汽車底盤構(gòu)造與維修同步練習(xí)（重大修訂版）參考答案

汽車底盤構(gòu)造與維修同步練習(xí)（修訂版）參考答案第一章汽車傳動(dòng)系第一節(jié)概述一、填空題1.滾動(dòng)阻力、空氣阻力、上坡阻力、加速阻力2.發(fā)動(dòng)機(jī) 經(jīng)飛輪、驅(qū)動(dòng)車輪、扭矩的大小3.輪胎結(jié)構(gòu)、輪胎氣壓、路面性質(zhì)、汽車總重量4.汽車重力、坡度5.齒輪式、摩擦式6.強(qiáng)制操縱式、自動(dòng)操縱式、半自動(dòng)操縱式7.類型、汽車的用途、汽車重心的位置8.發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后橋驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系（FR型）、發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后橋驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系（RR型）、發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前橋驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系（FF型）、發(fā)動(dòng)機(jī)中置、后橋驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系（MR型）、全輪驅(qū)動(dòng)（即nWD型）9.橫置式、縱置式二、單選題1.C2.D3.A4.C5.B6.A7.C8.B9.B10.B11.A12.B13.C14.D判斷題1.√2.×3.√4.√5.√6.√7.√8.×9.√10.√簡(jiǎn)答題1.名稱數(shù)字序號(hào)離合器②萬(wàn)向節(jié)③傳動(dòng)軸⑤主減速器④半軸①2.名稱數(shù)字序號(hào)離合器⑤半軸①變速器④萬(wàn)向節(jié)③主減速器②3.名稱數(shù)字序號(hào)離合器①萬(wàn)向傳動(dòng)裝置③變速器②分動(dòng)器⑤主減速器和差速器④4.FR型發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后橋驅(qū)動(dòng)FF型發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后橋驅(qū)動(dòng)MR型發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前橋驅(qū)動(dòng)RR型全輪驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系統(tǒng)nWD型發(fā)動(dòng)機(jī)中置、后橋驅(qū)動(dòng)5.汽車的行駛情況取決于牽引力與總阻力的關(guān)系：當(dāng)牽引力等于行駛阻力時(shí)，即Ft=∑F時(shí)，汽車勻速行駛或處于靜止?fàn)顟B(tài)；當(dāng)牽引力大于行駛阻力時(shí)，即Ft>∑F時(shí)，汽車加速行駛；反之，汽車則減速行駛或無(wú)法起步。為使車輪在路面上不打滑，附著力必須大于或等于汽車牽引力，F(xiàn)φ≥Ft。第二節(jié)離合器一、填空題1.飛輪、變速器2.保證汽車平穩(wěn)起步、保證傳動(dòng)系換擋時(shí)工作平順、防止傳動(dòng)系過(guò)載3.摩擦式離合器、液力式離合器、電磁式離合器4.單片式、雙片式5.多簧式、中央彈簧式、膜片彈簧式6.機(jī)械式、液壓式、氣壓式7.主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)8.膜片彈簧、螺旋彈簧、分離杠桿9.扭轉(zhuǎn)減振器二、單選題1.D2.C3.D4.B5.C6.A7.C8.C9.C10.D11.A12.A三、判斷題1.×2.√3.X4.√5.X6.√7.√8.√9.√10.√11.X四、簡(jiǎn)答題1.名稱數(shù)字序號(hào)離合器蓋和彈簧⑤從動(dòng)盤②飛輪①分離叉③分離軸承④2.名稱數(shù)字序號(hào)從動(dòng)盤本體②減振彈簧④波形片③摩擦襯片①減振盤⑤3.名稱數(shù)字序號(hào)壓盤③飛輪②從動(dòng)盤⑤變速器第一軸①分離叉④4.名稱數(shù)字序號(hào)離合器主缸④推桿⑤儲(chǔ)液罐②工作缸①油管總成③5名稱數(shù)字序號(hào)飛輪⑤離合器蓋①?gòu)膭?dòng)盤④后壓盤③分離彈簧②6.名稱數(shù)字序號(hào)飛輪齒圈④踏板機(jī)構(gòu)⑤拉索①驅(qū)動(dòng)臂②分離叉軸③7.名稱數(shù)字序號(hào)推桿⑤防塵罩④管接頭③保護(hù)套②補(bǔ)償孔①8.名稱數(shù)字序號(hào)推桿①活塞②放氣孔④保護(hù)套③進(jìn)油孔⑤9.離合器打滑的原因有哪些？（1）離合器的自由行程過(guò)小或者沒有自由行程，分離軸承經(jīng)常壓在分離杠桿上。使離合器處于半分離狀態(tài)。（2）壓緊彈簧彈力下降。（3）摩擦片磨損過(guò)甚而變薄、表面硬化，沾有油污或鉚釘外露（4）離合器與飛輪連接螺栓松動(dòng)。（5）分離杠桿調(diào)整不當(dāng)。10.離合器分離不徹底有什么故障現(xiàn)象？（1）汽車起步時(shí)，將離合器踏板踩到底仍感掛擋困難或雖然強(qiáng)行掛上擋，但不抬踏板汽車就能前移或造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。（2）變速時(shí)掛擋困難，并伴有變速器齒輪撞擊聲。11.哪些情況會(huì)導(dǎo)致離合器發(fā)響？（1）分離軸承缺油或因磨損而松曠。（2）離合器踏板回位彈簧或分離軸承回位彈簧過(guò)軟、折斷、脫落。（3）離合器踏板無(wú)自由行程。（4）分離杠桿彈簧折斷或浮動(dòng)銷孔磨損松曠。（5）從動(dòng)盤鉚釘松動(dòng)或扭轉(zhuǎn)減振器彈簧折斷。第三節(jié)普通變速器一、填空題1.變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、變速操縱機(jī)構(gòu)、改變扭矩和轉(zhuǎn)速的傳動(dòng)比及方向、控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)變速器傳動(dòng)比和轉(zhuǎn)向的變換，即完成換擋操作。2.有級(jí)式變速器、無(wú)極式變速器、綜合式變速器3.手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器4.變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、變速操縱機(jī)構(gòu)5.二軸式、三軸式6.改變傳動(dòng)比、設(shè)置倒擋、設(shè)置空擋7.常壓式、慣性式、自動(dòng)增力式、鎖環(huán)式8.自動(dòng)掛擋、脫檔、全齒輪嚙合9.110.自鎖二、單選題1.A2.D3.A4.C5.C6.D7.A8.A9.C10.A11.B三、判斷題1.×2.×3.×4.×5.×6.×7.√8.√9.×10.√11.×四、簡(jiǎn)答題1.名稱數(shù)字序號(hào)變速器前殼體①齒輪箱體②后殼體③2.一擋0.873二擋3.326三擋1.236四擋2.495五擋1.0293.下圖是鎖環(huán)式同步器的結(jié)構(gòu)圖，請(qǐng)根據(jù)零件名稱寫出對(duì)應(yīng)的序號(hào)。名稱數(shù)字序號(hào)彈簧圈⑤滑塊③齒輪轂④同步環(huán)①接合套②4.MT電控液力自動(dòng)變速器AMT金屬帶式無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器CVT液控液力自動(dòng)變速器AT手動(dòng)變速器DCT雙離合器自動(dòng)變速器5.序號(hào)名稱1換擋接合器2下?lián)Q擋桿3變速桿4內(nèi)換擋桿5支承桿6.名稱數(shù)字序號(hào)一擋齒輪④二擋齒輪②五擋齒輪⑤四擋齒輪①倒擋齒輪③第四節(jié)自動(dòng)變速器一、填空題1.傳動(dòng)比和扭矩比2.有級(jí)式、無(wú)級(jí)式、前驅(qū)、液控液力3.液力變扭器、機(jī)械式變速器、液力系統(tǒng)4.泵輪、渦輪、導(dǎo)輪、鎖止離合器5.齒圈、太陽(yáng)輪6.帶鎖止離合器的液力變扭器、太陽(yáng)輪、行星齒輪7.變距系數(shù)8.太陽(yáng)輪二、單選題1.C2.D3.B4.B5.A6.B7.C8.A9.A10.A11.A12.D13.D14.D15.C16.D17.D18.D19.C20.D21.A22.C23.D24.C25.D26.B27.C28.D.三、判斷題1.√2.×3.×4.√5.√6.√7.√8.√9.√10.×11.√12.√13.√14.×15.×16.√四、簡(jiǎn)答題1.名稱含義P駐車擋R倒車檔N空擋D前進(jìn)擋L低速擋（只能在1擋行駛）2.零件名稱數(shù)字序號(hào)液力變扭器外殼②起動(dòng)齒圈①導(dǎo)輪⑤渦輪③泵輪④3.零件名稱數(shù)字序號(hào)行星架②齒圈①小太陽(yáng)輪③大太陽(yáng)輪④短行星齒輪⑤4.名稱數(shù)字序號(hào)泵輪③渦輪②導(dǎo)輪④單向離合器⑤傳力盤①5.名稱數(shù)字序號(hào)泵輪②渦輪①導(dǎo)輪③鎖止離合器⑤液力變扭器殼④6.名稱數(shù)字序號(hào)內(nèi)座圈③外座圈②滾柱⑤彈簧④導(dǎo)輪①第五節(jié)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一、填空題1.萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸2.萬(wàn)向節(jié)叉、十字軸、角速度3.閉式、開式4.剛性萬(wàn)向節(jié)、撓性萬(wàn)向節(jié)5.剛性萬(wàn)向節(jié)、不等速萬(wàn)向節(jié)6.雙聯(lián)式、三銷軸式、球叉式、球籠式7.傳動(dòng)鋼球、主動(dòng)叉、從動(dòng)叉、中心鋼球8.星形套、球形殼9.雙萬(wàn)向節(jié)10.相等、同一平面內(nèi)11.雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)12.空心的13.中間支承14.清洗、金屬剝落、過(guò)松二、單選題1.A

2.D3.B4.D5.C6.A.7.D.8.B.9.A10.D.11.D12.C13.B14.A15.D.三、判斷題1.√2.√3.×4.×5.√6.√7.×8.×9.×10.√11.√12.√13.×四、綜合題1.零件名稱數(shù)字序號(hào)萬(wàn)向節(jié)叉①油封④軸承蓋⑤十字軸②安全閥③2.序號(hào)名稱1變速器2十字軸萬(wàn)向節(jié)3主傳動(dòng)軸4驅(qū)動(dòng)橋3.序號(hào)名稱1傳動(dòng)鋼球2主動(dòng)叉3外半軸4內(nèi)半軸5從動(dòng)叉第六節(jié)驅(qū)動(dòng)橋一、填空題1.差速器、半軸、橋殼2.主動(dòng)錐齒輪、從動(dòng)錐齒輪、主減速器殼體3.止推墊片、差速器殼4.斷開式驅(qū)動(dòng)橋5.半浮式6.主減速器7.懸架8.非斷開式驅(qū)動(dòng)橋9.主傳動(dòng)器10.單級(jí)、雙級(jí)、單速、雙速、中央主減速器、輪邊主減速器11.懸臂式12.普通錐齒輪差速器13.分段式14.半軸15.差速器16.驅(qū)動(dòng)橋齒輪、嚙合間隙17.預(yù)緊度18.變形彎曲、斷裂二、單選題1.C

2.D3.B4.B5.D6.C.7.A.8.B.9.B10.B.11.A12.C13.A三、判斷題1.×2.×3.×4.√5.√6.√7.×8.√9.√10.×11.×12.√13.√14.×15.×四、綜合題1.零件名稱序號(hào)差速器殼①止推墊片③半軸齒輪④半軸齒輪墊片②差速器殼⑤2.采用雙級(jí)主減速器可以獲得較大傳動(dòng)比，保證驅(qū)動(dòng)橋有足夠的離地間隙，并可縮短傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度。與單級(jí)主減速器相比雙級(jí)主減速器具有兩對(duì)齒輪嚙合傳動(dòng)，單級(jí)主要是一對(duì)齒輪嚙合傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)要比雙級(jí)得簡(jiǎn)單。 第二章汽車傳動(dòng)系統(tǒng)第一節(jié)概述一、填空題1.輪式2.輪式行駛系3.履帶式行駛系4.車架5.傳動(dòng)系6.有外界對(duì)汽車施加的一個(gè)推動(dòng)力二、單選題1.D

2.D3.D4.B三、判斷題1.×2.√3.√4.√5.√四、綜合題1.答：（1）行駛系的主要作用是將傳動(dòng)系傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為汽車行駛的驅(qū)動(dòng)力；將汽車構(gòu)成一個(gè)整體；支承汽車的總重量；承受并傳遞路面作用于車輪上的力和力矩；減小振動(dòng)、緩和沖擊，保證汽車平順行駛；與轉(zhuǎn)向系配合，以正確控制汽車的行駛方向（2）車架、車橋、車輪、懸架2.答：（1）是外界對(duì)汽車施加的一個(gè)推動(dòng)力。（2）當(dāng)汽車行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩通過(guò)傳動(dòng)系傳給驅(qū)動(dòng)車輪，使驅(qū)動(dòng)車輪得到一個(gè)扭矩Mt，在扭矩作用下，接觸面上輪胎邊緣對(duì)地面產(chǎn)生一個(gè)圓周力F?，它的方向與汽車行駛方向相反，根據(jù)作用力與反作用力的關(guān)系，路面對(duì)輪胎邊緣施加一個(gè)反作用力Ft，其大小與F?相等,方向相反.3.名稱數(shù)字序號(hào)前懸架①車架②后懸架③驅(qū)動(dòng)橋⑤從動(dòng)橋④4.名稱數(shù)字序號(hào)車架①車輪②后橋⑤前橋③前懸架④車架一、填空題1.無(wú)梁式2.車架3.左右兩根縱梁、若干個(gè)橫梁4.脊梁式、貫穿汽車的中央縱梁、若干根橫向懸伸托架5.邊梁式、中梁式6.無(wú)梁式7.前寬后窄、前窄后寬、前后等寬二、單選題1.A

2.B3.D4.A5.A三、判斷題1.√2.√3.√4.×5.×6.×7.×四、綜合題1.答：（1）車架的作用是使各總成固定在它的上面，使之保持正確的相對(duì)位置，并承受和傳遞力和力矩。（2）要求車架強(qiáng)度高、剛度適合；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕，同時(shí)應(yīng)盡可能降低汽車重心和獲得較大的前輪轉(zhuǎn)向角，以保證汽車行駛的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向的靈活性。2.答:（1）中梁式車架又稱脊梁式，它是由一根貫穿汽車縱向的中央縱梁和若干根橫向懸伸托架構(gòu)成。邊梁式車架是由左右兩根縱梁和若干個(gè)橫梁組成。（2）車架較輕，減少了整車質(zhì)量，重心也較低，行駛穩(wěn)定性好，車架強(qiáng)度和剛度較大，不易變形。3.答：以車身兼代車架，總成零部件都安裝在車身上，作用于車身各種力和力矩均由車身承受。車橋一、填空題1.車輪2.非斷開式、斷開式3.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋4.轉(zhuǎn)向5.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)6.支持7.輪轂8.懸架、車架9.輪轂10.斷開式、整體式（非斷開式）11.主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾、前輪前束12.轉(zhuǎn)向節(jié)13.前束值14.車輪定位二、單選題1.D

2.B3.C4.C5.A6.A7.B8.B三、判斷題1.×2.×3.×4.√5.√6.×7.×8.×9.√10.×11.√12.×13.√14.×四、綜合題1.答：保證汽車直線行駛的穩(wěn)定性，并力圖使轉(zhuǎn)彎后的轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正。2.答：使轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正，并使轉(zhuǎn)向輕便。3.答:提高前輪工作的安全性，使轉(zhuǎn)向輕便。4.答：消除因前輪外傾使汽車行駛時(shí)向外張開的趨勢(shì)。5.名稱數(shù)字序號(hào)主銷①輪轂②轉(zhuǎn)向節(jié)③前軸④6.名稱數(shù)字序號(hào)主減速器③主減速器殼體④主銷②半軸套管⑤轉(zhuǎn)向節(jié)殼體①車輪與輪胎一、填空題1.輻條式2.實(shí)心輪胎3.胎側(cè)4.墊帶5.扁平率65%6.胎面、緩沖層、簾布層、胎圈7.循環(huán)換位8.有內(nèi)胎、無(wú)內(nèi)胎；高壓胎、低壓胎、超低壓胎9.毫米、英寸10.交叉換位法、循環(huán)換位法11.普通花紋輪胎、越野花紋輪胎、混合花紋輪胎12.普通斜交輪胎、子午線輪胎13.輪胎截面的高度與寬度之比14.速度等級(jí)15.子午線、無(wú)16.輪盤、輪輞17.子午線輪胎、普通斜交輪胎、普通花紋、越野花紋、混合花紋18.輪胎斷面寬度為205mm、胎扁平率為70%、最高允許車速（速度極限）、子午線輪胎、輪輞直徑為15英寸19.前束二、單選題1.B

2.D3.B4.C5.D6.D7.C8.B9.A10.A11.B12.B13.A14.B三、判斷題1.×2.×3.√4.√5.×6.×7.×8.√9.√10.√11.×12.×13.×14.√15.×16.√17.√18.×19.√20.√四、綜合題1.序號(hào)名稱①擋圈②輪輞③輪轂④凸緣⑤螺栓⑥氣門伸出嘴⑦輪盤2.名稱數(shù)字序號(hào)子午線輪胎⑤氣門嘴③車輪飾板②輪輞④平衡塊①3.名稱含義185輪胎寬度185mm70扁平率（高寬比）70%R子午線輪胎14輪輞直徑64載荷指數(shù)H速度記號(hào)4.答：圖a為非獨(dú)立懸架，兩側(cè)的車輪安裝在一根整體式車橋上。圖b為獨(dú)立懸架，車架與每一側(cè)車輪之間的懸架連接是獨(dú)立的。5.答：“9.00”表示胎寬為9in“—”表示低壓胎“20”表示輪輞直徑為20in第五節(jié)懸架一、填空題1.整體式/非斷開式2.獨(dú)立懸架3.斷開式4.彈性元件、減振器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)5.流動(dòng)阻力6.獨(dú)立懸架、非獨(dú)立懸架7.非獨(dú)立、獨(dú)立8.鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧、空氣彈簧二、單選題1.D

2.C3.B4.A5.B6.A7.B三、判斷題1.√2.√3.√4.√5.√6.√7.×8.×9.√10.√11.×12.√13.√14.√15.×16.×17.√18.×四、綜合題1.數(shù)字序號(hào)名稱①卷耳②彈簧夾③鋼板彈簧④中心螺栓⑤套管2.數(shù)字序號(hào)名稱①防塵罩②活塞桿③流通閥④補(bǔ)償閥⑤壓縮閥⑥伸張閥⑦活塞⑧貯油缸筒⑨工作缸筒第六節(jié)電控懸架一、填空題1.被動(dòng)懸架、主動(dòng)懸架2.被動(dòng)懸架3.主動(dòng)懸架4.空氣懸架、油氣懸架5.電控系統(tǒng)、空氣懸架系統(tǒng)、執(zhí)行器6.光電式、霍爾式、光電式7.車身、車橋、車身的高度變化8.轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)彎方向、轉(zhuǎn)向角度9.彈簧的剛度、減振器的阻尼力二、單選題1.C

2.A3.D4.C5.C6.C7.C8.D9.B10.C三、判斷題1.√2.×3.√4.√5.×6.×7.√8.√9.×10.√四、綜合題1.答：（1）被動(dòng)懸架：只能被動(dòng)的、單純的吸收振動(dòng)的能量，緩和沖擊。（2）主動(dòng)懸架：懸架的一些結(jié)構(gòu)參數(shù)，如減振器阻尼力、彈簧剛度、車身高度等都得到了有效的控制。2.答：車身高度傳感器、轉(zhuǎn)向傳感器、車速傳感器、節(jié)氣門位置傳感器第三章汽車轉(zhuǎn)向系第一節(jié)概述一、填空題1.轉(zhuǎn)向盤2.機(jī)械式、液壓助力式、電控式動(dòng)力3.人力4.液壓助力5.油壓管路6.轉(zhuǎn)向中心、轉(zhuǎn)向外輪中心7.轉(zhuǎn)向器8.越高9.外、內(nèi)10.當(dāng)外輪偏轉(zhuǎn)到最大允許轉(zhuǎn)角時(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑最小二、單選題1.C

2.B3.D4.B5.C6.A7.D8.B9.A10.B三、判斷題1.√2.√3.×4.√5.×6.×7.√8.√9.√四、綜合題1.答：（1）機(jī)械式轉(zhuǎn)向系、液壓式轉(zhuǎn)向系和電控式轉(zhuǎn)向系機(jī)械式轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向操作機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三部分組成。液壓式轉(zhuǎn)向系是在機(jī)械式轉(zhuǎn)向的基礎(chǔ)上增加一套液壓助力裝置，因此在機(jī)械式轉(zhuǎn)向系的基礎(chǔ)上增加了轉(zhuǎn)向控制閥、轉(zhuǎn)向油泵、轉(zhuǎn)向動(dòng)力油缸等部件。電控式轉(zhuǎn)向系電控單元、電源、電動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向齒輪機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向傳感器組成。2.答：當(dāng)外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)到最大允許轉(zhuǎn)角時(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑最小。3.答：前軸，左、右梯形臂、轉(zhuǎn)向橫拉桿。機(jī)械式轉(zhuǎn)向系一、填空題1.駕駛員2.轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向橫拉桿、轉(zhuǎn)向臂、轉(zhuǎn)向減振器3.轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向節(jié)4.蝸桿指銷式、循環(huán)球式、齒輪齒條5.可逆式、不可逆式、極限式6.單銷式、殼體、曲柄、上蓋7.人力8.轉(zhuǎn)向器9.螺桿、螺母、齒條、齒扇、外殼10.轉(zhuǎn)向齒輪，轉(zhuǎn)向齒條、轉(zhuǎn)向器殼、調(diào)整螺栓二、單選題1.A

2.D3.B4.B5.C6.C7.A8.B9.C10.C11.C12.C三、判斷題1.×2.×3.×4.×5.X6.√7.√8.×四、綜合題1.答：（1）轉(zhuǎn)向器的作用是增大由轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向節(jié)的力，并改變力的傳遞方向，獲得所要求的擺動(dòng)速度和角度。

（2）轉(zhuǎn)向器按其結(jié)構(gòu)類型可分為：蝸桿指銷式，循環(huán)球式和齒輪齒條式。2.答：當(dāng)汽車處于直線行駛位置，轉(zhuǎn)向盤為消除間隙而克服彈性形變所空轉(zhuǎn)過(guò)的角度，稱為轉(zhuǎn)向盤自由行程。3.名稱序號(hào)轉(zhuǎn)向直拉桿⑦轉(zhuǎn)向柱②轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸③轉(zhuǎn)向盤①轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)④轉(zhuǎn)向器⑤梯形臂⑨轉(zhuǎn)向節(jié)臂⑧轉(zhuǎn)向搖臂⑥轉(zhuǎn)向橫拉桿⑩4.（1）液壓式動(dòng)力（2）轉(zhuǎn)向橫拉桿（3）液壓油（動(dòng)力轉(zhuǎn)向油）（4）梯形臂（5）齒輪齒條第三節(jié)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一、填空題1.常流式、常壓式2.整體式、分開式3.轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向柱、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器二、單選題1.B

2.A3.D4.C5.A6.D7.A三、判斷題1.×2.×3.√4.√5.×四、綜合題答:液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系按液流形式不同，可分為常流式和常壓式兩種。按其動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置不同，可分為整體式和分開式兩種。名稱數(shù)字序號(hào)①貯油罐②轉(zhuǎn)向油泵③動(dòng)力轉(zhuǎn)向器電控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一、填空題1.車速傳感器、電動(dòng)機(jī)2.轉(zhuǎn)向軸助力式3.ECU4.操縱力二、單選題1.D2.B3.D4.A5.B6.A7.C8.A9.B10.D三、判斷題1.√2.X3.√4.X5.X6.X7.X8.X9.√四、綜合題1.答：電控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系主要有電控單元、轉(zhuǎn)向扭矩傳感器、車速傳感器、離合器、電動(dòng)機(jī)和減速器等。2.答：當(dāng)駕駛員操縱轉(zhuǎn)向盤時(shí)，裝在轉(zhuǎn)向盤軸上的轉(zhuǎn)向扭矩傳感器，根據(jù)輸人力的大小，產(chǎn)生相應(yīng)的電壓信號(hào)，該信號(hào)與車速信號(hào)同時(shí)輸入電控單元（ECU），經(jīng)電控單元（ECU）運(yùn)算確定阻力轉(zhuǎn)矩的大小和轉(zhuǎn)向，即控制電動(dòng)機(jī)的電流和轉(zhuǎn)向，形成與工況相適應(yīng)的轉(zhuǎn)向助力加在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上，使汽車轉(zhuǎn)向行駛.3.名稱數(shù)字序號(hào)轉(zhuǎn)向器④轉(zhuǎn)向軸③轉(zhuǎn)向電動(dòng)機(jī)②轉(zhuǎn)向盤①轉(zhuǎn)向橫拉桿⑤汽車制動(dòng)系統(tǒng)第一節(jié)概述一、填空題1.減速、停車2.駐車制動(dòng)裝置3.制動(dòng)器、操作制動(dòng)器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4.旋轉(zhuǎn)部分、固定部分、張開機(jī)構(gòu)、調(diào)整機(jī)構(gòu)二、單選題1.D

2.C3.B4.D5.D6.D三、判斷題1.×2.×3.√4.×5.√6.×四、綜合題1.數(shù)字序號(hào)名稱①制動(dòng)踏板②制動(dòng)主缸③制動(dòng)輪缸④制動(dòng)鼓⑤制動(dòng)蹄2.答：利用與車身（或車架）相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪（或傳動(dòng)軸）相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來(lái)阻止車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)。第二節(jié)車輪制動(dòng)器一、填空題1.盤式制動(dòng)器、鼓式制動(dòng)器2.非平衡式、平衡式、自動(dòng)增力式3.制動(dòng)鼓4.制動(dòng)底板、制動(dòng)蹄5.制動(dòng)盤6.制動(dòng)鉗、制動(dòng)塊7.鉗盤式、全盤式8.制動(dòng)鉗、制動(dòng)片、制動(dòng)盤、防濺板9.固定夾鉗式、浮動(dòng)夾鉗式10.人工調(diào)整法、自動(dòng)調(diào)整法11.千分尺二、單選題1.A

2.C3.B4.C5.A6.A7.B8.B9.C10.B11.A12.C13.C14.C三、判斷題1.×2.√3.√4.×5.×6.√7.√8.√9.×10.√11.√12.√13.×14.√15.√四、綜合題1.名稱數(shù)字序號(hào)制動(dòng)蹄①制動(dòng)鼓②2.名稱數(shù)字序號(hào)制動(dòng)盤④制動(dòng)鉗⑤儲(chǔ)液罐①真空助力器②主缸③3.（1）圖示中各數(shù)字代表的構(gòu)件名稱。數(shù)字序號(hào)名稱①制動(dòng)片②鉗體③活塞④制動(dòng)盤（2）浮動(dòng)式（3）向右4.部件名稱數(shù)字序號(hào)制動(dòng)盤②制動(dòng)摩擦片③制動(dòng)鉗④制動(dòng)鉗活塞⑤轉(zhuǎn)向節(jié)①第三節(jié)駐車制動(dòng)器一、填空題1.手制動(dòng)器2.駐車制動(dòng)器3.蹄盤式、蹄鼓式、自動(dòng)增力式4.EPB5.制動(dòng)器、操縱制動(dòng)器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)6.制動(dòng)蹄、制動(dòng)鼓二、單選題1.A

2.C3.B4.A5.B三、判斷題1.√2.×3.√4.√5.√四、綜合題1.答：（1）駐車制動(dòng)系統(tǒng)：用于停車，防止滑移。（2）蹄鼓式駐車制動(dòng)器、蹄盤式駐車制動(dòng)器、自動(dòng)增力式駐車制動(dòng)器。2.答：駐車制動(dòng)不良、駐車制動(dòng)拖滯。3.蹄鼓、順時(shí)針?lè)较虻谒墓?jié)液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置一、填空題1.油液2.單管路、雙管路3.可靠性、安全性4.一軸對(duì)一軸型、交叉型、半軸對(duì)半軸型、半軸輪對(duì)半軸輪型、雙軸輪對(duì)雙軸輪型5.液壓能6.液壓、機(jī)械壓7.真空度、大氣壓力8.輔助缸、控制閥、加力氣室9.人工法、壓力法二、單選題1.A

2.D3.C4.A5.B6.B三、判斷題1.×2.×3.×4.√5.×6.×7.√8.√四、綜合題1.答:把發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣產(chǎn)生的真空度與大氣壓力