人類歷史上座不可能的建筑市公開課一等獎百校聯(lián)賽特等獎?wù)n件

人類史上25座更多精彩請點擊這里訪問最“不可能建成”建筑第1頁

您知道世界上哪些巨型、大膽建筑？這些“不可能”建成建筑又怎么奇跡般變?yōu)榭赡?？下面跟隨美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)走進(jìn)人類歷史上25座最偉大建筑。第2頁棕櫚島由一億立方米巖石和沙粒堆積而成?？偣灿?.1億立方米巖石、沙粒、石灰?guī)r被挖出用于重新建造這些島嶼，其中僅外圈就用去1000萬立方米巖石。這些巖石是從分布在整個阿拉伯聯(lián)合酋長國16個采石廠運(yùn)輸過來，這些原料足以修建一個可繞地球三圈圍墻。該島完工時間為9月24日.棕櫚島（迪拜）第3頁該水道是伊比利亞半島上保留最完好古跡。它特色即是那44道雙橋拱（單獨(dú)數(shù)即為88道），以及79道單拱門，總共是167道。它建于羅馬土拉真時代，沿用至今，把奧弗里奧河水引向塞戈維亞鎮(zhèn)。橋以2.4萬花崗巖組成，是在完全沒有使用石灰情況搭建而起。167座橋拱每一座都高過9米。該水道是于公元50年建成塞爾維亞輸水道（西班牙）第4頁萬里長城長達(dá)8850千米，最終建成耗時長達(dá)。始建于公元前475年。在明朝（公元1368——1644年），長城進(jìn)行了大改造，新增了瞭望塔、城垛、大炮，有些高于海平線達(dá)980米，無法想象用于粘固石頭粘合物竟是糯米粉。完工時間為公元前2三萬里長城（中國）第5頁用于裝飾泰姬陵外部半寶貴和寶貴各種石頭多達(dá)28種。修建泰姬陵耗時，起于1632年，止于1653年，但詳細(xì)日期不詳。這個建筑是由拉賈斯坦邦采石廠白色大理石修建而成，它清晨呈粉色，白晝白色，月夜金色。從任何一個方向看，它都是對稱。此陵墓用以紀(jì)念蒙兀兒時期帝國皇帝沙賈汗最溺愛王妃。于1653年建成泰姬陵（印度安格拉）第6頁西伯利亞大鐵路把莫斯科河、莫斯科東部和日本、中國、蒙古國連接起來，東西伯利亞極難跨越，這就使得長達(dá)8851千米西伯利亞大鐵路如此令人欽佩。設(shè)計者必須確保它能在零下25℃低溫下正常運(yùn)行。這條鐵路跨越了8個時區(qū)，87個城鎮(zhèn)、16條主要河流（包含伏爾加河、鄂畢河、葉尼塞河、奧卡河、阿穆爾河）。9萬多人參加建造，耗時?？紤]到當(dāng)初工人們可使用就僅限于鐵鏟、耙子、獨(dú)輪手推車這些低效率工具，這條建成是讓人驚嘆不已。該鐵路于19建成西伯利亞大鐵路（俄羅斯）第7頁迪拜哈利法塔高達(dá)828米，既是世界上最高建筑也是世界上最高無支撐結(jié)構(gòu)。工程師面臨著多方面挑戰(zhàn)，其中一個是猛拍塔子狂風(fēng)。對此，他們進(jìn)行了超出40多個風(fēng)洞測試，這不止為了決定著風(fēng)對建筑影響，而且考驗著建造所用起重機(jī)。哈利法塔于1月4日建成哈利法塔（阿聯(lián)酋國迪拜）第8頁明石海峽大橋有200萬工人參加，耗時建成。它連接了日本大陸城市神戶和淡路島上巖谷。在大橋建成以前，通往兩個城市唯一方式就是渡船。不過，這條航道經(jīng)常遭受大風(fēng)暴，1955年兩艘渡船傾翻，造成168人遇難，為了平息民憤，政府決定修建這座大橋。它長達(dá)1991米，是世界上最長吊橋，于1998年4月5日完工明石海峽大橋（日本）第9頁它建于克朗代克淘金熱時期，主要由英國投資者出資建造。這座“黃金上鐵路”耗時26個月，使用了450噸炸藥炸開加拿大沿海山脈。過路人應(yīng)該僅僅抓牢，因為在32千米水平距離上，它上升高度到達(dá)了278米，而且還有許多傾斜度到達(dá)4%地方，可見它有多陡，多危險。到1881年，鐵路上仍是老爺車來往。完工時間197月29日白隘口和育空地域干線鐵路（加拿大）第10頁東京天空樹關(guān)鍵加強(qiáng)柱與周圍鋼筋結(jié)構(gòu)區(qū)分開來，它融入了一個與佛寺建設(shè)類似抗震設(shè)計。假如負(fù)責(zé)這個設(shè)計企業(yè)也負(fù)責(zé)建設(shè)太空電梯，我們認(rèn)為這座電波塔還能夠存在多年，不過在地震多發(fā)區(qū)日本建造東京天空樹時候，工程師確實是在向天空發(fā)起沖刺。這座塔建在一塊極不穩(wěn)定土地上，不過設(shè)計師使用了日本傳統(tǒng)建造技巧——心柱。這種技術(shù)是依靠中心柱來抵消地震波，大大減小了塔搖擺。完工時間5月22日東京天空樹（日本）第11頁國際空間站修建將耗資1000億美元（約人民幣6100億元），有來自15個國家10萬人員參加其中。它是最非同尋常建筑，建于距地球354千米遠(yuǎn)地方。維護(hù)其所面臨問題遠(yuǎn)不是一把鐵錘、一顆螺絲能夠處理。太空防護(hù)服上一個小小裂縫都意味著瞬間死亡。該空間站仍在建設(shè)中國際空間站第12頁在阿芝特克語里，特奧蒂瓦坎意思是“人成神地方”。它是前哥倫布時期美洲最大城市，最有名建筑即是在兩個階段建成太陽金字塔。第二階段修建使其高度到達(dá)224米，成為世界第三高金字塔。整座城最開始占地20平方千米，此處聚集了2200座由石頭和石灰修建建筑。它于公元前1建成特奧蒂瓦坎古城遺址（墨西哥）第13頁超出450萬碼（1350英尺）混泥土用于修建運(yùn)河船閘和大壩。巴拿馬運(yùn)河是一條長達(dá)77千米，連接大西洋和太平洋水道。修建此運(yùn)河所挖出泥土碎石足夠掩埋曼哈頓，且厚度到達(dá)4米。一系列船閘控制著水流，每個閘門重達(dá)750噸，，每一個閘蓄滿了5200萬加侖（約19.7萬立方米）水。巴拿馬運(yùn)河（巴拿馬）第14頁臺北101大樓是世界首個超出500米建筑。一完工，它就頂著幾個世界之最頭銜，它有世界最快電梯，它是世界最高樓，因其尖頂，它是世界最高建筑物。8根鋼筋巨柱使其含有超強(qiáng)抗震力。它于12月31日建成。臺北101大樓（中國臺灣）第15頁這個空中走廊能夠支持7100萬磅（3220萬千克）重量，相當(dāng)于71架波音747飛機(jī)最大載重量。大峽谷空中走廊高架于科羅拉多河，它是拉斯維加斯商人大衛(wèi)·金創(chuàng)造，他在1996年走入瓦拉派部落時突發(fā)奇想想要在大峽谷建造這么一座空中走道。該走道是在現(xiàn)場組裝起來，僅鉆孔就花了一年時間，最終于3月28日完成。大峽谷空中走廊（美國）第16頁上海環(huán)球金融中心(中國)上海環(huán)球金融中心（SGFH），坐落于陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)內(nèi)，就現(xiàn)在而言為中國大陸第一高樓、世界第四高樓，遙看宛如一把挺拔尖銳劍勁插于浦東大地。大樓樓高492米，地上101層，地下3層。大廈由商場、辦公樓及上海柏悅酒店組成。94至100樓為觀光、觀景設(shè)施，是來訪上海必經(jīng)之地。大廈內(nèi)租戶多為世界500強(qiáng)企業(yè)。第17頁米諾高架橋在歐洲是橋板面最高一座橋，它最高點距離塔恩河河面270米。米諾高架橋是世界上最高橋，橋總高343米，比埃菲爾鐵塔還高。這座高架橋橫跨塔恩河河谷，它建成緩解了巴黎和西班牙交通壓力。它花費(fèi)3.2億英鎊（約人民幣29.3億元），不過它使用年限達(dá)1，真是物有所值。完工時間12月16日。米諾高架橋（法國）第18頁蓋特車站、漢默爾和城線、大都會線都是建在大瘟疫坑上，那里埋葬著1000多具尸體。今年，倫敦地鐵迎來了它150歲生日。這個地鐵系統(tǒng)長達(dá)402千米。當(dāng)首次對外開放時，它是世界第一個地鐵，而且穿行于帕丁頓和法靈頓之間火車是蒸汽機(jī)車牽引，由一節(jié)節(jié)點著煤油燈木質(zhì)車廂組成。它于1863年1月10日建成。倫敦地鐵系統(tǒng)（英國）第19頁關(guān)西機(jī)場是首個建在人工島上機(jī)場。大坂是日本最擁擠城市之一，所以當(dāng)急需修建一個新機(jī)場時候，工程師們想到一個新奇處理方法---在人工島上修建。人工島長4000米，寬2500米，耗時3年建成。1萬名工人參加其中，動用了80艘船只來挖掘2100萬立方米堆填區(qū)。該島是世界上最昂貴土建工程，總花費(fèi)200億美元（約人民幣1227億元）。完工時間1994年。關(guān)西機(jī)場（日本大阪）第20頁工人們把涂了煤焦油布帽子作為安全帽。這是一個保護(hù)工人頭部極有效方法，所以承包方六大企業(yè)購置了同款安全帽。胡佛水壩在距離科羅拉多河上方221米地方建成，修建它同時建成了米德湖。它是西半球最大人工湖，為拉斯維加斯和附近小鎮(zhèn)提供水源。壩底厚達(dá)210米，最高點厚達(dá)13米。它是重力壩，因其壩基靠重力防止其坍塌。完工時間1936年3月1日。胡佛水壩（美國）第21頁吉薩金字塔是世上最高人工建筑物，有38歷史。負(fù)責(zé)金字塔建造者必定需要很多茶歇時間使自己時刻保持極高主動性。該金字塔是由230萬石塊組成，其中最大一塊在國王密室，重量在25至28噸之間，是從800千米外阿斯萬運(yùn)來?？偣彩褂昧?50萬噸石灰?guī)r、8000噸花崗巖、50萬噸灰泥。當(dāng)初人們是怎樣做到搬動每一塊石塊，教授不得而知。完工時間公元前25。吉薩金字塔（埃及）第22頁金門大橋一度被認(rèn)為是不可建成橋，它橫跨被前往加利福利亞山脈淘金者稱為“金門”一段水域。1937年以前，舊金山是美國最大城市，不過因其少與海灣其它地域聯(lián)絡(luò)，與其它城市比起來它發(fā)展遲緩。海峽2042米寬度、強(qiáng)風(fēng)和頻發(fā)地震讓許多建造教授認(rèn)為這座橋不可能建成。而處理方法就是大量混泥土，內(nèi)置于纜繩長達(dá)12.8747萬千米鋼絲，60萬鉚釘以及全部些人努力。1937.5.27完工金門大橋（美國舊金山）第23頁一年之中，溫度使得埃菲爾鐵塔高度上升6英寸（15厘米）。埃菲爾鐵塔重達(dá)1.32萬噸，是第一個高過吉薩金字塔建筑。它一直是世界最高建筑，直到1929年被紐約勒萊斯勒大廈超越。古斯塔夫·埃菲爾最初建造計劃和運(yùn)算都是極其準(zhǔn)確，所以在建設(shè)過程中未做任何修改。完工時間1889年3月31日。埃菲爾鐵塔（法國巴黎）第24頁橋彎道設(shè)計是為了使駕駛者提升警覺。在大橋建成以前，從大陸前往愛德華王子島唯一兩種交通工具是渡船和飛機(jī)。擊打著橋身風(fēng)雪、大浪迫使工程師使用混泥土比普通強(qiáng)60%。有特定用途浮吊用于調(diào)配橋組成部分——65個鋼筋混泥土橋墩。完工時間1997年5月31日。聯(lián)邦大橋（加拿大）第25頁羅馬圓形大劇場容納5萬觀眾，是羅馬帝國建造最大競技場。據(jù)預(yù)計，它外墻（189米長，156米寬）最開始使用了10萬立方米凝灰石。其中一些石頭以后被用作修建圣彼得堡長方形會堂以及周圍紀(jì)念碑。完工時間公元80年。羅馬圓形大劇場第26頁加拿大國家電視塔可抗里氏8.5級地震。19