鐵路線路檢修工理論考試題庫

鐵路線路檢修工理論考試題庫（完整版）

一'單選題

1.成都地鐵正線一般采用鋼軌類型為（）kg/m

A、43

B、50

C、60

D、75

答案：C

2.P50與P60定位板軌端至第一孔的距離偏差（）

Av5mm

B、10mm

C、15mm

D、20mm

答案：B

3.道岔綜合維修驗收時，檢查軌距、水平超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差每處扣（）分

A、4

B、5

C、16

D、41

答案：D

4.斷軌應(yīng)急處置，工務(wù)搶修人員進入軌行區(qū)后的不需要做的工作是（）

A、確定斷軌地點及影響范圍

B、檢查現(xiàn)場斷軌情況，如斷縫大小、是否揭蓋，是否能夠進行緊急處理

C、給出緊急處置方案，并通知工區(qū)攜帶相應(yīng)的工器具、材料進行處置

D、檢查區(qū)間積水情況

答案：D

5.道岔撥道作業(yè)時，要防止軌道電路的()。

A、混亂

B、短路

G斷路

D、短路或斷路

答案：D

6.60kg/m鋼軌夾板第二螺栓孔至第三螺栓孔中心距為()。

A、130mm

B、140mm

C、150mm

D、160mm

答案：B

7.設(shè)計速度W100km/h,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸正線軌向(mm)作業(yè)驗收標準()m

rrio

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：B

8.看道者提前觀察軌面（），為起道做準備

A、平順程度

B、干凈程度

C、凹凸程度

D、形狀情況

答案：A

9.在曲線上撥道時（）

A、上挑量應(yīng)大于下壓量

B、上挑量應(yīng)等于下壓量

C、上挑量應(yīng)下于下壓量

D、上挑量應(yīng)和下壓量與線路無關(guān)

答案：B

10.為防止鋼軌爬行，要求中間扣件阻力O道床縱向阻力。

A、大于

B、等于

C、小于

D、大于等于

答案：A

11.道岔號碼數(shù)是以（）來表示的。

A、轍叉長度

B、鋼軌型號

C、轍叉號數(shù)N

D、尖軌長度

答案：C

12.（）不屬于無縫線路應(yīng)力放散的方法。

A、才重擊

B、滾筒配合拉伸

C、列車碾壓

D、滾筒結(jié)合拉伸配合撞軌

答案：A

13.不是成都地鐵常用轍叉號數(shù)的是（）。

A、7號道岔

B、9號道岔

G12號道岔

D、18號道岔

答案：D

14.《通用安全規(guī)程》規(guī)定，遵守勞動紀律，嚴禁擅離職守。上班前要充分休息,

確保工作時精神集中。班前（）小時及班中禁止飲酒，不做與工作無關(guān)的事。

A、十

B、九

C、八

D、七

答案：C

15.尖軌、基本軌的爬行、竄動量不得超過（）。

A、10mm

B、30mm

C、20mm

Dx40mm

答案:C

16.不屬于線路坑洼產(chǎn)生的原因（）o

A、軌縫過大

B、長平不好

C、搗固不良

D、軌距不良

答案：D

17.檢查曲線正矢時，弦線在鋼軌頂面下（）mm處對應(yīng)點測點處。

A、8

B、10

C、16

D、20

答案：C

18.鋼軌垂直磨耗是指軌面高度上的磨耗，一般隨通過列車（）的增加而增大,

屬鐵路運營中的正常現(xiàn)象。

A、輪軸數(shù)

B、車廂數(shù)

C、載客量

D、軸重

答案：D

19.當(dāng)軌下調(diào)高墊板厚度達到1OE,或連續(xù)3根及以上軌枕調(diào)高墊板厚度達到8~

10mm,使用調(diào)高扣件時調(diào)高墊板厚度達到()，應(yīng)進行墊昨起道作業(yè)。

A、15mm

B、25mm

C、35mm

Dx45mm

答案：B

20.軌行區(qū)積水超過軌面50mm未超過軌面100mm時，列車()通過

A、限速5km/h

B、限速15km/h

C、限速45km/h

D、不限速

答案：B

21.線路起道作業(yè)前確定標準股普通起道時以()為標準股。

A、左股

B、下股

C、右股

D、上股

答案：A

22.鋼軌斷縫拉開大于50mm、鋼軌折損嚴重或鋼軌揭蓋時，不得放行列車，應(yīng)及

時進行()

A、簡單處理

B、緊急處理

C、臨時處理

D、永久處理

答案：C

23.異物附著鋼軌短路起火，應(yīng)采用。對附著鋼軌上的燃燒物進行清理，防止

灼燒鋼軌

A、滅火器

B、絕緣鉗

C、小撬棍

D、鋼筋

答案:B

24.車輪通過轍叉心軌部分的次數(shù)是通過兩股主軌次數(shù)的()

A、總和

B、2倍

C、3倍

D、4倍

答案:A

25.在直線地段進行墊板作業(yè)，當(dāng)標準股低洼量為-5所，對面股水平差為+4mm時,

則對面股墊板量為0。

Ax4mm

Bx5mm

C、9mm

D\1mm

答案：C

26.混凝土枕線路'整體道床彈條扣件的改道作業(yè)曲線以()為準

A、標準股

B、基本股

C、直股

D、彎股

答案：A

27.軌道是由鋼軌、軌枕'道床、聯(lián)接零件、防爬設(shè)備和。等組成

A、站臺

B、道岔

C、隧道

D、信號機

答案：B

28.軌向偏差是用()測量的最大矢度值。

A、1m尺

B、5m弦

G10m弦

D、20m弦

答案：c

29.水平、軌距的檢查，通常使用（）測量

A、卷尺

B、支距尺

C、軌距尺

D、紅外線測距尺

答案：C

30.起道時放置起道機，（）正確。

A、有縫接頭放在接縫下

B、放在曲線上股內(nèi)側(cè)

C、放在枕木下

D、放在鋼軌焊縫下

答案:A

31.道岔導(dǎo)曲線病害整治辦法有在直股基本軌與導(dǎo)曲線上股之間加設(shè)特制的短軌

距桿，以便穩(wěn)固地保持（）的正確。

A、軌距和水平

B、水平和高低

C、水平和支距

D、軌距和支距

答案：D

32.扣件連續(xù)缺失6顆，補齊扣件后復(fù)核線路幾何尺寸滿足放行列車要求，按()

速度放行列車

A、25km/h

B、45km/h

G60km/h

D、正常速度

答案:D

33.進行線路撥道作業(yè)，當(dāng)指揮者兩手高舉，食拇指張開作大圓弧狀時，表示()。

A、撥接頭

B、撥大腰

G撥小腰

D、交叉撥動

答案：B

34.菱形交叉的固定型鈍角轍叉軌距為()mm。

A、1435

B、1440

C、1445

D、1450

答案：B

35.《安全紅線管理辦法》中，通用安全部分的內(nèi)容有當(dāng)班打牌、()、脫崗。

A、吃飯

B、聊天

G看書

D、飲酒

答案：D

36.各專業(yè)保駕人員在保駕期間認真做好設(shè)備設(shè)施巡視檢查，發(fā)現(xiàn)設(shè)備報警、故

障或其他隱患情況，應(yīng)立即報告()o若出現(xiàn)突發(fā)事件，遵循“先通后復(fù)”的處

理原則，優(yōu)先保證車站客運秩序的正常

A、行調(diào)

B、生產(chǎn)調(diào)度

G電調(diào)

D、分公司值班領(lǐng)導(dǎo)

答案：B

37.鋼軌斷裂臨時處理時在兩鋸口間插入短軌，正線上不得短于0m

A、4

B、4.5

C、5

D、6

答案：D

38.不屬于線路標志的是()。

A、百米標

B、錨段編號

C、坡度標

D、曲線要素標

答案：B

39.道尺水平校核應(yīng)在()地段對道尺進行校核

A、直線

B、曲線

C、緩和曲線

D、圓曲線

答案:A

40.日常巡檢周期為。

A、1日

B、1周

C、半月

D、1月

答案:A

41.作用于鋼軌上的O力稱為爬行力

A、豎向

B、縱向水平

G橫向

D、扣件抵抗

答案：B

42.軌道專業(yè)負責(zé)工電聯(lián)合整治道岔中()的整治。

A、軌道設(shè)備

B、轉(zhuǎn)轍機

C、各類連接桿件

D、信號設(shè)備

答案：A

43.正線上60kg/m鋼軌()達到輕傷。

A、頭部垂直磨耗8mm,側(cè)面磨耗6mm

B、頂面掉塊長度13mm,深度4mm

C、頭部垂直磨耗9m1,側(cè)面磨耗10mm

D、總磨耗12mm

答案：C

44.對于無法或不能立即撲滅的火災(zāi)，要首先()的蔓延擴大。

A、確認火情

B、控制火勢

C、減輕火情

D、消滅火災(zāi)

答案:B

45.有縫普通線路為適應(yīng)鋼軌熱脹冷縮的需要，在鋼軌接頭處一般要留有()

A、軌縫

B、軌頭

C、接頭

D、伸縮器

答案:A

46.水平是左右兩股鋼軌在同一橫斷面處O的相對高差。

A、軌腰

B、軌面

C、鋼軌工作邊

D、軌底

答案：B

47.木枕腐朽失去承壓能力，釘孔腐朽無處改孔，不能持釘，則表明木枕木已()

A、損壞

B、失效

C、腐朽

D、開裂

答案：B

48.以下不是造成道岔紅閃的原因()

A、滑床板脫焊，空吊、起拱

B、轉(zhuǎn)轍部分連接零件松動

C、尖軌尖與基本軌離縫

D、轍叉護軌異常磨耗

答案：D

49.下列屬于鋼軌輕傷的標記的是()。

A、|一△1|

B、|—|

C、△△

D、

答案：A

50.60kg/m鋼軌軌頭寬度為()

Ax50mm

B、60mm

C、73mm

Dx80mm

答案:C

51.以自然周為周期編制的計劃，作為月計劃的補充，未納入月計劃的周期性、

日常維保作業(yè)及臨時生產(chǎn)安排等施工，申報()

A、月計劃

B、臨檢計劃

C、周計劃

D、日補充計劃

答案：C

52.坡度標箭頭下面的數(shù)值表示這個坡度的長度，以()為單位

A、毫米

B、厘米

C、米

D、千米

答案：C

53.保證無縫線路長鋼軌在冬天不被拉斷、夏天不發(fā)生脹軌跑道事故的軌溫是()o

A、鋼軌溫度

B、中間軌溫

C、鎖定軌溫

D、設(shè)計鎖定軌溫

答案：D

54.聯(lián)結(jié)零件分為接頭聯(lián)結(jié)零件和（）聯(lián)結(jié)零件

A、中間

B、減振

C、彈性

D、固定

答案：A

55.緊固曲線上鋼軌接頭6孔螺栓，正確的操作是（）

A、先上緊最外側(cè)兩條螺栓，再上緊中間兩條螺栓，剩下兩條最后上緊

B、先上緊中間兩條螺栓，再上緊最外側(cè)兩條螺栓，剩下兩條最后上緊

C、先上緊中間兩條螺栓，其余5條依次上緊

D、先上緊最外側(cè)兩條螺栓，再上緊次外兩條螺栓，最后上緊中間兩條螺栓

答案：D

56.鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質(zhì)量（）數(shù)表示的

A、千克

B、克

G公斤

D、噸

答案：A

57.線檢數(shù)據(jù)對照《線路靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值》標準進行分析，超過臨

時補修標準的在相應(yīng)數(shù)據(jù)上打()

A、V

B、X

C、VV

D、/

答案：B

58.道岔護軌輪緣槽標準寬度允許偏差為()

A、±1mm

B、±2mm

C、+3/-2mm

D、+3/7mm

答案：D

59.以下。作業(yè)不需要做好防火措施？

A、切割作業(yè)

B、打磨作業(yè)

C、焊接作業(yè)

D、檢查道岔

答案：D

60.曲線的超高應(yīng)在()內(nèi)順完

A、10m

B、20m

C、整個圓曲線

D、整個緩和曲線

答案：D

61.弦線主要是檢查（）尺寸

A\I^J低、軌向'正矢

B、軌距

C、水平

D、三角坑

答案：A

62.道尺哪種情況下嚴禁上道

Av軌距誤差20.1mm

B、軌距誤差20.2mm

C、軌距誤差20.5mm

D、軌距誤差21mm

答案:D

63.正線、出入段線、輔助線線路直線段及R>600m曲線段保養(yǎng)周期為（）。

A、半年

B、一年

C、一季度

D、一月

答案:A

64.鋼軌接頭夾板及其他連接零件螺栓脫落（）顆，列車正常行駛

A、1

B、2

C、3

D、4

答案:A

65.第一牽引點至尖軌尖端尖軌與基本軌密貼間隙W（）mm。

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

答案：B

66.下列最可能出現(xiàn)搶險作業(yè)內(nèi)容有（）

A、更換1個扣件

B、更換1匹尖軌

C、更換1塊膠墊

D、更換1顆接頭螺栓

答案：B

67.下列不屬于設(shè)置紅閃燈防護的要求是（）

A、紅閃燈應(yīng)設(shè)置在軌道之間，不得隨意擺放，嚴禁放在鋼軌上

B、應(yīng)使用符合地鐵施工防護要求的紅閃燈

C、紅閃燈設(shè)置應(yīng)遵循“誰設(shè)誰撤”的原則

D、紅閃燈可使用其他紅色物體代替

答案：D

68.設(shè)計速度W100km/h,道岔靜態(tài)幾何尺寸軌向（直線）正線作業(yè)驗收標準為（）

mm。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：B

69.以自然月為周期編制的計劃，原則上工程車、電客車等動車施工及半月周期

以上周期性維保施工，申報（）。

A、周計劃

B、月計劃

C、臨點施工

D、日補充計劃

答案:B

70.鋼軌側(cè)面磨耗在踏面（標準斷面）下（）測量

A、14mm范圍內(nèi)

B、14mm處

G16mm范圍內(nèi)

D、16mm處

答案:D

71.在設(shè)緩和曲線的曲線地段，軌距加寬在（）范圍內(nèi)遞減

A、直線

B、緩和曲線

C、圓曲線

D、根據(jù)實際情況定

答案：B

72.當(dāng)無縫線路軌向偏差達到（）mm時，采取對脹軌地段進行鋪設(shè)土工布澆水降

低軌溫，直至軌向達到行車條件，并安裝軌距拉桿的緊急措施

A、5

B、8

C、10

D、12

答案：D

73.使用鉆孔機時（）是延長鉆頭壽命主要因素

A、小功率

B、大功率

C、冷卻液

D、輕推力

答案：C

74.中斷運營的結(jié)構(gòu)、軌道、信號、通信、供電等設(shè)備設(shè)施更換、大修、改造、

升級的特大施工應(yīng)為（）

A\I級施工

BxII級施工

CvIII級施工

D、IV級施工

答案：A

75.鋼軌斷裂臨時處理時在兩鋸口間插入短軌，其他線上不得短于0m

A、2

B、3

C、4

D、4.5

答案：D

76.《安全紅線管理辦法》規(guī)定，以下不屬于通用安全紅線的是()o

A、違規(guī)進入軌行區(qū)

B、擅自存放易燃易爆品

C、超范圍或未經(jīng)許可擅自施工、維修作業(yè)

D、未經(jīng)確認，擅自撤除與作業(yè)相關(guān)的安全防護條件

答案：C

77.轉(zhuǎn)轍角是影響側(cè)向過岔速度的關(guān)鍵，一般情況下，()

A、轉(zhuǎn)轍角越大,動能損失越小通過速度越大

B、轉(zhuǎn)轍角越大,動能損失越大通過速度越大

C、轉(zhuǎn)轍角越小,動能損失越小通過速度越大

D、轉(zhuǎn)轍角越小,動能損失越大通過速度越小

答案:C

78.《通用安全規(guī)程》規(guī)定，以下內(nèi)容不屬于“故障三清”的是()。

A、時間清

B、故障情況清

C、地點清

D、原因清

答案：B

79.P50與P60定位板軌端至第二孔的距離偏差()

A、0mm

B、5mm

C、10mm

D、15mm

答案：A

80.鋼軌鉆孔位置應(yīng)在()o

A、軌腹中和軸上

B、軌腰中和軸上

C、中心線上

D、重心線上

答案：A

81.我國60kg/m標準鋼軌長度()兩種。

A、4.5mx6m

B、6mx12.5m

Cx12.5m、25m

Dx6mv25m

答案：C

82.從道岔中心至基本軌前端軌縫中心的距離，稱為（）。

A、道岔全長

B、道岔前長

C、道岔后長

D、道岔中心

答案:B

83.《臨時動火作業(yè)審批表》是作為（）作業(yè)的憑證。

A、消防作業(yè)

B、影響客運的作業(yè)

C、影響行車的作業(yè)

D、動火作業(yè)

答案：D

84.觸碰施工安全紅線構(gòu)成事故（事件）的，按照集團公司或運營公司相關(guān)（）、

問責(zé)制度等規(guī)定處理

A、安規(guī)

B、事規(guī)

C、行規(guī)

D、績效制度

答案：B

85.軌距是兩股鋼軌軌頭面下（）mm范圍內(nèi)兩鋼軌作用邊之間的最小距離。

A、8

B、10

C、16

D、20

答案：c

86.無昨軌道發(fā)生脹軌時若無水源或澆水降溫仍不奏效時應(yīng)進行O

A、鋸軌鉆孔上夾板

B、撥道

C、改道

D、加寬道床

答案：A

87.設(shè)計速度W100km/h,道岔靜態(tài)幾何尺寸軌距正線經(jīng)常保養(yǎng)標準為()mm。

A、(+5,-3)

B、(+6,-2)

C、(+3,-3)

D、(+4,-2)

答案：A

88.關(guān)于曲線外軌超高設(shè)置的目的，敘述不正確的是()

A、減少曲線外股鋼軌所受的垂直力和水平力，使兩股鋼軌受力均勻、垂直磨耗

均勻等

B、便于養(yǎng)護維修

C、保證軌道穩(wěn)定，防止車輛傾覆

D、將離心力限制在一定范圍內(nèi)，保證旅客的舒適度

答案：B

89.在鋼軌的接頭處要適當(dāng)留一定的軌縫，其目的是()o

A、滿足鋼軌的受熱時伸長

B、滿足鋼軌的受冷時縮短

C、便于鋼軌維修

D、無作用

答案:A

90.《通用安全規(guī)程》規(guī)定，以下內(nèi)容不屬于“三不離”的是()o

A、作業(yè)完畢，未復(fù)查試驗好不離開

B、影響正常使用的設(shè)備缺點未修好，不離開

C、發(fā)現(xiàn)設(shè)備、設(shè)施有異狀，未查明原因不離開

D、不清點，不離開

答案：D

91.道岔鎖閉狀態(tài)下，第一牽引點至尖軌尖端尖軌與基本軌密貼間隙不得超過()

mm

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

92.位移觀測樁標注位置對應(yīng)兩鋼軌。

A、外側(cè)

B、內(nèi)側(cè)

C、軌面

D、軌腰上顆

答案：A

93.交叉渡線一般由四組單開道岔(或?qū)ΨQ道岔)和()菱形交叉組合而成。

A、一組

B、二組

C、三組

D、四組

答案：A

94.50kg/m鋼軌軌底寬度為()

A、155mm

B、161mm

C、132mm

D、140mm

答案：C

95.手工檢查線路25m鋼軌檢查。處

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：B

96.列車從岔后至岔前通過道岔時，為()過岔.

A、逆向

B、順向

C、反向

D、不確定

答案：B

97.站在岔頭面向岔尾，側(cè)線位于直線左方的稱為()道岔,

A、左開

B、右開

C、單開

D、渡線

答案：A

98.道岔頂鐵與尖軌離縫不大于()mm,且不得頂彎尖軌

A、0.5

B、1

C、2

D、3

答案：B

99.曲線正矢應(yīng)用20m弦在鋼軌踏面下()測量。

A、14mm處

B、14mm范圍內(nèi)

C、16mm處

D、16mm范圍內(nèi)

答案：c

100.()不是道岔轉(zhuǎn)轍器部位的主要零件。

A、尖軌

B、基本軌

C、導(dǎo)軌

D、滑床板

答案：C

101.平均軌縫誤差不得大于()O

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：c

102.道岔連接部分不包含()。

A、導(dǎo)軌

B、接頭聯(lián)結(jié)零件

C、護軌

D、中間聯(lián)結(jié)零件

答案：C

103.尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為()mm。

A、60

B、62

C、63

D、65

答案：D

104.故障應(yīng)急處置時，各專業(yè)應(yīng)急人員原則上應(yīng)通過（）向生產(chǎn)調(diào)度或維調(diào)申請

進行故障處置，申請用語內(nèi)容應(yīng)包含：處置人員數(shù)量、處置步驟、處置內(nèi)容、預(yù)

計處置時間'處置影響。

A、手機

B、座機

C、微信

D、800M對講機

答案：D

105.《通用安全規(guī)程》規(guī)定，以下內(nèi)容不屬于“施工九不準”的是（）o

A、未登記請點不準施工

B、配合單位人員不到位不準施工

C、沒有制訂安全應(yīng)急措施不準施工

D、作業(yè)完畢，未復(fù)查試驗好不離開

答案：D

106.坡道是用（）來表示的。

A、坡度值

B、坡段長度

C、坡度值和坡段長度

D、上坡和下坡

答案：C

107.積水漫至道床但未超過軌腰時，列車（）通過

A、限速5km/h

B、限速15km/h

G限速45km/h

D、不限速

答案：D

108.檢查道岔支距應(yīng)采用（）

A、支距尺

B、道尺

C、平支尺

D、卷尺

答案：A

109.尖軌拱腰，造成與滑床臺間隙超過（）mm,應(yīng)及時修理或更換。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

110.最常見的道岔是（）o

A、普通單開道岔

B、對稱雙開道岔

C、菱形道岔

D、交叉渡線和交分道岔

答案：A

111.城市地鐵車站內(nèi)常采用()扣件

A、減振

B、不分開式

C、木枕

D、混凝土枕

答案：A

112.《施工負責(zé)人證》有效期為()年，期滿前申請復(fù)審。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

113.成都地鐵車場線普通P50-7號道岔，在尖軌尖端軌距是()o

A、1435mm

B、1440

C、1445

D、1450

答案：c

114.成都地鐵車輛段及停車場主要采用。型號鋼軌。

A、43kg/m

B、50kg/m

Cx60kg/m

D、75kg/m

答案：B

115.測量現(xiàn)場正矢前，先丈量，劃好測點，盡量與直緩、緩圓、圓緩、緩直點（）0

A、交叉

B、重合

C、靠近

D、遠離

答案：B

116.施工計劃申報基本流程：由流程發(fā)起人進入【施工計劃】T【計劃申報工作

臺】，選擇需要申報的作業(yè)類型，點擊（）按鈕啟動流程

A、計劃申報

B、計劃取消

G計劃變更

D、計劃重置

答案：A

117.道岔鎖閉時頂鐵與尖軌軌腰之間的間隙不得大于（）mm。

A、4

B、3

C、2

D、1

答案：D

118.Ill型彈條應(yīng)使用()安裝。

A、活口扳手

B、拉棒

C、丁字扳手

D、電動扳手

答案：B

119.依據(jù)施工作業(yè)內(nèi)容、類型及影響范圍，施工檢修作業(yè)劃分為()級

A、二

B、三

C、四

D、五

答案:D

120.《通用安全規(guī)程》規(guī)定，以下內(nèi)容不屬于“三懂三會”的是()o

A、懂設(shè)備結(jié)構(gòu)、會使用

B、懂設(shè)備性能、會維修

C、懂設(shè)備原理、會排除故障

D、懂設(shè)備組成、會拆卸

答案：D

121.A類作業(yè)、涉及影響正線行車的B類作業(yè)、在主所或控制中心內(nèi)施工的C類

作業(yè)，經(jīng)（）核批準方可安排施工。

A、行調(diào)

B、維調(diào)

C、電調(diào)

D、生產(chǎn)調(diào)度

答案:A

122.線路改道作業(yè)曲線地段以（）為基本股

A、下股

B、上股

C、左股

D、右股

答案：B

123.《通用安全規(guī)程》規(guī)定，以下內(nèi)容不屬于“五注意”的是（）o

A、注意警示標志，謹防意外

B、注意扶梯運作，謹防夾傷

C、注意高空墜物，謹防砸傷

D、注意檢修作業(yè)安全措施

答案：D

124.下列行為屬于施工安全管理紅線的有（）

A、施工請點未帶施工負責(zé)人證

B、特種作業(yè)人員未取證上崗

C、施工未開施工準備會

D、施工請點晚到30分鐘以上

答案：B

125.線檢數(shù)據(jù)對照《線路靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值》標準進行分析，三角坑

用折線（）連接

A、V

B、X

C、VV

D、/

答案：C

126.鋼軌波浪磨耗是指鋼軌頂面或軌頭O上呈現(xiàn)某一定間距的起伏不平的波浪

現(xiàn)象。

A、端部

B、側(cè)面

G下顆

D、外側(cè)

答案：B

127.尖軌刨切部位緊貼基本軌，而在其他部位則依靠安裝在基本軌內(nèi)側(cè)腹部的（）,

將尖軌承受的橫向水平力傳遞給基本軌，以防止尖軌受力時彎曲，并保持尖軌與

基本軌的正確位置

A、拉桿

B、軌撐

C、間隔鐵

D、頂鐵

答案：D

128.《通用安全規(guī)程》規(guī)定，遇有（）級以上大風(fēng)或惡劣天氣時，應(yīng)停止露天高

處作業(yè)。有霜凍或雨雪天氣進行露天作業(yè)時，應(yīng)采取防滑措施。

A、1

B、3

C、5

D、4

答案：C

129.不同類型的鋼軌互相聯(lián)結(jié)時，應(yīng)使用（）。

A、魚尾型夾板

B、平直夾板

C、雙頭式夾板

D、異型夾板

答案：D

130.以下不屬于整正軌距的方法是（）。

A、撥道作業(yè)

B、更換墊板作業(yè)

C、更換軌距塊

D、改錨螺栓道釘

答案：B

131.在18m范圍內(nèi)鋼軌頂面連續(xù)出現(xiàn)兩個正負不同的水平差叫()o

A、三角坑

B、水平

C\圖低

D、軌底坡

答案：A

132.(),不屬于經(jīng)審批后予以報廢的鋼軌。

A、內(nèi)部有暗傷或嚴重銹蝕達到重傷標準的鋼軌

B、側(cè)面磨耗超過二級規(guī)定，不能調(diào)邊使用的鋼軌

C、每根鋼軌截去傷損部分后，長度超過10m的鋼軌

D、經(jīng)批準屬淘汰型的鋼軌

答案：C

133.曲線鋼軌磨耗是隨著()。

A、曲線長度增大而增大

B、曲線半徑的減小而增大

C、曲線半徑的增大而增大

D、曲線轉(zhuǎn)角的增大而增大

答案：B

134.“四不放過”正確的是()。

A、事故原因沒有查清不放過

B、檢修完不復(fù)查試驗號不離開

C、發(fā)現(xiàn)故障不排除不離開

D、對設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動

答案：A

135.緩和曲線半徑從起到至終點是由()

A、R=0過渡到R

B、R=8過渡到R

C、R=8過渡到R=O

D、R過渡到R=0

答案：B

136.導(dǎo)曲線下股高于上股的限值：作業(yè)驗收為()。

A、0mm

B、1mm

C、2mm

D、3mm

答案：A

137.預(yù)埋套管抗拔力應(yīng)不小于()kN

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：D

138,速度低于120km/h線路，正線軌道靜態(tài)幾何尺寸，軌向作業(yè)驗收容許偏差值

是()。

Ax2mm

Bx4mm

C、5mm

D、6mm

答案：B

139.工程車'電客車等動車施工及半月周期以上周期性維保施工應(yīng)申報()

A、月計劃

B、周計劃

G日補充計劃

D、臨時補修計劃

答案：A

140.軌行區(qū)積水超過軌面()mm時原則上禁止列車通行

A、120mm

B、150mm

C、80mm

D、100mm

答案：B

141.以下屬于軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)之一為()

A、路基

B、道岔

C、加強設(shè)備

D、膠墊

答案：B

142.（）類施工計劃不屬于調(diào)度指揮中心生產(chǎn)計劃室負責(zé)受理、審批。

A、A類

B、B1/B2

C、C1

D、C2

答案:D

143.《通用安全規(guī)程》規(guī)定，“施工九不準”內(nèi)容包括未按規(guī)定簽訂施工（）協(xié)

議書不準施工。

A、安全

B、作業(yè)

C、施工

D、進場

答案：A

144.不屬于引起線路爬行原因的有（）。

A、鋼軌溫度變化

B、列車制動

C、軌距超限

D、鋼軌在車輪作用下波浪形彎曲

答案：C

145.尖軌頂寬20?（）范圍內(nèi)，是車輪荷載轉(zhuǎn)移的過渡段，使車輪逐漸轉(zhuǎn)移到基

本軌（或尖軌）上

Ax50mm

Bx60mm

C、70mm

D、80mm

答案:A

146.()現(xiàn)象出現(xiàn)時，應(yīng)對軌縫進行調(diào)整。

A、25m鋼軌地段每公里瞎縫超過10%

B、25m鋼軌地段每公里軌縫大于構(gòu)造軌縫數(shù)量超過10%

Cx12.5m鋼軌地段連續(xù)出現(xiàn)2個瞎縫

Dx12.5m鋼軌地段出現(xiàn)連續(xù)3個軌縫大于構(gòu)造軌縫

答案：D

147.測的某處鋼軌頭部的垂直磨耗為7mm,側(cè)面磨耗為10mm,其總磨耗是()。

A、10mm

B、12mm

C、13.5mm

D、17mm

答案：B

148.60kg/m鋼軌接頭螺栓孔徑為。

A、31mm

B、34mm

C、30mm

D、38mm

答案：A

149.()不屬于輕型養(yǎng)路機械。

A、起撥道機

B、電鎬

C、大型液壓搗固機

D、邊坡清篩機

答案:C

150.道岔轍叉部分軌距，除個別型號道岔除外，直側(cè)向一般均為Omm。

A、1450

B、1439

C、1435

D、1445

答案：c

151.曲線撥道時，應(yīng)先確定曲線頭尾位置，然后計算各點()，最后確定撥道量

A、計劃正矢

B、測量正矢

C、里程

D、長度

答案：A

152.整改水平一般情況下，每處調(diào)高墊板總厚度不超過()。

A、8mm

B、10mm

C、15mm

D、20mm

答案：B

153.“四不放過”正確的是（）。

A、發(fā)現(xiàn)異常的設(shè)備

B、發(fā)現(xiàn)故障不排除不離開

C、對設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動

D、防范措施沒有落實不放過

答案：D

154.成都地鐵正線采用的DTVI2型扣件，曲線半徑〈800m地段地腳螺栓扭力控

制在（）范圍內(nèi)。

A、100—200N.m

B、200—250N.m

G150N.m

D、250N.m

答案：B

155.軌道上用于聯(lián)結(jié)鋼軌和軌枕（或其他類型軌下基礎(chǔ)）的零件稱為（）

A、扣件

B、彈條

C、橡膠墊

D、螺栓

答案：A

156.“初起火災(zāi)”，又稱()，是火災(zāi)的初期階段，具有燃燒面積較小、煙氣流

動速度較慢、火焰輻射熱量較少的特點，這個階段是滅火的最好時機。撲救初期

火災(zāi)應(yīng)遵循以下基本原則。

A、初期火災(zāi)

B、首發(fā)火災(zāi)

C、起始火災(zāi)

D、火災(zāi)告警

答案：A

157.()應(yīng)設(shè)置在軌道之間，不得隨意擺放，嚴禁放在鋼軌上。

A、紅閃燈

B、停車標

C、工具箱

D、安全帽

答案：A

158.應(yīng)急值守點，原則上須滿足“早晚客流高峰時段()分鐘響應(yīng)到位、其他運

營時段20分鐘響應(yīng)到位”要求。

A、30

B、20

C、15

D、10

答案:C

159.關(guān)于曲線外軌超高設(shè)置的目的，敘述不正確的是()。

A、減少曲線外股鋼軌所受的垂直力和水平力，使兩股鋼軌受力均勻、垂直磨耗

均勻等

B、便于養(yǎng)護維修

C、保證軌道穩(wěn)定，防止車輛傾覆

D、將離心力限制在一定范圍內(nèi)，保證旅客的舒適度

答案：B

160.起道時下列液壓起撥道器放置位置正確的()

A、曲線上放在上股外側(cè)

B、絕緣接頭處

C、鋁熱焊焊縫處

D、曲線上放在下股外側(cè)

答案：A

161.干粉滅火器按移動方式分類分為手提式和()0

A、臺式

B、推車式

G臥式

D、舉式

答案：B

162.()具有彈性好，形狀簡單、加工容易'重量輕、鋪設(shè)和更換方便等優(yōu)點

A、木枕

B、梯形軌枕

C、XII型枕

D、短軌枕

答案：D

163.道床的主要作用均勻地傳布軌枕壓力于路基上，并保持軌枕的位置，且使軌

道有足夠的()，以減緩列車的沖擊震動

A、彈性

B、承載力

C、抗壓力

D、沖擊力

答案：A

164.下列行為屬于施工安全管理紅線的有()

A、違規(guī)進入軌行區(qū)

B、施工請點晚到30分鐘以上

C、施工請點未帶施工負責(zé)人證

D、施工未開施工準備會

答案:A

165.金屬切割、打磨等不使用明火，但作業(yè)過程中要產(chǎn)生火星的施工作業(yè)，作業(yè)

現(xiàn)場須設(shè)置Oo

A、有限空間防護

B、熒光衣

C、登高防護

D、動火防護

答案：D

166.設(shè)計速度W100km/h,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸正線高低臨時補修標準。mm。

A、6

B、8

C、10

D、12

答案：c

167.對運營超過5年的線路檢測1次，5年之后每()年檢測1次

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

168.液壓起撥道器在移動過程中應(yīng)避開()

A、普通接頭

B、絕緣接頭

C、有軌道電路的鋼軌

D、阻尼鋼軌

答案：B

169.綜合維修是按()有計劃地對線路進行綜合性修理。

A、星期

B、季度

C、周期

D、年度

答案：c

170.線路檢查時，線路直線段方向及高低利用O進行測量

A、軌距尺

B、支距尺

C、卷尺

D、弦線

答案：D

171.直線軌向在軌頭內(nèi)側(cè)項面下()mm處測取最大矢度。

A、12

B、14

C、16

D、18

答案：C

172.《通用安全規(guī)程》規(guī)定，以下內(nèi)容不屬于“六必須”的是()o

A、必須堅守崗位，遵章守紀，認真履行保密規(guī)定

B、必須按規(guī)定正確使用勞保用品

C、施工前做好防護，施工后必須清理現(xiàn)場，出清線路

D、不準使用存在安全隱患的工具、設(shè)備

答案：D

173.道岔紅閃應(yīng)急時，尖軌尖軌距使用()測量

A、鋼直尺

B、道尺

C、支距尺

D、塞尺

答案：B

174.下列不屬于鋼軌標識的是()。

A、百米標

B、軌號

C、曲線超高標識

D、正矢標識

答案：A

175.線路檢查本上軌距、水平應(yīng)該記錄()

A、實測軌距和水平的差數(shù)

B、實測軌距和水平的實數(shù)

C、估測軌距和水平的差數(shù)

D、估測軌距和水平的實數(shù)

答案：A

176.高鎰鋼整鑄轍叉心寬0?50mm垂直裂紋，兩條裂紋相加長度超過()為重傷。

Ax40mm

B、50mm

C、60mm

D、80mm

答案：C

177.設(shè)計速度W100km/h,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸正線水平臨時補修標準。mm。

A、6

B、8

C、10

D、12

答案：c

178.鋼軌扣件連續(xù)脫落()顆，禁止列車通行

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：D

179.路基是軌道的基礎(chǔ)，它承受著軌道及()的靜荷載和動荷載，并將荷載向地

基深處傳遞擴散。

A、電客車輛

B、機車車輛

C、軌道車輛

D、平板車輛

答案：B

180.轍叉心作用邊至護軌頭部外側(cè)作用邊距離容許范圍為()。

A、1346—1348mm

B、1391—1394mm

C、1391—1348mm

D、1394~1346mm

答案：B

181.大型機械養(yǎng)護內(nèi)容不包括（）

A、起道

B、撥道

C、搗固

D、除草

答案：D

182.當(dāng)車輪逆向運行時，在尖軌頂寬（）及以后，車輪才全部壓在尖軌上。

A、30mm

B、40mm

C、50mm

Dx60mm

答案:C

183.維調(diào)跟進現(xiàn)場搶修人員到位情況，搶修負責(zé)人到達現(xiàn)場后使用800M手持臺

及時通報（），并在事故發(fā)生地點就近車站進行登記，并盡快確定搶修方案向維

調(diào)匯報。

A、行調(diào)

B、維調(diào)

C、電調(diào)

D、信息調(diào)度

答案：B

184.建筑物接近限界是一個和線路中心相垂直的橫斷面，它規(guī)定了保證機車車輛

安全通行所必需的橫截面()輪廓尺寸

A、最大

B、最小

C、最寬

D、最高

答案：B

185.下列不屬于線路標志的是()

A、百米標

B、曲線標

C、站界標

D、坡度標

答案：C

186.()不屬于鋼軌斷面主要參數(shù)。

A、鋼軌的頭部頂面寬

B、鋼軌的軌腰厚

C、鋼軌的長度

D、鋼軌的軌底寬

答案：C

187.影響正線、輔助線行車及行車設(shè)備設(shè)施使用的作業(yè)為()

A、A類施工

B、B類施工

C、C類施工

D、D類施工

答案：A

188.鋼軌頂面波浪型磨耗谷深超過()毫米時，為鋼軌輕傷。

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

答案：A

189.施工作業(yè)完畢后，不屬于施工負責(zé)人負責(zé)的是()

A、設(shè)備恢復(fù)正常

B、檢查確認安全防護撤除

C、直接撤離

D、施工區(qū)域出清

答案：C

190.P50鋼軌接頭眼孔大小為。

A、29mm

B、30mm

C、31mm

D、32mm

答案：c

191.進入軌行區(qū)施工的作業(yè)人員必須按要求穿著()o

A、熒光衣

B、防護服

C、防水衣

D、工作服

答案：A

192.《通用安全規(guī)程》規(guī)定，以下內(nèi)容屬于“八嚴禁”的是()o

A、未按規(guī)定簽訂施工安全協(xié)議書不準施工

B、嚴禁走道心、枕木頭、腳踏軌面和道岔尖軌

C、未聯(lián)系登記好不動

D、必須按規(guī)定正確使用勞保用品

答案：B

193.軌底坡設(shè)置是否正確，可以從鋼軌頂面上的光帶位置判定。下列關(guān)于光帶和

軌底坡的說法中正確是()

A、如果光帶偏向內(nèi)側(cè)，說明軌底坡合適

B、如果光帶偏向外側(cè)，則說明軌底坡不足

C、如果光帶居中，說明軌底坡合適

D、如果光帶偏向內(nèi)側(cè)，說明軌底坡過大

答案：C

194.設(shè)計速度W100km/h,道岔靜態(tài)幾何尺寸高低正線作業(yè)驗收標準為()mm。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：B

195.成都地鐵常見扣件是()

A、DZIII

B、彈條II型扣件

GWJ-7型扣件

D、WJ-8型扣件

答案：A

196.以下不屬于鋼軌折斷的有()

A、鋼軌全截面斷裂

B、裂紋貫通整個軌頭截面

C、裂紋貫通整個軌底截面

D、軌頭重傷

答案:D

197.不屬于軌距測量為什么規(guī)定為鋼軌頭部踏面下16mm的原因的是()

A、鋼軌頭部斷面有弧

B、鋼軌在軌枕上向內(nèi)傾斜1/40的坡度放置(軌底坡)

C、車輪輪緣踏面外形有一定的斜度，車輪輪緣和鋼軌側(cè)面接觸點在鋼軌頂面下

10?16mm之間

D、便于軌距尺讀數(shù)

答案：D

198.《通用安全規(guī)程》規(guī)定，“施工九不準”內(nèi)容包括：沒有按規(guī)定召開施工準

備會、(),施工必需的人員、工器具等準備不足的不準施工。

A、施工交底會

B、施工總結(jié)會

C、施工專項會

D、施工協(xié)調(diào)會

答案:A

199.發(fā)生斷軌時，當(dāng)斷縫不大于30mm，限速可提高至()km/h放行列車

A、0-5

B、5-10

C、15-25

D、45

答案：C

200.目測線路方向和高低檢查人員跨站在線路外股()一側(cè)線路鋼軌上，目測線

路方向

A、10-20m

B、20-50m

C\20-60m

D\10-30m

答案：B

201.()不是鋼軌的主要功用。

A、引導(dǎo)機車車輛的車輪

B、使列車按正確的方向運行

C、固定軌枕形成框架結(jié)構(gòu)

D、將來自車輛的壓力傳送給軌枕

答案：C

202.故障應(yīng)急時，攜帶800M手持臺在軌行區(qū)端門處做好準備等待，向車站申請

下軌行區(qū)進行檢查，車站向（）申請下軌行區(qū)，待同意后由車站開端門，進入軌

行區(qū)

A、搶險負責(zé)人

B、站務(wù)員

C、保安

D、行調(diào)

答案：D

203.作業(yè)計劃開始時間'計劃結(jié)束時間、計劃作業(yè)時段，以（）為界，該界點以

后為次日。

A、12：00

B、00：20

G0.95833333333333

D、00：00

答案：D

204.施工組織的特殊形式，施工負責(zé)人直接在車站、場段、主所、0CC等現(xiàn)場受

理單位申請施工的方式叫（）

A、臨點

B、日補充計劃

C、周計劃

D、月計劃

答案：A

205.軌行區(qū)積水超過軌面100mm時，停車確認后，根據(jù)當(dāng)時情況，原則上可以（）

通過。

A、限速5km/h

B、限速15km/h

C、限速45km/h

D、不限速

答案：A

206.（）是表征軌道承受荷載情況的重要指標，也是線路運營繁忙程度的主要標

zLAO

A、列車軸重

B、列車速度

C、機車牽引質(zhì)量

D、年通過總重

答案：D

207.線路曲線地段采用的標準軌底坡為（）。

A、1:20

B、1:30

C、1:35

D、1:40

答案：D

208.道岔靜態(tài)幾何尺寸軌向(支距)正線臨時補修標準為()mm。

A、4

B、6

C、8

D、9

答案：A

209.鋼軌斷縫不大于50mm且鋼軌無揭蓋，應(yīng)立即進行。

A、簡單處理

B、緊急處理

C、臨時處理

D、永久處理

答案：B

210.P50與P60定位板軌端至第三孔的距離偏差()

A、0mm

B、5mm

C、10mm

D、15mm

答案：A

211.線路維修工作的基本任務(wù)是經(jīng)常保持線路設(shè)備的完整和質(zhì)量均衡，使列車能

以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷的運行，并盡量延長設(shè)備的()o

A、外觀

B、使用壽命

C、完整

D、齊全

答案：B

212.從兩翼軌最窄處到轍叉心實際尖端之間，存在的一段軌線中斷的空隙叫（）。

A、有害空間

B、查照間隔

G轍叉間隙

D、護背距離

答案：A

213.線檢數(shù)據(jù)對照《線路靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值》標準進行分析，超過經(jīng)

常保養(yǎng)標準的在相應(yīng)數(shù)據(jù)上打（）

A、V

B、X

C、VV

D、/

答案：A

214.尖軌頂寬50mm及以上斷面處，不得低于基本軌頂面（）。

A、1mm

B、2mm

Cx3mm

D、4mm

答案：B

215.成都地鐵場段有昨道床邊坡坡度一般為()

A、1：1

B、1：1.5

C、1：2

D、1：2.5

答案：B

216.查照間隔不得小于()mm。

A、1390

B、1391

C、1392

D、1393

答案：B

217.()是引導(dǎo)機車車輛沿主線方向或側(cè)線方向行駛的線路設(shè)備

A、轉(zhuǎn)轍器

B、轍叉

C、護軌

D、連接部分

答案：A

218.除特殊規(guī)定，早客流高峰時段為()

A、06:00-08:00

B、06:30-08:30

C、07:00-09:00

D、07:30-09:30

答案：C

219.鋼軌斷裂經(jīng)臨時處理后按()放行列車

A、限速5km/h

B、限速15km/h

G限速25km/h

D、正常速度

答案：D

220.扭力矩扳手檢定周期，下列說法正確的()o

A、每年檢定一次

B、每月檢定一次

C、半年檢定一次

D、每季度檢定一次

答案：A

221.《鋼軌斷裂現(xiàn)場處置方案》中規(guī)定臨時處理后按()放行列車

A、限速5km/h

B、限速15km/h

C、限速25km/h

D、正常速度

答案：D

222.()不是曲線限界加寬的決定因素。

A、車輛長度

B、兩轉(zhuǎn)向架中心銷的距離

C、曲線半徑

D、曲線長

答案：D

223.坡度標箭頭后面的數(shù)字表示坡度值，以()表示

A、百分比

B、千分率

C、小數(shù)

D、整數(shù)

答案：B

224.道岔紅閃應(yīng)急時，尖軌尖軌距使用()測量。

A、鋼直尺

B、道尺

C、支距尺

D、塞尺

答案：B

225.線路施工作業(yè)時，須在符合規(guī)定的施工負責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下進行，且()應(yīng)根據(jù)人

員作業(yè)項目'天氣等情況，具體布置安全注意事項。

A、作業(yè)人員

B、施工負責(zé)人

C、防護員

D、安全員

答案：B

226.不影響曲線鋼軌磨耗的因素是（）

A、線路坡度大小

B、機車牽引類型

C、曲線半徑

D、曲線長度

答案：D

227.設(shè)計速度W100km/h,道岔轉(zhuǎn)轍部分的幾何尺寸符合規(guī)程要求，框架尺寸不超

限。保養(yǎng)標準尖軌尖端軌距允許偏差±1mm,其余軌距和框架尺寸允許偏差（）m

mo

A、+5,-3

B、+8,-4

C、+8,-3

D、+9,-3

答案：A

228.60kg/m鋼軌軌端第1螺栓孔至第2螺栓孔中心距離為（）mm

A、110

B、150

C、140

D、220

答案：C

229.檢查三角坑的基長為。。

A、4.5m

B、5m

C、6.25m

Dx6.5m

答案:C

230.國產(chǎn)60kg/m鋼軌高度是()mm。

A、150

B、172

C、176

D、192

答案：c

231.在軌行區(qū)固定地點作業(yè)時，由施工負責(zé)人組織在施工地點兩端()米處軌道

之間設(shè)置紅閃燈防護?；蚺蓪Ｈ朔雷o；防護距離不足50m時，在施工計劃區(qū)域兩

端設(shè)置防護；防護設(shè)置位置不得超出作業(yè)區(qū)域。

A、50

B、100

C、150

D、200

答案:A

232.50kg/m鋼軌12.5m普通線路地段接頭螺栓矩應(yīng)不小于()。

A、400N,m

B、500N-m

C、600N-m

D、700N-m

答案:A

233.從轍叉咽喉到心軌的。的這段距離，輪緣失去鋼軌引導(dǎo)，所以叫做有害空

間。

A、理論尖端

B、實際尖端

C、翼軌

D、轍叉角

答案：B

234.()能防止線路爬行。

A、增加軌撐

B、擰緊螺栓

C、改軌距

D、改高低

答案：B

235.當(dāng)無縫線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象并繼續(xù)擴大時，()。

A、可以正常行車

B、應(yīng)加強巡查或派專人監(jiān)事

C、應(yīng)設(shè)置慢行信號防護

D、應(yīng)設(shè)置慢行信號防護，進行緊急處理

答案：D

236.折返道岔保養(yǎng)周期為()

A、1周

B、半月

C、1月

D、半年

答案：B

237.機車車輛通過曲線時要生產(chǎn)離心力，()外軌可以平橫離心力。

A、適當(dāng)降低

B、適當(dāng)抬高

C、適當(dāng)加寬

D、適當(dāng)減窄

答案：B

238.()不是12.5m鋼軌曲線標準縮短軌。

A、12.46m短軌

B、12.42m短軌

G12.38m短軌

D、12.34m短軌

答案：D

239.無縫線路鋼軌更換后一般采用()焊接恢復(fù)

A、閃光焊

B、鋁熱焊

C、釬焊

D、電弧焊

答案：B

240.50kg/m鋼軌雙頭對稱夾板兩中間孔的距離為()<,

A、120mm

B、140mm

C、160mm

D、180mm

答案：B

241.下列不屬于鋼軌標識的是()。

A、百米標

B、軌號

C、曲線超高標識

D、正矢標識

答案：A

242.使用切割機中，()最危險

A、無油

B、動力不足

C、砂輪片爆片

D、防塵罩松動

答案：C

243.下列與軌道專業(yè)相關(guān)故障是()

A、車站失電

B、軌行區(qū)煙感報警

C、計軸紅光帶

D、鋼軌打火

答案:D

244.預(yù)警由低到高分為藍色、黃色、橙色、()四個級別。

A、黑色

B、綠色

C、粉色

D、紅色

答案：D

245.設(shè)計速度W100km/h,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸正線軌距(mm)作業(yè)驗收標準。

mm。

A、(+4、-2)

B、(+6,-2)

C、(+4,-4)

D、(+8,-2)

答案：B

246.在固定地點作業(yè)時，施工單位負責(zé)在施工地點兩端()處的軌道之間設(shè)置紅

閃燈或派專人防護。

A、20m

B、30m

Cx50m

D、100m

答案：C

247.測量1m直度尺測量低焊縫正確讀數(shù)是（）

A、測量翹起高度的距離

B、中間放平，測量兩邊

C、一端按下，測量另一端縫隙數(shù)值的二分之一

D、測量焊縫中部縫隙的數(shù)值

答案：D

248.高猛鋼整鑄轍叉，轍叉心縱向水平裂紋，一側(cè)裂紋發(fā)展至軌面（含軌面部分

裂紋長度），裂紋長度超過（）為重傷。

A、50mm

B、60mm

C、80mm

D、100mm

答案：B

249.護軌平直部分輪緣槽標準寬度為（）mm。

A、40

B、42

C、44

D、46

答案：B

250.導(dǎo)曲線下股高于上股的限值：經(jīng)常保養(yǎng)為()。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

Dx4mm

答案:B

251.因特殊原因未列入月、周計劃，但本周內(nèi)必須實施、公司安排的緊急生產(chǎn)任

務(wù)和設(shè)備設(shè)施故障處理等施工，申報()

A、臨點

B、日補充計劃

C、周計劃

D、月計劃

答案：B

252.進入軌行區(qū)工器具嚴禁高舉，工器具及材料最高點距離接觸網(wǎng)距離不得小于

()m?，F(xiàn)場工器具擺放應(yīng)整齊，嚴禁將撬棍等長大物件擺放在兩股鋼軌上方。

A、1

B、1.5

C、2

D、0.5

答案:C

253.道岔尖軌尖端的軌距作業(yè)驗收標準為()

A、±1mm

B、±2mm

C、+3/-2mm

D、+2/-1mm

答案:A

254.道岔紅閃經(jīng)檢查如為工務(wù)設(shè)備原因，但框架尺寸良好，按照先通后復(fù)原則,

可配合車站對尖軌進行()，如直曲均過車，則申請進行處置。

A、封鎖

B、鉤鎖

C、更換

D、涂油

答案：B

255.道岔改道時，實際支距與設(shè)計支距誤差不應(yīng)超過()mm。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

256.成都地鐵校園招聘人員試用期為()

A、一個月

B、三個月

C、半年

D、一年

答案：C

257.無縫線路地段在高溫季節(jié)不應(yīng)安排綜合維修和()的作業(yè)

A、影響線路穩(wěn)定

B、起撥道量較大

C、線路縱向穩(wěn)動較大

D、線路產(chǎn)生橫向穩(wěn)動

答案：A

258.下列設(shè)備換件作業(yè)項目是()

A、巡檢

B\春檢

C、防汛排查

D、更換鋼軌

答案：D

259.60kg/m鋼軌9#道岔轍叉部直向軌距為()mm。

A、1445mm

B、1435

C、1440

D、1450

答案：B

260.軌距尺檢驗有效期不得超過()

A、一個月

B、二個月

C、三個月

D、六個月

答案：c

261.測量1m直度尺測量高焊縫正確讀數(shù)是（）

A、測量翹起高度的距離

B、中間放平，測量兩邊

C、一端按下，測量另一端縫隙數(shù)值的二分之一

D、測量焊縫處縫隙的數(shù)值

答案：C

262.運營超過5年的線路，關(guān)鍵道岔每月（）次聯(lián)合檢查

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

263.手工檢查線路12.5m鋼軌檢查（）處

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：A

264.機械道尺校核時，當(dāng)水平掉頭誤差大于()mm時，禁止上道使用。

A、0.1

B、1

C、2

D、3

答案：B

265.標準軌距鐵路道岔中，軌距最大不得大于()mm

A、1440

B、1445

C、1450

D、1456

答案：B

266.“三不動”正確的是()o

A、事故責(zé)任人沒有嚴肅處理不放過

B、廣大職工沒有受到教育不放過

C、對設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動

D、發(fā)現(xiàn)異常不查明原因不離開

答案：C

267.單開道岔由轉(zhuǎn)轍部分、()、轍叉及護軌部分組成

A、中間部分

B、導(dǎo)曲線部分

C、連接部分

D、分叉部分

答案：C

268.()人員須持焊工操作證上崗，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程。

A、動火作業(yè)

B、站務(wù)

C、消防

D、值班員

答案：A

269.在碎石道床地段()不能防止線路爬行。

A、改良軌距

B、擰緊螺栓

C、夯實道床

D、安裝防爬設(shè)備

答案：A

270.起道作業(yè)中看道者俯身在標準股上距起道機20-30m處，看()水平線，找

出坑洼

A、軌頭外側(cè)下顆

B、軌頭內(nèi)測側(cè)下顆

C、軌頭外側(cè)上顆

D、軌頭內(nèi)側(cè)上顆

答案:A

271.支距尺的主要功能是()

A、控制直線方向

B、控制曲線方向

C、控制道岔導(dǎo)曲股曲線圓順度

D、控制軌枕歪斜

答案：C

272.在折返線、存車線、聯(lián)絡(luò)線'盡頭線等單方向來車的線路上施工時，施工負

責(zé)人組織在作業(yè)區(qū)域可能來車方向（）米處設(shè)置紅閃燈防護。

A、50

B、100

C、150

D、200

答案：A

273.施工負責(zé)人憑作業(yè)計劃及（）出入車控室、場段并辦理請點手續(xù)，經(jīng)批準后，

方可進入軌行區(qū)作業(yè)。

A、施工負責(zé)人證

B、安全員證

C、防護員證

D、身份證

答案：A

274.動車裝卸備件施工，施工負責(zé)人應(yīng)熟悉（）,施工時嚴格按照方案執(zhí)行。

A、安全防護制度

B、請銷點制度

C、施工方案

D、作業(yè)區(qū)域

答案：C

275.50kg/m鋼軌接頭軌端至第一螺栓孔中心距離為。。

Ax33mm

B、44mm

C、55mm

D、66mm

答案：D

276.曲線軌距最大加寬值為（）。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：c

277.正線區(qū)間設(shè)有水位警戒標，當(dāng)積水漫至某警戒標時，則代表。積水高于軌

面對應(yīng)數(shù)值

A、泵房處

B、聯(lián)絡(luò)通道處

C、區(qū)間最低點

D、站臺

答案：C

278.看道者俯身在標準股上距起道機20-30m處，看軌頭外側(cè)下顆水平線，找出

()0

A、坑洼

B、裂縫

C、離縫

D、凹凸

答案:A

279.用軌枕鉗將軌枕順道磴槽抽出，抽出后整平枕底道床，其深度比新軌枕厚度

深()mm左右

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：D

280.鋼軌斷面形狀為()字形

Ax人

B、工

C、T

D、個

答案：B

281.“四不放過”正確的是()。

A、正在使用中的設(shè)備不動

B、發(fā)生故障的設(shè)備

C、廣大職工沒有受到教育不放過

D、對設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動

答案：C

282.當(dāng)日設(shè)備設(shè)施故障處理類施工申報(),原則上不受理設(shè)備設(shè)施周期性維保

作業(yè)，其實施按照計劃性施工或臨點方式辦理。

A、月計劃

B、周計劃

G日補充計劃

D、臨時補修計劃

答案：D

283.施工負責(zé)人為本項施工的第一。，須熟知本施工的注意事項及安全關(guān)鍵點，

并組織所有施工相關(guān)人員交底

A、安全責(zé)任人

B、消防責(zé)任人

C、工作負責(zé)人

D、施工負責(zé)人

答案：A

284.因處理線路故障或施工改變了無縫線路的原鎖定軌溫，必須()

A、密切監(jiān)視

B、采取有效的監(jiān)控措施

C、做好放散或調(diào)整鎖定軌溫的工作

D、做好調(diào)整鎖定軌溫的工作

答案：C

285.()無縫線路，一般由固定區(qū)、伸縮區(qū)、緩沖區(qū)三部分構(gòu)成。

A、放散溫度力式

B、溫度力式

C、放散溫度應(yīng)力式

D、溫度應(yīng)力式

答案：D

286.支距測量完成，將其()記入記錄本中，大于標準值為正，相反為負

A、差值

B、實數(shù)

C、設(shè)計值

D、負數(shù)

答案：A

287.線路檢查時，軌距及水平每25m軌道測量。個點位，測量點位分別為接頭、

小腰、大腰、小腰

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：C

288.曲線超高順坡坡度，原則上應(yīng)在()順坡。

A、直線

B、緩和曲線

C、圓曲線

D、任意地點

答案：B

289.()短軌不是25m鋼軌的曲線標準縮短軌。

A、24.96m

B、24.92m

G24.88m

D、24.84m

答案：c

290.混凝土枕()則表明已失效

A、縱向通裂

B、掉塊

C、八字紋

D、蜂窩麻面

答案：A

291.高低是衡量軌道()平順性的尺度。

A、橫向

B、縱向

C、垂直

D、起伏

答案：B

292.鋼軌扣件連續(xù)脫落()顆，列車正常行駛

A、1

B、3

C、5

D、7

答案:A

293.起道作業(yè)中看道者俯身在標準股上距起道機()m處看道

A、10-20m

B、20-30m

C、30-40m

D、40-50m

答案：B

294.尖軌動程規(guī)定在第()連接桿(拉桿)中心處測量。

A、—

B、二

G三

D、四

答案：A

295.60kg/m鋼軌高()

Ax152mm

B、164mm

Cx176mm

Dx192mm

答案：C

296.成都地鐵隧道內(nèi)超高設(shè)置方式是()

A\全超局

B、半超高

C、不設(shè)置超高

D、以上說法均不正確

答案：B

297.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，尖軌尖處軌距作業(yè)驗收的容許偏

差管理值為()。

A、±1mm

B、±2mm

C、+2mm,—1mm

D、+3mm,—1mm

答案：A

298.普通道岔，轍叉部分軌距為1435mm時，道岔護軌平直部分輪緣槽標準寬度

為()

A、42mm

B、44mm

C、46mm

Dx48mm

答案：A

299.按照成都地鐵《線路運行與檢修規(guī)程》規(guī)定，正線道岔靜態(tài)檢查周期是（）

A、日檢

B、半月檢

C、月檢

D、季檢

答案:C

300.轍叉心輪緣槽標準寬度為（）mm。

A、40

B、42

C、44

D、46

答案：D

多選題

1.軌距尺檢查項目主要有（）

A、水平

B、軌距

C、三角坑

D、方向

E、高低

答案：ABC

2.（）是曲線限界加寬的決定因素。

A、車輛長度

B、兩轉(zhuǎn)向架中心銷的距離

C、曲線半徑

D、曲線長

E、鋼軌型號

答案：ABC

3.軌底坡尺上顯示主要信息

A、坡度比

B、角度

C、溫度

D、電量

E、濕度

答案：ABD

4.《通用安全規(guī)程》規(guī)定，“七不準”包括（）。

A、嚴禁擅自進入軌行區(qū)

B、不準使用存在安全隱患的工具、設(shè)備

C、不準在站臺邊緣與安全線之間坐臥、行走、堆放物品

D、不準發(fā)出違章指令

答案：BCD

5.軌檢小車包括哪些零配件

A、筆記本電腦

B、推桿

C、水平/軌距精測機構(gòu)

D、內(nèi)置電池

E、大梁

答案：ABCDE

6.下列屬于申報周期性檢修計劃的類型有O

A、月計劃

B、周計劃

C、日補充計劃

D、臨時補修計劃

答案:AB

7.曲線要素標標明該曲線數(shù)據(jù)有()

A、中心里程

B、曲線半徑

C、曲線長

D、緩和曲線長度

E、圓曲線長

答案：BCD

8.成都地鐵軌道上下行方向定義正確的是()

A、南北向線路，應(yīng)以由南至北為上行方向

B、南北向線路，應(yīng)以由南至北為下行方向

C、東西向線路，應(yīng)以由西向東為上行方向

D、東西向線路，應(yīng)以由西向東為下行方向

E、環(huán)形線路應(yīng)以外側(cè)線路為上行方向

答案:ACE

9.外單位進場施工要求中施工單位與指定的主辦部門對接，辦理（）等進場手續(xù)

及施工組織協(xié)調(diào)工作，主辦部門和配合部門安排專人負責(zé)施工單位進場后的管理

和服務(wù)

A、施工方案

B、施工安全協(xié)議

C、施工負責(zé)人取證

D、通行證

答案:ABC

10.進站預(yù)告標志在距離進站（）處分別設(shè)置的標志

A、100m

B\200m

C、300m

D、400m

E、500m

答案：ABC

11.相同型號的鋼軌互相聯(lián)結(jié)時，可以使用（）連