(dòng)器的質(zhì)量和尺寸比鼓式要小;盤(pán)式的摩擦襯塊在磨

損后更易更換，結(jié)構(gòu)也較簡(jiǎn)單,維修保養(yǎng)容易;制動(dòng)盤(pán)與摩擦襯塊間的間隙?。?.05-0.15mm）,

可縮短制動(dòng)動(dòng)作時(shí)間，并使制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的力傳動(dòng)比有增大的可能;制動(dòng)盤(pán)的熱膨脹不會(huì)引

起制動(dòng)踏板行程損失，使間隙自動(dòng)調(diào)整裝置的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化;易于構(gòu)成多回路制動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，使系

統(tǒng)有較好的可靠性和安全性可保證汽車(chē)在任何車(chē)速下各車(chē)輪都能均勻一致地平穩(wěn)制動(dòng);能方

便地實(shí)現(xiàn)制動(dòng)器磨損報(bào)警,便于及時(shí)更換摩擦襯塊。

3.緩速器或其他輔助制動(dòng)裝置

車(chē)長(zhǎng)大于9m的客車(chē)、N,類(lèi)貨車(chē)（含危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)）應(yīng)裝有緩速器或其他輔助制動(dòng)裝置。

查驗(yàn)方法

目視檢查

客車(chē)長(zhǎng)度按汽車(chē)產(chǎn)品公告或車(chē)輛銘牌的名義尺寸。輔助制動(dòng)裝置,是軸助汽車(chē)減速的裝

置。有些重型汽車(chē)和經(jīng)在山區(qū)行駛的汽車(chē),如果只靠行車(chē)制動(dòng)器連續(xù)工作，容易造成制動(dòng)器過(guò)

熱,制道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能檢驗(yàn)與技術(shù)等級(jí)評(píng)定動(dòng)能力衰退,磨損嚴(yán)重,甚至燒壞。因此,

加裝輔助制動(dòng)裝置,可以減輕行車(chē)制動(dòng)器的負(fù)擔(dān)，保證安全行駛和降低油耗。

輔助制動(dòng)裝置主要有排氣制動(dòng)、電渦流緩速裝置和液力減速裝置三種。其中，電渦流緩速裝

置和液力緩速裝置與傳動(dòng)軸同軸連接。目前電渦流緩速裝置在汽車(chē)上的應(yīng)用較為廣泛。

4.制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置

M2、M3類(lèi)客車(chē)、N2和N3類(lèi)貨車(chē)、03和04類(lèi)半掛車(chē)、乘用車(chē)以及危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)，其

所有的行車(chē)制動(dòng)器應(yīng)裝有制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置。

查驗(yàn)方法

目視檢查

液壓制動(dòng)車(chē)輛（主要為乘用車(chē)和輕型汽車(chē)）以及裝有盤(pán)式制動(dòng)器車(chē)輛通常都裝有制動(dòng)間

隙自動(dòng)調(diào)整裝置，一般不需查驗(yàn)。用于鼓式氣壓制動(dòng)的間隙調(diào)整裝置分為自動(dòng)和手動(dòng)兩種調(diào)

節(jié)方式。其中，手動(dòng)調(diào)整有制動(dòng)鼓內(nèi)調(diào)節(jié)和調(diào)節(jié)臂調(diào)節(jié)兩種形式,對(duì)于鼓式氣壓制動(dòng)車(chē)輛,制

動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置的應(yīng)用還處于起步階段。采用調(diào)整臂調(diào)節(jié)的制動(dòng)間隙調(diào)整裝置

與制動(dòng)器氣室推桿相連鼓式制動(dòng)間隙手動(dòng)調(diào)整是通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)器間隙調(diào)節(jié)器來(lái)調(diào)節(jié)制動(dòng)蹄

片的外徑，向外擴(kuò)展制動(dòng)蹄片，使其大約比制動(dòng)鼓的內(nèi)徑小1mm制動(dòng)間隙手動(dòng)調(diào)整有一定的

周期,在這個(gè)周期的后段,也就是下一次對(duì)剎車(chē)間隙進(jìn)行調(diào)整前,剎4車(chē)間隙已經(jīng)處于一個(gè)較

大的數(shù)值,可能導(dǎo)致剎車(chē)行程變長(zhǎng),制動(dòng)不夠及時(shí),嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引起制動(dòng)力疲軟,行車(chē)安全存

在隱患。此外,手動(dòng)調(diào)整難以保證各個(gè)車(chē)輪間隙較好的一致性,可能導(dǎo)致跑偏、車(chē)輛甩尾等問(wèn)

題的出現(xiàn)。制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置是實(shí)時(shí)、自動(dòng)調(diào)整剎車(chē)間隙的裝置（執(zhí)行駐1車(chē)制動(dòng)或腳

制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)間隙），以保證制動(dòng)間隙處于一個(gè)合適的數(shù)值，可使剎車(chē)及時(shí)、可靠，對(duì)

于行車(chē)安全十分有利。裝備ABS的車(chē)輛如果沒(méi)有裝配自動(dòng)調(diào)整臂,不能保證實(shí)現(xiàn)最佳制動(dòng)效

果與盤(pán)式制動(dòng)器不同,鼓式制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置（稱(chēng)為“自動(dòng)調(diào)整臂”）采用棘輪結(jié)構(gòu)，自動(dòng)

詞整臂的使用范圍僅限于鼓式制動(dòng)系統(tǒng)需要說(shuō)明的是，鼓式制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置的外形結(jié)

構(gòu)與j手動(dòng)調(diào)節(jié)臂相似，但仍有差異，主要區(qū)別在于自動(dòng)調(diào)節(jié)臂具有離合控制環(huán)，且主體不規(guī)

則、外形較大，而手動(dòng)調(diào)節(jié)臂則沒(méi)有離合控制環(huán)，且主體規(guī)則、外形較小。因此，檢查有無(wú)離

合控制環(huán)是區(qū)分自動(dòng)調(diào)節(jié)臂和手動(dòng)調(diào)節(jié)臂的簡(jiǎn)單可行的方法,查驗(yàn)時(shí)應(yīng)加以注意。

5.壓縮空氣干燥或油水分離裝置

采用氣壓制動(dòng)的車(chē)輛應(yīng)裝有氣壓顯示裝置、限壓裝置,并可實(shí)現(xiàn)報(bào)

警功能。氣壓制動(dòng)系應(yīng)安裝保持壓縮空氣干燥或油水分離的裝置。

查驗(yàn)方法

目視檢查氣壓制動(dòng)系統(tǒng)是否安裝保持壓縮空氣干燥或油水分離的裝置。

6.子午線輪胎

車(chē)長(zhǎng)大于9m的客車(chē)和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)應(yīng)裝用子午線輪胎，臥鋪客車(chē)應(yīng)裝用無(wú)內(nèi)胎子午線

輪胎。

查驗(yàn)方法

目視檢查?？蛙?chē)長(zhǎng)度按汽車(chē)產(chǎn)品公告或車(chē)輛銘牌的名義尺寸o在輪胎的規(guī)格標(biāo)志中有“R”

字樣表示子午線輪胎。"R”是英文"RADAL”的第一個(gè)大寫(xiě)字母。例如,斜交胎“9.00-20”，

其同規(guī)格子午線輪胎為“9,00R20”

對(duì)于子午線輪胎,不同國(guó)家有不同的表示法，但在逐漸采用統(tǒng)一標(biāo)志。例如,法國(guó)的“米其林”

有用“X”表示子午線結(jié)構(gòu)，俄羅斯則用“P”表示子午線結(jié)構(gòu)。無(wú)內(nèi)胎子午線輪胎一般在胎

側(cè)用漢字標(biāo)明“無(wú)內(nèi)胎輪胎”字樣，出口胎或引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的輪胎一般用英文“TUBELESS”，

簡(jiǎn)稱(chēng)“TL”。

斜交輪胎的簾線按斜線交叉排列,故而得名。特點(diǎn)是胎面和胎側(cè)的強(qiáng)度大,但胎側(cè)剛度較

大,舒適性差，由于高速時(shí)簾布層間移動(dòng)與摩擦大,不適合高速行駛。隨著子午線輪胎的不斷

改進(jìn),斜交輪胎將逐步被淘汰。

子午線輪胎的簾布層相當(dāng)于輪胎的基本骨架,其排列方向與輪胎子午斷面一致。由于行

駛時(shí)十輪胎要承受較大的切向作用力，為保證簾線的穩(wěn)固,在其外部又有若干層由高強(qiáng)度不

易拉種的材料制成的帶束層（又稱(chēng)箍緊層），其簾線方向與子午斷面呈較大的交角。

子午線輪胎與普通斜線輪胎相比，彈性大,耐磨性好,滾動(dòng)阻力小，附著性能好,緩沖性能

好,承截能力大，不易刺穿；缺點(diǎn)是胎側(cè)易裂口，由于側(cè)向變形大,導(dǎo)致汽車(chē)側(cè)向穩(wěn)定性銷(xiāo)差,

制造技術(shù)要求和成本高。

7.安全帶

客車(chē)、貨車(chē)及乘用車(chē)的所有座椅均應(yīng)裝備符合GBI4166要求的安全帶,其固定點(diǎn)應(yīng)符合

GB14167的要求。

查驗(yàn)方法

日視檢查

對(duì)于新生產(chǎn)車(chē)輛,只需檢查是否配備。對(duì)非營(yíng)運(yùn)轉(zhuǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛,檢查并操作,重點(diǎn)對(duì)安

全帶的鎖扣鎖止有效性、安全帶的自動(dòng)卷收以陵織帶狀況進(jìn)行檢驗(yàn)核查，以確保其功能有

效。還需重點(diǎn)關(guān)注汽安個(gè)帶的損壞情形坐墊套覆蓋遮擋安全帶情形,安全帶綁定在座位

下面情形

8.限速功能、限速裝置

客車(chē)和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)應(yīng)具有限速功能，否則應(yīng)配備符合GBT24545要求的限速裝置。三

軸及三軸以上的貨車(chē)應(yīng)具有超速報(bào)警功能（具有限速功能和限速裝置且符合規(guī)定的除外），能

通過(guò)視覺(jué)或聲覺(jué)信號(hào)報(bào)警。限速功能、限速裝置和超遭報(bào)管調(diào)定的最大速度應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

查驗(yàn)方法

審查機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品公告、機(jī)動(dòng)車(chē)出廠合格證、產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)等技術(shù)憑證資料

重點(diǎn)檢查客車(chē)、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)的限速功能或限速裝置，同時(shí)檢查三軸及三軸以上的貨

車(chē)的超速報(bào)警功能（具有限速功能和限速裝置且符合規(guī)定的除外）o新生產(chǎn)車(chē)輛和非營(yíng)運(yùn)轉(zhuǎn)

營(yíng)運(yùn)車(chē)輛均需查驗(yàn)。

必要時(shí)，可采用速度表檢驗(yàn)臺(tái)或底盤(pán)測(cè)功機(jī)進(jìn)行速度查驗(yàn)。

9.衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端

旅游客車(chē)、包車(chē)客車(chē)、三類(lèi)及以上班線客車(chē)、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛、N類(lèi)載貨汽車(chē)和半掛

牽引車(chē)應(yīng)裝有具有行駛記錄功能并符合GB/T19056和JTT794規(guī)定的衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端。

查驗(yàn)方法

目視檢查

重點(diǎn)檢查旅游客車(chē)、包車(chē)客車(chē)、三類(lèi)及以上班線客車(chē)、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛、N3類(lèi)教貨

汽車(chē)和半掛牽引車(chē).對(duì)于新生產(chǎn)車(chē)輛，只需檢查是否配備衛(wèi)星定位車(chē)載終端。對(duì)于非營(yíng)運(yùn)轉(zhuǎn)

營(yíng)運(yùn)車(chē)輛,還需啟動(dòng)衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端自檢（以插入1C卡或按鍵方式），系統(tǒng)應(yīng)工作正常

道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端是由衛(wèi)星（GPS、北斗）/GPRS車(chē)載定位和汽車(chē)行車(chē)載終

端兩部分組成的一體化設(shè)備，同時(shí)具有衛(wèi)星定位和行駛記錄的功能。車(chē)載終端能夠記錄、存

儲(chǔ)、顯示和打印車(chē)輛行駛速度、時(shí)間、衛(wèi)程以及駕駛員身份識(shí)別、車(chē)輛實(shí)時(shí)監(jiān)控、事收信息

記錄和回傳、遠(yuǎn)程故障診斷、遠(yuǎn)程支持和救援等有關(guān)信息。道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)個(gè)

載終端是實(shí)現(xiàn)全國(guó)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)的重要組成部分。利用該裝置有助于加強(qiáng)道路

運(yùn)輸安全管理和運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作,預(yù)防和減少道路交通運(yùn)輸事故的發(fā)生,保證行了車(chē)

安全,同時(shí)也有助于提高企業(yè)車(chē)輛管理水平,提高企業(yè)效益。

10.發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)自動(dòng)滅火裝置

發(fā)動(dòng)機(jī)后置的客車(chē),其發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)應(yīng)裝備發(fā)動(dòng)機(jī)艙自動(dòng)滅火裝置（電動(dòng)汽車(chē)除外）。滅火

裝置啟動(dòng)時(shí)應(yīng)能通過(guò)聲覺(jué)信號(hào)向駕駛員報(bào)警。

查驗(yàn)方法

打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)的艙門(mén)進(jìn)行查驗(yàn)。車(chē)載自動(dòng)滅火裝置一般有兩種啟動(dòng)方式:一是靠溫度值來(lái)

自行啟動(dòng)滅火裝置達(dá)到溫度閾值即啟動(dòng);二是手動(dòng)信號(hào)直接啟動(dòng),采用無(wú)源控制,不借用其他

設(shè)備電源，信號(hào)開(kāi)關(guān)通常設(shè)置在駕駛室內(nèi)。

二、唯一性認(rèn)證

1.技術(shù)要求

1.1在用道路運(yùn)輸車(chē)輛的號(hào)牌號(hào)碼、類(lèi)型、品牌型號(hào)、燃料類(lèi)別、車(chē)身顏色、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、

底盤(pán)號(hào)或VIN號(hào)、掛車(chē)架號(hào)、重中型貨車(chē)及掛車(chē)的外廓尺寸、車(chē)箱欄板高度應(yīng)折裝證、機(jī)動(dòng)

車(chē)登記證、道路運(yùn)輸證記載的內(nèi)容及其他相關(guān)資料相符。其中，外廓尺寸的誤差為±2%或土

100mm,車(chē)箱欄板高度的允許誤差為±2%或±50mm。汽車(chē)列車(chē)的尺寸不得超過(guò)GB1589規(guī)定的

最大限值。

L2客車(chē)的座(鋪)位數(shù)應(yīng)與道路運(yùn)輸證核定的數(shù)量一致。

【釋義】以上條款是車(chē)輛唯一性信息的要求。唯一性檢查是道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能檢

重要的項(xiàng)目之一,是打擊走私、盜搶、改裝拼裝機(jī)動(dòng)車(chē)等違法犯罪行為的防線和有效手段，

綜合性能檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)車(chē)輛唯一性檢查工作必須予以重視.

【要點(diǎn)】

(1)車(chē)輛檢驗(yàn)時(shí)，需要從號(hào)牌號(hào)碼、類(lèi)型、品牌型號(hào)、車(chē)身顏色、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、底盤(pán)號(hào)或

VIN車(chē)架號(hào)、重中型貨車(chē)及掛車(chē)的外廓尺寸、貨車(chē)及掛車(chē)車(chē)箱欄板高度以及客車(chē)的實(shí)際座位

數(shù)等幾方面對(duì)車(chē)輛唯一性進(jìn)行檢查確認(rèn)。

(2)外廓尺寸僅對(duì)總質(zhì)量大于3500kg的重、中型貨車(chē)及掛車(chē)進(jìn)行測(cè)量，重點(diǎn)關(guān)注是否有

聯(lián)加寬、加高情形。對(duì)于汽車(chē)列車(chē)，其外廓尺寸不得超過(guò)GB1589規(guī)定的最大限值。

(3)車(chē)箱欄板高度僅對(duì)結(jié)構(gòu)上有欄板的貨車(chē)、掛車(chē)(包括欄板貨車(chē)、欄板掛車(chē)、自卸車(chē)

最車(chē)等)進(jìn)行查驗(yàn),重點(diǎn)關(guān)注是否有加高情形。

(4)外廓尺寸的允許誤差為土2%或±100mm,車(chē)箱欄板高度的允許誤差為±2%或

取大者。

(5)客車(chē)的座(鋪)位數(shù)對(duì)所有客車(chē)進(jìn)行核定

2.檢驗(yàn)方法

2.1查驗(yàn)、核對(duì)道路運(yùn)輸車(chē)輛的號(hào)牌號(hào)碼、類(lèi)型品牌型號(hào)、燃料類(lèi)別、車(chē)身顏色、發(fā)動(dòng)

機(jī)號(hào)、底盤(pán)號(hào)或VIN號(hào)、掛車(chē)架號(hào)、重中型貨車(chē)及掛車(chē)的外廓尺寸、貨車(chē)及掛車(chē)車(chē)箱欄板高

度以及客車(chē)的實(shí)際座(鋪)位數(shù),檢查是否與行駛證、機(jī)動(dòng)車(chē)登記證、道路運(yùn)輸證記載的內(nèi)容

及其他相關(guān)資料相符。

2.2外廓尺寸、貨箱欄板高度應(yīng)按以下方法檢驗(yàn)

1)外廓尺寸可可采用專(zhuān)用設(shè)備，也可采用鋼卷尺和高度尺進(jìn)行檢驗(yàn)

A.采用專(zhuān)用設(shè)備檢驗(yàn)時(shí),按使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的方法進(jìn)行檢驗(yàn)：

專(zhuān)用設(shè)備示值誤差,在長(zhǎng)度方向?yàn)椤?.8%或±50mm,在寬度和高度方向?yàn)椤?.8

B.采同銅卷尺和高度尺時(shí),應(yīng)在平整的場(chǎng)地,用鉛垂將車(chē)長(zhǎng)、車(chē)寬投影在地面,用鋼卷尺

或其他量具測(cè)量投影點(diǎn)的間距,車(chē)高可用鋼卷尺直接測(cè)量,也可采用高度尺等量具行測(cè)量

C.貨箱欄板高度采用專(zhuān)用設(shè)備或鋼卷尺檢驗(yàn)。

【釋義】本項(xiàng)目在檢驗(yàn)分類(lèi)中定義為“唯一性認(rèn)定”。受檢車(chē)輛停放在哦一性認(rèn)定的指

定檢查位置,發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后進(jìn)行以下項(xiàng)目的檢查和測(cè)量：

(1)號(hào)牌號(hào)碼，車(chē)輛類(lèi)型、品牌型號(hào)查驗(yàn)

目視檢查。查驗(yàn)受檢車(chē)輛的號(hào)牌號(hào)碼類(lèi)型、品牌型號(hào)，并與道路運(yùn)輸證或IC卡或機(jī)動(dòng)車(chē)

行駛證簽注的內(nèi)容進(jìn)行比對(duì)。

【判定】號(hào)牌號(hào)碼、類(lèi)型、品牌型號(hào)與道路運(yùn)輸證、IC卡或機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證簽注的內(nèi)容

不符,視為不合格

【要點(diǎn)】號(hào)牌號(hào)碼和品牌型號(hào)信息可分別從受檢車(chē)輛號(hào)牌和車(chē)輛銘牌獲取

(2)車(chē)身顏色查驗(yàn)

日視檢查。查驗(yàn)受檢車(chē)輛的顏色和外形,并與道路運(yùn)輸證或機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證上的車(chē)輛進(jìn)行

比對(duì)，查看有無(wú)更改車(chē)身色、改變車(chē)廂形狀、改變車(chē)輛結(jié)構(gòu)等情形。

【判定】車(chē)身顏色和外形與道路運(yùn)輸證或機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證上的車(chē)輛照片不符,視為不合格

(3)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、底盤(pán)號(hào)或V1N、掛車(chē)架號(hào)查檢

目視檢查。查驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車(chē)輛識(shí)別代號(hào)成VIN號(hào),并與機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證簽注的內(nèi)容進(jìn)行

比對(duì)，必要時(shí)，可通過(guò)拓印，攝像等方法提取,也可以用工具鏡子和變焦放大鏡，進(jìn)行核對(duì)，有

條件時(shí)，可使用能自動(dòng)識(shí)別個(gè)輛識(shí)別代號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼的儀器設(shè)備。上述信息不應(yīng)有鑿改等

異常情形。

【判定】號(hào)牌號(hào)碼、類(lèi)型、品牌型號(hào)、燃料類(lèi)別、車(chē)身顏色、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、底盤(pán)號(hào)或VIN

號(hào)，車(chē)架號(hào)與行駛證、機(jī)動(dòng)車(chē)登記證、道路運(yùn)輸證記載的內(nèi)容不符時(shí)，視為不合格

【要點(diǎn)】

①發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)打刻(或鑄)在汽缸體上,某些進(jìn)口車(chē)可能打刻在缸蓋上

②汽車(chē)、半掛車(chē)和中置軸掛個(gè)車(chē)具有唯一的車(chē)輛識(shí)別代號(hào)(VIN),其內(nèi)容和構(gòu)成應(yīng)符合道

路車(chē)輛車(chē)輛識(shí)別代號(hào)(VIN)》(GB116735)的規(guī)定，即至少有一個(gè)車(chē)輛識(shí)別代號(hào)(VIN)打刻在車(chē)

架(無(wú)車(chē)架的機(jī)動(dòng)車(chē)為車(chē)上要承載且不能拆卸的部件)能防止銹蝕、磨損的部位上。乘用車(chē)的

風(fēng)擋下和發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)也有車(chē)輛識(shí)別代號(hào)(VN)

(4)外廓尺寸查驗(yàn)。

測(cè)量結(jié)果與行駛證或機(jī)動(dòng)車(chē)登記證或道路運(yùn)輸證記載的內(nèi)容進(jìn)行比對(duì)

①采用外廓尺寸檢測(cè)儀測(cè)量。

采用外廓尺寸檢測(cè)儀時(shí)，應(yīng)按使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的方法進(jìn)行測(cè)量。

②采用鋼卷尺測(cè)量。

在平整的場(chǎng)地，將車(chē)長(zhǎng)、車(chē)寬鉛垂投影在地面,用鋼卷尺或其他量具測(cè)量段影點(diǎn)的間距，

車(chē)高可用鋼卷尺直接測(cè)量,也可以采用高度尺等量具進(jìn)行測(cè)。

【判定】重中型貨車(chē)及掛車(chē)的外廓尺寸與行駛證、機(jī)動(dòng)車(chē)登記證、道路運(yùn)輸證記載的內(nèi)

容不符,汽車(chē)列車(chē)的外廓尺寸超過(guò)GB1589規(guī)定的最大限值時(shí),視為不合格

【要點(diǎn)】

①檢測(cè)通道(或場(chǎng)地)的長(zhǎng)度和寬度應(yīng)與受檢車(chē)型相適應(yīng),其地面水平高度差:縱向不大

于檢測(cè)通道(或場(chǎng)地)長(zhǎng)度的0.1%,橫向不大于檢測(cè)通道寬度(或場(chǎng)地)的0.05%

②按《汽車(chē)和掛車(chē)的術(shù)語(yǔ)及其定義車(chē)輛尺寸》(GBT3730.3)的定義確定車(chē)長(zhǎng)、車(chē)寬和

車(chē)高,車(chē)輛左、右兩側(cè)的外后視鏡以及非固定突出部位不計(jì)入測(cè)量值；

③外廓尺寸檢測(cè)儀的示值誤差,在長(zhǎng)度方向?yàn)椤?.8%或±50mm,在寬度和高度方向

為±0.8%或±20mm;

④采用外廓尺寸檢測(cè)儀測(cè)量時(shí),受檢車(chē)輛以規(guī)定的速度正直駛過(guò)檢測(cè)通道,不得偏斜，

盡量保持勻速；

⑤只對(duì)中、重型貨車(chē)、掛車(chē)(總質(zhì)量大于3500kg)以及汽車(chē)列車(chē)的外廓尺寸進(jìn)行測(cè)量。

(5)貨箱欄板高度查驗(yàn)。

貨車(chē)及掛車(chē)的貨箱欄板高度采用專(zhuān)用設(shè)備或鋼卷尺人工測(cè)量，將測(cè)量結(jié)果與機(jī)動(dòng)車(chē)登記

信息、駕駛室兩側(cè)噴涂的欄板高度數(shù)值進(jìn)行比對(duì),貨車(chē)車(chē)箱欄板高度的允許誤差為±2%或土

50mm。

【判定】對(duì)于與原車(chē)規(guī)定的欄板高度不符,或貨箱欄板高度超過(guò)GB1589規(guī)定的車(chē)輛(掛

車(chē)及二軸貨車(chē)的貨箱欄板高度不得超過(guò)600mm，二軸自卸車(chē)、三軸及三軸以上貨車(chē)的貨箱欄

板高度不得超過(guò)800mm,三軸及三軸以上自卸車(chē)的貨箱欄板高度不得超過(guò)1500mm，視為不合

格。

(6)客車(chē)的座(鋪)位數(shù)查驗(yàn)。

目視檢查。將實(shí)際座(鋪)位數(shù)與機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證簽注的內(nèi)容，或道路運(yùn)輸證核定的數(shù)量

進(jìn)行比對(duì)。

【判定】客車(chē)的座(鋪)位數(shù)與道路運(yùn)輸證核定的數(shù)量不一致時(shí),視為不合格。

三、故障信息診斷

1.技術(shù)要求

裝有車(chē)載診斷系統(tǒng)(OBD)的車(chē)輛不應(yīng)有與發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)、防抱制動(dòng)裝置(ABS)和電

動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)及其他與行車(chē)安全相關(guān)的故障信息。

【釋義】本條是對(duì)汽車(chē)電子控制系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷的要求。隨著車(chē)載電子技術(shù)的發(fā)展，

越來(lái)越多的車(chē)輛安裝有車(chē)載診斷系統(tǒng)(OBD),該系統(tǒng)不得有與排放控制系統(tǒng)、防抱制動(dòng)裝置

(ABS)和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)及其他與行車(chē)安全相關(guān)的故障信息

【要點(diǎn)】未裝有車(chē)載診斷系統(tǒng)(OBD)的車(chē)輛不適用于本條款。

2.檢驗(yàn)方法

采用汽車(chē)故障電腦診斷儀或同類(lèi)型儀表按廂使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的操作程序讀取車(chē)輛故障

信息,檢查有無(wú)與發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)、動(dòng)防抱死裝置(ADS)、電動(dòng)助力物向系統(tǒng)(EPS)及其

他與行車(chē)安全相關(guān)的故障信息。

【釋義】本項(xiàng)目在人工檢驗(yàn)分類(lèi)中定義為“故障信息診斷”。受檢車(chē)輛停放在指定位置,

檢驗(yàn)員參照以下方法進(jìn)行故障診斷：

(1)根據(jù)受檢輛診斷座的類(lèi)型選擇測(cè)試接頭；

(2)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),點(diǎn)火鑰匙處于“關(guān)”的位置；

(3)將汽車(chē)故障電腦診斷儀連接到受檢車(chē)輛的診斷座接口

(4)將點(diǎn)火鑰匙打到“起動(dòng)”位置，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(有的診斷儀需要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī))，操作

診斷儀讀取故障碼

(5)如存在故障碼，應(yīng)清除故障碼；

(6)點(diǎn)火鑰匙打回“關(guān)”的位置后,再打到“起動(dòng)”位置，再次操作診斷儀讀取故障碼;

(7)查看診斷儀屏幕是否有故障碼輸出提示；

(8)如有故障碼提示,分析顯示的故障或根據(jù)故障碼手冊(cè)查詢故障信息(請(qǐng)注意手冊(cè)僅

供參考)，檢查有無(wú)與發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死裝置(ABS)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)

及其他與行車(chē)安全相關(guān)的故障信息。

【判定】電子控制系統(tǒng)有與發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死裝置(ABS)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)

向系統(tǒng)(EPS)及其他與行車(chē)安全相關(guān)的故障信息時(shí),視為不合格。

四、外觀檢查部分

1.傳動(dòng)帶(助力傳送帶和空氣壓縮機(jī)傳送帶/齒輪箱)

助力轉(zhuǎn)向傳動(dòng)帶和空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶無(wú)裂痕、油污和過(guò)量磨損，運(yùn)轉(zhuǎn)良好?？諝鈮嚎s機(jī)

專(zhuān)動(dòng)帶的松緊度符合規(guī)定。對(duì)于采用齒輪傳動(dòng)的空氣壓縮機(jī),其齒輪箱無(wú)異響和漏油現(xiàn)象。

檢驗(yàn)方法

開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)艙門(mén)(蓋)，檢視助力轉(zhuǎn)向、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶有無(wú)裂痕、油污和過(guò)量磨損；

指壓傳動(dòng)帶,檢視松緊度是否正常;對(duì)于采用齒輪傳動(dòng)的空氣壓鐲機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),檢視齒輪箱

異響和漏油現(xiàn)象

【判定】檢驗(yàn)結(jié)果存在以下情形的，視為不合格

(1)助力轉(zhuǎn)向、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶存在裂痕、油污和過(guò)量磨損，松緊度不正常；

(2)齒輪傳動(dòng)的空氣壓縮機(jī)齒輪箱有異響和漏油現(xiàn)象

2.燃料供給

(1)燃料管路不得有泄漏現(xiàn)象,與其他部件無(wú)碰擦,軟管無(wú)老化現(xiàn)象；

(2)燃料箱及燃料管路應(yīng)穩(wěn)固牢靠；

(3)燃料箱蓋應(yīng)齊全,并能有效地防止燃料泄漏；

(4)不得隨意改動(dòng)或加裝燃料箱。

檢驗(yàn)方法

開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)艙門(mén)(蓋)，檢視輸油管有無(wú)漏油、燃料管路與其他部件有無(wú)碰擦、軟管有無(wú)

老化現(xiàn)象;檢視燃料箱及燃料管路是否穩(wěn)固牢靠、燃料箱蓋是否齊全有效、燃料箱有無(wú)改動(dòng)

或加裝。

【判定】輸油管漏油，燃料管路與其他部件有碰擦,軟管有老化現(xiàn)象,燃料箱及燃料管

路不穩(wěn)固牢靠,缺少燃料箱蓋,燃料｝箱有改動(dòng)或加裝情形時(shí),視為不合格。

3.車(chē)輪及螺栓、螺母

各車(chē)輪的輪輛應(yīng)無(wú)裂紋，車(chē)輪與半軸的螺栓、螺母應(yīng)齊全、完好；連接可靠。車(chē)輪安裝

的裝飾罩和裝飾帽不得礙于檢查螺栓、螺母技術(shù)狀況。

檢驗(yàn)方法

檢視各車(chē)輪的輪輛有無(wú)裂紋，車(chē)輪及半軸的螺栓、螺母是否齊全完好。對(duì)于疑似松動(dòng)和

損傷的螺栓、螺母，采用檢驗(yàn)錘敲擊和目視的方法，檢查螺栓、螺母是否連接可靠;檢視各車(chē)

輪有無(wú)安裝有礙于觀察螺栓、螺母技術(shù)狀況的裝飾罩和裝飾帽。

【判定】檢驗(yàn)結(jié)果存在以下情形的,視為不合格：

(1)輪輛有裂紋,車(chē)輪及半軸的螺栓、螺母缺損或松動(dòng)；

(2)車(chē)輪安裝有礙于觀察螺栓、螺母技術(shù)狀況的裝飾罩或裝飾帽

4.輪胎

(1)輪胎的胎冠、胎壁不得有長(zhǎng)度超過(guò)25nlm或深度足以暴露出簾布層的破裂和

以及凸起、異物刺入等影響使用的缺陷,并裝輪胎間應(yīng)無(wú)異物嵌入。

(2)具有磨損標(biāo)志的輪胎，胎冠的磨損不得觸及磨損標(biāo)志;無(wú)磨損標(biāo)志或標(biāo)志不

胎,乘用車(chē)和掛車(chē)的胎冠花紋深度應(yīng)不小于1.6mm;其他車(chē)型的轉(zhuǎn)向輪的胎冠花紋深度

不小于3.2mm,其余輪胎胎紋深度應(yīng)不小于1.6mm0

(3)同軸輪胎的規(guī)格和花紋應(yīng)相同,規(guī)格符合整車(chē)制造廠的規(guī)定。

(4)裝用輪胎的速度級(jí)別應(yīng)不低于車(chē)輛最高設(shè)計(jì)車(chē)速的要求。

(5)輪胎的充氣壓力應(yīng)符合規(guī)定值。

(6)客車(chē)和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)的所有車(chē)輪不得裝用翻新的輪胎,其他車(chē)輛的轉(zhuǎn)向輪不得

用翻新的輪胎,其余車(chē)輪使用翻新的輪胎應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

(7)輪胎類(lèi)型應(yīng)符合規(guī)定。

(8)隨車(chē)配備備用輪胎并固定牢固。

檢驗(yàn)方式

(1)檢視各輪胎的胎冠、胎壁有無(wú)長(zhǎng)度超過(guò)25mm或深度足以暴露出簾布層的破裂和

割傷以及凸起、異物刺入等影響使用的缺陷,并裝輪胎間有無(wú)異物嵌入。

(2)檢視各輪胎磨損情況。無(wú)磨損標(biāo)志或標(biāo)志不清的輪胎，當(dāng)其花紋深度與規(guī)定限值接

近而無(wú)法準(zhǔn)確判定時(shí),應(yīng)采用輪胎花紋深度尺或?qū)Ｓ迷O(shè)備測(cè)量胎冠花紋深度。具有磨損標(biāo)

志的輪胎,檢視胎冠的磨損是否觸及磨損標(biāo)志。

(3)檢視同軸輪胎的規(guī)格和花紋是否相同。

(4)檢視各輪胎的速度級(jí)別，是否不低于車(chē)輛最高設(shè)計(jì)車(chē)速的要求

(5)采用檢驗(yàn)錘敲擊和目視的方法,巡檢各輪胎的充氣狀況,必要時(shí)用氣壓表測(cè)量輪胎氣

壓。

(6)檢視客車(chē)和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)的所有車(chē)輪、貨車(chē)的轉(zhuǎn)向輪是否裝用翻新的輪胎。

(7)檢視車(chē)長(zhǎng)大于9m的客車(chē)和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)是否裝用子午線輪胎,臥鋪客車(chē)是否裝

用無(wú)內(nèi)胎子午線輪胎。

(8)檢查是否隨車(chē)配備備用輪胎,固定是否牢固。

【判定】檢驗(yàn)結(jié)果存在以下情形的，視為不合格

(1)輪胎的胎冠、胎壁有長(zhǎng)度超過(guò)25mm或深度足以暴露出簾布層的破裂和割傷以及凸

起、異物刺入等影響使用的缺陷,并裝輪胎間有異物嵌入

(2)輪胎磨損超過(guò)限值；

(3)同軸輪胎的規(guī)格和花紋不同；

(4)輪胎的速度級(jí)別低于車(chē)輛最高設(shè)計(jì)車(chē)速；

(5)輪胎氣壓不符合規(guī)定

(6)客車(chē)和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)任一車(chē)輪、貨車(chē)的轉(zhuǎn)向輪裝用翻新的輪胎；

(7)車(chē)長(zhǎng)大于9m的客車(chē)和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)未裝用子午線輪胎,臥鋪客車(chē)未裝用無(wú)

子午線輪胎；

(8)未隨車(chē)配備備用輪胎，固定不牢固。

5、照明、信號(hào)裝置和標(biāo)識(shí)

技術(shù)要求

(1)外部照明和信號(hào)裝置

前照燈、轉(zhuǎn)向燈、示廓燈、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和霧燈等信號(hào)裝置應(yīng)齊全、完好、有效。

(2)前照燈遠(yuǎn)、近光光束變換功能

前照燈的遠(yuǎn)、近光光束變換功能正常

(3)反射器與側(cè)標(biāo)志燈

車(chē)輛的后反射器、側(cè)反射器和側(cè)標(biāo)志燈應(yīng)齊全,無(wú)損毀。

(4)貨車(chē)車(chē)身反光標(biāo)識(shí)和尾部標(biāo)志板

貨車(chē)、掛車(chē)側(cè)面及后部的車(chē)身反光標(biāo)識(shí)和尾部標(biāo)志板的適用車(chē)型要求、性能、尺寸、

位置應(yīng)符合GB7258-2017的相關(guān)要求，且完好、無(wú)污損。

檢驗(yàn)方法

(1)外部照明和信號(hào)裝置

開(kāi)啟外部照明和信號(hào)裝置,檢視前照燈、轉(zhuǎn)向燈、示廓燈、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和霧燈等號(hào)

裝置是否齊全、完好、有效。

(2)前照燈遠(yuǎn)、近光光束變換功能

操作前照燈遠(yuǎn)、近光變換開(kāi)關(guān)，檢視遠(yuǎn)、近光光束變換功能是否正常。

(3)反射器與側(cè)標(biāo)志燈

檢視車(chē)輛的后反射器、側(cè)反射器和側(cè)標(biāo)志燈是否齊全,有無(wú)損毀。

(4)貨車(chē)車(chē)身反光標(biāo)識(shí)和尾部標(biāo)志板

檢視貨車(chē)側(cè)面及后部的車(chē)身反光標(biāo)識(shí)和尾部標(biāo)志板的適用車(chē)型、長(zhǎng)度、尺寸、位置是否

符合相關(guān)規(guī)定，是否完好、有無(wú)污損。

【判定】檢驗(yàn)結(jié)果存在以下情形的,視為不合格：

(1)前照燈等外部照明裝置以及轉(zhuǎn)向燈、示廓燈、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和霧燈等信號(hào)裝置缺

損、失效

(2)遠(yuǎn)、近光光束變換功能異常；

(3)后反射器、側(cè)反射器和側(cè)標(biāo)志燈缺損；

(4)貨車(chē)側(cè)面及后部的車(chē)身反光標(biāo)識(shí)和尾部標(biāo)志板的適用車(chē)型、長(zhǎng)度、尺寸，位置不合

相關(guān)規(guī)定,狀態(tài)不完整,有污損現(xiàn)象。

6、導(dǎo)線(絕緣層、蓄電池連接、絕緣護(hù)套)

技術(shù)條件

發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)線束以及其他部位線束的導(dǎo)線絕緣層無(wú)老化、鍛裂和破損,導(dǎo)體元外露,線

束固定可靠；電纜線及連接蓄電池的接頭應(yīng)牢固，并有絕緣套;線束穿過(guò)金屬孔時(shí)應(yīng)設(shè)絕緣

護(hù)套。

檢驗(yàn)方法

開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)艙門(mén)(蓋)，檢視

(1)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)線束以及其他部位可視線束的導(dǎo)線絕緣層有無(wú)老化、破裂和破損導(dǎo)體

有無(wú)外露,線束固定是否可靠；

(2)電纜線及連接蓄電池的接頭是否牢固,有無(wú)絕緣套；

(3)線束穿過(guò)金屬孔時(shí)有無(wú)絕緣護(hù)套。

【判定】檢驗(yàn)結(jié)果存在以下情形的,視為不合格：

(1)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)線束以及其他部位線束的導(dǎo)線絕緣層老化、軟裂和破損,導(dǎo)體外露,線束

散亂無(wú)固定；

(2)電纜線及連接蓄電池的接頭松動(dòng),無(wú)絕緣套

(3)線束穿過(guò)孔洞時(shí)無(wú)絕緣護(hù)套。

7、車(chē)身

技術(shù)要求

7.1門(mén)窗及照明

(1)采用動(dòng)力啟閉車(chē)門(mén)的客車(chē),車(chē)門(mén)應(yīng)急控制器機(jī)件齊全完好,應(yīng)急控制器標(biāo)志及操作

說(shuō)明無(wú)損毀。

(2)應(yīng)急門(mén)和安全頂窗機(jī)件齊全完好。

(3)應(yīng)急窗易于開(kāi)啟，封閉式客車(chē)的每個(gè)應(yīng)急留鄰近處應(yīng)有玻璃破碎裝置,且狀態(tài)完好。

采用安全手錘時(shí),應(yīng)在規(guī)定的位置放置。

(4)所有門(mén)、窗的玻璃應(yīng)齊全,不得有長(zhǎng)度超過(guò)25mm且易導(dǎo)致破碎的裂紋和穿孔,密

封良好。

(5)客車(chē)車(chē)廂燈和門(mén)燈工作正常。

7.2車(chē)身外觀

(1)車(chē)身與駕駛室基本完好。客車(chē)車(chē)身和貨車(chē)駕駛室不得有超過(guò)3處的輕微開(kāi)裂、銹蝕

和明顯變形,缺陷部位不影響安全性和密封性。

(2)車(chē)身應(yīng)周正,貨車(chē)、客車(chē)及掛車(chē)車(chē)軸上方的車(chē)身兩側(cè)對(duì)稱(chēng)部位的高度差不大

于40mmo

(3)車(chē)身外部和內(nèi)部不應(yīng)有任何可能使人致傷的尖銳凸起物。

(4)客車(chē)車(chē)身和貨車(chē)駕駛室的表面涂裝無(wú)明顯的缺損(允許有輕微劃傷)，補(bǔ)漆顏色與

原色基本一致。

(5)貨車(chē)貨箱、車(chē)門(mén)、欄板和底板應(yīng)無(wú)變形和破損，欄板鎖止機(jī)構(gòu)作用可量。

(6)駕駛室車(chē)窗玻璃不應(yīng)張貼妨礙駕駛員視野的附加物及鏡面反光遮陽(yáng)膜。

【釋義】以上條款是對(duì)門(mén)窗及照明和車(chē)身外觀的基本要求。其中，應(yīng)重點(diǎn)檢查車(chē)門(mén)應(yīng)

急控制器應(yīng)急門(mén)、安全頂窗、玻璃破碎裝置等預(yù)防事故后二次傷害的安全設(shè)施及裝置，車(chē)身

外觀是否周正、貨車(chē)貨箱、車(chē)門(mén)、欄板和底板、可能使人致傷的尖銳凸起物、欄板鎖止機(jī)構(gòu)

以及駕駛員視野等涉及車(chē)輛安全和人身傷害的部位和部件。

7.3門(mén)窗及照明

檢驗(yàn)方法

1)對(duì)于采用動(dòng)力啟閉車(chē)門(mén)的客車(chē),檢視車(chē)門(mén)應(yīng)急控制器機(jī)件是否齊全完好,應(yīng)急控制

標(biāo)志及操作說(shuō)明有無(wú)損毀。

2)檢視客車(chē)的應(yīng)急門(mén)和安全頂窗機(jī)件是否齊全完好。

3)檢視客車(chē)的應(yīng)急窗是否易于開(kāi)啟。對(duì)于封閉式客車(chē),檢視車(chē)內(nèi)是否配備玻璃破碎裝

或安全手錘,是否在規(guī)定的位置放置。

4)檢視所有門(mén)、窗的玻璃是否完好、有無(wú)破損，密封是否良好。

【判定】檢驗(yàn)結(jié)果存在以下情形的,視為不合格：

(1)采用動(dòng)力啟閉車(chē)門(mén)的應(yīng)急控制器機(jī)件缺損,無(wú)應(yīng)急控制器標(biāo)志及操作說(shuō)明或標(biāo)

或操作說(shuō)明損毀；

(2)客車(chē)的應(yīng)急門(mén)和安全頂窗機(jī)件不全或損毀；

(3)客車(chē)的應(yīng)急窗不易開(kāi)啟，封閉式客車(chē)車(chē)內(nèi)未配備玻璃破碎裝置或數(shù)量與規(guī)定不

玻璃破碎裝置放置位置不正確；

(4)門(mén)、窗玻璃有長(zhǎng)度不小于25min且易導(dǎo)致破碎的裂紋和穿孔,影響密封性

(5)客車(chē)車(chē)廂燈和門(mén)燈不能正常工作。

7.4車(chē)身外觀

檢驗(yàn)方法

(1)檢視車(chē)身與駕駛室有無(wú)開(kāi)裂、銹蝕和明顯變形。

(2)按以下方法檢測(cè)車(chē)身高度差:被檢車(chē)輛停放于平整的場(chǎng)地,采用鋼卷尺,在距地

15m高度內(nèi)，測(cè)量第一軸和最后軸上方的車(chē)身兩側(cè)對(duì)稱(chēng)部位的高度,半掛車(chē)測(cè)量最后軸上

方兩側(cè)對(duì)稱(chēng)部位高度，計(jì)算高度差。

(3)檢視車(chē)身外部和內(nèi)部有無(wú)可能使人致傷的尖銳凸起物。

(4)檢視車(chē)身表面涂裝有無(wú)明顯破損,補(bǔ)漆顏色與原色是否基本一致

(5檢視貨車(chē)貨箱車(chē)門(mén)、欄板和底板有無(wú)變形和破損,欄板鎖止機(jī)構(gòu)作用是否可靠。

(6)檢視駕駛室車(chē)窗玻璃是否張貼妨礙駕駛員視野的附加物及鏡面反光遮陽(yáng)膜。

【判定】檢驗(yàn)結(jié)果存在以下情形的，視為不合格

(1)客車(chē)車(chē)身和貨車(chē)駕駛室有超過(guò)3處的輕微開(kāi)裂、銹蝕和明顯變形,缺陷部位影響安

全性和密封性(注:車(chē)身表面涂裝允許有輕微劃傷)

(2)車(chē)身兩側(cè)對(duì)稱(chēng)部位高度差不符合規(guī)定

(3)車(chē)身外部和內(nèi)部有可能使人致傷的尖銳凸起物；

(4)車(chē)身表面涂裝有明顯破損,補(bǔ)漆顏色與原色色差過(guò)大

(5)貨車(chē)貨箱車(chē)門(mén)、欄板和底板有可視的變形和破損,欄板鎖止機(jī)構(gòu)損壞或失去作用；

(6)駕駛室車(chē)窗玻璃張貼了妨礙駕駛員視野的附加物及鏡面反光遮陽(yáng)膜。

8、附屬設(shè)備(外觀檢查部分)

技術(shù)條件

8.1后視鏡和下視鏡

車(chē)輛的左、右后視鏡、內(nèi)后視鏡、下視鏡應(yīng)完好、無(wú)損毀，井能有效保持其位置。N

類(lèi)貨車(chē)的內(nèi)后視鏡不做要求。

8.2防炫目裝置

駕駛室內(nèi)的防止陽(yáng)光直射而使駕駛員產(chǎn)生炫目的裝置完整有效。

檢驗(yàn)方法

8.3后視鏡和下視鏡

檢視被檢車(chē)輛的左、右后視鏡、內(nèi)后視鏡、下視鏡是否完好，有無(wú)損毀，能否有效保持翼

位置。

【判定】左、右后視鏡、內(nèi)后視鏡、下視鏡以及其他裝車(chē)視鏡存在破損，喪失功能，不

有效保持其位置,視為不合格。

8.4防炫目裝置

檢視駕駛內(nèi)的防眩目裝置是否完整有效。

【判定】防眩目裝置缺損或失效，視為不合格。

9、安全防護(hù)

技術(shù)要求

9.1安全帶

客車(chē)的所有座椅、貨車(chē)駕駛?cè)俗魏颓芭懦藛T座椅應(yīng)配備安全帶,且配件齊全有破損

9.2側(cè)面防護(hù)裝置

N2、N3類(lèi)貨車(chē)(半掛牽引車(chē)除外)、03、04類(lèi)掛車(chē)兩側(cè)以及牽引車(chē)與掛車(chē)之間兩備

的側(cè)面防護(hù)裝置應(yīng)完好、穩(wěn)固、有效。

注:車(chē)輛自身結(jié)構(gòu)已能防止行人和騎車(chē)人等卷入的汽車(chē)和掛車(chē)除外。

9.3后部防護(hù)裝置

除牽引車(chē)和長(zhǎng)貨掛車(chē)以外的N2、N3,類(lèi)貨車(chē)和03、04類(lèi)掛車(chē)的后下部防護(hù)應(yīng)完好

固、有效。

9.4保險(xiǎn)杠

乘用車(chē)、車(chē)長(zhǎng)小于6m的客車(chē)的前后保險(xiǎn)杠,貨車(chē)的前保險(xiǎn)杠應(yīng)無(wú)損毀并穩(wěn)國(guó)

9.5牽引裝置和安全鎖止機(jī)構(gòu)

(1)汽車(chē)列車(chē)牽引裝置的連接和安全鎖止機(jī)構(gòu)鎖止可靠

(2)集裝箱運(yùn)輸車(chē)固定集裝箱箱體的鎖止機(jī)構(gòu)應(yīng)工作可靠、無(wú)損壞。

9.6安全架與隔離裝置

貨車(chē)車(chē)箱前部安裝的安全架、駕駛員和貨物同在車(chē)廂內(nèi)的廂式車(chē)隔離裝置應(yīng)完賢

穩(wěn)固。

9.7滅火器材、警示牌和停車(chē)楔

(1)隨車(chē)配備與車(chē)輛類(lèi)型相適應(yīng)的滅火器,滅火器應(yīng)在有效期內(nèi)，并安裝牢靠和便于取

用。對(duì)于客車(chē)，僅有一個(gè)滅火器時(shí)，應(yīng)設(shè)置在駕駛?cè)烁浇?。?dāng)有多個(gè)滅火器時(shí)，應(yīng)在客服網(wǎng)

按前、后或前、中、后分布，其中一個(gè)應(yīng)靠近駕駛?cè)俗巍?/p>

(2)隨車(chē)配備三角警告牌,并妥善放置。

(3)隨車(chē)配備停車(chē)楔,數(shù)量不少于兩只，并妥善放置。

9.8危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛安全裝置與標(biāo)志

(1)運(yùn)送易燃易爆貨物的車(chē)輛應(yīng)符合以下要求：

1應(yīng)備有滅火器材，其數(shù)量、放置位置及固定應(yīng)符合GB20300的相關(guān)規(guī)定。排氣管應(yīng)

裝在罐