天然氣LNG游船操作指導(dǎo)手冊

LNG游船操作指導(dǎo)手冊天然氣LNG游船操作指導(dǎo)手冊目錄第一章：天然氣基礎(chǔ)知識(shí)第二章：漓江LNG游船設(shè)備介紹第三章：LNG燃料儲(chǔ)配系統(tǒng)操作指導(dǎo)書第四章：LNG鋼瓶自增壓操作指導(dǎo)書第五章：LNG單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)操作指導(dǎo)書第六章：柴油-天然氣混燒發(fā)動(dòng)機(jī)操作指導(dǎo)書第七章：可燃?xì)怏w探測系統(tǒng)操作指導(dǎo)書第八章：消防系統(tǒng)操作指導(dǎo)書第九章：LNG氣瓶吊裝操作指導(dǎo)書第十章：LNG鋼瓶壓力過高處理應(yīng)急操作指導(dǎo)書第十一章：LNG游船安全管理規(guī)定第一章天然氣基礎(chǔ)知識(shí)一、天然氣的定義：天然氣是指地層內(nèi)自然存在的以碳?xì)浠衔餅橹黧w的可燃性氣體。在動(dòng)力工業(yè)、民用燃料、工業(yè)燃料、冶金、化工各方面有廣泛應(yīng)用。天然氣組分是不固定的，每種產(chǎn)出的天然氣都有其自己的組分。天然氣中發(fā)現(xiàn)的雜質(zhì)有二氧化碳（CO2）、硫化氫（H2S）、氮?dú)猓∟2）、水（H2O）及重?zé)N。一般外輸出售的天然氣主要是甲烷（CH4）和乙烷（C2H6）的混合物，含少量丙烷（C3H8）。其中甲烷的含量最高，可達(dá)到70%～90%。按照油氣藏的特點(diǎn)天然氣可分為：氣田氣、凝析氣田氣、油田伴生氣、煤礦礦井氣；按照天然氣中烴類組分的多少天然氣可分為：干氣和濕氣；按照天然氣中的含硫量差別天然氣可分為：潔氣和酸性天然氣。天然氣包含CNG(壓縮天然氣)、LNG（液化天然氣）、LCNG(液化壓縮天然氣)三種形式二、天然氣的性質(zhì)：熱值：35000~45000Kj/Nm3天然氣的熱值是一項(xiàng)重要的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，它是指單位體積的天然氣完全燃燒所放出的熱量。我國國家標(biāo)準(zhǔn)(GB17820—1999)在規(guī)定外銷商品天然氣氣質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，對天然氣的熱值要求只有下限，即高位熱值大于31400Kj/Nm3。而在與國際市場接軌的過程中，有的企業(yè)(如中油股份公司)又統(tǒng)一規(guī)定：1225立方米天然氣=1噸油當(dāng)量（按平均熱值計(jì)算）。1立方米天然氣完全燃燒，所產(chǎn)生的熱量可以蒸饅頭8Kg、燒開水40Kg、生成化肥3.2Kg、可增產(chǎn)糧食25Kg、可發(fā)電3KW?h、汽車行駛3.5Km。相對密度：0.5~0.7101.325kPa、溫度為273.15K(即0℃)條件下天然氣密度與空氣密度(1.29kg/m3)之比值，即天然氣在標(biāo)準(zhǔn)狀狀況下的相對密度。爆炸極限：5％~15％天然氣在空氣中的濃度達(dá)到一定范圍時(shí)，遇到明火、高溫物體，甚至開電器所產(chǎn)生的電火花，都可引起爆炸。該濃度范圍稱為爆炸極限。三、液化天然氣的儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)：LNG運(yùn)輸主要包括三種：高真空多層絕熱LNG運(yùn)輸槽車、高真空多層纏繞絕熱LNG罐式集裝箱及LNG車載儲(chǔ)氣瓶。目前國內(nèi)用于LNG運(yùn)輸?shù)牡蜏匾后w槽車主要是40m3和45m3高真空多層纏繞絕熱半掛槽車。槽車的容器是一個(gè)雙層的保溫罐，中間填充保溫材料并抽成真空，內(nèi)層鍍上水銀，經(jīng)過多級(jí)保溫處理，基本能保持其-162℃的溫度。這樣的儲(chǔ)氣罐內(nèi)壓力很小，運(yùn)輸也很安全。事實(shí)上絕熱層并不能完全杜絕熱交流，每天還會(huì)有2%的液化天然氣升華，實(shí)際操作中是把這部分氣體通過排氣閥排到大氣中，因?yàn)檫\(yùn)輸多是在曠野或海上進(jìn)行，所以不會(huì)有什么危險(xiǎn)。LNG槽車通過自身的自增壓空溫式氣化器升壓，將LNG卸至站內(nèi)的低溫儲(chǔ)罐內(nèi)，儲(chǔ)罐內(nèi)的LNG利用自身壓力或采用自增壓氣化器升壓，將LNG送至站內(nèi)氣化器內(nèi)，通過與外界熱量的交換將LNG氣化成氣態(tài)的天然氣，經(jīng)過調(diào)壓、計(jì)量、加臭，送至城市輸配管網(wǎng)或工業(yè)客戶。第二章漓江游船LNG設(shè)備介紹游船進(jìn)行天然氣改造后，增加的設(shè)備與部件主要有：液化天然氣燃料儲(chǔ)配系統(tǒng)、天然氣單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油-天然氣混燒系統(tǒng)、可燃?xì)怏w報(bào)警控制系統(tǒng)、安全消防系統(tǒng)等。液化天然氣燃料儲(chǔ)配系統(tǒng)主要由：低溫液化天然氣儲(chǔ)氣瓶組、增壓器、調(diào)壓閥、水浴式氣化器、緩沖罐、變送器、安全閥和相關(guān)閥門組成。天然氣單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)主要由：天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、海淡水交換器、二級(jí)調(diào)壓器、電控油門、ECU等部件組成。柴油-天然氣混燒發(fā)動(dòng)機(jī)主要由：原船柴油機(jī)、二級(jí)減壓閥、OK閥、天然氣混合器、油門執(zhí)行器、混燒控制ECU等部件組成。可燃?xì)怏w報(bào)警控制系統(tǒng)主要由：點(diǎn)型可燃?xì)怏w探測器、可燃?xì)怏w報(bào)警控制器、聯(lián)動(dòng)控制柜、電子切斷閥、船用防爆風(fēng)機(jī)等組成。安全消防系統(tǒng)主要包括：手提式滅火器、燈籠式滅火器、消防噴淋系統(tǒng)等組成。第三章LNG燃料儲(chǔ)配系統(tǒng)操作指導(dǎo)書一、作業(yè)關(guān)鍵控制點(diǎn)：LNG儲(chǔ)罐瓶組、出液閥、二級(jí)供氣球閥、液位計(jì)、變送器、增壓閥、放空閥、壓力表二、工具材料準(zhǔn)備及安全防護(hù)設(shè)施配置：防爆工具一套（扳手、螺絲刀、鉗子等，如無防爆工具時(shí)須使用其他防爆措施進(jìn)行處理）、防凍手套三、操作人員：游船輪機(jī)手四、作業(yè)氣候、環(huán)境要求：氣瓶無泄漏、周圍無明火、非雷雨天氣五、LNG燃料儲(chǔ)配系統(tǒng)作業(yè)流程： 1.使用前檢查燃料儲(chǔ)配系統(tǒng)在使用前應(yīng)檢查設(shè)備密封性，對螺紋接頭進(jìn)行檢漏，查看是否有漏氣現(xiàn)象；2.供氣操作先將儲(chǔ)罐的出液閥門打開（打開時(shí)閥門開啟圈數(shù)不應(yīng)過多，一般為開啟方向旋轉(zhuǎn)1-2圈即可）。3.開啟二級(jí)供氣球閥開啟二級(jí)供氣球閥時(shí)，應(yīng)緩慢開啟，先將球閥開啟較小角度，待10秒后管道內(nèi)氣流聲消失后，再將閥門完全開啟。（下左圖為閥門關(guān)閉狀態(tài)，下中圖為閥門開啟較小角度狀態(tài)，下右圖為閥門完全開啟狀態(tài)）4.供氣后檢查開始供氣后應(yīng)注意檢查管道壓力情況，查看壓力是否滿足發(fā)動(dòng)機(jī)供氣需求（供氣壓力≤0.8Mpa）。5.儲(chǔ)罐減壓放散如儲(chǔ)罐內(nèi)LNG存量較少時(shí)，儲(chǔ)罐壓力增加將較為迅速，因此需要值班船員對儲(chǔ)配系統(tǒng)進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)儲(chǔ)罐壓力較高時(shí)如安全閥尚未啟動(dòng)，應(yīng)手動(dòng)對儲(chǔ)配系統(tǒng)進(jìn)行減壓操作，將放空閥打開，待儲(chǔ)罐內(nèi)壓力降低至1.0Mpa以下時(shí)，即可關(guān)閉放空閥。（下左圖為放空閥，中圖為罐體壓力較高位置，右圖為關(guān)閉放空閥壓力數(shù)值）6.安全注意事項(xiàng)6.1供氣時(shí)，閥門如果出現(xiàn)結(jié)冰情況，不應(yīng)強(qiáng)行開關(guān)閥門，應(yīng)用水進(jìn)行解凍處理或待閥門的結(jié)冰情況緩解后再進(jìn)行開關(guān)操作；6.2注意保持天然氣燃料系統(tǒng)中變送器和相關(guān)電線接頭的干燥，避免遇水導(dǎo)致設(shè)備故障；6.3供氣結(jié)束后不要立刻關(guān)閉出液閥門，應(yīng)在用氣結(jié)束1分鐘后關(guān)閉相關(guān)閥門，避免回壓造成的閥門鎖死。第四章LNG鋼瓶自增壓操作指導(dǎo)書一、作業(yè)關(guān)鍵控制點(diǎn)：鋼瓶液位、壓力、鋼瓶運(yùn)行狀態(tài)、閥門啟閉順序、閥門開度二、工具材料準(zhǔn)備及安全防護(hù)設(shè)施配置：防爆扳手、防護(hù)服、防凍手套、防護(hù)鞋三、操作人員：游船輪機(jī)手四、作業(yè)氣候、環(huán)境要求：天然氣無泄漏、周圍無明火、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)處于停機(jī)狀態(tài)五、鋼瓶增壓操作流程：1.增壓前檢查1）、檢查確認(rèn)鋼瓶、管路各閥門處于正常狀態(tài)，安全閥在檢定有效期內(nèi)，正常有效。2）、確認(rèn)儲(chǔ)罐自增壓液相操作閥為關(guān)閉狀態(tài)3）、關(guān)閉穩(wěn)壓閥后端閥門（當(dāng)穩(wěn)壓閥設(shè)定值低于欲增壓力時(shí)）2、啟動(dòng)增壓操作1）、緩慢打開鋼瓶增壓液相操作閥2）、觀察被增壓鋼瓶的壓力，當(dāng)壓力達(dá)到增壓要求時(shí)，關(guān)閉自增壓液相閥。3）、打開減壓閥前端閥門（如增壓前關(guān)閉）4）、確認(rèn)所有閥門處于正常狀態(tài)，鋼瓶自增壓操作完畢。第五章天然氣單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)操作指導(dǎo)書一、作業(yè)關(guān)鍵控制點(diǎn)：天然氣供氣管路及接口、二級(jí)調(diào)壓器、轉(zhuǎn)速表、油溫表、水溫表、電壓表、油壓表、增壓器、總電開關(guān)、ECU電源開關(guān)、海-淡水交換器二、工具材料準(zhǔn)備及安全防護(hù)設(shè)施配置：船用柴油機(jī)修理工具一套三、操作人員：游船輪機(jī)手四、作業(yè)氣候、環(huán)境要求：天然氣無泄漏、周圍無明火、發(fā)動(dòng)機(jī)處于停機(jī)狀態(tài)五、天然氣單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)流程：1.使用前檢查天然氣單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)在開機(jī)前應(yīng)對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行相關(guān)的安全檢查，包括：a)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油情況；b)發(fā)動(dòng)機(jī)供氣管路檢漏；c)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水管路檢查；d)發(fā)動(dòng)機(jī)供電系統(tǒng)檢查；2.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)2.1將發(fā)動(dòng)機(jī)供電總閘由開啟調(diào)整到閉合狀態(tài)2.2將發(fā)動(dòng)機(jī)天然氣電控系統(tǒng)開關(guān)開啟2.3將發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙旋轉(zhuǎn)到下圖位置2.3觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、水溫、油溫等參數(shù)是否正常。第六章柴油天然氣混燒發(fā)動(dòng)機(jī)操作指導(dǎo)書一、作業(yè)關(guān)鍵控制點(diǎn)：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、油門執(zhí)行器、二級(jí)減壓閥、OK閥、ECU控制單元、ECU及油門執(zhí)行器電源開關(guān)、發(fā)動(dòng)機(jī)供電開關(guān)、壓力表二、工具材料準(zhǔn)備及安全防護(hù)設(shè)施配置：柴油維修工具一套三、操作人員：游船輪機(jī)手四、作業(yè)氣候、環(huán)境要求：天然氣無泄漏、周圍無明火、發(fā)動(dòng)機(jī)處于停機(jī)狀態(tài)五、柴油-天然氣混燒發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)流程：1.使用前檢查發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行下列檢查：a)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油情況；b)發(fā)動(dòng)機(jī)供氣管路檢漏；c)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水管路檢查；d)發(fā)動(dòng)機(jī)供電系統(tǒng)檢查；2.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)2.1打開發(fā)動(dòng)機(jī)供電開關(guān)2.2打開柴油-天然氣混燒控制系統(tǒng)電源開關(guān)，待混燒控制系統(tǒng)開關(guān)打開后，再打開油門執(zhí)行器供電開關(guān)。（下圖中上方開關(guān)為控制系統(tǒng)開關(guān)，下方開關(guān)為油門執(zhí)行器開關(guān)）2.3點(diǎn)火啟動(dòng)后觀察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況和供氣壓力情況。第七章可燃?xì)怏w探測報(bào)警系統(tǒng)操作指導(dǎo)書一、作業(yè)關(guān)鍵控制點(diǎn)：點(diǎn)型可燃?xì)馓綔y器、可燃?xì)怏w報(bào)警控制器、電子切斷閥、船用防爆風(fēng)機(jī)、聯(lián)動(dòng)控制柜二、工具材料準(zhǔn)備及安全防護(hù)設(shè)施配置：維修工具一套三、操作人員：游船輪機(jī)手、水手四、作業(yè)氣候、環(huán)境要求：氣瓶無泄漏、周圍無明火五、可燃?xì)怏w探測報(bào)警系統(tǒng)作業(yè)流程：1.船用防爆風(fēng)機(jī)游船出航前應(yīng)開啟靠右舷的風(fēng)機(jī)，保證船艙內(nèi)空氣流通；2.開啟可燃?xì)怏w探測器和聯(lián)動(dòng)控制柜將可燃?xì)怏w報(bào)警控制器內(nèi)開關(guān)打開，確?？刂破鞴╇娬＃刂破鏖_關(guān)打開后需要進(jìn)行約1分鐘的自檢程序，第八章消防系統(tǒng)操作指導(dǎo)書一、作業(yè)關(guān)鍵控制點(diǎn)：消防噴淋系統(tǒng)、手提式滅火器、燈籠式滅火器二、工具材料準(zhǔn)備及安全防護(hù)設(shè)施配置：維修工具一套、手套三、操作人員：游船輪機(jī)手、水手四、作業(yè)氣候、環(huán)境要求：氣瓶無泄漏、周圍無明火五、天然氣燃料儲(chǔ)配系統(tǒng)作業(yè)流程：1.使用前檢查1.1檢查消防噴淋系統(tǒng)管路是否異常，供水是否正常；1.2檢查滅火器是否過期；2.游船啟動(dòng)后應(yīng)開啟消防噴淋系統(tǒng)供水閥門；3.如遇起火等危險(xiǎn)情況應(yīng)使用手提式滅火器進(jìn)行滅火，如火勢過大應(yīng)立即使用逃生器材逃生；4.如遇危險(xiǎn)情況應(yīng)立即上報(bào)相關(guān)部門。第九章LNG鋼瓶吊裝加液操作指導(dǎo)書一、作業(yè)關(guān)鍵控制點(diǎn)：天然氣燃料儲(chǔ)配系統(tǒng)、放散管接頭、水浴式氣化器供水接頭、供氣管路接口二、工具材料準(zhǔn)備及安全防護(hù)設(shè)施配置：防爆工具一套（扳手、螺絲刀、鉗子等，如無防爆工具時(shí)須使用其他防爆措施進(jìn)行處理）、防凍手套。三、操作人員：新奧燃?xì)饧夹g(shù)人員、天然氣場站員工四、作業(yè)氣候、環(huán)境要求：氣瓶無泄漏、周圍無明火、非雷雨天氣五、天然氣燃料儲(chǔ)配系統(tǒng)吊裝加液作業(yè)流程：1.將天然氣燃料儲(chǔ)配系統(tǒng)的放散管口、水浴式氣化器供水接頭、供氣管路、變送器接頭分離；2.使用吊臂車將系統(tǒng)整體輸運(yùn)到儲(chǔ)配站進(jìn)行加液操作；3.將變送器接頭與場站液位計(jì)連接，加液時(shí)觀察加液進(jìn)度，充裝時(shí)不應(yīng)過滿（加液不應(yīng)超過420L）；4.將加液口與低溫回氣口分離，與場站內(nèi)加液管連接進(jìn)行加液操作；第十章LNG鋼瓶壓力過高處理應(yīng)急操作指導(dǎo)書一、故障現(xiàn)象：LNG鋼瓶壓力迅速升高二、可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)：安全閥起跳噴液、閥門泄漏、人身傷害、財(cái)產(chǎn)損失等三、關(guān)鍵控制點(diǎn)：LNG鋼瓶及安全附件四、工具材料準(zhǔn)備及安全防護(hù)設(shè)施配置：防爆扳手、防護(hù)服、防凍手套、防護(hù)鞋、檢漏儀一部五、主要人員：操作人員2名游船輪機(jī)手、水手六、作業(yè)氣候、環(huán)境要求：全天候七、作業(yè)流程：1）、鋼瓶內(nèi)LNG比重不統(tǒng)一或放置時(shí)間過長，造成罐內(nèi)沸騰，立即開啟放空閥進(jìn)行放散氣體排放；2）、鋼瓶升壓、降壓調(diào)節(jié)閥問題（鋼瓶壓力過高）：如正在增壓，應(yīng)關(guān)閉自增壓液相閥。升壓過高時(shí)，用放空閥排空給儲(chǔ)罐降壓；3）、鋼瓶外緣真空度不合格或保溫材料問題，保溫性能下降；盡快將鋼瓶內(nèi)的氣體使用完或排空，與廠家聯(lián)系，對鋼瓶進(jìn)行維修處理。第十一章天然氣游船安全管理規(guī)定一、交接班管理規(guī)定1、交接班的時(shí)間每個(gè)航班結(jié)束之前半小時(shí)以內(nèi)為交接班時(shí)間，接班人應(yīng)提前上崗接班。未進(jìn)行交接班或交接班未結(jié)束之前，交班人不得離開崗位。2、交接班的內(nèi)容運(yùn)行記錄；設(shè)備工作情況；各種閥門的開關(guān)情況；鋼瓶的液位、壓力的變化情況和進(jìn)出氣情況；本班次內(nèi)發(fā)現(xiàn)并處理了哪些隱患問題，還遺留什么問題，重點(diǎn)應(yīng)注意哪些部位。3、要認(rèn)真填寫《交接班記錄》，記錄要有固定的書面格式，交班人要逐項(xiàng)填寫清楚，接班人要詳細(xì)詢問、現(xiàn)場檢查核實(shí)清楚后，在記錄上簽字。4、當(dāng)班人員應(yīng)完成本次航班任務(wù)，本次航班發(fā)現(xiàn)的安全隱患，應(yīng)在本次航班內(nèi)消除。如客觀原因無法處理時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告船隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)，并向下一航班交代清楚。如本航班應(yīng)該解決，也能夠解決的問題而故意留待下一航班，或接班人實(shí)地檢查設(shè)備運(yùn)行工況與交接班提供的情況不符合、不清楚時(shí)，接班人有權(quán)拒絕簽字，并及時(shí)向船隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。5、在交接班過程中出現(xiàn)的問題，由交班人負(fù)責(zé)。在接班人員簽字接班后，所發(fā)生的一切問題由接班人員負(fù)責(zé)。6、交接班記錄必須書寫工整，不得用鉛筆填寫，并要妥善保存好，不得涂改、撕毀，定期上交部門保存以備待查。二、安全檢查管理規(guī)定1、適用范圍本操作規(guī)程適用于游船上所有人員2、危險(xiǎn)因素引起火災(zāi)、爆炸，人員傷亡，財(cái)產(chǎn)損失等3、安全檢查分為船長組織的每日安全巡查和輪機(jī)操作人員對本崗位的定時(shí)操作巡查。4、在游船航行時(shí)，船長每4小時(shí)對鋼瓶、管路及天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況；輪機(jī)操作人員履行職責(zé)情況；各游船天然氣安全裝置和設(shè)施的完好情況進(jìn)行一次安全巡查。5、在游船航行時(shí)，每2小時(shí)對艙外的鋼瓶內(nèi)的壓力、液位和安全裝置，及主要操作控制閥門進(jìn)行一次安全巡查，并做好記錄。6、在游船航行時(shí)，輪機(jī)操作人員每小時(shí)對游船船艙內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的溫度、電路、聲音、LNG液位、油位、流量計(jì)與設(shè)備震動(dòng)情況，以及