物流項(xiàng)目管理課后習(xí)題答案

《物流項(xiàng)目管理》各章習(xí)題及參考答案

第一章物流項(xiàng)目與物流項(xiàng)目管理概述

【參考答案】

一、名詞解釋

項(xiàng)目生命周期?個(gè)項(xiàng)目從開(kāi)始到結(jié)束的整個(gè)階段稱為項(xiàng)目生命周期。每個(gè)項(xiàng)目都有

自己的生命周期，一般可以把項(xiàng)目生命周期劃分為啟動(dòng)（概念）階段（Conceive）、計(jì)劃（規(guī)

劃）階段（Develop）、執(zhí)行（實(shí)施）階段（Execute）和收尾（結(jié)束）階段（Finish）等

四個(gè)階段。理解項(xiàng)目生命周期和各階段特點(diǎn)有助于正確的實(shí)施項(xiàng)目管理與控制。

項(xiàng)目管理知識(shí)體系指項(xiàng)目管理領(lǐng)域中知識(shí)的總和。項(xiàng)目管理知識(shí)體系的知識(shí)范疇主

要包括三大部分，即項(xiàng)目管理所特有的知識(shí)、一般管理的知識(shí)和項(xiàng)目相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域的知識(shí).

目前PMBOK系統(tǒng)歸納了項(xiàng)目管理的九大知識(shí)領(lǐng)域：范圍管理、時(shí)間管理、成本管理、人力資

源管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、質(zhì)量管理、采購(gòu)管理、勾通管理和綜合管理（集成管理），并對(duì)各領(lǐng)域

的知識(shí)、技能、工具和技術(shù)做了全面總結(jié)。

電商物流項(xiàng)目是指以電子商務(wù)為基礎(chǔ)的，以實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的物品流通和交易為目的

而實(shí)施的物流項(xiàng)目。電商物流項(xiàng)目要求打破原有物流行業(yè)的傳統(tǒng)格局，建設(shè)和發(fā)展以商品代

理和配送為主要特征，物流、商流、信息流有機(jī)結(jié)合的社會(huì)化物流配送中心，建立電子商務(wù)

物流體系，使各種流暢通無(wú)阻。

綠色物流項(xiàng)目是指在物流過(guò)程中減少對(duì)環(huán)境造成損害，實(shí)現(xiàn)物流環(huán)境的凈化，使物

流資源得到最充分的利用的物流項(xiàng)目。其目標(biāo)是將環(huán)境管理導(dǎo)入物流業(yè)的各個(gè)系統(tǒng)，加強(qiáng)物

流業(yè)中保管、運(yùn)輸、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工等各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的環(huán)境管理和監(jiān)督，有效遏

止物流發(fā)展造成的污染和能源浪費(fèi)。

二、選擇題

（1）項(xiàng)目與日常運(yùn)作最大的區(qū)別是（A）。

A.一次性B.目標(biāo)性C.整體性D.組織的臨時(shí)性

（2）典型的項(xiàng)目生命周期一般分為（C）階段。

A.2個(gè)B.3個(gè)C.4個(gè)D.5個(gè)

（3）項(xiàng)目的利益相關(guān)者不包括（D）。

A.顧客B.發(fā)起人C.供應(yīng)商D.競(jìng)爭(zhēng)者

（4）以下哪幾項(xiàng)可以稱為項(xiàng)目（ABCD）。

A.都江堰B.物流園區(qū)開(kāi)發(fā)C.奧運(yùn)會(huì)D.三峽工程

（5）項(xiàng)目管理的基本特征有（ABCD）。

A.目的性B.風(fēng)險(xiǎn)性C.價(jià)值性D.科學(xué)性

（6）項(xiàng)目管理的六大要素不包括（D）。

A.進(jìn)度B.質(zhì)量C.范圍D.計(jì)劃

（7）國(guó)際項(xiàng)目管理協(xié)會(huì)的英文縮寫是（B）。

A.PMAB.IPMPC.IPMAD.PMRC

（8）項(xiàng)目管理的九大知識(shí)領(lǐng)域不包括（D

A.綜合管理B.采購(gòu)管理C.風(fēng)險(xiǎn)管理D.流程管理

（9）物流項(xiàng)目的特點(diǎn)有（ABCD）。

A.周期較長(zhǎng)B.費(fèi)用較大C.風(fēng)險(xiǎn)高D.涉及面廣

（10）典型的物流項(xiàng)目有（ABC）。

A.新物流服務(wù)開(kāi)發(fā)B.物流信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)C.物流咨詢D.庫(kù)存管理

（11）物流項(xiàng)目管理的特殊性有（ABCD）。

A.項(xiàng)目管理隊(duì)伍專業(yè)化B.項(xiàng)目管理需求個(gè)性化

C.項(xiàng)目管理結(jié)束人為化D.項(xiàng)目管理控制全程化

（12）現(xiàn)代物流項(xiàng)目發(fā)展的新趨勢(shì)包括（ABD）。

A.電商物流項(xiàng)目B.綠色物流項(xiàng)目

C.物流設(shè)備改造項(xiàng)目D.服務(wù)物流項(xiàng)目

三、簡(jiǎn)答題

1.什么是項(xiàng)目，它有哪些特征？

項(xiàng)目是在一定的時(shí)間、資源和環(huán)境約束條件下，為實(shí)現(xiàn)某種特定的產(chǎn)品生產(chǎn)、服務(wù)提供

或思想知識(shí)創(chuàng)造等目標(biāo)而進(jìn)行的系列系統(tǒng)的、連續(xù)的、協(xié)調(diào)的及有指標(biāo)要求的組織或個(gè)人

活動(dòng)的集合。它具有一次性、獨(dú)特性、目標(biāo)的明確性和多元性、整體性、與環(huán)境的相互制約

性、組織的臨時(shí)性和開(kāi)放性等特征。

2.項(xiàng)目生命周期可分為哪幾個(gè)階段，各階段的特點(diǎn)是什么？

通常可以把項(xiàng)目生命周期劃分為四個(gè)階段，即啟動(dòng)（概念）階段、計(jì)劃（規(guī)劃）階段、

執(zhí)行（實(shí)施）階段和收尾（結(jié)束）階段。各階段主要特點(diǎn)如下：?jiǎn)?dòng)階段資源和時(shí)間投入少,

但是決定項(xiàng)目方向和命運(yùn)的關(guān)鍵階段，計(jì)劃階段需要對(duì)項(xiàng)目各方面進(jìn)行計(jì)劃和協(xié)調(diào)，需要慎

密、綜合考慮并重視項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，執(zhí)行階段資源和時(shí)間投入最多，需要處理好各利益相關(guān)者的

關(guān)系和協(xié)調(diào)各種資源，按計(jì)劃完成項(xiàng)目，實(shí)施控制和計(jì)劃調(diào)整。收尾階段相對(duì)來(lái)說(shuō)在項(xiàng)目階

段中重要性不高，但它標(biāo)志著項(xiàng)目的結(jié)束，需要交付項(xiàng)目成果，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行總結(jié)和后評(píng)估。

3.項(xiàng)目管理的五大過(guò)程和六大要素是什么？

項(xiàng)目管理過(guò)程是關(guān)于描述和組織項(xiàng)目工作的過(guò)程,項(xiàng)目管理過(guò)程在大多數(shù)情況下可以用

于大多數(shù)的項(xiàng)目，一般而言，項(xiàng)目管理過(guò)程可以劃分為五個(gè)模塊化的階段，即啟動(dòng)過(guò)程、計(jì)

劃過(guò)程、執(zhí)行過(guò)程、控制過(guò)程以及收尾過(guò)程。項(xiàng)目管理的要素從以前的成本、進(jìn)度、質(zhì)量三

要素，發(fā)展到成本、進(jìn)度、質(zhì)量和范圍四要素，在此基礎(chǔ)上增加項(xiàng)目組織作為項(xiàng)目管理的第

五要素，但成功的項(xiàng)目管理一般還要考慮客戶的滿意度，合起來(lái)稱為成功項(xiàng)目管理的六要素。

4.PMB0K項(xiàng)目管理的知識(shí)體系包括哪幾個(gè)方面，主要內(nèi)容是什么？

目前PMB0K根據(jù)項(xiàng)目各階段的特點(diǎn)和所面臨的問(wèn)題，系統(tǒng)歸納了項(xiàng)目管理的九大知識(shí)領(lǐng)

域：分別是范圍管理，定義項(xiàng)目該干的事情，并進(jìn)行控制；時(shí)間管理，進(jìn)行項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃

和控制；成本管理，估算項(xiàng)目費(fèi)用預(yù)算，并進(jìn)行控制；人力資源管理，規(guī)劃項(xiàng)目的組織結(jié)構(gòu),

招聘人員，組建團(tuán)隊(duì)；風(fēng)險(xiǎn)管理，識(shí)別分析風(fēng)險(xiǎn)制，定應(yīng)對(duì)措施，監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)；質(zhì)量管理，確

定項(xiàng)目的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，檢驗(yàn)工作；采購(gòu)管理，詢價(jià)、供應(yīng)商選擇、合同管理；勾通

管理，規(guī)劃并進(jìn)行項(xiàng)目信息的收集、發(fā)布，評(píng)估項(xiàng)目：綜合管理（集成管理），進(jìn)行項(xiàng)目的

整體規(guī)劃、執(zhí)行和控制。

5.物流項(xiàng)目與一般項(xiàng)目相比，其特殊性何在？

與一般項(xiàng)目相比，物流項(xiàng)目具有以下特殊性：

(1)周期較長(zhǎng)因物流項(xiàng)目環(huán)節(jié)眾多，前期投資較大，因此其建設(shè)、運(yùn)營(yíng)周期和資金

回收周期通常比較長(zhǎng)。

(2)費(fèi)用較大物流項(xiàng)目建設(shè)往往需要較多的固定資產(chǎn)投資，物流項(xiàng)目投資額較大。

(3)涉及面廣物流項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)牽涉的利益相關(guān)者眾多，同時(shí)往往跨行業(yè)、跨地

區(qū)，項(xiàng)目?jī)?nèi)容也比較復(fù)雜。

(4)不可再造物流投資項(xiàng)目的建設(shè)要耗費(fèi)大量資金、物資和人力等寶貴資源，且一

旦建成，就難于更改。

(5)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)較大由于物流項(xiàng)目涉及面廣、投資大、周期長(zhǎng)等特點(diǎn)，導(dǎo)致物流項(xiàng)目比

一般項(xiàng)目具有更大的風(fēng)險(xiǎn)。

6.常見(jiàn)的物流項(xiàng)目有哪些，各舉一例。

對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，可以實(shí)施的物流項(xiàng)目多種多樣，比較典型常見(jiàn)的項(xiàng)目有以下幾類。

(1)新服務(wù)產(chǎn)口開(kāi)發(fā)，例如提供物流增值服務(wù)。

(2)信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，例如由于實(shí)施VMI(供應(yīng)商管理庫(kù)存)而改善與供應(yīng)商之間的物

流信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)施信息標(biāo)準(zhǔn)化、EDI傳遞和共享等。

(3)單件生產(chǎn)，例如上海磁懸浮列車軌道梁運(yùn)輸。

(4)物流咨詢，例如為某物流企業(yè)設(shè)計(jì)一體化的物流方案。

(5)設(shè)施設(shè)備的技術(shù)改造與更新，例如將舊有倉(cāng)庫(kù)改造為自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。

7.現(xiàn)代物流項(xiàng)目發(fā)展有哪些新趨勢(shì)？

H前物流項(xiàng)目管理呈現(xiàn)出向電子商務(wù)物流項(xiàng)H、服務(wù)化物流項(xiàng)目、綠色物流項(xiàng)目和回收

物流項(xiàng)目管理發(fā)展的新趨勢(shì)。

8.我國(guó)物流項(xiàng)目管理存在的主要誤區(qū)？

主要誤區(qū)有

(1)別的物流企業(yè)能做物流項(xiàng)目管理，我也能做。

(2)營(yíng)銷人員就是項(xiàng)目經(jīng)理，就可以做項(xiàng)目經(jīng)理。

(3)物流項(xiàng)目是項(xiàng)目經(jīng)理的事情，或者是項(xiàng)目部的事情，與其他人員和部門無(wú)關(guān)。

(4)物流項(xiàng)目需求分析、立項(xiàng)報(bào)告、調(diào)研階段可以簡(jiǎn)化或者省去。

(5)寫好物流解決方案就可以做好物流項(xiàng)目。

(6)物流解決方案和實(shí)施方案是物流專家的事情。

(7)物流項(xiàng)目合同簽下來(lái)就沒(méi)有事了。

(8)物流項(xiàng)目經(jīng)理經(jīng)常流失或輪換。

第二章物流項(xiàng)目前期策劃

【參考答案】

?、名詞解釋

物流項(xiàng)目識(shí)別所謂物流項(xiàng)目識(shí)別就是面對(duì)物流客戶已識(shí)別的需求,物流項(xiàng)目承約商

從備選的物流項(xiàng)目方案中選出一種可能的項(xiàng)目方案來(lái)滿足這種要求。物流企業(yè)項(xiàng)目識(shí)別的過(guò)

程也是對(duì)物流項(xiàng)目的選擇過(guò)程，需要從來(lái)源眾多的物流項(xiàng)目中識(shí)別能給企業(yè)帶來(lái)價(jià)值的可實(shí)

施的物流項(xiàng)目。

物流項(xiàng)目可行性研究物流項(xiàng)目可行性研究是指對(duì)擬實(shí)施的物流項(xiàng)目在技術(shù)上的先

進(jìn)性、適用性，經(jīng)濟(jì)上的合理性、盈利性，環(huán)境上的安全性以及實(shí)施上的可能性、風(fēng)險(xiǎn)性等

進(jìn)行全面科學(xué)的綜合分析，為項(xiàng)目決策提供客觀依據(jù)的一種分析研究活動(dòng)，是項(xiàng)目正式立項(xiàng)

的基礎(chǔ)。

物流項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)物流項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)是對(duì)物流項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)合理性進(jìn)行計(jì)算、分析、

論證，并提出結(jié)論性意見(jiàn)的全過(guò)程。是物流項(xiàng)目可行性研究工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容，也是最終

可行性研究報(bào)告的一個(gè)重要組成部分。它分為從企業(yè)自身角度出發(fā)進(jìn)行的財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)和從國(guó)民

經(jīng)濟(jì)角度進(jìn)行的國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)兩種。

物流項(xiàng)目融資從廣義上講，為了建設(shè)一個(gè)新物流項(xiàng)目或者收購(gòu)一個(gè)現(xiàn)有物流項(xiàng)目，

或者對(duì)已有物流項(xiàng)目進(jìn)行債務(wù)重組所進(jìn)行的一切融資活動(dòng)都可以被稱為物流項(xiàng)目融資。從

狹義上講，物流項(xiàng)目融資（ProjectFinance）是指以物流項(xiàng)目的資產(chǎn)、預(yù)期收益或權(quán)益作抵

押取得的一種無(wú)追索權(quán)或有限追索權(quán)的融資或貸款活動(dòng)。我們一般提到的物流項(xiàng)目融資僅指

狹義上的概念。

二、選擇題

（1）物流項(xiàng)目需求識(shí)別的主體是（A）。

A.顧客B.承約商C.供應(yīng)商D.政府

（2）物流項(xiàng)目識(shí)別的主體是（B）。

A.顧客B.承約商C.咨詢機(jī)構(gòu)D.發(fā)起人

（3）物流項(xiàng)目構(gòu)思的過(guò)程主要有（ABC）。

A.準(zhǔn)備B.醞釀C.完善D.反饋

（4）物流項(xiàng)目構(gòu)思的方法主要有（ABCD）。

A.項(xiàng)目組合法B.比較分析法C.頭腦風(fēng)暴法D.集體問(wèn)卷法

（5）物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的內(nèi)容不包括（D）。

A.總論B.項(xiàng)目選址C.經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)D.需求建議

（6）物流項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的主要指標(biāo)有（ABC1））。

A.凈現(xiàn)值B.內(nèi)部收益率C.總投資利潤(rùn)率D.動(dòng)態(tài)投資回收期

（7）以下不屬于物流項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)動(dòng)態(tài)指標(biāo)的有（BD）。

A.內(nèi)部收益率B.總投資收益率C.凈現(xiàn)值D.借款償還期

（8）財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的主要區(qū)別有（ABCD）。

A.費(fèi)用和效益的含義和劃分范圍不同

B.所使用價(jià)格體系不同

C.使用的參數(shù)不同

D.基本出發(fā)點(diǎn)不同

（9）物流項(xiàng)目不確定分析包括（ABC）。

A.盈虧平衡分析B.敏感性分析C.概率分析D.市場(chǎng)價(jià)格分析

（10）采用股利增長(zhǎng)模型法，普通股的融資成本可表示為（B）0

C.K‘=RF+/3?—RF)D.Ks=Kb+RPC

三、簡(jiǎn)答題

1.什么是物流項(xiàng)目前期策劃，其主要工作階段和內(nèi)容有哪些？

物流項(xiàng)目的前期策劃階段是指一個(gè)物流項(xiàng)目從構(gòu)思到批準(zhǔn)正式立項(xiàng)的過(guò)程。物流項(xiàng)目的

前期工作策劃工作有一定的邏輯順序，即要經(jīng)歷識(shí)別需求，設(shè)立項(xiàng)目目標(biāo)，構(gòu)思項(xiàng)目方案，

進(jìn)行項(xiàng)目的可行性研究等幾個(gè)階段。主要工作是根據(jù)物流需求識(shí)別構(gòu)思物流項(xiàng)目，尋找并確

立物流項(xiàng)目目標(biāo)、定義物流項(xiàng)目，并對(duì)物流項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，使整個(gè)物流項(xiàng)目

建立在可靠的、堅(jiān)實(shí)的、優(yōu)化的基礎(chǔ)之匕

2.物流項(xiàng)目需求識(shí)別與物流項(xiàng)目識(shí)別有什么聯(lián)系和區(qū)別？

物流項(xiàng)目需求識(shí)別指物流客戶發(fā)現(xiàn)問(wèn)題或機(jī)會(huì)從而產(chǎn)生物流項(xiàng)目需求并識(shí)別、描述這種

需求的過(guò)程，需求識(shí)別結(jié)束于需求建議書(shū)的發(fā)布。物流項(xiàng)目識(shí)別就是面對(duì)物流客戶已識(shí)別的

需求，物流項(xiàng)目承約商從備選的物流項(xiàng)目方案中選出一種可能的項(xiàng)目方案來(lái)滿足這種要求。

物流項(xiàng)目識(shí)別與物流項(xiàng)目需求識(shí)別的區(qū)別在于物流項(xiàng)目需求識(shí)別是物流客戶的行為（承約商

可以幫助客戶識(shí)別需求），物流項(xiàng)目識(shí)別則是承約商的行為。當(dāng)然有可能是物流企業(yè)發(fā)現(xiàn)自

身的問(wèn)題或機(jī)會(huì)并自營(yíng)物流項(xiàng)目，此時(shí)的需求識(shí)別和項(xiàng)目識(shí)別的主體則是統(tǒng)一的。

3.物流項(xiàng)目構(gòu)思的主要過(guò)程和方法有哪些？

物流項(xiàng)目構(gòu)思的主要過(guò)程包括以下幾個(gè)階段

1）準(zhǔn)備，物流項(xiàng)目構(gòu)思的準(zhǔn)備階段即進(jìn)行物流項(xiàng)目構(gòu)思的各種準(zhǔn)備工作。

2）醞釀，醞釀階段一般包括潛伏、創(chuàng)意出現(xiàn)、構(gòu)思誕生三個(gè)小過(guò)程。

3）完善，從物流項(xiàng)目初步構(gòu)思的誕生到物流項(xiàng)目構(gòu)思完善的這一過(guò)程。它又包含發(fā)展、

評(píng)估、定形三個(gè)具體的小階段。

物流項(xiàng)目構(gòu)思的如上三個(gè)階段若干個(gè)步驟，體現(xiàn)了一個(gè)漸進(jìn)發(fā)展的過(guò)程，只有每一個(gè)階

段，每一個(gè)步驟的工作做的扎實(shí)了，才能達(dá)到理想的目標(biāo)。

物流項(xiàng)目構(gòu)思的主要方法有：

1）物流項(xiàng)目組合法，把兩個(gè)或兩個(gè)以上物流項(xiàng)目相加，形成新的物流項(xiàng)目。

2）比較分析法，通過(guò)對(duì)多個(gè)特定的物流項(xiàng)目進(jìn)行縱向分析或橫向聯(lián)想比較，從而挖掘

和發(fā)現(xiàn)物流項(xiàng)目投資的新機(jī)會(huì)。

3）頭腦風(fēng)暴法，又稱腦力刺激法、智力激勵(lì)法。創(chuàng)造過(guò)程的中心是“發(fā)現(xiàn)設(shè)想，提出

新構(gòu)思”。

4）集體問(wèn)卷法（德?tīng)柗品ǎ?/p>

4.什么是物流項(xiàng)目可行性研究，其主要階段有哪幾個(gè)？

物流項(xiàng)目可行性研究是指對(duì)擬實(shí)施的物流項(xiàng)目在技術(shù)上的先進(jìn)性、適用性，經(jīng)濟(jì)上的合

理性、盈利性，環(huán)境匕的安全性以及實(shí)施上的可能性、風(fēng)險(xiǎn)性等進(jìn)行全面科學(xué)的綜合分析，

為項(xiàng)目決策提供客觀依據(jù)的一種分析研究活動(dòng)，按可行性研究深度一般可分為機(jī)會(huì)研究、初

步可行性研究與詳細(xì)可行性研究等兒個(gè)階段。

5.物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的?般內(nèi)容應(yīng)包括哪些？

各類物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告內(nèi)容的具體側(cè)重點(diǎn)有所不同，但一般應(yīng)包括以下內(nèi)容：

總論、物流產(chǎn)品或服務(wù)的市場(chǎng)需求、項(xiàng)目選址、建設(shè)規(guī)模與技術(shù)方案、原材料、燃料供

應(yīng)、節(jié)能、環(huán)境影響及保護(hù)、物流組織機(jī)構(gòu)、人員及培訓(xùn)、建設(shè)方式及進(jìn)度計(jì)劃、投資估算

與資金籌措、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)、社會(huì)效益評(píng)價(jià)、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析、綜合評(píng)價(jià)結(jié)論及建議。

6.什么是物流項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的聯(lián)系有區(qū)別有哪些？

物流項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)是對(duì)物流項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)合理性進(jìn)行計(jì)算、分析、論證，并提出結(jié)論性意

見(jiàn)的全過(guò)程。

物流項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的共同之處在于：首先，它們都是物流項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效

果評(píng)價(jià)，使用基本的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)理論和方法，其次，兩種分析都要在完成物流產(chǎn)品和服務(wù)需求

預(yù)測(cè)、工藝技術(shù)選擇、投資估算、資金籌措方案選擇等基礎(chǔ)上進(jìn)行。

物流國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的區(qū)別在于：

(1)兩種評(píng)價(jià)的基本出發(fā)點(diǎn)不同(2)費(fèi)用和效益的含義和劃分范圍不同。(3)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)與

國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)所使用價(jià)格體系不同。(4)兩種評(píng)價(jià)使用的參數(shù)不同。

7.物流項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分別有哪些，如何計(jì)算？

物流項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的動(dòng)態(tài)指標(biāo)主要有內(nèi)部收益率、動(dòng)態(tài)投資回收期、凈現(xiàn)值和凈現(xiàn)值率。

靜態(tài)指標(biāo)主要有投資收益率、靜態(tài)投資回收期及償債能力指標(biāo)(包括借款償還期、利息備付

率和償債備付率等)。(計(jì)算方法參見(jiàn)其它教材)

8.物流項(xiàng)目不確定性分析的主要方法有哪幾種？

主要有盈虧平衡分析、敏感性分析、概率分析和風(fēng)險(xiǎn)決策分析等幾種方法

9.什么是物流項(xiàng)目融資，它主要有哪幾種方式？

物流項(xiàng)目融資(ProjectFinance)是指以物流項(xiàng)目的資產(chǎn)、預(yù)期收益或權(quán)益作抵押取得

的?種無(wú)追索權(quán)或有限追索權(quán)的融資或貸款活動(dòng)。

物流項(xiàng)目融資主要有無(wú)追索權(quán)(No-recourse)的項(xiàng)目融資和有限追索權(quán)

(Limited-recourse)項(xiàng)目的融資兩種方式。

10.不同融資方式的資金成本如何計(jì)算?

參見(jiàn)教材P73-76頁(yè)

第三章物流項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃與控制

【參考答案】

一、名詞解釋

物流項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃物流項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃是為完成物流項(xiàng)目目標(biāo)對(duì)項(xiàng)目實(shí)施工作所需進(jìn)行

的各項(xiàng)活動(dòng)做出周密安排，它系統(tǒng)地確定了物流項(xiàng)目的整體規(guī)劃，并協(xié)調(diào)項(xiàng)目資金、質(zhì)量、

進(jìn)度、成本、資源保障等方面，編制各種預(yù)算，為項(xiàng)目的實(shí)施和控制提供依據(jù)。

項(xiàng)目范圍物流項(xiàng)目范圍是指為交付具有規(guī)定特征和功能的物流產(chǎn)品或服務(wù)所必須完成

的工作。這個(gè)定義強(qiáng)調(diào)物流項(xiàng)目范圍首先是指為了完成物流項(xiàng)目所應(yīng)該做的所有工作有哪

些，其次強(qiáng)調(diào)完成物流項(xiàng)目所做工作的必要性。

工作分解結(jié)構(gòu)工作分解結(jié)構(gòu)（workbreakdownstructure,WBS）是物流項(xiàng)目范圍定義

的常用工具，它是將物流項(xiàng)目按可交付成果、內(nèi)在結(jié)構(gòu)或?qū)嵤┻^(guò)程的順序等進(jìn)行逐層分解而

形成的結(jié)構(gòu)示意圖，它將物流項(xiàng)目分解到相對(duì)獨(dú)立的、內(nèi)容單一的、易于成本核算與檢查的

工作單元，并將各工作單元在物流項(xiàng)目中的地位與構(gòu)成直觀地表示出來(lái)。

smart原則SMART原則是制定項(xiàng)目目標(biāo)的具體原則要求，它是specific,measurable>

achievable>relevant>timebound的簡(jiǎn)稱，即指項(xiàng)目目標(biāo)制定應(yīng)具有明確性、可衡量性、可

實(shí)現(xiàn)性、相關(guān)性和時(shí)限性。

物流項(xiàng)目變更物流項(xiàng)目相關(guān)各方由于各種原因要求對(duì)物流項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)行修改,甚至重新規(guī)

劃。這一類修改或變化稱作變更。物流項(xiàng)目變更發(fā)生在物流項(xiàng)目的范圍、進(jìn)度、質(zhì)量、費(fèi)用、

風(fēng)險(xiǎn)、人力資源、溝通、合同等很多方面，并將影響到其他方面。

二、選擇題

（1）物流項(xiàng)目范圍計(jì)劃中的主要工作包括（AB）.

A.項(xiàng)目范圍定義B.項(xiàng)目工作結(jié)構(gòu)分解C.活動(dòng)時(shí)間估計(jì)D.活動(dòng)排序

（2）物流項(xiàng)目目標(biāo)須符合smart原則是指項(xiàng)目目標(biāo)應(yīng)具有（ABC）。

A.明確性B.可衡量性C.可實(shí)現(xiàn)性D.最優(yōu)性

（3）物流項(xiàng)目范圍計(jì)劃編制的依據(jù)有（ABCD）。

A.產(chǎn)品描述B.項(xiàng)目章程C.約束條件D.假定

（4）編制WBS時(shí)可采用的主要方法有（ABCD）。

A.基于項(xiàng)目成果的劃分B.基于工作過(guò)程的劃分

C.基于項(xiàng)目產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的劃分D.基于部門職能的劃分

（5）編制項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃時(shí)可能進(jìn)行的工作有（ABC）。

A.活動(dòng)定義B.活動(dòng)排序C.活動(dòng)時(shí)間估算D.活動(dòng)重要性估算

（6）物流項(xiàng)目控制的主要內(nèi)容包括（ABCD）。

A.整體變更控制B.范圍核實(shí)C.進(jìn)度監(jiān)督控制D.費(fèi)用監(jiān)督控制

（7）物流項(xiàng)目控制策略包括（ABCD）。

A.采用物流項(xiàng)目管理軟件

B.讓決策者及時(shí)了解情況

C.加強(qiáng)溝通

D.根據(jù)修改后的計(jì)劃進(jìn)行控制

三、簡(jiǎn)答題

1.什么是物流項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃，它有什么作用，其主要內(nèi)容有哪些？

物流項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃是為完成物流項(xiàng)目目標(biāo)對(duì)項(xiàng)目實(shí)施工作所需進(jìn)行的各項(xiàng)活動(dòng)做出周

密安排，其主要作用有：

(1)指導(dǎo)物流項(xiàng)目實(shí)施。

(2)把物流項(xiàng)目計(jì)劃編制所采用的假設(shè)和前提編寫成書(shū)面文件。

(3)將有關(guān)已選定方案的物流項(xiàng)目決策編寫成書(shū)面文件。

(4)促進(jìn)物流項(xiàng)目有關(guān)各方之間的溝通，明確職責(zé)，加強(qiáng)項(xiàng)目控制，降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。

(5)對(duì)物流項(xiàng)目?jī)?nèi)容、范圍和時(shí)間安排的關(guān)鍵性問(wèn)題進(jìn)行審查。

(6)為進(jìn)度測(cè)量和物流項(xiàng)目控制提供基準(zhǔn)計(jì)劃。可以作為分析、協(xié)商記錄和變更的基

礎(chǔ)。

物流項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃的主要內(nèi)容包括物流項(xiàng)目范圍計(jì)劃、物流項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃、物流項(xiàng)目成

本計(jì)劃、物流項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃、物流項(xiàng)目溝通和信息管理計(jì)劃及物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃等。

2.什么是項(xiàng)目范圍，如何進(jìn)行范圍定義？

物流項(xiàng)目范圍是指為交付具有規(guī)定特征和功能的物流產(chǎn)品或服務(wù)所必須完成的工作。物流項(xiàng)

目范圍定義可以使用工作分解結(jié)構(gòu)(workbreakdownstructure,WBS),按物流項(xiàng)目可交付

成果、內(nèi)在結(jié)構(gòu)或?qū)嵤┻^(guò)程的順序等進(jìn)行逐層分解而形成的結(jié)構(gòu)示意圖。

3.什么是項(xiàng)目工作分解結(jié)構(gòu)，制定工作分解結(jié)構(gòu)的常用方法有哪些？

項(xiàng)目工作分解結(jié)構(gòu)(workbreakdownstructure,WBS),是將物流項(xiàng)目按可交付成果、內(nèi)在

結(jié)構(gòu)或?qū)嵤┻^(guò)程的順序等進(jìn)行逐層分解而形成的結(jié)構(gòu)示意圖。制定工作分解結(jié)構(gòu)可以物流項(xiàng)

目可交付成果、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工作過(guò)程的順序，還可以按物流項(xiàng)目的地域分布、部門職能等方

法進(jìn)行劃分。

4.物流項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃編制的核心過(guò)程和輔助過(guò)程分別是什么？

物流項(xiàng)目核心過(guò)程各子計(jì)劃之間有著清楚的依賴關(guān)系。前??個(gè)過(guò)程不結(jié)束，后一個(gè)過(guò)程

就無(wú)法開(kāi)始。它?般包括項(xiàng)目范圍計(jì)劃、進(jìn)度計(jì)劃、資源和成本計(jì)劃。輔助計(jì)劃的編制過(guò)程

依賴于核心過(guò)程，但卻是一個(gè)完整的物流項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃必不可少的一部分，它主要包括項(xiàng)目

質(zhì)量計(jì)劃、組織與溝通計(jì)劃、采購(gòu)計(jì)劃及風(fēng)險(xiǎn)計(jì)劃等。

5.簡(jiǎn)述物流項(xiàng)目目標(biāo)制定的smart原則？

SMART原則即specific、measurable、achievable、relevant,timebound的簡(jiǎn)稱,它說(shuō)明了

對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)的具體要求。

Specific指明確性，即項(xiàng)目的目標(biāo)應(yīng)該是明確具體的，要用具體的語(yǔ)言清楚地說(shuō)明要達(dá)

成的行為標(biāo)準(zhǔn)。

Measurable指可衡量性：指應(yīng)該有一組明確的量化標(biāo)準(zhǔn)，作為衡量是否達(dá)成目標(biāo)的依據(jù)。

Achievable指可實(shí)現(xiàn)性，即目標(biāo)通過(guò)項(xiàng)目成員的努力是可以達(dá)到的。

Relevant指相關(guān)性，即實(shí)現(xiàn)物流項(xiàng)目目標(biāo)要與其他物流項(xiàng)目目標(biāo)以及物流項(xiàng)目成員的工

作職責(zé)、權(quán)力相關(guān)聯(lián)。

Time-based指時(shí)限性，即目標(biāo)實(shí)現(xiàn)是有時(shí)間限制的，不能無(wú)限期的延長(zhǎng)。

6.物流項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃中的子計(jì)劃通常有哪些，其主要內(nèi)容是什么？

實(shí)施計(jì)劃中的子計(jì)劃通常包括物流項(xiàng)目范圍計(jì)劃，它明確和歸納了完成物流項(xiàng)目產(chǎn)品或

服務(wù)所需要進(jìn)行的項(xiàng)目工作；物流項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃。它表示了物流項(xiàng)目的總工期、各項(xiàng)工作的

預(yù)計(jì)開(kāi)始和完成時(shí)間及工作之間的先后順序和邏輯關(guān)系：物流項(xiàng)目成本（費(fèi)用）計(jì)劃，包括

資源計(jì)劃、成本估算和成本預(yù)算三個(gè)子計(jì)劃；物流項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，制定質(zhì)量方針與質(zhì)量目標(biāo)，

制定工作標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則等；物流項(xiàng)目采購(gòu)計(jì)劃，決定項(xiàng)目采購(gòu)什么、采購(gòu)多少及何時(shí)采購(gòu)的安

排；物流項(xiàng)目溝通計(jì)劃，確定項(xiàng)目其所需要的信息，在什么時(shí)間、由什么人員（組織）、采

取什么樣的方式來(lái)提供信息；項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)計(jì)劃，識(shí)別項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)并制定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃。

7.什么是物流項(xiàng)目控制，其核心過(guò)程和保證性過(guò)程包括哪些內(nèi)容？

物流項(xiàng)目控制是為了保證物流項(xiàng)目按預(yù)定的計(jì)劃進(jìn)行的一系列檢查、糾偏、修改計(jì)劃等

管理工作，以確保計(jì)劃的順利進(jìn)行和物流項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。其核心控制過(guò)程主要包括信息溝

通、進(jìn)展報(bào)告和整體變更控制。保證性過(guò)程包括范圍變更控制、進(jìn)度監(jiān)督控制、費(fèi)用監(jiān)督控

制、質(zhì)量監(jiān)督控制、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)視與控制等。

8.物流項(xiàng)目控制和形式和類型主要有哪些，各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？

物流項(xiàng)目控制可以采取多種形式和各種類型，主要有

（1）正規(guī)控制和非正規(guī)控制

（2）預(yù)防性控制和更正性控制

（3）預(yù)先控制、過(guò)程控制和事后控制

（4）直接控制和間接控制

9.什么是物流項(xiàng)目變更，如何進(jìn)行物流項(xiàng)目變更控制？

物流項(xiàng)目相關(guān)各方常常由于各種原因要求對(duì)物流項(xiàng)H計(jì)劃進(jìn)行修改，甚至重新規(guī)劃。這

一類修改或變化稱作變更。物流項(xiàng)目變更的基本要求有以下幾個(gè)方面：

事先簽訂有關(guān)物流項(xiàng)目變更方式、過(guò)程等問(wèn)題的補(bǔ)充協(xié)議。

謹(jǐn)慎對(duì)待變更請(qǐng)求，嚴(yán)密判斷與計(jì)戈人

規(guī)范變更實(shí)施過(guò)程。明確新目標(biāo)，優(yōu)選變更方案，做好變更記錄，及時(shí)發(fā)布變更信息。

及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)

四、分析題

試分析現(xiàn)實(shí)生活中的一個(gè)中小物流項(xiàng)目，繪制其工作分解結(jié)構(gòu)示意圖。（略）

第四章物流項(xiàng)目組織管理

【參考答案】

一、名詞解釋

物流項(xiàng)目組織：物流項(xiàng)目組織是指實(shí)施物流項(xiàng)目的組織，它是由不同部門、不同專業(yè)的

一組個(gè)體成員為完成一個(gè)具體項(xiàng)目目標(biāo)而建立起來(lái)的協(xié)同工作的隊(duì)伍。

物流項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)：物流團(tuán)隊(duì)是一種為了實(shí)現(xiàn)某種共同物流項(xiàng)目目標(biāo)而山相互協(xié)作、共同遵

守同?規(guī)范的若干個(gè)體組成的工作群體。具體而言，即是一群人以任務(wù)為中心，互相合作，

每個(gè)人都把個(gè)人的智慧、能力和力量貢獻(xiàn)給自己正在從事的物流項(xiàng)目工作。

沖突：沖突指的是由于某種抵觸或?qū)α顩r而感知到的不一致的差異。概念中提到的差

異是否真實(shí)存在并不重要，只要人們感知到差異的存在，則沖突的狀態(tài)也就存在。

二、選擇題

1、項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)類型包括（ABC）

A、職能型B、矩陣型C、復(fù)合型D、項(xiàng)目型

2、以下哪些項(xiàng)目適合職能型的項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)（AD）

A、一般運(yùn)輸項(xiàng)目B、物流中心建設(shè)項(xiàng)目C、供應(yīng)鏈綜合管理項(xiàng)目D、一般倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)

目

3、對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理的激勵(lì)包括（BCD）

A、環(huán)境激勵(lì)B、目標(biāo)激勵(lì)C、精神激勵(lì)I(lǐng)）、薪酬福利激勵(lì)

4、高校項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的特點(diǎn)包括（ABCDEF）

A、清晰的目標(biāo)B、一致的承諾C、良好的溝通D、內(nèi)外部支持

E、恰當(dāng)?shù)念I(lǐng)導(dǎo)F、相互的信任

5、項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)建設(shè)的途徑包括（ABCD）

A、人際關(guān)系途徑B、角色界定途徑C、價(jià)值觀途徑D、任務(wù)導(dǎo)向途徑

6、解決沖突的一般程序（順序）是（BADC）

A、評(píng)估沖突當(dāng)事人B、審慎地選擇要處理的沖突C、進(jìn)行最佳策略選擇D、評(píng)估沖

突源

三、簡(jiǎn)答題

1.試比較不同項(xiàng)目組織形式的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。

職能型組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)在于，有利于提升企業(yè)技術(shù)水平，資源利用靈活且成本低，團(tuán)隊(duì)

在項(xiàng)目結(jié)束后的職業(yè)生涯有保障，有利于公司項(xiàng)目發(fā)展與管理連續(xù)性；缺點(diǎn)在于，項(xiàng)目管理

沒(méi)有正式的權(quán)威性，資源使用不均，不利于不同職能部門的團(tuán)隊(duì)成員之間溝通，項(xiàng)目發(fā)展空

間容易受到限制。

項(xiàng)目型組織結(jié)構(gòu)最大的優(yōu)點(diǎn)在于可以防止多源命令、政出多門；對(duì)各種物流項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，

目標(biāo)明確，管理程序簡(jiǎn)潔，便于控制：有利于培養(yǎng)復(fù)合型人才。其缺點(diǎn)是負(fù)責(zé)人責(zé)任重大，

往往要求其實(shí)全能型人才；容易出現(xiàn)配置重復(fù)、資源浪費(fèi)的問(wèn)題；組織內(nèi)的專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化

和通用化比較困難；組織穩(wěn)定性較差。

矩陣式組織結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)在于：相對(duì)于職能式結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，團(tuán)隊(duì)的工作目標(biāo)與任務(wù)比較明確，

提高了工作效率與反應(yīng)速度；相對(duì)于項(xiàng)目式結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，團(tuán)隊(duì)成員無(wú)后顧之憂，可在一定程度

上避免資源的囤積與浪費(fèi)。缺點(diǎn)表現(xiàn)在項(xiàng)目管理權(quán)力平衡困難，信息回路比較復(fù)雜，項(xiàng)目成

員往往處于多頭領(lǐng)導(dǎo)狀態(tài)。

2.作為一名優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理，其主要特征是什么？

在素質(zhì)方面，優(yōu)秀物流項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)具備優(yōu)秀的性格品質(zhì)，良好的道德品質(zhì)，具有完備的

知識(shí)技能，豐富的管理實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)以及富于開(kāi)創(chuàng)的精神特質(zhì)。

在能力方面，優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)具備總體把握項(xiàng)目目標(biāo)的能力，領(lǐng)導(dǎo)和管理能力，組織

和建設(shè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的能力，人際交往及溝通技巧，預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)的能力，應(yīng)對(duì)危機(jī)和管理沖突的能

力，工作創(chuàng)新的能力，決策能力以及行業(yè)和技術(shù)的概念能力。

3.項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)形成和發(fā)展經(jīng)歷了哪些階段？這些階段各有什么特征？

第一時(shí)期，成形期：此階段缺乏共同的目標(biāo)，人與人的了解與信賴不足，整個(gè)團(tuán)隊(duì)還沒(méi)

建立規(guī)范。這個(gè)時(shí)期，領(lǐng)導(dǎo)必須立即掌握?qǐng)F(tuán)隊(duì)，快速讓成員進(jìn)入狀況，降低不穩(wěn)定的風(fēng)險(xiǎn)，

確保工作的進(jìn)行。為此，團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)要設(shè)立合理目標(biāo)，清晰直接的告知員工團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)

成員互相支持，互相幫忙，要快速建立必要的規(guī)范，盡快讓團(tuán)隊(duì)進(jìn)入軌道，這時(shí)規(guī)范不能太

多太繁瑣，否則不易被理解與接受，又會(huì)導(dǎo)致絆手絆腳。

第二時(shí)期，形成期：團(tuán)隊(duì)成員逐漸了解領(lǐng)導(dǎo)的想法與組織的目標(biāo)，互相之間也經(jīng)由熟悉

而產(chǎn)生默契，對(duì)于組織的規(guī)范也漸漸了解，違規(guī)的事項(xiàng)逐漸減少。但是組織對(duì)領(lǐng)導(dǎo)者的依賴

很重，主要的決策與問(wèn)題，需要領(lǐng)導(dǎo)者的指示才能進(jìn)行。所以團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)必須挑選核心成員，

培養(yǎng)核心成員的競(jìng)爭(zhēng)力，建立更廣泛的授權(quán)與更清晰的權(quán)責(zé)劃分。

第三時(shí)期，加強(qiáng)期：團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)建立開(kāi)放的團(tuán)隊(duì)氛圍，允許成員提出不同的意見(jiàn)與看法，

甚至鼓勵(lì)良性沖突，團(tuán)隊(duì)目標(biāo)由領(lǐng)導(dǎo)者制定轉(zhuǎn)變?yōu)閳F(tuán)隊(duì)成員的共同愿望，形成互相信賴，坦

誠(chéng)相見(jiàn)團(tuán)隊(duì)關(guān)系，規(guī)范由外在限制，變成內(nèi)在承諾。此時(shí)團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)必須建立或歸納愿望，形

成自主化團(tuán)隊(duì)，調(diào)和差異，運(yùn)用創(chuàng)造力。為此，領(lǐng)導(dǎo)者必須創(chuàng)造讓員工積極參與的工作環(huán)境,

以身作則，容許不同的建議與意見(jiàn)，團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)：團(tuán)結(jié)（表面）--混亂一-調(diào)整--團(tuán)結(jié)（內(nèi)在）。

第四時(shí)期，成熟期：組織形成強(qiáng)而有力的團(tuán)隊(duì)，所有人都有強(qiáng)烈的集體感、使命感，組

織爆發(fā)出前所未有的潛能，創(chuàng)造出非凡的成果，并且能以更低的成本，更好滿足客戶的需求。

此時(shí)團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)保持成長(zhǎng)的動(dòng)力，避免團(tuán)隊(duì)老化。為此，必須運(yùn)用系統(tǒng)思考，綜觀全局，持

危機(jī)意識(shí)，促進(jìn)持續(xù)學(xué)習(xí)，不斷成長(zhǎng)。

4.項(xiàng)目經(jīng)理如何應(yīng)用有效的溝通手段來(lái)解決項(xiàng)目的沖突？

沖突在項(xiàng)目運(yùn)行過(guò)程中不可避免，其根源之一是，對(duì)資源的競(jìng)爭(zhēng)。另一個(gè)原因是項(xiàng)目團(tuán)

隊(duì)成員的特質(zhì)各不一樣。對(duì)于不同的沖突，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)該采取不一樣的處理方式，但所有處

理都建立在有效的溝通的基礎(chǔ)上。有效的溝通應(yīng)該做到溝通前先澄清概念，只溝通必要的信

息，明確溝通的目的，考慮溝通時(shí)的一切環(huán)境，計(jì)劃溝通時(shí)盡可能聽(tīng)取他人意見(jiàn)，使用精確

的表達(dá)，進(jìn)行信息的追蹤與反饋，言行一致的溝通，利用多種溝通方式，要著眼于未來(lái)，應(yīng)

該是一位好聽(tīng)眾。

5.使用正式方式化解項(xiàng)目沖突的前提條件是什么？

這是一種雙贏的解決方式，團(tuán)隊(duì)成員直接正視沖突，要求得到種明確的結(jié)局，此時(shí)盡

量滿足沖突各方的利益。合作的典型特點(diǎn)是：各方開(kāi)誠(chéng)布公的討論，枳極傾聽(tīng)并理解雙方的

差異，對(duì)有利于雙方的所有可能的解決辦法進(jìn)行仔細(xì)考察。當(dāng)沒(méi)有什么時(shí)間壓力時(shí)，當(dāng)沖突

各方都希望雙贏解決方式時(shí)，當(dāng)問(wèn)題十分重要不可能妥協(xié)折衷時(shí)，合作是最佳策略。

第五章物流項(xiàng)目進(jìn)度管理

【參考答案】

一、名詞解釋

物流項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃物流項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃是在擬定年度或?qū)嵤╇A段完成投資的基礎(chǔ)上,

根據(jù)相應(yīng)的工程量和工期要求，對(duì)各項(xiàng)工作的起止時(shí)間、相互銜接協(xié)調(diào)關(guān)系所擬定的計(jì)劃。

甘特圖甘特圖（GanttChart）,也叫橫道圖或條形圖，早在20世紀(jì)初期就開(kāi)始應(yīng)用

和流行，主要應(yīng)用于項(xiàng)目計(jì)劃和項(xiàng)目進(jìn)度的安排。在甘特圖中，項(xiàng)目活動(dòng)在左側(cè)列出，時(shí)間

在圖表頂部列出。圖中的橫道線顯示了每項(xiàng)活動(dòng)的開(kāi)始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間。

網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)是制定物流項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的一種重要的和有效的工具,

進(jìn)度計(jì)劃中可以借助于網(wǎng)絡(luò)表示各項(xiàng)工作與所需要的時(shí)間，以及各項(xiàng)工作的相互關(guān)系。通過(guò)

網(wǎng)絡(luò)分析可以確定物流項(xiàng)目的工期及關(guān)鍵路徑，提示項(xiàng)目管理者在進(jìn)度管理中抓住重點(diǎn)，同

時(shí)可以研究物流項(xiàng)目各項(xiàng)工作的關(guān)系，方便地進(jìn)行物流項(xiàng)目工期、成本費(fèi)用和資源的調(diào)整和

優(yōu)化.

“香蕉”型曲線指物流項(xiàng)目進(jìn)度控制的方法之一，由兩條以同?開(kāi)始時(shí)間、同一結(jié)束

時(shí)間的S型曲線組合而成。其中，一條S型曲線是工作按最早開(kāi)始時(shí)間安排進(jìn)度所繪制的S

型曲線，簡(jiǎn)稱ES曲線；而另一條S型曲線是工作按最遲開(kāi)始時(shí)間安排進(jìn)度所繪制的S型曲

線，簡(jiǎn)稱LS曲線。除了項(xiàng)目的開(kāi)始和結(jié)束點(diǎn)外，ES曲線在LS曲線的上方，同一時(shí)刻兩條

曲線所對(duì)應(yīng)完成的工作量是不同的。

二、選擇題

（1）項(xiàng)目進(jìn)度管理也被稱為（AB）。

A.項(xiàng)目時(shí)間管理B.項(xiàng)目工期管理C.項(xiàng)目階段管理D.項(xiàng)目時(shí)差管理

（2）項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的主要內(nèi)容不包括（ABC）。

A.項(xiàng)目工作結(jié)構(gòu)分解B.項(xiàng)目活動(dòng)的排序

C.項(xiàng)目活動(dòng)所需時(shí)間估計(jì)D.項(xiàng)目進(jìn)度糾偏

（3）影響項(xiàng)目進(jìn)度的因素較多，其中包括（ABCD）。

A.項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)因素B.供應(yīng)商因素C.項(xiàng)目變更D.項(xiàng)目質(zhì)量要求

（4）常見(jiàn)的解決項(xiàng)目進(jìn)度拖延的方法有（ABCD）。

A.減少項(xiàng)目工作范圍B.增加項(xiàng)目資源

C.分包和委托D.改變工作邏輯關(guān)系

（5）編制項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃時(shí)的依據(jù)有（ABCD）。

A.項(xiàng)目范圍說(shuō)明書(shū)B(niǎo).活動(dòng)資源需求

C.活動(dòng)持續(xù)時(shí)間估計(jì)D.組織過(guò)程資產(chǎn)

（6）編制項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃可用的方法有（ABC）。

A.甘特圖B.網(wǎng)絡(luò)圖C.里程碑D.報(bào)告表

（7）下列網(wǎng)絡(luò)圖中繪制正確的是（D）。

A.B.

C.D.

三、簡(jiǎn)答題

1.什么是物流項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃，其主要內(nèi)容有哪些？

物流項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃是在擬定年度或?qū)嵤╇A段完成投資的基礎(chǔ)匕根據(jù)相應(yīng)的工程量和工

期要求，對(duì)各項(xiàng)工作的起止時(shí)間、相互銜接協(xié)調(diào)關(guān)系所擬定的計(jì)劃，同時(shí)對(duì)完成各項(xiàng)工作所

需的勞力、材料、設(shè)備的供應(yīng)做出具體安排。其主要內(nèi)容包括項(xiàng)目總工期、各項(xiàng)工作工期的

確定或預(yù)測(cè)、各工作的邏輯關(guān)系顯示和資源安排、項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的依據(jù)和假設(shè)等。

2.制定物流項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的依據(jù)有哪些？

主要有組織過(guò)程資產(chǎn)、項(xiàng)目范圍說(shuō)明書(shū)、活動(dòng)清單、活動(dòng)屬性、項(xiàng)目進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖、活動(dòng)

資源需求、資源日歷、活動(dòng)持續(xù)時(shí)間估計(jì)和項(xiàng)目管理計(jì)劃等。

3.編制物流項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的主要步驟是什么？

主要步驟為項(xiàng)目描述、工作分解與活動(dòng)定義、工作描述、工作責(zé)任分配、工作排序和資源估

算、工作時(shí)間估計(jì)及編制進(jìn)度計(jì)劃。

4.影響物流項(xiàng)目進(jìn)度的主要因素有哪些？

影響物流項(xiàng)目進(jìn)度的主要因素主要有物流項(xiàng)目?jī)?nèi)部因素，包括物流項(xiàng)目范圍、質(zhì)量、成

本和進(jìn)度的平衡；物流項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組建與磨合時(shí)間；物流項(xiàng)目的調(diào)研、計(jì)劃和管理水平等，以

及物流項(xiàng)目外部因素，包括供應(yīng)商、項(xiàng)目資金保障、項(xiàng)目設(shè)計(jì)變更、其他相關(guān)單位的影響和

外界風(fēng)險(xiǎn)因素等。

5.如何解決已經(jīng)發(fā)生的物流項(xiàng)目進(jìn)度拖延？

解決進(jìn)度拖延的措施主要有

（1）增加資源投入。

（2）重新分配資源。

（3）減少工作范圍。

（4）改善工具器具以提高勞動(dòng)效率。

（5）通過(guò)輔助措施和合理的工作過(guò)程，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。

（6）將部分任務(wù)分包、委托給另外的單位，將原計(jì)劃由自己編制的軟件改為外購(gòu)等。

（7）改變網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中工程活動(dòng)的邏輯關(guān)系，如將前后順序工作改為平行工作，或采用

流水施工的辦法

（8）修改實(shí)施方案。

6.編制物流項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的主要方法有哪幾種，各自的特點(diǎn)是什么？

主要的方法有

（1）甘特圖法，特點(diǎn)是簡(jiǎn)單明了、容易制作，被廣泛的應(yīng)用于項(xiàng)目管理中，但對(duì)進(jìn)度計(jì)劃

的表達(dá)比較粗，工作之間的邏輯關(guān)系也不容易表示，不便于進(jìn)行進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整。

（2）里程碑法，它以項(xiàng)目中某些重要事件的完成或開(kāi)始時(shí)間點(diǎn)為基準(zhǔn)所形成的計(jì)劃，代表

著一個(gè)戰(zhàn)略計(jì)劃或項(xiàng)目框架。該方法側(cè)重于結(jié)果，即項(xiàng)目在每一階段應(yīng)達(dá)到的狀態(tài)（或結(jié)果）,

不關(guān)心該狀態(tài)(或結(jié)果)是如何實(shí)現(xiàn)的。

(3)網(wǎng)絡(luò)圖法，它借助于網(wǎng)絡(luò)表示各項(xiàng)工作與所需要的時(shí)間，以及各項(xiàng)工作的相互關(guān)系。

通過(guò)網(wǎng)絡(luò)分析可以確定物流項(xiàng)目的工期及關(guān)鍵路徑，提示項(xiàng)目管理者在進(jìn)度管理中抓住重

點(diǎn)，同時(shí)可以研究物流項(xiàng)目各項(xiàng)工作的關(guān)系，方便地進(jìn)行物流項(xiàng)目工期、成本費(fèi)用和資源的

調(diào)整和優(yōu)化。

7.什么是項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，其主要分類有哪幾種？

項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)是以網(wǎng)絡(luò)圖的形式來(lái)表示項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的一種方法，它表示了項(xiàng)目各

項(xiàng)工作的工時(shí)、邏輯關(guān)系和項(xiàng)目總工期，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃可以找到項(xiàng)目實(shí)施的關(guān)鍵路徑，提示

管理者抓住重點(diǎn)，同忖可以方便地進(jìn)行項(xiàng)目工期、資源等方面的優(yōu)化。

網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)的種類與模式較多，按不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，有以下幾類模式或方法。

(1)按工作的延續(xù)時(shí)間和邏輯關(guān)系確定與否，可劃分為肯定型網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃和非肯定型網(wǎng)絡(luò)

計(jì)劃。其中非肯定型網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃又可分為計(jì)劃評(píng)審技術(shù)、圖示評(píng)審技術(shù)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)審技術(shù)。

(2)按網(wǎng)絡(luò)圖的綜合程度，可分為總網(wǎng)絡(luò)圖、一級(jí)網(wǎng)絡(luò)圖、二級(jí)網(wǎng)絡(luò)圖等。

(3)按有無(wú)時(shí)間坐標(biāo)，可分為時(shí)間坐標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖和無(wú)時(shí)間坐標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖。

(4)按網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的基本元素不同，可以分為單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)和雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)

8.物流項(xiàng)目進(jìn)度檢測(cè)可以采用哪些方法？

可以采用日常觀測(cè)方法，即在物流項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中，不斷觀測(cè)和記錄進(jìn)度計(jì)劃中每一項(xiàng)工

作的實(shí)際開(kāi)始時(shí)間、實(shí)際完成時(shí)間、實(shí)際持續(xù)時(shí)間、目前狀況等內(nèi)容，為物流項(xiàng)目管理者控

制物流項(xiàng)目進(jìn)度提供依據(jù)。以及定期觀測(cè)方法，其中主要包括實(shí)際進(jìn)度前鋒線法、圖上記錄

法和報(bào)告表法。

9.如何比較物流項(xiàng)目的實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度？

比較物流項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的方法主要有甘特圖比較法，包括勻速進(jìn)展橫道圖比

較法和非勻速進(jìn)展橫道圖比較法,其中非勻速進(jìn)展橫道圖比較法又分為雙比例單側(cè)橫道圖比

較法和雙比例雙側(cè)橫道圖比較法，實(shí)際進(jìn)度前鋒線比較法，S型曲線比較法，“香蕉”型曲

線和比較法列表比較法。

10.物流項(xiàng)目更新?？刹捎媚男┓椒ǎ?/p>

通常物流項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的更新可以運(yùn)用以卜方法：

(1)關(guān)鍵工作調(diào)整。

(2)改變某些工作的邏輯關(guān)系。

(3)重新編制計(jì)劃。

(4)增減工作項(xiàng)目。

(5)資源調(diào)整。

第六章物流項(xiàng)目質(zhì)量管理

【參考答案】

一、名詞解釋

物流項(xiàng)目質(zhì)量管理指為保證物流項(xiàng)目成果能符合物流項(xiàng)目質(zhì)量的要求對(duì)物流項(xiàng)目開(kāi)發(fā)建

設(shè)的方方面面和各個(gè)環(huán)節(jié)所進(jìn)行的日常質(zhì)量管理活動(dòng)。

物流項(xiàng)目質(zhì)量規(guī)劃是指制定物流項(xiàng)目所要達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及實(shí)現(xiàn)這些標(biāo)準(zhǔn)的具體安排

和計(jì)劃。

物流項(xiàng)目質(zhì)量保障是在執(zhí)行項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃過(guò)程中，經(jīng)常性地對(duì)整個(gè)項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃執(zhí)行情

況所進(jìn)行的評(píng)估、核查和改進(jìn)等工作。主要內(nèi)容包括保證項(xiàng)目滿足其目標(biāo)所需要的過(guò)程，涵

蓋了在項(xiàng)目質(zhì)量方面的指揮和控制活動(dòng)，通常是指制定項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)以及進(jìn)行質(zhì)量策劃、質(zhì)

量控制、質(zhì)量保證和質(zhì)量改進(jìn)。

物流項(xiàng)目質(zhì)量控制指物流項(xiàng)目質(zhì)量管理過(guò)程中適時(shí)度量物流項(xiàng)目實(shí)際質(zhì)量、全面比較物

流項(xiàng)目實(shí)際質(zhì)量與物流項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)現(xiàn)和確認(rèn)物流項(xiàng)目質(zhì)量誤差與問(wèn)題、分析物流項(xiàng)目

質(zhì)量問(wèn)題的原因以及采取糾偏措施以消除物流項(xiàng)目質(zhì)量差距與問(wèn)題等一系列活動(dòng)。

二、選擇題

1.在成本/收益分析中，項(xiàng)目質(zhì)量收益是指（B）。

A.項(xiàng)目質(zhì)量的提高所增加的收益B.滿足了質(zhì)量要求而減少了返工所獲得的好處

C.項(xiàng)目的質(zhì)量要求降低所減少的成本1）.項(xiàng)目質(zhì)量的提高所增加的收益與增加的成本之差

2.下列方法中，能找出發(fā)生次數(shù)少，但對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量影響程度大的方法是（D

A.趨勢(shì)分析B.質(zhì)量檢查表C控制圖D.帕累托圖

3.下列方法中，能確定影響項(xiàng)目質(zhì)量的因素是由隨機(jī)事件還是由突發(fā)事件引起的方法是

（C）。

A.流程圖法B.試驗(yàn)設(shè)計(jì)C.控制圖D.帕累托圖

4.下列方法中，能描述由于不同的原因相互作用所產(chǎn)生的潛在問(wèn)題的方法是（B）。

A.趨勢(shì)分析B.因果分析法C.控制圖D.帕累托圖

5.當(dāng)檢查質(zhì)量成本時(shí)，培訓(xùn)成本屬于（A）。

A.質(zhì)量保證成本B.質(zhì)量糾正成本C.內(nèi)部故障成本D.外部故障成本

三、簡(jiǎn)答題

1.你是如何理解物流項(xiàng)目質(zhì)量和物流項(xiàng)目質(zhì)量管理的？

答：物流項(xiàng)目質(zhì)量是指物流項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)以國(guó)家有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范為基礎(chǔ)，以物流項(xiàng)目客戶需

要為向?qū)?，以物流?xiàng)目達(dá)到和超過(guò)預(yù)期功能目標(biāo)為宗旨的物流項(xiàng)目品質(zhì)特征和結(jié)果的總和。

物流項(xiàng)目質(zhì)量具體包含以下內(nèi)容。

1）與物流項(xiàng)目相關(guān)的商品的質(zhì)量；2）物流服務(wù)質(zhì)量；3）物流項(xiàng)目工作質(zhì)量；4）物流項(xiàng)目

工程質(zhì)量

物流項(xiàng)質(zhì)量管理是指為保證物流項(xiàng)目成果能符合物流項(xiàng)H質(zhì)量的要求對(duì)物流項(xiàng)目開(kāi)發(fā)建設(shè)

的方方面面和各個(gè)環(huán)節(jié)所進(jìn)行的日常質(zhì)量管理活動(dòng)。

2.物流項(xiàng)目質(zhì)量管理中有哪些主要工作？各項(xiàng)工作有哪些作用？

1）確定質(zhì)量方針和目標(biāo)

將物流項(xiàng)目質(zhì)量方針落實(shí)到實(shí)處就是物流項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)，是企業(yè)質(zhì)量方針得到落實(shí)的保

證，也是考核企業(yè)質(zhì)量管理水平的基本依據(jù)。

2）制定和實(shí)施質(zhì)量管理制度

制度和政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性在任何制度設(shè)計(jì)和執(zhí)行過(guò)程中都應(yīng)遵循的規(guī)則。

3）質(zhì)量控制

物流項(xiàng)目質(zhì)量控制是確保物流項(xiàng)目動(dòng)態(tài)遵守物流項(xiàng)目質(zhì)量管理方針、目標(biāo)、制度和規(guī)劃

的一系列管理活動(dòng)。

4）質(zhì)量保證

質(zhì)量保證是質(zhì)量控制的任務(wù)，對(duì)于一般市場(chǎng)銷售，即使顧客不提質(zhì)量保證的要求，物流項(xiàng)

目承擔(dān)實(shí)體仍應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量控制，以保證產(chǎn)品的質(zhì)量滿足顧客的需要。

5）質(zhì)量改進(jìn)

物流項(xiàng)目承擔(dān)實(shí)體所屬的企業(yè)質(zhì)量管理職能必須在質(zhì)量控制和質(zhì)量保證的基礎(chǔ)上,對(duì)企

業(yè)質(zhì)量管理過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題不斷加以分析研究，制定修改和補(bǔ)救措施，改進(jìn)現(xiàn)有的質(zhì)量管

理體系和標(biāo)準(zhǔn)，不斷提高物流項(xiàng)目質(zhì)量。

3.從統(tǒng)計(jì)學(xué)的角度說(shuō)明物流項(xiàng)目質(zhì)量控制圖的主要作用和方法。

答：控制圖是對(duì)物流項(xiàng)目開(kāi)發(fā)建設(shè)過(guò)程質(zhì)量的一種記錄圖形，圖上有中心線和上下控制

限,并有反映按時(shí)間順序抽取的各樣本統(tǒng)計(jì)量的數(shù)值點(diǎn)。中心線是所控制的統(tǒng)計(jì)量的平均值,

上下控制界限與中心線相距數(shù)倍標(biāo)準(zhǔn)差。

常用的控制圖有計(jì)量值和記數(shù)值兩大類，它們分別適用于不同的物流項(xiàng)目開(kāi)發(fā)建設(shè)過(guò)

程；每類又可細(xì)分為具體的控制圖，如計(jì)量值控制圖可具體分為均值一一極差控制圖、單值

一一移動(dòng)極差控制圖等?？刂茍D的實(shí)例如下圖所示：

4.物流項(xiàng)目質(zhì)量管理中的流程圖法對(duì)于物流項(xiàng)目質(zhì)量和物流項(xiàng)H成本與工期的集成管理有

什么作用？

答：流程圖可以找到物流項(xiàng)目質(zhì)量問(wèn)題的各種原因，和如何影響物流項(xiàng)H質(zhì)量因素與后果等

方面的信息。通過(guò)對(duì)物流項(xiàng)目流程中可能發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題、質(zhì)量問(wèn)題的原因分析和歸類，人

們能夠編制出應(yīng)對(duì)質(zhì)量問(wèn)題的對(duì)策和物流項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃。同忖，編制物流項(xiàng)目流程圖還有助

于預(yù)測(cè)物流項(xiàng)目質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生環(huán)節(jié)，有助于分配物流項(xiàng)目質(zhì)量管理的責(zé)任，有助于找出解

決物流項(xiàng)目質(zhì)量問(wèn)題的措施，所以流程圖法是一種編制物流項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃的非常有效的方

法。在編制流程圖時(shí)要注意收集必要的信息和實(shí)際情況，要將所有的物流項(xiàng)目活動(dòng)均考慮進(jìn)

去，盡量避免漏項(xiàng)，而且各個(gè)物流項(xiàng)目活動(dòng)的時(shí)間順序應(yīng)可行。這種方法通常是參考其他類

似物流項(xiàng)目使用過(guò)的、或已編制出的各種流程圖，先編制一個(gè)粗略的流程圖，然后再逐步細(xì)

化，最終得到新物流項(xiàng)目的質(zhì)量計(jì)劃。

第7章物流項(xiàng)目成本管理

【參考答案】

一、名詞解釋

物流項(xiàng)目成本管理是在確保物流項(xiàng)目既定目標(biāo)和物流項(xiàng)目應(yīng)有質(zhì)量的前提下，通過(guò)物流

項(xiàng)目成本估算、物流項(xiàng)目成本預(yù)算編制和物流項(xiàng)目成本控制等活動(dòng)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化物流項(xiàng)目成本開(kāi)

支，將物流項(xiàng)目的總成本控制在預(yù)算（計(jì)戈D范圍之內(nèi)的一切管理活動(dòng)。

物流項(xiàng)目資源計(jì)劃是指通過(guò)分析和識(shí)別物流項(xiàng)目的資源需求，從而確定出物流項(xiàng)目所需

投入的人力、設(shè)備、材料、資金等資源的種類、資源的數(shù)量和資源投入的時(shí)間，以便為物流

項(xiàng)目資源估算提供指導(dǎo)的管理活動(dòng)。

物流項(xiàng)目成本估算是指以物流項(xiàng)目資源計(jì)劃為基礎(chǔ)，結(jié)合各種資源的價(jià)格信息，估算和

確定物流項(xiàng)目各種活動(dòng)和整個(gè)物流項(xiàng)目所需人、材料和設(shè)備等資源所產(chǎn)生的成本的管理活

動(dòng)。

物流項(xiàng)目成本預(yù)算指以物流項(xiàng)目成本估算為依據(jù)為物流項(xiàng)目各項(xiàng)具體工作分配和確定預(yù)

算和定額并進(jìn)行整個(gè)物流項(xiàng)目總預(yù)算的一項(xiàng)物流項(xiàng)目成本管理工作，是一項(xiàng)制訂物流項(xiàng)目成

本控制標(biāo)準(zhǔn)的管理工作，通過(guò)這些工作為物流項(xiàng)目成本管理制定一系列成本基線，即預(yù)算基

準(zhǔn)線BCWS（budgetedcostforworkscheduled）。

物流項(xiàng)目成本控制是以物流項(xiàng)目成本預(yù)算為基礎(chǔ)，動(dòng)態(tài)分析物流項(xiàng)目的實(shí)際成本，力爭(zhēng)把

物流項(xiàng)目的成本控制在物流項(xiàng)目預(yù)算的范圍內(nèi)的一種物流項(xiàng)H成本管理活動(dòng)。

掙值分析法通過(guò)引進(jìn)“掙值”這一中間變量，及時(shí)反映物流項(xiàng)目成本和工期的變動(dòng)情況

和相關(guān)信息，以便對(duì)物流項(xiàng)目成本發(fā)展趨勢(shì)做出科學(xué)預(yù)測(cè)與判斷和正確的決策。

二、選擇題

1.當(dāng)采用自下而上估算法來(lái)估算項(xiàng)目成本時(shí)，下列表述正確的是（D）。

A.下層人員會(huì)夸大自己負(fù)責(zé)活動(dòng)的預(yù)算

B.自下而上估算法估算出來(lái)的成本通常在具體任務(wù)方面更為精確一些

C.高層管理人員會(huì)按照一定的比例削減下層人員所做的預(yù)算

D.自下而上估算法是一種參與管理型的估算方法

2.下列關(guān)于參數(shù)模型估算法的表述正確的是（C）。

A.參數(shù)模型估算法考慮了所有對(duì)成本影響的因素

B.用來(lái)建模的所參考的歷史數(shù)據(jù)應(yīng)該是很準(zhǔn)確的

C.用來(lái)建模的參數(shù)容易進(jìn)行定量化處理

D.模型對(duì)大型項(xiàng)目適用，經(jīng)過(guò)略微調(diào)整后也對(duì)小型項(xiàng)目適用

3.大部分成木累計(jì)曲線成（A）形。

A.SB.LC.TD.Y

4.若已知BCWS=220元,BCWP=200元，ACWP=250元,如果根據(jù)偏差分析，此項(xiàng)目的SV和項(xiàng)

目狀態(tài)是（B）?

A.20元，項(xiàng)目提前完成B.-20元，項(xiàng)目比計(jì)劃滯后C.-30元，項(xiàng)目提前完成D.800

元，項(xiàng)目按時(shí)完成

5.若已知BCWS=220元，BCWP=200元，ACWP=250元，如果根據(jù)偏差分析，此項(xiàng)目的CP1和

項(xiàng)目的成本績(jī)效是（C）。

A.0.2,實(shí)際成本與計(jì)劃一致B.0.8,實(shí)際成本比計(jì)劃成本低

C.0.8,實(shí)際成本超過(guò)計(jì)劃成本D.1.2,實(shí)際成本比計(jì)劃成本低

6.若已知BCWS=220元，BCW'P=200元，ACWP=250元，如果根據(jù)偏差分析，此項(xiàng)目的CV是

（D）o

A.30B.50C.-30D.-50

7.通過(guò)觀察累積成本曲線，項(xiàng)目經(jīng)理能夠監(jiān)控（B）。

A.EVB.CVC.PVD.CPI

8.如果一個(gè)工作包原計(jì)劃花費(fèi)1500元于今天完成，但是，到今天花費(fèi)了1350元卻只完成了

2/3,則成本偏差是（B）。

A.150元B.-350元C.T50元D.-500元

三、簡(jiǎn)答題

1.你是如何理解物流項(xiàng)目成本管理的？

答：物流項(xiàng)目成本管理可分為物流項(xiàng)目資源計(jì)劃、物流項(xiàng)目成本估算、物流項(xiàng)目成本預(yù)算和

物流項(xiàng)目成本控制等環(huán)節(jié)。

2.你認(rèn)為物流項(xiàng)目成本管理與物流項(xiàng)目造價(jià)管理有沒(méi)有區(qū)別？如有則區(qū)別在哪里？

答：當(dāng)物流項(xiàng)目開(kāi)發(fā)建設(shè)進(jìn)行承發(fā)包時(shí).，物流項(xiàng)目造價(jià)不僅包括物流項(xiàng)目的成本，還包括有

承包商的贏利部分。因此物流項(xiàng)目造價(jià)與物流項(xiàng)目成本是兩個(gè)概念

3.物流項(xiàng)目成本管理與物流項(xiàng)目時(shí)間（工期）管理是什么關(guān)系？為什么？

答：物流項(xiàng)目的成本與工期是直接相關(guān)并隨著工期的變化而變化。這種相關(guān)與變化的根本原

因是因?yàn)槲锪黜?xiàng)目所消耗的資金、設(shè)備、人力等資源都具有相應(yīng)的時(shí)間價(jià)值。

4.物流項(xiàng)目成本管理與物流項(xiàng)目集成管理是什么關(guān)系？

答：物流項(xiàng)目集成管理是利用項(xiàng)目管理的系統(tǒng)方法、模型、工具，全面考慮項(xiàng)目從啟動(dòng)到收

尾全過(guò)程中各個(gè)參與方之間的動(dòng)態(tài)關(guān)系，對(duì)項(xiàng)目相關(guān)資源進(jìn)行系統(tǒng)整合，以達(dá)到或超過(guò)項(xiàng)目

設(shè)定的具體目標(biāo)和投資效益的管理模式。一個(gè)現(xiàn)代物流項(xiàng)目的成功涉及項(xiàng)目成本、工期、質(zhì)

量、范圍、風(fēng)險(xiǎn)等諸多要素，因此必須設(shè)法對(duì)這些要素進(jìn)行全面的集成管理，才能夠真正實(shí)

現(xiàn)項(xiàng)目相關(guān)利益者的期望和項(xiàng)目目標(biāo)。通常，現(xiàn)代物流項(xiàng)目各要素的集成管理的核心應(yīng)該

是項(xiàng)目的成本管理，也就是說(shuō)，項(xiàng)目集成管理的方法應(yīng)該是以成本管理為核心的。但是，也

會(huì)有一些特殊情況，比如可以不計(jì)成本的軍事項(xiàng)目就能夠按照以項(xiàng)目工期或者項(xiàng)目質(zhì)量作為

集成管理的核心區(qū)，建立一套相應(yīng)的項(xiàng)目集成管理方法。

5.物流項(xiàng)目成本的估算和預(yù)算有什么區(qū)別？各自有什么用途？

答：成本估算是一個(gè)數(shù)值，成本預(yù)算是一條線，輸出的是成本基線，成本基準(zhǔn)可以有多個(gè)。

估算是項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)做的，預(yù)算需要管理層參與，加?種儲(chǔ)備金，叫管理儲(chǔ)備。

6.物流項(xiàng)目成本預(yù)算有哪些主要作用？為什么會(huì)有這些作用？

答：物流項(xiàng)目成本預(yù)算一方面可以為物流項(xiàng)目資源保障，另一方面也為物流項(xiàng)目成本控

制提供標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。獲得物流項(xiàng)目所必需的資源或者有關(guān)投資是物流項(xiàng)目得以順利完成的前

提和保障。物流項(xiàng)目成本預(yù)算就是為這些資源或者投資進(jìn)行一個(gè)合理有效的分配和約束，保

證物流項(xiàng)目在這些約束下合理使用相關(guān)資源或者投資并完成物流項(xiàng)目計(jì)劃。所以，物流項(xiàng)H

成本預(yù)算可以看作一個(gè)比較標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)反映實(shí)際用量和計(jì)劃用量的基線標(biāo)準(zhǔn)。這就促使管理

者不僅要保質(zhì)保量的完成物流項(xiàng)目，還要在規(guī)定的資源約束下高效地完成，提高項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)

性。由于預(yù)算和現(xiàn)實(shí)之間會(huì)有一定的出入，就需要對(duì)偏離的情況和原因進(jìn)行分析并制定出相

應(yīng)的對(duì)策，對(duì)不合理的超支超付超用，要及時(shí)糾正和整改，對(duì)預(yù)算不符合客觀實(shí)際的要對(duì)物

流項(xiàng)目成本預(yù)算進(jìn)行合理修正。

7.物流項(xiàng)目成本控制有哪些主要的工作和做法？

答：監(jiān)視物流項(xiàng)目的成本變動(dòng)，比較實(shí)際發(fā)生成本和物流項(xiàng)目成本預(yù)算的差異，發(fā)現(xiàn)物流項(xiàng)

目成本控制中的偏差，分析和查找產(chǎn)生偏差的原因，采取各種糾偏措施防止物流項(xiàng)目成木超

過(guò)預(yù)算，如果是外部環(huán)境的變化，物流項(xiàng)目成本預(yù)算編制時(shí)與實(shí)施時(shí)的情況發(fā)生了變化，可

對(duì)物流項(xiàng)目成本預(yù)算的計(jì)劃和預(yù)算等進(jìn)行合理修正，確保實(shí)際發(fā)生的物流項(xiàng)目成本和物流項(xiàng)

目變更都能夠有據(jù)可查；防止不正當(dāng)或未授權(quán)的物流項(xiàng)目變更所發(fā)生的費(fèi)用被列入物流項(xiàng)目

成本預(yù)算，以及采取相應(yīng)的成本變動(dòng)管理措施;經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的記錄用以指導(dǎo)今后的工作等等。

第八章物流項(xiàng)目招投標(biāo)與合同管理

【參考答案】

一、名詞解釋

物流項(xiàng)目招標(biāo)指招標(biāo)人在發(fā)包物流項(xiàng)目之前，公開(kāi)招標(biāo)或邀請(qǐng)投標(biāo)人，根據(jù)招標(biāo)人的意

圖和要求提出報(bào)價(jià)，擇日當(dāng)場(chǎng)開(kāi)標(biāo)，以便從中擇優(yōu)選定中標(biāo)人的一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。

物流項(xiàng)目投標(biāo)指物流項(xiàng)目投標(biāo)人響應(yīng)招標(biāo)人的招標(biāo),根據(jù)招標(biāo)人的意向和相關(guān)招標(biāo)要求,

制作投標(biāo)書(shū)，提出報(bào)價(jià)，以期望中標(biāo)的一種經(jīng)濟(jì)行為。

物流項(xiàng)目資格審查資格審查是指招標(biāo)人對(duì)潛在投標(biāo)人的經(jīng)營(yíng)范圍、專業(yè)資質(zhì)、財(cái)務(wù)狀況、

技術(shù)能力、管理能力、業(yè)績(jī)、信譽(yù)等多方面評(píng)估審查，以判定其是否具有投標(biāo)、訂立和履行

合同的資格及能力。資格審查既是招標(biāo)人的權(quán)利，也是大多數(shù)招標(biāo)項(xiàng)目的必要程序，它對(duì)于

保障招標(biāo)人和投標(biāo)人的利益具有重要作用。資格審查分為資格預(yù)審和資格后審兩種。

物流項(xiàng)目合同管理是指對(duì)物流項(xiàng)目合同的簽訂、執(zhí)行、變更和終止及風(fēng)險(xiǎn)等方面進(jìn)

行計(jì)劃、控制等管理的行為。

二、選擇題

（1）以下屬于物流項(xiàng)目招投標(biāo)特性的是（ACD）。

A.競(jìng)爭(zhēng)性B.可協(xié)商性C.規(guī)范性D.程序性

（2）最能體現(xiàn)“三公”特點(diǎn)的招標(biāo)方式是（C）。

A.比選B.邀請(qǐng)招標(biāo)C.公開(kāi)招標(biāo)D.競(jìng)爭(zhēng)性談判

（3）邀請(qǐng)招標(biāo)與公開(kāi)招標(biāo)相比較，其特點(diǎn)在于（AB）。

A.所需費(fèi)用較少B.所需時(shí)間較短

C.能選擇更有競(jìng)爭(zhēng)力的承包商D.選擇范圍較大

（4）投標(biāo)的準(zhǔn)備工作包括（ABCD

A.組織物流項(xiàng)目投標(biāo)小組B.收集招標(biāo)企業(yè)的資料

C.認(rèn)真研究招標(biāo)文件1).制訂投標(biāo)工作計(jì)劃

(5)投標(biāo)書(shū)的主要內(nèi)容一般包括(ABC)。

A.物流企業(yè)介紹B.物流服務(wù)報(bào)價(jià)

C.物流服務(wù)措施D.競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手介紹

(6)物流項(xiàng)目合同的要件有(ABCD)。

A.權(quán)利與義務(wù)B.報(bào)酬原則C.合同規(guī)章D.合法性

(7)合同的法律關(guān)系可因下列原因而終止(ABC)。

A.因履行而終止B.因不可抗力而終止

C.因當(dāng)事人協(xié)商同意而終止D.因當(dāng)事人無(wú)法履行而終止

(8)對(duì)于一些技術(shù)方案或要求不確定的物流項(xiàng)目，可將項(xiàng)目招標(biāo)分為兩個(gè)階段進(jìn)行，先優(yōu)

選方案，再在所選方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行招標(biāo)和報(bào)價(jià)，這種招標(biāo)方法為(C)?

A.框架協(xié)議招標(biāo)B.電子招標(biāo)C.兩階段招標(biāo)D.復(fù)雜招標(biāo)

(9)公開(kāi)招標(biāo)流程中有(B),而邀請(qǐng)招標(biāo)中沒(méi)有。

A.發(fā)送投標(biāo)邀請(qǐng)書(shū)B(niǎo).發(fā)布招標(biāo)公告C.進(jìn)行資格預(yù)審D.現(xiàn)場(chǎng)踏勘

三、簡(jiǎn)答題

1.物流項(xiàng)目招標(biāo)有哪幾種方式，簡(jiǎn)述其主要區(qū)別。

主要分為公開(kāi)招標(biāo)和邀請(qǐng)招標(biāo)兩種。公開(kāi)招標(biāo)屬于非限制性競(jìng)爭(zhēng)招標(biāo)，是招標(biāo)人以招標(biāo)公告

的方式邀請(qǐng)不特定的符合公開(kāi)招標(biāo)資格條件的法人或其他組織參加投標(biāo)，按照法律程序和招

標(biāo)文件公開(kāi)的評(píng)標(biāo)方法、標(biāo)準(zhǔn)選擇中標(biāo)人的招標(biāo)方式。邀請(qǐng)招標(biāo)屬于有限競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)，也稱

選擇性招標(biāo)。招標(biāo)人向已經(jīng)基本了解或通過(guò)征詢意向的潛在投標(biāo)人，經(jīng)過(guò)資格審查后，以投

標(biāo)邀請(qǐng)書(shū)的方式直接邀清符合資格條件的特定的法人或其他組織參加投標(biāo)，按照法律程序和

招標(biāo)文件規(guī)定的評(píng)標(biāo)方法、標(biāo)準(zhǔn)選擇中標(biāo)人的招標(biāo)方式。

2.物流項(xiàng)目招標(biāo)文件組成有哪些？

招標(biāo)文件是招標(biāo)人向潛在投標(biāo)人發(fā)出的要約邀請(qǐng)文件，對(duì)招標(biāo)投標(biāo)各方均具有法律約束力。

實(shí)際的招標(biāo)文件必包含：公開(kāi)招標(biāo)公告、招標(biāo)需求、投標(biāo)人須知、評(píng)標(biāo)方法和標(biāo)準(zhǔn)、合同主

要條款、投標(biāo)文件格式.

3.物流項(xiàng)目投標(biāo)需要注意哪些問(wèn)題，投標(biāo)書(shū)如何編制？

物流項(xiàng)目投標(biāo)需要做好充分的準(zhǔn)備工作，并按以下關(guān)鍵步驟執(zhí)行：

(1)在投標(biāo)小組的領(lǐng)導(dǎo)和計(jì)劃下，有步驟、有節(jié)奏