500萬相機高清視頻檢測闖紅燈電子警察

武漢科迅智能交通設備有限公司地址：武漢市東湖高新開發(fā)區(qū)國際企業(yè)中心2期宏宇樓401-3室聯(lián)系電話：027-67849433027-67849432武漢市科迅ITS有限公司500萬視頻檢測闖紅燈武漢市科迅ITS有限公司500萬視頻檢測闖紅燈電子警察武漢科迅智能交通設備有限公司2011年12月2009年22009目錄9805第1章概述 5116991.1公司簡介 5285101.2現(xiàn)狀分析 681821.3設計依據(jù) 8301671.4設計原則 99189第2章系統(tǒng)總體簡介 1157812.1系統(tǒng)整體結構圖 11256422.2系統(tǒng)工作原理 11301892.3系統(tǒng)主要功能 12201702.4主要技術指標 1324758第3章系統(tǒng)詳細介紹 15165423.1檢測部分 15241443.2抓拍部分 1645243.3傳輸存儲部分 25174543.4后臺管理部分 2612570第4章服務與支持 30241774.1售前 30137704.2指導安裝 3178264.3培訓 31125264.4售后 342099第5章設備清單 35148585.1主要設備選型 3510305第6章附件 38225136.1公司業(yè)績 38191766.2實際效果 39概述公司簡介武漢科迅智能交通設備有限公司是一家研發(fā)、生產(chǎn)、銷售智能交通產(chǎn)品的高科技公司。公司位于武漢市中國光谷創(chuàng)業(yè)街，以自主研發(fā)、銷售、安裝和調試智能交通系列產(chǎn)品為主要業(yè)務，以提供智能交通系統(tǒng)解決方案為核心業(yè)務，專業(yè)從事智能交通（ITS）產(chǎn)品、智能化安防監(jiān)控系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)的民營高科技企業(yè)。近年來，國內經(jīng)濟迅速發(fā)展的同時給交通管理帶來的新問題也日趨緊迫，武漢科迅以此為契機，依托華中科技大學、武漢理工其強大的科研力量、運用各種高科技手段為交通管理部門提供專業(yè)、先進、可靠的(ITS)產(chǎn)品和解決方案，并將以此為己任，為我國的ITS建設貢獻力量。公司下設技術研發(fā)部、生產(chǎn)管理部、市場營銷部、技術支持部等核心部門，擁有一支高素質人才隊伍，公司擁有一批優(yōu)秀的電子、通訊、計算機、自動化、營銷等專業(yè)技術人才。其中，博導教授2名、博士3名、研究生8名，公司95%以上成員為本科以上學歷，具備穩(wěn)定的研發(fā)、銷售、技術服務隊伍。我們一貫堅持認為，專業(yè)的技術隊伍是保證產(chǎn)品和服務的關鍵。為此，武漢科迅組建了一支擁有雄厚技術力量的技術支持服務隊伍，隨時隨地為客戶提供專業(yè)、快捷、值得信賴的售后服務。公司始終保持“真誠、平實、創(chuàng)新、熱情”的企業(yè)文化，服務社會、服務用戶。一體化高清電子警察是武漢市科迅智能交通設備有公司聯(lián)合華中科技大學與美國OPLinxTechnAlog共同研發(fā)，擁有完全知識產(chǎn)權的高分辨率、網(wǎng)絡傳輸、存儲、抓拍攝像一體機。該機采用最前沿的光學傳感、圖象處理和傳輸控制技術實現(xiàn)了高分辨率數(shù)字抓拍、攝像、儲存、和傳輸?shù)囊惑w化。相對于傳統(tǒng)攝象機產(chǎn)品，具有高集成度、高分辨率、高穩(wěn)定性、高性價比、易安裝、易維護等多種優(yōu)勢。可廣泛應用于智能交通系統(tǒng)和其它要求較高的抓拍監(jiān)控領域。產(chǎn)品創(chuàng)造了交通領域上新的里程碑，并在全國各地城市的成功應用使我們有信心在中國的智能交通領域樹立民族品牌；結合我國城市交通的復雜狀況，武漢市科迅智能交通設備有限公司開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權的城市交通網(wǎng)絡智能疏導系統(tǒng)、交通信號控制系統(tǒng)、視頻闖紅燈自動監(jiān)測系統(tǒng)、違章超速抓拍系統(tǒng)、車輛超速抓拍系統(tǒng)、卡口系統(tǒng)、移動電子警察系統(tǒng)、交通違章管理系統(tǒng)等，并提供全系列的產(chǎn)品、解決方案和服務。現(xiàn)狀分析目前，在我國城市道路交通管理領域內“電子警察”一詞已經(jīng)得到了廣泛使用。但作為一個時代的產(chǎn)物，在字、辭典中無法查詢或者檢索到與其相關的定義和解釋。自“電子警察”一詞誕生至今，隨著城市道路交通監(jiān)測監(jiān)控技術的發(fā)展，其內涵與外延都發(fā)生了很大的變化。電子警察的內涵和種類所謂“電子警察”就是道路交通違法自動取證處罰系統(tǒng)，作為ITS(智能交通系統(tǒng))的一個應用，在城市道路交通的管理當中扮演著越來越重要的角色?！半娮泳臁钡闹饕a(chǎn)品包括：闖紅燈自動記錄系統(tǒng)、超速自動記錄系統(tǒng)、違章行駛(壓黃線、逆行、直線變道等等)自動記錄系統(tǒng)和城市道路綜合監(jiān)控系統(tǒng)等等。目前，通常所說的“電子警察”是指闖紅燈自動記錄系統(tǒng)，本系統(tǒng)所介紹的“電子警察”也是指闖紅燈自動記錄系統(tǒng)。“電子警察”按照圖像采集設備可分為3類：第一類是膠片相機、第二類是數(shù)碼相機、第三類是工業(yè)攝像機；按圖像分辨率可分為2類：標清電子警察和高清電子警察；按觸發(fā)方式可分為3類：地感線圈觸發(fā)、視頻觸發(fā)和兩者相結合；按運行方式可分為2類：獨立式和聯(lián)網(wǎng)式。電子警察的應用效果“電子警察”的應用是道路交通管理中體現(xiàn)“科技強警”的一項重要舉措，一方面可緩解日益繁忙的交通勤務管理與警力嚴重不足之間的矛盾，另一方面在一定程度上消除道路交通管理在時間和空間上的“盲點”，有效地抑制機動車駕駛員的違章行為。實踐證明，“電子警察”的應用取得了良好的社會效應，不但改善交通通行效率保持通行暢通，也對降低道路交通事故率起到積極作用。電子警察的應用現(xiàn)狀電子警察系統(tǒng)應用在城市的交叉路口，以紅綠燈作為標志。目前電子警察系統(tǒng)建設現(xiàn)狀以離線應用為主，部分城市已經(jīng)完成或準備實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。技術現(xiàn)狀以地感線圈捕獲、標清照片抓拍、外場本地記錄為主，部分城市已經(jīng)完成或準備實現(xiàn)視頻檢測捕獲、高清照片抓拍、中心集中存儲和外場本地緩存相結合等改造。應用現(xiàn)狀以人工拷貝取回數(shù)據(jù)錄入非現(xiàn)場處罰系統(tǒng)實現(xiàn)最簡單的處罰單功能，部分城市已經(jīng)完成或準備實現(xiàn)數(shù)據(jù)自動上傳非現(xiàn)場處罰系統(tǒng)，并實現(xiàn)處罰單、網(wǎng)上通報與處理、路面警示牌實時發(fā)布違法信息等。設計依據(jù)《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術條件》(GA/T496-2009)《道路交通安全違法行為圖像取證技術規(guī)范》(GA/T832-2009)《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》《公路交通安全設施設計技術規(guī)范》（JTJ074-2003）《民用閉路電視系統(tǒng)工程技術規(guī)范》GB50198-94《安防視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術要求》GA/T367-2001《中華人民共和國公共安全行業(yè)標準》GA38-92《中國電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范》GBJ232-90.92《道路交通標志和標線》GB5768《公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)技術規(guī)范》GA/T497-2009《機動車號牌圖像自動識別技術規(guī)范》(公安部GA/T833-2009)《質量體系設計、開發(fā)、生產(chǎn)、安裝和服務的質量保證模式》(中華人民共和國國家標準GB/T19001-1994)《機動車安全檢測設備》(中華人民共和國國家標準GB/T11798-89)《公安計算機信息系統(tǒng)九五規(guī)劃》GA/23-92《系統(tǒng)接地的型式及安全技術要求》GB/4050-93《電氣裝置安裝工程電纜線及施工工程驗收規(guī)劃》GB/50168-92《城市道路交通管理評價指標體系》公交管[2002]35號《建筑物防雷設計規(guī)范》GB50057-94《30MHz-1GHz聲音和電視信號的電纜分配系統(tǒng)》GB6510-86《安防系統(tǒng)工程驗收規(guī)范》GA308-2001《安全防范工程程序與要求》GA/T95-94設計原則先進性：采用先進、成熟的技術和器件,研制出先進的系統(tǒng)，關鍵部分采用國內外先進的部件和技術。穩(wěn)定性、可靠性：從設備的選型到具體的實施方案，都充分考慮到不同地域氣候環(huán)境特點所造成的系統(tǒng)可靠性問題，確保系統(tǒng)正常、穩(wěn)定、可靠、連續(xù)運行。方便性：一個成功的系統(tǒng)必須考慮使用和維護的方便性，本著“通用化、模塊化、系統(tǒng)化”的原則，本系統(tǒng)可實現(xiàn)標準化、模塊化設計，從而保證部件的通用性、互換性，為用戶的運行和維護工作提供最方便的手段。經(jīng)濟性:設備結構總體設計本著結構優(yōu)化、布局合理、滿足操作、維修方便等要求，在滿足用戶總體需求的前提下確保產(chǎn)品結構造型設計美觀大方，同時最大程度地降低系統(tǒng)造價。可擴展性:系統(tǒng)可擴展性主要體現(xiàn)在系統(tǒng)功能的可擴展性，在實現(xiàn)視頻檢測闖紅燈電子警察功能基礎之上，可以增加用戶需要的其他功能，以達保護用戶投資之目的。系統(tǒng)總體簡介系統(tǒng)整體結構圖圖2-1闖紅燈系統(tǒng)前端安裝示意圖圖2-2闖紅燈系統(tǒng)結構示意圖系統(tǒng)工作原理位于中央控制模塊中的程序實時監(jiān)控整個系統(tǒng)，若同時檢測到紅燈信號和車輛通過視頻區(qū)域的信號，通過串口通信發(fā)出拍照命令控制其拍攝高清晰照片；若為夜晚，則閃光同步模塊會輸出閃光同步信號為高速連拍提供準確的補光。視頻檢測算法整個視頻檢測算法總框架如下圖背景自適應學習過程中采用快速小波提升算法記錄垂直，水平，+45度，-45度的高頻信息在上述背景高頻信息的基礎上配合SODP算法從而得到很好效果的車輛運動特征圖像，區(qū)域分割預處理，利用序貫積相關算法和區(qū)域幾何參數(shù)快速提取算法，濾除行人，陰影，并提取輪廓曲線基元，區(qū)域分割，提取車輛的運動特征向量動態(tài)目標跟蹤利用ART神經(jīng)元網(wǎng)絡，并輔以統(tǒng)計模式及句法結構進行模式識別基于ARMA模型的綜合預測器進行精確定位再利用ART神經(jīng)元網(wǎng)絡進行車尾部識別目標跟蹤在區(qū)域分割后，接下來進行目標跟蹤，利用相鄰兩幀的區(qū)域匹配從圖像序列中建立目標鏈，跟蹤目標從進入監(jiān)視范圍到駛離監(jiān)視范圍的整個過程。首稱要確定匹配準則。常用的圖像匹配方法有Hausdorff距離區(qū)域法和圖像互相關。這兩種方法都需要逐個的計算。為了減小計算量，采用區(qū)域特征跟蹤法。目標區(qū)域的特征包括區(qū)域形心坐標、區(qū)域包圍矩形、區(qū)域運動速度及運動方向和區(qū)域面積。我們的匹配準則采用了三個假定：同一目標所對應區(qū)域在相鄰兩幀中面積相近；同一目標在前一幀中的區(qū)域形心與后一幀中區(qū)域形心距離相近；同一目標車輛輪廓曲線基元相近。動態(tài)目標跟蹤實現(xiàn)框架如下：（1）將第一幀的各個區(qū)域當作不同的目標，對各個目標區(qū)域啟動目標鏈。（2）根據(jù)判決準則，如果某目標鏈中的區(qū)域在當前幀找到了匹配區(qū)域，則用找到的的匹配區(qū)域特征更新該目標鏈中的區(qū)域特征。（3）如果在形心預測值所在位置，當前幀區(qū)域和目標鏈中區(qū)域面積相差很大，則可以認為發(fā)生了合并或者分裂現(xiàn)象。對目標鏈中的區(qū)域包圍矩形，在本幀查找該矩形覆蓋了幾個區(qū)域，如果多于一個區(qū)域，則認為發(fā)生了分裂現(xiàn)象。對分裂現(xiàn)象出現(xiàn)的新區(qū)域，啟動新目標鏈。同理，對于本幀區(qū)域的包圍矩形，查找該矩形覆蓋了幾個目標鏈中的區(qū)域，如果多于一個，則認為發(fā)生了合并現(xiàn)象，利用合并區(qū)域啟動新的目標鏈，同時終止那些被合并區(qū)域的目標鏈。（4）對于目標鏈中的區(qū)域，如果在本幀沒有與之相匹配的區(qū)域存在，則認為發(fā)生了消失現(xiàn)象。目標鏈并不立即終止，只有在經(jīng)過數(shù)幀仍沒有找到匹配之后，才終止該目標鏈。（5）查找本幀是否還存在新進入?yún)^(qū)域的目標，如果存在，則啟動新的目標鏈。這樣便跟蹤了圖像序列中的目標，同時得到車輛在監(jiān)視范圍運動軌跡和平均速度等信息。將這些信息送入ARMA模型的綜合預測器即可精確定位，并能判別車輛的各種違章情況，框圖如下。對于車尾部識別，框圖如下交通信息數(shù)據(jù)的采集處理方法交通流量（單位時間通過的車輛數(shù)）設TZ為測量周期（一般為3分鐘或5分鐘），Ni(k)為第k周期內第i車道經(jīng)過視頻檢測區(qū)域的車輛數(shù)，則該第k周期內第i車道的交通流量為：Qi(k)=Ni(k)∕TZ（式1）占有率（一路段內車輛占用的道路與路段長度之比）它可用時間占有率來近似，設Ti(k)為第k周期內第i車道所有車輛經(jīng)過視頻檢測區(qū)域所用時間之和，即：Ti(k)=∑tik(M)M=1toNi(k)（式2）式2中tik(M)為第k周期內第i車道經(jīng)過視頻檢測區(qū)域的第M輛車從進入線圈到離開線圈所用的時間。這樣第k周期內第i車道的占有率為：Oi(k)=Ti(k)∕TZ（式3）交通密度（每車道單位長度道路上擁有的車輛數(shù)）第k周期內第i車道在視頻檢測區(qū)域處的交通密度為Pi(k)=Oi（k）∕Li(k)（式4）式4中Li(k)為第k周期內第i車道所有車輛的平均有效長度，它可根據(jù)上述的車輛分類方法及大型車，中型車，小型車各自的平均有效長度計算近似得到。時間平均速度（車道某處通過的所有車輛的速度平均值）Wi(k)=Qi(k)∕Pi(k)=Li(k)Qi(k)∕Oi(k)(式5)若某一周期內有Qi(k)=0（同時有Oi(k)=0），則取Wi(k)=Wi(k-1)。多車道的總交通流量等于各車道交通流量之和；總交通密度等于各車道交通密度之和；總時間平均速度等于總交通流量除以總交通密度。UML標準建模語言描述視頻檢測，目標跟蹤與交通信息計算的UML順序圖如下。系統(tǒng)主要功能違章檢測功能電子警察設備的前端車輛檢測設備可對被檢測車道內的機動車輛進行實時檢測。系統(tǒng)的車輛檢測器具有視頻算法檢測功能違章抓拍功能系統(tǒng)能自動拍攝至少三張闖紅燈違法車輛的照片，第一張壓在停止線位置，第二、三張為越過停止線位置。三張照片不僅包括停車線、紅燈信號，而且能清晰辨認違法車輛的車牌號碼、車牌顏色、車身顏色、車型。系統(tǒng)能自動判別車輛進入停車線的時間，對于紅燈亮前進入停車線的車輛不拍照，對于紅燈亮后進入停車線，但不向前行駛，不拍照。車輛違法圖片自動附加違法日期（年、月、日、時、分、秒）、違法地址、行駛方向等信息，且全天候清晰可辨。實適監(jiān)控錄像功能實時輸出PAL/NTSC模擬視頻。能適時監(jiān)控路口車輛運行狀況，可保存錄像備查。通信聯(lián)網(wǎng)功能網(wǎng)絡型結構方便采集交通流量信息和數(shù)據(jù)可通過光纖或者其他有線網(wǎng)絡自動傳輸?shù)街行?，并在路口對交通流量信息進行備份，在傳輸線路、設備出現(xiàn)故障等非正常情況時，可以人工下載數(shù)據(jù)。故障維護功能系統(tǒng)有多道看門狗，具有自動診斷及自動恢復功能；系統(tǒng)具備路口停電再來電的自動恢復正常工作功能；系統(tǒng)對有關故障和錯誤信息進行記錄。中心信息處理功能交通流量信息處理、查詢和統(tǒng)計交通流量信息打印、通知用戶安全管理用戶具有用戶標識、用戶密碼；用戶操作權限等屬性。使用系統(tǒng)前，要先進行用戶名/密碼的登錄驗證，只有合法用戶才能使用系統(tǒng)各項功能。用戶采用分級管理，分為超級用戶和普通用戶，超級用戶可以增、刪、改、查看普通用戶所有信息，配置用戶的所有屬性，給用戶分配不同的使用權限。普通用戶可以行使超級用戶賦予的各項系統(tǒng)規(guī)定的功能。用戶（非超級用戶）本人只可以修改自己的密碼。日志記錄和查詢用戶登錄、退出系統(tǒng)的事件，均被記錄在數(shù)據(jù)庫中，記錄信息包括登錄用戶標識、登錄時間、登錄工作站標識、退出時間。對用戶所有操作均進行權限檢查，用戶操作時間、所做的修改或刪除操作和操作內容、結果均記錄在數(shù)據(jù)庫中。對用戶行為記錄的各項日志進行組合查詢、統(tǒng)計等，包括以下條件組合：操作用戶標識、操作時間、操作內容、操作結果。數(shù)據(jù)備份、清理及恢復可以通過系統(tǒng)軟件界面，簡單方便的對數(shù)據(jù)庫中的違法資料進行備份、清理和恢復，使管理人員在不必關心數(shù)據(jù)庫管理的細節(jié)的同時，仍能保證數(shù)據(jù)庫空間的合理分配和使用，提高系統(tǒng)的運行效率。主要技術指標計數(shù)精度：≥98%平均無故障時間：≥10000小時溫度范圍：-40℃~+70℃相對濕度：≤98%整機功耗(4車道)：≤40W供電電壓要求：160~265VAC50HZ±2HZ闖紅燈捕捉率：白天大于100%，夜間大于92%。系統(tǒng)詳細介紹從系統(tǒng)的功能劃分可以將系統(tǒng)分為以下幾個部分：檢測部分、抓拍部分、傳輸存儲部分和后臺處理部分。以下將分別詳細介紹各個部分的組成以及優(yōu)勢。檢測部分前端檢測模塊負責檢測車輛運行是否產(chǎn)生闖紅燈違章行為，本系統(tǒng)的檢測分為兩個模塊，一是車輛視頻檢測模塊；二是紅燈信號檢測模塊。當兩個模塊同時檢測到信號，即通過視頻檢測模塊檢測到有車輛運行，并且越過停車線繼續(xù)前行的狀態(tài)，同時，紅燈信號檢測模塊檢測到紅燈信號狀態(tài)，兩個狀態(tài)同時為1，則觸發(fā)抓拍相機拍照，對違章行為進行記錄，并保存。車輛視頻檢測模塊是由工控機以及視頻采集卡和視頻檢測軟件組成。紅燈檢測模塊主要是由交通信號機和紅燈信號檢測器組成。抓拍部分視頻檢測闖紅燈抓拍系統(tǒng)的抓拍部分我們采用的是公司與華中科技大學共同研發(fā)的KX-HD500高清一體化工業(yè)級抓拍攝像機，它是一款具有完全自主知識產(chǎn)權的高清抓拍攝像機，該機采用世界先進的圖像傳感器和多核高清處理芯片，高度集成了高清抓拍、攝像，多信號控制，網(wǎng)絡傳輸，存儲等功能。將傳統(tǒng)抓拍系統(tǒng)中多種設備集成于一體，這樣使得該機具有高清化，一體化，網(wǎng)絡化，智能化等特點?？梢詰糜诟鞣N需要高清抓拍的監(jiān)控系統(tǒng)。技術指標圖像傳感器：500萬像素高清傳感器有效像素：2592*1944數(shù)字視頻：1280*720圖像格式：JPEG快門速度：1/50～1/10000秒快門模式：電子快門最低照度：0.1LUX信噪比：大于48dB增益控制：自動/手動白平衡：自動/手動鏡頭接口：C/CS文字疊加：動態(tài)數(shù)據(jù)信息疊加，包括抓拍時間，紅燈時間，車道號，速度等工作模式：紅燈抓拍、卡口抓拍、超速抓拍、控制抓拍、空閑抓拍模式轉換：≤10ms抓拍延時：≤20ms同步補光：提供閃光燈同步信號傳輸協(xié)議：TCP、UDP、FTP傳輸接口：RJ45，10M/100M自適應本機存儲：支持大容量高速度SD卡，符合SDHC規(guī)范觸發(fā)模式：串口、網(wǎng)絡信號觸發(fā)功耗：4W工作溫度：-40℃~70℃接口簡介KX-HD500高清一體化工業(yè)級抓拍攝像機背板接口介紹：圖3-1相機背面接口圖上圖為KX-HD500高清一體化工業(yè)級抓拍攝像機背板示意圖，各個接口部件的功能如下：1——ＤＣ１２Ｖ：１２Ｖ直流電源輸入端2——SＤ卡接口：從此處插入SD卡3——RS485和閃光燈接口：485+，485-，GND-地，F(xiàn)2-閃光燈+，F(xiàn)3-閃光燈-4——網(wǎng)絡接口：10/100M網(wǎng)絡接口綠燈——運行指示燈：指示攝像機系統(tǒng)啟動狀況黃燈——告警指示燈：提示用戶攝像機非正常工作狀態(tài)注意：電源的正負端不能接錯，否則相機會被燒毀。電源插孔內正外負設備指示燈工作狀態(tài)說明：系統(tǒng)上電，機器正常工作時運行指示燈亮，機器異常時運行指示燈熄滅。安裝及使用上的注意事項用戶使用KX-HD500高清一體化工業(yè)級抓拍攝像機時應注意以下幾點：用戶不得任意分解KX-HD500高清一體化工業(yè)級抓拍攝像機，以免破壞售后服務條款。使用KX-HD500高清一體化工業(yè)級抓拍攝像機時必須要小心，切忌用重物敲打或用力搖晃KX-HD500高清一體化工業(yè)級抓拍攝像機。若使用自己的電源適配器或直流電源，請務必使用符合要求的輸入電源。如果發(fā)生下列情況，請將本機送交合格的維修人員維修：當電源插座破損時；當有液體滲入時；KX-HD500高清一體化工業(yè)級抓拍攝像機跌落損壞時；根據(jù)操作指示進行設置，調試后仍不能正常工作時；在運行中突然出現(xiàn)不正常狀態(tài)時。抓拍一體機的安裝方法安裝鏡頭KX-HD500高清一體化工業(yè)級抓拍攝像機必須配接鏡頭才可以使用，一般應根據(jù)應用現(xiàn)場的實際情況來選配合適的鏡頭，同時在選擇鏡頭時應注意鏡頭與KX-HD500高清一體化工業(yè)級抓拍攝像機的接口，KX-HD500高清一體化工業(yè)級抓拍攝像機可采用C型接口或者CS型接口。安裝鏡頭時，首先去掉KX-HD500高清一體化工業(yè)級抓拍攝像機及鏡頭的保護蓋，然后將鏡頭輕輕旋入攝像機的鏡頭接口并使之到位。使用CS型鏡頭時,將鏡頭前的接配環(huán)取掉，然后再安裝CS型鏡頭。使用C型鏡頭時，首先確保接配環(huán)安裝在像機上，然后安裝C鏡頭。調整鏡頭光圈與對焦將光圈固定在2.8，根據(jù)距離確定好焦距，然后調整對焦環(huán)，使視頻圖像達到最佳。由于光圈較大，景深范圍相對較小，測試中較理想的光圈設置為2.8，以保證景深在適合的范圍。支持觸發(fā)器KX-HD500高清一體化工業(yè)級抓拍攝像機支持485協(xié)議與網(wǎng)絡觸發(fā)抓拍兩種方式，可以支持車檢器，雷達，視頻檢測器等外部觸發(fā)器。具體協(xié)議要求請客戶與技術人員溝通。支持閃光燈KX-HD500高清一體化工業(yè)級抓拍攝像機在光線較暗時需要外接閃光燈進行補光，補光是根據(jù)光照度情況相機自動啟動閃光燈。用戶可根據(jù)軟件配置選擇合適的光照度啟動閃光燈。閃光燈接法：閃光燈-接F3，閃光燈+接F2。抓拍一體機客戶端設置打開KX-HD500高清一體化工業(yè)級抓拍攝像機服務器端軟件，由設備管理，系統(tǒng)設置，網(wǎng)絡抓拍，錄像測試，系統(tǒng)操作五個部分組成。首先點擊菜單設備管理，出現(xiàn)下面畫面：點擊設備列表后如下圖：在這里可以點擊相機掃描，這樣在同一個網(wǎng)段的所有攝像機都會出現(xiàn)在列表中，也可以通過手動添加相機IP，最后點擊手動添加后，在列表中也會出現(xiàn)手動添加的攝像機信息。如下面兩幅圖：點擊IP地址中的IP這樣就會出現(xiàn)這臺攝像機的視頻畫面如下：這個時候，整個軟件部分屬于該攝像機的所有單獨設置。點擊關閉當前設備，這樣出現(xiàn)下面畫面，如果點擊“是”，就關閉了IP為這臺攝像機在這個界面的視頻，該攝像機還是在正常工作，可以收到觸發(fā)命令抓拍，同時也可以錄像；如果點擊“否”，就不關閉當前攝像機。將KX-HD500高清一體化工業(yè)級抓拍攝像機插入網(wǎng)絡，同一網(wǎng)段的KX-HD500高清一體化工業(yè)級抓拍攝像機可以通過選擇設備列表顯示出來，雙擊選中的KX-HD500高清一體化工業(yè)級抓拍攝像機，KX-HD500高清一體化工業(yè)級抓拍攝像機的用戶配置會自動填入各個設置中，用戶可根據(jù)情況改變用戶配置，用戶配置的說明見KX-HD500使用說明。傳輸存儲部分在抓拍部分抓拍到車輛圖像后，需要將圖像存儲并傳輸給后臺處理系統(tǒng)進行處理，這里我們提供多種存儲方式，對應不同的存儲方式可以采用不同的傳輸介質。本地存儲，即通過sd卡或者工控機作為存儲介質，將抓拍圖像保存在前端，每隔一段時間人工去下載并清空磁盤空間。這種方式適合于那些沒有光纖網(wǎng)絡的用戶，工控機根據(jù)具體存儲空間大小而定取照片時間，而sd卡因容量有限，必須經(jīng)常去取，借此以保證圖像存儲空間足夠。通過聯(lián)網(wǎng)接入中心平臺，抓拍一體機主動上傳照片、視頻、車輛信息、設備運行狀態(tài)等等，也接受中心平臺下發(fā)配置文件、NTP校時等等。這種方便客戶進行遠程管理，同時也可以保證實時性。3.4后臺界面3.4.1登錄界面用戶登錄模塊，根據(jù)各用戶不同的權限生成不同的系統(tǒng)主界面及相對的功能按鈕3.4.2照片上載及批量處理界面3.4.3錄入界面3.4.5系統(tǒng)信息查詢及處理界面3.4.6信息統(tǒng)計界面3.4.7表格打印界面3.4.8罰單打印界面格式1（帶照片）可以自動生成兩種格式的罰單，當然也可以根據(jù)客戶需求定制。格式2（不帶照片）3.4.9用戶信息及權限配置界面3.4.10路口及罰單配置界面3.4.11觸摸屏程序界面（可選項）服務與支持售前技術服務：審訂公司的《工程實施方案》（最終端）、《功能實施書》（最終稿）、《施工平面圖紙》（最終端），于甲方簽定方案確認書和圖紙確定書。形成文件：《實施方案確認書》《工程實施流程確認書》《工程功能實施書確認書》《施工平面圖紙確認書》組織專業(yè)技術人員熟悉施工圖，做好圖紙會審工作；編制各安裝工程關鍵工序、特殊工序的作業(yè)指導書，向施工人員進行技術交底。1)機械設備準備制定主要施工機械及測試儀器計劃表。2)材料的準備施工隊伍進場前，編制總體設備訂貨計劃及材料購置計劃，有時送甲方代表審核。依據(jù)總進度計劃，合理組織材料的采購進場。3)現(xiàn)場準備開工前辦理施工許可證及與交通、電力、市政、電信、城管、公安等部門建立工作聯(lián)系制度，以便及時協(xié)調解決可能存在的問題。4）臨時設施：主要辦公、材料倉庫等合理設施統(tǒng)一安排在施工現(xiàn)場，施工人員居住、食堂同甲方協(xié)商解決5）施工用水、電：所有管線及動力、照明線路均由業(yè)主單位在工地已建的配電房提供，設施由我方負責安裝及拆除。臨時用水的設施由我方負責安裝及拆除，相關費用按實際價格和使用量計算。6）建立工作聯(lián)系函制度，以便及時協(xié)調解決可能存在的問題。指導安裝1、施工手冊嚴格按照公司發(fā)布的施工手冊進行施工，并且施工過程有技術支持經(jīng)理全程跟蹤。2、設備安裝一體化抓拍單元安裝與立桿挑臂上，包含相機護罩、高清攝像機、雷達、雷達護罩、閃光燈等，其中相機護罩內安裝高清攝像機（含鏡頭），雷達護罩內安裝雷達以及雷達控制器并裝于車道中間正上方，閃光燈安裝在護照旁。路口照片管理主機、穩(wěn)壓電源、空開、防雷器等安裝于F桿機柜中。培訓工廠技術培訓序號課程名稱課程要求培訓對象培訓時間培訓地點1整體檢測熟悉整個系統(tǒng)的安裝和運行狀況系統(tǒng)管理員整個施工過程施工現(xiàn)場2系統(tǒng)操作能夠獨立主持系統(tǒng)的安裝、調試、維護和升級工作。系統(tǒng)管理員整個施工過程施工現(xiàn)場3系統(tǒng)維護獨立處理操作系統(tǒng)故障系統(tǒng)管理員整個施工過程施工現(xiàn)場4系統(tǒng)應用能夠獨立運用抓拍軟件系統(tǒng)管理員整個施工過程施工現(xiàn)場5傳輸系統(tǒng)傳輸軟件和違章處理軟件系統(tǒng)管理員整個施工過程施工現(xiàn)場現(xiàn)場培訓：根據(jù)施工進度進行現(xiàn)場安排序號課程名稱課程要求培訓對象培訓時間培訓地點1設備檢修檢查到達現(xiàn)場是否運行正常系統(tǒng)管理員、維護人員1天以上施工現(xiàn)場2施工方案能夠獨立完成設備的整體安裝系統(tǒng)管理員、維護人員1天以上施工現(xiàn)場3調試軟件能夠獨立操作運用系統(tǒng)管理員、維護人員1天以上施工現(xiàn)場4設備維護能夠分析并且處理故障、更換零配件。系統(tǒng)管理員、維護人員1天以上施工現(xiàn)場5設備升級能夠對系統(tǒng)進行維護和升級系統(tǒng)管理員、維護人員1天以上施工現(xiàn)場6傳輸系統(tǒng)傳輸軟件和違章處理軟件系統(tǒng)管理員、維護人員1天以上施工現(xiàn)場完善的培訓體系序號培訓資料名稱培訓對象培訓時間培訓地點1計算機基本知識及windows系統(tǒng)的有關書籍。系統(tǒng)管理員、操作人員、維護人員1天以上現(xiàn)場、指揮中心2系統(tǒng)說明書系統(tǒng)管理員、操作人員、維護人員1天以上現(xiàn)場、指揮中心3指揮中心軟件操作系統(tǒng)管理員、操作人員、維護人員1天以上現(xiàn)場、指揮中心售后我們以”客戶第一”為宗旨,進行系統(tǒng)的售后報務和技術支持工作.在長期從事智能化安防系統(tǒng)工程的施工及服務中,我公司擁有經(jīng)驗豐富的施工隊伍以及專業(yè)售后維護服務中心,能為甲方提供全面、優(yōu)質的服務及質量保證.工程竣工驗收后提供免費保修.保修期滿后繼續(xù)提供優(yōu)惠服務,對系統(tǒng)進行永久維護和保障.免費進行進行系統(tǒng)升級及調試.派駐專人定期巡檢,悼念信息,受理甲方投訴并及時處理.現(xiàn)場排除故障或技術指導.用戶的備用務件供應.免費培訓操作管理人員(詳見人員培訓計劃).措施:開始為期40個月的免費保修服務.保修期內如果正常使用造成的產(chǎn)品損壞和損傷，我方均負責免費修理或更換。保修期過后，提供優(yōu)質終身售后服務。產(chǎn)品如有損壞，將按器材成本價更換。建議用戶與我公司簽訂終身維修保養(yǎng)合同。及時提供系統(tǒng)的軟、硬件升級信息。若用戶決定系統(tǒng)升級，我公司給予終身免費升級。技術支持：根據(jù)實際需要，我方提供遠程通信維護和現(xiàn)場故障搶修兩種支援方式。我方在設備出現(xiàn)故障時，支援中心將在接到通知后4小時之內趕到現(xiàn)場，迅速排除設備故障。設備清單主要設備選型攝像機:采用500萬高清相機KX-HD500，其在人臉采集時間不會出現(xiàn)盲點，全面改善類似傳統(tǒng)模擬攝像及普通高清攝像機所存在的漏車問題，系統(tǒng)每方向兩車道對應配置一臺500萬數(shù)字攝像機，覆蓋該方向兩車道畫面，完成對過往的每一車輛的前排乘坐人員的面部特征進行抓拍，提供針對過往的每一車輛所匹配的人臉圖片。視頻采集卡：我們選用的是大恒QP300四路視頻采集卡，同時支持四個方向視頻采集。紅燈信號檢測器：系統(tǒng)選用的紅燈信號檢測器是自主研發(fā)的，同時支持四個方向紅燈信號采集，通過串口信號輸出。