道路安全駕駛員安全培訓(xùn)(共49張課件)

道路安全駕駛員安全培訓(xùn)第1頁(yè)，共49頁(yè)。目錄駕駛員安全培訓(xùn)的重要性安全培訓(xùn)的內(nèi)容安全培訓(xùn)的目的結(jié)束語(yǔ)第2頁(yè)，共49頁(yè)。安全培訓(xùn)的重要性

隨著社會(huì)的發(fā)展，人民生活水平的日漸提高，汽車已經(jīng)成為人民群眾生活上一種時(shí)尚，全國(guó)各地掀起了不同程度的學(xué)車駕車熱潮，私家車數(shù)量急劇增長(zhǎng)。在影響交通安全的人、車、路各因素中，人是主體，是最主要的因素。根據(jù)國(guó)內(nèi)外交通事故成因分析，人為過失造成的事故占交通事故總數(shù)的90％以上，車輛和駕駛?cè)耸穷A(yù)防道路交通事故的第一道防線。因此，如何把每個(gè)駕駛員都必經(jīng)的“交通安全學(xué)習(xí)教育”開展到位，成為了一個(gè)急待解決的問題。

交通安全是每個(gè)駕駛員駕車首要的條件，要做到安全必須讓每位駕駛員在日常中進(jìn)行交通安全學(xué)習(xí)，通過各種形式的安全學(xué)習(xí)，可以有效地提高一些駕駛員的交通安全意識(shí)，教育廣大駕駛員認(rèn)識(shí)交通安全的重要性和違法駕駛的危害性，增強(qiáng)交通法制觀念，提高交通安全意識(shí)和文明意識(shí)，使駕駛?cè)俗杂X遵守交通法規(guī)，杜絕和減少交通事故的發(fā)生。因此，交通安全教育對(duì)每個(gè)駕駛同的意義都是非常重大的。

第3頁(yè)，共49頁(yè)。安全培訓(xùn)的重要性據(jù)統(tǒng)計(jì)90%的交通事故都是由于駕駛員不遵守交通安全法規(guī)造成的，主要問題是出在安全意識(shí)淡薄上，駕駛員還沒有從思想上真正認(rèn)識(shí)到交通安全法規(guī)的重要性。安全工作要年年講、月月講、天天講?；谔岣唏{駛員安全意識(shí)，預(yù)防和減少事故的目的，完全靠駕駛員的自覺是不夠的，必須要開展一些強(qiáng)制性的安全教育活動(dòng)。由此可見，對(duì)于技術(shù)員的交通安全培訓(xùn)是刻不容緩的。第4頁(yè)，共49頁(yè)。培訓(xùn)對(duì)象、時(shí)間培訓(xùn)對(duì)象：轄區(qū)內(nèi)的營(yíng)運(yùn)客車、營(yíng)運(yùn)貨車、出租車、公交車、危化品車輛、渣土車、旅游車、校車等機(jī)動(dòng)車技術(shù)員。培訓(xùn)時(shí)間：2012年06月30（每季度最末一天）第5頁(yè)，共49頁(yè)。培訓(xùn)內(nèi)容法律法規(guī)駕駛員交通行為規(guī)范、駕駛過程、職業(yè)道德交通安全基本知識(shí)道路行車安全汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、車輛保養(yǎng)和駕駛技術(shù)急救常識(shí)第6頁(yè)，共49頁(yè)。法律法規(guī)國(guó)家制定的法律法規(guī)是為了維護(hù)交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身財(cái)產(chǎn)安全而制定的，是對(duì)駕駛員最基本、最起碼的約束和要求，駕駛員必須無(wú)條件遵守。所以，駕駛員安全教育工作，應(yīng)當(dāng)以法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度的教育為主。重點(diǎn)內(nèi)容：

(1)國(guó)家制定的道路交通安全法、道路運(yùn)輸條例、道路交通安全條例等法律法規(guī)；

(2)當(dāng)?shù)卣凸步痪⑦\(yùn)政等行業(yè)管理部門下發(fā)的文件；

(3)企業(yè)安全生產(chǎn)管理新機(jī)制、規(guī)范性制度、辦法、措施。目的：通過學(xué)習(xí)教育，可以提高駕駛員的法律法規(guī)意識(shí)、遵紀(jì)守法意識(shí)，自覺遵守交通規(guī)則，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)第7頁(yè)，共49頁(yè)。第8頁(yè)，共49頁(yè)。駕駛員交通行為規(guī)范

1、遵守行為美德和職業(yè)道德，文明駕駛、禮貌行車，嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī)2、堅(jiān)持車輛“三檢查制度”，安全設(shè)備保持齊全有效，車容保持整潔，不駕駛機(jī)件失靈的或存在安全隱患的車輛；3、隨身攜帶駕駛證，不準(zhǔn)駕駛與準(zhǔn)駕車種不符的車輛，嚴(yán)禁將車輛交給非司機(jī)駕駛；4、駕駛車輛時(shí)要精力集中，不超速行駛，不強(qiáng)行超車，嚴(yán)禁疲勞駕駛、酒后駕駛；5、停放車輛要遵守規(guī)定，嚴(yán)禁亂停亂放，拉好手制動(dòng)，鎖好車門，確保安全，注意保管貨物，防丟失、破損；6、行車中發(fā)生交通事故應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，積極搶救傷者并及時(shí)報(bào)告交通民警。第9頁(yè)，共49頁(yè)。駕駛過程的教育

彎道行車轉(zhuǎn)彎道路行車最重要的是正確操縱方向盤，在轉(zhuǎn)彎的同時(shí)還要做到減速，鳴笛，靠右行，并隨時(shí)做好對(duì)面有來車的準(zhǔn)備。

上坡、下坡駕駛駕駛員要視坡道長(zhǎng)度和車輛的車況，裝載量多少等情況選擇合適的檔位，以便使車輛保持足夠的動(dòng)力，下坡時(shí)，駕駛要避免空擋滑行，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)和牽阻作用，不能長(zhǎng)時(shí)間踩剎車制動(dòng)。第10頁(yè)，共49頁(yè)。會(huì)車與超車會(huì)車時(shí)，駕駛員要選擇相對(duì)寬闊、平坦的路交會(huì)，靠山一側(cè)行駛的車輛主動(dòng)讓車，駕駛?cè)藛T一定要發(fā)揚(yáng)風(fēng)格，待對(duì)面車通過后再行駛，超車危險(xiǎn)性最大，應(yīng)盡量避讓，嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)彎時(shí)超越車輛。夜間駕駛駕駛員在山路上夜間駕駛要注意控制好車速，在轉(zhuǎn)彎或彎多的路面開近光燈，車輛在行駛中若發(fā)現(xiàn)燈光越來越近，說明車輛正在上坡，反之下坡。當(dāng)燈光離開行駛路線，說明車輛就要轉(zhuǎn)彎了，夜間會(huì)車，應(yīng)在兩車相距100-150米時(shí)互換近光燈。夜間盡量避免超車。在陡坡駕駛時(shí)盡量避免在山路陡坡上停車，下坡車輛必須做到：先讓、先慢、先停。總之，在山路陡坡行車駕駛員應(yīng)當(dāng)提高警惕，慢速通行，不要強(qiáng)行超車，安全禮讓，只有這樣才能在山路上開好安全車。第11頁(yè)，共49頁(yè)。職業(yè)道德教育

道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社會(huì)主義公民道德建設(shè)要以為人民服務(wù)為核心、以集體主義為原則、以增強(qiáng)誠(chéng)信意識(shí)為重點(diǎn)。駕駛員的職業(yè)道德直接關(guān)系行車過程中是否遵紀(jì)守法，如果我們機(jī)動(dòng)車駕駛員沒有良好的職業(yè)道德，其后果將會(huì)不堪設(shè)想，將會(huì)給國(guó)家、家庭帶來不應(yīng)有的影響和損失。

目的：提高駕駛員的職業(yè)道德素質(zhì)，要通過宣傳教育，使其樹立三個(gè)意識(shí)，即服務(wù)意識(shí)、安全意識(shí)、守法意識(shí)。弘揚(yáng)敬業(yè)、見義勇為和救死扶傷這三種精神，培養(yǎng)駕駛員具備愛崗敬業(yè)、誠(chéng)實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)的良好職業(yè)素質(zhì)。在提高職業(yè)道德的同時(shí)，也提高駕駛員的心理素質(zhì)。第12頁(yè)，共49頁(yè)。交通安全基礎(chǔ)知識(shí)駕駛機(jī)動(dòng)車不得有下列行為：

（1）在車門、車廂沒有關(guān)好時(shí)行車；

（2）在機(jī)動(dòng)車駕駛室的前后窗范圍內(nèi)懸掛、放置妨礙駕駛?cè)艘暰€的物品；

（3）撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為；

（4）下陡坡時(shí)熄火或者空擋滑行；

（5）向道路上拋撒物品；

（6）駕駛摩托車手離車把或者在車把上懸掛物品；

（7）連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘；

（8）在禁止鳴喇叭的區(qū)域或者路段鳴喇叭。第13頁(yè)，共49頁(yè)。開車打手機(jī)交通安全基礎(chǔ)知識(shí)第14頁(yè)，共49頁(yè)。交通安全基礎(chǔ)知識(shí)汽車駕駛員一般應(yīng)具備哪些知識(shí)？

汽車駕駛員應(yīng)對(duì)確保安全和對(duì)各種事物規(guī)律性的必要認(rèn)識(shí)和理解。應(yīng)具備“五知”、撞擊力、速度、空間等幾個(gè)方面概念

（1）“五知”：指知“人、車、路、天、貨”；

（2）撞擊力：汽車在運(yùn)動(dòng)中動(dòng)能，可根據(jù)物理學(xué)動(dòng)能定律公式求得。要明確車速愈快，動(dòng)能愈大，所以道路上任何人、車、物是經(jīng)不起撞擊的；

（3）速度：汽車在運(yùn)行過程中遇到意外情況不是一剎就停的。所以駕駛車輛人員必須掌握速度和制動(dòng)距離的概念。要明確車速提高一倍，制動(dòng)距離要增加四倍；

（4）空間：是前后車距、橫向和低空障礙高度等。第15頁(yè)，共49頁(yè)。最易發(fā)生交通事故有哪些原因？

（1）車輛出發(fā)前未做安全檢查；

（2）超速、開快車；

（3）長(zhǎng)途、長(zhǎng)時(shí)間開車，精神體力不佳；

（4）酒后開車；

（5）隨意超車、亂換車道、蛇行；

（6）在高速公路行使路肩；

（7）未保持安全距離；

（8）不專心開車，駕駛中與人談笑，或者車行中打電話，做其它事情等；（9）闖紅燈、闖平交道；

（10）轉(zhuǎn)彎時(shí)未減速慢行。交通安全基礎(chǔ)知識(shí)第16頁(yè)，共49頁(yè)。墜入夢(mèng)鄉(xiāng)交通安全基礎(chǔ)知識(shí)第17頁(yè)，共49頁(yè)。闖紅燈交通安全基礎(chǔ)知識(shí)第18頁(yè)，共49頁(yè)。新手上路交通安全基礎(chǔ)知識(shí)第19頁(yè)，共49頁(yè)。生命的保障交通安全基礎(chǔ)知識(shí)第20頁(yè)，共49頁(yè)。汽車駕駛?cè)诵睦硭刭|(zhì)主要表現(xiàn)在哪些方面？

根據(jù)辯證法內(nèi)外因關(guān)系理論，外因是重要條件，內(nèi)因是根本依據(jù)，外因是通過內(nèi)因而起作用的。一個(gè)駕駛員安全行車與駕駛員技術(shù)水平和其心理因素有關(guān)。從實(shí)踐證明：心理素質(zhì)好的駕駛?cè)藛T，能做到幾十年如一日。安全行車上百萬(wàn)公里；而心理素質(zhì)差的駕駛?cè)藛T則是大小行車事故接連不斷。

駕駛?cè)藛T的心理素質(zhì)主要是思想修養(yǎng)和職業(yè)道德，他是統(tǒng)帥駕駛?cè)藛T行車全過程并制約駕駛?cè)藛T技術(shù)水平。駕駛?cè)藛T心理素質(zhì)差的具體表現(xiàn)：

（1）個(gè)性方面：以自我為中心，性格急躁粗暴，自由散漫、爭(zhēng)強(qiáng)好勝、喜歡尋求刺激、缺乏責(zé)任心、行為隨意；

（2）智能方面：智育水平低，不愿學(xué)習(xí)，注意力分配差、深度知覺差、動(dòng)作反應(yīng)不當(dāng)?shù)?。交通安全基礎(chǔ)知識(shí)第21頁(yè)，共49頁(yè)。對(duì)車輛各主要機(jī)件的基本技術(shù)要求是“四動(dòng)四全四不漏、四清五足加四無(wú)”指那些內(nèi)容？

（1）四動(dòng)：指發(fā)動(dòng)機(jī)“一提能起動(dòng)”、運(yùn)轉(zhuǎn)正常；制動(dòng)“一腳有效”，各部機(jī)件性能良好；轉(zhuǎn)向“一手能轉(zhuǎn)動(dòng)”，各部調(diào)整合適，連接可靠；潤(rùn)滑性“一人能推動(dòng)”，底盤各部件潤(rùn)滑良好。

（2）四全：蓄電池電足；燈光明亮完好；喇叭清脆響亮；雨刮靈活自如。

（3）四不漏：全車無(wú)漏油、漏氣、漏電和漏水。

（4）四清：蓄電池清潔、空氣、汽油和機(jī)油清潔。

（5）五足：輪胎氣壓、潤(rùn)滑油、冷卻液、燃油和蓄電池電解液足。

（6）四無(wú)：機(jī)件表面無(wú)過熱現(xiàn)象；各部機(jī)件無(wú)異響；車身、車廂無(wú)歪扭；隨車工具無(wú)丟失。交通安全基礎(chǔ)知識(shí)第22頁(yè)，共49頁(yè)。

機(jī)動(dòng)車通行有關(guān)規(guī)定

(3）在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，機(jī)動(dòng)車遇有對(duì)方向來車時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

①減速靠右行駛，并與其他車輛、行人保持必要的安全距離；

②在有障礙的路段，無(wú)障礙的一方先行；但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段而無(wú)障礙的一方未駛?cè)霑r(shí)，有障礙的一方先行；

③在狹窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方一行至中途而上坡的一方未上坡時(shí)，下坡的一方先行；

④在狹窄的山路，不靠山體的一方先行；

⑤夜間會(huì)車應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)應(yīng)當(dāng)使用近光燈。道路行車安全第23頁(yè)，共49頁(yè)。道路行車安全機(jī)動(dòng)車通行有關(guān)規(guī)定

（4）機(jī)動(dòng)車在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)以及在鐵道路口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段，不得掉頭；

（5）機(jī)動(dòng)車倒車時(shí)，應(yīng)當(dāng)察明車后情況，確認(rèn)安全后倒車。不得在鐵路道口、交叉路口、單行路、橋梁、急彎、陡坡或者隧道中倒車；

（6）機(jī)動(dòng)車通過沒有交通信號(hào)燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

①準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在環(huán)形路口內(nèi)的機(jī)動(dòng)車先行；

②向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時(shí)需開啟左轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開啟近光燈；

③有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；

④沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；

⑤轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛先行；

⑥相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。第24頁(yè)，共49頁(yè)。機(jī)動(dòng)車通行有關(guān)規(guī)定

（7）機(jī)動(dòng)車遇有前方交叉路口交通阻塞時(shí)，應(yīng)當(dāng)依次停在路口以外等候，不得進(jìn)入路口。

機(jī)動(dòng)車在遇有前方機(jī)動(dòng)車停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)依次排隊(duì)，不得從前方車輛兩側(cè)穿插或者超越行駛，不得在人行橫道、網(wǎng)狀線區(qū)域內(nèi)停車等候。

（8）機(jī)動(dòng)車在道路上臨時(shí)停車，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

①在設(shè)有禁停標(biāo)志、標(biāo)線的路段，在機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車道、人行道之間設(shè)有隔離設(shè)施的路段以及人行橫道、施工地段，不得停車；

②交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點(diǎn)50米以內(nèi)的路段，不得停車；

③公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊(duì)（站）門前以及距離上述地點(diǎn)30米以內(nèi)的路段，除使用上述設(shè)施的以外，不得停車；

④車輛停穩(wěn)前不得開車門和上下人員，開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行；

⑤路邊停車應(yīng)當(dāng)緊靠道路右側(cè)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬坏秒x車，上下人員或者裝卸物品后，立即駛離；

⑥城市公共汽車不得在站點(diǎn)以外的路段停車上下乘客。道路行車安全第25頁(yè)，共49頁(yè)。什么叫預(yù)見性制動(dòng)？怎樣正確地運(yùn)用預(yù)見性制動(dòng)？

在駕車運(yùn)行中，根據(jù)前方發(fā)現(xiàn)行人、地形和交通情況的變化或可能出現(xiàn)的復(fù)雜局面，提前做好思想準(zhǔn)備和技術(shù)準(zhǔn)備，提前采用減速或停車的措施，稱為預(yù)見性制動(dòng)。這種制動(dòng)方法，駕駛員有思想準(zhǔn)備和停車能保證行車安全，而且制動(dòng)緩慢，可以節(jié)省燃料，避免機(jī)件、輪胎受損。

預(yù)見性制動(dòng)可分兩個(gè)步驟：

（1）減速：發(fā)現(xiàn)情況先放松加速踏板，或?qū)⒆兯贄U位于空擋利用滑行減速，并輕輕地、持續(xù)或間接踏下制動(dòng)踏板，使汽車進(jìn)一步降速；

（2）停車：當(dāng)汽車的速度已降到很慢需要停車時(shí)，撥動(dòng)轉(zhuǎn)向信號(hào)指示燈，將汽車靠右邊緩慢停下。道路行車安全第26頁(yè)，共49頁(yè)。

道路行車安全

夜間行車安全“八項(xiàng)注意”牢記心間

（1）夜間行車中遇有對(duì)向來車，不要一會(huì)踩踏板，一會(huì)向右轉(zhuǎn)方向，要切實(shí)注意右側(cè)行人和自行車。

（2）夜間行車要注意從左側(cè)橫穿馬路的行人。

（3）要嚴(yán)格控制車速。

（4）要注意跟車距離。要盡量拉大跟車距離，以防追尾事故發(fā)生。

（5）要盡量避免夜間超車，特別是窄橋及視線不良、交通流量大的路段，更應(yīng)注意不要超車。

（6）要注意夜間行車的駕駛疲勞。

（7）要注意夏季夜間行車。

（8）要注意職業(yè)道德的修養(yǎng)。第27頁(yè)，共49頁(yè)。制動(dòng)“一腳有效”，各部機(jī)件性能良好；4、駕駛車輛時(shí)要精力集中，不超速行駛，不強(qiáng)行超車，嚴(yán)禁疲勞駕駛、酒后駕駛；道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社會(huì)主義公民道德建設(shè)要以為人民服務(wù)為核心、以集體主義為原則、以增強(qiáng)誠(chéng)信意識(shí)為重點(diǎn)。【包扎】包扎的主要目的是：一、壓迫止血；（8）機(jī)動(dòng)車在道路上臨時(shí)停車，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

①在設(shè)有禁停標(biāo)志、標(biāo)線的路段，在機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車道、人行道之間設(shè)有隔離設(shè)施的路段以及人行橫道、施工地段，不得停車；上坡、下坡駕駛駕駛員要視坡道長(zhǎng)度和車輛的車況，裝載量多少等情況選擇合適的檔位，以便使車輛保持足夠的動(dòng)力，下坡時(shí)，駕駛要避免空擋滑行，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)和牽阻作用，不能長(zhǎng)時(shí)間踩剎車制動(dòng)。（8）不專心開車，駕駛中與人談笑，或者車行中打電話，做其它事情等；這種制動(dòng)方法，駕駛員有思想準(zhǔn)備和停車能保證行車安全，而且制動(dòng)緩慢，可以節(jié)省燃料，避免機(jī)件、輪胎受損。（4）習(xí)慣停車后直拉緊手剎；6、檢查、整理隨車工具、附件、切斷電源。（6）在高速公路行使路肩；所以駕駛車輛人員必須掌握速度和制動(dòng)距離的概念。隱患六：長(zhǎng)發(fā)女性開車，不束起頭發(fā)容易遮擋視線。4、檢查供暖、通風(fēng)裝置和放水開關(guān)的完好情況機(jī)動(dòng)車在遇有前方機(jī)動(dòng)車停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)依次排隊(duì)，不得從前方車輛兩側(cè)穿插或者超越行駛，不得在人行橫道、網(wǎng)狀線區(qū)域內(nèi)停車等候。

道路行車安全女性駕駛汽車應(yīng)注意身邊的8個(gè)安全隱患

隱患一：女性愛小玩意，喜歡在車后窗或內(nèi)后視鏡上吊上一些小飾物，這樣容易遮擋住前后駕駛視線，駕車的安全系數(shù)因此打了折扣。

隱患二：一些女性身材嬌小，使用一個(gè)坐墊墊在駕駛座上，這是危險(xiǎn)做法，因?yàn)樽鴫|是活動(dòng)的，當(dāng)駕駛?cè)藛T急剎車時(shí)，身體往前的慣性很容易讓人滑離座椅，致使無(wú)法應(yīng)付緊急情況。

隱患三：有些女性喜歡在儀表板上擺放芳香劑，這種芳香劑發(fā)揮出來的氣體會(huì)使車內(nèi)的塑料飾件加速老化。

隱患四：車內(nèi)裝有棱有角的飾物，極易在事故發(fā)生時(shí)產(chǎn)生二次傷害。

隱患五：有些女性駕駛者怕弄皺自己漂亮衣服，在行車中不愿系安全帶。

隱患六：長(zhǎng)發(fā)女性開車，不束起頭發(fā)容易遮擋視線。

隱患七：擔(dān)心長(zhǎng)時(shí)間握方向盤將手磨出老繭，戴尼龍手套開車，容易打滑，不能有效轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。

隱患八：有些女性喜歡穿高跟鞋和松糕鞋開車，容易踩滑剎車。第28頁(yè)，共49頁(yè)。機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛應(yīng)遵守哪些速度規(guī)定？（1）高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時(shí)120公里；（2）在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時(shí)120公里，其他機(jī)動(dòng)車不得超過每小時(shí)100公里。道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速與車道行駛車速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速行駛。（3）機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，車速超過每小時(shí)100公里時(shí)，應(yīng)當(dāng)與同車道前車保持100米以上的距離，車速低于每小時(shí)100公里時(shí)，與同車道前車距離可以適當(dāng)縮短，但最小距離不得少于50米。道路行車安全第29頁(yè)，共49頁(yè)。（4）機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：①能見度小于200米時(shí)，開啟霧燈、近光燈、示寬燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車速不得超過每小時(shí)60公里，與同車道前車保持100米以上距離；②能見度小于100米時(shí)，開啟霧燈、近光燈、示寬燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車速不得超過每小時(shí)40公里，與同車道前車保持50米以上距離；③能見度小于50米時(shí)，開啟霧燈、近光燈、示寬燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車速不得超過每小時(shí)20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。道路行車安全第30頁(yè)，共49頁(yè)。駕駛過程中的誤區(qū)（1）夜晚遠(yuǎn)光燈越強(qiáng)行駛越安全；（2）習(xí)慣性踩離合器是減少麻煩的辦法；（3）汽車行駛時(shí)將中央門鎖鎖死是安全的辦法；（4）習(xí)慣停車后直拉緊手剎；（5）單向行駛時(shí)如果有雙道，壓虛線行駛最安全；（6）高速拐彎時(shí)一邊踩離合器一邊踩剎車行駛最安全；（7）汽車加裝ABS系統(tǒng)后是為了縮短剎車距離；道路行車安全第31頁(yè)，共49頁(yè)。道路行車安全（8）遇到其他駕駛不熟練者或違章者應(yīng)通過喇叭或大燈提示他；（9）開車行駛時(shí)只注意保持前后車輛的距離；（10）將駕駛座椅調(diào)得越靠近方向盤約有安全感；（11）高速行駛時(shí)一邊的輪子突然壓到積水（各類油類液體、冰雪）的路面很危險(xiǎn)；（12）光滑的路面應(yīng)學(xué)會(huì)用好手剎和腳剎來控制汽車行駛；（13）習(xí)慣開快車的人駕駛技術(shù)高。第32頁(yè)，共49頁(yè)。預(yù)防高速行駛肇事的措施有哪些？（1）正確掌握快與慢的關(guān)系（2）積極預(yù)防提高自我約束力（3）技術(shù)不熟練的駕駛員要依賴中速行車保安全道路行車安全第33頁(yè)，共49頁(yè)。汽車結(jié)構(gòu)原理、性能和駕駛技術(shù)教育

隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，國(guó)家培養(yǎng)駕駛員機(jī)制由專門的技校按照學(xué)年制培養(yǎng)改變?yōu)樯鐣?huì)培訓(xùn)考核，由于學(xué)習(xí)時(shí)間比技校大大縮短，造成駕駛員對(duì)汽車結(jié)構(gòu)、原理、性能及正確駕駛操作技能不夠深知熟練，給交通運(yùn)輸帶來嚴(yán)重安全隱患。

重點(diǎn)內(nèi)容：車輛結(jié)構(gòu)原理；車輛維護(hù)、修理知識(shí)；日常檢查項(xiàng)目和重點(diǎn)、故障排除技巧；汽車新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)；惡劣氣候、道路交通條件安全駕駛技術(shù)；安全駕駛心理培養(yǎng)；在不同情況下的應(yīng)急處理能力；節(jié)油等。

目的：讓駕駛員在行車過程中，車輛出現(xiàn)的一些小的故障，進(jìn)行維修，能對(duì)駕駛的車輛進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的日常維護(hù)工作第34頁(yè)，共49頁(yè)。第35頁(yè)，共49頁(yè)。⑶對(duì)于有顱腦損傷而深昏迷及舌后墜的傷員，可將舌拉出并固定，或放置口咽通氣管。（3）機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，車速超過每小時(shí)100公里時(shí)，應(yīng)當(dāng)與同車道前車保持100米以上的距離，車速低于每小時(shí)100公里時(shí)，與同車道前車距離可以適當(dāng)縮短，但最小距離不得少于50米。夜間行車安全“八項(xiàng)注意”牢記心間

（1）夜間行車中遇有對(duì)向來車，不要一會(huì)踩踏板，一會(huì)向右轉(zhuǎn)方向，要切實(shí)注意右側(cè)行人和自行車。(5)緊急現(xiàn)場(chǎng)氣管切開置管通氣。交通規(guī)則靠大家人人都來維護(hù)它制動(dòng)“一腳有效”，各部機(jī)件性能良好；二、保護(hù)傷口，減輕疼痛；道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社會(huì)主義公民道德建設(shè)要以為人民服務(wù)為核心、以集體主義為原則、以增強(qiáng)誠(chéng)信意識(shí)為重點(diǎn)。最易發(fā)生交通事故有哪些原因？

（1）車輛出發(fā)前未做安全檢查；汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、車輛保養(yǎng)和駕駛技術(shù)車輛保養(yǎng)

一、車輛保養(yǎng)的分類車輛保養(yǎng)必須堅(jiān)持預(yù)防為主的原則。它分為日常保養(yǎng)、定期保養(yǎng)（包括一級(jí)保養(yǎng)，二級(jí)保養(yǎng)和三級(jí)保養(yǎng)）、初駛保養(yǎng)、換季保養(yǎng)和停駛車保養(yǎng)等五種。二、在車輛生產(chǎn)廠家提供免費(fèi)保養(yǎng)的條件下，盡量到服務(wù)站進(jìn)行保養(yǎng)三、日常保養(yǎng)以對(duì)車輛的清潔和外部檢查為重點(diǎn)。日常保養(yǎng)包括出車前檢查、途中檢查和返回保養(yǎng)。第36頁(yè)，共49頁(yè)。出車前檢查1、檢查燃油、潤(rùn)滑油、液壓油和冷卻液是否加足。檢查全車油、水、氣有無(wú)滲漏；2、檢查各儀表、信號(hào)、照明、開關(guān)、按鈕、雨刮器及其它附屬設(shè)備工作情況；3、發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響，工作是否正常；4、檢查轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、制動(dòng)和輪胎的技術(shù)狀況及緊定情況；5、檢查裝載是否合理和安全可靠。第37頁(yè)，共49頁(yè)。（二）途中檢查項(xiàng)目（通常在行駛兩小時(shí)左右進(jìn)行的檢查）1、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、儀表及信號(hào)裝置的工作情況；2、檢查輪轂、制動(dòng)鼓、變速器和驅(qū)動(dòng)橋溫度是否正常；3、檢查傳動(dòng)軸、輪胎、鋼板彈簧、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)裝置的狀態(tài)及緊定情況；4、檢查機(jī)油、冷卻液的液面高度和全車油、水、氣有無(wú)滲漏現(xiàn)象；5、檢查裝載情況。途中保養(yǎng)第38頁(yè)，共49頁(yè)。返回后保養(yǎng)1、清潔車輛；2、加添燃油，檢查潤(rùn)滑油、冷卻液，冬季無(wú)冷卻液車輛應(yīng)放盡冷卻水；3、檢查三角皮帶的完好情況和松緊度；4、檢查輪胎氣壓，清除嵌在輪胎間及表面的異物；5、排除行駛中發(fā)現(xiàn)的故障；6、檢查、整理隨車工具、附件、切斷電源。第39頁(yè)，共49頁(yè)。定期保養(yǎng)、換季保養(yǎng)

車輛的定期保養(yǎng)由各車輛部根據(jù)不同的車型，嚴(yán)格按照該車的使用說明書，制定相應(yīng)的保養(yǎng)項(xiàng)目和計(jì)劃，并督促實(shí)施完成。全年最低氣溫在－5℃以下的地區(qū)，在入夏和入冬前必須對(duì)車輛進(jìn)行換季保養(yǎng)。換季保養(yǎng)的項(xiàng)目：

1、清洗燃油箱，檢查防凍液；

2、按地區(qū)季節(jié)要求更換潤(rùn)滑油和燃油；

3、清潔蓄電池，調(diào)整電解液密度并進(jìn)行充電；

4、檢查供暖、通風(fēng)裝置和放水開關(guān)的完好情況第40頁(yè)，共49頁(yè)。車輛檢查制度

一、堅(jiān)持做好出車前檢查和完成任務(wù)后的車輛清洗、檢查工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)報(bào)告維修。

二、要定期對(duì)車輛的安全檢查，確保車況良好，原則上每月不少于一次。對(duì)不符安全要求的車輛要及時(shí)提出整改維修意見，消除隱患。

三、駕駛員要對(duì)所駕車輛做到胸中有數(shù)，認(rèn)真檢查保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)機(jī)件損壞、失靈要及時(shí)報(bào)告搶修。第41頁(yè)，共49頁(yè)。急救常識(shí)教育交通事故現(xiàn)場(chǎng)急救五項(xiàng)技術(shù)

【通氣】通氣系指保證傷員有通暢的氣道?？刹扇∪缦麓胧孩沤忾_衣領(lǐng)，迅速清除傷員口、鼻、咽喉的異物、凝血塊、痰液、嘔吐物等。⑵對(duì)下頜骨骨折而無(wú)頸椎損傷的傷員，可將頸項(xiàng)部托起，頭后仰，使氣道開放。⑶對(duì)于有顱腦損傷而深昏迷及舌后墜的傷員，可將舌拉出并固定，或放置口咽通氣管。⑷對(duì)喉部損傷所致呼吸不暢者，可作環(huán)甲膜穿刺或切開。

(5)緊急現(xiàn)場(chǎng)氣管切開置管通氣。第42頁(yè)，共49頁(yè)。急救常識(shí)教育

【止血】止血是現(xiàn)場(chǎng)急救首先要掌握的一項(xiàng)基本技術(shù)，其主要目的是阻止傷口的持續(xù)性出血，防止傷者出現(xiàn)因失血導(dǎo)致的休克和死亡，為傷者贏得寶貴的搶救時(shí)間，從而挽救傷者的生命。

【包扎】包扎的主要目的是：一、壓迫止血； 二、保護(hù)傷口，減輕疼痛； 三、固定。

【固定】固定的主要目的是防止骨折端移位導(dǎo)致的二次損傷，同時(shí)緩解疼痛。

【轉(zhuǎn)運(yùn)】轉(zhuǎn)運(yùn)是現(xiàn)場(chǎng)急救的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。正確及時(shí)的轉(zhuǎn)運(yùn)可能挽救傷者的生命，不正確的轉(zhuǎn)運(yùn)可能導(dǎo)致在此之前現(xiàn)場(chǎng)急救措施的前功盡棄。第43頁(yè)，共49頁(yè)。第44頁(yè)，共49頁(yè)。在影響交通安全的人、車、路各因素中，人是主體，是最主要的因素。制動(dòng)“一腳有效”，各部機(jī)件性能良好；但下坡的一方一行至中途而上坡的一方未上坡時(shí)，下坡的一方先行；1、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、儀表及信號(hào)裝置的工作情況；機(jī)動(dòng)車通行有關(guān)規(guī)定

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