500萬相機(jī)高清視頻檢測(cè)闖紅燈電子警察

武漢科迅智能交通設(shè)備有限公司地址：武漢市東湖高新開發(fā)區(qū)國際企業(yè)中心2期宏宇樓401-3室聯(lián)系電話：027-67849433027-67849432武漢市科迅ITS有限公司500萬視頻檢測(cè)闖紅燈武漢市科迅ITS有限公司500萬視頻檢測(cè)闖紅燈電子警察武漢科迅智能交通設(shè)備有限公司2011年12月2009年22009目錄9805第1章概述 5116991.1公司簡介 5285101.2現(xiàn)狀分析 681821.3設(shè)計(jì)依據(jù) 8301671.4設(shè)計(jì)原則 99189第2章系統(tǒng)總體簡介 1157812.1系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)圖 11256422.2系統(tǒng)工作原理 11301892.3系統(tǒng)主要功能 12201702.4主要技術(shù)指標(biāo) 1324758第3章系統(tǒng)詳細(xì)介紹 15165423.1檢測(cè)部分 15241443.2抓拍部分 1645243.3傳輸存儲(chǔ)部分 25174543.4后臺(tái)管理部分 2612570第4章服務(wù)與支持 30241774.1售前 30137704.2指導(dǎo)安裝 3178264.3培訓(xùn) 31125264.4售后 342099第5章設(shè)備清單 35148585.1主要設(shè)備選型 3510305第6章附件 38225136.1公司業(yè)績 38191766.2實(shí)際效果 39概述公司簡介武漢科迅智能交通設(shè)備有限公司是一家研發(fā)、生產(chǎn)、銷售智能交通產(chǎn)品的高科技公司。公司位于武漢市中國光谷創(chuàng)業(yè)街，以自主研發(fā)、銷售、安裝和調(diào)試智能交通系列產(chǎn)品為主要業(yè)務(wù)，以提供智能交通系統(tǒng)解決方案為核心業(yè)務(wù)，專業(yè)從事智能交通（ITS）產(chǎn)品、智能化安防監(jiān)控系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)的民營高科技企業(yè)。近年來，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的同時(shí)給交通管理帶來的新問題也日趨緊迫，武漢科迅以此為契機(jī)，依托華中科技大學(xué)、武漢理工其強(qiáng)大的科研力量、運(yùn)用各種高科技手段為交通管理部門提供專業(yè)、先進(jìn)、可靠的(ITS)產(chǎn)品和解決方案，并將以此為己任，為我國的ITS建設(shè)貢獻(xiàn)力量。公司下設(shè)技術(shù)研發(fā)部、生產(chǎn)管理部、市場(chǎng)營銷部、技術(shù)支持部等核心部門，擁有一支高素質(zhì)人才隊(duì)伍，公司擁有一批優(yōu)秀的電子、通訊、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)化、營銷等專業(yè)技術(shù)人才。其中，博導(dǎo)教授2名、博士3名、研究生8名，公司95%以上成員為本科以上學(xué)歷，具備穩(wěn)定的研發(fā)、銷售、技術(shù)服務(wù)隊(duì)伍。我們一貫堅(jiān)持認(rèn)為，專業(yè)的技術(shù)隊(duì)伍是保證產(chǎn)品和服務(wù)的關(guān)鍵。為此，武漢科迅組建了一支擁有雄厚技術(shù)力量的技術(shù)支持服務(wù)隊(duì)伍，隨時(shí)隨地為客戶提供專業(yè)、快捷、值得信賴的售后服務(wù)。公司始終保持“真誠、平實(shí)、創(chuàng)新、熱情”的企業(yè)文化，服務(wù)社會(huì)、服務(wù)用戶。一體化高清電子警察是武漢市科迅智能交通設(shè)備有公司聯(lián)合華中科技大學(xué)與美國OPLinxTechnAlog共同研發(fā)，擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高分辨率、網(wǎng)絡(luò)傳輸、存儲(chǔ)、抓拍攝像一體機(jī)。該機(jī)采用最前沿的光學(xué)傳感、圖象處理和傳輸控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)了高分辨率數(shù)字抓拍、攝像、儲(chǔ)存、和傳輸?shù)囊惑w化。相對(duì)于傳統(tǒng)攝象機(jī)產(chǎn)品，具有高集成度、高分辨率、高穩(wěn)定性、高性價(jià)比、易安裝、易維護(hù)等多種優(yōu)勢(shì)?？蓮V泛應(yīng)用于智能交通系統(tǒng)和其它要求較高的抓拍監(jiān)控領(lǐng)域。產(chǎn)品創(chuàng)造了交通領(lǐng)域上新的里程碑，并在全國各地城市的成功應(yīng)用使我們有信心在中國的智能交通領(lǐng)域樹立民族品牌；結(jié)合我國城市交通的復(fù)雜狀況，武漢市科迅智能交通設(shè)備有限公司開發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的城市交通網(wǎng)絡(luò)智能疏導(dǎo)系統(tǒng)、交通信號(hào)控制系統(tǒng)、視頻闖紅燈自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、違章超速抓拍系統(tǒng)、車輛超速抓拍系統(tǒng)、卡口系統(tǒng)、移動(dòng)電子警察系統(tǒng)、交通違章管理系統(tǒng)等，并提供全系列的產(chǎn)品、解決方案和服務(wù)?，F(xiàn)狀分析目前，在我國城市道路交通管理領(lǐng)域內(nèi)“電子警察”一詞已經(jīng)得到了廣泛使用。但作為一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，在字、辭典中無法查詢或者檢索到與其相關(guān)的定義和解釋。自“電子警察”一詞誕生至今，隨著城市道路交通監(jiān)測(cè)監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展，其內(nèi)涵與外延都發(fā)生了很大的變化。電子警察的內(nèi)涵和種類所謂“電子警察”就是道路交通違法自動(dòng)取證處罰系統(tǒng)，作為ITS(智能交通系統(tǒng))的一個(gè)應(yīng)用，在城市道路交通的管理當(dāng)中扮演著越來越重要的角色?！半娮泳臁钡闹饕a(chǎn)品包括：闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)、超速自動(dòng)記錄系統(tǒng)、違章行駛(壓黃線、逆行、直線變道等等)自動(dòng)記錄系統(tǒng)和城市道路綜合監(jiān)控系統(tǒng)等等。目前，通常所說的“電子警察”是指闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)，本系統(tǒng)所介紹的“電子警察”也是指闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)?！半娮泳臁卑凑?qǐng)D像采集設(shè)備可分為3類：第一類是膠片相機(jī)、第二類是數(shù)碼相機(jī)、第三類是工業(yè)攝像機(jī)；按圖像分辨率可分為2類：標(biāo)清電子警察和高清電子警察；按觸發(fā)方式可分為3類：地感線圈觸發(fā)、視頻觸發(fā)和兩者相結(jié)合；按運(yùn)行方式可分為2類：獨(dú)立式和聯(lián)網(wǎng)式。電子警察的應(yīng)用效果“電子警察”的應(yīng)用是道路交通管理中體現(xiàn)“科技強(qiáng)警”的一項(xiàng)重要舉措，一方面可緩解日益繁忙的交通勤務(wù)管理與警力嚴(yán)重不足之間的矛盾，另一方面在一定程度上消除道路交通管理在時(shí)間和空間上的“盲點(diǎn)”，有效地抑制機(jī)動(dòng)車駕駛員的違章行為。實(shí)踐證明，“電子警察”的應(yīng)用取得了良好的社會(huì)效應(yīng)，不但改善交通通行效率保持通行暢通，也對(duì)降低道路交通事故率起到積極作用。電子警察的應(yīng)用現(xiàn)狀電子警察系統(tǒng)應(yīng)用在城市的交叉路口，以紅綠燈作為標(biāo)志。目前電子警察系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)狀以離線應(yīng)用為主，部分城市已經(jīng)完成或準(zhǔn)備實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。技術(shù)現(xiàn)狀以地感線圈捕獲、標(biāo)清照片抓拍、外場(chǎng)本地記錄為主，部分城市已經(jīng)完成或準(zhǔn)備實(shí)現(xiàn)視頻檢測(cè)捕獲、高清照片抓拍、中心集中存儲(chǔ)和外場(chǎng)本地緩存相結(jié)合等改造。應(yīng)用現(xiàn)狀以人工拷貝取回?cái)?shù)據(jù)錄入非現(xiàn)場(chǎng)處罰系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)最簡單的處罰單功能，部分城市已經(jīng)完成或準(zhǔn)備實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳非現(xiàn)場(chǎng)處罰系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)處罰單、網(wǎng)上通報(bào)與處理、路面警示牌實(shí)時(shí)發(fā)布違法信息等。設(shè)計(jì)依據(jù)《闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》(GA/T496-2009)《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》(GA/T832-2009)《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》（JTJ074-2003）《民用閉路電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》GB50198-94《安防視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求》GA/T367-2001《中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》GA38-92《中國電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ232-90.92《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB5768《公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》GA/T497-2009《機(jī)動(dòng)車號(hào)牌圖像自動(dòng)識(shí)別技術(shù)規(guī)范》(公安部GA/T833-2009)《質(zhì)量體系設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式》(中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T19001-1994)《機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)設(shè)備》(中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T11798-89)《公安計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)九五規(guī)劃》GA/23-92《系統(tǒng)接地的型式及安全技術(shù)要求》GB/4050-93《電氣裝置安裝工程電纜線及施工工程驗(yàn)收規(guī)劃》GB/50168-92《城市道路交通管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》公交管[2002]35號(hào)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50057-94《30MHz-1GHz聲音和電視信號(hào)的電纜分配系統(tǒng)》GB6510-86《安防系統(tǒng)工程驗(yàn)收規(guī)范》GA308-2001《安全防范工程程序與要求》GA/T95-94設(shè)計(jì)原則先進(jìn)性：采用先進(jìn)、成熟的技術(shù)和器件,研制出先進(jìn)的系統(tǒng)，關(guān)鍵部分采用國內(nèi)外先進(jìn)的部件和技術(shù)。穩(wěn)定性、可靠性：從設(shè)備的選型到具體的實(shí)施方案，都充分考慮到不同地域氣候環(huán)境特點(diǎn)所造成的系統(tǒng)可靠性問題，確保系統(tǒng)正常、穩(wěn)定、可靠、連續(xù)運(yùn)行。方便性：一個(gè)成功的系統(tǒng)必須考慮使用和維護(hù)的方便性，本著“通用化、模塊化、系統(tǒng)化”的原則，本系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)，從而保證部件的通用性、互換性，為用戶的運(yùn)行和維護(hù)工作提供最方便的手段。經(jīng)濟(jì)性:設(shè)備結(jié)構(gòu)總體設(shè)計(jì)本著結(jié)構(gòu)優(yōu)化、布局合理、滿足操作、維修方便等要求，在滿足用戶總體需求的前提下確保產(chǎn)品結(jié)構(gòu)造型設(shè)計(jì)美觀大方，同時(shí)最大程度地降低系統(tǒng)造價(jià)?？蓴U(kuò)展性:系統(tǒng)可擴(kuò)展性主要體現(xiàn)在系統(tǒng)功能的可擴(kuò)展性，在實(shí)現(xiàn)視頻檢測(cè)闖紅燈電子警察功能基礎(chǔ)之上，可以增加用戶需要的其他功能，以達(dá)保護(hù)用戶投資之目的。系統(tǒng)總體簡介系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)圖圖2-1闖紅燈系統(tǒng)前端安裝示意圖圖2-2闖紅燈系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖系統(tǒng)工作原理位于中央控制模塊中的程序?qū)崟r(shí)監(jiān)控整個(gè)系統(tǒng)，若同時(shí)檢測(cè)到紅燈信號(hào)和車輛通過視頻區(qū)域的信號(hào)，通過串口通信發(fā)出拍照命令控制其拍攝高清晰照片；若為夜晚，則閃光同步模塊會(huì)輸出閃光同步信號(hào)為高速連拍提供準(zhǔn)確的補(bǔ)光。視頻檢測(cè)算法整個(gè)視頻檢測(cè)算法總框架如下圖背景自適應(yīng)學(xué)習(xí)過程中采用快速小波提升算法記錄垂直，水平，+45度，-45度的高頻信息在上述背景高頻信息的基礎(chǔ)上配合SODP算法從而得到很好效果的車輛運(yùn)動(dòng)特征圖像，區(qū)域分割預(yù)處理，利用序貫積相關(guān)算法和區(qū)域幾何參數(shù)快速提取算法，濾除行人，陰影，并提取輪廓曲線基元，區(qū)域分割，提取車輛的運(yùn)動(dòng)特征向量動(dòng)態(tài)目標(biāo)跟蹤利用ART神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)，并輔以統(tǒng)計(jì)模式及句法結(jié)構(gòu)進(jìn)行模式識(shí)別基于ARMA模型的綜合預(yù)測(cè)器進(jìn)行精確定位再利用ART神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行車尾部識(shí)別目標(biāo)跟蹤在區(qū)域分割后，接下來進(jìn)行目標(biāo)跟蹤，利用相鄰兩幀的區(qū)域匹配從圖像序列中建立目標(biāo)鏈，跟蹤目標(biāo)從進(jìn)入監(jiān)視范圍到駛離監(jiān)視范圍的整個(gè)過程。首稱要確定匹配準(zhǔn)則。常用的圖像匹配方法有Hausdorff距離區(qū)域法和圖像互相關(guān)。這兩種方法都需要逐個(gè)的計(jì)算。為了減小計(jì)算量，采用區(qū)域特征跟蹤法。目標(biāo)區(qū)域的特征包括區(qū)域形心坐標(biāo)、區(qū)域包圍矩形、區(qū)域運(yùn)動(dòng)速度及運(yùn)動(dòng)方向和區(qū)域面積。我們的匹配準(zhǔn)則采用了三個(gè)假定：同一目標(biāo)所對(duì)應(yīng)區(qū)域在相鄰兩幀中面積相近；同一目標(biāo)在前一幀中的區(qū)域形心與后一幀中區(qū)域形心距離相近；同一目標(biāo)車輛輪廓曲線基元相近。動(dòng)態(tài)目標(biāo)跟蹤實(shí)現(xiàn)框架如下：（1）將第一幀的各個(gè)區(qū)域當(dāng)作不同的目標(biāo)，對(duì)各個(gè)目標(biāo)區(qū)域啟動(dòng)目標(biāo)鏈。（2）根據(jù)判決準(zhǔn)則，如果某目標(biāo)鏈中的區(qū)域在當(dāng)前幀找到了匹配區(qū)域，則用找到的的匹配區(qū)域特征更新該目標(biāo)鏈中的區(qū)域特征。（3）如果在形心預(yù)測(cè)值所在位置，當(dāng)前幀區(qū)域和目標(biāo)鏈中區(qū)域面積相差很大，則可以認(rèn)為發(fā)生了合并或者分裂現(xiàn)象。對(duì)目標(biāo)鏈中的區(qū)域包圍矩形，在本幀查找該矩形覆蓋了幾個(gè)區(qū)域，如果多于一個(gè)區(qū)域，則認(rèn)為發(fā)生了分裂現(xiàn)象。對(duì)分裂現(xiàn)象出現(xiàn)的新區(qū)域，啟動(dòng)新目標(biāo)鏈。同理，對(duì)于本幀區(qū)域的包圍矩形，查找該矩形覆蓋了幾個(gè)目標(biāo)鏈中的區(qū)域，如果多于一個(gè)，則認(rèn)為發(fā)生了合并現(xiàn)象，利用合并區(qū)域啟動(dòng)新的目標(biāo)鏈，同時(shí)終止那些被合并區(qū)域的目標(biāo)鏈。（4）對(duì)于目標(biāo)鏈中的區(qū)域，如果在本幀沒有與之相匹配的區(qū)域存在，則認(rèn)為發(fā)生了消失現(xiàn)象。目標(biāo)鏈并不立即終止，只有在經(jīng)過數(shù)幀仍沒有找到匹配之后，才終止該目標(biāo)鏈。（5）查找本幀是否還存在新進(jìn)入?yún)^(qū)域的目標(biāo)，如果存在，則啟動(dòng)新的目標(biāo)鏈。這樣便跟蹤了圖像序列中的目標(biāo)，同時(shí)得到車輛在監(jiān)視范圍運(yùn)動(dòng)軌跡和平均速度等信息。將這些信息送入ARMA模型的綜合預(yù)測(cè)器即可精確定位，并能判別車輛的各種違章情況，框圖如下。對(duì)于車尾部識(shí)別，框圖如下交通信息數(shù)據(jù)的采集處理方法交通流量（單位時(shí)間通過的車輛數(shù)）設(shè)TZ為測(cè)量周期（一般為3分鐘或5分鐘），Ni(k)為第k周期內(nèi)第i車道經(jīng)過視頻檢測(cè)區(qū)域的車輛數(shù)，則該第k周期內(nèi)第i車道的交通流量為：Qi(k)=Ni(k)∕TZ（式1）占有率（一路段內(nèi)車輛占用的道路與路段長度之比）它可用時(shí)間占有率來近似，設(shè)Ti(k)為第k周期內(nèi)第i車道所有車輛經(jīng)過視頻檢測(cè)區(qū)域所用時(shí)間之和，即：Ti(k)=∑tik(M)M=1toNi(k)（式2）式2中tik(M)為第k周期內(nèi)第i車道經(jīng)過視頻檢測(cè)區(qū)域的第M輛車從進(jìn)入線圈到離開線圈所用的時(shí)間。這樣第k周期內(nèi)第i車道的占有率為：Oi(k)=Ti(k)∕TZ（式3）交通密度（每車道單位長度道路上擁有的車輛數(shù)）第k周期內(nèi)第i車道在視頻檢測(cè)區(qū)域處的交通密度為Pi(k)=Oi（k）∕Li(k)（式4）式4中Li(k)為第k周期內(nèi)第i車道所有車輛的平均有效長度，它可根據(jù)上述的車輛分類方法及大型車，中型車，小型車各自的平均有效長度計(jì)算近似得到。時(shí)間平均速度（車道某處通過的所有車輛的速度平均值）Wi(k)=Qi(k)∕Pi(k)=Li(k)Qi(k)∕Oi(k)(式5)若某一周期內(nèi)有Qi(k)=0（同時(shí)有Oi(k)=0），則取Wi(k)=Wi(k-1)。多車道的總交通流量等于各車道交通流量之和；總交通密度等于各車道交通密度之和；總時(shí)間平均速度等于總交通流量除以總交通密度。UML標(biāo)準(zhǔn)建模語言描述視頻檢測(cè)，目標(biāo)跟蹤與交通信息計(jì)算的UML順序圖如下。系統(tǒng)主要功能違章檢測(cè)功能電子警察設(shè)備的前端車輛檢測(cè)設(shè)備可對(duì)被檢測(cè)車道內(nèi)的機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)。系統(tǒng)的車輛檢測(cè)器具有視頻算法檢測(cè)功能違章抓拍功能系統(tǒng)能自動(dòng)拍攝至少三張闖紅燈違法車輛的照片，第一張壓在停止線位置，第二、三張為越過停止線位置。三張照片不僅包括停車線、紅燈信號(hào)，而且能清晰辨認(rèn)違法車輛的車牌號(hào)碼、車牌顏色、車身顏色、車型。系統(tǒng)能自動(dòng)判別車輛進(jìn)入停車線的時(shí)間，對(duì)于紅燈亮前進(jìn)入停車線的車輛不拍照，對(duì)于紅燈亮后進(jìn)入停車線，但不向前行駛，不拍照。車輛違法圖片自動(dòng)附加違法日期（年、月、日、時(shí)、分、秒）、違法地址、行駛方向等信息，且全天候清晰可辨。實(shí)適監(jiān)控錄像功能實(shí)時(shí)輸出PAL/NTSC模擬視頻。能適時(shí)監(jiān)控路口車輛運(yùn)行狀況，可保存錄像備查。通信聯(lián)網(wǎng)功能網(wǎng)絡(luò)型結(jié)構(gòu)方便采集交通流量信息和數(shù)據(jù)可通過光纖或者其他有線網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)傳輸?shù)街行?，并在路口?duì)交通流量信息進(jìn)行備份，在傳輸線路、設(shè)備出現(xiàn)故障等非正常情況時(shí)，可以人工下載數(shù)據(jù)。故障維護(hù)功能系統(tǒng)有多道看門狗，具有自動(dòng)診斷及自動(dòng)恢復(fù)功能；系統(tǒng)具備路口停電再來電的自動(dòng)恢復(fù)正常工作功能；系統(tǒng)對(duì)有關(guān)故障和錯(cuò)誤信息進(jìn)行記錄。中心信息處理功能交通流量信息處理、查詢和統(tǒng)計(jì)交通流量信息打印、通知用戶安全管理用戶具有用戶標(biāo)識(shí)、用戶密碼；用戶操作權(quán)限等屬性。使用系統(tǒng)前，要先進(jìn)行用戶名/密碼的登錄驗(yàn)證，只有合法用戶才能使用系統(tǒng)各項(xiàng)功能。用戶采用分級(jí)管理，分為超級(jí)用戶和普通用戶，超級(jí)用戶可以增、刪、改、查看普通用戶所有信息，配置用戶的所有屬性，給用戶分配不同的使用權(quán)限。普通用戶可以行使超級(jí)用戶賦予的各項(xiàng)系統(tǒng)規(guī)定的功能。用戶（非超級(jí)用戶）本人只可以修改自己的密碼。日志記錄和查詢用戶登錄、退出系統(tǒng)的事件，均被記錄在數(shù)據(jù)庫中，記錄信息包括登錄用戶標(biāo)識(shí)、登錄時(shí)間、登錄工作站標(biāo)識(shí)、退出時(shí)間。對(duì)用戶所有操作均進(jìn)行權(quán)限檢查，用戶操作時(shí)間、所做的修改或刪除操作和操作內(nèi)容、結(jié)果均記錄在數(shù)據(jù)庫中。對(duì)用戶行為記錄的各項(xiàng)日志進(jìn)行組合查詢、統(tǒng)計(jì)等，包括以下條件組合：操作用戶標(biāo)識(shí)、操作時(shí)間、操作內(nèi)容、操作結(jié)果。數(shù)據(jù)備份、清理及恢復(fù)可以通過系統(tǒng)軟件界面，簡單方便的對(duì)數(shù)據(jù)庫中的違法資料進(jìn)行備份、清理和恢復(fù)，使管理人員在不必關(guān)心數(shù)據(jù)庫管理的細(xì)節(jié)的同時(shí)，仍能保證數(shù)據(jù)庫空間的合理分配和使用，提高系統(tǒng)的運(yùn)行效率。主要技術(shù)指標(biāo)計(jì)數(shù)精度：≥98%平均無故障時(shí)間：≥10000小時(shí)溫度范圍：-40℃~+70℃相對(duì)濕度：≤98%整機(jī)功耗(4車道)：≤40W供電電壓要求：160~265VAC50HZ±2HZ闖紅燈捕捉率：白天大于100%，夜間大于92%。系統(tǒng)詳細(xì)介紹從系統(tǒng)的功能劃分可以將系統(tǒng)分為以下幾個(gè)部分：檢測(cè)部分、抓拍部分、傳輸存儲(chǔ)部分和后臺(tái)處理部分。以下將分別詳細(xì)介紹各個(gè)部分的組成以及優(yōu)勢(shì)。檢測(cè)部分前端檢測(cè)模塊負(fù)責(zé)檢測(cè)車輛運(yùn)行是否產(chǎn)生闖紅燈違章行為，本系統(tǒng)的檢測(cè)分為兩個(gè)模塊，一是車輛視頻檢測(cè)模塊；二是紅燈信號(hào)檢測(cè)模塊。當(dāng)兩個(gè)模塊同時(shí)檢測(cè)到信號(hào)，即通過視頻檢測(cè)模塊檢測(cè)到有車輛運(yùn)行，并且越過停車線繼續(xù)前行的狀態(tài)，同時(shí)，紅燈信號(hào)檢測(cè)模塊檢測(cè)到紅燈信號(hào)狀態(tài)，兩個(gè)狀態(tài)同時(shí)為1，則觸發(fā)抓拍相機(jī)拍照，對(duì)違章行為進(jìn)行記錄，并保存。車輛視頻檢測(cè)模塊是由工控機(jī)以及視頻采集卡和視頻檢測(cè)軟件組成。紅燈檢測(cè)模塊主要是由交通信號(hào)機(jī)和紅燈信號(hào)檢測(cè)器組成。抓拍部分視頻檢測(cè)闖紅燈抓拍系統(tǒng)的抓拍部分我們采用的是公司與華中科技大學(xué)共同研發(fā)的KX-HD500高清一體化工業(yè)級(jí)抓拍攝像機(jī)，它是一款具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高清抓拍攝像機(jī)，該機(jī)采用世界先進(jìn)的圖像傳感器和多核高清處理芯片，高度集成了高清抓拍、攝像，多信號(hào)控制，網(wǎng)絡(luò)傳輸，存儲(chǔ)等功能。將傳統(tǒng)抓拍系統(tǒng)中多種設(shè)備集成于一體，這樣使得該機(jī)具有高清化，一體化，網(wǎng)絡(luò)化，智能化等特點(diǎn)?？梢詰?yīng)用于各種需要高清抓拍的監(jiān)控系統(tǒng)。技術(shù)指標(biāo)圖像傳感器：500萬像素高清傳感器有效像素：2592*1944數(shù)字視頻：1280*720圖像格式：JPEG快門速度：1/50～1/10000秒快門模式：電子快門最低照度：0.1LUX信噪比：大于48dB增益控制：自動(dòng)/手動(dòng)白平衡：自動(dòng)/手動(dòng)鏡頭接口：C/CS文字疊加：動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)信息疊加，包括抓拍時(shí)間，紅燈時(shí)間，車道號(hào)，速度等工作模式：紅燈抓拍、卡口抓拍、超速抓拍、控制抓拍、空閑抓拍模式轉(zhuǎn)換：≤10ms抓拍延時(shí)：≤20ms同步補(bǔ)光：提供閃光燈同步信號(hào)傳輸協(xié)議：TCP、UDP、FTP傳輸接口：RJ45，10M/100M自適應(yīng)本機(jī)存儲(chǔ)：支持大容量高速度SD卡，符合SDHC規(guī)范觸發(fā)模式：串口、網(wǎng)絡(luò)信號(hào)觸發(fā)功耗：4W工作溫度：-40℃~70℃接口簡介KX-HD500高清一體化工業(yè)級(jí)抓拍攝像機(jī)背板接口介紹：圖3-1相機(jī)背面接口圖上圖為KX-HD500高清一體化工業(yè)級(jí)抓拍攝像機(jī)背板示意圖，各個(gè)接口部件的功能如下：1——ＤＣ１２Ｖ：１２Ｖ直流電源輸入端2——SＤ卡接口：從此處插入SD卡3——RS485和閃光燈接口：485+，485-，GND-地，F(xiàn)2-閃光燈+，F(xiàn)3-閃光燈-4——網(wǎng)絡(luò)接口：10/100M網(wǎng)絡(luò)接口綠燈——運(yùn)行指示燈：指示攝像機(jī)系統(tǒng)啟動(dòng)狀況黃燈——告警指示燈：提示用戶攝像機(jī)非正常工作狀態(tài)注意：電源的正負(fù)端不能接錯(cuò)，否則相機(jī)會(huì)被燒毀。電源插孔內(nèi)正外負(fù)設(shè)備指示燈工作狀態(tài)說明：系統(tǒng)上電，機(jī)器正常工作時(shí)運(yùn)行指示燈亮，機(jī)器異常時(shí)運(yùn)行指示燈熄滅。安裝及使用上的注意事項(xiàng)用戶使用KX-HD500高清一體化工業(yè)級(jí)抓拍攝像機(jī)時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：用戶不得任意分解KX-HD500高清一體化工業(yè)級(jí)抓拍攝像機(jī)，以免破壞售后服務(wù)條款。使用KX-HD500高清一體化工業(yè)級(jí)抓拍攝像機(jī)時(shí)必須要小心，切忌用重物敲打或用力搖晃KX-HD500高清一體化工業(yè)級(jí)抓拍攝像機(jī)。若使用自己的電源適配器或直流電源，請(qǐng)務(wù)必使用符合要求的輸入電源。如果發(fā)生下列情況，請(qǐng)將本機(jī)送交合格的維修人員維修：當(dāng)電源插座破損時(shí)；當(dāng)有液體滲入時(shí)；KX-HD500高清一體化工業(yè)級(jí)抓拍攝像機(jī)跌落損壞時(shí)；根據(jù)操作指示進(jìn)行設(shè)置，調(diào)試后仍不能正常工作時(shí)；在運(yùn)行中突然出現(xiàn)不正常狀態(tài)時(shí)。抓拍一體機(jī)的安裝方法安裝鏡頭KX-HD500高清一體化工業(yè)級(jí)抓拍攝像機(jī)必須配接鏡頭才可以使用，一般應(yīng)根據(jù)應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況來選配合適的鏡頭，同時(shí)在選擇鏡頭時(shí)應(yīng)注意鏡頭與KX-HD500高清一體化工業(yè)級(jí)抓拍攝像機(jī)的接口，KX-HD500高清一體化工業(yè)級(jí)抓拍攝像機(jī)可采用C型接口或者CS型接口。安裝鏡頭時(shí)，首先去掉KX-HD500高清一體化工業(yè)級(jí)抓拍攝像機(jī)及鏡頭的保護(hù)蓋，然后將鏡頭輕輕旋入攝像機(jī)的鏡頭接口并使之到位。使用CS型鏡頭時(shí),將鏡頭前的接配環(huán)取掉，然后再安裝CS型鏡頭。使用C型鏡頭時(shí)，首先確保接配環(huán)安裝在像機(jī)上，然后安裝C鏡頭。調(diào)整鏡頭光圈與對(duì)焦將光圈固定在2.8，根據(jù)距離確定好焦距，然后調(diào)整對(duì)焦環(huán)，使視頻圖像達(dá)到最佳。由于光圈較大，景深范圍相對(duì)較小，測(cè)試中較理想的光圈設(shè)置為2.8，以保證景深在適合的范圍。支持觸發(fā)器KX-HD500高清一體化工業(yè)級(jí)抓拍攝像機(jī)支持485協(xié)議與網(wǎng)絡(luò)觸發(fā)抓拍兩種方式，可以支持車檢器，雷達(dá)，視頻檢測(cè)器等外部觸發(fā)器。具體協(xié)議要求請(qǐng)客戶與技術(shù)人員溝通。支持閃光燈KX-HD500高清一體化工業(yè)級(jí)抓拍攝像機(jī)在光線較暗時(shí)需要外接閃光燈進(jìn)行補(bǔ)光，補(bǔ)光是根據(jù)光照度情況相機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)閃光燈。用戶可根據(jù)軟件配置選擇合適的光照度啟動(dòng)閃光燈。閃光燈接法：閃光燈-接F3，閃光燈+接F2。抓拍一體機(jī)客戶端設(shè)置打開KX-HD500高清一體化工業(yè)級(jí)抓拍攝像機(jī)服務(wù)器端軟件，由設(shè)備管理，系統(tǒng)設(shè)置，網(wǎng)絡(luò)抓拍，錄像測(cè)試，系統(tǒng)操作五個(gè)部分組成。首先點(diǎn)擊菜單設(shè)備管理，出現(xiàn)下面畫面：點(diǎn)擊設(shè)備列表后如下圖：在這里可以點(diǎn)擊相機(jī)掃描，這樣在同一個(gè)網(wǎng)段的所有攝像機(jī)都會(huì)出現(xiàn)在列表中，也可以通過手動(dòng)添加相機(jī)IP，最后點(diǎn)擊手動(dòng)添加后，在列表中也會(huì)出現(xiàn)手動(dòng)添加的攝像機(jī)信息。如下面兩幅圖：點(diǎn)擊IP地址中的IP這樣就會(huì)出現(xiàn)這臺(tái)攝像機(jī)的視頻畫面如下：這個(gè)時(shí)候，整個(gè)軟件部分屬于該攝像機(jī)的所有單獨(dú)設(shè)置。點(diǎn)擊關(guān)閉當(dāng)前設(shè)備，這樣出現(xiàn)下面畫面，如果點(diǎn)擊“是”，就關(guān)閉了IP為這臺(tái)攝像機(jī)在這個(gè)界面的視頻，該攝像機(jī)還是在正常工作，可以收到觸發(fā)命令抓拍，同時(shí)也可以錄像；如果點(diǎn)擊“否”，就不關(guān)閉當(dāng)前攝像機(jī)。將KX-HD500高清一體化工業(yè)級(jí)抓拍攝像機(jī)插入網(wǎng)絡(luò)，同一網(wǎng)段的KX-HD500高清一體化工業(yè)級(jí)抓拍攝像機(jī)可以通過選擇設(shè)備列表顯示出來，雙擊選中的KX-HD500高清一體化工業(yè)級(jí)抓拍攝像機(jī)，KX-HD500高清一體化工業(yè)級(jí)抓拍攝像機(jī)的用戶配置會(huì)自動(dòng)填入各個(gè)設(shè)置中，用戶可根據(jù)情況改變用戶配置，用戶配置的說明見KX-HD500使用說明。傳輸存儲(chǔ)部分在抓拍部分抓拍到車輛圖像后，需要將圖像存儲(chǔ)并傳輸給后臺(tái)處理系統(tǒng)進(jìn)行處理，這里我們提供多種存儲(chǔ)方式，對(duì)應(yīng)不同的存儲(chǔ)方式可以采用不同的傳輸介質(zhì)。本地存儲(chǔ)，即通過sd卡或者工控機(jī)作為存儲(chǔ)介質(zhì)，將抓拍圖像保存在前端，每隔一段時(shí)間人工去下載并清空磁盤空間。這種方式適合于那些沒有光纖網(wǎng)絡(luò)的用戶，工控機(jī)根據(jù)具體存儲(chǔ)空間大小而定取照片時(shí)間，而sd卡因容量有限，必須經(jīng)常去取，借此以保證圖像存儲(chǔ)空間足夠。通過聯(lián)網(wǎng)接入中心平臺(tái)，抓拍一體機(jī)主動(dòng)上傳照片、視頻、車輛信息、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)等等，也接受中心平臺(tái)下發(fā)配置文件、NTP校時(shí)等等。這種方便客戶進(jìn)行遠(yuǎn)程管理，同時(shí)也可以保證實(shí)時(shí)性。3.4后臺(tái)界面3.4.1登錄界面用戶登錄模塊，根據(jù)各用戶不同的權(quán)限生成不同的系統(tǒng)主界面及相對(duì)的功能按鈕3.4.2照片上載及批量處理界面3.4.3錄入界面3.4.5系統(tǒng)信息查詢及處理界面3.4.6信息統(tǒng)計(jì)界面3.4.7表格打印界面3.4.8罰單打印界面格式1（帶照片）可以自動(dòng)生成兩種格式的罰單，當(dāng)然也可以根據(jù)客戶需求定制。格式2（不帶照片）3.4.9用戶信息及權(quán)限配置界面3.4.10路口及罰單配置界面3.4.11觸摸屏程序界面（可選項(xiàng)）服務(wù)與支持售前技術(shù)服務(wù)：審訂公司的《工程實(shí)施方案》（最終端）、《功能實(shí)施書》（最終稿）、《施工平面圖紙》（最終端），于甲方簽定方案確認(rèn)書和圖紙確定書。形成文件：《實(shí)施方案確認(rèn)書》《工程實(shí)施流程確認(rèn)書》《工程功能實(shí)施書確認(rèn)書》《施工平面圖紙確認(rèn)書》組織專業(yè)技術(shù)人員熟悉施工圖，做好圖紙會(huì)審工作；編制各安裝工程關(guān)鍵工序、特殊工序的作業(yè)指導(dǎo)書，向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。1)機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備制定主要施工機(jī)械及測(cè)試儀器計(jì)劃表。2)材料的準(zhǔn)備施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)前，編制總體設(shè)備訂貨計(jì)劃及材料購置計(jì)劃，有時(shí)送甲方代表審核。依據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃，合理組織材料的采購進(jìn)場(chǎng)。3)現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備開工前辦理施工許可證及與交通、電力、市政、電信、城管、公安等部門建立工作聯(lián)系制度，以便及時(shí)協(xié)調(diào)解決可能存在的問題。4）臨時(shí)設(shè)施：主要辦公、材料倉庫等合理設(shè)施統(tǒng)一安排在施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員居住、食堂同甲方協(xié)商解決5）施工用水、電：所有管線及動(dòng)力、照明線路均由業(yè)主單位在工地已建的配電房提供，設(shè)施由我方負(fù)責(zé)安裝及拆除。臨時(shí)用水的設(shè)施由我方負(fù)責(zé)安裝及拆除，相關(guān)費(fèi)用按實(shí)際價(jià)格和使用量計(jì)算。6）建立工作聯(lián)系函制度，以便及時(shí)協(xié)調(diào)解決可能存在的問題。指導(dǎo)安裝1、施工手冊(cè)嚴(yán)格按照公司發(fā)布的施工手冊(cè)進(jìn)行施工，并且施工過程有技術(shù)支持經(jīng)理全程跟蹤。2、設(shè)備安裝一體化抓拍單元安裝與立桿挑臂上，包含相機(jī)護(hù)罩、高清攝像機(jī)、雷達(dá)、雷達(dá)護(hù)罩、閃光燈等，其中相機(jī)護(hù)罩內(nèi)安裝高清攝像機(jī)（含鏡頭），雷達(dá)護(hù)罩內(nèi)安裝雷達(dá)以及雷達(dá)控制器并裝于車道中間正上方，閃光燈安裝在護(hù)照旁。路口照片管理主機(jī)、穩(wěn)壓電源、空開、防雷器等安裝于F桿機(jī)柜中。培訓(xùn)工廠技術(shù)培訓(xùn)序號(hào)課程名稱課程要求培訓(xùn)對(duì)象培訓(xùn)時(shí)間培訓(xùn)地點(diǎn)1整體檢測(cè)熟悉整個(gè)系統(tǒng)的安裝和運(yùn)行狀況系統(tǒng)管理員整個(gè)施工過程施工現(xiàn)場(chǎng)2系統(tǒng)操作能夠獨(dú)立主持系統(tǒng)的安裝、調(diào)試、維護(hù)和升級(jí)工作。系統(tǒng)管理員整個(gè)施工過程施工現(xiàn)場(chǎng)3系統(tǒng)維護(hù)獨(dú)立處理操作系統(tǒng)故障系統(tǒng)管理員整個(gè)施工過程施工現(xiàn)場(chǎng)4系統(tǒng)應(yīng)用能夠獨(dú)立運(yùn)用抓拍軟件系統(tǒng)管理員整個(gè)施工過程施工現(xiàn)場(chǎng)5傳輸系統(tǒng)傳輸軟件和違章處理軟件系統(tǒng)管理員整個(gè)施工過程施工現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)：根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安排序號(hào)課程名稱課程要求培訓(xùn)對(duì)象培訓(xùn)時(shí)間培訓(xùn)地點(diǎn)1設(shè)備檢修檢查到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)是否運(yùn)行正常系統(tǒng)管理員、維護(hù)人員1天以上施工現(xiàn)場(chǎng)2施工方案能夠獨(dú)立完成設(shè)備的整體安裝系統(tǒng)管理員、維護(hù)人員1天以上施工現(xiàn)場(chǎng)3調(diào)試軟件能夠獨(dú)立操作運(yùn)用系統(tǒng)管理員、維護(hù)人員1天以上施工現(xiàn)場(chǎng)4設(shè)備維護(hù)能夠分析并且處理故障、更換零配件。系統(tǒng)管理員、維護(hù)人員1天以上施工現(xiàn)場(chǎng)5設(shè)備升級(jí)能夠?qū)ο到y(tǒng)進(jìn)行維護(hù)和升級(jí)系統(tǒng)管理員、維護(hù)人員1天以上施工現(xiàn)場(chǎng)6傳輸系統(tǒng)傳輸軟件和違章處理軟件系統(tǒng)管理員、維護(hù)人員1天以上施工現(xiàn)場(chǎng)完善的培訓(xùn)體系序號(hào)培訓(xùn)資料名稱培訓(xùn)對(duì)象培訓(xùn)時(shí)間培訓(xùn)地點(diǎn)1計(jì)算機(jī)基本知識(shí)及windows系統(tǒng)的有關(guān)書籍。系統(tǒng)管理員、操作人員、維護(hù)人員1天以上現(xiàn)場(chǎng)、指揮中心2系統(tǒng)說明書系統(tǒng)管理員、操作人員、維護(hù)人員1天以上現(xiàn)場(chǎng)、指揮中心3指揮中心軟件操作系統(tǒng)管理員、操作人員、維護(hù)人員1天以上現(xiàn)場(chǎng)、指揮中心售后我們以”客戶第一”為宗旨,進(jìn)行系統(tǒng)的售后報(bào)務(wù)和技術(shù)支持工作.在長期從事智能化安防系統(tǒng)工程的施工及服務(wù)中,我公司擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)伍以及專業(yè)售后維護(hù)服務(wù)中心,能為甲方提供全面、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)及質(zhì)量保證.工程竣工驗(yàn)收后提供免費(fèi)保修.保修期滿后繼續(xù)提供優(yōu)惠服務(wù),對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行永久維護(hù)和保障.免費(fèi)進(jìn)行進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)及調(diào)試.派駐專人定期巡檢,悼念信息,受理甲方投訴并及時(shí)處理.現(xiàn)場(chǎng)排除故障或技術(shù)指導(dǎo).用戶的備用務(wù)件供應(yīng).免費(fèi)培訓(xùn)操作管理人員(詳見人員培訓(xùn)計(jì)劃).措施:開始為期40個(gè)月的免費(fèi)保修服務(wù).保修期內(nèi)如果正常使用造成的產(chǎn)品損壞和損傷，我方均負(fù)責(zé)免費(fèi)修理或更換。保修期過后，提供優(yōu)質(zhì)終身售后服務(wù)。產(chǎn)品如有損壞，將按器材成本價(jià)更換。建議用戶與我公司簽訂終身維修保養(yǎng)合同。及時(shí)提供系統(tǒng)的軟、硬件升級(jí)信息。若用戶決定系統(tǒng)升級(jí)，我公司給予終身免費(fèi)升級(jí)。技術(shù)支持：根據(jù)實(shí)際需要，我方提供遠(yuǎn)程通信維護(hù)和現(xiàn)場(chǎng)故障搶修兩種支援方式。我方在設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，支援中心將在接到通知后4小時(shí)之內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)，迅速排除設(shè)備故障。設(shè)備清單主要設(shè)備選型攝像機(jī):采用500萬高清相機(jī)KX-HD500，其在人臉采集時(shí)間不會(huì)出現(xiàn)盲點(diǎn)，全面改善類似傳統(tǒng)模擬攝像及普通高清攝像機(jī)所存在的漏車問題，系統(tǒng)每方向兩車道對(duì)應(yīng)配置一臺(tái)500萬數(shù)字?jǐn)z像機(jī)，覆蓋該方向兩車道畫面，完成對(duì)過往的每一車輛的前排乘坐人員的面部特征進(jìn)行抓拍，提供針對(duì)過往的每一車輛所匹配的人臉圖片。視頻采集卡：我們選用的是大恒QP300四路視頻采集卡，同時(shí)支持四個(gè)方向視頻采集。紅燈信號(hào)檢測(cè)器：系統(tǒng)選用的紅燈信號(hào)檢測(cè)器是自主研發(fā)的，同時(shí)支持四個(gè)方向紅燈信號(hào)采集，通過串口信號(hào)輸出。