高速鐵路防災(zāi)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

紅外熱像儀高速鐵路自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)講義北京世紀(jì)瑞爾技術(shù)股份有限公司目錄一、公司簡(jiǎn)介三、防災(zāi)系統(tǒng)構(gòu)成、設(shè)置、功能四、防災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)操作說(shuō)明二、防災(zāi)系統(tǒng)簡(jiǎn)介五、防災(zāi)系統(tǒng)維護(hù)管理一、公司簡(jiǎn)介北京世紀(jì)瑞爾技術(shù)股份有限公司是一家注冊(cè)于北京市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)的高新技術(shù)企業(yè)。世紀(jì)瑞爾公司自1999年成立以來(lái)，就致力于工業(yè)監(jiān)控產(chǎn)品和解決方案的研究開(kāi)發(fā)。公司于2010年在深圳上市，股票代碼300150。世紀(jì)瑞爾公司是專(zhuān)業(yè)的工業(yè)監(jiān)控產(chǎn)品和解決方案提供商，通過(guò)在鐵路、電信、電力等行業(yè)多年的技術(shù)積累和認(rèn)識(shí)升華，提煉開(kāi)發(fā)出了以過(guò)程自動(dòng)化監(jiān)控和綜合信息處理為兩條技術(shù)主線的產(chǎn)品平臺(tái)，并形成以這些產(chǎn)品平臺(tái)為依托的綜合行業(yè)監(jiān)控應(yīng)用解決方案提供能力。世紀(jì)瑞爾公司先后組織開(kāi)發(fā)了鐵路行業(yè)的動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、光纖在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)等，在鐵路，電力，電信等行業(yè)廣泛應(yīng)用，特別是在高速鐵路上取到舉世矚目的成就。

北京世紀(jì)瑞爾技術(shù)股份有限公司世紀(jì)瑞爾公司于2005年推出面向綜合安全監(jiān)控應(yīng)用的平臺(tái)化體系。該平臺(tái)成功實(shí)現(xiàn)了跨通信、信號(hào)、車(chē)輛、客運(yùn)（車(chē)站）、安防等多個(gè)專(zhuān)業(yè)的綜合監(jiān)控，并成功應(yīng)用于青藏鐵路建設(shè)。世紀(jì)瑞爾公司牽頭承擔(dān)了國(guó)家科技部“十一五”重點(diǎn)支撐項(xiàng)目“青藏鐵路行車(chē)安全監(jiān)控系統(tǒng)研究”。在視頻監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，世紀(jì)瑞爾公司是較早介入鐵路網(wǎng)絡(luò)化視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用的企業(yè)。在嚴(yán)格遵守《鐵路綜合視頻監(jiān)控技術(shù)規(guī)范》的基礎(chǔ)上，憑借深厚的專(zhuān)業(yè)技術(shù)儲(chǔ)備，相繼實(shí)施了合寧、石太等多條高等級(jí)鐵路線的綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)，取得了良好的應(yīng)用效果。公司在2014年8月正式獲得鐵道部頒發(fā)的“鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)CRCC證書(shū)”，成為國(guó)內(nèi)首批獲取證書(shū)的三家廠家之一。公司主要產(chǎn)品：綜合防災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)、機(jī)房動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、光纖在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、蓄電池組在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、鐵路綜合監(jiān)控系統(tǒng)、鐵路車(chē)站建筑自動(dòng)化系統(tǒng)、鐵路客運(yùn)自動(dòng)化系統(tǒng)、軌道衡綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、鐵塔監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、綜合視頻監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。北京世紀(jì)瑞爾技術(shù)股份有限公司二、防災(zāi)系統(tǒng)簡(jiǎn)介隨著高速鐵路的建設(shè)，大風(fēng)、雨雪、泥石流、地震等自然災(zāi)害以及鐵路異物侵限時(shí)刻威脅著鐵路的運(yùn)輸安全。風(fēng)雪地震雨泥石流異物侵限

防災(zāi)系統(tǒng)是保證高速鐵路列車(chē)安全、高效運(yùn)行的技術(shù)支撐手段和重要基礎(chǔ)裝備之一。系統(tǒng)為調(diào)度部門(mén)、基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)部門(mén)提供自然災(zāi)害及異物侵限報(bào)警信息、行車(chē)管制預(yù)案及維護(hù)建議，有效提高災(zāi)害情況下的調(diào)度指揮決策水平及應(yīng)急處置能力，在一定程度上減小災(zāi)害對(duì)鐵路運(yùn)行的影響。風(fēng)災(zāi)害預(yù)警信息雨雪異物侵限監(jiān)測(cè)報(bào)警列車(chē)限速信息停運(yùn)信息運(yùn)行計(jì)劃調(diào)整下達(dá)行車(chē)管制搶險(xiǎn)救援維修依據(jù)災(zāi)害監(jiān)測(cè)災(zāi)害預(yù)警列車(chē)安全運(yùn)行泥石流地震預(yù)留多種子系統(tǒng)的接入條件與接口安全性原則可擴(kuò)展性原則可維護(hù)性原則采用模塊化設(shè)計(jì)全線設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)視故障自診斷故障導(dǎo)向安全、數(shù)據(jù)保密，完整的自檢測(cè)和分析功能安全型繼電器關(guān)鍵設(shè)備雙機(jī)熱備嚴(yán)格的型式試驗(yàn)基本原則可靠性原則穩(wěn)定性原則7*24小時(shí)不間斷運(yùn)行設(shè)備采用工業(yè)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)于鐵路用地界內(nèi)接口設(shè)備故障不影響其他系統(tǒng)抗雷電及電氣化鐵路電磁干擾故障自診斷和遠(yuǎn)程維護(hù)防潮、防腐、耐濕、抗風(fēng)、防雷基本原則可靠性原則穩(wěn)定性原則三、防災(zāi)系統(tǒng)構(gòu)成、設(shè)置及功能防災(zāi)系統(tǒng)總體網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖防災(zāi)系統(tǒng)簡(jiǎn)介防災(zāi)系統(tǒng)簡(jiǎn)介

由數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、接口服務(wù)器、時(shí)鐘服務(wù)器、磁盤(pán)陣列、KVM、維護(hù)終端、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、對(duì)外通信接口、黑白激光打印機(jī)、防雷單元、網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備、UPS電源及維護(hù)終端桌等組成。（1）監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)處理設(shè)備構(gòu)成防災(zāi)系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理中心簡(jiǎn)介監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)處理設(shè)備系統(tǒng)構(gòu)成防災(zāi)系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理中心簡(jiǎn)介

能夠接收管轄區(qū)內(nèi)各監(jiān)控單元上傳的風(fēng)速風(fēng)向、降雨量、異物侵限和設(shè)備工作狀態(tài)。

按設(shè)定的報(bào)警門(mén)限值和業(yè)務(wù)處理規(guī)程，對(duì)風(fēng)、雨、異物侵限的監(jiān)測(cè)信息進(jìn)行綜合分析處理，根據(jù)災(zāi)害強(qiáng)度，生成各類(lèi)報(bào)警及相應(yīng)的行車(chē)管制預(yù)案并在工務(wù)終端上生成文本、圖形顯示及音響報(bào)警；同時(shí)將風(fēng)、雨、異物侵限的報(bào)警信息以及相應(yīng)的行車(chē)管制預(yù)案?jìng)魉椭琳{(diào)度中心防災(zāi)終端。

防災(zāi)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)處理設(shè)備存儲(chǔ)的相關(guān)信息包括各類(lèi)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、報(bào)警信息及事故記錄等信息，其中報(bào)警信息及事故記錄永久保存，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)不少于3年。各類(lèi)防災(zāi)安全監(jiān)控信息內(nèi)容包括災(zāi)害種類(lèi)、發(fā)生時(shí)間、地段、災(zāi)害級(jí)別等的數(shù)據(jù)、文本數(shù)據(jù)及圖形等。

防災(zāi)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)處理設(shè)備在用戶界面上圖形化地、動(dòng)態(tài)地集中顯示全線監(jiān)測(cè)點(diǎn)的監(jiān)測(cè)信息，主要包括各類(lèi)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的實(shí)時(shí)變化值及防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)。

防災(zāi)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)處理設(shè)備具備對(duì)各類(lèi)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)按定期與指定時(shí)段的統(tǒng)計(jì)分析功能，并為調(diào)度、維修管理人員提供現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、報(bào)警信息及事故記錄等信息的查詢、報(bào)表功能。

防災(zāi)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)處理設(shè)備提供完善的系統(tǒng)管理功能，包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)、系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)配置、用戶權(quán)限管理和訪問(wèn)日志功能。

預(yù)留其他系統(tǒng)通信接口，傳送和接收災(zāi)害預(yù)報(bào)、信息。

防災(zāi)系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理中心設(shè)備功能監(jiān)測(cè)對(duì)象雨地震雪異物風(fēng)大風(fēng)報(bào)警大風(fēng)預(yù)警積雪深度報(bào)警強(qiáng)震報(bào)警強(qiáng)震預(yù)警監(jiān)測(cè)侵入鐵路限界的異物，觸發(fā)列車(chē)自動(dòng)停車(chē)。防災(zāi)系統(tǒng)-監(jiān)測(cè)對(duì)象雨量監(jiān)測(cè)報(bào)警1.1、異物侵限監(jiān)測(cè)裝置注：預(yù)埋件大樣示意圖中，螺栓應(yīng)先與法蘭盤(pán)焊接后再進(jìn)行防腐處理，螺栓與法蘭盤(pán)的

角度為90°±5°，螺栓直徑20mm，螺紋為滿足GB3934要求的通用外螺紋。注：供電方式：DC24V；額定電流：10mA；信號(hào)傳輸：RS485接線方式：棕色：電源+黑色：電源—

黃色：信號(hào)+藍(lán)色：信號(hào)—1.2、機(jī)械式風(fēng)速風(fēng)向計(jì)1.3、雙閥容柵式雨量計(jì)注：供電方式：DC9~12V；

降雨強(qiáng)度：0.1mm-5mm/min；

信號(hào)傳輸：電平脈沖1.3、雙閥容柵式雨量計(jì)接線方式電網(wǎng)1電網(wǎng)2數(shù)字電纜軌旁箱數(shù)字電纜SU監(jiān)控單元風(fēng)速計(jì)1風(fēng)速計(jì)2數(shù)字電纜風(fēng)室外設(shè)備箱雨量計(jì)數(shù)字電纜數(shù)字電纜雙網(wǎng)線傳輸設(shè)備1.4、監(jiān)控單元方框圖風(fēng)速風(fēng)向監(jiān)測(cè)布設(shè)選點(diǎn)：極大風(fēng)速大于15m/s的地區(qū)。山區(qū)埡口、峽谷、河谷等地段，風(fēng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的平均間距1km～5km；高架橋、高路堤區(qū)段，風(fēng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的平均間距5km～10km。安裝方式：每處風(fēng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)二臺(tái)非機(jī)械式的風(fēng)速計(jì)；風(fēng)速計(jì)設(shè)置在線路的迎風(fēng)側(cè)，安裝于接觸網(wǎng)桿上、距軌面4m±00.1m。功能：大風(fēng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)報(bào)警功能：實(shí)時(shí)計(jì)算、分析風(fēng)速變化情況，風(fēng)速達(dá)到報(bào)警門(mén)限10s報(bào)警，風(fēng)速低于報(bào)警門(mén)限10min解除報(bào)警。在實(shí)際運(yùn)用中應(yīng)結(jié)合本線的大風(fēng)特征，合理調(diào)整報(bào)警時(shí)限和解除報(bào)警時(shí)限。大風(fēng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警功能：在積累沿線一定數(shù)量的氣象數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，系統(tǒng)具備大風(fēng)（＞15m/s）實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警功能，提前預(yù)警時(shí)間不少于2min，風(fēng)速時(shí)距不大于10s、風(fēng)速預(yù)測(cè)的平均誤差不大于10%。大風(fēng)報(bào)警門(mén)限及其對(duì)應(yīng)的限速值按鐵道部的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。設(shè)備組成：系統(tǒng)前端由風(fēng)速風(fēng)向傳感器、長(zhǎng)線驅(qū)動(dòng)器、避雷器、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備箱等組成。風(fēng)速風(fēng)向計(jì)通過(guò)電纜連接到就近的監(jiān)控單元；布設(shè)選點(diǎn)：年平均降水量大于200mm的地區(qū)設(shè)置雨量監(jiān)測(cè)點(diǎn)。雨量監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)位置應(yīng)臨近隧道口以及高路塹、路堤等易產(chǎn)生塌方、水沖線路的處所。應(yīng)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，設(shè)計(jì)確定雨量計(jì)的安裝里程。連續(xù)路基區(qū)段，有砟軌道線路，雨量監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)間距一般為15～20km；無(wú)砟軌道線路，雨量監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)間距一般為20～25km。安裝方式：每處雨量監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)單臺(tái)雨量計(jì)；雨量計(jì)一般安裝于接觸網(wǎng)桿上、距軌面4m±00.1m；有條件時(shí)，雨量計(jì)可與風(fēng)速計(jì)同址設(shè)置。功能：對(duì)于存在水沖線路類(lèi)型水害的處所，以短時(shí)降雨量作為監(jiān)測(cè)報(bào)警方式；對(duì)于存在路堤、路塹、邊坡坍塌等類(lèi)型水害的處所，采取24小時(shí)降雨量或連續(xù)降雨量+小時(shí)降雨量的監(jiān)測(cè)報(bào)警方式。雨量監(jiān)測(cè)報(bào)警分為出巡警戒報(bào)警、限速警戒報(bào)警，報(bào)警門(mén)限及其對(duì)應(yīng)的限速值按鐵道部、鐵路局的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。根據(jù)降雨對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的影響情況或大修改造等原因使基礎(chǔ)設(shè)施抗洪能力發(fā)生變化，適時(shí)對(duì)雨量監(jiān)測(cè)報(bào)警報(bào)警門(mén)限值進(jìn)行修訂，并據(jù)此制定相應(yīng)的行車(chē)管治預(yù)案。

設(shè)備組成：系統(tǒng)前端由雨量計(jì)、長(zhǎng)線驅(qū)動(dòng)器、避雷器、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備箱等組成。雨量計(jì)通過(guò)電纜連接到就近的監(jiān)控單元；雨量監(jiān)測(cè)布設(shè)選點(diǎn)：降雪頻繁地區(qū)，10年最大積雪深度36cm以上的地區(qū)應(yīng)設(shè)置雪深監(jiān)測(cè)點(diǎn)。雪深監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)間距原則上按50km計(jì)算，深路塹、隧道口應(yīng)適當(dāng)增設(shè)。安裝方式：每處雪深監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)單臺(tái)雪深計(jì)；雪深計(jì)一般安裝于接觸網(wǎng)桿上；距軌面4m左右；（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定）功能：具有天窗時(shí)段軌道積雪深度的自動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警功能和運(yùn)營(yíng)時(shí)段軌道積雪深度的人工輔助修正功能。積雪深度報(bào)警門(mén)限按鐵道部、鐵路局的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。設(shè)備組成：系統(tǒng)前端由雪深計(jì)、長(zhǎng)線驅(qū)動(dòng)器、避雷器、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備箱等組成。雪深計(jì)通過(guò)電纜連接到就近的監(jiān)控單元；雪深監(jiān)測(cè)布設(shè)選點(diǎn)：線路允許速度大于160km/h的區(qū)段，必要時(shí)設(shè)置異物侵限監(jiān)測(cè)裝置。公跨鐵立交橋安裝異物侵限監(jiān)測(cè)裝置，監(jiān)測(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)、大型貨物因故越過(guò)護(hù)欄（防撞墻）、護(hù)網(wǎng)（防拋網(wǎng)）而侵入高速鐵路限界。公路與高速鐵路相鄰并行且機(jī)動(dòng)車(chē)有可能侵入高速鐵路的區(qū)段，優(yōu)先考慮工程防護(hù)措施，在確有必要時(shí)設(shè)置異物侵限監(jiān)測(cè)裝置。隧道口、高邊坡處的落石、塌方防護(hù)優(yōu)先考慮工程防護(hù)措施，困難情況下設(shè)異物侵限監(jiān)測(cè)裝置。安裝方式：已預(yù)埋有安裝螺栓的公跨鐵立交橋，雙電網(wǎng)傳感器采用型鋼懸臂安裝，無(wú)預(yù)埋安裝螺栓的公跨鐵立交橋，需要首先通過(guò)用化學(xué)錨栓的手段埋設(shè)植筋預(yù)埋件、安裝法蘭。隧道口和公鐵并行段視勘查情況確定安裝方式。（一般采用直埋澆筑安裝形式）設(shè)備組成：區(qū)間GSM-R基站內(nèi)：監(jiān)控單元主機(jī)模塊、異物侵限監(jiān)測(cè)單元以及繼電器邏輯單元；現(xiàn)場(chǎng)：現(xiàn)場(chǎng)控制箱、雙電網(wǎng)傳感器（包括傳感器電纜和防護(hù)網(wǎng)）異物侵限監(jiān)測(cè)功能：監(jiān)測(cè)侵入鐵路限界的異物，觸發(fā)列控系統(tǒng)使列車(chē)產(chǎn)生緊急制動(dòng)，并在發(fā)生異物侵限事故所對(duì)應(yīng)的閉塞分區(qū)外方停車(chē)。

監(jiān)控單元與列控系統(tǒng)的接口采用繼電器接口。異物侵限監(jiān)控雙電網(wǎng)傳感器、接線盒、監(jiān)控單元之間采用實(shí)回線電纜，采用調(diào)頻信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，比傳輸直流信號(hào)的雙電網(wǎng)傳感器的抗干擾能力強(qiáng)，且傳輸距離更遠(yuǎn)，從而使異物侵限監(jiān)測(cè)距離更長(zhǎng)；異物控制器包括2套獨(dú)立的收/發(fā)模塊，每個(gè)收/發(fā)模塊均可接2個(gè)電網(wǎng)，因此正常工作時(shí)2個(gè)收/發(fā)模塊互為備份，具有極高的可靠性和可用性。雙電網(wǎng)傳感器與異物控制器之間采用隔離變壓器防雷，使系統(tǒng)防雷性能更好，更安全；雙電網(wǎng)傳感器一根電網(wǎng)斷線時(shí)，防災(zāi)系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警、不觸發(fā)列控系統(tǒng)；雙電網(wǎng)傳感器二根電網(wǎng)斷線時(shí)，防災(zāi)系統(tǒng)在發(fā)出報(bào)警的同時(shí)觸發(fā)列控系統(tǒng)，使列車(chē)自動(dòng)停車(chē)。具備接點(diǎn)狀態(tài)的回采功能。具備異物監(jiān)控單元與列控系統(tǒng)間電纜的斷線監(jiān)測(cè)功能。具備雙電網(wǎng)傳感器的短路檢測(cè)防護(hù)和報(bào)警功能。異物侵限監(jiān)測(cè)公跨鐵立交橋異物侵限監(jiān)測(cè)裝置及其安裝示意圖單側(cè)電網(wǎng)間連接圖布設(shè)選點(diǎn)：地震動(dòng)峰值加速度0.1g及以上地區(qū)設(shè)置地震監(jiān)測(cè)點(diǎn)；同一地區(qū)，地震監(jiān)測(cè)點(diǎn)的數(shù)量至少2處。間距宜為20km左右。地震監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)置于沿線的牽引變電所、AT所、分區(qū)所、開(kāi)閉所內(nèi)。安裝方式：地震加速度計(jì)要安裝于牽引變電所的自由場(chǎng)地上，且要該避開(kāi)局部地形起伏變化大的地點(diǎn)，與高大建筑物之間距離要大于建筑物的高度與長(zhǎng)度。建造儀器墩。每處地震監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)置2臺(tái)地震儀，2臺(tái)地震儀的間距一般不小于40m；原狀土分界處設(shè)備組成：監(jiān)控單元內(nèi)：強(qiáng)震動(dòng)記錄器、地震信號(hào)處理單元（EPU）、網(wǎng)絡(luò)接入模塊、繼電器組合單元、繼電器驅(qū)動(dòng)單元；現(xiàn)場(chǎng)：地震加速度計(jì)、接線盒及其他配件功能：準(zhǔn)確識(shí)別地震波，監(jiān)測(cè)地震動(dòng)加速度，生成強(qiáng)震報(bào)警，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)震應(yīng)急處置：地震動(dòng)加速度達(dá)到0.04g及以上時(shí)，防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)信號(hào)系統(tǒng)使安裝有ATP的動(dòng)車(chē)組自動(dòng)停車(chē)、觸發(fā)牽引變電所牽引供電控制裝置使接觸網(wǎng)停電。通過(guò)對(duì)高速鐵路沿線場(chǎng)地進(jìn)行P波監(jiān)測(cè)，接收國(guó)家、地方地震臺(tái)網(wǎng)的地震信息（含P波、S波），實(shí)現(xiàn)地震預(yù)警和相應(yīng)的強(qiáng)震應(yīng)急處置功能。地震監(jiān)測(cè)渝利防災(zāi)異物SU監(jiān)控單元簡(jiǎn)介渝利防災(zāi)異物繼電器簡(jiǎn)介異物侵限繼電器說(shuō)明繼電器序號(hào)（正面從左到右）繼電器名稱（正面從左到右）

備注說(shuō)明1電網(wǎng)1電網(wǎng)1連通時(shí)，吸合2電網(wǎng)2電網(wǎng)2連通時(shí)，吸合3調(diào)度恢復(fù)行調(diào)確認(rèn)告警恢復(fù)4調(diào)度試驗(yàn)工調(diào)試驗(yàn)時(shí)，吸合5上行臨時(shí)通車(chē)行調(diào)下發(fā)上行臨時(shí)通車(chē)6下行臨時(shí)通車(chē)行調(diào)下發(fā)下行臨時(shí)通車(chē)7現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)工務(wù)人員現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)恢復(fù)8異物恢復(fù)異物邏輯整體工作正常點(diǎn)擊三角形圖標(biāo)通信終端工務(wù)終端吸起：

落下：故障：

設(shè)備狀態(tài)

軌旁控制器基站監(jiān)控單元列控電網(wǎng)1燈電網(wǎng)2燈恢復(fù)燈12345678SYWJXYWJ電網(wǎng)1J電網(wǎng)2J調(diào)度恢復(fù)J調(diào)度試驗(yàn)J↑行臨時(shí)通車(chē)J↓行臨時(shí)通車(chē)J現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)J落物J雙電網(wǎng)環(huán)阻正常綠綠黃↑↑↓↓↓↓↓↓↓↓現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)綠綠滅↑↑↓↓↓↓↑↓↓↓調(diào)度恢復(fù)綠綠滅↑↑↑↓↓↓↑↓↓↓正常綠綠滅↑↑↓↓↓↓↓↑↑↑電網(wǎng)1斷滅綠滅↓↑↓↓↓↓↓↑↑↑電網(wǎng)2斷綠滅滅↑↓↓↓↓↓↓↑↑↑雙電網(wǎng)斷滅滅黃↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓上行臨時(shí)通車(chē)滅滅黃↓↓↓↓↑↓↓↓↑↓下行臨時(shí)通車(chē)滅滅黃↓↓↓↓↑↑↓↓↑↑雙電網(wǎng)環(huán)阻正常后現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)綠綠滅↑↑↓↓↑↑↑↓↓↓調(diào)度恢復(fù)綠綠滅↑↑↑↓↓↓↑↑↑↑正常綠綠滅↑↑↓↓↓↓↓↑↑↑調(diào)度試驗(yàn)綠綠黃↓-↑↓-↑↓↑-↓↓↓↓↓↓↓現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)綠綠滅↑↑↓↓↓↓↑↓↓↓調(diào)度恢復(fù)綠綠滅↑↑↑-↓↓↓↓↓↑↑↑正常綠綠滅↑↑↓↓↓↓↓↑↑↑異物侵限設(shè)備邏輯狀態(tài)表貴廣、蘭渝、成渝防災(zāi)異物SU監(jiān)控單元簡(jiǎn)介序號(hào)繼電器名稱繼電器型號(hào)繼電器說(shuō)明繼電器常態(tài)J1DWJ1AJPXC-1000電網(wǎng)1繼電器吸起J2DWJ1BJPXC-1000電網(wǎng)1繼電器吸起J3DWJ2AJPXC-1000電網(wǎng)2繼電器吸起J4DWJ2BJPXC-1000電網(wǎng)2繼電器吸起J5SLTJJWXC-1700上行臨時(shí)通車(chē)?yán)^電器落下J6XLTJJWXC-1700下行臨時(shí)通車(chē)?yán)^電器落下J7XHFJJWXC-1700現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)繼電器落下J8JYWJJWXC-1700電網(wǎng)總繼電器吸起貴廣、蘭渝、成渝防災(zāi)異物繼電器簡(jiǎn)介序號(hào)繼電器名稱繼電器型號(hào)繼電器說(shuō)明繼電器常態(tài)J9JDWJJWJXC-480斷網(wǎng)實(shí)驗(yàn)繼電器落下J10DHFJJWXC-1700調(diào)度恢復(fù)繼電器落下J11DSYJJWXC-1700調(diào)度實(shí)驗(yàn)繼電器落下J12BD1-7-1BD1-A7隔離變壓器J13BD1-7-2BD1-A7隔離變壓器J14YWDY1DC24-AC70電網(wǎng)電源J15YWDY2DC24-AC70電網(wǎng)電源貴廣、蘭渝、成渝防災(zāi)異物繼電器簡(jiǎn)介J1-1J2-1H1-2J3-1J4-1H3-4貴廣、蘭渝、成渝防災(zāi)-電網(wǎng)監(jiān)測(cè)原理繼電器基本原理JWXC-1700繼電器結(jié)構(gòu)繼電器型號(hào)表示法JWXC-1700JPXC-1000JWJXC-480監(jiān)控單元UPS正面圖監(jiān)控單元UPS背面示意圖1產(chǎn)品配置標(biāo)簽624V主電源輸出（V1）2序列號(hào)標(biāo)簽710W24V隔離副電源輸出1（V2）327V副電源輸出8接蓄電池端子4供遠(yuǎn)程監(jiān)控使用的RS485接口9機(jī)殼接地端子5用于擴(kuò)展監(jiān)控電池狀態(tài)功能的接口10交流220V輸入端子監(jiān)控單元冗余UPS并機(jī)圖主要的日常維護(hù)包括以下內(nèi)容：1、考慮到UPS電源的效率，長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)使用負(fù)載最好不要大于額定負(fù)載的80%。2、環(huán)境溫度最好在0～50℃、相對(duì)濕度為0%～90%的工作環(huán)境下使用，并且還要保持工作環(huán)境的平穩(wěn)、清潔與通風(fēng)。3、在設(shè)備上不要放置任何重物，要保持干燥通風(fēng)、避免水淋、避免陽(yáng)光的直射。4、請(qǐng)定期檢查蓄電池的狀態(tài)，及時(shí)更換性能低下的蓄電池組，保證UPS后備電源的正常工作時(shí)間。5、對(duì)連接設(shè)備的電源線、通信線進(jìn)行定期檢查，看有無(wú)接觸不良、有無(wú)損壞，如有損壞、線路接頭氧化要及時(shí)更換和調(diào)整。監(jiān)控單元冗余UPS保養(yǎng)維護(hù)監(jiān)控單元PCCLED燈顏色狀態(tài)說(shuō)明R/E綠色On運(yùn)行紅色On預(yù)檢模式RDY/F黃色OnCPUactive紅色On溫度過(guò)高S/E綠色/紅色

狀態(tài)/錯(cuò)誤指示燈EPL綠色On一個(gè)鏈接機(jī)能聯(lián)動(dòng)遠(yuǎn)程站已經(jīng)是建立.閃爍一個(gè)鏈接機(jī)能聯(lián)動(dòng)遠(yuǎn)程站已經(jīng)是建立。閃爍是指已經(jīng)連接到以太網(wǎng)上。ETH綠色On一個(gè)鏈接以太網(wǎng)遠(yuǎn)程站已經(jīng)是建立閃爍一個(gè)鏈接以太網(wǎng)遠(yuǎn)程站已經(jīng)是建立。閃爍是指已經(jīng)連接到以太網(wǎng)上.CF黃色OnCF卡

OK綠色OnCF卡

activeDC綠色OnCPU電源OK紅色On備用電池空監(jiān)控單元PCC狀態(tài)指示燈說(shuō)明LED燈顏色狀態(tài)說(shuō)明r綠色Off模塊缺少快速閃爍模塊復(fù)位閃爍空運(yùn)行模式On運(yùn)行模式e紅色Off模塊缺少或OK快速閃爍下列形式:X2XLink超負(fù)荷運(yùn)行I/O供應(yīng)太低

X2XLink輸入電壓太低e+r常紅

/綠色閃爍

硬件故障S黃色Off沒(méi)有

RS232On如果常亮，數(shù)據(jù)的發(fā)送或收到是通過(guò)RS232接口I紅色OffX2XLink正常OnX2XLink供給電壓超負(fù)荷監(jiān)控單元PCC狀態(tài)指示燈說(shuō)明監(jiān)控單元PCC狀態(tài)指示燈說(shuō)明LED燈顏色狀態(tài)說(shuō)明r綠色Off沒(méi)有連接模塊快速閃爍復(fù)位閃爍空運(yùn)轉(zhuǎn)On運(yùn)行e紅色Off一切準(zhǔn)備就緒On錯(cuò)誤或復(fù)位e+r常紅/快速閃爍硬件損壞Tx黃色On發(fā)送燈Rx黃色On接收燈監(jiān)控單元PCC狀態(tài)指示燈說(shuō)明LED燈顏色狀態(tài)說(shuō)明r綠色Off沒(méi)有連接模塊快速閃爍復(fù)位閃爍空運(yùn)轉(zhuǎn)On運(yùn)行e紅色Off一切準(zhǔn)備就緒快速閃爍一個(gè)I/O渠道警告/錯(cuò)誤e+r常紅

/綠色閃爍硬件損壞1-12綠色/橘色輸入輸出狀態(tài)燈監(jiān)控單元防雷器說(shuō)明

防雷器也稱避雷器，浪涌保護(hù)器，電涌保護(hù)器(SurgeProtectionDevices,簡(jiǎn)稱SPD)，過(guò)電壓保護(hù)器。防雷器是通過(guò)現(xiàn)代電學(xué)以及其它技術(shù)來(lái)防止被雷擊中的設(shè)備。監(jiān)控單元防雷器說(shuō)明防雷器翻牌：在使用過(guò)程中，遇到雷雨天氣，受到雷擊，在保護(hù)后端設(shè)備的同時(shí)，防雷器在施放電壓太大或浪涌電流太大的情況下，出現(xiàn)翻牌動(dòng)作。監(jiān)控單元布線特點(diǎn)說(shuō)明機(jī)柜內(nèi)布線特點(diǎn)：1、交流220V電源線，相線紅色，中線綠色，1.5mm*2；2、直流電源線，“＋”紅，“－”黑色，1.0mm*2；黃綠雙色線為接地保護(hù)線；3、信號(hào)線為藍(lán)色（當(dāng)信號(hào)線為多芯時(shí)可選用棕、紫、黃等其他顏色），1.0或0.5mm*2；4、其它接線用黑線，1.0或0.5mm*2。監(jiān)控單元接線端子排簡(jiǎn)介

端子排的作用就是將柜內(nèi)設(shè)備和柜外設(shè)備的線路相連接，起到信號(hào)（電流電壓）傳輸?shù)淖饔?。一字鏍絲刀插入口風(fēng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)配線說(shuō)明雨監(jiān)測(cè)點(diǎn)配線說(shuō)明四、防災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)操作說(shuō)明操作權(quán)限說(shuō)明調(diào)度終端操作人員具有查看沿線所有風(fēng)、雨、及異物侵限實(shí)時(shí)告警信息的權(quán)限；具有查看風(fēng)、雨、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息的權(quán)限；具有對(duì)沿線異物侵限系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)度恢復(fù)和臨時(shí)通車(chē)下發(fā)命令的權(quán)限。工務(wù)終端操作人員具有異物侵限系統(tǒng)試驗(yàn)命令下發(fā)的權(quán)限以及查看沿線所有風(fēng)、雨、異物侵限實(shí)時(shí)告警信息和風(fēng)、雨詳細(xì)數(shù)據(jù)信息的權(quán)限。具有查看所有系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)信息的權(quán)限，包括風(fēng)速儀的通訊狀態(tài)、UPS實(shí)時(shí)狀態(tài)、控制器的通訊及主備狀態(tài)、模塊狀態(tài)、交換機(jī)狀態(tài)、網(wǎng)絡(luò)端口狀態(tài)、計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)狀態(tài)等信息的權(quán)限。具有打印各種趨勢(shì)、報(bào)表和數(shù)據(jù)信息的權(quán)限。工調(diào)終端工務(wù)終端操作人員具有查看沿線所有風(fēng)、雨、異物侵限實(shí)時(shí)告警信息和風(fēng)、雨詳細(xì)數(shù)據(jù)信息的權(quán)限。具有查看所有系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)信息的權(quán)限。具有打印各種趨勢(shì)、報(bào)表和數(shù)據(jù)信息的權(quán)限。通信終端工務(wù)終端操作人員具有查看沿線所有風(fēng)、雨、異物侵限實(shí)時(shí)告警信息和風(fēng)、雨詳細(xì)數(shù)據(jù)信息的權(quán)限。具有查看所有系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)信息的權(quán)限。具有打印各種趨勢(shì)、報(bào)表和數(shù)據(jù)信息的權(quán)限。渝利防災(zāi)系統(tǒng)-啟動(dòng)防災(zāi)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)計(jì)算機(jī)用戶名和密碼:用戶名：Administrator密碼(默認(rèn))：ireal終端操作人員輸入對(duì)應(yīng)的用戶名和密碼:用戶名分別為:DD（調(diào)度）GD（工調(diào)）GW（工務(wù)）TX(通信)密碼都為:888貴廣、蘭渝防災(zāi)系統(tǒng)-啟動(dòng)防災(zāi)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)計(jì)算機(jī)用戶名和密碼:用戶名：Administrator密碼(默認(rèn))：ireal終端操作人員輸入對(duì)應(yīng)的用戶名和密碼:用戶名分別為:DD（調(diào)度）GD（工調(diào)）GW（工務(wù)）TX(通信)密碼都為:ireal防災(zāi)調(diào)度終端軟件操作說(shuō)明

調(diào)度終端的主要功能是為調(diào)度中心行車(chē)調(diào)度人員及時(shí)準(zhǔn)確的提供沿線風(fēng)、雨、異物監(jiān)測(cè)點(diǎn)的告警信息，在發(fā)生大風(fēng)、強(qiáng)降雨以及異物侵限時(shí)彈出告警窗提示行車(chē)調(diào)度人員及時(shí)限速或停車(chē)以免發(fā)生危險(xiǎn)。發(fā)生異物侵限后調(diào)度人員也可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況在系統(tǒng)終端發(fā)出上下行臨時(shí)通車(chē)及調(diào)度恢復(fù)等指令，在確保行車(chē)安全的情況下及時(shí)恢復(fù)通車(chē)。

調(diào)度終端主要顯示高鐵沿線所有防災(zāi)監(jiān)控點(diǎn)，包括異物侵限監(jiān)測(cè)點(diǎn)、風(fēng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)、雨量監(jiān)測(cè)點(diǎn)的相關(guān)信息，并顯示所有監(jiān)控點(diǎn)的接入基站編號(hào)和監(jiān)控點(diǎn)位置公里標(biāo)。調(diào)度終端界面介紹調(diào)度終端風(fēng)雨圖標(biāo)說(shuō)明調(diào)度終端異物圖標(biāo)說(shuō)明調(diào)度終端—異物侵限系統(tǒng)恢復(fù)調(diào)度終端調(diào)度終端—異物侵限系統(tǒng)恢復(fù)異物侵限告警彈出窗口調(diào)度終端—異物侵限系統(tǒng)恢復(fù)異物侵限告警彈出窗口發(fā)送下行臨時(shí)通車(chē)命令調(diào)度終端—異物侵限系統(tǒng)恢復(fù)調(diào)度終端調(diào)度終端—異物侵限系統(tǒng)恢復(fù)調(diào)度終端調(diào)度終端—異物侵限系統(tǒng)恢復(fù)調(diào)度終端異物侵限軌旁箱實(shí)物圖片通信、工務(wù)終端通信終端工務(wù)終端點(diǎn)擊三角形圖標(biāo)點(diǎn)擊三角形圖標(biāo)通信終端工務(wù)終端點(diǎn)擊三角形圖標(biāo)通信終端工務(wù)終端代表通信狀態(tài)吸起：

落下：故障：工務(wù)實(shí)驗(yàn)按鈕點(diǎn)擊“