汽車(chē)底盤(pán)維修學(xué)習(xí)任務(wù)三

汽車(chē)底盤(pán)維修（第3版）

楊二杰鐘聲

主編伍鴻平喻懷斌

副主編朱軍

叢書(shū)總主審

全國(guó)中等職業(yè)學(xué)校課程改革規(guī)劃新教材

離合器的檢修手動(dòng)變速器的就車(chē)檢修手動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋的總成檢修自動(dòng)變速器的基本檢查學(xué)習(xí)任務(wù)一學(xué)習(xí)任務(wù)二學(xué)習(xí)任務(wù)三學(xué)習(xí)任務(wù)四萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的檢修學(xué)習(xí)任務(wù)五懸架的檢修車(chē)輪的檢修車(chē)輪定位的檢測(cè)與調(diào)整學(xué)習(xí)任務(wù)六學(xué)習(xí)任務(wù)七學(xué)習(xí)任務(wù)八轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修盤(pán)式制動(dòng)器的檢修學(xué)習(xí)任務(wù)九學(xué)習(xí)任務(wù)十鼓式制動(dòng)器的檢修駐車(chē)制動(dòng)器的檢測(cè)與調(diào)整學(xué)習(xí)任務(wù)十一學(xué)習(xí)任務(wù)十二制動(dòng)主缸、輪缸的檢修真空助力器的檢修ＡＢＳ的檢修學(xué)習(xí)任務(wù)十三學(xué)習(xí)任務(wù)十四學(xué)習(xí)任務(wù)十五

學(xué)習(xí)任務(wù)三

活塞連桿組故障診斷與修復(fù)手動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋的總成檢修

學(xué)習(xí)目標(biāo)

完成本學(xué)習(xí)任務(wù)后，你應(yīng)該能：1.掌握手動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)和工作原理；2.掌握手動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋的拆裝方法以及各零部件的檢修方法；3.能準(zhǔn)確排除手動(dòng)變速器的故障；4.掌握主減速器主、從動(dòng)齒輪的檢修方法；5.能對(duì)差速器進(jìn)行檢修；6.能夠正確選擇工具與儀器，完成操作任務(wù)；7.能夠查閱維修手冊(cè)并規(guī)范檢修過(guò)程。建議學(xué)時(shí)17

學(xué)時(shí)任務(wù)描述

一輛別克威朗手動(dòng)進(jìn)取型轎車(chē)在原地起步時(shí)，一擋和倒擋難掛；而一旦起步后，掛擋操作一切正常。經(jīng)維修人員檢查，首先排除變速器外部換擋操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，離合器主缸、工作缸和離合器管路沒(méi)有漏油現(xiàn)象，離合器壓盤(pán)沒(méi)有磨損異常等故障。因此，必須對(duì)手動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋總成進(jìn)行檢修。

（一）概述手動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋，廣泛應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，包括變速器與驅(qū)動(dòng)橋兩大部分。手動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋中的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是變速器的主體，大都采用兩軸式變速器。1.發(fā)動(dòng)機(jī)縱向布置的手動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋發(fā)動(dòng)機(jī)縱向布置時(shí)，主減速器為一對(duì)錐齒輪。別克威朗手動(dòng)進(jìn)取型轎車(chē)的手動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)如圖3-1所示，各擋傳動(dòng)路線(xiàn)如圖3-2所示。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備圖3-1別克威朗手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)

（一）概述1.發(fā)動(dòng)機(jī)縱向布置的手動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋

一、理論知識(shí)準(zhǔn)備圖3-2別克威朗手動(dòng)變速器各擋傳動(dòng)路線(xiàn)

（一）概述1.發(fā)動(dòng)機(jī)縱向布置的手動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋變速器通過(guò)主、從動(dòng)齒輪齒數(shù)的不同，輸入、輸出齒輪嚙合實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比，從而起到變速變矩作用。駕駛員操縱變速桿，驅(qū)動(dòng)變速器操縱機(jī)構(gòu)撥叉軸移動(dòng)，撥叉帶動(dòng)同步器接合套的移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)擋位的變換。以三擋動(dòng)力傳動(dòng)路線(xiàn)為例，3、4擋同步器前移，使變速器處于三擋位置，動(dòng)力路線(xiàn)為：輸入軸→3、4擋同步器→三擋輸入齒輪→三擋輸出齒輪→輸出軸（主軸）→差速器齒圈及差速器→輸出，如圖3-3所示。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備圖3-3別克威朗轎車(chē)三擋動(dòng)力傳遞路線(xiàn)圖

（一）概述2.發(fā)動(dòng)機(jī)橫向布置的手動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋發(fā)動(dòng)機(jī)橫向布置時(shí)，主減速器采用一對(duì)圓柱齒輪，如別克威朗轎車(chē)。別克威朗轎車(chē)手動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)如圖3-4所示。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備圖3-4威朗轎車(chē)手動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋（M1x）的結(jié)構(gòu)

（二）驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)橋由主減速器和差速器組成,主減速器的功用是將變速器傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩增大、轉(zhuǎn)速降低；差速器的功用就是將主減速器傳來(lái)的動(dòng)力傳給左、右兩半軸，并在轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)允許左、右半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)（差速）。兩軸式變速器輸出軸上的錐齒輪即為主減速器的主動(dòng)錐齒輪，如別克威朗轎車(chē)，主減速器為單級(jí)式，主減速齒輪是一對(duì)曲線(xiàn)錐齒輪，齒面為準(zhǔn)雙曲面。主減速器傳動(dòng)比為4.3。差速器為行星齒輪式，車(chē)速表驅(qū)動(dòng)齒輪安裝于差速器殼體上，主減速器和差速器的結(jié)構(gòu)如圖3-5所示。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備圖3-5別克威朗轎車(chē)主減速差速器總成

（三）變速器齒輪傳動(dòng)組的主要零件變速器齒輪傳動(dòng)組由一系列的軸、齒輪、軸承、接合套、同步器等組成。1.軸軸（圖3-6）和齒輪的連接方式主要為花鍵連接（齒輪隨軸旋轉(zhuǎn)且可以沿軸向滑動(dòng)）、鍵連接或固定在軸上（齒輪隨軸轉(zhuǎn)，不可滑動(dòng)）、齒輪通過(guò)軸承空套在軸上（齒輪不隨軸轉(zhuǎn)）三種形式。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備圖3-6

軸

（三）變速器齒輪傳動(dòng)組的主要零件2.齒輪變速器上常用的齒輪有斜齒輪（常嚙合）和直齒輪（非常嚙合）兩種，如圖3-7所示。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備圖3-7

齒輪

（三）變速器齒輪傳動(dòng)組的主要零件3.軸承變速器齒輪傳動(dòng)組常使用滾針軸承支承齒輪，用圓錐滾子軸承支承軸，如圖3-8所示。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備圖3-8

圓錐滾子軸承

（三）變速器齒輪傳動(dòng)組的主要零件4.接合套和花鍵轂空套在軸上的齒輪可通過(guò)接合套和花鍵轂與軸同步旋轉(zhuǎn)，如圖3-9所示。齒輪一端加工有齒圈，花鍵轂與軸固定在一起，接合套空套在花鍵轂上。在空擋位置時(shí)，接合套的內(nèi)齒僅與花鍵轂接合，齒圈（齒輪）不通過(guò)接合套帶動(dòng)花鍵轂。在掛入擋位時(shí)，接合套的內(nèi)齒不僅與花鍵轂接合，而且與齒圈接合，動(dòng)力通過(guò)齒圈帶動(dòng)接合套，接合套再帶動(dòng)花鍵轂傳到軸上。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備圖3-9

接合套和花鍵轂

（三）變速器齒輪傳動(dòng)組的主要零件5.慣性式同步器1）功用利用摩擦力使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步運(yùn)轉(zhuǎn)，縮短換擋時(shí)間，減少換擋沖擊。2）分類(lèi)按鎖止裝置不同，可分為鎖環(huán)式慣性同步器和鎖銷(xiāo)式慣性同步器兩種。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備

（三）變速器齒輪傳動(dòng)組的主要零件5.慣性式同步器2）分類(lèi)（1）鎖環(huán)式慣性同步器廣泛應(yīng)用在轎車(chē)和輕、中型載貨汽車(chē)的變速器中,結(jié)構(gòu)如圖3-10所示。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備圖3-10

鎖環(huán)式慣性同步器

（三）變速器齒輪傳動(dòng)組的主要零件5.慣性式同步器2）分類(lèi)（2）鎖銷(xiāo)式慣性同步器應(yīng)用在中型及大型載貨汽車(chē)的變速器中,結(jié)構(gòu)如圖3-11所示。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備圖3-11

鎖銷(xiāo)式慣性同步器

（一）實(shí)踐準(zhǔn)備（1）別克威朗轎車(chē)或威朗轎車(chē)M1x變速驅(qū)動(dòng)橋總成。（2）每組一套底盤(pán)拆裝工具、零件盆。（3）每組一套磁力百分表。（4）每組一臺(tái)舉升機(jī)。（5）維修手冊(cè)、工單。（二）技術(shù)要求及注意事項(xiàng)別克威朗轎車(chē)MIX六擋手動(dòng)變速器的性能參數(shù)見(jiàn)表3-1，變速器總成相關(guān)的擰緊力矩見(jiàn)表3-2。二、實(shí)踐操作

（二）技術(shù)要求及注意事項(xiàng)別克威朗轎車(chē)MIX六擋手動(dòng)變速器的性能參數(shù)見(jiàn)表3-1，變速器總成相關(guān)的擰緊力矩見(jiàn)表3-2。二、實(shí)踐操作

（三）手動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋總成的拆卸別克威朗轎車(chē)手動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋總成的更換步驟見(jiàn)表3-3。二、實(shí)踐操作

（三）手動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋總成的拆卸別克威朗轎車(chē)手動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋總成的更換步驟見(jiàn)表3-3。二、實(shí)踐操作

（三）手動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋總成的拆卸別克威朗轎車(chē)手動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋總成的更換步驟見(jiàn)表3-3。二、實(shí)踐操作

（三）手動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋總成的拆卸別克威朗轎車(chē)手動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋總成的更換步驟見(jiàn)表3-3。二、實(shí)踐操作

（三）手動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋總成的拆卸別克威朗轎車(chē)手動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋總成的更換步驟見(jiàn)表3-3。二、實(shí)踐操作

（三）手動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋總成的拆卸別克威朗轎車(chē)手動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋總成的更換步驟見(jiàn)表3-3。二、實(shí)踐操作

（四）手動(dòng)變速器驅(qū)動(dòng)橋總成的分解1.變速器總成分解別克威朗轎車(chē)手動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋（M1x）總成分解見(jiàn)表3-4。二、實(shí)踐操作

（四）手動(dòng)變速器驅(qū)動(dòng)橋總成的分解1.變速器總成分解

二、實(shí)踐操作

（四）手動(dòng)變速器驅(qū)動(dòng)橋總成的分解1.變速器總成分解

二、實(shí)踐操作

（四）手動(dòng)變速器驅(qū)動(dòng)橋總成的分解1.變速器總成分解

二、實(shí)踐操作

（四）手動(dòng)變速器驅(qū)動(dòng)橋總成的分解1.變速器總成分解

二、實(shí)踐操作

（四）手動(dòng)變速器驅(qū)動(dòng)橋總成的分解2.輸入軸和輸出軸別克威朗轎車(chē)M1x型手動(dòng)變速器輸入軸的結(jié)構(gòu)如圖3-12所示。二、實(shí)踐操作圖3-12

別克威朗轎車(chē)M1x型手動(dòng)變速器輸入軸的結(jié)構(gòu)

（四）手動(dòng)變速器驅(qū)動(dòng)橋總成的分解2.輸入軸和輸出軸別克威朗轎車(chē)M1x型手動(dòng)變速器輸出軸的結(jié)構(gòu)如圖3-13所示。二、實(shí)踐操作圖3-13

別克威朗轎車(chē)M1x型手動(dòng)變速器輸出軸（主軸）的結(jié)構(gòu)

（四）手動(dòng)變速器驅(qū)動(dòng)橋總成的分解2.輸入軸和輸出軸別克威朗轎車(chē)M1x型手動(dòng)變速器輸入軸分解見(jiàn)表3-5。二、實(shí)踐操作

（四）手動(dòng)變速器驅(qū)動(dòng)橋總成的分解2.輸入軸和輸出軸

二、實(shí)踐操作

（四）手動(dòng)變速器驅(qū)動(dòng)橋總成的分解2.輸入軸和輸出軸

二、實(shí)踐操作

（四）手動(dòng)變速器驅(qū)動(dòng)橋總成的分解2.輸入軸和輸出軸

二、實(shí)踐操作

（四）手動(dòng)變速器驅(qū)動(dòng)橋總成的分解2.輸入軸和輸出軸

二、實(shí)踐操作

（四）手動(dòng)變速器驅(qū)動(dòng)橋總成的分解2.輸入軸和輸出軸

二、實(shí)踐操作

（四）手動(dòng)變速器驅(qū)動(dòng)橋總成的分解2.輸入軸和輸出軸

二、實(shí)踐操作

（五）變速器的檢修1.變速器的檢修注意事項(xiàng)1）襯墊、油封（1）每次修理必須更換密封墊圈和O形圈。（2）軸油封裝入前，在外徑涂上一層薄油，在唇形密封圈之間的空隙內(nèi)填滿(mǎn)潤(rùn)滑油脂。（3）接合面要保持清潔，均勻涂抹密封劑，不要太厚，保持通氣孔的通暢。2）調(diào)整墊片（1）用千分尺多點(diǎn)檢測(cè)調(diào)整墊片不同的公差，可以精確測(cè)出所需墊片的厚度。（2）檢查邊緣是否有損壞，只準(zhǔn)裝入完好的調(diào)整墊片。二、實(shí)踐操作

（五）變速器的檢修1.變速器的檢修注意事項(xiàng)3）擋圈、鎖圈（1）修理中需調(diào)整擋圈及鎖圈，不要將擋圈過(guò)度拉開(kāi)。（2）安裝時(shí)必須將擋圈、鎖圈放在規(guī)定的槽內(nèi)并且就位。（3）每次修理應(yīng)更換彈簧銷(xiāo)，安裝位置在縱向槽內(nèi)。（4）敲進(jìn)或敲出換擋撥叉夾緊套筒時(shí)要用錘子頂住，以免撥叉軸滑槽變形。4）螺栓、螺母（1）固定蓋和罩殼的螺栓與螺母應(yīng)交叉擰緊和擰松。（2）按規(guī)定的力矩?cái)Q緊自鎖螺栓和螺母。二、實(shí)踐操作

（五）變速器的檢修1.變速器的檢修注意事項(xiàng)5）軸承（1）將滾針軸承（壁厚較大）有標(biāo)志的一面朝向安裝工具。（2）在軸與軸承之間涂一層潤(rùn)滑油。（3）變速器內(nèi)的全部軸承都要使用變速器潤(rùn)滑油，摩擦力矩應(yīng)予以檢查，注油時(shí)要特別小心。二、實(shí)踐操作

（五）變速器的檢修2.變速器的檢修（1）檢查所有齒輪和軸承的損壞情況。齒面有輕微斑點(diǎn)，在不影響使用的情況下可以用油石修磨。當(dāng)齒厚磨損超過(guò)0.2mm，齒長(zhǎng)磨損超過(guò)原齒長(zhǎng)的15%，或斑點(diǎn)面積超過(guò)齒面15%以上時(shí)，則應(yīng)更換齒輪。裝好滾針軸承和內(nèi)座圈后，用百分表檢查齒輪與內(nèi)座圈之間的間隙，如圖3-14所示。標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.009~0.060mm，極限間隙為0.15mm，超過(guò)極限應(yīng)更換軸承。二、實(shí)踐操作圖3-14

檢查齒輪與內(nèi)座圈之間的間隙

（五）變速器的檢修2.變速器的檢修（2）檢查輸入軸和輸出軸。輸入軸和輸出軸不應(yīng)有裂紋，軸徑及花鍵不應(yīng)有嚴(yán)重磨損，軸上的齒輪不應(yīng)有斷齒和嚴(yán)重磨損，否則應(yīng)更換。檢查軸的徑向圓跳動(dòng)，不應(yīng)超過(guò)0.05mm，否則應(yīng)更換或校正，如圖3-15所示。二、實(shí)踐操作圖3-15

檢查軸的徑向圓跳動(dòng)

（五）變速器的檢修2.變速器的檢修（3）同步器檢查。將同步環(huán)壓在各自齒輪的錐面上，按壓轉(zhuǎn)動(dòng)同步環(huán)時(shí)要有阻力，用塞尺測(cè)量環(huán)齒與輪齒之間的間隙a，如圖3-16所示。間隙a的規(guī)定值見(jiàn)表3-6，如果不符合規(guī)定,應(yīng)更換同步環(huán)。二、實(shí)踐操作圖3-16

檢查同步器間隙

（五）變速器的檢修2.變速器的檢修（3）同步器檢查。二、實(shí)踐操作

（五）變速器的檢修2.變速器的檢修（4）同步器的裝配。安裝時(shí)，同步器凹槽中的細(xì)槽應(yīng)轉(zhuǎn)向裝撥叉槽的對(duì)面（圖3-17）。同步器殼體有三個(gè)凹口（圖3-18），凹口上有三個(gè)凹陷的內(nèi)齒（圖3-19）。彈簧圈彎的一端應(yīng)嵌入一個(gè)滑塊中（圖3-20）。二、實(shí)踐操作圖3-17

安裝