第四章運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系單元綜合訓(xùn)練高一上學(xué)期物理人教版

高一物理必修一第4章《運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系》單元綜合訓(xùn)練一、單選題1．國(guó)際單位制是各國(guó)公認(rèn)的通用標(biāo)準(zhǔn)，如果需要直接測(cè)量“國(guó)際單位制規(guī)定的三個(gè)力學(xué)基本物理量”，應(yīng)選擇下列哪一組儀器（）A．刻度尺、彈簧秤、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器 B．刻度尺、天平、秒表C．量筒、測(cè)力計(jì)、秒表 D．量筒、天平、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器2．關(guān)于物體受力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（

）A．無(wú)論什么物體受力才會(huì)運(yùn)動(dòng)，不受力自然靜止B．力不是使物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變，而是維持物體運(yùn)動(dòng)C．停止用力，運(yùn)動(dòng)的物體就會(huì)停止D．慣性是使物體保持靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因3．在t=0時(shí)刻一質(zhì)點(diǎn)位于x=0處開(kāi)始沿x軸正方向做直線運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)的vt圖像如圖所示，下列說(shuō)法中正確的是（）A．0～2s內(nèi)和2～4s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的平均速度相同B．第3s內(nèi)和第4s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)加速度的方向相反C．第3s內(nèi)和第4s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)位移大小相同D．0～1s內(nèi)和3～4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)所受合外力相同4．關(guān)于火箭豎直發(fā)射時(shí)，加速升空階段的敘述正確的是（

）A．火箭通過(guò)噴出的氣體沖擊周?chē)諝舛@得牽引力升空B．噴出的氣體對(duì)火箭的推力的反作用力與火箭的重力是一對(duì)平衡力C．噴出的氣體對(duì)火箭的推力與火箭對(duì)噴出氣體的推力是一對(duì)相互作用力D．火箭加速上升時(shí)，噴出的氣體對(duì)火箭的推力大于火箭對(duì)噴出氣體的推力5．高空下落的小球受空氣阻力與速度大小成正比，它的圖像正確的是（）A.B.C.D.6．有兩個(gè)完全相同的電子秤，一個(gè)靜止在室外地面上，另一個(gè)在電梯中。室外的電子秤上物體的質(zhì)量為，電梯中的電子秤上的物體的質(zhì)量為。某時(shí)刻兩秤的示數(shù)恰好一樣。重力加速度g取。則下列判斷可能正確的是（）A．此時(shí)電梯可能加速上升 B．此時(shí)電梯可能減速上升C．此時(shí)電梯運(yùn)動(dòng)的加速度 D．此時(shí)兩電子秤受到的壓力大小不同7．在身體素質(zhì)測(cè)試“原地縱跳摸高”科目中，某同學(xué)快速下蹲后立即蹬伸豎直起跳。在此過(guò)程中，測(cè)得該同學(xué)豎直方向加速度a隨時(shí)間t的變化關(guān)系如圖所示，已知豎直向上為正方向，則該同學(xué)（）A．從A到B的過(guò)程中，處于超重狀態(tài)B．在B點(diǎn)時(shí)，速度為零C．在C點(diǎn)時(shí)，恰好離開(kāi)地面D．從C到D的過(guò)程中，處于失重狀態(tài)8．實(shí)驗(yàn)小組觀察超重和失重現(xiàn)象，他們?cè)趯W(xué)校電梯房?jī)?nèi)做實(shí)驗(yàn)，在電梯天花板上固定一個(gè)力傳感器，測(cè)量掛鉤向下，并在鉤上懸掛一個(gè)重為的鉤碼，在電梯運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，計(jì)算機(jī)顯示屏上顯示出如圖所示圖線，根據(jù)圖線分析可知下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（

）A．該圖線顯示了力傳感器對(duì)鉤碼的拉力大小隨時(shí)間的變化情況B．從時(shí)刻到，鉤碼處于失重狀態(tài)，從時(shí)刻到，鉤碼處于超重狀態(tài)C．電梯可能開(kāi)始在15樓，先加速向下接著勻速向下，再減速向下，最后停在1樓D．電梯可能開(kāi)始在1樓，先加速向上，接著勻速向上，再減速向上，最后停在15樓9．如圖所示，高為0.45m、斜面長(zhǎng)為0.75m的斜面體B靜置于光滑水平面上，將小球A從斜面體頂點(diǎn)釋放的同時(shí)，給斜面體施加一水平拉力，使其沿水平面加速運(yùn)動(dòng)，小球A恰好豎直下落。取重力加速度大小，則當(dāng)小球A落地時(shí)，斜面體的速度大小為（

）

A．4m/s B．5m/s C．6m/s D．7m/s10．如圖1所示，上表面均粗糙、傾角分別為和的斜劈1、2一起固定在水平地面上，且在最底端處平滑相連?，F(xiàn)將一小滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）從斜劈1上的處由靜止開(kāi)始下滑到處，并在處轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中，速度大小保持不變，隨后沖上斜劈2并運(yùn)動(dòng)到處速度變?yōu)?，在此運(yùn)動(dòng)過(guò)程中小滑塊的速度大小與時(shí)間的關(guān)系圖像如圖2所示。已知小滑塊與兩個(gè)斜劈之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為（未知），最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，，重力加速度取，則下列說(shuō)法正確的是（）A．動(dòng)摩擦因數(shù)B．小滑塊將在處保持靜止不動(dòng)C．小滑塊運(yùn)動(dòng)到處后將會(huì)以大小為的加速度向下滑D．經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間后，小滑塊最終停在斜劈2上的某一位置處11．如圖所示，一小車(chē)靜止在粗糙水平面上，用細(xì)線OA和AB將一質(zhì)量為m的小球懸掛在小車(chē)中，其中OA與豎直方向成30°角，∠AOB=15°，AB水平并與固定在小車(chē)側(cè)壁上的拉力傳感器相連。重力加速度g取10m/s2，不計(jì)空氣阻力，現(xiàn)使小車(chē)在水平外力作用下做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，欲使傳感器示數(shù)為零，則下列說(shuō)法正確的是（）A．小車(chē)一定向左運(yùn)動(dòng)B．小車(chē)的加速度向左，大小一定為m/s2C．小車(chē)的加速度向左，大小可能為20m/s2D．小車(chē)可能向右運(yùn)動(dòng)，加速度大小為15m/s212．如圖，質(zhì)量為M、半徑為R的半球形物體A放在粗糙水平地面上，通過(guò)最高點(diǎn)處的釘子用水平輕質(zhì)細(xì)線拉住一質(zhì)量為m，半徑為r的光滑球B，重力加速度為g，則（）A．地面對(duì)A的摩擦力方向向右B．B對(duì)A的壓力大小為C．細(xì)線對(duì)小球的拉力大小為D．若剪斷繩子（A不動(dòng)），則此瞬時(shí)球B加速度大小為二、解答題13．在探究加速度a與所受合力F的關(guān)系時(shí)，某實(shí)驗(yàn)小組采用圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)探究—控制小車(chē)質(zhì)量不變，尋找其加速度a與所受合力F的關(guān)系。(1)該實(shí)驗(yàn)必須平衡摩擦力。在平衡摩擦力的這步操作中，該同學(xué)（選填“需要”或“不需要”）通過(guò)細(xì)繩把砂桶掛在小車(chē)上。(2)在實(shí)驗(yàn)中，該同學(xué)得到的一條紙帶如圖乙所示，他在紙帶上標(biāo)記了1，2，3，4，5五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，用毫米刻度尺測(cè)量出從起點(diǎn)1到各計(jì)數(shù)點(diǎn)的距離，在圖中已經(jīng)標(biāo)出。已知電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為0.02s，則該小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度大小為（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。(3)在數(shù)據(jù)處理環(huán)節(jié)，把砂和砂桶的總重力當(dāng)成小車(chē)的合力F，采用圖像法處理數(shù)據(jù)，畫(huà)出圖像如圖丙所示，經(jīng)計(jì)算求得圖線直線部分的斜率為k，則小車(chē)的質(zhì)量為，圖線上端彎曲，并不是直線，出現(xiàn)這一問(wèn)題的可能原因是。(4)關(guān)于本實(shí)驗(yàn)存在的誤差，以下說(shuō)法正確的是（）A．在用刻度尺測(cè)量出從起點(diǎn)到各計(jì)數(shù)點(diǎn)的距離時(shí)，存在偶然誤差，可以通過(guò)多次測(cè)量取平均的方式減小偶然誤差B．把砂和砂桶的總重力當(dāng)成小車(chē)受的合力導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)中存在系統(tǒng)誤差，可以將砂和砂桶以及小車(chē)看成一個(gè)整體研究，在保證整體質(zhì)量一定的前提下轉(zhuǎn)移砂桶中的砂到小車(chē)上，以改變力的大小，可以消除此系統(tǒng)誤差C．實(shí)驗(yàn)中用圖像法處理數(shù)據(jù)并不能減小誤差，只是能直觀的得出a與F的關(guān)系14．如圖，一與水平方向成30°角斜向右上方，大小為T(mén)=20N的恒力拖著一質(zhì)量為m=2Kg的舊輪胎在水平冰面上從靜止開(kāi)始向右運(yùn)動(dòng)，（忽略輪胎與冰面的摩擦力，取g=10m/s2）求：（1）地面對(duì)舊輪胎的支持力；（2）拖動(dòng)時(shí)間t=2s時(shí)，舊輪胎運(yùn)動(dòng)的位移。15．無(wú)人機(jī)是一種能夠垂直起降的小型遙控飛機(jī)，目前正得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。某無(wú)人機(jī)的質(zhì)量為15kg，從地面由靜止開(kāi)始勻加速向上起飛，經(jīng)過(guò)4s離地高度h=40m，g取10m/s2。（1）求無(wú)人機(jī)勻加速上升時(shí)加速度的大小。（2）上升過(guò)程中無(wú)人機(jī)是超重還是失重？若無(wú)人機(jī)恒受到15N的空氣阻力，則無(wú)人機(jī)提供的升力是多少？（3）若無(wú)人機(jī)離地40m時(shí)開(kāi)始懸停，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)突然停止提供升力，忽略空氣阻力，2s后無(wú)人機(jī)離地面多高？16．傳送帶在流水線中的應(yīng)用節(jié)省了勞動(dòng)力，降低了商品成本。車(chē)間中兩段傳送帶的截面圖如圖所示，1為長(zhǎng)度的水平傳送帶，2為長(zhǎng)度，傾角的傾斜傳送帶?，F(xiàn)將質(zhì)量的貨物輕放在傳送帶1的右端點(diǎn)a，貨物到達(dá)b處剛好與傳送帶1的速度相等。貨物與傳送帶1、2之間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為，，貨物在連接點(diǎn)b處速度大小不變從水平滑上斜面，兩傳送帶均逆時(shí)針運(yùn)行。已知，，重力加速度g取。（1）求傳送帶1的速度大?。唬?）要使貨物能夠運(yùn)送至c點(diǎn)，求傳送帶2的最小速度；（3）改變傳送帶1、2的速度，求貨物從a到達(dá)c的最短時(shí)間。17．如圖，物塊A和C都視為質(zhì)點(diǎn)，A放在長(zhǎng)木板B右端，C通過(guò)輕繩繞過(guò)光滑定滑輪與B右端相連。已知B的質(zhì)量為m1=3kg，與水平平臺(tái)間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1=0.2；A的質(zhì)量為m2=2kg，A與B間動(dòng)摩擦因數(shù)μ2=0.1。托住C，剛好拉直輕繩且系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，C距地面高度為h=1.5m，靜止釋放C。已知B右端離定滑輪足夠遠(yuǎn)，在本題涉及的物理過(guò)程中不會(huì)與滑輪相碰，C若落地后不會(huì)反彈，長(zhǎng)木板B足夠長(zhǎng)。認(rèn)為最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，取g=10m/s2。（1）若物塊C質(zhì)量是0.8kg，求輕繩拉力大小；（2）若物塊C質(zhì)量是3kg，求物塊C下落的時(shí)間；（3）若物塊C質(zhì)量是3kg，求最終A距B右端的長(zhǎng)度。參考答案：1．B2．D3．C4．C5．A6．A7．D8．D9．A