汽車用壓縮天然氣減壓調(diào)節(jié)器 編制說(shuō)明

1《汽車用壓縮天然氣減壓調(diào)節(jié)器》（征求意見(jiàn)稿）編制說(shuō)明1、任務(wù)來(lái)源（SAC/TC114/SC28，以下簡(jiǎn)稱燃?xì)馄嚪謽?biāo)委）收到全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)下發(fā)的關(guān)于開(kāi)展2022年汽車推薦性標(biāo)準(zhǔn)復(fù)審工作的通知（汽標(biāo)委[2022]32號(hào)要求燃?xì)馄嚪謽?biāo)委秘書(shū)處組織委員復(fù)審燃?xì)馄嚪謽?biāo)委體系下的國(guó)家推薦性標(biāo)準(zhǔn)。GB/T20735-2006《汽車用壓縮天然氣減壓調(diào)節(jié)器》經(jīng)行業(yè)專家和全體委員復(fù)審一致同意修訂。2022年4月19日，燃?xì)馄嚪謽?biāo)委提交復(fù)審結(jié)論和立項(xiàng)申請(qǐng)。2023年12月28日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)下達(dá)了《2023年國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)復(fù)審修訂計(jì)劃》（國(guó)標(biāo)委發(fā)【2023】64號(hào)）GB/T20735-2006《汽車用壓縮天然氣減壓調(diào)節(jié)器》的修訂通知，計(jì)劃號(hào)：20232719-T-339。主要起草單位包括：重慶凱瑞動(dòng)力科技有限公司、中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司、廣西玉柴機(jī)器股份有限公司、北京蘭天達(dá)汽車清潔燃料技術(shù)有限公司、濰柴動(dòng)力股份有限公司等。2、修訂背景我國(guó)已是燃?xì)馄嚿a(chǎn)及使用大國(guó)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2015年起我國(guó)天然氣汽車及其加氣站的保有量成為世界第一，無(wú)論是壓縮天然氣（CNG還是液化天然氣（LNG2015至2022年都穩(wěn)居世界第一。其中，CNG汽車保有量在全球CNG汽車總保有量中的占比超過(guò)20%。但在標(biāo)準(zhǔn)方面，國(guó)內(nèi)CNG汽車標(biāo)準(zhǔn)僅為18項(xiàng)，而且多為零部件、裝置等相關(guān)技術(shù)要求，且制定時(shí)間較早，技術(shù)要求低于國(guó)際ISO相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)水平，且標(biāo)齡都已久遠(yuǎn)。GB/T20735-2006《汽車用壓縮天然氣減壓調(diào)節(jié)器》更是長(zhǎng)達(dá)18年之久，已嚴(yán)重制約著我國(guó)燃?xì)馄嚠a(chǎn)業(yè)的發(fā)展和產(chǎn)品走出去，無(wú)法與國(guó)際接軌。立足當(dāng)前國(guó)內(nèi)燃?xì)馄嚇?biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀與燃?xì)馄嚢l(fā)展的前景，縮小與世界燃?xì)馄囅冗M(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的差距，推進(jìn)我國(guó)燃?xì)馄嚇?biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，健全我國(guó)燃?xì)馄嚨南嚓P(guān)標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)，我國(guó)應(yīng)及時(shí)制修訂相關(guān)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以提高燃?xì)馄囐|(zhì)量水平，將國(guó)內(nèi)的整車和零部件引向世界。為了更好的指導(dǎo)企業(yè)和服務(wù)社會(huì)，健全燃?xì)馄嚇?biāo)準(zhǔn)體系，接軌國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)體系兼容，發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)汽車引領(lǐng)和支撐作用，為此修訂GB/T20735-2006《汽車用壓縮天然氣減壓調(diào)節(jié)器》就顯得具有現(xiàn)實(shí)意義和必要性。3、起草過(guò)程2受汽車行業(yè)主管部門工業(yè)和信息化部委托，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)燃?xì)馄嚪旨夹g(shù)委員會(huì)（SAC/TC114/SC28以下簡(jiǎn)稱燃?xì)夥謽?biāo)委）于2024年2月啟動(dòng)推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T20735-2006《汽車用壓縮天然氣減壓調(diào)節(jié)器》的修訂研究工作。重慶凱瑞動(dòng)力科技有限公司作為牽頭單位，按照工業(yè)和信息化部的要求完成相關(guān)研究任務(wù)。2024年3月7日，重慶凱瑞動(dòng)力科技有限公司組織內(nèi)部專家人員對(duì)照ISO15500-9:2020《道路車輛壓縮天然氣燃料系統(tǒng)部件第9部分減壓調(diào)節(jié)器》的技術(shù)內(nèi)容和當(dāng)前燃?xì)馄囆袠I(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，完成了GB/T20735-2006《汽車用壓縮天然氣減壓調(diào)節(jié)器》中技術(shù)比對(duì)分析，確定了標(biāo)準(zhǔn)修訂的方向和技術(shù)要素。2024年3月11日，重慶凱瑞動(dòng)力科技有限公司組織標(biāo)準(zhǔn)工作組專家對(duì)GB/T20735-2006《汽車用壓縮天然氣減壓調(diào)節(jié)器》工作組討論稿中標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)及技術(shù)要求進(jìn)行討論，完成征求意見(jiàn)稿初稿。2024年3月26日，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)燃?xì)馄嚪謽?biāo)委秘書(shū)處組織行業(yè)專家和標(biāo)準(zhǔn)工作組專家，走訪北京天海工業(yè)有限公司、北京蘭天達(dá)汽車清潔燃料技術(shù)有限公司調(diào)研，征求對(duì)GB/T20735-2006《汽車用壓縮天然氣減壓調(diào)節(jié)器》意見(jiàn)。2024年4月17日，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)燃?xì)馄嚪謽?biāo)委秘書(shū)處組織行業(yè)專家和標(biāo)準(zhǔn)工作組專家，走訪杭州新亞低溫科技有限公司、陜西重型汽車有限公司調(diào)研，征求對(duì)GB/T20735-2006《汽車用壓縮天然氣減壓調(diào)節(jié)器》意見(jiàn)。2024年4月25日，由中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司和襄陽(yáng)達(dá)安汽車檢測(cè)中心有限公司共同承辦的五項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)修訂研討會(huì)在湖北襄陽(yáng)順利召開(kāi)。來(lái)自東風(fēng)商用車、陜汽集團(tuán)、濰柴動(dòng)力、張家港中集圣達(dá)因、上海新動(dòng)力汽車、重慶耐德能源裝備、中測(cè)院、招商車研、中汽院新能源公司、重慶凱瑞動(dòng)力等相關(guān)單位40余名專家代表參加本次會(huì)議，本次會(huì)議集中討論了GB/T20735-2006《汽車用壓縮天然氣減壓調(diào)節(jié)器》工作組征求意見(jiàn)稿的相關(guān)技術(shù)內(nèi)容。2024年6月19日，重慶凱瑞動(dòng)力科技有限公司組織標(biāo)準(zhǔn)工作組成員對(duì)GB/T20735-2006《汽車用壓縮天然氣減壓調(diào)節(jié)器》征求意見(jiàn)稿進(jìn)行討論，確定了正式征求意見(jiàn)稿。本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件代替GB/T20735-2006《汽車用壓縮天然氣減壓調(diào)節(jié)器》，與GB/T20735-2006相比，主要技術(shù)變化如下：——更改了本文件的適用范圍中的額定工作壓力（見(jiàn)第1章，GB/T20735-2006的第1——更改了規(guī)范性引用文件（見(jiàn)第2章，GB/T20735-2006版的第2章——更改了術(shù)語(yǔ)和定義（見(jiàn)第3章，GB/T20735-2006的第3章3——更改了一般要求（見(jiàn)4.1.1，GB/T20735-2006的4.1.1——?jiǎng)h除了進(jìn)氣管接頭和安裝要求（見(jiàn)GB/T20735-2006的4.1.4、4.1.5——更改了泄壓閥性能和試驗(yàn)方法（見(jiàn)4.2.2、5.4，GB/T20735-2006的4.2.2、5.4——更改了泄漏和試驗(yàn)方法（見(jiàn)4.2.3、5.5，GB/T20735-2006的4.2.3、5.5——更改了循環(huán)壽命和試驗(yàn)方法（見(jiàn)4.2.5、5.7，GB/T20735-2006的4.2.5、5.7——?jiǎng)h除了溫度循環(huán)和試驗(yàn)方法（見(jiàn)GB/T20735-2006的4.2.11、5.13——增加了電氣性能和試驗(yàn)方法（見(jiàn)4.2.11、5.13——增加了水套和試驗(yàn)方法（見(jiàn)4.2.12、5.14——增加了彎矩和試驗(yàn)方法（見(jiàn)4.2.13、5.15——增加了扭矩和試驗(yàn)方法（見(jiàn)4.2.14、5.16——更改了液靜壓強(qiáng)度試驗(yàn)（見(jiàn)5.3，GB/T20735-2006的5.3——增加了鎖止壓力試驗(yàn)方法（見(jiàn)5.5.5——?jiǎng)h除了檢驗(yàn)規(guī)則和標(biāo)志、包裝主、運(yùn)輸及貯存（見(jiàn)GB/T20735-2006的第6章、第——增加了參考文獻(xiàn)。根據(jù)工信部裝備司在2021年和2022年的《汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》中，明確要求加快35MPaCNG汽車相關(guān)壓力標(biāo)準(zhǔn)的修訂。本文件修訂了工作壓力，由20MPa提升到35MPa。由此，將本文件涉及的壓力值均進(jìn)行了調(diào)整。參考ISO15500-9:2020《道路車輛壓縮天然氣燃料系統(tǒng)部件第9部分減壓調(diào)節(jié)器》的要求，對(duì)現(xiàn)有國(guó)內(nèi)壓縮天然氣汽車用減壓調(diào)節(jié)器進(jìn)行研究分析后，修訂了本文件相關(guān)技術(shù)要求，同時(shí)對(duì)15500-9:2020試驗(yàn)方法進(jìn)行研究分析，采用相關(guān)試驗(yàn)方法。對(duì)本文件修訂涉及的試驗(yàn)方法進(jìn)行分析，同時(shí)與現(xiàn)有試驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行交流溝通，現(xiàn)有試驗(yàn)?zāi)芰M足本文件新增試驗(yàn)方法要求。標(biāo)準(zhǔn)工作組選取了現(xiàn)有減壓調(diào)節(jié)器進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)樣件滿足技術(shù)要求。本文件為參考了ISO15500-9:2020《道路車輛壓縮天然氣燃料系統(tǒng)部件第9部分減壓調(diào)節(jié)器》中的主要技術(shù)要求和試驗(yàn)方法，保留了GB/T20735-2006《汽車用壓縮天然氣減壓調(diào)節(jié)器》中關(guān)于耐干熱性和溫度循環(huán)等技術(shù)要求。提升了本文件的適用范圍中的額定工作壓力。本文件為參考了ISO15500-9:2020《道路車輛壓縮天然氣燃料系統(tǒng)部件第9部分減4壓調(diào)節(jié)器》，在技術(shù)上