基槽開挖專項(xiàng)施工方案

基槽開挖專項(xiàng)施工方案中交一航局天航局聯(lián)合體二〇一〇年一月五日本工程區(qū)域天氣氣候復(fù)雜多變，年平均氣溫約22.5℃,最熱月7月平均氣溫約為28.5℃,最冷月1月平均氣溫為14.8℃。年內(nèi)雨水主要集中在汛期（4～9月占全年雨量的85%；冬半年（10～翌年3月）降水只占較寬，在西南到東風(fēng)之間變化，其中以西南風(fēng)珠澳口岸人工島填海工程場地海底面比較平坦，由西向東微傾斜，標(biāo)高在-2.0m～-2)工程泥沙工程附近水域的含沙量分布特點(diǎn)是：西側(cè)淺灘高于東側(cè)大壕水道，落潮大于漲潮，大潮時(shí)略大于小潮。根據(jù)2009年橋區(qū)附近水域洪、枯季水文測驗(yàn)資料分析，橋區(qū)附近潮段平均含沙量為0.044kg/m3，其中漲潮時(shí)，各站潮段平均含沙量約介于0.026kg/m3～0.O57kg/m3之間，平均值0.042kg/m3，落潮時(shí)潮段平均含沙量介于0.024kg/m3～0.31kg/m3之間，平均值為0.049kg/m3，落潮略大于漲潮時(shí)。除洪季大潮外，其他時(shí)段內(nèi)實(shí)測潮段垂線平均最大值均介于0.032kg/m3～0.071kg/m3之間大壕水道以西至珠海一側(cè)廣大的淺海區(qū)域底質(zhì)泥沙主要是由粘土質(zhì)粉砂組成，中值粒徑介于0.0045～O.O15mm之間，平均值為O.OO84mm；粉砂含量介于34.3%～60.4％之間，珠澳人工島附近基本上屬于沖淤穩(wěn)定，并略有淤積趨勢。經(jīng)斷面水深比較，除個(gè)別縱橫斷面表現(xiàn)為沖刷外，其余大部分?jǐn)嗝婢@示出有不同程度的淤積，年均淤積速率為0.2~3.8cm/a。(1)基槽的軸線、邊線、轉(zhuǎn)向點(diǎn)測設(shè)縱向?qū)?biāo)，基槽的起(3)根據(jù)圖紙坐標(biāo)，以基槽軸線作為主控制線，按開挖里驗(yàn)收工作，可以使測量數(shù)據(jù)自動(dòng)采集，將采集件處理形成數(shù)據(jù)文件，并自動(dòng)生成水深斷面圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測量定位基槽挖泥質(zhì)量檢驗(yàn)挖泥船挖泥裝泥駁挖泥船挖泥裝泥駁泥駁返航靠挖泥船泥駁航行至拋泥區(qū)泥駁拋泥分層施工斷面開挖示意圖分層施工斷面開挖示意圖原泥面第1層第2層第3層第5層第6層-8⑹水下基槽邊坡開挖后及時(shí)拋填，防止回淤。當(dāng)基槽底含水率小于150%⑴工程質(zhì)量及檢驗(yàn)必須符合《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ257-2008）中⑵挖泥各項(xiàng)允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法必須滿足《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)％，2、...................3、......................4、...............................駁駁1111111111備注駁駁駁駁駁駁駁業(yè)條件?，F(xiàn)場水深不足只對(duì)運(yùn)輸泥駁產(chǎn)生影響簽訂《職業(yè)健康安全環(huán)保目標(biāo)責(zé)任書》，把職崗、落實(shí)到人；定期組織召開項(xiàng)目部職業(yè)健康場職業(yè)健康安全環(huán)保狀況，對(duì)人、物、作業(yè)環(huán)劃；定期進(jìn)行安全檢查，掌握工段、班組職業(yè)環(huán)保的各項(xiàng)活動(dòng)；參加職業(yè)健康安全環(huán)保領(lǐng)全檢查，對(duì)查出事故隱患限期整改，并對(duì)其會(huì)同工程技術(shù)人員做好安全技術(shù)交底工作；參典型項(xiàng)目開工，必須制定職業(yè)健康安全環(huán)保及人身安全的作業(yè)或事故隱患，有權(quán)制止施⑴參與施工的船舶必須進(jìn)行安全檢查，船舶調(diào)遣前收聽預(yù)報(bào)，分⑸加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)，水上作業(yè)按規(guī)定使用救生設(shè)備。施工船舶按規(guī)進(jìn)行施工作業(yè)前，必須按規(guī)定申報(bào)辦理有關(guān)許可證碰撞、防走錨、防淺氣層、防高空墜落、防溺水、事安全監(jiān)督主管部門核發(fā)的各類有效證書，），真、遲鈍性及盲目影響，及時(shí)使用聲導(dǎo)和VHF前收取每天過往九洲航道、澳門外航道、江海道、伶仃航道、銅鼓航道、港澳快速航道的船船舶，提前做好避讓和聯(lián)系。結(jié)合砂石料運(yùn)輸③調(diào)度室及時(shí)將天氣預(yù)報(bào)在黑板上公布，告知現(xiàn)場施工作業(yè)人員當(dāng)日④材料供應(yīng)的外協(xié)船舶，由調(diào)度室負(fù)責(zé)通報(bào)臺(tái)風(fēng)信息和安全協(xié)調(diào)，督促落①陸上辦公生活區(qū)對(duì)排水溝、管系進(jìn)行一次徹底疏通，防止暴雨引⑥對(duì)船舶避風(fēng)的地點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地考察，摸清避風(fēng)點(diǎn)的船舶流量情況，畫出拋⑦對(duì)水上所有船舶進(jìn)行全面檢查，摸清船舶存在的安全缺陷，及時(shí)采取設(shè)⑨安排防洪防臺(tái)防突風(fēng)的值班人員。在臺(tái)風(fēng)期間，船員一律不休假，⑩完成《防洪防臺(tái)防突風(fēng)安全預(yù)控方案》的報(bào)批手續(xù)，經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主事局審批后現(xiàn)場實(shí)施。召開《防洪防臺(tái)防突③船舶避風(fēng)錨地選擇：考慮到施工船舶吃水不大，侯工、應(yīng)急錨地選臺(tái)風(fēng)于未來24小時(shí)可能到達(dá)海上施工現(xiàn)場，視為在“臺(tái)風(fēng)威脅中”。臺(tái)①注意收聽臨時(shí)性氣象預(yù)報(bào)，加強(qiáng)現(xiàn)場氣象觀測，不分晝夜，注意②構(gòu)件運(yùn)輸、石料供應(yīng)、砂船開始入港避風(fēng)，避免“臺(tái)風(fēng)正面襲擊時(shí)”船③水上船舶在入港避風(fēng)的調(diào)度上必須注意：臺(tái)風(fēng)移動(dòng)方向，轉(zhuǎn)向或移度加快，可能使船舶提前陷入臺(tái)風(fēng)范圍內(nèi)；風(fēng)雨襲擊，不容易找到助航標(biāo)志而難以到達(dá)避風(fēng)池，必須保持充滿狀態(tài)；接到臺(tái)風(fēng)于未來24小時(shí)內(nèi)可能達(dá)到海上施工現(xiàn)場的⑴項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)人員接到緊急情況報(bào)告后，立即向應(yīng)急救援領(lǐng)⑶應(yīng)急處置方預(yù)案啟動(dòng)后，立即通知項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成⑷保持與突發(fā)緊急事件相關(guān)的單位、船舶、人員等的聯(lián)系，做好⑸按事故的等級(jí)和性質(zhì)向公司應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，和業(yè)主以①安全員：提供航務(wù)、消防、勞動(dòng)保護(hù)方面的技術(shù)援助，并記錄有應(yīng)急活動(dòng)。確保通訊聯(lián)絡(luò)暢通，聯(lián)絡(luò)有關(guān)第②船機(jī)：提供機(jī)務(wù)、環(huán)保和物資方面的技術(shù)援助和備件，圖紙等資料并記③總務(wù)：提供緊急后備人員支援，組建應(yīng)急救護(hù)隊(duì)，負(fù)責(zé)應(yīng)急協(xié)調(diào)工作和①安全員接到緊急情況報(bào)告后，立即記錄并向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長報(bào)狀態(tài)，其它應(yīng)急組成員回原崗位工作，當(dāng)接），⑵船長（或輪機(jī)長、大副、大管輪）視機(jī)損情況向當(dāng)?shù)睾Ｉ暇仍遣还茈U(xiǎn)情大小，現(xiàn)場人員自己必須首先進(jìn)行自救。人員穿好⑷有人員受傷時(shí)須撥打醫(yī)院救護(hù)電話，項(xiàng)目經(jīng)理部聯(lián)系交通船或⑴船舶人員監(jiān)測到污染發(fā)生后，立即向項(xiàng)目經(jīng)理部報(bào)告，同時(shí)立即進(jìn)行自清，查找溢油的原因和部位，并⑵項(xiàng)目經(jīng)理部接到報(bào)告后，立即調(diào)集所屬船舶（錨艇、交通船）⑶船舶發(fā)生污染事故，盡快向當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容包稱、地點(diǎn)、原因、污染范圍、水文情況、自己⑷項(xiàng)目經(jīng)理部和船舶人員配合當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門進(jìn)行溢油事故原因調(diào)②若不明疏浚物太大，或疑為危險(xiǎn)物（爆炸境情況，選擇合理的環(huán)境保護(hù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行對(duì)施工船舶產(chǎn)生的含油污水必須經(jīng)過船舶配備標(biāo)后于開闊水域落潮時(shí)段排放；盡量減少生活⑴配備和啟用先進(jìn)的定位系統(tǒng)和航行記錄器等設(shè)備，確保到位拋⑵盡量在落潮過程拋泥。認(rèn)真做好疏浚泥傾倒的操作計(jì)劃，盡量⑶在指定傾倒區(qū)設(shè)置明顯標(biāo)志并做好協(xié)調(diào)工作，杜絕意外事故施工安全以及外圍航道等其它水域功