標準解讀
QC/T 1204.2-2024 是一項關于純電動乘用車車載換電系統(tǒng)的國家標準,專注于換電冷卻接口的互換性要求。該標準的第二部分詳細規(guī)定了換電過程中冷卻系統(tǒng)的接口兼容性指標,旨在確保不同廠家生產(chǎn)的純電動乘用車在采用換電模式時,其電池包的冷卻接口能夠實現(xiàn)通用互換,提高換電服務的便捷性和效率。
標準內(nèi)容可能涵蓋以下幾個關鍵方面:
-
定義與術語:首先會明確“換電冷卻接口”、“互換性”等相關術語的定義,為后續(xù)條款提供基礎概念框架。
-
接口設計要求:規(guī)定冷卻接口的物理尺寸、形狀、安裝位置和方式等,確保不同品牌和型號的電動汽車在換電站更換電池時,冷卻系統(tǒng)能快速、準確地對接,無泄漏,且不影響原有的冷卻效能。
-
材料與耐久性:對冷卻接口所用材料的耐腐蝕性、耐高壓、耐高溫等性能提出具體要求,確保長期使用下的可靠性和安全性。
-
電氣連接規(guī)范:如果冷卻系統(tǒng)包含電氣部件(如泵、傳感器等),還需規(guī)定電氣連接的標準,包括接頭類型、電壓/電流等級、信號傳輸協(xié)議等,以保證電氣安全和數(shù)據(jù)通訊的準確性。
-
測試方法與標準:詳細說明對換電冷卻接口進行互換性、密封性、耐久性等測試的具體方法和合格判定標準,確保所有符合標準的產(chǎn)品都能達到一致的性能水平。
-
標識與文檔:要求制造商在產(chǎn)品上明確標注冷卻接口的規(guī)格信息,并提供詳細的使用和維護手冊,便于操作人員識別和正確使用。
如需獲取更多詳盡信息,請直接參考下方經(jīng)官方授權發(fā)布的權威標準文檔。
....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2024-07-19 頒布
- 2025-01-01 實施
![QC/T 1204.2-2024純電動乘用車車載換電系統(tǒng)互換性第2部分:換電冷卻接口_第1頁](http://file4.renrendoc.com/view8/M03/07/14/wKhkGWa_d2uAdagqAAD5h1LXX9I280.jpg)
![QC/T 1204.2-2024純電動乘用車車載換電系統(tǒng)互換性第2部分:換電冷卻接口_第2頁](http://file4.renrendoc.com/view8/M03/07/14/wKhkGWa_d2uAdagqAAD5h1LXX9I2802.jpg)
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![QC/T 1204.2-2024純電動乘用車車載換電系統(tǒng)互換性第2部分:換電冷卻接口_第4頁](http://file4.renrendoc.com/view8/M03/07/14/wKhkGWa_d2uAdagqAAD5h1LXX9I2804.jpg)
![QC/T 1204.2-2024純電動乘用車車載換電系統(tǒng)互換性第2部分:換電冷卻接口_第5頁](http://file4.renrendoc.com/view8/M03/07/14/wKhkGWa_d2uAdagqAAD5h1LXX9I2805.jpg)
文檔簡介
ICS43040
CCST.36
中華人民共和國汽車行業(yè)標準
QC/T12042—2024
.
純電動乘用車車載換電系統(tǒng)互換性
第2部分換電冷卻接口
:
Compatibilityofon-boardbatteryswapsystemforbatteryelectricpassenger
vehicles—Part2Batterswacoolininterface
:ypg
2024-07-19發(fā)布2025-01-01實施
中華人民共和國工業(yè)和信息化部發(fā)布
QC/T12042—2024
.
目次
前言
…………………………Ⅲ
引言
…………………………Ⅳ
范圍
1………………………1
規(guī)范性引用文件
2…………………………1
術語和定義
3………………1
冷卻接口互換性要求
4……………………1
冷卻接口互換性試驗方法
5………………3
附錄資料性冷卻接口截面圖及配合狀態(tài)圖
A()………5
參考文獻
………………………8
Ⅰ
QC/T12042—2024
.
前言
本文件按照標準化工作導則第部分標準化文件的結構和起草規(guī)則的規(guī)定
GB/T1.1—2020《1:》
起草
。
本文件是純電動乘用車車載換電系統(tǒng)互換性的第部分已經(jīng)發(fā)布了
QC/T1204《》2。QC/T1204
以下部分
:
第部分換電電氣接口
———1:;
第部分換電冷卻接口
———2:;
第部分換電機構
———3:;
第部分換電電池包
———4:;
第部分車輛與電池包的通信
———5:。
請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任
。。
本文件由全國汽車標準化技術委員會提出并歸口
(SAC/TC114)。
本文件起草單位蔚來汽車科技安徽有限公司中國汽車技術研究中心有限公司浙江吉智新能
:()、、
源汽車科技有限公司寧德時代新能源科技股份有限公司上海汽車集團股份有限公司創(chuàng)新研究開發(fā)
、、
院上海捷能智電新能源科技有限公司時代電服科技有限公司中汽研新能源汽車檢驗中心天津有
、、、()
限公司北京新能源汽車股份有限公司上海亞大汽車塑料制品有限公司寧波大雅汽車部件有限公司
、、、、
瑞肯耐特流體控制系統(tǒng)鎮(zhèn)江有限公司蘇州瑞可連接系統(tǒng)股份有限公司中航光電科技股份有限公
()、、
司北京勝能能源科技有限公司奧動新能源汽車科技有限公司合肥國軒高科動力能源有限公司上海
、、、、
啟源芯動力科技有限公司杭州鴻途智慧能源技術有限公司
、。
本文件主要起草人曾士哲鄭天雷張寧曹冬冬張凱吳秉利汪國康彭方爰袁承超王凱
:、、、、、、、、、、
張寶強吳元和張珺高健峰楊林張超楊國華蔡艷召李玉軍王鋒郭鵬黃春華吳冠軍王萍
、、、、、、、、、、、、、、
郗世洪
。
Ⅲ
QC/T12042—2024
.
引言
電動汽車換電模式進入產(chǎn)業(yè)化市場化階段亟需標準支撐與引領行業(yè)的發(fā)展換電安全性和換電
、,,
兼容性成為現(xiàn)階段標準化主要工作目標在換電安全性標準方面已經(jīng)發(fā)布了電動汽車
。,GB/T40032《
換電安全要求
》。
換電兼容性標準體系劃分為兩個系列一是車載換電系統(tǒng)互換性系列標準規(guī)定具體接口電池包
:,、
結構尺寸等軟硬件要求用于實現(xiàn)微觀部件的互換性如電池包的互換二是換電通用平臺系列標準規(guī)
,,;,
定車輛外廓尺寸最大總質(zhì)量等內(nèi)容用于實現(xiàn)車輛電池包和換電站在軟硬件宏觀層面上的兼容換
、,、
電滿足行業(yè)的共享換電需求
,。
純電動乘用車車載換電系統(tǒng)互換性擬由五個部分組成
QC/T1204《》。
第部分換電電氣接口旨在規(guī)定電氣接口的型式結構和尺寸
———1:。、。
第部分換電冷卻接口旨在規(guī)定冷卻接口的型式結構和尺寸
———2:。、。
第部分換電機構旨在規(guī)定機構的型式結構和尺寸
———3:。、。
第部分換電電池包旨在規(guī)定電池包的外廓型式結構和尺寸
———4:。、。
第部分車輛與電池包的通信旨在規(guī)定車輛和電池包必要的通信參數(shù)要求和通信協(xié)議
———5:。
報文
。
換電冷卻接口作為車輛與電池包的連接界面承載著車輛和電池包結構連接功能機構型式結
,。、
構尺寸和參數(shù)的統(tǒng)一是實現(xiàn)換電的前提
、。
本文件的發(fā)布機構提請注意聲明符合本文件時可能涉及附錄中相應內(nèi)容的相關的專利的
,,A
使用
。
本文件的發(fā)布機構對于該專利的真實性有效性和范圍無任何立場
、。
該專利持有人已向本文件的發(fā)布機構承諾他愿意同任何申請人在合理且無歧視的條款或條件
,
下就專利授權許可進行談判該專利持有人的聲明已在本文件的發(fā)布機構備案相關信息可以通過
,。。
以下聯(lián)系方式獲得
:
專利持有人姓名蔚來汽車科技安徽有限公司
:()
地址安徽省合肥市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)
:
請注意除上述專利外本文件的某些內(nèi)容仍可能涉及專利本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的
,。
責任
。
Ⅳ
QC/T12042—2024
.
純電動乘用車車載換電系統(tǒng)互換性
第2部分換電冷卻接口
:
1范圍
本文件規(guī)定了純電動乘用車車載換電系統(tǒng)冷卻接口的互換性要求和試驗方法
。
本文件適用于純電動乘用車車載換電系統(tǒng)冷卻接口
。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文
。,
件僅該日期對應的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于
,;,()
本文件
。
電動汽車術語
GB/T19596
道路車輛電氣電子設備防護等級代碼
GB/T30038(IP)
電動汽車更換用電池箱連接器通用技術要求
GB/T32879—2016
電動汽車用動力蓄電池安全要求
GB38031—2020
3術語和定義
界定的以及下列術語和定義適用于本文件
GB/T19596。
31
.
冷卻接口總成coolingconnectorassembly
連接整車液冷系統(tǒng)與換電電池包液冷系統(tǒng)的接口
。
注具有斷開時冷卻液自動截止及連接時冷卻液自動導通功能包含電
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