高考地理 考前30天沖刺押題系列 1.4 人口、城市、交通（版）

【備戰(zhàn)】高考地理考前30天沖刺押題系列1.4人口、城市、交通（教師版）【解讀高考考綱】考點(diǎn)考情考向人口構(gòu)成與人口問(wèn)題·山東文綜·T7-8；·廣東文綜·T3年高考將會(huì)以統(tǒng)計(jì)圖表和結(jié)構(gòu)圖為線索來(lái)考查讀圖分析能力、歸納總結(jié)能力，應(yīng)關(guān)注人口構(gòu)成與人口問(wèn)題及人口遷移與生活實(shí)際的聯(lián)系。人口遷移·江蘇地理·T23-24城市功能分區(qū)與城市規(guī)劃·天津文綜·T4-5；·江蘇地理·T11-12；·北京文綜·T39(3)(4)年高考仍會(huì)以區(qū)域圖或模式圖為線索來(lái)考查獲取信息、運(yùn)用知識(shí)分析、闡釋事物能力，其中以城市功能分區(qū)與城市規(guī)劃、城市化問(wèn)題與生活實(shí)際聯(lián)系為熱點(diǎn)。城市區(qū)位因素與城市等級(jí)體系·大綱全國(guó)卷·T8-9；·江蘇地理·T25-26；·四川文綜·T3；·天津文綜·T3城市化及影響·天津文綜·T1；·福建文綜·T3-4；·浙江文綜·T9-10；·安徽文綜·T35(2)；·上海地理·T35-37地域聯(lián)系方式及區(qū)位·重慶文綜·T3年高考可能以交通運(yùn)輸方式的選擇、交通運(yùn)輸點(diǎn)、線的區(qū)位分析為主，可能以某一交通工程建設(shè)為切入點(diǎn)考查區(qū)位因素，或以某一城市交通發(fā)展為命題背景，考查交通網(wǎng)絡(luò)及特點(diǎn)。交通運(yùn)輸?shù)挠绊憽V東文綜·T10；·大綱全國(guó)卷·39(3)(4)【高頻考點(diǎn)突破】【高頻考點(diǎn)1】人口增長(zhǎng)與人口問(wèn)題1．不同人口增長(zhǎng)模式的特征及對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的影響不同人口增長(zhǎng)模式的出生率、死亡率和自然增長(zhǎng)率不同，導(dǎo)致人口增長(zhǎng)的速度不同，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響也不同。這種影響有利有弊，如下圖表所示：人口增長(zhǎng)模式特征利弊原始型(高高低模式)人口出生率和死亡率都比較高，自然增長(zhǎng)率低，且波動(dòng)較大出生率高，能滿(mǎn)足農(nóng)業(yè)社會(huì)對(duì)勞動(dòng)力的需求死亡率高，有時(shí)容易出現(xiàn)勞動(dòng)力不足，從而影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展傳統(tǒng)型(高低高模式)自然增長(zhǎng)率高，人口增長(zhǎng)快勞動(dòng)力充裕，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展加大對(duì)經(jīng)濟(jì)、就業(yè)等方面的壓力，導(dǎo)致積累減少、經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度降低、貧困加劇等，進(jìn)而引發(fā)各種資源、環(huán)境和社會(huì)問(wèn)題現(xiàn)代型(低低低模式)少年兒童比重下降，老年人口比重上升人口壓力減小，就業(yè)機(jī)會(huì)較多，利于經(jīng)濟(jì)水平的提高勞動(dòng)力和兵源短缺，養(yǎng)老等費(fèi)用增加，老年人口生活困難和生活孤單等2.人口構(gòu)成(1)職業(yè)構(gòu)成：發(fā)展中國(guó)家一般第一產(chǎn)業(yè)人口比重大；發(fā)達(dá)國(guó)家第三產(chǎn)業(yè)人口比重大，第一產(chǎn)業(yè)人口比重很小。(2)性別構(gòu)成：性別比＝每100位女性所對(duì)應(yīng)的男性數(shù)目，出生性別比正常值為106(由于男性死亡率高，女性平均壽命長(zhǎng)，最終男女兩性基本上保持平衡)。(3)年齡構(gòu)成：某一時(shí)間各個(gè)年齡組人口在其總?cè)丝谥兴嫉谋戎?。人口年齡構(gòu)成類(lèi)型分為三種：注：幼年人口(0-14歲人口)，老年人口(65歲以上人口)3．主要人口問(wèn)題人口問(wèn)題人口老齡化人口年輕化出現(xiàn)地區(qū)發(fā)達(dá)國(guó)家較普遍，問(wèn)題也更突出發(fā)展中國(guó)家最嚴(yán)重，也較普遍影響造成勞動(dòng)力年齡結(jié)構(gòu)老化，勞動(dòng)力短缺，青壯年負(fù)擔(dān)過(guò)重；國(guó)防兵源不足；老年人的社會(huì)保障與贍養(yǎng)等費(fèi)用增加，醫(yī)療保健和精神孤寂問(wèn)題嚴(yán)重等降低人口總體擁有的資源量和各種服務(wù)的質(zhì)量，導(dǎo)致資源、糧食和其他生活用品的供應(yīng)滿(mǎn)足不了人口增長(zhǎng)的需要；出現(xiàn)嚴(yán)重的就業(yè)問(wèn)題；人民生活貧困；限制高素質(zhì)人力資源的形成；產(chǎn)生持久的環(huán)境壓力對(duì)策逐步完善社會(huì)保障服務(wù)體系，確保老有所醫(yī)、老有所養(yǎng)、老有所樂(lè)和老年人的身心健康實(shí)行計(jì)劃生育，控制人口數(shù)量，提高人口素質(zhì)；努力發(fā)展經(jīng)濟(jì)，解決貧困；在發(fā)展經(jīng)濟(jì)時(shí)，走可持續(xù)發(fā)展道路，使人口與經(jīng)濟(jì)、資源、環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展【典例突破1】(·山東文綜)下圖為1982年和年我國(guó)人口年齡結(jié)構(gòu)統(tǒng)計(jì)圖。讀圖回答(1)—(2)題。(1)圖中信息反映出()A．1982—年人口出生率呈上升趨勢(shì)B．1982年的人口平均年齡比年的低C．1982年的40歲及以上人口比重比年的高D．1982年的20—24歲年齡組人口數(shù)量比年的多(2)與1982年相比，年我國(guó)人口年齡結(jié)構(gòu)的變化()A．顯示人口的增長(zhǎng)速度加快B．意味著社會(huì)養(yǎng)老負(fù)擔(dān)加重C．不影響勞動(dòng)人口的職業(yè)構(gòu)成D．表明25—59歲勞動(dòng)力資源數(shù)量下降增加，故D錯(cuò)誤?！緷M(mǎn)分解答】(1)B(2)B【高頻考點(diǎn)2】人口遷移及其影響1．影響人口遷移的因素不同歷史階段環(huán)境對(duì)人口遷移的影響有所不同，自然因素是人口遷移的基礎(chǔ)，但目前社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是人口遷移的主要因素。因素對(duì)人口遷移的影響舉例自然環(huán)境因素氣候通過(guò)影響人類(lèi)生產(chǎn)生活而影響人口遷移美國(guó)老年人向南方的“陽(yáng)光地帶”遷移淡水其分布變化很大程度上決定著人口遷移的方向、規(guī)模人類(lèi)早期逐水草而居的遷移自然環(huán)境因素土壤通過(guò)影響農(nóng)業(yè)發(fā)展而影響人口遷移農(nóng)業(yè)社會(huì)人們?yōu)閷ふ倚峦恋囟w移礦產(chǎn)資源隨著礦產(chǎn)資源的開(kāi)發(fā)而發(fā)生人口遷移大量人口遷往礦產(chǎn)資源發(fā)現(xiàn)地自然災(zāi)害自然災(zāi)害引起饑荒和生態(tài)惡化而迫使人們遷移太平洋島國(guó)圖瓦盧的人口遷移社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素經(jīng)濟(jì)因素多數(shù)情況下人口遷移是為了追求更好的就業(yè)機(jī)會(huì)、更高的經(jīng)濟(jì)收入和生活水平；宏觀經(jīng)濟(jì)布局的調(diào)整也會(huì)造成大量的人口遷移改革開(kāi)放后，內(nèi)地大量人口移往深圳交通通信其發(fā)展相對(duì)縮小了地區(qū)間的距離，促進(jìn)了人口遷移現(xiàn)代人口遷移量遠(yuǎn)大于過(guò)去文化教育改變?nèi)藗兊纳顟B(tài)度、生活期望和認(rèn)識(shí)外部世界的態(tài)度，促進(jìn)人口的遷移中國(guó)大學(xué)畢業(yè)生愿意到南方經(jīng)濟(jì)發(fā)展快的地區(qū)去婚姻家庭婚姻是影響青年人口遷移的重要因素，家庭對(duì)未成年人口、老年人口遷移起重要作用夫婦一方到另一方的工作地去就業(yè)；孩子或老人遷移到父母或兒女的工作地政治因素政策尤其是有關(guān)人口遷移的政策對(duì)人口遷移有重要影響知識(shí)青年的“上山下鄉(xiāng)”戰(zhàn)爭(zhēng)戰(zhàn)爭(zhēng)破壞人類(lèi)正常的生活環(huán)境和秩序，并引發(fā)人口遷移一戰(zhàn)、二戰(zhàn)、當(dāng)代局部戰(zhàn)爭(zhēng)和沖突引起的人口遷移政治變革政治變革、政治中心的改變常引起人口遷移歷史上我國(guó)都城變換和朝代更迭引起的人口遷移2.人口遷移對(duì)環(huán)境的影響(1)對(duì)遷出地的影響①加強(qiáng)了遷出地與外界社會(huì)的經(jīng)濟(jì)、科技、思想和文化聯(lián)系，有利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；民工的勞務(wù)收入、文化技術(shù)水平的提高，改善了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的發(fā)展。②對(duì)人口壓力大的農(nóng)村來(lái)說(shuō)，人口遷出緩解了當(dāng)?shù)氐娜说孛?，可以更加合理地開(kāi)發(fā)和利用農(nóng)業(yè)土地資源，更好地保護(hù)農(nóng)村的自然資源。(2)對(duì)遷入地的影響①合理的人口遷移，可開(kāi)發(fā)遷入地的自然資源，發(fā)展地區(qū)經(jīng)濟(jì)，改善原先落后地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件和綜合環(huán)境。不合理的人口遷移，一定程度上會(huì)引起或加劇遷入地的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題。②大量的農(nóng)村人口涌進(jìn)城市，既積極推動(dòng)了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)也給城市環(huán)境造成了巨大的壓力?！镜淅黄?】(·江蘇地理)下圖是-年我國(guó)人口變動(dòng)情況分布示意圖(不含港澳臺(tái)數(shù)據(jù))。讀圖回答(1)—(2)題。(1)我國(guó)人口數(shù)量的變化特點(diǎn)有()A．直轄市的人口數(shù)量都增加B．東部省級(jí)行政區(qū)人口數(shù)量都增加C．中部大多數(shù)省級(jí)行政區(qū)人口數(shù)量減少D．西部人口數(shù)量減少的省級(jí)行政區(qū)最多(2)影響我國(guó)人口數(shù)量變化的原因有()A．人口增加的地區(qū)自然增長(zhǎng)率都高B．人口減少的地區(qū)人口遷出多于遷入C．人口增加的地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平都高D．經(jīng)濟(jì)水平高的地區(qū)都吸引人口遷入【高頻考點(diǎn)3】考點(diǎn)一城市功能區(qū)的成因1．影響城市功能分區(qū)的因素城市功能區(qū)的形成受多種因素共同制約，具體如下所示：2．經(jīng)濟(jì)因素對(duì)城市功能區(qū)的影響(1)距離市中心的遠(yuǎn)近對(duì)城市功能區(qū)的影響：城市地價(jià)隨距市中心的距離增大而遞減，每一塊土地用于哪一種活動(dòng)，主要取決于各種活動(dòng)愿意付出地租的高低。各類(lèi)土地利用付租能力隨距離遞減示意圖功能區(qū)商業(yè)區(qū)住宅區(qū)工業(yè)區(qū)付租能力商業(yè)用地的付租能力隨距離遞減最大，距離市中心遠(yuǎn)近對(duì)商業(yè)影響最大住宅用地的付租能力隨距離遞減較小，距離市中心遠(yuǎn)近對(duì)住宅影響較小工業(yè)用地的付租能力隨距離遞減最小，距離市中心的遠(yuǎn)近對(duì)工業(yè)的影響最小區(qū)位市中心靠近市中心處遠(yuǎn)離市中心處區(qū)位選擇原因最大程度地接近消費(fèi)人群，商業(yè)付租最高既利于工人上下班，又方便購(gòu)物工業(yè)生產(chǎn)占地空間較大，地租成本比例高，該區(qū)域內(nèi)工業(yè)付租最高(2)交通通達(dá)性對(duì)城市功能區(qū)的影響：城市不同區(qū)位土地的交通通達(dá)度不同，地租高低也就相應(yīng)地存在差異，因而形成不同的功能區(qū)，具體分析如下：①市中心：有多條道路穿過(guò)，通達(dá)度最高，地租最高，形成地租最高峰，一般為商業(yè)用地。②市中心附近遠(yuǎn)離主干道的地區(qū)：通達(dá)度差，地租較低，一般為住宅用地。③城市主要道路與環(huán)線交會(huì)處：地租較高，形成地租次高峰，多為商業(yè)用地?！镜淅黄?】(·天津文綜)高雄礦產(chǎn)資源匱乏，工業(yè)部門(mén)主要有石化、煉油、鋼鐵、造船、食品等。讀高雄城市空間結(jié)構(gòu)示意圖(下圖)，回答(1)—(2)題。(1)對(duì)該城市功能區(qū)布局的評(píng)價(jià)，正確的是()A．商業(yè)區(qū)高度集中，縮小了服務(wù)范圍B．住宅區(qū)遠(yuǎn)離海岸，避免了海洋污染C．工業(yè)區(qū)相對(duì)集中，方便了企業(yè)聯(lián)系D．文教區(qū)過(guò)于分散，降低了服務(wù)功能(2)高雄的石化工業(yè)最適宜布局在圖中的()A．a(chǎn)地B．b地C．c地D．d地【突破解析】(1)考查城市功能區(qū)的布局。圖中該城市商業(yè)區(qū)并非高度集中，而商業(yè)區(qū)的服務(wù)范圍與其等級(jí)有關(guān)，與其是否集中關(guān)系不大，A項(xiàng)錯(cuò)誤；住宅區(qū)遠(yuǎn)離海岸，是為了增加安全性，B項(xiàng)錯(cuò)誤；文教區(qū)分散利于就近提供服務(wù)，并不會(huì)降低其服務(wù)功能，D說(shuō)法錯(cuò)誤。綜上所述C項(xiàng)正確。(2)考查城市工業(yè)區(qū)的合理布局。石化工業(yè)占地規(guī)模大并有大氣污染和水污染，應(yīng)布局在遠(yuǎn)離居民區(qū)盛行風(fēng)的下風(fēng)方向d位置最適宜?！敬鸢浮浚?）C（2）D【高頻考點(diǎn)4】城市化及對(duì)地理環(huán)境的影響1．城市化進(jìn)程及特點(diǎn)從世界各國(guó)的城市化進(jìn)程來(lái)看，城市化水平隨時(shí)間的變化可表示為一條稍被拉平的“S”形曲線。如下圖所示：地區(qū)差異發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展中國(guó)家城市化起步早(自產(chǎn)業(yè)革命開(kāi)始)晚(自“二戰(zhàn)”結(jié)束后開(kāi)始)目前水平高，城市人口比重在70%以上較低，城市人口比重不足40%發(fā)展趨勢(shì)城市化速度大大放慢，甚至停止；一些大城市中心區(qū)人口向郊區(qū)移動(dòng)，出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象城市化速度超過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家；少數(shù)大城市迅速膨脹合理性問(wèn)題農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化使大批農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力向城市移動(dòng)，相對(duì)合理城市化速度與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不相適應(yīng)，出現(xiàn)許多社會(huì)問(wèn)題2.城市化對(duì)地理環(huán)境的影響【典例突破4】(·福建文綜)下圖中四條折線示意中國(guó)、全世界、發(fā)展中國(guó)家和發(fā)達(dá)國(guó)家的城市化水平及其變化趨勢(shì)。讀圖完成(1)—(2)題。(1)圖中代表中國(guó)城市化進(jìn)程的折線是()A．甲B．乙C．丙D．丁(2)年后，發(fā)達(dá)國(guó)家城市化水平提高帶來(lái)的主要影響是()A．促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展B．工業(yè)產(chǎn)值的比重持續(xù)增大C．城市環(huán)境趨于惡化D．城市中心區(qū)人口不斷增多【高頻考點(diǎn)5】交通運(yùn)輸布局及影響1．交通運(yùn)輸發(fā)展條件評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)某地交通運(yùn)輸發(fā)展條件一般是從自然條件、資源條件、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件和科學(xué)技術(shù)條件等方面進(jìn)行分析，歸納如下：(1)自然條件：項(xiàng)目評(píng)價(jià)內(nèi)容地形平原對(duì)交通線路的限制較小，工程造價(jià)較低，選線時(shí)要盡量少占好地，處理好交通建設(shè)和農(nóng)田水利設(shè)施、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山地山區(qū)地形起伏大，地質(zhì)條件復(fù)雜，線路應(yīng)盡量沿等高線修建，避開(kāi)陡坡或修成“之”字形彎道或開(kāi)鑿隧道水文線路應(yīng)避開(kāi)沼澤地，盡量避免跨越河流，以縮短橋涵總長(zhǎng)度地質(zhì)地殼運(yùn)動(dòng)活躍地區(qū)，多斷層、地震、滑坡、泥石流等，交通建設(shè)難度大，安全性差，故應(yīng)盡量避開(kāi)，開(kāi)鑿隧道要避開(kāi)斷層，從背斜部位穿越氣候濕潤(rùn)地區(qū)應(yīng)注意排水，干旱地區(qū)應(yīng)注意防風(fēng)固沙，高寒地區(qū)應(yīng)注意克服凍土和缺氧帶來(lái)的不利影響(2)資源條件：eq\x(資源豐富)eq\o(,\s\up15(開(kāi)發(fā)需要),\s\do15(促進(jìn)開(kāi)發(fā)))eq\x(交通運(yùn)輸)(3)社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件：交通運(yùn)輸是支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件和重要基礎(chǔ)，在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中必須先行一步，以適應(yīng)其他經(jīng)濟(jì)部門(mén)的發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨蟆?4)科學(xué)技術(shù)條件：科技水平比較低的時(shí)代或地區(qū)，自然因素的影響往往是最主要的；科技水平比較高的時(shí)代或地區(qū)，自然因素的影響程度逐漸下降，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素成為最主要的因素。2．交通運(yùn)輸線對(duì)區(qū)域影響的主要表現(xiàn)因素影響對(duì)自然環(huán)境的影響不合理的交通線建設(shè)，會(huì)破壞地表水的分布，導(dǎo)致洪澇災(zāi)害；山區(qū)不合理的交通線建設(shè)，會(huì)破壞山區(qū)地表狀況，導(dǎo)致滑坡、泥石流等災(zāi)害對(duì)農(nóng)業(yè)的影響交通線對(duì)商品農(nóng)業(yè)的影響最明顯，商品農(nóng)業(yè)一般沿交通線分布；乳畜業(yè)、園藝業(yè)等產(chǎn)品容易變質(zhì)，需要及時(shí)運(yùn)輸，也要沿交通線分布；自給農(nóng)業(yè)對(duì)交通線分布要求較低。交通線的延伸，擴(kuò)大了商品農(nóng)業(yè)的銷(xiāo)售范圍對(duì)工業(yè)的影響交通線對(duì)工業(yè)的影響最明顯。交通運(yùn)輸成本是工業(yè)的一項(xiàng)重要支出，因此，工業(yè)企業(yè)都要布局在主要交通線附近對(duì)城市的影響沿重要的交通線可以形成城市軸線；交通線交會(huì)處或相交處往往可以形成新的城市；交通線的變化會(huì)影響城市的興衰對(duì)商業(yè)的影響商業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)便利的交通。商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和商業(yè)中心都布局在重要交通線沿線對(duì)旅游業(yè)的影響交通通達(dá)性決定了旅游資源的開(kāi)發(fā)價(jià)值。新的交通線的修建，可以帶動(dòng)沿線旅游業(yè)的發(fā)展【典例突破5】年6月28日，喀什—和田鐵路正式通車(chē)。新疆最南端的和田，長(zhǎng)期以來(lái)由于自然環(huán)境惡劣、交通不便，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后。烏魯木齊與和田間鐵路的開(kāi)通，可有效改善該區(qū)域單一的交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，對(duì)加強(qiáng)邊疆地區(qū)與內(nèi)地的聯(lián)系和交流，改善當(dāng)?shù)赝顿Y環(huán)境，促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)、特色產(chǎn)業(yè)等發(fā)展具有重要意義。讀下圖，回答(1)—(2)題。(1)影響烏魯木齊—和田鐵路走向的主要因素是()A．聚落的分布B．礦產(chǎn)C．地形D．建設(shè)成本和建設(shè)速度(2)下列關(guān)于喀什—和田鐵路修建的意義，敘述錯(cuò)誤的是()A．有利于少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，更好地貫徹民族政策B．有利于加強(qiáng)地區(qū)間經(jīng)濟(jì)文化交流，推動(dòng)民族融合C．有利于邊境貿(mào)易的發(fā)展，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展D．加速新疆磷土礦、石油等資源開(kāi)發(fā)，加速礦產(chǎn)資源外運(yùn)到沿海地區(qū)【高頻考點(diǎn)6】交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響1．交通運(yùn)輸對(duì)聚落空間形態(tài)的影響2．交通運(yùn)輸及其發(fā)展變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響【典例突破6】(·廣東文綜)讀高速公路與城市建成區(qū)空間關(guān)系示意圖(下圖)，完成下列問(wèn)題。分析兩種模式的高速公路對(duì)城市建成區(qū)的影響，可知()A．甲模式不占用城市建成區(qū)用地B．乙模式需要占用城市建成區(qū)用地C．甲模式對(duì)城市建成區(qū)景觀與環(huán)境的影響比乙模式大D．乙模式對(duì)城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比甲模式大【突破解析】本題考查交通運(yùn)輸?shù)挠绊?。讀圖可知，甲模式高速公路穿越城市建成區(qū)，乙模式高速公路不通過(guò)城市建成區(qū)，故A、B兩項(xiàng)錯(cuò)誤；甲模式高速公路與城市建成區(qū)直接聯(lián)系，乙模式高速公路與城市建成區(qū)通過(guò)連接線聯(lián)系，高速公路對(duì)城市的影響甲比乙大，故C項(xiàng)正確。【答案】C【解題方法薈萃】一、人口年齡金字塔圖的判讀方法1．讀構(gòu)成可直接讀出該地區(qū)不同年齡段所占人口的比例，以及男女比例差異。2．定類(lèi)型人口金字塔圖基本上可分為三種類(lèi)型：①年輕型(增長(zhǎng)型)——年輕人比重大，塔形下寬上尖(圖甲)。②成年型(靜止型)——除極老的年齡組外，各年齡組人數(shù)差別不很大，塔形較直，只在高齡部分(即塔尖)急劇收縮(圖乙)。③年老型(縮減型)——年輕人比重小，中年以上比重較大，塔形上下窄中寬(圖丙)。3．析變化(1)從年輕型到年老型的正常轉(zhuǎn)變(如上圖)：其變化主要是受人口自然增長(zhǎng)率的影響，隨著人口增長(zhǎng)模式由原始型向現(xiàn)代型的不斷轉(zhuǎn)變而轉(zhuǎn)變。(2)異常變化：a．某年齡段男女比例突然變小(如下圖①處)。其原因主要有以下幾種情況：一是由于計(jì)劃生育等原因?qū)е鲁錾释蝗唤档停欢怯捎谥卮鬄?zāi)害等原因?qū)е滤劳雎噬仙?；三是人口的大量外遷。b．某年齡段男女比例突然增加(如下圖②處)。其變化可能是由于就業(yè)、升學(xué)等原因?qū)е碌娜丝诖罅窟w入。c．男女比例的明顯失調(diào)(如下圖③處)?？赡苁菓?zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致的大量男性死亡，也可能是鋼鐵、紡織等對(duì)職工性別有一定要求的工廠建設(shè)導(dǎo)致。【學(xué)以致用1】下圖為我國(guó)年和2050年(預(yù)測(cè))人口年齡性別構(gòu)成圖。據(jù)此回答(1)—(3)題。注：灰色表示年的情況，白色表示2050年的情況。(1)如果要繪制如圖所示的人口統(tǒng)計(jì)圖，應(yīng)具備的數(shù)據(jù)資料是()A．出生率、年齡段比率B．死亡率、性別比率C．出生率、死亡率D．年齡段比率、性別比率(2)年，我國(guó)人口面臨的突出問(wèn)題是()A．人口老齡化日趨嚴(yán)重，勞動(dòng)力嚴(yán)重短缺B．人口自然增長(zhǎng)率偏高，每年新增人口多C．青壯年人口數(shù)量龐大，就業(yè)壓力大D．人口出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，人口數(shù)量日趨減小(3)據(jù)圖推測(cè)，2050年我國(guó)的人口狀況是()A．勞動(dòng)力比重增大B．性別比例平衡C．老齡化趨勢(shì)嚴(yán)重D．獨(dú)生子女減少二、分析、評(píng)價(jià)城市區(qū)位因素的方法分析、評(píng)價(jià)城市的區(qū)位特點(diǎn)要運(yùn)用綜合思維，從影響城市區(qū)位的自然因素和人文因素及其發(fā)展變化來(lái)進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。在這兩大因素中，人文因素相對(duì)于自然因素發(fā)展變化較大，因此自然因素可稱(chēng)之為靜態(tài)因素，人文因素又稱(chēng)之為動(dòng)態(tài)因素。而自然因素中的氣候、地形與河流相比，前者可稱(chēng)之為宏觀因素，后者可以說(shuō)在某種程度上決定了城市最初形成的具體位置又稱(chēng)之為微觀因素。下面僅以武漢市為例，分析、評(píng)價(jià)武漢市的區(qū)位因素。1．自然因素——靜態(tài)因素(1)武漢市位于江漢平原上，土壤肥沃，地勢(shì)平坦，有利于對(duì)外交通聯(lián)系。(2)武漢地處亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣溫適中，降水豐富，雨熱同期。(3)武漢地處漢江與長(zhǎng)江干流交匯處，河流徑流量豐富，為武漢工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和生活提供了充足的水源；另一方面，河流交匯處，有大量的人流、物流在這里集聚、中轉(zhuǎn)。2．人文因素——?jiǎng)討B(tài)因素(1)武漢市靠近大冶鐵礦，發(fā)展鋼鐵工業(yè)，便利的交通運(yùn)輸也是鋼鐵工業(yè)選址在武漢而不在大冶的主要原因。(2)武漢市交通發(fā)達(dá)，位于河流交匯處，內(nèi)河航運(yùn)發(fā)達(dá)，同時(shí)京廣鐵路穿過(guò)，帶動(dòng)了武漢的發(fā)展。(3)武漢市是湖北省的政治中心，也是區(qū)域性的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。(4)近年來(lái)，武漢市發(fā)展高科技，擬建成我國(guó)的“光谷”之一，武漢市的旅游業(yè)日趨發(fā)達(dá)，為武漢市的發(fā)展注入了活力。從以上分析不難看出，城市區(qū)位因素的分析、評(píng)價(jià)要用綜合思維方式，從自然和人文兩大因素進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，并且從時(shí)間尺度、空間尺度運(yùn)用發(fā)展變化的觀點(diǎn)去綜合分析。隨著社會(huì)的發(fā)展，會(huì)不斷出現(xiàn)影響城市興起和發(fā)展的新的區(qū)位因素?！緦W(xué)以致用2】(·大綱全國(guó)卷)下圖示意某地區(qū)人口密度。讀下圖，完成(1)—(2)題。(1)該地區(qū)人口密度差異的主要影響因素有()①緯度②河流③降水④地形A．①②B．①④C．②③D．②④(2)甲、乙兩地都形成了特大城市。與甲地相比，乙地形成城市的區(qū)位優(yōu)勢(shì)是()A．地形平坦B．水源充足C．陸路交通方便D．水路交通樞紐三、合理規(guī)劃城市的方法1．首先選擇城市的布局形式：集中緊湊式還是分散疏松式。2．進(jìn)行功能區(qū)的合理布局。其中，在協(xié)調(diào)工業(yè)用地與生活居住用地之間的關(guān)系時(shí)要注意以下幾個(gè)方面。(1)便利的交通。(2)合理安排工業(yè)用地的位置，減少對(duì)生活居住區(qū)污染，基本原則：①基本無(wú)污染的技術(shù)密集型和勞動(dòng)密集型行業(yè)可以布局在城內(nèi)居民區(qū)；②用地規(guī)模大，對(duì)空氣有輕度污染的工業(yè)可以布局在城市邊緣或近郊區(qū)；③嚴(yán)重污染或有重大安全隱患的工業(yè)遠(yuǎn)離城市，并考慮盛行風(fēng)向和水源地。在盛行風(fēng)的下風(fēng)向或者垂直方向上，遠(yuǎn)離水源地且布局在河流的下游。(3)在工業(yè)區(qū)與住宅區(qū)之間設(shè)置防護(hù)帶。3．改善城市交通和居住條件與城市總體規(guī)劃相結(jié)合進(jìn)行城市道路合理規(guī)劃，修建交通基礎(chǔ)設(shè)施，改善交通擁擠的狀況；通過(guò)汽車(chē)尾氣的達(dá)標(biāo)排放和加強(qiáng)綠化，減輕交通污染。4．保護(hù)和治理城市環(huán)境一方面針對(duì)城市污染源，加大對(duì)大氣、水、噪聲、固體廢棄物的綜合治理力度；另一方面大力加強(qiáng)綠化建設(shè)。綜上，在合理布置功能區(qū)時(shí)要考慮的因素很多，在合理協(xié)調(diào)工業(yè)用地和居住用地之間的關(guān)系時(shí)，應(yīng)注意以下問(wèn)題，圖文說(shuō)明如下：【學(xué)以致用3】(·北京文綜)發(fā)展經(jīng)濟(jì)、改善民生是國(guó)家和民族發(fā)展的目標(biāo)與責(zé)任。城市綠化建設(shè)是一項(xiàng)重要的民生工程。下圖為某城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃示意圖。據(jù)圖回答(1)—(2)題。(1)簡(jiǎn)述規(guī)劃綠地的分布特點(diǎn)。(2)闡述該綠地系統(tǒng)改善城市空氣質(zhì)量的原理。四、交通站點(diǎn)與水運(yùn)航線區(qū)位分析方法1.港口的區(qū)位因素（1）自然條件（2）港口的建設(shè)規(guī)模和發(fā)展前景與該港口的腹地狀況和所在城市的經(jīng)濟(jì)條件有密切關(guān)系。(3)上海港區(qū)位因素①自然條件：長(zhǎng)江三角洲上的河口港，通江達(dá)海；長(zhǎng)江、黃浦江淡水豐富，入港航道開(kāi)闊，拋錨空間大；長(zhǎng)江三角洲開(kāi)闊平坦，便于建設(shè)布局。②腹地條件：通過(guò)長(zhǎng)江黃金水道和鐵路、公路形成廣闊、發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)腹地。③城市條件：以我國(guó)最大經(jīng)濟(jì)中心上海市為依托。2．汽車(chē)站選點(diǎn)條件(1)從自然因素來(lái)看，汽車(chē)站宜建在面積較大且平坦的地方，這樣才有利于汽車(chē)的進(jìn)出站及大量汽車(chē)的停放。(2)從經(jīng)濟(jì)、社會(huì)因素來(lái)考慮，汽車(chē)站應(yīng)建在市區(qū)內(nèi)人口流量大的繁榮地段，且讓人們?nèi)菀渍业健?3)從經(jīng)濟(jì)需要出發(fā)，為方便人們乘車(chē)，汽車(chē)站應(yīng)選擇在與市內(nèi)、市外有直接聯(lián)系的地方，如火車(chē)站、市內(nèi)各主要交通要道等乘車(chē)方便的地帶。3．航空港建設(shè)條件占地廣，要平坦開(kāi)闊，利于跑道建設(shè)，以及飛機(jī)起飛有凈空保證；坡度適當(dāng)?shù)牡匦?，以利于排水；良好的地質(zhì)條件，保證地基穩(wěn)定；跑道應(yīng)沿盛行風(fēng)的方向修建，利于飛機(jī)逆風(fēng)起飛和降落；航空港噪音較大，與城市應(yīng)有一定的距離，并有快速交通干道連接；與城市的距離取決于城市用地、交通聯(lián)系、環(huán)境等因素。4．水運(yùn)航線區(qū)位條件(1)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：①人口、城市分布；②經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度決定市場(chǎng)需求量。(2)自然因素：①地形：平原地形，河流水量平緩利于通航；②氣候條件：氣溫決定河水有無(wú)結(jié)冰期；降水多少與季節(jié)變化決定河流流量大小和變化?！緦W(xué)以致用4】(·重慶文綜)下圖是我國(guó)某省級(jí)行政區(qū)略圖，讀圖完成問(wèn)題。該省級(jí)行政區(qū)擬建設(shè)一個(gè)快遞貨物集散中心，從交通因素考慮該中心最適宜布局在()A．固原B．中衛(wèi)C．銀川D．石嘴山【解析】本題考查交通站點(diǎn)的區(qū)位選擇。讀圖可知，銀川高速公路、鐵路、航空運(yùn)輸?shù)臉屑~地位明顯，固原、中衛(wèi)、石嘴山僅有一種或兩種交通運(yùn)輸方式，故銀川最適宜布局快遞貨物集散中心，C項(xiàng)正確。【答案】C【名校精選原創(chuàng)押題】(年廣東省廣州市高三3月第一次模擬考試)讀“北京市人口密度和就業(yè)密度變化圖”，完成1-2題。1.近20年北京市人口遷移的特點(diǎn)是A.從遠(yuǎn)郊、近郊向城市中心遷移B.從城市中心向近郊、遠(yuǎn)郊遷移C.從城市中心、遠(yuǎn)郊向近郊遷移D.從遠(yuǎn)郊向近郊、城市中心遷移2.從北京市人口密度和就業(yè)密度變化狀況來(lái)看，其城市化存在A.經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，就業(yè)壓力大B.市規(guī)模不斷擴(kuò)大，大量企業(yè)遷往遠(yuǎn)郊，造成上下班交通堵塞C.傳統(tǒng)工業(yè)發(fā)展迅猛，人均綠地面積不斷減少D.人口密度與就業(yè)密度的變化不一致，造成上下班交通嚴(yán)重?fù)頂D經(jīng)濟(jì)發(fā)展并不緩慢，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，大量企業(yè)遷往是近郊，人均綠地面積不斷減少在圖中不能體現(xiàn)?！究键c(diǎn)定位】該題考查城市化及其特點(diǎn)。(年山東省濟(jì)寧市高三3月第一次模擬考試)下圖為“我國(guó)某大城市離心力示意圖”，讀圖完成3—4題。3．圖中甲、乙、丙所示內(nèi)容排列正確的是A．甲——地價(jià)上漲乙——交通擁擠丙——各類(lèi)產(chǎn)業(yè)遷出B．甲——交通擁擠乙——地價(jià)上漲丙——各類(lèi)產(chǎn)業(yè)遷出C．甲——各類(lèi)產(chǎn)業(yè)遷出乙——交通擁擠丙——地價(jià)上漲D．甲——地價(jià)上漲乙——各類(lèi)產(chǎn)業(yè)遷出丙——交通擁擠4．圖示現(xiàn)象可能導(dǎo)致A．市中心人口將大幅增加B．城市化水平將不斷下降C．城市用地向外擴(kuò)展，出現(xiàn)衛(wèi)星城D．中心商務(wù)區(qū)逐漸向郊區(qū)遷移(年山東省濟(jì)寧市高三3月第一次模擬考試)京廣高鐵北京至鄭州段于年12月26日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。世界上運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的北京至廣州高速鐵路全線貫通。讀右圖?；卮?-6題。5．京廣高速鐵路沿線A．地勢(shì)平坦，無(wú)需修筑隧道B．跨越江河，施工難度較大C．城市眾多，選線時(shí)需繞行D．干旱影響大，洪澇影響小6．京廣高鐵的建設(shè)，最有可能促進(jìn)沿線A．人口的大規(guī)模南北遷移B．大城市地價(jià)、房?jī)r(jià)下降C．能源和礦產(chǎn)資源的開(kāi)發(fā)D．商業(yè)、旅游業(yè)迅速發(fā)展(年山東省青島市高三3月第一次模擬考試)圖3為歐洲西部某城市1970—1996年年平均氣溫增幅等溫線分布圖。讀圖回答7-8題。7．該城市發(fā)展較快的方向是A．東北方向 B．西北方向 C．東南方向 D．西北方向8．該市要建鋼鐵廠，最適宜布局在A．M處 B．N處 C．O處 D．P處（廣東省汕頭市屆高三3月教學(xué)質(zhì)量測(cè)評(píng)）某干旱半干旱地區(qū)人口持續(xù)增長(zhǎng)。圖5示意該地區(qū)25人/km2等人口密度線的變化。據(jù)此回答9-10題。圖圖59．對(duì)該地區(qū)人口分布的描述是A．西北多東南少 B．南多北少 C．東北多西南少 D．均勻分布10．若A地人口密度高于周邊地域，其原因表述不正確的是A．水源充足 B．資源開(kāi)發(fā) C．交通便利 D．地勢(shì)高峻（吉林市普通高中年高考第二次模擬試題）下圖為我國(guó)西部某省人口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)圖，近年全國(guó)人口自然增長(zhǎng)率為0.5%左右，據(jù)此回答11-12題。11.關(guān)于該省人口狀況敘述正確的是A．目前出生率低、死亡率低B．城市人口數(shù)量十年來(lái)增長(zhǎng)55%C．城市人口比重提升依靠人口自然增長(zhǎng)D．人口密度十年來(lái)大幅增長(zhǎng)12.該省十年來(lái)常住人口（指實(shí)際居住在當(dāng)?shù)匕肽暌陨系娜丝冢?shù)量減少，其主要原因是A．省級(jí)行政區(qū)域縮小B．勞務(wù)輸出數(shù)量增加C．水利工程移民增多D．人口自然增長(zhǎng)率下降（山東省實(shí)驗(yàn)中學(xué)屆高三第二次診斷性測(cè)試）環(huán)境人口容量是指一個(gè)地區(qū)或一個(gè)國(guó)家能持續(xù)供養(yǎng)的人口數(shù)量。1850年，清朝的人口為4.3億。當(dāng)時(shí)的學(xué)者汪士鋒驚呼：“人多之害，山頂已植黍稷，江中已民有洲田，川中已辟老林，苗洞已開(kāi)深菁，猶不足養(yǎng)……”而今天的中國(guó)，不但養(yǎng)活了13億人，人們的生活水平比那個(gè)時(shí)代還提高了許多。據(jù)此回答13-14題。13.以上材料表明，影響環(huán)境人口容量的重要因素是A.地區(qū)對(duì)外開(kāi)放程度B.人口的生活與文化消費(fèi)水平C.科技發(fā)展水平D.蘊(yùn)藏的資源數(shù)量14.隨著人口不斷增加，我國(guó)必須進(jìn)行人口合理容量的估計(jì)，其主要意義在于A.限制高消費(fèi)現(xiàn)象的產(chǎn)生B.規(guī)劃農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展規(guī)模C.制定科學(xué)的人口戰(zhàn)略和人口正策D.幫助貧困地區(qū)脫貧致富【河北省容城中學(xué)屆高三第三次月考】讀我國(guó)某地農(nóng)村勞動(dòng)力不同年齡段的遷移率(遷移率是指一定地區(qū)一定時(shí)期遷入遷出人口之和占該時(shí)期平均人口的百分比）柱狀圖，完成15-16題。15.圖中數(shù)據(jù)顯示1990至年間該地A．農(nóng)村勞動(dòng)力的遷移率先下降后上升B．農(nóng)村勞動(dòng)力遷移人口以30?39歲年齡段為主C．農(nóng)村女性勞動(dòng)力遷移率高于農(nóng)村男性勞動(dòng)力D．農(nóng)村勞動(dòng)力各年齡段人口遷移率均呈上升趨勢(shì)16.對(duì)我國(guó)農(nóng)村勞動(dòng)力遷移率變化最小的因素是A.經(jīng)濟(jì)B.交通C.宗教D通信（河北省容城中學(xué)屆高三第三次月考）人口性別比是指平均100名女性所對(duì)應(yīng)的男性人口數(shù)量，正常的人口性別比例為102:100到107:100。下面圖1是我國(guó)男女性別比，圖是我國(guó)各胎性別比。讀圖完成17-18題。17.關(guān)于圖1中我國(guó)男女性別比的敘述不正確的是A.1990年和年男女性別比都偏高

B.男女性別比過(guò)高會(huì)影響社會(huì)安定C.男女性別比過(guò)高會(huì)導(dǎo)致體力勞動(dòng)者減少

D.男女性別比呈逐年上升趨勢(shì)18.關(guān)于圖2中我國(guó)各胎性別比情況及產(chǎn)生的原因的敘述正確的是①三性別比>二胎>一胎

②存在重男輕女的封建意識(shí)

③婦女受教育水平較低

④目前我國(guó)三胎現(xiàn)象還普遍存在A.①②

B.①②③

C.①②③④

D.②③④(廣東省潮州市屆高三上學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè))下圖為～年我國(guó)東部某市人口增長(zhǎng)率變動(dòng)圖，讀圖回答19-20題。19．該時(shí)段內(nèi)，該市人口總量最大的年份是A．年B．年C．年D．年20．年后人口機(jī)械增長(zhǎng)率開(kāi)始明顯下降的原因是該市A．人口自然增長(zhǎng)率提高B．出現(xiàn)逆城市化C．產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和升級(jí)D．城市居住用地緊張（廣東省汕頭市屆高三3月教學(xué)質(zhì)量測(cè)評(píng)）21．讀“汕頭市城市熱島效應(yīng)夏、冬季日變化曲線”圖。由圖可知A．夏、冬季熱島效應(yīng)最強(qiáng)的時(shí)段都集中在15時(shí)左右B．夏季與冬季的日變化曲線趨勢(shì)完全一致C．與夏季相比，汕頭冬季熱島效應(yīng)更明顯D．夏、冬季熱島效應(yīng)最弱的時(shí)段都在7時(shí)左右（廣東省佛山市屆高三期末試題）讀1997-年上海市大型超市數(shù)量變化圖（注：核心區(qū)和邊緣區(qū)合稱(chēng)為中心城區(qū)），回答22-23題。22．年上海中心城區(qū)的大型超市數(shù)量大約為（）A．18個(gè)B．50個(gè)C．60個(gè)

D．120個(gè)23．上海市近郊區(qū)大型超市數(shù)量不斷增多，主要原因是（）A．近郊區(qū)服務(wù)種類(lèi)多B．中心城區(qū)交通擁堵C．出現(xiàn)了人口郊區(qū)化D．中心城區(qū)人口密度?。兾魇氹u市屆高三教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)（二））高房?jī)r(jià)和擁堵的交通備受城市居民關(guān)注。圖甲是我國(guó)某城市平均房?jī)r(jià)等值線(單位元／m2)分布示意圖。圖乙是該城市某一區(qū)域不同時(shí)間的地鐵使用量統(tǒng)計(jì)圖。據(jù)此回答24-25題。24.圖甲中P處房?jī)r(jià)明顯偏高，其原因不可能是

A．依山傍水鄰近風(fēng)景區(qū)，環(huán)境優(yōu)美

B．附近有公路線交匯，交通便捷

C．接近文化區(qū)，有眾多的高等院校和科研院所D．地勢(shì)平坦，有工廠在此集聚25．圖乙反映的地區(qū)最可能是圖甲中的()A．M

B．F

C．O

D．P(深圳市年高三第一次調(diào)研考試)讀圖1，完成26-27題。26．建設(shè)京深高鐵的主導(dǎo)因素是A．科技水平B．經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)C．地形地勢(shì)D．資源開(kāi)發(fā)27．京深高鐵A．經(jīng)過(guò)三大自然帶B．穿過(guò)五類(lèi)地形C．減少原有鐵路物流量D．促進(jìn)沿線城鎮(zhèn)化發(fā)展(廣東省增城市屆高三調(diào)研測(cè)試)為解決交通擁堵問(wèn)題，廣州于年7月1日起試行中小客車(chē)限牌政策。許多特大城市都很注重地面軌道交通和地下軌道交通（地鐵）的建設(shè)，下圖為“地面軌道交通對(duì)房地產(chǎn)的影響”，據(jù)此回答第28題。28．城市地面軌道交通對(duì)沿線房地產(chǎn)的正負(fù)影響分別是 ①提高沿線的房地產(chǎn)價(jià)值②降低市中心的房地產(chǎn)價(jià)值 ③造成交通擁擠④產(chǎn)生噪聲污染 A．①③B．②③C．②④D．①④【答案】D【解析】城市地面軌道交通對(duì)沿線房地產(chǎn)的正面影響是提供便捷的交通、提高沿線的房地產(chǎn)價(jià)值，城市地面軌道交通對(duì)沿線房地產(chǎn)的負(fù)面影響是會(huì)產(chǎn)生噪聲污染?！究键c(diǎn)定位】該題考查城市的交通。(原創(chuàng)改編)讀全球女性生育率及使用現(xiàn)代避孕方法比例圖?；卮?8-29題。28．圖中甲地區(qū)最可能代表