電商產(chǎn)業(yè)園及云倉(cāng)物流基地項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（項(xiàng)目簡(jiǎn)介）-十四五重點(diǎn)項(xiàng)目

電商產(chǎn)業(yè)園及云倉(cāng)物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（項(xiàng)目簡(jiǎn)介）-十四五重點(diǎn)項(xiàng)目編制單位：北京智博睿項(xiàng)目管理有限公司編制范圍：可研報(bào)告、項(xiàng)目建議書、地方政府專項(xiàng)債、實(shí)施方案、資金申請(qǐng)報(bào)告、節(jié)能評(píng)估報(bào)告、績(jī)效評(píng)估報(bào)告等

一、項(xiàng)目概述1、建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目占地面積約140畝，建設(shè)電商產(chǎn)業(yè)園區(qū)物流云倉(cāng)，實(shí)現(xiàn)就近配套，滿足當(dāng)?shù)氐碾娚唐髽I(yè)客戶。2、投資額及資金來(lái)源項(xiàng)目總投資21000.00萬(wàn)元，其中建設(shè)投資16800.00萬(wàn)元，流動(dòng)資金4200.00萬(wàn)元。資金來(lái)源：企業(yè)自籌3、項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)及目標(biāo)堅(jiān)持政府引導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作的原則，采取按需設(shè)置、合理布點(diǎn)、帶動(dòng)覆蓋的方式，新建或改建現(xiàn)有倉(cāng)配場(chǎng)地，整合空置倉(cāng)配資源，降低電商快遞物流成本，提高電商供應(yīng)鏈反應(yīng)速度。加強(qiáng)園區(qū)建設(shè)規(guī)劃，完善綜合服務(wù)體系，打造定位清晰、布局合理的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園。通過(guò)打造電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園這一承接載體，培育引進(jìn)電子信息、特色農(nóng)產(chǎn)品、家電百貨、旅游產(chǎn)品等規(guī)模以上專精特新電子商務(wù)企業(yè)，推動(dòng)電子商務(wù)配套服務(wù)體系建設(shè)，全方位優(yōu)化電子商務(wù)發(fā)展環(huán)境。加快電子商務(wù)發(fā)展，促進(jìn)電子商務(wù)應(yīng)用，推動(dòng)濟(jì)源傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，建立以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和總部經(jīng)濟(jì)為核心的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。整合資源，引導(dǎo)工業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型，不斷促進(jìn)商貿(mào)服務(wù)業(yè)發(fā)展，使電子商務(wù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)高度融合，形成較為完善的電子商務(wù)發(fā)展基礎(chǔ)和支撐體系，以創(chuàng)建國(guó)家級(jí)電子商務(wù)示范基地為建設(shè)目標(biāo)，積極打造電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)基地和網(wǎng)商創(chuàng)業(yè)孵化基地。準(zhǔn)確把握電商新業(yè)態(tài)發(fā)展現(xiàn)狀，以構(gòu)建供應(yīng)鏈體系、強(qiáng)化數(shù)字賦能、壯大產(chǎn)業(yè)規(guī)模、擴(kuò)大創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、優(yōu)化新電商生態(tài)為抓手，電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園基地建設(shè)成為特色數(shù)字生活消費(fèi)示范地和數(shù)字商務(wù)高質(zhì)量發(fā)展先行地，形成布局合理、分工明確、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的電商特色產(chǎn)業(yè)基地，全面激發(fā)市場(chǎng)活力，推動(dòng)電商新業(yè)態(tài)又快又好發(fā)展。二、項(xiàng)目建設(shè)背景隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息時(shí)代的到來(lái)，電子商務(wù)正在以異軍突起之勢(shì)迅速向國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行各業(yè)滲透。電子商務(wù)對(duì)于企業(yè)、政府、消費(fèi)者等相關(guān)主體都帶來(lái)了一場(chǎng)深刻的革命。電子商務(wù)的產(chǎn)生大大縮短的各國(guó)之間貿(mào)易往來(lái)的距離，同時(shí)也產(chǎn)生了一種全新的企業(yè)與消費(fèi)者直接交流的新型商業(yè)模式，這種商業(yè)模式以及便利性和快捷性正在為更多的消費(fèi)群體所接受。為適應(yīng)電子商務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)開(kāi)始向電子商務(wù)物流轉(zhuǎn)變，快遞企業(yè)推出高效率、低成本的倉(cāng)配一體化運(yùn)營(yíng)服務(wù)產(chǎn)品，而擁有自建倉(cāng)儲(chǔ)和配送團(tuán)隊(duì)的電商平臺(tái)更是借助倉(cāng)配一體化來(lái)保證客戶體驗(yàn)。倉(cāng)配一體化已經(jīng)成為電商物流和第三方服務(wù)公司的新方向。為滿足用戶需求不斷變化的客觀要求，現(xiàn)代物流包含了整個(gè)商品流動(dòng)過(guò)程，形成了一個(gè)整體的專業(yè)化供應(yīng)鏈，物流系統(tǒng)也就成為一個(gè)跨部門、跨行業(yè)、跨區(qū)域的社會(huì)系統(tǒng)。為滿足用戶需求不斷變化的客觀要求，現(xiàn)代物流包含了整個(gè)商品流動(dòng)過(guò)程，形成了一個(gè)整體的專業(yè)化供應(yīng)鏈，物流系統(tǒng)也就成為一個(gè)跨部門、跨行業(yè)、跨區(qū)域的社會(huì)系統(tǒng)。對(duì)于外包倉(cāng)儲(chǔ)模式來(lái)說(shuō)，因供應(yīng)商規(guī)模大小不一、服務(wù)質(zhì)量參差不齊，企業(yè)通常需要與多數(shù)倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)商合作，才能滿足自身的業(yè)務(wù)覆蓋需求，特別是節(jié)假日時(shí)期，易發(fā)生外包倉(cāng)儲(chǔ)爆倉(cāng)、商品配送延誤等問(wèn)題，嚴(yán)重影響了企業(yè)客戶體驗(yàn)，導(dǎo)致企業(yè)業(yè)務(wù)情況不太理想。對(duì)于自建倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)說(shuō)，則是高昂的成本問(wèn)題，以及自建團(tuán)隊(duì)、自建系統(tǒng)等帶來(lái)的管理壓力。為了解決兩種倉(cāng)儲(chǔ)模式帶來(lái)的問(wèn)題，一種新的倉(cāng)儲(chǔ)體系——云倉(cāng)應(yīng)運(yùn)而生。云倉(cāng)通過(guò)中央云系統(tǒng)運(yùn)用云計(jì)算，對(duì)整合過(guò)后的下屬分倉(cāng)內(nèi)庫(kù)存分布進(jìn)行完美調(diào)撥分配，以多倉(cāng)為據(jù)點(diǎn)，進(jìn)行貨物出入庫(kù)。云倉(cāng)兼容了外包的成本優(yōu)點(diǎn)及自建倉(cāng)儲(chǔ)的服務(wù)優(yōu)勢(shì)，在避免自建倉(cāng)儲(chǔ)帶來(lái)的高成本問(wèn)題的同時(shí)，又可以解決外包倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)質(zhì)量差的問(wèn)題。三、項(xiàng)目市場(chǎng)前景電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)是指為電子商務(wù)物流企業(yè)提供集中化服務(wù)和資源的園區(qū)，包括倉(cāng)儲(chǔ)、配送、供應(yīng)鏈管理等一系列服務(wù)。隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)成為了電商行業(yè)發(fā)展的重要支撐。2023年，我國(guó)物流業(yè)恢復(fù)性增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，預(yù)計(jì)全年社會(huì)物流總額將達(dá)到350萬(wàn)億元，繼續(xù)保持全球最大物流市場(chǎng)的地位。隨著制造業(yè)的升級(jí)、消費(fèi)新業(yè)態(tài)的涌現(xiàn)以及新能源等“新三樣”領(lǐng)域的快速發(fā)展，物流需求持續(xù)旺盛，尤其是電商物流和即時(shí)配送等細(xì)分領(lǐng)域保持了較快的增長(zhǎng)速度。在這一年里，我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了積極進(jìn)展，規(guī)模以上物流園區(qū)數(shù)量超過(guò)2500個(gè)，國(guó)家物流樞紐布局達(dá)到125個(gè)，示范物流園區(qū)和國(guó)家骨干冷鏈物流基地分別達(dá)到100個(gè)和66個(gè)，初步構(gòu)建了“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的物流運(yùn)行體系。與此同時(shí)，大型企業(yè)積極建設(shè)供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，擁抱產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，無(wú)人車、無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人機(jī)等新技術(shù)也得到了廣泛應(yīng)用，推動(dòng)了物流作業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)邁入由數(shù)量型向高質(zhì)量發(fā)展的新階段，成為衡量國(guó)家綜合國(guó)力的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。物流園區(qū)作為物流產(chǎn)業(yè)集聚和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體，對(duì)于提升物流效率、促進(jìn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)以及與商貿(mào)業(yè)、制造業(yè)的協(xié)同發(fā)展發(fā)揮了重要作用。根據(jù)中信證券資料，中國(guó)目前人均倉(cāng)儲(chǔ)面積為0.4平方米/人，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于日本的4.0平方米/人和美國(guó)的5.4平方米/人；人均現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)(高標(biāo)倉(cāng))面積占比僅僅0.1平方米/人，而美國(guó)人均卻高達(dá)1.2平方米/人。顯示出國(guó)內(nèi)高標(biāo)倉(cāng)供給量不足，還有很大的市場(chǎng)拓展空間。隨著電商規(guī)模的擴(kuò)大化，從大城市逐步下沉到鄉(xiāng)村，極大刺激到底層市場(chǎng)需求的擴(kuò)張。強(qiáng)大的市場(chǎng)、高標(biāo)準(zhǔn)的客戶體驗(yàn)需求必然需要云倉(cāng)逐級(jí)下沉，形成核心城市云倉(cāng)——地級(jí)城市云倉(cāng)——三、四線云倉(cāng)的多級(jí)分布形式，為客戶提供全面、高效的一站式云倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)?！笆奈濉逼陂g將會(huì)加大制造業(yè)的扶植力度，智慧倉(cāng)儲(chǔ)加快實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。重心將會(huì)向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)傾斜，從而對(duì)數(shù)字化技術(shù)形成了更廣闊的需求。這對(duì)數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)發(fā)展來(lái)講，提供了巨大的空間。四、項(xiàng)目社會(huì)效益本項(xiàng)目建成達(dá)標(biāo)后，能夠有效整合電商企業(yè)與快遞物流配送企業(yè)資源，集聚電商企業(yè)上行貨品，構(gòu)建智慧倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)“一個(gè)產(chǎn)品多倉(cāng)賣”“零碎產(chǎn)品匯集賣”的目標(biāo)，有效減低電商產(chǎn)品上行物流成本，電子商務(wù)云倉(cāng)項(xiàng)目的建設(shè)，為電商供應(yīng)鏈帶來(lái)了顯著變化，不僅有效鏈接生產(chǎn)與消費(fèi)兩端，而且大大縮短了消費(fèi)者與貨物之間的距離，實(shí)現(xiàn)對(duì)市場(chǎng)需求的極速反應(yīng)，由云倉(cāng)平臺(tái)將貨品送到顧客手中，能為企業(yè)大大降低物流成本和人工成本有助于提高產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（2023