道路運輸企業(yè)主要負責(zé)人安全考核試題E(附答案)

道路運輸企業(yè)主要負責(zé)人安全考核試題E(附答案)絕密★啟用前12021道路運輸企業(yè)主要負責(zé)人安全考核試題E(附答案))

項次

單選題

多選題

判斷題

案例題

總分

應(yīng)得分

50

50

30

20

150

實得分

一、單選題（共050題，每題11分，共050分）

1、關(guān)于營運客車安全例檢結(jié)果判定及處理的說法，錯誤的是（

）。

A.檢查項目全部合格時，安全例行檢查結(jié)果判定為合格，簽發(fā)“營運客車安全例行檢查合格通知單”B.檢查項目中有不太影響安全的項目不合格時，安全例行檢查結(jié)果可判定為合格。

C.對于檢查項目中不合格項可立即排除的故障和缺陷，在排除故障和缺陷并得到合格確認(rèn)后，該項可視為合格

D.完成安全例行檢查后應(yīng)填寫、保存《營運客車安全例行檢查報告單》

2、根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用管理辦法》，交通運輸企業(yè)以上年度實際營業(yè)收入為計提依據(jù)，按照1%提取的運輸業(yè)務(wù)為（

）。

A、普通貨運業(yè)務(wù)

B、客運業(yè)務(wù)

C、危險品運輸業(yè)務(wù)

D、其他特殊貨運業(yè)務(wù)

3、關(guān)于客運站經(jīng)營者的安全生產(chǎn)工作會議和安全例會頻次，下列說法中正確的是（）。

A、每季度至少召開一次安全生產(chǎn)工作會議，每月至少召開一次安全例會B、每季度至少召開二次安全生產(chǎn)工作會議，每月至少召開二次安全例會C、每季度至少召開三次安全生產(chǎn)工作會議，每月至少召開三次安全例會D、每季度至少召開四次安全生產(chǎn)工作會議，每月至少召開四次安全例會

4、下列不屬于客運駕駛員聘用審核內(nèi)容的是（

）。

A.駕駛員從業(yè)資格條件

B.安全行車經(jīng)歷C.職業(yè)健康檢查結(jié)果

D.學(xué)歷教育情況

5、營運車輛駕駛?cè)藛T日間一次連續(xù)駕駛4小時應(yīng)休息20分鐘以上，24小時內(nèi)實際駕駛車輛時間累計不得超過（）小時。

A、12

B、10

C、8

D、6

6、危險貨物承運人應(yīng)當(dāng)按照（

）許可的經(jīng)營范圍承運危險貨物。

A.交通運輸主管部門

B.公安部門C.安全監(jiān)管部門

D.應(yīng)急管理部門

7、某客運企業(yè)有20輛營運客車，關(guān)于該企業(yè)動態(tài)監(jiān)控人員管理說法正確的是（

）。

A.該企業(yè)可配備兼職動態(tài)監(jiān)控人員B.該企業(yè)應(yīng)配備至少1名專職動態(tài)監(jiān)控人員C.該企業(yè)應(yīng)配備至少2名專職動態(tài)監(jiān)控人員

D.動態(tài)監(jiān)控人員必須由企業(yè)委托的具備培訓(xùn)能力的機構(gòu)培訓(xùn)、考試合格后上崗。

8、根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》要求，安全生產(chǎn)工作應(yīng)當(dāng)以人為本，堅持（

），強化和落實生產(chǎn)經(jīng)營單位的主體責(zé)任。

A.協(xié)調(diào)發(fā)展

B.均衡發(fā)展

C.安全發(fā)展

D.重點發(fā)展

9、根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理暫行辦法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責(zé)人對本單位的風(fēng)險管控工作主要職責(zé)在以下說法中不包括的是（）。

A、組織建立健全風(fēng)險管控規(guī)章制度B、組織制定安全生產(chǎn)風(fēng)險管控教育和培訓(xùn)計劃C、保證風(fēng)險管控經(jīng)費投入D、委托第三方服務(wù)機構(gòu)提供風(fēng)險管理相關(guān)支持工作

10、下列哪種危險貨物運輸模式不適用于《危險貨物道路運輸安全管理辦法》。（

）

A.罐式專用車輛運輸危險貨物

B.廂式車輛運輸危險貨物C.可移動罐柜運輸危險貨物

D.軍用車輛運輸危險貨物

11、下列關(guān)于道路客運企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及專職安全生產(chǎn)管理人員說法不正確的是（）。

A.擁有20輛（含）以上客運車輛的客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備專職安全管理人員，并提供必要的工作條件B.擁有20輛以下客運車輛的客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備專職安全管理人員，并提供必要的工作條件C.對于300輛（含）以下客運車輛的，按照每30輛車1人的標(biāo)準(zhǔn)配備，最低不少于5人D.對于300輛以上客運車輛的，按照每增加100輛增加1人的標(biāo)準(zhǔn)配備

12、《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》中指出，地方黨委和政府要認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的安全生產(chǎn)方針，下列選項中說法錯誤的是（

）。

A、地方各級黨委在統(tǒng)攬本地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展全局中同步推進安全生產(chǎn)工作，定期研究決定安全生產(chǎn)重大問題B、加強安全生產(chǎn)監(jiān)管機構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)班子、干部隊伍建設(shè)，對于安全生產(chǎn)失職的人員批評教育后繼續(xù)使用

C、推動組織、宣傳、政法、機構(gòu)編制等單位支持保障安全生產(chǎn)工作D、動員社會各界積極參與、支持、監(jiān)督安全生產(chǎn)工作

13、根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，一般事故的死亡人數(shù)劃分標(biāo)準(zhǔn)是（）。

A、3人以上10人以下

B、30人以上C、3人以下

D、10人以上30人以下

14、營運客車安全例行檢查是在受檢營運客車按照相關(guān)規(guī)定進行了正常維護并檢驗合格的前提下，由營運客車安全例檢人員采用（

）的方法，對影響營運客車行車安全的可視部件技術(shù)狀況所實施的檢查。

A.人工檢視

B.機械檢查

C.零部件檢測

D.經(jīng)驗判斷

15、車輛技術(shù)等級評定方法應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)道路運輸車輛技術(shù)等級劃分和評定的要求。危險貨物運輸車輛、國際道路運輸車輛、從事高速公路客運以及營運線路長度在800千米以上的客車，技術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達到（）。

A、一級

B、二級

C、三級

D、四級

16、關(guān)于危險貨物道路運輸車輛標(biāo)志牌，下列說法中錯誤的是（）。

A、危險貨物道路運輸車輛的標(biāo)志牌應(yīng)符合《道路運輸危險貨物車輛標(biāo)志》（GB__）的要求B、當(dāng)危險貨物具有多種危險特性時，其車輛只需要懸掛主要危險特性對應(yīng)的標(biāo)志牌C、標(biāo)志牌一般是懸掛在車輛后廂板或罐體后面的幾何中心部位附近，避開放大號的車牌，對于低欄板車輛可視情況選擇適當(dāng)懸掛位置D、運輸爆炸、劇毒危險貨物的車輛，應(yīng)在車輛兩側(cè)面廂板幾何中心部位附近的適當(dāng)位置各增加一塊懸掛標(biāo)志牌

17、下列不屬于客運企業(yè)安全生產(chǎn)專項資金使用范圍的是（

）。

A.完善、改造、維護安全運營設(shè)施和設(shè)備支出B.道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺、視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)、運行、維護和升級改造支出C.開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)支出D.駕駛員工資支出

18、為了建立縱向到底、橫向到邊的全員安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保安全生產(chǎn)人人有責(zé)，各負其責(zé)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)遵循的原則是（）。

A、管業(yè)務(wù)必須管安全，管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全B、管設(shè)備不用管安全，管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全C、管人事必須管安全，管技術(shù)不用管安全D、管財務(wù)不用管安全，管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全

19、下列說法錯誤的是（

）。

A.國務(wù)院主管全國危險貨物道路運輸管理工作B.縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門負責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域的危險貨物道路運輸管理工作C.工業(yè)和信息化、公安、生態(tài)環(huán)境、應(yīng)急管理、市場監(jiān)督管理等部門按照各自職責(zé)，負責(zé)對危險貨物道路運輸相關(guān)活動進行監(jiān)督檢查D.國家建立危險化學(xué)品監(jiān)管信息共享平臺，加強危險貨物道路運輸安全管理

20、從事線路固定的機場、高鐵快線以及短途駁載且單程運營里程在（

）公里以內(nèi)的客運車輛，在確保安全的前提下，不受凌晨2時至5時通行限制。

A.80

B.100

C.120

D.150

21、以下關(guān)于安全管理培訓(xùn)的選項中，不正確的是(

)。

A.未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)B.勞務(wù)派遣單位應(yīng)當(dāng)對被派遣勞動者進行必要的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)C.學(xué)校應(yīng)當(dāng)協(xié)助生產(chǎn)經(jīng)營單位對實習(xí)學(xué)生進行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)D.生產(chǎn)經(jīng)營單位不需要建立安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)檔案

22、按照《職業(yè)病防治法》規(guī)定，（

）應(yīng)當(dāng)為勞動者創(chuàng)造符合國家職業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)和衛(wèi)生要求的工作環(huán)境和條件，并采取措施保障勞動者獲得職業(yè)衛(wèi)生保護。

A.各級工會組織

B.用人單位

C.各級政府

D.負責(zé)人

23、（

）負責(zé)核發(fā)危險貨物道路運輸經(jīng)營許可證。

A.交通運輸主管部門

B.公安機關(guān)C.安全監(jiān)督管理部門

D.工業(yè)和信息化主管部門

24、企業(yè)存在（

）應(yīng)向?qū)俚刎撚邪踩a(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的管理部門及時報備。

A.一般安全隱患

B.重大安全隱患C.較大安全隱患

D.安全生產(chǎn)風(fēng)險

25、根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》的規(guī)定，應(yīng)對突發(fā)事件的工作原則是（

）。

A.處置為主、預(yù)防為輔

B.預(yù)防為主、預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合C.預(yù)防為主、處置為輔

D.處置與預(yù)防并重

26、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)制定應(yīng)急演練計劃，根據(jù)本單位的事故預(yù)防重點，每（）至少組織一次綜合應(yīng)急預(yù)案演練。

A、月

B、季度

C、半年

D、年

27、道路客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)（

）至少召開一次安全生產(chǎn)工作會議，研究解決安全生產(chǎn)中的重大問題，安排部署階段性安全生產(chǎn)工作。

A.每周

B.每月

C.每季度

D.每半年

28、下列不屬于客運站安全源頭管理內(nèi)容的是（）。

A.嚴(yán)格落實《反恐怖主義法》

B.貫徹《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》要求C.“三不進站、六不出站”安全管理制度

D.提升客票服務(wù)水平

29、《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》將道路客運經(jīng)營分為班車（加班車）客運、包車客運、旅游客運。其中，營運客車在城鄉(xiāng)道路上按照固定的線路、時間、站點、班次運行的客運方式為（）。

A、班車客運

B、包車客運

C、旅游客運

D、以上都不對

30、包車客運時客運企業(yè)應(yīng)與包車人簽訂包車合同，明確行駛的線路、包車人員、時間、費用等內(nèi)容?？瓦\企業(yè)按照規(guī)定辦理包車業(yè)務(wù)審批，按照約定的（

）運輸。

A.起始地、目的地和線路

B.起始地、目的地和班車模式定點C.起始地、目的地和班車模式定線

D.起始地、目的地

31、關(guān)于客運企業(yè)設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)的規(guī)定，下列說法錯誤的是（

）。

A.客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)

B.客運企業(yè)分支機構(gòu)可視情況設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)C.安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)應(yīng)當(dāng)包括企業(yè)主要負責(zé)人、運輸經(jīng)營、安全管理、車輛技術(shù)管理、從業(yè)人員管理、動態(tài)監(jiān)控等業(yè)務(wù)負責(zé)人及分支機構(gòu)的主要負責(zé)人。

D.企業(yè)主要負責(zé)人應(yīng)為安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)的負責(zé)人

32、依據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，道路旅客運輸企業(yè)主要負責(zé)人和安全管理人員初次安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)時間不得少于（）學(xué)時。

A、6

B、12

C、18

D、24

33、根據(jù)汽車客運站安全生產(chǎn)管理的規(guī)定，下列描述不正確的是（

）。

A.進站旅客需接受客運站例行安全檢查，嚴(yán)禁攜帶易燃易爆、危險化學(xué)、有毒有害和管制刀具等物品進入車站B.沿途需要飼養(yǎng)的動物或灌溉的植物屬于可以運送的行包種類C.行包交接時，承運人需認(rèn)真檢查貨物是否完好，貨物與托運單上所填寫的內(nèi)容是否一致等。一旦完成交接，貨物發(fā)生的損壞、丟失的責(zé)任由承運人承擔(dān)D.小件快運工作人員，做好所有托運貨物的“三品”檢查工作，要開包檢查、確實不能開包檢查的，要通過安檢儀進行檢查，防止“三品”流入運輸渠道

34、客運企業(yè)應(yīng)建立車輛技術(shù)檔案，實現(xiàn)車輛（

）的全過程管理。

A.從生產(chǎn)到報廢

B.從生產(chǎn)到退出運輸市場C.從購置到報廢

D.從購置到退出運輸市場

35、《中華人民共和國反恐怖主義法》第二十一條規(guī)定，長途客運、機動車租賃等業(yè)務(wù)經(jīng)營者、服務(wù)提供者，不得對身份不明或者拒絕身份查驗者提供服務(wù)，在提供服務(wù)前應(yīng)當(dāng)查驗（）。

A、客戶身體

B、客戶身份

C、客戶戶籍

D、客戶行李

36、根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，下列屬于生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作應(yīng)負的職責(zé)是（

）。

A.建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制B.督促落實本單位安全生產(chǎn)整改措施C.制止和糾正違章指揮、強令冒險作業(yè)、違反操作規(guī)程的行為D.檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況，及時排查生產(chǎn)安全事故隱患，提出改進安全生產(chǎn)管理的建議

37、某道路危險貨物運輸車輛以65公里/小時的行駛速度在某國道行駛，該國道路段有限速50公里/小時限速標(biāo)志，下列說法正確的是（

）。

A.該車輛超速，行駛速度不得超過50公里/小時

B.若無限速標(biāo)志，該車輛未超速C.若無限速標(biāo)志，該車輛最高車速不得超過80公里/每小時

D.該車輛超速，行駛速度不得超過60公里/小時

38、企業(yè)的應(yīng)急預(yù)案應(yīng)由本單