廣東省建筑施工安全生產(chǎn)隱患識(shí)別圖集（軌道交通之隧道工程部分）

1 1 2 4 11 1廣東省建筑施工安全生產(chǎn)隱患識(shí)別圖集（軌道交通之隧道工程部分）軌道交通工程大部分屬于地下工程，面臨著復(fù)雜的地下施工環(huán)境，安全風(fēng)險(xiǎn)極大，近年來(lái)，因隱患識(shí)別和重大風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判不到位，導(dǎo)致生產(chǎn)安全事故時(shí)有發(fā)生。習(xí)近平總書(shū)記多次強(qiáng)調(diào)，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)，這必須作為一條不步推動(dòng)全省建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)，有效防范遏制各類生產(chǎn)安全事故的），本圖集依據(jù)法律法規(guī)、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的最新要求，分為編制說(shuō)明、編制依據(jù)、資料管理類安全隱患、工程實(shí)體類安全隱患共4部分。本圖集具有較強(qiáng)的科學(xué)性、指導(dǎo)性和實(shí)用性，可作為全省隧道施工隱患排查治理的重要參考，也可作為相關(guān)22.11《房屋市政工程生產(chǎn)安全重大事故隱患判定2.13《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2.15《地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（2.17《盾構(gòu)法隧道施工及驗(yàn)收規(guī)范》（2.18《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范》（2.21《城市軌道交通工程項(xiàng)目規(guī)范》（2.22《建筑與市政施工現(xiàn)場(chǎng)安全衛(wèi)生與職業(yè)健康通用規(guī)范》（32.23《城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》（2.26《企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本規(guī)范》（GB2.28《建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范》（GB2.36《盾構(gòu)法開(kāi)倉(cāng)及氣壓作業(yè)技術(shù)規(guī)范》2.37《市政工程施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（2.38《工程建設(shè)安裝工程起重施工規(guī)范》（2.39《隧道聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法施工及驗(yàn)收規(guī)范》（NB2.40《城市軌道交通工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)管控和隱患排查治理規(guī)范》（DBJ/2.41《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（2.42《城市軌道交通土建工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》（Q412《廣東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳關(guān)于房屋市政工程危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理的實(shí)施細(xì)則》53465況6收77測(cè)889源9理控和隱患排查治理規(guī)范》（DBJ/T15端頭加固的強(qiáng)度不合格端頭加固強(qiáng)度合格扇形環(huán)板螺栓未安裝到位扇形環(huán)板螺栓安裝良好規(guī)范要求：《城市軌道交通工程建設(shè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理技術(shù)指南》(建辦質(zhì)〔2020〕2反力架、托架未進(jìn)行受力核算及焊接探傷檢驗(yàn)、未按方案進(jìn)行安裝受力核算、按方案安裝、監(jiān)測(cè)規(guī)范要求：《城市軌道交通工程建設(shè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理技術(shù)指南》(建辦質(zhì)〔2020〕2撐加固體系安全可靠，符合盾構(gòu)始發(fā)最大推力要求。反力架、托架安裝完成后，施工單位應(yīng)組織對(duì)反力架、托架進(jìn)行安裝質(zhì)量檢查及焊縫檢測(cè)，并出具探傷報(bào)告，合鋼套筒填料不當(dāng)、打開(kāi)時(shí)未泄壓、過(guò)渡環(huán)焊接缺陷合理填料、壓力監(jiān)測(cè)、管片固定、泄壓后拆除風(fēng)險(xiǎn)分析：易導(dǎo)致盾體摩阻力過(guò)大卡盾；鋼套筒內(nèi)部氣密性失穩(wěn)，整改措施：暫停施工立即加固，按照方案和規(guī)范要求，重在事前檢測(cè)驗(yàn)收，并加強(qiáng)壓力收并測(cè)試密封性能。鋼套筒內(nèi)進(jìn)行洞門圍護(hù)結(jié)構(gòu)鑿除分體始發(fā)管線布置凌亂、弱軟地層洞門注漿封堵不及時(shí)或加固體過(guò)短拼在環(huán)后立即封閉洞門出加固體前完成建壓風(fēng)險(xiǎn)分析：管路凌亂檢修難，管路擺動(dòng)，高墜等作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大；洞門未及時(shí)封閉在軟弱地整改措施：暫停施工，針對(duì)前期準(zhǔn)備工作不足，制定專項(xiàng)彌補(bǔ)性處置方案，加強(qiáng)過(guò)程動(dòng)洞門結(jié)構(gòu)后，應(yīng)進(jìn)行洞門圈間隙的封堵和填充注漿未及時(shí)采取補(bǔ)漿等措施、姿態(tài)異常及時(shí)進(jìn)行二次注漿和補(bǔ)漿、調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)整改措施：參數(shù)預(yù)設(shè)控制值和警戒值，按照方案和規(guī)范要求，動(dòng)態(tài)分析、調(diào)整掘進(jìn)規(guī)范要求：《城市軌道交通工程基坑、隧道施工坍塌防范導(dǎo)則》（建辦質(zhì)〔2021〕42號(hào)）第6.3.1條施工單位應(yīng)根據(jù)不同的掘進(jìn)組段，確定合理的土壓力、扭矩、刀盤轉(zhuǎn)速、推力、推進(jìn)速度、添加材料注入量、注漿壓力等掘進(jìn)參數(shù)，精確控制盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)，妥善處理軸線偏差，確保盾構(gòu)勻速連續(xù)掘進(jìn)；建立掘進(jìn)參數(shù)動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，以出土量控制為核心，確保盾構(gòu)姿態(tài)穩(wěn)螺旋機(jī)扭矩與轉(zhuǎn)速，進(jìn)土速率以及盾構(gòu)左右腰對(duì)稱液壓缸伸出長(zhǎng)度等是否在優(yōu)化的施工參數(shù)范圍內(nèi)，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)調(diào)深、線路平面與坡度、周邊環(huán)境、施工監(jiān)測(cè)成果、盾構(gòu)姿態(tài)以及試掘進(jìn)階段的掘進(jìn)數(shù)據(jù)，確定和及時(shí)調(diào)整刀盤轉(zhuǎn)速、掘進(jìn)速度和倉(cāng)內(nèi)壓力等參數(shù)。盾構(gòu)掘進(jìn)施工應(yīng)嚴(yán)格控制排土量、盾構(gòu)姿態(tài)和地表沉降?！督ㄖc市政施工現(xiàn)場(chǎng)安全衛(wèi)生與職業(yè)渣土改良不佳、螺旋輸送機(jī)噴涌高分子材料渣土改良、雙模盾構(gòu)、雙螺旋等風(fēng)險(xiǎn)分析：富水地層掘進(jìn)時(shí)，容易導(dǎo)致螺旋噴涌，容易超挖超出渣、倉(cāng)壓整改措施：采用螺旋輸送機(jī)注高分子材料、渣土改良、管道式出渣、雙螺旋等措施，同通，加強(qiáng)施工組織，及時(shí)清理掉落的泥漿，盡量連續(xù)掘進(jìn)，減少停機(jī)時(shí)間，根據(jù)地質(zhì)勘察在設(shè)備規(guī)范要求：《盾構(gòu)法隧道施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50446-2017）第7.5.1條開(kāi)挖渣土應(yīng)充滿土42號(hào)）第6.3.5條應(yīng)準(zhǔn)確控制渣土改良配合比；確保出土量計(jì)算準(zhǔn)確；逐步推行盾構(gòu)出土量數(shù)據(jù)自動(dòng)計(jì)量和網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)上察勘探點(diǎn)間距及平面布置應(yīng)符合本規(guī)范第7.3.3條和第7.3.4條的要盾構(gòu)密封、鉸接密封漏水漏砂施工中設(shè)備保養(yǎng)檢修到位、嚴(yán)格同步注漿、管片選型管理風(fēng)險(xiǎn)分析：洞內(nèi)泥漿清理難度大、密封失效、隧整改措施：控制同步注漿、二次注漿壓力、盾尾間隙管理、姿態(tài)控制、盾尾油脂注入量規(guī)范要求：《城市軌道交通工程建設(shè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理技術(shù)指南》(建辦質(zhì)〔2020〕27號(hào))第6.3.6條應(yīng)對(duì)主軸承密封、鉸接密封、盾尾密封進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并形成記錄；改造后的盾構(gòu)機(jī)/TBM應(yīng)對(duì)主軸承密封、鉸接密封、盾尾密封（盾尾刷、止?jié){板）更換新配件，并驗(yàn)收合格?！冻鞘熊壍澜煌üこ痰刭|(zhì)風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)指南》(建辦質(zhì)〔2020〕47號(hào))第4.9.7條施工措施7在富水砂層進(jìn)行盾構(gòu)施工時(shí)，針對(duì)涌水涌砂、砂土液化、地面塌陷等風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)采取下列措施：1）對(duì)于砂土液化采取基底加固措施。2）定期對(duì)盾尾密封、螺旋密封、鉸接密封等進(jìn)行專項(xiàng)檢查。3）盾構(gòu)機(jī)應(yīng)具備加泥漿/泡沫功能，螺旋出土器應(yīng)設(shè)有防噴裝置（如盾構(gòu)機(jī)螺旋機(jī)宜采用前后兩道閘門），防止噴涌帶來(lái)的地面沉降。參數(shù)異常參數(shù)正常整改措施：穿越前對(duì)下穿建構(gòu)物基礎(chǔ)及結(jié)構(gòu)類型、地層地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，編制專參數(shù)，按照方案和規(guī)范要求，提前進(jìn)行設(shè)備和刀具檢查，必要時(shí)采用保證盾構(gòu)機(jī)運(yùn)行狀況良好，有條件的宜設(shè)置穿越試驗(yàn)段以檢驗(yàn)并調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)。應(yīng)按照注漿量及第6.5.4條3.穿越穿越既有重要建查，滿足連續(xù)掘進(jìn)的要求。4.盾構(gòu)機(jī)穿越既有重要建（構(gòu)）筑物、管線、水體、既有軌道線路（質(zhì)狀況和隧道周邊環(huán)境狀況，并應(yīng)制定專項(xiàng)施工技術(shù)措施和應(yīng)急預(yù)案。具體措施應(yīng)滿足《盾構(gòu)孤石地層未預(yù)處理、掘進(jìn)速度過(guò)慢時(shí)未進(jìn)行地下地上加固預(yù)處理孤石及相關(guān)預(yù)案制定落實(shí)到位隱患問(wèn)題：孤石地層未按方案掘進(jìn)；穿越全斷面裂隙發(fā)整改措施：掘進(jìn)前加密補(bǔ)勘探明孤石大小和位置，制定預(yù)處理或直接通過(guò)的方案。調(diào)整規(guī)范要求：《城市軌道交通工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)管控和隱患排查治理規(guī)范》（DBJ/T15-230-2021)附錄A-4注:12）當(dāng)掌子部為淤泥、淤泥質(zhì)土或富水砂層，下部為全/強(qiáng)風(fēng)化巖時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)可確定為Ⅱ級(jí)；其它情況預(yù)處理到位、雙模盾構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)分析：易發(fā)生盾構(gòu)機(jī)栽頭、姿態(tài)偏移過(guò)大、刀具異整改措施：加密勘探孔、溶洞探邊、巖溶地段需要編寫方案進(jìn)行預(yù)處理。調(diào)整參數(shù)，調(diào)規(guī)范要求：《城市軌道交通工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)管控和后，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)可下調(diào)一級(jí)?！抖軜?gòu)法隧道施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB及巖榕地段施工應(yīng)符合下列規(guī)定：10對(duì)掘進(jìn)施工影響范圍內(nèi)的巖洛和洞穴，應(yīng)剎車片磨損無(wú)保險(xiǎn)鏈剎車片完好保險(xiǎn)鏈完好整改措施：定期進(jìn)行維修保養(yǎng)、安裝警示裝置、及時(shí)清理軌行區(qū)泥漿，加強(qiáng)電良好?！冻鞘熊壍澜煌üこ袒?、隧道施工坍塌防范導(dǎo)則》（建辦質(zhì)〔2021〕42號(hào)）第6.3.4條施工單位應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程開(kāi)展水平運(yùn)輸、垂直運(yùn)輸（起重吊裝）作業(yè)，按規(guī)定對(duì)運(yùn)輸設(shè)備及軌道進(jìn)行維修保養(yǎng)，保證運(yùn)行狀態(tài)良好；盾構(gòu)機(jī)出現(xiàn)故障或其它異常情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)處置。軌道端頭未設(shè)置牢固可靠的車擋隧道內(nèi)無(wú)限速標(biāo)志、車輛超速標(biāo)準(zhǔn)車擋、限速標(biāo)志、防溜車、防撞梁等（部分做法僅為參考、借鑒）規(guī)范要求：《盾構(gòu)法隧道施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50446-2017）第12.0.4條隧道內(nèi)作業(yè)位置與場(chǎng)所應(yīng)保證作業(yè)通道暢通。第14.2.5條隧道內(nèi)水平運(yùn)輸宜設(shè)置專用通道?！惰F路進(jìn)入掘進(jìn)機(jī)尾部100m范圍內(nèi)應(yīng)限速3km/h,并鳴笛警示，機(jī)車尾部應(yīng)安裝高清攝像頭，機(jī)車操作室應(yīng)安裝運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)，作業(yè)人員不得跨越或下穿輸送機(jī)皮帶。無(wú)軌運(yùn)輸作業(yè)應(yīng)符合：施工作業(yè)地段的行車速度不得大于15km/h,成洞地段不得大于25km/h,隧道洞口、平交道口、狹窄的施工場(chǎng)地應(yīng)設(shè)置慢行標(biāo)志，必要時(shí)設(shè)專人指揮交通；車輛接近或通過(guò)洞口、臺(tái)架下、施工作業(yè)地段以及前方障礙物時(shí)，司機(jī)應(yīng)減速瞭望并鳴笛示警；在隧道內(nèi)倒車或轉(zhuǎn)向應(yīng)開(kāi)燈鳴笛或有專人指揮。《城人行通道不暢通進(jìn)出軌行區(qū)安全措施不足進(jìn)出軌行區(qū)聲光電一體提示器、應(yīng)急通道、巡查機(jī)器人等（部分做法僅為參考、借鑒）整改措施：作業(yè)通道保持暢通，進(jìn)行測(cè)量、堵漏、清掃等作業(yè)時(shí)需派專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)、協(xié)帶壓開(kāi)倉(cāng)安全電壓、有限空間作業(yè)、消防安全帶壓開(kāi)倉(cāng)安全電壓、有限空間作業(yè)、消防安全規(guī)范要求：《城市軌道交通工程建設(shè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理技術(shù)指南》(建辦質(zhì)〔2020〕27號(hào))第6.8.1條開(kāi)倉(cāng)作業(yè)施工要求，盾構(gòu)氣壓作業(yè)應(yīng)采取兩種不同動(dòng)力空壓機(jī)保證不間斷供氣。確認(rèn)人閘內(nèi)壓力達(dá)到工作壓力后，進(jìn)倉(cāng)人員應(yīng)再次確認(rèn)人閘與開(kāi)挖倉(cāng)連接門的安全性，才能進(jìn)入開(kāi)挖倉(cāng)，施工中人閘與開(kāi)挖倉(cāng)的連接門應(yīng)保持開(kāi)啟?！抖軜?gòu)法開(kāi)倉(cāng)及氣壓作業(yè)技術(shù)規(guī)范》（CJJ217-2014）第3.0.1條開(kāi)倉(cāng)作業(yè)前，應(yīng)對(duì)選定的開(kāi)倉(cāng)位置進(jìn)行地質(zhì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)，選擇開(kāi)倉(cāng)作業(yè)方式，編制開(kāi)倉(cāng)作業(yè)專項(xiàng)方案。第3.0.2條氣體條件的檢測(cè)1檢測(cè)位置：開(kāi)倉(cāng)前在螺旋輸送機(jī)口或開(kāi)挖倉(cāng)壁的隔板開(kāi)孔處檢測(cè)，開(kāi)倉(cāng)后在倉(cāng)內(nèi)檢測(cè)。2檢測(cè)頻率：開(kāi)倉(cāng)作業(yè)過(guò)程中，正常情況下宜1h-2h檢測(cè)一次，發(fā)現(xiàn)異常尖加密檢測(cè)。第6.0.2條常壓作業(yè)時(shí)，當(dāng)出現(xiàn)下列情況，應(yīng)立即終止常壓開(kāi)倉(cāng)作業(yè)，并應(yīng)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。第6.0.3條氣壓作業(yè)時(shí)，當(dāng)出現(xiàn)下列情況，應(yīng)立即終止氣壓開(kāi)倉(cāng)作業(yè)，并應(yīng)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案：1本規(guī)范第6.0.2條所列情況；2倉(cāng)內(nèi)壓力無(wú)法穩(wěn)定；3氣體保壓設(shè)備故障。《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10304-2020）第15.11條換刀。盾構(gòu)機(jī)吊裝過(guò)程中沒(méi)有司索司索信號(hào)工到位隱患問(wèn)題：盾構(gòu)機(jī)吊裝過(guò)程中沒(méi)有司索；履帶風(fēng)險(xiǎn)分析：沒(méi)有司索指揮會(huì)導(dǎo)致司機(jī)無(wú)法正確判斷，容易發(fā)生碰撞等事故；未墊鋼板或管片碼放過(guò)高管片碼放不超過(guò)三層管片滲漏水無(wú)滲漏規(guī)范要求：《盾構(gòu)法隧道施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50446-2017)第11.1.3條盾施工等可參考現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50通道防護(hù)不足、作業(yè)平臺(tái)無(wú)限高限寬標(biāo)識(shí)標(biāo)識(shí)齊全整改措施：按照方案和規(guī)范要求進(jìn)行整改，清理作業(yè)通道、恢復(fù)缺失的護(hù)欄，特別是標(biāo)志和消防器材，洞內(nèi)滅火器采用專用掛具，懸掛于防護(hù)護(hù)欄上。2.隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)計(jì)應(yīng)急照明及通訊聯(lián)絡(luò)裝置，在斷電及發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，可提供人員應(yīng)急照明及通訊聯(lián)絡(luò)，保障作業(yè)人員能夠迅速安全撤離。3.洞內(nèi)循環(huán)水管、排水管等管線敷設(shè)應(yīng)根不小于500mm。4.作業(yè)面應(yīng)設(shè)置足夠照明，保證作業(yè)面照明要求。洞內(nèi)照明可采用節(jié)能燈帶或燈管，節(jié)能燈管間距不宜超通道不暢通、作業(yè)平臺(tái)無(wú)警示標(biāo)識(shí)、消防設(shè)施不足標(biāo)識(shí)齊全、創(chuàng)新工裝整改措施：按照方案和規(guī)范要求進(jìn)行整改，清理作業(yè)通道、恢復(fù)缺失的護(hù)欄、特別是洞門未進(jìn)行加固或存在加固盲區(qū)洞門密封及加固質(zhì)量滿足要求隱患問(wèn)題：端頭加固措施偏弱，洞門未進(jìn)行加固或存在整改措施：暫停施工，進(jìn)行補(bǔ)充注漿加固地層、止水作業(yè)管片拆除前，應(yīng)急設(shè)備、物資及人員應(yīng)準(zhǔn)備到位，監(jiān)理應(yīng)對(duì)照應(yīng)急預(yù)案驗(yàn)收。2.臨時(shí)腳手架應(yīng)按施工方案搭設(shè)并做好安全防護(hù)，報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。3.洞門管片拆除應(yīng)由技術(shù)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)指揮按方案施工，專職安全員現(xiàn)場(chǎng)安全管理，監(jiān)理旁站。4.洞門管片應(yīng)從上向下，左右對(duì)稱拆除。邊拆除邊檢查隧道外圓和結(jié)構(gòu)之間的加固土體強(qiáng)度，及時(shí)用速凝水泥和環(huán)形鋼板按設(shè)計(jì)要求封閉，防止出現(xiàn)漏水、掉碴、涌砂等風(fēng)險(xiǎn)。5.洞門管片拆除應(yīng)急門失效應(yīng)急門可靠、管片加固隱患問(wèn)題：應(yīng)急門有電纜電線穿過(guò)，無(wú)法順利關(guān)閉整改措施：按照方案和規(guī)范要求，設(shè)置應(yīng)急門或者維修應(yīng)急門，管線應(yīng)從應(yīng)急《市政工程施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（CJJT275-2018）第7.2.3條聯(lián)絡(luò)通道施工前后一定范圍內(nèi)管片應(yīng)按專項(xiàng)方案要求進(jìn)行監(jiān)測(cè)未起到預(yù)警作用監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置及控制值設(shè)置合理隱患問(wèn)題：施工過(guò)程中地面、建筑物或管線沉降風(fēng)險(xiǎn)分析：布點(diǎn)不規(guī)范，數(shù)據(jù)失真，管控不到位，未有效指導(dǎo)盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)參數(shù)動(dòng)態(tài)調(diào)整改措施：現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)按方案組織驗(yàn)收并采集初始值。監(jiān)測(cè)儀器、人員資格符合要如果地鐵盾構(gòu)隧道上方是道路，在進(jìn)行道路沉降觀測(cè)時(shí)，必須將地表樁埋入地面下的土層里，才能的沉降。如果地鐵盾構(gòu)隧道上方有地下管線，在監(jiān)測(cè)時(shí)，對(duì)重點(diǎn)保護(hù)的管線，應(yīng)將測(cè)點(diǎn)設(shè)在管線上規(guī)范要求：《地下鐵道工程施工標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T51310-2018）第5.3.6條，施工過(guò)程工程安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警類型應(yīng)分為監(jiān)測(cè)預(yù)警、巡視預(yù)警和綜合預(yù)警。監(jiān)測(cè)預(yù)警、巡視預(yù)警和綜合預(yù)警等級(jí)由低到高宜分為三級(jí)，分別為黃色、橙色和紅色，綜合預(yù)警應(yīng)依據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)巡視綜合確定。《盾構(gòu)法隧道施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50446-2017）第4.2.2條盾構(gòu)掘進(jìn)施工前，應(yīng)完成下列工作：盾構(gòu)基座、負(fù)環(huán)管片和反力架等設(shè)施及定向測(cè)量數(shù)據(jù)的檢查驗(yàn)收?！冻鞘熊壍澜煌üこ瘫O(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》（GB90911-2013）第5.3條及附錄A、B、C、D相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行布點(diǎn)、巡查及日?qǐng)?bào)的報(bào)送?！妒姓こ淌┕ぐ踩珯z查標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ/T275-2018）第7.2.3條7盾構(gòu)施工監(jiān)測(cè)應(yīng)符合下列規(guī)定：1)隧道施工應(yīng)按監(jiān)測(cè)方案實(shí)施施工監(jiān)測(cè)，并應(yīng)明確監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、監(jiān)測(cè)報(bào)警值、監(jiān)測(cè)方法和監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置、監(jiān)測(cè)周期等內(nèi)容；2)監(jiān)測(cè)的時(shí)間間隔應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度確定，當(dāng)監(jiān)測(cè)結(jié)果變化速率較大時(shí)，應(yīng)加密觀測(cè)次數(shù)；隧道施工監(jiān)測(cè)過(guò)程中，應(yīng)按設(shè)計(jì)及工程實(shí)際及時(shí)處理3)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，并應(yīng)按設(shè)計(jì)要求提交階段性監(jiān)測(cè)報(bào)告，及時(shí)反饋、指導(dǎo)施工；4）當(dāng)監(jiān)測(cè)值達(dá)到所規(guī)定的報(bào)警值時(shí)，應(yīng)停止施工，查明原因，采取補(bǔ)救措施；5）盾構(gòu)機(jī)通過(guò)后應(yīng)對(duì)地層空洞隱患進(jìn)行探測(cè)。隧道具備引發(fā)坍塌、突涌水等險(xiǎn)情的重大隱患加強(qiáng)監(jiān)測(cè)、預(yù)處理及信息聯(lián)動(dòng)、防范隱患深化為事故，避免二次傷害，加強(qiáng)應(yīng)急管理隱患問(wèn)題：對(duì)于高風(fēng)險(xiǎn)地段未劃分組段管理、無(wú)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控措施和隱患排查治理體系建設(shè)，對(duì)于特殊地段特別是淺覆土層（覆土厚度＜盾構(gòu)直徑D）、小半徑曲線（半徑＜40D）、大坡度地段（坡度＞30‰）、穿過(guò)地下管線及遇到地下障礙物和穿越建構(gòu)筑物、平行盾構(gòu)小凈距0.7D）、穿越江河、砂卵石及大孤石等特殊地段（層）時(shí)事前預(yù)處置措施不足、事中管控不到位，風(fēng)險(xiǎn)疊加、事后應(yīng)急措施不到位。對(duì)潛在重大事故隱患出現(xiàn)苗頭時(shí)，未及時(shí)糾正或糾正措施不足，事前無(wú)預(yù)防性措整改措施：配置一鍵報(bào)警系統(tǒng)、完善預(yù)警系統(tǒng)、完善應(yīng)急預(yù)案、定期開(kāi)展演練、配預(yù)案演練或者專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案演練，每半年至少組織一次現(xiàn)場(chǎng)處置方案演練?！段ｋU(xiǎn)性較大的分部寫指南》（建辦質(zhì)〔2021〕48號(hào)八）應(yīng)急處置措施1.應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組組成搶險(xiǎn)、安保、后勤、醫(yī)救、善后、應(yīng)急救援工作流程及應(yīng)對(duì)措施、聯(lián)系方式等。2.重大危險(xiǎn)源清單構(gòu)筑物、道路、地下管線等產(chǎn)權(quán)單位各方聯(lián)系方式、救援醫(yī)院信息(名稱、電話、救援線路豎井與正洞連接處未加固，上下通道設(shè)置不規(guī)范豎井與正洞連接處按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行加固、上下通道暢通風(fēng)險(xiǎn)分析：豎井開(kāi)挖時(shí)，未及時(shí)支護(hù)，變形過(guò)大，影響周邊環(huán)境安全連接部位加固效果整改措施：停工整改，在進(jìn)行豎井向下開(kāi)挖至馬頭門處，嚴(yán)格按照施工方案施工，進(jìn)行叉點(diǎn)處等開(kāi)挖時(shí)，采取鋼支撐或注漿的加強(qiáng)措施應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件要求?！冻鞘熊壍澜煌üこ探ㄔO(shè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理技術(shù)指南》(建辦質(zhì)〔2020〕27號(hào))第7.3.6條人行通道：1.施工現(xiàn)場(chǎng)（井上井下）實(shí)行流，設(shè)置門禁、監(jiān)控，進(jìn)出場(chǎng)（洞）實(shí)行登記制度管理，施工人員應(yīng)實(shí)名制管理。2.固定樓梯與豎井底間懸空段宜安裝臨時(shí)爬梯。爬梯應(yīng)放置穩(wěn)定，與接觸面應(yīng)進(jìn)行固定；爬梯嚴(yán)禁兩人及以上同設(shè)置專用人行通道，安裝防護(hù)欄隔離設(shè)施。4.固定樓梯的固定鋼板、休息平臺(tái)、步梯、防護(hù)設(shè)施等安裝過(guò)程中，應(yīng)采取防墜落措施。5.固定樓梯的設(shè)計(jì)應(yīng)有有效的計(jì)算書(shū)，樓梯安裝完成后，應(yīng)在井口醒目位置豎井進(jìn)橫通道步序不合理橫通道與豎井交叉進(jìn)行開(kāi)挖支護(hù)隱患問(wèn)題：拱腳位于軟弱地層時(shí)，豎井與橫通道不同時(shí)整改措施：立即停工，增加鎖腳錨管，調(diào)整工序，對(duì)應(yīng)力集中部室形狀突變，應(yīng)力集中，是施工過(guò)程中的薄弱部位，粉細(xì)砂層自穩(wěn)能力特別差，開(kāi)挖時(shí)破壞了土層中的應(yīng)力平衡，容易造市軌道交通工程建設(shè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理技術(shù)指南》(建辦質(zhì)〔2020〕27號(hào))第7.3.1未將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)納入工序管理多種方式進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào)整改措施：禁止施工，必須開(kāi)展地質(zhì)超前預(yù)進(jìn)行地質(zhì)素描工作，工程地質(zhì)及水文情況復(fù)雜的情況下，應(yīng)采用超前炮孔和超前預(yù)報(bào)方法查明隧道洞身周圍和前方的地質(zhì)超前地質(zhì)預(yù)加固未達(dá)到要求超前加固效果驗(yàn)證合格施工精度不足，管棚打偏精度滿足要求棚及小導(dǎo)管應(yīng)順直，規(guī)格、型號(hào)、壁厚、接長(zhǎng)方式應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件要求。2.管棚施工前應(yīng)先將工作面封閉嚴(yán)密、牢固，清孔施工時(shí)，其孔眼深度應(yīng)大于導(dǎo)管長(zhǎng)度；采用錘擊或鉆機(jī)頂入時(shí)，其頂入長(zhǎng)度應(yīng)不小于管長(zhǎng)的90%。5.開(kāi)鉆前對(duì)使用的機(jī)具應(yīng)詳細(xì)檢查，鉆機(jī)鉆孔時(shí)，應(yīng)先檢查機(jī)身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好，管子接頭是否牢固，有無(wú)漏風(fēng)；鉆桿有無(wú)不直、帶傷以及鉆孔堵塞現(xiàn)象。6.開(kāi)始鉆孔時(shí)應(yīng)低速低壓，卡鉆時(shí)應(yīng)用鈑鉗松動(dòng)拔出，不可敲打鉆桿。7.超前小導(dǎo)管及管棚內(nèi)的注漿材料、注漿量、配合比及注漿壓力應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件要求。8.砂卵石及風(fēng)化破碎圍巖管棚施工應(yīng)采用套管跟進(jìn)法，做到打一孔，插一孔。黃土隧道宜采用干鉆成孔，并采用早強(qiáng)材料錨注漿加固不到位地面坍塌注漿加固護(hù)效果達(dá)到安全作業(yè)條件時(shí)方可進(jìn)行土方開(kāi)挖。回填土、砂層等松散地層超前支護(hù)加固效果不開(kāi)挖后出現(xiàn)流砂、土體坍塌等現(xiàn)象，隱患未處理完成的，嚴(yán)禁繼續(xù)開(kāi)挖施工。注漿人員應(yīng)經(jīng)專強(qiáng)格柵及絲頭加工質(zhì)量控制；格柵安裝時(shí)，節(jié)點(diǎn)板及連接筋連接不滿加固不到位地面坍塌冷凍法加固整改措施：主要設(shè)備一用一備，嚴(yán)格按照施工規(guī)范規(guī)范要求：《隧道聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法施工及驗(yàn)收規(guī)范》（NB/T10222-2019）第7.8.1條停止凍水四處流淌設(shè)邊溝排水風(fēng)險(xiǎn)分析：開(kāi)挖過(guò)程容易出現(xiàn)滲漏水現(xiàn)象，發(fā)生流水流水四處流淌、井口無(wú)防汛墻、洞內(nèi)排水井口設(shè)防汛墻、仰拱設(shè)邊溝排水、回灌、洞內(nèi)真空降水整改措施：立即整改，豎井四周施做防汛墻、排水溝，防止地面水流入豎井，倒灌隧道排放。開(kāi)挖階段及時(shí)排出裂隙水應(yīng)設(shè)置流量計(jì)，統(tǒng)計(jì)總排水量，必規(guī)范要求：《地下鐵道工程施工標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T51310-2018）第10.7.5條洞內(nèi)宜采用順坡排水，排水設(shè)施應(yīng)滿足隧道中滲漏水排出的需要，洞內(nèi)反坡排水宜采用水泵抽水，可一次或分段接力將水排出洞外?！兜叵滤芾?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院第748號(hào)）第二十六條對(duì)開(kāi)挖達(dá)到一定深度或者達(dá)到一定排水規(guī)模的地下工程，建設(shè)單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)于工程開(kāi)工前，將工程建設(shè)方案和防止對(duì)地下水產(chǎn)生不利影響的措施方案報(bào)有管理權(quán)限的水行政主管部門備案?！督ㄖc市政工程地下水控制技術(shù)規(guī)范》（JGJ111-2016）第3.1.11條地下水控制施工、運(yùn)行、維護(hù)過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)監(jiān)測(cè)資料，判斷分析對(duì)工程環(huán)境影響程度及變化趨勢(shì)，進(jìn)行信息化施工，及時(shí)采取防治措施，適時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。開(kāi)挖步序不符合設(shè)計(jì)嚴(yán)格步距管理風(fēng)險(xiǎn)分析：大面積的同步開(kāi)挖，長(zhǎng)時(shí)間暴露開(kāi)挖面，未及時(shí)封閉整改措施：停止施工，嚴(yán)格按照施工方案分導(dǎo)洞、分臺(tái)階開(kāi)挖，開(kāi)挖完成及時(shí)隧道，凈距小于1倍隧道開(kāi)挖跨度，其前后開(kāi)挖面錯(cuò)開(kāi)距離不應(yīng)小于15m。3）CD、CRD、雙側(cè)壁導(dǎo)坑等工法暗挖工程，各距離不宜大于200m，III級(jí)圍巖地段掌子面距離二襯距離不宜大于120m，IV級(jí)以上圍巖地段掌子面與二襯距離不宜大于開(kāi)挖環(huán)進(jìn)尺不符合設(shè)計(jì)嚴(yán)格步距管理規(guī)范要求：《地下鐵道工程施工標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T51310-2018）第10.4.23嚴(yán)禁超挖，并應(yīng)根據(jù)圍巖情況、施工方法及時(shí)采取有效支護(hù)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)變形超限或損壞時(shí)①①④②④②3~5m3~5m3~5m⑤③⑤③3~5m3~5m3~5m3~5m⑥⑥3~5m3~5m分部開(kāi)挖同層、同側(cè)錯(cuò)開(kāi)安全距離不符合規(guī)范嚴(yán)格步距管理挖?！惰F路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10304-20雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定:1、側(cè)壁導(dǎo)坑坑、中槽部位開(kāi)挖應(yīng)采用短臺(tái)階，臺(tái)階長(zhǎng)度3m～5m，初期支護(hù)未及時(shí)支護(hù)和成環(huán)嚴(yán)格按27字方針施工開(kāi)挖面周圍支護(hù)不牢或松動(dòng)塊未及時(shí)清除及時(shí)找頂規(guī)范要求：《地下鐵道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50299-2018）第7.7.1條開(kāi)挖斷面尺寸應(yīng)爆破開(kāi)挖的安全防護(hù)及管理不到位防護(hù)、監(jiān)測(cè)、警戒整改措施：增加防護(hù)措施，優(yōu)化爆破參數(shù)，加強(qiáng)冒頂或邊坡滑落危險(xiǎn)的；硐室、炮孔溫度異常的；爆破可能危及建（構(gòu)）筑物、公共設(shè)施或人員的安全而無(wú)有效防護(hù)措施《城市軌道交通工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)管控和隱患排查治理規(guī)范》（DBJ/T15-230-2021)附錄C施工作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)：裝隧道施工坍塌防范導(dǎo)則》（建辦質(zhì)〔2021〕42號(hào)）第5.1.1條礦山法隧道工程采用爆破法施工時(shí)應(yīng)符合當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)管理規(guī)定?！冻鞘熊壍澜煌üこ痰刭|(zhì)風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)指南》(建辦質(zhì)〔2020〕47號(hào))第2.3.4條噴射混凝土未分層、養(yǎng)護(hù)等工藝未做到位，配比、材料質(zhì)量不合格分層噴射整改措施：嚴(yán)格控制混凝土配合比，噴射混凝土規(guī)范要求：《地下鐵道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50299-2018）第7.7.16條，噴射混凝土應(yīng)工藝未做到位、材料質(zhì)量不合格工藝質(zhì)量到位整改措施：停止施工，嚴(yán)把原材料進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)關(guān)口，符合設(shè)計(jì)文件要求?！冻鞘熊壍澜煌üこ探ㄔO(shè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理技術(shù)指南》(建辦質(zhì)〔2020〕點(diǎn)條件核查1.礦山法開(kāi)挖施工應(yīng)進(jìn)行關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)條件核查，具體驗(yàn)收內(nèi)容如下：表7-3礦山法開(kāi)挖施工關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)條件核查內(nèi)容，根據(jù)施工進(jìn)度都已到位，并已通過(guò)檢測(cè)、核驗(yàn)或標(biāo)定且工藝未做到位、未按設(shè)計(jì)安裝拱架按圖施工、工藝質(zhì)量到位風(fēng)險(xiǎn)分析：鋼架間距過(guò)大，單元荷載超限，隧道易塌方；鋼架與圍巖未頂緊密貼，鋼架整改措施：鋼架間距按照施工方案進(jìn)行控制，隧道開(kāi)挖過(guò)程嚴(yán)禁超欠挖，控制鋼架與圍計(jì)文件要求。4.噴射混凝土應(yīng)密實(shí)、平整，應(yīng)無(wú)裂縫、脫落、露噴、漏筋、空鼓、滲漏水現(xiàn)象。5.噴射混凝土厚度總平均值不應(yīng)小于設(shè)計(jì)文件要求的厚度，最小厚度不得小于設(shè)計(jì)文件要求厚度的80%。工藝未做到位、鋼架節(jié)段間連接有缺陷按圖施工、工藝質(zhì)量到位整改措施：停止施工，重新安裝鋼架節(jié)段間連接方式。保證安全的情況下更換，鋼架加驗(yàn)收，安裝過(guò)程保證連接鋼板的密貼，鋼架工藝未做到位、鋼架拱腳懸空、拱腳泡水拱腳基礎(chǔ)墊實(shí)條明溝排水距拱腳不得小于50cm。第7.7.1條鋼筋網(wǎng)規(guī)范要求。2.鋼架的栓接板尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，兩板面應(yīng)密貼，連接螺栓孔應(yīng)機(jī)械成孔，螺栓強(qiáng)度應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)符合工藝未做到位、鋼筋網(wǎng)片搭接不符合設(shè)計(jì)要求網(wǎng)片搭接符合設(shè)計(jì)整改措施：按照施工方案控制鋼筋網(wǎng)片、錨桿搭接長(zhǎng)度，錨桿連拱架及噴混凝土未及時(shí)封閉成環(huán)快挖快撐有效銜接巖穩(wěn)定時(shí)間不能滿足初期支護(hù)結(jié)構(gòu)施工時(shí)，應(yīng)采取超前支護(hù)及加固措施。《城市軌道交通工程建設(shè)在土層及不穩(wěn)定巖體中，初期支護(hù)的挖、支、噴環(huán)節(jié)應(yīng)緊跟；當(dāng)開(kāi)挖面穩(wěn)定時(shí)間不能滿足初期支護(hù)護(hù)或注漿加固措施。4.隧道開(kāi)挖根據(jù)圍巖級(jí)別按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求嚴(yán)格控制循環(huán)進(jìn)尺。5.開(kāi)挖步距初支背后回填注漿不及時(shí)而出現(xiàn)滲漏或注漿操作平臺(tái)簡(jiǎn)易存在高墜隱患重視并合理組織背后回填注漿整改措施：初支施工完成，及時(shí)進(jìn)行回填注漿，嚴(yán)格控制注漿壓漿孔應(yīng)在初期支護(hù)結(jié)構(gòu)施工時(shí)按設(shè)計(jì)要求預(yù)埋。2.注漿應(yīng)在結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)文件規(guī)定的強(qiáng)度，并盡可能封閉成環(huán)后進(jìn)行。3.初期支護(hù)背后回填注漿完成后，應(yīng)采取雷達(dá)掃描或鉆孔形式檢查注漿密實(shí)情況，若存在空洞應(yīng)及時(shí)進(jìn)行充填注工作平臺(tái)無(wú)臨邊防護(hù)無(wú)警示標(biāo)識(shí)規(guī)范的作業(yè)平臺(tái)整改措施：立即整改，嚴(yán)格按照方案搭設(shè)，設(shè)置防護(hù)欄桿、防護(hù)搭設(shè)兩道；平放在橫桿上的腳手板，必須與腳手架連接牢靠，可適當(dāng)加設(shè)橫桿，腳手板探頭長(zhǎng)度應(yīng)小于或等于150mm。4.點(diǎn)條件核查，具體核查內(nèi)容見(jiàn)下表。表7-7.平臺(tái)的架體應(yīng)采用鋼管、型鋼等組裝，并應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50017及相關(guān)腳手架行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。條操作平臺(tái)投入使用時(shí)，應(yīng)在平臺(tái)的內(nèi)側(cè)設(shè)置標(biāo)明允許負(fù)載值的限載牌，物料應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)，工作平臺(tái)地基承載力不足、搭接不規(guī)范規(guī)范的作業(yè)平臺(tái)整改措施：整改后使用，編制作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)方案規(guī)范要求：《城市軌道交通工程建設(shè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理技術(shù)指南》(建辦質(zhì)〔2020〕27號(hào))第4.2節(jié)通用工程施工第4.2.1條腳手架工程6）腳手架作業(yè)層腳手板應(yīng)滿鋪，并固定牢靠，腳手板對(duì)接接頭處必須設(shè)置兩道水平橫桿，外伸長(zhǎng)度宜取130～150mm，嚴(yán)禁出現(xiàn)探頭板。作業(yè)層應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿和擋腳板，其設(shè)置高度、加固措施應(yīng)符合專項(xiàng)施工方案和規(guī)范規(guī)定，作業(yè)層腳手板下方應(yīng)采用安全平網(wǎng)兜底，作業(yè)層下每隔10m應(yīng)采用安全平網(wǎng)封閉?！督ㄖ┕じ咛幾鳂I(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80-2016）第6.1.2條面積、高度或荷載超過(guò)本規(guī)范規(guī)定的，應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案。第6.2.1條移動(dòng)式操作平臺(tái)的面積不應(yīng)超過(guò)10m2，高度不應(yīng)超過(guò)5m，高寬比不應(yīng)大于2:1，施工荷載不應(yīng)超過(guò)1.5kN/m2。第6.2.2條移動(dòng)式操作平臺(tái)的輪子與平臺(tái)架體連接應(yīng)牢固，立柱底端離地面不得大于80mm，行走輪和導(dǎo)向輪應(yīng)配有制動(dòng)器或剎車閘等制動(dòng)措施。第6.3.3條落地式操作平臺(tái)應(yīng)按國(guó)家現(xiàn)行相關(guān)腳手架標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定計(jì)算受彎構(gòu)件強(qiáng)度、連接扣件抗滑承載力、立桿穩(wěn)定性、連墻桿件強(qiáng)度與穩(wěn)定性及連接強(qiáng)度、立桿地基承載力等?！督ㄖc市政施工現(xiàn)場(chǎng)安全衛(wèi)生與職業(yè)健康通用規(guī)范》（GB55034-2022）第3.2.5條各類操作平臺(tái)、載人裝置應(yīng)安全可靠，周邊設(shè)置臨邊防護(hù)，并應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，施工作業(yè)荷載嚴(yán)禁超過(guò)其設(shè)計(jì)荷載。臨近防水板進(jìn)行鋼筋焊接時(shí)未設(shè)置防火、隔離措施隔離、消防、應(yīng)急措施齊全風(fēng)險(xiǎn)分析：飄落的焊渣可能燙傷下方作業(yè)或通行人員，同時(shí)可能規(guī)范要求：《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全技術(shù)規(guī)范》（GB50720-2011）第6.3.1條焊接、切割、烘烤業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的可燃物進(jìn)行清理，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)及其附近無(wú)法移走的可燃物應(yīng)采用不然材料對(duì)其掩蓋或隔離?！冻鞘熊壍澜煌üこ探ǚ乐孤╇妭?，操作人員應(yīng)帶防護(hù)手套，避免焊接過(guò)程中溫度過(guò)高造成燙傷。5.按照動(dòng)火管理要求進(jìn)行作業(yè)，采取有效措防水作業(yè)區(qū)易燃物未清理隔離、消防、應(yīng)急措施齊全規(guī)范要求：《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全技術(shù)規(guī)范》（GB50720-2011）第6.2.4條施工產(chǎn)生的可燃、清理。《城市軌道交通工程建設(shè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理技術(shù)指南》(建辦質(zhì)〔2020〕27號(hào))第7.8工1.施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備消防器材。2.應(yīng)做好高空作業(yè)安全防護(hù)措施。3.熱風(fēng)槍及暗釘圈射槍槍口不應(yīng)對(duì)人，避免誤傷。4.在防水板焊接前，對(duì)爬焊機(jī)和熱風(fēng)槍進(jìn)行檢查，防止漏電傷人，操作人員應(yīng)帶防護(hù)手套，避免焊接過(guò)程中溫度過(guò)高造成燙傷。5.按照動(dòng)火管理要求進(jìn)行作業(yè)，采取有效措施，避免電焊中的火花飛濺破壞防水板?！惰F路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)水板作業(yè)面的照明燈具不得烘烤防水板，與防水板距離不得小于50cm。第9.3.3條防水板作業(yè)后應(yīng)確認(rèn)作業(yè)面無(wú)火災(zāi)隱臨時(shí)支撐一次拆除過(guò)大拆除長(zhǎng)度與規(guī)范不一致時(shí)以監(jiān)測(cè)為依據(jù)并進(jìn)行專項(xiàng)論證及完善變更資料整改措施：立即整改，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，必要時(shí)進(jìn)行回頂加固，嚴(yán)格按照施工規(guī)范、施暫停臨時(shí)支護(hù)拆除并采取加固措施。超出預(yù)警值時(shí)應(yīng)立即發(fā)出警報(bào)，通知洞內(nèi)人員立即撤離。4.拆除臨時(shí)支護(hù)后，對(duì)臨時(shí)支護(hù)上殘留的鋼筋頭進(jìn)行清除，以防止拆除的臨時(shí)支護(hù)在運(yùn)輸或再利用過(guò)程中，短鋼筋碰傷、劃傷施工人員。《鐵路隧道人車未分離、上下通道不暢通人車分離、配置聲光電一體提示器整改措施：停工整改，確保洞內(nèi)運(yùn)輸安全。隧道內(nèi)無(wú)軌和無(wú)軌運(yùn)輸應(yīng)分別排除對(duì)應(yīng)的隱患，有軌運(yùn)輸車輛距離隧道壁、人行步道欄桿不應(yīng)小于