《運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)(公路)專(zhuān)業(yè)與實(shí)務(wù)（中級(jí)）》測(cè)試試題一

《運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)（公路）專(zhuān)業(yè)與實(shí)務(wù)（中

級(jí)）》測(cè)試試題一（附答案）

第1題單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸最基本的效用是（）。

{A}.改變運(yùn)輸對(duì)象的屬性

{B}.對(duì)運(yùn)輸對(duì)象進(jìn)行臨時(shí)性?xún)?chǔ)存

{C}.改變運(yùn)輸對(duì)象的本質(zhì)特征

{D}.克服生產(chǎn)和需求在空間和時(shí)間上的差異

參考答案：D

第2題單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸生產(chǎn)可以分為生產(chǎn)過(guò)程運(yùn)輸和

流通過(guò)程運(yùn)輸，其中流通過(guò)程運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)的是（）。

{A}.勞動(dòng)對(duì)象的位置變化

{B}.勞動(dòng)工具的位置變化

{C}.勞動(dòng)者的位置變化

{D}.貨物和旅客空間位置的變化

參考答案：D

第3題單項(xiàng)選擇題把同一運(yùn)輸方式不同服務(wù)對(duì)象和服

務(wù)區(qū)域的運(yùn)輸功能匯聚于一身的港站或密切協(xié)作的港站群,

稱(chēng)為Oo

{A}.集合性運(yùn)輸樞紐

{B}.綜合性運(yùn)輸樞紐

{C}.聯(lián)合運(yùn)輸樞紐

第1頁(yè)共17頁(yè)

{D}.單一方式運(yùn)輸樞紐

參考答案：D

第4題單項(xiàng)選擇題公路的正外部性主要體現(xiàn)在（）。

{A}.公路管理對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)

{B}.大氣污染

{C}.交通擁堵

{D}.交通事故

參考答案：A

第5題單項(xiàng)選擇題運(yùn)送速度指標(biāo)反映了（）在運(yùn)輸過(guò)程

中平均每小時(shí)的移動(dòng)里程。

{A}.運(yùn)輸產(chǎn)品

{B}.司乘人員

{C}.運(yùn)輸工具

{D}.運(yùn)輸對(duì)象

參考答案：D

第6題單項(xiàng)選擇題不同運(yùn)輸方式有著不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)

特點(diǎn)，公路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)是（）。

{A}.組織過(guò)程復(fù)雜

{B}.始發(fā)和到達(dá)作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)

{C}.單車(chē)作業(yè)運(yùn)量小

{D}.運(yùn)輸范圍小

參考答案：C

第2頁(yè)共17頁(yè)

第7題單項(xiàng)選擇題中觀層次的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是從（）考察各

種運(yùn)輸方式的構(gòu)成。

{A}.國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體

{B}.運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)部

{C}.運(yùn)輸方式各環(huán)節(jié)

{D}.運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部

參考答案：B

第8題單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸市場(chǎng)的功能不包括（）。

{A}.信息傳遞功能

{B}.資源優(yōu)化配置功能

{C}.促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步功能

{D}.收入調(diào)整功能

參考答案：D

第9題單項(xiàng)選擇題生產(chǎn)性旅行需求是生產(chǎn)活動(dòng)在運(yùn)輸

領(lǐng)域的繼續(xù)，其運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)入（）。

{A}.個(gè)人收入

{B}.無(wú)形資產(chǎn)

{C}.勞務(wù)收入

{D}.產(chǎn)品或成本

參考答案：D

第10題單項(xiàng)選擇題在影響供給量的諸多因素中，O是

最靈敏、最重要的因素。

第3頁(yè)共17頁(yè)

{A}.運(yùn)輸價(jià)格

{B}.運(yùn)輸量

{C}.運(yùn)輸方式

{D}.運(yùn)輸時(shí)間

參考答案：A

第11題單項(xiàng)選擇題供求規(guī)律反映了價(jià)格與供求之間的

關(guān)系，表明運(yùn)輸市場(chǎng)供求決定（）。

{A}.運(yùn)輸需求量

{B}.運(yùn)輸供給量

{C}.運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格

{D}.運(yùn)輸供求平衡狀況

參考答案：C

第12題單項(xiàng)選擇題對(duì)于運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸產(chǎn)品的價(jià)

值量是由（）和盈利構(gòu)成。

{A}.運(yùn)輸量

出},運(yùn)輸收入

{C}.運(yùn)輸成本

{D}.運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量

參考答案：C

第13題單項(xiàng)選擇題按運(yùn)輸對(duì)象劃分，運(yùn)輸價(jià)格分為（）。

{A}.普通運(yùn)價(jià)、特定運(yùn)價(jià)和優(yōu)待運(yùn)價(jià)

{B}.國(guó)際運(yùn)價(jià)、國(guó)內(nèi)運(yùn)價(jià)和地方運(yùn)價(jià)

第4頁(yè)共17頁(yè)

{C}.貨物運(yùn)價(jià)、旅客運(yùn)價(jià)和行李包裹運(yùn)價(jià)

{D}.集裝箱運(yùn)價(jià)、零擔(dān)運(yùn)價(jià)和整批運(yùn)價(jià)

參考答案：C

第14題單項(xiàng)選擇題根據(jù)勞動(dòng)價(jià)值理論，在運(yùn)價(jià)的制定

中，成本型的運(yùn)價(jià)計(jì)算公式為（）。

{A}.運(yùn)價(jià)二運(yùn)輸成本+運(yùn)輸成本X社會(huì)平均成本盈利率

{B}.運(yùn)價(jià)二運(yùn)輸成本+運(yùn)輸業(yè)職工的工資X平均工資利潤(rùn)率

{C}.運(yùn)價(jià)二運(yùn)輸成本+運(yùn)輸成本X社會(huì)平均工資利潤(rùn)率

{D}.運(yùn)價(jià)二運(yùn)輸成本+運(yùn)輸業(yè)職工的工資義社會(huì)平均成本盈

利率

參考答案：A

第15題單項(xiàng)選擇題在完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中，運(yùn)輸市場(chǎng)上運(yùn)

輸產(chǎn)品的均衡價(jià)格由（）決定。

{A}.運(yùn)輸成本

{B}.運(yùn)輸供求關(guān)系

{C}.國(guó)家有關(guān)經(jīng)濟(jì)政策

{D}.各種運(yùn)輸方式之間的競(jìng)爭(zhēng)

參考答案：B

第16題單項(xiàng)選擇題下列汽車(chē)客運(yùn)站收費(fèi)中，屬于旅客

站務(wù)收費(fèi)的是（）。

{A},客運(yùn)代理費(fèi)

{B}.車(chē)輛停放費(fèi)

第5頁(yè)共17頁(yè)

{C}.延誤脫班費(fèi)

{D}?行包裝卸費(fèi)

參考答案：D

第17題單項(xiàng)選擇題道路貨物運(yùn)輸基本運(yùn)價(jià)有整批貨物

基本運(yùn)價(jià)、零擔(dān)貨物基本運(yùn)價(jià)和（）。

{A}.快件貨物基本運(yùn)價(jià)

{B}.集裝箱基本運(yùn)價(jià)

{C}.成組貨物基本運(yùn)價(jià)

{D}.危險(xiǎn)品貨物基本運(yùn)價(jià)

參考答案：B

第18題單項(xiàng)選擇題要約是道路運(yùn)輸合同訂立必須經(jīng)過(guò)

的階段，要約應(yīng)包括目的地、運(yùn)費(fèi)以及（）等內(nèi)容。

{A}.運(yùn)行時(shí)間

{B}.運(yùn)行線(xiàn)路

{C}.運(yùn)行速度

{D}.運(yùn)行載重量

參考答案：B

第19題單項(xiàng)選擇題道路貨物運(yùn)輸合同的核心內(nèi)容是承

運(yùn)人承運(yùn)貨物所提供運(yùn)輸勞務(wù)的數(shù)量和質(zhì)量以及（）。

{A}.運(yùn)輸時(shí)間

{B}.運(yùn)送速度

{C}.運(yùn)輸價(jià)格

第6頁(yè)共17頁(yè)

{D}.運(yùn)輸距離

參考答案：C

第20題單項(xiàng)選擇題貨物起運(yùn)和到達(dá)地點(diǎn)、運(yùn)距、收發(fā)

貨人名稱(chēng)及詳細(xì)地點(diǎn)等信息屬于道路貨物運(yùn)輸合同主要內(nèi)

容中的（）。

{A}.運(yùn)輸貨物的情況

{B}.運(yùn)輸條件

{C}.運(yùn)輸質(zhì)量

{D}.貨物裝卸

參考答案：B

第21題單項(xiàng)選擇題下列屬于諾成性貨運(yùn)合同的是（）。

{A}.一次性運(yùn)輸合同和道路貨物運(yùn)單

{B}.道路貨物運(yùn)單和定期運(yùn)輸合同

{C}.定期運(yùn)輸合同和一次性運(yùn)輸合同

{D}.定期運(yùn)輸合同、一次性運(yùn)輸合同和道路貨物運(yùn)單

參考答案：C

第22題單項(xiàng)選擇題貨物在承運(yùn)人掌控時(shí)，由于裝運(yùn)積

載不當(dāng)、綁扎不牢導(dǎo)致貨物跌落毀損、跌落遺失，這屬于（）。

{A}.因承運(yùn)人的運(yùn)輸工具發(fā)生交通事故或火災(zāi)造成貨物滅

失

{B}.因政府法令禁運(yùn)和沒(méi)收、戰(zhàn)爭(zhēng)行為等造成貨物滅失

{C}.因承運(yùn)人的管理過(guò)失造成貨物滅失

第7頁(yè)共17頁(yè)

{D}.因承運(yùn)人的故意行為

參考答案：C

第23題單項(xiàng)選擇題在公路技術(shù)等級(jí)分類(lèi)中，具有特別

重要的政治、經(jīng)濟(jì)和國(guó)防意義，專(zhuān)供汽車(chē)分向、分車(chē)道行駛

并全部控制出入的公路是（）。

{A}.高速公路

{B}.一級(jí)公路

{C}.二級(jí)公路

{D}.三級(jí)公路

參考答案：A

第24題單項(xiàng)選擇題下列不符合各級(jí)公路設(shè)計(jì)交通量預(yù)

測(cè)規(guī)定的是（）。

{A}.具有集散功能的一級(jí)公路，以及二、三級(jí)公路的設(shè)計(jì)

交通量應(yīng)按18年預(yù)測(cè)

{B}.高速公路和具有干線(xiàn)功能的一級(jí)公路的設(shè)計(jì)交通量應(yīng)

按20年預(yù)測(cè)

{C},設(shè)計(jì)交通量預(yù)測(cè)的起算年應(yīng)為該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

中的計(jì)劃通車(chē)年

{D}.設(shè)計(jì)交通量的預(yù)測(cè)應(yīng)充分考慮走廊帶范圍內(nèi)遠(yuǎn)期社會(huì)、

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和綜合運(yùn)輸體系的影響

參考答案：A

第25題單項(xiàng)選擇題某地區(qū)國(guó)土面積為100萬(wàn)平方千米，

第8頁(yè)共17頁(yè)

各類(lèi)等級(jí)公路通車(chē)?yán)锍?20萬(wàn)千米，則公路網(wǎng)密度為（）千米

/平方千米。

{A}.0.2

{B}.1.6

{C}.0.5

{D}.1.2

參考答案：D

第26題單項(xiàng)選擇題在《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》確定的

“7918網(wǎng)”中，“7”是指7條（）。

{A}.首都放射線(xiàn)

{B}.東西橫向線(xiàn)

{C}.南北縱向線(xiàn)

{D}.首都環(huán)行線(xiàn)

參考答案：A

第27題單項(xiàng)選擇題汽車(chē)客運(yùn)站分為等級(jí)站、簡(jiǎn)易站和

招呼站的依據(jù)是（）。

{A}.車(chē)站服務(wù)方式

{B}.車(chē)站位置

{C}.車(chē)站經(jīng)濟(jì)屬性

{D}.車(chē)站規(guī)模

參考答案：D

第28題單項(xiàng)選擇題貨運(yùn)站總體劃分標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)（），將

第9頁(yè)共17頁(yè)

貨運(yùn)站劃分為四級(jí)。

{A}.年貨物總吞吐量

{B}.年換算貨物吞吐量

{C}.年貨物總吞吐量?jī)糁?/p>

{D}.年換算貨物吞吐量?jī)糁?/p>

參考答案：B

第29題單項(xiàng)選擇題在使用費(fèi)用效率分析法對(duì)車(chē)輛購(gòu)置

進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)時(shí)，費(fèi)用效率是()的比值。

{A}.壽命周期費(fèi)用與系統(tǒng)效率

{B}.系統(tǒng)效率與壽命周期費(fèi)用

{C}.壽命周期與系統(tǒng)效率

{D}.系統(tǒng)效率與壽命周期

參考答案：B

第30題單項(xiàng)選擇題平均車(chē)日行程指標(biāo)可以綜合反映營(yíng)

運(yùn)車(chē)輛在()和速度兩方面的利用程度。

{A}.行程

{B}.時(shí)間

{C}.利用率

{D}.完好率

參考答案：B

第31題單項(xiàng)選擇題車(chē)輛技術(shù)改造是指改變?cè)?chē)輛的零

部件或總成，其目的是為了()。

第10頁(yè)共17頁(yè)

{A}.降低車(chē)輛運(yùn)輸成本

{B},擴(kuò)大車(chē)輛使用范圍

{C}.延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命

{D}.減少車(chē)輛維修費(fèi)用

參考答案：C

第32題單項(xiàng)選擇題道路客運(yùn)企業(yè)從事跨省、自治區(qū)、

直轄市行政區(qū)域客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的，須向()提出申請(qǐng)。

{A}.交通運(yùn)輸部運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)

{B}.所在地省、自治區(qū)、直轄市公安交通管理機(jī)構(gòu)

{C}.所在地省、自治區(qū)、直轄市道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)

{D}.所在地省、自治區(qū)、直轄市工商行政管理機(jī)構(gòu)

參考答案：C

第33題單項(xiàng)選擇題道路貨運(yùn)企業(yè)的等級(jí)評(píng)定工作由各

級(jí)()組織專(zhuān)家委員會(huì)進(jìn)行。

{A}.交通主管部門(mén)

{B}.道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)

{C}.工商管理部門(mén)

{D}.運(yùn)政管理部門(mén)

參考答案：B

第34題單項(xiàng)選擇題道路旅客運(yùn)輸企業(yè)要牢固樹(shù)立()

的思想，認(rèn)真堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。

{A}.效率第一

第11頁(yè)共17頁(yè)

{B}.創(chuàng)造效益為第一位

{C}.安全責(zé)任重于泰山

{D}.效率、速度和效益

參考答案：C

第35題單項(xiàng)選擇題下列選項(xiàng)中，具有隨機(jī)性大，流量

與流向難以掌握等特點(diǎn)的是（）。

{A}.旅游性客運(yùn)

{B}.消費(fèi)性客運(yùn)

{C}.工作性客運(yùn)

{D}.公務(wù)性客運(yùn)

參考答案：B

第36題單項(xiàng)選擇題在公路客流的基本要素中，可以反

映不同出行目的的比例的基本要素是（）。

{A}.流時(shí)

{B}.流量

{C}.流速

{D}.結(jié)構(gòu)

參考答案：D

第37題單項(xiàng)選擇題在計(jì)算包用客車(chē)的計(jì)費(fèi)里程時(shí)，對(duì)

客車(chē)由車(chē)站（庫(kù)）開(kāi)至約定載客地點(diǎn)及包用完畢返回車(chē)站（庫(kù)）

的累計(jì)空駛里程，按（）計(jì)算。

{A}.30%

第12頁(yè)共17頁(yè)

{B}.40%

{C}.50%

{D}.60%

參考答案：C

第38題單項(xiàng)選擇題汽車(chē)客運(yùn)作業(yè)基本程序中的第一步

是（）。

{A}.發(fā)售客票

{B}.行包受理

{C},候車(chē)服務(wù)

{D},車(chē)輛運(yùn)行前維修組織

參考答案：A

第39題單項(xiàng)選擇題在道路旅客運(yùn)輸生產(chǎn)組織中，客車(chē)

運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃的主體是（）。

{A}.客車(chē)

{B}.起訖點(diǎn)

{C}.運(yùn)行時(shí)間

{D}.運(yùn)行線(xiàn)路

參考答案：A

第40題單項(xiàng)選擇題城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化的（）特點(diǎn)能

很好地發(fā)揮競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的作用，避免產(chǎn)生過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)及壟斷。

{A}.系統(tǒng)性

{B}.協(xié)調(diào)性

第13頁(yè)共17頁(yè)

{C}.開(kāi)放性

{D}.動(dòng)態(tài)發(fā)展性

參考答案：C

第41題單項(xiàng)選擇題道路客運(yùn)質(zhì)量是一個(gè)綜合性概念，

它應(yīng)該包括運(yùn)輸過(guò)程質(zhì)量、運(yùn)輸工作質(zhì)量和（）。

{A}.運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量

{B}.運(yùn)輸設(shè)施質(zhì)量

{C}.運(yùn)輸工具質(zhì)量

{D}.運(yùn)輸管理質(zhì)量

參考答案：A

第42題單項(xiàng)選擇題某運(yùn)輸企業(yè)2009年車(chē)輛營(yíng)運(yùn)總里程

為120萬(wàn)千米，同期發(fā)生行車(chē)責(zé)任事故8起，其中小事故5

起、一般以上事故3起，該企業(yè)2009年安全行車(chē)間隔里程

為（）萬(wàn)千米。

{A}.15

{B}.20

{C}.24

{D}.40

參考答案：D

第43題單項(xiàng)選擇題城市客流的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在客流分

布時(shí)間上的不均勻性和（）。

{A}.季節(jié)上的均衡性

第14頁(yè)共17頁(yè)

{B}.空間上的均勻性

{C}.空間上的不均勻性

{D}.層次上的均勻性

參考答案：C

第44題單項(xiàng)選擇題在城市公共交通線(xiàn)網(wǎng)的基本類(lèi)型中,

能實(shí)現(xiàn)市中心區(qū)與各區(qū)之間聯(lián)系且非直線(xiàn)系數(shù)平均值最小

的線(xiàn)網(wǎng)是()。

{A}.放射型線(xiàn)網(wǎng)

{B}.方格型線(xiàn)網(wǎng)

{C}.放射環(huán)型線(xiàn)網(wǎng)

{D},衛(wèi)星型線(xiàn)網(wǎng)

參考答案：C

第45題單項(xiàng)選擇題城市公共交通網(wǎng)密度是指()與服

務(wù)地區(qū)(城市)用地面積之比。

{A}.公共線(xiàn)路數(shù)目

{B}.線(xiàn)路重復(fù)系數(shù)

{C}.公共交通網(wǎng)長(zhǎng)度

{D}.公共線(xiàn)路長(zhǎng)度

參考答案：C

第46題單項(xiàng)選擇題在城市公共交通營(yíng)運(yùn)調(diào)度方法中，()