汽車底盤維修學(xué)習(xí)任務(wù)十三

汽車底盤維修（第3版）

楊二杰鐘聲

主編伍鴻平喻懷斌

副主編朱軍

叢書總主審

全國中等職業(yè)學(xué)校課程改革規(guī)劃新教材

離合器的檢修手動(dòng)變速器的就車檢修手動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋的總成檢修自動(dòng)變速器的基本檢查學(xué)習(xí)任務(wù)一學(xué)習(xí)任務(wù)二學(xué)習(xí)任務(wù)三學(xué)習(xí)任務(wù)四萬向傳動(dòng)裝置的檢修學(xué)習(xí)任務(wù)五懸架的檢修車輪的檢修車輪定位的檢測(cè)與調(diào)整學(xué)習(xí)任務(wù)六學(xué)習(xí)任務(wù)七學(xué)習(xí)任務(wù)八轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修盤式制動(dòng)器的檢修學(xué)習(xí)任務(wù)九學(xué)習(xí)任務(wù)十鼓式制動(dòng)器的檢修駐車制動(dòng)器的檢測(cè)與調(diào)整學(xué)習(xí)任務(wù)十一學(xué)習(xí)任務(wù)十二制動(dòng)主缸、輪缸的檢修真空助力器的檢修ＡＢＳ的檢修學(xué)習(xí)任務(wù)十三學(xué)習(xí)任務(wù)十四學(xué)習(xí)任務(wù)十五

學(xué)習(xí)任務(wù)十三

活塞連桿組故障診斷與修復(fù)制動(dòng)主缸、輪缸的檢修

學(xué)習(xí)目標(biāo)

完成本學(xué)習(xí)任務(wù)后，你應(yīng)該能：1.了解制動(dòng)主缸的作用與組成；2.掌握制動(dòng)主缸的工作過程；3.掌握液壓管路的分布；4.掌握制動(dòng)主缸的作業(yè)項(xiàng)目和內(nèi)容；5.掌握手動(dòng)排空氣的步驟。建議學(xué)時(shí)7

學(xué)時(shí)任務(wù)描述

一輛別克威朗轎車制動(dòng)時(shí)，出現(xiàn)制動(dòng)器不能完全釋放，制動(dòng)器仍阻止車輛移動(dòng)。對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，已確認(rèn)制動(dòng)輪缸活塞工作異常，需對(duì)制動(dòng)主缸、輪缸進(jìn)行檢查與維修。

1．液壓制動(dòng)概述液壓制動(dòng)是利用制動(dòng)液將踏板力傳遞給制動(dòng)器，其工作原理如圖13-1所示。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備圖13-1液壓制動(dòng)的工作原理

1．液壓制動(dòng)概述液壓制動(dòng)管路的布置方式有單管路和雙管路兩種，如圖13-2所示。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備圖13-2液壓制動(dòng)管路的布置方式

2．制動(dòng)主缸的作用

制動(dòng)主缸是汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)的核心，它將駕駛員作用在制動(dòng)踏板上的機(jī)械力轉(zhuǎn)變成液壓力。制動(dòng)主缸利用液壓原理增加駕駛員所施加的踏板力。液壓傳動(dòng)原理圖如圖13-3所示。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備圖13-3液壓傳動(dòng)原理圖

3．制動(dòng)主缸的組成

制動(dòng)主缸按活塞數(shù)分為單活塞制動(dòng)主缸與串聯(lián)雙活塞制動(dòng)主缸（圖13-4），由于單活塞制動(dòng)主缸對(duì)應(yīng)的單管路制動(dòng)系統(tǒng)安全性較差，現(xiàn)在，在雙管路制動(dòng)系統(tǒng)中常用串聯(lián)雙活塞制動(dòng)主缸。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備圖13-4串聯(lián)雙活塞制動(dòng)主缸

4．制動(dòng)主缸的工作過程1）不制動(dòng)時(shí)如圖13-5所示，1號(hào)活塞和2號(hào)活塞的活塞皮碗定位在進(jìn)油口與補(bǔ)償口之間，主缸與儲(chǔ)油箱之間形成一個(gè)通道。由2號(hào)復(fù)位彈簧的力把2號(hào)活塞推到右邊，但是，用一個(gè)止動(dòng)螺栓防止其繼續(xù)進(jìn)入。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備圖13-5不制動(dòng)時(shí)制動(dòng)主缸的工作過程

4．制動(dòng)主缸的工作過程2）踩下制動(dòng)踏板時(shí)如圖13-6所示，活塞向前移動(dòng)旁通孔被關(guān)閉，隨著推桿的前移，活塞皮碗前端封閉的工作腔液壓升高，活塞的后端通過補(bǔ)償孔填充制動(dòng)液，避免活塞的后部形成真空。2號(hào)活塞在1號(hào)活塞的壓力下向前移動(dòng)。如果由于某種原因，如發(fā)生泄漏，1號(hào)活塞將不能產(chǎn)生壓力，1號(hào)活塞前端的機(jī)械聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)將與2號(hào)活塞接觸，將其往前推進(jìn)并產(chǎn)生液壓，保證車輛仍然具有一半的制動(dòng)能力。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備圖13-6踩下制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)主缸的工作過程

4．制動(dòng)主缸的工作過程3）松開制動(dòng)踏板時(shí)如圖13-7所示，推桿和制動(dòng)主缸活塞上的壓力解除，制動(dòng)踏板聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)上的復(fù)位彈簧使踏板回到正常的靜止?fàn)顟B(tài)。主缸前端的彈簧張開，將活塞往后推，同時(shí)整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)壓力釋放。在活塞向后移時(shí)，向前卷曲的皮碗使制動(dòng)液流向活塞前。有些活塞上有一些小孔可以使制動(dòng)液的流動(dòng)更加迅速。一旦活塞皮碗越過旁通孔，剩余的制動(dòng)液將流回儲(chǔ)液罐。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備圖13-7松開制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)主缸的工作過程

5．液壓管路液壓管路由鋼管與軟管組成，用來在主缸和每個(gè)車輪制動(dòng)器之間傳遞有壓力的制動(dòng)液，如圖13-8所示。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備圖13-8液壓管路

6．制動(dòng)輪缸制動(dòng)輪缸將來自主缸的液壓轉(zhuǎn)換成作用在制動(dòng)器上的機(jī)械作用力，其結(jié)構(gòu)如圖13-9所示。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備圖13-9制動(dòng)輪缸

（一）實(shí)踐準(zhǔn)備（1）別克威朗轎車一輛。（2）舉升機(jī)一臺(tái)。（3）常用工具、常用量具。（4）干凈的抹布。（5）維修手冊(cè)、工單。二、實(shí)踐操作

（二）技術(shù)要求及注意事項(xiàng)各緊固件緊固規(guī)格見表13-1。二、實(shí)踐操作

（三）汽車制動(dòng)主缸與輪缸的檢修1．直觀檢查如圖13-10所示，對(duì)制動(dòng)主缸進(jìn)行直觀檢查。二、實(shí)踐操作圖13-10主缸的直觀檢查

（三）汽車制動(dòng)主缸與輪缸的檢修1．直觀檢查如圖13-11所示，檢查儲(chǔ)液罐中制動(dòng)液液面高度，應(yīng)在MAX與MIN之間，同時(shí)對(duì)制動(dòng)液進(jìn)行檢查，將少量制動(dòng)液放入干凈的玻璃瓶中，如果制動(dòng)液很臟或出現(xiàn)分層，說明制動(dòng)液已被污染，必須更換。二、實(shí)踐操作圖13-11制動(dòng)液液面高度的檢查

（三）汽車制動(dòng)主缸與輪缸的檢修2．制動(dòng)液泄漏的制動(dòng)踏板試驗(yàn)液壓制動(dòng)系統(tǒng)的泄漏分為內(nèi)漏和外漏。當(dāng)皮碗喪失其對(duì)活塞的密封能力時(shí)，主缸出現(xiàn)大量內(nèi)漏。制動(dòng)液內(nèi)漏通過皮碗，隨著使用、經(jīng)久變質(zhì)或制動(dòng)液污染，內(nèi)外橡膠件會(huì)損壞。液壓系統(tǒng)中的水分或污物能引起腐蝕或者在缸中沉積，導(dǎo)致缸徑或其零件的磨損。雖然內(nèi)漏不會(huì)損失制動(dòng)液，但能導(dǎo)致制動(dòng)性能的喪失。制動(dòng)蹄和制動(dòng)塊磨損時(shí)，主缸儲(chǔ)液罐中的制動(dòng)液也會(huì)滴漏，發(fā)生外漏時(shí)，系統(tǒng)將損失制動(dòng)液。裂紋或制動(dòng)器系統(tǒng)連接松動(dòng)、密封件損壞、或制動(dòng)管路泄漏等，都會(huì)引起外漏。檢查制動(dòng)液是否泄漏，按以下步驟。二、實(shí)踐操作

（三）汽車制動(dòng)主缸與輪缸的檢修2．制動(dòng)液泄漏的制動(dòng)踏板試驗(yàn)（1）變速器空擋，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。（2）踩下制動(dòng)踏板并對(duì)踏板保持恒定的壓力,如圖13-12所示。（3）以中等力保持踩下的踏板約15s，確保踏板在穩(wěn)定的壓力下不降落。在穩(wěn)定的壓力下，若踏板降落，則主缸可能有內(nèi)漏或者在制動(dòng)管路或軟管中可能有泄漏。二、實(shí)踐操作圖13-12踩下制動(dòng)踏板的距離

（三）汽車制動(dòng)主缸與輪缸的檢修3．更換制動(dòng)液制動(dòng)液具有吸濕性，若制動(dòng)液含水量過高，就會(huì)腐蝕制動(dòng)系統(tǒng)，且本身的沸點(diǎn)也會(huì)降低，嚴(yán)重影響制動(dòng)效果和安全性。因此，制動(dòng)液必須每兩年更換一次。制動(dòng)液的更換有兩種方法，即人工更換和用機(jī)器更換。人工更換制動(dòng)液需要兩人協(xié)作完成，如圖13-13所示。二、實(shí)踐操作圖13-13人工更換制動(dòng)液

（三）汽車制動(dòng)主缸與輪缸的檢修3．更換制動(dòng)液（1）加注清潔的制動(dòng)液到合適的液面。（2）用舉升機(jī)適當(dāng)升起車輛。（3）將透明軟管一端連接到右后輪排氣螺塞上，另一端放入裝有制動(dòng)液的容器。（4）一人踩下制動(dòng)踏板，另一人旋開制動(dòng)輪缸排氣螺塞，使制動(dòng)液流出。（5）反復(fù)踩下制動(dòng)踏板，直到有新鮮的制動(dòng)液流出。（6）按右后—左后—右前—左前車輪的順序，重復(fù)操作。二、實(shí)踐操作

（三）汽車制動(dòng)主缸與輪缸的檢修4．液壓系統(tǒng)排空氣1）檢查系統(tǒng)中是否有空氣（1）將新鮮制動(dòng)液補(bǔ)足主缸儲(chǔ)液罐。（2）將墊和蓋松松地放在主缸上，不要將蓋固緊。（3）讓助手迅速踩下制動(dòng)踏板約20次，每次將踏板踩到底。（4）卸下主缸蓋并觀察儲(chǔ)液罐中的制動(dòng)液。（5）讓助手迅速松開制動(dòng)踏板。若系統(tǒng)中混入了空氣，會(huì)產(chǎn)生氣泡。二、實(shí)踐操作

（三）汽車制動(dòng)主缸與輪缸的檢修4．液壓系統(tǒng)排空氣2）制動(dòng)主缸排空氣在更換制動(dòng)主缸后，必須排除制動(dòng)主缸和制動(dòng)管路中的空氣。制動(dòng)主缸排空氣過程如圖13-14所示。二、實(shí)踐操作圖13-14制動(dòng)主缸排空氣過程

（三）汽車制動(dòng)主缸與輪缸的檢修4．液壓系統(tǒng)排空氣3）制動(dòng)管路排空氣的步驟排空氣有手工排空氣與壓力排空氣兩種方式，其中手工排空氣用得較多，其步驟見表13-2。二、實(shí)踐操作

（三）汽車制動(dòng)主缸與輪缸的檢修4．液壓系統(tǒng)排空氣3）制動(dòng)管路排空氣的步驟

二、實(shí)踐操作

（三）汽車制動(dòng)主缸與輪缸的檢修4．液壓系統(tǒng)排空氣3）制動(dòng)管路排空氣的步驟

二、實(shí)踐操作

（三）汽車制動(dòng)主缸與輪缸的檢修5．制動(dòng)輪缸的檢修拉開制動(dòng)器輪缸防塵套，如圖13-15所示，檢查輪缸是否泄漏。若存在少量制動(dòng)液是正常的，如果有大量制動(dòng)液，則表明制動(dòng)液通過活塞密封圈泄漏，應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)檢查，徹底檢修或更換產(chǎn)生泄漏的輪缸。二、實(shí)踐操作圖13-15檢查防塵套后是否有泄漏的制動(dòng)液

（三）汽車制動(dòng)主缸與輪缸的檢修6．制動(dòng)主缸的檢修別克威朗轎車制動(dòng)主缸（總泵）的檢修見表13-3。二、實(shí)踐操作

（三）汽車制動(dòng)主缸與輪缸的檢修6．制動(dòng)主缸的檢修

二、實(shí)踐操作

（三）汽車制動(dòng)主缸與輪缸的檢修6．制動(dòng)主缸的檢修

二、實(shí)踐操作

（三）汽車制動(dòng)主缸與輪缸的檢修7．檢修制動(dòng)軟管液壓制動(dòng)軟管每年至少應(yīng)檢查兩次。應(yīng)檢查制動(dòng)器軟管外罩是否出現(xiàn)道路損壞、開裂、磨損，是否泄漏或隆起，如圖13-16所示。檢查軟管敷設(shè)和安裝是否正確。與懸架部件摩擦的制動(dòng)器軟管很快就會(huì)磨損并最終失效。檢查時(shí)需要一支手電筒和一個(gè)鏡片。如果在制動(dòng)器軟管上觀察到上述任何情況，必要時(shí)可調(diào)整或更換軟管。二、實(shí)踐操作圖13-16制動(dòng)管路檢查

在制動(dòng)液壓系統(tǒng)中還有幾個(gè)部件，它們依據(jù)車輛的類型和生產(chǎn)年份的不同而不同,包括快速補(bǔ)償制動(dòng)主缸、制動(dòng)報(bào)警燈開關(guān)、比例閥和計(jì)量閥等。1.快速補(bǔ)償制動(dòng)主缸該系統(tǒng)有一個(gè)帶有兩個(gè)不同孔徑的制動(dòng)主缸。它的作用是在制動(dòng)踏板移動(dòng)的初始階段，為液壓系統(tǒng)提供更多的制動(dòng)液。這有助于快速補(bǔ)償制動(dòng)蹄復(fù)位彈簧機(jī)構(gòu)形成的間隙。2.制動(dòng)報(bào)警燈開關(guān)在制動(dòng)主缸中直接安裝一個(gè)報(bào)警燈開關(guān)，這個(gè)開關(guān)能感知制動(dòng)主缸中的壓力，如果制動(dòng)主缸有一半失效，則另一半的壓力會(huì)快速上升。這個(gè)壓力的變化會(huì)閉合一個(gè)電路開關(guān)和點(diǎn)亮制動(dòng)報(bào)警燈。三、學(xué)習(xí)拓展

3.比例閥比例閥的作用是按比例分配前、后輪上的制動(dòng)力。它安裝在制動(dòng)主缸后面的制動(dòng)管路中。車輛的制動(dòng)效果越好，由于慣性的作用，其質(zhì)量向前輪轉(zhuǎn)移越多。如果四個(gè)車輪平均分配制動(dòng)壓力，兩個(gè)后輪由于制動(dòng)過程中車輛的質(zhì)量轉(zhuǎn)移使承重減小，這可能會(huì)使后輪先于前輪抱死，從而引起車輛失控。當(dāng)增加制動(dòng)踏板力時(shí)，比例閥調(diào)節(jié)前后輪上的制動(dòng)力