汽車空調(diào)原理與檢修課題十二 鼓風(fēng)機(jī)電路檢修

汽車空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器采用直接蒸發(fā)式的結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)由換熱器和鼓風(fēng)機(jī)組成。鼓風(fēng)機(jī)將車內(nèi)的空氣吸出，強(qiáng)制氣流流過蒸發(fā)器空氣側(cè)，氣流那么將蒸發(fā)器制冷器側(cè)液態(tài)制冷劑蒸發(fā)時(shí)產(chǎn)生的冷量帶入車內(nèi)。鼓風(fēng)機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)里面必不可少的電器元件之一,汽車上的鼓風(fēng)機(jī)是一個(gè)普通的直流電動機(jī)。鼓風(fēng)機(jī)主要由直流電動機(jī)和葉片組成，如圖12-2〔a〕所示。在一些高檔車的空調(diào)中常把鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速模塊〔調(diào)速電阻〕集成在鼓風(fēng)機(jī)總成內(nèi)，如圖12-2〔b〕所示在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速電路有幾種類型：電阻降壓調(diào)速電路、晶體管調(diào)速電路等，每種調(diào)速電路都有各自的特點(diǎn)。電阻降壓調(diào)速電路如以下圖：通過改變風(fēng)機(jī)開關(guān)與調(diào)速電阻的接通方式可令風(fēng)機(jī)以不同轉(zhuǎn)速工作。風(fēng)機(jī)開關(guān)處于I位置時(shí)，至電動機(jī)的電流須經(jīng)過三個(gè)電阻，風(fēng)機(jī)低速運(yùn)行；風(fēng)機(jī)開關(guān)調(diào)至Ⅱ位置時(shí)，至電動機(jī)的電流須經(jīng)兩個(gè)電阻，風(fēng)機(jī)按中低速運(yùn)轉(zhuǎn)；開關(guān)撥至Ⅲ位置時(shí)，至電動機(jī)的電流只經(jīng)過一個(gè)電阻，風(fēng)機(jī)按中高速運(yùn)轉(zhuǎn)；開關(guān)選定位置Ⅳ時(shí)，電路中不串聯(lián)任何電阻，加至電動機(jī)的是電源電壓，鼓風(fēng)機(jī)以最高速運(yùn)轉(zhuǎn)。該電路的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，本錢低，便于維修。但鼓風(fēng)機(jī)的送風(fēng)量只有幾個(gè)固定的檔位。1—風(fēng)機(jī)開關(guān)；2—調(diào)速電阻；3—限溫開關(guān)；4—風(fēng)機(jī)晶體管調(diào)速電路如以下圖：其調(diào)速的原理是利用了晶體管對電流的放大的功能。當(dāng)調(diào)速開關(guān)或汽車空調(diào)控制器送給晶體管控制極一個(gè)較小電流時(shí)，晶體管就會按照一定放大部數(shù)將控制電流放大，流過鼓風(fēng)機(jī)的電流就為晶體管對控制電流放大后的電流。所以晶體管調(diào)速可將來自調(diào)速開關(guān)或汽車空調(diào)模塊