橋梁工程專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告

***高速公路****標(biāo)段橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告第頁(yè)（四）風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)1、風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)方法選擇風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)是采用定性或定量的方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的可能性及嚴(yán)重程度進(jìn)行數(shù)量估算。綜合評(píng)估可行性、直觀性、難易度等因素考慮，評(píng)估組決定采用LEC評(píng)價(jià)法對(duì)門頭河1#大橋、新村1#大橋、河岔2#大橋、王桑1#大橋及楓木界1#大橋施工中各潛在事故類型進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)。2、量化分值標(biāo)準(zhǔn)為了簡(jiǎn)化計(jì)算，將事故發(fā)生的可能性、施工人員暴露時(shí)間、事故發(fā)生后果劃分不同的等級(jí)并賦值，如表5-4-1、5-4-2、5-4-3所示。表5-4-1事故發(fā)生可能性L等級(jí)劃分及賦值分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生的可能性分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生的可能性10完全可以預(yù)料1可能性小，完全意外6相當(dāng)可能0.5很不可能，可以設(shè)想3可能、但不經(jīng)常0.1極不可能表5-4-2人員暴露時(shí)間E等級(jí)劃分及賦值分?jǐn)?shù)值暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度分?jǐn)?shù)值暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度10連續(xù)暴露2每月一次暴露6每天工作時(shí)間內(nèi)暴露1每年幾年次暴露3每周一次，或偶然暴露0.5非常罕見地暴露表5-4-3事故后果嚴(yán)重程度C等級(jí)劃分及賦值分?jǐn)?shù)值發(fā)生事故產(chǎn)生的后果分?jǐn)?shù)值發(fā)生事故產(chǎn)生的后果10010人以上死亡7嚴(yán)重403~9人死亡3重大，致殘151~2人死亡1引人注意根據(jù)公式D=LEC可以計(jì)算出作業(yè)的危險(xiǎn)程度，并判斷評(píng)價(jià)危險(xiǎn)性的大小。其LEC評(píng)估結(jié)果（D值）分級(jí)如表5-4-4所示。表5-4-4LEC法評(píng)估結(jié)果分級(jí)D值危險(xiǎn)程度D值危險(xiǎn)程度>320極其危險(xiǎn),不能繼續(xù)作業(yè)20-70一般危險(xiǎn)，需要注意160-320高度危險(xiǎn)，需立即整改＜20稍有危險(xiǎn)，可以接受70-160顯著危險(xiǎn)，需要整改3、風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)上述5座大橋的LEC法風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)計(jì)算結(jié)果如表5-4-5所示。表5-4-5LEC風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)計(jì)算作業(yè)合適的內(nèi)容事故類型風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)（注：“\”表示無此項(xiàng)事故類型）事故發(fā)生可能性L人員暴露頻率E后果嚴(yán)重程度C風(fēng)險(xiǎn)大小D基坑施工坍塌16318物體打擊36118高處墜落663108放炮\\\\灌注樁施工物體打擊667252高處墜落667252坍塌6615540機(jī)械傷害16742放炮161590中毒窒息667252淹溺\\\\鋼筋工程作業(yè)物體打擊36354高處墜落36354機(jī)械傷害16742觸電161590灼燙36118容器爆炸161590混凝土工程施工坍塌16742物體打擊367126高處墜落6315270起重傷害16742高墩施工坍塌1640240起重傷害161590物體打擊663108高處墜落6615540鋼筋混裝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)施工坍塌1640240物體打擊667252高處墜落3615270起重傷害3615270機(jī)械傷害3615270車輛傷害3107210塔吊、架橋機(jī)的安裝與拆除坍塌124080物體打擊62784高處墜落123080架橋機(jī)架梁作業(yè)坍塌1640240高處墜落6615540橋面系施工高處墜落6615540機(jī)械傷害16742觸電3315135根據(jù)表5-4-5中計(jì)算結(jié)果以及表5-4-4中LEC法評(píng)估結(jié)果分級(jí)（D值＞320時(shí)，事故風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅳ（極高風(fēng)險(xiǎn)）；320≥D值≥160時(shí)，事故風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅲ（高度風(fēng)險(xiǎn)）），門頭河1#大橋、新村1#大橋、河岔2#大橋、王桑1#大橋及楓木界1#大橋作業(yè)合適的內(nèi)容中D值≥160的可能發(fā)生的事故類型應(yīng)當(dāng)引起高度重視，列入重大危險(xiǎn)源，進(jìn)一步進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)。下面將上述5座大橋的重大危險(xiǎn)源列舉如表5-4-6所示。表5-4-6重大危險(xiǎn)源匯總表作業(yè)合適的內(nèi)容事故類型風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)事故發(fā)生可能性L人員暴露頻率E后果嚴(yán)重程度C風(fēng)險(xiǎn)大小D風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)灌注樁施工物體打擊667252Ⅲ（高度風(fēng)險(xiǎn)）高處墜落667252Ⅲ（高度風(fēng)險(xiǎn)）坍塌6615540Ⅳ（極高風(fēng)險(xiǎn)）中毒窒息667252Ⅲ（高度風(fēng)險(xiǎn)）高處墜落6315270Ⅲ（高度風(fēng)險(xiǎn)）高墩施工坍塌1640240Ⅲ（高度風(fēng)險(xiǎn)）高處墜落6615540Ⅳ（極高風(fēng)險(xiǎn)）鋼筋混裝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)施工坍塌1640240Ⅲ（高度風(fēng)險(xiǎn)）物體打擊667252Ⅲ（高度風(fēng)險(xiǎn)）高處墜落3615270Ⅲ（高度風(fēng)險(xiǎn)）起重傷害3615270Ⅲ（高度風(fēng)險(xiǎn)）機(jī)械傷害3615270Ⅲ（高度風(fēng)險(xiǎn)）車輛傷害3107210Ⅲ（高度風(fēng)險(xiǎn)）架橋機(jī)架梁作業(yè)坍塌1640240Ⅲ（高度風(fēng)險(xiǎn)）高處墜落6615540Ⅲ（高度風(fēng)險(xiǎn)）橋面系施工高處墜落6615540Ⅲ（高度風(fēng)險(xiǎn)）最終，評(píng)估組確定人工挖孔灌注樁易發(fā)生物體打擊、高處墜落、坍塌、中毒和窒息事故；機(jī)械成孔灌注樁易發(fā)生高處墜落、坍塌事故；高墩施工易發(fā)生坍塌（如：模板倒塌、腳手架失穩(wěn)）、高處墜落事故；鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)（即為T梁預(yù)制與安裝）易發(fā)生物體打擊、高處墜落（主要考慮架橋機(jī)作業(yè)）、起重傷害、機(jī)械傷害（T梁張拉）事故以及在非安全可控狀態(tài)下發(fā)生的架橋機(jī)傾覆（歸類為分析中的坍塌）事故；橋面系施工易發(fā)生高處墜落事故。（五）重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)根據(jù)本報(bào)告4.4節(jié)所述，需要將人工挖孔灌注樁施工、機(jī)械成孔灌注樁施工、高墩施工、T梁預(yù)制與安裝（包括架橋機(jī)架梁作業(yè)）、橋面系施工列為重大風(fēng)險(xiǎn)源并進(jìn)行評(píng)估。重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)一般采用定性與定量相結(jié)合的方法，本標(biāo)段評(píng)估組決定采用《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》推薦的風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系法，通過建立風(fēng)險(xiǎn)矩陣，根據(jù)對(duì)事故嚴(yán)重程度與事故可能性指標(biāo)的綜合評(píng)估，確定各專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，根據(jù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)制定與本合同合約段實(shí)際情況相適應(yīng)的防控措施。1、安全管理管控評(píng)估指標(biāo)評(píng)定梧柳高速***合同合約段施工承包企業(yè)為廣西路橋建設(shè)有限公司，根據(jù)評(píng)估指南要求，評(píng)估組建立《梧柳高速***合同合約段橋梁施工安全管理管控評(píng)估指標(biāo)體系》，本合同合約段門頭河1#大橋、新村1#大橋、河岔2#大橋、王桑1#大橋及楓木界1#大橋施工安全管理管控評(píng)估各指標(biāo)分值確定和M值計(jì)算如表5-5-1所示。表5-5-1橋梁施工安全管理管控評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)分類標(biāo)準(zhǔn)分值評(píng)估分值具體說明總包企業(yè)資質(zhì)A三級(jí)31廣西路橋建設(shè)有限公司具有國(guó)家公路工程施工總承包特級(jí)資質(zhì)。二級(jí)2一級(jí)1特級(jí)0專業(yè)及勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì)B無資質(zhì)10勞務(wù)分包企業(yè)有資質(zhì)證書。有資質(zhì)0歷史事故情況C發(fā)生過重大事故30相關(guān)項(xiàng)目部主要管理管控人員管理管控經(jīng)驗(yàn)豐富，從事過的工程相關(guān)項(xiàng)目未曾發(fā)生生產(chǎn)安全事故。發(fā)生過較大事故2發(fā)生過一般事故1未發(fā)生過事故0作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn)D無經(jīng)驗(yàn)20現(xiàn)場(chǎng)特種作業(yè)人員、施工人員均由與公司長(zhǎng)期合作的勞務(wù)單位派遣，相關(guān)項(xiàng)目部嚴(yán)格篩選，施工經(jīng)驗(yàn)比較豐富。經(jīng)驗(yàn)不足1經(jīng)驗(yàn)豐富0安全管理管控人員配備E不足20安全管理管控人員配備符合規(guī)定，且專門為水坪大橋施工配備持證專職安全管理管控人員1名。基本符合規(guī)定1符合規(guī)定0安全投入F不足20嚴(yán)格按照國(guó)家法律法規(guī)及指揮部要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際，費(fèi)用投入符合要求?；痉弦?guī)定1符合規(guī)定0機(jī)械設(shè)備配置及管理管控G不符合合同合約要求21機(jī)械設(shè)備配置及管理管控基本符合合同合約要求?；痉虾贤霞s要求1符合合同合約要求0專項(xiàng)施工合適的方案H可操作性較差20專項(xiàng)施工合適的方案由相關(guān)項(xiàng)目部專業(yè)從事橋梁工程的管理管控人員編制，可操作性強(qiáng)。可操作性一般1可操作性強(qiáng)0根據(jù)安全管理管控評(píng)估指標(biāo)分值公式：M=A+B+C+D+E+F+G+H=2，對(duì)照表5-5-2，可得相應(yīng)折減系數(shù)γ為0.8。表5-5-2安全管理管控評(píng)估指標(biāo)分值與折減系數(shù)對(duì)照表計(jì)算分值M折減系數(shù)γM＞121.29≤M≤121.16≤M≤813≤M≤50.90≤M≤20.8表5-5-2a典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)劃分計(jì)算分值P等級(jí)描述等級(jí)P≥14分以上等級(jí)Ⅳ（很可能）46≤P＜14等級(jí)Ⅲ（可能）33≤P＜6等級(jí)Ⅱ（偶然）2P＜3等級(jí)Ⅰ（不太可能）12、人工挖孔灌注樁施工1）事故可能性評(píng)估人工挖孔灌注樁施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)體系及分值確定如表5-5-3所示。表5-5-3人工挖孔灌注樁施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)體系序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類標(biāo)準(zhǔn)分值評(píng)估分值說明1樁長(zhǎng)L≥15米4-65樁基長(zhǎng)度為24m及30m，全部大于15m10米≤L＜15米2-3L＜10米0-12地形條件山嶺區(qū)2-32山嶺區(qū)平原區(qū)0-13土石條件四類-六類土（常采用爆破法）33爆破開挖一類土（松土、砂類土等）3二類土（粘性土，密實(shí)砂性土）04地質(zhì)條件施工區(qū)域內(nèi)地質(zhì)條件不良，如存在巖溶、滑坡等2-32區(qū)內(nèi)總體工程地質(zhì)條件較好，個(gè)別橋位區(qū)存在不良地質(zhì)現(xiàn)象。施工區(qū)域內(nèi)地質(zhì)條件好0-15地下水地下水位豐富，淺層分布，施工可能需穿越2-30橋址區(qū)地下水普遍深層分布，基本不影響施工。地下水深層分布，施工基本不可能穿越0-16有毒有害氣體存在有毒有害氣體分布1-30經(jīng)勘測(cè)，開挖區(qū)域無硫化氫、瓦斯等有害氣體。無有毒有害氣體分布07地下構(gòu)筑物存在軍事和民用光纜等可能引發(fā)巨大財(cái)產(chǎn)損失、工期延誤等地下構(gòu)筑物1-30開挖區(qū)內(nèi)無光纜、供水管線等地下構(gòu)筑物。無地下構(gòu)筑物分布0則R=12，綜上可得，人工挖孔灌注樁作業(yè)事故可能性分值P=R×γ=12×0.8=9.6≈10，根據(jù)橋梁工程重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)，查表表5-5-2a，確定其事故可能性為等級(jí)Ⅲ（可能）。2）嚴(yán)重程度等級(jí)評(píng)定經(jīng)評(píng)估小組討論認(rèn)為，如果發(fā)生人員高空墜落、樁孔坍塌、中毒和窒息事故，最嚴(yán)重的情況下，有可能造成所處作業(yè)點(diǎn)的2名作業(yè)人員死亡；如果發(fā)生物體打擊事故，最嚴(yán)重的情況下，有可能造成樁孔內(nèi)的1名作業(yè)人員死亡，由此可知該工程施工發(fā)生人員傷亡事故等級(jí)為一般，而事故直接經(jīng)濟(jì)損失Z∈[50，500]（單位：萬元）。根據(jù)就高原則，事故嚴(yán)重程度等級(jí)為Ⅲ級(jí)（重大）。3）事故危險(xiǎn)性評(píng)估根據(jù)事故嚴(yán)重程度及可能性分析結(jié)果，對(duì)照本報(bào)告要求，查表5-1可得：人工挖孔樁施工風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅲ級(jí)（高度）。3、機(jī)械成孔灌注樁施工1）事故可能性評(píng)估機(jī)械成孔灌注樁施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)體系及分值確定如表5-5-4所示。表5-5-4機(jī)械成孔灌注樁施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)體系序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類標(biāo)準(zhǔn)分值評(píng)估分值說明1樁長(zhǎng)L≥15米4-65樁基長(zhǎng)度都是24米大于15米。10米≤L＜15米2-3L＜10米0-12地形條件山嶺區(qū)2-31機(jī)械成孔施工區(qū)域地形多為平緩地帶。平原區(qū)0-13土石條件四類-六類土（常采用爆破法）33土石條件與人工挖孔灌注樁施工土石條件無異。一類土（松土、砂類土等）3二類土（粘性土，密實(shí)砂性土）04地質(zhì)條件施工區(qū)域內(nèi)地質(zhì)條件不良，如存在巖溶、滑坡等2-32區(qū)內(nèi)總體工程地質(zhì)條件較好，個(gè)別橋位區(qū)存在不良地質(zhì)現(xiàn)象。施工區(qū)域內(nèi)地質(zhì)條件好0-15地下水地下水位豐富，淺層分布，施工可能需穿越2-33地下水深層分布，施工基本不可能穿越0-1無有毒有害氣體分布06地下構(gòu)筑物存在軍事和民用光纜等可能引發(fā)巨大財(cái)產(chǎn)損失、工期延誤等地下構(gòu)筑物1-30開挖區(qū)無光纜、供水管線等地下構(gòu)筑物。無地下構(gòu)筑物分布07泥漿池深度H≥2m或每個(gè)樁位設(shè)置一個(gè)泥漿池1~20深度H＜2m，共享泥漿池深度H＜2m或設(shè)置共享式泥漿池0~1干挖0則R=14，綜上可得，機(jī)械成孔灌注樁作業(yè)事故可能性分值P=R×γ=14×0.8=11.4≈11，根據(jù)橋梁工程重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)，查表5-5-2a，確定其事故可能性為等級(jí)Ⅲ（可能）。2）嚴(yán)重程度等級(jí)評(píng)定本合同合約段采用機(jī)械成孔方式為錘擊鉆成孔，在重大危險(xiǎn)源辨識(shí)范圍內(nèi)的潛在事故類型為坍塌和高處墜落事故。在最嚴(yán)重的情況下，如果發(fā)生坍塌或高處墜落事故，最嚴(yán)重的情況下可能導(dǎo)致1人死亡或直接經(jīng)濟(jì)損失Z∈[0，10]（單位：萬元）。根據(jù)就高原則，事故嚴(yán)重程度等級(jí)為Ⅰ級(jí)（一般）。3）事故危險(xiǎn)性評(píng)估根據(jù)事故嚴(yán)重程度及可能性分析結(jié)果，對(duì)照本報(bào)告要求，查表5-1可得：機(jī)械成孔灌注樁施工風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅱ級(jí)（中度）。4、高墩施工1）事故可能性評(píng)估墩柱施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)體系及分值確定如表5-5-5所示表5-5-5高墩施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)體系序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類標(biāo)準(zhǔn)分值評(píng)估分值說明1墩（塔）高度H≥30m3-6510m≤H＜30m1-3H＜10m0-12氣候環(huán)境條件極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(：強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪等）3-63氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著。氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著1-3氣候條件良好，基本不影響施工安全0-13施工方法支架模板法1-32采用支架模板法組織施工。機(jī)械滑模法（爬升模板法、提升模板法等）0-14臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)釆用經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)支護(hù)合適的方案1-32釆用經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)支護(hù)合適的方案采用專業(yè)設(shè)計(jì)支護(hù)合適的方案0-1則R=12,綜上可得，高墩施工事故可能性分值P=R×γ=12×0.8=9.6≈10，根據(jù)橋梁工程重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)，查表5-5-2a，確定其事故可能性為等級(jí)Ⅲ（可能）。2）嚴(yán)重程度等級(jí)評(píng)定對(duì)照本報(bào)告要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，經(jīng)評(píng)估小組研究討論認(rèn)為，高墩施工過程中發(fā)生事故造成人員傷亡的等級(jí)為較大，直接經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)為重大，按照就高原則，該分項(xiàng)工程施工過程中發(fā)生事故造成的嚴(yán)重程度等級(jí)為Ⅲ級(jí)（重大）。3）事故危險(xiǎn)性評(píng)估根據(jù)事故嚴(yán)重程度及可能性分析結(jié)果，對(duì)照本報(bào)告要求，查表5-1可得：高墩施工風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅲ級(jí)（高度）。5、T梁制作與安裝施工在之前針對(duì)鋼筋混裝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)施工的潛在事故類型和重大危險(xiǎn)源分析中，我們已經(jīng)得出該作業(yè)可能發(fā)生的較為嚴(yán)重的事故有坍塌（架橋機(jī)傾覆）、高處墜落、起重傷害、機(jī)械傷害（T梁張拉）、物體打擊以及跨線安裝期間潛在的車輛傷害事故。綜合以上潛在事故類型的起因、傷害方式和發(fā)生場(chǎng)所分析，以上事故存在于T梁預(yù)制期間張拉作業(yè)及安裝期間涉及的架橋機(jī)作業(yè)中。因此對(duì)T梁制作與安裝作業(yè)的事故可能性評(píng)估結(jié)論可以直接通過對(duì)T梁預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)及架橋機(jī)作業(yè)的施工事故可能性評(píng)估得出。5.1T梁預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)1）事故可能性評(píng)估預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo)體系及分值確定如表5-5-6所示表5-5-6預(yù)應(yīng)力張拉施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)體系序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類標(biāo)準(zhǔn)分值評(píng)估分值說明1張拉機(jī)具

具設(shè)備油拉表讀數(shù)張拉式1-31采用智能張拉智能張拉式0-12作業(yè)場(chǎng)所預(yù)制場(chǎng)地0-32在預(yù)制梁場(chǎng)張拉高空作業(yè)3-63安全防護(hù)網(wǎng)采用安全防護(hù)網(wǎng)作業(yè)0-12無安全防護(hù)網(wǎng)作業(yè)，但有警示標(biāo)牌無安全防護(hù)網(wǎng)作業(yè)1-34張拉作業(yè)人員專業(yè)技術(shù)人員0-11專業(yè)技術(shù)

人員張拉普通工人1-35張拉方向三向應(yīng)力張拉1-30縱向應(yīng)力張拉縱向應(yīng)力張拉0-1則R=6,綜上可得，T梁預(yù)應(yīng)力張拉施工事故可能性分值P=R×γ=6×0.8=4.8≈5，根據(jù)橋梁工程重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)，查表5-5-2a，確定其事故可能性為等級(jí)Ⅱ(偶然）。2）嚴(yán)重程度等級(jí)評(píng)定對(duì)照《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》關(guān)于事故嚴(yán)重程度等級(jí)劃分的要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，經(jīng)評(píng)估小組研究討論認(rèn)為，T梁張拉施工過程中發(fā)生事故造成人員傷亡的等級(jí)為一般，直接經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)為重大，按照就高原則，該分項(xiàng)工程施工過程中發(fā)生事故造成的嚴(yán)重程度等級(jí)為Ⅲ級(jí)（重大）。3）事故危險(xiǎn)性評(píng)估根據(jù)事故嚴(yán)重程度及可能性分析結(jié)果，對(duì)照本報(bào)告要求，查表5-1可得：T梁張拉施工風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅲ級(jí)（高度）。5.2架橋機(jī)安裝法施工1）事故可能性評(píng)估架橋機(jī)安裝法施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)主要基于架橋機(jī)倒塌事故，評(píng)估指標(biāo)體系及分值確定見表5-5-7所示。表5-5-7架橋機(jī)安裝法施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)體系序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類標(biāo)準(zhǔn)分值評(píng)估分值說明1行走方式橫向墩頂移梁1~32橫向行走采用墩頂移梁；縱向行走采用拖拉式整機(jī)吊裝移動(dòng)0~1縱向拖拉式1~32步履式0~12導(dǎo)梁形式單導(dǎo)梁1~30采用雙導(dǎo)梁雙導(dǎo)梁0~1鋼索斜拉式（懸臂式）1~33喂梁方式側(cè)向取梁型1~31尾部喂梁尾部喂梁型0~14橋梁線形彎橋（曲線超高），縱坡大影響施工安全1~32直橋0~15氣候環(huán)境存在強(qiáng)風(fēng)、多雨等不良?xì)夂驐l件，影響施工安全1~31氣候環(huán)境條件好，基本不影響施工安全氣候環(huán)境條件好，基本不影響施工安全0~16設(shè)計(jì)與制作采用經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)合適的方案3~60采用專業(yè)設(shè)計(jì)驗(yàn)證合適的方案或相關(guān)合格且可靠產(chǎn)品采用專業(yè)設(shè)計(jì)驗(yàn)證合適的方案或相關(guān)合格且可靠產(chǎn)品0~17交通狀況跨域公路、鐵路等開放交通及危險(xiǎn)化學(xué)品管線3~64跨一處鄉(xiāng)村公路及施工便道安裝無開放交通，僅存在與施工相關(guān)交通0~1封閉環(huán)境，無交通0則R=12,綜上可得，架橋機(jī)安裝法施工事故可能性分P=R×γ=12×0.8=9.6≈10，根據(jù)橋梁工程重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)，查表5-5-2a，確定其事故可能性為等級(jí)Ⅲ（可能）。2）嚴(yán)重程度等級(jí)評(píng)定對(duì)照《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》關(guān)于事故嚴(yán)重程度等級(jí)劃分的要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，經(jīng)評(píng)估小組研究討論認(rèn)為，架橋機(jī)安裝法施工作業(yè)潛在事故類型中，架橋機(jī)傾覆（坍塌）事故是造成直接經(jīng)濟(jì)損失（50≤Z＜500）和人員傷亡（3≤d＜9；d—人員死亡）最嚴(yán)重的事故，根據(jù)就高原則，事故嚴(yán)重等級(jí)重大，為Ⅲ級(jí)（重大）。3）事故危險(xiǎn)性評(píng)估根據(jù)事故嚴(yán)重程度及可能性分析結(jié)果，對(duì)照本報(bào)告要求，查表5-1可得：大橋架橋機(jī)安裝法施工風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅲ級(jí)（高度）。6、橋面系施工1）事故可能性評(píng)估橋面系施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)體系及分值確定見表5-5-8所示表5-5-8橋面系施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)體系序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類標(biāo)準(zhǔn)分值評(píng)估分值說明1作業(yè)高度H≥15m3~55作業(yè)高度普遍高于15m，最高高度大于40米5m≤H＜15m32m≤H＜5m1~3H＜2m0~12作業(yè)空間空間狹小，僅能容下1人，不便操作22梁間縱向接縫僅60cm橫向接縫僅70cm，空間狹小，不便操作較寬敞或可容人數(shù)1＜n≤3，操作較方便1方便操作或可容人數(shù)n＞3人03作業(yè)平臺(tái)人工移動(dòng)+簡(jiǎn)易固定式掛籃2~43負(fù)彎矩等作業(yè)平臺(tái)為人工移動(dòng)式，固定方式類似鋼索固定動(dòng)力牽引+遠(yuǎn)端鋼索固定式掛籃2動(dòng)力空中工作平臺(tái)0~14設(shè)備及環(huán)境提模設(shè)備無緊急制動(dòng)裝置；作業(yè)部位下方有通行機(jī)率2~32提模設(shè)備有緊急制動(dòng)裝置；作業(yè)部位下方有通行機(jī)率提模設(shè)備有緊急制動(dòng)裝置；作業(yè)部位下方有通行機(jī)率0~2提模設(shè)備有緊急制動(dòng)裝置；作業(yè)部位下方無通行機(jī)率05作業(yè)季節(jié)雨季、冰雪、大風(fēng)等不利氣候現(xiàn)象多發(fā)季1~32橋面系施工時(shí)間段為2014年10月~12月，為冬季施工，期間無多發(fā)惡劣氣候，橋面系施工影響不大氣候條件平穩(wěn)0則R=14,綜上可得，橋面系施工事故可能性分值P=R×γ=14×0.8=11.2≈11，根據(jù)橋梁工程重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)，查表5-5-2a，確定其事故可能性為等級(jí)Ⅲ（可能）。2）嚴(yán)重程度等級(jí)評(píng)定對(duì)照《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》關(guān)于事故嚴(yán)重程度等級(jí)劃分的要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，經(jīng)評(píng)估小組研究討論認(rèn)為，本合同合約段橋面系施工發(fā)生事故造成人員傷亡的等級(jí)為一般，直接經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)為重大，根據(jù)就高原則，確定事故嚴(yán)重程度等級(jí)重大，為Ⅲ級(jí)（重大）。3）事故危險(xiǎn)性評(píng)估根據(jù)事故嚴(yán)重程度及可能性分析結(jié)果，對(duì)照本報(bào)告要求，查表5-1可得：橋面系施工風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅲ級(jí)（高度）。7、重大風(fēng)險(xiǎn)源匯總表5-5-9橋梁工程重大風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)一覽表重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)嚴(yán)重程度等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定理由人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失人工挖孔灌注樁施工等級(jí)Ⅲ（可能）Ⅰ級(jí)（一般）Ⅲ級(jí)（重大）Ⅲ級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)）見5.2節(jié)機(jī)械成孔灌注樁施工等級(jí)Ⅲ（可能）Ⅰ級(jí)（一般）Ⅰ級(jí)（一般）Ⅱ級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）見5.3節(jié)高墩施工等級(jí)Ⅲ（可能）Ⅱ級(jí)（較大）Ⅱ級(jí)（較大）Ⅲ級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)）見5.4節(jié)T梁制作與安裝T梁預(yù)應(yīng)力張拉施工等級(jí)Ⅱ（偶然）Ⅰ級(jí)（一般）Ⅲ級(jí)（重大）Ⅲ級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)）見5.5.1節(jié)架橋機(jī)安裝法施工等級(jí)Ⅲ（可能）Ⅱ級(jí)（較大）Ⅲ級(jí)（重大）Ⅲ級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)）見5.5.2節(jié)橋面系施工等級(jí)Ⅲ（可能）Ⅰ級(jí)（一般）Ⅲ級(jí)（重大）Ⅲ級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)）見5.6節(jié)五、安全預(yù)防措施1、安全技術(shù)保證措施（1）、相關(guān)項(xiàng)目開工前，編制實(shí)施性安全技術(shù)管理管控辦法，經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主審批同意后實(shí)施。（2）、根據(jù)工地情況，布置安全防護(hù)設(shè)施和統(tǒng)一的安全標(biāo)志（牌）。（3）、進(jìn)行定期或不定期的安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決不安全隱患，杜絕違章作業(yè)和違章指揮。對(duì)重點(diǎn)作業(yè)場(chǎng)所，應(yīng)懸掛警示標(biāo)牌。（4）、堅(jiān)持每周一安全活動(dòng)日的安全學(xué)習(xí)活動(dòng)。堅(jiān)持工前講安全、工中檢查安全、工后評(píng)比安全的“三工制”活動(dòng)。（5）、堅(jiān)持各工種尤其特殊工種持證上崗。（6）、全員加強(qiáng)防雷電、防火、防洪等防災(zāi)意識(shí)，建立防洪組織，配備消防設(shè)施，制訂措施和管理管控制度，并落到實(shí)處。減少自然災(zāi)害造成損失。（7）、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)醫(yī)務(wù)所，出現(xiàn)緊急情況應(yīng)做好現(xiàn)場(chǎng)急救和保護(hù)工作，現(xiàn)場(chǎng)備醫(yī)療急救車等做好一切急救準(zhǔn)備。2、坍塌安全防范措施（1）、蓋梁支架施工前，進(jìn)行技術(shù)交底。落實(shí)到指揮人員、班組操作人員。按規(guī)范的規(guī)定對(duì)蓋梁支架進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，計(jì)算結(jié)果符合要求。待墩柱強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后，才可以進(jìn)行蓋梁施工準(zhǔn)備工作，安裝后須組織驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可使用。（2）、使用的材料規(guī)格和型號(hào)必須符合技術(shù)要求，不合格產(chǎn)品不得使用。（3）、應(yīng)定期檢查預(yù)埋件，螺栓，貝雷片、模板、鋼筋等構(gòu)件情況，混凝土澆注過程中，必須由專人負(fù)責(zé)觀察檢查，如發(fā)現(xiàn)松動(dòng)變形、移位和錯(cuò)漏碰缺等情況要及時(shí)處理解決。（4）、操作平臺(tái)上各種材料和設(shè)備必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定的位置和數(shù)量進(jìn)行布置，不得隨意變動(dòng)，以防超載。（5）、拆模與支架必須滿足所需混凝土強(qiáng)度，應(yīng)按照先支后拆、后支先拆的順序；先拆非承重模板，后拆承重的模板及支撐的支架。3、物體打擊安全防范措施（1）、高處作業(yè)用的料具應(yīng)放置穩(wěn)妥、小型工具應(yīng)隨時(shí)放入工具袋，上下傳遞工具時(shí)，嚴(yán)禁拋擲。高空往地面運(yùn)輸物件時(shí)，應(yīng)用繩捆好吊下。不得隨意拋擲材料物件、工具，防止滑脫傷人或意外事故。禁止上下交叉同時(shí)作業(yè)。（2）、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)戴安全帽，腳手架設(shè)置安全網(wǎng)防護(hù)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全警示牌，危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)置圍欄作設(shè)警戒區(qū)，嚴(yán)禁人員進(jìn)入。（3）、遵守裝拆模的順序和方法。模板安裝過程中，不得間歇，柱頭、搭頭、立柱頂撐、拉桿等必須安裝牢固成整體后，作業(yè)人員才允許離開。拆模時(shí)應(yīng)按照先支后拆、后支先拆的順序；已拆活動(dòng)的模板，必須一次連續(xù)拆除完，方可停歇，嚴(yán)禁留下不安全隱患。（4）、鋼筋切割機(jī)、彎曲機(jī)的使用遵守安全操作規(guī)程。拉筋沿線2m區(qū)域內(nèi)禁止行人。切斷鋼筋時(shí)，使錘人員和把扶鋼筋、剪切工具人員身位要錯(cuò)開，并防止斷下的短頭鋼筋彈出傷人。（5）、工器具按正確方法使用，構(gòu)件放置符合規(guī)范要求；作業(yè)平臺(tái)設(shè)置安全網(wǎng)、安全帶等防護(hù)器材。（6）、工作場(chǎng)地清理時(shí)，各種鋼結(jié)構(gòu)件應(yīng)擺放整齊、墊穩(wěn)、墊實(shí)，防止倒塌，滑落傷人。4、高處墜落安全防范措施（1）、攀登、懸空及高處搭設(shè)的人員必須經(jīng)培訓(xùn)和考試后持證上崗，并定期檢查身體。不準(zhǔn)在高空開玩笑打鬧，嚴(yán)禁酒后高空作業(yè)。衣著靈便，禁止赤腳、穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。高空作業(yè)的人員要戴上安全帽，系上安全帶，安全帶高掛低用。（2）、作業(yè)面滿鋪竹條板并綁扎牢固，在臨邊1.2～1.5米處應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄，且高不低于1.2米，并要牢固可靠，外側(cè)立桿設(shè)置安全網(wǎng)防護(hù)。（3）、高處作業(yè)下方設(shè)置圍欄或遮欄，并懸掛警告牌，嚴(yán)禁上下交叉作業(yè)。夜間施工必須有充足的燈光照明。不準(zhǔn)其他人員通行和逗留。（4）、支架、模板安拆作業(yè)時(shí)作業(yè)人員必須站在平穩(wěn)牢固可靠的地方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失穩(wěn)墜落。（5）、在五級(jí)以上風(fēng)力或遇雷雨、大霧，禁止在露天高處作業(yè)。臺(tái)風(fēng)暴雨過后應(yīng)檢查高處作業(yè)安全設(shè)施，安全可靠后方可重新施工。5、高空作業(yè)安全防范措施

（1）、高空作業(yè)者必須戴緊安全帽，穿防滑鞋，扎緊帶好勞動(dòng)工具。距地面2米及2米以上高處作業(yè)必須系好安全帶，將安全帶掛在上方牢固可靠處，高度不低于腰部。（2）、嚴(yán)禁恐高癥者、禁忌病癥者進(jìn)入高空現(xiàn)場(chǎng)?；加芯癫?、癲癇病、高血壓、心臟病及酒后、精神不振者嚴(yán)禁從事高空作業(yè)（3）、各特殊工種作業(yè)人員必須持證上崗。（4）、遇有五級(jí)以上大風(fēng)及惡劣天氣時(shí)應(yīng)停止高空作業(yè)。（5）、嚴(yán)禁工作期間取笑、打鬧、影響工作注意力。（6）、高空作業(yè)不得隨手拋落物品，以防傷人。（7）、起重物下嚴(yán)禁站人和人員通過。（8）、配合安全檢查，對(duì)安全檢查人員安全要求必須堅(jiān)決服從、認(rèn)真執(zhí)行。（9）、起吊構(gòu)件、料具要捆、鎖、扣緊固牢靠，設(shè)有專人指揮。操作人員要聽從指揮，服從信號(hào)。緊密配合。6、用電安全及避雷防范措施（1）、防電措施①拌和站及相關(guān)用電設(shè)施在架設(shè)、安裝或使用期間要嚴(yán)防與帶電體接觸，否則應(yīng)在架設(shè)和使用期間應(yīng)斷電或拆除電源，如不能拆除，應(yīng)采取可靠的絕緣措施。

②夜間施工照明線與周邊施工設(shè)備或人員距離過近時(shí)，電線應(yīng)采取隔離措施，有條件時(shí)應(yīng)使用低壓照明。

（2）、避雷措施

①避雷針：設(shè)在拌和樓頂部，高度不小于1m，可采用直徑為25~32mm，壁厚不小于3mm的鍍鋅鋼管。

②接地極：埋入地下最高點(diǎn)應(yīng)在地面以下不淺于50cm，埋接地極時(shí)，應(yīng)將新填土夯實(shí)，接地極不得埋在干燥土層中。垂直接地極可用長(zhǎng)度1.5~2.5m，直徑為25~50mm的鋼管，壁厚不小于2.5mm。

③接地線優(yōu)先采用直徑8mm以上的圓鋼或厚度不小于4mm的扁鋼，接地線之間采用搭接焊或螺栓連接，搭接長(zhǎng)度≥5d，應(yīng)保證接觸可靠。接地線與接地極的連接宜采用焊接，焊接點(diǎn)長(zhǎng)度應(yīng)為接地線直徑的6倍或扁鋼寬度的2倍以上。④接地線裝置宜布置在人們不易走到的地方，同時(shí)應(yīng)注意與其它金屬物體或電纜之間保持一定的距離。

⑤接地裝置安設(shè)完畢后應(yīng)及時(shí)用電阻表測(cè)定是否符合要求。

⑥雷雨天氣，拌和樓上的操作人員應(yīng)立即離開。7、起重傷害安全防范措施（1）、起重作業(yè)人員持證上崗，遵守起重吊裝安全操作規(guī)程，吊裝作業(yè)必須有專人指揮，指揮信號(hào)應(yīng)事先統(tǒng)一規(guī)定，發(fā)出的信號(hào)要鮮明、準(zhǔn)確。設(shè)置安全警示標(biāo)志，吊裝區(qū)域設(shè)置圍欄。（2）、吊車經(jīng)進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，剎車、轉(zhuǎn)向、液壓、燈光系統(tǒng)、吊鉤處千斤繩、卡環(huán)、起重鋼絲繩等，均應(yīng)符合安全規(guī)定，每次作業(yè)前認(rèn)真檢查。吊具栓掛應(yīng)牢靠，吊鉤應(yīng)封鉤，以防在起吊過程中鋼絲繩滑脫，（3）、吊車停放地點(diǎn)必須平坦、堅(jiān)實(shí)、可靠，啟動(dòng)前應(yīng)鳴警，提醒現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員注意。起吊前仔細(xì)檢查起吊吊具栓的方向、位置應(yīng)正確。合理捆綁被吊件，棱角鋒利邊角與吊繩接觸處要加襯墊，不規(guī)則構(gòu)件必須找出重心再起吊。構(gòu)件吊裝前應(yīng)將雜物清理干凈。起吊構(gòu)件時(shí)，吊索要保持垂直，不得斜向拖拉，起吊過程應(yīng)緩慢。其起吊速度應(yīng)嚴(yán)格控制，防止墜物傷人，禁止施工人員隨吊物起落。（4）、起吊預(yù)制鋼筋骨架時(shí)，鋼筋骨架本身應(yīng)形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，必要時(shí)需加臨時(shí)斜撐、支撐。吊時(shí)，其下方禁止站人。提升離地面10～20cm,經(jīng)檢查確認(rèn)無異?，F(xiàn)象時(shí)，方可繼續(xù)提升。必須待骨架降落到距底模1m以下方準(zhǔn)靠近，在骨架就位支撐好后，方可摘鉤，以防鋼筋骨架傾倒傷人。（5）、大雨、大霧及風(fēng)力六級(jí)以上（含六級(jí)）等惡劣天氣，必須停止露天起重吊裝作業(yè)。嚴(yán)禁在帶電的高壓線下或一側(cè)作業(yè)。8、機(jī)械車輛傷害安全防范措施（1）、機(jī)械車輛操作人員應(yīng)持證上崗，按規(guī)定穿戴安全防護(hù)用品。（2）、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中操作人員不得擅離崗位或把機(jī)械交給別人操作，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)和操作室。作業(yè)時(shí)思想要集中，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。（3）、施工機(jī)械設(shè)備、車輛等應(yīng)經(jīng)常檢查、維護(hù)和保養(yǎng)。操作人員作業(yè)前應(yīng)對(duì)設(shè)備的安全性能進(jìn)行檢查，確保設(shè)備安全運(yùn)行。各種機(jī)械的傳動(dòng)部分配備有防護(hù)罩和防護(hù)套，保證車輛的轉(zhuǎn)向、剎車、燈光等安全系統(tǒng)正常。（4）、車輛進(jìn)入施工區(qū)域后應(yīng)注意觀察周邊環(huán)境，指派專人指揮。注意周圍人員，發(fā)現(xiàn)異常立即停車。作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁用手觸摸旋轉(zhuǎn)的滾筒和滾輪。（5）、機(jī)械車輛維修時(shí)應(yīng)采取必要的安全措施，斷電或停車，設(shè)置安全警示標(biāo)志等。（6）、司機(jī)遵守交規(guī)，嚴(yán)禁超載和超速行駛，帶病出車，開車打手機(jī)等違章行為。（7）、鋼筋加工、混凝土泵作業(yè)遵守相應(yīng)的安全操作規(guī)程。9、消防安全制度及防范措施（1）、消防工作實(shí)行“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針。貫徹執(zhí)行消防法規(guī)、規(guī)章和消防技術(shù)規(guī)范。建立防火值班、巡邏制度。（2）、消防設(shè)施嚴(yán)格按施工平面圖布置，現(xiàn)場(chǎng)要有明顯的防火標(biāo)志。（3）、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行逐級(jí)防火責(zé)任制，設(shè)專職干部一名，全面負(fù)責(zé)消防安全工作?，F(xiàn)場(chǎng)組織消防隊(duì)，并建立值班、匯報(bào)、學(xué)習(xí)、訓(xùn)練制度。（4）、使用電氣設(shè)備符合技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程。并由合格的焊工、電工等專業(yè)技術(shù)人員操作。（5）、施工材料的存放、保管符合防火安全要求，易燃、易爆材料專庫(kù)儲(chǔ)存。（6）、加強(qiáng)干部、工人的防火意識(shí)，嚴(yán)禁在山上吸煙、生火，以防止發(fā)生火災(zāi)。（7）、施工現(xiàn)場(chǎng)用電，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)電源管理管控，遵守用電安全操作規(guī)程，防止發(fā)生電器火災(zāi)。（8）、嚴(yán)格執(zhí)行氣割、氣焊、電焊安全操作規(guī)程，切割時(shí)防止產(chǎn)生的火花引燃易燃物。（9）、焊、割作業(yè)點(diǎn)與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險(xiǎn)物品的距離不得少于10.0m，與易燃易爆物品的距離不得少于30.0m氧氣瓶和乙炔瓶必須保持5米以上的安全距離。氧氣乙炔瓶與易燃物放置安全距離應(yīng)大于10m，焊接現(xiàn)場(chǎng)不堆放易燃易爆物品。（10）、嚴(yán)禁氧氣瓶與乙炔瓶在高溫、明火處存放或被強(qiáng)太陽(yáng)光曝曬。（11）、氧氣遇油也會(huì)引起爆炸，因此不能用油手接觸氧氣瓶，還要防止吊車或其他機(jī)械落到氧