2024年全國一級建造師之一建港口與航道工程實務考試重點試題(詳細參考解析)578x - 建造師考試復習策略

姓名:_________________編號:_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 姓名:_________________編號:_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 密封線 全國一級建造師考試重點試題精編注意事項:1.全卷采用機器閱卷，請考生注意書寫規(guī)范；考試時間為120分鐘。2.在作答前，考生請將自己的學校、姓名、班級、準考證號涂寫在試卷和答題卡規(guī)定位置。

3.部分必須使用2B鉛筆填涂;非選擇題部分必須使用黑色簽字筆書寫，字體工整，筆跡清楚。

4.請按照題號在答題卡上與題目對應的答題區(qū)域內規(guī)范作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效:在草稿紙、試卷上答題無效。(參考答案和詳細解析均在試卷末尾)一、選擇題

1、根據(jù)《水運工程質量檢驗標準》，一般檢驗項目應全部合格，其中允許偏差的抽查合格率應達到（）及其以上。A.70%B.75%C.80%D.85%

2、高性能混凝土宜選用標準稠度用水量（）的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥。A.高B.低C.適中D.較高

3、對于海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設計高水位應采用高潮累積頻率（）的潮位。A.10%B.50%C.80%D.90%

4、水運工程招標人自招標文件開始發(fā)售之日起至潛在投標人提交投標文件截止之日止最短不得少于（）日。A.20B.30C.35D.40

5、GPS測量定位中，由于應用了（）技術，使其精度得到了大幅度的提高。A.多路徑效應調整B.多波束C.雙頻D.差分

6、風速為（）或風力6級的風稱為強風。A.8.0～10.7m／sB.10.8～13.8m／sC.13.9～17.1m／sD.17.2～20.7m／s

7、以下一般在施工合同專用條款中約定為業(yè)主承擔的保險是（）。A.雇主責任險B.建筑工程一切險C.機器設備損壞險D.意外傷害險

8、混凝土結構產(chǎn)生溫度應力的條件是（）。A.外界環(huán)境溫度有突然的變化B.承受過大的外荷載C.混凝土中水泥水化熱溫升變形受到約束D.混凝土的溫度變形過大

9、土工織物的過濾功能是指（）。A.濾除細微土粒B.濾除土中的軟弱顆粒C.把不同顆粒的土、砂隔離D.允許土中水、氣通過，阻止土顆粒通過

10、普通硅酸鹽水泥的最低強度等級是（）。A.22.5級和22.5R級B.32.5級和32.5R級C.42.5級D.52.5R級

11、水上交通特別重大事故，指造成30人以上死亡（含失蹤）的，或者100人以上重傷的，或者船舶溢油（）t以上致水域污染的，或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故。A.300B.500C.800D.1000

12、海港工程的極端低水位應采用重現(xiàn)期為（）的年極值低水位。A.100年B.50年C.75年D.30年

13、我國天津港進港航道，某時刻查得該港的潮高為3.0m，該時刻測得航道的實際水深為15m，該港的理論深度基準面與平均海平面的高差為2.0m，則平均海平面距該港航道底泥面的距離是（）m。A.10B.12C.13.5D.14

14、干地施工采用黏土回填時，填料應分層壓實，每層填土虛鋪厚度，對人工夯實不宜大于（）。A.0.2mB.0.3mC.0.4mD.0.5m

15、海水環(huán)境施工中，對鋼管樁采用涂層保護措施，涂層應伸入樁帽(或橫梁)混凝土內（）mm。A.0～50B.50～100C.100～150D.150～200

16、當基坑開挖中出現(xiàn)大范圍的流沙(土)險情時，應當首選的應急措施是（）。A.土質改良B.截水防滲C.回土壓頂D.人工降低地下水位

17、額外工作索賠的計算基礎價格是（）。A.成本和利潤B.成本C.利潤D.直接費

18、觀感質量檢查，評為二級的項目，允許少量測點的偏差超過允許的偏差值，但超過允許值的測點數(shù)不超過總測點數(shù)的（）。A.10％B.15％C.20％D.5％

19、堆載預壓法是利用軟黏土在外荷載作用下排水壓密，卸載后土的密度（）的特性，對軟土地基進行預壓加固處理的一種物理加固方法。A.變小B.基本維持不變C.變大D.恢復到加固前狀態(tài)

20、耙吸挖泥船開挖硬黏土宜選用的耙頭是（）。A.主動挖掘型耙頭B.挖掘型耙頭C.吸人型耙頭D.沖刷型耙頭

21、航工程高性能混凝土是指混凝土強度等級不低于（）的混凝土。A.C40B.C45C.C50D.C55

22、中、硬底質的一次性維護疏浚工程，設計底邊線以內水域（）。A.允許存在淺點B.不得存在淺點C.允許有不超過10cm的淺點D.允許存在不超過檢查點總數(shù)5％的淺點

23、在海水環(huán)境中，引起混凝土結構中鋼筋銹蝕的關鍵因素是()。A.氯鹽B.溶蝕C.凍融D.碳化

24、地面上點的高程在地形圖上用等高線表示。等高線即地面上高程相等的地點所連成的平滑曲線，它是一系列的閉合曲線，能表示出地面高低起伏的形態(tài)。等高線之間越疏，表示（）。A.地面坡度越小B.地面坡度越陡C.地面坡度越曲折D.地面海拔越高

25、耙吸挖泥船開挖流動性淤泥宜選用的耙頭是（）。A.沖刷型耙頭B.挖掘型耙頭C.吸入型耙頭D.主動挖掘型耙頭

26、高性能混凝土一般應用最大粒徑（）mm、質地堅硬的粗骨料。A.≤15B.≤20C.≤25D.≤30

27、在治理管涌與流沙（土）的方法當中，土質改良的目的是改善土體結構，提高土的抗剪強度與模量及其整體性，（），增強其抗?jié)B透變形能力。A.改變土的透水性B.減小土的透水性C.增大土的透水性D.增加土體自重

28、重力式碼頭后方拋填棱體的作用是（）。A.防止回填土的流失B.對地基壓載加固C.降低墻后主動土壓力D.防止地基沉降

29、下列振沖樁間土檢驗方法中，不屬于原位試驗的是()。A.靜力觸探B.荷載試驗C.十字板剪切D.現(xiàn)場鉆孔取樣檢驗

30、水下深層水泥拌合體的強度標準值對應的齡期宜取90d或（）d，并應滿足設計要求。A.28B.60C.45D.120

31、高樁碼頭工程施工組織設計編制中，“各項資源的需用計劃”包括：勞動力需用計劃、材料需用計劃、（）、預制構件和半成品需用計劃等。A.工資計劃B.混凝土試驗計劃C.施工船舶和機械需用計劃D.分期分批竣工項目計劃

32、按該公式配制的混凝土，混凝土的施工配制強度不低于設計要求的混凝土立方體抗壓強度標準值的保證率為（）。查看材料A.80％B.90％C.95％D.100％

33、斜坡堤砂墊層施工時，砂的粒徑應符合設計要求，含泥量不宜大于（）。A.0.5％B.1％C.3％D.5％

34、為搞好工程的技術總結，工程竣工后（）是不適宜的。A.安排技術總結計劃B.確定總結題材C.整理已經(jīng)收集和積累的資料D.由親自參加項目的施工者執(zhí)筆

35、真空預壓法是在加固區(qū)打設豎向排水通道后，其上覆膜形成密閉狀態(tài)，抽去水和空氣而產(chǎn)生真空，將大氣壓力作為預壓荷載的方法，它通過（），達到提高地基有效應力，從而加速地基固結的目的。A.增大土的孔隙率B.改變土的顆粒組成C.降低地基的孔隙水壓力D.增大土的孔隙比

36、重力式碼頭基床拋石前，要對基槽回淤沉積物進行檢查，重力密度大于（）kN/m3的回淤沉積物厚度不應大于300mm，超過時用泥泵清淤。A.12B.12.6C.13D.13.6

37、海水環(huán)境中，港航工程按耐久性要求，混凝土的水位變動區(qū)是指（）。A.設計高水位至設計低水位間的區(qū)域B.設計高水位至設計低水位減1.0m間的區(qū)域C.設計高水位減1.0m至設計低水位間的區(qū)域D.設計高水位減1.0m至設計低水位減1.0m間的區(qū)域

38、干地施工時，必須做好基坑的防水、排水和（）保護。A.邊坡B.坡頂C.基土D.通道

39、港口與航道工程中高樁碼頭工程預制構件安裝時，當露出的鋼筋影響安裝時，對此鋼筋（）。A.不影響構件受力的，可隨意割除B.影響構件受力的，不可隨意割除C.不得隨意割除，并應及時與設計單位研究解決D.不得隨意割除，可與監(jiān)理、業(yè)主代表研究解決

40、水運工程的費用索賠可分為損失索賠和（）索賠A.直接費B.間接費C.利潤D.額外工作

41、北方寒冷地區(qū)海港水位變動區(qū)的混凝土，其凍融破壞的原因之一是()。A.低潮時，在混凝土中形成飽水結冰B.低潮時，在混凝土中發(fā)生冰晶融化C.高潮時，在混凝土中形成飽水結冰D.高潮時，混凝土產(chǎn)生膨脹

42、堆載預壓工程在堆載過程中應每天進行沉降、位移、孔隙水等觀測，對設置豎向排水體的地基、基底中心沉降每晝夜應小于（）。A.10mmB.15mmC.20mmD.30mm

43、在已有建筑物附近進行基槽開挖時，應選擇（）。A.絞吸式挖泥船B.鏈斗式挖泥船C.小型抓揚式挖泥船D.大型鏟斗式挖泥船

44、當挖槽終端水域受限，挖泥船挖到終點后無法調頭時，耙吸挖泥船應采用的施工方法是（）。A.往返挖泥法B.錨纜橫挖法C.十字形橫挖法D.進退挖泥法

45、錘擊沉樁控制，樁尖在砂性土層或風化巖層時，以（）為主。A.貫入度控制B.標高控制C.變形控制D.應力控制

46、港口工程地質勘查中，取原狀土孔的數(shù)量不少于勘探點總數(shù)的()。A.1／2B.1／3C.1／4D.1／5

47、水運工程竣工驗收后，由交通主管部門簽發(fā)水運工程（）。A.質量監(jiān)督意見書B.質量證書C.質量鑒定書D.質量監(jiān)督報告

48、某規(guī)則波，波速為0m／s，過上跨零點和相鄰下跨零點的經(jīng)時為2s，該規(guī)則波的波長是（）。A.1mB.2mC.3mD.4m

49、重力式碼頭拋石基床頂面應力不大于地基承載力時，基床厚度應不小于（）m。A.0.5B.0.8C.1.0D.1.2

50、采用專家調查法進行安全風險評估的評估小組成員（專家）不少于（）。A.3人B.4人C.5人D.7人二、多選題

51、港口工程施工基線應與建筑物主軸線平行或垂直，長度不應小于放樣視線長度的（）倍。A.0.5B.0.7C.1.0D.1.2

52、我國北方受凍地區(qū)海港工程鋼筋混凝土及預應力混凝土水位變動區(qū)的水膠比最大允許值為（）。A.0.40B.0.45C.0.50D.0.55

53、板樁沉樁時，打樁方法一般采用錘擊法，為提高打樁效率和避免打壞樁頭，宜采用（）。A.小錘“輕錘輕打”B.小錘“輕錘重打”C.大錘“重錘輕打”D.大錘“重錘重打”

54、重力式碼頭大型構件底面尺寸大于等于（）時，其基床可不進行極細平。A.10m2B.20m2C.30m2D.50m2

55、工程勘察報告關于地下水的描述中應包括：地下水類型、形成條件、水位特征、含水層（）的滲透系數(shù)。地下水活動對不良地質現(xiàn)象的發(fā)育和基礎施工的影響。地下水水質對建筑材料的侵蝕性。A.水平方向B.垂直方向C.各個方向D.垂直和水平方向

56、下列施工控制中，不屬于沉樁控制的是（）。A.偏位控制B.樁的承載力控制C.岸坡穩(wěn)定控制D.樁的裂損控制

57、海圖深度基準面與陸地海拔高度起算面（平均海平面）的關系（）。A.相同B.不同C.漲潮時高于平均海平面D.落潮時低于平均海平面

58、當采用（）進行水平位移觀測時，其邊長應采用鋼尺丈量或電磁波測距儀測定。A.前方交會法B.經(jīng)緯儀投點法C.視準線法D.極坐標法

59、港航工程鋼筋混凝土結構常用鋼筋的抗拉強度范圍為（）。A.100～200MPaB.300～800MPaC.1000～1300MPaD.1300MPa以上

60、對于硅酸鹽水泥可能包含的組分，說法錯誤的是（）。A.熟料+石膏B.粒化高爐礦渣C.火山灰質混合料D.石灰石

61、地形圖測圖比例尺應根據(jù)測量類別、測區(qū)范圍等按有關規(guī)范規(guī)定選用，施工測量的港池測圖比例尺為()。A.1：5001：1000B.1：1000～1：2000C.1：1000～1：3000D.1：2000～1：3000

62、港口與航道工程工期索賠的計算不包括（）。A.網(wǎng)絡分析方法B.比例類推法C.直接確定補償天數(shù)D.直方圖法

63、水運工程招標人自招標文件開始發(fā)售之日起至潛在投標人提交投標文件截止之日止最短不得少于（）日。A.20B.30C.35D.40

64、采用爆破排淤填石法改良地基，在確定一次爆破藥量時，應按要求進行（），當不能滿足時，可采用多段微差爆破工藝減少一次爆破藥量，或采取氣幕防護措施降低爆破地震波與沖擊波對建筑物的影響。A.作業(yè)距離核算B.運輸距離核算C.安全距離核算D.推進距離核算

65、某潮汐河口航道整治工程，實際收集了該河某優(yōu)良河段的河寬資料如下表，該河段的放寬率是（）。A.0.02~0.05B.0.05~0.1C.0.2~0.3D.0.3~0.5

66、絞吸挖泥船的生產(chǎn)率是指其()。A.絞刀挖掘的生產(chǎn)率B.泥泵管路吸輸?shù)纳a(chǎn)率C.絞刀挖掘與泥泵管路吸輸生產(chǎn)率的平均值D.絞刀挖掘與泥泵管路吸輸生產(chǎn)率中的較低者

67、港口與航道總承包二級資質可承擔的港口與航道工程包括（）。A.人工島及平臺B.海上風電C.各種升船機D.內河1000噸級以下航道工程

68、港航工程中大型施工船舶的防風防臺工作。是指船舶防卸（）以上季風和熱帶氣旋。A.6級B.8級C.10級D.12級

69、最普遍、最常見和最易被對方接受的擔保是（）。A.不可撤銷的銀行備用信用證B.保險公司的擔保書C.銀行保證書D.第三者保證書

70、土工織物的過濾功能是指（）。A.濾除細微土粒B.濾除土中的軟弱顆粒C.把不同顆粒的土、砂隔離D.允許土中水、氣通過，阻止土顆粒通過

71、定額直接費低于300萬元的一般水工建筑項目，應計列小型工程增加費，按定額直接費和施工取費之和的（）計算。A.2％B.3％C.4％D.5％

72、應當在海上打樁活動開始之日的（）天前向所涉及海區(qū)的主管機關遞交發(fā)布海上航行警告、航行通告的書面申請。A.3B.7C.15D.30

73、北方某港口，每年需要依靠疏浚來維護進港航道水深。該港口每年有95d的封凍期不能施工，近3年的資料統(tǒng)計顯示，客觀影響時間率為40％，自然影響時間為60d，則施工的其他客觀影響時間為（）d。A.24B.48C.60D.84

74、在淤泥性土的分類中，含水率36％<ω≤55％的土為（）。A.浮泥B.淤泥C.流泥D.淤泥質土

75、真空預壓加固地基時，膜下真空度應穩(wěn)定在（）kPa以上，以保證加固效果。A.60B.70C.80D.90

76、工程項目事故隱患排查治理的責任主體是（）。A.縣以上安全監(jiān)督部門B.公路水運施工企業(yè)C.水運建設單位D.安全監(jiān)理工程師

77、高樁碼頭樁裂損的控制，除了控制制造和起吊樁的質量外，就是要采取措施控制（）。A.樁的自身強度B.沉樁周邊環(huán)境C.沉樁施工條件D.打樁應力

78、每年臺風季節(jié)到來前，（）要編制大型施工船舶的防臺預案。A.施工企業(yè)B.企業(yè)的船機管理部門C.船長D.有船單位和項目經(jīng)理部

79、耙吸挖泥船單點定位吹泥時水域寬度不低于（）倍船長。A.1.0B.2.0C.2.5D.3.0

80、在對進度計劃調整時，大量超前領先的非關鍵線路（）。A.應繼續(xù)保持其領先地位B.對于保證進度計劃是有利的C.可能受其他線路發(fā)展的制約造成窩工浪費，應予調整D.可能轉化為關鍵線路

81、工程所用的原材料中涉及結構耐久性的應按有關標準的規(guī)定進行抽樣檢驗，并經(jīng)（）認可。A.監(jiān)理單位B.質檢單位C.設計單位D.質監(jiān)單位

82、最普遍、最常見和最易被對方接受的擔保是（）。A.不可撤銷的銀行備用信用證B.保險公司的擔保書C.銀行保證書D.第三者保證書

83、高樁碼頭施工中，關于錘擊沉樁控制的說法，正確的是（）。A.在黏性土中沉樁，以貫人度控制為主，標高可作校核B.樁尖在砂性土層時，以標高控制為主，貫人度作校核C.當樁尖在風化巖層時，以貫入度控制為主，標高作校核D.當沉樁出現(xiàn)小于規(guī)定貫人度，而樁尖標高仍高出設計標高較多時，可直接將樁頂高出部分截除至設計標高

84、在某土層標準貫入試驗中，50擊的實際貫入深度為20cm，則該土層的標準貫入擊數(shù)是（）。A.50B.60C.70D.75

85、下列關于柵欄板護面塊體安放的說法，正確的是（）。A.當采用二片石支墊時，支墊的數(shù)量不得超過3處B.當采用二片石支墊時，可用2塊二片石疊墊C.當采用二片石支墊時，可用二片石疊墊D.當采用二片石支墊時，支墊的數(shù)量不得超過2處

86、碼頭接岸結構及岸坡在施工期和使用期整體穩(wěn)定性驗算應符合下列規(guī)定：可沖刷河段或海岸建造高樁碼頭尚應考慮（）對岸坡穩(wěn)定的影響。A.水位上升B.水位驟降C.沖刷D.雨期

87、通航安全水上水下施工作業(yè)管理的主管機關是（）。A.中華人民共和國建設部B.中華人民共和國漁業(yè)部C.中華人民共和國海洋局D.中華人民共和國海事局

88、檢驗批質量合格的標準包括（）。A.主要檢驗項目應全部合格B.主要檢驗項目中允許偏差的抽查合格率達到80％以上C.一般檢驗項目中允許偏差的抽檢合格率達到90％以上D.一般檢驗項目的檢驗合格率達到90％以上

89、拋枕施工時宜采用（），均勻拋投、分層實施。A.斷面法B.平均水深法C.網(wǎng)格法D.三角網(wǎng)法

90、（）不屬大型施工船舶。A.起重船B.打樁船C.大型交通船D.挖泥船

91、按該公式配制的混凝土，混凝土的施工配制強度不低于設計要求的混凝土立方體抗壓強度標準值的保證率為（）。查看材料A.80％B.90％C.95％D.100％

92、應用內河航運水工建筑工程定額時，編制概算時可（）。A.直接使用B.各項加擴大系數(shù)后使用C.套用定額算出定額直接費后加擴大系數(shù)D.各項加大3％后使用

93、重力式碼頭應根據(jù)地基土性質、基床厚度、基底應力分布、墻身結構形式、荷載和施工方法等因素確定基床頂面的坡度，一般采用（）。A.向內傾斜0.5%~1.5%B.向內傾斜1%~2%C.向外傾斜0.5%~1.5%D.向外傾斜1%~2%

94、受凍地區(qū)（最冷月月平均氣溫在-4~-8℃之間），海水環(huán)境港口與航道工程鋼筋混凝土的抗凍等級為（）。A.F250B.F300C.F360D.F400

95、航道工程初步設計階段勘探點宜在比例尺為（）的地形圖上布置。A.1:500B.1:1000C.1:3000D.1:5000

96、港口與航道工程中，安裝人工塊體時，當采用隨機安放2層扭工字塊體時，其外側在波浪作用范圍內的上層塊體應有()以上保持垂直桿件在堤坡下方。A.50％B.60％C.70％D.80％

97、關于耙吸挖泥船吹填施工的說法，錯誤的是()。A.單點定位吹泥進點時控制航速，并提前拋艏錨，有條件時拋艉錨輔助定位B.接通吹泥管線后先打開引水閥門吹水，確認管線正常后打開抽泥艙內疏浚泥門抽取泥砂C.通過管線進行吹填時，抽艙完畢后繼續(xù)吹水，直至管線內殘留泥沙不會對下一步施工造成不利影響時再停泵D.艏噴施工時，根據(jù)施工工況選取合理的管線長度、管線直徑和泥泵轉速

98、碼頭背后拋石棱體和回填土之間使用土工布主要是應用其（）功能。A.隔離B.反濾C.加筋D.防護

99、斜坡堤預制人工塊體重量的允許偏差為（）。A.±1％B.±3％C.±5％D.±8％

100、當耙吸挖泥船的艙容設有幾檔艙容或艙容可連續(xù)調節(jié)時應根據(jù)（）選擇合理的艙容。A.水深B.土質C.水流D.風浪三、問答題

101、背景資料某航道工程吹填面積50000m2，原泥面高程-0.5m，吹填后高程2.3m，固結0.6m，沉降0.4m。圍堰采用爆炸排淤填石成堤，淤泥層在8~10m深處遇到持力層。吹填在養(yǎng)殖區(qū)，由于沒有辦理某證，養(yǎng)殖戶干擾施工，監(jiān)理通知8月7日停工，在8月15日通知22日復工，施工單位趁停工在8月12號開始對挖泥船進行檢修，到8月25日檢修完畢，26日才復工。問題：請計算吹填方量。

102、背景資料某沉箱重力式碼頭工程，其主要施工工序如下：建設單位與施工單位甲有施工合同，建設單位將混凝土蓋板預制分包給了其子公司乙。施工中發(fā)生如下事件：（1）由于混凝土蓋板養(yǎng)護不夠導致耽誤工期1.5周，甲公司配合工日30個，窩工6工日；（2）由于現(xiàn)場土質變化，使得拋石量由30000m3變到了36000m3；（3）施工單位為了使沉箱安放得更穩(wěn)定，把基床整平工作外擴0.5m，結果多了300m3的拋石量；（4）在施工結束前，甲方派其到旁邊一個合同外項目施工，增加了基槽挖泥工作量5000m3，原項目的工作量為25000m3。合同約定，人工費45元/工日，基床拋石的單價為180元/m3，基槽挖泥的單價為80元/m3，當增加工程量超過合同約定工程量20%的時候，超過部分進行單價調整，按照合同價的90%計算。問題：總工程費用調整多少

103、背景資料某沉箱重力式碼頭，主要施工工序有：施工準備、基槽挖泥、基床拋石、基床夯實、基床整平、沉箱預制、沉箱出運、沉箱安放、沉箱內填料、封頂混凝土、棱體及倒濾層拋填、上部結構施工、后方回填。該地理論深度基準面在黃海平均海平面下1.29m，大地測量預制場出運碼頭前沿底高程為-15.67m，拖運時潮高2.12m，沉箱穩(wěn)定吃水15.0m，拖運富裕水深取0.5m。問題：按照給定的施工流程，繪制沉箱重力式碼頭施工工序流程圖。

104、背景資料某大型海上工程孤立墩混凝土承臺施工，其混凝土的配合比為1:1.5:2.50，水灰比為0.40，水泥用量為444kg/m3。承臺的平面尺寸為10m×10m，承臺底標高為-0.5m，頂標高為+3.5m。9根直徑1.2m的鋼管樁伸人承臺混凝土中2m（樁芯混凝土已提前灌注完成）。施工水域潮汐為規(guī)則半日潮，施工期低潮位-1.0m、高潮位+2.5m。承臺施工用非水密模板，承臺混凝土分3層澆筑，底層混凝土澆筑厚度為1.0m，規(guī)范對趕潮澆筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前其頂面不能被水淹（混凝土的初凝時間為1.5h）。問題何時開始澆筑承臺底層混凝土對趕潮施工最有利？

105、背景資料某10萬t級海港碼頭，采用重力式沉箱結構，沉箱外形尺寸如下圖，沉箱被隔墻均勻地分為12個隔倉，沉箱四周壁厚為500mm，中間隔墻厚為250mm，底板厚為1500mm。沉箱四周壁墻上設有8個直徑φ400mm的吊孔，6個直徑φ120mm的進水孔，隔墻上設有6個直徑φ320mm的過水孔。沉箱采用滑模施工，浮運拖帶法運輸，沉箱吃水為12.5m，拖船速度為3.0km／h，水流方向與拖船方向相同，流速為0．5m／s，箱前涌水高度為0．6m。問題4.滑模系統(tǒng)由哪些部分組成?5.簡述沉箱滑模施工的工藝流程。6.計算單座沉箱混凝土的工程量。(計算結果保留2位小數(shù)，下同)

106、長江中游某河段為典型的汊道淺灘，經(jīng)常出現(xiàn)礙航現(xiàn)象，嚴重影響船舶航行安全，必須進行治理。采取的工程措施為護灘和筑壩。某施工單位承擔了該整治工程的施工任務，并按照設計文件的要求進行施工，當完成系結壓載軟體排護底分項工程后，施工單位要求監(jiān)理工程師進行質量評定，監(jiān)理工程師認為施工單位沒有按照質量評定程序完善相關手續(xù)，拒絕評定。隨后，施工單位完善了相關手續(xù)，監(jiān)理工程師根據(jù)平行抽檢數(shù)據(jù)和檢査結果，核定該分項工程合格。施工單位隨即進行下道工序的施工。經(jīng)過6個月的施工，該整治工程全部完工，并評定護灘和筑壩兩個單位工程質量為合格。問題：(1)說明汊道淺灘整治的關鍵問題是什么？(2)監(jiān)理工程師為什么拒絕評定？(3)描述單位工程質量評定的工作程序？

107、某炸礁工程，簽訂施工合同后項目部組織了相應的耙吸船、炸礁船、抓斗船等進場施工，發(fā)現(xiàn)該施工河段屬于2個海事局共同管轄，在辦理了各種相應的手續(xù)后，于合同規(guī)定日期正常開工。在節(jié)日的安全大檢查中，發(fā)現(xiàn)了如下一些問題：(1)項目部尚未有制訂防護性安全技術措施；(2)發(fā)現(xiàn)作業(yè)船上有船員就餐時飲酒；(3)發(fā)現(xiàn)在船上的生活區(qū)內有船員穿拖鞋行走；(4)發(fā)現(xiàn)存儲炸藥的倉庫沒有炸藥進出臺賬；(5)炸礁船的水上安全標志不醒目，夜間警示燈光不足；監(jiān)理工程師對上述問題要求項目部立即整改。問題：(1)項目部申辦水上水下施工許可證時應向管轄該河段的兩個海事局的哪一個申請？(2)監(jiān)理在安全大檢查中所提出的5個問題是否正確？為什么？應采取怎樣的整改措施？(3)在采取了相應的整改措施后，項目部通過監(jiān)理向業(yè)主提出了支付相應的安全措施費的要求，這是否可行？為什么？(4)項目部所申辦的水上水下施工許可證，海事局批準的有效期為3個月，但有效期滿時，施工任務尚未完成，項目部應該怎樣處理這個問題？

108、背景資料某10萬t級高樁煤碼頭工程，樁基礎采用φ1200mm的鋼管樁，上部結構采用鋼筋混凝土梁板結構。業(yè)主通過招標，選定了某監(jiān)理機構；碼頭主體工程由某施工單位中標承擔施工任務，在承包合同中明確，項目中的鋼管樁由業(yè)主指定某鋼結構廠供樁并運至現(xiàn)場，業(yè)主單位與供樁單位簽訂了合同；碼頭上的裝、卸煤設備安裝工程由中標承包主體工程的施工單位通過招標另行發(fā)包。在施工的過程中，因鋼管樁供貨單位供樁不及時和部分鋼管樁的質量沒有達到規(guī)范要求的標準等情況，使主體工程的沉樁進度延誤了15d，并進一步使設備安裝單位的工期延誤了7d。問題7.對于工程用的鋼管樁可否視為“甲供構件”為什么銅管柱的驗收應由哪家單位負責組織哪些單位參加驗收的主要項目有哪些8.對上述因供樁不及時和部分樁質量不合格所造成的工程延誤，碼頭主體施工單位可否進行索賠涉及工程的各主體之間可能因此發(fā)生怎樣的索賠關系9.煤碼頭主體施工單位應在何時對裝、卸煤置備安裝分包的投標單位進行考察考察的主要內容是什么4.整個工程的竣工驗收由哪家單位提出申請簡要說明竣工驗收的程序。

109、背景資料某施工單位施工防波堤工程，堤長800m，堤頭為沉箱直立式結構，堤身為拋石斜坡堤，扭王字塊護面。施工組織設計編制完成后，因業(yè)主和監(jiān)理催促，項目經(jīng)理審查后直接報給了監(jiān)理和業(yè)主。施工中檢查發(fā)現(xiàn)，扭王字塊擺放中豎桿全部整齊排列朝上，經(jīng)詢問，施工單位說，如此排列觀瞻整齊、美觀。胸墻混凝土摻入粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系數(shù)K=1.3，混凝土的水膠比為0.6，拌和水用量180kg/m3?；炷寥肽囟?8℃，測溫系統(tǒng)顯示混凝土內部最高溫度82℃，表面溫度52℃，混凝土養(yǎng)護7天，發(fā)現(xiàn)有裂縫數(shù)條。質量檢驗評定時，整個防波堤工程作為一個單位工程進行評定，由施工單位進行了質量等級核定。問題：分析裂縫產(chǎn)生的原因，應采取什么防裂措施？

110、某吹填工程，吹填區(qū)總面積5km2、吹填總容量2000萬m3，分為A、B、C三個區(qū)進行吹填。A區(qū)吹填面積0．9km2、吹填容量750萬m3；B區(qū)吹填面積0．75km2、吹填容量550萬m3；C區(qū)吹填面積0．85km2、吹填容量700萬m3。選用大型絞吸挖泥船直接吹填的施工方式，取土區(qū)土質上層為可塑黏土，取土工程量900萬m3；下層為中密與密實砂，可取土工程量1500萬m3。經(jīng)計算交工驗收前因吹填土荷載造成的吹填區(qū)原地基沉降量為50萬m3，超填工程量不計，可塑黏土和中密與密實砂的吹填流失率分別為5％和7％?！締栴}】11.本工程應如何劃分單位工程12.確定吹填區(qū)內排泥管線布設間距應考慮哪些因素13.針對本工程土質，挖泥施工應選用何種絞刀型式和刀齒型式14.計算該工程吹填設計工程量。(列出主要計算過程，不考慮吹填土固結與攪松的影響)

111、簡述高樁碼頭沉樁施工方案的主要內容。

112、背景資料某航道工程采用耙吸式挖泥船，挖泥量50萬m3。輕載航速12kn，重載航速8kn，挖泥速度3kn，挖泥時間50min，上線掉頭時間15min，挖泥和拋泥之間的距離是25km，挖泥船的一次挖泥裝艙量2800m3，三班作業(yè)。問題：耙吸式挖泥船的施工方法有哪些？

113、某項目部承接了2.5萬t級集裝箱船高樁梁板式碼頭預制構件的制作任務。問題：(1)如何選擇預制場地？(2)構件吊運時應注意什么問題？(3)在場內堆放有什么規(guī)定？

114、背景資料某港區(qū)集裝箱道路堆場工程,包括堆場工程、道路工程、供電照明通信管道工程和給排水工程，其中堆場工程包括重箱堆場1個、空箱堆場1個和冷藏箱堆場1個，道路堆場總面積75萬㎡。道路和空箱堆場均為采用抗折強度5.0MPa的砼面層，重箱堆場、冷藏箱堆場的箱條基基礎，輪胎吊跑道基礎采用C30鋼筋砼，其他面積采用抗折強度4.5MPa的砼面層。混凝土由現(xiàn)場攪拌站統(tǒng)一供料。道路堆場地基由吹填砂和拋石組成，地基處理分別采用強夯、振沖等加固方法加固。設計要求地基加固整平后的承載力為150kPa以上，振沖加固區(qū)標準貫入擊數(shù)N≥15擊。問題1、本工程應劃分為幾個單位工程，請分別寫出。2、簡述港口工程標準貫入試驗成果的作用。3、寫出標準貫入度試驗擊數(shù)N值的含義。4、混凝土的施工可操作性包括哪些性能？5、計算箱條基基礎混凝土施工配制強度。（σ=4.5Mpa，計算結果保留小數(shù)點后1位）

115、我國某海港工程高樁梁板碼頭共需施打φ1200PHC(B型)預應力混凝土管樁241根，φ1000PHC(B型)預應力混凝土管樁430根，最大樁長66m。碼頭所在區(qū)域地質大部分為亞黏土。PHC樁混凝土設計強度等級為C80，管樁設置鋼樁尖?！締栴}】15.PHC樁制作的工藝、材料特點是什么16.畫出PHC樁生產(chǎn)過程中12項主要工序施工流程圖。17.給出PHC樁生產(chǎn)中預應力張拉的控制要點及張拉應力取值，離心成型時的控制指標，常壓蒸養(yǎng)時混凝土強度控制值以及高壓蒸養(yǎng)的控制指標。18.簡述打樁前需要做好哪些準備工作19.簡述本工程沉樁過程中防止樁裂損的技術措施。20.本工程沉樁時如何控制樁的極限承載力當沉樁主要控制指標已達到設計要求，但輔助控制指標仍不滿足要求時，如何確定是否達到樁的設計承載力

116、背景資料某5000t級順岸碼頭工程，長度為170m，采用板樁錨碇墻單錨鋼板樁結構，前排為PU32直鋼板樁擋土墻，設計高水位為+1.0m，設計低水位為-1.5m，碼頭面高程為+3.0m，碼頭前沿高程-11.0m。該工程共用長度為30~35m的鋼板樁289根，現(xiàn)澆帽梁，帽梁寬3.30m、高2.00m。墻后回填至使用標高。設計Φ70鋼拉桿94根，錨碇墻94塊。導梁、拉桿安裝后現(xiàn)澆帽梁混凝土。問題：鋼板樁如何防腐？

117、某項目工程量400萬m3，運距20km，采用5000m3艙容耙吸挖泥船施工，平均航速10節(jié)，每艙挖泥時間lh，平均裝艙量3000m3/艙，平均時間利用率85%，修船占用時間為施工時間的10%。問題：(1)計算挖泥循環(huán)周期時間。(2)計算挖泥船生產(chǎn)率。(3)試預測該項目的施工工期。

118、某建筑公司井架操作工孔某在開卷揚機時，鋼絲繩被井架頂處的滑軸槽卡住時，即登上井架頂處用雙手提吊籃鋼絲排故，由于吊籃自重和鋼絲繩受力手指被卡，造成右手大拇指二節(jié)、中指一節(jié)被滑輪片截斷。問題：(1)該事故的等級？(2)造成該事故的原因？(3)如何防范該類事故的發(fā)生？

119、背景資料某疏浚工程采用抓斗式挖泥船，挖泥工程量120萬m3，原泥面標高-5.5m，設計標高-11.0m。工期125d，抓斗斗容8m3，安排3班作業(yè)，配備500m3的泥駁，無備用泥駁，土質為淤泥，土的攪松系數(shù)為1.2，抓斗充泥系數(shù)為1.2，48斗/h，時間利用率為55％，泥駁實際裝載量為450m3，重載航行到拋泥區(qū)的時間為1.5h，空載返航時間為1.1h，卸載及靠離船時間合計1.2h。問題：該抓斗式挖泥船的小時生產(chǎn)率是多少？

120、背景資料某施工單位承包澆筑跨海大橋大型混凝土承臺施工。該承臺的平面尺寸為10m×10m，承臺頂標高為+3.5m，底標高為-0.5m，12根直徑1.2m的鋼管樁伸入承臺混凝土2m，樁芯混凝土已澆筑完成。工程所處海域屬規(guī)則半日潮，周期為12h25min。施工時高潮位+2.5m，低潮位-1.5m，現(xiàn)要求用非水密模板乘低潮澆筑承臺，封底混凝土0.8m厚。施工中采用有效生產(chǎn)能力為80m3/h的混凝土拌和船供應混凝士，混凝土入模、振搗等操作時間為0.5h。問題事先要安排怎樣的試驗項目，獲取滿足乘低潮位澆筑所需的一項必要的指標數(shù)據(jù)（計算中取該指標為1.5h）。四、問答題

121、背景資料某疏浚工程采用抓斗式挖泥船，挖泥工程量120萬m3，原泥面標高-5.5m，設計標高-11.0m。工期125d，抓斗斗容8m3，安排3班作業(yè)，配備500m3的泥駁，無備用泥駁，土質為淤泥，土的攪松系數(shù)為1.2，抓斗充泥系數(shù)為1.2，48斗/h，時間利用率為55％，泥駁實際裝載量為450m3，重載航行到拋泥區(qū)的時間為1.5h，空載返航時間為1.1h，卸載及靠離船時間合計1.2h。問題：畫出抓斗式挖泥船的主要工藝流程。

122、敘述疏浚工程施工組織設計的編制和報審的主要程序及其與港口工程施工組織設計不同的主要特點和內容。

123、背景資料某高樁碼頭，水工工程由棧橋及碼頭兩部分組成。碼頭長336m，寬35m，設計為一個泊位。結構形式為高樁梁板式結構。樁基為Φ1200預應力大管樁，現(xiàn)澆樁帽、現(xiàn)澆橫梁、預制安裝縱梁、面板、現(xiàn)澆面層。棧橋長510m，寬16m，結構形式為高樁梁板式。碼頭結構斷面如圖所示。{圖}問題：本工程可劃分為哪些單位工程？

124、西南沿海某港口港池疏浚工程，施工工期為1年，無備淤深度。疏浚土質為密實中粗砂和強風化巖，疏浚土吹填到碼頭后方吹填區(qū)，平均吹距為27km。吹填區(qū)面積為25km2，底質為密實砂，圍埝為臨時工程，采用拋石結構，圍埝頂寬為20m，圍埝總長為25km，外坡設計坡比為1：2，內坡設計坡比為1：25，內側鋪設倒濾層。該工程所在地區(qū)平均每年受1～3次臺風影響，臺風襲擊時，風力可達12級以上，常伴有暴雨或大暴雨。本工程采用大型絞吸挖泥船直接吹填的施工方式，排泥管直徑為φ800mm。疏浚施工中，為了掌握陸上排泥管線輸送砂和風化巖的沿程阻力系數(shù)，在陸地岸管上選擇了長100m的平順段進行了測試，測試期間的測試數(shù)據(jù)和挖泥船主要施工參數(shù)見表2。另外，根據(jù)國家工程造價管理部門公布的柴油價格，本工程中標時的柴油價格為5800元／噸，施工期間的柴油偷格為6200元／噸?！締栴}】?25.分別確定本工程兩種疏浚土質適宜的絞刀型式和刀齒型式，并計算測試期間兩種疏浚土質的絞刀挖掘系數(shù)。(計算結果取兩位小數(shù))?26.計算本工程測試期間測試段兩種疏浚土質的沿程阻力系數(shù)。(計算結果取四位小數(shù)，g=27.8m／s2)?28.簡述挖泥船防臺錨地選擇應考慮的因素。?29.若合同專用條款中對合同價款的調整無另外約定，哪些情形下可調整合同價款?本工程可否因柴油價格的變化調整合同價款??30.根據(jù)《水運工程質量檢驗標準》JTS257—2008，本工程的圍埝工程劃分為哪些分部工程、分項工程?本工程港池疏浚驗收合格的標準是什么?

125、背景資料某疏浚企業(yè)中標承擔某港口陸域吹填工程，吹填工程量為750萬m3，土質為粘性土，天然密度為1.85t/m3，海水天然密度為1.025t/m3。施工安排一艘3000m3/h絞吸挖泥船進行吹填，排泥管直徑為800mm。施工期間在A時間段其施工參數(shù)為：泥漿密度1.18t/m3，排泥管內泥漿流速為5.5m/s，絞刀切泥厚度2.0m，絞刀前移距1.5m，絞刀橫移速度14m/min，絞刀挖掘系數(shù)0.83。工程完工后經(jīng)統(tǒng)計，該工程施工期間挖泥平均生產(chǎn)率為1900m3/h，生產(chǎn)性停歇時間為45天，非生產(chǎn)性停歇時間為50天。問題該挖泥船實行24h作業(yè)，計算該工程實際工期。

126、背景資料我國北方某受凍區(qū)海港，實測的高、低潮位累積頻率關系如表1和2所列。港口所在海域的理論深度基準面與黃海平均海平面相差1.0m。該港口新建離岸沉箱重力式碼頭及鋼管樁梁板式棧橋，預制沉箱的尺寸為長×寬×高=12m×10m×12m，沉箱基礎采用拋石明基床，基床厚1.5m。鋼管樁混凝土樁帽頂標高為+2.3m、底標高為-0.6m。當?shù)氐匦螠y量標定海底標高為-12.0m。預制沉箱水位變動區(qū)部位采用高抗凍性的引氣混凝土，配合比為1:0.6:1.93，水灰比為0.38，引氣劑摻量為水泥用量的0.01%，混凝土的含氣量為4.5%。預制沉箱混凝土所用材料的相對密度如表3所列。{圖2}沉箱安放地的波浪、水流條件很復雜。沉箱下水出運壓載后的穩(wěn)定吃水為10.8m，乘潮安裝時沉箱底距基床頂至少留有0.5m的富裕高度。問題：確定該海港碼頭水位變動區(qū)的上、下限的具體標高是多少？

127、某項目部對承建的兩個5萬t級泊位重力式沉箱順岸式結構碼頭施工中，對拋石基床進行了夯實處理。問題：(1)有什么夯實施工方法？(2)其工藝上有什么要求？(3)質量上如何控制？

128、內河航道炸礁工程，施工單位與業(yè)主簽訂合同后，辦理了應辦的各種手續(xù)，如期開工，施工過程中，發(fā)生了主機功率2400kW的炸礁船被誤入施工區(qū)的1000t運輸船碰撞事件，炸礁船直接損失80萬元，炸礁施工完成后，進行水下地形、水文測量、繪制了竣工水深圖，圖中顯示，炸礁、清礁區(qū)內有局部淺點，施工單位即進行了補挖補測，并將補測結果補繪于原竣工水深圖上，補繪部分的面積占原竣工水深圖總面積的21%，經(jīng)補挖后水深圖上全部測點的水深均達到了設計要求，相應的施工資料已整理完畢，施工單位向監(jiān)理工程師提出了交工驗收申請。問題：(1)向海事局申辦水上水下施工作業(yè)許可證，需要提供哪些資料？(2)根據(jù)交通部水上交通事故等級劃分標準，題述本工程的撞船事故應屬哪級事故？說明原因。(3)施工單位將補測結果補繪于原竣丁水深圖中的做法正確否？(4)本工程是否達到了交工驗收的條件？說明理由。

129、背景資料國內某新建港區(qū)位于淤泥質海岸且附近有漁民養(yǎng)殖區(qū)，航道總長25.5km，疏浚工程量2500萬m3，其中淤泥占20%、淤泥質粉土占55%、中等密實砂質粉土占25%，施工工期為330天，每天實行24h作業(yè)，施工船舶選用13500m3自航耙吸挖泥船，配備Φ900mm排泥管線將疏浚土全部直接吹填到吹填區(qū)，施工期時間利用率70%，上述疏浚土質的施工期平均運轉周期生產(chǎn)率見表5。問題施工中針對本工程三種土質各應選用何種耙頭？

130、背景資料某海港航道疏浚工程長25km，設計底高程-35.0m(當?shù)乩碚撋疃然鶞拭?，航道浚前平均高程為-34.0m(當?shù)乩碚撋疃然鶞拭?，其中有一段長31.9kin的淺水段，浚前高程-32.0～-33.0m(當?shù)乩碚撋疃然鶞拭?，當?shù)仄骄叱蔽粸?31.5m(黃海平均海平面)，平均低潮位為-0．5m(黃海平均海平面)。本工程選用10000m3自航耙吸挖泥船將泥土拋到拋泥區(qū)，挖泥船滿載吃水33.8m。當?shù)乩碚撋疃然鶞拭媾c黃海平均海平面相差31.0m。問題36.分別計算本工程當?shù)乩碚撋疃然鶞拭嫦碌钠骄叱蔽缓推骄统蔽弧?7.計算確定本工程在乎均潮位時挖泥船能否乘潮全線施工38.根據(jù)規(guī)范規(guī)定，本工程施工測量的測圖比尺范圍應取多少合理39.簡述本工程自航耙吸挖泥船施工工藝流程。

131、背景資料某航道局承擔某港3萬噸級航道疏浚工程，采用1艘4500m3耙吸式挖泥船施工。航道設計底標高-12.0m，設計底寬150m，底質為淤泥質土，邊坡1:5，計算超深0.7m，計算超寬9m，疏浚工程量計算斷面如下圖所示。設計疏浚工程量3178157m3（施工期回淤很小，不計）。開工前，施工單位按浚前測量的水深圖計算并經(jīng)監(jiān)理確認的疏浚工程量為3200876m3。疏浚土全部外拋至外海指定拋泥區(qū)，平均運距16.8km。根據(jù)工程環(huán)境、施工經(jīng)驗和船機狀況，預計的施工參數(shù)如下：船舶平均航速8.6節(jié)，往返航行時間2.1h，調頭和卸泥時間0.35h，挖泥裝艙時間1.2h，裝艙量2200m3，三班工作制，時間利用率75%。問題：本工程用于計量的疏浚工程量應為多少？說明理由。該工程量由哪幾部分組成？

132、在廈門港施工的某工地項目經(jīng)理部跟蹤到西北太平洋面上有一熱帶氣旋在活動，并且得悉該工地于未來48h以內，遭遇風力可能達到6級以上。問題：(1)為了趕工期，該工地項目經(jīng)理考慮熱帶氣旋不一定經(jīng)過廈門港，命令施工船舶抓緊時間施工，請問項目經(jīng)理這樣做對嗎？為什么？(2)請問該工地正處于什么情況中？假如你是該工地項目經(jīng)理，你應有什么動作？(3)此時該工地正好有一施工船舶準備拆檢主機，假如你是該工地項目經(jīng)理，你應該怎樣做？

133、某項目部對承建的兩個5萬t級泊位重力式沉箱順岸式結構碼頭胸墻混凝土澆筑施工中，根據(jù)胸墻的體積擬在混凝土中摻加塊石。問題：在混凝土中埋放塊石有什么規(guī)定？

134、某500t的工程船舶在施工中發(fā)生意外傷亡事故，死亡2人，傷2人，直接經(jīng)濟損失200萬元。經(jīng)事故調查，認定為重大事故。問題：(1)認定為重大事故是否恰當？為什么？(2)簡述施工安全事故的處理程序。

135、背景資料某5000t級順岸碼頭工程，長度為170m，采用板樁錨碇墻單錨鋼板樁結構，前排為PU32直鋼板樁擋土墻，設計高水位為+1.0m，設計低水位為-1.5m，碼頭面高程為+3.0m，碼頭前沿高程-11.0m。該工程共用長度為30~35m的鋼板樁289根，現(xiàn)澆帽梁，帽梁寬3.30m、高2.00m。墻后回填至使用標高。設計Φ70鋼拉桿94根，錨碇墻94塊。導梁、拉桿安裝后現(xiàn)澆帽梁混凝土。問題：鋼板樁如何糾偏？

136、背景資料斜坡堤施工，基礎采用爆炸排淤填石基礎，堤心石5~300kg；外側坡面為扭王字塊人工塊體，壩面扭王字塊在坡面上豎向放置安裝，垂直桿搭在前排的橫桿上；內側坡面為拋石護面，內外坡度不同，堤身設有防浪墻，拋石棱體。處于臺風嚴重威脅中，拖輪從施工海域拖帶施工船舶到防臺錨地需7h。項目經(jīng)理要求施工班組搶工，爭取12h時間完成剩余的15米壩面施工，以便形成斷面增強抗風浪能力。問題寫出防波堤主要分部工程名稱，寫出施工流程圖？

137、我國北方某受凍區(qū)海港，實測的高、低潮位累積頻率關系如表1和2所列。港口所在海域的理論深度基準面與黃海平均海平面相差1.0m。該港口新建離岸沉箱重力式碼頭及鋼管樁梁板式棧橋，預制沉箱的尺寸為長×寬×高=12m×10m×12m，沉箱基礎采用拋石明基床，基床厚1.5m。鋼管樁混凝土樁帽頂標高為+2.3m、底標高為-0.6m。當?shù)氐匦螠y量標定海底標高為-12.0m。預制沉箱水位變動區(qū)部位采用高抗凍性的引氣混凝土，配合比為1:0.6:1.93，水灰比為0.38，引氣劑摻量為水泥用量的0.01%，混凝土的含氣量為4.5%。預制沉箱混凝土所用材料的相對密度如表3所列。沉箱安放地的波浪、水流條件很復雜。沉箱下水出運壓載后的穩(wěn)定吃水為10.8m，乘潮安裝時沉箱底距基床頂至少留有0.5m的富裕高度。問題：沉箱水位變動區(qū)范圍內每立方米混凝土的水泥用量是多少？

138、背景資料潮汐河口疏浚工程，落潮流強于漲潮流，采用耙吸式挖泥船（艙容10000m3）進行航道疏浚工程施工。在航道中間有1.2km淺段，標高-7.8m至-9.0m，其余標高在-10m以下（高程全部以理論深度基準面起算），平均高潮位為2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床頂標高-9.0m，疏浚至-20.0m，土質分別為2、3、8、9級土，滿載吃水為8.9m。在施工過程中，因操作人員的原因，發(fā)生了觸礁事故，船長160m，寬68m，吃水8.9m，事故中無人員傷亡、重傷，造成直接經(jīng)濟損失340萬元。問題在平均潮位及以上時，能否全線施工？為了確保全潮全線施工，首選疏浚哪里？計算說明理由。

139、背景資料某高樁碼頭，水工工程由棧橋及碼頭兩部分組成。碼頭長336m，寬35m，設計為一個泊位。結構形式為高樁梁板式結構。樁基為Φ1200預應力大管樁，現(xiàn)澆樁帽、現(xiàn)澆橫梁、預制安裝縱梁、面板、現(xiàn)澆面層。棧橋長510m，寬16m，結構形式為高樁梁板式。碼頭結構斷面如圖所示。{圖}問題：分項工程由哪家單位負責自檢，哪家單位組織檢驗驗收，哪些單位參加？

140、時間利用率主要客觀影響因素有：強風及其風向情況、波高、濃霧、水流、冰凌、潮汐、施工干擾。問題：拖航過程中誰當總指揮，總指揮的職責是什么？

參考答案與解析

1、答案：C本題解析：暫無解析

2、答案：B本題解析：暫無解析

3、答案：A本題解析：暫無解析

4、答案：A本題解析：教材頁碼P214-P218自招標文件開始發(fā)售之日起至潛在技標人提交投標文件截止之日止，最短不得少于20日。

5、答案：D本題解析：教材頁碼P103-P105針對C/A碼進行測距時無法利用雙頻技術消除電離層折射的影響，其具有單點定位的精度較差的特點，人們利用了差分技術，即將一臺GPS接收機安置在基準站上進行觀測。根據(jù)基準站已知精密坐標，計算出基準站到衛(wèi)星的距離改正數(shù)，并由基準站實時地將這一改正數(shù)發(fā)出去。用戶接收機在進行GPS觀測的同時，也接收到基準站的改正數(shù)，并對定位結果進行改正，從而提高定位精度。

6、答案：B本題解析：教材頁碼P10-P14

7、答案：A本題解析：暫無解析

8、答案：C本題解析：教材頁碼P57-P59由于約束的存在，棍凝土中水泥水化熱溫升引起結構的溫度變形受到約束而產(chǎn)生溫度應力，當此溫度應力超過混凝土的抗裂能力（抗拉強度及極限拉伸值）時便產(chǎn)生了開裂。

9、答案：D本題解析：土工織物過水(水在孔隙中通過)濾土(防止顆粒狀細石土顆粒等固體通過)。

10、答案：C本題解析：教材頁碼P28-P30普通硅酸鹽水泥（代號:P·O）;其強度等級分為42.5、42.5R；52.5、52.5R級。

11、答案：D本題解析：教材頁碼P247-P249特別重大事故，指造成30人以上死亡（含失蹤）的，或者100人以上重傷的，或者船舶溢油1000t以上致水域污染的，或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故。

12、答案：B本題解析：暫無解析

13、答案：D本題解析：暫無解析

14、答案：A本題解析：教材頁碼P123-P124當干地施工采用黏土回填時，按下列規(guī)定執(zhí)行:填料應分層壓實，每層填土的虛鋪厚度，對人工夯實不宜大于0.2m,對機械夯實或碾壓不宜大于0.4m;填土表面應留排水坡。

15、答案：B本題解析：暫無解析

16、答案：C本題解析：治理管涌與流沙(土)的原則是以預防為主，但當大范圍的流沙(土)險情出現(xiàn)時，選項A、B、D措施實施和產(chǎn)生效果都較慢，先回土壓頂才是有效的應急措施。故本題正確答案選C。

17、答案：A本題解析：暫無解析

18、答案：C本題解析：觀感質量評價為二級的項目應滿足下列要求:（1）外觀質量總體較好。（2）觀察范圍有少量一般表面缺陷，但不需進行修補。（3）抽查部位雖有少量i測點的偏差超過規(guī)定的允許偏差值，但未超過規(guī)定值的1.5倍或者超過允許值的測點個數(shù)未超過總測點數(shù)量的20%。

19、答案：B本題解析：堆載預壓法是利用軟知士在外荷作用下排水壓密，且卸載后仍基本維持密度不變的特性，對軟土地基進行預壓加固處理的一種物理加固方法。

20、答案：A本題解析：暫無解析

21、答案：B本題解析：暫無解析

22、答案：B本題解析：教材頁碼P386-P387有備淤深度的港池疏浚工程邊緣水域的底質為中、硬底質時，不得存在淺點。

23、答案：A本題解析：本題考核的是引起混凝土結構中鋼筋銹蝕的關鍵因素。對于海水環(huán)境混凝土結構物的腐蝕特征是氯鹽作用下引起混凝土中鋼筋銹蝕。故本題選擇A選項。

24、答案：A本題解析：教材頁碼P25-P28地面上點的高程在地形圖上用等高線表示。等高線即地面上高程相等的地點所連成的平滑曲線，它是一系列的閉合曲線，能表示出地面高低起伏的形態(tài)。兩相鄰等高線間的高程差稱為等高線的間隔，簡稱等高距。等高線的密度越大，表示地面坡度越大，反之。

25、答案：A本題解析：教材頁碼P180-P188

26、答案：C本題解析：普通的混凝土粗骨料最大粒徑一般為40mm，高性能混凝土粗骨料最大粒徑一般為25mm，以保證混凝土的高強度、密實性和耐久性。

27、答案：B本題解析：教材頁碼P93-P95管涌與流沙（土）防治中土質改良的目的是改善土體結構，提高土的抗剪強度與模量及其整體性，減小其透水性，增強其抗?jié)B透變形能力。常用的辦法有注漿法、高壓噴射法、攪拌法及凍結法。

28、答案：C本題解析：暫無解析

29、答案：D本題解析：本題考核的是振沖置換法的效果檢驗方法。在振沖置換法的效果檢驗方法中，樁土間可采用原位試驗方法中的靜力觸探、標準貫入、十字板剪切或荷載試驗等進行檢驗，同時宜現(xiàn)場取樣并進行室內土工試驗。所以選項D不屬于振沖樁間土原位試驗中的檢驗方法。故本題選擇D選項。

30、答案：D本題解析：教材頁碼P85-P88水下深層水泥拌合體的強度標準值對應的齡期宜取90d或120d，并應滿足設計要求。

31、答案：C本題解析：教材頁碼P286-P292各項資源的需用計劃主要包括:勞動力、材料、施工船舶和機械、預制構件和半成品需用計劃。

32、答案：C本題解析：

33、答案：D本題解析：墊層用砂宜采用中粗砂;砂的含泥量不宜大于5%。

34、答案：A本題解析：教材頁碼P280-P281工程竣工后，認真做好工程的技術總結是項目部的責任，同時也是一個提高的過程。通過技術總結，可以積累和汲取成功的經(jīng)驗，重新客觀地分析和認識失誤的教訓，有時候教訓比經(jīng)驗來得更深刻，從而可以提高技術水平，更可以使今后少走彎路。工程伊始就要做好技術總結的計劃，任務要落實到人?？偨Y的執(zhí)筆人應是親自參加該項目的施工者，在施工的過程中就要詳細、具體地積累和記錄與該項目有關的諸如其結構、作用與功能、施工的方法、成功的經(jīng)驗、走了哪些彎路、遇到哪些問題、這些問題的解決措施與效果、施工過程中的試驗檢測數(shù)據(jù)（包括必要的圖示、圖表）、有關的技術經(jīng)濟指標等，這樣的總結才是寶貴的。

35、答案：C本題解析：教材頁碼P76-P79真空預壓法是在加固區(qū)打設豎向排水通道后，其上覆膜形成密閉狀態(tài)，抽去水和空氣而產(chǎn)生真空，以大氣壓力作為預壓荷載。其機理與堆載預壓法不同，它通過降低地基的孔隙水壓力，達到提高地基有效應力，從而加速地基固結的目的。

36、答案：B本題解析：暫無解析

37、答案：D本題解析：暫無解析

38、答案：C本題解析：教材頁碼P114-P118采用干地施工時，必須做好基坑的防水、排水和基土保護。

39、答案：C本題解析：暫無解析

40、答案：D本題解析：暫無解析

41、答案：A本題解析：本題考核的是北方寒冷地區(qū)海港水位變動區(qū)的混凝土的凍融破壞原因。在北方寒冷地區(qū)海水環(huán)境下的港口與航道工程混凝土建筑物，(1)當?shù)统睍r，水位變動區(qū)的混凝土暴露于寒冷的大氣中，混凝土表面向內的一些深度，毛細孔中飽水結冰膨脹和存在著過冷的水，使混凝土產(chǎn)生微細的裂縫；(2)當高潮時，混凝土微細裂縫中的冰晶又因淹沒在海水中而被融化，這將導致海水更多或更深入地滲進和進一步的膨脹破壞。所以北方寒冷地區(qū)海港水位變動區(qū)的混凝土，其凍融破壞的原因之一是低潮時，在混凝土中形成飽水結冰。故本題選擇A選項。

42、答案：A本題解析：堆載預壓工程在堆載過程中應每天進行沉降、位移、孔隙水等的觀測，控制標準如下:邊樁水平位移每晝夜應小于5mm，基底的中心沉降每晝夜應小于10mm?？紫端畨毫ο禂?shù)控制在0.6以控制施工速率。

43、答案：C本題解析：在外海進行基槽開挖作業(yè)時，應選擇抗風浪能力強的挖泥船;在已有建筑物附近進行基梢開挖時，應選擇小型抓揚式挖泥船。

44、答案：D本題解析：“錨纜橫挖法”和“十字橫挖法”不屬于耙吸挖泥船的施工方法，“往返挖泥法”雖屬于耙吸挖泥船的施工方法，但適用于挖槽長度較短，不滿足挖一艙泥的長度，但施工水域范圍可以滿足耙吸挖泥船掉頭時采用。故本題正確答案選D。

45、答案：A本題解析：暫無解析

46、答案：A本題解析：本題考核的港口工程地質勘探成果的應用。取原狀土孔的數(shù)量不少于勘探點總數(shù)的1/2，控制性勘探點的數(shù)量不少于勘探點總數(shù)的1/3。

47、答案：B本題解析：暫無解析

48、答案：D本題解析：暫無解析

49、答案：A本題解析：此時拋石基床的主要作用是保持一定厚度平整基床面，以使墻體安裝準確、穩(wěn)定。

50、答案：C本題解析：教材頁碼P254-P261采用專家調查法時，應當成立評估小組，小組成員（專家）一般為單數(shù)，不少于5人，評估小組對最終的評估結論負責。

51、答案：B本題解析：暫無解析

52、答案：C本題解析：教材頁碼P382-P383

53、答案：C本題解析：暫無解析

54、答案：C本題解析：教材頁碼P114-P118大型構件底面尺寸大于或等于30㎡時，其基床可不進行極細平。明基床外坡應進行理坡。

55、答案：D本題解析：暫無解析

56、答案：C本題解析：此題考核沉樁控制沉樁控制包括偏位控制、承載力控制和樁的裂損控制。故選擇C

57、答案：B本題解析：暫無解析

58、答案：D本題解析：暫無解析

59、答案：B本題解析：暫無解析

60、答案：C本題解析：暫無解析

61、答案：B本題解析：暫無解析

62、答案：D本題解析：暫無解析

63、答案：A本題解析：教材頁碼P214-P218自招標文件開始發(fā)售之日起至潛在技標人提交投標文件截止之日止，最短不得少于20日。

64、答案：C本題解析：教材頁碼P88-P91爆破排淤填石法：一次推進距離與堤身斷面方量、淤泥厚度及拋填施工能力有關，一般為5-7m，最大不超過9m。在確定一次爆炸藥量時應按要求進行安全距離核算，當不能滿足時可采用多段微差爆破工藝，減少一次爆炸藥量，或采取氣幕防護措施降低爆炸地震波與沖擊對建筑物的影響。

65、答案：B本題解析：暫無解析

66、答案：D本題解析：暫無解析

67、答案：D本題解析：教材頁碼P283-P284總承包二級資質：可承擔下列港口與航道工程的施工，包括沿海5萬t級和內河5000t級以下碼頭、水深小于7m的防波堤、5萬t級以下船塢船臺和滑道工程、1000t級以下船閘和300t級以下升船機工程、沿海5萬t級和內河1000t級以下航道工程、600萬㎡以下疏浚工程或陸域吹填工程、沿海28萬㎡或內河12萬㎡以下堆場工程、1200m以下圍堤護岸工程、6萬m3以下水下炸礁清礁工程，以及與其相對應的道路與陸域構筑物、筒倉、水下地基及基礎、土石方、航標、找橋、海岸與近海工程、港口裝卸設備機電安裝、通航建筑設備機電安裝、水下開挖與清障等工程。

68、答案：A本題解析：暫無解析

69、答案：C本題解析：暫無解析

70、答案：D本題解析：土工織物過水(水在孔隙中通過)濾土(防止顆粒狀細石土顆粒等固體通過)。

71、答案：D本題解析：一個建設項目的一般水工建筑工程，其定額直接費小于300萬元時，應計列小型工程增加費，按其定額直接費和施工取費之和的5%計算。

72、答案：B本題解析：教材頁碼P276-P277應當在活動開始之日的7d前向該項活動所涉及的海區(qū)的區(qū)域主管機關遞交發(fā)布海上航行警告、航行通告的書面申請。

73、答案：B本題解析：客觀影響時間率=施工期內的客觀影響時間／施工期總時間客觀影響時間率為40％客觀影響時間=自然影響時間(60d)+其他客觀影響時間(t)施工期總時間=總時間(365)-季節(jié)性影響而不能施工的時間(95)則：40％=(60+t)／(365-95)t=0．4×270-60=48d

74、答案：D本題解析：

75、答案：C本題解析：暫無解析

76、答案：B本題解析：教材頁碼P254-P261公路水運工程施工企業(yè)是工程項目事故隱患排查治理的責任主體。應制定本單位生產(chǎn)安全事故隱患清單管理制度，明確管理程序、管理內容及相關職責，督促所承建公路水運工程項目的派出機構（以下簡稱施工單位）做好工程項目的重大事故隱清單管理及事故隱患排查治理工作。

77、答案：D本題解析：暫無解析

78、答案：D本題解析：教材頁碼P264-P268每年臺風季節(jié)到來前，有船單位和項目經(jīng)理部要編制防臺預案。

79、答案：B本題解析：駐船水域水深滿足挖泥船滿載吃水要求，單點定位吹泥時水域寬度不低于2倍船長。

80、答案：C本題解析：對過于領先的非關鍵線路，可能受其他線路發(fā)展的制約，中途不得不臨時停工，造成窩工浪費，應及早預見，通過進度調整，予以避免。

81、答案：A本題解析：教材頁碼P281工程所用的原材料、半成品、成品、構配件和設備進場時應進行驗收，涉及結構安全、耐久性和主要使用功能的應按有關標準的規(guī)定進行抽樣檢驗，并經(jīng)監(jiān)理單位或建設單位認可。

82、答案：C本題解析：教材頁碼P221-P223工程合同擔保包括投標擔保、履約擔保、工程預付款擔保、工程保修擔保、工程質量擔保及業(yè)主支付擔保等。工程合同擔保的形式主要有銀行保證書、第三者保證書、保險公司的擔保書、不可撤銷的銀行備用信用證等，其中銀行保證書是最普遍、最常見和容易被對方接受的備用的信用擔保憑證。

83、答案：C本題解析：沉樁承載力的控制，一般應雙控(貫入度、標高)；在黏性土中以標高控制為主，在黏性土中沉樁主要是按摩擦樁考慮的，一般標高滿足，其摩擦力基本可得以滿足；而樁尖在砂性土和風化巖層的樁主要是按支承樁考慮的，在砂性土和風化巖層的N值得以保證，則其承載力便可得以保證。

84、答案：D本題解析：此題考核港口工程地質勘察成果的應用相關知識點標準貫入試驗——標準貫入試驗擊數(shù)N值系指質量為63.5kg的錘，從76cm的高度自由落下，將標準貫入器擊入土中30cm時的錘擊數(shù)。其具體的規(guī)定是:貫入器打入土中15cm后，開始記錄每打入10cm的錘擊數(shù)。以累計打入30cm的錘擊數(shù)為標準貫入試驗擊數(shù)N。當錘擊數(shù)已達50擊，而貫入深度未達30cm時，可記錄50擊的實際貫入深度，按下式換算成相當于30cm時的標準貫入試驗擊數(shù)N。N=30x50/△S式中N——標準貫入試驗擊數(shù);△S——50擊的實際貫入深度（cm）。該土層貫入擊數(shù)=30x50/20=75擊。

85、答案：D本題解析：四腳空心方塊和柵欄板的安放,塊體間應互相靠緊便其穩(wěn)同,當需采用二片石支墊時,支墊的數(shù)量不得超過2處,且不得用兩塊二片石疊墊。

86、答案：C本題解析：暫無解析

87、答案：D本題解析：中華人民共和國海事局（以下簡稱國家主管機關）主管全國海上航行警告和航行通告的統(tǒng)一發(fā)布工作。

88、答案：A本題解析：教材頁碼P327-P328（1）檢驗批質量合格標準1）主要檢驗項目檢驗應全部合格。2）一般檢驗項目檢驗應全部合格。其中允許偏差的抽查合格率應達到80%及其以上，且不合格點的最大偏差值對于影響結構安全和使用功能的不得大于允許偏差的1.5倍，對于機械設備安裝工程，不得大于允許偏差值的1.2倍。

89、答案：C本題解析：拋枕施工時宜采用網(wǎng)格法，均勻拋投、分層實施，且水上拋投覆蓋區(qū)域不得小于設計的護底范圍;施工網(wǎng)格宜根據(jù)工程區(qū)大小、砂枕規(guī)格以及作業(yè)船舶尺度確定。

90、答案：C本題解析：教材頁碼P261-P264大型施工船舶是指起重船、打樁船、挖泥船、半潛駁、浮船塢、炸礁船等。

91、答案：C本題解析：

92、答案：C本題解析：應用內河航運水工建筑工程編制施工圖預算，可根據(jù)各章節(jié)的相應規(guī)定直接使用本定額（除注明者外）;編制概算時，需在套用本定額計算出定額直接費后加擴大系數(shù)。

93、答案：A本題解析：暫無解析

94、答案：B本題解析：暫無解析

95、答案：B本題解析：此題考核港口工程地質勘察成果的應用勘探線和勘探點宜布置在比例尺不小于1：1000的地形圖上。

96、答案：B本題解析：本題考核的是扭工字塊的安放，應滿足的要求：采用定點隨機安放時，可先按設計塊數(shù)的95％計算網(wǎng)點的位置進行安放，完成后應進行檢查或補漏。當采用隨機安放2層扭工字塊體時，其外側在波浪作用范圍內的上層塊體應有60％以上保持垂直桿件在堤坡下方。

97、答案：D本題解析：本題考核的是耙吸挖泥船吹填施工艏吹與艏噴兩種施工方法應滿足的條件。滿足條件：(1)駐船水域水深滿足挖泥船滿載吃水要求，單點定位吹泥時水域寬度不低于2倍船長；(2)單點定位吹泥進點時控制航速并提前拋艏錨，有條件時拋艉錨輔助定位；(3)接通吹泥管線后先打開引水閥門吹水，確認管線正常后打開抽泥艙內疏浚土門抽取泥沙；(4)泥門按順序啟閉，開啟的泥門處泥沙接近抽盡時開啟下一組泥門，隨后關閉原開啟的泥門，雙列泥門左右對稱成對啟閉；(5)施工過程中根據(jù)流量和濃度調節(jié)引水閥門，保持引水閥門與泥門啟閉的協(xié)調，避免艙內泥沙經(jīng)引水通道流出船外；(6)通過管線進行吹填時，抽艙完畢后繼續(xù)吹水，直至管線內泥沙已吹盡或管線內殘留泥沙不會對下步施工造成不利影響時再停泵和斷開管線；(7)施工過程中，根據(jù)真空、流量、濃度和壓力等變化情況，對泥泵轉速、泥門開啟數(shù)量和引水閥開度進行調節(jié)；(8)艏噴施工時，根據(jù)水流、潮流、風向、水深及挖泥船操縱要求選擇就位點；(9)艏噴施工時，根據(jù)施工工況選取合理的噴嘴尺度、噴射角度和泥泵轉速。

98、答案：B本題解析：暫無解析

99、答案：C本題解析：暫無解析

100、答案：B本題解析：淀泥沙的平均密度，對某艘挖泥船講W為定值，因此，耙吸挖泥船的合理艙容應根據(jù)疏浚土質確定。

101、答案：本題解析：吹填方量為：50000×(2.3+0.5)+50000×0.6+50000×0.4=190000m3。

102、答案：本題解析：事件1可索賠的費用為：(30+6)45=1620元；事件2可索賠的費用為：(36000-30000)×180=1080000元；事件4可索賠的費用為：5000×80=400000元；施工單位可索賠的費用總計為：1620+1080000+400000=1481620元。

103、答案：本題解析：

104、答案：本題解析：在落潮的過程中，當潮位落至-0.5m（承臺底模板剛露出水面）時開始澆筑混凝土對趕潮水施工最為有利。

105、答案：本題解析：40.滑模系統(tǒng)主要由模板、圍圈、提升架、操作平臺、千斤頂、支承桿、油路、操作系統(tǒng)、垂直運輸系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及觀測裝置等組成。【考點解析】了解沉箱滑