作業(yè)成本法下企業(yè)成本控制研究-以順豐速運(yùn)有限公司為例

目錄TOC\o"1-3"\h\u1摘要 引言近幾十年內(nèi)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，新技術(shù)的浪潮席卷而來，信息化水平越來越廣泛，物流行業(yè)也面臨著這種同行業(yè)之間的競爭，如果想在這種環(huán)境中穩(wěn)定自己的地位，就必須注重成本管控，這才是源頭所在。根據(jù)這一個信息，該如何精準(zhǔn)的管控成本，應(yīng)該是現(xiàn)在急需解決的問題。因?yàn)橐酝纳a(chǎn)企業(yè)中，一直以來采用的是傳統(tǒng)成本法的計(jì)算方式，只是根據(jù)單一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類，并沒有仔細(xì)核算哪些耗費(fèi)是屬于這個產(chǎn)品的成本，主要的原因是傳統(tǒng)制造業(yè)的直接成本比較多，間接費(fèi)用比較小，物流行業(yè)有一個不同就是直接消耗并不多，但是間接費(fèi)用占據(jù)了比較大的比重，而物流行業(yè)大多數(shù)是由以前的運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展出來的，這多少都帶著些許以前傳統(tǒng)成本法的樣子。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展生產(chǎn)方式的逐漸改變，直接費(fèi)用比重減少了，服務(wù)消耗的間接費(fèi)用比重增大了，如果還依靠以前的成本核算方式，會產(chǎn)生企業(yè)成本的冰山現(xiàn)象，成本核算結(jié)果可信度不高，作業(yè)成本法的引進(jìn)，這一問題被很好的解決了。1作業(yè)成本法與物流成本的概述1.1作業(yè)成本法的概念作業(yè)成本法是對整個生產(chǎn)耗費(fèi)環(huán)節(jié)加以分析，以作業(yè)作為依據(jù)，確定產(chǎn)品的資源動因，并將資源耗費(fèi)分配到具體的成本核算對象之中的核算方法。主要的依據(jù)是根據(jù)成本動因，緊緊圍繞作業(yè)，分配產(chǎn)品的動因，核算資源耗費(fèi)，然后核算成本，主要有幾個方面：作業(yè)：作業(yè)成本法的核心是作業(yè)，在經(jīng)營過程中發(fā)生的每項(xiàng)具體的業(yè)務(wù)活動。作業(yè)可以概括成具有相同屬性的活動，也可以表示產(chǎn)品的各個流程的具體活動，每項(xiàng)作業(yè)都是物流活動的各個組成部分，共同組成了物流總成本。資源：是指在作業(yè)運(yùn)行的過程中，執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)需要耗費(fèi)的每種成本，比如直接費(fèi)用和間接費(fèi)用，其中包含直接材料，直接人工等各生產(chǎn)要素的合計(jì)。包括職工薪酬、運(yùn)輸費(fèi)用、倉儲費(fèi)用等，資源成本總額是各項(xiàng)作業(yè)耗費(fèi)的成本總和。作業(yè)中心：是指各項(xiàng)作業(yè)按同質(zhì)性進(jìn)行統(tǒng)一的分類匯總確定一系列活動的作業(yè)中心。作業(yè)中心將各項(xiàng)作業(yè)進(jìn)行整理歸類，每一個作業(yè)中心都有相同的成本動因，所以可以將每個作業(yè)中心的耗費(fèi)進(jìn)行量化，建成作業(yè)成本庫。成本對象：是指核算的客體，比如服務(wù)的客戶、運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品、距離的長短等，這些承擔(dān)作業(yè)的對象，正式核算之前，需要準(zhǔn)確的進(jìn)行劃分，根據(jù)對象來找出成本動因，可以有針對性的發(fā)現(xiàn)成本耗費(fèi)比較多的作業(yè)，這部分也是重點(diǎn)核算的一部分。（5）成本動因：主要包括作業(yè)動因和資源動因，資源動因主要是計(jì)算每個作業(yè)所耗費(fèi)的資源情況以及作業(yè)產(chǎn)生變化的主要因素，反映了每個產(chǎn)品的資源耗費(fèi)，讓資源和作業(yè)有準(zhǔn)確的聯(lián)系。作業(yè)動因是會使作業(yè)發(fā)生變化的因素，而且還要做為基礎(chǔ)分配到產(chǎn)品當(dāng)中，所以成本動因?qū)Τ杀居?jì)量十分關(guān)鍵。1.2物流成本的含義中國將物流定義成：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)際移動中實(shí)際需要，把運(yùn)輸，儲存，裝卸搬運(yùn)，包裝，流通加工，配送，信息處理等等功能結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)客戶要求的過程。物流成本可以總結(jié)為：為了滿足用戶的需要，從接到訂單就開始了，到完成訂單這期間發(fā)生的所有成本。包含運(yùn)輸，倉儲，搬運(yùn)，包裝，中轉(zhuǎn)等成本費(fèi)用都是物流成本的核算對象。1.3物流成本的內(nèi)容物流成本核算主要指的是：物流企業(yè)在進(jìn)行物流活動從開始到結(jié)束發(fā)生的所有物流費(fèi)用的全部總和。主要包含：運(yùn)輸費(fèi)用，倉儲成本，裝卸費(fèi)用，搬運(yùn)費(fèi)用以及發(fā)生在包裝過程中的人力，物力，財力的總和。運(yùn)輸成本在物流成本項(xiàng)目中占的比重非常大，是物流成本高低的直接影響因素。倉儲成本是物流企業(yè)成本管理項(xiàng)目中起著交通樞紐作用的環(huán)節(jié)。裝卸搬運(yùn)成本所占比較小，是一個紐帶的作用。包裝成本在整個物流成本中占比較小。配送成本在物流成本中具有非常重要的位置，成本占比也比較大，控制配送成本對整個物流成本的控制有非常重要的意義。2運(yùn)用作業(yè)成本法的必要性2.1戰(zhàn)略目標(biāo)的定位現(xiàn)在物流企業(yè)所處在的發(fā)展階段決定了企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)的制定，發(fā)展戰(zhàn)略是企業(yè)自己選擇成本核算方法的重要因素之一。戰(zhàn)略目標(biāo)的差異就會導(dǎo)致企業(yè)在進(jìn)行成本核算的時候?qū)ζ湫畔⒌恼鎸?shí)性、可靠性會有不同的要求。物流企業(yè)在發(fā)展之初主要考慮就是要獲得更多的客戶，提升自己在市場中的份額。所以在這段時期企業(yè)對于盈利的情況的關(guān)注程度還不是最高的。因此，對于成本核算方面的要求也會比較低，也不會在這方面花費(fèi)太多的精力或者資源?，F(xiàn)在使用傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)法進(jìn)行核算。不過，當(dāng)經(jīng)過一段時間，物流企業(yè)初期的目標(biāo)占據(jù)物流市場份額，已經(jīng)進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展的階段。市場趨于穩(wěn)定，物流企業(yè)的目標(biāo)就會發(fā)生變化，開始更重視利潤的獲得。企業(yè)會希望通過盈利來對初期為了搶占市場出現(xiàn)的虧損進(jìn)行彌補(bǔ)，所以對于成本信息會變得更加的重視，在制定經(jīng)營決策的時候就會更加重視成本方面的信息。企業(yè)能否盈利就要看它的收入是否超過它的成本。如果業(yè)務(wù)中收入的提升變得非常的困難的話，企業(yè)就會轉(zhuǎn)而尋求對于成本的降低。在這種時候作業(yè)成本法的優(yōu)勢就能夠體現(xiàn)出來，通過這種方式進(jìn)行的核算獲得的成本信息會更加準(zhǔn)確。所以，在這個階段物流企業(yè)應(yīng)該采用作業(yè)成本法進(jìn)行成本的控制。2.2業(yè)務(wù)成本的特征物流企業(yè)運(yùn)營的特點(diǎn)就是工作量大、范圍大，還有就是項(xiàng)目種類多，它的業(yè)務(wù)合同中只能將那些占比比較少的直接費(fèi)用顯示出來，可是對于物流企業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、業(yè)務(wù)部門網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)立也都是服務(wù)于物流合同的，這些同樣也有成本費(fèi)用，這類的間接費(fèi)用占比比較大都會分?jǐn)偟綐I(yè)務(wù)中去。物流企業(yè)的各個部門基本上都是獨(dú)立進(jìn)行核算的，總成本就是通過累加計(jì)算而來的，并沒有對整體的運(yùn)營進(jìn)行考慮，無法得到單獨(dú)客戶或者某項(xiàng)業(yè)務(wù)的成本。要特別考慮到物流合同中的費(fèi)用屬性占比，作業(yè)成本法在成本核算中也包含期間費(fèi)用，把消耗作業(yè)產(chǎn)生的所有成本同等看待，將成本的計(jì)算范圍加大，更為合理分配依據(jù)，得出的結(jié)果更加準(zhǔn)確。2.3計(jì)算機(jī)技術(shù)的支撐作業(yè)成本法的運(yùn)行依靠的是成本數(shù)據(jù)的收集和整理，如果僅僅憑借手工操作對成本信息做統(tǒng)計(jì)，將很難做到實(shí)施作業(yè)成本法的需求的即時性。對于復(fù)雜的物流作業(yè)，現(xiàn)在先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)可以獲取在物流業(yè)務(wù)中的每個環(huán)節(jié)所關(guān)聯(lián)到的作業(yè)信息。一項(xiàng)物流業(yè)務(wù)有許多環(huán)節(jié)比如訂購、運(yùn)輸、儲存、裝卸、配送、售后等等，計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)可以把信息進(jìn)行分析處理，并且迅速傳遞到相關(guān)的管理部門。通過計(jì)算機(jī)管理體系中準(zhǔn)確的成本數(shù)據(jù)來對新增服務(wù)進(jìn)行一個基礎(chǔ)定價，使作業(yè)成本法能應(yīng)用于物流服務(wù)的定價決策中?，F(xiàn)在先進(jìn)計(jì)算機(jī)技術(shù)物流企業(yè)可以隨時監(jiān)測物流業(yè)務(wù)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，客戶能隨時獲取每個環(huán)節(jié)的信息，使得管理者要更加嚴(yán)格的控制物流活動的進(jìn)行，也能在一定程度上調(diào)動物流企業(yè)中的基層員工，提高工作效率，要讓整個物流活動變得更加透明、規(guī)范，使得其作用幫助到物流企業(yè)的成本管理。3順豐速運(yùn)有限公司物流成本控制現(xiàn)狀3.1順豐速運(yùn)有限公司概況1993年的3月份順豐速運(yùn)有限公司在廣州順德成立，其主要經(jīng)營國內(nèi)和國際上的快遞業(yè)務(wù)。在中國物流行業(yè)的發(fā)展中占據(jù)很重要的位置，也是我國物流發(fā)展的佼佼者業(yè)務(wù)涉及范圍很廣泛，主要的業(yè)務(wù)是運(yùn)輸和快遞、保險、報關(guān)等涵蓋跟多方面的服務(wù)，提供給人們更加快捷、安全、優(yōu)質(zhì)的展業(yè)服務(wù)。企業(yè)一直將“成就客戶、推動經(jīng)濟(jì)、發(fā)展民族速遞企業(yè)”作為企業(yè)使命，不斷的去探索客戶不同階段的需求，以此推出新型服務(wù)業(yè)務(wù)，保障產(chǎn)品快速、安全的到達(dá)客戶手中。為了提供給客戶更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，企業(yè)都是自己建設(shè)和經(jīng)營企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)。通過多年的發(fā)展，順豐速運(yùn)在我國很多地區(qū)都有產(chǎn)業(yè)鏈，建立完整的產(chǎn)業(yè)模式，并覆蓋了全國大部分地區(qū)。自從1996年開始，順豐的發(fā)展趨勢良好，營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)一步一步的增加，2006年順豐普及到了100多個城市，但是順豐一直沒有停下腳步，不斷的探索現(xiàn)代人們的需求，而且新的服務(wù)項(xiàng)目也在不斷的推出，像是運(yùn)輸新鮮的水果，為其開辟專門的安全流通通道。在順豐整體規(guī)模上，出現(xiàn)質(zhì)的飛躍，員工數(shù)量這么多年已經(jīng)發(fā)展到6萬多個員工，自營車輛也發(fā)展到4000多輛，一級的分公司演變到30多家，塑造超一流的民族品牌，具有很大的社會影響力。企業(yè)的經(jīng)營核心一直都是顧客的需求，不斷培養(yǎng)反應(yīng)能力非?？斓姆?wù)隊(duì)伍，同時還為顧客設(shè)計(jì)出各種形式的創(chuàng)新體驗(yàn)和免費(fèi)的增值服務(wù)，24小時為顧客提供及時、親切的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。3.2順豐速運(yùn)物流成本控制現(xiàn)狀3.2.1順豐速運(yùn)成本現(xiàn)狀當(dāng)前順豐速運(yùn)的成本結(jié)構(gòu)主要是包括所有活動發(fā)生的成本總額，在商品運(yùn)輸和倉儲及配送中直接耗費(fèi)的材料和人工費(fèi)用，其中也包含了其他的折舊費(fèi)用和管理費(fèi)用等一些損耗，主要分為兩個部分營運(yùn)成本和非營運(yùn)成本。直接材料是全部物流過程中直接屬于產(chǎn)品的成本，在傳統(tǒng)的制造業(yè)中直接材料是十分重要的部分，占據(jù)了很大的比例。但是物流行業(yè)的特殊性，在成本中直接材料占據(jù)的比例不是很大，但間接費(fèi)用較多。通過對順豐速運(yùn)物流過程的研究，發(fā)現(xiàn)了在產(chǎn)品的包裝上需要耗費(fèi)大量的包裝，主要是紙箱和膠帶及包裝袋等一系列在包裝中需要使用而耗費(fèi)的物料。直接人工是在各方面耗費(fèi)的人工，在整個物流作業(yè)的過程中都有存在，主要是包括在運(yùn)輸過程中的搬運(yùn)工人的搬運(yùn)費(fèi)和司機(jī)的工資以及快遞員的工資，在財務(wù)上是用職工薪酬來表示。人工成本算的上整個物流行業(yè)的核心，從最早的下訂單開始，銷售人員的錄入信息，運(yùn)輸人員進(jìn)行運(yùn)輸、搬運(yùn)貨物、數(shù)據(jù)的提供、售后的回訪這些都需要耗費(fèi)人力，企業(yè)的重點(diǎn)成本核查對象直接人工。營運(yùn)間接費(fèi)用是指物流企業(yè)在整個公司運(yùn)作是耗費(fèi)的將無法計(jì)入直接成本中的費(fèi)用，主要為間接耗費(fèi)的材料和人工的費(fèi)用，因?yàn)檎紦?jù)了整個營運(yùn)期間，所以也是很重要的一部分，其中的種類十分的廣泛，并且在物流企業(yè)的各個環(huán)節(jié)當(dāng)中都有存在，主要是運(yùn)輸工具的折舊費(fèi)用和修理的費(fèi)用，設(shè)備的更新?lián)Q代以及信息系統(tǒng)的開發(fā)使用費(fèi)。銷售費(fèi)用是指在銷售過程中一系列的活動所發(fā)生的耗費(fèi)，比如產(chǎn)品的宣傳推廣和廣告的費(fèi)用及產(chǎn)品的促銷，這些在成本上為銷售人員的薪酬，訂單部門宣傳推廣和廣告的費(fèi)用訂單發(fā)生的差旅費(fèi)及其他的費(fèi)用和銷售相關(guān)的后續(xù)支出，也是屬于銷售費(fèi)用的范圍。3.2.2順豐速運(yùn)成本控制的方法順豐速運(yùn)一直以來采用的是傳統(tǒng)的成本核算方法，這種方法只能計(jì)算產(chǎn)品中的變動成本的部分，實(shí)際產(chǎn)生的固定成本的支出只能作為期間費(fèi)用計(jì)入當(dāng)月的損益中，這種方法比較適合直接費(fèi)用較高管理費(fèi)用較低的企業(yè)。順豐速運(yùn)的物流成本不用物流活動作為基礎(chǔ)，就不能為物流產(chǎn)品的每個環(huán)節(jié)進(jìn)行準(zhǔn)確的定位，物流的成本信息獲取不夠完善。時代發(fā)展的要求，順豐速運(yùn)在這些年的發(fā)展中，市場競爭的激烈，使順豐速運(yùn)不斷的新的技術(shù)，提高工作的效率，對其成本核算有了更高的要求，以往的成本核算相對來說不夠科學(xué)，無法適應(yīng)新產(chǎn)品和新項(xiàng)目及新方式的產(chǎn)品種類。順豐速運(yùn)的物流成本的計(jì)算不是把物流活動當(dāng)做基礎(chǔ)，也沒有單獨(dú)核算，而是歸集管理費(fèi)用、銷售費(fèi)用、材料采購等會計(jì)科目中。所以不能對物流活動的每個環(huán)節(jié)發(fā)生的費(fèi)用進(jìn)行確認(rèn)和分配，所以在核算方面存在很多的局限性。4順豐速運(yùn)物流成本控制存在的問題4.1高素質(zhì)人員短缺及未完善激勵機(jī)制物流行業(yè)的成本模式較為復(fù)雜，作業(yè)是否能順利的實(shí)施，需要高素質(zhì)人才的全方面的技術(shù)支持，在順豐中各個部門的人員數(shù)量較多，除去管理層，運(yùn)輸部和快遞部門的快遞員、搬運(yùn)員占有很大比例，基數(shù)較大，但是整體的素質(zhì)普遍不高，缺乏系統(tǒng)的培訓(xùn)，整體效益不高，對于滿足客戶臨時提出的需求等方面沒有技巧，容易失去潛在的客戶。企業(yè)的激勵制度不夠全面，沒有激發(fā)成員的積極性只有適當(dāng)?shù)奶嵘钪贫龋拍芗顔T工增強(qiáng)自身技能，發(fā)揮自身的價值,推動了企業(yè)整體的向心力和活力，實(shí)行獎罰分明會使得員工有更強(qiáng)的企業(yè)榮恥感，強(qiáng)化整體意識不要讓其成為一盤散沙，會強(qiáng)化企業(yè)凝聚力。4.2成本管理信息系統(tǒng)有待完善物流管理軟件的應(yīng)用對于企業(yè)物流的管理是非常有效防范，它的應(yīng)用在物流企業(yè)是非常普遍的，對于物流企業(yè)來說，它的應(yīng)用狀態(tài)還有待提升。順豐物流信息化程度較低，仔細(xì)的來說物流成本管理活動與企業(yè)生產(chǎn)管理的諸多流程相關(guān)，比如處理訂單、進(jìn)行的采購活動、物流系統(tǒng)的使用等等。物流成本管理信息數(shù)據(jù)庫是一個巨大的系統(tǒng)，它涉及到企業(yè)中許多部門的人員日常工作的規(guī)范、提高工作水平的方法。目前順豐沒有現(xiàn)金的信息化系統(tǒng)以此作支撐，物流成本管理核算不夠科學(xué)，那所有的物流成本管理將是盲目的、不可預(yù)估的，這將不利于開展物流成本管理活動。智能化沖擊了物流企業(yè)，自動化的程度越高，那成本核算的難度就會相應(yīng)加大，對于大型機(jī)械需要建立專業(yè)的數(shù)據(jù)模型，都要嚴(yán)格的控制下運(yùn)行程序從而得出的財務(wù)數(shù)據(jù)才會有科學(xué)性，不會受其他因素影響。4.3成本核算缺欠科學(xué)性順豐在長期的發(fā)展中，會計(jì)的核算方法不夠嚴(yán)謹(jǐn)，可能會造成注重某些成本而忽視某一方面，比如對間接費(fèi)用耗費(fèi)較大這一種情況，沒有深入的研究，分析不夠透徹，不夠重視物流分析的作用，傳統(tǒng)成本法不重視產(chǎn)品的復(fù)雜性，核算方法主要依靠的指標(biāo)過于單一，計(jì)算的準(zhǔn)確性不夠好，作業(yè)成本法是可以先找出成本對象，確定出資源動因。審核具體的物流環(huán)節(jié)所需要耗費(fèi)的成本，并與其對應(yīng)所以以前的核算方法不夠仔細(xì)，沒有針對性。成本的核算對象不容易判斷，每個物流環(huán)節(jié)都存在聯(lián)系，比如運(yùn)輸和倉儲還有配送這些環(huán)節(jié)，其中的有些作業(yè)是不能分割的，如果按原來的成本分配方法就會影響到成本的歸屬，造成成本控制不夠準(zhǔn)確為解決這些問題，就需要運(yùn)用作業(yè)成本法，要讓更加具體地核算作業(yè)成本，也避免了作業(yè)成本不合理劃分的情況，嚴(yán)格控制成本管理的第一關(guān)。4.4產(chǎn)業(yè)鏈需要優(yōu)化，效率有待提高順豐在發(fā)展的過程中，關(guān)注的重點(diǎn)是在企業(yè)能產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)利益，并沒有重視企業(yè)中的產(chǎn)業(yè)鏈，這需要非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。在現(xiàn)代社會的發(fā)展中，我們不僅僅要求財務(wù)人員會算賬，而且還要能發(fā)現(xiàn)出其問題的所在，注重其成本的重要性，提出成本管理控制的具體方法，會讓企業(yè)的業(yè)績有上升到新高度，在緊抓業(yè)績的同時，更多的是優(yōu)化企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈，保證流程的流暢，這對于做決策的人來說才能進(jìn)行準(zhǔn)確的決策，關(guān)注成本中發(fā)現(xiàn)的問題，然后針對其制定相應(yīng)的戰(zhàn)略方法?？梢园l(fā)現(xiàn)在順豐，規(guī)劃的運(yùn)輸路線不夠科學(xué)，會造成資源的不必要浪費(fèi)；不合理的倉儲結(jié)構(gòu)，會造成倉儲空間的浪費(fèi)，會加大租金的支出；不合理的運(yùn)輸車輛，會出現(xiàn)一批貨物浪費(fèi)運(yùn)輸車輛的情況，這些都會給企業(yè)帶來不必要的成本支出。產(chǎn)業(yè)鏈假如不能及時的優(yōu)化，會造成物流作業(yè)中出現(xiàn)困難，信息的不流通，流程安排不夠穩(wěn)妥的問題，這是會在一定程度上對企業(yè)的成本造成影響，會使物流的效率降低，不夠合理的運(yùn)行程序設(shè)置和操作指引方向，會出現(xiàn)較為混亂的場面，增加了企業(yè)的工作量，使企業(yè)的工作效率下降。5解決順豐速運(yùn)物流成本控制問題的對策5.1完善激勵機(jī)制和員工培訓(xùn)作業(yè)成本法在核算作業(yè)時，不相同的作業(yè)所需要耗費(fèi)的資源是有差異的，所以在財務(wù)的核算需要設(shè)立專門的負(fù)責(zé)人，按模塊進(jìn)行監(jiān)督，按當(dāng)月來評績效，與工資相關(guān)聯(lián)，建立健全的管理制度。在企業(yè)的成本核算的過程中，員工非常重要的是員工的職業(yè)技能和成本核算技能，我們一定要增加對財務(wù)人員的培訓(xùn)，提高成本核算能力，提高工作的效率，減少人工成本的支出，加強(qiáng)部門之間的交流，加大培養(yǎng)的種類，不能僅僅在財務(wù)這個種類，還應(yīng)該加強(qiáng)其他種類的培訓(xùn)，在工作中有些技術(shù)的掌握非常好的，可以給大家分享其中的經(jīng)驗(yàn)，使其技術(shù)的提升?？梢酝ㄟ^校園招聘引入新鮮血液，引進(jìn)更好的競聘機(jī)制使成本的管理有了支持。5.2重視作業(yè)成本中信息系統(tǒng)的建設(shè)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的浪潮，信息化的技術(shù)漸漸席卷國內(nèi)，企業(yè)與企業(yè)之間的競爭更是考查的是信息化程度，如果企業(yè)想保持著競爭力，緊抓成本管控，最核心的部分是建立網(wǎng)絡(luò)中心，物流行業(yè)作業(yè)環(huán)節(jié)較為復(fù)雜，客戶的要求非常的復(fù)雜多樣，想要完成一些比較復(fù)雜的要求就必須借助信息系統(tǒng)，信息系統(tǒng)的完善，那工作的效率會有大幅的提高，在這基礎(chǔ)上能希望滿足客戶需求，可以定制非常便捷和可操作性的服務(wù)。作業(yè)信息庫能將錄入的信息進(jìn)行整理，會使財務(wù)系統(tǒng)的信息更加方便和順暢，信息系統(tǒng)能加入不確定的因素，使其更加的客觀性，提高計(jì)算的準(zhǔn)確性。如果想作業(yè)成本法更好的實(shí)行，就需要信息系統(tǒng)的支持，并且由于物流行業(yè)的復(fù)雜性，數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)之間存在非常緊密的聯(lián)系，作業(yè)成本法的實(shí)行是把直接人工和直接材料等按實(shí)際的耗費(fèi)去計(jì)入產(chǎn)品成本當(dāng)中，就需要相關(guān)的作業(yè)成本法的軟件來支持，物流行業(yè)的實(shí)際情況相結(jié)合，建立與流程相搭配的信息系統(tǒng)。有力的信息系統(tǒng)是推進(jìn)作業(yè)成本成本應(yīng)用的基礎(chǔ)，也就是實(shí)現(xiàn)企業(yè)成本核算的根本。5.3提高成本核算的科學(xué)性順豐速運(yùn)在成本核算的過程，重要的部分是作業(yè)的劃分。因此在作業(yè)劃分的時候，要考慮到企業(yè)的綜合實(shí)力和發(fā)展情況，要遵循原則利益最大化，要合理的劃分又不能影響到企業(yè)的工作效率。對于有可能會發(fā)生的問題要提前有相對應(yīng)的解決方法，要做到真實(shí)核算，為下一步的成本核算的穩(wěn)定進(jìn)行打下基礎(chǔ)。在實(shí)際應(yīng)用時，要做到客觀，要把同一種類型的劃分到一起，比如作業(yè)中心的劃分貨物運(yùn)輸和貨物倉儲及貨物配送劃分到一起也更加便捷了成本的管控，作業(yè)的劃分為成本計(jì)算的科學(xué)性得到了保障。企業(yè)成本的發(fā)生是有許多作業(yè)耗費(fèi)組成，核算成本就要明確成本發(fā)生方原因，成本動因的合理劃分可以減少工作量，準(zhǔn)確的計(jì)算各個產(chǎn)品的成本，要遵循效益的配比原則，劃分成本動因在一定程度上會與作業(yè)的復(fù)雜性和成本的消耗量有關(guān)系，不同的動因也會影響到產(chǎn)品成本的構(gòu)成，所以要詳細(xì)的劃分作業(yè)的動因，相對于較簡單的資源消耗其動因可以簡略的劃分，提高工作的效率，較復(fù)雜的資源消耗應(yīng)該仔細(xì)的劃分其動因，使其作業(yè)成本法的實(shí)施得到了推動。5.4優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈提高工作效率物流行業(yè)每個作業(yè)都要經(jīng)過幾個環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)最大可能的簡化工作，降低人力成本，提升全部人員的參與性，不僅是財務(wù)人員在收集基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的方面和設(shè)計(jì)成本流程的方面，都要優(yōu)化流程，要以最優(yōu)的成本拿到最大的利益。在整個成本項(xiàng)目中人力成本占有比重較大，并且人力成本有著升高的趨勢，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人力成本在有逐漸的上漲，要想降低成本要很好的掌控著人力成本。不同的產(chǎn)品種類，體積的大小也不一定相同，貨物具有復(fù)雜性和多樣性。按貨物的重要性來劃分等級，對重點(diǎn)貨物要對其加強(qiáng)管理，提高效率；要在有保證貨物的質(zhì)量安全的基礎(chǔ)上，將貨物集中保管，合理的安排貨架上的布局增加可使用空間，提高倉儲的使用率，加強(qiáng)對貨物的日常檢查和養(yǎng)護(hù)，定期對貨物進(jìn)行盤查，保證貨物的數(shù)量和質(zhì)量的穩(wěn)定。貨物配送方面注重在同等的質(zhì)量要求下控制成本，通過合理安排運(yùn)輸?shù)穆肪€，規(guī)劃出發(fā)地與目的地之間的運(yùn)輸配送，根據(jù)貨物的重量和大小及特征來合理的選取運(yùn)輸工具，盡可能采用整車運(yùn)輸，減少空車運(yùn)輸，提高運(yùn)輸?shù)男省?總結(jié)通過對物流作業(yè)的劃分，針對每項(xiàng)作業(yè)環(huán)節(jié)實(shí)行具體分析，然后找出每項(xiàng)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的成本問題，從而提出擁有針對性和具體性的解決方法。作業(yè)成本法明確了各項(xiàng)成本產(chǎn)生的行為主體，要辨別不一樣的作業(yè)成本中心，明確管理層考核費(fèi)用產(chǎn)生的責(zé)任主體，對成本費(fèi)用加強(qiáng)源頭的控制，所以這一些都會對企業(yè)成本管理水平的不斷的提升有非常重要的意義。并且從源頭掌控成本，減少生產(chǎn)經(jīng)營活動中成本的不合理耗費(fèi)，進(jìn)一步提升企業(yè)的利潤率，當(dāng)然也增強(qiáng)企業(yè)和在物流行業(yè)中的影響力。參考文獻(xiàn)：[1]淡澤亞.基于作業(yè)成本法的L物流公司成本控制研究[D].西安石油大學(xué),2018[2]李滕.作業(yè)成本法在快遞行業(yè)的分析及應(yīng)用——以申通快遞公司為例[J].商場現(xiàn)代化,2018(01):63-64[3]龔雪.降低物流成本的理論與政策研究:文獻(xiàn)綜述與研究展望[J].河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)學(xué)報,2018,39(01):91-95[4]侯博.基于作業(yè)管理的物流業(yè)務(wù)探析——以Q煙草公司為例[J].中國商論,2018(21):10-12.[5]何海文.作業(yè)成本法在成本控制中的應(yīng)用探究[J].中國國際財經(jīng)(中英文),2017(13):275-276[6]魏際剛.中國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀、問題與趨勢[J].北京交通大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版),2019,18(01):1-9[7]周正義,蔣曉燕.平臺式物流企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張中的成本分析與控制[J].財會通訊,2019(02):101-104[8]張青.順豐速運(yùn)快遞業(yè)務(wù)的基本競爭戰(zhàn)略研究[D].河北經(jīng)貿(mào)大學(xué),2017[9]王寧.順豐速運(yùn)倉配深圳區(qū)電子商務(wù)快遞運(yùn)營模式研究[D].蘭州大學(xué),2017[10]張凱.SF速運(yùn)集團(tuán)物流管理問題及對策研究[D].沈陽理工大學(xué),2017[11]郭寧瑞.作業(yè)成本法在BN郵政企業(yè)速遞物流成本管理中的應(yīng)用研究[D].重慶理工大學(xué),2019致謝：時間飛逝，我深刻留戀的大學(xué)生活就即將結(jié)束了，在大學(xué)四年當(dāng)中讓我學(xué)到很多知識，也使得自己的知識水平得到了很大的提升，同時也學(xué)到了很多做人的道理，回想往事，感慨萬千。在大學(xué)四年我接觸了很多老師和我親愛的同學(xué)們，是他們在學(xué)習(xí)上給予我?guī)椭?，也是他們讓我的生活更加精彩。首先我要感謝我的指導(dǎo)老師朱俊杰老師，從我的論文開題以來，一直在積極的給出修改意見，幫助我不斷的完善的論文，在此感謝朱俊杰老師給予我指導(dǎo)和支持。感謝財務(wù)會計(jì)學(xué)院所有的會計(jì)學(xué)老師的教導(dǎo)，是他們讓我在會計(jì)學(xué)專業(yè)學(xué)習(xí)到了許多知識。感謝在學(xué)習(xí)生活上所有給予我?guī)椭娜?，是你們讓我的生活變得豐富多彩。感謝家人，他們的支持是我不斷進(jìn)步的動力，他們鼓勵著我也給予我信任和包容。最后，感謝審查論文的老師花時間來評閱我的論文，并提出寶貴的意見和建議。謝謝！

論文的綜合研究法介紹1.什么是綜合研究法所謂綜合研究法就是綜合運(yùn)用相關(guān)學(xué)科知識進(jìn)行研究的方法。姜亮夫說："最近，我寫《楚辭通故自序》說到了一-些治學(xué)方法，我綜合了一切社會科學(xué)來寫'屈原賦，頗有游刃自如之樂。綜合研究，不正是現(xiàn)代科學(xué)成就的主要方法嗎？社會科學(xué)也得綜合研究。"其實(shí)我們寫學(xué)術(shù)論文，哪怕是分析一首詩，往往都需要采用綜合研究的方法。譬如唐人張繼的《楓橋夜泊》，此詩的詩題與詩句均有異文，這就涉及文獻(xiàn)學(xué)知識。此詩中的"烏"與"江楓"作何解釋，這就涉及語言學(xué)乃至生物學(xué)知識。此詩中的"楓橋""寒山寺"等地名，顯然涉及地理學(xué)知識。此詩之所以成為寫愁的代表作，顯然與作者生平和時代背景密切相關(guān)，這就涉及史學(xué)知識。這首詩好在什么地方，要說出個道理來，顯然需要掌握文藝?yán)碚撝R。[6991所以我們在寫學(xué)術(shù)論文時，應(yīng)當(dāng)自覺地運(yùn)用綜合研究方法。2.為什么要進(jìn)行綜合研究傅衣凌說："我一向以為史學(xué)研究是各種知識的總和，章學(xué)誠的"六經(jīng)皆史'論，是有一定道理的。"1700其實(shí)哲學(xué)社會科學(xué)的各個領(lǐng)域的研究工作，都要涉及各種知識，我們在第四講"怎樣讀書"中"泛讀"一節(jié)，已經(jīng)討論過這個問題，主要因?yàn)槲膶W(xué)研究不可避免地要同其他學(xué)科發(fā)生這樣或那樣的關(guān)系。我國向有文史哲不分的傳統(tǒng)。隨著學(xué)術(shù)研究的深入發(fā)展，以及人類認(rèn)識能力的局限性，原來的綜合性學(xué)問被細(xì)分為文學(xué)、史學(xué)、哲學(xué)、語言學(xué)等等。如前所說，我們的研究對象不可避免地會涉及許多學(xué)科，我們在進(jìn)行文學(xué)，或史學(xué)