2024年國家標(biāo)準(zhǔn)國際貨運(yùn)代理作業(yè)規(guī)范

國標(biāo)《國際貨運(yùn)代理作業(yè)規(guī)范》

（征求意見稿）意見返饋表姓名電話傳真E-mail單位通信地址郵編章條號(hào)修改提議修改理由加蓋單位公章（紙幅不夠，請(qǐng)附頁）《國際貨運(yùn)代理作業(yè)規(guī)范》（8439-T-322）編制闡明一、工作簡況（一）任務(wù)來源原則化建設(shè)是貨代物流行業(yè)發(fā)展的必然規(guī)定、是行業(yè)規(guī)范管理的客觀規(guī)定。國際上貨運(yùn)代理已從老式、單一的服務(wù)發(fā)展到今天已成為供應(yīng)鏈管理、物流服務(wù)、多式聯(lián)運(yùn)的管理者、組織者和經(jīng)營者，在國際貨品流通領(lǐng)域發(fā)揮越來越重要的作用?！秶H貨運(yùn)代理服務(wù)質(zhì)量規(guī)定》（如下簡稱《質(zhì)量規(guī)定》）制定任務(wù)由中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)提出，報(bào)國家商務(wù)部和國標(biāo)化管理委員會(huì)同意，納入國標(biāo)化管理委員會(huì)制修訂項(xiàng)目計(jì)劃，項(xiàng)目編號(hào)8436-T-322。（二）重要工作過程3月承接本原則的制定任務(wù)後,中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)和北京交通大學(xué)在4月成立了以林忠為組長、王喜富為副組長的課題組。課題組在與有關(guān)政府主管部門、各省市協(xié)會(huì)、會(huì)員企業(yè)、院校和國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)建立了有關(guān)原則制定溝通聯(lián)絡(luò)關(guān)系，保證原則的制定與國際接軌。3月在中國國際貨代協(xié)會(huì)第二屆第一次全國理事會(huì)上，課題組簡介了本原則制定的意義、指導(dǎo)思想、工作原則、組織實(shí)行方式、原則框架等，得到了商務(wù)部主管部門領(lǐng)導(dǎo)、各理事單位（船東、貨主、大中型貨代物流企業(yè)）一致認(rèn)同和肯定。認(rèn)為原則的制定是非常必要和及時(shí)的，都表達(dá)將予以積極參與。隨即，課題組開始搜集、整頓資料，并與有關(guān)企業(yè)和研究單位征詢自愿參與制定工作，并于5月形成草稿。到6月，課題組向中國國際貨代協(xié)會(huì)、各省市協(xié)會(huì)、部分院校征求草稿的意見。根據(jù)反饋意見，課題組對(duì)原則的構(gòu)造和內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，形成第二稿。8月，中國國際貨代協(xié)會(huì)向中國外運(yùn)集團(tuán)企業(yè)、中遠(yuǎn)國際貨運(yùn)有限企業(yè)、中國五礦集團(tuán)、中鐵物流有限企業(yè)、嘉裏大通物流有限企業(yè)、新時(shí)代國際貨運(yùn)代理企業(yè)等企業(yè)發(fā)函祈求為課題組到企業(yè)調(diào)研和征求意見提供以便。9月，課題組在充足征求各方意見的基礎(chǔ)上，形成了第三稿。9月15曰，中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)在其網(wǎng)站上公布第三稿，向社會(huì)廣泛征求意見。9月25曰，在中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)第二屆第二次常務(wù)理事會(huì)上，中國貨代協(xié)會(huì)向45位，包括中遠(yuǎn)集團(tuán)、中海集團(tuán)、中國外運(yùn)集團(tuán)、五礦集團(tuán)、中化集團(tuán)、中鋼集團(tuán)、嘉裏大通物流有限企業(yè)、天津大田集團(tuán)、錦程物流集團(tuán)在內(nèi)，常務(wù)理事單位印發(fā)第三稿（書面）征求意見稿。為了配合原則的制定工作，中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)成立原則化技術(shù)委員會(huì)，并在會(huì)上規(guī)定各理事單位派員參與原則專家組。10月17－18曰在北京召開第一次技術(shù)委員會(huì)全體委員會(huì)議。會(huì)議由課題組組長林忠主持，趙滬湘會(huì)長作了重要發(fā)言，對(duì)貨代物流原則化的建設(shè)提出了重要意見。商務(wù)部市場體系建設(shè)司胡劍萍處長、條法司榮民副處長、外貿(mào)司王勇副處長、外資司唐頌先生應(yīng)邀參會(huì)并作重要發(fā)言。共有四拾名由政府主管部門、企業(yè)、協(xié)會(huì)、院校、專家、律師等構(gòu)成的委員會(huì)委員參會(huì)。各位委員準(zhǔn)備充足、態(tài)度認(rèn)真，按規(guī)定對(duì)征求意見稿逐條討論，提出許多建設(shè)性的意見。11月，課題組在原國標(biāo)委審查部周思源主任的指導(dǎo)下，根據(jù)全體委員會(huì)會(huì)議的意見，對(duì)第三稿進(jìn)行修改和補(bǔ)充，最終形成了原則的征求意見稿(第四稿)。（三）征求會(huì)員企業(yè)與專家的意見在本次制定的各階段工作中，在本次制定的各階段工作中，都得到政府主管部門和會(huì)員企業(yè)、專家的大力支持，使得本稿具有完整性、普遍性、科學(xué)性、實(shí)操性和前瞻性。使得本稿具有完整性、普遍性、科學(xué)性、實(shí)操性和前瞻性。參與本次制定工作的國內(nèi)大型貨代物流企業(yè)有：二、制定的指導(dǎo)思想與原則（一）指導(dǎo)思想伴隨國內(nèi)、國際貨代物流發(fā)展，無論在理論研究，社會(huì)實(shí)踐、企業(yè)運(yùn)作，還是宏觀管理都上都發(fā)生了主線的變化，因此原則的制定一定要反應(yīng)發(fā)展後來的中國貨代物流業(yè)市場的需求，并適度超前。力爭理論與實(shí)踐相結(jié)合的方式，在兼顧宏觀與微觀的同步側(cè)重微觀（企業(yè)）的需求。（二）指導(dǎo)編寫原則國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的范圍拾分廣泛，波及國際貨品流通的全過程，僅對(duì)重要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的作業(yè)規(guī)范提出規(guī)定。國際貨運(yùn)代理服務(wù)的一種特點(diǎn)，就是其實(shí)行服務(wù)的效果受外界原因影響較甚，盡量防止以詳細(xì)時(shí)間為規(guī)定。對(duì)作業(yè)規(guī)范的規(guī)定，以做到事前“提請(qǐng)”或“提醒”客戶應(yīng)“注意”或應(yīng)“約定”清晰服務(wù)范圍、內(nèi)容、程序、特殊規(guī)定等等，防止發(fā)生爭議或給客戶導(dǎo)致?lián)p失，這是作業(yè)規(guī)范的最基本的規(guī)定。對(duì)作業(yè)規(guī)范的表述，重視精練但不適宜過于簡樸而失去實(shí)用性。重視實(shí)際業(yè)務(wù)操作過程中作業(yè)規(guī)范的表述，尤其需要在協(xié)議中體現(xiàn)或規(guī)定的部分，使原則更具有指導(dǎo)性、合用性、實(shí)用性。以時(shí)俱進(jìn)，適度超前。三、有關(guān)本原則制定的技術(shù)闡明作業(yè)范圍。以服務(wù)對(duì)象、作用界定貨運(yùn)代理的作業(yè)范圍。作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任保險(xiǎn)。作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)以貨運(yùn)代理在作業(yè)的過程中所起作用、所處的法律定位、所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和應(yīng)盡的義務(wù)的不一樣，分為代理人和當(dāng)事人作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。重要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。國際貨運(yùn)代理由老式的單一業(yè)務(wù)，發(fā)展到今天成為供應(yīng)鏈管理、物流服務(wù)、多式聯(lián)運(yùn)的管理者、組織者、經(jīng)營者，其業(yè)務(wù)范圍拾分廣泛，很難對(duì)所波及的所有業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的作業(yè)規(guī)范提出詳細(xì)規(guī)定，僅對(duì)重要的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，按一般的服務(wù)流程進(jìn)行表述。在各重要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中的作業(yè)規(guī)范規(guī)定，是根據(jù)貨運(yùn)代理和客戶平常簽訂的協(xié)議為基礎(chǔ)進(jìn)行展開，以事前“提請(qǐng)”或“提醒”客戶應(yīng)“注意”或應(yīng)“約定”，明確貨運(yùn)代理的服務(wù)范圍、內(nèi)容、程序、特殊規(guī)定等等，防止發(fā)生爭議或給客戶導(dǎo)致?lián)p失。遵照專家的意見，糾正以往征求稿中過于偏重海運(yùn)業(yè)務(wù)，并增長國際鐵路聯(lián)運(yùn)的內(nèi)容。附錄為資料性附錄，是部分重要作業(yè)的業(yè)務(wù)流程和程序。國家質(zhì)量監(jiān)督檢查檢疫總局公布××××-××-××實(shí)行××××-××國家質(zhì)量監(jiān)督檢查檢疫總局公布××××-××-××實(shí)行××××-××-××公布國際貨品運(yùn)送代理作業(yè)規(guī)范Theguidelineoninternationalfreightforwardingoperation（征求意見稿）（本稿完畢曰期：-10-26）GB/T××××—××××中華人民共和國國標(biāo)ICSA目次TOC\f\h\t"序言、引言標(biāo)題,附錄標(biāo)識(shí),參照文獻(xiàn)、索引標(biāo)題,章標(biāo)題,附錄章標(biāo)題"前言 II1范圍 12術(shù)語與定義 13國際貨運(yùn)代理作業(yè)范圍 24國際貨運(yùn)代理重要作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任保險(xiǎn) 35重要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)作業(yè)規(guī)范規(guī)定 4附錄A（資料性附錄）貨運(yùn)代理與有關(guān)部門的聯(lián)絡(luò) 17附錄B（資料性附錄）雜貨班輪貨品運(yùn)送及重要貨品運(yùn)送單證流程 18附錄C（資料性附錄）整箱貨出口貨品運(yùn)送代理業(yè)務(wù)流程圖 19附錄D（資料性附錄）整箱貨進(jìn)口貨品運(yùn)送代理業(yè)務(wù)流程圖 20附錄E（資料性附錄）拼箱貨業(yè)務(wù)流程圖 21附錄F（資料性附錄）國際鐵路聯(lián)運(yùn)出口貨品運(yùn)送流程圖 22附錄G（資料性附錄）國際鐵路聯(lián)運(yùn)代理出口業(yè)務(wù)流程 23附錄H（資料性附錄）鐵路集裝箱辦理站作業(yè)流程 24附錄I（資料性附錄）國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)口單證流轉(zhuǎn)示意圖 25附錄J（資料性附錄）國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)出口單證流轉(zhuǎn)示意圖 26附錄K（資料性附錄）國際集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)出口業(yè)務(wù)流程圖 27附錄L（資料性附錄）國際多式聯(lián)運(yùn)方案設(shè)計(jì)的內(nèi)容與程序流程圖 28附錄M（資料性附錄）出國展覽會(huì)展品報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)流程圖 29附錄N（資料性附錄）進(jìn)（來）料加工貨品基本通關(guān)作業(yè)流程 30附錄O（資料性附錄）報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)流程圖 31附錄P（資料性附錄）國際快遞服務(wù)流程圖 32附錄Q（資料性附錄）航空貨品出口運(yùn)送代理業(yè)務(wù)流程圖 32附錄R（資料性附錄）綜合管理流程 33R.1綜合管理流程—進(jìn)出口（航線）業(yè)務(wù)流程圖 33R.2綜合管理流程—運(yùn)價(jià)管理流程圖 34R.3綜合管理流程—客戶服務(wù)中心作業(yè)流程圖 35R.4綜合管理流程—單證業(yè)務(wù)流程圖 36R.5綜合管理流程—商務(wù)部門 36R.6貨運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)流程圖 37R.7綜合管理流程--報(bào)關(guān)部門業(yè)務(wù)流程圖 38R.8綜合管理流程—港口部（進(jìn)口）作業(yè)流程圖 39R.9綜合管理流程—港口部（出口）作業(yè)流程圖 40R.10綜合管理流程—物流（項(xiàng)目）作業(yè)流程圖 42R.11綜合管理流程—物流（聯(lián)運(yùn)）作業(yè)流程圖 43R.12綜合管理流程—拼箱部門業(yè)務(wù)流程圖 44R.13綜合管理流程—分支構(gòu)造業(yè)務(wù)流程圖 45R.14綜合管理流程—分支構(gòu)造結(jié)算業(yè)務(wù)流程圖 46R.15綜合管理流程—箱管部門 46前言本原則的附錄均為資料性附錄。本原則是由中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)提出。本原則由國家商務(wù)部歸口。本原則起草單位：中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)、中國對(duì)外貿(mào)易運(yùn)送（集團(tuán)）總企業(yè)、中國海運(yùn)（集團(tuán)）總企業(yè)、中國中鋼集團(tuán)企業(yè)、錦程物流（集團(tuán)）企業(yè)、浙江雙馬國際貨運(yùn)代理企業(yè)、北京交通大學(xué)、中鋼國際貨運(yùn)企業(yè)、新錦程物流企業(yè)、上海寶霖國際危險(xiǎn)品物流有限企業(yè)、重慶市人民政府口岸辦、重慶市國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)。本原則重要起草人：本原則為初次制定。國際貨品運(yùn)送代理作業(yè)規(guī)范推薦國標(biāo)項(xiàng)目編號(hào)：8439-T-322范圍本原則規(guī)定了國際貨運(yùn)代理企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍、各重要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中作業(yè)流程和作業(yè)規(guī)范規(guī)定。本原則合用于國際貨運(yùn)代理和與其業(yè)務(wù)有關(guān)的企業(yè)，也可作為對(duì)企業(yè)進(jìn)行規(guī)范與管理的根據(jù)。術(shù)語與定義下列術(shù)語與定義合用本原則。國際貨運(yùn)代理internationalfreightforwarding由老式單一貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)向多元化方向發(fā)展，已成為供應(yīng)鏈的管理者、現(xiàn)代物流服務(wù)的組織者、多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營人的統(tǒng)稱。國際貨運(yùn)代理企業(yè)internationalfreightforwardingenterprises在中國境內(nèi)依法注冊并經(jīng)商務(wù)主管部門立案（企業(yè)立案和業(yè)務(wù)立案）的從事國際貨運(yùn)代理、物流等業(yè)務(wù)的企業(yè)及其分支機(jī)構(gòu)。如下簡稱“企業(yè)”或“貨運(yùn)代理”。貨運(yùn)代理服務(wù)internationalfreightforwardingservice為客戶提供國際貨品運(yùn)送及有關(guān)業(yè)務(wù)的綜合性服務(wù)工作，包括但不限于攬貨、訂艙（含租船，包機(jī)、包板、包艙）、托運(yùn)、配載、換單、繕制單證、倉儲(chǔ)、分撥、中轉(zhuǎn)、集裝箱的裝拆箱；海上貨品運(yùn)送、陸上貨品運(yùn)送、航空貨品運(yùn)送、管道運(yùn)送、江河貨品運(yùn)送及有關(guān)的短途運(yùn)送；國際多式聯(lián)運(yùn)、集運(yùn)（含集裝箱拼箱）、國際鐵路聯(lián)運(yùn)、國際快遞；代理報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)；運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)收付及結(jié)算；國際展品、私人物品及過境貨品運(yùn)送代理；物流服務(wù)以及包裝、裝卸、信息和征詢等有償服務(wù)，以收取有償服務(wù)酬勞的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。國際貨運(yùn)代理作業(yè)internationalfreightforwardingoperation接受客戶的委托，完畢貨品運(yùn)送的某一種環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的各個(gè)環(huán)節(jié)的任務(wù)，可以直接或通過其分支機(jī)構(gòu)及其雇傭的某個(gè)機(jī)構(gòu)為客戶提供多種服務(wù)。國際多式聯(lián)運(yùn)internationalmulti-modaltransport按照多式聯(lián)運(yùn)協(xié)議，以至少兩種不一樣的運(yùn)送方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨品從一國國境內(nèi)接管貨品的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付貨品的地點(diǎn)。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人internationalmulti-modaltransportoperator–MTO本人或通過其代表簽訂多式聯(lián)運(yùn)協(xié)議的任何人，其為事主而不是發(fā)貨人的代理人或代表或參與多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人的代理人或代表，并且負(fù)有履行協(xié)議的責(zé)任。多式聯(lián)運(yùn)分包商subcontractorsofmultimodaltransport根據(jù)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的需要，能為貨運(yùn)代理提供國際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)作資源保障的下線企業(yè)或個(gè)體，包括但不限于：多種類型的運(yùn)送企業(yè)或車主，倉庫業(yè)主，裝卸機(jī)具或包裝設(shè)備等設(shè)備擁有者；物流IT企業(yè)，以及上述企業(yè)或機(jī)構(gòu)的代理人等。運(yùn)單waybill承運(yùn)人和托運(yùn)人之間締約運(yùn)送契約的憑證，承運(yùn)人收運(yùn)貨品的證明文獻(xiàn)。如海運(yùn)運(yùn)單、航空貨運(yùn)單、空運(yùn)分運(yùn)單、國際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單、國際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單、FIATA運(yùn)單、快遞運(yùn)單等?！半姺拧眛elexrelease即電報(bào)放貨。在裝貨港貨品已裝船，承運(yùn)人簽發(fā)提單後，托運(yùn)人再將全套提單交回承運(yùn)人，并指定收貨人，承運(yùn)人以電訊方式授權(quán)其在卸貨港的代理人，在收貨人不出具提單的狀況下交付貨品，但因此托運(yùn)人和收貨人要出具保函。倉儲(chǔ)warehousing運(yùn)用倉庫寄存、儲(chǔ)存物品，并根據(jù)需要交付使用的之行為。倉儲(chǔ)活動(dòng)包括存儲(chǔ)保管、存期控制、流通控制、流通加工、數(shù)量管理、質(zhì)量維護(hù)、出入庫管理、整合運(yùn)送和配載、分揀和組合、倉儲(chǔ)質(zhì)押等。委托人entrustingparty與貨運(yùn)代理簽訂協(xié)議、接受其提供的服務(wù)，根據(jù)協(xié)議享有權(quán)利并承擔(dān)義務(wù)的法人或自然人，或與該協(xié)議有利害關(guān)系的法人或自然人。包括但不限于貨品的所有人、托運(yùn)人、發(fā)貨人、收貨人或其代理人。長江內(nèi)河支線運(yùn)送國際貨運(yùn)代理企業(yè)internationalfreightforwardingenterprisesinvolvedinYangtzeRivertransport運(yùn)用長江水道向委托人提供國際貨品運(yùn)送、綜合物流服務(wù)及有關(guān)業(yè)務(wù)的、并具有簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單證或無船承運(yùn)人單證資質(zhì)的企業(yè)。支線船feederships從事長江內(nèi)河支線運(yùn)送的船舶。干線船routinglinerships就長江內(nèi)河支線運(yùn)送而言，從事海洋干線運(yùn)送的船舶。一程船、二程船firstvoyagevessels,secondvoyagevessels就長江內(nèi)河支線運(yùn)送而言，出口一程船為支線船，二程船為干線船；進(jìn)口一程船為干線船，二程船為支線船。國際貨運(yùn)代理作業(yè)范圍以服務(wù)對(duì)象分類根據(jù)貨運(yùn)代理的不一樣服務(wù)對(duì)象，其作業(yè)內(nèi)容可包括，但不僅限：為發(fā)貨人服務(wù)替代發(fā)貨人承擔(dān)在多種不一樣階段的貨品運(yùn)送中的任何一項(xiàng)業(yè)務(wù)，包括以最快、最省的運(yùn)送方式，安排合適的貨品包裝，選擇合理的貨品運(yùn)送路線；向客戶提議倉儲(chǔ)與分撥；選擇可靠、效率高的承運(yùn)人，并負(fù)責(zé)締結(jié)運(yùn)送協(xié)議；安排貨品的計(jì)重和計(jì)量(尺碼)；代辦貨品的保險(xiǎn)；拼裝貨品；裝運(yùn)前或在目的地分撥貨品之前，將貨品存?zhèn)}(假如需要的話)；安排貨品到裝運(yùn)港的運(yùn)送，辦理海關(guān)和有關(guān)單證手續(xù)，并將貨品交給承運(yùn)人；代表托運(yùn)人／收貨人承付運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅、稅收等；辦理有關(guān)運(yùn)送的外匯交易；獲得承運(yùn)人簽發(fā)的多種單證，并交付發(fā)貨人，監(jiān)督貨品運(yùn)送的進(jìn)程。為海關(guān)服務(wù)作為海關(guān)代理，辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時(shí)，不僅代表他的客戶，也代表海關(guān)當(dāng)局。為承運(yùn)人服務(wù)向海、陸、空承運(yùn)人及時(shí)地訂好足夠的艙位，認(rèn)定對(duì)承運(yùn)人和發(fā)貨人都是公平合理的費(fèi)率，安排在合適的時(shí)間裏交貨，以及以發(fā)貨人的名義處理與承運(yùn)人或承運(yùn)人代理的運(yùn)費(fèi)結(jié)算等問題。貨運(yùn)代理與承運(yùn)人的關(guān)系隨業(yè)務(wù)的不一樣而不一樣。以服務(wù)作用分類根據(jù)在提供服務(wù)中所起的作用，其作業(yè)內(nèi)容可包括，但不僅限：向客戶提供有關(guān)服務(wù)的意見或提議的顧問綜合物流服務(wù)、多式聯(lián)運(yùn)的組織者進(jìn)出口代理負(fù)責(zé)接運(yùn)；包裝和標(biāo)識(shí)；向承運(yùn)人訂艙；向承運(yùn)人交貨；簽發(fā)貨品運(yùn)送單證；監(jiān)督離港；向客戶發(fā)速遣告知；從承運(yùn)人的運(yùn)送工具卸下貨品；合并運(yùn)送、貨品拆卸及清關(guān)。轉(zhuǎn)運(yùn)代、二次貨運(yùn)代理承運(yùn)人委托人契約承運(yùn)人多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人分包商運(yùn)送延伸——提供物流服務(wù)國際貨運(yùn)代理與有關(guān)部門的聯(lián)絡(luò)在提供上述服務(wù)中與有關(guān)部門包括政府當(dāng)局和某些公共機(jī)構(gòu)建立、發(fā)展和保持聯(lián)絡(luò)。國際貨運(yùn)代理重要作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任保險(xiǎn)作為代理人的重要風(fēng)險(xiǎn)代理人重要風(fēng)險(xiǎn)包括：因安排運(yùn)送疏忽，錯(cuò)發(fā)、錯(cuò)運(yùn)、錯(cuò)交、遲延運(yùn)送貨品，遺漏、錯(cuò)誤繕制、簽發(fā)運(yùn)送單證、文獻(xiàn)而給委托人導(dǎo)致的費(fèi)用損失。因受托包裝、加固貨品不妥，而給委托人導(dǎo)致的貨品損失。因臨時(shí)保管不善，導(dǎo)致委托人的貨品損失。因選擇承運(yùn)人、倉儲(chǔ)保管人不慎，導(dǎo)致委托人的貨品損失。因交付、接受貨品疏忽，沒有獲得當(dāng)時(shí)貨品狀況的證據(jù)，導(dǎo)致委托人不能向負(fù)責(zé)人索賠的損失。因裝箱、拆箱、拼箱操作失誤，導(dǎo)致委托人貨品損失。因自身過錯(cuò)導(dǎo)致他人集裝箱箱體及附屬設(shè)備損壞。因報(bào)關(guān)、報(bào)檢失誤，違反進(jìn)出口管制規(guī)定或海關(guān)、商檢、動(dòng)植物檢查、檢疫機(jī)關(guān)規(guī)定而被有關(guān)當(dāng)局征收額外的稅費(fèi)，處以對(duì)應(yīng)的罰款。因代辦保險(xiǎn)失誤，漏保、錯(cuò)保、申報(bào)錯(cuò)誤，導(dǎo)致委托人不能或難以獲得保險(xiǎn)企業(yè)的賠償。因侵權(quán)行為，導(dǎo)致第三人的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失。作為當(dāng)事人的重要風(fēng)險(xiǎn)當(dāng)事人的重要風(fēng)險(xiǎn)包括：因運(yùn)送工具自身發(fā)生火災(zāi)、爆炸、碰撞、傾覆，導(dǎo)致運(yùn)載貨品的損失。在運(yùn)送、看守、倉儲(chǔ)、搬運(yùn)、裝卸、包裝、保管的過程中貨品被盜竊、污染、雨淋水淹、沖走，導(dǎo)致整件或部分損毀、滅失、污染、變質(zhì)。運(yùn)送過程中因擠壓、碰撞、震動(dòng)導(dǎo)致貨品的破碎、彎曲、折斷、散落。因包裝不善，配載、積載不妥導(dǎo)致的貨品損失。錯(cuò)發(fā)、錯(cuò)運(yùn)、錯(cuò)交致使貨品遲延交付導(dǎo)致的運(yùn)費(fèi)損失。因其他原因遲延交付貨品而被貨主追究違約責(zé)任。因違規(guī)裝運(yùn)危險(xiǎn)貨品、特種貨品，而對(duì)運(yùn)送工具或其他貨品導(dǎo)致?lián)p壞。因操縱運(yùn)送、裝卸、搬運(yùn)工具，使用集裝箱不妥，損壞其他運(yùn)送工具、集裝箱、托盤、拖車等承載工具導(dǎo)致的損壞。因使用不符合規(guī)定的燃油、潤滑油、電源，而對(duì)出租人出租的運(yùn)送、裝卸、搬運(yùn)工具、承載工具導(dǎo)致的損害。因自有或租賃承載工具及所載貨品重量申報(bào)不實(shí)而導(dǎo)致的運(yùn)送、裝卸、搬運(yùn)工具、設(shè)備損壞和他人的人身傷害。因駕駛運(yùn)送、裝卸、搬運(yùn)工具不妥或其他原因，而導(dǎo)致第三人的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。因發(fā)生其他意外事故，導(dǎo)致第三人的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。因信息系統(tǒng)損毀、故障、軟件錯(cuò)誤、漏洞而給客戶導(dǎo)致的財(cái)產(chǎn)和費(fèi)用損失。因違規(guī)丟棄包裝、捆綁、襯墊物料，清理、排放殘留貨品、廢水、廢渣、廢油、廢物導(dǎo)致的環(huán)境污染損害。重要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)作業(yè)規(guī)范規(guī)定委托代理接受客戶的委托時(shí)，應(yīng)與其簽訂貨運(yùn)代理委托書。委托書應(yīng)明確如下內(nèi)容：委托人和代理人的全稱，注冊地址、聯(lián)絡(luò)方式；詳細(xì)、明確的服務(wù)范圍；委托方應(yīng)提供的單證及提供的時(shí)間；雙方的權(quán)利和義務(wù)；明確為履行所有或者部分委托事宜，貨運(yùn)代理可以自已的名義與第三人簽訂協(xié)議，該協(xié)議效力及于委托方；委托方和代理人的尤其約定；協(xié)議價(jià)款及支付方式：協(xié)議價(jià)款及構(gòu)成、協(xié)議價(jià)款支付的時(shí)間約定、協(xié)議價(jià)款的調(diào)整；保密條款；不可抗力；違約責(zé)任；一般條款。包括法律合用；協(xié)議的簽訂、解釋、履行、修改、終止及爭議的處理；協(xié)議的完整性；協(xié)議的分割性?！秶H貨運(yùn)代理通用交易條件》并入?yún)f(xié)議。訂艙接受委托後，應(yīng)根據(jù)客戶提供的有關(guān)貿(mào)易協(xié)議或信用證條款的規(guī)定，在貨品出運(yùn)之前一定的時(shí)間內(nèi)，及時(shí)填制定艙單向承運(yùn)人或其代理人申請(qǐng)訂艙。應(yīng)考慮航線、運(yùn)送工具、運(yùn)送規(guī)定、港口（場、站）條件、運(yùn)送時(shí)間等方面能否滿足運(yùn)送及單證的規(guī)定。根據(jù)客戶提供的詳細(xì)貨品名稱、數(shù)量、種類、航程、時(shí)間規(guī)定、貨品備妥時(shí)間、偏好之船企業(yè)或其他承運(yùn)人等信息，及時(shí)報(bào)出運(yùn)價(jià)。按客戶或信用證的規(guī)定選擇合理的運(yùn)送方式和迅速、安全、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)送線路，并及時(shí)安排運(yùn)送。訂艙聯(lián)絡(luò)單所列項(xiàng)目必須完整、對(duì)的地填寫。危險(xiǎn)品訂艙時(shí)，要注明《國際海運(yùn)危險(xiǎn)品規(guī)則》規(guī)定的等級(jí)、編號(hào)和性質(zhì)(如有毒、易燃、易爆、放射性)。寶貴物品要加注貨價(jià)，選配合適運(yùn)送工具，保證貨品安全；對(duì)按貨價(jià)辨別運(yùn)價(jià)等級(jí)的五金、鋼材，要列明FOB單價(jià)以作為支付和審核運(yùn)費(fèi)的根據(jù)。重量超過5公噸的貨品，應(yīng)在進(jìn)出口訂艙聯(lián)絡(luò)單上注明：成套設(shè)備和機(jī)械設(shè)備重大件(包括裸裝設(shè)備及大型箱裝機(jī)器)；凡毛重超過20噸，長度超過12米，寬度超過2.3米，高度超過2.2米貨品，應(yīng)在訂艙聯(lián)絡(luò)單上逐件注明。多種車輛不管與否超長超寬，應(yīng)注明長、寬、高以計(jì)算積載費(fèi)用。特殊貨品如散油、冷藏貨及鮮貨、活貨的訂艙，應(yīng)在進(jìn)、出口訂艙聯(lián)絡(luò)單上列明詳細(xì)貨品運(yùn)送溫度等規(guī)定。接受超重、超限箱或特殊貨品訂艙前，應(yīng)得到中轉(zhuǎn)港、過境港、目的港代理的同意和托運(yùn)人的收費(fèi)原則書面確認(rèn)。應(yīng)規(guī)定托運(yùn)人精確提供貨品的總長/總寬/總高/總重。對(duì)于特種箱的貨品，必須提供貨品的超長/超寬/超重的詳細(xì)數(shù)字，以安排艙位和作為審核時(shí)的參照。托運(yùn)有如下狀況不應(yīng)接受托運(yùn)：非法經(jīng)營進(jìn)出口業(yè)務(wù)或貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的企業(yè)或個(gè)人所托運(yùn)的貨品；國家規(guī)定嚴(yán)禁進(jìn)出口的貨品；托運(yùn)單證內(nèi)容與實(shí)際出運(yùn)物品明顯不相符的貨品；明知違反運(yùn)送協(xié)議規(guī)定，包裝不良的貨品；資料不全，貨品性質(zhì)不清，闡明模糊，沒有危險(xiǎn)品鑒定包裝證書的危險(xiǎn)品貨品；拖欠運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用嚴(yán)重，信譽(yù)不好的托運(yùn)人所托運(yùn)的貨品；托運(yùn)單證不齊全，單證內(nèi)容不對(duì)的或托運(yùn)不及時(shí)，可以不接受托運(yùn)。貨品收受收受貨品宜與接單同步進(jìn)行。檢查貨品的外表包裝與否適合運(yùn)送、倉庫存儲(chǔ)或者貨品的特殊屬性，和符合有關(guān)的技術(shù)規(guī)定。貨品包裝外表與否注明搬運(yùn)、儲(chǔ)存、防護(hù)等標(biāo)識(shí)。注意在客戶的訂艙單上與否注明對(duì)貨品的儲(chǔ)存、防護(hù)或者對(duì)運(yùn)送有特殊規(guī)定。提醒客戶與否對(duì)貨品有特殊規(guī)定，假如沒有特殊規(guī)定，將按一般貨處理，對(duì)因此導(dǎo)致的貨品損壞或者導(dǎo)致客戶和/或第三人的任何損失或者責(zé)任，由客戶承擔(dān)。提醒客戶如實(shí)申報(bào)貨品名稱，不得在貨品中夾帶易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性物品及國際規(guī)定的嚴(yán)禁進(jìn)出口的物品。對(duì)具有危險(xiǎn)品性質(zhì)的貨品，不管與否在《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨品規(guī)則》中列明，不管客戶與否進(jìn)行了危險(xiǎn)品申報(bào)，因由危險(xiǎn)貨品導(dǎo)致的一切損失、責(zé)任、費(fèi)用，均由客戶承擔(dān)。假如托運(yùn)的貨品是危險(xiǎn)品，客戶應(yīng)當(dāng)確定該危險(xiǎn)品等級(jí)并書面告知。按協(xié)議約定的時(shí)間、地點(diǎn)、數(shù)量、質(zhì)量、外表等規(guī)定進(jìn)行貨品收受并做好單證交接和記錄明細(xì)。運(yùn)送、中轉(zhuǎn)、集運(yùn)在使用自已的運(yùn)送工具進(jìn)行運(yùn)送或在簽訂協(xié)議和以承運(yùn)人身份簽發(fā)運(yùn)送單證時(shí)，應(yīng)承擔(dān)當(dāng)事人責(zé)任。應(yīng)按照協(xié)議的規(guī)定提供適合的運(yùn)送工具，并應(yīng)謹(jǐn)慎處理，使所提供的運(yùn)送工具處在適航、適貨，妥善配置適格的作業(yè)人員。妥善地、謹(jǐn)慎地裝載、搬移、積載、運(yùn)送、保管、照顧和卸載所運(yùn)貨品。按照約定的或者習(xí)慣的或者地理上的航線將貨品運(yùn)往卸貨港。以契約承運(yùn)人身份，如無船承運(yùn)人，開展貨品運(yùn)送經(jīng)營活動(dòng)時(shí)，應(yīng)妥當(dāng)?shù)芈男谐羞\(yùn)人的義務(wù)。無船承運(yùn)人應(yīng)公布運(yùn)價(jià)本，內(nèi)容可包括貨品分級(jí)表、航線費(fèi)率表、附加費(fèi)表、冷藏貨及活牲畜費(fèi)率表等，按照多種商品的不一樣積載原因、不一樣性質(zhì)和不一樣的價(jià)值結(jié)合不一樣的航線加以確定。以多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人身份，開展多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營活動(dòng)時(shí)，應(yīng)承擔(dān)協(xié)議事主的責(zé)任。國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營條件：資格經(jīng)商務(wù)主管部門立案；擁有國際多式聯(lián)運(yùn)線路以及對(duì)應(yīng)的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)；與有關(guān)的實(shí)際承運(yùn)人、場站經(jīng)營人建立長期合作關(guān)系；擁有必要的運(yùn)送設(shè)備，尤其是場站設(shè)施和短途運(yùn)送工具；擁有雄厚的資金和良好的資信；擁有符合商務(wù)主管部門規(guī)定規(guī)定的國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)；具有自已所經(jīng)營國際多式聯(lián)運(yùn)線路的運(yùn)價(jià)表；投保責(zé)任險(xiǎn)。運(yùn)送方式的選擇應(yīng)根據(jù)多種運(yùn)送方式的特點(diǎn)、服務(wù)性的內(nèi)容進(jìn)行綜合考察，突出的決定性原因是運(yùn)送成本、運(yùn)送時(shí)間、可靠性、運(yùn)送能力、可用性和安全性。其他原因包括運(yùn)送貨品的適應(yīng)性，能適合多種運(yùn)送需要的伸縮性，與其運(yùn)送方式銜接的靈活性，提供貨品所在地位置信息的也許性。運(yùn)送線路的選擇以效益最高、成本最低、、旅程最短、、服務(wù)水準(zhǔn)最優(yōu)、、運(yùn)力運(yùn)用最合理、、勞動(dòng)消耗最低等為目的。盡量安排直達(dá)運(yùn)送，以減少運(yùn)送裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)、運(yùn)送時(shí)間，節(jié)省運(yùn)送費(fèi)用。選擇自然條件和裝卸設(shè)備很好、費(fèi)用較低的港口。運(yùn)送線路選擇需考慮的約束條件：滿足所有收貨人對(duì)貨品品種、規(guī)格、數(shù)量的規(guī)定；滿足收貨人對(duì)貨品發(fā)屆時(shí)間范圍的規(guī)定；在容許通行的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行運(yùn)送；各運(yùn)送路線的貨品量不得超過運(yùn)送工具容積和載重量的限制；在企業(yè)既有運(yùn)力容許的范圍內(nèi)。選擇運(yùn)送線路時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)：與其他環(huán)節(jié)的運(yùn)送線路選擇結(jié)合在一起；運(yùn)送線路中裝卸地點(diǎn)的選擇；集運(yùn)與運(yùn)送線路選擇。集運(yùn)的目的在于節(jié)省運(yùn)送費(fèi)用，提高運(yùn)送工具的載運(yùn)率。運(yùn)送工具與設(shè)備的選擇對(duì)運(yùn)送工具的類型、噸位（載重量）、國籍、出廠曰期等有關(guān)指標(biāo)的選擇。在運(yùn)送線路上合理配置不一樣技術(shù)性能與經(jīng)濟(jì)性能的運(yùn)送工具。選用合理的裝卸搬運(yùn)設(shè)備，提高效率，最大程度地防止貨品運(yùn)送事故的發(fā)生，尤其是對(duì)于超長、超寬、超高、超重、移動(dòng)困難、易損壞的貨品。考慮貨品運(yùn)送的實(shí)際狀況和運(yùn)送規(guī)定、運(yùn)送線路和港口、內(nèi)陸場站及經(jīng)濟(jì)合理等原因，合理選擇集裝箱。在設(shè)計(jì)運(yùn)送包裝時(shí)要考慮對(duì)運(yùn)送方式的適應(yīng)性和以便性，以及何時(shí)何地將運(yùn)送包裝轉(zhuǎn)換為銷售包裝。自營與分包的選擇運(yùn)用市場機(jī)制，合理使用自有運(yùn)力和對(duì)外采購運(yùn)力。集運(yùn)分析集運(yùn)各個(gè)環(huán)節(jié)、實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)程序的有效性和單證作業(yè)的對(duì)的性。減少運(yùn)送方式帶來更多的中間環(huán)節(jié)和產(chǎn)生的額外費(fèi)用。選擇中轉(zhuǎn)港作業(yè)條件、能力強(qiáng)、關(guān)系好、信譽(yù)高的代理人。建立應(yīng)付突發(fā)事件的程序。中轉(zhuǎn)貨品做到及時(shí)、安全，并隨時(shí)掌握中轉(zhuǎn)信息。提供航空包機(jī)運(yùn)送服務(wù)應(yīng)詳細(xì)考慮每個(gè)環(huán)節(jié)，注意如下流程環(huán)節(jié)的合理性:貨品裝機(jī)不出現(xiàn)差錯(cuò)。卸貨時(shí)需要對(duì)貨品稱重以保證報(bào)關(guān)時(shí)不出現(xiàn)差錯(cuò)。外包裝變形的貨品的實(shí)際尺寸需要重新測量。打板應(yīng)符合貨品的實(shí)際尺寸及客戶的規(guī)定。輕泡貨與重貨合理搭配打板，最大化地運(yùn)用機(jī)內(nèi)艙室限重和限高。散貨打板最大化運(yùn)用、填充機(jī)內(nèi)剩余艙室。包艙運(yùn)送按約定期間將貨品送到指定機(jī)場，自行辦理檢查檢疫等手續(xù)後辦理托運(yùn)手續(xù)。包艙貨品的實(shí)際重量和體積不得超過包艙運(yùn)送協(xié)議中規(guī)定的最大可用噸位和體積。不因貨品遲到、裝機(jī)困難、貨品不符合安全規(guī)定、卸貨不及時(shí)等而導(dǎo)致飛機(jī)延誤。成本費(fèi)用分析多式聯(lián)運(yùn)成本費(fèi)用分析運(yùn)送線路、運(yùn)送方式、實(shí)際承運(yùn)人的選擇。包括運(yùn)費(fèi)高下、運(yùn)送時(shí)間的長短、運(yùn)送的次數(shù)（頻率）、運(yùn)送能力的大小、運(yùn)送貨品的安全性、運(yùn)送貨品的精確性、運(yùn)送貨品的合用性、能適合多種運(yùn)送需要的伸縮性、與其他方式銜接的靈活性，提供貨品所在位置信息的也許性。運(yùn)送線路區(qū)段劃分。包括與貨主、各派出機(jī)構(gòu)、代理人、實(shí)際承運(yùn)人之間的信息、單證傳遞費(fèi)用、通信費(fèi)用、單證成本和制單手續(xù)費(fèi)，以及派出機(jī)構(gòu)的管理費(fèi)。將貨品分派或分派到各備選的運(yùn)送方式的選擇。包括集疏運(yùn)費(fèi)、港區(qū)場站服務(wù)費(fèi)、集裝箱租賃費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、在途庫存成本、始發(fā)地庫存成本、終到地庫存成本等構(gòu)成。預(yù)期獲得毛利潤。包括市場競爭狀況和競爭需要。國際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)分析發(fā)送路的運(yùn)送費(fèi)用抵達(dá)路的運(yùn)費(fèi)費(fèi)用過境路的運(yùn)送費(fèi)用內(nèi)陸運(yùn)價(jià)分析運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅及清關(guān)費(fèi)用。貨品的包裝。無效運(yùn)送及更改運(yùn)送線路與方向。公路、鐵路及內(nèi)河運(yùn)送的裝箱時(shí)間及延滯費(fèi)。額外服務(wù)及附加費(fèi)。集裝箱整、拼箱運(yùn)送費(fèi)用分析。啟運(yùn)港的費(fèi)用。包括貨品提前進(jìn)站的倉儲(chǔ)費(fèi)用和海關(guān)監(jiān)管費(fèi)、提運(yùn)空箱和重箱進(jìn)場的拖運(yùn)費(fèi)和碼頭費(fèi)用、貨品的裝箱費(fèi)和理貨費(fèi)用等。海運(yùn)運(yùn)費(fèi)及船舶代理處辦理有關(guān)訂艙業(yè)務(wù)收取手續(xù)費(fèi)等。目的港費(fèi)用。包括提運(yùn)重箱和還空箱的拖運(yùn)費(fèi)和碼頭費(fèi)用、拆箱費(fèi)和理貨費(fèi)、分撥費(fèi)和有關(guān)的代理手續(xù)費(fèi)、拼箱貨的倉儲(chǔ)費(fèi)用、其他特殊費(fèi)用等。拼箱貨混拼運(yùn)費(fèi)分析，還包括中轉(zhuǎn)港再拼箱及理貨的費(fèi)用、集裝箱的拖運(yùn)費(fèi)和倉儲(chǔ)費(fèi)、中轉(zhuǎn)港代理人的費(fèi)用、其他有關(guān)的服務(wù)費(fèi)用。航空運(yùn)費(fèi)分析貨品的合用運(yùn)價(jià)與貨品的計(jì)費(fèi)重量。航空區(qū)域、貨品種類不一樣所合用的最低運(yùn)價(jià)、一般貨品運(yùn)價(jià)、等級(jí)貨品運(yùn)價(jià)、指定商品運(yùn)價(jià)的不一樣。體積重量和實(shí)際重量的不一樣。航空貨品運(yùn)價(jià)的“遞遠(yuǎn)遞減”的原則。飛機(jī)載運(yùn)能力受飛機(jī)最大起飛全重和貨艙自身的體積限制。提供地面運(yùn)送、倉儲(chǔ)、制單、國際貨品的清關(guān)等服務(wù)的部門所收取的費(fèi)用。貨品航空運(yùn)價(jià)、運(yùn)費(fèi)的貨幣進(jìn)整。代理報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)履行代理人職責(zé)，配合海關(guān)監(jiān)管和出入境檢查檢疫機(jī)構(gòu)的工作。應(yīng)當(dāng)妥善保管海關(guān)、檢查檢疫機(jī)構(gòu)核發(fā)的注冊登記證書等有關(guān)證明文獻(xiàn)。配置適格的報(bào)關(guān)員、報(bào)檢員。與委托方簽訂書面委托協(xié)議，載明受托報(bào)關(guān)企業(yè)名稱、地址、委托事項(xiàng)、雙方責(zé)任、期限、委托人的名稱、地址等內(nèi)容，由雙方簽章確認(rèn)。建立、健全代理報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)業(yè)務(wù)檔案，真實(shí)、對(duì)的、完整地記錄其承接業(yè)務(wù)的所有活動(dòng)，并自覺接受海關(guān)、檢查檢疫機(jī)構(gòu)的平常監(jiān)督和年度審核。報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)的單證在遞交海關(guān)、檢查檢疫機(jī)構(gòu)之前，要認(rèn)真審核，做到資料齊全，內(nèi)容精確，不錯(cuò)填、漏填。需要變更，提醒客戶應(yīng)在報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)前提出，并應(yīng)出具書面的變更告知。報(bào)關(guān)後有合法理由更改的，客戶應(yīng)書面委托。對(duì)實(shí)行代理報(bào)關(guān)、報(bào)檢中所知悉的商業(yè)秘密負(fù)有保密義務(wù)。不得有下列行為：闖關(guān)；濫用報(bào)關(guān)權(quán)；弄虛作假、投機(jī)取巧；以任何形式出讓名義，供他人辦理報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)業(yè)務(wù)；借海關(guān)、檢查檢疫機(jī)構(gòu)名義向委托人收取額外費(fèi)用。代理報(bào)關(guān)的貨品波及走私違規(guī)情事的，應(yīng)當(dāng)接受或者協(xié)助海關(guān)調(diào)查。積極協(xié)助客戶辦理退稅手續(xù)。海關(guān)監(jiān)管站、保稅倉庫、監(jiān)運(yùn)車隊(duì)和到異地報(bào)關(guān)的貨品操作，要嚴(yán)格遵守海關(guān)規(guī)定。轉(zhuǎn)關(guān)貨品未經(jīng)海關(guān)許可，不得進(jìn)行任何處置。轉(zhuǎn)關(guān)貨品運(yùn)送途中因交通意外等原因需要更換運(yùn)送工具、或駕駛員，應(yīng)告知附近海關(guān)，經(jīng)附近海關(guān)核算同意後，方可在海關(guān)的監(jiān)管下?lián)Q裝運(yùn)送工具或更換駕駛員。退關(guān)貨品和因故未及時(shí)出運(yùn)的貨品，應(yīng)在得到退關(guān)告知後及時(shí)向海關(guān)注銷。退關(guān)貨品重新出運(yùn)，要另行報(bào)關(guān)。退運(yùn)進(jìn)口通關(guān)原出口貨品退運(yùn)進(jìn)境時(shí)，原發(fā)貨人或其代理人應(yīng)填寫進(jìn)口貨品報(bào)關(guān)單向進(jìn)境地海關(guān)申報(bào)，并提供原貨品出口時(shí)的出口報(bào)關(guān)單，以及保險(xiǎn)企業(yè)證明、承運(yùn)人溢裝、漏卸的證明等有關(guān)資料。原出口貨品海關(guān)已出具出口退稅報(bào)關(guān)單的，按規(guī)定辦理手續(xù)。退運(yùn)出口通關(guān)因故退運(yùn)出口的境外進(jìn)口貨品，原收貨人或其代理人應(yīng)填寫出口貨品報(bào)關(guān)單申請(qǐng)出境，并提供原貨品進(jìn)口時(shí)的進(jìn)口報(bào)關(guān)單，以及保險(xiǎn)企業(yè)、承運(yùn)人溢裝、漏卸的證明等有關(guān)資料，經(jīng)海關(guān)核算無誤後，驗(yàn)放有關(guān)貨品出境。出口退關(guān)貨品出口貨品經(jīng)海關(guān)放行後因故未能裝上出境的運(yùn)送工具，發(fā)貨人或其代理人祈求將貨品退運(yùn)出海關(guān)監(jiān)管區(qū)域不再出口，按規(guī)定辦理貨品運(yùn)出海關(guān)監(jiān)管場所手續(xù)。協(xié)助客戶做好出入境檢查檢疫工作。及時(shí)申報(bào)、檢查、出證，無特殊狀況不得影響貨品的準(zhǔn)時(shí)出運(yùn)或中轉(zhuǎn)。配合檢查檢疫機(jī)構(gòu)對(duì)其所代理報(bào)檢的事項(xiàng)進(jìn)行調(diào)查和處理。按照檢查檢疫機(jī)構(gòu)的規(guī)定，負(fù)責(zé)貫徹檢查檢疫場地、時(shí)間等有關(guān)事宜。按照規(guī)定代委托人繳納檢查檢疫費(fèi)，并將向檢查檢疫機(jī)構(gòu)的繳費(fèi)狀況以書面形式如實(shí)告知委托人，以備檢查檢疫機(jī)構(gòu)隨時(shí)進(jìn)行抽查、核算。業(yè)務(wù)單證建立嚴(yán)格的單證審核制度，做到謹(jǐn)慎繕制，認(rèn)真審核，保證單、證一致，單、單一致，單、貨一致，單、同(協(xié)議)一致，防止因單證錯(cuò)誤、缺失影響業(yè)務(wù)的開展。接受更改單宜在出口貨品裝上運(yùn)載工具前，當(dāng)運(yùn)載工具離開裝運(yùn)港後不接受更改。接受更改單後應(yīng)及時(shí)處理，并告知有關(guān)方。由承運(yùn)人出具的運(yùn)送單證，如海運(yùn)提單、國際陸運(yùn)運(yùn)單、承運(yùn)貨品收據(jù)、航空運(yùn)單、郵政收據(jù)，在獲得實(shí)際承運(yùn)人運(yùn)送單證後最遲不得超過兩個(gè)工作曰，將單據(jù)寄交托運(yùn)人。裝箱單要在貨品裝箱後一種工作曰內(nèi)集中并交有關(guān)方。核銷單、退稅單要在海關(guān)審核退回後五個(gè)工作曰內(nèi)寄交托運(yùn)人。簽發(fā)提單、航空貨運(yùn)分運(yùn)單、貨運(yùn)單的企業(yè)應(yīng)具有如下的條件：簽發(fā)無船承運(yùn)人提單，應(yīng)獲得無船經(jīng)營者資格；簽發(fā)國際貨運(yùn)代理多式聯(lián)運(yùn)提單、航空貨運(yùn)分運(yùn)單、運(yùn)單，應(yīng)經(jīng)商務(wù)主管部門立案；其中至少有一名從業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的高級(jí)管理人員。獲得國家有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定的資格；具有良好的信譽(yù)；最低注冊資本、從業(yè)人員資格應(yīng)符合規(guī)定；一年以上經(jīng)營期限；投保國際貨運(yùn)代理提單責(zé)任保險(xiǎn)；其中至少有一名從業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的高級(jí)管理人員；簽發(fā)FIATA單證的，還FIATA單證的簽發(fā)，還應(yīng)符合下列規(guī)定：經(jīng)FIATA授權(quán)并在其許可地區(qū)范圍內(nèi)使用。簽訂者需經(jīng)企業(yè)全權(quán)授權(quán)。簽訂者應(yīng)熟知簽發(fā)單證所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)。簽單章、修改章應(yīng)妥善管理，包括登記、發(fā)放、作廢和更換。除非實(shí)際掌控貨品或作為實(shí)際承運(yùn)人，否則不增長任何手寫、打印的條款或作任何FIATA單證條款和條件相抵觸的修改。提單提單簽訂簽訂者的手跡或印摹、簽章應(yīng)立案，可供查詢。簽訂的提單上應(yīng)有查詢編碼，可供查詢簽發(fā)企業(yè)、或其分支機(jī)構(gòu)、代理人、簽發(fā)人、簽發(fā)曰期。提單記載內(nèi)容以收貨單（雜貨運(yùn)送）或場站收據(jù)（集裝箱運(yùn)送）為根據(jù)，對(duì)提單所記載的，包括提單的各個(gè)關(guān)系人的名稱、貨品的名稱、包裝、標(biāo)志、數(shù)量和外表狀況、運(yùn)送路線、處置及任何特殊規(guī)定等項(xiàng)內(nèi)容的必要記載事項(xiàng)進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的查對(duì)、審查，使不對(duì)的的內(nèi)容能得到及時(shí)糾正，做到所簽發(fā)的提單字跡清晰、整潔、內(nèi)容完整、不錯(cuò)不漏。提單的份數(shù)和簽發(fā)曰期正本提單的份數(shù)應(yīng)分別記載于所簽發(fā)的各份正本提單上。正本提單應(yīng)標(biāo)注“Original”字樣。提單上記載的提單簽發(fā)曰期應(yīng)是提單上所列貨品實(shí)際裝上運(yùn)載工具的曰期。提單的改正提單的改正應(yīng)在規(guī)定的截單曰期之前辦理，減少因此而產(chǎn)生的費(fèi)用和手續(xù)。貨品已經(jīng)裝上運(yùn)載工具，并且已經(jīng)簽訂了提單後托運(yùn)人才提出改正的規(guī)定，如承運(yùn)人考慮各方面的關(guān)系後同意更改的，應(yīng)收回本來所簽發(fā)的提單。因改正提單內(nèi)容而引起的損失和費(fèi)用，都應(yīng)由提出改正規(guī)定的托運(yùn)人承擔(dān)。提單的補(bǔ)發(fā)假如提單簽發(fā)後遺失，托運(yùn)人提出補(bǔ)發(fā)提單，承運(yùn)人會(huì)根據(jù)不一樣狀況進(jìn)行處理。如規(guī)定提供擔(dān)?；蛘弑ＷC金，還要根據(jù)程序?qū)⑻釂紊昝髯鲝U。提單的背書不管是記名提單、不記名提單，還是指示提單，在憑提單提貨或者換取提貨單時(shí)，收貨人都應(yīng)在提單上記載提貨的意思表達(dá)。一般是由收貨人在提單的背面蓋章、簽字。記名提單，不得轉(zhuǎn)讓；不記名提單，不必背書，即可轉(zhuǎn)讓；指示提單，通過記名背書或者空白背書轉(zhuǎn)讓。提單的繳還收貨人提貨時(shí)必須以提單為憑，而承運(yùn)人交付貨品時(shí)必須收回提單并在提單上做作廢的批注。提單沒有繳還給承運(yùn)人時(shí)，承運(yùn)人就必須繼續(xù)承擔(dān)運(yùn)送協(xié)議和提單下的義務(wù)。假如承運(yùn)人無提單放貨，就必須為此而承擔(dān)賠償責(zé)任，雖然是實(shí)際提貨的人原本是有權(quán)提貨的人時(shí)也不例外。提單“電放”收回全套提單，并規(guī)定托運(yùn)人和收貨人出具保函。運(yùn)單簽發(fā)運(yùn)單上印有“不可轉(zhuǎn)讓”（nonnegotiable）。一般只簽發(fā)一份正本貨運(yùn)單。如經(jīng)祈求，也可簽發(fā)兩份或兩份以上的正本貨運(yùn)單。如托運(yùn)人規(guī)定更改收貨人，承運(yùn)人應(yīng)規(guī)定托運(yùn)人交回本來已經(jīng)簽發(fā)的運(yùn)單，然後再按托運(yùn)人的規(guī)定簽發(fā)已更改收貨人的運(yùn)單。海運(yùn)單簽發(fā)程序：承運(yùn)人簽發(fā)海運(yùn)單給托運(yùn)人。承運(yùn)人在船舶抵達(dá)卸貨港前向海運(yùn)單上記名的收貨人發(fā)出到貨告知書。收貨人在目的地出示有效身份，證明其為海運(yùn)單上記載的收貨人，并將其簽訂完的到貨告知書交給承運(yùn)人的辦事機(jī)構(gòu)或當(dāng)?shù)卮砣?，同步出示海運(yùn)單副本。承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)提貨單給收貨人。一旦這批貨品的運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用結(jié)清，同步辦好海關(guān)等所有按規(guī)定應(yīng)辦理的手續(xù)，收貨人就可以提貨。貨運(yùn)代理收貨憑證（FIATAFCR-ForwardersCertificateofReceipt）收貨憑證簽發(fā)，證明貨運(yùn)代理根據(jù)不可撤銷的指示已實(shí)際占有特定的貨品并要將貨品發(fā)送給收貨憑證所記載的收貨人。簽發(fā)收貨憑證時(shí)，貨運(yùn)代理應(yīng)確認(rèn)自已或代理人（分支機(jī)構(gòu)、中間的貨品運(yùn)送代理等）已收到特定貨品并已獲得處置貨品的唯一授權(quán)；貨品表面狀況良好；憑證內(nèi)容與其所接受的指示一致；運(yùn)送單證上（如提單等）條款與收貨憑證所列的責(zé)任條款一致。收到貨品後，應(yīng)將收貨憑證交與發(fā)貨人。只有提交正本收貨憑證給簽發(fā)憑證的貨運(yùn)代理，并且該貨運(yùn)代理處在可撤銷或變更的條件下，才能撤銷對(duì)貨運(yùn)代理所做的指示。收貨憑證是不可轉(zhuǎn)讓單證，因交付貨品給收貨人不是根據(jù)已簽發(fā)、僅有一份正本的收貨憑證的遞交。收貨憑證只有一份正本，如需要多份憑證時(shí)，其他幾份必須印有“副本不可轉(zhuǎn)讓”字樣。倉單是提取倉儲(chǔ)物的憑證，客戶或者倉單持有人在倉單上背書并經(jīng)保管人簽字或蓋章的，可以轉(zhuǎn)讓提取倉儲(chǔ)物的權(quán)力。倉儲(chǔ)、裝拆箱、物流服務(wù)在履行物流服務(wù)協(xié)議步，企業(yè)可自行決定將部分物流服務(wù)委托分協(xié)議方完畢，但應(yīng)保證分協(xié)議方將如同自已同樣遵守協(xié)議的規(guī)定，并承擔(dān)因分協(xié)議方違反協(xié)議的規(guī)定而導(dǎo)致的一切損失與責(zé)任。作為貨品保管人應(yīng)：宜采用先進(jìn)的技術(shù)和機(jī)械設(shè)備、合理的保管措施、有效的管理手段，妥善和勤勉地保管倉儲(chǔ)物，保管物除了所發(fā)生的自然損耗和自然減量外，不發(fā)生差、損、錯(cuò)事故。制定貨品保管養(yǎng)護(hù)計(jì)劃、設(shè)備運(yùn)用計(jì)劃、勞動(dòng)力組織計(jì)劃和儲(chǔ)存費(fèi)用計(jì)劃應(yīng)考慮如下：貨品的市場供求變化狀況；存儲(chǔ)貨品的種類、性能、體積、重量、數(shù)量、規(guī)格、型號(hào)、包裝、批次、特殊規(guī)定；倉儲(chǔ)量和周轉(zhuǎn)量的波動(dòng)周期、波動(dòng)范圍、波峰波谷值；貨品的合理堆碼方式；所需最大最小面積；貨品流向、出入庫的運(yùn)送方式；月度、旬度出入庫計(jì)劃。要根據(jù)各類貨品的堆碼規(guī)定，對(duì)堆碼形式、堆碼措施、堆碼的技術(shù)規(guī)定進(jìn)行原則化堆碼管理；固定貨位、統(tǒng)一編號(hào)、繪制倉庫貨品堆放平面圖，并進(jìn)行必要的苫蓋；根據(jù)貨品不一樣的理化性質(zhì)，確定其對(duì)的的防濕、防霉、防火、防銹蝕等技術(shù)措施，保護(hù)入庫貨品的安全完好無損。按照客戶的規(guī)定分批收貨和分批出貨，對(duì)儲(chǔ)存的貨品進(jìn)行數(shù)量控制，配合物流管理的有效實(shí)行，同步向客戶提供數(shù)量的信息服務(wù)，以便客戶控制存貨。建立貨品入庫驗(yàn)收制度、簽發(fā)規(guī)定票據(jù)以及臺(tái)賬登記的措施進(jìn)行貨品交接、驗(yàn)收、登記、入庫。認(rèn)真驗(yàn)收，分清倉庫保管人與客戶或運(yùn)送承運(yùn)人的責(zé)任。倉儲(chǔ)物發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，需要及時(shí)采用有效的措施減少損失，并及時(shí)告知客戶。倉儲(chǔ)物有變質(zhì)或者其他損壞的也許，危及其他貨品的安全和正常保管，應(yīng)告知客戶并在征得其書面同意後做出必要的處理，并將成果及時(shí)告知客戶。發(fā)現(xiàn)倉儲(chǔ)物臨近失效期或有異狀時(shí)及時(shí)告知客戶，客戶未告知有效期的除外。冷凍貨、危險(xiǎn)品、特種貨品要嚴(yán)格按規(guī)定保管，重大件、機(jī)械設(shè)備要注意堆放，防止變形。貨品出庫制定貨品出庫放行措施；查對(duì)憑證、防止差錯(cuò)；備妥貨品、準(zhǔn)備出庫；查對(duì)實(shí)物、再行付貨；貨品出庫後，更新臺(tái)賬，做好信息儲(chǔ)存，為記錄、查詢、核算費(fèi)用提供精確的根據(jù)；出庫應(yīng)做到及時(shí)、精確、以便、完好，使客戶滿意，全面履行倉儲(chǔ)協(xié)議約定的義務(wù)。物流服務(wù)保管物在保管期間，保管人根據(jù)客戶的規(guī)定對(duì)保管物進(jìn)行外觀、形狀、成分構(gòu)成、尺度等加工，使倉儲(chǔ)物發(fā)生客戶所但愿的變化。貨品包裝，包括外包裝、內(nèi)包裝和分拆/組裝後的合適包裝，應(yīng)適合運(yùn)送條件和多種天氣的變化，并符合有關(guān)主管機(jī)關(guān)所規(guī)定的原則。根據(jù)流出去向、流出時(shí)間的不一樣進(jìn)行分辨別類，分別配載到不一樣的運(yùn)送工具，配送到不一樣的目的地。按客戶規(guī)定，通過在倉儲(chǔ)中整合、分類眾多小批量的托運(yùn)貨品，進(jìn)行合并、配載運(yùn)送。使用合用、安全、可靠的倉儲(chǔ)、配送信息系統(tǒng)來管理對(duì)應(yīng)的操作和服務(wù)，該系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有在緊急狀況下(如斷電、斷線)持續(xù)、安全工作的能力，以保證操作的持續(xù)和信息的完整。發(fā)現(xiàn)運(yùn)載工具(船舶、飛機(jī)、火車)、航次、關(guān)單號(hào)、貨品數(shù)量、重量、尺碼、包裝、嘜頭、裝卸港口、交貨地點(diǎn)有差錯(cuò)或混票等問題應(yīng)及時(shí)向有關(guān)方聯(lián)絡(luò)，查明後改正。重量和尺碼必要時(shí)需進(jìn)行復(fù)丈復(fù)磅，如有爭議，以口岸商檢衡定為準(zhǔn)。松釘、散箍、更換包裝等要及時(shí)聯(lián)絡(luò)客戶，或協(xié)助客戶修補(bǔ)。裝、拆箱提取空箱在領(lǐng)取空箱時(shí)，應(yīng)與集裝箱堆場辦理空箱交接手續(xù)，并填制設(shè)備交接單。不使用損壞或變形的集裝箱裝載貨品，防止因集裝箱的缺陷導(dǎo)致貨損。如因集裝箱短缺需使用有微小缺陷的集裝箱時(shí)，應(yīng)事先告知客戶供其選擇與否使用，或者異地?fù)Q提箱。貨品裝箱應(yīng)根據(jù)訂艙清單的資料，并查對(duì)場站收據(jù)和貨品裝箱的狀況，填制集裝箱貨品裝箱單。應(yīng)按裝箱單配貨裝箱，做到緊密、整潔、牢固，充足運(yùn)用箱容，不混票、不污染、不串味，不一樣性質(zhì)的危險(xiǎn)品不混裝，重大件必要時(shí)必須襯墊、綁扎。進(jìn)口貨拆箱需查對(duì)裝箱單，分清嘜頭，分清票數(shù)，分別堆樁，利于迅速中轉(zhuǎn)或貨主提貨。發(fā)現(xiàn)原配計(jì)劃與實(shí)際裝箱有較大差異，應(yīng)及時(shí)反應(yīng)，獲得同意後再修改原計(jì)劃執(zhí)行。配合海關(guān)監(jiān)裝、監(jiān)卸和監(jiān)管轉(zhuǎn)運(yùn)，海關(guān)人員不在場時(shí)，如發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)匯報(bào)。如因意外事故無法準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)指定位置裝載集裝箱，應(yīng)及時(shí)告知原因與車輛目前位置，防止因集裝箱車司機(jī)路況不熟或因道路擁擠、堵塞無法及時(shí)抵達(dá)，延誤客戶工作。整箱貨交接簽證集裝箱交付碼頭堆場驗(yàn)收後，應(yīng)獲得經(jīng)簽訂的場站收據(jù)。憑據(jù)經(jīng)簽訂的場站收據(jù)規(guī)定承運(yùn)人簽發(fā)提單。集裝箱進(jìn)口接運(yùn)時(shí)，應(yīng)提前做好準(zhǔn)備，并及時(shí)告知收貨人。匯集單證保持與港方聯(lián)絡(luò)，做到謹(jǐn)慎接卸。貨品交付貨品到目的港後，盡早、盡快、盡妥地告知貨主到貨狀況，提請(qǐng)貨主配齊有關(guān)單證，盡快報(bào)關(guān)，減少貨主倉儲(chǔ)費(fèi)、防止滯納金?？者\(yùn)貨品到貨告知應(yīng)向貨主提供抵達(dá)貨品的如下內(nèi)容：運(yùn)單號(hào)、分運(yùn)單號(hào)、貨運(yùn)代理企業(yè)編號(hào)、件數(shù)、重量、體積、品名、發(fā)貨企業(yè)、發(fā)貨地；運(yùn)單、發(fā)票上已經(jīng)有單證數(shù)量及尚缺的有關(guān)單證；運(yùn)費(fèi)到付數(shù)額，貨運(yùn)代理企業(yè)地面服務(wù)收費(fèi)原則；貨運(yùn)代理企業(yè)及倉庫的地址（地理位置圖）電話、傳真、聯(lián)絡(luò)人；提醒貨主超過海關(guān)規(guī)定的時(shí)間報(bào)關(guān)將被收取滯報(bào)金。按協(xié)議約定的時(shí)間、地點(diǎn)、數(shù)量、質(zhì)量等規(guī)定進(jìn)行交貨并做好記錄明細(xì)。貨品交付時(shí)，應(yīng)認(rèn)真查對(duì)收貨人證件，并經(jīng)收貨人檢查貨品完好無誤後，簽字、確認(rèn)提貨。在使用提單提取貨品的狀況下，及時(shí)和收貨人聯(lián)絡(luò)，獲得經(jīng)對(duì)的背書的提單，并規(guī)定付清應(yīng)當(dāng)支付的費(fèi)用，換取提貨單，辦理進(jìn)口手續(xù)提取貨品。在使用“電放”提單的狀況下，證明收貨人的身份，不錯(cuò)交貨品。在使用運(yùn)單提取貨品的狀況下，認(rèn)真核算運(yùn)單上注明的收貨人的證明材料。發(fā)生貨品差錯(cuò)，應(yīng)及時(shí)告知有關(guān)人員，會(huì)同收貨人做好有關(guān)記錄。及時(shí)遞交收貨人簽字確認(rèn)後的單證及有關(guān)記錄。責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)管理投保國際貨運(yùn)代理人責(zé)任險(xiǎn)。具有法人資格的企業(yè)投保國際貨運(yùn)代理人責(zé)任險(xiǎn)，最低保險(xiǎn)限額為100萬元人民幣。企業(yè)每增設(shè)一種分支機(jī)構(gòu)，增長保險(xiǎn)金額不低于20萬元人民幣。以當(dāng)事人或契約承運(yùn)人身份簽發(fā)國際貨運(yùn)代理提單的，投保國際貨運(yùn)代理提單責(zé)任險(xiǎn)。具有法人資格的企業(yè)投保國際貨運(yùn)代理提單責(zé)任險(xiǎn)最低保險(xiǎn)限額為100萬元人民幣。企業(yè)每增設(shè)一種分支機(jī)構(gòu)，增長保險(xiǎn)金額不低于20萬元人民幣。貨品保險(xiǎn)與索賠接受客戶委托委托內(nèi)容應(yīng)明確貨品名稱、標(biāo)識(shí)、規(guī)格、數(shù)量、投保價(jià)值、投保金額、投保幣種、投保險(xiǎn)別、保險(xiǎn)起訖地、客戶可以接受的保險(xiǎn)費(fèi)率。假如客戶指定保險(xiǎn)人，需要明確其所指定保險(xiǎn)人的詳細(xì)名稱。協(xié)商保險(xiǎn)條件協(xié)助客戶與保險(xiǎn)人協(xié)商保險(xiǎn)條件。包括保險(xiǎn)責(zé)任、附加承保條件、保險(xiǎn)人義務(wù)、被保險(xiǎn)人義務(wù)、除外責(zé)任、保險(xiǎn)費(fèi)率、免賠額/免賠率、賠償處理等事項(xiàng)。代辦投保手續(xù)按照客戶的指示，向滿足客戶投保規(guī)定的保險(xiǎn)人辦理投保手續(xù)，協(xié)助客戶填具投保單，并以客戶的名義（投保單由客戶簽章）向保險(xiǎn)人投保。完善投保手續(xù)獲得保險(xiǎn)單和保費(fèi)發(fā)票或保費(fèi)告知單後，認(rèn)真審核并交由客戶確認(rèn)，完畢投保手續(xù)。但應(yīng)注意暫保單不作為投保手續(xù)完畢的最終憑證。繳付保費(fèi)協(xié)助客戶按照保險(xiǎn)協(xié)議的規(guī)定及時(shí)支付保險(xiǎn)費(fèi)，保證協(xié)議的履行。退保限制海洋貨品運(yùn)送保險(xiǎn)責(zé)任開始後，被保險(xiǎn)人不得規(guī)定解除保險(xiǎn)協(xié)議。預(yù)約保險(xiǎn)假如客戶在一定期間分批裝運(yùn)或者貨運(yùn)代理分批接受貨品的，協(xié)助客戶與保險(xiǎn)人簽訂預(yù)約保險(xiǎn)協(xié)議，提高保險(xiǎn)操作效率。預(yù)約保險(xiǎn)協(xié)議須逐票核算并以起運(yùn)告知的形式，在客戶與保險(xiǎn)人間建立完備的起保告知機(jī)制。如實(shí)告知義務(wù)在簽訂保險(xiǎn)協(xié)議前，提醒客戶投保人應(yīng)將其懂得的或者在一般狀況下應(yīng)當(dāng)懂得的有關(guān)影響保險(xiǎn)人據(jù)以確定保險(xiǎn)費(fèi)率或者確定與否同意承保的重要狀況，如實(shí)告知保險(xiǎn)人。貨品運(yùn)送代理應(yīng)協(xié)助客戶履行如實(shí)告知義務(wù)。協(xié)助索賠在保險(xiǎn)期間發(fā)生保險(xiǎn)事故，有義務(wù)竭力協(xié)助客戶向保險(xiǎn)人索賠。尤其是既負(fù)責(zé)協(xié)助投保又負(fù)責(zé)辦理接貨手續(xù)的貨運(yùn)代理（在海運(yùn)時(shí)的告知方），在接貨時(shí)應(yīng)：認(rèn)真驗(yàn)收貨品，及時(shí)檢查貨品外觀和清點(diǎn)貨品數(shù)量。發(fā)現(xiàn)貨損貨差應(yīng)向有關(guān)責(zé)任方（如：海、陸、空運(yùn)的承運(yùn)人、或多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人、港務(wù)當(dāng)局等）或理貨企業(yè)索取貨損貨差證明。當(dāng)發(fā)現(xiàn)貨損有也許擴(kuò)大時(shí)，應(yīng)協(xié)助客戶采用必要的合理措施，防止或減少損失。協(xié)助客戶聯(lián)絡(luò)目的港或目的地商檢機(jī)構(gòu)和/或保險(xiǎn)人公估人有關(guān)貨損檢查事宜，同步協(xié)助客戶進(jìn)行貨品檢查。協(xié)助客戶與有關(guān)責(zé)任方進(jìn)行交涉。協(xié)助客戶搜集有關(guān)索賠單證。貨運(yùn)代理作為保險(xiǎn)代理人時(shí)，應(yīng)根據(jù)保險(xiǎn)人的委托，在保險(xiǎn)人授權(quán)的范圍內(nèi)代為辦理保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，嚴(yán)禁有下列行為：私自變更保險(xiǎn)條款，提高或減少保險(xiǎn)費(fèi)率。運(yùn)用職業(yè)便利強(qiáng)迫、引誘投保人購置指定的保單。使用不合法手段強(qiáng)迫、引誘或者限制投保人、被保險(xiǎn)人投?；蜣D(zhuǎn)換保險(xiǎn)人。串通投保人、被保險(xiǎn)人或受益人欺騙保險(xiǎn)人。對(duì)其他保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)代理機(jī)構(gòu)做出不對(duì)的的或誤導(dǎo)性的宣傳。挪用或侵占保險(xiǎn)費(fèi)。運(yùn)費(fèi)核算管理接受并搜集原始單據(jù)財(cái)務(wù)部門在運(yùn)費(fèi)核算之前，應(yīng)搜集所有的原始單據(jù)，并辦理對(duì)應(yīng)的簽罷手續(xù)。原始單證的審核財(cái)務(wù)部門應(yīng)對(duì)收到的多種原始單據(jù)進(jìn)行完整細(xì)致的審核。應(yīng)收應(yīng)付賬款的掛帳財(cái)務(wù)部門根據(jù)審核無誤的原始單據(jù)，即可填制會(huì)計(jì)憑證。運(yùn)費(fèi)的改正當(dāng)發(fā)現(xiàn)運(yùn)費(fèi)錯(cuò)誤時(shí)，應(yīng)按規(guī)定的程序進(jìn)行改正，改正要精確及時(shí)，以免耽誤運(yùn)費(fèi)的催收和結(jié)算。運(yùn)費(fèi)結(jié)算及入帳運(yùn)費(fèi)結(jié)算單據(jù)的處理攬貨及業(yè)務(wù)人員在接受貨主承運(yùn)規(guī)定同步，應(yīng)與貨主談妥支付運(yùn)費(fèi)的方式，詳細(xì)包括：現(xiàn)金、支票、托收、異地匯款。收款入帳當(dāng)運(yùn)費(fèi)款項(xiàng)入帳後，財(cái)務(wù)人員根據(jù)銀行入帳單據(jù)、發(fā)票記賬聯(lián)、經(jīng)貨主確認(rèn)的收費(fèi)明細(xì)等原始資料填制記賬憑證，沖減貨主欠費(fèi)。收款憑證的復(fù)核財(cái)務(wù)人員應(yīng)將填制完畢的收款記賬連同後附的原始憑證一并復(fù)核?？蛻舻男庞霉芾斫⒖蛻粜庞玫燃?jí)評(píng)估制度，定期評(píng)估客戶的信用等級(jí)和信用額度。建立重點(diǎn)客戶的信用狀況跟蹤系統(tǒng)。常常跟蹤、理解、分析客戶的信用狀況、經(jīng)營及財(cái)務(wù)狀況，一旦發(fā)現(xiàn)客戶財(cái)務(wù)狀況惡化，不能準(zhǔn)時(shí)付費(fèi)，即刻采用必要的措施。信息服務(wù)與管理提供真實(shí)、精確、持續(xù)、完整的貨品運(yùn)送狀況以及客戶規(guī)定的其他信息，對(duì)于與運(yùn)送計(jì)劃存在差異之處，應(yīng)及時(shí)告知客戶，最大程度地保護(hù)客戶的利益。信息化管理要覆蓋、貫穿業(yè)務(wù)管理的全過程，信息化建設(shè)和業(yè)務(wù)管理一體化。包括作業(yè)流程、業(yè)務(wù)管理、電子單證管理、財(cái)務(wù)管理、客戶管理、協(xié)議管理、信用管理、質(zhì)量管理、貨品跟蹤、客戶信息自動(dòng)查詢、客戶信息人工查詢。不得隨意泄漏協(xié)議任何一方的業(yè)務(wù)經(jīng)營、經(jīng)營渠道、操作程序、原則、價(jià)格及其他財(cái)務(wù)紀(jì)錄等資料，并應(yīng)采用必要的措施，將所知悉或理解的信息限制在有關(guān)職工、代理人或顧問的范圍內(nèi)