圍堰邊坡支護(hù)施工組織設(shè)計

本次招標(biāo)內(nèi)容為圍堰工程，圍堰包括東圍堰、南圍堰、北圍堰，圍堰總長2827.42m。圍堰區(qū)灘面標(biāo)高為-3.4～-1.0m（XX零點(diǎn)，下同淤泥底標(biāo)本標(biāo)段為北圍堰標(biāo)段，樁號北K0+000.0～北K0+922.004m，本段圍堰位于工程北側(cè)，東西走向，灘面標(biāo)高為-3.37～-1.52m，淤泥底標(biāo)高為-18.51～-14.00m，圍堰地北圍堰為拋石斜坡堤結(jié)構(gòu)，采用陸上推進(jìn)填筑，堤心石為開山石，外坡依次為拋根據(jù)XX海洋站（位于西連島北側(cè)，側(cè)波浮筒處水深為理論深度基面下5.6m。）1次，且基本上是受臺風(fēng)邊緣影響。XX受寒潮影響的時間在每年的2～3月和11～12下特點(diǎn):堤心石需886191m3，考慮圍堰護(hù)面及胸墻等施工，圍堰堤心石在有效工作日內(nèi)日均拋填0.6×104m3左右，在石料組織、運(yùn)輸及拋填上強(qiáng)度大。我公司投標(biāo)前已落實(shí)石料供應(yīng)地及預(yù)制場等，保證在原材料及施工場地上能夠滿足工程進(jìn)度要求。同時，對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行了調(diào)配、對運(yùn)輸車輛路線進(jìn)行了安排，能夠爆填及爆夯施工要保證石料充分落地，同時保證對周圍建筑物產(chǎn)生的影響在允許進(jìn)行鉆孔檢測，確定石料是否充分落地，并在試驗段范圍內(nèi)進(jìn)行石料方量平衡計算，為后續(xù)施工提供依據(jù)，同時檢測爆破對周圍建筑物影響。根據(jù)試驗及檢測結(jié)果聯(lián)合業(yè)我公司施工類似工程多項，如果本工程由我公司中標(biāo)，將根據(jù)業(yè)主要求和本工程施工特點(diǎn)，選派按投標(biāo)文件承諾的項目經(jīng)理和施工管理人員，成立項目經(jīng)理部；工程所需石料及其他材料，我公司已進(jìn)行了現(xiàn)場調(diào)查并簽訂了供貨協(xié)議，為工程實(shí)際施工提供了保障；根據(jù)工程施工特點(diǎn)，對設(shè)備進(jìn)行了選型和調(diào)整，主要設(shè)備已落實(shí)到位，開工前保證能夠進(jìn)場，另外項目部將根據(jù)需要從當(dāng)?shù)刈赓U部分設(shè)備。施工過程中，公司將按照工程需要對項目經(jīng)理部人員和機(jī)械設(shè)備進(jìn)行及時補(bǔ)充，保證人員和機(jī)械設(shè)備料來源等情況非常熟悉，具有良好的社會關(guān)系和較高的社會信譽(yù)，能夠保障施工的順接到中標(biāo)通知書后即籌劃工程臨時設(shè)施建設(shè)，開工前建設(shè)項目駐地及現(xiàn)場臨時辦公室，同時開工后一個月內(nèi)建成大臨預(yù)制場、土工布加工場、預(yù)制塊體模板加工及預(yù)本工程爆填堤心石強(qiáng)度大，成為制約工期的關(guān)鍵項目，為保證石料供給，提前落實(shí)了石料場，計算石料場供給強(qiáng)度，同時對施工運(yùn)輸路線和運(yùn)輸車輛進(jìn)行提前籌劃。拋填堤心石過程中為保證拋填速度，避免其它施工對拋填速度產(chǎn)生影響，拋填施工同提供試驗數(shù)據(jù)，為合理施工提供依據(jù)。在爆填試驗段施工結(jié)束后，根據(jù)爆填試驗數(shù)據(jù)圍堰護(hù)面施工在圍堰爆填施工中，只進(jìn)行外坡護(hù)面塊石拋填及內(nèi)外坡理坡。墊層塊石坡面部分采用自卸車拋填，水下平臺部分采用小型自航平板駁拋填。理坡施工在圍堰外坡護(hù)面扭王字塊在圍堰拋填完成后進(jìn)行施工，安裝順序按照胸墻澆筑順序袋，砂被吹鋪采用運(yùn)砂船（自帶吹砂泵）進(jìn)行，采拋石理坡隊、預(yù)制隊、安裝隊、現(xiàn)澆砼隊及砼拌和站，共計8個施工隊，其組成人員由項目部各施工班組構(gòu)成，目的是組成強(qiáng)有力的生產(chǎn)核心力量，能嚴(yán)格按計劃要求拼——批準(zhǔn)施工組織總設(shè)計和重大施工技術(shù)方案，解決施工——負(fù)責(zé)組織質(zhì)量保證體系的編制、修訂，在實(shí)施中通過檢查、監(jiān)督，驗證質(zhì)量——組織對供方質(zhì)保能力的評價，評價質(zhì)量是否已達(dá)到了規(guī)——負(fù)責(zé)對不符合項的管理，查明有損于質(zhì)量的情況，并對糾正措施的實(shí)施進(jìn)行——負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場總平面管理，并實(shí)施監(jiān)督、檢查和協(xié)——收集市場供應(yīng)信息，提供供貨商名單及參與對供——負(fù)責(zé)船機(jī)設(shè)備的管理、使用、保養(yǎng)、維修，確保機(jī)——編制、審核工程機(jī)械設(shè)備及設(shè)備配件的采購計——負(fù)責(zé)工程中各種混凝土力學(xué)指標(biāo)試驗、混凝土原材料試驗、鋼筋各種力學(xué)性能試驗，土工試驗、土工織物檢測試驗、外加劑復(fù)檢試驗、水樣化學(xué)分析試驗、粉煤灰復(fù)檢、混凝土配合比試驗、抗凍試驗及其他——給混凝土拌合運(yùn)輸供應(yīng)分部提供混凝土配合比通知單，負(fù)責(zé)現(xiàn)場混凝土拌合——監(jiān)督檢查現(xiàn)場各項安全操作規(guī)程的落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)安全問題及時處理或向副——負(fù)責(zé)編制、審核現(xiàn)場職員、工人的配備計劃，進(jìn)行——編制培訓(xùn)大綱和程序，編制培訓(xùn)計劃，組織對員工進(jìn)行進(jìn)場教育，進(jìn)行質(zhì)?！k理相應(yīng)崗位的上崗資格證書，并保管有本工程采用全站儀進(jìn)行導(dǎo)線測量，建立施工平面控制網(wǎng)，在布設(shè)施工控制點(diǎn)的過程中，本著控制點(diǎn)能夠便于施工、現(xiàn)場的通視情況良好以及不易被破壞等原則，確定控制點(diǎn)的位置，導(dǎo)線測量達(dá)到一級導(dǎo)線精度要求，高程測量達(dá)在施工過程中根據(jù)具體施工需要增設(shè)臨時施工控制點(diǎn)，平求，高程點(diǎn)按四等水準(zhǔn)測量要求進(jìn)行布設(shè)。根據(jù)施工進(jìn)水深使用有驗潮測深軟件。為提高測量的精度，一方面加強(qiáng)對測量相關(guān)儀器的比對工作，使數(shù)據(jù)能及時消除長時間測量引起的系統(tǒng)誤差，另一方面提高潮位站讀水尺的頻圍堰工程根據(jù)工程進(jìn)展情況，通過平面控制點(diǎn)放樣施工基線，分別設(shè)立里程標(biāo)。對于控制要求高的分項，采用經(jīng)緯儀和全站儀配合進(jìn)行定位控制。水上拋填通過設(shè)立水尺進(jìn)行標(biāo)高控制，陸上施工采用⑴工程測量微網(wǎng)在施測前，首先對業(yè)主和監(jiān)理工程師提供的控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，確保起算數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，并將復(fù)核結(jié)⑵高程控制微網(wǎng)采用全站儀進(jìn)行四等水準(zhǔn)測量進(jìn)行施測。施工控制測量的技術(shù)要平面控制微網(wǎng)根據(jù)最小二乘法的原理，采用高斯表格進(jìn)行平差。施工控制測量作業(yè)完成后，進(jìn)行平差計算及內(nèi)業(yè)資料整理，并將成果上報監(jiān)理工程師驗收，驗收審批⑷測量控制點(diǎn)的復(fù)核與復(fù)測。復(fù)測范圍包括：用于工程施工控制的由業(yè)主提供的首級、次級工程控制網(wǎng)點(diǎn)，以及后期布設(shè)的工程控制微網(wǎng)。正常情況下三個月復(fù)測一次，但當(dāng)個別點(diǎn)位產(chǎn)生預(yù)期破壞，或?qū)€別點(diǎn)位產(chǎn)生疑問時，應(yīng)立即進(jìn)行復(fù)測，并及⑴測量資料包括：工程測量控制點(diǎn)交接資料，首級、次級測量控制點(diǎn)復(fù)核資料，⑵所有測量資料均用不能擦去的墨水書寫或打印，所有記錄、計算資料均應(yīng)有校⑶需要報監(jiān)理工程師審批、備案的測量資料及時報批、報備。除監(jiān)理工程師有特殊要求的以外，所有測量資料均應(yīng)按照質(zhì)保體系中相應(yīng)的文器的管理要根據(jù)國家計量器具檢驗規(guī)程規(guī)定的檢定周期，及時送具有計量檢定資質(zhì)的單位進(jìn)行復(fù)檢，確保投入使用的測量儀器均在采用常規(guī)測量方法施放控制基線，確定圍堰爆填前邊界位置。設(shè)立拋石體的坡肩個斷面在施工過程中保持全斷面均勻上升，堤心石施工采用平鋪方式，先拼寬，后加圍堰堤心石拋填與爆夯間隔進(jìn)行，逐步推進(jìn)。推進(jìn)一段距離后在圍堰兩側(cè)拋填堆端爆前拋填寬度按設(shè)計施工，拋填中心線偏控制線向內(nèi)側(cè)1m，爆填及爆夯后堤頂船機(jī)裝藥。藥機(jī)具組成主要為一臺履帶式吊機(jī)、一臺振動器、一臺發(fā)動機(jī)和裝藥圓管據(jù)工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和現(xiàn)場條件，爆炸處理后只進(jìn)行理坡施工，以保證圍堰拋石車輛正常運(yùn)行，確保爆填進(jìn)度。圍堰護(hù)面及擋浪胸墻等待圍堰拋填后采本工程爆填及爆夯施工參數(shù)根據(jù)設(shè)計執(zhí)行，在試驗段施工結(jié)束后，參照試驗段修正后的參數(shù)施工。對于爆破擠淤采用體積平衡法、鉆孔探摸法、探地雷達(dá)法等方法進(jìn)本工程工期緊張，圍堰爆填只能設(shè)置一個施工面，其他施工項目待圍堰完成后可開設(shè)多個施工面，因此爆破擠淤是制約整個工程進(jìn)度的關(guān)鍵，為確保工程進(jìn)度，爆破因此我們要充分吸取深厚淤泥爆破擠淤的成功經(jīng)驗，選擇陸上吊機(jī)振動器成孔水上裝裝藥筒，長度25m(根據(jù)淤泥層深度換用相應(yīng)長①試驗段長度為100m，試驗段應(yīng)選擇在②在施工現(xiàn)場設(shè)立地磅，嚴(yán)格統(tǒng)計拋填方量，測量爆破前后縱斷面，每炮進(jìn)尺進(jìn)⑵堤身拋填。北圍堰堤身拋填西端與相岸相接。為了保證淤泥面上有一定的拋填度按設(shè)計控制，圍堰中心線偏控制線向內(nèi)側(cè)1m；單循環(huán)爆破進(jìn)尺5.0m。每5m為一次⑶內(nèi)、外側(cè)側(cè)向爆破處理，達(dá)到設(shè)計要求的穩(wěn)在爆破處理作業(yè)施工前，將藥包配重水泥砣預(yù)先制作配重水泥砣示意圖藥包結(jié)構(gòu)示意圖爆破擠淤施工采用散裝乳化炸藥，主要是考慮炸藥的防水，而且乳化炸藥在藥包加工過程中不易散落。乳化炸藥的性能要滿足出廠時的性能參數(shù)，防止乳化炸藥時間單個藥包的重量按淤泥層厚度計算選取，藥包重量的計量用臺秤稱重。單藥包的⑴檢查導(dǎo)爆索的外觀質(zhì)量，如有過粗、過細(xì)、破皮或選用陸上成孔水上裝藥的裝藥工藝，該工藝是在陸上用吊機(jī)和裝藥器成孔，水上船機(jī)裝藥。該裝藥機(jī)具組成主要為一臺履帶式吊機(jī)、一臺振動器、一臺發(fā)動機(jī)和裝藥圓管組成。50t履帶吊機(jī)，臂長不小于34m；管內(nèi)徑為230mm，管長25m，每米裝藥量裝藥操作時履帶吊車行至指定位置，提起裝藥器，通過吊機(jī)的行走和旋轉(zhuǎn)將裝藥器定位，啟動振動器，在設(shè)計位置上成孔，達(dá)到深度后，由技術(shù)工打開裝藥器上部的藥室小門，在小船上將做好的藥包沿管內(nèi)下放至管底；人工打開裝藥器下部開關(guān)門，吊機(jī)上提，藥包在配重下下落至設(shè)計位置。提起裝藥器進(jìn)行下一循環(huán)作業(yè)。本工藝埋堤頭爆破共布置藥包個數(shù)不定，爆破擠淤的爆破網(wǎng)路有電雷管、主導(dǎo)爆索、分導(dǎo)爆索和藥包聯(lián)成。單個藥包內(nèi)不放置電雷管，導(dǎo)爆索起爆藥包靠起爆頭激發(fā)能量。起量與設(shè)計斷面方量比較，分析實(shí)際置換范圍、深度為了達(dá)到上述要求，爆破處理前后需進(jìn)行測量。堤身處理后用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀分拋石置換深度是保證圍堰穩(wěn)定的重要指標(biāo)。爆破處理后拋石置換落底標(biāo)高誤差為+0～-1.0m，填石落底寬度要求0～2.0m。拋石置換深度與穩(wěn)定性檢驗可從宏觀判斷與多種方法檢測兩方面進(jìn)行。經(jīng)上百次爆破振動作用的圍堰，施工期內(nèi)如果不出現(xiàn)滑移或過量沉降，從宏觀上可以判斷，在使用期內(nèi)圍堰的穩(wěn)定性是有充分保證的。拋石置嚴(yán)格統(tǒng)計拋填方量，測量爆破前后縱斷面，每炮進(jìn)尺進(jìn)行一次體積平衡，預(yù)測堤身落底情況。根據(jù)體積平衡分析結(jié)果，施工在開始300m段內(nèi)，測量爆破前后堤頂沉降量，每5m一個點(diǎn)測量累積沉降量，當(dāng)爆填堤心石完成后，進(jìn)行鉆孔抽檢，按橫斷面布置鉆孔，本圍堰設(shè)置2個斷面，每個斷面布置3個鉆孔，位置分別位于內(nèi)坡中、堤中、外坡中，并深入粘土層或粉砂層不爆破對周圍建筑物的影響，按國家爆破安全規(guī)程，以爆破產(chǎn)生的垂直震動速度值本次爆破一次起爆藥量大，最大接近2000kg，為了盡量減小爆破對周圍建筑物影爆破擠淤施工作業(yè)引起的水中沖擊波對海面①采用合理的爆破參數(shù)，既要保證爆破擠淤的效果，保證拋石體能夠落底，又要②選擇爆破時機(jī)，盡量在周圍群眾戶外活動時起爆，減小震感；選擇在高潮位時爆破，減小空氣沖擊波的響聲。爆破網(wǎng)路盡量在水里，減小爆破沖擊波在空氣中的傳人員安全距離。海上派遣2艘小船進(jìn)行安全警戒，確保爆破施工時爆區(qū)內(nèi)通行無過往1臺22艘21234為確保圍堰內(nèi)外側(cè)穩(wěn)定，形成設(shè)計平臺，避免在護(hù)面扭王字塊和砂被安裝后，在風(fēng)浪作用下出現(xiàn)大的沉降和滑移現(xiàn)象，在側(cè)爆補(bǔ)拋后對需設(shè)置平臺位置進(jìn)行爆夯，圍側(cè)爆后補(bǔ)拋驗收→藥包準(zhǔn)備→布藥船對標(biāo)定位→布藥爆夯后進(jìn)行補(bǔ)拋，利用爆夯形成平臺基礎(chǔ)上進(jìn)行機(jī)械整藥包加工：采用乳化炸藥爆破，定做批量有方交會法定位。選用6m×1.5m木船，前后八字錨定位移位。投藥包：根據(jù)懸高將配重、藥包、浮漂串聯(lián)在一起，定好位置后將配重、藥包、浮漂投入水下，如風(fēng)浪較大，或海水流動較大可行下探桿導(dǎo)向，使配重、藥包、浮漂每個藥包由2個非電雷管引爆，用導(dǎo)爆管做導(dǎo)線，導(dǎo)線長度根據(jù)水深確定，一般施工中根據(jù)安全操作規(guī)程確認(rèn)無問題后，由爆挖掘機(jī)）理坡。護(hù)底及平臺部分墊層水上拋填采用400t自航平板駁配1.4m3挖掘機(jī)拋?zhàn)院今g船運(yùn)輸石料→方駁定位→平板駁靠定位方駁拋石→陸上自卸車拋填→監(jiān)理用預(yù)先設(shè)置在電腦中的起始船位框，通過GPS接受器進(jìn)行實(shí)際定位，使實(shí)際船位與設(shè)陸拋部分：堤頂面可設(shè)置坡肩控制標(biāo)、軸線控制標(biāo)?？刂茦?biāo)全部設(shè)置在已拋填的堤心石上，前后標(biāo)距不小于前標(biāo)距所控制拋填位置距離的四分之一，若施工現(xiàn)場不能滿足標(biāo)距要求，應(yīng)采取分段控制的方式，但確保位護(hù)底塊石采用駁載碼頭裝載機(jī)裝船或來料直接裝船，自航平板駁運(yùn)輸拋填的施工采用自卸車運(yùn)輸來料、傾倒拋填，推土機(jī)推利用船上兩臺GPS控制船駐位于施工網(wǎng)格。施工中隨時測量目標(biāo)區(qū)的拋填前高程，拋采用叉車移運(yùn)存儲。根據(jù)施工施工進(jìn)度安排擬投入模板100套，裝載機(jī)3臺，叉車3模板支立→驗收→澆筑砼、二次振搗壓光→養(yǎng)護(hù)→安放→拆除模板→養(yǎng)護(hù)→質(zhì)量扭王塊模板體系由兩片對稱的側(cè)模及一片鋼底模組成，鋼底模與側(cè)模的連接采取每次支立模板之前必須用角磨機(jī)將模板表面打磨干凈，以提高混凝土表面的光潔掌握好拆模時間，由工地試驗站做同條件試驗來確定拆模時間，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)模板要使用千斤頂拆模裝置，不得使用大錘拆模。模板脫離塊體5cm左右時，施工人員站在模板兩側(cè)，將模板慢慢抬出，然后用鏟車將模板運(yùn)到對應(yīng)的底胎上。拆模預(yù)制塊體適合用小坍落度砼澆注，以避免產(chǎn)生過多浮漿，而且固定預(yù)制場內(nèi)短距離運(yùn)輸使用砼罐車無法發(fā)揮其效率，且成本高，針對這些特點(diǎn)，在固定預(yù)制場內(nèi)不宜單獨(dú)使用裝載機(jī)運(yùn)輸砼，單次運(yùn)輸量小，運(yùn)輸效率低，不能完全發(fā)揮出攪拌機(jī)的從拌和機(jī)接灰運(yùn)輸至儲灰池中，裝載機(jī)進(jìn)入儲③振搗手站在平臺小車上進(jìn)行混凝土振搗。混凝土振搗采用Φ50振搗棒，并采用雙棒并列同步振搗，兩個振搗棒要同時貼近兩側(cè)板面，然后同時插入、同時拔出、同塊體標(biāo)識采用白鐵皮刻版，自噴漆噴寫。白鐵皮四周用方鋼做框架，框架尺寸為塊體標(biāo)識內(nèi)容的左側(cè)為中交集團(tuán)的標(biāo)識，右側(cè)第一行為施工單位名稱，第二行為扭王字塊的型號，第三行為塊體編號，第四行為混凝土澆注日期，塊體編號及日期等塊體倒運(yùn)工具采用特制吊架。吊架上部為三角框架，由[10槽鋼+∠75×8角鋼+體灑水養(yǎng)護(hù)，在完成第一遍噴水及修補(bǔ)之后，為防止水分揮發(fā)過快，影響?zhàn)B護(hù)效果，修補(bǔ)內(nèi)容主要包括：頂口飛邊處理、氣泡修補(bǔ)、缺邊掉頂口飛邊處理：對于壓面時刮邊不徹底，導(dǎo)致頂口產(chǎn)生飛邊的現(xiàn)象，若飛邊較薄不漏”抹到氣泡內(nèi)，并填滿、抹實(shí)，待強(qiáng)度上來后，用膩?zhàn)拥豆纹?，刮平時修補(bǔ)工要精心操作，保證修補(bǔ)處的平整度，刮平后使用掛下來的干面在斜坡面處揉勻，以提高斜面的平整度并調(diào)整色差，修完之后，將塊體缺邊掉角修補(bǔ)：對于塊體因拆模不小心，導(dǎo)致缺邊掉角時，要用“水不漏”進(jìn)行修補(bǔ)。首先用鐵抹子將拌和好的“水不漏”抹到修補(bǔ)處，待強(qiáng)度上來之后，用膩?zhàn)拥兜卓诼{處修補(bǔ)：要將漏漿處松動的砂漿層用鋼釬鑿除，露出新鮮的骨料，然后本工程預(yù)制扭王字塊集中在最后一個多月安裝，因此絕大部分塊體需要存放。廠區(qū)內(nèi)小型塊體預(yù)制區(qū)可以存儲塊體約10000塊，超出此存儲量的塊體都需要外倒至臨本工程護(hù)面塊體出運(yùn)安裝全部為3t扭王字塊，共計12557預(yù)制場塊體吊機(jī)裝車→平板拖車運(yùn)輸→測量立標(biāo)→履帶吊駐位→安放→監(jiān)理驗收影響。為不影響圍堰爆填進(jìn)度，護(hù)面塊體施工在圍堰完成、墊層拋理之后抓緊施工，爭取在大風(fēng)浪來之前把護(hù)面塊體安裝完成。施工前檢查墊層是否有被風(fēng)浪破壞，如有塊體在斜坡面上的安裝，由坡腳向坡肩（即由下向上）進(jìn)行。首先起始里程處安裝三角形區(qū)塊，在此基礎(chǔ)上向前、向后及沿坡面向護(hù)面塊體安裝按胸墻澆筑順序提前安裝，沿堤身方向采取階梯形縱向流水分段，護(hù)面塊體在護(hù)面塊體儲存場由16t輪胎吊裝車，由20t平板車運(yùn)輸至堤頂安裝現(xiàn)在堤頂上平整后，在堤頂設(shè)置平行于圍堰縱向軸線的安放控制基線，在安放控制基線上每10m設(shè)立吊機(jī)安放站點(diǎn)，每個站點(diǎn)都計算給出相對應(yīng)確切的里程?？刂苹€安放施工前，每一區(qū)塊對應(yīng)制作一張塊體安放定位參數(shù)表，表中內(nèi)容包括區(qū)塊代安放，塊體坡面上斜向放置，并使塊體的一半桿件與墊層接觸，塊體相鄰擺向不同。每一塊體安放時起重工都需調(diào)整塊體安放姿勢。本工程采用35t和65t履帶吊配合施工。塊體安放吊索采用自動脫鉤方式，起重工負(fù)責(zé)捆綁塊體并配合和指揮吊機(jī)駕駛員①塊體裝車運(yùn)輸過程中，保證塊體不產(chǎn)生碰撞，避免造成塊體斷肢、邊棱殘缺等無過大的漏放和隆起現(xiàn)象；安放后檢查塊體重疊或漏放情況，如發(fā)現(xiàn)重疊或漏放及時③安裝前檢查墊層石理坡質(zhì)量，墊層石的規(guī)格、質(zhì)量符合設(shè)計要求，墊層石驗收后，護(hù)面塊體應(yīng)及時安裝，以保證風(fēng)浪條件下防波堤的穩(wěn)定；坡面坡度和平整度。不根據(jù)檢查結(jié)果決定是否補(bǔ)拋、調(diào)整。坡面檢查乘低潮由質(zhì)量員、測量工進(jìn)行，檢查內(nèi)容：輪廓線順直情況，堤頂標(biāo)高、坡面坡度、塊體姿勢（是否大面相接、向上）等相無紡?fù)凉げ歼B接采用現(xiàn)場人工縫接，砂被袋在加工車間加工，運(yùn)至現(xiàn)場人工乘低土工布提前按設(shè)計要求尺寸加工好，鋪設(shè)時運(yùn)至現(xiàn)場，潮水落至坡腳平臺下后，人工由上向下分層鋪設(shè)。鋪設(shè)時應(yīng)控制好上下的富裕長度，并按設(shè)計要求人工進(jìn)行縫接。土工布鋪好后，先用袋裝碎石壓住，避免在水流作用下起浮、移位。鋪設(shè)砂袋，原材料進(jìn)料應(yīng)嚴(yán)格按照材料計劃確定的尺寸、數(shù)量及進(jìn)料時間執(zhí)行，材料用黑色袋體包裝，避免紫外線照射。所進(jìn)材料應(yīng)室內(nèi)存放，并且按照不同批號、不同尺寸、原材料進(jìn)場后及時會同監(jiān)理工程師取樣復(fù)驗，按質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：隨機(jī)抽樣每構(gòu)檢測。檢測項目滿足設(shè)計和監(jiān)理的要求，檢測合格的土工布按規(guī)格進(jìn)行劃線，先丈量單元片的尺寸，不符合設(shè)計及標(biāo)準(zhǔn)要求的禁止使用，在符合要求的土工布單元片體將加工好的土工布單元片采用包縫法拼織在一起，采用雙線縫制，針腳密度每在袋體上根據(jù)吹填砂厚厚度設(shè)置限厚帶，梅花布置，間距80cm。②砂船停在圍堰外側(cè)，圍堰外側(cè)泥面在-2.0m左右，選用滿足運(yùn)砂量要求的吃水較淺的船舶。砂船應(yīng)隨時注意潮位，在水深合適時③鋪好沖灌袋后，布設(shè)充砂管線，將輸砂管管口與袖口連接牢固，啟動水泵，用高壓水槍造漿，啟動泥漿泵充灌砂袋，移動管口至各個充砂袖口充填砂袋。充填時先胸墻底標(biāo)高為＋6.0m，頂標(biāo)高為＋8.5m，共需澆筑C25砼4416m3。胸墻分段一次采用2臺16t汽車吊機(jī)支立模板，人工輔助。砼拌和由扭王字塊預(yù)制場拌和站拌測量放線→基礎(chǔ)整理→澆筑素混凝土墊層→支立模板→澆筑混凝土→拆除模板→⑵墊層砼施工：先進(jìn)行墊層砼放線，其幾何尺寸可以適當(dāng)向外放寬，以保證底板胸墻模板采用定型組合鋼模板組拼，立柱及圍檁用螺栓與鋼模連接。外側(cè)立柱、圍檁和頂拉杠采用Dg50鋼管，模板共加工4套。A套共計四片，前后各一片，兩側(cè)堵模板設(shè)計應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度，以滿足施工要求和外觀質(zhì)量。模板支立前先在素砼墊層中對應(yīng)模板拉條的位置埋設(shè)塑料套管，模板安裝后穿拉條固定底部，上部拉模板支立時采用經(jīng)緯儀控制模板頂部線，用頂拉杠及斜桿調(diào)整，模板支好后，再50cm，用插入式振搗棒振搗?；炷琳駬v采用φ60型振搗棒，振搗時嚴(yán)禁觸碰模板，混凝土表面平臺部分人工拉毛，接高部分粗拉面即可。澆混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后方可拆模，拆模避免碰撞混凝土表面及棱角。拆模后砂、石經(jīng)抽樣檢驗符合要求后，才可用于混凝土；水泥須有出廠合格證，并經(jīng)抽樣檢驗合格后方可使用；材料組成嚴(yán)格按經(jīng)批準(zhǔn)的配合比執(zhí)行；嚴(yán)格計量，將各組成材料偏差控制在以下范圍內(nèi)：水泥±1%、水±1%、砂石±2%；按骨料含水量進(jìn)行施工拌和時間按有關(guān)文件及規(guī)范執(zhí)行；按要求測定混凝土坍落度；按現(xiàn)行規(guī)范要求制采用自卸車運(yùn)料，推土機(jī)攤鋪石料，人工配合，18t壓路機(jī)碾壓。測量放線→混合料層分層鋪筑碾壓→泥結(jié)碎石層鋪筑碾壓→灌注泥漿→壓路機(jī)碾合料為級配良好塊石，石料由自卸車運(yùn)輸至現(xiàn)場，推土機(jī)分層推鋪，人工輔助整材料：混泥結(jié)碎石采用質(zhì)地堅韌、耐磨、軋碎花崗巖或石灰石，碎石應(yīng)呈多棱角機(jī)具：自卸車按計劃直接卸入路床，