注冊(cè)建造師一級(jí)（公路工程管理與實(shí)務(wù)）模擬試卷1（共392題）

注冊(cè)建造師一級(jí)（公路工程管理與實(shí)務(wù)）模擬試卷1（共9套）（共392題）注冊(cè)建造師一級(jí)（公路工程管理與實(shí)務(wù)）模擬試卷第1套一、單項(xiàng)選擇題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)1、隧道洞口受坍方、落石、泥石流等危害時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置()。A、仰坡B、擋土墻C、攔水帶D、明洞標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析2、關(guān)于路基的干濕類型的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、路基的干濕類型是表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)B、路基的干濕類型劃分為干燥、中濕、潮濕和過(guò)濕四類C、二級(jí)公路要求其路基處于干燥狀態(tài)D、原有公路路基的干濕類型與新建公路路基的干濕類型可用不同的指標(biāo)來(lái)判別標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，劃分為干燥、中濕、潮濕和過(guò)濕四類。原有公路路基土的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對(duì)含水量或分界稠度劃分；新建公路路基的干濕類型可用路基臨界高度來(lái)判別。高速公路應(yīng)使路基處于干燥或中濕狀態(tài)。3、關(guān)于材料、構(gòu)(配)件試驗(yàn)管理制度的敘述錯(cuò)誤的是()。A、經(jīng)檢驗(yàn)合格的材料方可與供應(yīng)方簽訂供應(yīng)合同B、沒(méi)有出廠合格證的材料一律不得在工程上使用C、項(xiàng)目工地試驗(yàn)室在試驗(yàn)室主任領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)展試驗(yàn)檢驗(yàn)工作D、項(xiàng)目工地試驗(yàn)室還須接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和檢查標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：經(jīng)檢驗(yàn)合格的材料，方可與供應(yīng)方簽訂供應(yīng)合同。沒(méi)有出廠合格證或試驗(yàn)單的材料及型號(hào)規(guī)格與圖紙要求不符合的材料，一律不得在工程上使用。項(xiàng)目工地試驗(yàn)室須接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和檢查。4、特殊路基施工工藝應(yīng)按以下程序進(jìn)行()。A、振沖器就位對(duì)中→整平地面→成孔→清孔→加料振密→關(guān)機(jī)停水→振沖器移位B、振沖器就位對(duì)中→關(guān)機(jī)停水→成孔→清孔→加料振密→整平地面→振沖器移位C、振沖器就位對(duì)中→整平地面→加料振密→成孔→清孔→關(guān)機(jī)停水→振沖器移位D、整平地面→振沖器就位對(duì)中→成孔→清孔→加料振密→關(guān)機(jī)停水→振沖器移位標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析5、下列情況中應(yīng)澆灑粘層瀝青的是()。A、瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層B、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面C、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層D、有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：符合下列情況，應(yīng)澆灑粘層瀝青：(1)雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面在鋪筑上層前，其下面的瀝青層已被污染；(2)舊瀝青路面層上加鋪瀝青層；(3)水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層．或橋面鋪裝前；(4)與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等的側(cè)面。6、同一配合比用砂的細(xì)度模數(shù)變化范圍不應(yīng)超過(guò)()。A、0．3B、0．2C、0．4D、0．5標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：同一配合比用砂的細(xì)度模數(shù)變化范圍不應(yīng)超過(guò)0．3，否則，應(yīng)分別堆放，并調(diào)整配合比中的砂率后使用。7、當(dāng)用正倒鏡延長(zhǎng)直線淺或曲線偏角淺，檢測(cè)延伸的中點(diǎn)時(shí)，其點(diǎn)位橫向偏差不得()。A、大于10mB、小于0.5mC、大于5mmD、小于5mm標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析8、在安全管理中，項(xiàng)目部主管安全的經(jīng)理、副經(jīng)理對(duì)職責(zé)范圍內(nèi)的安全工作負(fù)責(zé)體現(xiàn)了()的原則。A、計(jì)劃性B、誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)C、預(yù)防為主D、動(dòng)態(tài)管理標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：“誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)、一把手負(fù)總責(zé)”作為企業(yè)安全生產(chǎn)的原則，首先明確了企業(yè)法定代表人是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)本企業(yè)安全生產(chǎn)應(yīng)負(fù)全面責(zé)任；分管安全生產(chǎn)工作的副職，在其分管工作中涉及安全生產(chǎn)內(nèi)容的，也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。企業(yè)在制定安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制的同時(shí)還應(yīng)當(dāng)制定全員安全生產(chǎn)責(zé)任制。某一級(jí)公路全長(zhǎng)38km，設(shè)計(jì)車速為60km/h，全線均等收費(fèi)。施工單位在全路段平均每1.5m設(shè)有一個(gè)標(biāo)志板，該標(biāo)志板的標(biāo)志面是由密封膠囊型反光臘制作成的；路面標(biāo)有交通標(biāo)線，標(biāo)線涂料為熱溶型涂料，對(duì)于施工完畢的交通標(biāo)線，對(duì)其熱溶型涂料擬進(jìn)行以下項(xiàng)目的檢驗(yàn)：抗壓強(qiáng)度、附著性、玻璃珠含量、加熱穩(wěn)定性等。施工單位施工設(shè)計(jì)時(shí)還考慮到為防止失控車輛在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖擊路基，設(shè)置了安全設(shè)施。根據(jù)以上材料，回答下列問(wèn)題：9、場(chǎng)景中標(biāo)志板的反光膜可稱為()。A、鉆石級(jí)反光膜B、高強(qiáng)級(jí)反光膜C、工程級(jí)反光膜D、經(jīng)濟(jì)級(jí)反光膜標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析10、場(chǎng)景中在路面設(shè)置的交通標(biāo)線的作用是()。A、管制和引導(dǎo)交通B、傳遞特定信息C、管理交通的設(shè)施D、防止事故發(fā)生標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析11、場(chǎng)景中不屬于交通標(biāo)線熱溶型涂料應(yīng)檢驗(yàn)的項(xiàng)目是()。A、抗壓強(qiáng)度B、附著性C、玻璃珠含量D、加熱穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析12、場(chǎng)景中施工單位設(shè)置的安全設(shè)施應(yīng)為()。A、護(hù)欄B、防撞筒C、隔離柵D、防眩設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析13、場(chǎng)景中本路段的收費(fèi)制又簡(jiǎn)稱為()。A、均一制B、封閉式C、開(kāi)放式D、人工收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析14、與梁橋重力式橋墩相比較，拱橋重力式橋墩具有()等構(gòu)造措施。A、墩帽B、墩身C、基礎(chǔ)D、拱座標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：拱橋重力式橋墩分為普通墩與制動(dòng)墩，制動(dòng)墩要能承受單向較大的水平推力，防止出現(xiàn)一側(cè)的拱橋傾坍，因而尺寸較厚實(shí)；與梁橋重力式橋墩相比較，具有拱座等構(gòu)造設(shè)施。15、瀝青混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制應(yīng)不低于()。A、120～150℃B、140~165℃C、150～170℃D、160~180℃標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即150一170℃。集料的加熱溫度控制在160～180℃；混合料的出廠溫度控制在140—165℃。當(dāng)混合料出廠溫度過(guò)高時(shí)應(yīng)廢棄?；旌狭线\(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在120一150℃。16、在進(jìn)行預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)布置時(shí)，預(yù)制臺(tái)座、存梁臺(tái)座間距應(yīng)大于()倍模板寬度，以便吊裝模板。A、1B、2C、3D、4標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：預(yù)制臺(tái)座、存梁臺(tái)座間距應(yīng)大于2倍模板寬度，以便吊裝模板。17、在舊瀝青混凝土路面重鋪再生法中，四個(gè)工序編號(hào)為：①拌和整型；②罩新面；③銑刨翻松路面；④加熱軟化路面。其正確的工序排列是()。A、①③④②B、①③④②C、④③①②D、①④③②標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：該工藝方法的基本工藝流程是：加熱軟化路面；銑刨翻松路面；拌和整型；罩新面。18、鋼筋的縱向焊接應(yīng)采用()。A、電弧焊B、氣壓焊C、電渣壓力焊D、閃光對(duì)焊標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：鋼筋的縱向焊接應(yīng)采用閃光對(duì)焊。當(dāng)缺乏閃光對(duì)焊條件時(shí)，可采用電弧焊、電渣壓力焊、氣壓焊。19、下列情況中，應(yīng)澆灑透層瀝青的是()。A、粒料的半剛性基層B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C、水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層D、有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：下列情況應(yīng)澆灑透層瀝青：①瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層；②水泥石灰、粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土；③粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。20、濕陷性黃土地基處理中，在低洼積水地段應(yīng)采用素土或石灰土填平并壓實(shí)，并應(yīng)高出原地表()mm以上，路基兩側(cè)不得積水。A、150B、200C、250D、300標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：濕陷性黃土地基處理前，應(yīng)完成截水及臨時(shí)排水設(shè)施，并應(yīng)完成路堤基底的坑洞和陷穴回填。低洼積水地段或灌溉區(qū)的路堤兩側(cè)坡腳外5～10m范圍內(nèi)，應(yīng)采用素土或石灰土填平并壓實(shí)，并應(yīng)高出原地表200mm以上，路基兩側(cè)不得積水。二、多項(xiàng)選擇題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)21、施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)滿足招標(biāo)文件()的要求，并作為對(duì)招標(biāo)文件進(jìn)行詳細(xì)評(píng)審的重要依據(jù)。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析22、測(cè)量放樣的方法有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識(shí)點(diǎn)解析：測(cè)量放樣方法包括：傳統(tǒng)法放樣(包括切線支距法和偏角法)、坐標(biāo)法放樣和GPS—RTK技術(shù)放樣。23、公路水運(yùn)工程“平安工地”考核評(píng)價(jià)遵循“分級(jí)管理、屬地負(fù)責(zé)”的原則，考核評(píng)價(jià)等級(jí)有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：C,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：本題考點(diǎn)是公路水運(yùn)工程“平安工地"考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)?！捌桨补さ亍笨己嗽u(píng)價(jià)遵循“分級(jí)管理、屬地負(fù)責(zé)"的原則，考核評(píng)價(jià)分為示范、達(dá)標(biāo)和不達(dá)標(biāo)三個(gè)等級(jí)。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“C、D、E”。某路橋公司承接了一座橋梁的施工任務(wù)，勞動(dòng)力組織管理方面采取了混合工作隊(duì)式管理方式。該橋梁工程項(xiàng)目，主墩基礎(chǔ)是48根樁徑為1.6m的鉆孔灌注樁，實(shí)際成孔深度為55m。該橋所處位置的地質(zhì)情況為：表面為5m的礫石，以下為30m的卵漂石層，再下層為軟巖層。路橋公司進(jìn)場(chǎng)后，針對(duì)本工程的特性，召集各專業(yè)技術(shù)人員制定了詳細(xì)的施工管理制度。施工中，在圖紙會(huì)審時(shí)發(fā)現(xiàn)存在設(shè)計(jì)有遺漏問(wèn)題，施工單位向設(shè)計(jì)單位發(fā)出了“設(shè)計(jì)變更通知單”。根據(jù)以上材料，回答下列問(wèn)題：24、場(chǎng)景中路橋公司采用的勞動(dòng)力管理方式的優(yōu)點(diǎn)有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析25、鉆孔灌注樁適用于()等各類土層。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析26、鉆孔灌注樁的特點(diǎn)有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析27、場(chǎng)景中圖紙會(huì)審包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析28、場(chǎng)景中路橋公司向設(shè)計(jì)單位發(fā)出了“變更通知單”的可能原因有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析29、隧道淺埋段的地質(zhì)條件很差時(shí)，宜采用()等輔助方法施工。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：淺埋段的地質(zhì)條件很差時(shí)，宜采用地表錨桿、管棚、超前小導(dǎo)管、注漿加固圍巖等輔助方法施工。30、下列情況應(yīng)按冬期施工要求進(jìn)行路基施工的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,E知識(shí)點(diǎn)解析：反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在－3℃以下，連續(xù)10天以上時(shí)，進(jìn)行路基施工稱為路基冬期施工。當(dāng)晝夜平均溫度雖然上升到－3℃以上，但凍土未完全融化時(shí)，亦應(yīng)按冬期施工。三、案例分析題(本題共5題，每題1.0分，共5分。)背景資料：某施工單位承接了一段二級(jí)公路水泥混凝土路面工程施工，路面結(jié)構(gòu)示意圖如下圖所示。施工單位進(jìn)場(chǎng)后設(shè)立了水泥混凝土攪拌站和工地試驗(yàn)室，攪拌站的配電系統(tǒng)實(shí)行分級(jí)配電；設(shè)置總配電箱(代號(hào)A)，以下依次設(shè)置分配電箱(代號(hào)B)和開(kāi)關(guān)箱(代號(hào)C)，開(kāi)關(guān)箱以下是用電設(shè)備(代號(hào)D)。動(dòng)力配電箱與照明配電箱分別設(shè)置。配電箱與開(kāi)關(guān)箱裝設(shè)在通風(fēng)、干燥及常溫場(chǎng)所，每臺(tái)用電設(shè)備實(shí)行“一機(jī)一閘”制。施工單位對(duì)配電箱與開(kāi)關(guān)箱設(shè)置提出一系列安全技術(shù)要求，部分摘錄如下：要點(diǎn)一：配電箱的導(dǎo)線進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的上頂面。要點(diǎn)二：移動(dòng)式開(kāi)關(guān)箱的進(jìn)口線、出口線必須采用絕緣鋁導(dǎo)線。要點(diǎn)三：總配電箱應(yīng)裝設(shè)總隔離開(kāi)關(guān)、分路隔離開(kāi)關(guān)、總?cè)蹟嗥?、分熔斷器、電壓表、總電流表?；鶎硬捎寐钒璺ㄊ┕ぃ┕すに嚵鞒倘缦聢D所示。為順利完成基層的施工，施工單位配備了穩(wěn)定土拌和機(jī)、裝載機(jī)、運(yùn)輸車、多鏵犁。施工單位對(duì)路面面層分左右兩幅鋪筑，先鋪筑左幅，后鋪筑右幅。在公路中心處設(shè)置接縫K，接縫的1／2板厚處安裝光圓鋼筋，鋼筋的全長(zhǎng)范圍涂防粘涂層。問(wèn)題：31、寫(xiě)出路面結(jié)構(gòu)示意圖中接縫K的名稱，并改正接縫鋼筋施工中的錯(cuò)誤做法。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)路面結(jié)構(gòu)示意圖中接縫K的名稱是縱向縮縫。(2)正確做法：不應(yīng)使用光圓鋼筋，應(yīng)使用螺紋鋼筋，并對(duì)中部100mm進(jìn)行防銹處理。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析32、改正基層施工工藝流程圖中工藝順序的錯(cuò)誤之處，并補(bǔ)充背景中基層施工還需配置的機(jī)械設(shè)備。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)路基施工工藝流程圖中工藝順序中，整形和碾壓工序互換。(2)基層施工還需補(bǔ)充配置的機(jī)械設(shè)備：攤鋪機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析33、改正要點(diǎn)一、要點(diǎn)二中的錯(cuò)誤。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)要點(diǎn)一：配電箱、開(kāi)關(guān)箱中的導(dǎo)線進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的下底面。(2)要點(diǎn)二：移動(dòng)式開(kāi)關(guān)箱的進(jìn)口線、出口線必須采用橡皮絕緣電纜。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析34、補(bǔ)充要點(diǎn)三中總配電箱還應(yīng)裝設(shè)的電器裝置。標(biāo)準(zhǔn)答案：總配電箱還必須安裝漏電保護(hù)器、總電度表和其他儀器。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析35、用代號(hào)寫(xiě)出配電系統(tǒng)與用電設(shè)備在使用過(guò)程中的送電、斷電順序。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)送電順序：總配電箱A→分配電箱B→開(kāi)關(guān)箱C→開(kāi)關(guān)箱以下的用電設(shè)備D。(2)停電順序：開(kāi)關(guān)箱以下的用電設(shè)備D→開(kāi)關(guān)箱C→分配電箱B→總配電箱A。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析注冊(cè)建造師一級(jí)（公路工程管理與實(shí)務(wù)）模擬試卷第2套一、單項(xiàng)選擇題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)1、()是水泥混凝土路面施工中質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術(shù)。A、軌道攤鋪鋪筑B、小型機(jī)具鋪筑C、滑模機(jī)械攤鋪D、三輥軸機(jī)組鋪筑標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：滑模機(jī)械攤鋪技術(shù)在我國(guó)自1991年開(kāi)始，經(jīng)過(guò)多年推廣應(yīng)用，已經(jīng)成為我國(guó)在高等級(jí)公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術(shù)。2、復(fù)合式襯砌隧道和噴錨襯砌隧道施工時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目是()。A、圍巖體內(nèi)位移(洞內(nèi)設(shè)點(diǎn))B、圍巖體內(nèi)位移(地表設(shè)點(diǎn))C、圍巖壓力D、周邊位移標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF60—2009)規(guī)定，復(fù)合式襯砌隧道和噴錨襯砌隧道施工時(shí)必須進(jìn)行的必測(cè)項(xiàng)目有洞內(nèi)外觀察、周邊位移、拱頂下沉、地表下沉4個(gè)，其余的為選測(cè)項(xiàng)目。圍巖體內(nèi)位移(洞內(nèi)設(shè)點(diǎn))、圍巖體內(nèi)位移(地表設(shè)點(diǎn))和圍巖壓力均不在4個(gè)必測(cè)項(xiàng)目中。3、關(guān)于招標(biāo)可采用的方式敘述錯(cuò)誤的是()。A、議標(biāo)B、公開(kāi)招標(biāo)C、邀請(qǐng)招標(biāo)D、溝通招標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析4、設(shè)計(jì)洪水水位或計(jì)算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離被稱為()。A、橋下凈空高度B、凈矢高C、建筑高度D、矢跨比標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析5、對(duì)報(bào)價(jià)低于標(biāo)底()的投標(biāo)書(shū)，如無(wú)充分理由證明能夠保證降低造價(jià)的，評(píng)價(jià)時(shí)可不予考慮。A、20%B、40%C、10%D、50%標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析6、洞頂覆蓋層較薄、難以用暗挖法建隧道時(shí)，隧道洞口受坍方、落石、泥石流等危害時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置()。A、仰坡B、明洞C、擋土墻D、護(hù)坡標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：本題考點(diǎn)是明洞的作用與設(shè)置條件。洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時(shí)，隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時(shí)，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置明洞。仰坡、擋土墻與護(hù)坡屬于洞口組成部分，但不能消除坍方、落石、泥石流等威脅，而明洞則可以消除威脅。選項(xiàng)A、C、D錯(cuò)誤。本題的正確項(xiàng)只能是“B．明洞”。7、懸臂拼裝法施工中，0號(hào)塊和1號(hào)塊之間多采用()處理。A、干接縫B、濕接縫C、膠接縫D、企口縫標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：1號(hào)塊是緊鄰0號(hào)塊兩側(cè)的第一箱梁節(jié)段，也是懸拼T構(gòu)的基準(zhǔn)梁段，是全跨安裝質(zhì)量的關(guān)鍵，一般采用濕接縫連接。8、下列情況中，應(yīng)澆灑粘層瀝青的是()。A、瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層B、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面C、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層D、有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：符合下列情況，應(yīng)澆灑粘層瀝青：①雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面在鋪筑上層前，其下面的瀝青層已被污染；②舊瀝青路面層上加鋪瀝青層；③水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層或橋面鋪裝前；④與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等的側(cè)面。9、拱橋凈跨徑是每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面()A、形心之間的直線距離B、形心之間的水平距離C、最低點(diǎn)之間的直線距離D、最低點(diǎn)之間的水平距離標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：梁式橋凈跨徑是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩(或橋臺(tái))之間的凈距，對(duì)于拱式橋是每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。10、優(yōu)化試驗(yàn)配合比的核算計(jì)算公式為：()。A、節(jié)超量=施工圖預(yù)算材料數(shù)量-試驗(yàn)配合比用材料數(shù)量B、節(jié)超量=施工圖預(yù)算材料數(shù)量-本期實(shí)耗數(shù)量C、節(jié)超量=施工圖預(yù)算材料數(shù)量-實(shí)際運(yùn)輸數(shù)量D、節(jié)超量=施工圖預(yù)算材料數(shù)量-試驗(yàn)配合比用材料數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析11、高速和一級(jí)公路中央分隔帶縱向盲溝時(shí)，反濾層不可選擇()。A、土工布B、片石C、篩選的中、粗砂D、篩選的礫石標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：中央分隔帶縱向碎石盲溝的鋪設(shè)時(shí)，反濾層可用篩選過(guò)的中砂、粗砂、礫石等滲水性材料分層填筑，目前高等級(jí)公路多采用土工布作為反濾層。某一級(jí)公路全長(zhǎng)38km，設(shè)計(jì)車速為60km/h，全線均等收費(fèi)。施工單位在全路段平均每1.5m設(shè)有一個(gè)標(biāo)志板，該標(biāo)志板的標(biāo)志面是由密封膠囊型反光臘制作成的；路面標(biāo)有交通標(biāo)線，標(biāo)線涂料為熱溶型涂料，對(duì)于施工完畢的交通標(biāo)線，對(duì)其熱溶型涂料擬進(jìn)行以下項(xiàng)目的檢驗(yàn)：抗壓強(qiáng)度、附著性、玻璃珠含量、加熱穩(wěn)定性等。施工單位施工設(shè)計(jì)時(shí)還考慮到為防止失控車輛在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖擊路基，設(shè)置了安全設(shè)施。根據(jù)以上材料，回答下列問(wèn)題：12、場(chǎng)景中標(biāo)志板的反光膜可稱為()。A、鉆石級(jí)反光膜B、高強(qiáng)級(jí)反光膜C、工程級(jí)反光膜D、經(jīng)濟(jì)級(jí)反光膜標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析13、場(chǎng)景中在路面設(shè)置的交通標(biāo)線的作用是()。A、管制和引導(dǎo)交通B、傳遞特定信息C、管理交通的設(shè)施D、防止事故發(fā)生標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析14、場(chǎng)景中不屬于交通標(biāo)線熱溶型涂料應(yīng)檢驗(yàn)的項(xiàng)目是()。A、抗壓強(qiáng)度B、附著性C、玻璃珠含量D、加熱穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析15、場(chǎng)景中施工單位設(shè)置的安全設(shè)施應(yīng)為()。A、護(hù)欄B、防撞筒C、隔離柵D、防眩設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析16、場(chǎng)景中本路段的收費(fèi)制又簡(jiǎn)稱為()。A、均一制B、封閉式C、開(kāi)放式D、人工收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析17、級(jí)配礫石或天然砂礫用做基層或底基層，其顆粒組成應(yīng)符合相應(yīng)的試驗(yàn)規(guī)程的要求，且級(jí)配宜接近()。A、圓錐曲線B、圓滑曲線C、直線D、折線標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：級(jí)配碎石宜用幾種粒徑不同的碎石和石屑摻配拌制而成，其粒料的級(jí)配組成應(yīng)符合相應(yīng)的試驗(yàn)規(guī)程的要求，且級(jí)配應(yīng)接近圓滑曲線。用于底基層的未篩分碎石的級(jí)配，宜符合相應(yīng)的試驗(yàn)規(guī)程的要求。18、張拉使用的張拉機(jī)及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計(jì)要求，并配套使用，配套定期校驗(yàn)，以準(zhǔn)確標(biāo)定()。A、張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線B、張拉力與油泵讀數(shù)間的關(guān)系曲線C、張拉力與錨具讀數(shù)間的關(guān)系曲線D、張拉力與夾片讀數(shù)間的關(guān)系曲線標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：后張法預(yù)制梁板施工工序第(15)條：張拉使用的張拉機(jī)及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計(jì)要求，并配套使用，配套定期校驗(yàn)，以準(zhǔn)確標(biāo)定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。19、澆筑箱梁混凝土?xí)r，對(duì)箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托部位，不適合采用的振搗設(shè)備()。A、插入式振動(dòng)器B、附著式振動(dòng)器C、平板式振動(dòng)器D、振搗幫標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：澆筑混凝土?xí)r，宜根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同形式選用插入式、附著式或平板式等振動(dòng)器進(jìn)行振搗。20、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)分應(yīng)以()為單元，采用百分制進(jìn)行。A、單項(xiàng)工程B、單位工程C、部分工程D、分項(xiàng)工程標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)分以分項(xiàng)工程為單元，采用百分制進(jìn)行。二、多項(xiàng)選擇題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)21、公路工程驗(yàn)收分為()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析22、在選擇路基填料時(shí)，以下哪些屬于不得使用的土()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識(shí)點(diǎn)解析：較好填料：砂性土、石質(zhì)土；采取措施后可用填料：砂土，輕、重黏土；特殊施工的土：黃土、鹽漬土、膨脹土；不能用的填料：泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土、草皮、生活垃圾、樹(shù)根、腐殖質(zhì)土；工業(yè)廢渣：可用，但要注意環(huán)境污染。某路橋公司承接了一座橋梁的施工任務(wù)，勞動(dòng)力組織管理方面采取了混合工作隊(duì)式管理方式。該橋梁工程項(xiàng)目，主墩基礎(chǔ)是48根樁徑為1.6m的鉆孔灌注樁，實(shí)際成孔深度為55m。該橋所處位置的地質(zhì)情況為：表面為5m的礫石，以下為30m的卵漂石層，再下層為軟巖層。路橋公司進(jìn)場(chǎng)后，針對(duì)本工程的特性，召集各專業(yè)技術(shù)人員制定了詳細(xì)的施工管理制度。施工中，在圖紙會(huì)審時(shí)發(fā)現(xiàn)存在設(shè)計(jì)有遺漏問(wèn)題，施工單位向設(shè)計(jì)單位發(fā)出了“設(shè)計(jì)變更通知單”。根據(jù)以上材料，回答下列問(wèn)題：23、場(chǎng)景中路橋公司采用的勞動(dòng)力管理方式的優(yōu)點(diǎn)有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析24、鉆孔灌注樁適用于()等各類土層。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析25、鉆孔灌注樁的特點(diǎn)有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析26、場(chǎng)景中圖紙會(huì)審包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析27、場(chǎng)景中路橋公司向設(shè)計(jì)單位發(fā)出了“變更通知單”的可能原因有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析28、公路項(xiàng)目成本控制的方法有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：公路項(xiàng)目成本控制的方法有：以目標(biāo)成本控制成本支出；以施工方案控制資源消耗；用凈值法進(jìn)行工期成本的同步控制；運(yùn)用目標(biāo)管理控制工程成本。29、根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》(交通運(yùn)輸部令2017年第25號(hào))，()在投入使用前，應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可使用。標(biāo)準(zhǔn)答案：A，C，D，E知識(shí)點(diǎn)解析：考查設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收登記制度。翻模、滑(爬)模等自升式架設(shè)設(shè)施，以及自行設(shè)計(jì)、組裝或者改裝的施工掛(吊)籃、移動(dòng)模架等設(shè)施在投入使用前，施工單位應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后方可使用。30、防撞設(shè)施主要包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：C，E知識(shí)點(diǎn)解析：橋梁護(hù)網(wǎng)主要設(shè)置于天橋或主線下穿的分離立交以及主線上跨鐵路或等級(jí)較高的其他公路的分離立交上，用于防止雜物落在橋梁下方的道路行車道上，保證行車安全的防護(hù)設(shè)施，選項(xiàng)A錯(cuò)誤。隔離柵的主要作用是將公路用地隔離出來(lái)，防止非法侵占公路用地的設(shè)施，同時(shí)將可能影響交通安全的人和畜等與公路分離，保證公路的正常運(yùn)營(yíng)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。突起路標(biāo)屬于交通標(biāo)線，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。三、案例分析題(本題共5題，每題1.0分，共5分。)背景資料：某施工單位承接了一段二級(jí)公路水泥混凝土路面工程施工，路面結(jié)構(gòu)示意圖如下圖所示。施工單位進(jìn)場(chǎng)后設(shè)立了水泥混凝土攪拌站和工地試驗(yàn)室，攪拌站的配電系統(tǒng)實(shí)行分級(jí)配電；設(shè)置總配電箱(代號(hào)A)，以下依次設(shè)置分配電箱(代號(hào)B)和開(kāi)關(guān)箱(代號(hào)C)，開(kāi)關(guān)箱以下是用電設(shè)備(代號(hào)D)。動(dòng)力配電箱與照明配電箱分別設(shè)置。配電箱與開(kāi)關(guān)箱裝設(shè)在通風(fēng)、干燥及常溫場(chǎng)所，每臺(tái)用電設(shè)備實(shí)行“一機(jī)一閘”制。施工單位對(duì)配電箱與開(kāi)關(guān)箱設(shè)置提出一系列安全技術(shù)要求，部分摘錄如下：要點(diǎn)一：配電箱的導(dǎo)線進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的上頂面。要點(diǎn)二：移動(dòng)式開(kāi)關(guān)箱的進(jìn)口線、出口線必須采用絕緣鋁導(dǎo)線。要點(diǎn)三：總配電箱應(yīng)裝設(shè)總隔離開(kāi)關(guān)、分路隔離開(kāi)關(guān)、總?cè)蹟嗥鳌⒎秩蹟嗥?、電壓表、總電流表?；鶎硬捎寐钒璺ㄊ┕?，施工工藝流程如下圖所示。為順利完成基層的施工，施工單位配備了穩(wěn)定土拌和機(jī)、裝載機(jī)、運(yùn)輸車、多鏵犁。施工單位對(duì)路面面層分左右兩幅鋪筑，先鋪筑左幅，后鋪筑右幅。在公路中心處設(shè)置接縫K，接縫的1／2板厚處安裝光圓鋼筋，鋼筋的全長(zhǎng)范圍涂防粘涂層。問(wèn)題：31、寫(xiě)出路面結(jié)構(gòu)示意圖中接縫K的名稱，并改正接縫鋼筋施工中的錯(cuò)誤做法。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)路面結(jié)構(gòu)示意圖中接縫K的名稱是縱向縮縫。(2)正確做法：不應(yīng)使用光圓鋼筋，應(yīng)使用螺紋鋼筋，并對(duì)中部100mm進(jìn)行防銹處理。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析32、改正基層施工工藝流程圖中工藝順序的錯(cuò)誤之處，并補(bǔ)充背景中基層施工還需配置的機(jī)械設(shè)備。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)路基施工工藝流程圖中工藝順序中，整形和碾壓工序互換。(2)基層施工還需補(bǔ)充配置的機(jī)械設(shè)備：攤鋪機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析33、改正要點(diǎn)一、要點(diǎn)二中的錯(cuò)誤。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)要點(diǎn)一：配電箱、開(kāi)關(guān)箱中的導(dǎo)線進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的下底面。(2)要點(diǎn)二：移動(dòng)式開(kāi)關(guān)箱的進(jìn)口線、出口線必須采用橡皮絕緣電纜。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析34、補(bǔ)充要點(diǎn)三中總配電箱還應(yīng)裝設(shè)的電器裝置。標(biāo)準(zhǔn)答案：總配電箱還必須安裝漏電保護(hù)器、總電度表和其他儀器。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析35、用代號(hào)寫(xiě)出配電系統(tǒng)與用電設(shè)備在使用過(guò)程中的送電、斷電順序。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)送電順序：總配電箱A→分配電箱B→開(kāi)關(guān)箱C→開(kāi)關(guān)箱以下的用電設(shè)備D。(2)停電順序：開(kāi)關(guān)箱以下的用電設(shè)備D→開(kāi)關(guān)箱C→分配電箱B→總配電箱A。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析注冊(cè)建造師一級(jí)（公路工程管理與實(shí)務(wù)）模擬試卷第3套一、單項(xiàng)選擇題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)1、利用放射性元素測(cè)量各種土的密實(shí)度和含水量的試驗(yàn)方法是()。A、灌砂法B、環(huán)刀法C、核子密度濕度儀法D、蠟封法標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析2、斜拉橋施工時(shí)，施工中以()控制為主。A、拉索索力B、標(biāo)高C、預(yù)制塊件接縫轉(zhuǎn)角D、混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：斜拉橋施工時(shí)，在主梁懸臂澆筑或懸臂拼裝過(guò)程中，確保主梁線形和順序正確是第一位的，施工中以標(biāo)高控制為主。二期恒載施工時(shí)，為了保證結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和變形處于理想狀態(tài)，拉索再次張拉時(shí)以索力控制為主。凡是以懸臂澆筑或懸臂拼裝施工的橋梁，都是逐節(jié)段向前推進(jìn)的，施工控制中常采用逐節(jié)段跟蹤控制的方法。3、設(shè)計(jì)洪水水位或計(jì)算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離被稱為()。A、橋下凈空高度B、凈矢高C、建筑高度D、矢跨比標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析4、碎石瀝青混凝土(SAC)瀝青路面中填料的含量應(yīng)嚴(yán)格控制。減少混合料中()顆粒的含量。A、小于0.075mmB、小于0.035mmC、大于0.075mmD、大于0.035mm標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析5、下列關(guān)于瀝青混合料的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即150～190℃B、集料的加熱溫度控制在160～180℃C、混合料的出廠溫度控制在140～165℃D、混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在不低于120～150℃標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即150～170℃；集料的加熱溫度控制在160～180℃；混合料的出廠溫度控制在140～165℃，當(dāng)混合料出廠溫度過(guò)高時(shí)廢棄；混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在不低于120～150℃。6、下列不屬于就地?zé)嵩偕夹g(shù)應(yīng)用施工工藝的是()。A、整形再生法B、重鋪再生法C、復(fù)拌再生法D、廠拌再生法標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：根據(jù)路面破損情況的不同和對(duì)修復(fù)后路面質(zhì)量等級(jí)的不同要求，就地?zé)嵩偕夹g(shù)應(yīng)用的施工工藝主要有三種：整形再生法、重鋪再生法、復(fù)拌再生法。7、變更設(shè)計(jì)必須堅(jiān)持()的原則。A、先論證，后變更；先批準(zhǔn)，后施工B、先變更，后論證；先批準(zhǔn)，后施工C、先論證，后變更；先批準(zhǔn)，后審查D、先變更，后論證；先批準(zhǔn)，后審查標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：變更設(shè)計(jì)必須堅(jiān)持“先論證，后變更；先批準(zhǔn)，后施工”的原則。變更設(shè)計(jì)批準(zhǔn)后，應(yīng)及時(shí)修改原設(shè)計(jì)文件，當(dāng)批準(zhǔn)后的變更設(shè)計(jì)取代原設(shè)計(jì)文件時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)原設(shè)計(jì)文件加注“作廢”字樣并實(shí)行封存，防止誤用。8、洞式滲透適用于地下水流量較大的地段，洞壁宜采用()砌筑。A、漿砌片B、蓋板C、混凝土D、黏土標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析某一級(jí)公路全長(zhǎng)38km，設(shè)計(jì)車速為60km/h，全線均等收費(fèi)。施工單位在全路段平均每1.5m設(shè)有一個(gè)標(biāo)志板，該標(biāo)志板的標(biāo)志面是由密封膠囊型反光臘制作成的；路面標(biāo)有交通標(biāo)線，標(biāo)線涂料為熱溶型涂料，對(duì)于施工完畢的交通標(biāo)線，對(duì)其熱溶型涂料擬進(jìn)行以下項(xiàng)目的檢驗(yàn)：抗壓強(qiáng)度、附著性、玻璃珠含量、加熱穩(wěn)定性等。施工單位施工設(shè)計(jì)時(shí)還考慮到為防止失控車輛在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖擊路基，設(shè)置了安全設(shè)施。根據(jù)以上材料，回答下列問(wèn)題：9、場(chǎng)景中標(biāo)志板的反光膜可稱為()。A、鉆石級(jí)反光膜B、高強(qiáng)級(jí)反光膜C、工程級(jí)反光膜D、經(jīng)濟(jì)級(jí)反光膜標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析10、場(chǎng)景中在路面設(shè)置的交通標(biāo)線的作用是()。A、管制和引導(dǎo)交通B、傳遞特定信息C、管理交通的設(shè)施D、防止事故發(fā)生標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析11、場(chǎng)景中不屬于交通標(biāo)線熱溶型涂料應(yīng)檢驗(yàn)的項(xiàng)目是()。A、抗壓強(qiáng)度B、附著性C、玻璃珠含量D、加熱穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析12、場(chǎng)景中施工單位設(shè)置的安全設(shè)施應(yīng)為()。A、護(hù)欄B、防撞筒C、隔離柵D、防眩設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析13、場(chǎng)景中本路段的收費(fèi)制又簡(jiǎn)稱為()。A、均一制B、封閉式C、開(kāi)放式D、人工收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析14、根據(jù)《公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法》的規(guī)定，因中標(biāo)人疏于安全管理造成重大或特大事故的，取消其()內(nèi)參加依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目的投標(biāo)資格。A、1年至2年B、1年至3年C、2年至4年D、2年至5年標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：《公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法》第五十二條規(guī)定：除因不可抗力不能履行合同的，中標(biāo)人不按照與招標(biāo)人訂立的合同履行施工質(zhì)量、施工工期等義務(wù)，造成重大或者特大質(zhì)量和安全事故，或者造成工期延誤的，取消其2年至5年內(nèi)參加依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目的投標(biāo)資格并予以公告。15、在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層時(shí)，在兩者之間應(yīng)設(shè)置()。A、透層B、粘層C、封層D、防水層標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：三個(gè)功能層的區(qū)別：透層，顧名思義是“透”入基層的功能層，它是使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。粘層是使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物(或水泥混凝土路面)完全“粘”結(jié)成一個(gè)整體的功能層。封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過(guò)渡和有效聯(lián)結(jié)作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時(shí)開(kāi)放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。透層、粘層、封層都有一定的防水作用，一般不需要再專門(mén)施工防水層。本題題干是在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層，1日水泥混凝土路面是剛性路面，只有水泥混凝土面板的接縫可能漏水，只需對(duì)接縫進(jìn)行修補(bǔ)，更無(wú)需對(duì)整個(gè)水泥混凝土路面施工防水層。16、適用于無(wú)水或淺水河灘，地形相對(duì)平坦，孔數(shù)較多的中型梁板安裝的架設(shè)方法是()。A、自行式吊機(jī)架設(shè)法B、簡(jiǎn)易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法C、跨墩龍門(mén)架架設(shè)法D、聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：跨墩龍門(mén)架架設(shè)法：預(yù)制梁由軌道平車或者平板拖車運(yùn)至橋孔一側(cè)，用兩臺(tái)同步運(yùn)行的跨墩龍門(mén)吊將梁吊起再橫移到設(shè)計(jì)位置落梁就位。適用條件：無(wú)水或淺水河灘，地形相對(duì)平坦，孔數(shù)較多的中型梁板安裝。17、應(yīng)用較早，施工簡(jiǎn)單，能保證幾何尺寸(包括復(fù)雜斷面)，外觀整潔，但模板高空翻轉(zhuǎn)，操作危險(xiǎn)，沿海地區(qū)不宜用的是()法。A、翻模B、爬模C、兩室支架法D、滑模標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：裸塔現(xiàn)澆施工主要采用翻模、滑模、爬模施工方法。翻模法應(yīng)用較早，施工簡(jiǎn)單。能保證幾何尺寸(包括復(fù)雜斷面)，外觀整潔，但模板高空翻轉(zhuǎn)，操作危險(xiǎn)。沿海地區(qū)不宜用此法。18、適用于無(wú)水或淺水河灘，地形相對(duì)平坦，孔數(shù)較多的中型梁板安裝的吊裝方法是()。A、自行式吊機(jī)架設(shè)法B、跨墩龍門(mén)架架設(shè)法C、簡(jiǎn)易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法D、聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：自行式吊機(jī)架設(shè)法適用條件：平坦無(wú)水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝。簡(jiǎn)易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法適用條件：地面有水，孔數(shù)較多的中小跨徑預(yù)制梁板安裝。聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法適用條件：孔數(shù)較多的中型梁板吊裝?？缍正堥T(mén)架架設(shè)法適用條件：無(wú)水或淺水河灘，地形相對(duì)平坦，孔數(shù)較多的中型梁板安裝。19、隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)中，鋼支撐內(nèi)力及外力量測(cè)使用的工具是()。A、支柱壓力計(jì)B、各種類型壓力盒C、應(yīng)力計(jì)D、水平儀標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：鋼支撐內(nèi)力及外力的方法及工具為支柱壓力計(jì)或其他測(cè)力計(jì)。20、下列路段中，不宜在雨期施工的是()。A、碎礫石路段B、路塹棄方路段C、膨脹土路段D、丘陵區(qū)砂類土路段標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工。二、多項(xiàng)選擇題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)21、明挖地基的主要檢驗(yàn)內(nèi)容有()標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：明挖地基的主要檢驗(yàn)內(nèi)容：(1)基底平面位置、尺寸大小和基底標(biāo)高是否與設(shè)計(jì)資料相符。(2)基底地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計(jì)資料相符。(3)地基所用材料是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。22、下列屬于組合體系橋梁的是()標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：組合體系橋梁：(1)連續(xù)剛構(gòu)。連續(xù)剛構(gòu)都是由梁和剛架相～結(jié)合的體系，它是預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)采用懸臂施工法而發(fā)展起來(lái)的一種新體系。(2)梁、拱組合體系。這類體系中有系桿拱、桁架拱、多跨拱粱結(jié)構(gòu)等。它們利用梁的受彎和拱的承壓特點(diǎn)組成聯(lián)合結(jié)構(gòu)。(3)斜拉橋。它是由承壓的塔、受拉的索與承彎的梁體組合起來(lái)的一種結(jié)構(gòu)體系。23、粒料基層級(jí)配碎石中心站集中拌和法施工時(shí)，下列做法正確的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,E知識(shí)點(diǎn)解析：級(jí)配碎石用做半剛性路面的中間層以及用做二級(jí)以上公路的基層時(shí)，應(yīng)采用集中廠拌法拌制混合料，并用攤鋪機(jī)攤鋪混合料。(1)級(jí)配碎石混合料可以在中心站用多種機(jī)械進(jìn)行集中拌和，如強(qiáng)制式拌和機(jī)、臥式雙轉(zhuǎn)軸槳葉式拌和機(jī)、普通水泥混凝土拌和機(jī)等。(2)對(duì)用于高速公路和一級(jí)公路的級(jí)配碎石基層和中間層，宜采用不同粒級(jí)的單一尺寸碎石和石屑，按預(yù)定配合比在拌和機(jī)內(nèi)拌制級(jí)配碎石混合料。(3)在正式拌制級(jí)配碎石混合料前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都能達(dá)到規(guī)定的要求。在采用未篩分碎石和石屑時(shí)，如未篩分碎石或石屑的顆粒組成發(fā)生明顯變化，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。(4)將級(jí)配碎石用于高速公路和一級(jí)公路時(shí)，應(yīng)用瀝青混凝土攤鋪機(jī)或其他碎石攤鋪機(jī)攤鋪碎石混合料。攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人，消除粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象。(5)振動(dòng)壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓方法同路拌法。(6)級(jí)配碎石用于二級(jí)和二級(jí)以下公路時(shí)，如沒(méi)有攤鋪機(jī)，也可用自動(dòng)平地機(jī)(或攤鋪箱)攤鋪混合料。(7)集中廠拌法施工時(shí)的橫向接縫按下述方法處理：用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，靠近攤鋪機(jī)當(dāng)天未壓實(shí)的混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應(yīng)注意此部分混合料的含水量。必要時(shí)應(yīng)人工補(bǔ)充灑水，使其含水量達(dá)到規(guī)定的要求。(8)應(yīng)避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。24、瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)()時(shí)應(yīng)予以廢棄。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：熱拌瀝青混合料應(yīng)采用較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸、車廂應(yīng)清掃干凈。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板可涂一薄層油水。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗、細(xì)集料的離析現(xiàn)象。運(yùn)料車應(yīng)用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。已離析、硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料應(yīng)予以廢棄。某路橋公司承接了一座橋梁的施工任務(wù)，勞動(dòng)力組織管理方面采取了混合工作隊(duì)式管理方式。該橋梁工程項(xiàng)目，主墩基礎(chǔ)是48根樁徑為1.6m的鉆孔灌注樁，實(shí)際成孔深度為55m。該橋所處位置的地質(zhì)情況為：表面為5m的礫石，以下為30m的卵漂石層，再下層為軟巖層。路橋公司進(jìn)場(chǎng)后，針對(duì)本工程的特性，召集各專業(yè)技術(shù)人員制定了詳細(xì)的施工管理制度。施工中，在圖紙會(huì)審時(shí)發(fā)現(xiàn)存在設(shè)計(jì)有遺漏問(wèn)題，施工單位向設(shè)計(jì)單位發(fā)出了“設(shè)計(jì)變更通知單”。根據(jù)以上材料，回答下列問(wèn)題：25、場(chǎng)景中路橋公司采用的勞動(dòng)力管理方式的優(yōu)點(diǎn)有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析26、鉆孔灌注樁適用于()等各類土層。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析27、鉆孔灌注樁的特點(diǎn)有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析28、場(chǎng)景中圖紙會(huì)審包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析29、場(chǎng)景中路橋公司向設(shè)計(jì)單位發(fā)出了“變更通知單”的可能原因有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析30、關(guān)于填石路基填筑要求的說(shuō)法正確的是()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A，B，C，D知識(shí)點(diǎn)解析：填石路基的填筑技術(shù)要求有：(1)路堤施工前，應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段，確定滿足規(guī)范中孔隙率標(biāo)準(zhǔn)的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。(2)路床施工前，應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段，確定能達(dá)到最大壓實(shí)干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。(3)二級(jí)及二級(jí)以上公路的填石路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí)。二級(jí)以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特別困難時(shí)，可采用傾填的方式將石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1．0m范圍內(nèi)仍應(yīng)分層填筑壓實(shí)。(4)巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑。嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用。(5)中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時(shí)，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌，碼砌邊坡的石料強(qiáng)度、尺寸及碼砌厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。邊坡碼砌與路基填筑宜基本同步進(jìn)行。(6)壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)。(7)在填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過(guò)渡層。本題的正確選項(xiàng)是A，B，C，D。三、案例分析題(本題共5題，每題1.0分，共5分。)背景資料：某施工單位承接了一段二級(jí)公路水泥混凝土路面工程施工，路面結(jié)構(gòu)示意圖如下圖所示。施工單位進(jìn)場(chǎng)后設(shè)立了水泥混凝土攪拌站和工地試驗(yàn)室，攪拌站的配電系統(tǒng)實(shí)行分級(jí)配電；設(shè)置總配電箱(代號(hào)A)，以下依次設(shè)置分配電箱(代號(hào)B)和開(kāi)關(guān)箱(代號(hào)C)，開(kāi)關(guān)箱以下是用電設(shè)備(代號(hào)D)。動(dòng)力配電箱與照明配電箱分別設(shè)置。配電箱與開(kāi)關(guān)箱裝設(shè)在通風(fēng)、干燥及常溫場(chǎng)所，每臺(tái)用電設(shè)備實(shí)行“一機(jī)一閘”制。施工單位對(duì)配電箱與開(kāi)關(guān)箱設(shè)置提出一系列安全技術(shù)要求，部分摘錄如下：要點(diǎn)一：配電箱的導(dǎo)線進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的上頂面。要點(diǎn)二：移動(dòng)式開(kāi)關(guān)箱的進(jìn)口線、出口線必須采用絕緣鋁導(dǎo)線。要點(diǎn)三：總配電箱應(yīng)裝設(shè)總隔離開(kāi)關(guān)、分路隔離開(kāi)關(guān)、總?cè)蹟嗥鳌⒎秩蹟嗥?、電壓表、總電流表。基層采用路拌法施工，施工工藝流程如下圖所示。為順利完成基層的施工，施工單位配備了穩(wěn)定土拌和機(jī)、裝載機(jī)、運(yùn)輸車、多鏵犁。施工單位對(duì)路面面層分左右兩幅鋪筑，先鋪筑左幅，后鋪筑右幅。在公路中心處設(shè)置接縫K，接縫的1／2板厚處安裝光圓鋼筋，鋼筋的全長(zhǎng)范圍涂防粘涂層。問(wèn)題：31、寫(xiě)出路面結(jié)構(gòu)示意圖中接縫K的名稱，并改正接縫鋼筋施工中的錯(cuò)誤做法。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)路面結(jié)構(gòu)示意圖中接縫K的名稱是縱向縮縫。(2)正確做法：不應(yīng)使用光圓鋼筋，應(yīng)使用螺紋鋼筋，并對(duì)中部100mm進(jìn)行防銹處理。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析32、改正基層施工工藝流程圖中工藝順序的錯(cuò)誤之處，并補(bǔ)充背景中基層施工還需配置的機(jī)械設(shè)備。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)路基施工工藝流程圖中工藝順序中，整形和碾壓工序互換。(2)基層施工還需補(bǔ)充配置的機(jī)械設(shè)備：攤鋪機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析33、改正要點(diǎn)一、要點(diǎn)二中的錯(cuò)誤。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)要點(diǎn)一：配電箱、開(kāi)關(guān)箱中的導(dǎo)線進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的下底面。(2)要點(diǎn)二：移動(dòng)式開(kāi)關(guān)箱的進(jìn)口線、出口線必須采用橡皮絕緣電纜。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析34、補(bǔ)充要點(diǎn)三中總配電箱還應(yīng)裝設(shè)的電器裝置。標(biāo)準(zhǔn)答案：總配電箱還必須安裝漏電保護(hù)器、總電度表和其他儀器。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析35、用代號(hào)寫(xiě)出配電系統(tǒng)與用電設(shè)備在使用過(guò)程中的送電、斷電順序。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)送電順序：總配電箱A→分配電箱B→開(kāi)關(guān)箱C→開(kāi)關(guān)箱以下的用電設(shè)備D。(2)停電順序：開(kāi)關(guān)箱以下的用電設(shè)備D→開(kāi)關(guān)箱C→分配電箱B→總配電箱A。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析注冊(cè)建造師一級(jí)（公路工程管理與實(shí)務(wù)）模擬試卷第4套一、單項(xiàng)選擇題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)1、下列關(guān)于土工布處治軟土路基的敘述不正確的是()。A、土工布鋪設(shè)在路堤底部B、土工布在軟土地基加固中的作用包括排水、隔離、應(yīng)力分散和加筋補(bǔ)強(qiáng)C、當(dāng)鋪設(shè)兩層以上時(shí)，層與層之間要夾10～20cm的砂或砂礫墊層D、土工布存放以及鋪設(shè)過(guò)程中，條件允許時(shí)可長(zhǎng)期暴曬，但應(yīng)避免與污物接觸標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：土工布存放以及鋪設(shè)過(guò)程中，應(yīng)盡量避免長(zhǎng)時(shí)間暴曬，存放過(guò)程中避免與污物接觸，以防土工布被污染而失去透水性條件。2、橋梁建筑高度是指()。A、橋面(或軌頂)高程與設(shè)計(jì)洪水位之高差B、橋面(或軌頂)高程與通航凈空頂部之高差C、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之高差D、橋面(或軌頂)高程與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析3、洞內(nèi)反坡排水時(shí)，必須采取()。A、機(jī)械抽水B、井點(diǎn)降水C、深井降水D、順坡排水標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析4、適用于無(wú)水或淺水河灘，地形相對(duì)平坦，孔數(shù)較多的中型梁板安裝的架設(shè)方法是()。A、自行式吊機(jī)架設(shè)法B、簡(jiǎn)易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法C、跨墩龍門(mén)架架設(shè)法D、聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：跨墩龍門(mén)架架設(shè)法：預(yù)制梁由軌道平車或者平板拖車運(yùn)至橋孔一側(cè)，用兩臺(tái)同步運(yùn)行的跨墩龍門(mén)吊將梁吊起再橫移到設(shè)計(jì)位置落梁就位。適用條件：無(wú)水或淺水河灘，地形相對(duì)平坦，孔數(shù)較多的中型梁板安裝。5、下列選項(xiàng)中屬于收費(fèi)方式的是()。A、現(xiàn)金收費(fèi)B、均一制收費(fèi)C、半自動(dòng)收費(fèi)D、封閉式收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析6、適用于高速公路、一級(jí)公路瀝青下面層及以下層次，二級(jí)及二級(jí)公路以下公路的各個(gè)層次的瀝青為()。A、A級(jí)瀝青B、B級(jí)瀝青C、C級(jí)瀝青D、D級(jí)瀝青標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：B級(jí)瀝青適用于高速公路、一級(jí)公路瀝青下面層及以下層次，二級(jí)及二級(jí)公路以下公路的各個(gè)層次。7、按《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，重大設(shè)計(jì)變更由()負(fù)責(zé)審批。A、國(guó)務(wù)院B、交通部C、交通廳D、設(shè)計(jì)院標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：重大設(shè)計(jì)變更由交通部負(fù)責(zé)審批。8、下列情況中應(yīng)澆灑粘層瀝青的是()。A、瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層B、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面C、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層D、有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：本題考查的是瀝青路面透層、粘層、封層的作用及適用條件。符合下列情況，應(yīng)澆灑粘層瀝青：(1)雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面在鋪筑上層前，其下面的瀝青層已被污染；(2)舊瀝青路面層上加鋪瀝青層；(3)水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層，或橋面鋪裝前；(4)與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等的側(cè)面。9、下列路面基層或底基層粒料屬于嵌鎖型是()。A、泥結(jié)碎石B、級(jí)配碎石C、級(jí)配礫石D、符合級(jí)配的天然砂礫標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：嵌鎖型粒料包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。選項(xiàng)B、C、D屬于級(jí)配型粒料。10、流沙地段隧道施工應(yīng)首先關(guān)注的重點(diǎn)是()。A、開(kāi)挖面加固B、處理地下水問(wèn)題C、盡快襯砌D、封閉成環(huán)標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：隧道通過(guò)流沙地段，處理地下水的問(wèn)題，是解決隧道流沙、流泥施工難題中的首要關(guān)鍵技術(shù)。施工時(shí)，因地制宜，采用“防、截、排、堵”的治理方法。11、隧道工程專業(yè)二級(jí)承包企業(yè)可承包工程的范圍是()。A、可承擔(dān)各類隧道工程的施工B、可承擔(dān)斷面20m2及以下且長(zhǎng)度1000m及以下的隧道工程施工C、可承擔(dān)斷面20m2及以下且長(zhǎng)度500m及以下的隧道工程施工D、可承擔(dān)斷面10m2及以下且長(zhǎng)度500m及以下的隧道工程施工標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：隧道工程專業(yè)一級(jí)承包企業(yè)可承擔(dān)各類隧道工程的施工。隧道工程專業(yè)二級(jí)承包企業(yè)承包工程的范圍是可承擔(dān)斷面20m2及以下且長(zhǎng)度1000m及以下的隧道工程施工。某一級(jí)公路全長(zhǎng)38km，設(shè)計(jì)車速為60km/h，全線均等收費(fèi)。施工單位在全路段平均每1.5m設(shè)有一個(gè)標(biāo)志板，該標(biāo)志板的標(biāo)志面是由密封膠囊型反光臘制作成的；路面標(biāo)有交通標(biāo)線，標(biāo)線涂料為熱溶型涂料，對(duì)于施工完畢的交通標(biāo)線，對(duì)其熱溶型涂料擬進(jìn)行以下項(xiàng)目的檢驗(yàn)：抗壓強(qiáng)度、附著性、玻璃珠含量、加熱穩(wěn)定性等。施工單位施工設(shè)計(jì)時(shí)還考慮到為防止失控車輛在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖擊路基，設(shè)置了安全設(shè)施。根據(jù)以上材料，回答下列問(wèn)題：12、場(chǎng)景中標(biāo)志板的反光膜可稱為()。A、鉆石級(jí)反光膜B、高強(qiáng)級(jí)反光膜C、工程級(jí)反光膜D、經(jīng)濟(jì)級(jí)反光膜標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析13、場(chǎng)景中在路面設(shè)置的交通標(biāo)線的作用是()。A、管制和引導(dǎo)交通B、傳遞特定信息C、管理交通的設(shè)施D、防止事故發(fā)生標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析14、場(chǎng)景中不屬于交通標(biāo)線熱溶型涂料應(yīng)檢驗(yàn)的項(xiàng)目是()。A、抗壓強(qiáng)度B、附著性C、玻璃珠含量D、加熱穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析15、場(chǎng)景中施工單位設(shè)置的安全設(shè)施應(yīng)為()。A、護(hù)欄B、防撞筒C、隔離柵D、防眩設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析16、場(chǎng)景中本路段的收費(fèi)制又簡(jiǎn)稱為()。A、均一制B、封閉式C、開(kāi)放式D、人工收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析17、關(guān)于高處作業(yè)安全技術(shù)要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A、高處作業(yè)應(yīng)符合現(xiàn)行《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定B、高處作業(yè)可以同時(shí)上下交叉進(jìn)行C、高處作業(yè)場(chǎng)所臨邊應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)欄桿D、高處作業(yè)人員應(yīng)定期進(jìn)行體檢標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：選項(xiàng)B，高處作業(yè)不得同時(shí)上下交叉進(jìn)行。18、護(hù)欄按結(jié)構(gòu)可分為纜索護(hù)欄、波形梁護(hù)欄、混領(lǐng)土護(hù)欄，其中，波形梁護(hù)欄板又分為雙波和()兩種。A、半波B、單波C、三波D、四波標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：波形梁護(hù)欄又分為雙波和三波兩種。19、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護(hù)7天后，施工需要通行重型貨車時(shí)，應(yīng)有專人指揮，按規(guī)定的車道行駛，且車速應(yīng)不大于()km／h。A、30B、20C、40D、50標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護(hù)7天后，施工需要通行重型貨車時(shí)，應(yīng)有專人指揮，按規(guī)定的車道行駛，且車速應(yīng)不大于30km／h。20、大、中橋和填土()涵洞的地基，一般由檢驗(yàn)人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探(鉆深至少4m)試驗(yàn)等方法，確定土質(zhì)容許承載力是否符合設(shè)計(jì)要求。A、12m以下B、12m以上C、10m以下D、10m以上標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：大、中橋和填土12m以上涵洞的地基，一般由檢驗(yàn)人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探(鉆深至少4m)試驗(yàn)等方法，確定土質(zhì)容許承載力是否符合設(shè)計(jì)要求。二、多項(xiàng)選擇題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)21、關(guān)于懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁橋的施工合龍標(biāo)高誤差的防治，下列敘述正確的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：選項(xiàng)C，懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁橋的施工合龍標(biāo)高誤差的防治措施中，撓度觀測(cè)是在一天中溫度變化相對(duì)小的時(shí)間，在箱梁的頂?shù)装宀贾脺y(cè)點(diǎn)，測(cè)立模時(shí)、混凝土澆筑前、混凝土澆筑后、預(yù)應(yīng)力柬張拉前、預(yù)應(yīng)力束張拉后的標(biāo)高。22、公路建設(shè)項(xiàng)目投標(biāo)人如有分包計(jì)劃，必須遵守的規(guī)定包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：投標(biāo)人如有分包計(jì)劃，必須遵守以下規(guī)定：(1)應(yīng)提供分包人的營(yíng)業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)證書(shū)、人員、設(shè)備等資料表以及擬分包的工作量；(2)分包人應(yīng)具備與其分包工程內(nèi)容相適應(yīng)的資質(zhì)和施工能力。(3)投標(biāo)人所建議的分包人發(fā)生了與資格預(yù)審內(nèi)容不符的變更，必須先征得招標(biāo)人的批準(zhǔn)；否則，視為無(wú)效投標(biāo)。(4)必須是非主體、非關(guān)鍵性工作的分包，且必須業(yè)主批準(zhǔn)。23、樁基礎(chǔ)按施工方法可分為()標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：樁基礎(chǔ)按施工方法分類，可分為沉樁、鉆孔灌注樁、挖孔樁，其中沉樁又分為錘擊沉樁法、振動(dòng)沉樁法、射水沉樁法、靜力壓樁法。24、公路工程造價(jià)中直接工程費(fèi)包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識(shí)點(diǎn)解析：直接工程費(fèi)是指施工過(guò)程中耗費(fèi)的構(gòu)成工程實(shí)體和有助于工程形成的各項(xiàng)費(fèi)用，包括人工費(fèi)、材料費(fèi)、施工機(jī)械使用費(fèi)。選項(xiàng)D屬于間接費(fèi)，選項(xiàng)E屬于其他工程費(fèi)。25、公路工程的造價(jià)由()構(gòu)成。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：公路工程的造價(jià)是指公路工程交通基建、養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目從籌備到竣工驗(yàn)收交付使用所需的全部費(fèi)用，由建筑安裝工程費(fèi)，設(shè)備、工具(器具)購(gòu)置費(fèi)，工程建設(shè)其他費(fèi)用，預(yù)備費(fèi)四部分構(gòu)成。某路橋公司承接了一座橋梁的施工任務(wù)，勞動(dòng)力組織管理方面采取了混合工作隊(duì)式管理方式。該橋梁工程項(xiàng)目，主墩基礎(chǔ)是48根樁徑為1.6m的鉆孔灌注樁，實(shí)際成孔深度為55m。該橋所處位置的地質(zhì)情況為：表面為5m的礫石，以下為30m的卵漂石層，再下層為軟巖層。路橋公司進(jìn)場(chǎng)后，針對(duì)本工程的特性，召集各專業(yè)技術(shù)人員制定了詳細(xì)的施工管理制度。施工中，在圖紙會(huì)審時(shí)發(fā)現(xiàn)存在設(shè)計(jì)有遺漏問(wèn)題，施工單位向設(shè)計(jì)單位發(fā)出了“設(shè)計(jì)變更通知單”。根據(jù)以上材料，回答下列問(wèn)題：26、場(chǎng)景中路橋公司采用的勞動(dòng)力管理方式的優(yōu)點(diǎn)有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析27、鉆孔灌注樁適用于()等各類土層。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析28、鉆孔灌注樁的特點(diǎn)有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析29、場(chǎng)景中圖紙會(huì)審包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析30、場(chǎng)景中路橋公司向設(shè)計(jì)單位發(fā)出了“變更通知單”的可能原因有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析三、案例分析題(本題共5題，每題1.0分，共5分。)背景資料：某施工單位承接了一段二級(jí)公路水泥混凝土路面工程施工，路面結(jié)構(gòu)示意圖如下圖所示。施工單位進(jìn)場(chǎng)后設(shè)立了水泥混凝土攪拌站和工地試驗(yàn)室，攪拌站的配電系統(tǒng)實(shí)行分級(jí)配電；設(shè)置總配電箱(代號(hào)A)，以下依次設(shè)置分配電箱(代號(hào)B)和開(kāi)關(guān)箱(代號(hào)C)，開(kāi)關(guān)箱以下是用電設(shè)備(代號(hào)D)。動(dòng)力配電箱與照明配電箱分別設(shè)置。配電箱與開(kāi)關(guān)箱裝設(shè)在通風(fēng)、干燥及常溫場(chǎng)所，每臺(tái)用電設(shè)備實(shí)行“一機(jī)一閘”制。施工單位對(duì)配電箱與開(kāi)關(guān)箱設(shè)置提出一系列安全技術(shù)要求，部分摘錄如下：要點(diǎn)一：配電箱的導(dǎo)線進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的上頂面。要點(diǎn)二：移動(dòng)式開(kāi)關(guān)箱的進(jìn)口線、出口線必須采用絕緣鋁導(dǎo)線。要點(diǎn)三：總配電箱應(yīng)裝設(shè)總隔離開(kāi)關(guān)、分路隔離開(kāi)關(guān)、總?cè)蹟嗥鳌⒎秩蹟嗥?、電壓表、總電流表?；鶎硬捎寐钒璺ㄊ┕?，施工工藝流程如下圖所示。為順利完成基層的施工，施工單位配備了穩(wěn)定土拌和機(jī)、裝載機(jī)、運(yùn)輸車、多鏵犁。施工單位對(duì)路面面層分左右兩幅鋪筑，先鋪筑左幅，后鋪筑右幅。在公路中心處設(shè)置接縫K，接縫的1／2板厚處安裝光圓鋼筋，鋼筋的全長(zhǎng)范圍涂防粘涂層。問(wèn)題：31、寫(xiě)出路面結(jié)構(gòu)示意圖中接縫K的名稱，并改正接縫鋼筋施工中的錯(cuò)誤做法。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)路面結(jié)構(gòu)示意圖中接縫K的名稱是縱向縮縫。(2)正確做法：不應(yīng)使用光圓鋼筋，應(yīng)使用螺紋鋼筋，并對(duì)中部100mm進(jìn)行防銹處理。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析32、改正基層施工工藝流程圖中工藝順序的錯(cuò)誤之處，并補(bǔ)充背景中基層施工還需配置的機(jī)械設(shè)備。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)路基施工工藝流程圖中工藝順序中，整形和碾壓工序互換。(2)基層施工還需補(bǔ)充配置的機(jī)械設(shè)備：攤鋪機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析33、改正要點(diǎn)一、要點(diǎn)二中的錯(cuò)誤。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)要點(diǎn)一：配電箱、開(kāi)關(guān)箱中的導(dǎo)線進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的下底面。(2)要點(diǎn)二：移動(dòng)式開(kāi)關(guān)箱的進(jìn)口線、出口線必須采用橡皮絕緣電纜。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析34、補(bǔ)充要點(diǎn)三中總配電箱還應(yīng)裝設(shè)的電器裝置。標(biāo)準(zhǔn)答案：總配電箱還必須安裝漏電保護(hù)器、總電度表和其他儀器。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析35、用代號(hào)寫(xiě)出配電系統(tǒng)與用電設(shè)備在使用過(guò)程中的送電、斷電順序。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)送電順序：總配電箱A→分配電箱B→開(kāi)關(guān)箱C→開(kāi)關(guān)箱以下的用電設(shè)備D。(2)停電順序：開(kāi)關(guān)箱以下的用電設(shè)備D→開(kāi)關(guān)箱C→分配電箱B→總配電箱A。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析注冊(cè)建造師一級(jí)（公路工程管理與實(shí)務(wù)）模擬試卷第5套一、單項(xiàng)選擇題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)1、在船舶通航的大江、大河、大海區(qū)域進(jìn)行水上施工作業(yè)前，按《中華人民共和國(guó)水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》的程序，在規(guī)定的期限內(nèi)向()門(mén)提出施工作業(yè)通航安全審核申請(qǐng)。A、建設(shè)單位B、施工所在地海事部C、監(jiān)理單位D、施工單位的上級(jí)主管單位標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析2、根據(jù)電纜線路敷設(shè)要求，直埋電纜的埋深不應(yīng)()。A、小于0．4mB、小于0．5mC、小于0．6mD、小于0．7m標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：直埋線路敷設(shè)要求：直埋電纜的埋深不應(yīng)小于0．7m，敷設(shè)時(shí)應(yīng)做波浪形，最小彎曲半徑不得小于《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50168—2006中的規(guī)定，聚氯乙烯絕緣電力電纜為外徑的10倍。3、下列交通安全設(shè)施中，不起誘導(dǎo)視線作用的是()。A、指示標(biāo)志B、防撞筒C、輪廓標(biāo)D、突起路標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：此題考查各種交通安全設(shè)施的功能。交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用，使道路使用者安全、快捷地到達(dá)目的地，促進(jìn)交通暢通。防撞筒的主要作用是起到警示和緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時(shí)也有誘導(dǎo)視線的作用。輪廓標(biāo)的主要作用是在夜間通過(guò)對(duì)車燈光的反射，使司機(jī)能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備。突起路標(biāo)與輪廓標(biāo)相似，也能誘導(dǎo)視線。所以，本題的正確選項(xiàng)是“A．指示標(biāo)志”。4、當(dāng)填方路堤發(fā)生滑坡時(shí)，可采用()的方法處理。A、反壓方土或修筑擋土墻B、山坡綠化C、填筑積水坑D、刷方減重標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析5、熱拌瀝青混合料在出料溫度過(guò)高時(shí)，正確的處理方式是()。A、廢棄B、加冷料重新拌和C、冷卻到規(guī)定溫度D、降級(jí)使用標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40一2004)，熱拌瀝青混合料的施工溫度要求中有混合料廢棄的溫度要求。溫度過(guò)高，瀝青老化，質(zhì)量得不到保障，不得使用。6、拱橋凈跨徑是每孔拱跨兩拱腳截面()。A、形心之間的直線距離B、形心之間的水平距離C、最低點(diǎn)之間的直線距離D、最低點(diǎn)之間的水平距離標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：本題考查的是橋梁的組成與類型。拱橋凈跨徑是每孔拱跨兩拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。梁式橋凈跨徑是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩(或橋臺(tái))之間的凈距，用L表示。對(duì)于拱式橋是每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。7、在進(jìn)行預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)布置時(shí)，預(yù)制臺(tái)座、存梁臺(tái)座間距應(yīng)大于()倍模板寬度，以便吊裝模板。A、1B、2C、3D、4標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：預(yù)制臺(tái)座、存梁臺(tái)座間距應(yīng)大于2倍模板寬度，以便吊裝模板。8、橋上縱坡不宜大于()。A、0.7%B、10%C、7%D、4%標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析9、公路工程在建項(xiàng)目，當(dāng)發(fā)生質(zhì)量事故時(shí)，應(yīng)由()報(bào)告有關(guān)部門(mén)。A、建設(shè)單位B、施工單位C、監(jiān)理單位D、接養(yǎng)單位標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：任何單位和個(gè)人均有權(quán)利和義務(wù)將工程質(zhì)量事故的情況及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門(mén)。公路工程在建項(xiàng)目，施工單位為事故報(bào)告單位；交付使用的工程，接養(yǎng)單位為事故報(bào)告單位。10、在公路工程安全事故應(yīng)急方案中，針對(duì)具體的裝置、場(chǎng)所或設(shè)施、崗位所制定的應(yīng)急處置措施是()。A、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案B、現(xiàn)場(chǎng)處置方案C、綜合應(yīng)急預(yù)案D、單項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：現(xiàn)場(chǎng)處置方案是針對(duì)具體的裝置、場(chǎng)所或設(shè)施、崗位所制定的應(yīng)急處置措施。現(xiàn)場(chǎng)處置方案應(yīng)具體、簡(jiǎn)單、針對(duì)性強(qiáng)。11、按照隧道施工中的照明、排水安全要求，下面關(guān)于隧道內(nèi)各照明電壓，正確的描述是()。A、開(kāi)挖作業(yè)地段電壓高于成洞地段電壓B、手提作業(yè)燈電壓高于成洞地段的照明電壓C、支撐作業(yè)地段電壓高于成洞地段電壓D、襯砌作業(yè)地段電壓低于成洞地段電壓標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：隧道內(nèi)的照明燈光應(yīng)保證亮度充足、均勻、不閃爍，應(yīng)根據(jù)開(kāi)挖斷面的大小、工作面的位置，選用不同高度的照明；潮濕及滲水、漏水隧道中的電燈應(yīng)使用防水燈口。隧道內(nèi)各部照明電壓為：開(kāi)挖、支撐及襯砌作業(yè)地段為12～36V；成洞地段為110～220V；手提作業(yè)燈為12～36V。12、關(guān)于公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)大型預(yù)制構(gòu)件的底座分為平面底座和曲面底座，其中，曲面底座適用于()。A、等截面箱梁B、工形梁C、T形梁D、曲面的箱形梁標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：大型預(yù)制構(gòu)件底座分為平面底座和曲面底座。其中，曲面底座適用于梁底為曲面的箱形梁(如T型鋼構(gòu)等)。某一級(jí)公路全長(zhǎng)38km，設(shè)計(jì)車速為60km/h，全線均等收費(fèi)。施工單位在全路段平均每1.5m設(shè)有一個(gè)標(biāo)志板，該標(biāo)志板的標(biāo)志面是由密封膠囊型反光臘制作成的；路面標(biāo)有交通標(biāo)線，標(biāo)線涂料為熱溶型涂料，對(duì)于施工完畢的交通標(biāo)線，對(duì)其熱溶型涂料擬進(jìn)行以下項(xiàng)目的檢驗(yàn)：抗壓強(qiáng)度、附著性、玻璃珠含量、加熱穩(wěn)定性等。施工單位施工設(shè)計(jì)時(shí)還考慮到為防止失控車輛在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖擊路基，設(shè)置了安全設(shè)施。根據(jù)以上材料，回答下列問(wèn)題：13、場(chǎng)景中標(biāo)志板的反光膜可稱為()。A、鉆石級(jí)反光膜B、高強(qiáng)級(jí)反光膜C、工程級(jí)反光膜D、經(jīng)濟(jì)級(jí)反光膜標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析14、場(chǎng)景中在路面設(shè)置的交通標(biāo)線的作用是()。A、管制和引導(dǎo)交通B、傳遞特定信息C、管理交通的設(shè)施D、防止事故發(fā)生標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析15、場(chǎng)景中不屬于交通標(biāo)線熱溶型涂料應(yīng)檢驗(yàn)的項(xiàng)目是()。A、抗壓強(qiáng)度B、附著性C、玻璃珠含量D、加熱穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析16、場(chǎng)景中施工單位設(shè)置的安全設(shè)施應(yīng)為()。A、護(hù)欄B、防撞筒C、隔離柵D、防眩設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析17、場(chǎng)景中本路段的收費(fèi)制又簡(jiǎn)稱為()。A、均一制B、封閉式C、開(kāi)放式D、人工收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析18、下列關(guān)于經(jīng)緯儀的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A、經(jīng)緯儀可以進(jìn)行水平角測(cè)量和豎直角測(cè)量B、經(jīng)緯儀可以進(jìn)行高精度距離測(cè)量和高差測(cè)量C、經(jīng)緯儀具有高精度的定線的輔助功能D、經(jīng)緯儀的主要作用是進(jìn)行角度測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：經(jīng)緯儀根據(jù)度盤(pán)刻度和讀數(shù)方式的不同可分為游標(biāo)經(jīng)緯儀、光學(xué)經(jīng)緯儀和電子經(jīng)緯儀，經(jīng)緯儀是進(jìn)行角度測(cè)量的主要儀器，它包括水平角測(cè)量和豎直角測(cè)量。另外，經(jīng)緯儀兼有低精度的間接測(cè)距和測(cè)定高差以及高精度的定線的輔助功能。顯然，經(jīng)緯儀無(wú)法彎沉高精度的測(cè)距和測(cè)量高程的工作。19、關(guān)于鋼筋混凝土梁橋施工時(shí)對(duì)于預(yù)拱度偏差防治的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A、支架基礎(chǔ)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求B、預(yù)應(yīng)力波紋管管道的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確C、控制預(yù)應(yīng)力張拉的混凝土試塊應(yīng)采取標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)D、預(yù)制梁存梁時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：鋼筋混凝土梁橋的預(yù)拱度偏差防治措施包括：(1)提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量，確保模板的標(biāo)高無(wú)偏差；(2)加強(qiáng)施工控制，及時(shí)調(diào)整預(yù)拱度誤差；(3)嚴(yán)格控制張拉時(shí)的混凝土強(qiáng)度，控制張拉的試塊應(yīng)與梁板同條件養(yǎng)護(hù)，對(duì)于預(yù)制梁還需控制混凝土的彈性模量；(4)要嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋在結(jié)構(gòu)中的位置，波紋管的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確；控制張拉時(shí)的應(yīng)力值，按要求的時(shí)間持荷；(5)張拉千斤頂定期標(biāo)定，鋼絞線伸長(zhǎng)值的計(jì)算應(yīng)采用同批鋼絞線彈性模量的實(shí)測(cè)值；(6)預(yù)制梁存梁時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，控制預(yù)制梁與橋面系鋪裝的齡期差。本題C選項(xiàng)錯(cuò)誤之處在于，控制預(yù)應(yīng)力張拉的混凝土試塊應(yīng)與梁板同條件養(yǎng)護(hù)。故，本題的正確選項(xiàng)是“C．控制預(yù)應(yīng)力張拉的混凝土試塊應(yīng)采取標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)”。20、關(guān)于石灰穩(wěn)定土基層施工備料的說(shuō)法正確的是()。A、當(dāng)生石灰堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)露天堆放，不得覆蓋B、消石灰應(yīng)保持一定的濕度，但不可過(guò)濕成團(tuán)C、生石灰應(yīng)在加水消解后馬上使用，不得隔夜使用D、消石灰無(wú)需過(guò)篩即可使用標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：當(dāng)石灰堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)覆蓋封存，故A是錯(cuò)誤的；生石灰塊應(yīng)在使用前7～10d充分消除，故C是錯(cuò)誤的；消石灰宜過(guò)孔徑10mm的篩，故D是錯(cuò)誤的；消除后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚(yáng)塵，也不可過(guò)濕成團(tuán)。所以本題的正確選項(xiàng)是“B消石灰應(yīng)保持一定的濕度，但不可過(guò)濕成團(tuán)”。二、多項(xiàng)選擇題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)21、石灰穩(wěn)定土基層裂縫的防治方法有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析22、公路建設(shè)項(xiàng)目投標(biāo)人如有分包計(jì)劃，必須遵守的規(guī)定包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：投標(biāo)人如有分包計(jì)劃，必須遵守以下規(guī)定：(1)應(yīng)提供分包人的營(yíng)業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)證書(shū)、人員、設(shè)備等資料表以及擬分包的工作量；(2)分包人應(yīng)具備與其分包工程內(nèi)容相適應(yīng)的資質(zhì)和施工能力。(3)投標(biāo)人所建議的分包人發(fā)生了與資格預(yù)審內(nèi)容不符的變更，必須先征得招標(biāo)人的批準(zhǔn)；否則，視為無(wú)效投標(biāo)。(4)必須是非主體、非關(guān)鍵性工作的分包，且必須業(yè)主批準(zhǔn)。23、在水泥路面上進(jìn)行瀝青面層加鋪，通?？刹捎玫姆椒ㄓ?)。標(biāo)準(zhǔn)答案：C,E知識(shí)點(diǎn)解析：此題考查路面改建施工。將舊水泥路面改造加鋪瀝青面層施工通常有兩種方法：直接加鋪法和碎石化法?；Ｊ┕しㄊ切陆ㄋ嗦访娴氖┕し椒?；現(xiàn)場(chǎng)熱再生法、現(xiàn)場(chǎng)冷再生法都是對(duì)舊瀝青路面改建施工的方法。所以，本題的正確選項(xiàng)是“C、E”。某路橋公司承接了一座橋梁的施工任務(wù)，勞動(dòng)力組織管理方面采取了混合工作隊(duì)式管理方式。該橋梁工程項(xiàng)目，主墩基礎(chǔ)是48根樁徑為1.6m的鉆孔灌注樁，實(shí)際成孔深度為55m。該橋所處位置的地質(zhì)情況為：表面為5m的礫石，以下為30m的卵漂石層，再下層為軟巖層。路橋公司進(jìn)場(chǎng)后，針對(duì)本工程的特性，召集各專業(yè)技術(shù)人員制定了詳細(xì)的施工管理制度。施工中，在圖紙會(huì)審時(shí)發(fā)現(xiàn)存在設(shè)計(jì)有遺漏問(wèn)題，施工單位向設(shè)計(jì)單位發(fā)出了“設(shè)計(jì)變更通知單”。根據(jù)以上材料，回答下列問(wèn)題：24、場(chǎng)景中路橋公司采用的勞動(dòng)力管理方式的優(yōu)點(diǎn)有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析25、鉆孔灌注樁適用于()等各類土層。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析26、鉆孔灌注樁的特點(diǎn)有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析27、場(chǎng)景中圖紙會(huì)審包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析28、場(chǎng)景中路橋公司向設(shè)計(jì)單位發(fā)出了“變更通知單”的可能原因有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析29、根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)及時(shí)修訂的情形有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,E知識(shí)點(diǎn)解析：有下列情形之一的，應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)及時(shí)修訂并歸檔：①依據(jù)的法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)及上位預(yù)案中的有關(guān)規(guī)定發(fā)生重大變化的；②應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及其職責(zé)發(fā)生調(diào)整的；③面臨的事故風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生重大變化的；④重要直急資源發(fā)生重大變化的；⑤預(yù)案中的其他重要信息發(fā)生變化的；⑥在應(yīng)急演練和事故應(yīng)急救援中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題需要修訂的；⑦編制單位認(rèn)為應(yīng)當(dāng)修訂的其他情況。30、作為交通安全設(shè)施的防撞設(shè)施，其主要作用包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：防撞設(shè)施主要包括護(hù)欄、防撞筒等。護(hù)欄的主要作用是防止失控車輛越過(guò)中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故。同時(shí)，還具有吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，以及誘導(dǎo)視線的作用。防撞筒的主要作用是起到警示和緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛的損傷程度，同時(shí)也有誘導(dǎo)視線的作用。三、案例分析題(本題共5題，每題1.0分，共5分。)背景資料：某施工單位承接了一段二級(jí)公路水泥混凝土路面工程施工，路面結(jié)構(gòu)示意圖如下圖所示。施工單位進(jìn)場(chǎng)后設(shè)立了水泥混凝土攪拌站和工地試驗(yàn)室，攪拌站的配電系統(tǒng)實(shí)行分級(jí)配電；設(shè)置總配電箱(代號(hào)A)，以下依次設(shè)置分配電箱(代號(hào)B)和開(kāi)關(guān)箱(代號(hào)C)，開(kāi)關(guān)箱以下是用電設(shè)備(代號(hào)D)。動(dòng)力配電箱與照明配電箱分別設(shè)置。配電箱與開(kāi)關(guān)箱裝設(shè)在通風(fēng)、干燥及常溫場(chǎng)所，每臺(tái)用電設(shè)備實(shí)行“一機(jī)一閘”制。施工單位對(duì)配電箱與開(kāi)關(guān)箱設(shè)置提出一系列安全技術(shù)要求，部分摘錄如下：要點(diǎn)一：配電箱的導(dǎo)線進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的上頂面。要點(diǎn)二：移動(dòng)式開(kāi)關(guān)箱的進(jìn)口線、出口線必須采用絕緣鋁導(dǎo)線。要點(diǎn)三：總配電箱應(yīng)裝設(shè)總隔離開(kāi)關(guān)、分路隔離開(kāi)關(guān)、總?cè)蹟嗥?、分熔斷器、電壓表、總電流表?；鶎硬捎寐钒璺ㄊ┕ぃ┕すに嚵鞒倘缦聢D所示。為順利完成基層的施工，施工單位配備了穩(wěn)定土拌和機(jī)、裝載機(jī)、運(yùn)輸車、多鏵犁。施工單位對(duì)路面面層分左右兩幅鋪筑，先鋪筑左幅，后鋪筑右幅。在公路中心處設(shè)置接縫K，接縫的1／2板厚處安裝光圓鋼筋，鋼筋的全長(zhǎng)范圍涂防粘涂層。問(wèn)題：31、寫(xiě)出路面結(jié)構(gòu)示意圖中接縫K的名稱，并改正接縫鋼筋施工中的錯(cuò)誤做法。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)路面結(jié)構(gòu)示意圖中接縫K的名稱是縱向縮縫。(2)正確做法：不應(yīng)使用光圓鋼筋，應(yīng)使用螺紋鋼筋，并對(duì)中部100mm進(jìn)行防銹處理。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析32、改正基層施工工藝流程圖中工藝順序的錯(cuò)誤之處，并補(bǔ)充背景中基層施工還需配置的機(jī)械設(shè)備。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)路基施工工藝流程圖中工藝順序中，整形和碾壓工序互換。(2)基層施工還需補(bǔ)充配置的機(jī)械設(shè)備：攤鋪機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析33、改正要點(diǎn)一、要點(diǎn)二中的錯(cuò)誤。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)要點(diǎn)一：配電箱、開(kāi)關(guān)箱中的導(dǎo)線進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的下底面。(2)要點(diǎn)二：移動(dòng)式開(kāi)關(guān)箱的進(jìn)口線、出口線必須采用橡皮絕緣電纜。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析34、補(bǔ)充要點(diǎn)三中總配電箱還應(yīng)裝設(shè)的電器裝置。標(biāo)準(zhǔn)答案：總配電箱還必須安裝漏電保護(hù)器、總電度表和其他儀器。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析35、用代號(hào)寫(xiě)出配電系統(tǒng)與用電設(shè)備在使用過(guò)程中的送電、斷電順序。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)送電順序：總配電箱A→分配電箱B→開(kāi)關(guān)箱C→開(kāi)關(guān)箱以下的用電設(shè)備D。(2)停電順序：開(kāi)關(guān)箱以下的用電設(shè)備D→開(kāi)關(guān)箱C→分配電箱B→總配電箱A。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析注冊(cè)建造師一級(jí)（公路工程管理與實(shí)務(wù)）模擬試卷第6套一、單項(xiàng)選擇題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)1、填石路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的控制指標(biāo)宜采用()。A、孔隙率B、壓實(shí)度C、沉降差D、密度標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo)。施工壓實(shí)質(zhì)量可采用孔隙率與壓實(shí)沉降差或施工參數(shù)(壓實(shí)功率、碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)、鋪筑層厚等)聯(lián)合控制。壓實(shí)度是土方路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。密度是物質(zhì)每單位體積內(nèi)的質(zhì)量，每種材料的密度不一樣，不能反映壓實(shí)質(zhì)量。選項(xiàng)B