中職汽修教學(xué)實(shí)踐教學(xué)論文

中職汽修教學(xué)實(shí)踐教學(xué)論文摘要：作為中職學(xué)校汽修專業(yè)的教師，只要我們及時(shí)對(duì)實(shí)踐課的教學(xué)效果進(jìn)行總結(jié)和評(píng)價(jià)，就能發(fā)現(xiàn)學(xué)生在實(shí)訓(xùn)課程當(dāng)中出現(xiàn)的問題，從而及時(shí)調(diào)整教學(xué)思路和教學(xué)方法，培養(yǎng)學(xué)生在實(shí)踐應(yīng)用過程中發(fā)現(xiàn)問題、分析問題的能力，讓學(xué)生在實(shí)踐應(yīng)用的過程中去理解理論知識(shí)的教學(xué)內(nèi)容，提高自身的綜合素質(zhì)。隨著我國(guó)汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，汽車數(shù)量不斷增長(zhǎng)，汽車維修技術(shù)也需不斷提高。社會(huì)對(duì)汽車應(yīng)用與維修專業(yè)人才的需求日益增長(zhǎng)，也對(duì)汽車維修專業(yè)人才的綜合素質(zhì)提出了更高要求?！奥殬I(yè)教育是培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型、技能型人才的教育，是以職業(yè)能力培養(yǎng)為主的教育?！敝新殞W(xué)校汽車應(yīng)用與維修專業(yè)是汽車維修人才培養(yǎng)的主要場(chǎng)所，為了滿足培養(yǎng)維修人才的需要，在教學(xué)過程中，我們除了堅(jiān)持理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)思想外，還要對(duì)實(shí)踐教學(xué)的效果及時(shí)進(jìn)行的評(píng)價(jià)和反思，總結(jié)利弊和得失，從而為及時(shí)調(diào)整教學(xué)思路和教學(xué)實(shí)踐、教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)，提升教學(xué)有效性打下良好的基礎(chǔ)。下面以運(yùn)用汽缸壓力表檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓力為例談?wù)勚新毱藿虒W(xué)中的實(shí)踐教學(xué)及其教學(xué)效果的評(píng)價(jià)策略和思路。一、專業(yè)理論儲(chǔ)備1.檢測(cè)汽缸壓力的重要性汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)壓縮氣體的壓力大小是汽車能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)的一項(xiàng)重要指標(biāo)，它直接反映了汽車汽缸的密封程度。如果汽缸的壓力值與標(biāo)準(zhǔn)值發(fā)生偏差，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足、汽車燃油增加、潤(rùn)滑油無故損耗、汽車尾氣排放超標(biāo)等現(xiàn)象發(fā)生，故汽缸壓力是否正常對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能均有較大的影響。檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸壓力，是通過汽缸壓力表來進(jìn)行的，是發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)的常規(guī)項(xiàng)目之一。2.汽缸壓力表的分類按壓力表與汽缸連接的方式不同可分為推入式和螺紋接口式兩種;按壓力表測(cè)量范圍的不同可分為汽油機(jī)（0～1.4MPa）和柴油機(jī)（0～4.9MPa）兩種。3.檢測(cè)注意事項(xiàng)使用性能良好的汽油機(jī)汽缸壓力表;發(fā)動(dòng)機(jī)工作的檢測(cè)溫度為90～105℃;檢測(cè)時(shí)注意雜物的清理，防止異物掉入汽缸內(nèi);每個(gè)氣缸檢測(cè)次數(shù)不少于2次，確保測(cè)量準(zhǔn)確性。二、理實(shí)教學(xué)實(shí)施1.測(cè)試前準(zhǔn)備教師指導(dǎo)學(xué)生將實(shí)習(xí)車輛推進(jìn)實(shí)習(xí)工位，準(zhǔn)備好相關(guān)工具，拉緊汽車駐車制動(dòng)器，變速器置于空擋位置，打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，安裝好修理護(hù)裙、方向盤套、換擋手柄套、地板墊等防護(hù)用品。預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3min～5min，注意水溫的變化，當(dāng)水溫達(dá)到90℃時(shí)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。2.拆卸汽缸外組件教師示范并指導(dǎo)學(xué)生做好拆卸汽缸外組件的工作。首先利用空壓機(jī)壓縮空氣，將發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞周圍雜質(zhì)除去，利用缸線鉗取下高壓分缸線，并分別標(biāo)明汽缸號(hào)，避免缸線次序發(fā)生錯(cuò)亂，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作。拔下點(diǎn)火模塊的電插頭，以禁止高壓分缸線產(chǎn)生電火花。再拔下各汽缸噴油器電插頭，以禁止噴油器向汽缸內(nèi)噴射燃油，導(dǎo)致燃油浪費(fèi)和沖刷汽缸壁。最后用火花塞拆裝扳手與套筒，將火花塞拆卸下來。3.用汽缸壓力表檢測(cè)汽缸壓力教師示范并指導(dǎo)學(xué)生正確安裝汽缸壓力表來測(cè)量汽缸壓力，首先將汽缸壓力表螺紋接口旋入火花塞孔內(nèi)，要注意旋緊接口以防漏氣，將連接軟管的另一端與表頭的快速接頭相連，確定連接無誤后，利用起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸3～5s，讀出汽缸壓力表的計(jì)數(shù)。第二次按下卸壓閥釋放表內(nèi)壓力，過30s以上再次啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)。再次測(cè)量缸內(nèi)壓力，各缸壓力不低于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)壓力的85%，每缸壓力與各缸平均壓力的差值不高于8%，否則就要檢查為何缸壓不正常，是否存在漏氣現(xiàn)象或者其他故障。以上缸壓的測(cè)量次數(shù)應(yīng)不少于2～3次，以保證測(cè)量的準(zhǔn)確性。4.組裝汽缸外組件教師指導(dǎo)學(xué)生按照第二步的逆過程先后將火花塞、噴油器電插頭、高壓分缸線插頭接上，這里特別要注意火花塞在安裝過程中的衛(wèi)生問題，不能將雜質(zhì)掉進(jìn)汽缸內(nèi)，另外還要特別注意高壓分缸線頭的連接次序，不要接錯(cuò)。5.測(cè)量后整理在完成測(cè)量后，嚴(yán)格按照安全文明操作規(guī)范要求，對(duì)實(shí)習(xí)工位場(chǎng)所及工具進(jìn)行整理，恢復(fù)實(shí)習(xí)車輛的原狀。三、評(píng)價(jià)結(jié)果1.運(yùn)用汽缸壓力表來檢測(cè)汽缸壓力實(shí)踐項(xiàng)目的理實(shí)教學(xué)設(shè)計(jì)有效地對(duì)汽修專業(yè)實(shí)踐訓(xùn)練中的常規(guī)檢測(cè)采用工藝化的教學(xué)模式，合理分解了實(shí)際操作的工序，通過示范與指導(dǎo)，讓學(xué)生在操作一個(gè)個(gè)工序的過程中，逐步掌握了本實(shí)踐項(xiàng)目的基本要領(lǐng)。特別要注意的是，在安排實(shí)踐教學(xué)的工序時(shí)，要把握教學(xué)工藝節(jié)奏，注重難點(diǎn)的重復(fù)示范，加強(qiáng)難點(diǎn)的細(xì)致講解，真正實(shí)現(xiàn)中職汽修專業(yè)教學(xué)的“工藝化”，將課堂教學(xué)的實(shí)踐性與課堂教學(xué)的有效性有機(jī)統(tǒng)一，全面提高專業(yè)教學(xué)的質(zhì)量。2.培養(yǎng)了學(xué)生的合作技能和創(chuàng)新意識(shí)通過分組實(shí)踐的教學(xué)模式提高了學(xué)生的合作技能和創(chuàng)新意識(shí)，讓學(xué)生在以后的企業(yè)工作中能夠盡快融入具體的工作當(dāng)中。中職的課改是針對(duì)中考失敗學(xué)生，因此我們不僅要在這個(gè)單元和環(huán)節(jié)，而且在其他項(xiàng)目的學(xué)習(xí)中，如單項(xiàng)實(shí)訓(xùn)、階段性實(shí)訓(xùn)、綜合實(shí)訓(xùn)等交插進(jìn)行，讓學(xué)生的學(xué)習(xí)由易變難，由淺入深。從而改變他們的學(xué)習(xí)方式，培養(yǎng)他們的獨(dú)立思考能力，提高他們的創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力。通過對(duì)學(xué)生多種意識(shí)的彌補(bǔ)，提升了學(xué)生的個(gè)人素養(yǎng)，使他們成為有合作意識(shí)、創(chuàng)新意識(shí)、學(xué)習(xí)意識(shí)的優(yōu)秀技能型人才。課堂教學(xué)永遠(yuǎn)是一門充滿遺憾的藝術(shù)，不完美才是它的真實(shí)存在。不管怎樣的課堂，哪怕你再做精心的準(zhǔn)備，總會(huì)留有一些不足的。葉瀾教授講：“課不可能十全十美，十全十美的課作假的可能性很大?！灰钦鎸?shí)的就是有缺憾的，有缺憾是真實(shí)的一個(gè)指標(biāo)?！弊鳛橹新殞W(xué)校汽修專業(yè)的教師，只要我們