公開(kāi)課課件-《地域聯(lián)系》3

交通贛州三中地理組譚禮對(duì)城市形態(tài)影響

對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局影響一、概念1、城市形態(tài)：外部幾何形態(tài)一、概念2、常見(jiàn)城市形態(tài)：帶狀團(tuán)狀一、概念2、常見(jiàn)城市形態(tài)：組團(tuán)狀二、案例1、贛州城市的前世今生①、唐代贛州城分布特點(diǎn)及原因？參考答案：兩江交匯處，水運(yùn)便利②、據(jù)圖推測(cè)早期贛州的主要港口是位于章江還是貢江？說(shuō)明原因。參考答案：貢江，貢江沿岸大量商業(yè)布局③、解放后江壓機(jī)廠和章貢酒廠的布局是否合理？并說(shuō)明理由。參考答案：合理經(jīng)濟(jì)上：位于郊區(qū)，地租低；環(huán)境上：遠(yuǎn)離主城區(qū)，污染小。④、直到2004年，位于城市西南側(cè)的楊梅渡附近區(qū)域，還有大片的農(nóng)田，城市化進(jìn)程緩慢，位置類似城市東南側(cè)章貢酒廠附近，卻早已實(shí)現(xiàn)城市化。分別分析這一現(xiàn)象產(chǎn)生的原因。參考答案：楊梅渡片區(qū)：河流阻隔，交通閉塞章貢酒廠片區(qū)：對(duì)外交通便利，靠近火車站⑤、一條路與贛南城市化的終極夢(mèng)想——分析贛南大道對(duì)贛南城市化的意義參考答案：贛州市章貢區(qū)、贛縣、贛州市章江新區(qū)、贛州市開(kāi)發(fā)區(qū)、南康區(qū)連成一片，加速贛縣、南康區(qū)融入對(duì)中心城區(qū)，迅速拉開(kāi)贛州特大城市框架，促進(jìn)中心城區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展⑥、小結(jié)交通改變城市形態(tài)過(guò)程：通達(dá)性改變——土地利用方式改變——城市功能分區(qū)改變——城市形態(tài)改變城市沿交通拓展二、案例2、從贛州國(guó)光到紐約supermarkt時(shí)間都去哪兒。。。。。。①、國(guó)光超市選址于南門(mén)口的原因？參考答案：靠近人口聚集區(qū)，交通便利，

人流量大，市場(chǎng)廣闊（市場(chǎng)最優(yōu)）②、讀圖分析，紐約supremarkt與國(guó)光超市的顯著區(qū)別同時(shí)觀察其選址的特點(diǎn)。選址特點(diǎn)：城市高架橋、主干道附近；

居民區(qū)中間（交通最優(yōu)）對(duì)比國(guó)光：占地面積巨大

有巨大地面停車場(chǎng)③、閱讀教材分析，紐約的大型supremarkt建在郊外且配套大型停車場(chǎng)的必要性和可行性？必要性：郊區(qū)城市化，郊區(qū)人流量大；郊區(qū)居民汽車普及且居住分散，只能駕車購(gòu)物，車流量大；可行性：私家車普及，購(gòu)物范圍擴(kuò)大；郊區(qū)較低的地價(jià)；城市郊區(qū)路網(wǎng)完善；ABCD下圖為西方某國(guó)統(tǒng)計(jì)的交通工具運(yùn)行目的比例示意圖，讀后回答1—3題。1．圖中兩條曲線可能是：

A．實(shí)線是上下班交通，虛線是購(gòu)物交通B．實(shí)線是購(gòu)物交通，虛線是上下班交通

C．實(shí)線是貨物交通，虛線是購(gòu)物交通D．實(shí)線是購(gòu)物交通，虛線是貨物交通2．為解決大城市的交通擁堵問(wèn)題，下列措施可行的是：

A．大力發(fā)展私人汽車B．大力發(fā)展公共交通

C．限制汽車發(fā)展，鼓勵(lì)自行車使用D．建設(shè)市內(nèi)鐵路網(wǎng)3.該城市的空間格局可能是：ABCD下圖為西方某國(guó)統(tǒng)計(jì)的交通工具運(yùn)行目的比例示意圖，讀后回答1—3題。1．圖中兩條曲線可能是：

A．實(shí)線是上下班交通，虛線是購(gòu)物交通B．實(shí)線是購(gòu)物交通，虛線是上下班交通

C．實(shí)線是貨物交通，虛線是購(gòu)物交通D．實(shí)線是購(gòu)物交通，虛線是貨物交通2．為解決大城市的交通擁堵問(wèn)題，下列措施可行的是：

A．大力發(fā)展私人汽車B．大力發(fā)展公共交通

C．限制汽車發(fā)展，鼓勵(lì)自行車使用D．建設(shè)市內(nèi)鐵路網(wǎng)3.該城市的空間格局可能是：河流鐵路城市道路AB地租距市中心距離市中心abdc讀某城市道路網(wǎng)圖和從市中心向南到火車站的城市地租空間變化曲線圖，回答24—26題。4．該城市道路網(wǎng)的類型為：A.方格式B.方格—環(huán)行—放射式C.環(huán)行放射式D.自由式5．從該城市道路網(wǎng)的空間分布看，該城市的地域形態(tài)最有可能是：A.組團(tuán)式B.條帶式C.集中式D.放射式6．最接近從市中心向南到火車站沿線地租空間變化趨勢(shì)的是：A.aB.bC.cD.d河流鐵路城市道路AB地租距市中心距離市中心abdc讀某城市道路網(wǎng)圖和從市中心向南到火車站的城市地租空間變化曲線圖，回答24—26題。4．該城市道路網(wǎng)的類型為：A.方格式

B.方格—環(huán)行—放射式C.環(huán)行放射式D.自由式5．從該城市道路網(wǎng)的空間分布看，該城市的地域形態(tài)最有可能是：A.組團(tuán)式B.條帶式C.集中式D.放射式6．最接近從市中心向南到火車站沿線地租空間變化趨勢(shì)的是：A.aB.bC.cD.d讀天津市的市內(nèi)交通道路網(wǎng)圖，回答：（1）天津市交通網(wǎng)布局特點(diǎn)是

（2）該市有三條環(huán)行公路，一般而言，修建環(huán)形線路的主要目的是

。

（3）一般而言，修建放射狀線路的主要目是

。如果城市交通是單純的放射狀線路組成的，會(huì)造成什么后果？

讀天津市的市內(nèi)交通道路網(wǎng)圖，回答：（1）天津市交通網(wǎng)布局特點(diǎn)是

（2）該市有三條環(huán)行公路，一般而言，修建環(huán)形線路的主要目的是

。

（3）一般而言，修建放射狀線路的主要目是,如果城市交通是單純的放射狀線路組成的，會(huì)造成什么后果？