橋涵臺背回填作業(yè)指導書

-橋涵臺背回填作業(yè)指導書一、編制依據(jù)1、山東高速集團下發(fā)的《高速公路施工標準化技術指南》；2、《xxxx公路工程招標文件》；3、xxxx公路工程施工圖紙；4、《公路路基施工技術規(guī)范》(JTG/T3610-2019)；5、《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTG3420-2020）；6、《公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》(JTGE51-2009)；7、《公路工程泡沫輕質(zhì)土應用技術規(guī)范》CDB33/T996-2015)；8、《氣泡混合輕質(zhì)土填筑工程技術規(guī)程》(CJJ/T177-2012)；9、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2017)；10、公路工程施工安全技術規(guī)范》(JTGF90-2015)。二、施工準備2.1 技術準備1、施工人員熟悉施工圖紙要求，正確理解設計意圖，了解臺背回填的施工工藝、填筑材料的要求及質(zhì)量檢驗標準，編制施工方案和進度計劃。2、橋涵臺背填料主要采用4%水泥土或4%水泥穩(wěn)定風化砂填筑，壓實度應≥96%，易積水路段的臺背位置采用碎石土等透水性材料填筑，碎石土要求巖質(zhì)顆粒為硬質(zhì)巖石或中硬巖石，不得含有軟質(zhì)巖石、鹽化巖石及易溶性巖石，粒徑大于2mm顆粒含量超過總質(zhì)量的50%，最大粒徑不超過53mm，且級配滿足下表要求。對于橋臺形式為柱式臺的大、中橋臺背、填土高度大于7m的薄壁臺臺背及兩個距離較近的結構物（距離小于30m）的臺背采用泡沫輕質(zhì)土填筑。碎石土級配要求篩孔尺寸（mm）534.750.60.075通過百分率（%）10050-10017-500-503、臺背與墻背回填，應在結構物強度達到設計強度的75%以上時方可回填；回填時應分層填筑，分層夯實，夯實宜用輕型機具，分層壓實厚度宜小于15cm；橋臺臺后填土應與錐坡填土同時進行，對于扶壁臺、薄壁臺宜在梁體安裝完成以后，在兩側(cè)平衡進行；對于柱式、肋式橋臺，宜在柱和肋兩側(cè)對稱、平衡進行；涵洞填土應在涵洞兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實。4、按照三級技術安全交底要求組織相關人員進行交底。2.2 施工場地準備1、現(xiàn)場應設置工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、安全生產(chǎn)牌、施工、監(jiān)理控制要點、技術標準和流程圖、施工現(xiàn)場平面布置圖、安全危險源辨識及控制措施告知牌等相關標志標牌以及二維碼。2、對于大、中橋橋臺臺背及兩個距離較近的結構物（距離小于30m）的臺背采用泡沫輕質(zhì)土填筑，泡沫輕質(zhì)土路基澆筑施工前，應以澆筑區(qū)為單位進行澆筑場地驗收，基底不應有明顯的積水，澆筑區(qū)平面尺寸應不小于設計、基底高程與設計值的偏差不應超過±10cm。3、臺背回填范圍及臺階開挖尺寸應滿足設計及規(guī)范要求。臺階應開挖至路基密實處，按倒梯形狀，每層臺階的寬度應不小于2m，高度應不大于1m，臺階應自上向下開挖，臺階開挖前，應撒灰線，確保臺階開挖的順直度。橋涵臺背的處理范圍每側(cè)處理長度構造物類型底部長度（m）上部長度（m）備注橋梁≥3.0從底部按1:2向上放坡、設臺階不含臺前溜坡、錐坡及側(cè)向放坡涵洞≥3.0從底部按1:2向上放坡、設臺階至結構頂2.3試驗工作準備2.3.1水泥土或碎石土原材料要求1、施工前，對用于填筑的土進行調(diào)查和取樣試驗，測定其天然含水量、塑限、液限、填料粒徑、CBR強度。2、水泥應對安定性、比表面積、凝結時間、細度等指標進行檢測。應采用緩凝水泥（終凝時間大于6小時）。3、水泥土應對最大干密度、最佳含水圾、7天無側(cè)限抗壓強度等指標進行檢測，完成水泥土配比試驗，并批復。4、水泥土嚴格集中拌和，不得在橋涵臺背上拌和。2.3.2泡沫輕質(zhì)土原材料要求泡沫輕質(zhì)土采用物理方法將發(fā)泡劑制備成泡沫，再將泡沫按一定的體積比混入已攪拌均勻的由水泥漿料以及外加劑、摻合料組成的混合料漿中，澆筑凝固成型后含有大最均勻封閉氣孔的輕質(zhì)微孔混凝土。泡沫輕質(zhì)土所有原材料不應對環(huán)境造成有害影響。原材料技術指標及檢驗應符合相關規(guī)范的要求。不同品種（規(guī)格）等級、廠家（產(chǎn)地）出廠日期的原材料不得混存、混用；原材料合格后，應進行消泡試驗，僅當消泡試驗所確定的濕密度增加率和標準沉陷率滿足要求，方能進行抗壓強度試驗。1、水泥⑴水泥宜采用強度等級為42.5級及以上的通用硅酸鹽水泥，其性能應符合GB175規(guī)定。⑵水泥的各項指標除應符合其產(chǎn)品標準外，還應滿足泡沫輕質(zhì)土的抗壓強度、流動度及氣泡穩(wěn)定性等對原材料的要求，2、發(fā)泡劑⑴發(fā)泡劑宜采用合成類高分子表面活性劑。發(fā)泡劑外觀應均勻透明，常溫條件下無異物析出或沉淀，無異味或刺激性氣味，對環(huán)境無不良影響。⑵發(fā)泡劑發(fā)泡產(chǎn)生的泡沫大小均勻且細密，直徑應小于1.0mm。⑶發(fā)泡劑保質(zhì)期應大于12個月，應在保質(zhì)期內(nèi)使用，發(fā)泡劑的取樣頻率宜按300L為一批次，不足300L的按一批次計。每批次不少于1組，每組應進行3次試驗。⑷發(fā)泡劑應滿足如下要求：稀釋倍率≥60,發(fā)泡倍率≥20；產(chǎn)生的氣泡應均勻、細微；產(chǎn)生的氣泡泌水率低，穩(wěn)定性好，且互不連通。其余發(fā)泡劑（稀釋60倍）主要性能指標應滿足《公路工程泡沫輕質(zhì)上應有技術規(guī)范》（DB33/T996-2015）中相應技術要求。3、水施工用水應符合《混凝土用水標準》（JGJ63-2006）的規(guī)定。2.3.3泡沫輕質(zhì)土混合料要求1、根據(jù)濕密度、流值情況調(diào)整配合比。拌制的泡沫輕質(zhì)土經(jīng)消泡試驗確定的濕密度增加率不超過10%。泡沫輕質(zhì)土的料漿標準沉陷距不超過5mm。2、3、流動度是衡量泡沫輕質(zhì)土流動性的物理指標。流動度檢測采用圓筒法，其空心圓筒尺寸為高80mm、內(nèi)徑80mm。4、泡沫輕質(zhì)土要求材質(zhì)氣孔大小均勻、細密，試塊表觀氣孔直徑應小于1.0mm。5、泡沫輕質(zhì)土試配抗壓強度應大于設計抗壓強度的1.05倍，抗壓強度試塊采用10cm×10cm×10cm立方體試塊，強度結果不做尺寸折減，以6塊試塊為一組，共做2組配合比，分別測定垂直方向不同部位7天和28天齡期無側(cè)限抗壓強度。2.3.4墻背或臺背填土前應進行墻身及橋臺強度檢驗。2.4施工機械設備準備2.4.1水泥土及碎石土施工機械設備每個工作面所需機械設備：振動壓路機、三鋼輪壓路機、高速液壓夯實機、小型夯實機、挖掘機、推土機、平地機、灑水車、自卸車等。2.4.2泡沫輕質(zhì)土施工機械設備1、主要機械設備準備及要求：全自動泡沬輕質(zhì)土拌和系統(tǒng)、挖掘機、輪胎式壓路機、電焊機。2、泡沫輕質(zhì)土的現(xiàn)場制作、輸送與澆筑，應釆用專用施工設備，且滿足設計要求。⑴電控系統(tǒng)具有發(fā)泡劑、發(fā)泡液、壓縮空氣、泡沫、水泥漿、泡沫輕質(zhì)土流量實時數(shù)顯功能，且應集中顯示于觸摸屏或平板電腦上。⑵泡沫制備、水泥漿輸送、泡沫輕質(zhì)土制備與輸送的產(chǎn)能應滿足下表要求：設備產(chǎn)能要求表項目產(chǎn)能（m3/h）備注泡沫制備≥60單套發(fā)泡裝置產(chǎn)能水泥漿輸送≥30單臺水泥漿輸送泵產(chǎn)能泡沫輕質(zhì)土制備與輸送≥90單臺泡沫輕質(zhì)土輸送設備產(chǎn)能⑶電控系統(tǒng)應具有泡沫密度、水泥漿濕密度和泡沫輕質(zhì)土濕密度實時數(shù)顯功能，且應集中顯示于觸摸屏或平板電腦上。⑷發(fā)泡裝置應具有發(fā)泡劑自動稀釋功能。⑸水泥漿輸送泵必須為定流量泵。⑹嚴禁釆用攪拌發(fā)泡生成泡沫，嚴禁釆用小型泡沫機或發(fā)泡水泥設備替代泡沫輕質(zhì)土專用設備進行施工。⑺水泥漿的制作應采用專業(yè)拌和站，嚴禁使用小型攪拌機。⑻現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土施工設備進場后，項目公司和監(jiān)理單位按要求對設備功能進行逐項檢查，僅當設備功能全部滿足要求時，方能展開施工。三、施工工藝3.1水泥土及碎石土施工工藝 3.1.1測量放樣施工放樣前應對橋涵圖紙數(shù)據(jù)進行認真復核，準確無誤后放出橋涵臺背的中樁及邊樁。3.1.2 基坑開挖根據(jù)回填范圍進行開挖，為避免機械對結構物造成破壞，結構物50cm范圍內(nèi)使用人工進行開挖。將臺背回填施工范圍內(nèi)的雜物及地表有機土等非適用性材料清理干凈，場地清理完后，對原地面進行碾壓，壓實度要求為不小于90%；并開挖好臨時排水溝，將地表水引至施工范圍外。3.1.3 施工工序1、臺背回填前，應先做好防水層施工：涵洞洞身可采用聚氨酯防水涂料涂刷，防水涂料應從涵頂向下端涂刷，涵身外側(cè)全部涂刷聚氨酯防水涂料，涂刷應均勻。采用噴涂設備將涂料均勻噴涂于基面，也可采用人工將涂料均勻涂刷于基面（應保證涂刷厚度不得小于2mm）。沉降縫位置宜采用背貼式防水卷材粘貼，要粘貼牢固均勻，避免空鼓。應在結構物墻身左、中、右位置，用紅、白油漆詳細畫出每層壓實厚度控制標線，層厚按15cm控制，并標注層位編號，臺背回填每層應留有影像資料存檔備査。2、施工単位對現(xiàn)場準備情況及下承層檢驗，檢驗合格后報監(jiān)理驗收，監(jiān)理驗收合格后方可施工下道工序。3、水泥土采用集中拌和，水泥采用智能撒布車進行撒布，水泥撒布前，應計算每平方米水泥用量，并進行標定，保證水泥灑布量滿足施工要求。應對素土進行含水率檢測，水泥撒布完成后，采用路拌機拌和，拌和不少于2遍，拌合機重疊不小于30cm，防止漏拌。及時通知試驗室對拌和完成的以及運至現(xiàn)場攤鋪后的水泥土取樣做水泥劑量檢測及土顆粒篩分，土顆粒最大粒徑要求拌和后填料的塊狀粒徑超過15mm的含量小于5%。4、采用運輸車將己集中拌和好的水泥土運至施工現(xiàn)場，然后采用推土機、平地機整平，攤鋪時根據(jù)標示的回填紅線，嚴格控制攤鋪厚度。5、攤鋪過程中人工指揮推土機將攤鋪的水泥土粗平，平地機精平，平地機無法精平的邊角位置采用人工精平。整平后，采用大型壓路機進行壓實，大型壓路機壓實不到的部位釆用小型壓實機具、高速液壓夯實機進行壓實，不留壓實死角。臺背回填刻線增加竹膠板對墻身進行保護小型設備壓實6、臺背填土的順序應符合設計要求，洞身兩側(cè)，應對稱分層回填壓實，蓋板涵未架設蓋板前，允許填筑厚度一般不宜超過1/3墻身高度。柱式和肋板式橋臺先施工承臺和肋板，宜先采用填土至臺帽底，再進行臺帽的施工順序。對墻背帽檐處無法壓實的部位，應在距離帽檐下1米的位置預留寬度不少于帽檐寬度的工作面進行砌石或者泡沬水泥土填充。橋臺背和錐坡的回填施工應同步進行，并保證壓實度及整修后能達到設計寬度。臺背回填部分的路床應與路堤路床同步填筑。7、邊部采用三鋼輪壓路機碾壓，碾壓過程中為防止壓路機對墻身造成碰損，增加竹膠板采取隔離保護措施。橋頭短路基填筑必須使用液壓夯實機，夯實高度及錘心間距根據(jù)試驗段確定的工藝參數(shù)設定。3.1.4驗收臺背回填施工過程中，應采用鋼卷尺檢測臺背回填長度、寬度及厚度，釆用灌砂法檢測臺背回填壓實度，壓實度不小于96%，每壓實層不少于兩處。3.2泡沫水泥土施工工藝3.2.1主要施工流程1、臺背處泡沫輕質(zhì)土的澆筑⑴臺背順路線方向長度按倒梯形設計，底部距基礎內(nèi)邊緣3m，坡率為1:2，與一般路基填土間設置臺階，臺階寬度為2m，高1m。臺階開挖臺階寬度檢測臺階高度檢測⑵泡沫輕質(zhì)土用符合土工膜包裹（土工膜厚0.3mm），外側(cè)設直立式鋼筋混凝土擋墻保護壁，泡沫輕質(zhì)土應分層澆筑，標準澆筑層厚為1m，縱橫向每個10-20m須設置沉降縫，變形縫宜采用1-2cm厚的EPS泡沫塑料板，EPS泡沫塑料板的表觀密度不宜低于15Kg/m3，施工時變形縫兩側(cè)的泡沫輕質(zhì)土應錯開澆筑，泡沫塑料板可采用長鐵釘或鐵絲錨固在先行澆筑完的泡沫輕質(zhì)土澆筑體上。⑶為減少因濕度和溫度變化產(chǎn)生收縮裂縫，并防止裂縫反射到路面上，在泡沫輕質(zhì)土頂面頂面及頂面以下50cm處設置兩層鋼塑土工格柵，其型號宜為GSGS60-60型，縱橫向極限抗拉強度≥60KN/m，縱橫向極限抗拉強度下的伸長率≤3%，連接點極限分離力≥300N。2、鋼塑土工格柵及防滲土工膜鋪設⑴泡沫輕質(zhì)土頂部鋼塑土工格柵應鋪設在防滲土工膜下。⑵鋼塑土工格柵鋪設時應采用U型釘錨固，錨固點按2m×2m間距設置；鋼塑土工格柵平面位置應重疊搭接，搭接寬度不低于5cm，搭接處用鐵絲綁扎并用U型釘錨固。⑶防滲土工膜鋪設時，應注意盡量貼緊下承層。⑷防滲土工膜和鋼塑土工格柵均應橫向鋪設。3、泡沫輕質(zhì)土澆筑泡沫輕質(zhì)土澆筑施工宜釆用配管泵送方式。澆筑時，澆筑管出料口應與澆筑面保持水平。泡沫輕質(zhì)土的單塊澆筑面積應根據(jù)設備能力、澆筑厚度確定，確保澆筑工作在泡沫輕質(zhì)土初凝以前完成，上澆筑層澆筑應待下澆筑層終凝后方可進行。在澆筑完成填筑體的頂層時，應及時覆蓋塑料薄膜或土工布,養(yǎng)生時間不小于7d，當遇到大雨或長時間持續(xù)小雨天氣時，對未固化的表層應采取遮雨措施。重新澆筑上層前，應對已被雨水消泡的表層進行拆除清理。固化前，應避免對泡沫輕質(zhì)土的擾動。3.2.2施工要點1、泡沫輕質(zhì)土澆筑施工前，應確?；谉o積水、無松軟土；基底土層應進行必要的碾壓處理，壓實度應滿足規(guī)范規(guī)定的相應部位壓實度要求。2、泡沫輕質(zhì)土單層澆筑厚度按不大于1m控制，同一區(qū)段上下相鄰澆筑層，當施工期氣溫不低于15℃，最短澆筑間隔時可按8-12小時控制；否則，澆筑間隔時間應不低于2天。3、泡沫輕質(zhì)土單個澆筑區(qū)澆筑層的澆筑施工時間應控制在水泥漿終凝時間內(nèi)。4、應沿澆筑區(qū)長軸方向自一端向另一端澆筑；如采用一條以上澆筑管澆筑時，則可并排地從一端開始澆筑，或采用對角的澆筑方式。5、澆筑過程中，當需要移動澆筑管時，應沿澆筑管放置的方向前后移動，而不宜左右移動澆筑管；如確實需要左右移動澆筑管，則應將澆筑管盡可能提出當前已澆筑輕質(zhì)土表面后再移動。6、進行掃平表面時，應盡量使?jié)仓诒３炙?，并使?jié)仓陔x當前澆筑輕質(zhì)土表面盡可能低。7、盡量減少在已澆完尚未固化的輕質(zhì)土里來回走動。8、對于路床部位的泡沫輕質(zhì)土，每層澆筑完畢后應釆用塑料薄膜進行覆蓋保濕養(yǎng)護；最后1層澆筑完畢后，養(yǎng)護齡期不低于7天；同條件養(yǎng)護強度≥0.6MPa方能進行路面結構層或素土回填施工，當路面結構層或素土回填施工時，應避免大型機械或自卸車直接在輕質(zhì)土頂部行走，應采取邊推平、邊卸料的前進方式進行攤鋪和碾壓，即卸料車應在推平機械的后端卸料。3.3工程驗收照片場地整平壓實、基底驗收、原材料檢驗、防水層檢驗、水泥土灰劑量檢測、顆粒篩分、下承層檢査、臺階驗收、層位標識、層厚、臺背填土范圍（長度、寬度）、壓實度檢測、幾何尺寸、泡沫輕質(zhì)土澆筑、防滲土工膜和鋼塑土工格柵的鋪設、養(yǎng)生、外觀驗收等照片。四、施工工藝流程圖及監(jiān)理控制重點4.1水泥土及碎石土施工工藝流程圖及監(jiān)理控制重點（見下頁）4.2泡沫輕質(zhì)土施工工藝流程圖及監(jiān)理控制重點五、臺背回填實測項目及檢驗方法5.1水泥土及碎石土臺背回填實測項目及檢驗方法項次實測項目規(guī)定值或允許偏差檢驗方法和頻率1壓實度（%）高速公路每橋臺每壓實層測2處≥962填土長度（mm）≥設計值尺量:每橋臺測頂、底面兩側(cè)5.2泡沫輕質(zhì)土臺背回填實測項目及檢驗方法1、現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土路基工程實測項目中關鍵項目為抗壓強度、濕密度、路床頂面彎沉；一般項目為路床頂面高程、軸線偏位、寬度。2、對于施工濕密度的檢測，檢測頻率為每一澆筑層檢測6次，對于路基質(zhì)量檢驗，檢測頻率為施工檢測的20%，濕密度合格標準為不超過設計值或規(guī)定值范圍。3、抗壓強度施工檢測及路基質(zhì)量檢驗頻率為400m3檢驗2組（不夠400m3按400m3考慮），合格標準為：7d齡期強度不低于0.5倍的設計值或規(guī)定值，當不滿足時需滿足28d齡期強度不低于設計值或規(guī)定值。4、路床頂面彎沉的檢測方法和檢測頻率參見公路工程相關規(guī)范，合格標準為：7d齡期彎沉不超過1.5倍的設計值，當不滿足時需滿足28d齡期彎沉不超過設計值。泡沫輕質(zhì)土路基實測項目表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1抗壓強度(MPa)距路面地面距離≤1.2m7天強度≥0.5倍q22組/400m3輕質(zhì)土28天強度≥q2距路面地面距離＞1.2m7天強度≥0.5倍q128天強度≥q12施工濕密度(Kg/m3)在規(guī)定值或設計范圍內(nèi)每一澆筑層不少于6次3路床頂面彎沉(0.01mm)7d彎沉不大于1.5倍的設計值，28d彎沉不大于設計值按《公路工程質(zhì)量檢驗與評定標準》4頂面高程(mm)+10，-15水準儀：每20m測1點5軸線偏位(mm)20全站儀：每20m測1點6寬度(mm)不小于設計值米尺：每10m測1點注：表中q1、q2分別為路堤、路床部位抗壓強度規(guī)定值或設計值。六、常見質(zhì)量問題及處理措施1、當出現(xiàn)壓實度不足時，應首先檢測含水率，當含水率過大或過小時，對上料進行攤鋪晾曬或灑水悶土處理，增加碾壓遍數(shù)。2、當出現(xiàn)表面起皮、翻漿時，應嚴格控制上料含水率達到最佳含水率，以防止起皮、翻漿現(xiàn)象；低洼處用齒耙將其表面5cm以上耙松處理；翻漿的地方劃方格挖除換填。3、當出現(xiàn)開裂現(xiàn)象時，應加強對水泥土的養(yǎng)護，對水泥上時常用灑水車進行灑水養(yǎng)護；避免冬季施工，如需在冬季施工，確定保溫措施，報監(jiān)理單位同意后方可進行。4、當墻身處壓實不足時，應增加小型壓實機械、液壓夯對墻身位置進行壓實。5、施工中如檢查發(fā)現(xiàn)存在軟弱夾層和軟弱透鏡體，應找出其范圍，對該范圍內(nèi)軟弱部位及以上已澆筑輕質(zhì)土進行清除處理，重新進行澆筑，直至符合要求為止。6、對于坑洼式沉陷，應對沉陷區(qū)域進行清除處理，處理深度為一個澆筑層厚度，清除后的部位，應補充澆筑。對于整個澆筑層的整體式沉陷，當沉陷距不超過澆筑層厚度的5%時，可不做處理；當沉陷距超過澆筑層厚度的5%，則應將該澆筑層返工處理。七、安全、