物流項目管理課后習(xí)題答案

《物流項目管理》各章習(xí)題及參考答案

第一章物流項目與物流項目管理概述

【參考答案】

一、名詞解釋

項目生命周期?個項目從開始到結(jié)束的整個階段稱為項目生命周期。每個項目都有

自己的生命周期，一般可以把項目生命周期劃分為啟動（概念）階段（Conceive）、計劃（規(guī)

劃）階段（Develop）、執(zhí)行（實施）階段（Execute）和收尾（結(jié)束）階段（Finish）等

四個階段。理解項目生命周期和各階段特點有助于正確的實施項目管理與控制。

項目管理知識體系指項目管理領(lǐng)域中知識的總和。項目管理知識體系的知識范疇主

要包括三大部分，即項目管理所特有的知識、一般管理的知識和項目相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域的知識.

目前PMBOK系統(tǒng)歸納了項目管理的九大知識領(lǐng)域：范圍管理、時間管理、成本管理、人力資

源管理、風(fēng)險管理、質(zhì)量管理、采購管理、勾通管理和綜合管理（集成管理），并對各領(lǐng)域

的知識、技能、工具和技術(shù)做了全面總結(jié)。

電商物流項目是指以電子商務(wù)為基礎(chǔ)的，以實現(xiàn)電子商務(wù)的物品流通和交易為目的

而實施的物流項目。電商物流項目要求打破原有物流行業(yè)的傳統(tǒng)格局，建設(shè)和發(fā)展以商品代

理和配送為主要特征，物流、商流、信息流有機結(jié)合的社會化物流配送中心，建立電子商務(wù)

物流體系，使各種流暢通無阻。

綠色物流項目是指在物流過程中減少對環(huán)境造成損害，實現(xiàn)物流環(huán)境的凈化，使物

流資源得到最充分的利用的物流項目。其目標(biāo)是將環(huán)境管理導(dǎo)入物流業(yè)的各個系統(tǒng)，加強物

流業(yè)中保管、運輸、包裝、裝卸搬運、流通加工等各個作業(yè)環(huán)節(jié)的環(huán)境管理和監(jiān)督，有效遏

止物流發(fā)展造成的污染和能源浪費。

二、選擇題

（1）項目與日常運作最大的區(qū)別是（A）。

A.一次性B.目標(biāo)性C.整體性D.組織的臨時性

（2）典型的項目生命周期一般分為（C）階段。

A.2個B.3個C.4個D.5個

（3）項目的利益相關(guān)者不包括（D）。

A.顧客B.發(fā)起人C.供應(yīng)商D.競爭者

（4）以下哪幾項可以稱為項目（ABCD）。

A.都江堰B.物流園區(qū)開發(fā)C.奧運會D.三峽工程

（5）項目管理的基本特征有（ABCD）。

A.目的性B.風(fēng)險性C.價值性D.科學(xué)性

（6）項目管理的六大要素不包括（D）。

A.進度B.質(zhì)量C.范圍D.計劃

（7）國際項目管理協(xié)會的英文縮寫是（B）。

A.PMAB.IPMPC.IPMAD.PMRC

（8）項目管理的九大知識領(lǐng)域不包括（D

A.綜合管理B.采購管理C.風(fēng)險管理D.流程管理

（9）物流項目的特點有（ABCD）。

A.周期較長B.費用較大C.風(fēng)險高D.涉及面廣

（10）典型的物流項目有（ABC）。

A.新物流服務(wù)開發(fā)B.物流信息系統(tǒng)開發(fā)C.物流咨詢D.庫存管理

（11）物流項目管理的特殊性有（ABCD）。

A.項目管理隊伍專業(yè)化B.項目管理需求個性化

C.項目管理結(jié)束人為化D.項目管理控制全程化

（12）現(xiàn)代物流項目發(fā)展的新趨勢包括（ABD）。

A.電商物流項目B.綠色物流項目

C.物流設(shè)備改造項目D.服務(wù)物流項目

三、簡答題

1.什么是項目，它有哪些特征？

項目是在一定的時間、資源和環(huán)境約束條件下，為實現(xiàn)某種特定的產(chǎn)品生產(chǎn)、服務(wù)提供

或思想知識創(chuàng)造等目標(biāo)而進行的系列系統(tǒng)的、連續(xù)的、協(xié)調(diào)的及有指標(biāo)要求的組織或個人

活動的集合。它具有一次性、獨特性、目標(biāo)的明確性和多元性、整體性、與環(huán)境的相互制約

性、組織的臨時性和開放性等特征。

2.項目生命周期可分為哪幾個階段，各階段的特點是什么？

通?？梢园秧椖可芷趧澐譃樗膫€階段，即啟動（概念）階段、計劃（規(guī)劃）階段、

執(zhí)行（實施）階段和收尾（結(jié)束）階段。各階段主要特點如下：啟動階段資源和時間投入少,

但是決定項目方向和命運的關(guān)鍵階段，計劃階段需要對項目各方面進行計劃和協(xié)調(diào)，需要慎

密、綜合考慮并重視項目風(fēng)險，執(zhí)行階段資源和時間投入最多，需要處理好各利益相關(guān)者的

關(guān)系和協(xié)調(diào)各種資源，按計劃完成項目，實施控制和計劃調(diào)整。收尾階段相對來說在項目階

段中重要性不高，但它標(biāo)志著項目的結(jié)束，需要交付項目成果，對項目進行總結(jié)和后評估。

3.項目管理的五大過程和六大要素是什么？

項目管理過程是關(guān)于描述和組織項目工作的過程,項目管理過程在大多數(shù)情況下可以用

于大多數(shù)的項目，一般而言，項目管理過程可以劃分為五個模塊化的階段，即啟動過程、計

劃過程、執(zhí)行過程、控制過程以及收尾過程。項目管理的要素從以前的成本、進度、質(zhì)量三

要素，發(fā)展到成本、進度、質(zhì)量和范圍四要素，在此基礎(chǔ)上增加項目組織作為項目管理的第

五要素，但成功的項目管理一般還要考慮客戶的滿意度，合起來稱為成功項目管理的六要素。

4.PMB0K項目管理的知識體系包括哪幾個方面，主要內(nèi)容是什么？

目前PMB0K根據(jù)項目各階段的特點和所面臨的問題，系統(tǒng)歸納了項目管理的九大知識領(lǐng)

域：分別是范圍管理，定義項目該干的事情，并進行控制；時間管理，進行項目的進度計劃

和控制；成本管理，估算項目費用預(yù)算，并進行控制；人力資源管理，規(guī)劃項目的組織結(jié)構(gòu),

招聘人員，組建團隊；風(fēng)險管理，識別分析風(fēng)險制，定應(yīng)對措施，監(jiān)控風(fēng)險；質(zhì)量管理，確

定項目的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，檢驗工作；采購管理，詢價、供應(yīng)商選擇、合同管理；勾通

管理，規(guī)劃并進行項目信息的收集、發(fā)布，評估項目：綜合管理（集成管理），進行項目的

整體規(guī)劃、執(zhí)行和控制。

5.物流項目與一般項目相比，其特殊性何在？

與一般項目相比，物流項目具有以下特殊性：

(1)周期較長因物流項目環(huán)節(jié)眾多，前期投資較大，因此其建設(shè)、運營周期和資金

回收周期通常比較長。

(2)費用較大物流項目建設(shè)往往需要較多的固定資產(chǎn)投資，物流項目投資額較大。

(3)涉及面廣物流項目建設(shè)和運營牽涉的利益相關(guān)者眾多，同時往往跨行業(yè)、跨地

區(qū)，項目內(nèi)容也比較復(fù)雜。

(4)不可再造物流投資項目的建設(shè)要耗費大量資金、物資和人力等寶貴資源，且一

旦建成，就難于更改。

(5)項目風(fēng)險較大由于物流項目涉及面廣、投資大、周期長等特點，導(dǎo)致物流項目比

一般項目具有更大的風(fēng)險。

6.常見的物流項目有哪些，各舉一例。

對物流企業(yè)來說，可以實施的物流項目多種多樣，比較典型常見的項目有以下幾類。

(1)新服務(wù)產(chǎn)口開發(fā)，例如提供物流增值服務(wù)。

(2)信息系統(tǒng)開發(fā)，例如由于實施VMI(供應(yīng)商管理庫存)而改善與供應(yīng)商之間的物

流信息網(wǎng)絡(luò)，實施信息標(biāo)準(zhǔn)化、EDI傳遞和共享等。

(3)單件生產(chǎn)，例如上海磁懸浮列車軌道梁運輸。

(4)物流咨詢，例如為某物流企業(yè)設(shè)計一體化的物流方案。

(5)設(shè)施設(shè)備的技術(shù)改造與更新，例如將舊有倉庫改造為自動化立體倉庫。

7.現(xiàn)代物流項目發(fā)展有哪些新趨勢？

H前物流項目管理呈現(xiàn)出向電子商務(wù)物流項H、服務(wù)化物流項目、綠色物流項目和回收

物流項目管理發(fā)展的新趨勢。

8.我國物流項目管理存在的主要誤區(qū)？

主要誤區(qū)有

(1)別的物流企業(yè)能做物流項目管理，我也能做。

(2)營銷人員就是項目經(jīng)理，就可以做項目經(jīng)理。

(3)物流項目是項目經(jīng)理的事情，或者是項目部的事情，與其他人員和部門無關(guān)。

(4)物流項目需求分析、立項報告、調(diào)研階段可以簡化或者省去。

(5)寫好物流解決方案就可以做好物流項目。

(6)物流解決方案和實施方案是物流專家的事情。

(7)物流項目合同簽下來就沒有事了。

(8)物流項目經(jīng)理經(jīng)常流失或輪換。

第二章物流項目前期策劃

【參考答案】

?、名詞解釋

物流項目識別所謂物流項目識別就是面對物流客戶已識別的需求,物流項目承約商

從備選的物流項目方案中選出一種可能的項目方案來滿足這種要求。物流企業(yè)項目識別的過

程也是對物流項目的選擇過程，需要從來源眾多的物流項目中識別能給企業(yè)帶來價值的可實

施的物流項目。

物流項目可行性研究物流項目可行性研究是指對擬實施的物流項目在技術(shù)上的先

進性、適用性，經(jīng)濟上的合理性、盈利性，環(huán)境上的安全性以及實施上的可能性、風(fēng)險性等

進行全面科學(xué)的綜合分析，為項目決策提供客觀依據(jù)的一種分析研究活動，是項目正式立項

的基礎(chǔ)。

物流項目經(jīng)濟評價物流項目經(jīng)濟評價是對物流項目的經(jīng)濟合理性進行計算、分析、

論證，并提出結(jié)論性意見的全過程。是物流項目可行性研究工作的一項重要內(nèi)容，也是最終

可行性研究報告的一個重要組成部分。它分為從企業(yè)自身角度出發(fā)進行的財務(wù)評價和從國民

經(jīng)濟角度進行的國民經(jīng)濟評價兩種。

物流項目融資從廣義上講，為了建設(shè)一個新物流項目或者收購一個現(xiàn)有物流項目，

或者對已有物流項目進行債務(wù)重組所進行的一切融資活動都可以被稱為物流項目融資。從

狹義上講，物流項目融資（ProjectFinance）是指以物流項目的資產(chǎn)、預(yù)期收益或權(quán)益作抵

押取得的一種無追索權(quán)或有限追索權(quán)的融資或貸款活動。我們一般提到的物流項目融資僅指

狹義上的概念。

二、選擇題

（1）物流項目需求識別的主體是（A）。

A.顧客B.承約商C.供應(yīng)商D.政府

（2）物流項目識別的主體是（B）。

A.顧客B.承約商C.咨詢機構(gòu)D.發(fā)起人

（3）物流項目構(gòu)思的過程主要有（ABC）。

A.準(zhǔn)備B.醞釀C.完善D.反饋

（4）物流項目構(gòu)思的方法主要有（ABCD）。

A.項目組合法B.比較分析法C.頭腦風(fēng)暴法D.集體問卷法

（5）物流項目可行性研究報告的內(nèi)容不包括（D）。

A.總論B.項目選址C.經(jīng)濟評價D.需求建議

（6）物流項目財務(wù)評價的主要指標(biāo)有（ABC1））。

A.凈現(xiàn)值B.內(nèi)部收益率C.總投資利潤率D.動態(tài)投資回收期

（7）以下不屬于物流項目財務(wù)評價動態(tài)指標(biāo)的有（BD）。

A.內(nèi)部收益率B.總投資收益率C.凈現(xiàn)值D.借款償還期

（8）財務(wù)評價與國民經(jīng)濟評價的主要區(qū)別有（ABCD）。

A.費用和效益的含義和劃分范圍不同

B.所使用價格體系不同

C.使用的參數(shù)不同

D.基本出發(fā)點不同

（9）物流項目不確定分析包括（ABC）。

A.盈虧平衡分析B.敏感性分析C.概率分析D.市場價格分析

（10）采用股利增長模型法，普通股的融資成本可表示為（B）0

C.K‘=RF+/3?—RF)D.Ks=Kb+RPC

三、簡答題

1.什么是物流項目前期策劃，其主要工作階段和內(nèi)容有哪些？

物流項目的前期策劃階段是指一個物流項目從構(gòu)思到批準(zhǔn)正式立項的過程。物流項目的

前期工作策劃工作有一定的邏輯順序，即要經(jīng)歷識別需求，設(shè)立項目目標(biāo)，構(gòu)思項目方案，

進行項目的可行性研究等幾個階段。主要工作是根據(jù)物流需求識別構(gòu)思物流項目，尋找并確

立物流項目目標(biāo)、定義物流項目，并對物流項目進行詳細(xì)的技術(shù)經(jīng)濟論證，使整個物流項目

建立在可靠的、堅實的、優(yōu)化的基礎(chǔ)之匕

2.物流項目需求識別與物流項目識別有什么聯(lián)系和區(qū)別？

物流項目需求識別指物流客戶發(fā)現(xiàn)問題或機會從而產(chǎn)生物流項目需求并識別、描述這種

需求的過程，需求識別結(jié)束于需求建議書的發(fā)布。物流項目識別就是面對物流客戶已識別的

需求，物流項目承約商從備選的物流項目方案中選出一種可能的項目方案來滿足這種要求。

物流項目識別與物流項目需求識別的區(qū)別在于物流項目需求識別是物流客戶的行為（承約商

可以幫助客戶識別需求），物流項目識別則是承約商的行為。當(dāng)然有可能是物流企業(yè)發(fā)現(xiàn)自

身的問題或機會并自營物流項目，此時的需求識別和項目識別的主體則是統(tǒng)一的。

3.物流項目構(gòu)思的主要過程和方法有哪些？

物流項目構(gòu)思的主要過程包括以下幾個階段

1）準(zhǔn)備，物流項目構(gòu)思的準(zhǔn)備階段即進行物流項目構(gòu)思的各種準(zhǔn)備工作。

2）醞釀，醞釀階段一般包括潛伏、創(chuàng)意出現(xiàn)、構(gòu)思誕生三個小過程。

3）完善，從物流項目初步構(gòu)思的誕生到物流項目構(gòu)思完善的這一過程。它又包含發(fā)展、

評估、定形三個具體的小階段。

物流項目構(gòu)思的如上三個階段若干個步驟，體現(xiàn)了一個漸進發(fā)展的過程，只有每一個階

段，每一個步驟的工作做的扎實了，才能達(dá)到理想的目標(biāo)。

物流項目構(gòu)思的主要方法有：

1）物流項目組合法，把兩個或兩個以上物流項目相加，形成新的物流項目。

2）比較分析法，通過對多個特定的物流項目進行縱向分析或橫向聯(lián)想比較，從而挖掘

和發(fā)現(xiàn)物流項目投資的新機會。

3）頭腦風(fēng)暴法，又稱腦力刺激法、智力激勵法。創(chuàng)造過程的中心是“發(fā)現(xiàn)設(shè)想，提出

新構(gòu)思”。

4）集體問卷法（德爾菲法）

4.什么是物流項目可行性研究，其主要階段有哪幾個？

物流項目可行性研究是指對擬實施的物流項目在技術(shù)上的先進性、適用性，經(jīng)濟上的合

理性、盈利性，環(huán)境匕的安全性以及實施上的可能性、風(fēng)險性等進行全面科學(xué)的綜合分析，

為項目決策提供客觀依據(jù)的一種分析研究活動，按可行性研究深度一般可分為機會研究、初

步可行性研究與詳細(xì)可行性研究等兒個階段。

5.物流項目可行性研究報告的?般內(nèi)容應(yīng)包括哪些？

各類物流項目可行性研究報告內(nèi)容的具體側(cè)重點有所不同，但一般應(yīng)包括以下內(nèi)容：

總論、物流產(chǎn)品或服務(wù)的市場需求、項目選址、建設(shè)規(guī)模與技術(shù)方案、原材料、燃料供

應(yīng)、節(jié)能、環(huán)境影響及保護、物流組織機構(gòu)、人員及培訓(xùn)、建設(shè)方式及進度計劃、投資估算

與資金籌措、項目經(jīng)濟評價、社會效益評價、項目風(fēng)險分析、綜合評價結(jié)論及建議。

6.什么是物流項目經(jīng)濟評價，項目財務(wù)評價與國民經(jīng)濟評價的聯(lián)系有區(qū)別有哪些？

物流項目經(jīng)濟評價是對物流項目的經(jīng)濟合理性進行計算、分析、論證，并提出結(jié)論性意

見的全過程。

物流項目國民經(jīng)濟評價與財務(wù)評價的共同之處在于：首先，它們都是物流項目的經(jīng)濟效

果評價，使用基本的經(jīng)濟評價理論和方法，其次，兩種分析都要在完成物流產(chǎn)品和服務(wù)需求

預(yù)測、工藝技術(shù)選擇、投資估算、資金籌措方案選擇等基礎(chǔ)上進行。

物流國民經(jīng)濟評價與財務(wù)評價的區(qū)別在于：

(1)兩種評價的基本出發(fā)點不同(2)費用和效益的含義和劃分范圍不同。(3)財務(wù)評價與

國民經(jīng)濟評價所使用價格體系不同。(4)兩種評價使用的參數(shù)不同。

7.物流項目財務(wù)評價的動態(tài)和靜態(tài)經(jīng)濟指標(biāo)分別有哪些，如何計算？

物流項目財務(wù)評價的動態(tài)指標(biāo)主要有內(nèi)部收益率、動態(tài)投資回收期、凈現(xiàn)值和凈現(xiàn)值率。

靜態(tài)指標(biāo)主要有投資收益率、靜態(tài)投資回收期及償債能力指標(biāo)(包括借款償還期、利息備付

率和償債備付率等)。(計算方法參見其它教材)

8.物流項目不確定性分析的主要方法有哪幾種？

主要有盈虧平衡分析、敏感性分析、概率分析和風(fēng)險決策分析等幾種方法

9.什么是物流項目融資，它主要有哪幾種方式？

物流項目融資(ProjectFinance)是指以物流項目的資產(chǎn)、預(yù)期收益或權(quán)益作抵押取得

的?種無追索權(quán)或有限追索權(quán)的融資或貸款活動。

物流項目融資主要有無追索權(quán)(No-recourse)的項目融資和有限追索權(quán)

(Limited-recourse)項目的融資兩種方式。

10.不同融資方式的資金成本如何計算?

參見教材P73-76頁

第三章物流項目實施計劃與控制

【參考答案】

一、名詞解釋

物流項目實施計劃物流項目實施計劃是為完成物流項目目標(biāo)對項目實施工作所需進行

的各項活動做出周密安排，它系統(tǒng)地確定了物流項目的整體規(guī)劃，并協(xié)調(diào)項目資金、質(zhì)量、

進度、成本、資源保障等方面，編制各種預(yù)算，為項目的實施和控制提供依據(jù)。

項目范圍物流項目范圍是指為交付具有規(guī)定特征和功能的物流產(chǎn)品或服務(wù)所必須完成

的工作。這個定義強調(diào)物流項目范圍首先是指為了完成物流項目所應(yīng)該做的所有工作有哪

些，其次強調(diào)完成物流項目所做工作的必要性。

工作分解結(jié)構(gòu)工作分解結(jié)構(gòu)（workbreakdownstructure,WBS）是物流項目范圍定義

的常用工具，它是將物流項目按可交付成果、內(nèi)在結(jié)構(gòu)或?qū)嵤┻^程的順序等進行逐層分解而

形成的結(jié)構(gòu)示意圖，它將物流項目分解到相對獨立的、內(nèi)容單一的、易于成本核算與檢查的

工作單元，并將各工作單元在物流項目中的地位與構(gòu)成直觀地表示出來。

smart原則SMART原則是制定項目目標(biāo)的具體原則要求，它是specific,measurable>

achievable>relevant>timebound的簡稱，即指項目目標(biāo)制定應(yīng)具有明確性、可衡量性、可

實現(xiàn)性、相關(guān)性和時限性。

物流項目變更物流項目相關(guān)各方由于各種原因要求對物流項目計劃進行修改,甚至重新規(guī)

劃。這一類修改或變化稱作變更。物流項目變更發(fā)生在物流項目的范圍、進度、質(zhì)量、費用、

風(fēng)險、人力資源、溝通、合同等很多方面，并將影響到其他方面。

二、選擇題

（1）物流項目范圍計劃中的主要工作包括（AB）.

A.項目范圍定義B.項目工作結(jié)構(gòu)分解C.活動時間估計D.活動排序

（2）物流項目目標(biāo)須符合smart原則是指項目目標(biāo)應(yīng)具有（ABC）。

A.明確性B.可衡量性C.可實現(xiàn)性D.最優(yōu)性

（3）物流項目范圍計劃編制的依據(jù)有（ABCD）。

A.產(chǎn)品描述B.項目章程C.約束條件D.假定

（4）編制WBS時可采用的主要方法有（ABCD）。

A.基于項目成果的劃分B.基于工作過程的劃分

C.基于項目產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的劃分D.基于部門職能的劃分

（5）編制項目進度計劃時可能進行的工作有（ABC）。

A.活動定義B.活動排序C.活動時間估算D.活動重要性估算

（6）物流項目控制的主要內(nèi)容包括（ABCD）。

A.整體變更控制B.范圍核實C.進度監(jiān)督控制D.費用監(jiān)督控制

（7）物流項目控制策略包括（ABCD）。

A.采用物流項目管理軟件

B.讓決策者及時了解情況

C.加強溝通

D.根據(jù)修改后的計劃進行控制

三、簡答題

1.什么是物流項目實施計劃，它有什么作用，其主要內(nèi)容有哪些？

物流項目實施計劃是為完成物流項目目標(biāo)對項目實施工作所需進行的各項活動做出周

密安排，其主要作用有：

(1)指導(dǎo)物流項目實施。

(2)把物流項目計劃編制所采用的假設(shè)和前提編寫成書面文件。

(3)將有關(guān)已選定方案的物流項目決策編寫成書面文件。

(4)促進物流項目有關(guān)各方之間的溝通，明確職責(zé)，加強項目控制，降低項目風(fēng)險。

(5)對物流項目內(nèi)容、范圍和時間安排的關(guān)鍵性問題進行審查。

(6)為進度測量和物流項目控制提供基準(zhǔn)計劃?？梢宰鳛榉治觥f(xié)商記錄和變更的基

礎(chǔ)。

物流項目實施計劃的主要內(nèi)容包括物流項目范圍計劃、物流項目進度計劃、物流項目成

本計劃、物流項目質(zhì)量計劃、物流項目溝通和信息管理計劃及物流項目風(fēng)險管理計劃等。

2.什么是項目范圍，如何進行范圍定義？

物流項目范圍是指為交付具有規(guī)定特征和功能的物流產(chǎn)品或服務(wù)所必須完成的工作。物流項

目范圍定義可以使用工作分解結(jié)構(gòu)(workbreakdownstructure,WBS),按物流項目可交付

成果、內(nèi)在結(jié)構(gòu)或?qū)嵤┻^程的順序等進行逐層分解而形成的結(jié)構(gòu)示意圖。

3.什么是項目工作分解結(jié)構(gòu)，制定工作分解結(jié)構(gòu)的常用方法有哪些？

項目工作分解結(jié)構(gòu)(workbreakdownstructure,WBS),是將物流項目按可交付成果、內(nèi)在

結(jié)構(gòu)或?qū)嵤┻^程的順序等進行逐層分解而形成的結(jié)構(gòu)示意圖。制定工作分解結(jié)構(gòu)可以物流項

目可交付成果、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工作過程的順序，還可以按物流項目的地域分布、部門職能等方

法進行劃分。

4.物流項目實施計劃編制的核心過程和輔助過程分別是什么？

物流項目核心過程各子計劃之間有著清楚的依賴關(guān)系。前??個過程不結(jié)束，后一個過程

就無法開始。它?般包括項目范圍計劃、進度計劃、資源和成本計劃。輔助計劃的編制過程

依賴于核心過程，但卻是一個完整的物流項目實施計劃必不可少的一部分，它主要包括項目

質(zhì)量計劃、組織與溝通計劃、采購計劃及風(fēng)險計劃等。

5.簡述物流項目目標(biāo)制定的smart原則？

SMART原則即specific、measurable、achievable、relevant,timebound的簡稱,它說明了

對項目目標(biāo)的具體要求。

Specific指明確性，即項目的目標(biāo)應(yīng)該是明確具體的，要用具體的語言清楚地說明要達(dá)

成的行為標(biāo)準(zhǔn)。

Measurable指可衡量性：指應(yīng)該有一組明確的量化標(biāo)準(zhǔn)，作為衡量是否達(dá)成目標(biāo)的依據(jù)。

Achievable指可實現(xiàn)性，即目標(biāo)通過項目成員的努力是可以達(dá)到的。

Relevant指相關(guān)性，即實現(xiàn)物流項目目標(biāo)要與其他物流項目目標(biāo)以及物流項目成員的工

作職責(zé)、權(quán)力相關(guān)聯(lián)。

Time-based指時限性，即目標(biāo)實現(xiàn)是有時間限制的，不能無限期的延長。

6.物流項目實施計劃中的子計劃通常有哪些，其主要內(nèi)容是什么？

實施計劃中的子計劃通常包括物流項目范圍計劃，它明確和歸納了完成物流項目產(chǎn)品或

服務(wù)所需要進行的項目工作；物流項目進度計劃。它表示了物流項目的總工期、各項工作的

預(yù)計開始和完成時間及工作之間的先后順序和邏輯關(guān)系：物流項目成本（費用）計劃，包括

資源計劃、成本估算和成本預(yù)算三個子計劃；物流項目質(zhì)量計劃，制定質(zhì)量方針與質(zhì)量目標(biāo)，

制定工作標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則等；物流項目采購計劃，決定項目采購什么、采購多少及何時采購的安

排；物流項目溝通計劃，確定項目其所需要的信息，在什么時間、由什么人員（組織）、采

取什么樣的方式來提供信息；項目風(fēng)險計劃，識別項目風(fēng)險并制定風(fēng)險應(yīng)對計劃。

7.什么是物流項目控制，其核心過程和保證性過程包括哪些內(nèi)容？

物流項目控制是為了保證物流項目按預(yù)定的計劃進行的一系列檢查、糾偏、修改計劃等

管理工作，以確保計劃的順利進行和物流項目目標(biāo)的實現(xiàn)。其核心控制過程主要包括信息溝

通、進展報告和整體變更控制。保證性過程包括范圍變更控制、進度監(jiān)督控制、費用監(jiān)督控

制、質(zhì)量監(jiān)督控制、風(fēng)險監(jiān)視與控制等。

8.物流項目控制和形式和類型主要有哪些，各有什么優(yōu)缺點？

物流項目控制可以采取多種形式和各種類型，主要有

（1）正規(guī)控制和非正規(guī)控制

（2）預(yù)防性控制和更正性控制

（3）預(yù)先控制、過程控制和事后控制

（4）直接控制和間接控制

9.什么是物流項目變更，如何進行物流項目變更控制？

物流項目相關(guān)各方常常由于各種原因要求對物流項H計劃進行修改，甚至重新規(guī)劃。這

一類修改或變化稱作變更。物流項目變更的基本要求有以下幾個方面：

事先簽訂有關(guān)物流項目變更方式、過程等問題的補充協(xié)議。

謹(jǐn)慎對待變更請求，嚴(yán)密判斷與計戈人

規(guī)范變更實施過程。明確新目標(biāo)，優(yōu)選變更方案，做好變更記錄，及時發(fā)布變更信息。

及時總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)

四、分析題

試分析現(xiàn)實生活中的一個中小物流項目，繪制其工作分解結(jié)構(gòu)示意圖。（略）

第四章物流項目組織管理

【參考答案】

一、名詞解釋

物流項目組織：物流項目組織是指實施物流項目的組織，它是由不同部門、不同專業(yè)的

一組個體成員為完成一個具體項目目標(biāo)而建立起來的協(xié)同工作的隊伍。

物流項目團隊：物流團隊是一種為了實現(xiàn)某種共同物流項目目標(biāo)而山相互協(xié)作、共同遵

守同?規(guī)范的若干個體組成的工作群體。具體而言，即是一群人以任務(wù)為中心，互相合作，

每個人都把個人的智慧、能力和力量貢獻給自己正在從事的物流項目工作。

沖突：沖突指的是由于某種抵觸或?qū)α顩r而感知到的不一致的差異。概念中提到的差

異是否真實存在并不重要，只要人們感知到差異的存在，則沖突的狀態(tài)也就存在。

二、選擇題

1、項目組織結(jié)構(gòu)類型包括（ABC）

A、職能型B、矩陣型C、復(fù)合型D、項目型

2、以下哪些項目適合職能型的項目組織結(jié)構(gòu)（AD）

A、一般運輸項目B、物流中心建設(shè)項目C、供應(yīng)鏈綜合管理項目D、一般倉儲項

目

3、對項目經(jīng)理的激勵包括（BCD）

A、環(huán)境激勵B、目標(biāo)激勵C、精神激勵I(lǐng)）、薪酬福利激勵

4、高校項目團隊的特點包括（ABCDEF）

A、清晰的目標(biāo)B、一致的承諾C、良好的溝通D、內(nèi)外部支持

E、恰當(dāng)?shù)念I(lǐng)導(dǎo)F、相互的信任

5、項目團隊建設(shè)的途徑包括（ABCD）

A、人際關(guān)系途徑B、角色界定途徑C、價值觀途徑D、任務(wù)導(dǎo)向途徑

6、解決沖突的一般程序（順序）是（BADC）

A、評估沖突當(dāng)事人B、審慎地選擇要處理的沖突C、進行最佳策略選擇D、評估沖

突源

三、簡答題

1.試比較不同項目組織形式的優(yōu)勢與劣勢。

職能型組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)點在于，有利于提升企業(yè)技術(shù)水平，資源利用靈活且成本低，團隊

在項目結(jié)束后的職業(yè)生涯有保障，有利于公司項目發(fā)展與管理連續(xù)性；缺點在于，項目管理

沒有正式的權(quán)威性，資源使用不均，不利于不同職能部門的團隊成員之間溝通，項目發(fā)展空

間容易受到限制。

項目型組織結(jié)構(gòu)最大的優(yōu)點在于可以防止多源命令、政出多門；對各種物流項目來說，

目標(biāo)明確，管理程序簡潔，便于控制：有利于培養(yǎng)復(fù)合型人才。其缺點是負(fù)責(zé)人責(zé)任重大，

往往要求其實全能型人才；容易出現(xiàn)配置重復(fù)、資源浪費的問題；組織內(nèi)的專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化

和通用化比較困難；組織穩(wěn)定性較差。

矩陣式組織結(jié)構(gòu)優(yōu)點在于：相對于職能式結(jié)構(gòu)來說，團隊的工作目標(biāo)與任務(wù)比較明確，

提高了工作效率與反應(yīng)速度；相對于項目式結(jié)構(gòu)來說，團隊成員無后顧之憂，可在一定程度

上避免資源的囤積與浪費。缺點表現(xiàn)在項目管理權(quán)力平衡困難，信息回路比較復(fù)雜，項目成

員往往處于多頭領(lǐng)導(dǎo)狀態(tài)。

2.作為一名優(yōu)秀的項目經(jīng)理，其主要特征是什么？

在素質(zhì)方面，優(yōu)秀物流項目經(jīng)理應(yīng)具備優(yōu)秀的性格品質(zhì)，良好的道德品質(zhì)，具有完備的

知識技能，豐富的管理實戰(zhàn)經(jīng)驗以及富于開創(chuàng)的精神特質(zhì)。

在能力方面，優(yōu)秀的項目經(jīng)理應(yīng)具備總體把握項目目標(biāo)的能力，領(lǐng)導(dǎo)和管理能力，組織

和建設(shè)項目團隊的能力，人際交往及溝通技巧，預(yù)測風(fēng)險的能力，應(yīng)對危機和管理沖突的能

力，工作創(chuàng)新的能力，決策能力以及行業(yè)和技術(shù)的概念能力。

3.項目團隊形成和發(fā)展經(jīng)歷了哪些階段？這些階段各有什么特征？

第一時期，成形期：此階段缺乏共同的目標(biāo)，人與人的了解與信賴不足，整個團隊還沒

建立規(guī)范。這個時期，領(lǐng)導(dǎo)必須立即掌握團隊，快速讓成員進入狀況，降低不穩(wěn)定的風(fēng)險，

確保工作的進行。為此，團隊領(lǐng)導(dǎo)要設(shè)立合理目標(biāo)，清晰直接的告知員工團隊的目標(biāo)，強調(diào)

成員互相支持，互相幫忙，要快速建立必要的規(guī)范，盡快讓團隊進入軌道，這時規(guī)范不能太

多太繁瑣，否則不易被理解與接受，又會導(dǎo)致絆手絆腳。

第二時期，形成期：團隊成員逐漸了解領(lǐng)導(dǎo)的想法與組織的目標(biāo)，互相之間也經(jīng)由熟悉

而產(chǎn)生默契，對于組織的規(guī)范也漸漸了解，違規(guī)的事項逐漸減少。但是組織對領(lǐng)導(dǎo)者的依賴

很重，主要的決策與問題，需要領(lǐng)導(dǎo)者的指示才能進行。所以團隊領(lǐng)導(dǎo)必須挑選核心成員，

培養(yǎng)核心成員的競爭力，建立更廣泛的授權(quán)與更清晰的權(quán)責(zé)劃分。

第三時期，加強期：團隊領(lǐng)導(dǎo)建立開放的團隊氛圍，允許成員提出不同的意見與看法，

甚至鼓勵良性沖突，團隊目標(biāo)由領(lǐng)導(dǎo)者制定轉(zhuǎn)變?yōu)閳F隊成員的共同愿望，形成互相信賴，坦

誠相見團隊關(guān)系，規(guī)范由外在限制，變成內(nèi)在承諾。此時團隊領(lǐng)導(dǎo)必須建立或歸納愿望，形

成自主化團隊，調(diào)和差異，運用創(chuàng)造力。為此，領(lǐng)導(dǎo)者必須創(chuàng)造讓員工積極參與的工作環(huán)境,

以身作則，容許不同的建議與意見，團隊歷經(jīng)：團結(jié)（表面）--混亂一-調(diào)整--團結(jié)（內(nèi)在）。

第四時期，成熟期：組織形成強而有力的團隊，所有人都有強烈的集體感、使命感，組

織爆發(fā)出前所未有的潛能，創(chuàng)造出非凡的成果，并且能以更低的成本，更好滿足客戶的需求。

此時團隊領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)保持成長的動力，避免團隊老化。為此，必須運用系統(tǒng)思考，綜觀全局，持

危機意識，促進持續(xù)學(xué)習(xí)，不斷成長。

4.項目經(jīng)理如何應(yīng)用有效的溝通手段來解決項目的沖突？

沖突在項目運行過程中不可避免，其根源之一是，對資源的競爭。另一個原因是項目團

隊成員的特質(zhì)各不一樣。對于不同的沖突，項目經(jīng)理應(yīng)該采取不一樣的處理方式，但所有處

理都建立在有效的溝通的基礎(chǔ)上。有效的溝通應(yīng)該做到溝通前先澄清概念，只溝通必要的信

息，明確溝通的目的，考慮溝通時的一切環(huán)境，計劃溝通時盡可能聽取他人意見，使用精確

的表達(dá)，進行信息的追蹤與反饋，言行一致的溝通，利用多種溝通方式，要著眼于未來，應(yīng)

該是一位好聽眾。

5.使用正式方式化解項目沖突的前提條件是什么？

這是一種雙贏的解決方式，團隊成員直接正視沖突，要求得到種明確的結(jié)局，此時盡

量滿足沖突各方的利益。合作的典型特點是：各方開誠布公的討論，枳極傾聽并理解雙方的

差異，對有利于雙方的所有可能的解決辦法進行仔細(xì)考察。當(dāng)沒有什么時間壓力時，當(dāng)沖突

各方都希望雙贏解決方式時，當(dāng)問題十分重要不可能妥協(xié)折衷時，合作是最佳策略。

第五章物流項目進度管理

【參考答案】

一、名詞解釋

物流項目進度計劃物流項目進度計劃是在擬定年度或?qū)嵤╇A段完成投資的基礎(chǔ)上,

根據(jù)相應(yīng)的工程量和工期要求，對各項工作的起止時間、相互銜接協(xié)調(diào)關(guān)系所擬定的計劃。

甘特圖甘特圖（GanttChart）,也叫橫道圖或條形圖，早在20世紀(jì)初期就開始應(yīng)用

和流行，主要應(yīng)用于項目計劃和項目進度的安排。在甘特圖中，項目活動在左側(cè)列出，時間

在圖表頂部列出。圖中的橫道線顯示了每項活動的開始時間和結(jié)束時間。

網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)是制定物流項目進度計劃的一種重要的和有效的工具,

進度計劃中可以借助于網(wǎng)絡(luò)表示各項工作與所需要的時間，以及各項工作的相互關(guān)系。通過

網(wǎng)絡(luò)分析可以確定物流項目的工期及關(guān)鍵路徑，提示項目管理者在進度管理中抓住重點，同

時可以研究物流項目各項工作的關(guān)系，方便地進行物流項目工期、成本費用和資源的調(diào)整和

優(yōu)化.

“香蕉”型曲線指物流項目進度控制的方法之一，由兩條以同?開始時間、同一結(jié)束

時間的S型曲線組合而成。其中，一條S型曲線是工作按最早開始時間安排進度所繪制的S

型曲線，簡稱ES曲線；而另一條S型曲線是工作按最遲開始時間安排進度所繪制的S型曲

線，簡稱LS曲線。除了項目的開始和結(jié)束點外，ES曲線在LS曲線的上方，同一時刻兩條

曲線所對應(yīng)完成的工作量是不同的。

二、選擇題

（1）項目進度管理也被稱為（AB）。

A.項目時間管理B.項目工期管理C.項目階段管理D.項目時差管理

（2）項目進度計劃的主要內(nèi)容不包括（ABC）。

A.項目工作結(jié)構(gòu)分解B.項目活動的排序

C.項目活動所需時間估計D.項目進度糾偏

（3）影響項目進度的因素較多，其中包括（ABCD）。

A.項目團隊因素B.供應(yīng)商因素C.項目變更D.項目質(zhì)量要求

（4）常見的解決項目進度拖延的方法有（ABCD）。

A.減少項目工作范圍B.增加項目資源

C.分包和委托D.改變工作邏輯關(guān)系

（5）編制項目進度計劃時的依據(jù)有（ABCD）。

A.項目范圍說明書B.活動資源需求

C.活動持續(xù)時間估計D.組織過程資產(chǎn)

（6）編制項目進度計劃可用的方法有（ABC）。

A.甘特圖B.網(wǎng)絡(luò)圖C.里程碑D.報告表

（7）下列網(wǎng)絡(luò)圖中繪制正確的是（D）。

A.B.

C.D.

三、簡答題

1.什么是物流項目進度計劃，其主要內(nèi)容有哪些？

物流項目進度計劃是在擬定年度或?qū)嵤╇A段完成投資的基礎(chǔ)匕根據(jù)相應(yīng)的工程量和工

期要求，對各項工作的起止時間、相互銜接協(xié)調(diào)關(guān)系所擬定的計劃，同時對完成各項工作所

需的勞力、材料、設(shè)備的供應(yīng)做出具體安排。其主要內(nèi)容包括項目總工期、各項工作工期的

確定或預(yù)測、各工作的邏輯關(guān)系顯示和資源安排、項目進度計劃的依據(jù)和假設(shè)等。

2.制定物流項目進度計劃的依據(jù)有哪些？

主要有組織過程資產(chǎn)、項目范圍說明書、活動清單、活動屬性、項目進度網(wǎng)絡(luò)圖、活動

資源需求、資源日歷、活動持續(xù)時間估計和項目管理計劃等。

3.編制物流項目進度計劃的主要步驟是什么？

主要步驟為項目描述、工作分解與活動定義、工作描述、工作責(zé)任分配、工作排序和資源估

算、工作時間估計及編制進度計劃。

4.影響物流項目進度的主要因素有哪些？

影響物流項目進度的主要因素主要有物流項目內(nèi)部因素，包括物流項目范圍、質(zhì)量、成

本和進度的平衡；物流項目團隊組建與磨合時間；物流項目的調(diào)研、計劃和管理水平等，以

及物流項目外部因素，包括供應(yīng)商、項目資金保障、項目設(shè)計變更、其他相關(guān)單位的影響和

外界風(fēng)險因素等。

5.如何解決已經(jīng)發(fā)生的物流項目進度拖延？

解決進度拖延的措施主要有

（1）增加資源投入。

（2）重新分配資源。

（3）減少工作范圍。

（4）改善工具器具以提高勞動效率。

（5）通過輔助措施和合理的工作過程，提高勞動生產(chǎn)率。

（6）將部分任務(wù)分包、委托給另外的單位，將原計劃由自己編制的軟件改為外購等。

（7）改變網(wǎng)絡(luò)計劃中工程活動的邏輯關(guān)系，如將前后順序工作改為平行工作，或采用

流水施工的辦法

（8）修改實施方案。

6.編制物流項目進度計劃的主要方法有哪幾種，各自的特點是什么？

主要的方法有

（1）甘特圖法，特點是簡單明了、容易制作，被廣泛的應(yīng)用于項目管理中，但對進度計劃

的表達(dá)比較粗，工作之間的邏輯關(guān)系也不容易表示，不便于進行進度計劃調(diào)整。

（2）里程碑法，它以項目中某些重要事件的完成或開始時間點為基準(zhǔn)所形成的計劃，代表

著一個戰(zhàn)略計劃或項目框架。該方法側(cè)重于結(jié)果，即項目在每一階段應(yīng)達(dá)到的狀態(tài)（或結(jié)果）,

不關(guān)心該狀態(tài)(或結(jié)果)是如何實現(xiàn)的。

(3)網(wǎng)絡(luò)圖法，它借助于網(wǎng)絡(luò)表示各項工作與所需要的時間，以及各項工作的相互關(guān)系。

通過網(wǎng)絡(luò)分析可以確定物流項目的工期及關(guān)鍵路徑，提示項目管理者在進度管理中抓住重

點，同時可以研究物流項目各項工作的關(guān)系，方便地進行物流項目工期、成本費用和資源的

調(diào)整和優(yōu)化。

7.什么是項目網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，其主要分類有哪幾種？

項目網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)是以網(wǎng)絡(luò)圖的形式來表示項目進度計劃的一種方法，它表示了項目各

項工作的工時、邏輯關(guān)系和項目總工期，通過網(wǎng)絡(luò)計劃可以找到項目實施的關(guān)鍵路徑，提示

管理者抓住重點，同忖可以方便地進行項目工期、資源等方面的優(yōu)化。

網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)的種類與模式較多，按不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，有以下幾類模式或方法。

(1)按工作的延續(xù)時間和邏輯關(guān)系確定與否，可劃分為肯定型網(wǎng)絡(luò)計劃和非肯定型網(wǎng)絡(luò)

計劃。其中非肯定型網(wǎng)絡(luò)計劃又可分為計劃評審技術(shù)、圖示評審技術(shù)、風(fēng)險評審技術(shù)。

(2)按網(wǎng)絡(luò)圖的綜合程度，可分為總網(wǎng)絡(luò)圖、一級網(wǎng)絡(luò)圖、二級網(wǎng)絡(luò)圖等。

(3)按有無時間坐標(biāo)，可分為時間坐標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖和無時間坐標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖。

(4)按網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的基本元素不同，可以分為單代號網(wǎng)絡(luò)和雙代號網(wǎng)絡(luò)

8.物流項目進度檢測可以采用哪些方法？

可以采用日常觀測方法，即在物流項目執(zhí)行過程中，不斷觀測和記錄進度計劃中每一項工

作的實際開始時間、實際完成時間、實際持續(xù)時間、目前狀況等內(nèi)容，為物流項目管理者控

制物流項目進度提供依據(jù)。以及定期觀測方法，其中主要包括實際進度前鋒線法、圖上記錄

法和報告表法。

9.如何比較物流項目的實際進度與計劃進度？

比較物流項目實際進度與計劃進度的方法主要有甘特圖比較法，包括勻速進展橫道圖比

較法和非勻速進展橫道圖比較法,其中非勻速進展橫道圖比較法又分為雙比例單側(cè)橫道圖比

較法和雙比例雙側(cè)橫道圖比較法，實際進度前鋒線比較法，S型曲線比較法，“香蕉”型曲

線和比較法列表比較法。

10.物流項目更新?？刹捎媚男┓椒?？

通常物流項目進度計劃的更新可以運用以卜方法：

(1)關(guān)鍵工作調(diào)整。

(2)改變某些工作的邏輯關(guān)系。

(3)重新編制計劃。

(4)增減工作項目。

(5)資源調(diào)整。

第六章物流項目質(zhì)量管理

【參考答案】

一、名詞解釋

物流項目質(zhì)量管理指為保證物流項目成果能符合物流項目質(zhì)量的要求對物流項目開發(fā)建

設(shè)的方方面面和各個環(huán)節(jié)所進行的日常質(zhì)量管理活動。

物流項目質(zhì)量規(guī)劃是指制定物流項目所要達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及實現(xiàn)這些標(biāo)準(zhǔn)的具體安排

和計劃。

物流項目質(zhì)量保障是在執(zhí)行項目質(zhì)量計劃過程中，經(jīng)常性地對整個項目質(zhì)量計劃執(zhí)行情

況所進行的評估、核查和改進等工作。主要內(nèi)容包括保證項目滿足其目標(biāo)所需要的過程，涵

蓋了在項目質(zhì)量方面的指揮和控制活動，通常是指制定項目質(zhì)量目標(biāo)以及進行質(zhì)量策劃、質(zhì)

量控制、質(zhì)量保證和質(zhì)量改進。

物流項目質(zhì)量控制指物流項目質(zhì)量管理過程中適時度量物流項目實際質(zhì)量、全面比較物

流項目實際質(zhì)量與物流項目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)現(xiàn)和確認(rèn)物流項目質(zhì)量誤差與問題、分析物流項目

質(zhì)量問題的原因以及采取糾偏措施以消除物流項目質(zhì)量差距與問題等一系列活動。

二、選擇題

1.在成本/收益分析中，項目質(zhì)量收益是指（B）。

A.項目質(zhì)量的提高所增加的收益B.滿足了質(zhì)量要求而減少了返工所獲得的好處

C.項目的質(zhì)量要求降低所減少的成本1）.項目質(zhì)量的提高所增加的收益與增加的成本之差

2.下列方法中，能找出發(fā)生次數(shù)少，但對項目質(zhì)量影響程度大的方法是（D

A.趨勢分析B.質(zhì)量檢查表C控制圖D.帕累托圖

3.下列方法中，能確定影響項目質(zhì)量的因素是由隨機事件還是由突發(fā)事件引起的方法是

（C）。

A.流程圖法B.試驗設(shè)計C.控制圖D.帕累托圖

4.下列方法中，能描述由于不同的原因相互作用所產(chǎn)生的潛在問題的方法是（B）。

A.趨勢分析B.因果分析法C.控制圖D.帕累托圖

5.當(dāng)檢查質(zhì)量成本時，培訓(xùn)成本屬于（A）。

A.質(zhì)量保證成本B.質(zhì)量糾正成本C.內(nèi)部故障成本D.外部故障成本

三、簡答題

1.你是如何理解物流項目質(zhì)量和物流項目質(zhì)量管理的？

答：物流項目質(zhì)量是指物流項目實現(xiàn)以國家有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范為基礎(chǔ)，以物流項目客戶需

要為向?qū)В晕锪黜椖窟_(dá)到和超過預(yù)期功能目標(biāo)為宗旨的物流項目品質(zhì)特征和結(jié)果的總和。

物流項目質(zhì)量具體包含以下內(nèi)容。

1）與物流項目相關(guān)的商品的質(zhì)量；2）物流服務(wù)質(zhì)量；3）物流項目工作質(zhì)量；4）物流項目

工程質(zhì)量

物流項質(zhì)量管理是指為保證物流項目成果能符合物流項H質(zhì)量的要求對物流項目開發(fā)建設(shè)

的方方面面和各個環(huán)節(jié)所進行的日常質(zhì)量管理活動。

2.物流項目質(zhì)量管理中有哪些主要工作？各項工作有哪些作用？

1）確定質(zhì)量方針和目標(biāo)

將物流項目質(zhì)量方針落實到實處就是物流項目質(zhì)量目標(biāo)，是企業(yè)質(zhì)量方針得到落實的保

證，也是考核企業(yè)質(zhì)量管理水平的基本依據(jù)。

2）制定和實施質(zhì)量管理制度

制度和政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性在任何制度設(shè)計和執(zhí)行過程中都應(yīng)遵循的規(guī)則。

3）質(zhì)量控制

物流項目質(zhì)量控制是確保物流項目動態(tài)遵守物流項目質(zhì)量管理方針、目標(biāo)、制度和規(guī)劃

的一系列管理活動。

4）質(zhì)量保證

質(zhì)量保證是質(zhì)量控制的任務(wù)，對于一般市場銷售，即使顧客不提質(zhì)量保證的要求，物流項

目承擔(dān)實體仍應(yīng)進行質(zhì)量控制，以保證產(chǎn)品的質(zhì)量滿足顧客的需要。

5）質(zhì)量改進

物流項目承擔(dān)實體所屬的企業(yè)質(zhì)量管理職能必須在質(zhì)量控制和質(zhì)量保證的基礎(chǔ)上,對企

業(yè)質(zhì)量管理過程中出現(xiàn)的問題不斷加以分析研究，制定修改和補救措施，改進現(xiàn)有的質(zhì)量管

理體系和標(biāo)準(zhǔn)，不斷提高物流項目質(zhì)量。

3.從統(tǒng)計學(xué)的角度說明物流項目質(zhì)量控制圖的主要作用和方法。

答：控制圖是對物流項目開發(fā)建設(shè)過程質(zhì)量的一種記錄圖形，圖上有中心線和上下控制

限,并有反映按時間順序抽取的各樣本統(tǒng)計量的數(shù)值點。中心線是所控制的統(tǒng)計量的平均值,

上下控制界限與中心線相距數(shù)倍標(biāo)準(zhǔn)差。

常用的控制圖有計量值和記數(shù)值兩大類，它們分別適用于不同的物流項目開發(fā)建設(shè)過

程；每類又可細(xì)分為具體的控制圖，如計量值控制圖可具體分為均值一一極差控制圖、單值

一一移動極差控制圖等?？刂茍D的實例如下圖所示：

4.物流項目質(zhì)量管理中的流程圖法對于物流項目質(zhì)量和物流項H成本與工期的集成管理有

什么作用？

答：流程圖可以找到物流項目質(zhì)量問題的各種原因，和如何影響物流項H質(zhì)量因素與后果等

方面的信息。通過對物流項目流程中可能發(fā)生的質(zhì)量問題、質(zhì)量問題的原因分析和歸類，人

們能夠編制出應(yīng)對質(zhì)量問題的對策和物流項目質(zhì)量計劃。同忖，編制物流項目流程圖還有助

于預(yù)測物流項目質(zhì)量問題的發(fā)生環(huán)節(jié)，有助于分配物流項目質(zhì)量管理的責(zé)任，有助于找出解

決物流項目質(zhì)量問題的措施，所以流程圖法是一種編制物流項目質(zhì)量計劃的非常有效的方

法。在編制流程圖時要注意收集必要的信息和實際情況，要將所有的物流項目活動均考慮進

去，盡量避免漏項，而且各個物流項目活動的時間順序應(yīng)可行。這種方法通常是參考其他類

似物流項目使用過的、或已編制出的各種流程圖，先編制一個粗略的流程圖，然后再逐步細(xì)

化，最終得到新物流項目的質(zhì)量計劃。

第7章物流項目成本管理

【參考答案】

一、名詞解釋

物流項目成本管理是在確保物流項目既定目標(biāo)和物流項目應(yīng)有質(zhì)量的前提下，通過物流

項目成本估算、物流項目成本預(yù)算編制和物流項目成本控制等活動實現(xiàn)優(yōu)化物流項目成本開

支，將物流項目的總成本控制在預(yù)算（計戈D范圍之內(nèi)的一切管理活動。

物流項目資源計劃是指通過分析和識別物流項目的資源需求，從而確定出物流項目所需

投入的人力、設(shè)備、材料、資金等資源的種類、資源的數(shù)量和資源投入的時間，以便為物流

項目資源估算提供指導(dǎo)的管理活動。

物流項目成本估算是指以物流項目資源計劃為基礎(chǔ)，結(jié)合各種資源的價格信息，估算和

確定物流項目各種活動和整個物流項目所需人、材料和設(shè)備等資源所產(chǎn)生的成本的管理活

動。

物流項目成本預(yù)算指以物流項目成本估算為依據(jù)為物流項目各項具體工作分配和確定預(yù)

算和定額并進行整個物流項目總預(yù)算的一項物流項目成本管理工作，是一項制訂物流項目成

本控制標(biāo)準(zhǔn)的管理工作，通過這些工作為物流項目成本管理制定一系列成本基線，即預(yù)算基

準(zhǔn)線BCWS（budgetedcostforworkscheduled）。

物流項目成本控制是以物流項目成本預(yù)算為基礎(chǔ)，動態(tài)分析物流項目的實際成本，力爭把

物流項目的成本控制在物流項目預(yù)算的范圍內(nèi)的一種物流項H成本管理活動。

掙值分析法通過引進“掙值”這一中間變量，及時反映物流項目成本和工期的變動情況

和相關(guān)信息，以便對物流項目成本發(fā)展趨勢做出科學(xué)預(yù)測與判斷和正確的決策。

二、選擇題

1.當(dāng)采用自下而上估算法來估算項目成本時，下列表述正確的是（D）。

A.下層人員會夸大自己負(fù)責(zé)活動的預(yù)算

B.自下而上估算法估算出來的成本通常在具體任務(wù)方面更為精確一些

C.高層管理人員會按照一定的比例削減下層人員所做的預(yù)算

D.自下而上估算法是一種參與管理型的估算方法

2.下列關(guān)于參數(shù)模型估算法的表述正確的是（C）。

A.參數(shù)模型估算法考慮了所有對成本影響的因素

B.用來建模的所參考的歷史數(shù)據(jù)應(yīng)該是很準(zhǔn)確的

C.用來建模的參數(shù)容易進行定量化處理

D.模型對大型項目適用，經(jīng)過略微調(diào)整后也對小型項目適用

3.大部分成木累計曲線成（A）形。

A.SB.LC.TD.Y

4.若已知BCWS=220元,BCWP=200元，ACWP=250元,如果根據(jù)偏差分析，此項目的SV和項

目狀態(tài)是（B）?

A.20元，項目提前完成B.-20元，項目比計劃滯后C.-30元，項目提前完成D.800

元，項目按時完成

5.若已知BCWS=220元，BCWP=200元，ACWP=250元，如果根據(jù)偏差分析，此項目的CP1和

項目的成本績效是（C）。

A.0.2,實際成本與計劃一致B.0.8,實際成本比計劃成本低

C.0.8,實際成本超過計劃成本D.1.2,實際成本比計劃成本低

6.若已知BCWS=220元，BCW'P=200元，ACWP=250元，如果根據(jù)偏差分析，此項目的CV是

（D）o

A.30B.50C.-30D.-50

7.通過觀察累積成本曲線，項目經(jīng)理能夠監(jiān)控（B）。

A.EVB.CVC.PVD.CPI

8.如果一個工作包原計劃花費1500元于今天完成，但是，到今天花費了1350元卻只完成了

2/3,則成本偏差是（B）。

A.150元B.-350元C.T50元D.-500元

三、簡答題

1.你是如何理解物流項目成本管理的？

答：物流項目成本管理可分為物流項目資源計劃、物流項目成本估算、物流項目成本預(yù)算和

物流項目成本控制等環(huán)節(jié)。

2.你認(rèn)為物流項目成本管理與物流項目造價管理有沒有區(qū)別？如有則區(qū)別在哪里？

答：當(dāng)物流項目開發(fā)建設(shè)進行承發(fā)包時.，物流項目造價不僅包括物流項目的成本，還包括有

承包商的贏利部分。因此物流項目造價與物流項目成本是兩個概念

3.物流項目成本管理與物流項目時間（工期）管理是什么關(guān)系？為什么？

答：物流項目的成本與工期是直接相關(guān)并隨著工期的變化而變化。這種相關(guān)與變化的根本原

因是因為物流項目所消耗的資金、設(shè)備、人力等資源都具有相應(yīng)的時間價值。

4.物流項目成本管理與物流項目集成管理是什么關(guān)系？

答：物流項目集成管理是利用項目管理的系統(tǒng)方法、模型、工具，全面考慮項目從啟動到收

尾全過程中各個參與方之間的動態(tài)關(guān)系，對項目相關(guān)資源進行系統(tǒng)整合，以達(dá)到或超過項目

設(shè)定的具體目標(biāo)和投資效益的管理模式。一個現(xiàn)代物流項目的成功涉及項目成本、工期、質(zhì)

量、范圍、風(fēng)險等諸多要素，因此必須設(shè)法對這些要素進行全面的集成管理，才能夠真正實

現(xiàn)項目相關(guān)利益者的期望和項目目標(biāo)。通常，現(xiàn)代物流項目各要素的集成管理的核心應(yīng)該

是項目的成本管理，也就是說，項目集成管理的方法應(yīng)該是以成本管理為核心的。但是，也

會有一些特殊情況，比如可以不計成本的軍事項目就能夠按照以項目工期或者項目質(zhì)量作為

集成管理的核心區(qū)，建立一套相應(yīng)的項目集成管理方法。

5.物流項目成本的估算和預(yù)算有什么區(qū)別？各自有什么用途？

答：成本估算是一個數(shù)值，成本預(yù)算是一條線，輸出的是成本基線，成本基準(zhǔn)可以有多個。

估算是項目團隊做的，預(yù)算需要管理層參與，加?種儲備金，叫管理儲備。

6.物流項目成本預(yù)算有哪些主要作用？為什么會有這些作用？

答：物流項目成本預(yù)算一方面可以為物流項目資源保障，另一方面也為物流項目成本控

制提供標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。獲得物流項目所必需的資源或者有關(guān)投資是物流項目得以順利完成的前

提和保障。物流項目成本預(yù)算就是為這些資源或者投資進行一個合理有效的分配和約束，保

證物流項目在這些約束下合理使用相關(guān)資源或者投資并完成物流項目計劃。所以，物流項H

成本預(yù)算可以看作一個比較標(biāo)準(zhǔn)，一個反映實際用量和計劃用量的基線標(biāo)準(zhǔn)。這就促使管理

者不僅要保質(zhì)保量的完成物流項目，還要在規(guī)定的資源約束下高效地完成，提高項目的經(jīng)濟

性。由于預(yù)算和現(xiàn)實之間會有一定的出入，就需要對偏離的情況和原因進行分析并制定出相

應(yīng)的對策，對不合理的超支超付超用，要及時糾正和整改，對預(yù)算不符合客觀實際的要對物

流項目成本預(yù)算進行合理修正。

7.物流項目成本控制有哪些主要的工作和做法？

答：監(jiān)視物流項目的成本變動，比較實際發(fā)生成本和物流項目成本預(yù)算的差異，發(fā)現(xiàn)物流項

目成本控制中的偏差，分析和查找產(chǎn)生偏差的原因，采取各種糾偏措施防止物流項目成木超

過預(yù)算，如果是外部環(huán)境的變化，物流項目成本預(yù)算編制時與實施時的情況發(fā)生了變化，可

對物流項目成本預(yù)算的計劃和預(yù)算等進行合理修正，確保實際發(fā)生的物流項目成本和物流項

目變更都能夠有據(jù)可查；防止不正當(dāng)或未授權(quán)的物流項目變更所發(fā)生的費用被列入物流項目

成本預(yù)算，以及采取相應(yīng)的成本變動管理措施;經(jīng)驗和教訓(xùn)的記錄用以指導(dǎo)今后的工作等等。

第八章物流項目招投標(biāo)與合同管理

【參考答案】

一、名詞解釋

物流項目招標(biāo)指招標(biāo)人在發(fā)包物流項目之前，公開招標(biāo)或邀請投標(biāo)人，根據(jù)招標(biāo)人的意

圖和要求提出報價，擇日當(dāng)場開標(biāo)，以便從中擇優(yōu)選定中標(biāo)人的一種經(jīng)濟活動。

物流項目投標(biāo)指物流項目投標(biāo)人響應(yīng)招標(biāo)人的招標(biāo),根據(jù)招標(biāo)人的意向和相關(guān)招標(biāo)要求,

制作投標(biāo)書，提出報價，以期望中標(biāo)的一種經(jīng)濟行為。

物流項目資格審查資格審查是指招標(biāo)人對潛在投標(biāo)人的經(jīng)營范圍、專業(yè)資質(zhì)、財務(wù)狀況、

技術(shù)能力、管理能力、業(yè)績、信譽等多方面評估審查，以判定其是否具有投標(biāo)、訂立和履行

合同的資格及能力。資格審查既是招標(biāo)人的權(quán)利，也是大多數(shù)招標(biāo)項目的必要程序，它對于

保障招標(biāo)人和投標(biāo)人的利益具有重要作用。資格審查分為資格預(yù)審和資格后審兩種。

物流項目合同管理是指對物流項目合同的簽訂、執(zhí)行、變更和終止及風(fēng)險等方面進

行計劃、控制等管理的行為。

二、選擇題

（1）以下屬于物流項目招投標(biāo)特性的是（ACD）。

A.競爭性B.可協(xié)商性C.規(guī)范性D.程序性

（2）最能體現(xiàn)“三公”特點的招標(biāo)方式是（C）。

A.比選B.邀請招標(biāo)C.公開招標(biāo)D.競爭性談判

（3）邀請招標(biāo)與公開招標(biāo)相比較，其特點在于（AB）。

A.所需費用較少B.所需時間較短

C.能選擇更有競爭力的承包商D.選擇范圍較大

（4）投標(biāo)的準(zhǔn)備工作包括（ABCD

A.組織物流項目投標(biāo)小組B.收集招標(biāo)企業(yè)的資料

C.認(rèn)真研究招標(biāo)文件1).制訂投標(biāo)工作計劃

(5)投標(biāo)書的主要內(nèi)容一般包括(ABC)。

A.物流企業(yè)介紹B.物流服務(wù)報價

C.物流服務(wù)措施D.競爭對手介紹

(6)物流項目合同的要件有(ABCD)。

A.權(quán)利與義務(wù)B.報酬原則C.合同規(guī)章D.合法性

(7)合同的法律關(guān)系可因下列原因而終止(ABC)。

A.因履行而終止B.因不可抗力而終止

C.因當(dāng)事人協(xié)商同意而終止D.因當(dāng)事人無法履行而終止

(8)對于一些技術(shù)方案或要求不確定的物流項目，可將項目招標(biāo)分為兩個階段進行，先優(yōu)

選方案，再在所選方案的基礎(chǔ)上進行招標(biāo)和報價，這種招標(biāo)方法為(C)?

A.框架協(xié)議招標(biāo)B.電子招標(biāo)C.兩階段招標(biāo)D.復(fù)雜招標(biāo)

(9)公開招標(biāo)流程中有(B),而邀請招標(biāo)中沒有。

A.發(fā)送投標(biāo)邀請書B.發(fā)布招標(biāo)公告C.進行資格預(yù)審D.現(xiàn)場踏勘

三、簡答題

1.物流項目招標(biāo)有哪幾種方式，簡述其主要區(qū)別。

主要分為公開招標(biāo)和邀請招標(biāo)兩種。公開招標(biāo)屬于非限制性競爭招標(biāo)，是招標(biāo)人以招標(biāo)公告

的方式邀請不特定的符合公開招標(biāo)資格條件的法人或其他組織參加投標(biāo)，按照法律程序和招

標(biāo)文件公開的評標(biāo)方法、標(biāo)準(zhǔn)選擇中標(biāo)人的招標(biāo)方式。邀請招標(biāo)屬于有限競爭性招標(biāo)，也稱

選擇性招標(biāo)。招標(biāo)人向已經(jīng)基本了解或通過征詢意向的潛在投標(biāo)人，經(jīng)過資格審查后，以投

標(biāo)邀請書的方式直接邀清符合資格條件的特定的法人或其他組織參加投標(biāo)，按照法律程序和

招標(biāo)文件規(guī)定的評標(biāo)方法、標(biāo)準(zhǔn)選擇中標(biāo)人的招標(biāo)方式。

2.物流項目招標(biāo)文件組成有哪些？

招標(biāo)文件是招標(biāo)人向潛在投標(biāo)人發(fā)出的要約邀請文件，對招標(biāo)投標(biāo)各方均具有法律約束力。

實際的招標(biāo)文件必包含：公開招標(biāo)公告、招標(biāo)需求、投標(biāo)人須知、評標(biāo)方法和標(biāo)準(zhǔn)、合同主

要條款、投標(biāo)文件格式.

3.物流項目投標(biāo)需要注意哪些問題，投標(biāo)書如何編制？

物流項目投標(biāo)需要做好充分的準(zhǔn)備工作，并按以下關(guān)鍵步驟執(zhí)行：

(1)在投標(biāo)小組的領(lǐng)導(dǎo)和計劃下，有步驟、有節(jié)奏