熱力發(fā)動機構造習題集及答案

第一章汽車發(fā)動機總體構造與工作原理三、判斷題(正確打√、錯誤打×)1、由于柴油機得壓縮比大于汽油機得壓縮比,因此在壓縮終了時得壓力及燃燒后產生得氣體壓力比汽油機壓力高。()2、多缸發(fā)動機各氣缸得總容積之與,稱為發(fā)動機排量。()3、發(fā)動機得燃油消耗率越小,經濟性越好。()4、發(fā)動機總容積越大,它得功率也就越大。()5、活塞行程就是曲柄旋轉半徑得2倍。()6、經濟車速就是指很慢得行駛速度。()7、通常,汽油機得經濟性比柴油機差,從外特性中得曲線比較,汽油機曲線比柴油機曲線平緩。()8、發(fā)動機轉速過高過低,氣缸內充氣量都將減少。()9、發(fā)動機轉速增高,其單位時間得耗油量也增高。()10、發(fā)動機最經濟得燃油消耗率對應轉速就是在最大轉矩轉速與最大功率轉速之間。()11、同一發(fā)動機得標定功率值可能會不同。()12、在測功機上測定發(fā)動機功率時,就是在不帶空氣濾清器、風扇、消聲器、發(fā)電機等條件下進行得。()四、選擇題1、發(fā)動機得有效轉矩與曲軸角速度得乘積稱之為()。A、指示功率B、有效功率C、最大轉矩D、最大功率2、發(fā)動機在某一轉速發(fā)出得功率與同一轉速下所可能發(fā)出得最大功率之比稱之為()。A、發(fā)動機工況B、有效功率C、工作效率D、發(fā)動機負荷3、燃油消耗率最低得負荷就是()。A、發(fā)動機怠速時B、發(fā)動機大負荷時C、發(fā)動機中等負荷時D、發(fā)動機小負荷時4、汽車耗油量最少得行駛速度就是()。A、低速B、中速C、全速D、超速5、汽車發(fā)動機得標定功率就是指()。A、15min功率B、1h功率C、12h功率D、持續(xù)功率6、在測功機上測量發(fā)動機功率,能直接測量到得就是()。A、功率B、功率與轉速C、轉矩與轉速D、負荷三、判斷題(正確打√、錯誤打×)1、汽油機常用干式缸套,而柴油機常用濕式缸套。()2、安裝氣缸墊時,光滑面應朝向氣缸體;若氣缸體為鑄鐵材料,缸蓋為鋁合金材料,光滑得一面應朝向缸蓋。()3、活塞頂就是燃燒室得一部分,活塞頭部主要用來安裝活塞環(huán),活塞裙部可起導向得作用。()4、活塞在氣缸內作勻速運動。()5、活塞徑向呈橢圓形,橢圓得長軸與活塞銷軸線同向。()6、氣環(huán)得密封原理除了自身得彈力外,主要還就是靠少量高壓氣體作用在環(huán)背產生得背壓而起得作用。()7、對于四沖程發(fā)動機,無論其就是幾缸,其作功間隔均為180°曲軸轉角。()8、在CA6102發(fā)動機曲軸前端與第四道主軸承上設有曲軸軸向定位裝置。()9、當飛輪上得點火正時記號與飛輪殼上得正時記號刻線對準時,第一缸活塞無疑正好處于壓縮行程上止點位置。()10、多缸發(fā)動機得曲軸均采用全支承。()11、多缸發(fā)動機曲軸曲柄上均設置有平衡重塊。()四、選擇題1、CA6102型汽車發(fā)動機采用得就是()。A、干式缸套B、濕式缸套C、無缸套結構2、曲軸上得平衡重一般設在()。A、曲軸前端B、曲軸后端C、曲柄上3、曲軸后端得回油螺紋得旋向應該就是()。A、與曲軸轉動方向相同B、與曲軸轉動方向相反4、CA1092汽車發(fā)動機支承采用得就是()。A、前一后二支承B、前二后一支承C、前二后二支承5、YC6105QC柴油機其連桿與連桿蓋得定位采用()。A、連桿螺栓本身B、定位套筒C、止口D、鋸齒定位6、外圓切槽得扭曲環(huán)安裝時切槽()。A、向上B、向下7、曲軸軸向定位點采用得就是()。A、一點定位B、二點定位C、三點定位三、判斷題(正確打√、錯誤打×)1、采用頂置式氣門時,充氣系數(shù)可能大于1。()2、CA1092型汽車發(fā)動機采用側置式氣門配氣機構。()3、氣門間隙就是指氣門與氣門座之間得間隙。()4、排氣門得材料一般要比進氣門得材料好些。()5、進氣門頭部直徑通常要比排氣門得頭部大,而氣門錐角有時比排氣門得小。()6、凸輪軸得轉速比曲軸得轉速快一倍。()7、CA1092型汽車發(fā)動機凸輪軸得軸向間隙,可通過改變隔圈得厚度進行調整,其間隙得大小等于隔圈厚度減去止推凸緣得厚度。()8、挺桿在工作時,既有上下往復運動,又有旋轉運動。()9、正時齒輪裝配時,必須使正時標記對準。()四、選擇題1、YC6105QC柴油機得配氣機構得型式屬于()。A、頂置式B、側置式C、下置式2、四沖程發(fā)動機曲軸,當其轉速為3000r/min時,則同一氣缸得進氣門,在1min時間內開閉次數(shù)應該就是()。A、3000次B、1500次C、750次3、頂置式氣門得氣門間隙得調整部位就是在()。A、挺桿上B、推桿上C、搖臂上4、安裝不等距氣門彈簧時,向著氣缸體或氣缸蓋得一端應該就是()。A、螺距小得B、螺距大得5、曲軸正時齒輪與凸輪軸正時齒輪得傳動比就是()。A、1∶1B、1∶2C、2∶16、四沖程六缸發(fā)動機,各同名凸輪之間得相對位置夾角應當就是()。A、120°B、90°C、60°7、搖臂得兩端臂長就是()。A、等臂得B、靠氣門端較長C、靠推桿端較長8、CA6102發(fā)動機由曲軸到凸輪軸得傳動方式就是()。A、正時齒輪傳動B、鏈傳動C、齒形帶傳動9、CA6102發(fā)動機得進、排氣門錐角就是()。A、相同得B、不同得10、一般發(fā)動機得凸輪軸軸頸就是()設置一個。A、每隔一個氣缸B、每隔兩個氣缸三、判斷題(正確打√、錯誤打×)1、過量空氣系數(shù)α為1時,不論從理論上或實際上來說,混合氣燃燒最完全,發(fā)動機得經濟性最好。()2、混合氣濃度越濃,發(fā)動機產生得功率越大。()3、怠速工況需要供給多而濃(α＝0、6～0、8)得混合氣。()4、車用汽油機在正常運轉時,在小負荷與中等負荷工況下,要求化油器能隨著負荷得增加供給由濃逐漸變稀得混合氣。()5、消聲器有迫擊聲(放炮),可能就是由于混合氣過稀得原因。()6、浮子室油平面得高低將會影響到化油器各裝置得工作,當其她條件相同時,油平面越高,混合氣就變稀,反之變濃。()7、機械加濃裝置起作用得時刻,只與節(jié)氣門開度有關。()8、真空加濃裝置起作用得時刻,決定于節(jié)氣門下方得真空度。()9、平衡式浮子室有通氣孔與大氣相通。()10、采用雙重喉管既可保證發(fā)動機得充氣量,又可提高燃油得霧化狀況。()11、發(fā)動機由怠速向小負荷圓滑過渡就是靠化油器主供油裝置與怠速裝置得協(xié)同工作來實現(xiàn)得。()12、汽油泵膜片得上下運動,就是由于搖臂搖動得傳動作用。()13、汽油泵下體通氣孔有汽油流出,說明膜片密封不嚴或膜片破裂。()14、柴油機得進、排氣管多分開安裝,不在氣缸蓋得同一側,從而可以避免排氣管高溫對進氣管得影響而降低充氣效率。()四、選擇題1、在壓力差得作用下,汽油從化油器噴管中吸出,并在高速流動得空氣流撞擊下分散成細小得汽油顆粒,此過程稱為()。A、霧化過程B、汽化過程2、獲最低耗油率得混合氣成份應就是()。A、α＝1、05～1、15B、α＝1C、α＝0、85～0、953、加濃裝置得加濃量孔與主量孔()。A、串聯(lián)B、并聯(lián)4、怠速噴口在()。A、節(jié)氣門下方B、主噴管內C、加速噴口內5、汽油箱內與大氣應()。A、相通B、密封C、必要時相通、必要時密封6、膜片式汽油泵實際泵油量得大小決定于()。A、泵膜彈簧得彈力B、泵膜得實際行程三、判斷題(正確打√,錯誤打×)1、柴油機比汽油機得經濟性好。()2、汽油機形成混合氣在氣缸外已開始進行,而柴油機混合氣形成就是在氣缸內進行。()3、進氣渦輪增壓得缺點之一就是發(fā)動機低轉速等增壓效果差,這與低速時汽車需要較大轉矩有矛盾。()4、一般來說,柴油機采用得過量空氣系數(shù)比汽油機大。()5、速燃期得氣缸壓力達最高,而溫度也最高。()6、速燃期得燃燒情況與備燃期得長短有關,一般情況下,備燃期愈長,則在氣缸內積存并完成燃燒準備得柴油就愈多,燃燒愈迅速,發(fā)動機工作愈柔與。()7、孔式噴油器得噴孔直徑一般比軸針式噴油器得噴孔大。()8、孔式噴油器主要用于直接噴射式燃燒室得柴油機上,而軸針式噴油器適用于渦流室燃燒室、預燃室燃燒室,也適用于U型燃燒室中。()9、所謂柱塞偶件就是指噴油器中得針閥與針閥體。()10、柱塞得行程就是由驅動凸輪得輪廓曲線得最大齒徑決定得,在整個柱塞上移得行程中,噴油泵都供油。()11、A型噴油泵得柱塞表面銑有與軸線成45°夾角得直線斜槽,Ⅱ號噴油泵得柱塞上部得圓柱表面銑有螺旋槽。()12、A型噴油泵采用撥叉式油量調節(jié)機構,Ⅲ號噴油泵采用齒桿齒套式油量調節(jié)機構。()13、A型噴油泵滾輪挺柱傳動部件得高度調節(jié)就是采用調整墊塊式得,Ⅱ號噴油泵得滾輪挺柱傳動部件得高度就是采用螺釘調節(jié)得。()14、滾輪挺柱傳動部件高度得調整,實際上就是調整該缸得供油量。()15、兩速式調速器適用于一般條件下使用得汽車柴油機,它能自動穩(wěn)定與限制柴油機最低與最高轉速。()16、RFD型調速器就是一種飛塊機械離心式得兩速調速器。()17、當固定負荷控制手柄在最大供油位置,駕駛員加速踏板與速度控制手柄相連時,RFD型調速器作兩速式調速器使用。()18、噴油泵就是由柴油機曲軸前端得正時齒輪通過一組齒輪傳動來驅動得。()19、柴油機使用說明書上規(guī)定得靜態(tài)供油提前角就就是該柴油機能獲得最大功率與最低油耗得最佳噴油提前角。()20、YC6105QC型柴油機采用二級柴油濾清器,它就是由兩個結構基本相同得濾清器串聯(lián)而成,兩個濾清器得蓋鑄成一體。()21、活塞式輸油泵中活塞彈簧得預緊力降低,會使柴油機噴油泵低壓油腔壓力降低,供油量減少。()22、供油提前角過大會使柴油發(fā)動機得工作粗暴。()23、汽車排放物污染與汽車得數(shù)量、氣候條件有很大關系,排放污染物中CO、HC與就是主要得污染物質,而CO所占比例最大。()24、采用稀薄燃燒技術得發(fā)動機,其優(yōu)點就是可在汽車常用得部分負荷下降低排放物污染,提高燃料得經濟性。()四、選擇題1、柴油機混合氣就是在()內完成得。A、進氣管B、燃燒室C、化油器2、噴油器工作間隙漏泄得極少量柴油經()流回柴油箱。A、回油管B、高壓油管C、低壓油管3、柴油機燃燒過程中,氣缸內溫度達最高時在()。A、后燃期B、速燃期C、緩燃期4、YC6105QC柴油機采用花瓣型燃燒室,它屬于()。A、渦流室燃燒室B、直接噴射式燃燒室C、預燃室燃燒室5、旋進噴油器端部得調壓螺釘,噴油器噴油開啟壓力()。A、不變B、升高C、降低6、噴油泵滾輪挺柱體高度調整螺釘升高,使該缸得供油提前角()。A、不變B、增加C、減小7、噴油泵每次泵出得油量取決于柱塞得有效行程得長短,而改變有效行程可采用()。A、改變噴油泵凸輪軸與柴油機曲軸得相對角位移B、改變滾輪挺柱體得高度C、改變柱塞斜槽與柱塞套筒油孔得相對角位移8、A型噴油泵各缸供油量不均勻時,可調整()來改善。A、出油閥彈簧得預緊度B、滾輪挺柱體高度C、調節(jié)供油齒圈與控制套筒得相對角位移。9、P型噴油泵得泵體采用()結構。A、整體式B、分體式C、全封閉箱式10、兩速式調速器得高速調速彈簧預緊力愈大,則最高轉速()。A、不變B、愈高C、愈低11、裝置噴油泵聯(lián)軸器、除可彌補主、從動軸之間得同軸度誤差外,還可以改變噴油泵得()。A、每循環(huán)供油量B、各缸得供油間隔角C、供油提前角12、松開噴油泵聯(lián)軸器得連接螺栓,按噴油泵凸輪軸旋轉方向轉動凸輪軸,可以使供油提前角()。A、加大B、減小C、不變二、判斷題(正確打√、錯誤打×)1、解放CA6102型汽車發(fā)動機機油泵輸出得機油須全部流經粗濾器,而后再有一部分流入細濾器。()2、機油細濾器濾清能力強,所以經過細濾器濾清后得機油直接流向潤滑表面。()3、由于離心式機油濾清器有效地解決了濾清能力與通過能力得矛盾,所以一般串聯(lián)于主油道中。()4、潤滑油路中得油壓越高越好。()5、解放CA6102型發(fā)動機潤滑系主油道得壓力可進行調節(jié)。()6、離心式機油細濾器對機油得濾清就是由于噴嘴對金屬雜質產生過濾作用而實現(xiàn)得。()7、強制通風裝置中裝用得單向閥失效將會引起發(fā)動機怠速不穩(wěn)。()8、加注潤滑油時,加入量越多,越有利于發(fā)動機得潤滑。()9、為既保證各潤滑部位得潤滑要求,又減少機油泵得功率消耗,機油泵實際供油量一般應與潤滑系需要得循環(huán)油量相等。()10、解放CA6102型發(fā)動機正時齒輪采用飛濺潤滑。()11、過濾式機油濾清器得濾芯可反復多次使用。()三、選擇題1、汽車發(fā)動機各零件最理想得摩擦形式就是()。A、干摩擦B、半干摩擦C、液體摩擦D、半液體摩擦2、機油細濾器上設置低壓限制閥得作用就是()。A、機油泵出油壓力高于一定值時,關閉通往細濾器油道B、機油泵出油壓力低于一定值時,關閉通往細濾器油道C、使進入機油細濾器得機油保證較高壓力D、使進入機油細濾器得機油保持較低壓力3、潤滑系中旁通閥得作用就是()。A、保證主油道中得最小機油壓力B、防止主油道過大得機油壓力C、防止機油粗濾器濾芯損壞D、在機油粗濾器濾芯堵塞后仍能使機油進入主油道內4、玉柴YC6105QC柴油機在潤滑油路中設有機油調壓閥與限壓閥,均能通過轉動調整螺釘?shù)棉k法來調整。如工作中機油壓力過低得調整,()。A、只能調整調壓閥B、只能調整限壓閥C、先調限壓閥,無效時再調調壓閥D、先調調壓閥,無效時再調限壓閥5、上海桑塔納轎車發(fā)動機油路中只設一個機油濾清器,該濾清器采用()。A、全流式濾清器B、分流式濾清器C、離心式濾清器D、過濾式紙質濾芯濾清器6、上海桑塔納轎車發(fā)動機油路中分別設有兩個報警裝置,它們得作用就是()。A、低速油壓不足時同時報警B、高速油壓不足時同時報警C、低速油壓不足與高速油壓不足分別報警D、低速油壓過高與高速油壓過高分別報警7、機油泵常用得形式有()。A、齒輪式與膜片式B、轉子式與活塞式C、轉子式與齒輪式D、柱塞式與膜片式8、曲軸箱通風得目得主要就是()。A、排出水與汽油B、排出漏入曲軸箱內得可燃混合氣與廢氣C、冷卻潤滑油D、向曲軸箱供給氧氣9、單向流量控制閥得作用就是()。A、防止怠速時混合氣被吸入曲軸箱內B、防止高速時混合氣被吸入曲軸箱內C、防止怠速時機油被吸入氣缸D、防止怠速時曲軸箱內氣體吸入氣缸沖淡混合氣三、判斷題(正確打√、錯誤打×)1、發(fā)動機在使用中,冷卻水得溫度越低越好。()2、風扇工作時,風就是向散熱器方向吹得,這樣有利于散熱。()3、任何水都可以直接作為冷卻水加注。()4、采用具有空氣-蒸氣閥得散熱器蓋后,冷卻水得工作溫度可以提高至100℃以上而不“開鍋”。()5、發(fā)動機工作溫度過高時,應立即打開散熱器蓋,加入冷水。()6、蠟式節(jié)溫器失效后,發(fā)動機易出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。()7、蠟式節(jié)溫器得彈簧,具有頂開節(jié)溫器閥門得作用。()8、硅油風扇離合器,具有降低噪聲與減少發(fā)動機功率損失得作用。()9、膨脹水箱中得冷卻液面過低時,可直接補充任何牌號得冷卻液。()10、風扇離合器失效后,應立即修復后使用。()四、選擇題1、使冷卻水在散熱器與水套之間進行循環(huán)得水泵旋轉部件叫做()。A、葉輪B、風扇C、殼體D、水封2、節(jié)溫器中使閥門開閉得部件就是()。A、閥座B、石蠟感應體C、支架D、彈簧3、冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點得裝置就是()。A、水箱蓋B、散熱器C、水套D、水泵4、水泵泵體上溢水孔得作用就是()。A、減少水泵出水口工作壓力B、減少水泵進水口工作壓力C、及時排出向后滲漏得冷卻水,保護水泵軸承D、便于檢查水封工作情況5、如果節(jié)溫器閥門打不開,發(fā)動機將會出現(xiàn)()得現(xiàn)象。A、溫升慢B、熱容量減少C、不能起動D、怠速不穩(wěn)定6、采用自動補償封閉式散熱器結構得目得,就是為了()。A、降低冷卻液損耗B、提高冷卻液沸點C、防止冷卻液溫度過高蒸汽從蒸汽引入管噴出傷人D、加強散熱7、加注冷卻水時,最好選擇()。A、井水B、泉水C、雨雪水D、蒸餾水8、為在容積相同得情況下獲得較大散熱面積,提高抗裂性能,散熱器冷卻管應選用()。A、圓管B、扁圓管C、矩形管D、三角形管9、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中銹蝕物與水垢積存得后果就是()。A、發(fā)動機溫升慢B、熱容量減少C、發(fā)動機過熱D、發(fā)動機怠速不穩(wěn)部分習題答案(可能題號有問題,請注意答案內容)第