新能源汽車結(jié)構(gòu)與維修-電動汽車和混合動力汽車課件

主要內(nèi)容1.純電動汽車結(jié)構(gòu)原理2.動力電池的性能、分類、基本結(jié)構(gòu)與工作原理3.驅(qū)動電機的性能、分類、基本結(jié)構(gòu)與工作原理4.純電動汽車的使用維修視頻任務1.1純電動汽車概述1.1.1什么是純電動汽車回答視頻中的汽車型號？類型？制造商？特點？1.純電動汽車（EV或BEV）完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池等）提供動力源的汽車。1.1.1

什么是純電動汽車2.認識e6純電動汽車比亞迪e6汽車車身尺寸4560*1822*1630mm，軸距2830mm，五座，空間大，兼容了轎車和MPV的設計理念。平均續(xù)航里程約300Km。e6動力性能最大功率90KW，最大扭矩450Nm，百公里能耗為19.5度電左右。最高時速為140Km/h，在0-100Km/h的時間少于10S。e6動力性能鐵電池,儲能大、功率高、耐用、安全，快速充電15分鐘即可充滿80%，中速充電1個半小時充滿，慢速充電4個小時可完成。e6手機遙控手機端登錄，輸入用戶名及密碼即可登錄操作系統(tǒng)，進行遠程找車，開啟車鎖，開啟空調(diào)，信息查詢等。e6檔把和中控臺檔把新穎；雙層的中控臺在造型、功能上極富有科技感。e6中控臺多功能胎壓監(jiān)控、倒車影像、導航、DVD等功能。e6通體式電子數(shù)字儀表通體式電子數(shù)字儀表組合，可集成顯示行駛里程、瞬間油耗、室外溫度、電池狀態(tài)、檔位、時間等信息。e6變速器檔把變速器檔把采用了T字形，向下D為前進擋、向上推為R倒車檔位、最右側(cè)P停車擋。e6實用功能鍵中控臺第二階層區(qū)域最下部分功能還有自主車型中少有的經(jīng)濟駕駛模式調(diào)節(jié)等功能按鍵。e6安全設置6安全氣囊、右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)、電池電路保護系統(tǒng)、大燈高度調(diào)節(jié)、安全氣囊的開關(guān)功能鍵。3.EV的特點1）無排氣污染；2）噪聲??；3）能源來源廣泛；4）能量轉(zhuǎn)換效率高；5）結(jié)構(gòu)簡單，使用維修方便；6）可在夜間利用電網(wǎng)的廉價“谷電”進行充電；7）續(xù)行里程較短，動力電池壽命短，售價較高。1839年，蘇格蘭人羅伯特·安德森（RobertAnderson）使用了不可充電電池制造了第一輛純電動汽車。1.1.2

EV的發(fā)展歷史1881年誕生世界第一輛鉛酸電池電動三輪汽車。

1899年，世界首輛車速超過100km／h的汽車誕生,它就是電動汽車。1991年12月，寶馬公司在法蘭克福車展上推出E1電動概念汽車，一次充電可行駛273km，最高時速達128km/h。1996年，通用汽車公司已經(jīng)開始制造并銷售EV1電動汽車。2008年，美國電動車特斯拉（Tesla）公司在倫敦汽車展上推出的全電動汽車跑車該車已經(jīng)量產(chǎn)。2008年我國奧運會，由北京理工大學等單位研制的奧運EV客車有50輛在奧運村內(nèi)提供服務。歷史上電動汽車的三個黃金時期1885年到1915年：第一次黃金時期。第二次黃金時期是1967年到1975年。能源危機促進很多國家又重新開始重視電動汽車的開發(fā)1967年美國通用汽車公司與福特汽車公司分別研發(fā)了新型電動汽車，通用建成EV-1電動轎車總裝廠；雪鐵龍、標致則將現(xiàn)有車型改裝成小型電動汽車，全球掀起了電動車熱潮。第三次黃金時期是20世紀90年代以來，隨著世界環(huán)保、節(jié)能的迫切需要，電動車的關(guān)鍵部件電池的突破。改鉛酸蓄電池為氫鎳電池、鐵電池、鋰離子和鋰聚合物電池，有效地增加蓄電池的容量，從而確保汽車擁有足夠的動力和續(xù)航能力，而大幅下降成本也使得現(xiàn)代電動車得以逐漸成型并量產(chǎn)。1.1.3EV發(fā)展現(xiàn)狀世界著名的EV生產(chǎn)商有特斯拉、通用、雷諾、大眾、寶馬、豐田、日產(chǎn)、本田等汽車公司，我國的奇瑞、華普、北汽、比亞迪、江淮、江南、上汽、長安、眾泰等汽車公司。我國已經(jīng)成為全球最大的汽車銷售市場，2013年，國內(nèi)EV產(chǎn)量達到14235輛，比2012年增長48.98%。產(chǎn)量排在前10的企業(yè)奇瑞、華普、北汽、比亞迪、江淮、江南、上汽、長安、東風等企業(yè)。任務1.2純電動汽車起動困難的故障排除1.2.1純電動汽車起動困難的故障案例lE6純電動汽車，鑰匙開關(guān)旋至起動位置，汽車無法啟動。經(jīng)檢查保險、線路、電機都正常，請判斷故障位置并檢測。1.2.2EV拆裝實訓l根據(jù)本校具體EV車型，編制拆裝實訓指導書,開展EV汽車拆裝。1.2.3EV電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理(1)動力電池組(2)驅(qū)動電機(3)控制系統(tǒng)(4)安全保護系統(tǒng)1.EV總體組成與基本工作原理EV基本工作原理（3）比亞迪e6純電動汽車工作原理2.EV電池主要性能指標動力電池的主要指標1）安全性能2）容量3）內(nèi)阻4）循環(huán)壽命5）荷電保持能力6）高率放電性能7）能量密度（比能量）8）功率密度（比功率）3.EV常見電池的結(jié)構(gòu)與工作原理（1）鉛酸電池鉛酸電池工作原理PbO2＋Pb＋2H2SO4?2PbSO4＋2H2O鉛酸電池分類鉛酸蓄電池普通蓄電池干荷蓄電池免維護蓄電池鉛酸電池-型號標注6個單格G：高起動率S：塑料殼D：低溫起動

特征（常見電池產(chǎn)品特征代號）額定容量為60A?h如：6—QA—60S

漢語拼音qidong（起動）的縮寫，表示起動蓄電池，以區(qū)別于拖動蓄電池（2）鎳鎘電池(Ni-Cd)1-正極板2-接線柱3-加液口蓋4-絕緣導管5-負極板6-吊架7-單格電池連接條8-極板骨架9-絕緣層10-鍍鎳薄鋼板11-外殼12-通孔13-活性物質(zhì)14-正極板導管15-氫氧化鎘鎳鎘電池工作原理（3）鎳氫電池(Ni-MH)a-普銳斯電動汽車鎳氫電池b-圓柱形電池c-方形電池1-電池盒（-）2-絕緣襯墊3-蓋帽（+）4-安全排氣口5-封盤6-絕緣圈7-負極8-隔膜9-正極10-絕緣體

鎳氫電池工作原理（4）鋰離子電池

鋰離子電池-結(jié)構(gòu)

a-方形鋰離子電池b-圓柱形鋰離子電池1-外殼2-負極端子3-正極端子4-隔膜5-負極板6-正極板7-絕緣體8-負極柱9-絕緣體10-密封圈11-頂蓋12-正極13-安全排氣閥14-隔膜15-負極16-負極板17-正極

鋰離子電池-工作原理

鋰電池-特點

1）高儲存能量密度，已達到460-600Wh/kg，是鉛酸電池的約6-7倍；重量輕，相同體積下重量約為鉛酸產(chǎn)品的1/6-1/5；2）使用壽命長，可達到6年以上，有可以使用10000次的記錄；3）額定電壓高（單體工作電壓為3.7V或3.2V）；4）高功率，可以達到15-30C充放電的能力，便于高強度的啟動加速；5）自放電率很低，1%/月以下，不到鎳氫電池的1/20；6）高低溫適應性強，可以在-45℃--60℃環(huán)境下使用；7）綠色環(huán)保，無鉛、汞、鎘等有毒有害物質(zhì)。8）價格昂貴，安全性較差，高低溫使用危險大。需保護線路，防止電池被過充過放電。比亞迪e6電動汽車電池組比亞迪e6電池組技術(shù)參數(shù)4.電動汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）

比亞迪e6電動汽車電池管理系統(tǒng)

5.電動汽車的電池充電設備

電動汽車充電方式a-車載充電b-非車載充電c-感應式充電交流充電接口插頭和插座端子布置圖

PE-保護接地PP-控制確認2L1、L2、L3-三線交流電N-中線CP-控制確認1直流充電接口插頭和插座端子布置圖

▽—充電CAN屏蔽S+—充電通信CAN-HDC+—直流電源正A+—低壓輔助電源正PE—保護搭鐵端子A-—低壓輔助電源負DC-—直流電源負S-—充電通信CAN-L比亞迪e6EV的充電

a-充電接口b-充電顯示1.2.4EV起動困難的故障案例分析

1.2.5EV起動困難的檢測與故障排除

a-動力電池故障警告燈b-動力電池過熱警告燈c-動力電池充電狀態(tài)指示燈傳統(tǒng)鉛酸電池檢測

蓄電池外殼或封膠是否裂紋，有否滲液;極柱有否松動、氧化、腐蝕。1）外部檢查傳統(tǒng)鉛酸電池檢測

2)蓄電池電解液液面高度的檢查傳統(tǒng)鉛酸電池檢測

3)蓄電池電解液密度的檢查傳統(tǒng)鉛酸電池檢測

4)蓄電池放電程度的檢測1.2.6EV電池的日常維護

（1）儀表板上動力電池指示燈出現(xiàn)不正常應即刻停車檢查。（2）不要行駛在較大起伏不平的道路和過深的水中。（3）電動汽車動力電池使用溫度一般在-20℃—60℃。（4）當動力電池充電狀態(tài)指示燈點亮時，應盡快進行補充充電，注意充電時環(huán)境溫度要求在0℃—55℃。1.鋰電池、鎳氫動力電池日常維護（5）行車注意避免劇烈碰撞，以免引起電池爆炸。（6）如續(xù)行里程在短時間內(nèi)突然下降很多，應及時到專業(yè)電池修復機構(gòu)進行檢查、修復。（7）進行蓄電池充電或保養(yǎng)檢測時，必須先取下負極上的接地電纜并在最后將其安裝。（8）車輛長期不用，應該充足電保存，以后每月補充充電一次。蓄電池固定支架正極防護膠蓋負極固定螺栓2.鉛酸電池日常維護

(1)經(jīng)常檢查蓄電池連接線是否牢固、接觸良好。電池卡子產(chǎn)生的氧化物、硫酸鹽必須刮凈，并涂以凡士林，以防再受銹蝕。（2）經(jīng)常清除蓄電池蓋上的灰塵污物及溢出的電解液，必要時用蘇打水溶液清洗，保持清潔干燥，防止自放電。極樁和電纜卡子的清洗

（3）防止蓄電池長時間大電流放電，每次使用啟動時間不能大于5S，兩次連續(xù)啟動時間，中間間隔10-15S。（4）當蓄電池存電不足時,應及時進行補充充電，虧電會使極板硫化損壞。（5）防止蓄電池過充電，過充會使活性物質(zhì)脫落，要保證調(diào)節(jié)器電壓不能過高或過低。（6）使用過程中,應經(jīng)常檢查蓄電池排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂。（7）電解液液面應始終保持在要求位置,并視液面下降情況,適當補充蒸餾水(純水)，切勿加酸，除非確認是硫酸不足。（8）汽車在寒區(qū)行駛，要避免蓄電池完全放電，以免電解液凍結(jié)。（9）車輛長期不用，應該充足電保存，以后每月補充充電一次。任務1.3純電動汽車行駛無力、電機發(fā)熱的故障排除EV教學汽車出現(xiàn)行駛無力現(xiàn)象，經(jīng)檢查直流電機外殼發(fā)熱燙手，其它方面正常，電池組也電足，請判斷故障位置并檢測。1.3.1EV行駛無力、電機發(fā)熱的故障案例1.3.2EV電機系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)原理比亞迪e6驅(qū)動電機及其控制器外轉(zhuǎn)子輪轂電動機內(nèi)轉(zhuǎn)子輪轂電動機驅(qū)動電機種類電動機的基本性能比較1.電動機的主要性能參數(shù)1）額定功率2）額定電壓3）額定電流4）額定頻率5）額定轉(zhuǎn)速1.電動機的主要性能參數(shù)7）額定功率因數(shù)8）絕緣等級9）功率密度10）過載能力11）其它指標2.電動機的基本結(jié)構(gòu)與工作原理電動機的基本結(jié)構(gòu)與工作原理Kt——電機結(jié)構(gòu)常數(shù)，Cm=PN/2πα；P——磁極對數(shù)；N——電樞導線總根數(shù)；α——電樞繞組的并聯(lián)支路對數(shù)；φ——磁極磁通；Ia——電樞電流。1.3.3EV電機的構(gòu)造原理與控制1.直流電動機的構(gòu)造原理與控制直流電動機勵磁方式a-他勵供電方式

b-并勵供電方式c-串勵供電方式d-復勵供電方式直流電動機的轉(zhuǎn)速控制IGBT結(jié)構(gòu)原理與檢測2.三相感應式交流電動機的構(gòu)造原理三相感應式交流電動機工作原理三相感應電動機的控制系統(tǒng)3.永磁電動機三相兩極直流無刷電動機結(jié)構(gòu)組成永磁無刷直流電動機的控制示意圖4.開關(guān)磁阻電動機（SRD）開關(guān)磁阻電動機的結(jié)構(gòu)a-三相6/4結(jié)構(gòu)b-四相8/6結(jié)構(gòu)開關(guān)磁阻電動機的工作原理開關(guān)磁阻電機控制系統(tǒng)1.3.4EV電動機控制器和整車控制器1.汽車電動機功率控制器2.DC/DC轉(zhuǎn)換器1.汽車電動機功率控制器3.帶有整車控制器EV-ECU的電動汽車技術(shù)4.EV的行駛與控制EV工作過程1.3.5EV行駛無力、電動機發(fā)熱的故障案例分析1.3.6EV行駛無力、電動機發(fā)熱的故障檢測與排除（1）電樞線圈短路、斷路、搭鐵檢測（2）磁場線圈短路、斷路、搭鐵檢測（3）換向器檢測（4）控制器檢測1.3.7EV電機系統(tǒng)的使用維護1.按照使用說明書要求進行使用和維護。2.密切注視汽車駕駛室儀表板上相關(guān)電機及其控制系統(tǒng)警指示燈的顯示，出現(xiàn)不正常，即刻停車檢查。EV電機系統(tǒng)的使用維護3.為了避免人身傷害，不要接觸電機及控制器的高電壓電纜（橙色）及其接頭。剛駕駛完的車輛，發(fā)動機艙室電動機、DC-DC、電機控制器、散熱器油管等的溫度很高,須小心，切勿觸摸。EV電機系統(tǒng)的使用維護4.發(fā)現(xiàn)電機運行突然出現(xiàn)異常震動、噪音、過熱、異味、無力等現(xiàn)象，應及時檢查排除。5.禁止EV超載超速，以免電機長期過載損壞。6.長期不用的純電動汽車，應保存在通風、干燥、清潔的地方，以免電機受潮損壞項目總結(jié)1.純電動汽車（EV）是指完全由可充電電池提供動力源的汽車。其主要特點是無排氣污染、噪聲小、能源來源廣泛、結(jié)構(gòu)簡單，使用維修方便，但續(xù)行里程較短，動力電池壽命短，售價較高。2.EV主要由動力電池組、驅(qū)動電機、控制系統(tǒng)及安全保護系統(tǒng)等組成。項目總結(jié)3.EV行駛前進時，動力電池組輸出的直流電經(jīng)電機控制系統(tǒng)供入驅(qū)動電機，電動機輸出的轉(zhuǎn)矩經(jīng)傳動系統(tǒng)驅(qū)動車輪。當汽車減速時，車輪帶動驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動，通過電機控制系統(tǒng)使電動機成為發(fā)電機產(chǎn)生電流，向電池組充電（制動再生能量）。項目總結(jié)4.動力電池的主要指標有安全性能、容量、內(nèi)阻、循環(huán)壽命、荷電保持能力、高率放電性能、能量密度和功率密度等。5.EV目前廣泛應用的動力電池有鉛酸電池、鎳氫電池、鎳鎘電池、納-氯電池和鋰離子電池等。項目總結(jié)6.動力電池組應正確使用和維護，其常見的故障是漏電、滲液、極柱氧化、腐蝕、松動、電池極板老化、活性物質(zhì)脫落、極板短路、失衡、電池管理系統(tǒng)失效等，應及時檢查排除。7.EV驅(qū)動電動機的主要性能參數(shù)有電動機類型、額定功率、額定電壓、額定電流、額定效率、額定轉(zhuǎn)速、額定功率因數(shù)、絕緣等級、功率密度、過載能力、可靠性和成本等。任務2.1混合動力電動汽車概述2.1.1什么是混合動力電動汽車

視頻觀看視頻，辨認出是哪個公司生產(chǎn)的什么型號汽車，這種汽車有什么特點。主要內(nèi)容1.混合動力汽車特點與分類2.混合動力汽車結(jié)構(gòu)原理3.混合動力汽車使用維修1.混合動力電動汽車（HEV）混合動力電動汽車(HybridElectricVehicle,簡稱HEV)，從廣義上講，它是使用電動力和其它動力源組合的汽車。2.認識比亞迪F3DM混合動力電動汽車項目技術(shù)參數(shù)基本參數(shù)長*寬*高（mm）4533*1705*1520整備質(zhì)量（kg）1680動力性能0-100km/h加速時間（s）＜10.5最高車速（km/h）≥150最大爬坡度(%)≥30續(xù)航里程（EV）綜合工況60km項目技術(shù)參數(shù)能耗百公里耗電（EV）16kWh/100km功率M1最大功率(kW)25M2最大功率(kW)50發(fā)動機(kW)50總功率(kW)125動力傳動系統(tǒng)最大轉(zhuǎn)速（rpm）7500動力電機類型永磁同步電機最大轉(zhuǎn)距（Nm）400控制器類型永磁同步電機控制器3.HEV的特點1）排氣污染少。2）節(jié)能。3）續(xù)行里程長。4）可以利用現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資。5）長距離高速行駛基本不能省油。任務2.2混合動力電動汽車加速失靈故障排除2.2.1HEV加速失靈故障的故障案例

混合動力教學汽車，在行駛過程中，突然發(fā)現(xiàn)加速失靈，踩下加速踏板，車輛行駛速度依然保持原來的車速不變。經(jīng)檢查電池組、線路、電機都正常，請判斷故障位置并檢測。2.2.2HEV拆裝實訓可以根據(jù)本校實訓室設備特點進行安排拆裝.1-擋風玻璃2-左側(cè)車窗3-左后視鏡4-大燈總成5-左側(cè)轉(zhuǎn)向燈6-左側(cè)車門7-左前車輪8-左后驅(qū)動輪9-后尾燈總成10-手制動11-后排座椅12-前排座椅13-車頂支架14-示教板支架15-太陽能電池板16-門鎖鎖定按鈕17-門鎖內(nèi)把手18-車門手動搖窗器2.2.3HEV動力系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理1.HEV總體組成2.HEV基本工作原理HEV分類（1）按照電動機相對發(fā)動機的功率比大小分類型主要特征節(jié)油率典型實例弱混具有Start-Stop功能和能量回收功能5~10%豐田Vitz、長安CX30等混合動力汽車中混具有Start-Stop功能、能量回收功能、智能充電和電機助力10~25%本田Civic、上海榮威750、上海通用君越混合動力汽車等強混具有Start-Stop功能、能量回收功能、智能充電和短距離純電動行駛功能25~40%豐田Prius、比亞迪F3DM、大眾捷達、本田Insight混合動力汽車等3.HEV分類（2）按照能否外部充電分插電式普通式（3）按照發(fā)動機與電動機的連接分增程式普通式（4）按發(fā)動機和電動機的耦合方式分1）串聯(lián)式按發(fā)動機和電動機的耦合方式分2）并聯(lián)式按發(fā)動機和電動機的耦合方式分3）混聯(lián)式2.2.4比亞迪F3DM動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理1.比亞迪F3DM的結(jié)構(gòu)組成（1）蓄電池組及其管理系統(tǒng)磷酸鐵鈷鋰電池（鐵電池）電壓330V,容量45Ah。由100塊串聯(lián)而成，單體電池電壓3.3V電池循環(huán)壽命（2）動力及其管理系統(tǒng)發(fā)動機電

機2臺稀土永磁同步交流電機M1副電動機-發(fā)電機25KWM2主電動機50KW電機控制器逆變器:絕緣柵雙極型功率管IGBT2.比亞迪F3DM的工作原理四種工作模式純電動模式混合動力模式加速模式減速模式視頻(1)純電動模式(2)混合動力模式(3)加速模式(4)減速模式2.2.5HEV加速失靈的案例分析故障征象故障原因故障處理車輛不能行駛保險或燒壞更換開關(guān)壞更換導線斷路、短路、搭鐵或接觸不良檢查更換蓄電池組虧電充電加速踏板電位器損壞更換ECU或控制器失效檢測維修或更換電機損壞檢測維修或更換車輛在爬坡時行駛緩慢至停止車輛過載或電池電量不足減輕負載、充電故障征象故障原因故障處理車輛剛起步就進入全速行駛控制器損壞檢測維修或更換主接觸器觸點常閉合維修或更換加速踏板電位器損壞更換車起步后就不動電機卡死修檢測維修或更換控制器損壞檢測維修或更換加速踏板電位器損壞更換低速正常，全速無力控制器損壞更換電機故障檢測維修或更換加速踏板電位器損壞更換行駛有異響控制器未調(diào)好或損壞調(diào)整、維修或更換電機軸承損壞維修或更換整車或部分輔助電設備不工作輔助電設備保險絲或繼電器損壞更換保險絲，修復繼電器儀表板顯示溫度過高電池冷卻鼓風機損壞維修或更換鼓風機溫度傳感器損壞、老化、變質(zhì)更換傳感器嚴重超載減負至規(guī)定值冷卻液不足按規(guī)定添加控制器失效檢測維修或更換2.2.6HEV加速失靈的故障檢測與排除1.傳感器電位器A、C電阻測量2.傳感器電位器B、C電阻測量3.檢查是否存在短路接地2.2.7HEV的使用維護1、混合動力汽車的使用注意事項車輛在停止后，請勿立即接觸控制殼體、發(fā)動機等高溫部件，以免燙傷。在充電時，將車停在通風的地方。車輛安裝有動力電池，在兩天雨天的路面行駛，應躲避凹坑、積水路面，避免車輛進水。在電量較低情況下，可能存在一定電量的跳變情況，此為整車正常修正功能，并非故障。若需要更換電池時，將鑰匙打到OFF檔，拆開護板，并拔掉后行李箱緊急維修開關(guān)。低燃油位警告燈點亮時，請及時加注燃油，當SOC低于10%時，請及時充電。行駛時請注意紙繞開凹凸不平路面和路面上的堅硬障礙物，以免電池包受到磕碰損壞。

請勿在溫度低于零下10℃的環(huán)境中使用。非專業(yè)人員請不要接觸高壓線。對有高壓標記零部件進行操作請務必穿戴絕緣手套（手套耐壓500V以上）。

車輛在潮濕路面上行駛時，應避開積水較多的路面，防止大量水進入發(fā)動機艙、動力電池包或高壓電器。

長期存放不使用的車輛，請務必在存放前將動力電池充滿。否則，會引起動力電池過放，導致動力電池性能下降或損壞。在動力電池電量過低的情況下，盡量避免頻繁加速或長時間高速行駛。請勿使用高壓力噴水槍長時間沖洗車頂，以免太陽能電池浸水。

及時清理太陽能電池板油污、灰塵、樹葉等雜物。整車應在通風、清潔、干燥、無腐蝕性氣體影響的室內(nèi)空間儲存。儲存期間，電量應≥40%。2、F3DM汽車混合動力汽車的維護任務2.3普銳斯混合動力汽車起步、行駛竄動的故障排除2.3.1普銳斯HEV起步、行駛竄動的故障案例車輛掛入前進擋時，踩下加速踏板，車輛行駛竄動,掛倒擋，行駛竄動加劇。勉強行駛中,車輛打滑,面板指示燈閃爍。車速達到35km/h時，VSCOFF指示燈亮，混合動力監(jiān)視系統(tǒng)報警，車輛自動由D擋回到N擋，再掛D擋，無法入檔。普銳斯HEV起步、行駛竄動的故障案例認識普銳斯HEV汽車視頻2.3.2普銳斯HEV動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成1、電動機-發(fā)電機組MGl和MG2電動機-發(fā)電機MG1MG2類型交流永磁同步電機功能發(fā)電機、發(fā)動機起動機驅(qū)動車輪、發(fā)電機最高電壓（V)AC500AC500最大輸出功率（kw/r/min）37.8/950058/1200-1540最大扭矩（N.m/r/min）45