《現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)》 課件 項(xiàng)目七 裝卸搬運(yùn)管理

現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)項(xiàng)目七

裝卸搬運(yùn)管理任務(wù)二

裝卸搬運(yùn)設(shè)備認(rèn)知任務(wù)一

裝卸搬運(yùn)認(rèn)知目錄CONTENTS【學(xué)習(xí)目標(biāo)】知識(shí)目標(biāo)了解裝卸搬運(yùn)的概念、作用、特點(diǎn)理解裝卸搬運(yùn)的類型、設(shè)備掌握裝卸搬運(yùn)的原則、合理化技能目標(biāo)形成對(duì)裝卸搬運(yùn)的認(rèn)知能夠熟練操作簡(jiǎn)單的裝卸搬運(yùn)設(shè)備能夠正確組織裝卸搬運(yùn)作業(yè)素質(zhì)目標(biāo)培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)、愛(ài)崗敬業(yè)的精神增強(qiáng)與人交流、合作的能力提升綜合能力分析加強(qiáng)安全教育裝卸搬運(yùn)的重要性在物流過(guò)程中，裝卸活動(dòng)是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進(jìn)行的，它出現(xiàn)的頻率在物流活動(dòng)中是最多的，每次裝卸活動(dòng)都要花費(fèi)一定時(shí)間，所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵。裝卸活動(dòng)所消耗的人力也很多，所以裝卸費(fèi)用在物流成本中所占的比重也較高。以我國(guó)為例，鐵路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)和到達(dá)的裝卸作業(yè)費(fèi)用大致占運(yùn)費(fèi)的20%左右，船運(yùn)占40%左右。此外，進(jìn)行裝卸操作時(shí)往往需要接觸貨物，因此這是在物流過(guò)程中造成貨損貨差、散失、損耗、混合等損失的主要環(huán)節(jié)。任務(wù)一

裝卸搬運(yùn)認(rèn)知任務(wù)一

裝卸搬運(yùn)認(rèn)知任務(wù)導(dǎo)入裝卸搬運(yùn)合理化丁醫(yī)藥有限公司是一個(gè)以市場(chǎng)為核心、現(xiàn)代醫(yī)藥科技為先導(dǎo)、金融支持為框架的新型公司，是西南地區(qū)經(jīng)營(yíng)藥品品種較多、較全的醫(yī)藥專業(yè)公司。雖然丁公司已形成規(guī)模化的產(chǎn)品生產(chǎn)和網(wǎng)絡(luò)化的市場(chǎng)銷售，但其流通過(guò)程中物流管理嚴(yán)重滯后，造成物流成本居高不下，不能形成價(jià)格優(yōu)勢(shì)。這嚴(yán)重阻礙了物流服務(wù)的開(kāi)拓與發(fā)展，成為公司業(yè)務(wù)發(fā)展的“瓶頸”。裝卸搬運(yùn)活動(dòng)是銜接物流各環(huán)節(jié)活動(dòng)正常進(jìn)行的關(guān)鍵，而云南雙鶴恰好忽視了這一點(diǎn)，由于搬運(yùn)設(shè)備的現(xiàn)代化程度低，只有幾個(gè)小型貨架和手推車(chē)，大多數(shù)作業(yè)仍處于人工作業(yè)為主的原始狀態(tài)，工作效率低，且易損壞物品。另外倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)不合理，造成長(zhǎng)距離的搬運(yùn)。并且?guī)靸?nèi)作業(yè)流程混亂，形成重復(fù)搬運(yùn)，大約有70%的無(wú)效搬運(yùn)，這種過(guò)多的搬運(yùn)次數(shù)，容易損壞商品，也浪費(fèi)了時(shí)間。任務(wù)一

裝卸搬運(yùn)認(rèn)知任務(wù)分析裝卸搬運(yùn)合理與否直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，也是影響物流活動(dòng)的關(guān)鍵。裝卸搬運(yùn)應(yīng)減少操作次數(shù)，提高裝卸搬運(yùn)活性指數(shù)，實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)的省力化等措施。任務(wù)要求1.了解裝卸搬運(yùn)的概念、作用、特點(diǎn)2.理解裝卸搬運(yùn)的類型3.掌握裝卸搬運(yùn)的原則、合理化任務(wù)一

裝卸搬運(yùn)認(rèn)知一、裝卸搬運(yùn)的概念國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》（GB/T18354-2021）將裝卸（loadingandunloading）定義為：在運(yùn)輸工具間或運(yùn)輸工具與存放場(chǎng)地（倉(cāng)庫(kù)）間，以人力或機(jī)械方式對(duì)物品進(jìn)行載上載入或卸下卸出的作業(yè)過(guò)程。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》（GB/T18354-2021）將搬運(yùn)（handling）定義為：在同一場(chǎng)所內(nèi)，以人力或機(jī)械方式對(duì)物品進(jìn)行空間移動(dòng)的作業(yè)過(guò)程。裝卸搬運(yùn)是指在同一場(chǎng)所內(nèi)進(jìn)行的，以改變物品的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容的物流活動(dòng)。即問(wèn)即答裝卸與搬運(yùn)相同嗎？任務(wù)一

裝卸搬運(yùn)認(rèn)知二、裝卸搬運(yùn)的內(nèi)容裝卸搬運(yùn)內(nèi)容如表7-1所示。任務(wù)一

裝卸搬運(yùn)認(rèn)知三、裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)（一）附屬性裝卸搬運(yùn)是附屬性、伴生性的活動(dòng)，裝卸搬運(yùn)是在物流每一項(xiàng)活動(dòng)開(kāi)始及結(jié)束時(shí)必然發(fā)生的活動(dòng)，因而被看作是其他操作不可缺少的組成部分。（二）復(fù)雜性裝卸搬運(yùn)是一種多工種、多環(huán)節(jié)聯(lián)合作業(yè)的活動(dòng)。物流裝卸搬運(yùn)的目的是為了滿足物流需求。（三）不均衡性生產(chǎn)領(lǐng)域，由于生產(chǎn)活動(dòng)有連續(xù)性和比例性，力求均衡，故企業(yè)內(nèi)裝卸搬運(yùn)相對(duì)也比較均衡。在流通領(lǐng)域，受到產(chǎn)需銜接、市場(chǎng)機(jī)制的制約，就會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)。（四）銜接性裝卸搬運(yùn)是銜接性的活動(dòng)，在任何其他物流活動(dòng)互相過(guò)渡時(shí)，都是以裝卸搬運(yùn)來(lái)銜接。因而，裝卸搬運(yùn)往往成為整個(gè)物流的瓶頸，是物流各功能之間能否形成有機(jī)聯(lián)系和緊密銜接的關(guān)鍵。任務(wù)一

裝卸搬運(yùn)認(rèn)知四、裝卸搬運(yùn)的作用（一）裝卸搬運(yùn)在物流活動(dòng)轉(zhuǎn)換中起銜接和支持作用裝卸搬運(yùn)具有很強(qiáng)的附屬性，是伴隨著生產(chǎn)過(guò)程和流通過(guò)程各環(huán)節(jié)所發(fā)生的一種必要的物流活動(dòng)。與運(yùn)輸產(chǎn)生的空間價(jià)值、倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)生的時(shí)間價(jià)值不同，它本身不具有明確的價(jià)值，但這并不說(shuō)明裝卸搬運(yùn)在物流過(guò)程中不占有重要地位。相反，物流過(guò)程中的所有作業(yè)環(huán)節(jié)都必須依靠裝卸搬運(yùn)活動(dòng)聯(lián)結(jié)起來(lái)的。因此，裝卸搬運(yùn)在物流活動(dòng)轉(zhuǎn)換中起著重要的銜接和支持作用，沒(méi)有裝卸搬運(yùn)，物流活動(dòng)就無(wú)法進(jìn)行。（二）裝卸搬運(yùn)是提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵在物流過(guò)程中，裝卸活動(dòng)是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進(jìn)行的，它出現(xiàn)的頻率高于其他各項(xiàng)物流活動(dòng)，每次裝卸活動(dòng)都要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間。另外，裝卸搬運(yùn)作業(yè)的內(nèi)容復(fù)雜，作業(yè)對(duì)象繁多，大至笨重的機(jī)械設(shè)備，小至精密的儀器，既會(huì)涉及普通物品，也會(huì)涉及特殊物品，涵蓋了固態(tài)、液態(tài)、氣態(tài)等所有物品形式。因此，提高裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)的作業(yè)效率已經(jīng)成為提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵。任務(wù)一

裝卸搬運(yùn)認(rèn)知（三）合理進(jìn)行裝卸搬運(yùn)能明顯降低物流總成本裝卸搬運(yùn)在物流過(guò)程中出現(xiàn)的頻率高、次數(shù)多，不僅需要使用機(jī)械設(shè)備，而且需要使用大量的人力，它所消耗的費(fèi)用在物流費(fèi)用中占有相當(dāng)大的比重。五、裝卸搬運(yùn)的類型（一）按裝卸搬運(yùn)的機(jī)械作業(yè)方式分類裝卸搬運(yùn)可分為使用吊車(chē)的“吊上吊下”方式，使用叉車(chē)的“叉上叉下”方式，使用半掛車(chē)或叉車(chē)的“滾上滾下”方式、“移上移下”方式及散裝散卸方式等。1.“吊上吊下”方式該方式采用各種起重機(jī)械從貨物上部起吊，依靠起吊裝置的垂直移動(dòng)實(shí)現(xiàn)裝卸，并在吊車(chē)運(yùn)行的范圍內(nèi)或回轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)或依靠搬運(yùn)車(chē)輛實(shí)現(xiàn)小搬運(yùn)。由于吊起及放下屬于垂直運(yùn)動(dòng)，這種裝卸方式屬垂直裝卸。2.“叉上叉下”方式該方式采用叉車(chē)從貨物底部托起貨物，并依靠叉車(chē)的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行貨物位移，搬運(yùn)完全靠叉車(chē)本身，貨物可不經(jīng)中途落地直接放置到目的處。這種方式垂直運(yùn)動(dòng)不大而主要是水平運(yùn)動(dòng)，屬水平裝卸方式。任務(wù)一

裝卸搬運(yùn)認(rèn)知3.“滾上滾下”方式該方式主要指港口裝卸的一種水平裝卸方式。利用叉車(chē)、半掛車(chē)或汽車(chē)承載貨物，連同車(chē)輛一起開(kāi)上船，到達(dá)目的地后再?gòu)拇祥_(kāi)下，稱“滾上滾下”方式。滾上滾下方式需要有專門(mén)的船舶，對(duì)碼頭也有不同要求，這種專門(mén)的船舶稱“滾裝船”。4.“移上移下”方式

該方式是在兩車(chē)之間（如火車(chē)及汽車(chē)）進(jìn)行靠接，然后利用各種方式，不使貨物垂直運(yùn)動(dòng)，而靠水平移動(dòng)從一個(gè)車(chē)輛上推移到另一車(chē)輛上，稱“移上移下”方式?！耙粕弦葡隆狈绞叫枰箖煞N車(chē)輛水平靠接，因此，對(duì)站臺(tái)或車(chē)輛貨臺(tái)需進(jìn)行改變，并配合移動(dòng)工具實(shí)現(xiàn)這種裝卸。5.散裝散卸方式

該方式對(duì)散裝物進(jìn)行裝卸，一般從裝點(diǎn)直到卸點(diǎn)，中間不再落地，這是集裝卸與搬運(yùn)于一體的裝卸方式。任務(wù)一

裝卸搬運(yùn)認(rèn)知（二）按裝卸搬運(yùn)的作業(yè)特點(diǎn)分類裝卸搬運(yùn)可分為連續(xù)裝卸與間歇裝卸兩類。1.連續(xù)裝卸連續(xù)裝卸主要是同種大批量散裝或小件雜貨通過(guò)連續(xù)輸送機(jī)械，連續(xù)不斷地進(jìn)行作業(yè)，中間無(wú)停頓，貨間無(wú)間隔。在裝卸量較大、裝卸對(duì)象固定、貨物對(duì)象不易形成大包裝的情況下適合采取這一方式。2.間歇裝卸間歇裝卸有較強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性，裝卸地點(diǎn)可在較大范圍內(nèi)變動(dòng)，主要適用于貨流不固定的各種貨物，尤其適于包裝貨物、大件貨物，散粒貨物也可采取此種方式。任務(wù)一

裝卸搬運(yùn)認(rèn)知（三）按裝卸搬運(yùn)對(duì)象分類裝卸搬運(yùn)可分為散裝貨物裝卸、單件貨物裝卸、集裝貨物裝卸等。1.散裝貨物裝卸散裝貨物裝卸是指對(duì)粉末狀物品及大批量不適宜包裝的散貨進(jìn)行的裝卸搬運(yùn)活動(dòng)，如煤炭、礦石等。2.單件貨物裝卸單件貨物裝卸是指對(duì)箱、包、簍、袋等包裝形態(tài)的件雜貨進(jìn)行單件、逐件的裝卸活動(dòng)。3.集裝貨物裝卸集裝貨物裝卸是指先將物品集裝，再對(duì)集裝后的物品進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的活動(dòng)。（四）按被裝物的運(yùn)動(dòng)形式分類裝卸搬運(yùn)可分為垂直裝卸、水平裝卸兩種形式。1.垂直裝卸垂直裝卸是指采用起重機(jī)、叉車(chē)、提升機(jī)等裝卸設(shè)備對(duì)物品進(jìn)行提升或降落的裝卸活動(dòng)。2.水平裝卸水平裝卸是指借用能和汽車(chē)水平接近的適高站臺(tái)、汽車(chē)與貨車(chē)之間的平移工具等，在不改變被裝物品的前提下，實(shí)現(xiàn)物品的平移。任務(wù)一

裝卸搬運(yùn)認(rèn)知六、裝卸搬運(yùn)的原則（一）省力化原則能往下則不往上，能直行則不拐彎，能用機(jī)械則不用人力，能水平則不要上坡，能連續(xù)則不間斷，能集裝則不分散。想一想：如何做到省力？（二）重力原則在裝卸搬運(yùn)時(shí)應(yīng)盡可能選擇可以消除物品重力的不利影響，并盡可能選擇利用重力進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的設(shè)備，以減輕勞動(dòng)力和其他能量的消耗。（三）適應(yīng)性原則裝卸搬運(yùn)設(shè)備的選擇必須根據(jù)裝卸搬運(yùn)物品的形態(tài)來(lái)決定。（四）順暢的原則選擇的裝卸搬運(yùn)設(shè)備盡量做到裝卸搬運(yùn)不停頓、不間斷，像流水一樣進(jìn)行。任務(wù)一

裝卸搬運(yùn)認(rèn)知（五）系統(tǒng)效率最大化原則在貨物的流通過(guò)程中，應(yīng)力求改善包裝、裝卸、運(yùn)輸、保管等各物流要素的效率，由于各物流要素間存在著效益背反的關(guān)系，如果分別獨(dú)自進(jìn)行，則物流系統(tǒng)總體效率不一定能夠提高，因此，要從物流全局的觀點(diǎn)來(lái)研究問(wèn)題。七、裝卸搬運(yùn)合理化（一）防止和消除無(wú)效作業(yè)

所謂無(wú)效作業(yè)是指在裝卸作業(yè)活動(dòng)中超出必要的裝卸、搬運(yùn)量的作業(yè)。顯然，防止和消除無(wú)效作業(yè)對(duì)裝卸作業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有重要作用。為了有效地防止和消除無(wú)效作業(yè)，可從以下幾個(gè)方面入手。任務(wù)一

裝卸搬運(yùn)認(rèn)知1.盡量減少裝卸次數(shù)要使裝卸次數(shù)降低到最少，要避免沒(méi)有物流效果的裝卸作業(yè)。2.提高被裝卸物品的純度

物品的純度是指物品中含有如水分、雜質(zhì)等與物品本身使用無(wú)關(guān)的物質(zhì)的多少。物品的純度越高則裝卸作業(yè)的有效程度越高。反之，則無(wú)效作業(yè)就會(huì)增多。3.包裝要適宜包裝是物流中不可缺少的輔助作業(yè)手段。包裝的輕型化、簡(jiǎn)單化、實(shí)用化會(huì)不同程度地減少作用于包裝上的無(wú)效勞動(dòng)。4.縮短搬運(yùn)作業(yè)的距離物品在裝卸、搬運(yùn)當(dāng)中，要實(shí)現(xiàn)水平和垂直兩個(gè)方向的位移，選擇最短的路線完成這一活動(dòng)，就可避免超越這一最短路線以上的無(wú)效勞動(dòng)。任務(wù)一

裝卸搬運(yùn)認(rèn)知（二）提高裝卸搬運(yùn)的靈活性所謂裝卸搬運(yùn)的靈活性是指在裝卸作業(yè)中的物品進(jìn)行裝卸作業(yè)的難易程度。所以，在堆放物品時(shí)，事先要考慮到物品裝卸作業(yè)的方便性。裝卸搬運(yùn)的靈活性，根據(jù)物品所處的狀態(tài)，即物品裝卸、搬運(yùn)的難易程度，可分為不同的級(jí)別。０級(jí)———物品雜亂地堆在地面上的狀態(tài)。１級(jí)———物品裝箱或經(jīng)捆扎后的狀態(tài)。２級(jí)———箱子或被捆扎后的物品，下面放有枕木或其他襯墊后，便于叉車(chē)或其他機(jī)械作業(yè)的狀態(tài)。３級(jí)———物品被放于臺(tái)車(chē)上或用起重機(jī)吊鉤鉤住，即刻移動(dòng)的狀態(tài)。４級(jí)———被裝卸、搬運(yùn)的物品，已經(jīng)被啟動(dòng)、直接作業(yè)的狀態(tài)。從理論上講，活性指數(shù)越高越好，但必須考慮到實(shí)施的可能性。任務(wù)一

裝卸搬運(yùn)認(rèn)知（三）省力化裝卸搬運(yùn)作業(yè)中應(yīng)盡可能巧妙利用貨物本身的重量和落差，設(shè)法利用重力移動(dòng)物品，如使物品在傾斜的輥道運(yùn)輸機(jī)上，或利用滑槽、滑板，在重力作用下移動(dòng)；減少?gòu)南峦系难b卸搬運(yùn)，以減輕負(fù)重；不能利用重量或落差時(shí)，也應(yīng)盡量水平裝卸搬運(yùn)?？傊?，省力化裝卸搬運(yùn)的原則是，能往下則不往上，能直行則不拐彎，能用機(jī)械則不用人力，能水平則不上坡，能連續(xù)則不間斷，能集裝則不分散。在不得不采用人工作業(yè)時(shí)，也要注意重力的影響和作用。應(yīng)減少人體的上下運(yùn)動(dòng)，避免反復(fù)從地面搬起重物，避免以人力抬運(yùn)或搬送過(guò)重物品。（四）合理利用機(jī)械裝卸搬運(yùn)機(jī)械大多在以下情況使用：物品超重；搬運(yùn)量大、耗費(fèi)人力多，人力難以操作；粉狀或液體物料的搬運(yùn)；速度太快或距離太長(zhǎng)，人力不能勝任；裝卸搬運(yùn)作業(yè)高度差大，人力無(wú)法操作。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，即使在人力可以操作的場(chǎng)合，為了提高生廣率、安全性、服務(wù)性和作業(yè)的適應(yīng)性等，也應(yīng)將人力操作轉(zhuǎn)為機(jī)械操作，以提高勞動(dòng)效率。任務(wù)一

裝卸搬運(yùn)認(rèn)知（五）人性化在需要人工裝卸搬運(yùn)的環(huán)境中，因?yàn)槭侵伢w力勞動(dòng)，所以如果不考慮人的因素或不夠尊重人，一旦超過(guò)人的承受限度，就容易發(fā)生野蠻裝卸和亂扔亂摔的現(xiàn)象。裝卸搬運(yùn)的物品在包裝與捆扎時(shí)既要考慮人的正常能力和抓、拿物品的方便性，也要注重安全性和防污染性等。一些國(guó)家在設(shè)計(jì)包裝尺寸和重量時(shí)，大都以中年婦女的搬運(yùn)能力為標(biāo)準(zhǔn)。在裝卸搬運(yùn)過(guò)程中確保作業(yè)安全和作業(yè)人員的人身安全是非常重要的。企業(yè)要有嚴(yán)格的機(jī)械設(shè)備的檢修制度，作業(yè)環(huán)境應(yīng)做到留有安全作業(yè)空間、作業(yè)通道暢通、作業(yè)場(chǎng)所無(wú)障得、地面防滑等。（六）集裝單元化大力推行使用托盤(pán)和集裝箱，推行將一定數(shù)量的物品匯集起來(lái)，成為一個(gè)大件物品以有利于機(jī)械搬運(yùn)、運(yùn)輸、保管，提高作業(yè)效率，易于實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化；裝卸不觸及物品，對(duì)物品有保護(hù)作用。但這種裝卸搬運(yùn)方式并不是對(duì)所有物品都適用的。想一想：除了以上措施，還有其它嗎？任務(wù)一

裝卸搬運(yùn)認(rèn)知課堂延伸推廣組合化裝卸搬運(yùn)方式某現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)采用了大量現(xiàn)代化存儲(chǔ)和搬運(yùn)設(shè)備。該倉(cāng)庫(kù)為雙層布局式立體庫(kù)，其主體存儲(chǔ)設(shè)備為自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)，包含6排5列的鋼制貨架和三架自動(dòng)堆垛機(jī)；倉(cāng)庫(kù)的搬運(yùn)設(shè)備包括一具普通傳送帶，一具合流分流分揀帶，一具鐵軌滑車(chē)，一具循環(huán)AGV滑車(chē)搬運(yùn)裝置以及若干搬運(yùn)叉車(chē)和機(jī)械搬運(yùn)手。倉(cāng)庫(kù)的物資通過(guò)一樓的傳送帶和機(jī)械手被搬運(yùn)到鐵軌滑車(chē)接收端，托盤(pán)供應(yīng)器向滑車(chē)接收端供應(yīng)托盤(pán)，托盤(pán)集中碼入入庫(kù)物資，通過(guò)鐵軌滑車(chē)運(yùn)送到倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)平臺(tái)，堆垛機(jī)從倉(cāng)庫(kù)貨架的入庫(kù)平臺(tái)搬運(yùn)貨物，存放入貨架，完成入庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)的一樓和二樓分別具備出庫(kù)裝置。一樓出庫(kù)活動(dòng)通過(guò)堆垛機(jī)和簡(jiǎn)單出庫(kù)傳送帶搬運(yùn)完成一種物資的集中出庫(kù)。二樓的出庫(kù)活動(dòng)通過(guò)堆垛機(jī)、循環(huán)AGV傳送裝置、卸貨平臺(tái)和合流分流傳送帶共同將貨物分類出庫(kù)。此外，二樓的卸貨平臺(tái)含有空托盤(pán)回流裝置，出庫(kù)后遺留的空托盤(pán)通過(guò)AGV和堆垛機(jī)回流到自動(dòng)立體庫(kù)，傳送到一樓，歸入空托盤(pán)回流區(qū)。任務(wù)二

裝卸搬運(yùn)設(shè)備認(rèn)知任務(wù)二

裝卸搬運(yùn)設(shè)備認(rèn)知任務(wù)導(dǎo)入裝卸搬運(yùn)設(shè)備裝卸搬運(yùn)設(shè)備是物流系統(tǒng)中使用數(shù)量最多、頻度最大的機(jī)械設(shè)備。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前世界上已經(jīng)有700多種不同結(jié)構(gòu)形式和不同用途的裝卸搬運(yùn)設(shè)備。不同的企業(yè)所使用的裝卸搬運(yùn)設(shè)備不盡相同，如煙草配送中心主要使用電動(dòng)叉車(chē)、地牛、傳輸設(shè)備（帶式、滾筒式），甚至AGV、機(jī)器人等，其主要目的是提高效率、降低成本等。任務(wù)分析大量使用裝卸搬運(yùn)設(shè)備可以減輕人們的勞動(dòng)強(qiáng)度、提高效率、降低成本、提高經(jīng)濟(jì)效益等優(yōu)點(diǎn)。任務(wù)要求了解各種裝卸搬運(yùn)設(shè)備任務(wù)二

裝卸搬運(yùn)設(shè)備認(rèn)知一、裝卸搬運(yùn)設(shè)備的選擇（一）選擇裝卸搬運(yùn)設(shè)備的基本原則裝卸搬運(yùn)設(shè)備的選擇，應(yīng)符合經(jīng)濟(jì)合理、提高效率、降低費(fèi)用的總要求，具體來(lái)說(shuō)，應(yīng)該遵循以下幾項(xiàng)原則：（1）應(yīng)根據(jù)不同類物品的裝卸搬運(yùn)特征和要求，合理選擇具有相應(yīng)技術(shù)特性的裝卸搬運(yùn)設(shè)備。（2）應(yīng)根據(jù)物流過(guò)程輸送和儲(chǔ)存作業(yè)的特點(diǎn)，合理選擇裝卸搬運(yùn)設(shè)備。貨物在輸送過(guò)程中，不同的運(yùn)輸方式具有不同的作業(yè)特點(diǎn)。（3）根據(jù)運(yùn)輸和儲(chǔ)存的具體條件和作業(yè)的需要，在正確估計(jì)和評(píng)價(jià)裝卸搬運(yùn)設(shè)備的使用效益的基礎(chǔ)上，合理選擇裝卸搬運(yùn)設(shè)備。任務(wù)二

裝卸搬運(yùn)設(shè)備認(rèn)知（二）裝卸搬運(yùn)設(shè)備的合理選擇根據(jù)裝卸搬運(yùn)設(shè)備選擇的基本原則，在考慮物品重量、物品移動(dòng)狀態(tài)和移動(dòng)距離的情況下，有關(guān)裝卸搬運(yùn)設(shè)備合理性選擇可以參照如表7-2所示。任務(wù)二

裝卸搬運(yùn)設(shè)備認(rèn)知二、主要裝卸搬運(yùn)設(shè)備（一）搬運(yùn)設(shè)備常用的搬運(yùn)設(shè)備有叉車(chē)和搬運(yùn)小車(chē)。主要介紹叉車(chē)。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》（GB/T18354-2021）將叉車(chē)（forklifttruck）定義為：具有各種叉具及屬具，能夠?qū)ξ锲愤M(jìn)行升降和移動(dòng)以及裝卸作業(yè)的搬運(yùn)車(chē)輛。叉車(chē)是裝卸搬運(yùn)設(shè)備中應(yīng)用最廣的一種。叉車(chē)的類型很