2024年全國一級造價師之建設(shè)工程技術(shù)與計量（交通）考試重點試卷(附答案)x - 工程造價控制與管理

姓名:_________________編號:_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 姓名:_________________編號:_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 密封線 全國一級造價師考試重點試題精編注意事項:1.全卷采用機器閱卷，請考生注意書寫規(guī)范；考試時間為120分鐘。2.在作答前，考生請將自己的學校、姓名、班級、準考證號涂寫在試卷和答題卡規(guī)定位置。

3.部分必須使用2B鉛筆填涂;非選擇題部分必須使用黑色簽字筆書寫，字體工整，筆跡清楚。

4.請按照題號在答題卡上與題目對應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)規(guī)范作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效:在草稿紙、試卷上答題無效。(參考答案和詳細解析均在試卷末尾)一、選擇題

1、瀝青路面養(yǎng)護措施包括病害處治技術(shù)、功能性罩面技術(shù)、結(jié)構(gòu)性補強技術(shù)和（）。A.封層技術(shù)B.路面改善技術(shù)C.路面翻修技術(shù)D.瀝青混凝土加鋪技術(shù)

2、在路面的組成中，（）是設(shè)置在基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層。A.面層B.墊層C.透層D.封層

3、隧道施工的臨時防、排水應(yīng)與永久防、排水設(shè)施相結(jié)合，下列關(guān)于防排水措施說法錯誤的是（）。A.洞內(nèi)應(yīng)順坡排水，其坡度與線路坡度一致B.洞內(nèi)水位較高時，可采用井點降水法和深井降水法處理C.澆筑二次襯砌前發(fā)現(xiàn)防水層有破損必須進行處理D.塑料止水帶，其接頭形式應(yīng)采用搭接或復(fù)合接

4、根據(jù)《公路養(yǎng)護工程管理辦法》（交公路發(fā)〔2018〕33號）規(guī)定，集中更換橋梁伸縮縫屬于（）。A.預(yù)防養(yǎng)護B.修復(fù)養(yǎng)護C.專項養(yǎng)護D.應(yīng)急養(yǎng)護

5、隧道圍巖為Ⅰ～Ⅲ級圍巖的單洞雙車道隧道，宜采用（）。A.全斷面B.留核心土法C.中導(dǎo)洞法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

6、有橋臺的橋梁為兩岸橋臺的側(cè)墻或八字墻尾端之間的距離即為（）。A.凈跨徑B.計算跨徑C.總跨徑D.橋梁總長度

7、隧道長度在800～1000m時，可在隧道中間設(shè)置（）。A.人行橫洞B.車行橫洞C.不設(shè)橫洞D.專用洞室

8、在岸上拼裝的鋼桁梁沿著與河岸垂直的臨時碼頭縱向拖拉裝上兩組浮船，然后浮運架梁屬于（）。A.縱向浮拖架梁B.橫向浮移架梁C.縱移裝船浮運架梁D.橫向浮移架梁

9、下列哪項不是黃土的特征（）A.顏色為淡黃、褐色或灰黃色B.富含碳酸鹽C.層理發(fā)育D.結(jié)構(gòu)疏松，孔隙多

10、當軟土地層平坦，橫坡緩于1:10時，拋石擠淤法處理軟基中，拋投順序正確的是（）。A.順里程方向平行拋填，再漸次向兩側(cè)對稱拋填至全寬B.先從路堤兩邊開始，向中部擴展，再漸次向兩側(cè)對稱拋填至全寬C.應(yīng)沿路基中線向前成三角形拋填，再漸次向兩側(cè)對稱拋填至全寬D.應(yīng)從低的一側(cè)向高的一側(cè)擴展，再漸次向兩側(cè)對稱拋填至全寬

11、施加預(yù)應(yīng)力時，實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在（）以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，查明原因并調(diào)整。A.±3%B.±4%C.±5%D.±6%

12、下列不屬于容易產(chǎn)生滑坡的軟質(zhì)巖層的是（）。A.頁巖B.泥巖C.片巖D.泥灰?guī)r

13、對大體積混凝土進行溫度控制時，新澆混凝土與下層混凝土溫差不宜大于（）℃。A.30B.50C.20D.25

14、（2019年真題）中央分隔帶防眩樹種植主要采?。ǎ┓绞健.全遮光綠籬式和半遮光散栽式B.高大植株散栽式和低矮植株密植式C.綠籬護網(wǎng)和四級常青散栽式D.全遮光綠籬式和高大植株散栽式

15、在長陡下坡路段行車道外側(cè)設(shè)置的供速度失控（制動失靈）車輛駛離正線安全減速的專用車道為（）。A.減速車道B.避險車道C.加速車道D.應(yīng)急車道

16、路面結(jié)構(gòu)的基本形式中，直接與行車和大氣接觸的是（）。A.面層B.基層C.底基層D.墊層

17、泥炭的有機質(zhì)含量高達（）以上。A.30%B.40%C.50%D.60%

18、隧道內(nèi)發(fā)生襯砌裂紋，或施工縫漏水增加；隨襯砌內(nèi)漏水流出大量沙土等現(xiàn)象，所需采取的隧道病害處治方法是（）。A.錨桿加固B.排水止水C.襯砌背后注漿D.隔熱保溫

19、鋼筋的連接宜采用焊接接頭或機械連接接頭，綁扎接頭的鋼筋直徑不宜（）28mm。A.小于B.小于等于C.大于D.大于等于

20、預(yù)應(yīng)力斜拉橋中，()是主梁除兩端需設(shè)置支座來支承外，其余全部都是用斜拉索將其懸吊起來，而在縱向是可以稍作浮動的種具有彈性支承的單跨梁結(jié)構(gòu)形式，但在橫向則不能任其隨意擺動，必須施加一定的橫向約束。A.懸浮體系B.支承體系C.塔梁固結(jié)體系D.剛構(gòu)體系

21、隧道襯砌中的施工縫、變形縫等處，應(yīng)采用專門的（），以防止?jié)B漏。A.盲溝B.止水條C.截水溝D.排水溝

22、現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標準》以橋涵的長度和跨徑大小作為劃分依據(jù)，橋涵分為特大橋、大橋、中橋、小橋和涵洞五類。某橋梁多孔跨徑總長為1000m，其應(yīng)屬于（）。A.特大橋B.大橋C.中橋D.小橋

23、水泥可以以袋作為計量的依據(jù)，一袋的標準應(yīng)為（）kg。A.10B.30C.50D.100

24、根據(jù)《公路養(yǎng)護工程管理辦法》（交公路發(fā)〔2018〕33號）規(guī)定，隧道災(zāi)害防治工程屬于（）。A.預(yù)防養(yǎng)護B.修復(fù)養(yǎng)護C.專項養(yǎng)護D.應(yīng)急養(yǎng)護

25、一般SiO2含量高，巖漿巖顏色（）。A.較淺B.較深C.不變D.偏重

26、通過設(shè)置砌石護坡、拋石、石籠、浸水擋土墻等，對受水流直接沖刷的邊坡進行防護的是（）。A.擋土墻B.沖刷防護技術(shù)C.抗滑樁D.削方減載

27、初步設(shè)計階段的設(shè)計概算若突破批準的投資估算的()，應(yīng)修編可行性研究報告并重新進行審批。A.5％B.10％C.15％D.20％

28、在河流的中下游、平原區(qū)河流或處于老年期的河流，主要以（）為主。A.機械侵蝕B.溯源侵蝕C.下蝕作用D.側(cè)蝕作用

29、組成立體交叉的主體是（）。A.跨線構(gòu)造物B.正線C.匝道D.變速車道

30、在風吹雪量較大且持續(xù)時間長、風向變化不大的路段，可設(shè)置的交通安全設(shè)施是（）。A.多排防雪柵B.固定式防雪柵C.移動式防雪柵D.防風柵

31、用作預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的鋼絲，應(yīng)逐盤取樣進行（）檢驗，并判定級別和組別，以便合理安排使用。A.化學性能B.力學性能C.抗拉性能D.抗壓性能

32、下列關(guān)于柱式護欄和墻式護欄說法不正確的是（）。A.兩者適用范圍不同B.墻式護欄可采用天然石料砌成C.柱式護欄間距一般為2～4mD.柱式護欄適用路基高度不高的路段

33、（2020年真題）隧道堵水主要是針對隧道（）等漏水地段，采用向圍巖體內(nèi)注漿、設(shè)堵水墻等封堵方法。A.圍巖裂隙水、斷層水、下滲水B.圍巖裂隙水、斷層水、溶洞水C.山體地表水、斷層水、溶洞水D.山體地表水、山體涵養(yǎng)水、溶洞水

34、在河流的中下游、平原區(qū)河流或處于老年期的河流，主要以（）為主。A.機械侵蝕B.溯源侵蝕C.下蝕作用D.側(cè)蝕作用

35、下列關(guān)于鹽漬土的強度說法中正確的是（）。A.含水率較高且含鹽率較低時，土的強度就較高B.含水率較低且含鹽率較高時，土的強度就較高C.含水率較高且含鹽率較高時，土的強度就較低D.含水率較低且含鹽率較高時，土的強度就較低

36、橋梁排水設(shè)施日常養(yǎng)護中，進水口按每月（）的頻率清撈。A.一次B.兩次C.三次D.四次

37、在圍巖破碎和涌水易塌地段，直接向圍巖體內(nèi)壓水泥漿或化學漿液，堵塞裂隙水和滲涌水孔指的是（）。A.防水B.排水C.截水D.堵水

38、公路工程沉井下沉定額的計量單位為“m3”，其工程量等于（）。A.沉井刃腳外緣所包圍的面積乘沉井高度B.沉井刃腳外緣所包圍的面積乘刃腳入土深度C.沉井刃腳外緣所包圍的面積乘沉井高度加井內(nèi)翻砂數(shù)量D.沉井刃腳外緣所包圍的面積乘刃腳入土深度加井內(nèi)翻砂數(shù)量

39、用起重機吊起夯錘從高處自由落下，利用強大的動力沖擊來提高填筑層的密實度和地基強度，這種填石路堤填筑方法稱為（）。A.豎向填筑法B.分層壓實法C.沖擊壓實法D.強力夯實法

40、巖石的工程地質(zhì)性質(zhì)主要有三個方面，即物理性質(zhì)、（）和力學性質(zhì)。A.抗拉強度B.吸水性C.彈性模量D.水理性質(zhì)

41、互通式立體交叉基本形式根據(jù)交叉處車流軌跡線的交叉方式和幾何形狀的不同，可分為（）。A.部分互通式、完全互通式和環(huán)形立體交叉三種B.上跨式和下穿式兩種C.樞紐互通式立體交叉和一般互通式立體交叉兩種D.T形立體交叉、Y形立體交叉、十字形立體交叉三種

42、隧道土建結(jié)構(gòu)處于危險狀態(tài)，存在嚴重破壞，發(fā)展迅速，已危及行人、行車安全時，技術(shù)狀況評定為（）。A.2類B.3類C.4類D.5類

43、（2019年真題）關(guān)于橋梁計算跨徑、標準跨徑、凈跨徑、總跨徑，以下概念描述錯誤的是（）。A.計算跨徑，設(shè)支座的橋涵指橋跨結(jié)構(gòu)在相鄰兩個支座中心之間的水平距離，不設(shè)支座的橋涵（如拱橋、剛構(gòu)橋、箱涵）指上下部結(jié)構(gòu)相交面間的水平距離B.凈跨徑，設(shè)支座的橋涵為相鄰兩墩臺身頂內(nèi)緣之間的水平距離。不設(shè)支座的橋涵為上下部結(jié)構(gòu)相交處內(nèi)緣間的水平距離C.總跨徑即凈跨徑之和D.標準跨徑，梁式橋、板式橋涵以兩個橋（涵）墩中線之間的距離或橋（涵）墩中線與臺背前緣之間的距離為準；拱式橋涵、箱涵、圓管涵則以凈跨徑為準

44、（2021年真題）國家當前建筑行業(yè)增值稅銷項稅率為（）。A.11%B.10%C.9%D.7.42%

45、拱橋中，（）的主要特點，是將主拱圈“化整為零”的一種組裝施工方法。A.肋拱橋B.雙曲拱橋C.箱形拱橋D.桁架拱橋

46、根據(jù)《公路養(yǎng)護工程管理辦法》（交公路發(fā)〔2018〕33號）規(guī)定，對隧道洞門襯砌、頂板、斜井、側(cè)墻等的修復(fù)屬于（）。A.預(yù)防養(yǎng)護B.修復(fù)養(yǎng)護C.專項養(yǎng)護D.應(yīng)急養(yǎng)護

47、關(guān)于橋梁樁基礎(chǔ)分類的說法，認為錯誤的是（）。A.按樁的受力條件分為支撐樁和摩擦樁B.按施工方法分為鉆（挖）孔灌注樁和沉入樁C.按樁軸方向分為豎直樁、單向斜樁和多向斜樁D.按材料分為木樁、粒料樁、鋼樁和鋼筋混凝土樁

48、淤泥質(zhì)土的天然孔隙比范圍為（）。A.1＜e＜1.5B.e＞1.5C.e＞3D.e＞10

49、為避免高路堤邊坡被路面水沖毀，可以在路肩上設(shè)置()來達到排水目的。A.截水溝B.蒸發(fā)池C.檢查井D.攔水緣石

50、（2020年真題）下列工程量中，屬于公路工程實施階段按照合同的約定對承包人已完工程進行測量，計算、核查，并確認已完工程的實際數(shù)量的是（）。A.清單工程量B.合同工程量C.計量工程量D.支付工程量二、多選題

51、我國在高等級公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的技術(shù)是（）。A.小型機具鋪筑B.滑模攤鋪機鋪筑C.三輥軸機組鋪筑D.碾壓混凝土鋪筑

52、（2021年真題）下列不屬于隧道襯砌按功能分類的是（）。A.承載襯砌B.構(gòu)造襯砌C.支擋襯砌D.裝飾襯砌

53、黃土顆粒組成以（）顆粒（粒徑為0.075～0.005mm）為主，占60%～70%。A.黏粒B.粉土C.晶體D.膠體

54、按照粒徑劃分，粒徑在（）范圍內(nèi)屬于砂。A.60mm～200mmB.20mm～60mmC.2mm～20mmD.0.075mm～2mm

55、下列不屬于公路工程建設(shè)中的臨時工程的是（）。A.汽車便道B.軌道鋪設(shè)C.架設(shè)輸電線路D.混凝土澆筑

56、下列關(guān)于半遮光散栽式防眩樹種植方式特點的說法中，錯誤的是（）。A.綠化投資大B.綠化形式靈活C.防眩技術(shù)要求嚴格D.通透性好

57、（2021年真題）濕黏土宜采用（）進行改良，經(jīng)檢驗滿足設(shè)計要求后方可用于路基填筑。A.石灰B.水泥C.粉煤灰D.工業(yè)廢渣

58、粗集料是指粒徑（）的集料。A.小于4.75mm（水泥混凝土）B.大于4.75mm（瀝青混合料）C.大于2.36mm（瀝青混合料）D.小于2.36mm（水泥混凝土）

59、下面哪一項不屬于鹽漬土的主要特點？（）A.溶陷性B.鹽脹性C.腐蝕性D.遇水膨脹，失水收縮

60、在施工組織設(shè)計中不屬于資源組織計劃的是（）。A.勞動力配置計劃B.主要材料計劃C.合同計劃D.臨時設(shè)施計劃

61、（2021年真題）汽車便道雙車道和單車道按路基寬度為（），分別編制。A.6m和3mB.7m和3.5mC.7m和4.5mD.8m和4m

62、采用小型機具施工，基層寬度應(yīng)比混凝土面板每側(cè)寬出（）cm。A.30B.50C.55D.65

63、公路監(jiān)控系統(tǒng)的功能不包括（）。A.信息采集功能B.信息分析處理功能C.人像識別功能D.信息提供功能

64、氣溫低于（）℃時，不應(yīng)噴灑黏層瀝青。A.15B.10C.5D.0

65、不屬于變質(zhì)巖的巖石是（）。A.千枚巖B.大理巖C.片麻巖D.白云巖

66、一級公路中特大橋的設(shè)計洪水位應(yīng)為()一遇的最大洪水位。A.25年B.50年C.100年D.300年

67、按滑坡體規(guī)模的大小，屬于小型滑坡的是（）。A.滑坡體小于4×104m3B.滑坡體介于4×104～3×105m3C.滑坡體介于3×105～1×106m3D.滑坡體大于1×106m3

68、隧道長度在800～1000m時，可在隧道中間設(shè)置一道（）。A.人行橫洞B.車行橫洞C.不設(shè)橫洞D.專用洞室

69、下列滑坡類型中，屬于崩塌性滑坡的是()A.巖層滑坡B.黃土滑坡C.黏土滑坡D.堆積層滑坡

70、山西太行山常見的（）中，固體物質(zhì)主要是一些堅硬的石塊，粉土和黏土含量很少。A.泥流B.泥石流C.水石流D.稀性泥石流

71、碎、礫石路面所適用的公路范圍為（）。A.一級公路B.二級公路C.三級公路D.四級公路

72、斜拉橋中將橋墩、索塔與主梁三者固結(jié)在一起的結(jié)構(gòu)體系稱為（）。A.懸浮體系B.支承體系C.塔梁固結(jié)體系D.剛構(gòu)體系

73、基本預(yù)備費不包括（）。[2019年回憶版]A.在批準的造價范圍內(nèi)所增加的工程費用B.由于規(guī)格、型號改變的價差C.在項目主管部門組織竣（交）工驗收時，驗收委員會（或小組）為鑒定工程質(zhì)量必須開挖和修復(fù)隱蔽工程的費用D.材料價格漲價引起的價差

74、（2020年真題）下列工作程序中，不屬于企業(yè)投資公路建設(shè)項目實施程序的是（）。A.編制可行性研究報告B.根據(jù)規(guī)劃，編制項目建議書C.組織投資人招標工作，確定投資人D.投資人編制項目申請報告，按規(guī)定報項目審批部門核準

75、根據(jù)混凝土外加劑性能特點，（）多用于冬季施工的混凝土工程。A.早強劑B.膨脹劑C.緩凝劑D.減水劑

76、鋼材在常溫下承受彎曲變形的能力，稱為（）。A.冷彎性能B.抗拉性能C.沖擊韌性D.抗疲勞性

77、在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處，應(yīng)設(shè)置（）。A.脹縫B.縱縫C.平縫D.施工縫

78、水泥穩(wěn)定土底基層、基層，混合料攤鋪應(yīng)保證足夠的厚度，碾壓成型后每層的攤鋪厚度宜不小于（）。A.100mmB.150mmC.160mmD.200mm

79、自卸汽車車廂容積應(yīng)為裝載機械斗容的（）為宜。A.2～4倍B.1～2倍C.2～6倍D.1～4倍

80、根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50010—2010）（2015年版）規(guī)定，普通混凝土按立方抗壓強度標準值劃分共有（）個強度等級。A.8B.14C.15D.16

81、橋面鋪裝中，由邊鋼梁和橡膠密封帶組成的單縫式伸縮裝置，適用于伸縮量不大于（）的公路橋梁工程。A.20mmB.40mmC.60mmD.80mm

82、關(guān)于養(yǎng)護工程設(shè)計的說法，正確的是（）。A.養(yǎng)護工程一般采用兩階段設(shè)計B.養(yǎng)護工程一般采用一階段技術(shù)設(shè)計C.養(yǎng)護工程一般采用一階段初步設(shè)計D.養(yǎng)護工程一般采用一階段施工圖設(shè)計

83、下列選項中易發(fā)生凍脹與翻漿的是（）。A.沙土B.黏質(zhì)土C.粉質(zhì)土D.粗砂

84、下列關(guān)于采購及保管費說法正確的是（）。A.商品水泥混凝土的采購及保管費為0.42%B.外購的構(gòu)件、成品及半成品的采購保管費率為0.75%C.各類穩(wěn)定土混合料不計采購及保管費D.燃料、爆破材料的采購及保管費為2.06%

85、（2021年真題）下列說法錯誤的是（）。A.頂推施工是在橋臺的后方設(shè)置預(yù)制構(gòu)件施工場地，分節(jié)段澆筑梁體，逐段頂推，待全部頂推就位后，落梁即完成橋梁施工B.移動模架是以移動式桁架為主要支承結(jié)構(gòu)的整體模板支架，可一次完成中小跨徑橋跨梁體混凝土的澆筑C.固定支架現(xiàn)澆特別適用于旱地上的鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土中小跨徑連續(xù)梁橋的施工D.懸臂現(xiàn)澆法無須建立落地支架，不需大型起重與運輸機具，主要設(shè)備是一對能行走的掛籃

86、護欄檢查包括日常檢查和（）檢查。A.每月B.每兩個月C.定期D.每半年

87、不屬于半剛性類型基層分類的是（）。A.水泥穩(wěn)定土B.石灰穩(wěn)定土C.石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土D.熱拌瀝青碎石

88、生產(chǎn)人員培訓費按每人（）標準計算。A.1000元B.2000元C.3000元D.4000元

89、（2020年真題）根據(jù)《公路工程建設(shè)項目投資估算編制辦法》，工程可行性研究報告投資估算基本預(yù)備費計算費率為（）。A.3%B.5%C.9%D.11%

90、當?shù)鼗某至勇裆钤?.0m以內(nèi)時，一般選用天然地基上的（），即石砌或混凝土圬工。A.沉井基礎(chǔ)B.鉆孔灌注樁基礎(chǔ)C.摩擦樁D.淺基礎(chǔ)

91、下列不屬于臨時工程及設(shè)施的是（）。A.生活房屋B.生產(chǎn)房屋C.供水供熱設(shè)施D.便橋

92、公路工程估算、概算、預(yù)算編制辦法的作用不包括（）。A.是編制投資估算的依據(jù)B.是編制初步設(shè)計概算的依據(jù)C.是編制施工圖預(yù)算的依據(jù)D.是編制竣工結(jié)算的依據(jù)

93、（2021年真題）河流的（）常引起沿河、湖布設(shè)的公路路基發(fā)生水毀現(xiàn)象。A.水位變化和側(cè)蝕作用B.水位變化和下蝕作用C.山洪沖刷和側(cè)蝕作用D.山洪沖刷和下蝕作用

94、某高速公路的單車道年平均日交通量為8000pcu/（d·In），隧道長度800m，該隧道的養(yǎng)護等級為（）。A.一級B.二級C.三級D.四級

95、一般用在縣鄉(xiāng)公路、低等級或等外公路等水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法是（）。A.三輥軸機組鋪筑B.滑模攤鋪機鋪筑C.以機械為主的小型機具鋪筑D.以人工為主的小型機具鋪筑

96、按照粒徑劃分，粒徑在（）范圍內(nèi)屬于粉粒。A.60mm～200mmB.20mm～60mmC.2mm～20mmD.0.002mm～0.075mm

97、關(guān)于橋梁上部構(gòu)造的說法，錯誤的是（）。A.橋梁上部構(gòu)造件受力方式分為彎、壓和拉三種B.橋梁上部構(gòu)造按照受力和體系主要分為梁、拱兩大體系C.拱式橋的截面的形式有板拱、薄殼拱、肋拱、雙曲拱、箱型拱、桁架拱和剛架拱D.梁板式橋的截面形式有矩形板、空心板、肋形梁、箱形梁、組合箱梁和桁架梁

98、路堤在結(jié)構(gòu)上分為上路提和下路堤，.上路堤是指路床以下()m厚度范圍的填方部分。A.0.5B.0.7C.0.8D.1.2

99、排水系統(tǒng)養(yǎng)護處治中，當土質(zhì)邊溝受水流沖刷造成縱坡大于（）時，宜采用混凝土、漿砌或干砌片（塊）石鋪砌。A.2%B.3%C.5%D.6%

100、熱拌瀝青混合料施工方法中表述錯誤的是（）。[2019年回憶版]A.碾壓采用同型號壓路機梯隊碾壓B.初壓采用雙輪雙振壓路機靜壓1～2遍C.復(fù)壓采用膠輪壓路機和雙輪雙振壓路機振壓等綜合碾壓4～6遍D.終壓采用雙輪雙振壓路機靜壓1～2遍

參考答案與解析

1、答案：A本題解析：2021教材P303本題考查的是路面養(yǎng)護措施。瀝青路面養(yǎng)護措施包括病害處治技術(shù)、封層技術(shù)、功能性罩面技術(shù)、結(jié)構(gòu)性補強技術(shù)等，可參照現(xiàn)行《公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTG5421）中的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

2、答案：B本題解析：本題考查的是路面的基本要求及組成。墊層是設(shè)置在基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層。

3、答案：D本題解析：AB兩項，洞內(nèi)應(yīng)順坡排水，其坡度與線路坡度一致，洞內(nèi)反坡排水時。必須采取水泵及時抽排。C項，在澆筑二次襯砌混凝土前，應(yīng)檢查防水層的鋪設(shè)質(zhì)量和焊接質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)有破損情況，必須進行處理。D項，止水帶的接頭根據(jù)其材質(zhì)和止水部位可采用不同的接頭方法。對于橡膠止水帶，其接頭形式應(yīng)采用搭接或復(fù)合接；對于塑料止水帶，其接頭形式應(yīng)采用搭接或?qū)印?/p>

4、答案：A本題解析：本題考查的是橋梁養(yǎng)護。橋梁養(yǎng)護工程作業(yè)內(nèi)容表6.5.1

5、答案：A本題解析：2021教材P242本題考查的是洞身開挖。全斷面法：按設(shè)計斷面一次基本開挖成形的施工方法。一般適用于Ⅰ～Ⅲ級圍巖的單洞雙車道隧道與Ⅰ～Ⅱ級圍巖的單洞三車道隧道。

6、答案：D本題解析：2021教材P84本題考查的是橋梁的組成和分類。橋梁全長（總長度）：有橋臺的橋梁為兩岸橋臺的側(cè)墻或八字墻尾端之間的距離；無橋臺的橋梁則為橋面系行車道的長度。涵洞的長度是以其洞身兩端洞口之間的水平距離，即路基橫方向的長度。

7、答案：B本題解析：當隧道長度在400～600m時，可在隧道中間設(shè)置一道人行橫洞；當隧道長度在800～1000m時，可在隧道中間設(shè)置一道車行橫洞；凡小于上述下限值的則不設(shè)橫洞；在500m以上的高速公路和一級公路的隧道，宜單獨設(shè)置存放專用消防器材等的洞室。橫洞及各種專用洞室的襯砌，一般應(yīng)與隧道內(nèi)相應(yīng)部位襯砌類型相同。

8、答案：C本題解析：2021教材P262本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。縱移裝船浮運架梁：在岸上拼裝的鋼桁梁沿著與河岸垂直的臨時碼頭縱向拖拉裝上兩組浮船，然后浮運架梁。

9、答案：C本題解析：標準的或典型的黃土具有下列6項特征：①顏色為淡黃、褐色或灰黃色。②顆粒組成以粉土顆粒（粒徑為0.075～0.005mm）為主，占60%～70%。③黃土中含有多種可溶鹽，特別富含碳酸鹽，主要是碳酸鈣，含量可達10%～30%，局部密集形成鈣質(zhì)結(jié)核，又稱姜結(jié)石。④結(jié)構(gòu)疏松，孔隙多，有肉眼可見的大孔隙或蟲孔、植物根孔等各種孔洞，孔隙度一般為33%～64%。⑤質(zhì)地均一無層理，但具有柱狀節(jié)理和垂直節(jié)理，天然條件下能保持近于垂直的邊坡。⑥濕陷性。

10、答案：C本題解析：2021教材P220本題考查的是特殊路基施工技術(shù)。當軟土地層平坦，橫坡緩于1:10時，應(yīng)沿路線中線向前呈等腰三角形拋填，漸次向兩側(cè)對稱拋填至全寬，將淤泥擠向兩側(cè)。

11、答案：D本題解析：2021教材P275本題考查的是預(yù)應(yīng)力混凝土施工。預(yù)應(yīng)力鋼筋采用應(yīng)力控制方法張拉時，應(yīng)以伸長值進行校核。實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在±6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，查明原因并調(diào)整。

12、答案：C本題解析：本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。容易產(chǎn)生滑坡的軟質(zhì)巖層有頁巖、泥巖、泥灰?guī)r等遇水易軟化的巖層。此外，千枚巖、片巖等在一定的條件下也容易產(chǎn)生滑坡。

13、答案：C本題解析：2021教材P273本題考查的是混凝土工程施工。分層澆筑時應(yīng)對下層混凝土頂面作鑿毛處理，且新澆混凝土與下層混凝土溫差不宜大于20℃。

14、答案：A本題解析：2021教材P155本題考查的是綠化工程及環(huán)境保護。防眩樹種植主要采取全遮光綠籬式和半遮光散栽式兩種方式。

15、答案：B本題解析：2021教材P145本題考查的是交通安全設(shè)施。避險車道是指在長陡下坡路段行車道外側(cè)設(shè)置的供速度失控（制動失靈）車輛駛離正線安全減速的專用車道。避險車道主要由引道、制動車道、救援車道等構(gòu)成。

16、答案：A本題解析：2021教材P56本題考查的是路面工程的組成。面層是直接與行車和大氣接觸的表面層，承受較大的行車荷載的垂直力、水平力和沖擊力的作用，同時還受降水侵蝕和氣溫變化的影響。

17、答案：D本題解析：本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。

18、答案：B本題解析：2021教材P320本題考查的是隧道養(yǎng)護措施。排水止水處治方法對應(yīng)的病害現(xiàn)象特征：（1）襯砌裂紋，或施工縫漏水增加；（2）隨襯砌內(nèi)漏水流出大量沙土。

19、答案：C本題解析：2021教材P271～272本題考查的是模板、拱架、支架施工以及鋼筋工程施工。鋼筋的連接宜采用焊接接頭或機械連接接頭。綁扎接頭僅當鋼筋構(gòu)造施工困難時方可采用，直徑不宜大于28mm。

20、答案：A本題解析：懸浮體系:它是主梁除兩端需設(shè)置支座來支承外，其余全部都是用斜拉索將其懸吊起來，而在縱向是可以稍作浮動的一種具有彈性支承的單跨梁結(jié)構(gòu)形式，但在橫向則不能任其隨意擺動，必須施加定的橫向約束。

21、答案：B本題解析：隧道襯砌中的施工縫、變形縫等處，應(yīng)采用專門的止水條(帶)嵌塞措施，以防止?jié)B漏。

22、答案：B本題解析：2021教材P80本題考查的是橋梁的組成及分類。多孔跨徑總長大于等于100m、小于等于1000m的橋梁屬于大橋。

23、答案：C本題解析：2021教材P381本題考查的是工程量清單計量規(guī)則。水泥可以以袋作為計量的依據(jù)，一袋的標準應(yīng)為50kg。

24、答案：C本題解析：

25、答案：A本題解析：2021教材P8本題考查的是巖石的分類及性質(zhì)。SiO2含量與巖漿巖顏色關(guān)系密切。一般SiO2含量高，巖漿巖顏色較淺；反之，巖石顏色較深。

26、答案：B本題解析：沖刷防護技術(shù)是通過設(shè)置砌石護坡、拋石、石籠、浸水擋土墻等，對受水流直接沖刷的邊坡進行防護。A項，擋土墻是在邊坡坡腳設(shè)置一系列擋土結(jié)構(gòu)物，增強邊坡抗滑力，并對坡腳起到壓重作用，保證邊坡穩(wěn)定。C項，抗滑樁是在滑坡中的適當位置設(shè)置一系列樁，樁穿過滑面進入下部穩(wěn)定滑床，借助樁與周圍巖土共同作用，把滑坡推力傳遞到穩(wěn)定地層。D項，削方減載是采取減重或反壓措施，以保證邊坡處于穩(wěn)定狀態(tài)。

27、答案：B本題解析：經(jīng)批準的概算是基本建設(shè)項目投資的最高限額，若概算突破批準的投資估算10%時，應(yīng)修編可行性研究報告并報請原批準部門重新審批。

28、答案：D本題解析：下蝕和側(cè)蝕是河流侵蝕作用的兩個密切聯(lián)系的方面。在河流下蝕與側(cè)蝕的共同作用下，河床不斷加深和拓寬。一般在河流的中下游、平原區(qū)河流或處于老年期的河流，由于河灣增多，縱坡變小，流速降低，橫向環(huán)流的作用相對增強，從這個意義上來說，以側(cè)蝕作用為主；在河流的上游，由于河床縱坡大、流速大、縱流占主導(dǎo)地位，從總體上來說，以下蝕作用為主。

29、答案：B本題解析：2021教材P125本題考查的是立體交叉。正線：組成立體交叉的主體，指相交道路的直行車行道，主要包括連接跨線構(gòu)造物兩端到地坪高程的引道和立體交叉范圍內(nèi)引道以外的直行路段。

30、答案：B本題解析：2021教材P146本題考查的是交通安全設(shè)施。當?shù)匦伍_闊、積雪量過大、風力很大時，可設(shè)置多排防雪柵；在風吹雪量較大且持續(xù)時間長、風向變化不大的路段可設(shè)置固定式防雪柵；在風向多變、風力大、雪量多的路段，可采用移動式防雪柵。

31、答案：B本題解析：2021教材P163本題考查的是鋼材。用作預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的鋼絲，應(yīng)逐盤取樣進行力學性能檢驗，并判定級別和組別，以便合理安排使用。

32、答案：A本題解析：柱式護欄是設(shè)置在公路土路肩上或路堤擋土墻上的預(yù)制鋼筋混凝土護欄結(jié)構(gòu)，其截面為20cmx20cm，設(shè)在土路肩上的長度為130cm，設(shè)在擋土墻上的長度為80cm，其間距一般為2~4m。這種護欄只適用路基高度不高的路段，并應(yīng)在柱上涂上黑(紅)、白相間寬度為10cm的油漆。墻式護欄通常采用天然石料砌成，為了美觀常用水泥砂漿進行抹面，并應(yīng)在迎車行道一側(cè)的墻上和兩端涂以黑、白相間的油漆。有整體式和間斷式兩種。這種護欄的適用范圍，與柱式護欄相同。

33、答案：B本題解析：2021教材P72本題考查的是隧道防水與排水。隧道堵水主要是針對隧道圍巖裂隙水、斷層水、溶洞水等漏水地段，采用向圍巖體內(nèi)注漿、設(shè)堵水墻等封堵方法，將地下水堵在圍巖體內(nèi)，防止或減少地下水流失。

34、答案：D本題解析：下蝕和側(cè)蝕是河流侵蝕作用的兩個密切聯(lián)系的方面。在河流下蝕與側(cè)蝕的共同作用下，河床不斷加深和拓寬。一般在河流的中下游、平原區(qū)河流或處于老年期的河流，由于河灣增多，縱坡變小，流速降低，橫向環(huán)流的作用相對增強，從這個意義上來說，以側(cè)蝕作用為主；在河流的上游，由于河床縱坡大、流速大、縱流占主導(dǎo)地位，從總體上來說，以下蝕作用為主。

35、答案：B本題解析：本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。鹽漬土的強度與土的含水率關(guān)系密切，含水率較低且含鹽率較高時，土的強度就較高；反之較低。

36、答案：C本題解析：排水設(shè)施日常養(yǎng)護要求大橋進水口都要進行清撈，保持進水口干凈。進水口按每月三次的頻率清撈。對損壞、缺損的大橋進水口進行更換維修時，應(yīng)采用與原設(shè)施性質(zhì)相同的材料，進水口抹面要光潔。

37、答案：D本題解析：防排水施工應(yīng)遵循“防、排、截、堵”相結(jié)合，“因地制宜，綜合治理”的原則進行施工。應(yīng)結(jié)合隧道襯砌，采用可靠的防水和排水措施，使洞內(nèi)外形成一個完整的、暢通的防排水系統(tǒng)。公路隧道防水，首要是做好堵水和截水。所謂堵水，就是在圍巖破碎和涌水易塌地段，直接向圍巖體內(nèi)壓水泥漿或化學漿液，堵塞裂隙水和滲涌水孔。至于截水，則主要是防止地表水的下滲，其措施有鋪砌、勾補、抹面，以及坑穴、鉆孔等的填平、封閉等。

38、答案：B本題解析：沉井下沉定額的工程量按沉井刃腳外緣所包圍的面積乘以沉井刃腳下沉入土深度計算。

39、答案：D本題解析：2021教材P212本題考查的是填方路基施工技術(shù)。強力夯實法：用起重機吊起夯錘從高處自由落下，利用強大的動力沖擊來提高填料的密實度和地基強度。

40、答案：D本題解析：巖石的工程地質(zhì)性質(zhì)包括物理性質(zhì)、水理性質(zhì)和力學性質(zhì)三個主要方面。巖石的物理性質(zhì)包括密度、相對密度、孔隙率等；巖石的水理性質(zhì)包括吸水性、透水性、溶解性、軟化性和抗凍性；巖石的力學性質(zhì)則包括巖石的強度指標即抗壓強度、抗拉強度、抗剪強度抗剪斷強度、抗剪強度、抗切強度）和巖石的變形指標（彈性模量、變形模量、泊松比）。

41、答案：A本題解析：2021教材P127本題考查的是立體交叉?；ネㄊ搅Ⅲw交叉的基本形式根據(jù)交叉處車流軌跡線的交錯方式和幾何形狀的不同，又可分為部分互通式、完全互通式和環(huán)形立體交叉三種。

42、答案：D本題解析：本題考查的是公路隧道技術(shù)狀況評定。公路隧道總體技術(shù)狀況評定類別表6.2.3

43、答案：A本題解析：2021教材P84本題考查的是橋梁的組成及分類。計算跨徑，設(shè)支座的橋涵指橋跨結(jié)構(gòu)在相鄰兩個支座中心之間的水平距離。不設(shè)支座的橋涵（如拱橋、剛構(gòu)橋、箱涵）指上下部結(jié)構(gòu)相交面中心間的水平距離。

44、答案：C本題解析：2021教材P341本題考查的是建筑安裝工程費。9%為國家當期建筑行業(yè)增值稅銷項稅率。

45、答案：B本題解析：本題考查的是拱式橋的上部構(gòu)造。雙曲拱橋的主拱圈由拱肋、拱波和拱板等組成，縱向和橫向都呈曲線形，故稱為雙曲拱橋。因主拱圈為組合截面，且材料不均勻，容易產(chǎn)生各種裂縫，目前很少使用。這種橋型的主要特點，是將主拱圈“化整為零”的一種組裝施工方法。

46、答案：B本題解析：本題考查的是隧道養(yǎng)護。隧道養(yǎng)護工程作業(yè)內(nèi)容表6.6.3

47、答案：D本題解析：橋梁樁基礎(chǔ)按材料分類有木樁、鋼樁和鋼筋混凝土樁。

48、答案：A本題解析：2021教材P18本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。

49、答案：D本題解析：為避免高路堤邊坡被路面水沖毀，可在路肩上設(shè)攔水緣石，將水流攔截至挖方邊溝或在適當?shù)攸c設(shè)急流槽引離路基。與高路堤急流槽連接處應(yīng)設(shè)喇叭口;攔水緣石必須按設(shè)計安置就位;設(shè)攔水緣石路段的路肩宜適當加固。

50、答案：C本題解析：2021教材P364本題考查的是公路工程定額工程量計算規(guī)則。計量工程量是在公路工程實施階段按照合同約定的技術(shù)規(guī)范、計量規(guī)則，對承包人符合上述要求的已完工程進行測量、計算、核查并確認已完工程的實際數(shù)量。計量工程量對應(yīng)工程實施階段項目已完工程數(shù)量的計算和確定這一環(huán)節(jié)，一個項目計量工程量之和即為工程項目的實際規(guī)模。

51、答案：B本題解析：滑模攤鋪機鋪筑：采用滑模攤鋪機來鋪筑水泥混凝土路面。經(jīng)過多年推廣應(yīng)用，已經(jīng)成為我國在高等級公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術(shù)。

52、答案：C本題解析：2021教材P68本題考查的是隧道主體建筑物。根據(jù)地質(zhì)條件的不同，隧道襯砌按功能分為承載襯砌、構(gòu)造襯砌和裝飾襯砌。

53、答案：B本題解析：2021教材P19本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。黃土顆粒組成以粉土顆粒（粒徑為0.075～0.005mm）為主，占60%～70%。

54、答案：D本題解析：本題考查的是土的分類。

55、答案：D本題解析：現(xiàn)行概預(yù)算定額規(guī)定，臨時工程有汽車便道、臨時便橋、臨時碼頭、軌道鋪設(shè)、架設(shè)輸電線路和人工夯打小圓木樁6項。

56、答案：A本題解析：2021教材P155～156本題考查的是綠化工程及環(huán)境保護。防眩樹種植主要采取全遮光綠籬式和半遮光散栽式兩種方式。全遮光綠籬的特點是全封閉、不透光、防眩好，但綠化投資大、通透性差，影響路容路貌。半遮光散栽式的特點是通透性好、綠化投資較小、綠化形式靈活、防眩技術(shù)要求嚴格。

57、答案：A本題解析：2021教材P209本題考查的是填方路基施工技術(shù)。濕黏土宜采用石灰進行改良，經(jīng)檢驗滿足設(shè)計要求后方可使用。

58、答案：C本題解析：2021教材P167本題考查的是砂石材料。粗集料是指粒徑大于2.36mm（瀝青混合料）或4.75mm（水泥混凝土）的集料。細集料是指粒徑小于2.36mm（瀝青混合料）或4.75mm（水泥混凝土）的集料。

59、答案：D本題解析：鹽漬土的工程特性有以下三點：①溶陷性。鹽漬土浸水后由于土中易溶鹽的溶解，在自重壓力作用下產(chǎn)生沉陷現(xiàn)象。②鹽脹性。硫酸鹽沉淀結(jié)晶時體積增大，失水時體積減小，致使土體結(jié)構(gòu)破壞而疏松，碳酸鹽漬土中Na2CO3含量超過0.5%時，也具有明顯的鹽脹性。③腐蝕性。硫酸鹽漬土具有較強的腐蝕性，氯鹽漬土、碳酸鹽漬土也有不同程度的腐蝕性。D項，遇水膨脹，失水收縮是膨脹土的特性。

60、答案：C本題解析：2021教材P194～196本題考查的是公路施工組織設(shè)計內(nèi)容。資源組織計劃包括：勞動力配置計劃；主要材料計劃；主要施工機具、設(shè)備計劃；臨時工程、臨時設(shè)施計劃。

61、答案：C本題解析：2021教材P197本題考查的是臨時及輔助工程。便道有雙車道和單車道兩種標準，雙車道便道的路基寬度為7.0m，單車道為4.5m，一般根據(jù)運輸任務(wù)的大小來確定。

62、答案：A本題解析：本題考查的是水泥混凝土路面?；鶎訉挾葢?yīng)比混凝土面板每側(cè)寬出30cm（采用小型機具或軌道式攤鋪機施工）或50cm（采用軌模式攤鋪機施工）或65cm（采用滑模式攤鋪機施工）。

63、答案：C本題解析：公路監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)當具備以下功能：①信息采集。是指實時地采集變化著的道路交通狀態(tài)，包括交通信息、氣象信息、交通異常事件信息等。②信息的分析處理功能。是指包括對交通運行狀態(tài)正常與否的判斷、交通異常事件嚴重程度的確認、交通異常狀態(tài)的預(yù)測，對已經(jīng)發(fā)生或可能發(fā)生的異常事件處置方案的確定等。③信息提供功能。包括為在公路上行駛著的駕駛?cè)藛T提供道路狀況信息，對行駛車輛發(fā)出限制、勸誘、建議性指令，為交通事故和其他異常事件的處理部門提供處置指令，向信息媒體或社會提供更廣泛應(yīng)用的公路交通信息。

64、答案：B本題解析：本題考查的是瀝青路面。氣溫低于10℃或路面潮濕時，不應(yīng)噴灑黏層瀝青。

65、答案：D本題解析：D項，白云巖屬于沉積巖中的化學及生物化學巖類。A項，千枚巖屬于變質(zhì)巖，為千枚狀構(gòu)造。B項，大理巖屬于變質(zhì)巖，是由石灰?guī)r或白云巖經(jīng)重結(jié)晶變質(zhì)而成，等粒變晶結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造。C項，片麻巖屬于變質(zhì)巖，為片麻狀構(gòu)造。

66、答案：D本題解析：在進行橋涵設(shè)計時，按照一定設(shè)計洪水頻率所計算得的水位，稱為設(shè)計洪水位。根據(jù)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTGD60-2015)的規(guī)定，一般按橋涵的建設(shè)規(guī)模和公路等級的具體情況，常用25年、50年和100年來表示，高速公路和一級公路中的特大橋則以300年一遇的最大洪水位作為設(shè)計洪水位，其目的是充分考慮橋位上游村鎮(zhèn)和農(nóng)田的安全，使其不受壅水淹沒的危害。

67、答案：A本題解析：本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。上述滑坡，如按滑坡體規(guī)模的大小，還可以進一步分為：小型滑坡（滑坡體小于4×104m3）；中型滑坡（滑坡體介于4×104～3×105m3）；大型滑坡（滑坡體介于3×105～1×106m3）；巨型滑坡（滑坡體大于1×106m3）。

68、答案：B本題解析：當隧道長度在400～600m時，可在隧道中間設(shè)置一道人行橫洞；當隧道長度在800～1000m時，可在隧道中間設(shè)置一道車行橫洞；凡小于上述下限值的則不設(shè)橫洞；在500m以上的高速公路和一級公路的隧道，宜單獨設(shè)置存放專用消防器材等的洞室。橫洞及各種專用洞室的襯砌，一般應(yīng)與隧道內(nèi)相應(yīng)部位襯砌類型相同。

69、答案：B本題解析：黃土滑坡是指發(fā)生在不同時期的黃土層中的滑坡，經(jīng)常成群出現(xiàn)，并且多是中層和深層滑坡。其中有些滑坡滑動速度很快，且變形急劇、破壞力強.屬于崩塌性滑坡。

70、答案：C本題解析：本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。水石流，固體物質(zhì)主要是一些堅硬的石塊、漂礫、巖屑及砂等，粉土和黏土含量很少，一般少于10%，主要分布于石灰?guī)r、石英巖、大理巖、白云巖、玄武巖及砂巖分布地區(qū)。如陜西華山、山西太行山、北京西山及遼東山地的泥石流多屬此類。

71、答案：D本題解析：路面面層類型及適用范圍如表1-1-1所示。表1-1-1路面面層類型及適用范圍表

72、答案：D本題解析：2021教材P113本題考查的是預(yù)應(yīng)力剛構(gòu)橋、斜拉橋以及懸索橋的上部構(gòu)造。（1）漂浮體系。它是指塔墩固結(jié)，塔處主梁不設(shè)豎向支座，其他墩設(shè)不約束縱向移動支座的結(jié)構(gòu)體系，但在橫向則不能任其隨意擺動，必須施加一定的橫向約束。（2）支承體系。它是指斜拉橋全長范圍內(nèi)的墩上均設(shè)支座的結(jié)構(gòu)體系。對所有墩上的支座均不約束縱向位移的結(jié)構(gòu)體系稱為半飄浮體系。這種體系的主梁內(nèi)力，在墩塔支承處會產(chǎn)生急劇變化，出現(xiàn)很大的負彎矩，故需要加強支承區(qū)梁段的截面。（3）塔梁固結(jié)體系。塔梁固結(jié)，墩處設(shè)支座的體系，它相當于在梁的頂面用斜拉索加強的一根連續(xù)梁，這樣全部上部結(jié)構(gòu)的荷載都要由支承座來傳給橋墩，故需要在墩塔處設(shè)置較大噸位的支座。（4）剛構(gòu)體系。它是將橋墩、索塔與主梁三者固結(jié)在一起，從而形成了在跨度內(nèi)具有彈性支承的一個剛構(gòu)體系，故在固結(jié)處會產(chǎn)生很大的負彎矩，因此需要將其附近梁段的截面面積予以加大。

73、答案：D本題解析：基本預(yù)備費包含內(nèi)容：①在進行工程可行性研究、初步設(shè)計（技術(shù)設(shè)計）、施工圖設(shè)計和施工過程中，在批準的造價范圍內(nèi)所增加的工程費用。②在設(shè)備訂貨時，由于規(guī)格、型號改變的價差，材料貨源變更、運輸距離或方式的改變以及因規(guī)格不同而代換使用等原因發(fā)生的價差。③在項目主管部門組織竣（交）工驗收時，驗收委員會（或小組）為鑒定工程質(zhì)量必須開挖和修復(fù)隱蔽工程的費用。

74、答案：B本題解析：2021教材P3本題考查的是公路建設(shè)基本程序。企業(yè)投資公路建設(shè)項目的實施，應(yīng)當按照下列程序進行：（1）根據(jù)規(guī)劃，編制工程可行性研究報告；（2）組織投資人招標工作，依法確定投資人；（3）投資人編制項目申請報告，按規(guī)定報項目審批部門核準；（4）根據(jù)核準的項目申請報告，編制初步設(shè)計文件，其中涉及公共利益、公眾安全、工程建設(shè)強制性標準的內(nèi)容應(yīng)當按項目隸屬關(guān)系報交通運輸主管部門審查；（5）根據(jù)初步設(shè)計文件編制施工圖設(shè)計文件；（6）根據(jù)批準的施工圖設(shè)計文件組織項目招標；（7）根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，進行征地拆遷等施工前準備工作，并向交通運輸主管部門申報施工許可；（8）根據(jù)批準的項目施工許可，組織項目實施；（9）項目完工后，編制竣工圖表、工程決算和竣工財務(wù)決算，辦理項目交、竣工驗收；（10）竣工驗收合格后，組織項目后評價。選項A屬于政府投資公路建設(shè)項目的實施程序。

75、答案：A本題解析：早強劑是指能提高混凝土早期強度，并對后期強度無顯著影響的外加劑。通過對水泥水化過程所產(chǎn)生的綜合的物理、化學作用，能顯著提高混凝土拌合物的工藝性能和硬化混凝土的物理力學性能。早強劑多用于搶修工程和混凝土的冬季施工。

76、答案：A本題解析：2021教材P161本題考查的是鋼材。冷彎性能是指鋼材在常溫下承受彎曲變形的能力。

77、答案：A本題解析：在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處、與柔性路面相接處、板厚改變處、隧道口、小半徑平曲線和凹形豎曲線縱坡變換處，均應(yīng)設(shè)置脹縫。在鄰近構(gòu)造物處的脹縫，應(yīng)根據(jù)施工溫度至少設(shè)置2條。除此之外的脹縫宜盡量不設(shè)或少設(shè)。其間距可根據(jù)施工溫度、混凝土集料的膨脹性并結(jié)合當?shù)亟?jīng)驗確定。

78、答案：C本題解析：2021教材P226本題考查的是墊層、底基層及基層。水泥穩(wěn)定土底基層、基層，混合料攤鋪應(yīng)保證足夠的厚度，碾壓成型后每層的攤鋪厚度宜不小于160mm，最大厚度不宜大于200mm。

79、答案：A本題解析：2021教材P184本題考查的是水平運輸機械。自卸汽車車廂容積應(yīng)為裝載機械斗容的2～4倍為宜。

80、答案：B本題解析：混凝土強度等級是根據(jù)立方體抗壓強度標準值來確定的。強度等級表示方法是用符號“C”和立方體抗壓強度標準值兩項內(nèi)容表示?，F(xiàn)行《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50010—2010）（2015年版）規(guī)定，普通混凝土按立方抗壓強度標準值劃分為C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、C60、C65、C70、C75和C80等14個強度等級。

81、答案：D本題解析：2021教材P119本題考查的是橋面鋪裝、人行道及欄桿。由單縫鋼和橡膠密封帶組成的單縫式伸縮裝置，適用于伸縮量不大于60mm的公路橋梁工程。由邊鋼梁和橡膠密封帶組成的單縫式伸縮裝置，適用于伸縮量不大于80mm的公路橋梁工程。

82、答案：D本題解析：養(yǎng)護工程一般采用一階段施工圖設(shè)計。技術(shù)特別復(fù)雜的，可以采用技術(shù)設(shè)計和施工圖設(shè)計兩階段設(shè)計。

83、答案：C本題解析：春暖化凍時，路面和路基結(jié)構(gòu)由上而下逐漸解凍。而聚集在路基上層的水分先融解，水分難以迅速排除，造成上層的濕度增加，路基結(jié)構(gòu)的承載能力大大降低。若是在交通繁重的地區(qū)，經(jīng)重車反復(fù)作用，路基路面結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生較大的變形。嚴重時，路基土以泥漿的形式從脹縫的路面縫隙中冒出，形成了翻漿。凍脹和翻漿的出現(xiàn)，使路面遭受嚴重破壞。對于滲透性較高的砂類土以及滲透性很低的黏質(zhì)土，水分都不容易積聚，因此不易發(fā)生凍脹與翻漿；而相反，對于粉質(zhì)土和極細砂，則由于毛細水活動力強，極易發(fā)生凍脹與翻漿。

84、答案：C本題解析：2021教材P334本題考查的是建筑安裝工程費。商品水泥混凝土、瀝青混合料和各類穩(wěn)定土混合料不計采購及保管費，外購的構(gòu)件、成品及半成品的采購保管費率為0.42%；燃料、爆破材料為3.26%。

85、答案：A本題解析：2021教材P260～261本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。頂推法多應(yīng)用于預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土等截面連續(xù)