《汽車機械基礎(chǔ)》課件第19章

第19章液壓控制閥19.1液壓控制閥概述

19.2方向控制閥

19.3壓力控制閥

19.4流量控制閥

19.1液壓控制閥概述

1.對液壓控制元件的基本要求對液壓控制元件的基本要求有以下幾點：（1）動作靈敏，使用可靠，工作時沖擊和振動小，使用壽命長。（2）油液通過液壓閥時壓力損失小。（3）密封性能好，內(nèi)泄漏少，無外泄漏。（4）結(jié)構(gòu)簡單緊湊，體積小。（5）安裝、維護、調(diào)整方便，通用性好。

2.液壓控制閥的分類（1）按用途液壓控制閥可分為方向控制閥、壓力控制閥和流量控制閥。這三類閥還可根據(jù)需要互相組合成為組合閥，其結(jié)構(gòu)緊湊，連接簡單，并提高了效率。（2）按控制原理液壓控制閥分為開關(guān)閥、比例閥、伺服閥和數(shù)字閥。開關(guān)閥調(diào)定后只能在調(diào)定狀態(tài)下工作，該類閥使用廣泛，本章將詳細介紹。比例閥和伺附閥能根據(jù)輸入信號連續(xù)地或按比例地控制系統(tǒng)的參數(shù)。數(shù)字閥則用數(shù)字信息直接控制閥的工作。

（3）按安裝形式液壓控制閥分為管式連接、板式連接、疊加式連接和插裝式連接。管式連接又稱螺紋式連接，閥的油口用螺紋管接頭或法蘭和管道及其他元件連接，并由此固定在管路上。板式連接是閥的各油口均布置在同一安裝面上，并用螺釘固定在與閥有對應(yīng)油口的連接板上，再用管接頭與管道及其他元件連接，板式連接方便，應(yīng)用較廣。疊加式連接是閥的上下面為連接結(jié)合面，各油口分別在這兩個面上，且同規(guī)格閥的油口連接尺寸相同，每個閥除其自身的功能外，還起油路通道的作用，閥相互疊裝便構(gòu)成回路，無需管道連接，結(jié)構(gòu)緊湊，壓力損失小。插裝式連接的閥沒有單獨的閥體，是由閥芯、閥套等組成的單元體插裝在插裝快體的預(yù)制孔中，用連接螺紋或蓋板固定，并通過快內(nèi)通道把各插裝式閥連通組成回路，插裝快體起到閥體和管路的作用，這是適應(yīng)液壓系統(tǒng)集成化而發(fā)展起來的一種新型安裝連接方式。

19.2

方向控制閥

19.2.1單向閥

1.普通單向閥普通單向閥簡稱單向閥，其作用是控制油液單向流動。它由閥體1、閥芯2、彈簧3等零件組成。如圖19-1（a）所示為管式單向閥，圖19-1（b）所示為板式單向閥。壓力油從進油口P1進入，作用于錐形閥芯上，當克服彈簧的彈力時，頂開閥芯，經(jīng)過環(huán)行閥口從出油口P2流出。當液流反向時，在彈簧3的彈力和油液壓力的作用下，閥芯錐面緊壓在閥體的閥座上，則油液不能通過。如圖19-1（c）所示為單向閥的圖形符號。

圖19-1單向閥(a)直通式（管式）；（b）直角式（板式）；（c）符號

為了保證單向閥工作靈敏可靠，單向閥中的彈簧剛度一般都較小。單向閥的開啟壓力約在0.04～0.1MPa，當通過其額定流量時的壓力損失一般不超過0.1～0.4MPa。若更換剛度較大的彈簧，使其開啟壓力達到0.2～0.6MPa，則可作背壓閥使用。

2.液控單向閥

如圖19-2(a)所示為液控單向閥，它由普通單向閥和液控裝置兩部分組成。當控制口K不通入壓力油時，其作用與普通單向閥相同；當控制口K通入壓力油時，推動活塞、頂桿，將閥芯頂開，使P2和P1接通，液流在兩個方向可以自由流動。為了減小活塞移動的阻力，設(shè)有一外泄油口L。如圖19-2(b)所示為液控單向閥的圖形符號。

圖19-2液控單向閥(a)結(jié)構(gòu)原理圖；（b）圖形符號

19.2.2換向閥換向閥的作用是利用閥芯和閥體相對位置的改變，來控制各油口的通斷，從而控制執(zhí)行元件的換向和啟停。換向閥的種類很多，其分類如表19-1所示。

表19-1換向閥的分類

1.換向閥的工作原理如圖19-3所示為換向閥的工作原理圖。在圖示狀態(tài)下，液壓缸兩腔不通壓力油，活塞處于停止狀態(tài)。若使閥芯左移，閥體的油口P和A連通、B和T連通，則壓力油經(jīng)P、A進入液壓缸左腔，推動活塞向右運動，此時右腔油液經(jīng)B、T流回油箱；反之，若使閥芯右移，則油口P和B連通、A和T連通，活塞便向左運動。

圖19-3換向閥的工作原理圖

表19-2列出了幾種常用換向閥的結(jié)構(gòu)原理和圖形符號，換向閥圖形符號的含義如下：（1）方格數(shù)表示換向閥的閥芯相對于閥體所具有的工作位置數(shù)，二格即二位，三格即三位。（2）方格內(nèi)的箭頭表示兩油口相通，符號“┴”和“┬”表示此油口不連通。箭頭、箭尾及不連通符號與任意方格的交點數(shù)表示油口通路數(shù)。

（3）P表示壓力油的進口，T表示與油箱相連的回油口，A和B表示連接其他工作油路的油口。（4）三位閥的中間方格和二位閥靠近彈簧的方格為閥的常態(tài)位置。在液壓系統(tǒng)圖中，換向閥的符號與油路的連接一般應(yīng)畫在常態(tài)位置上。

表19-2換向閥的結(jié)構(gòu)原理和圖形符號

表19-2換向閥的結(jié)構(gòu)原理和圖形符號

2.三位換向閥的中位機能

三位閥的常態(tài)位（即中位）各油口的連通方式稱為中位機能。中位機能不同，中位時對系統(tǒng)的控制性能也不相同。不同機能的閥，閥體通用，僅閥芯臺肩結(jié)構(gòu)、尺寸及內(nèi)部通孔情況有所不同。表19-3列出了三位四通換向閥的五種常用的中位機能形式、結(jié)構(gòu)原理和中位符號。

表19-3三位四通換向閥中位機能

續(xù)表

3.幾種常用的換向閥

（1）機動換向閥。機動換向閥又稱為行程閥，它一般是利用安裝在運動部件上的擋塊或凸輪，壓下頂桿或滾輪，使閥芯移動，來實現(xiàn)油路切換的。機動換向閥通常是彈簧復(fù)位式的兩位閥，它的結(jié)構(gòu)簡單，動作可靠，換向位置精度高。如圖19-4（a）所示為兩位二通的機動換向閥，在圖示狀態(tài)下，閥芯在彈簧的彈力作用下被頂向上端，油口P和A不通，當擋塊壓下滾輪經(jīng)推桿是閥芯移到下端時，油口P和A連通。圖19-4（b）所示為其圖形符號。

圖19-4機動換向閥（a）結(jié)構(gòu)原理圖；（b）圖形符號

（2）電磁換向閥。如圖19-5（a）所示為三位四通電磁換向閥，它是利用電磁鐵的吸力操縱閥芯換位的方向控制閥。閥的兩端各有一個電磁鐵和一個對中彈簧，閥芯在常態(tài)時處于中位。當右端電磁鐵通電時，右銜鐵6通過推桿將閥芯4推至左端，閥在右位工作，其油口P與B、A與T相通；當左端電磁鐵通電時，閥芯移至右端，閥在左位工作，油口P與A、B與T相通。圖19-5（b）所示為三位四通電磁閥換向閥的圖形符號。

電磁閥換向閥操縱方便，布局靈活，有利于實現(xiàn)自動化控制，目前應(yīng)用十分廣泛。按使用電源的不同，可分為交流電磁閥和直流電磁閥。交流電壓常用220V或380V，直流電壓常用24V。圖19-5三位四通電磁閥換向閥（a）結(jié)構(gòu)原理圖；（b）圖形符號

（3）液動換向閥。電磁換向閥雖然布局容易，控制方便，但電磁鐵的吸力有限，難于切換大的流量。當閥的通徑大于10mm時，常用壓力油操縱閥芯換位，這種利用控制油路的壓力油推動閥芯改變位置的閥常稱為液動閥。如圖19-6（a）所示為三位四通液動換向閥。當其兩端控制油口K1和K2均不通入壓力油時，閥芯在兩端彈簧的作用下處于中位；當K1進壓力油，K2接油箱時，閥芯移至右端，閥在左位工作，油口P與A、B與T相通；反之，K2進壓力油，K1接油箱時，閥芯移至左端，閥在右位工作，油口P與B、A與T相通。圖19-6（b）所示為三位四通液動換向閥的圖形符號。圖19-6三位四通液動換向閥（a）結(jié)構(gòu)原理圖；（b）圖形符號

（4）電液換向閥。電液換向閥是由電磁閥和液動閥結(jié)合在一起構(gòu)成的一種組合式換向閥。在電液換向閥中，電磁閥起先導(dǎo)控制作用（稱先導(dǎo)閥），液動閥則控制主油路換向（稱主閥）。如圖19-7(a)所示為三位四通電液換向閥的結(jié)構(gòu)簡圖，上面是電磁閥(先導(dǎo)閥)，下面是液動閥(主閥)，其工作原理可用詳細圖形符號加以說明，如圖19-7(b)所示。圖19-7三位四通電液換向閥(a)結(jié)構(gòu)原理圖；(b)詳細符號；(c)

簡化符號

（5）手動換向閥。手動換向閥是用手動桿操縱閥芯換位的換向閥。如圖19-8(a)所示為自動復(fù)位式手動換向閥，放開手柄，閥芯在彈簧的作用下自動回復(fù)中位。如果將該閥閥芯右端彈簧的部位改為如圖19-8(b)所示的形式，即可成為可在三個位置定位的手動換向閥。圖19-8(c)、圖19-8(d)所示為其圖形符號。手動換向閥結(jié)構(gòu)簡單，動作可靠，常用于持續(xù)時間較短且要求人工控制的場合。

（6）多路換向閥。多路換向閥是一種集中布置的組合式手動換向閥，常用于工程機械等要求集中操縱多個執(zhí)行元件的設(shè)備中。多路換向閥的組合方式有并聯(lián)式、串聯(lián)式和順序單動式三種，符號如圖19-9所示。當多路閥為并聯(lián)式組合(如圖19-9(a)所示)時，泵可以同時對三個或單獨對其中任一個執(zhí)行元件供油。在對三個執(zhí)行元件同時供油的情況下，由于負載不同，三者將先后動作。當多路閥為串聯(lián)式組合(如圖19-9(b)所示)時，泵依次向各執(zhí)行元件供油，第一個閥的回油口與第二個閥的壓力油口相連。

圖19-8手動換向閥（a）彈簧復(fù)位式；（b）鋼球定位式；（c）圖形符號（彈簧復(fù)位式）；（d）圖形符號（鋼球定位式）

圖19-9多路換向閥（a）并聯(lián)式；（b）串聯(lián)式；（c）順序單動式

19.3

壓力控制閥

19.3.1溢流閥

1.溢流閥的結(jié)構(gòu)與工作原理溢流閥有多種用途，主要是溢去系統(tǒng)多余的油液，使泵的供油壓力得到調(diào)整并保持基本恒定。溢流閥按其結(jié)構(gòu)原理可分為直動型和先導(dǎo)型，直動型一般用于低壓系統(tǒng)，先導(dǎo)型常用于中、高壓系統(tǒng)。

圖19-10直動型溢流閥(a)結(jié)構(gòu)原理圖；(b)圖形符號

1）直動型溢流閥如圖19-10(a)所示為直動式溢流閥。來自進油口P的壓力油經(jīng)閥芯上的徑向孔和阻尼孔a通入閥芯的底部，閥芯的下端便受到壓力為p的油液的作用。若閥的有效作用面積為A，則壓力油作用于該面積上的力為pA。設(shè)調(diào)壓彈簧作用于閥芯上的預(yù)緊力為F，當進油壓力較?。╬A＜F）時，閥芯處于下端位置，將進油口P和回油口T隔開，即不溢流。隨著進油壓力的升高，當pA=F時，閥芯即將開啟，當pA＞F時，閥芯向上移動，彈簧被進一步壓縮，油口P和T相通，溢流閥開始溢流進油壓力就不會繼續(xù)升高。當通過溢流閥的流量變化時，閥口開度即彈簧壓縮量也隨之改變。但在彈簧壓縮量變化很小的情況下，可以認為閥芯在液壓力和彈簧力作用下保持平衡，溢流閥進口處的壓力基本保持為定值。調(diào)節(jié)螺釘可以改變彈簧的預(yù)壓縮量，從而調(diào)定溢流閥的溢流壓力。阻尼小孔a的作用是增加液阻以減小滑閥（移動過快而引起）振動。卸油口b可將泄漏到彈簧腔的油液引回到回油口T。這種溢流閥因壓力油直接作用于閥芯，故稱直動型溢流閥。直動型溢流閥一般只能用于低壓小流量的場合，當控制較高壓力和較大流量時，需要剛度較大的調(diào)壓彈簧，不但手動調(diào)節(jié)困難，而且溢流閥閥口開度（調(diào)壓彈簧壓縮量）略有變化便引起較大的壓力變化。圖19-10（b）所示為直動型溢流閥的圖形符號，也是溢流閥的一般符號。

2）先導(dǎo)型溢流閥如圖19-11所示為先導(dǎo)型溢流閥，該閥由先導(dǎo)閥和主閥兩部分組成。先導(dǎo)閥就是一個小規(guī)格的直動型溢流閥，而主閥閥芯是一個錐形端部、上面開有阻尼孔的圓柱筒。

圖19-11先導(dǎo)型溢流閥

油液從進油口P進入，經(jīng)阻尼孔到達主閥彈簧腔，并作用在先導(dǎo)閥錐閥芯上（一般情況下，外控口X是堵塞的）。當進油壓力不高時，液壓力不能克服先導(dǎo)閥的彈簧彈力，這時，主閥芯因前后腔油壓相同，故被主閥彈簧壓在閥座上，主閥口關(guān)閉，閥內(nèi)無油液流動；當進油壓力升高到先導(dǎo)閥的預(yù)調(diào)壓力時，先導(dǎo)閥閥口打開，主閥彈簧腔的油液流過先導(dǎo)閥閥口并經(jīng)閥體上的通道和回油口T流回油箱，這時，油液流過阻尼小孔產(chǎn)生壓力損失，使主閥芯兩端形成壓力差，主閥芯在此壓差作用下，克服彈簧阻力向上移動，使進、回油口連通，達到溢流穩(wěn)壓的目的。調(diào)節(jié)先導(dǎo)閥的調(diào)壓螺釘，便能調(diào)節(jié)溢流壓力。更換不同剛度的彈簧，便能得到不同的調(diào)壓范圍。

圖19-12溢流閥的圖形符號(a)一般符號或直動型符號;(b)先導(dǎo)型符號

2.溢流閥的應(yīng)用（1）作溢流閥用。在采用定量泵供油的液壓系統(tǒng)中，由流量控制閥調(diào)節(jié)進入執(zhí)行元件的流量，定量泵輸出的多余油液則從溢流閥流回油箱。在工作過程中溢流閥口常開，系統(tǒng)的工作壓力由溢流閥調(diào)整并保持基本恒定，如圖19-13(a)所示的溢流閥1。（2）作安全閥用。如圖19-13(b)所示為一變量泵供油系統(tǒng)，執(zhí)行元件速度由變量泵自身調(diào)節(jié)，系統(tǒng)中無多余油液，系統(tǒng)工作壓力隨負載變化而變化。正常工作時，溢流閥口關(guān)閉；一旦過載，溢流閥口立即打開，使油液流回油箱，系統(tǒng)壓力不再升高，以保障系統(tǒng)安全。

圖19-13溢流閥的應(yīng)用

（3）作卸荷閥用。如圖19-13(c)所示，將先導(dǎo)式溢流閥遠程控制口K通過二位二通電磁閥與油箱連接。當電磁鐵斷電時，遠程控制口K被堵塞，溢流閥起溢流穩(wěn)壓作用；當電磁鐵通電時，遠程控制口K通油箱，溢流閥的主閥芯上端壓力接近于零，此時溢流閥口全開，回油阻力很小，泵輸出的油液便在低壓下經(jīng)溢流閥口流回油箱，使液壓泵卸荷，從而減小系統(tǒng)功率損失，故溢流閥起卸荷作用。（4）作背壓閥用。如圖19-13(a)所示，溢流閥2接在回油路上，可對回油產(chǎn)生阻力，即形成背壓，利用背壓可提高執(zhí)行元件的運動平穩(wěn)性。

19.3.2順序閥

1.順序閥的結(jié)構(gòu)與工作原理順序閥的工作原理和溢流閥相似，其主要區(qū)別在于：溢流閥的出口接油箱，而順序閥的出口接執(zhí)行元件。順序閥的內(nèi)泄漏油不能用通道與出油口相連，而必須用專門的泄油口接通油箱。如圖19-14(a)所示為直動型順序閥。常態(tài)下，進油口P1與出油口P2不通。進口油液經(jīng)閥體3和下蓋1上的油道流到控制活塞2的底部，當進口油液壓力低于彈簧5的調(diào)定壓力時，閥口關(guān)閉；當進口壓力高于彈簧調(diào)定壓力時，控制活塞在油液壓力作用下克服彈簧力將閥芯4頂起，使P1與P2相通，壓力油便可經(jīng)閥口流出，彈簧腔的泄漏油從泄油口L流回油箱。因順序閥的控制油直接從進油口引入，故稱為內(nèi)控外泄式順序閥，其圖形符號如圖19-14(b)所示。

圖19-14直動型順序閥（a）結(jié)構(gòu)原理圖；（b）內(nèi)控外泄式圖形符號；（c）外控外泄式圖形符號；（d）外控內(nèi)泄式圖形符號

2.順序閥的應(yīng)用

如圖19-15所示為機床夾具上用順序閥實現(xiàn)工件先定位后夾緊的順序動作回路，當換向閥右位工作時，壓力油首先進入定位缸下腔，完成定位動作以后，系統(tǒng)壓力升高，達到順序閥的調(diào)定壓力(為保證工作可靠，順序閥的調(diào)定壓力應(yīng)比定位缸最高工作壓力高0.5～0.8MPa)時，順序閥打開，壓力油經(jīng)順序閥進入夾緊缸下腔，實現(xiàn)液壓夾緊；當換向閥左位工作時，壓力油同時進入定位缸和夾緊缸上腔，拔出定位銷，松開工件，夾緊缸通過單向閥回油。此外，順序閥還用作卸荷閥、平衡閥、背壓閥使用。

圖19-15順序閥的應(yīng)用

19.3.3減壓閥

1.減壓閥的結(jié)構(gòu)與工作原理如圖19-16(a)所示為先導(dǎo)型減壓閥。它在結(jié)構(gòu)上和先導(dǎo)型溢流閥類似，也由先導(dǎo)閥和主閥兩部分組成。壓力油從閥的進油口(圖中未示出)進入進油腔P1，經(jīng)減壓閥口x減壓后，再從出油腔P2和出油口流出。出油腔壓力油經(jīng)小孔f進入主閥芯5的下端，同時經(jīng)阻尼小孔e流入主閥芯上端，再經(jīng)孔c和b作用于錐閥芯3上。當出油口壓力較低時，先導(dǎo)閥關(guān)閉，主閥芯兩端壓力相等，主閥芯被平衡彈簧4壓在最下端(圖示位置)，減壓閥口開度為最大，壓降為最小，減壓閥不起減壓作用；當出油口壓力達到先導(dǎo)閥的調(diào)定壓力時，先導(dǎo)閥開啟，此時P2腔的部分壓力油經(jīng)孔e、c、b、先導(dǎo)閥口、孔a和泄漏口L流回油箱。

由于阻尼小孔e的作用，主閥芯兩端產(chǎn)生壓力差，主閥芯便在此壓力差作用下克服平衡彈簧的彈力上移，減壓閥口減小，使出油口壓力降低至調(diào)定壓力。由于外界干擾(如負載變化)使出油口壓力變化時，減壓閥將會自動調(diào)整減壓閥口的開度以保持出油壓力穩(wěn)定。調(diào)節(jié)螺母1即可調(diào)節(jié)調(diào)壓彈簧2的預(yù)壓縮量，從而調(diào)定減壓閥出油口壓力。如圖19-16(b)所示為直動型減壓閥的圖形符號，也是減壓閥的一般符號。圖19-16(c)所示為先導(dǎo)型減壓閥的圖形符號。圖19-16先導(dǎo)型減壓閥（a）結(jié)構(gòu)原理圖；（b）減壓閥的一般符號；（c）先導(dǎo)型減壓閥的圖形符號

2.減壓閥的應(yīng)用

減壓閥在夾緊油路、控制油路和潤滑油路中應(yīng)用較多。如圖19-17所示是減壓閥用于夾緊油路的原理圖，液壓泵除供給主油路壓力油外，還要通過分支路上的減壓閥為夾緊缸提供較泵供油壓力低的穩(wěn)定壓力油，其夾緊力大小由減壓閥來調(diào)節(jié)控制。

圖19-17減壓閥的應(yīng)用

19.3.4壓力繼電器壓力繼電器的類型很多，如圖19-18所示為單柱塞式壓力繼電器。壓力油從油口P進入壓力繼電器，作用在柱塞1低部；當系統(tǒng)壓力到達調(diào)定壓力時，作用在柱塞上的液壓力克服彈簧的彈力，推動頂桿2上移，使微動開關(guān)4的觸點閉合，發(fā)出電信號，調(diào)節(jié)螺釘3可以改變彈簧的壓縮量，相應(yīng)地就調(diào)節(jié)了發(fā)出電信號的控制油壓力；當系統(tǒng)壓力降低時，在彈簧力作用下，柱塞下移，壓力繼電器復(fù)位切斷電信號。壓力繼電器發(fā)出電信號時的壓力稱為開啟壓力，切斷電信號時的壓力稱為閉合壓力。由于摩擦力的作用，開啟壓力高于閉合壓力，其差值稱為壓力繼電器的靈敏度，差值越小則靈敏度越高。如圖19-18所示為壓力繼電器的結(jié)構(gòu)原理圖及圖形符號。

圖19-18單柱塞式壓力繼電器（a）結(jié)構(gòu)原理圖；（b）圖形符號

19.4

流量控制閥

19.4.1流量控制閥的特性

1.節(jié)流口的流量特性公式通過節(jié)流口的流量與其結(jié)構(gòu)有關(guān)，實際應(yīng)用的節(jié)流口都介于薄壁孔和細長孔之間，故通過節(jié)流孔的流量可以用小孔流量通用公式qv=CATΔpφ來描述。當C、Δp、和φ一定時，只要改變節(jié)流口的通流面積AT，就可調(diào)節(jié)通過節(jié)流口的流量qv。

⒉影響節(jié)流口流量穩(wěn)定的因素在液壓系統(tǒng)中，當節(jié)流口的通流面積AT調(diào)定后，要求通過節(jié)流口的流量qv穩(wěn)定不變，以使執(zhí)行元件速度穩(wěn)定，但實際上有很多因素影響著節(jié)流口的流量穩(wěn)定性。（1）負載變化的影響節(jié)流口前后的壓力差△p隨執(zhí)行元件所受負載的變化而變化，△p的變化會引起通過節(jié)流口的流量變化，且φ越大△p變化對流量影響越大，而薄壁孔φ值最小，因此節(jié)流口常采用薄壁孔。（2）溫度變化的影響。油的溫度變化會引起油的粘度變化，小孔流量通用公式中的系數(shù)C值就發(fā)生變化，從而使流量發(fā)生變化，顯然，節(jié)流孔越長，影響越大。薄壁孔長度最短，對溫度變化最不敏感。（3）節(jié)流孔的阻塞。在壓差、油溫和粘度等因數(shù)不變的情況下，當節(jié)流口的開度很小時，流量會出現(xiàn)不穩(wěn)定，甚至斷流，這種現(xiàn)象稱為阻塞。產(chǎn)生阻塞的主要原因是：節(jié)流口處高速液流產(chǎn)生局部高溫，致使油液氧化變質(zhì)生成膠質(zhì)沉淀，甚至引起油中碳的燃燒產(chǎn)生灰燼，這些生成物和油中原有的雜質(zhì)結(jié)合，在節(jié)流口表面逐步形成附著層，它不斷堆積又不斷被高速液流沖掉，流量就不斷地發(fā)生波動，附著層堵死節(jié)流口時則出現(xiàn)斷流。

3.節(jié)流口的形式

如圖19-19所示是常用的三種節(jié)流口形式。如圖19-19（a）所示為針閥式節(jié)流口，針閥做軸向移動，改變通流面積，以調(diào)節(jié)流量，其結(jié)構(gòu)簡單，但流量穩(wěn)定性差，一般用于要求不高的場合。如圖19-19（b）所示為偏心式節(jié)流口，閥芯上開有截面為三角形或矩形的偏心溝槽，轉(zhuǎn)動閥芯就可以改變通流面積以調(diào)節(jié)流量，其閥芯受徑向不平衡力，適用于壓力較低的場合。如圖19-19（c）所示為軸向三角槽式節(jié)流口，閥芯端部開有一個或兩個斜三角槽，在軸向移動時，閥芯就可改變通流面積的大小，其結(jié)構(gòu)簡單，可獲得較小的穩(wěn)定流量，應(yīng)用廣泛。

圖19-19常用的節(jié)流口形式（a）針閥式；（b）偏心式；（