§6.2汽車噪聲公害全解

第二節(jié)

汽車噪聲公害學(xué)習(xí)目標(biāo)1、了解噪聲的來源和危害。2、知道防止噪聲的途徑，增強(qiáng)環(huán)境保護(hù)的意識(shí)。3、通過體驗(yàn)與觀察，了解防止噪聲的思路。水污染空氣污染噪聲污染固體廢棄物污染當(dāng)代四大污染是什么?↓→←↑自學(xué)探究（一）噪聲的來源結(jié)合身邊實(shí)例，小組討論交流噪聲都來自于哪里？噪聲的含義是什么呢？噪聲的來源交通運(yùn)輸噪聲：引擎聲、汽笛聲、剎車聲；施工噪聲：攪拌機(jī)、打樁機(jī)、切割機(jī)等的聲音；社會(huì)生活噪聲：娛樂場(chǎng)所的音樂聲，商店、集貿(mào)市場(chǎng)吆喝叫賣聲。工廠里的噪音：機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)發(fā)聲，機(jī)器切割、摩擦、鍛造等發(fā)聲；點(diǎn)撥噪聲的含義：1.物理學(xué)角度的噪聲:是發(fā)聲體做無規(guī)則振動(dòng)時(shí)發(fā)出的聲音.噪音的波形圖樂音的波形圖2.環(huán)境保護(hù)角度上的噪聲:凡是防礙人們工作、學(xué)習(xí),影響人們生活,干擾人們聽覺的聲音都屬于噪聲.請(qǐng)你說說:你周圍有哪些噪聲？噪聲等級(jí)裝置自學(xué)探究(二)：噪聲強(qiáng)弱的等級(jí)街道上顯示噪聲等級(jí)的裝置噪聲的等級(jí)和危害1.噪聲的等級(jí)用分貝來表示，符號(hào)是dB

為了保護(hù)聽力,聲音不能超過90dB為了保證工作和學(xué)習(xí),聲音不能超過70dB為了保證休息和睡眠,聲音不能超過50dB2.噪聲的危害嚴(yán)重影響人們的工作、生活和身心健康長(zhǎng)期在噪聲環(huán)境下工作,會(huì)使聽力下降甚至致人耳聾,還能造城其他疾病(頭疼、高血壓等)點(diǎn)撥自學(xué)探究三：噪聲的控制聲音從產(chǎn)生到引起聽覺有哪幾個(gè)階段？聲源的振動(dòng)產(chǎn)生聲音空氣等介質(zhì)的傳播鼓膜的振動(dòng)[討論]控制噪聲也要從這三個(gè)方面著手：防止噪聲產(chǎn)生（在聲源處減弱噪聲：改造聲源結(jié)構(gòu)，減小噪聲響度；在聲源處加防護(hù)罩；在內(nèi)然機(jī)排氣管處加消聲器。）阻斷噪聲的傳播（在傳播過程中減弱噪聲用隔音或吸音材料把噪聲聲源與外界隔離開。）防止噪聲進(jìn)入人耳（在人耳處減弱噪聲：戴防噪聲耳塞，用手指塞住耳朵等。）點(diǎn)撥第二節(jié)、汽車噪聲公害（一）聲壓、聲量和計(jì)權(quán)聲級(jí)（二）噪聲污染和噪聲源（三）汽車噪聲污染和噪聲標(biāo)準(zhǔn)（四）汽車噪聲污染的測(cè)定（五）降噪措施一、聲壓、聲量和計(jì)權(quán)聲級(jí)1、聲壓：聲音強(qiáng)度的大小。計(jì)量單位是分貝。

0分貝：人耳在某個(gè)頻率上剛能聽見的聲音大小的平均值定義為零分貝聽力（0dB）。分貝值每上升10，表示音量增加10倍。2、聲量：40分貝是正常的環(huán)境聲音。3、計(jì)權(quán)聲級(jí)：三種標(biāo)準(zhǔn)：dB(A)、dB(B)、dB(C)。二、噪聲污染和噪聲源1、噪聲污染：超過國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)干擾他人正常工作、學(xué)習(xí)和生活的環(huán)境噪聲。2、噪聲危害：世衛(wèi)組織研究，噪音污染不但能夠影響人的聽力，而且導(dǎo)致高血壓、心臟病、記憶力衰退、注意力不集中及其他精神綜合癥。3、城市環(huán)境噪聲的主要來源有：（1）交通噪聲：包括機(jī)動(dòng)車輛、船舶、地鐵、火車、飛機(jī)等的噪聲。是城市的主要噪聲源。（2）工業(yè)噪聲：工廠的設(shè)備產(chǎn)生的噪聲。（3）建筑噪聲：主要來源于建筑機(jī)械發(fā)出的噪聲。特點(diǎn)是強(qiáng)度較大，嚴(yán)重影響居民的休息與生活。（4）社會(huì)噪聲：人們的社會(huì)活動(dòng)和家用電器、音響設(shè)備發(fā)出的噪聲。統(tǒng)計(jì)顯示：汽車所產(chǎn)生的噪音甚至已經(jīng)占到了城市噪音的75%。三、汽車噪聲污染和噪聲標(biāo)準(zhǔn)由行駛的汽車所產(chǎn)生的綜合聲輻射稱為汽車噪聲。㈠、汽車噪聲的分類：⒈根據(jù)汽車噪聲對(duì)環(huán)境的影響分為車內(nèi)噪聲和車外噪聲。（1）車內(nèi)噪聲：車內(nèi)噪聲是指車廂外的汽車各部分噪聲通過各種聲學(xué)途徑傳入車內(nèi)的那部分噪聲，以及汽車各部分振動(dòng)通過各種振動(dòng)傳遞路徑激發(fā)車身板件的結(jié)構(gòu)振動(dòng)向車箱內(nèi)輻射的噪聲。主要危害駕駛員和乘員車內(nèi)噪聲的來源主要有三種：①發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)在運(yùn)行中產(chǎn)生的噪聲；②路面的凹凸不平引起車身振動(dòng)產(chǎn)生的噪聲③空氣與車身的沖擊和摩擦即風(fēng)噪聲。（2）車外噪聲：車外噪聲是指汽車各部分噪聲輻射到車外空間的那部分噪聲，其噪聲主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、排氣噪聲、輪胎噪聲、制動(dòng)噪聲和傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲。主要危害環(huán)境。影響車外噪聲的因素也有三類：①行駛車速：車速增加噪聲隨之增加；②載質(zhì)量：重載比空車增加2—3dB左右；③技術(shù)狀況：技術(shù)狀況差時(shí)加劇噪聲。2、根據(jù)噪聲產(chǎn)生的過程分類⑴.發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲

1）燃燒噪聲和機(jī)械噪聲

①燃燒噪聲：燃燒噪聲是由氣缸內(nèi)周期性變化的氣體壓力的作用而產(chǎn)生的。②機(jī)械噪聲：機(jī)械噪聲是指由于氣體壓力及機(jī)件的慣性作用，使相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件之間產(chǎn)生撞擊和振動(dòng)而形成的噪聲。

2）進(jìn)、排氣噪聲：是由發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)、排氣過程中的氣體壓力波動(dòng)和高速氣體流動(dòng)所引起的振動(dòng)而產(chǎn)生的噪聲。

3）風(fēng)扇噪聲：由旋轉(zhuǎn)噪聲和渦流噪聲所組成。⑵.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)噪聲

主要是由齒輪振動(dòng)引起的噪聲以及軸承運(yùn)轉(zhuǎn)聲、潤(rùn)滑油攪拌聲、發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)傳至變速器箱體而輻射的噪聲等。⑶.制動(dòng)噪聲

汽車制動(dòng)過程中由制動(dòng)器摩擦誘發(fā)引起制動(dòng)器等部件振動(dòng)發(fā)出的聲響，通常稱為制動(dòng)尖叫聲。⑷.輪胎噪聲

包括輪胎花紋噪聲、道路噪聲、彈性振動(dòng)噪聲以及輪胎旋轉(zhuǎn)時(shí)攪動(dòng)空氣引起的風(fēng)噪聲。⑸.喇叭噪聲

特種車輛主動(dòng)警報(bào)聲、車輛被動(dòng)報(bào)警聲、普通鳴笛聲等。㈡、噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)近些年來，世界各國(guó)普遍提高了對(duì)汽車噪聲的控制標(biāo)準(zhǔn)，尤其是發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)汽車噪聲非常重視。歐共體、日本、美國(guó)等從七十年代起，每六年左右就修訂一次相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，使汽車噪聲限值有了大幅度降低。雖然我國(guó)汽車噪聲控制工作從1979年就開始，當(dāng)時(shí)發(fā)布了兩項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，（GB1495—79機(jī)動(dòng)車輛允許噪聲》和（GB1496—79機(jī)動(dòng)車輛噪聲測(cè)量方法，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在較大差距，直到2002年我國(guó)才又頒布了新的汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲法規(guī)《GB1495—2002汽車加速行駛車外噪聲限值及測(cè)量方法》，并作為強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)加以實(shí)施。噪聲評(píng)價(jià)噪聲評(píng)價(jià)指標(biāo)主要是指車內(nèi)、外的噪聲值和振動(dòng)適應(yīng)性，評(píng)價(jià)方法可分為主觀評(píng)價(jià)和客觀評(píng)價(jià)。主觀評(píng)價(jià)是顧客對(duì)車內(nèi)外噪聲振動(dòng)的直觀感覺，是聲品質(zhì)的真實(shí)反映，通常根據(jù)不同的條件，可采用簡(jiǎn)單排序法、等級(jí)評(píng)分法、成對(duì)比較法和語(yǔ)義區(qū)分法進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)?？陀^評(píng)價(jià)是使用通過分析和測(cè)量的方法得到噪聲和振動(dòng)的參數(shù)來評(píng)價(jià)其大小和好壞。我們可以采用PCNM加速行駛車外噪聲測(cè)量裝置的測(cè)量試驗(yàn)進(jìn)行分析，而對(duì)于汽車的系統(tǒng)和部件，通常采用有限元法和邊界元法建立數(shù)學(xué)模型來進(jìn)行分析計(jì)算，方法相對(duì)成熟。四、汽車噪聲污染的測(cè)定1、汽車噪聲的測(cè)量?jī)x器⑴聲級(jí)計(jì)：測(cè)量聲音聲壓級(jí)的儀器，由傳聲器、放大器、檢波指示器等部分組成。⑵頻譜分析儀：是以一定頻帶分析聲音的儀器，主要由測(cè)量放大器和多組濾波器組成。2、汽車噪聲的試驗(yàn)方法：⑴通過噪聲試驗(yàn)：①加速噪聲試驗(yàn)：全開加速、緩加速②勻速噪聲試驗(yàn)⑵停車噪聲試驗(yàn)①發(fā)動(dòng)機(jī)勻速試驗(yàn)②發(fā)動(dòng)機(jī)加、減速試驗(yàn)五、降噪措施1、加強(qiáng)噪聲法規(guī)建設(shè)2、改進(jìn)汽車降噪技術(shù)3、汽車使用維修中，嚴(yán)格執(zhí)行汽車噪聲限值標(biāo)準(zhǔn)4、采用道路降噪技術(shù)（1）路面降噪；（2）聲屏障技術(shù)：建立隔聲板和隔聲墻；（3）種植降噪綠化林帶。5、加強(qiáng)管理，在一些路段禁鳴喇叭控制噪聲也要從這三個(gè)方面著手：防止噪聲產(chǎn)生（在聲源處減弱噪聲：改造聲源結(jié)構(gòu)，減小噪聲響度；在聲源處加防護(hù)罩；在內(nèi)然機(jī)排氣管處加消聲器。）阻斷噪聲的傳播（在傳播過程中減弱噪聲用隔音或吸音材料把噪聲聲源與外界隔離開。）防止噪聲進(jìn)入人耳（在人耳處減弱噪聲：戴防噪聲耳塞，用手指塞住耳朵等。）點(diǎn)撥1.防止噪聲產(chǎn)生----在聲源處控制在聲源處安裝消聲器、禁止鳴喇叭.汽車消聲器

禁止鳴笛標(biāo)志槍管消聲器生活實(shí)例近年來，隨著機(jī)動(dòng)車輛的迅猛增加，交通噪聲污染已成為城市噪聲污染的主要因素之一。為了減少交通運(yùn)輸噪聲，我國(guó)各大城市于大街等車流量較大的路段設(shè)置了禁止車輛鳴號(hào)警示牌，加大了管理力度，有效遏制了機(jī)動(dòng)車輛肆意鳴號(hào)的不文明交通行為，收到了良好的效果。2.阻斷噪聲的傳播-----在傳播過程中控制隔聲板、植樹種草(吸收噪聲)、關(guān)門窗.樹木能夠吸收噪聲,所以常說”幽靜的森林”.公路隔聲屏障減少公路噪聲對(duì)居民的影響3.防止噪聲進(jìn)入人耳朵----在人耳處控制:

帶耳罩、用手捂住耳朵.防噪聲耳塞

放鞭炮時(shí)不由自主地會(huì)捂住耳朵;直升機(jī)駕駛員為什么戴耳罩?再見結(jié)語(yǔ)

長(zhǎng)期以來，發(fā)達(dá)國(guó)家一向重視車輛的噪聲控制，并針對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行了深入的研究和實(shí)踐，積累了大量的理論和實(shí)踐的成果與經(jīng)驗(yàn)。而我國(guó)開展噪聲控制技術(shù)的研究相對(duì)較晚，國(guó)內(nèi)各類車型的噪聲控制還有較大發(fā)展空間，且大部分生產(chǎn)廠家已經(jīng)意識(shí)到其重要性，正在對(duì)此積極開展研究。由于噪聲控制