2021年一級建造師《民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)》試題C卷-(含答案)

第第頁2019年一級建造師《民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)》試題C卷(含答案)考試須知：1.考試時(shí)間：180分鐘，滿分為160分。2.全卷共三大題，包括單項(xiàng)選擇題、多項(xiàng)選擇題和案例分析題。3.作答單項(xiàng)選擇題和多項(xiàng)選擇題時(shí)，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項(xiàng)。?4.作答案例分析題時(shí)，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_________考號:_________一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、離港系統(tǒng)設(shè)備的選擇應(yīng)符合我國民航業(yè)的有關(guān)規(guī)定，符合（）中有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。A.EIEB.SATIC.ICAOD.IATA2、圍界報(bào)警系統(tǒng)的漏報(bào)率反映的是（）。A.入侵者能夠躲過探測系統(tǒng)的概率B.探測系統(tǒng)發(fā)生無效探測的概率C.因設(shè)備故障無法工作所占時(shí)長的百分?jǐn)?shù)D.探測系統(tǒng)發(fā)生錯(cuò)誤檢測事件的概率3、機(jī)場道面在其使用年限內(nèi)，受輪載和氣候等因素長期、反復(fù)的作用，道面結(jié)構(gòu)的整體或某一組成部分會逐漸出現(xiàn)疲勞損壞和塑性變形累積，這是由于（）不足造成的道面損壞。A.強(qiáng)度B.剛度C.耐久性D.氣候穩(wěn)定性4、瀝青混凝土跑道面層必須有足夠的（）。A．塌落度B．壓實(shí)度C．針入度D．延度5、管制員可通過觀察（）顯示器上航空器的位置信息，引導(dǎo)航空器進(jìn)入進(jìn)場航道和下滑著陸。A.空管一次雷達(dá)B.空管遠(yuǎn)程雷達(dá)C.場面監(jiān)視雷達(dá)D.精密進(jìn)近雷達(dá)6、四類雙絞線的傳輸頻率為20MHz，用于語音傳輸和最高傳輸速率（）Mbps的數(shù)據(jù)傳輸。A.12B.14C.16D.187、按技術(shù)要求，滑行道橋?qū)挾葢?yīng)（）橋外滑行道寬度。A.不大于B.等于C.不小于D.小于8、為了保證穩(wěn)定土基礎(chǔ)混合料的含水量接近最佳，應(yīng)在（）調(diào)控含水量。A．?dāng)備佔(zhàn)鳂I(yè)面上B．運(yùn)輸車輛上C．中心攪拌站內(nèi)D．料場內(nèi)9、在航站樓廣播、電視系統(tǒng)安裝施工過程中，必須與土建施工同時(shí)進(jìn)行的工序是（）。A.預(yù)埋管線B.絕緣測試C.設(shè)備定位測量D.音頻矩陣的安裝10、航站樓電視監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)采用符合（）制式的攝像機(jī)。A.NTSCB.SECAMC.PA1D.HDTV11、民航機(jī)場工程建設(shè)乙級監(jiān)理單位可承擔(dān)飛行區(qū)等級（）及以下機(jī)場工程建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)監(jiān)理。A.3DB.4CC.4DD.4E12、機(jī)場旅客航站區(qū)指標(biāo)依據(jù)（）劃分為6個(gè)等級。A、高峰小時(shí)旅客吞吐量B、目標(biāo)年的年旅客吞吐量C、旅客航站樓建筑面積D、最大載客量的機(jī)型13、瀝青混凝土混合料拌合機(jī)向運(yùn)料車卸料時(shí)，注意卸料（），以防粗細(xì)料離析。A.高度B.時(shí)間C.速度D.質(zhì)量溫度14、對規(guī)模較小的機(jī)場，高桿燈和機(jī)位標(biāo)記牌的控制應(yīng)直接接人（）中。A.助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)B.調(diào)光器C.候機(jī)樓供電系統(tǒng)D.機(jī)場供電系統(tǒng)15、廣播系統(tǒng)信息設(shè)備的箱體、殼體、機(jī)架等金屬組件應(yīng)與建筑物的共用接地系統(tǒng)做等電位連接，其接地網(wǎng)的形式宜采用（）結(jié)構(gòu)。A.S形星形B.S形網(wǎng)形C.M形網(wǎng)形D.M形星形16、民航機(jī)場建設(shè)工程中，預(yù)驗(yàn)由（）組織。A.建設(shè)單位B.機(jī)場上級主管部門C.竣工驗(yàn)收單位D.民航地區(qū)管理局17、滑行道中線、邊線標(biāo)志的顏色應(yīng)為（）。A．白色B．黃色C．紅色D．黑色18、跑道方位為南北向，飛機(jī)由南向北著陸，該飛機(jī)所使用的航向信標(biāo)臺距跑道北端的距離一般為（）m。A.800～l000B.600～800C.400～600D.250～40019、安全檢查引導(dǎo)顯示終端，必須顯示正在安檢的航班號和（）。A.候機(jī)室B.登機(jī)門編號C.到達(dá)港D.始發(fā)站20、機(jī)場目視助航燈光系統(tǒng)和組成該系統(tǒng)的燈具應(yīng)滿足（）等方面要求。A．構(gòu)形、顏色、光強(qiáng)和光的有效范圍B．構(gòu)形、顏色、照度和燈的安裝位置C．照度、顏色、光強(qiáng)和光的有效范圍D．照度、構(gòu)形、光強(qiáng)和燈的安裝位置二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、對于閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，下列說法正確的是（）。A.搬動攝像機(jī)時(shí)應(yīng)打開鏡頭蓋B.架設(shè)攝像機(jī)時(shí)應(yīng)打開鏡頭蓋C.不能用插頭來承受電纜的自重D.攝像機(jī)安裝前應(yīng)進(jìn)行檢測E.云臺在安裝前應(yīng)進(jìn)行粗調(diào)2、機(jī)場工程建設(shè)實(shí)施監(jiān)理前，業(yè)主應(yīng)當(dāng)委托的（），書面通知承包單位。A.監(jiān)理工程師的有關(guān)權(quán)限B.監(jiān)理單位C.監(jiān)理內(nèi)容D.總監(jiān)理工程師姓名及所賦予的權(quán)限E.監(jiān)理合同3、在選擇滑行道橋灌注樁基礎(chǔ)施工的清孔方法時(shí)，應(yīng)考慮（）等因素。A．設(shè)計(jì)要求B．鉆孔方法C．孔口標(biāo)高D．機(jī)具設(shè)備E．孔底沉淀厚度4、在航向信標(biāo)臺場地保護(hù)區(qū)內(nèi)不應(yīng)有（）。A.草B.高稈作物C.道路D.金屬柵欄E.樹木5、可能造成機(jī)場場道土基含水量過多的水源來自（）。A．大氣降水B．沖積水C．地下水D．凍脹水E．結(jié)合水6、機(jī)場泛光照明使用的高桿燈有（）的要求。A.燈盤大小與高桿燈的安裝高度相協(xié)調(diào)B.燈盤最小的應(yīng)能裝4個(gè)投光燈C.燈盤的設(shè)計(jì)應(yīng)允許不經(jīng)機(jī)械加工即能增減燈具數(shù)量D.燈盤的設(shè)計(jì)應(yīng)易于改變燈具的位置和方向E.高桿燈應(yīng)能經(jīng)受風(fēng)速至少為100km/h的風(fēng)力7、所有4E飛行區(qū)所對應(yīng)的飛機(jī)起降運(yùn)行區(qū)除跑道外，都必須設(shè)置（）。A.道肩B.防吹坪C.升降帶D.跑道端安全地區(qū)E.停止道8、機(jī)場工程建設(shè)監(jiān)理單位在施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理內(nèi)容包括（）。A.協(xié)助建設(shè)單位與施工單位編寫開工報(bào)告B.協(xié)助建設(shè)單位編制投標(biāo)文件C.核查施工圖設(shè)計(jì)和預(yù)算D.協(xié)助組織設(shè)計(jì)投標(biāo)工作E.協(xié)助建設(shè)單位與中標(biāo)單位商簽承包合同9、土基應(yīng)處于干燥或中濕狀態(tài)，同時(shí)應(yīng)防止地面水、地下水滲入土基及冰凍對（）的危害。A.土基強(qiáng)度B.土基穩(wěn)定性C.土基剛度D.變形特性E.水穩(wěn)性10、滑行道燈光系統(tǒng)包括（）。A.滑行道轉(zhuǎn)彎燈B.停止排燈C.滑行道中線燈D.滑行道邊燈E.滑行道相交燈三、案列分析題（共5題，每題24分）1、我國西北地區(qū)某小型旅游城市建成一民用機(jī)場，現(xiàn)有一條跑道、一座旅客航站樓等設(shè)施。設(shè)計(jì)使用飛機(jī)機(jī)型為B(波音)一737。機(jī)場的基準(zhǔn)飛行場地長度為2200m，裝備的儀表著陸系統(tǒng)以及目視助航設(shè)備能供飛機(jī)在決斷高度低至60m、跑道視程低至800m時(shí)著陸。問題(1)按在全國航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的地位劃分，該機(jī)場屬哪種性質(zhì)的機(jī)場?(2)該機(jī)場地面部分按功能劃分由哪幾部分組成?(3)該機(jī)場飛行區(qū)分級指標(biāo)Ⅰ、分級指標(biāo)Ⅱ分別是什么?(4)該機(jī)場跑道屬哪一類精密進(jìn)近跑道?(5)列舉該機(jī)場跑道助航燈光系統(tǒng)的組成部分。2、施工單位甲承攬了國內(nèi)某機(jī)場（單跑道）跑道加長的建設(shè)任務(wù)，建設(shè)單位的基本要求之一是：該項(xiàng)工程的施工不能影響機(jī)場的正常運(yùn)行。在施工過程中發(fā)生了以下事件：事件一：施工單位在水泥混凝土道面面層正式施工前，攤鋪了試驗(yàn)段。事件二：施工單位繪制了施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖（局部），如圖1所示。圖1施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖（局部）事件三：監(jiān)理工程師審查了施工組織設(shè)計(jì)，發(fā)現(xiàn)施工單位提交的土（石）方挖、填設(shè)備配置數(shù)量與施工計(jì)劃不符（數(shù)量偏少）。事件四：施工單位與相關(guān)單位簽訂了施工安全責(zé)任書，并被要求今后按時(shí)參加施工安全協(xié)調(diào)會。問題：1.每個(gè)標(biāo)段水泥混凝土道面面層工程試驗(yàn)段攤鋪量不宜超過多少？試驗(yàn)段攤鋪對水泥混凝土拌合、運(yùn)輸有哪些作用？2.依據(jù)圖1指出該建設(shè)任務(wù)的關(guān)鍵工作并計(jì)算水泥混凝土面層鋪筑B的工作總時(shí)差。3.針對事件三，施工單位應(yīng)優(yōu)先調(diào)增土（石）方挖方設(shè)備配置，還是填方設(shè)備配置？說明理由。4.監(jiān)理工程師應(yīng)組織審查施工組織設(shè)計(jì)的哪些內(nèi)容？5.施工單位甲與哪家單位簽訂了安全責(zé)任書？施工安全協(xié)調(diào)會應(yīng)由哪家單位主持？說明理由。6.與新建機(jī)場相比，該建設(shè)任務(wù)的施工進(jìn)離場受到哪些限制？哪些部位的施工時(shí)間、施工設(shè)備高度受到限制？3、某機(jī)場擬進(jìn)行擴(kuò)建，各單項(xiàng)工程的合同估算價(jià)分別為：場道工程18500萬元，助航燈光工程3000萬元，空管工程180萬元。由于對場道工程的工期要求較緊迫，建設(shè)單位允許兩個(gè)施工單位聯(lián)合共同投標(biāo)。A公司具備機(jī)場場道工程一級專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)，B公司具備機(jī)場場道工程二級專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)。由于8公司達(dá)不到投標(biāo)文件中規(guī)定的一級企業(yè)資質(zhì)要求，經(jīng)協(xié)商，A公司同意和B公司聯(lián)合共同投標(biāo)。在投標(biāo)階段，建設(shè)單位代表與A公司就投標(biāo)方案進(jìn)行談判，要求其對一些關(guān)鍵工序進(jìn)行調(diào)整，以加快工程建設(shè)進(jìn)度；同時(shí)，建設(shè)單位與A、B公司經(jīng)友好協(xié)商，A、B公司同意一旦中標(biāo)，將從本項(xiàng)目主體工程--道面工程中劃出30%的工程量分包給當(dāng)?shù)匾患揖哂邢鄳?yīng)資質(zhì)的施工單位。由于空管工程的合同估算價(jià)低于200萬元，建設(shè)單位未經(jīng)投標(biāo)，直接將該項(xiàng)工程委托給某具備相應(yīng)企業(yè)資質(zhì)條件的公司承擔(dān)施工任務(wù)。問題：(1)A、B公司組成的聯(lián)合體是否可以承擔(dān)該擴(kuò)建工程中場道工程的施工，為什么?(2)為加快工程進(jìn)度，建設(shè)單位代表與A公司的談判是否合法，為什么?(3)如果由于A、B公司聯(lián)合體接受了建設(shè)單位在投標(biāo)階段提出的工序改進(jìn)建議而中標(biāo)，中標(biāo)結(jié)果是否有效，為什么?(4)建設(shè)單位要求將場道道面工程的部分工程量分包給其他施工單位的做法是否可行，為什么?(5)分包施工單位是否應(yīng)該就分包工程對建設(shè)單位承擔(dān)連帶責(zé)任，分包單位應(yīng)對誰負(fù)責(zé)?(6)建設(shè)單位將空管工程直接委托的做法是否正確，為什么?4、質(zhì)量認(rèn)證機(jī)構(gòu)對某機(jī)場建設(shè)公司進(jìn)行質(zhì)量體系認(rèn)證審核時(shí)，發(fā)現(xiàn)以下情況：(1)施工組織設(shè)計(jì)由公司技術(shù)科編寫后，下發(fā)至項(xiàng)目經(jīng)理部。(2)項(xiàng)目經(jīng)理部總工根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況，對道面面層的施工方案進(jìn)行了變更，并編制了變更方案，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)實(shí)施。(3)對于水泥混凝土面層澆筑施工，項(xiàng)目經(jīng)理部組織了鋼筋、模版、混凝土等多工種的聯(lián)合技術(shù)交底，由施工員代表各工種接受交底，在施工技術(shù)交底記錄上簽字。問題(1)上述哪些是不正確的做法?分別說明正確的做法。(2)場道面層施工質(zhì)量控制重點(diǎn)有哪些?5、經(jīng)過合法的招投標(biāo)某機(jī)場基建指揮部與某施工單位簽訂了工程承包合同，工程未進(jìn)行投保。在工程施工過程中遭受到了50年不遇的暴風(fēng)雨襲擊，造成已安裝在航站樓地下一層的配電柜被淹。該施工單位及時(shí)向監(jiān)理工程師提出索賠要求，并附有關(guān)的索賠資料和證據(jù)，索賠報(bào)告的主要內(nèi)容如下：(1)遭遇暴風(fēng)雨襲擊是非施工單位造成的損失，故應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)賠償責(zé)任。(2)部分電氣柜因被水浸泡而損壞，需更換，造成367萬元人民幣的經(jīng)濟(jì)損失，應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)。(3)施工單位暫時(shí)擱置在地下的鋼架及電機(jī)被水浸泡，需要修復(fù)，造成損失38萬元；由于現(xiàn)場排水搶險(xiǎn)，工程停工10天，造成工人窩工費(fèi)3．2萬元，均應(yīng)由業(yè)主支付。(4)因暴風(fēng)雨搶險(xiǎn)造成停工10天，要求工期順延10天。問題：(1)監(jiān)理工程師接到索賠通知書后，應(yīng)進(jìn)行哪些工作?(2)對施工單位提出的要求應(yīng)如何處理?試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、D2、A3、C4、B5、D6、C7、C8、C9、A10、C11、C12、B13、A14、A15、C16、A17、B18、D19、C20、A二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、C,D,E2、B,C,D3、ABD4、B,C,D,E5、ABCD6、A,C,D7、A,B,C,D8、B,C,E9、A,B10、B,C,D,E三、案列分析題（共5題，每題24分）1、(1)支線機(jī)場。(2)飛行區(qū)、航站區(qū)、地面交通系統(tǒng)(進(jìn)出機(jī)場道路)。(3)該機(jī)場飛行區(qū)分級指標(biāo)Ⅰ為4，分級指標(biāo)Ⅱ?yàn)镃。(4)Ⅰ類精密進(jìn)近跑道。(5)跑道入口燈和跑道入口翼排燈(答出一種可得分)、跑道末端燈、跑道邊燈、跑道中線燈、停止道燈、跑道人口識別燈。2、1.不宜超過5000平方米。作用為：驗(yàn)證拌和機(jī)生產(chǎn)能力和質(zhì)量是否滿足要求；驗(yàn)證拌和料運(yùn)輸方式是否保證質(zhì)量，配置數(shù)量（運(yùn)輸能力）是否滿足要求；2．總時(shí)差為1周。3．應(yīng)優(yōu)先調(diào)增土（石）方挖方設(shè)備配置，因?yàn)樵擁?xiàng)工作為關(guān)鍵線路上的關(guān)鍵工作，無機(jī)動時(shí)間（自由時(shí)差），工作延后則導(dǎo)致總工期延后。填方為非關(guān)鍵工作，總時(shí)差為1周，工作持續(xù)時(shí)間在此時(shí)段內(nèi)調(diào)整不會影響總工期。4、施工平面布置、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工資源配置、關(guān)鍵技術(shù)方案、質(zhì)量安全保證措施、環(huán)保職業(yè)健康保證措施、不停航施工措施。5、施工單位與機(jī)場管理單位（建設(shè)單位）簽訂了施工安全責(zé)任書（按規(guī)定，應(yīng)由機(jī)場管理單位與建設(shè)單位簽定安全責(zé)任書。當(dāng)機(jī)場管理機(jī)構(gòu)為建設(shè)單位時(shí)，則同機(jī)場管理機(jī)構(gòu)與施工單位簽訂安全責(zé)任書。根據(jù)題意，可判定該項(xiàng)目建設(shè)單位為機(jī)場管理機(jī)構(gòu)）。按照規(guī)定，施工安全協(xié)調(diào)會議由機(jī)場管理機(jī)構(gòu)主持，本項(xiàng)目即為建設(shè)單位。因?yàn)楸ＷC不停航施工安全，確保航空器正常運(yùn)行，涉及機(jī)構(gòu)管理機(jī)構(gòu)、建設(shè)單位、施工單位、航空公司、空管部門等多個(gè)單位及部門，必須在機(jī)場管理機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理下，才能有效保證安全。6、施工進(jìn)離場受如下限制：施工進(jìn)離場時(shí)間；施工進(jìn)離場線路；施工進(jìn)離場人員及機(jī)具設(shè)備與材料；施工離場前必須清理施工現(xiàn)場，經(jīng)飛行單位代表檢查確認(rèn)滿足安全標(biāo)準(zhǔn)方可離場。下述部位施工時(shí)間、設(shè)備受限制：跑道加長區(qū)域；跑道端安全區(qū)；跑道凈空帶；航向信標(biāo)臺臨界區(qū)及敏感保護(hù)區(qū)；下滑道信標(biāo)臺臨界區(qū)及敏感保護(hù)區(qū)；目視進(jìn)近指標(biāo)燈及保護(hù)區(qū)域；目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)保護(hù)區(qū)域；機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)。3、(1)按規(guī)定，兩個(gè)以上不同資質(zhì)等級的單位實(shí)行聯(lián)合共同承包的，應(yīng)當(dāng)按照資質(zhì)等級低的單位的業(yè)務(wù)許可范圍承攬工程；A公司資質(zhì)等級為一級，B公司為二級，A、B公司組成的聯(lián)合體資質(zhì)條件只能是二級，二級資質(zhì)不符合招標(biāo)文件要求的資質(zhì)條件。(2)按招標(biāo)投標(biāo)法的規(guī)定，依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目，招標(biāo)人與投標(biāo)人就投標(biāo)價(jià)格、投標(biāo)方案等實(shí)質(zhì)性內(nèi)容進(jìn)行談判的，屬違反本法規(guī)定，對有關(guān)責(zé)任人依法要給予處分。(3)因在投標(biāo)階段