某地區(qū)國際物流中心項目可行性研究報告

可行性研究報告簽。一、項目概要1、項目名稱：某某地區(qū)國際物流中心項目2、建設(shè)單位：國際物流發(fā)展有限公司3、承擔(dān)可行性研究單位：工程咨詢有限公司（1）項目建設(shè)的必要性分析；（2）確定合理的建設(shè)規(guī)模；（3）優(yōu)化設(shè)計方案；（4）工程項目投資估算；（5）分析項目建設(shè)條件，提出工程實施進度計劃；（6）綜合評價與建議。二、建設(shè)單位基本情況國際物流發(fā)展有限公司是由環(huán)球物流有限公司、鹽城錦程國際物流有限公司聯(lián)合投資設(shè)立的。該公司主要為客戶提供門到門的國際國內(nèi)物流服務(wù)，并投資經(jīng)營相關(guān)產(chǎn)業(yè)，主要以全面超限設(shè)備運輸?shù)恼w物流解決方案，采購物流與供應(yīng)鏈物流的優(yōu)質(zhì)服務(wù)包括國際貨運業(yè)務(wù)、船務(wù)代理業(yè)務(wù)，倉儲碼頭業(yè)務(wù)、汽車運輸業(yè)務(wù)等。本著“立足口岸、輻射國內(nèi)、面向全球”的發(fā)展戰(zhàn)略，以公司獨特的經(jīng)營理念和不懈的創(chuàng)業(yè)精神，憑借各方投資公司的優(yōu)勢，依托的優(yōu)越的地理位置，計劃用3-5年的時間，把公司打造成國內(nèi)一流蘇中最大最強的以物流為主的綜是經(jīng)主管部門批準的專業(yè)從事第三方物流服務(wù)的物流企業(yè)，是悅達集團為響應(yīng)省委、省政府關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中的加速發(fā)展物流業(yè)的號召，在經(jīng)濟全球化、信息技術(shù)迅速發(fā)展的大趨勢下，為集團所屬工業(yè)、提高勞動生產(chǎn)率而成立的現(xiàn)代物流輔料及產(chǎn)品的配送，同時兼營產(chǎn)品、原料的倉儲、加工包裝、運輸、海關(guān)監(jiān)管、貨運代理等業(yè)務(wù)。公司注冊資本金1200萬元展，環(huán)球物流已經(jīng)成長為鹽城地區(qū)最具規(guī)模的物流企業(yè)之一。公司股東鹽城錦程國際物流有限公司是錦程國際物流集團貨運代理企業(yè),并具有NVOCC資格。公司擁有具備快速響應(yīng)的電高溝通質(zhì)量，并為客戶實現(xiàn)全信息、標(biāo)準化的物流服務(wù)，并時鹽城錦程國際物流有限公司主要承接海運進口及出口全程運輸業(yè)務(wù)，提供從上海、寧波、深圳、大連、天津、廈門、青島、連云港、南通等中國各大港口出口/進口到世界各地的海/海，海/空聯(lián)運服務(wù)以及至世界各地的海/陸、江/海國際中轉(zhuǎn)服務(wù)，以及進出口報關(guān)、散貨拼箱、倉儲轉(zhuǎn)運、代理保險、代理報關(guān)以及代理報檢等全方位服務(wù)。還包括滾動船、危險品集裝箱、TANK箱等特種船、箱的海運。以上海、南京、鹽城機場作為航空基地，為客戶提供從國際國內(nèi)空運服務(wù)，包括上門提貨、訂艙、繕制單證、代理進出口報關(guān)、進口清關(guān)派送、報檢、報驗、出口的由海關(guān)監(jiān)管的陸轉(zhuǎn)空、空轉(zhuǎn)空的運輸服務(wù)，進口的空轉(zhuǎn)陸、空轉(zhuǎn)空的運輸服務(wù)以及國際速遞業(yè)務(wù)。鹽城錦程國際物流有限公司擁有自己的物流倉庫，提供集裝箱堆存、檢驗及散貨的倉儲、分撥、配送及重包裝等一系列黃山路交界處,臨近高速公路,交通十分便利.占地約50畝,現(xiàn)已建兩幢六千平方米的物流倉庫,另將建設(shè)一幢一萬平方米的特種物流倉庫,主要用于貨物的倉儲、配載及分撥等用途。三、項目提出的背景及發(fā)展概況21世紀，伴隨著經(jīng)濟的高速增長，給全球的物流行業(yè)帶來了很大的發(fā)展空間，也給發(fā)展中國家的物流產(chǎn)業(yè)帶來了難得的發(fā)展機遇。國際上，物流產(chǎn)業(yè)被認為是國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)，其發(fā)展程度已經(jīng)成為衡量一國現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一，被喻為促進經(jīng)濟發(fā)展的“加速器”。全球最負盛名的投資銀行和管理咨詢顧問——美國摩根斯坦利公司認為，中國每年的物流費用將超2000億美元，未來10年，中國的物流服務(wù)收入將以每年20%的速度增長。面對如此龐大的市場和如此誘人的前景，把物流業(yè)作為地方支柱產(chǎn)業(yè)來抓是各級政府工作的側(cè)重點。鹽城要適應(yīng)國際經(jīng)濟的新形勢，提高城市綜合競爭力必須發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，做大做強物流企業(yè)。通過對鹽城市經(jīng)濟發(fā)展總體狀況、現(xiàn)有物流需求和物流供給能力以及未來經(jīng)濟發(fā)展對物流服務(wù)的需求等方面的調(diào)查和分析可知,鹽城市的硬件環(huán)境和軟件環(huán)境已經(jīng)具備了發(fā)展現(xiàn)代物流的基本條件（但鹽城現(xiàn)有的物流企業(yè)的主要特征是小、散、以零擔(dān)為主要經(jīng)營形式）。通過發(fā)展現(xiàn)代物流,可以提升社會經(jīng)濟的運行質(zhì)量,滿足企業(yè)在未來經(jīng)濟發(fā)展過程中對物流的需求,帶動整個社會經(jīng)濟的快速增長,提高鹽城的綜合競爭力,為來鹽城投成特色，構(gòu)筑現(xiàn)代化的城市物流體系，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，提高地方物流系統(tǒng)的運營效率、降低企業(yè)經(jīng)營成本、改善投資環(huán)境、增強區(qū)域經(jīng)濟綜合競爭能力已成為鹽城市服務(wù)行業(yè)的當(dāng)中國經(jīng)濟區(qū)轄區(qū)面積500平方公里。是國家批準的重點港月底經(jīng)國務(wù)院批準對外開放。港區(qū)位置優(yōu)勢明顯，腹地廣闊，覆蓋蘇中、蘇北十多個縣市，面積一萬多平方公里，該區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展勢頭迅猛，是以上海為中心城市群產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要基地。距上海港250海里、青島港186海里、連云港120海里；距韓大豐境內(nèi)，徐淮宿鹽高速直通。是江蘇省中部沿海唯一的最大2003年，省政府以為依托，批準成立中國經(jīng)濟區(qū)，規(guī)劃面積120平方公里，啟動面積60平方公里。全區(qū)加快實施“以港興區(qū)、以區(qū)促港、港區(qū)聯(lián)動、跨越發(fā)展”的方針，全面打造了港區(qū)產(chǎn)業(yè)群。美國、日本、韓國、新加坡、香港等國家和地區(qū)以及國內(nèi)的中國誠通、中電投資、南化纖、上海迪賽諾、北京穎泰、浙江兄弟公司、黑龍江北大荒米業(yè)等60多個企業(yè)進區(qū)，總投資70億元。目前，已形成了新能源、生物科技、農(nóng)產(chǎn)品加月，原省委書記李源潮視察提出“以工興港、以港興海、集約開發(fā)、保護生態(tài)”的方針，要求經(jīng)濟區(qū)走在沿海開發(fā)的前列，把經(jīng)濟區(qū)建成國家級開發(fā)區(qū)。海港新城計劃遠期建設(shè)20平方公形成經(jīng)濟繁榮、環(huán)境優(yōu)美、社會和諧、開放文明的生態(tài)型港城?！笆晃濉逼陂g，規(guī)劃建設(shè)行政中心、商貿(mào)旅游、高品位服務(wù)全區(qū)轄區(qū)面積500平方公里，控制面積120平方公里，近期建設(shè)啟動區(qū)60平方公里。分為北港區(qū)、中港區(qū)、南港區(qū)和海港新城，重點發(fā)展現(xiàn)代物流、重石化、機械及汽車零配件加工、海洋及農(nóng)產(chǎn)品加工、新能源、商貿(mào)及旅游等六大產(chǎn)業(yè)。作為一個剛開放不久的國家一類口岸，現(xiàn)代物流業(yè)正處于起步階段，能否快速平穩(wěn)的發(fā)展，均需依托于和周邊地區(qū)迅速形成發(fā)達的外向型經(jīng)濟、規(guī)模的工業(yè)體系、日趨完善的金融保保稅物流發(fā)展的重要基礎(chǔ)是加工貿(mào)易，鹽城市和蘇中地區(qū)榮；近三年來，鹽城和蘇中地區(qū)進出口、進口和出口三項指標(biāo)增速均呈全面快速增長態(tài)勢，對外貿(mào)易發(fā)展勢頭強勁，進出口集裝箱堆場的業(yè)務(wù)量取決于港口的吞吐量，而得天獨厚的地理條件和該地區(qū)日趨發(fā)展的經(jīng)濟需要為的吞吐量提供了不斷及發(fā)展的需要，國際物流發(fā)展有限公司經(jīng)過認真的考察和仔細的調(diào)研，決定在江蘇省經(jīng)濟區(qū)征地1000畝，新建國際物流中心項目。對該項目的開發(fā)建設(shè)，市委市政府以及經(jīng)濟區(qū)給予了高持下，悅達物流將通過“統(tǒng)籌規(guī)劃，分期建設(shè)，滾動發(fā)展”的方式建設(shè)一個高水平規(guī)劃和可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)代國際物流中心—四、可行性研究報告編制依據(jù)1、建設(shè)單位用地紅線、規(guī)劃要點及其他設(shè)計要求。3、國家有關(guān)建設(shè)、設(shè)計規(guī)范與標(biāo)準。4、建設(shè)單位《關(guān)于國際物流發(fā)展有限公司國際物流中心項5、建設(shè)單位提供投資估算和財務(wù)預(yù)測的有關(guān)資料。五、主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)六、可行性研究評價意見1、項目建設(shè)是必要的公司國際物流中心項目建設(shè)是必要的。2、建設(shè)規(guī)模是合理的建設(shè)單位提出的“國際物流中心項目占地面積667000平方算核定本項目占地面積667000平方米，建筑面積530000平方七、有關(guān)建議項目建設(shè)，應(yīng)進行全面規(guī)劃，分期建設(shè)，根據(jù)財力、物力條件量入為出。就本工程建設(shè)投資120000萬元來講是可行的，但必須采取行之有效的管理措施，努力節(jié)省建設(shè)費用和降低工程一、口和經(jīng)濟區(qū)的概況及其重要的地理位置中國經(jīng)濟區(qū)轄區(qū)面積500平方公里。是國家批準的重點港月底經(jīng)國務(wù)院批準對外開放。港區(qū)位置優(yōu)勢明顯，腹地廣闊，覆蓋蘇中、蘇北十多個縣市，面積一萬多平方公里，該區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展勢頭迅猛，是以上海為中心城市群產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要基地。距上海港250海里、青島港186海里、連云港120海里；距韓大豐境內(nèi)，徐淮宿鹽高速直通。是江蘇省中部沿海唯一的最大2003年，省政府以為依托，批準成立中國經(jīng)濟區(qū)，規(guī)劃面積120平方公里，啟動面積60平方公里。全區(qū)加快實施“以港興區(qū)、以區(qū)促港、港區(qū)聯(lián)動、跨越發(fā)展”的方針，全面打造了港區(qū)產(chǎn)業(yè)群。美國、日本、韓國、新加坡、香港等國家和地區(qū)以及國內(nèi)的中國誠通、中電投資、南化纖、上海迪賽諾、北京穎泰、浙江兄弟公司、黑龍江北大荒米業(yè)等60多個企業(yè)進區(qū)，總投資70億元。目前，已形成了新能源、生物科技、農(nóng)產(chǎn)品加月，原省委書記李源潮視察提出“以工興港、以港興海、集約開發(fā)、保護生態(tài)”的方針，要求經(jīng)濟區(qū)走在沿海開發(fā)的前列，把經(jīng)濟區(qū)建成國家級開發(fā)區(qū)。海港新城計劃遠期建設(shè)20平方公形成經(jīng)濟繁榮、環(huán)境優(yōu)美、社會和諧、開放文明的生態(tài)型港城。“十一五”期間，規(guī)劃建設(shè)行政中心、商貿(mào)旅游、高品位服務(wù)全區(qū)轄區(qū)面積500平方公里，控制面積120平方公里，近期建設(shè)啟動區(qū)60平方公里。分為北港區(qū)、中港區(qū)、南港區(qū)和海港新城，重點發(fā)展現(xiàn)代物流、重石化、機械及汽車零配件加工、海洋及農(nóng)產(chǎn)品加工、新能源、商貿(mào)及旅游等六大產(chǎn)業(yè)。作為一個剛開放不久的國家一類口岸，現(xiàn)代物流業(yè)正處于起步階段，能否快速平穩(wěn)的發(fā)展，均需依托于和周邊地區(qū)迅速形成發(fā)達的外向型經(jīng)濟、規(guī)模的工業(yè)體系、日趨完善的金融保二、鹽城現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的整體規(guī)劃的需要隨著鹽城地方經(jīng)濟的不斷發(fā)展、加工企業(yè)從發(fā)達地區(qū)（上海、蘇南等）轉(zhuǎn)入鹽城，外貿(mào)進出口業(yè)務(wù)不斷擴大，公用型保稅倉、出口監(jiān)管倉等相關(guān)的保稅物流業(yè)務(wù)成為鹽城市外貿(mào)進出口事業(yè)發(fā)展和地方經(jīng)濟發(fā)展中不可或缺的一種需求，而目前區(qū)內(nèi)該類型業(yè)務(wù)處于空白狀態(tài)，有一定的市場潛在商機和發(fā)展空工業(yè)產(chǎn)業(yè)，鹽城迫切需要完善商貿(mào)物流等方面的配套設(shè)施，以億美元；增長31.5全年進出口貿(mào)易總出口監(jiān)管倉等相關(guān)的保稅物流業(yè)務(wù)已成為鹽城乃至蘇中地區(qū)外貿(mào)進出口事業(yè)發(fā)展和地方經(jīng)濟發(fā)展中不可或缺的需求。外貿(mào)進出口業(yè)務(wù)的長足發(fā)展，帶動物流、商流、資金流和信息流等價值鏈構(gòu)件的大量流動，鹽城迫切需要完善涉及交通運輸、商貿(mào)物流等方面的物流配套基礎(chǔ)建設(shè)，以滿足日益增長的經(jīng)濟活動需求。但公用型保稅倉、出口監(jiān)管倉、保稅物流業(yè)務(wù)因涉及海關(guān)嚴格的監(jiān)管條件的和規(guī)定，是一個限量進入的領(lǐng)域，區(qū)至今還沒有一個規(guī)模的公用型保稅倉、出口監(jiān)管倉，也沒有專門從事保稅物流業(yè)務(wù)的企業(yè)。但隨著近年的經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢影響，我市已形成保稅物流業(yè)務(wù)經(jīng)營、發(fā)展市場和前景，相關(guān)項目業(yè)務(wù)已處于市場的培育和開發(fā)期，有一定的市場潛在商機和發(fā)展空間，誰先進入該領(lǐng)域誰將取得捷足先登的優(yōu)勢。物流業(yè)務(wù)可以提供有力的保障和促進作用1、集裝箱堆場和保稅物流業(yè)務(wù)與港口業(yè)務(wù)有密切的關(guān)連，在開展以上的物流業(yè)務(wù)，可以實現(xiàn)相互促進、資源效能的最大發(fā)揮。擁有的涉及各行業(yè)的客戶群體，在信息、業(yè)務(wù)等方面可以為集裝箱堆場和保稅物流的開展、發(fā)展提供強有力的支持。2、憑借完善的海關(guān)監(jiān)管設(shè)施，在港區(qū)設(shè)立集裝箱堆場、公用型保稅倉、海關(guān)監(jiān)管倉，可實現(xiàn)海關(guān)對貨物的全過程的實效監(jiān)管，符合海關(guān)的準入條件和規(guī)定。3、保稅倉和海關(guān)監(jiān)管倉設(shè)在內(nèi)，可以減少中間操作環(huán)節(jié)，為客戶降低物流成本。而對于企業(yè)來說，誰能更有效地降低物流成本，誰就創(chuàng)造了企業(yè)的第三利潤，誰就更有競爭力。經(jīng)濟模型告訴我們，降低10%的物流費用就相當(dāng)于銷售額增加50%，而要想增加50%的銷售額，對于企業(yè)而言是極其困難的，但降低10%的物流費卻相對容易得多。要實現(xiàn)物流成本的降低，物流四、擁有充裕的發(fā)展場地、二期碼頭的建設(shè)和投產(chǎn)，為項目的業(yè)務(wù)穩(wěn)健發(fā)展提供保障轄區(qū)面積500平方公里，是國家批準的重點港口，列入江蘇省跨世紀五大交通戰(zhàn)略工程，港區(qū)位置優(yōu)勢明顯，腹地廣闊，覆蓋蘇中、蘇北十多個縣市，面積一萬多平方公里，該區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展勢頭迅猛，是以上海為中心城市群產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要基地。是江蘇省中部沿海唯一的最大出海通道。繼一期2個萬噸級集裝箱泊位一完工后，二期工程將利用開通日、韓及國內(nèi)各大港口航線，申報出口加工區(qū)和保稅倉儲區(qū)。發(fā)展前景十分廣闊。我們可以為之提供400000平方米的集裝箱堆場。發(fā)展條件優(yōu)越，港口后方可用地達5000畝，完善的綜上所述，在建設(shè)一個現(xiàn)代化的物流中心，使之成為鹽城地區(qū)乃至蘇中汽車及零配件、油品化工、煤炭、建材、糧食等貨物的中轉(zhuǎn)中心是非常必要的。我們計劃中的國際物流中心以其區(qū)域化、信息化、標(biāo)準化、系統(tǒng)化和社會化的現(xiàn)代運營模式，在整個業(yè)務(wù)營運中形成新的價值鏈、供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、開發(fā)新的利潤源泉，成為項目未來新的經(jīng)濟增長點。在鹽城市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)總的指導(dǎo)思想是，以市場需求為導(dǎo)向，充分發(fā)揮的地理優(yōu)勢，整合各種物流資源，爭取用3年的時間，把國際物流中心建成蘇中經(jīng)濟區(qū)規(guī)模最大，功能最全一、建設(shè)國際物流中心的環(huán)境因素作為一個剛開放不久的國家一類口岸，現(xiàn)代物流業(yè)正處于起步階段，能否快速平穩(wěn)的發(fā)展，均需依托于和周邊地區(qū)迅速形成發(fā)達的外向型經(jīng)濟、規(guī)模的工業(yè)體系、日趨完善的金融保保稅物流發(fā)展的重要基礎(chǔ)是加工貿(mào)易，鹽城市和蘇中地區(qū)榮；近三年來，鹽城和蘇中地區(qū)進出口、進口和出口三項指標(biāo)增速均呈全面快速增長態(tài)勢，對外貿(mào)易發(fā)展勢頭強勁，進出口集裝箱堆場的業(yè)務(wù)量取決于港口的吞吐量，而大港得天獨厚的地理條件和該地區(qū)日趨發(fā)展的經(jīng)濟需要為的吞吐量提供了發(fā)展港口現(xiàn)代物流業(yè)的一個重要條件是擁有便捷、發(fā)達的國際海運、空運和陸路跨境運輸體系。的潛在優(yōu)勢就是天然深水良港一旦與國際級港口企業(yè)的結(jié)合必然會造就出蘇中地區(qū)的二、現(xiàn)代綜合物流體系在物流中的地位和作用1、保稅物流為物流的國際化和區(qū)域化提供了發(fā)展空間。國家在稅收、通關(guān)、貿(mào)易管制等方面制定了相關(guān)的優(yōu)惠政策，就是為了能為國際經(jīng)濟技術(shù)合作提供寬松的物流經(jīng)營環(huán)境，從而更好地支持經(jīng)濟發(fā)展；它滿足了全球一體化供應(yīng)鏈對物流增值服務(wù)的要求。跨國公司將國際采購、高關(guān)稅產(chǎn)品、簡單且需大量人工的加工業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到人工成本和土地資源便宜的自由貿(mào)易區(qū)，就是為了向客戶提供高效率和低成本的物流增值服務(wù)；2、現(xiàn)代綜合物流體系是支撐蘇中地區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展的基礎(chǔ)條件；高效、便捷的現(xiàn)代綜合物流體系是進出口快速增長的關(guān)轉(zhuǎn)口貿(mào)易，必須具備能滿足企業(yè)參與國際市場合作和交流的港建立國際物流中心是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和完善的迫切需要，如何解決跨地域、跨關(guān)區(qū)加工貿(mào)易企業(yè)之間關(guān)務(wù)、稅務(wù)、結(jié)付匯等問題，保證物流、信息流暢通無阻和降低企業(yè)成本，都對保稅物流提出了更高的需求。國際物流中心將以汽車零部件、機械、紡織、建材、化工、糧食、農(nóng)副產(chǎn)品等為主要物流貨種，以倉儲（包括保稅倉庫、集裝箱堆場等為主要功能。其中保稅物流的服務(wù)對象基本上都是技術(shù)含量高、附加值高的行業(yè)，對服務(wù)體系和監(jiān)管體系的要求是高效、快捷、便利，正是現(xiàn)代物流的發(fā)展方向，目的是為高附加值、高新技術(shù)企業(yè)提供配套服務(wù)。三、建立國際物流中心對港口和企業(yè)競爭力和效益的影響1、建設(shè)集裝箱堆場可以促進港口經(jīng)濟的發(fā)展，幫助減輕港2、保稅物流中心是減輕企業(yè)負擔(dān)的有效手段，保稅物流中心可以解決企業(yè)深加工結(jié)轉(zhuǎn)的出口退稅問題，推動加工貿(mào)易企業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈的中高級發(fā)展和向兩端延伸，促進企業(yè)轉(zhuǎn)型，也是減輕政府財政負擔(dān)的有效手段，還可以提高土地資源使用效率。以蘇州和深圳為例，建立保稅物流中心后，每平方米土地的產(chǎn)跨境運輸、轉(zhuǎn)關(guān)等國際物流業(yè)務(wù)都交給項目承辦企業(yè)進行，企業(yè)將會大大降低物流成本，同時能減少企業(yè)的資金占用，解決企業(yè)稅率倒掛，減少政府額外的財政補貼，促進企業(yè)發(fā)展。4、保稅物流的流向分析境外——碼頭——保稅倉-——加工貿(mào)易企業(yè)加工貿(mào)易企業(yè)——出口監(jiān)管倉——碼頭——境外加工貿(mào)易企業(yè)——保稅物流中心——加工貿(mào)易企業(yè)本、俄羅斯、韓國等地的汽車配件、卷鋼、木材、金屬材料3現(xiàn)有的九萬平方米的集裝箱堆場已經(jīng)不能滿足港口業(yè)務(wù)日趨發(fā)展的需要，集裝箱運輸和堆放管理作為港口物流的一個重要組成部分，在港口交通綜合運輸體系中發(fā)揮著重要的作用。集裝箱堆場是口所有進口口及內(nèi)貿(mào)集裝箱辦理重箱或空箱裝卸，轉(zhuǎn)運，保管，交接的唯一場所。保稅倉庫作為特殊的區(qū)域，享受其他區(qū)域所沒有的保稅政策優(yōu)勢。因此，保稅倉庫的業(yè)務(wù)發(fā)展將是政策導(dǎo)向，通過保稅政策來贏得客戶。據(jù)調(diào)查，鹽城開展加工貿(mào)易保稅業(yè)務(wù)的企業(yè)在近兩百家多家，保稅倉庫的缺口在2萬平方米以上，隨著鹽城和蘇中地區(qū)國際貿(mào)易的不斷發(fā)展及外貿(mào)方式多樣化，進出口貨運量增長很快，如進口原料、配件進行加工，裝配后復(fù)出口、補償貿(mào)易、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、期貨貿(mào)易等靈活貿(mào)易方式的貨物，進口時要征收關(guān)稅，復(fù)出口時再申請退稅，手續(xù)過于繁瑣，也不利于發(fā)展對外貿(mào)易。如何既方便進出口，有利于把外貿(mào)搞活，又使未稅貨物仍在海關(guān)有效的監(jiān)督管理之下，保稅倉庫就是解決這個問題的一把銀匙。利用保稅倉周轉(zhuǎn)貨物可成倍縮短供貨時間，大幅度降低通關(guān)成本，在及時性、安全性上都有明顯優(yōu)勢，為同時批量發(fā)貨選擇更經(jīng)濟的運輸方式，又降低了輸送成本。即時滿足了客戶需求，為企業(yè)提供更經(jīng)濟便捷的通關(guān)方式。根據(jù)我們對未來幾年鹽城集裝箱吞吐量的預(yù)測，快發(fā)展中的國家一類口岸——，有其特有的地理優(yōu)勢，汽車零配件、化工、建材、糧食、紡織原料、機械等貨物必將選擇進出，對海關(guān)監(jiān)管倉庫和普通倉儲配送需求也將逐漸加大。如能引進新的物流概念，遵守引進國外物流運作的先進模式，必將會一方面推動鹽城經(jīng)濟參與國際循環(huán)的深度和廣度，另一方面還可以加強與蘇南及上海地區(qū)的經(jīng)濟關(guān)系，整體提高鹽城經(jīng)濟一、項目的經(jīng)營思路和功能定位鑒于保稅物流業(yè)務(wù)市場在目前尚處于培育和開發(fā)時期，由開展到正常經(jīng)營運作、產(chǎn)生盈利有一個較長的時段，而集裝箱堆場作為港口唯一的配套集裝箱堆場，具有極好的短期利潤和長期收益前景，所以經(jīng)營運作的總體思路是梯度推進：短期規(guī)劃是按港口業(yè)務(wù)量的實際需要，以建設(shè)集裝箱堆場為主，保稅倉儲為輔，以運輸業(yè)務(wù)、集裝箱堆存和維修業(yè)務(wù)為平臺，以保稅倉儲業(yè)務(wù)輔助，發(fā)展和增強公司的綜合物流服務(wù)實力。中期規(guī)劃是在經(jīng)營過程中適時做強保稅物流業(yè)務(wù)及其增值服務(wù)（如簡單加工、裝配、貨物整理、分撥配送、采購供應(yīng)物流管理、健全“區(qū)港聯(lián)動”的功能，將公共保稅倉與出口監(jiān)管倉、與保稅物流中心等結(jié)合起來，充分提高保稅物流資源的利用空間和效率，開拓和發(fā)展支線水陸運輸、代理業(yè)務(wù)，把公司打造成為涵蓋水運和陸路運輸、貨運代理、保稅、物流等業(yè)務(wù)的地區(qū)內(nèi)最大的物流產(chǎn)業(yè)企業(yè)，向區(qū)域保稅物流中心、保稅物流園區(qū)方向發(fā)展。我們的立項原則是：從市場實際需要出發(fā)，從降低保稅物流運行成本、提高通關(guān)運行效率著手，依托的地理優(yōu)勢國家及地方的政策優(yōu)勢，以倉儲、運輸、分撥、保稅監(jiān)管、集裝箱堆場等資源開發(fā)為基礎(chǔ)，集中三方投資者的優(yōu)勢，以全信息化的系統(tǒng)管理，全方位的物流解決方案，服務(wù)于物流客戶，推動區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。以先進的物流理念和技術(shù)手段，實現(xiàn)產(chǎn)銷物流網(wǎng)絡(luò)化、物流全程跟蹤服務(wù)化、物流流向控制化，從而建設(shè)產(chǎn)業(yè)一體化的大規(guī)模物流基地。更好地服務(wù)于和腹地國際物流發(fā)展有限公司新建國際物流中心項目，將以物流空間提供商和物流服務(wù)商的雙重身份進行運作，在運作保稅倉庫、海關(guān)監(jiān)管倉庫、集裝箱堆場和普通倉儲的物流空間中，該公司將最大限度地發(fā)揮公司各股東方原有的優(yōu)勢資源、政策扶持和業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，同時廣泛面向港口及社會各貨主的需求，為港口提供唯一的全方位現(xiàn)代化管理的集裝箱堆場，為企業(yè)貨主提供保稅倉儲、海關(guān)監(jiān)管倉儲、普通倉儲空間，并逐漸為其提供充分的物流延伸服務(wù)，以求社會效益和經(jīng)濟效益的雙豐收。三、基礎(chǔ)規(guī)劃布局以保稅倉庫為基礎(chǔ)，爭取量身訂做的模式，為客戶提供保稅倉儲、配送、分撥與物流服務(wù)，使之成為蘇中地區(qū)設(shè)施最先為客戶提供再加工、包裝等服務(wù)，最大程度滿足客戶要求。為提供唯一的辦理國內(nèi)、國際集裝箱重箱或空箱裝卸，轉(zhuǎn)一、規(guī)劃設(shè)計方案m2二、項目建設(shè)管理本項目建設(shè)期間各項工作由國際物流發(fā)展有限公司具體負責(zé)實施。在項目建設(shè)過程中，實施招標(biāo)制度、監(jiān)理制度、工程根據(jù)《招標(biāo)投標(biāo)法》的規(guī)定，項目建設(shè)單位將委托有相應(yīng)資格的招標(biāo)代理單位進行招標(biāo)和有相應(yīng)資格的單位編制標(biāo)底，選擇質(zhì)量好、信譽高、價格合理、工期適當(dāng)、施工方案可行的單實施建設(shè)監(jiān)理制度，委托有相應(yīng)資質(zhì)的監(jiān)理單位進行全過程監(jiān)理，包括設(shè)計階段、施工階段、竣工驗收階段的監(jiān)理。審核總監(jiān)理工程師編制的項目監(jiān)理的指導(dǎo)性文件，專業(yè)監(jiān)理工程師編制的可具體實施和操作的業(yè)務(wù)文件。首先制定保證質(zhì)量的各種措施，對承接項目任務(wù)的單位進行資質(zhì)審查，對涉及質(zhì)量的材料進行驗收和控制，對設(shè)備進行預(yù)檢控制，對有關(guān)方案進行審查。其次，對工程質(zhì)量進行控制，對工序交接、隱蔽工程檢查、設(shè)計的變更審核、質(zhì)量事故的處理、質(zhì)量和技術(shù)簽證等進行控制，對出現(xiàn)違反質(zhì)量規(guī)定的事件、容易形成質(zhì)量隱患的做法采最后建立實施質(zhì)量日記、質(zhì)量匯報等制度以了解和掌握質(zhì)量首先，進行風(fēng)險預(yù)測，采取相應(yīng)的防范措施。熟悉項目設(shè)計圖紙與設(shè)計要求，分析項目價格構(gòu)成因素，事前分析費用最容易突破的環(huán)節(jié)，從而明確投資控制的重點。其次，定期檢查和對照費用支付情況，對項目費用超支和節(jié)最后，審核、完善信息制度，掌握國家調(diào)價范圍和幅度。首先編制或?qū)徍隧椖繉嵤┛傔M度計劃，審核項目階段性進度計劃，制定或?qū)徍瞬牧瞎?yīng)采購計劃，尋找出進度控制點，確其次建立反映工程進展情況的日記，進行工程進度檢查對比，對有關(guān)進度及時計量并進行簽證，召開現(xiàn)場進度協(xié)調(diào)會等。最后當(dāng)實施進度的計劃發(fā)生差異時必須及時制定對策。制定保證不突破總工期的措施，包括組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟措施等。制定總工期突破后的補救措施，然后調(diào)整其他計劃，本項目合同主要包括勘察設(shè)計合同、施工合同以及與建設(shè)工程相關(guān)的其它合同。其它合同包括買賣合同、借款合同、租賃合同、擔(dān)保合同、委托合同、承攬合同等。合同管理由合同的主要條款、合同的訂立和履行、合同的變更和解除、合同的違約責(zé)任等部分組成。按照本項目的規(guī)模和工期、項目的復(fù)雜程度、項目的單項工程的明確程度等，選擇合同的具體類型、使項目的開發(fā)過程需要處理與水、電、通信、氣、消防、環(huán)保等有關(guān)部門的協(xié)調(diào)問題。嚴格遵守國家有關(guān)規(guī)章制度，積極主動的和各級職能部門配合，爭取各部門的幫助，以保證建設(shè)項在接到施工單位的竣工報告后，及時組織初驗。建設(shè)項目全部建成后，由國際物流中心以及計劃、教育、規(guī)劃、建設(shè)、環(huán)保、消防等其它部門的專業(yè)技術(shù)人員和專家組成的驗收會驗收項目，簽發(fā)竣工驗收報告。項目建設(shè)進度計劃內(nèi)容包括項目前期準備、工程勘察與設(shè)計、土建工程施工、設(shè)備采購、設(shè)備安裝、室內(nèi)外裝修、竣工項目實施進度大體可分為前期準備（包括可行性研究立項、勘探設(shè)計、配套銜接、方案招標(biāo)、施工設(shè)計、破土動工、基礎(chǔ)工程、立體工程、公用配套工程、設(shè)備安裝工程、信息系統(tǒng)、為了縮短工程工期，確保工程質(zhì)量，以上各階段的工作可以相互交錯，穿插進行，使各環(huán)節(jié)相輔相成，互為促進。二、招標(biāo)3）、江蘇省發(fā)展計劃委員會?蘇計法規(guī)發(fā)（2001）1408號?2、招標(biāo)基本情況:本項目工程建設(shè)內(nèi)容為國際物流中心所包括的倉庫、辦公、后勤配套、場地等設(shè)施，總建筑面積超過25000m2,加之集裝箱堆場及附屬設(shè)施工程巨大，因此該工程項目建設(shè)必須進行招標(biāo)。招標(biāo)內(nèi)容包括有關(guān)工程的設(shè)計、施工、設(shè)備采購及監(jiān)理等。招標(biāo)組織形式有委托招標(biāo)和自行招標(biāo)兩種形式。根據(jù)《招標(biāo)投標(biāo)法》，招標(biāo)人有權(quán)自行選擇招標(biāo)代理機構(gòu)，委托其辦理招標(biāo)事宜；招標(biāo)人具有編制招標(biāo)文件和組織評標(biāo)能力的，可以自行結(jié)合項目及建設(shè)單位具體情況，本項目擬采用委托招標(biāo)與自行招標(biāo)相結(jié)合的招標(biāo)組織形式。采取委托招標(biāo)組織形式時，招標(biāo)代理機構(gòu)必須具有相應(yīng)招標(biāo)代理資質(zhì)。采取自行招標(biāo)組織形式時，項目法人應(yīng)向有關(guān)部門報送規(guī)定的書面材料。本建設(shè)項目擬采用公開招標(biāo)與邀請招標(biāo)相結(jié)合的招標(biāo)方式。本項目有關(guān)招標(biāo)基本情況參見表如下:招標(biāo)基本情況表全部全部√√建筑√√√√√√√√公開程施工、監(jiān)理、重要設(shè)備、材料采購等劃分為若干大類招標(biāo)內(nèi)容，每大類再進一步合理劃分標(biāo)段，充分考慮工程內(nèi)容、性質(zhì)、規(guī)模、投資、專業(yè)要求、行業(yè)特點、技術(shù)難度等因素。有特殊建工程施工及監(jiān)理評標(biāo)主要聘請建筑、結(jié)構(gòu)等與土建有關(guān)的專家；設(shè)備工程安裝采購評標(biāo)主要聘請給排水、電氣、智能化系以上監(jiān)理資質(zhì)。土建工程、設(shè)備工程擬定為二級及以上施工資招標(biāo)代理機構(gòu)擬定為乙級及以上代理資質(zhì)。建設(shè)等有關(guān)部門派員及各專業(yè)專家組成。一、投資估算2進口貨物監(jiān)管倉庫金額7道路、圍墻、綠化7道路、圍墻、綠化8水電及相關(guān)設(shè)施9專用技術(shù)及無形資產(chǎn)二、設(shè)備購置裝卸設(shè)備運輸設(shè)備監(jiān)控設(shè)備管理及辦公設(shè)備三、鋪底流動資金本項目占地1000畝，堆場面積400000平方米，倉庫面積100000平方米，辦公及附屬設(shè)施面積30000平方米，工程投資二、資金籌措該項目將申請銀行貸款50000萬元。該項目中將向社會邀請投資人投資30000萬元建設(shè)，按照根據(jù)國際物流中心項目開發(fā)建設(shè)方案，為了滿足經(jīng)營需要，擬成立江蘇國際物流有限公司從事中心業(yè)務(wù)經(jīng)營活動，新公司二、人員配置總經(jīng)理總經(jīng)理副總經(jīng)理副總經(jīng)理一、營運收入測算租是按照計費噸計收，因此前述的使用率是較低水平的。倉內(nèi)裝卸操作費用折算為倉租計入。集裝箱拆裝箱費市場標(biāo)準為10-12.4元/立方米，本分析采滿負荷情況下集裝箱拆裝箱收入=10元/立方米×33次×年份合計合計2、集裝箱堆場場地的經(jīng)營分析：場地的經(jīng)營收入包括場地集裝箱堆存收入、集裝箱吊裝收場地堆存占地300000平方米，場地拆裝箱占地100000平場地堆存經(jīng)營面積=場地堆存占地面積×70%=300000平方場地經(jīng)營空間=場地經(jīng)營面積×3米=210000平方米×3米滿負荷情況下堆存重箱標(biāo)準箱（20GP）數(shù)量=19000箱×滿負荷情況下場地周轉(zhuǎn)標(biāo)準箱量=11400×33=376200箱；場地堆存費市場標(biāo)準（保稅區(qū)）為5-6元/天/標(biāo)箱，本分析采取保守分析原則，以5元/天/標(biāo)箱計算，空箱堆存不收費；滿負荷情況下場地集裝箱堆存收入/天/標(biāo)箱=2080萬元。集裝箱吊裝費市場標(biāo)準為標(biāo)準箱34元/箱，本分析采取保滿負荷情況下集裝箱吊裝收入=376200箱×30元/箱=1128集裝箱拆裝箱費市場標(biāo)準為10-12.4元/立方米，本分析采取保守分析原則，以10元/立方米計算，按照市場平均標(biāo)準，滿負荷情況下集裝箱拆裝箱收入=10元/立方米×376200箱3、普通倉儲收入計算：